Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
a) Procedura 1
se las spada lochului la ap prin deschiderea valvulei apoi dup coborrea spadei se
nchide valvula;
1
b) Procedura 2
se controleaz blocurile instalaiei verificnd: existena becurilor de iluminare i
semnalizare; existena siguranelor de protecie; s nu existe cabluri deteriorate,
contacte imperfecte etc.;
dup ieirea navei in mare se las spada lochului la ap prin deschiderea valvulei apoi
dup coborrea spadei se nchide valvula;
se deschid robineii de la dispozitivul cu robinei;
se aerisete instalaia apoi se nchid robineii de aerisire;
se aerisete traductorul hidraulic;
se verific valorile corectorilor a i b s fie pe poziia determinat la ultima
compensare;
se pun comutatoarele pe poziia ntrerupt sau oprit;
se cupleaz comutatoarele de alimentare a lochului;
se controleaz poziia zero a indicatorului de vitez, dac nu este se regleaz din
corectorul c prin reglarea tijei traductorului;
se verific turaia motorului de timp;
se sincronizeaz repetitoarele de distan parcurs;
se nchide treptat robinetul de egalizare a presiunilor;
c) Procedura 3
se las spada lochului la ap prin deschiderea valvulei apoi dup coborrea spadei se
nchide valvula;
se deschid robineii de la spltor pentru a verifica dac exist ap de mare;
se aerisete instalaia apoi se nchid robineii de aerisire;
se aerisete traductorul hidraulic;
se verific valorile corectorilor a i b s fie pe poziia determinat la ultima
compensare;
se controleaz blocurile instalaiei verificnd: existena becurilor de iluminare i
semnalizare; existena siguranelor de protecie; s nu existe cabluri deteriorate,
contacte imperfecte etc.;
se pun comutatoarele pe poziia ntrerupt sau oprit;
se cupleaz comutatoarele de alimentare a lochului;
se controleaz poziia zero a indicatorului de vitez, dac nu este se regleaz din
corectorul c prin reglarea tijei traductorului;
2
X ' X aX bX cX P
1
a) Y Y dY e Y fY Q
1
Z Z gZ hZ kZ R
b)
X 1 X aX bY cZ P
1
Y Y dX eY fZ Q
1
Z Z gX hY kZ R
5
r1 r ae r ae r d b r d b r r r
X X 2 X 2 X 2 Y 2 Y cZ P
r1 r d b r d b r a e r a e r r r
X
X
Y
Y fZ Q
c) Y Y
2
2
2
2
r
r r r
r1 r
Z
g
X
h
Y
kZ R
X ' X kX gX cX P
1
d) Y Y pY e Y sY Q
1
Z Z nZ hZ rZ R
214. Stabilii care sistem de ecuaii din cele scrise mai jos , reprezint ecuaiile lui PoissonSmith
1 a e a e d b d b
X X 2 X 2 X 2 Y 2 Y cZ P
d b d b ae ae
1
X
X
Y
Y fZ Q
a) Y Y
2
2 2 2
Z 1 Z g X h Y kZ R
b)
X 1 X aX bY cZ P
1
Y Y dX eY fZ Q
1
Z Z gX hY kZ R
c)
X i1 X aX b ic Y c ib Z P
1
Yi Y d ig X e if ihY f ie ik Z Q iR
1
Z i Z g id X h ie ik Y k if ih Z iQ R
1 a e a e d b d b
X X 2 X 2 X 2 Y 2 Y cZ P
1 d b d b a e a e
X
X
Y
Y fZ Q
d) Y Y
2
2
2 2
Z 1 Z gX hY kZ R
d) b)-a)-c).
254. Compensarea deviaiei de band produs de fora magnetic JH se execut:
a) cu ajutorul balanei magnetice;
b) prin bandarea navei;
c) prin stabilizarea rozei compasului magnetic pe mare rea;
255. Procedeul de compensare a deviaiei compasului magnetic prin bandarea navei se
folosete atunci cnd:
b) nava este acostat ntr-un drum magnetic apropiat de 0 sau 180;
256. Compensarea deviaiei produs de fora magnetic se execut astfel:
a) numai cu magnei permaneni pentru navele care navig ntr-o arie geografic
restrns;
d) cu magnei permaneni i compensatori de latitudine (bare Flinders) pentru navele
care execut deplasri pe distane mari.
15. Determinarea deviaiilor rmase prin comparaia drumurilor i relevmentelor, i
prin calculul coeficienilor cu ajutorul deviaiilor observate n opt drumuri compas,
completarea formularului, ntocmirea tablei de deviaii a compasului magnetic.
Bibliografie:
1. Bozianu, Fr., Aparate electrice de navigaie, editura Gh. Asachi Iai, 2002.
2. Bozianu, Fr., .a. Construcia neconvenional a girocompaselor navale, editura
Academiei Navale Mircea cel Btrn, Constana, 2001.
3. Bozianu, Fr., Echipamente i Sisteme de Navigaie, tipografia Academiei Navale
Mircea cel Btrn, Constana, 2003.
257. ntocmirea tablei de deviaii prin compararea drumurilor:
a) se aplic dac la nav exist girocompas;
b) se aplic dac la nav exist compas magnetic la care deviaiile magnetice sunt
cunoscute;
258. Giraiile, cu unghi mic la crm, executate de nav n cazul ntocmirii tablei de
deviaii prin compararea drumurilor au rolul:
a) de a nu permite apariia erorilor de vitez;
b) de a nu permite apariia erorilor balistice;
c) de a nu permite apariia erorilor de histerezis magnetic;
d) toate variantele a), b) i c).
259. n cazul ntocmirii tablei de deviaii prin compararea drumurilor cu girocompasul:
c) se execut cu treceri succesive din 10 n 10;
d) nscrierea deviaiilor n tabel se face cu semnul rezultat din grafic.
260. n cazul ntocmirii tablei de deviaii prin compararea drumurilor cu girocompasul:
a) n cadrul practic al procedeului, se execut giraii ale navei cu crma band;
b) graficul curbelor deviaiilor pentru giraiile din tribord i babord au forma unei
spirale;
c) n tabla de deviaii se trec valorile deviaiilor din 20 n 20;
d) nici una din variantele a), b) i c).
11
12