Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
24. Viteza liniar a polului giroscopului, n cazul metodei pendulare, are sensul spre:
a) spre vest cnd axa principal este nclinat deasupra planului orizontului;
b) spre est cnd axa principal este nclinat sub planului orizontului;
c) spre est cnd axa principal este nclinat deasupra planului orizontului;
d) spre vest cnd axa principal este nclinat sub planului orizontului.
56. Condiia trecerii aperiodice a axului girocompasului n noul meridian este urmtoarea:
a) perioada oscilaiilor amortizate ale girocompasului la latitudinea de calcul s fie
egal cu perioada pendulului gravitaional
b) perioada oscilaiilor neamortizate ale girocompasului la latitudinea de calcul s fie
mai mare ca perioada pendulului gravitaional
c) perioada oscilaiilor amortizate ale girocompasului la latitudinea de calcul s fie
mai mic ca perioada pendulului gravitaional
d) perioada oscilaiilor neamortizate ale girocompasului la latitudinea de calcul s fie
egal cu perioada pendulului gravitaional
57. Eroarea inerial de gradul I la girocompase este dat de:
a) diferena dintre deplasarea inerial i deplasarea navei;
b) diferena dintre deplasarea inerial i deplasarea meridianului;
c) diferena dintre deplasarea meridianului i deplasarea navei;
d) nici una din variantele a), b) sau c).
58. Eroarea inerial de gradul I:
a) acioneaz pe timpul manevrei;
b) se amortizeaz singur dup una dou oscilaii;
c) este maxim la terminarea manevrei;
d) toate variantele a), b) i c).
59. Eroarea inerial de gradul I se calculeaz:
a) tot timpul din trei n trei ore;
b) la intrarea pe un aliniament;
c) tot timpul din ase n ase ore;
d) nici una din variantele a), b) sau c).
60. Eroarea inerial de gradul I are forma:
a) unei elipse;
b) unui cerc;
c) unei parabole;
d) nici una din variantele a), b) sau c).
61. Eroarea inerial de gradul II apare la urmtoarele girocompase:
a) girocompase pendulare care dispun de amortizor hidraulic;
b) girocompase electromagnetice;
c) girocompase acionate cu mercur;
d) toate variantele de mai sus.
62. Eroarea inerial de gradul II are forma:
a) unei elipse;
b) unui cerc;
c) unui ptrat;
d) nici una din variantele a), b) sau c).
63. Eroarea inerial de gradul II atinge maximul cnd:
a) axa girocompasului se va deplasa spre vechiul meridian;
b) axa girocompasului se va deplasa spre noul meridian;
c) axa girocompasului se va deplasa spre meridianul adevrat;
d) nici una din variantele a), b) sau c).
10
11
12
13
14
15
16
d) b)+c)+d)+e)+f)+g).
104. nregistratorul de drum al girocompasului KURS-IV are n componen unele din
urmtoarele componente:
a) penia de drum;
b) cruciorul;
c) ghidaje;
d) tambur canelat;
e) selsin receptor;
f) diagrama de drum;
g) tambur de frnare;
h) tambur colector;
i) roz aproximativ.
Rspunsul corect este:
a) a)+b)+c)+d)+e)+f)+h)+i);
b) a)+b)+d)+e)+f)+g)+h)+i);
c) a)+b)+c)+d)+e)+f)+g)+i);
d) a)+b)+c)+d)+e)+f)+g)+h)+i).
105. Repetitoarele de relevare ale girocompasului KURS-IV difer de cele de drum prin:
a) sistemul de fixare;
b) cerc azimutal pentru citirea relevmentelor prova;
c) geamul de protecie;
d) nici una din variantele a), b) sau c).
106. Blocul de semnalizare al girocompasului KURS-IV atenioneaz asupra abaterii
temperaturii de la valorile nominale
a) +38C i +42C;
b) +37C i +42C;
c) +38C i +41C;
d) +37C i +41C.
107. n cazul pompei de rcire a girocompasului KURS-IV :
a) agentul de rcire este ap distilat i glicerin;
b) agentul de rcire este ap distilat i benzol;
c) folosete pentru rcirea apei distilate ap de mare sau ap dulce de la bord;
d) nici una din variantele a), b) sau c).
108. Convertizorul (AMG-201) al girocompasului KURS-IV :
a) convertete tensiunea trifazat a bordului n tensiune bifazat necesar alimentrii
elementului sensibil al girocompasului;
b) convertete tensiunea trifazat a bordului n tensiune bifazat necesar alimentrii
sistemului de urmrire al girocompasului;
c) convertete tensiunea trifazat a bordului n tensiune bifazat necesar alimentrii
girocompasului;
d) nici una din variantele a), b) sau c).
109. Alidada simpl a girocompasului KURS-IV:
a) conine o prism triunghiular cu reflecie simpl;
b) bula de nlime este plasat sub prism;
c) la mijlocul obiectivului este ntins o srm subire de nichel;
d) toate variantele a), b) i c).
18
a) Da2 = 2250;
b) Da2 = 227 30 ;
0
c) Da2 = 229 7 ;
d) Da2 = 222 07 .
19
20
b) Procedura 2
- se verific blocurile instalaiei;
- se verific nivelul lichidului de susinere;
- se verific nivelul apei distilate in pompa de rcire;
- se verific siguranele de protecie i becurile de semnalizare i iluminare;
- se aduce corectorul la zero;
- se verific existena hrtiei la nregistrator;
- se pun comutatoarele pe zero sau ntrerupt;
- se alimenteaz girocompasul urmrindu-se curenii la ampermetre;
- se verific semnalizarea i daca este nevoie se regleaz contactele termostatului de
semnalizare;
- se verific rcirea , daca este nevoie se regleaz contactele termostatului de rcire;
- se verific poziia girosferei , dac este nevoie se regleaz densitatea lichidului de
susinere;
- se cupleaz sistemul de urmrire;
- se sincronizeaz repetitoarele;
- se verific curenii la ampermetre, daca este nevoie se regleaz conductibilitatea
lichidului de susinere;
- se raporteaz comandantului ca girocompasul este orientat;
- se noteaz in caietul de exploatare al instalaiei i in jurnalul de bord ora punerii in
funciune a girocompasului;
c) Procedura 3
- se verific blocurile instalaiei;
- se verific nivelul lichidului de susinere;
- se verific nivelul apei distilate in pompa de rcire;
- se verific siguranele de protecie i becurile de semnalizare i iluminare;
- se aduce corectorul la zero;
- se verific existena hrtiei la nregistrator;
- se pun comutatoarele pe zero sau ntrerupt;
- se alimenteaz girocompasul urmrindu-se curenii la ampermetre;
- se verific semnalizarea i daca este nevoie se regleaz contactele termostatului de
semnalizare;
- se verific rcirea , daca este nevoie se regleaz contactele termostatului de rcire;
- se verific poziia girosferei , dac este nevoie se regleaz densitatea lichidului de
susinere;
- se sincronizeaz repetitoarele;
- se verific curenii la ampermetre, daca este nevoie se regleaz conductibilitatea
lichidului de susinere;
d) Procedura 4
- se verific blocurile instalaiei;
- se verific nivelul lichidului de susinere;
- se verific nivelul apei distilate in pompa de rcire;
- se verific siguranele de protecie i becurile de semnalizare i iluminare;
- se aduce corectorul la zero;
- se verific sensibilitatea sistemului de urmrire;
- se sincronizeaz repetitoarele;
- se verific poziia girosferei;
- se introduce corecia giro la corector;
- se verific existenta hrtiei;
- se alimenteaz girocompasul;
21
22
23
24
25
26
27
28
159. Stabilii care procedur de trecere a autopilotului n regim automat este corect :
a) Procedura 1
se regleaz butonul sensibilitate in limitele 100 funcie de starea mrii i starea de
ncrcare a navei;
se sincronizeaz repetitorul giro al regimului automat;
se fixeaz butonul crm pe o poziie corespunztoare strii mrii i ncrcrii navei
dup regula : cifre mici - mare bun ; cifre mari - mare rea;
se fixeaz traductorul de reacie pe poziia corespunztoare strii de ncrcare a navei
se fixeaz butonul contracrm pe o poziie corespunztoare strii mrii i ncrcrii
navei;
se fixeaz cu ajutorul timonei indicatorul schimbrilor de drum in dreptul cifrei de pe
roz corespunztoare drumului navei
se pune comutatorul regim pe poziia automat.
b) Procedura 2
se regleaz butonul sensibilitate in limitele 100 in funcie de starea mrii i starea de
ncrcare a navei;
se fixeaz butonul crm pe o poziie corespunztoare strii mrii i ncrcrii navei;
se fixeaz timona la 10 puncte tribord ;
se sincronizeaz repetitorul giro;
se fixeaz butonul contracrm pe o poziie corespunztoare strii mrii i ncrcrii
navei;
se fixeaz indicatorul schimbrilor de drum n dreptul cifrei de pe roz corespunztoare
drumului navei;
se trece comutatorul regim n poziia automat;
se regleaz butoanele crm, contracrm i sensibilitate pn cnd nava ine
corect drumul.
c) Procedura 3
se sincronizeaz repetitorul giro al regimului automat;
se introduce unghiul de crm corespunztor drumului navei;
se regleaz butonul sensibilitate n limitele 100 funcie de starea mrii i starea de
ncrcare a navei;
se fixeaz butonul crm pe o poziie corespunztoare strii mrii i ncrcrii navei;
se fixeaz reacia invers funcie de unghiul de crm ;
se fixeaz butonul contracrm pe o poziie corespunztoare strii mrii i ncrcrii
navei;
se fixeaz cu ajutorul butonului schimbare de drum, indicatorul schimbrilor de drum
n dreptul cifrei de pe roz corespunztoare drumului navei.
d) Procedura 4
se regleaz butonul sensibilitate n limitele 100 in funcie de starea mrii i starea de
ncrcare a navei;
se fixeaz butonul crm pe o poziie corespunztoare strii mrii i ncrcrii navei;
se fixeaz butonul contracrm pe o poziie corespunztoare strii mrii i ncrcrii
navei;
se fixeaz cu ajutorul butonului de schimbare de drum n regim automat indicatorul
schimbare de drum n dreptul cifrei de pe roz corespunztor drumului navei;
se aduce timona in poziie zero;
se trece comutatorul regim funcionare n poziia automat;
29
31