Sunteți pe pagina 1din 531

WESTAGEM s.r.l.

NDRUMAR
privind modul de realizare
a inventarelor locale de emisii
i a inventarelor naionale
n conformitate cu cerinele Ghidului
EMEP/EEA - 2009

Volumul I




Proiect:
Stabilirea metodologiei de elaborarea a inventarelor locale de emisii de
poluani n atmosfer pentru evaluarea calitii aerului n contextul
Directivei 2008/50/EC privind calitatea aerului nconjurtor i un aer mai
curat pentru Europa

Contract nr. 58/15.12.2010

Autoritate Contractant:
Ministerul Mediului i Pdurilor





ndrumar privind modul de realizare a inventarelor locale de
emisii i a inventarelor naionale n conformitate cu cerinele
Ghidului EMEP/EEA - 2009
Volumul I
Beneficiar: Ministerul Mediului i Pdurilor
Contract: 58/15.12.2010




S.C. WESTAGEM S.R.L.

Dr. Fiz. George Mocioac
Director General














COLECTIV ELABORATOR

Fiz. Rodica erban
Dr. Fiz. George Mocioac
Chim. Alin Deneanu
Ing. Mihai uta
Chim. Daniela Zisu
Chim. Anca Dragomir
Mat. Constantin Zaharia








___________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer


CUPRINS

1 INTRODUCERE 1
1.1 PREZENTARE GENERAL A GHIDULUI PRIVIND INVENTARELE EMISIILOR DE POLUANI
ATMOSFERICI EMEP/EEA 2009 ................................................................................................. 1
1.1.1 Obiective ............................................................................................................................2
1.1.2 Concepte ...........................................................................................................................3
1.1.3 Cum trebuie utilizat Ghidul ................................................................................................5
1.1.4 Cnd trebuie utilizat Ghidul ...............................................................................................7
1.1.5 Agenia European de Mediu rol i obiective .................................................................8
1.2 ANALIZA CATEGORIILOR CHEIE I A OPIUNILOR METODOLOGICE ...................................... 9
1.2.1 Aspecte generale ...............................................................................................................9
1.2.2 Categorii ............................................................................................................................ 9
1.2.3 Metoda nivelurilor .............................................................................................................. 9
1.2.4 Scopul analizei categorilor de surse cheie ......................................................................11
1.2.5 Abordarea general, pentru identificarea categoriilor-cheie ............................................11
1.2.6 Reguli generale pentru identificarea categoriilor de surse cheie ....................................11
1.2.7 Abordri metodologice, pentru identificarea categoriilor de surse cheie .........................12
1.2.8 Criteriile calitative pentru identificarea categoriilor-cheie ................................................13
1.2.9 Raportarea i documentare .............................................................................................13
1.3 INCERTITUDINI ............................................................................................................. 14
1.3.1 Aspecte Generale ............................................................................................................14
1.3.2 Exprimarea incertitudinilor ...............................................................................................14
1.3.3 Cuantificarea incertitudinilor ............................................................................................15
1.3.4 Domenii implicite de incertitudine ....................................................................................16
1.3.5 Incertitudini asociate tendinelor de evoluie ...................................................................19
1.3.6 Schema de agregare a incertitudinilor corespunztoare estimrii emisiilor prin
Nivelul 1 de abordare ....................................................................................................................19
1.3.7 Raportarea incertitudinilor ............................................................................................... 22
1.4 ASIGURAREA CALITII I CONTROLUL CALITII DATELOR (QA/QC)............................... 23
1.4.1 Aspecte generale............................................................................................................. 23
1.4.2 Planul de asigurare i control al calitii datelor ..............................................................24
1.4.3 Procedurile de QA ...........................................................................................................25
1.4.4 Procedurile de QC ...........................................................................................................26
1.4.5 Raportul privind managementul elaborrii inventarului de emisii ....................................27
2 METODE PENTRU ELABORAREA INVENTARELOR DE EMISII 28
2.1 ASPECTE GENERALE .................................................................................................... 28
2.2 METODE PENTRU ELABORAREA INVENTARELOR DE EMISII ............................................... 29
2.2.1 Metode bazate pe msurtori directe ..............................................................................29
2.2.2 Metode bazate pe bilanuri de mas ...............................................................................49
2.2.3 Metode bazate pe estimri tehnologice ...........................................................................52
2.2.4 Metode bazate pe factori de emisie .................................................................................56
2.2.5 Metode bazate pe parametri surogat ...............................................................................58
3 PREZENTAREA GHIDULUI PRIVIND INVENTARELE EMISIILOR DE POLUANI
ATMOSFERICI EMEP/EEA 2009 63
3.1 GRUPA 1 ENERGIE ................................................................................................... 63
3.1.1 Industrii energetice ..........................................................................................................64
3.1.2 Arderi n industrii de fabricare i construcii..................................................................... 86
3.1.3 Transport aerian ............................................................................................................101
3.1.4 Transport rutier ..............................................................................................................114
3.1.5 Evaporarea benzinei ......................................................................................................133
3.1.6 Uzura pneurilor i a frnelor vehiculelor rutiere, uzura suprafeei drumurilor ...............140
3.1.7 Transport feroviar ..........................................................................................................144
3.1.8 Transport naval ..............................................................................................................149



___________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer

3.1.9 Compresoare pentru conducte ......................................................................................158
3.1.10 Surse mobile nerutiere i echipamente .........................................................................158
3.1.11 Arderi n surse staionare de mic putere .....................................................................170
3.1.12 Emisii fugitive generate de combustibili i carburani ....................................................184
3.2 GRUPA 2 INDUSTRIE ............................................................................................... 208
3.2.1 Fabricarea cimentului ....................................................................................................208
3.2.2 Fabricarea varului ..........................................................................................................216
3.2.3 Utilizarea pietrei de var i a dolomitei ............................................................................224
3.2.4 Fabricarea i utilizarea sodei calcinate ..........................................................................226
3.2.5 Fabricarea cartonului asfaltat pentru acoperisuri ..........................................................229
3.2.6 Asfaltarea drumurilor .....................................................................................................233
3.2.7 Extracia la suprafa (carier) i din subteran (min) a mineralelor, altele dect
crbunii .......................................................................................................................................237
3.2.8 Construcii i demolri - cod NFR 2.A.7.b .....................................................................238
3.2.9 Stocarea, manevrarea i transportul produselor minerale - cod NFR 2.A.7.c ...............239
3.2.10 Alte procese in industria mineralelor - cod NFR 2.A.7.d ...............................................241
3.2.11 Industria chimic............................................................................................................ 256
3.2.12 Fabricarea fontei i oelului ............................................................................................274
3.2.13 Fabricarea feroaliajelor ..................................................................................................293
3.2.14 Fabricarea aluminiului ....................................................................................................296
3.2.15 Fabricarea cuprului ........................................................................................................305
3.2.16 Fabricarea plumbului .....................................................................................................313
3.2.17 Fabricarea nichelului ......................................................................................................321
3.2.18 Fabricarea zincului .........................................................................................................324
3.2.19 Fabricarea altor metale ..................................................................................................333
3.2.20 Fabricarea metalelor stocare, manevrare, transport .....................................................336
3.2.21 Fabricarea celulozei i hrtiei ........................................................................................338
3.2.22 Fabricarea produselor alimentare i a buturilor ...........................................................350
3.2.23 Prelucrarea lemnului (NFR 2.D.3) .................................................................................357
3.2.24 Producerea de poluani organici persisteni (NFR 2.E) .................................................359
3.2.25 Consumul de poluani organici persisteni (POP)i de metale grele (NFR 2.F) ............360
3.2.26 Alte procese de producie (NFR 2.G) ............................................................................364
3.3 GRUPA 3 UTILIZAREA PRODUSELOR ........................................................................ 365
3.3.1 Aplicarea vopselelor (NFR 3.A) .....................................................................................365
3.3.2 Degresarea (NFR 3.B.1) ................................................................................................382
3.3.3 Curarea chimic (NFR 3.B.2) .....................................................................................387
3.3.4 Produse chimice (NFR 3.C) ...........................................................................................391
3.3.5 Tiprire (NFR 3.D.1) ...................................................................................................... 406
3.3.6 Utilizarea casnic a solvenilor (NFR 3.D.2) ..................................................................414
3.3.7 Utilizarea altor produse (NFR 3.D.3) .............................................................................418
3.4 GRUPA 4 AGRICULTUR ......................................................................................... 431
3.4.1 Creterea animalelor i managementul dejeciilor animaliere .......................................431
3.4.2 Cultivarea plantelor i terenuri agricole ......................................................................... 445
3.4.3 Arderea miritilor i a resturilor vegetale .......................................................................453
3.4.4 Alte activiti agricole .....................................................................................................457
3.5 GRUPA 6 DEEURI 462
3.5.1 Depozitarea deeurilor solide pe teren.......................................................................... 462
3.5.2 Epurarea apelor uzate ...................................................................................................463
3.5.3 Incinerarea deeurilor ....................................................................................................465
3.5.4 Alte deeuri ....................................................................................................................477
3.6 GRUPA 11 - SURSE NATURALE ................................................................................... 480
3.6.1 Vulcani (NFR 11.A) ........................................................................................................480
3.6.2 Incendii de pduri (NFR 11.B) .......................................................................................486
3.6.3 Alte surse naturale (NFR 11.C) .....................................................................................492




___________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer


TABELE
TABEL 1.1 CLASIFICAREA CALITATIV A INCERTITUDINII FACTORILOR DE EMISIE N FUNCIE DE
MARJELE DE EROARE ASOCIATE MODULUI DE OBINERE A FACTORILOR DE EMISIE........ 17
TABEL 1.2 EXPRIMAREA CALITATIV A INCERTITUDINII FACTORILOR DE EMISIE ASOCIAI
POLUANILOR SEMNIFICATIVI PENTRU PRINCIPALELE CATEGORII DE SURSE CONFORM
CLASIFICRII NFR.................................................................................................... 17
TABEL 1.3 COMBINAREA INCERTITUDINILOR I RAPORTAREA ACESTORA, CORESPUNZTOR
ESTIMRII EMISIILOR PRIN NIVELUL 1 DE ABORDARE................................................... 20
TABEL 2.1 STANDARDELE ACTUALE PRIVIND MSURRILE N EMISIE PRELUATE DE ASRO............ 41
TABEL 3.1 ACTIVITI I CODURI NFR ASOCIATE SUBGRUPEI 1.A............................................... 63
TABEL 3.2 ACTIVITI I CODURI NFR ASOCIATE SUBGRUPEI 1.B............................................... 63
TABEL 3.3 POLUANI SPECIFICI ACTIVITILOR DE ARDERE DIN CADRUL CATEGORIEI 1.A.1
INDUSTRII ENERGETICE .......................................................................................... 64
TABEL 3.4 TEHNICI DE ARDERE I COMBUSTIBILI ........................................................................ 72
TABEL 3.5 CATEGORII ACTIVITI ARDERI INDUSTRIALE I CATEGORII ACTIVITI ARDERE ADECVATE
PENTRU ESTIMAREA EMISIILOR DIN PROCESE DE ARDERE N INDUSTRIE ....................... 88
TABEL 3.6 CATEGORII DE SURSE I DOCUMENTE DE REFERIN PENTRU INSTALAII IPPC............ 88
TABEL 3.7 FACTORI DE EMISIE NIVEL 2 N FUNCIE DE CATEGORIILE DE SURSE ............................ 97
TABEL 3.8 FORA DE PROPULSIE STANDARD N DIVERSE MODURI DE OPERARE ALE MOTOARELOR DE
AVION I TIMPUL AFERENT MODULUI RESPECTIV ....................................................... 103
TABEL 3.9 LIMITELE LA EMISIE PENTRU NO
X
EXPRIMATE N G (PE MODUL RESPECTIV DE OPERARE)
103
TABEL 3.10 DATELE NECESARE PENTRU REALIZAREA INVENTARELOR DE EMISII DIN TRANSPORTUL
AERIAN.............................................................................................................. 104
TABEL 3.11 CORESPONDENA NTRE PRINCIPALELE TIPURI DE AVIOANE ECHIPATE CU MOTOARE
TURBOJET I CELELALTE TIPURI NTLNITE........................................................... 109
TABEL 3.12 CLASIFICARE SI CORESPONDEN CU TIPURILE REPREZENTATIVE DE AVIOANE
ECHIPATE CU MOTOARE TURBOPROPULSOARE..................................................... 110
TABEL 3.13 CLASIFICARE SI CORESPONDEN CU TIPURILE REPREZENTATIVE DE AVIOANE MICI 110
TABEL 3.14 DEFINIREA CATEGORIILOR DE AUTOVEHICULE RUTIERE ........................................ 114
TABEL 3.15 CATEGORIILE DE VEHICULE I LEGISLAIA ASOCIAT ACESTORA ........................... 118
TABEL 3.16 CONSUMURI TIPICE DE CARBURANT PE DIVERSE CATEGORII DE AUTOVEHICULE ..... 121
TABEL 3.17 SINTEZA DIFERITELOR CLASE DE AUTOVEHICULE CONFORM NIVELULUI II DE ABORDARE
......................................................................................................................... 122
TABEL 3.18 CLASIFICAREA NIVELURILOR DE DETALIU N ESTIMAREA EMISIILOR PENTRU FIECARE
CLAS DE AUTOVEHICULE................................................................................... 126
TABEL 3.19 SINTEZA NIVELULURILOR DE DETALIU N ESTIMAREA EMISIILOR PE CLASE DE
AUTOVEHICULE.................................................................................................. 127
TABEL 3.20 VALORI LIMIT LA EMISIE (NO
X
) MARPOL ANEXA VI .......................................... 151
TABEL 3.21 LEGISLAIE INTERNAIONAL APLICABIL PRIVIND CONINUTUL DE SULF N
CARBURANI UTILIZAI N TRANSPORTUL MARITIM ................................................ 151
TABEL 3.22 ESTIMAREA INCERTITUDINILOR REFERITOARE LA FACTORII DE EMISIE.................... 157
TABEL 3.23 SINTEZA EMISIILOR REGLEMENTATE DE DIRECTIVELE UE REFERITOARE LA UTILAJELE
I ECHIPAMENTELE NERUTIERE MOBILE ECHIPATE CU MOTOARE DIESEL ................ 161
TABEL 3.24 SINTEZA EMISIILOR REGLEMENTATE DE DIRECTIVELE UE REFERITOARE LA UTILAJELE
I ECHIPAMENTELE NERUTIERE MOBILE ECHIPATE CU MOTOARE PE BENZIN ......... 162
TABEL 3.25 EVALUAREA INCERTITUDINILOR PARAMETRILOR DE INTRARE NECESARI PENTRU
ESTIMRILE EMISIILOR CONFORM GHIDULUI ......................................................... 168
TABEL 3.26 POLUANI SPECIFICI ACTIVITILOR DE ARDERE DIN CADRUL CATEGORIEI 1.A.4
ARDERI N SURSE STAIONARE DE MIC PUTERE ............................................... 171
TABEL 3.27 SINTEZ FACTORI DE EMISIE NIVEL 1 PE DOMENII DE ACTIVITATE .......................... 180
TABEL 3.28 SINTEZ FACTORI DE EMISIE NIVEL 2 PE DOMENII DE ACTIVITATE .......................... 181
TABEL 3.29 ACTIVITI I CODURI NFR ASOCIATE SUBGRUPEI 1.B........................................ 184
TABEL 3.30 SURSE DE EMISE ASOCIATE CATEGORIEI NFR 3.C .............................................. 230
TABEL 3.31 CONINUTUL MEDIU DE SOLVENT PENTRU DIFERITELE CATEGORII DE VOPSELE...... 370



___________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer

TABEL 3.32 VALORILE LIMIT MAXIME PENTRU CONINUTUL DE COV PENTRU VOPSELE I LACURI,
CONFORM FAZEI II DE IMPLEMENTARE A DIRECTIVEI 2004/42/CE CU APLICARE DIN
01.01.2010 ...................................................................................................... 371
TABEL 3.33 CONSUMURI ENERGETICE PENTRU ACOPERIREA BOBINELOR DE ALUMINIU I OEL
(SURSA TABEL 4-1 DIN SUBCAPITOLUL APLICAREA VOPSELELOR ACOPERIREA
SUBSTRATULUI DIN ALUMINIU SAU OEL DIN GHIDUL EMEP/EEA 2009) ............... 380
TABEL 3.34 EMISII DE COV ASOCIATE DIFERITELOR CATEGORII DE PREPARATE UTILIZATE PENTRU
VOPSIREA LEMNULUI, CU MSURI PRIMARE DE REDUCERE A EMISIILOR (SURSA TABEL
4-2 DIN SUBCAPITOLUL APLICAREA VOPSELELOR ACOPERIREA LEMNULUI DIN
GHIDUL EMEP/EEA 2009). .............................................................................. 381
TABEL 3.35 VALORILE IMPLICITE ALE RAPORTULUI DINTRE MASA DE REZIDUURI VEGETALE I
MRIMEA RECOLTEI (S), FOLOSIT PENTRU ESTIMAREA CANTITII DE REZIDUURI ARSE
(CONFORM IPCC, 2000).................................................................................... 455
TABEL 3.36 DERIVAREA FACTORILOR DE EMISIE DE NIVEL 1 PENTRU PESTICIDE DIN VALORILE
PRESIUNII DE VAPORI A ACESTORA...................................................................... 459
TABEL 3.37 ACTIVITI I CODURI NFR ASOCIATE GRUPEI 6 ................................................. 462
TABEL 3.38 SCHEMA CLASIFICRII PAJITILOR I A ALTOR TIPURI DE VEGETAIE NON-FORESTIER
DIN EUROPA...................................................................................................... 501

FIGURI
FIGURA 1.1 SCHEMA GENERAL DE DECIZIE PENTRU SELECTAREA METODEI DE ESTIMARE ..................... 7
FIGURA 3.1 SCHEMA DE DISTRIBUIRE A CONSUMURILOR DE CARBURANT NTRE MODURI DE OPERARE
I TIPURI DE ZBOR ........................................................................................................ 107






___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 1/524

1 INTRODUCERE
1.1 Prezentare general a Ghidului privind inventarele emisiilor de
poluani atmosferici EMEP/EEA 2009
Dezvoltarea Ghidului a debutat n anul 1992 i de atunci a continuat s fie mbuntit
i actualizat de ctre Grupul de lucru UNECE/EMEP pentru Inventare de Emisii i
Proiecii (TFEIP) n baza Conveniei asupra polurii atmosferice transfrontiere pe
distane lungi (Convenia LRTAP). Ghidul este publicat de ctre Agenia European de
Mediu (AEM).
n 2006 a fost iniiat o restructurare i o actualizare major a Ghidului, ceea ce a
condus la acceptarea acestei versiuni de ctre Organismul de Coordonare EMEP n
2009. Restructurarea i actualizarea major au fost finanate de Comisia European i
a fost realizat de TNO (organizaia coordonatoare) i de AEA Technology n strns
cooperare i cu sprijinul suplimentar din partea TFEIP i AEM. Ghidul a fost revizut de
ctre experi ai Grupului de Lucru, de ctre experi n evaluarea emisiilor desemnai de
Convenie, de ctre Reeaua de Informare i de Observare a Mediului a AEM (Eionet)
i de ctre experi din industrie, iar comentariile primite pe durata revizuirii au fost luate
n considerare i utilizate pentru a se ajunge la versiunea actual.
Manualul comun EMEP
1
/EEA privind inventarul emisiilor de poluani n atmosfer
ndrumar tehnic privind pregtirea inventarelor naionale de emisii (denumit n cele ce
urmeaz Ghidul), urmnd Liniile directoare pentru raportarea datelor de emisii n
conformitate cu Convenia UNECE asupra polurii atmosferice transfrontiere pe
distane lungi
2
i cu Directiva UE privind plafoanele naionale de emisii, ofer ndrumri
succinte cu privire la modul n care trebuie elaborat un inventar de emisii atmosferice.
Ghidul a fost elaborat de ctre Grupul de Lucru al Conveniei pentru Inventare de
Emisii i Poluani (TFEIP), cu colaborarea Ageniei Europene de Mediu (AEM). Ediia
curent a Ghidului nlocuiete versiunile anterioare.
Comparativ cu versiunea precedent a Ghidului EMEP/CORINAIR, Ghidul revizuit este
structurat n conformitate cu Nomenclatorul pentru Raportare (NFR) dup cum este
definit n Liniile directoare de raportare la Convenia LRTAP (Convenia asupra polurii
atmosferice transfrontiere pe distane lungi). Nomenclatorul pentru Raportare NFR este
n acord cu cel utilizat pentru raportare n conformitate cu Convenia Cadru a Naiunilor
Unite asupra Schimrilor Climatice (UNFCCC), extins pentru anumite surse de poluare
a aerului. Legtura cu nomenclatorul surselor din versiunea precedent SNAP97
este nc luat n considerare, pentru a asigura continuitatea pentru elaboratorii
inventarului de emisii. n plus, Ghidul revizuit a fost armonizat ndeaproape cu Liniile
Directoare IPCC prin introducerea Nivelurilor de abordare i prin furnizarea de
scheme de decizie care s ajute la alegerea de metodologii corespunztoare. n acest
fel, Ghidul contribuie la armonizarea raportrilor internaionale i ale UE privitoare la
emisiile de gaze cu efect de ser i la emisiile de poluani n aer. De asemenea, acolo


1
Programul de Cooperare pentru Monitorizarea i Evaluarea Transportului pe Distane Lungi a Poluanilor
Atmosferici n Europa (EMEP) al Conveniei privitoare la Poluarea Atmosferic Transfrontalier pe
Distane Lungi, ofer suport tiinific Conveniei
2
ECE/EB.AIR/2008/4. Liniile Directoare de Raportare LRTAP i anexele aferente sunt disponibile on-line
pe site-ul web al Centrului EMEP pentru Inventare de Emisii i Proiecii(CEIP) http://www.emep-
emissions.at/



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 2/524
unde a fost cazul, au fost revizuite i actualizate metodele i factorii de emisie de Nivel
1 i Nivel 2.
Versiunea actual reproduce informaii din ediiile precedente numai n msura n care
acestea au fost considerate relevante i introduce o abordare pe niveluri pentru
determinarea emisiilor.
Ghidul conine seciuni de orientare general asupra principiilor de pregtire a
inventarelor n scopul identificrii posibilitilor de optimizare a evalurilor.
n revizuirea Ghidului, s-a pus accentul pe furnizarea de proceduri implicite pentru
toate sursele i poluanii pe care Prile la protocoalele la Convenia asupra polurii
atmosferice transfrontiere pe distane lungi (Convenia LRTAP denumit n cele ce
urmeaz Convenia) au obligaia s le raporteze. n prezenta versiune a Ghidului au
fost inclui factori de emisie pentru particule fraciunea PM2.5, a fost actualizat
metodologia privind repartizarea n grid a emisiilor i au fost restructurate capitolele i
subcapitolele pentru a evita dubla luare n considerare a emisiilor asociate proceselor
de ardere i industriale.
1.1.1 OBIECTIVE
Ghidul are dou funcii cheie:
aceea de a oferi proceduri pentru elaborarea de inventare de emisii care s
ntruneasc criteriile de Transparen, Coeren, Integralitate,
Comparabilitate i Acuratee (criteriile TCCCA);
aceea de a oferi metode de abordare i factorii de emisie asociai pentru
evaluarea emisiilor.
Ghidul poate fi utilizat ca referin general sau, mpreun cu Liniile directoare de
raportare LRTAP, de ctre Prile la Convenie drept sprijin n ndeplinirea obligaiilor
lor de raportare a emisiilor n conformitate cu Convenia i cu protocoalele acesteia. n
plus, poate fi utilizat de ctre Statele Membre ale Uniunii Europene n vederea
ndeplinirii cerinelor privitoare la raportarea emisiilor, n conformitate cu Directiva
2001/81/EC privind plafoanele naionale de emisii n cazul anumitor poluani din
atmosfer (Directiva NEC).
Ghidul poate fi utilizat pentru inventarierea emisiilor de poluani
3
generai de surse
antropice sau naturale ce pot determina:
acidifierea, eutrofizarea i poluarea fotochimic;
degradarea calitii aerului;
deteriorarea i afectarea aspectului cldirilor i a altor structuri;
expunerea populaiei i a ecosistemelor la substane periculoase.
Inventarele elaborate conform Ghidului sunt adecvate pentru:
furnizarea de informaii ctre organismele europene i internaionale pentru
stabilirea politicilor de dezvoltare, precum i n scopul informrii publicului;
definirea prioritilor de mediu i identificarea activitilor responsabile
pentru aceste probleme;
stabilirea de obiective i de constrngeri explicite;


3 Poluani enumerai n Anexa I la Liniile Directoare de Raportare LRTAP



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 3/524
evaluarea impactului potenial asupra mediului i a implicaiilor diverselor
planuri i strategii;
evaluarea costurilor de mediu i a beneficiilor diverselor politici;
monitorizarea strii mediului pentru a verifica atingerea obiectivelor de
mediu;
monitorizarea aciunilor stabilite prin politici i strategii, pentru evaluarea
efectelor acestora;
verificarea respectrii obligaiilor de mediu ce revin Prilor la Convenie, n
baza protocoalelor, pentru identificarea i raportarea cazurilor de
nerespectare a obligaiilor, ctre Organismul Executiv al Conveniei.
Ghidul nu ofer ndrumri cu privire la estimarea i la raportarea emisiilor de gaze
responsabile pentru nclzirea global i pentru modificrile climatice incluse n Liniile
directoare IPCC privind inventarele naionale de gaze cu efect de ser pentru aceste
informaii. n cazul n care poluanii sunt implicai att n schimbrile climatice ct i n
poluarea regional, este furnizat referenierea ncruciat n cel mai adecvat ndrumar
specific.
Ghidul nu ofer ndrumri cu privire la estimarea i la raportarea emisiilor de gaze cu
potenial de epuizare a ozonului stratosferic.
1.1.2 CONCEPTE
Elaborarea unui Ghid are scopul de a asigura transparena, coerena, comparabilitatea,
integralitatea (completitudinea) i acurateea datelor raportate. n plus, se urmresc
comparabilitatea inventarelor ntre ri, evitarea dublei inventarieri sau omisiunilor i
reflectarea modificrilor curente ale emisiilor prin seriile temporale.
Acurateea indic faptul c emisiile nu sunt nici supraestimate n mod sistematic, nici
subestimate, pe ct se poate aprecia. Acest lucru implic faptul c Prile vor depune
toate eforturile necesare pentru a elimina erorile din estimrile inventarului i pentru a
reduce la minim incertitudinea.
Comparabilitatea se refer la faptul c inventarul naional i proieciile naionale
sunt raportate astfel nct s permit comparaia cu celelalte Pri. Acest lucru se
poate obine prin utilizarea de metodologii agreate de tipul celor elaborate n seciunea
V din Liniile directoare de raportare CLRTAP, prin utilizarea de formate comune de
raportare, precum NFR, conform specificaiilor din anexele la Liniile directoare de
raportare CLRTAP.
Integralitatea se refer la faptul c estimrile sunt raportate pentru toi poluanii,
pentru toate categoriile nsemnate de surse i pentru toi anii i pentru ntreg teritoriul
naional, conform cerinelor de raportare stabilite n cadrul Conveniei i protocoalelor
acesteia. Dac pentru o categorie de surse/activiti nu sunt furnizate date numerice
privind emisiile, raportul va fi completat conform codificrii corespunztoare definit n
anexa I la Liniile directoare de raportare CLRTAP, iar absena acestor estimri ar trebui
documentat.
Coerena indic faptul c estimrile pentru orice an de inventariere, poluani i
categorii de surse sunt efectuate n aa fel nct diferenele din rezultatele dintre ani i
categoriile de surse s reflecte diferenele reale n estimrile emisiilor. Emisiile anuale
ar trebui calculate, pe ct posibil, utiliznd aceiai metod i aceleai surse de date
pentru toi anii, iar tendinele rezultate ar trebui s reflecte fluctuaiile reale ale emisiilor
i nu modificrile rezultate din diferenele de ordin metodologic.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 4/524
n plus, coeren mai nseamn i c, n msura n care este posibil i adecvat,
aceleai date sunt raportate n conformitate cu diverse obligaii internaionale de
raportare.
n cazul proieciilor, coeren indic faptul c unul dintre anii de raportare reprezint
anul de referin.
Schema de decizie Ghidul furnizeaz schema de decizie pentru selectarea nivelului
de abordare pentru evaluarea emisiilor asociate pentru fiecare categorie de activiti
NFR, n funcie de datele disponibile i de rezultatul propriei estimri privind
identificarea categoriilor cheie. n general, reprezint o bun practic utilizarea de
metode de un nivel mai nalt pentru categoriile cheie, exceptnd cazul n care exist
cerine care interzic acest lucru.
Buna practic pentru a promova dezvoltarea de inventare de bun calitate, au fost
definite o serie de principii, aciuni i proceduri metodologice, denumite n mod colectiv
ca bun practic. Inventarele conforme cu buna practic sunt cele care nu conin nici
supra- i nici sub- estimri, n msura n care acestea pot fi apreciate, i n care
incertitudinile sunt reduse pe ct posibil.
Anul pentru care se face inventarierea i seria temporal Inventarele naionale
conin estimri pentru anul calendaristic pe durata cruia s-au produs emisiile n
atmosfer. Acolo unde lipsesc datele adecvate, emisiile pot fi estimate prin medierea,
interpolarea i extrapolarea datelor raportate pentru ali ani. O secven de inventare
anuale (de ex., fiecare an din 1990 pn n 2000) este denumit de serie temporal.
Dat fiind importana evoluiei emisiilor n timp, rile ar trebui s asigure coerena
seriilor temporale.
Raportarea inventarului const din transmiterea unui set de tabele standard de
raportare pentru anumite substane, conform categoriilor de ncadrare a activitilor
NFR, pentru un an de raportare dat. Liniile directoare de raportare CLRTAP furnizeaz
un format standard de raportare, dar coninutul tabelelelor i raportul asociat pot varia
(de ex. n funcie, de obligaiile ce revin unei Pri n calitate de semnatar a unor
protocoale individuale la Convenie).
Categoria Cheie desemneaz o categorie de surse de emisii cu o contribuie
semnificativ la emisiile naionale totale, ca nivel absolut de emisii, ca tendin a
emisiilor pe o anumit perioad de timp sau ca incertitudine a estimrilor. Conceptul de
categorii cheie reprezint un aspect important n dezvoltarea inventarului, ntruct ajut
la identificarea prioritilor n ceea ce privete alocarea resurselor pentru colectarea i
compilarea datelor, asigurarea calitii/controlul calitii i raportare.
Poluani Ghidul este conceput pentru a acoperi toate substanele pe care Prile la
protocoalele Conveniei trebuie s le raporteze, la care se adaug emisiile primare de
particule - PM2.5, PM10, TSP i de metale grele - conform definiiilor cuprinse n Liniile
directoare de raportare CLRTAP, precum i poluanii organici persisteni (POPs) emii
ca produi secundari.
Anexa I din Liniile directoare pentru raportarea datelor de emisii, n conformitate cu
Convenia LRTAP (ECE/EB.AIR/2008/4) enumer toate substanele pentru care exist
obligaia raportrii emisiilor. Liniile directoare i anexele acestora sunt disponibile on-
line pe site-ul web al Centrului EMEP pentru inventare de emisii i proiecii (CEIP):
http://www.emep-emissions.at
Sectoare, categorii i surse estimrile emisiilor de poluani sunt mprite pe
sectoare grupri de procese i sursele corespunztoare:
Energie
Procese industriale i utilizarea produselor



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 5/524
Agricultur, silvicultur i alte utilizri ale terenurilor
Deeuri
Altele
Fiecare sector cuprinde categorii individuale (de ex. Transporturile) i subcategorii (de
ex. vehicule pentru pasageri). Inventarul naional este elaborat pornind de la nivel de
subcategorie (activiti/surse) ntruct acesta este nivelul la care datele tind s fie
disponibile, iar emisiile totale sunt calculate prin nsumare. Totalul naional rezult prin
nsumarea emisiilor per poluani i categorii de activitate NFR. Excepie fac emisiile
provenite din utilizarea carburanilor pentru transportul internaional naval i aerian,
care nu sunt incluse n totalul naional, dar care sunt raportate separat.
Niveluri de abordare un nivel de abordare pentru evaluarea emisiilor reprezint un
nivel de complexitate metodologic. Ghidul prezint trei niveluri de abordare. Nivelul 1
corespunde metodei simplificate (de baz), Nivelul 2 este o metod de complexitatea
intermediar, cu defalcare n funcie de tehnicile aplicate, iar Nivelul 3 este metoda cea
mai complex ce se bazeaz pe date disponibile la nivel de instalaie. Nivelurile 2 i 3
sunt considerate n general a fi mai precise.
Transparena se refer la faptul c Prile trebuie s pun la dispoziie o
documentare clar la un nivel de dezagregare care s permit altor experi n afara
elaboratorilor inventarului s neleag modul n care a fost realizat inventarul i s se
asigure c acesta ntrunete cerinele privitoare la buna practic. Transparena
raportrii este fundamental pentru utilizarea eficient, revizuirea i mbuntirea
permanent a inventarului i a proieciilor.
Utilizarea acelorai metode i surse de date peste tot, cu condiia s nu fi fost
recalculri, ar trebui s fie suficient pentru a asigura transparena. Prile ar trebui s
furnizeze documente n sprijinul oricror recalculri. n general, Prile ar trebui s
poat explica evoluia emisiilor pentru fiecare categorie de activiti, acordnd o atenie
special valorilor extreme, modificrii tendinei i tendinelor extreme.
1.1.3 CUM TREBUIE UTILIZAT GHIDUL
1.1.3.1 STRUCTURA GHIDULUI
Ghidul este structurat pentru a oferi informaii generale privind principiile de baz,
metodele specifice de estimare precum i factorii de emisie pentru ntocmirea unui
inventar de emisii.
Ghidul conine recomandri generale privind:
Analiza categoriilor cheie i a opiunilor metodologice
Colectarea de date (inclusiv metodologii de msurare)
Coerena seriilor temporale
Incertitudinile
Asigurarea calitii/Controlul calitii (QA/QC)
Repartizarea spaial a emisiilor
Proiecii.
Ghidul este structurat n conformitate cu categoriile de activiti corespunztoare
Nomenclatorului privind raportarea (NFR) i este corelat cu Nomenclatorul pentru
sursele de poluani din aer (SNAP). De asemenea, subcapitolele conin descrieri ale
proceselor (inclusiv a tehnicilor), ale surselor de emisie i ale poluanilor emii (inclusiv
sistemele de control (reducere) a emisiilor), precum i recomandri cu privire la
selectarea metodei de evaluare n corelaie cu nivelul de abordare.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 6/524
1.1.3.2 METODOLOGIA PROPUS PRIN GHID
Un inventar naional nu poate fi ntocmit numai pe baz de msurri de emisii. n
consecin, cea mai frecvent abordare const n estimarea emisiilor pe baza datelor
privind activitile desfurate (denumite date privind activitatea DA) i a unor
coeficieni care cuantific emisiile (corectai cu eficiena sistemelor de reducere a
emisiilor, dac este cazul), denumii factori de emisie FE). Aadar, relaia de baz este:
Emisia = DA x FE (2.1)
n sectorul energetic, de exemplu, consumul de combustibil reprezint data privind
activitatea, iar masa de dioxid de sulf emis pe unitatea de combustibil consumat -
factorul de emisie. Relaia de baz poate fi modificat n anumite circumstane, pentru
a include ali parametri de estimare precum eficiena sistemului de reducere a emisiilor.
1.1.3.2.1 Niveluri de abordare
Ghidul descrie o metodologie structurat pe niveluri de abordare pentru evaluarea
emisiilor.
Nivelul 1 de abordare implic o relaie simpl, liniar, ntre datele privind
activitatea i factorii de emisie implicii. Datele privind activitatea pot fi
obinute din date statistice naionale (statistici energetice, statistici privitoare
la producie, contorizri de trafic, populaie, etc.). Factorii implicii de emisie
de Nivel 1 corespund unor corespund unor tehnici i sisteme de reducere a
emisiilor, tipice la nivel naional. Pentru acest nivel de abordare nu se face
defalcare pe tehnicile aplicabile.
Nivelul 2 de abordare este similar Nivelului 1, dar implic o stratificare a
datelor privind activitile i factorii de emisie n funcie de diferitele tehnici
aplicate n ar. De asemenea, se pot stabili factori de emisie specifici la
nivel naional. Informaiile privind activitatea, defalcate n funcie de tehnicile
aplicate, se pot obine din date statistice, de la organizaiile/asociaiile de
operatori sau de la operatori individuali.
Nivelul 3 de abordare corespunde evalurii pornind de la nivel de instalaie
i const fie n utilizarea raportrilor privind emisiile la nivel de instalaie n
situaia n care aceste raportri furnizeaz date de calitate acceptabil, fie n
modelarea detaliat a proceselor pe baza defalcrii pe
activiti/etape/surse i evaluarea emisiilor asociate fiecreia dintre acestea.
Oriunde a fost posibil, a fost inclus o evaluare a incertitudinii care poate fi asociat
att cu factorii de emisii ct i cu statisticile de activiti citate
4
.

1.1.3.2.2 Schema de decizie pe ntru selectarea metodei de estimare
Conform Ghidului EMEP/EEA 2009, principiul general de abordare pentru selectarea
metodei de estimare cuprinde urmtorii pai:


4
N.B. Definirile clasificrilor i domeniile tipice de eroare utilizate n ghid difer de cele utilizate de Agenia
pentru Protecia Mediului din SUA (US EPA) prin metodologia AP-42. n timp ce clasificrile din SUA A, B
i C pot fi considerate echivalente cu clasificrile A, B i C din ghid, clasificrile D i E indicate de US EPA
ar trebui considerate echivalente clasificrilor C i D din ghid. Clasificarea E indicat de US EPA nu are
echivalent n clasificarea EMEP/EEA ntruct US EPA a dezvoltat factorii de emisie exclusiv pe baz de
msurri i nu din calcule inginereti



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 7/524
dac sunt disponibile, utilizai informaii detaliate
pentru o categorie cheie aplicai Nivelul 2 sau Nivelul 3 de abordare, cu date
de intrare de detaliu. n acest caz, aplicarea Nivelului 2 reprezint prima
opiune, ntruct datele de intrare se pot colecta mai uor n raport cu cele
detaliate pentru Nivelul 3 ce corespunde abordrii la nivel de instalaie
Nivelul 3 de abordare const n estimarea emisiilor pe baza defalcrii
procesului dintr-o instalaie pe faze/surse.
Schema logic general de selectare a metodei de estimare a emisiilor este prezentat
n figura de mai jos
Figura 2.1 Schema general de decizie pentru selectarea metodei de estimare

1.1.4 CND TREBUIE UTILIZAT GHIDUL
Ghidul este conceput pentru a sprijini Prile la Convenie, respectiv statele membre
ale UE s i ndeplineasc obligaiile de raportare a emisiilor dup cum urmeaz:
Raportarea ctre Secretariatul Conveniei a inventarelor ntocmite conform
cerinelor Conveniei asupra polurii atmosferice transfrontiere pe distane
lungi (CLRTAP) i ale protocoalelor acesteia
Raportarea ctre Uniunea European, n conformitate cu Directiva NEC prin
care sunt stabilite plafoane naionale de emisie pentru fiecare Stat Membru
al UE pentru emisiile totale la nivelul anului 2010 pentru patru poluani
principali cu efect de acidifiere, eutrofizare i creterea nivelului de ozon
troposferic (SO
2
, NOx, COV i NH
3
).
Ghidul poate fi utilizat, de asemenea, n sprijinul elaborrii altor raportri precum:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 8/524
Raportarea ctre Secretariatul UNFCCC, n conformitate cu cerinele
Conveniei Cadru a Naiunilor Unite asupra Schimbrilor Climatice i
Protocolului de la Kyoto, a inventarelor naionale de emisii pentru gazele cu
efect de ser care nu sunt reglementate prin Protocolul de la Montreal
Raportarea ctre Mecanismul de Monitorizare al UE a inventarelor naionale
de emisii pentru gazele cu efect de ser care nu sunt reglementate prin
Protocolul de la Montreal
Raportarea ctre Agenia European de Mediu (AEM), respectiv ctre
Organizaia pentru Cooperare Economic i Dezvoltare (OECD), a
inventarelor multi-media privind poluanii emii i transferai (PRTR).
1.1.5 AGENIA EUROPEAN DE MEDIU ROL I OBIECTIVE
Agenia European de Mediu sprijin Comisia, n funcie de caz, prin activiti de
monitorizare, n special n ceea ce privete sistemul Comunitar de inventariere, precum
i n analiza evoluiei ctre ndeplinirea angajamentelor asumate n baza acordurilor
Internaionale. Inventarele raportate anual att de rile membre ct i de Comunitatea
European sunt disponibile prin intermediul Serviciului de Date (DataService) al AEM:
http://dataservice.eea.europa.eu/
Agenia European de Mediu (http://www.eea.europa.eu/) a fost nfiinat n baza
Reglementrii CE 1210/90 actualizat prin Reglementarea 933/1999 i i-a nceput
activitatea n Copenhaga la 30 octombrie 1993.
Obiectivul global al Ageniei, conform celor specificate n Reglementare, este acela de
a oferi Comunitii Europene i statelor membre, informaii obiective, de ncredere i
comparabile la nivel European, permind adoptarea msurilor necesare n vederea
proteciei mediului, evaluarea rezultatelor acestor msuri i asigurarea corectei
informri a publicului cu privire la starea mediului.
Obiectivul geografic urmrit de eforturile Ageniei nu se limiteaz la rile membre ale
UE, fiind invitate s adopte calitatea de membru i celelalte ri care mprtesc
preocuprile UE i obiectivele Ageniei. n prezent, Agenia cuprinde 32 state membre.
27 State Membre ale Uniunii Europene - Austria, Belgia, Bulgaria, Cipru,
Republica Ceh, Danemarca, Estonia, Finlanda, Frana, Germania, Grecia,
Ungaria, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Olanda,
Polonia, Portugalia, Romnia, Slovacia, Slovenia, Suedia, Spania i Regatul
Unit al Marii Britanii.
ara candidat la UE, Turcia
Islanda, Liechtenstein, Norvegia i Elveia (statele din Zona Comercial
Liber European)
n plus, AEM mai coopereaz cu rile din Balcanii de Vest: Albania, Bosnia i
Herzegovina, Croaia, Kosovo, Muntenegru, Serbia i Fosta Republic Iugoslav
Macedonia.
Strategia i planurile anuale de lucru ale AEM sunt disponibile public. Strategia actual
pe 2009-2013 a Ageniei este aliniat cu cel de-al 7-lea program de aciune pentru
mediu, i descrie obiectivele Ageniei pentru 4 domenii tematice: abordarea
schimbrilor climatice, abordarea problematicii privitoare la reducerea
biodiversitii/nelegerea modificrilor repartiiei spaiale, protejarea sntii umane i
a calitii vieii (punnd accent prioritar pe aspectele privind calitatea aerului), utilizarea
i managementul resurselor naturale i ale deeurilor. Principalele produse ale AEM
includ rapoartele periodice privind Starea Mediului, publicate la fiecare 5 ani.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 9/524
AEM colaboreaz cu reeaua european de informare i de observare a mediului
(Eionet). Eionet este o reea ce aparine AEM, membrilor AEM i rilor participante.
Reeaua cuprinde AEM, cinci Centre Tematice Europene (ETC) i o reea de circa 900
experi din 37 ri n peste 300 agenii naionale de mediu i alte organisme care
lucreaz cu informaia de mediu. Prin Eionet, AEM coordoneaz furnizarea de date de
mediu actualizate, validate la nivel naional, de bun calitate din partea fiecrui stat
(inclusiv date oficiale privind emisiile n aer i calitatea aerului). Aceasta reprezint
baza pentru evalurile integrate de mediu care sunt diseminate i puse la dispoziie
prin intermediul site-ului web al AEM.
1.2 Analiza categoriilor cheie i a opiunilor metodologice
1.2.1 ASPECTE GENERALE
Prezentul subcapitol se refer la abordrile recomandate prin ghidul EMEP/ EEA 2009,
pentru definirea nivelurilor de detaliu i rigoare necesare pentru elaborarea inventarului
i a modului de identificare a categoriilor de surse cheie, pentru care sunt necesare
metode difereniate.
Alegerea metodologiei pentru categorii individuale de surse este important n
gestionarea calitii inventarului global i minimizarea incertitudinilor. n general,
incertitudinea n inventar este mai mic atunci cnd emisiile sunt estimate folosind cele
mai riguroase metode prevzute pentru fiecare categorie sau subcategorie de surse.
Cu toate acestea, aceste metode exhaustive n general, necesit mai multe resurse
pentru colectarea de date i pentru calcul, astfel nct nu este ntotdeauna posibil
utilizarea metodei celei mai riguroase pentru fiecare categorie de emisii. Prin urmare,
buna practica const n identificarea i prioritizarea eforturilor pentru acele categorii
care au cea mai mare contribuie la emisiile naionale.
1.2.2 CATEGORII
Categoriile utilizate sunt cele din Nomenclatura de raportare (NFR) utilizate pentru
raportarea emisiilor n conformitate cu ghidul pentru raportarea inventarelor de emisii
conform prevederilor Conveniei LRTAP (UNECE 2009).
1.2.2.1 CATEGORII CHEIE
O categorie cheie este o categorie prioritar n cadrul sistemului naional de
inventariere ntruct este semnificativ important pentru unul sau un mai muli poluani
atmosferici inventariai, din perspectiva nivelului absolut, a tendinei sau a incertitudinii
emisiilor. Este o bun practic pentru fiecare ar s foloseasc sistematic i obiectiv
analiza categoriilor cheie ca baz pentru alegerea metodelor de calcul a emisiilor. Un
astfel de proces va conduce la mbuntirea calitii inventarelor de emisii, precum i
la creterea ncrederii n estimrile rezultate.
1.2.3 METODA NIVELURILOR
Emisiile pot fi estimate la diferite niveluri de complexitate. Conform Liniilor directoare
IPCC adoptate i de Ghidul EMEP/EEA 2009, estimarea emisiilor se poate realiza pe
trei (3) niveluri de complexitate.
Nivelul 1 de abordare O metod folosind datele statistice disponibile
referitoare la intensitatea proceselor (rata de activitate) i factori de emisie
predefinii. Aceti factori de emisie presupun o relaie liniar ntre rata
activitii i emisiile rezultate. De asemenea, factorii de emisie de nivel 1
(predefinii) reflect o descriere medie sau tipic a proceselor. Acest
metod este cea mai simpl, prezint cel mai ridicat nivel de incertitudine i



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 10/524
ar trebui s nu fie utilizat pentru estimarea emisiilor provenind din
categoriile cheie
Nivelul 2 de abordare Abordarea de nivel 2 este similar cu celei de nivel
1, dar mai complex, folosind factori de emisie mai specifici dezvoltai pe
baza de cunoaterii tipurilor de procese i a condiiilor specifice de proces
care se aplic n ara pentru care se realizeaz inventarele. Abordarea de
nivel 2 reduce nivelul incertitudinii i este considerat adecvat pentru
estimarea emisiilor pentru categoriile cheie.
Nivelul 3 de abordare corespunde oricrei metodologii mai detaliate
dect cea corespunztoare nivelul 2. Exist astfel o gam larg de
metodologii de nivel 3 de abordare, pornind de la metodologii similare
nivelului 2 - adic de la aplicarea unor factori de emisie datelor privind
activitatea, dar cu o dezagregare (stratificare) mai mare att a datelor
privind activitatea ct i a factorilor de emisie pn la aplicarea de modele
complexe, dinamice, n care procesele generatoare de emisii sunt descrise
n detaliu.
Criteriul cheie care urmeaz s fie ndeplinit nainte ca o metodologie de Nivel 3 s
poat nlocui o metodologie de nivel 2 este aceast s furnizeze o estimare mai
precis a emisiilor relevante, reducnd urmtoarele surse comune de erori:
eroare de model: msura n care reprezentarea matematic a proceselor
generatoare de emisii se abate de la realitate;
eroare de selectare a parametrilor: eroare n selectarea parametrilor
modelului (de exemplu, factori de emisie, coeficieni, etc.);
eroare de selectare a datelor de intrare n model: eroare n datele privind
activitatea;
eroare de proces: eroare introdus prin greeli n procesul de elaborare a
inventarului de emisii. Pentru modele complexe, aceste tip de erori includ
erorile de implementare a software-ului modelului.
n situaia n care modelul const ntr-o mic modificare a metodologiei de nivel 2, cum
ar fi includerea msurilor de reducere a emisiilor sau rafinarea factorilor de emisie, este
suficient s se documenteze procesul de asigurare i control al calitii (QA/QC) aplicat
la revizuirea factorilor de emisie i a datelor privind activitatea. Cu toate acestea, n
cazul n care se dorete a se utiliza modele complexe de simulare pentru estimarea
emisiilor, este necesar s se asigure ndeplinirea criteriilor de calitate de ctre model,
de procesul de parametrizare i de modul de definire a datelor de intrare necesare
pentru a rula modelul. Aceste criterii sunt enumerate mai jos.
Pentru ca procesul de construcie a inventarului s fie suficient de
transparent, documentarea modelului trebuie s fie clar, corect,
inteligibil, concis i consecvent.
Calitatea tiinific a modelului trebuie s fi fost documentat n publicaii
recenzate.
Modelul trebuie s fi fost testat cu succes n situaiile pentru care se va
utiliza n construcia inventarului, ceea ce nseamn c parametrii modelului
sunt disponibili pentru aceste situaii.
Datele de intrare cerute de model trebuie s fie disponibile, la scri spaiale
i temporale pentru care modelul urmeaz s fie utilizat.
Aceste criterii sunt valabile pentru toate metodologiile de nivel 3 de abordare. Cu toate
acestea, pot fi necesare interpretri suplimentare pentru aplicaii specifice sectorului i
pot fi introduse criterii suplimentare de evaluare.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 11/524
1.2.4 SCOPUL ANALIZEI CATEGORILOR DE SURSE CHEIE
Identificarea sistematic i obiectiv a categoriilor cheie la nivel naional este o bun
practic pentru fiecare ar. Acest lucru poate fi realizat printr-o analiz cantitativ a
relaiei dintre nivelul emisiilor anuale i tendina de variaie a emisiilor de la an la an,
pentru fiecare categorie n comparaie cu totalul emisiilor naionale.
De asemenea, este o bun practic s se concentreze resursele disponibile pentru
mbuntirea datelor i a metodelor de estimare pentru categoriile identificate ca fiind
cheie.
Identificarea categoriilor de surse cheie n inventarele naionale permite alocarea
eficient a resurselor limitate disponibile pentru elaborarea inventarelor i selectarea
de metode de nivel superior pentru categoriile cheie.
Inventarul ar trebui s utilizeze metodele prezentate n arbori de decizie la nivel
sectorial de activitate.
n unele cazuri, dezvoltatorii inventarului pot fi n imposibilitatea de a adopta o metod
de nivel superior ca urmare a lipsei de resurse. Acest lucru poate nsemna c acetia
nu sunt n msur s colecteze datele necesare pentru un nivel superior sau sunt n
imposibilitatea de a determina factorii de emisie specifici rii i alte date necesare
pentru nivelele 2 i 3 de abordare. n aceste cazuri, dei acest lucru nu este evideniat
n arbori de decizie, nivelul 1 de abordare poate fi folosit, cu amendamentul c aceste
cazuri, trebuie s fie documentate n mod clar de ce alegerea metodologic nu a fost n
conformitate cu arborii decizionali sectoriali.
Orice categorie de surse cheie n care nu pot fi aplicate cele mai bune practici trebuie
s aib prioritate pentru mbuntiri ulterioare. Este de asemenea o practic bun de
a se acorde o atenie suplimentar categoriilor de surse cheie cu privire la asigurarea
QA/QC.
1.2.5 ABORDAREA GENERAL, PENTRU IDENTIFICAREA CATEGORIILOR-CHEIE
Orice expert care elaboreaz inventare de emisii trebuie s poat s identifice
categoriile de surse cheie ntr-un inventar anual, din punct de vedere al contribuiei
acestora la nivelul absolut al emisiilor naionale. Totodat n cadrul procesului de
determinare cantitativ a categoriilor de surse cheie ar trebui s fie inclus, de
asemenea, i o evaluare att la nivel absolut ct i a tendinelor de emisii (evaluare a
seriilor temporale). Unele categorii de surse cheie pot fi identificate doar atunci cnd
este luat n considerare influena acestora asupra acestor tendine.
1.2.6 REGULI GENERALE PENTRU IDENTIFICAREA CATEGORIILOR DE SURSE CHEIE
Rezultatele procedurilor de analiz i identificare a categoriilor de surse cheie vor fi
utile dac analiza se face la nivelul de dezagregare adecvat fiecrei categorii de surse.
Ghidul prezint categoriile de surse i, acolo unde este relevant, furnizeaz consideraii
speciale referitoare la dezagregarea n cadrul analizei. De exemplu, arderea
combustibililor fosili este o surs major de emisii care poate fi dezagragat de sus n
jos, n subcategorii, ajungndu-se pn la nivel de instalaie de ardere. Uneori trebuie
evitat dezagregarea avansat ntruct poate conduce la mprirea unei categorii
importante n subcategorii care nu mai sunt cheie. Urmtoarele recomandri descriu
bunele practici n determinarea nivelului de dezagregare adecvat pentru identificarea
categoriilor cheie:
Analiza ar trebui s fie efectuat la nivel de categorii sau subcategorii NFR
pentru care sunt disponibile metode i arbori de decizie la nivel sectorial. n
cazul n care este posibil, unele categorii ar trebui defalcate dup tipurile de
combustibili principali.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 12/524
Fiecare poluant atmosferic emis de la fiecare categorie ar trebui s fie tratat
separat. De exemplu, monoxidul de carbon (CO), oxizii de azot (NOx) i
particulele n suspensie (PM10), sunt emise de fiecare dintre clasele de
autovehicule detaliate n cadrul categoriei transport rutier. Analiza
categoriilor cheie pentru aceast categorie de surse ar trebui s efectuat
pentru fiecare clas de vehicule, separat, factorii de emisie i incertitudinile
asociate fiind diferite. Totodat, pentru aceast categorie de surse este
adecvat analiza colectiv a tuturor speciilor chimice de compui organici
volatili nonmetanici (COV
nm
).
rile pot opta pentru a efectua analize cantitative la un nivel mult mai
rafinat de dezagregare. n acest caz, posibile verificri i corelaii ncruciate
ntre diverse categorii i subcategorii ar trebui s fie luate n considerare la
efectuarea analizei categoriilor cheie.
Pentru fiecare categorie cheie, elaboratorul inventarului de emisii trebuie s determine
care dintre subcategorii sunt deosebit de importante. De obicei, n acest scop,
subcategoriile ar trebui clasificate n funcie de contribuia acestora la categoria de
surs cheie agregat sau de contribuia acestora emisiile totale. Subcategoriile ale
cror emisii cumulate depesc 60% din emisia corespunztoare categoriei cheie din
care fac parte, ar trebui considerate semnificative. n acest sens, mbuntirea
procesului de estimare a emisiilor trebuie direcionat spre subcategoriile semnificative.
1.2.7 ABORDRI METODOLOGICE, PENTRU IDENTIFICAREA CATEGORIILOR DE SURSE
CHEIE
Metodologia recomandat de Ghidul EMEP/EEA 2009 urmeaz ndeaproape
abordarea Liniilor directoare IPCC pentru identificarea categoriilor cheie specifice
pentru fiecare poluant i se refer la:
n abordarea de nivel 1, categoriile cheie sunt identificate folosind un prag
cumulativ predefinit al nivelului emisiilor. Categoriile principale sunt acelea
pentru care emisiile nsumate, n ordinea descresctoare a valorilor
acestora, cumuleaz pn la 80% din totalul emisiilor.
n abordarea de nivel 2, categoriile cheie pot fi identificate n procesul de
elaborare al inventarului, n cazul n care sunt disponibile incertitudinile
asociate categoriilor sau parametrilor, iar categoriile cheie sunt clasificate n
funcie de contribuia acestora la incertudine.
Rezultatele obinute prin abordarea de nivel 2 sunt suplimentare celor obinute prin
abordarea de nivel 1. Dac au fost efectuate att abordarea de nivel 1 ct i abordarea
de nivel 2 pentru identificarea categoriilor cheie, este o bun practic de a raporta
rezultatele abordrii de nivel 2 suplimentar fa de rezultatele abordrii de nivel 1.
Rezultatele ambelor abordri ar trebui utilizate la stabilirea prioritilor de pregtire i
elaborare a inventarelor de emisii.
Abordarea de nivel 1 evalueaz influena diferitelor categorii de surse i eventual,
tendina lor de evoluie n cadrul inventarelor de emisii. n cazul n care, estimrile din
inventar sunt disponibile pentru mai muli ani, este o bun practic de a se evalua att
contribuia anual a fiecrei categorii la valorile globale de emisii ct i tendina de
evoluie n cadrul emisiilor din inventarul naional.
Abordarea de nivel 2 aprofundeaz abordarea de nivel 1 i ajut la identificarea
categoriilor cheie crora le sunt asociate incertitudini ridicate. i abordarea de nivel 2
pentru identificarea categoriilor cheie ia n considerare contribuia anual a fiecrei
categorii la valorile globale de emisii ct i tendina de evoluie n cadrul emisiilor din
inventarul naional, innd cont de incertitudinile asociate.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 13/524
1.2.8 CRITERIILE CALITATIVE PENTRU IDENTIFICAREA CATEGORIILOR-CHEIE
n unele cazuri rezultatele abordrii de nivel 1 sau de nivel 2 nu conduc la identificarea
tuturor categoriilor de surse cheie. n cazul n care nu se pot face analize cantitative
pentru indentificarea categoriilor de surse cheie, din cauza incompletitudinii din
inventare, este o bun practic aplicarea urmtoarelor criteriile calitative pentru
identificarea categoriilor de surse cheie:
Verificarea implementrii pe scar larg a tehnicilor i tehnologiilor pentru
controlul (reducerea) emisiilor
Estimarea tendinelor probabile de cretere a emisilor pe categorii de surse
(acolo unde este cazul)
Estimarea categoriilor de surse care pot avea aportul cel mai mai mare la
incertitudinea global a inventarului de emisii
Evaluarea preliminra a integralitii fluxului de date cu indentificarea
categoriilor de surse la care pot fi fcute mbuntiri majore cu minim de
resurse
1.2.9 RAPORTAREA I DOCUMENTARE
Conform Ghidului EMEP/EEA 2009 reprezint o bun practic prezentarea i
documentarea n mod clar a rezultatelor analizei categoriilor de surse cheie ntr-un
raport la inventar ul de emisii, cum ar fi Inventarul raportul informativ asupra
inventarului (Informative Inventory Report IIR). Documentarea ar trebui s includ:
o serie de tabele per poluant sau grup de poluani, artnd care sunt
categoriile de surse prioritare;
explicarea alegerii metodei i a nivelui de abordare pentru fiecare categorie
de surse;
enumerarea criteriilor prin care au fost indentificate fiecare dintre categoriile
de surse cheie;
specificarea categorilor de surse la care au fost ntmpinate dificulti n
analiza prin nivelul 1 de determinare a surselor cheie.
n ghidul EMEP/EEA 2009, n cadrul documentului Key Category Analysis and
Methodological Choice (http://www.eea.europa.eu/publications/emep-eea-emission-
inventory-guidebook-2009/part-a-general-guidance-chapters/2-key-category-analysis-
and-methodological-choice-tfeip-endorsed-draft.pdf), sunt prezentate o serie de
formate n care pot fi prezentate i documentate rezultatele analizei pentru identificarea
categoriilor de surse cheie:
Table 2-4. Example of Approach 1 level assessment (with key categories in
bold) la pagina 22
Table 2-5 Example of Approach 1 trend assessment (with key categories in
bold) la pagina 23
Table 2-6 Summary of key category analysis (for NOx) la pagina 25
Table A-1 Simple example of approach 1 level assessment for CO and
Nox la pagina 27
Table A-2 Final key category ranking across all pollutants considered in
analysis la pagina 32



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 14/524
1.3 INCERTITUDINI
1.3.1 ASPECTE GENERALE
Manualul privind raportarea emisiilor (United Nations Economic Commission for
Europe 2009) subliniaz la paragraful 24 urmtoarele:
Prile trebuie s cuantifice incertitudinile n estimrile emisiilor utiliznd cele mai
adecvate metodologii disponibile, lund n considerare recomandrile prevzute n
ghid. Incertitudinile trebuie s fie descrise n IIR (Informative Inventory Report".
Ghidul EMEP/EEA 2009 furnizeaz ndrumri pentru estimarea incertitudinilor pe baza
recomandrilor Programului de inventariere a de gazelor cu efect de ser
(Intergovernmental Panel on Climate ChangeIPCC), cu scopul de a oferi noiuni de
baz privind incertitudinea i valori implicite aplicabile pentru o prima estimare.
Principiul de baz al acestei analize de incertitudine se refer la faptul c nu este
necesar obinerea de estimri precise ale gradului de incertitudine pentru fiecare
parametru i/sau valoare utilizat n inventar.
Capitolul privind estimarea incertitudinilor din Ghidul IPCC 2006 stipuleaz necesitatea
unei abordri structurate pentru estimarea incertitudinii inventarului. O asemenea
abordare include:
o metod de determinare a incertitudinilor individuale pentru fiecare set de
date primare utilizate n inventar;
o metod de agregare a incertitudinilor individuale la incertitudinii
cumulate/totale asociate inventarului de emisii;
o metod de determinare i ntelegere a, lund n considerare informaiile
legate de incertitudinea acestora;
luarea n considerare i identificarea sectoarelor i activitilor care
necesit cercetri i observaii suplimentare pentru cuantificarea variaiilor
anuale precum i a tendinele pe termen lung din inventarele de emisii;
o nelegere a utilizrilor probabil pentru aceste informaii care includ
identificarea domeniilor care necesit continuarea cercetrilor i observaiile
i cuantificarea semnificaia de la an la an i schimbrile pe termen lung a
stocurilor;
luarea n considerare a faptului c pot s existe i a alte tipuri de
incertitudini, cum ar fi, de exemplu, cele care apar din definiii inexacte i
care nu pot fi cuantificate prin mijloace statistice.
1.3.2 EXPRIMAREA INCERTITUDINILOR
Un aspect important al analizelor de incertitudine asociate inventarelor de emisii se
refer la modul de exprimare a incertitudinilor asociate estimrilor individuale sau
inventarului n ansamblu. Ghidul recomand ca pentru exprimarea incertitudinii pentru
inventarul CLRTAP s se utilizeze intervalul de ncredere de 95% solicitat prin
metodologia IPCC.
Intervalul de ncredere de 95% este specificat prin limitele de ncredere definite de
percentilele 2,5 i 97,5 ale funciei de distribuie cumulativ din cantitatea estimat.
Este o bun practic pentru a exprima intervalul de incertitudine ntr-un inventar astfel:
exist o probabilitate de 95% ca valoarea real a cantitii estimate s se
ncadreaze n intervalul definit prin limita de ncredere i
dac valoarea real este situat n afara intervalului de ncedere, este la fel
de probabil ca valoarea s se afle de o parte sau alta a acestui interval.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 15/524
n termeni practici, pentru o repartiie normal, intervalul de ncredere de 95% se
situeaz ntre 2 deviaii standard n jurul mediei. Prin urmare, cnd incertitudinile nu
sunt prea mari (deviaia standard este sub 30% din valoarea mediei), funcia de
repartiie (cumulativ) a cantitii estimate ar putea fi considerat ca fiind
corespunzatoare unei repartiii normale i intervalul de ncredere de 95% poate fi
estimat ca fiind de dou ori deviaia standard.
1.3.3 CUANTIFICAREA INCERTITUDINILOR
1.3.3.1 VARIABILE I PARAMETRI
Conform ghidului EMEP/ EEA cea mai mare parte a unui inventar de emisii este
realizat prin colectarea de date privind activitatea i utilizarea factorilor de emisie
adecvai, n conformitate cu nivelul 1 de abordare, conform relaiei:

=
activitati
poluant activitate
activitate
poluant FE
Activitate Rata
Emisia
) (
,
(2.2)
Dei pentru unele sectoare de activitate relaiile utilizate pentru estimarea emisiilor sunt
mai complexe dect o simpl multiplicare a unei variabile (Datele privind activitatea:
consum, producie) cu un parametru (Factorului de emisie per poluant), din motive de
simplificare a metodelor de cuantificare, Ghidul EMEP/EEA 2009 face referire la relaia
simpl de mai sus. n cazul unui nivel superior de abordare pentru estimarea emisiilor,
algoritmul de calcul al incertitudinilor devine de asemenea, mai complicat, dar nu
esenial diferit.
1.3.3.2 METODE
Pentru a efectua o analiz a incertitudinii este necesar cunoaterea domeniului de
variaie a incertitudinii att pentru variabile ct i pentru parametri.
1.3.3.3 MSURTORI
Pentru exemplificarea estimrii incertitudinii asociate msurarii emisiilor se prezint un
model de calcul pentru un sistem de monitorizare continu la co (AMS), incertitudine
calculat cu ocazia unei verificri QAL2.
Incertitudinea se calculeaz conform standardului ISO 20988 Air quality Guidelines
for estimating measurement uncertainty i ghidului ISO/IEC Guide 98: 1995 Guide to
the Expression of Uncertainty in Measurement (GUM).
Pentru cazul analizat incertitudinea este compus din incertitudinea asociat
analizorului de msurare continua (AMS) i incertitudinea asociat msurrii debitului
efluentului gazos.
Incertitudinea pentru AMS
Not: a) AMS Aparat de msurare continu (analizor)
b) Pe lnga incertitudinea sistemului de msurare (AMS), se consider i
incertitudinea sistemului de achiziie de date (de regul un PC care face
transformarea din ppm n mg/m
3
i face transferul informaiei n baza de date).
Raportrile disponibile pentru mai multe astfel de sisteme indic o incertitudine
a sistemului de achiziie a datelor ce poate ajunge la 1 %. Acest sistem se
prescurteaz DAS (Data Aquisition System). Incertitudinea DAS este iniial
calculat de fabricant i este verificat cu ocazia derulrii procedurilor QAL.
Incertitudinea DAS rmne constant dac nu se schimb configuraia
sistemului.
Notaii:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 16/524
UNC
QAL1
= incertitudinea de la QAL1
UNC
QAL2
= incertitudinea de la QAL2
UNC
DAS
= incertitudinea DAS
UNC
ams
= Incertitudinea AMS
) ) ( ) ( ) ((
2 2
2
2
1 DAS QAL QAL AMS
UNC UNC UNC UNC + + = (2.3)
Incertitudinea pentru volumul de aer msurat la co
UNC
estimata
= Incertitudinea dispozitivului de masurare a debitului data de
fabricant.
Aceast incertitudine trebuie s includ i incertitudinea sistemului de
achiziie i transmisie (DAS pentru dispozitivul de msurare a
debitului).
Formula de normalizare (trecere la Nm
3
)
1013 15 , 273
15 , 273
.
masurat
masurat normale cond
p
x
t
x V V
+
= (2.4)
Incertitudinile asociate msurrii temperaturii i respectiv presiunii, care trebuie luate n
considerare la calcularea incertitudinii asociate debitului, se determin cu ocazia
derulrii procedurilor QAL2.
Incertitudinea final a sistemului de msurare a debitului:
) ) ( ) ( ) ((
2 2 2
presiune temp estimata debit
UNC UNC UNC UNC + + = (2.5)
Incertitudinea total a sistemului de msurare se obine prin combinarea incertitudinii
AMS cu incertitudinea asociat masurrii debitului:
) ) ( ) ((
2 2
debit ams combinata
UNC UNC UNC + = (2.6)
Regulile de combinare a incertitudinilor sunt prezentate pe larg n manualul IPCC 2006,
capitolul VI_3_Ch_3_Uncertainties.
1.3.3.4 FACTORI DE EMISIE
Ghidul EMEP/EEA 2009 furnizeaz factori de emisie pentru fiecare categorie de
activitate, cod NFR. Pentru toi factorii de nivel 1 i 2 de abordare, metodologia
asociaz o estimare corespunztoare unui interval de ncredere de 95%, domeniul de
variaie fiind inclus n tabelele cu factorii de emisie.
1.3.4 DOMENII IMPLICITE DE INCERTITUDINE
1.3.4.1 DATE PRIVIND ACTIVITITATEA
Datele privind activitatea sunt de obicei derivate din date statistice (economice),
inclusiv balane energetice, producii industriale i agricole, stocuri, populaia, gradul de
utilizare a terenului etc. i este posibil ca organismele abilitate n generarea acestora
s fi estimat deja incertitudinile asociate, ca parte a procedurilor de colectare i
validarea a datelor. Institutul Naional de Statistic furnizeaz date privind activitile,
nsoite de incertitudinele asociate. Ghidul menioneaz pentru datele provenite din alte
surse un interval de variaie a incertitudinii de 30-100%.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 17/524
1.3.4.2 FACTORI DE EMISIE
n multe cazuri, intervalele de incertitudine pentru factorii de emisie sunt dificil de
obinut. De aceea, Ghidul EMEP/EEA 2009 furnizeaz 5 clase de evaluare calitativ a
gradului de incertitudine, n funcie de modul n care au fost estimai factorii de emisie
Tabel 2.1. In Tabel 2.2 sunt prezentate evalurile calitative ale gradului de incertitudine
per poluant i categorii de activitate NFR.
Tabel 2.1 Clasificarea calitativ a incertitudinii factorilor de emisie n funcie
de marjele de eroare asociate modului de obinere a factorilor de
emisie
Clas de evaluare
calitativ a
incertitudinii
Definitie Marj de eroare
A
O estimare bazat pe un numr mare de msurri efectuate
la un numr mare de instalaii care reprezint n totalitate
sectorul
10 30 %
B
O estimare bazat pe un numr mare de msurri efectuate
la un numr mare de instalaii care reprezint o mare
parte a sectorului
20 60 %
C
O estimare bazat pe o serie de msurri efectuate la un
numr mic de instalaii reprezentative, sau o decizie bazat
pe o serie de informaii relevante
50 200 %
D O estimare bazat pe o singur msurtoare sau din calcul
derivat dintr-o serie de informaii relevante
100 300 %
E O estimare bazat pe un calcul de inginerie, derivat doar din
ipoteze
ordine de mrime
Marjele de eroare au fost preluate din Raportul pentru evaluarea suplimentar n
temeiul directivelor privind calitatea aerului (Guidance Report on Supplementary
Assessment under EC Air Quality Directives), unde au fost definite pentru aplicarea n
modele de calitate a aerului.
Tabel 2.2 Exprimarea calitativ a incertitudinii factorilor de emisie asociai
poluanilor semnificativi pentru principalele categorii de surse
conform clasificrii NFR
Cod NFR CATEGORIA DE SURSE SO
2
NOx COV CO NH
3
MG/POP
1.A.1 Industrii energetice A B C B D
1.A.2
Arderi n industrii de prelucrare i
construcii
A B C B D
1.A.3.b Transport rutier C C C C E E
2

1.A.3.a, 1.A.3.c
1.A.3.d, 1.A.3.e
Alte surse mobile i utilaje C D D D E
1.A.4 Arderi n surse de mic putere B C C C E
1.B
Emisii fugitive generate de
combustibili i carburani
C C C C E
2 Procese industriale B C C C E
3 Utilizare solvenilor B E
1

4 Agricultur D D D D E



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 18/524
6 Tratarea deeurilor B B B C D
6 Eliminarea deeurilor C C C C E E
7 Surse naturale D
3
D D E E E
3

Not:
1
n unele cazuri solvenii pot fi compui toxici.
2
Evaluare reprezentativ a combinaiei categorie de surse poluani tipici; n unele
cazuri specifice, incertitudinea factorilor de emisie poate fi mai mic.
3
Surse naturale ar putea fi vulcani sau surse geotermale.
Odat ce au fost determinate incertitudinile pe categorii de surse, acestea pot fi
combinate pentru a furniza estimri ale incertitudinii pentru un ntreg inventar anual,
precum i incertitudinea asociat evoluiei n timp a inventarului n ansamblu.
Ecuaia ce descrie propagarea erorilor, prezentat pe larg n manualul IPCC 2006,
conduce la dou reguli de combinare a incertitudinilor pentru mrimi independente, prin
nsumare sau multiplicare:
Regula A n cazul n care mrimile de intrare nu sunt corelate, incertitudinea
standard compus este evaluat ca rdcina ptrat din suma ptratelor abaterilor
standard a mrimilor de intrare, cu toate deviaiile standard exprimate n termeni
absolui. Incertitudinea sumei poate fi definit prin urmtoarea relaie:
( ) ( ) ( )
n
n n
total
x x x
x U x U x U
U
+ + +
+ + +
=
K
K
2 1
2 2
2 2
2
1 1
(2.7)
unde:
U
total
= incertitudinea sumei, exprimat n procente (jumtate din intervalul de
ncredere de 95% mprit la total (adic media) i exprimat n procente). In
acest fel, incertitudinea este exprimat pe baza intervalului de ncredere de
95%.
X
i
, U
i
= mrimile, respectiv incertitudinile asociate acestora
Regula B n cazul n care mrimile se combin prin multiplicare, se aplic aceeai
regul cu excepia faptului c abaterile standard trebuie s fie toate exprimate ca
rapoarte ntre deviaiile standard i mediile respective.
Pentru produsul incertitudinilor (exprimat n procente) poate fi definit o relaie simpl:
2 2
2
2
1 n total
U U U U K + = (2.8)
unde:
U
i
= sunt incertitudinile, n procente, ale mrimilor i
U
total
= este incertitudinea produsului mrimilor exprimat n procente (jumtate
din intervalul de ncredere de 95% mprit la total i exprimat ca procent).
n practic, incertitudinile gsite n inventarele de emisii pe categoriile de surse
variaz de la cteva procente pn la ordine de mrime i pot fi corelate. Acest lucru
nu este n concordan cu ipotezele pentru regulile A i B care presupun c variabilele
sunt necorelate i au o deviaie standard mai mic de aproximativ 30% din valoarea
medie. Chiar i n aceste condiii, regulile A i B pot fi utilizate n continuare pentru a
obine un rezultat aproximativ. Alternativ, pentru a obine rezultate mai bune la
combinarea incertitudinilor poate fi utilizat o simulare stocastic cu metoda Monte
Carlo. Aceasta abordare permite combinarea incertitudinilor cu orice fel de probabilitate



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 19/524
de distribuie, orice domeniu de variaie a incertitudinilor i orice tip de corelaie a
mrimilor, cu condiia ca toate acestea s fie corect definite. n continuare este
descris analiza incertitudiniilor pentru nivelul 1 i 2 de abordare pentru estimarea
emisiilor:
Pentru nivelul 1: estimarea incertitudinii pe fiecare categorie de surse,
folosind ecuaia de propagare a erorilor dat de regulile A i B i
combinarea simpl a incertitudinilor pe categorii de surse n scopul
estimrii incertitudinii globale pentru un an i incertitudinea tendinei de
evoluie;
Pentru nivelul 2: estimarea incertitudinilor pe fiecare categorie de surse din
inventar i estimarea incertitudinii globale pentru un an de inventariere prin
simulare stochastic, precum i estimarea incertitudinii tendinei de evoluie.
Mai multe informaii cu privire la aceast metod sunt prezentate n
manualul IPCC (2006).
1.3.5 INCERTITUDINI ASOCIATE TENDINELOR DE EVOLUIE
Un factor de emisie care conduce la supra/subestimarea emisiilor pentru anul de
referin va avea un efect similar i pentru anii ulteriori pentru care se face
inventarierea. Prin urmare, incertitudinile datorate utilizrii factorilor de emisie tind s
fie corelate n timp. Nivelul 1 de agregare a incertitudinilor, aa cum este propus n
manualul IPCC 2006, poate, n principiu, s rezolve aceast problem. Incertitudinile
tendinei de evoluie pot fi estimate cu ajutorul a dou tipuri de variabiliti:
Variabilitate de tip A: modificarea diferenei dintre emisiile totale din anul de
referin i cele din anul de inventariere, exprimat procentual, ce
corespunde unei creteri de 1% a emisiilor pentru o anumit categorie de
surse i pentru un anumit poluant, att pentru anul de referin ct i pentru
anul de inventariere;
Variabilitate de tip B: modificarea diferenei dintre emisiile totale din anul de
referin i cele din anul de inventariere, exprimat procentual, ce
corespunde unei creteri de 1% a emisiilor pentru o anumit categorie de
surse i pentru un anumit poluant numai pentru anul de inventariere.
1.3.6 SCHEMA DE AGREGARE A INCERTITUDINILOR CORESPUNZTOARE ESTIMRII
EMISIILOR PRIN NIVELUL 1 DE ABORDARE
n Tabel 2.3 sunt prezentate schema i relaiile de calcul pentru agregarea
incertitudinilor corespunztoare estimrii emisiilor prin Nivelul 1 de abordare. Aceast
schem reprezint o adaptare a celei prezentate n manualul IPCC.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 20/524
Tabel 2.3 Combinarea incertitudinilor i raportarea acestora, corespunztor
estimrii emisiilor prin Nivelul 1 de abordare
A B C D E F G H I J K L M N O P Q
C
a
t
e
g
o
r
i
e

d
e

a
c
t
i
v
i
t
a
t
e
/
s
u
r
s
e

c
o
d

N
R
F

s
e
c
t
o
r

(

i

t
i
p

c
o
m
b
u
s
t
i
b
i
l
)

P
o
l
u
t
a
n
t

E
m
i
s
i
e

e
s
t
i
m
a
t


p
e
n
t
r
u

a
n
u
l

d
e

r
e
f
e
r
i
n



E
m
i
s
i
e

e
s
t
i
m
a
t


p
e
n
t
r
u

a
n
u
l

d
e

i
n
v
e
n
t
a
r
i
e
r
e

I
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
e
a

d
a
t
e
l
o
r

p
r
i
v
i
n
d

a
c
t
i
v
i
t
a
t
e
a

I
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
e
a

a
s
o
c
i
a
t


f
a
c
t
o
r
u
l
u
i

d
e

e
m
i
s
i
e


I
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
e
a

c
o
m
p
u
s


I
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
e
a

c
o
m
p
u
s


e
x
p
r
i
m
a
t


%

d
i
n


t
o
t
a
l
u
l

e
m
i
s
i
i
l
o
r

d
i
n

a
n
u
l


d
e

i
n
v
e
n
t
a
r
i
e
r
e

S
e
n
s
i
b
i
l
i
t
a
t
e

d
e

t
i
p

A

S
e
n
s
i
b
i
l
i
t
a
t
e

d
e

t
i
p

B


I
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
e
a

a
s
o
c
i
a
t


t
e
n
d
i
n

e
i

d
e

e
v
o
l
u

i
e

a

e
m
i
s
i
i
l
o
r

n
a

i
o
n
a
l
e

d
a
t
o
r
i
t


i
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
i
i

a
s
o
c
i
a
t
e

f
a
c
t
o
r
u
l
u
i

d
e

e
m
i
s
i
e

I
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
e
a

a
s
o
c
i
a
t


t
e
n
d
i
n

e
i

d
e

e
v
o
l
u

i
e

a

e
m
i
s
i
i
l
o
r

n
a

i
o
n
a
l
e

d
a
t
o
r
i
t


i
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
i
i

a
s
o
c
i
a
t
e

d
a
t
e
l
o
r

p
r
i
v
i
n
d

a
c
t
i
v
i
t
a
t
e

I
n
c
e
r
t
i
t
u
d
i
n
e
a

a
s
o
c
i
a
t


t
e
n
d
i
n

e
i

d
e

e
v
o
l
u

i
e

a

e
m
i
s
i
i
l
o
r

n
a

i
o
n
a
l
e

I
n
d
i
c
a
t
o
r

d
e


c
a
l
i
t
a
t
e

a

f
a
c
t
o
r
u
l
u
i

d
e

e
m
i
s
i
e


I
n
d
i
c
a
t
o
r

d
e

c
a
l
i
t
a
t
e

a

d
a
t
e
l
o
r

p
r
i
v
i
n
d

a
c
t
i
v
i
t
a
t
e
a

N
u
m
e
r
e
l
e

d
e

r
e
f
e
r
i
n


a
t
r
i
b
u
i
t
e

p
a
r
e
r
i
i

e
x
p
e
r
t
i
l
o
r

N
u
m

r
u
l

n
o
t
e
i

d
e

s
u
b
s
o
l

Mg Mg % % % % % % % % %
1.A.1.a
1.A.1.b
1.A.1.c
1.A.2.a
etc
Total C D
Coloanele din tabel sunt notate de la A la Q i conin urmtoarele informaii:
1. Coloanele A i B se refer la categoria de surse/activiti conform nomenclatorului
NFR, respectiv poluantul
2. Coloanele C i D reprezint estimrile emisiilor din inventarul din anul de referin,
respectiv din anul pentru care se realizeaz inventarul, pentru fiecare categoria de
surse i pentru fiecare dintre poluani specificai n coloanele A i B
3. Coloanele E i F conin incertitudinile asociate datelor privind activitatea, respectiv
factorilor de emisie, incertitudini derivate din date empirice i aprecieri ale
experilor. Valorile nscrise reprezint raportul dintre jumtatea intervalului de
ncredere de 95 % i valoarea medie, exprimate procentual. Motivul pentru
considerarea jumtii intervalului de ncredere de 95 % l reprezint faptul c, n
acest fel, valorile nscrise in coloanele E i F vor corespunde abordrii uzuale
plus/minus x %, care permite utilizarea direct, n tabelul de calcul, a aprecierii
specialitilor. In cazul n care se cunoate faptul c incertitudinea are o repartiie
de probabilitate asimetric, se va introduce n tabel valoarea pentru care diferena
dintre medie i limita de ncredere este cea mai mare
4. Coloana G reprezint incertitudinea compus pe categorii de surse, obinut prin
combinarea incertitudinilor din coloanele E i F, pe baza relaiilor de propagare a
erorilor regula B (rdcina ptrat din suma ptratelor nregistrrilor din coloanele
E i F relaia (2.9)



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 21/524

2 2
F E G + = (2.9)
5. Coloana H prezint exprimarea incertitudinii compuse din coloana G, ca procent din
emisiile totale naionale pentru anul pentru care se realizeaz inventarierea.
Aceasta este o msur a gradului de incertitudine introdus n emisiile naionale
totale de categoria de surse n cauz i se calculeaz conform relaiei (2.10).
Totalul general din coloana H reprezint exprimarea procentual a incertitudinii
totalului emisiilor naionale pentru anul de realizare a inventarului calculat pe baza
intrrilor din aceast coloan folosind regula A. Totalul este obinut prin nsumarea
ptratelor tuturor intrrilor din coloana H i extragerea rdcinii ptrate conform
relaiei (2.11).

=
D
D G
H (2.10)

=
2
H H
total
(2.11)
6. Coloana I prezint modul cum se schimb diferena procentual a emisiilor dintre
anul de referin i anul pentru care se ntocmete inventarul ca rspuns la o
cretere de 1% a emisiilor pe categorie de surse att n anul de referin ct i
pentru anul de inventariere. Aceasta indic variabilitatea tendinei emisiilor la o
incertitudine sistematic n estimarea emisiilor (adic o incertitudine corelat ntre
anul de referin i anul de inventariere). Aceasta este variabilitatea de tip A care
se calculeaz conform relaiei (2.12) preluat din Anexa 6A.1 din Ghidul pentru
bune practici IPCC 2000
100 100
01 , 0 (
) 01 , 0 ( 01 , 0

+
+ +


i
i i
i x
i x i x
C
C D
x
C C
C C D D
(2.12)
7. Coloana J prezint modul n care se schimb diferena procentual a emisiilor ntre
anul de baz i anul pentru care se face inventarierea, ca rspuns la o cretere de
1% a emisiilor pentru categoriile de surse n anul pentru care se face inventarierea.
Astfel se demonstreaz variabilitatea tendinei de variaie a emisiilor ca urmare a
erorilor aleatorii (fr corelaie ntre anul de referin i cel pentru care se face
inventarierea), aceasta fiind o variabilitate de tip B care se calculeaz conform
relaiei (2.13) preluat din Anexa 6A din Ghidul pentru bune practici IPCC 2000

=
C
D
J (2.13)
8. Coloana K utilizeaz informaiile din coloanele I i F pentru a prezenta
incertitudinea introdus n tendina de evoluie a emisiilor pe baza contribuiei
incertitudinii asociate factorului de emisie i se bazeaz pe presupunerea c
incertitudinea asociat factorilor de emisie este corelat ntre ani relaia (2.14). n
cazul n care expertul decide c incertitudinile asociate factorului de emisie nu sunt
corelate ntre ani, atunci constituie o bun practic utilizarea datelor din coloana J
n locul celor din coloana I i nmulirea rezultatului cu 2 relaia (2.15). Relaiile de
calcul pentru coloana K sunt preluate din Anexa 6A din Ghidul pentru bune practici
IPCC 2000
F I K = (2.14)
2 = F J K (2.15)



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 22/524
9. Coloana L utilizeaz informaiile din coloanele J i E pentru a prezenta
incertitudinea introdus n tendina de evoluie a emisiilor pe baza contribuiei
incertitudinii asociate datelor privind activitatea i se bazeaz pe presupunerea c
incertitudinea asociat datelor privind activitatea nu este corelat ntre ani relaia
(2.16). n cazul n care expertul decide c incertitudinile asociate datelor privind
activitatea sunt corelate ntre ani, atunci constituie o bun practic utilizarea datelor
din coloana I n locul celor din coloana J i nu se folosete factorul de multiplicare
relaia (2.17). Relaiile de calcul pentru coloana L sunt derivate din Anexa 6A din
Ghidul pentru bune practici IPCC 2000
2 = E J L (2.16)
E I L = (2.17)
10. Coloana M conine o estimare a incertitudinii introdus n tendina de evoluie a
emisiilor naionale de categoria de surse n discuie. Pentru nivelul 1 de abordare,
aceasta este derivat din datele din coloanele K i L, folosind regula B de
propagare a erorilor. Datele din coloana M reprezint astfel rdcina ptrat din
suma ptratelor datelor din coloanele K i L relaia (2.18). Totalul general al
coloanei M este o estimare a incertitudinii totale calculat din datele din acest
coloan, utiliznd relaia de propagare a erorii. Acest total este obinut prin
nsumarea ptratelor tuturor datelor din coloana M i extragerea rdcinii ptrate
relaia (2.19). Relaiile de calcul pentru coloana M date pe categorii de surse NFR
i totalul general - sunt preluate din Anexa 6A din Ghidul pentru bune practici IPCC
2000
L K M
2 2
+ =
(2.18)

=
M Mtotal
2
(2.19)
11. Coloanele de la N la Q sunt folosite pentru indicatori de calitate i referine
ncruciate privind calitatea i incertitudinea inventarelor de emisii:
coloana N conine notaiile D, M sau R, dup cum domeniul de incertitudine
al factorului de emisie se bazeaza pe: informaie predefinit (default)
pentru aceast categorie de surse; msurtori (measurements) sau pe o
surs de informaie de nivel naional (National Referenced).
coloana O conine notaiile D, M sau R, similar coloanei N.
coloana P conine numerele referinelor pentru opinia experilor, opinii
folosite pentru estimarea incertitudinilor n aceast categorie de surse.
12. Coloana Q face trimitere la notele de subsol de la sfritul tabelului care
documenteaz incertitudinile i care sunt bazate fie pe msurtori, fie pe date din
literatur.
1.3.7 RAPORTAREA INCERTITUDINILOR
Manualul privind raportarea emisiilor (The Guidelines for Reporting Emission Data
(United Nations Economic Commission for Europe 2009) subliniaz la paragraful 24
urmtoarele:
Prile trebuie s cuantifice incertitudinile n estimrile emisiilor utiliznd cele mai
adecvate metodologii disponibile, lund n considerare recomandrile prevzute n
ghid. Incertitudinile trebuie s fie descrise n IIR".
n conformitate cu recomandrile prevzute de Ghidul IPCC 2006, incertitudinile pot fi
raportate ntr-un tabel similar celui prezentat n Seciunea 6 Realizarea i imbuntirea



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 23/524
inventarului i procedurile QA/QC, din acest ghid. Ghidul EMEP/EEA 2009 nu include
nici o cerin specific de raportare n acest sens.

1.4 Asigurarea calitii i controlul calitii datelor (QA/QC)
1.4.1 ASPECTE GENERALE
Unul dintre obiectivele primare ale elaborrii inventarelor de emisii este asigurarea
mbuntirii continue a acestora. De aceea una dintre cele mai importante sarcini
const n asigurarea unei abordri cuprinztoare i unificate privind gestionarea i
asigurarea controlulului calitii datelor. n acest sens Ghidul EMEP/EEA 2009
menioneaz c se poate obine o bun calitate a inventarelor de emisii dac exist :
un proces clar de inventariere a surselor/activitilor cheie astfel nct
resursele s fie concentrate pentru asigurarea respectrii cerinelor de
calitate a rapoartelor precum i respectarea termenelor de raportare;
aranjamente instituionale n care sunt definite n mod clar rolurile i
responsabilitile, n vederea asigurrii fluxului de date necesar elaborrii
inventarelor de emisii n timp util i cu respectare cerinelor de calitate;
un sistem general de asigurare a calitii (QA) i de control al calitii datelor
(QC) pentru a se asigura c datele sunt adecvate scopurilor propuse.
Conform Ghidului EMEP/EEA 2009, pentru asigurarea calitii inventarelor de emisii
este o bun practic de a institui, la nivel naional i local, un sistem de acorduri oficiale
ntre diversele autoritii i instituii implicate, pentru a se specifica clar
responsabilitile i termenele de realizare, precum i consecinele nerespectrii
acestora. Astfel de aranjamente instituionale sunt:
legi i alte acte legislative;
contracte;
memorandumuri;
protocoale;
alte acorduri formale.
Controlul calitii (QC) i asigurarea calitii (QA) datelor trebuie s fie integrate n
procesul de elaborare a inventarelor de emisii i, pentru aceasta, trebuie s existe un
sistem general QA/QC. Ghidul EMEP/EEA 2009 menioneaz c realizarea unui
sistem QA/QC presupune o foarte bun nelegere a urmtoarelor concepte:
asigurarea calitii, controlul calitii datelor, verificare, plan de asigurare a calitii
i de control al calitii, procedur de asigurare a calitii, procedur de control al
calitii.
Astfel, conform Ghidului EMEP/EEA 2009 sunt introduse urmtoarele noiuni:
Asigurarea calitii (QA) - sistemul planificat al procedurilor de revizuire a
inventarelor de emisii, efectuate de experi independeni sau care nu sunt
direct implicai n procesul de elaborare al inventarului de emisii. Se
menioneaz c aceste proceduri sunt aplicate pe inventare de emisii la a
cror elaborare s-au utilizat procedurile de control al calitii datelor. n
cadrul QA se vor urmri:
verificarea dac au fost ndeplinite obiectivele privind calitatea datelor
asigurarea c inventarul reprezint cele mai bune estimri posibile ale
emisiilor avnd n vedere disponibilitatea datelor i nivelul cunotinelor
tiinifice
verificarea i susinerea eficacitii programului de control al calitii datelor.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 24/524
Controlul calitii datelor (QC) - sistemul de activiti i de rutine prin care
se evalueaz i se menine calitatea inventarelor de emisii elaborate.
Aceste activiti sunt efectuate de ctre personalul care elaboreaz
inventarele de emisii i:
asigur integritatea, exactitatea i completitudinea datelor
identific erorile i omisiunile
asigur pstrarea i arhivarea corespunztare a tuturor documentelor,
informaiilor i materialelor folosite n procesul de elaborare al inventarelor
de emisii. Totodat se nregistreaz i toate activitile de QC desfurate.
Verificarea - totalitatea activitilor i procedurile efectuate n timpul
elaborrii inventarelor de emisii sau dup finalizarea acestora prin care se
urmrete s stabilirea calitii acestora. n sensul prezentului Ghid,
verificarea se refer n mod specific la acele metode care sunt externe
inventarelor de emisii precum:
compararea cu emisiile similare ale altor state sau ale altor organisme
compararea cu inventarele de emisii obinute prin alte metode sau
metodologii
opiniile experilor independeni.
Planul de asigurare i control al calitii datelor (QA/QC) - document
intern prin care sunt structurate i organizate toate activitile i procedurile
din cadrul procesului de elaborare al inventarelor de emisii inclusiv:
ntlnirile i acordurile realizate ntre prile implicate
colectarea datelor
utilizarea i gestionarea datelor
realizarea bazelor de date aferente i estimarea emisiilor
elaborarea rapoartelor.
Proceduri de control al calitii datelor (QC) - toate metodele,
modalitile i tehnicile privind verificarea calitii datelor, a modului lor de
prelucrare i gestionare, estimarea emisiilor pentru toate categoriile de
surse de emisii inventariate.
Proceduri de asigurare a calitii datelor (QA) - toate verificrile,
auditurile i revizuirile privind evaluarea calitii inventarelor de emisii
efectuate de experi independeni sau de ter parte. n urma acestor
rapoarte se determin conformitatea procedurilor QC i se identifica zonele
(sursele de emisii, factori de emisii, etc.) unde se pot face mbuntiri.
1.4.2 PLANUL DE ASIGURARE I CONTROL AL CALITII DATELOR
Dup cum am menionat anterior, conform Ghidului EMEP/EEA 2009 planul QA/QC
este un element fundamental al unui sistem general de asigurare i control al calitii
datelor. Acesta este un document intern prin care sunt organizate i planificate toate
activitile de QA/QC. Odat ce s-a realizat i implementat un astfel de plan acesta
poate fi mbuntit ulterior, ori de cte ori este cazul.
Elementul cheie al unui plan QA/QC este o list a obiectivelor int de calitate a datelor
fa de care se poate estima calitatea inventarelor de emisii elaborate. Principale
obiective ale unui plan QA/QC sunt:
Transparena datelor. Atingerea acestui obiectiv presupune:
Asigurarea unei documentaii suficiente astfel nct s poat fi urmrit
modul de estimare al emisiilor pentru fiecare surs n parte



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 25/524
Elaborarea rapoartelor privind inventarele de emisii n care se vor descrie
metodele, sursele de date, integralitatea, acurateea i incertitudinea
precum i tendinele semnificative
Asigurarea documentaiei complete asupra calitii procedurilor i rutinelor
QC, inclusiv a rutinelor de verificare electronic utilizate n cursul
procedurilor QC.
Consistena datelor. Atingerea acestui obiectiv presupune:
Asigurarea c metodele sunt n concordan cu cele mai bune practici i c
sunt utilizate consecvent pentru toi poluanii i pentru toate seriile
temporale
Eliminarea neconcordanelor dintre raportrile inventarelor de emisii
realizate prin diferite metodologii i cu instrumente diferite
Asigurarea coerenei cu inventarele realizate independent din date statistice
sau prin monitorizare.
Comparabilitatea datelor. Atingerea acestui obiectiv presupune:
Utilizarea celor mai bune metodologii pentru estimarea i raportarea
emisiilor
Alocarea emisiilor conform recomandrile Ghidului EMEP/EEA 2009
Verificarea ncruciat cu inventarele de emisii ale altor state pentru surse
similare.
Integralitatea datelor.
Acurateea datelor. Atingerea acestui obiectiv presupune:
Utilizarea celor mai bune practici pentru estimarea emisiilor conform
prevederilor Ghidului EMEP/EEA 2009.
Estimarea emisiilor pe nivel 2 i 3 de abordare
Asigurarea c estimrile cantitative i incertitudinile sunt compilate i
raportate
Asigurarea c cel puin Nivelul 2 abordare este folosit pentru estimarea
emisiilor provenite de la categoriile cheie, n msura n care este posibil.
Planul de QA/QC va trebui s specifice toate obiectivele int menionate anterior, iar
pentru fiecare dintre acestea trebuie s descrie toate aciunile i procedurile QA/QC
necesare atingerii obiectivelor. Totodat trebuie s se specifice resursele instituionale
responsabile precum i intervalele de timp necesare realizrii acestor activiti.
Odat ce s-a realizat i implementat un astfel de plan, acesta poate fi mbuntit
ulterior, ori de cte ori este cazul.
1.4.3 PROCEDURILE DE QA
Dup cum s-a menionat anterior, prin proceduri de asigurare a calitii datelor (QA) se
neleg toate verificrile, auditurile i revizuirile pentru evaluarea calitii inventarelor de
emisii efectuate de experi independeni sau de ter parte. n urma acestor rapoarte se
determin conformitatea procedurii de control al calitii datelor aplicate i se identifica
zonele (sursele de emisii, factori de emisii, ipoteze, etc) n care se pot face
mbuntiri. Pe baza rapoartelor rezultate n urma acestor proceduri, inventarele pot fi
revizuite parial sau integral.
Este foarte important s fie cooptai experi care nu au fost implicai n elaborarea
inventarelor de emisii. Preferabil ar participarea unor experi independeni, din alte
state, sau a unor experi naionali care nu sunt n strns legtur cu cei care
elaboreaz inventarele de emisii.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 26/524
Este o bun practic s se acorde prioritate categoriilor de surse cheie, precum i
categoriilor de surse la care apar modificri semnificative n seriile temporale sau la
care gradul de incertitudine este foarte mare.
1.4.4 PROCEDURILE DE QC
n general procedurile QC includ toate metodele, modalitile, tehnicile i rutinele prin
care se evalueaz i se menine calitatea inventarelor de emisii elaborate. Reprezint
o bun practic aplicarea acestor proceduri n mod unitar tuturor categoriilor de surse,
indiferent de tipul datelor i de sursele de date utilizate pentru elaborarea inventarelor
de emisii.
Procedurile QC trebuie s acorde o atenie deosebit:
Alegerii tipurilor de date i informaii care vor fi utilizate pentru elaborarea
inventarelor de emisie, n funcie de scopurile la care vor fi folosite. O
atenie deosebit trebuie acordat seleciei i importului de date primare
ntr-un set unitar i coerent de date de intrare n vederea estimrii emisiilor
Modului de utilizare al datelor de intrare. Acesta presupune modalitile i
metodele, nivele de abordare prin care aceste date primare pot fi utilizate n
mod optim pentru estimarea emisiilor.
Modul de raportare i utilizare ulterioar a inventarelor de emisii. n funcie
de obligaiile de raportare i de formatele de rapoarte, trebuie s se asigure
identificarea erorilor i a greelilor care apar n timpul elaborrii rapoartelor.
Conform celor enunate mai sus pot exista urmtoarele proceduri i rutine de verificare
a calitii datelor pentru urmtoarele etape de realizare a inventarelor de emisii:
Etapa de colectarea datelor de intrare
Verificarea provenienei datele i a referinelor acestora
Verificarea existenei erorilor de transmitere i transcriere
Verificarea completitudinii informaiilor
Citarea n mod corespunztor a trimiterilor bibliografice
Documentarea corespunztoare a ipotezelor i criteriilor de selecie a
datelor privind activitatea, a factorilor de emisie i a modului de estimare a
altor parametri
Verificarea ncruciat a datelor de intrare privind activitatea i a factorilor
de emisie pe categorii de surse i asigurarea c acestea sunt corect
utilizate
Identificarea datelor confideniale i verificarea credibilitii i calitii
acestora
Verificarea nregistrrii corecte a unitilor de msur i a folosirii factorilor
de conversie adecvai
Verificarea consistenei datelor ntre diverse categorii de surse i ntre
diverse serii temporale
Etapa de realizare a inventarelor de emisii
Verificrile i rutinele efectuate n cadrul algoritmilor si procedurilor de estimare a
emisiilor trebuie s protejeze mpotriva erorilor de duplicare a datelor de intrare, a
erorilor de conversie a unitior de msur precum i a altor erori similare. Pentru
aceasta trebuie s se verifice:
acoperirea cu date privind activitaile pentru toate categoriile de surse, iar n
cazul n care nu exist aceste date, identificarea acelor categorii de surse
prin marcare cu notaii corespunztoare



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 27/524
multiplicarea sau luarea n considerare de mai multe ori a unor seturi de
date de intrare
utilizarea unitilor de msur adecvate i folosirea factorilor de conversie
coreci
utilizarea consecvent a datelor de activitate pentru toi poluanii specifici
fiecrei categorii de surse
dac metoda de estimare a emisiilor i nivelul de abordare sunt cele optime,
prin verificarea reproductibilitii metodei sau prin utilizarea unor metode
aproximative de estimare care dau rezultate similare
consistena seriilor temporale, n vederea asigurrii coerenei metodei
utilizate pentru ntreaga serie de timp
datele i schimbrile metodologice care apar n urma revizuirii inventarelor
de emisii.
Etapa de elaborare a rapoartelor
nainte de a se elabora rapoarte n formatul dorit, conform bunelor practici, trebuie s
se realizeze o serie verificri aritmetice pentru a se:
identifica erorile metodologice majore
verifica consecvena seriilor temporale
verifica comparabilitatea cu inventarele de emisii ale altor ri
Evident, este o bun practic repararea eventualelor erori constatate n timpul aplicrii
acestor proceduri QC.
1.4.5 RAPORTUL PRIVIND MANAGEMENTUL ELABORRII INVENTARULUI DE EMISII
Raportul privind managementul elaborrii inventarului de emisii este un document
intern n care este descris i evaluat ntreg procesul de elaborare a inventarului de
emisii. Acest raport este la fel de important pentru mbuntirea inventarului precum
este planul de QA/QC.
Buna practic recomand ca acest raport s fac referire la planul curent de QA/QC, la
calendarul i la responsabilitile pentru punerea n aplicare a acestuia. Tot o bun
practic este ca acest raport s fie axat pe urmtoarele activiti:
colectarea datelor i asigurarea fluxurilor de date
asigurarea i controlul calitii datelor
mbuntirea inventarului de emisii
Conform Ghidului EMEP/EEA 2009, reprezint o bun practic gestionarea procesului
de mbuntire a calitii inventarelor de emisii pe baza sistemului de QA/QC, prin
meninerea nregistrrilor privind mbuntirile identificate i aplicate precum i
impactul acestora asupra calitii inventarului de emisii. Revizuirile anuale ar trebui s
conduc la identificarea prioritilor de mbuntire a inventarelor.
Orice mbuntiri trebuie s fie abordat n mod corespunztor n inventar, inclusiv
prin revizuirea seriilor temporale.





___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 28/524

2 METODE PENTRU ELABORAREA INVENTARELOR DE
EMISII
2.1 ASPECTE GENERALE
Emisiile de substane chimice n atmosfer semnific punctul de pornire pentru orice
problem de poluare chimic a aerului. Informaiile referitoare la aceste emisii
reprezint o cerin expres n nelegerea problemelor de poluare a aerului, n
elaborarea strategiilor i planurilor de soluionare a acestora, precum i n
monitorizarea efectelor aciunilor de soluionare.
Inventarele de emisii furnizeaz aceste tipuri de informaii, acestea fiind definite ca o
sum de informaii cantitative asupra surselor i a cantitilor de poluani emise ntr-un
interval de timp i a substanelor evacuate. Inventarele de emisii reprezint, ntr-o
exprimare sintetic, o cuantificare a cauzei polurii atmosferei.
Inventarele de emisii se elaboreaz pentru o multitudine de aplicaii:
aplicaii n domeniul politicilor de mediu, naionale i internaionale;
aplicaii n domeniul modelrii calitii aerului, cu utilizri multiple la diferite
scri i n diferite scopuri.
Aplicabilitatea inventarelor de emisii are o plaj foarte larg, de la o surs singular,
pn la nivel naional, continental sau global.
Astfel, pentru a determina conformarea unor emisii cu valorile limit, a prognoza
impactul potenial asupra sntii umane i asupra mediului, a evalua necesitatea i a
proiecta un sistem pentru controlul (reducerea) emisiilor sau pentru a elabora i
gestiona un program/plan de management al aerului este esenial estimarea ratelor
cu care poluanii sunt evacuai n atmosfer din procesele care se desfoar n
diferite instalaii. Cu alte cuvinte, un program/plan de management al aerului, indiferent
de aria geografic de aplicabilitate, nu poate fi elaborat i gestionat pn cnd nu se
efectueaz estimri sau msurri a ceea ce se emite.
n cea ce privete terminologia n domeniul inventarelor de emisii, trebuie subliniat
utilizarea termenului estimarea emisiilor, deoarece, procesele i ratele de emisie
asociate sunt dinamice, iar ratele de emisie determinate nu sunt, probabil, perfect
corecte n orice moment. Desigur, ceea ce se dorete este ca ratele estimate s fie, n
mod rezonabil, ct mai apropiate de ratele de emisie reale de pe tot parcursul
procesului sau s reprezinte o estimare conservativ, adic rate pentru care nu este
probabil s fie depite n orice moment.
Este necesar a fi menionat c nu exist nici o modalitate simpl, necostisitoare, pentru
a se estima emisiile n atmosfer de la diferite surse. Pentru estimarea acestor emisii
exist diverse tehnici, utilizatorul trebuind s selecteze metoda corect pentru
estimarea ratei de emisie a unui poluant. n acest scop trebuie luai n considerare
urmtorii factori:
adecvarea pentru poluantul avut n vedere;
gradul de precizie cerut;
variabilitatea procesului;
cost eficiena.
De asemenea, de regul, nu exist o singur tehnic de estimare a emisiilor pentru
toate situaiile. n general, elaboratorul unui inventar va trebui s fac un compromis i



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 29/524
s selecteze o tehnic prin care se sacrific un nivel mai nalt de precizie n favoarea
unei aplicabiliti mai eficiente i a unor costuri mai reduse. O tehnic de estimare a
emisiilor poate fi viabil o perioad, dar, n timp pot aprea modificri n procese i n
gama de poluani, ceea ce va conduce la necesitatea relurii tehnicii sau la elaborarea
unei tehnici noi. Exist posibilitatea ca, pentru diferite segmente ale unei instalaii s fie
necesar utilizarea unor tehnici diferite. Cel mai important lucru este, ns, estimarea
periodic a emisiilor de la diferite procese la precizia necesar.
Indiferent de aplicaia creia i este destinat inventarul de emisii, acesta trebuie s
rspund criteriilor privind asigurarea i controlul calitii datelor: precizia (acurateea),
comparabilitatea, completitudinea, consecvena, bunele practici, raportarea, categoriile
de surse i gama de poluani necesar a fi abordate, transparena. Aceste criterii vor fi
analizate n detaliu n Capitolul 3 al ndrumarului.
Capitolul de fa, destinat metodelor sau tehnicilor pentru elaborarea inventarelor de
emisii este legat de criteriul privind precizia inventarelor, acest criteriu putnd fi definit
ca o msur relativ a exactitii unei estimri de emisie. Astfel, estimrile trebuie s
fie precise n sensul c acestea nici nu supraestimeaz, nici nu subestimeaz, n mod
sistematic, emisiile reale, n msura n care acest lucru poate fi apreciat, iar
incertitudinile sunt reduse att ct este posibil. Ca urmare, pentru a se asigura o ct
mai nalt precizie inventarelor, trebuie utilizate metode adecvate, conforme cu
ghidurile privind cele mai bune practici.
Se precizeaz c un inventar bine elaborat trebuie s includ o suficient documentare
i alte categorii de date care s permit utilizatorului s neleag presupunerile care
au stat la baza elaborrii i s evalueze utilitatea inventarului pentru aplicaia creia i
este destinat. n acest sens, informaiile detaliate cu privire la metodele utilizate pentru
estimarea emisiilor, la raiunile care au stat la baza selectrii metodei/metodelor pentru
o categorie de surse i/sau pentru un poluant, la evaluarea incertitudinilor
metodei/metodelor reprezint informaii eseniale necesar a nsoi un inventar.
2.2 METODE PENTRU ELABORAREA INVENTARELOR DE EMISII
Metodele care se utilizeaz pentru efectuarea inventarelor de emisii sunt:
Metode bazate pe msurtori directe, metode care pot asigura un grad
ridicat de certitudine a datelor, atunci cnd msurtorile se efectueaz
corect i cu aparatur performant.
Metode bazate pe bilanuri de mas, metode relativ simple, a cror aplicare
este funcie de tipul de surs i care, n unele cazuri reprezint cea mai
adecvat abordare.
Metode bazate pe estimri tehnologice sau modele, care, n multe cazuri
reprezint cele mai adecvate abordri pentru determinarea factorilor de
proces i a valorilor cantitative de baz.
Metode bazate pe factori de emisie, metode care au luat o dezvoltare foarte
mare fiind capabile s ofere date cu erori acceptabile pentru o gam larg
de categorii de surse i s implice costuri moderate.
Metode bazate pe parametri surogat, metode care pot furniza o imagine
suficient de credibil a naturii i proporiei emisiilor pentru anumite scopuri
practice.
2.2.1 METODE BAZATE PE MSURTORI DIRECTE
Aceast categorie de metode se bazeaz pe msurarea, la surs, a concentraiilor de
poluani i a parametrilor fizici ai emisiilor.
Exist dou tipuri principale de metode:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 30/524
Metoda bazat pe msurtori test sau discontinue;
Metoda bazat pe monitorizare continu.
Pentru a se asigura obinerea unor rezultate corecte care s poat fi utilizate la
elaborarea unor inventare de emisii cu grad de certitudine ridicat, la baza unui program
de msurare a emisiilor trebuie s stea o serie de principii, criterii i condiii
fundamentale legate de metodele de prelevare i de analiz, de tipurile de surse i de
procese, de datele i de informaiile necesar a fi msurate/colectate, de asigurarea i
controlul calitii datelor, precum i de modul de raportare a datelor.
2.2.1.1 PRINCIPII, CRITERII I CONDIII PRIVIND MONITORIZAREA EMISIILOR
Pornind de la faptul c sursele majore de poluare a aerului sunt, n marea majoritate,
surse care cad sub incidena Directivei IPPC, programele de monitorizare a emisiilor
trebuie s respecte prevederile Documentului de referin privind principiile generale
de monitorizare (Reference Document on the General Principles of Monitoring July
2003), indiferent care este scopul pentru care se realizeaz monitorizarea. Se
apreciaz c aceste principii sunt aplicabile nu numai instalaiilor IPPC, ci oricrei
instalaii, deoarece respectarea acestor principii constituie premisa obinerii unor date
utile i de bun calitate.
Conform documentului menionat, monitorizarea reprezint o supraveghere sistematic
a variaiilor anumitor caracteristici chimice sau fizice ale emisiilor, descrcrilor,
consumurilor, parametrilor echivaleni sau msurilor tehnice, etc. Monitorizarea se
bazeaz pe msurtori sau observaii repetate, cu o frecven adecvat procedurilor
documentate i agreate i este efectuat n scopul furnizrii unor informaii utile.
Documentul de referin definete urmtorii termeni, care n mod obinuit sunt
interschimbabili:
msurare implic un set de operaii pentru determinarea valorii unei
mrimi, implicnd obinerea unui rezultat cantitativ individual;
monitorizare include msurarea unei valori a unui anumit parametru,
precum i urmrirea variaiilor acestei valori n scopul determinrii valorii
reale dintr-un interval; uneori, monitorizarea se refer la simpla
supraveghere a unui parametru, fr valori numerice, adic fr a msura.
Unul dintre scopurile principale ale efecturii monitorizrii n acord cu principiile
generale este promovarea comparabilitii i credibilitii datelor de monitorizare pe
cuprinsul ntregii Europe. Aceste criterii devin cu att mai stringente atunci cnd
rezultatele monitorizrii sunt utilizate pentru elaborarea inventarelor de emisii la scar
naional.
n general, modurile actuale de abordare a programelor de monitorizare sunt foarte
variate, iar aceste abodri diferite genereaz date care, de cele mai multe ori nu sunt
comparabile, deoarece utilizeaz metode de msurare diferite, perioade i frecvene
diferite, surse diferite. A ncerca o comparaie direct a datelor obinute pentru diferite
instalaii, care au fost obinute n condiii diferite poate conduce la concluzii sau la
decizii eronate. Mai mult, a ncerca utilizarea unor date obinute n condiii incerte,
pentru care nu se documenteaz respectarea unor principii, criterii i bune practici,
poate duce la informaii cu consecine grave.
Pentru obinerea unor rezultate credibile i comparabile este deosebit de important o
bun nelegere a proceselor din instalaia monitorizat. Date fiind complexitatea,
costurile i faptul c deciziile ulterioare se bazez pe datele de monitorizare, trebuie
fcute toate eforturile pentru ca datele s aib niveluri de credibilitate i de
comparabilitate adecvate.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 31/524
2.2.1.1.1 Scopuri i obiective
n general, scopurile unui program de monitorizare sunt:
verificarea conformrii cu valorile limit (evaluarea conformrii);
stabilirea contribuiei unei instalaii la poluarea mediului n general, inclusiv
raportarea periodic privind aspectele de mediu ctre autoritatea
competent.
Adesea, datele de monitorizare obinute pentru un scop pot servi i altor scopuri, dei
acestea ar trebui supuse unei procesri anterioare. Astfel, datele de monitorizare
reprezint o surs de informaii nu numai pentru evaluarea conformrii instalaiilor
IPPC cu autorizaiile integrate de mediu, ci i pentru alte obiective, cum sunt:
elaborarea i raportarea inventarelor de emisii;
evaluarea BAT (la nivelul companiei, al sectorului de activitate, al UE);
evaluarea impactului asupra mediului;
investigarea unor posibili parametri surogat cu avantajele practice i/sau
financiare;
luarea deciziilor privind aprovizionarea i combustibilii, viaa instalaiei i
strategiilor de investiii;
stabilirea costurilor i/sau taxelor de mediu;
planificarea i managementul creterii eficienei;
stabilirea scopului i frecvenei celor mai adecvate pentru inspecie i pentru
msuri corective, n cooperare cu autoritile competente;
optimizarea proceselor din punct de vedere al emisiilor;
stabilirea taxelor pentru comerul cu emisii.
Cerine de bun practic sunt reprezentate de:
stabilirea clar a obiectivelor i a programului de monitorizare de ctre
operatori mpreun cu autoritile competente, nainte de nceperea
programului de monitorizare, obiectivele i sistemul de monitorizare trebuind
s fie clare, de asemenea, oricrei alte tere pri (contractori externi, ali
posibili utilizatori ai datelor de monitorizare);
documentarea obiectivelor la nceperea programului i revizuirea
sistematic a acestora, informaiile de monitorizare trebuind s conin
scopurile, obligaiile, utilizrile i utilizatorii datelor colectate n cadrul
programului de monitorizare.
Din cele de mai sus rezult c monitorizarea reprezint o investiie util, cu beneficii
practice multiple. Dar, aceste beneficii pot fi pe deplin atinse numai n condiiile n care
datele sunt credibile i comparabile i sunt obinute pe baza unui program de
monitorizare avnd o calitate adecvat.
2.2.1.1.2 Entitile implicate
Entitile implicate n monitorizarea pentru conformare sunt: autoritile competente,
operatorii sau tere pri care acioneaz pentru acetia. Desigur, aceleai entiti
trebuie s fie implicate i pentru programele de monitorizare efectuate n alte scopuri.
Este necesar ca responsabilitile de monitorizare s fie clar desemnate fiecreia
dintre prile implicate: operatori, autoriti, contractori. Detaliile privind aceste
desemnri i metodele care trebuie utilizate vor fi specificate n programul de
monitorizare i n autorizaie sau ntr-un protocol (n cazurile n care monitorizarea are



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 32/524
alte scopuri dect evaluarea conformrii), incluznd legislaia i alte documente
relevante, ca de exemplu standardele aplicabile.
Buna practic cere ca astfel de specificaii s includ detalii privind:
monitorizarea pentru care este responsabil operatorul, incluznd
contractorul care lucreaz pentru acesta;
monitorizarea pentru care este responsabil autoritatea competent,
incluznd contractorul care lucreaz pentru aceasta;
strategia i rolul fiecrui participant;
metodele necesare n fiecare caz;
cerinele privind raportarea.
Autoritatea competent are responsabilitatea de a stabili un set de cerine adecvate
privind calitatea datelor i de a lua n considerare o limit de siguran.
O condiie esenial const n asigurarea ca utilizatorii datelor s aib ncredere n
calitatea rezultatelor programului de monitorizare. Aceasta conduce la necesitatea ca
entitatea care efectueaz programul s ating un nalt nivel de calitate prin aplicarea
unui mod obiectiv i riguros i a standardelor adecvate, precum i prin capacitatea de a
demonstra acest lucru.
Buna practic pentru utilizarea datelor n scopul evalurii conformrii sau al altor
scopuri necesit:
metode standardizate pentru efectuarea msurtorilor, dac sunt
disponibile;
aparatur certificat;
personal certificat;
laboratoare acreditate.
Pentru activitile de automonitorizare sunt adecvate utilizarea unui sistem de
management al calitii i verificarea periodic de ctre un laborator acreditat n loc de
propria acreditare.
2.2.1.1.3 Parametrii i modul de monitorizare
Monitorizarea unui parametru se poate efectua prin una sau mai multe dintre
urmtoarele metode de monitorizare:
msurtori directe;
parametri surogat;
bilan de mas;
alte calcule;
factori de emisie.
Selectarea metodei de monitorizare se va face pe baza unui echilibru ntre
disponibilitatea metodei, credibilitatea, nivelul de ncredere, costurile i beneficiile
pentru mediu ale acesteia.
Selectarea parametrilor care vor fi monitorizai depinde de procesul de producie,
materiile prime i substanele chimice utilizate. Este util ca parametrul ales pentru a fi
monitorizat s serveasc necesitilor privind controlul instalaiei. Frecvena
monitorizrii este funcie de cerinele i riscurile pentru mediu i de metoda de
monitorizare.
Este necesar identificarea diferitelor niveluri de risc potenial pentru mediu i stabilirea
unui program de monitorizare a emisiilor adecvat acestora. Acesta va avea n vedere



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 33/524
posibilitile de depire a valorilor limit i consecinele pentru mediu ale acestor
depiri.
Programele de monitorizare corespunztoare riscului de a se depi valorile limit
sunt:
1. Program ocazional frecvena de la o dat pe lun pn la o dat pe an. Are
drept obiectiv principal verificarea nivelului actual al emisiilor cu cele prevzute sau
cu condiiile obinuite.
2. Program regulat pn la frecvent frecvena de la de trei ori pe zi pn la o dat
pe sptmn. Frecvena mai mare este necesar pentru detectarea condiiilor
neobinuite sau a unei scderi incipiente a performanei, n vederea iniierii rapide a
aciunilor corective. n acest caz sunt adecvate probe proporionale cu timpul.
3. Program regulat pn la frecvent frecvena de la o dat pe zi pn la o dat pe
sptmn. Sunt necesare o acuratee mare a datelor i o minimalizare a
incertitudinilor pentru a se asigura c mediul nu va fi afectat. n acest caz sunt
adecvate probe proporionale cu debitul efluentului.
4. Program intensiv continuu sau cu probe secveniale cu frecven mare, de la 3
pn la 24 probe pe zi. Acest program este utilizat atunci cnd, de exemplu,
condiiile instabile de lucru pot determina depirea valorilor limit.
2.2.1.1.4 Modul de prezentare a rezultatelor
Modul de prezentare a rezultatelor este funcie de obiectivele programului de
monitorizare.
Se utilizeaz urmtoarele tipuri de uniti, individual sau n combinaie:
Uniti de concentraie mas pe unitatea de volum (de exemplu: mg/m3,
mg/l) sau volum pe unitatea de volum (ppm). Aceste uniti (frecvent
exprimate ca medii orare sau zilnice) sunt aplicabile atunci cnd se
utilizeaz valorile limit pentru verificarea performanei corecte a procesului
sau pentru tehnologia de reducere, conform specificaiilor din autorizaie.
Volumele se pot exprima n: volume n condiii reale, n condiii normale,
uscate, umede, legate de o anumit concentraie de oxigen.
Uniti de debite masice:
valori pe termen scurt: kg/s utilizat n evaluarea consecinelor impactului
emisiilor de substane periculoase (scenarii sau evenimente deosebite),
kg/h utilizat pentru emisii de la procese continue, kg/zi sau kg/sptmn
utilizate pentru evaluarea impactului emisiilor care trebuie urmrite
ndeaproape.
valori pe termen lung, ca de exemplu t/an, utilizate n principal pentru
evaluarea pe termen lung a efectelor asupra mediului, cum este acidifierea
sau pentru raportare.
Uniti de emisii specifice, bazate pe:
unitatea de produs, de exemplu kg/t produs, care pot fi utilizate pentru
intercompararea diferitelor procese independent de nivelul produciei la un
moment dat (utile pentru evaluarea tendinelor), valori care acioneaz ca
repere i pot fi utilizate pentru selectarea celor mai bune tehnici; atunci cnd
instalaia produce un singur produs sau un numr redus de produse,
emisiile specificepot fi utilizate ca limite n autorizaie ;
unitatea de intrare, ca de exemplu g/GJ (intrare termic), care pot fi utilizate
n special pentru procese de ardere, fiind de cele mai multe ori
independente de dimensiunile procesului; acestea pot fi utilizate, de



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 34/524
asemenea, pentru evaluarea eficienei sistemelor pentru reducerea emisiilor
[de exemplu: g(intrare)/ g(ieire)].
Emisiile specifice trebuie s fie indicate, clar i fr ambiguiti, mpreun cu
rezultatul. De exemplu, este necesar s se indice dac acestea se refer la
producia actual sau la capacitatea nominal. Pentru raportarea rezultatelor
monitorizrii pentru conformare se vor utiliza aceleai uniti de msur ca cele
asociate valorilor limit.
Uniti privind efectele termice exprimate ca uniti de temperatur sau ca
uniti de cldur pe unitatea de timp.
Alte uniti asociate emisiilor:
viteza efluentului gazos, debitul volumic al efluentului, timpul de reziden
(de exemplu: timpul de reziden n focarul unui incinerator);
rata de diluie sau de amestec (utilizat pnetru controlul mirosurilor n unele
autorizaii).
Uniti normalizate iau n considerare parametri auxiliari pentru a exprima
datele pentru condiii normale.
n toate cazurile, unitile care trebuie utilizate pentru obiectivele monitorizrii
conformrii trebuie s fie clar stabilite, de preferat pe baza Sistemului Internaional de
Uniti i trebuie s fie adecvate parametrilor relevani, aplicaiei i contextului.
2.2.1.1.5 Planul de monitorizare
Aspectele principale privind planificarea relevante pentru stabilirea cerinelor de
monitorizare n autorizaie sunt:
timpul cnd se efectueaz prelevarea probelor i/sau msurtorile;
intervalul de mediere;
frecvena.
Timpul cnd se efectueaz prelevarea probelor i/sau msurtorile reprezint ora,
ziua, sptmna, etc., n care se realizeaz prelevarea i/sau msurarea. Timpul este
esenial pentru obinerea rezultatelor relevante pentru evaluarea conformrii cu valorile
limit i pentru estimarea ncrcrii i poate depinde de condiiile de operare ale
instalaiei, i anume:
cnd se utilizeaz anumite materii prime sau combustibili;
cnd un proces este operat la o anumit ncrcare sau capacitate;
cnd un proces este operat n condiii diferite de cele normale (pornire,
scurgeri, funcionare defectuoas, oprire momentan, oprire final.
Intervalul de mediere se refer la intervalul de timp pentru care rezultatele
monitorizrii sunt considerate reprezentative pentru ncrcarea medie sau pentru
concentraia n emisie. Valorile medii pe intervalul de mediere se pot obine prin:
msurtori continue, cu calcularea mediei pe intervalul dorit;
prelevarea unei probe pe intervalul de mediere stabilit, obinndu-se astfel o
singur valoare msurat;
prelevarea mai multor probe pe intervalul de timp stabilit ca interval de
mediere, cu medierea rezultatelor.
Se menioneaz c pentru anumii poluani exist un timp minim al perioadei de
prelevare, suficient de lung pentru a se putea colecta o cantitate msurabil de
poluant.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 35/524
Frecvena se refer la intervalul de timp dintre prelevrile i/sau msurtorile sau
grupurile de msurtori individuale pentru o surs.
Buna practic necesit corelarea frecvenei de monitorizare cu perioadele n care pot
s apar efecte periculoase sau tendine potenial periculoase pentru mediu.
Mai jos se prezint exemple privind determinarea timpului, a intervalului de mediere i
al frecvenei pentru msurtorile de emisii.
Proces stabil timpul prelevrii/msurrii, precum i intervalul de mediere nu au
importan, putnd fi efectuate prelevri/msurtori discontinue cu o frecven redus.
Proces ciclic, specific proceselor n arje timpul cnd se fac prelevrile/msurtorile,
precum i intervalul de mediere trebuie restricionate la perioadele de operare a
procesului, iar prelevrile/msurtorile pot fi efectuate continuu sau discontinuu.
Proces relativ stabil, cu rate mari de emisie, aa numite vrfuri, ocazionale care
contribuie foarte puin la emisiile totale se utilizeaz un interval scurt de timp pentru
msurarea vrfurilor i un interval de mediere lung pentru msurarea cantitilor totale.
Dac intervalul de mediere este suficient de lung, nu este important determinarea
ncrcrii totale.
Proces foarte variabil este important stabilirea valorii limit: pentru vrfuri sau
pentru emisia total. Se utilizeaz un interval scurt de timp pentru msurarea vrfurilor
i un interval de mediere lung pentru msurarea cantitilor totale. Este necesar o
frecven mare.
2.2.1.1.6 Incertitudini
Pentru ntreg procesul de monitorizare trebuie acordat o importan deosebit
incertitudinilor msurtorilor.
Pentru a se elimina orice ambiguitate, autorizaia/protocolul va stabili clar aspectele
referitoare la incertitudini.
Condiiile statistice ataate procedurii de evaluare a conformrii determin aspectele
practice ale monitorizrii, aa cum sunt numrul de probe sau de msurtori cerute
pentru a se atinge un anumit nivel de ncredere.
2.2.1.1.7 Cerine de monitorizare necesar a fi incluse n autorizaie/protocol
Clarificarea relaiei dintre valorile limit i programul de monitorizare este esenial.
Cerinele de monitorizare trebuie s acopere toate aspectele relevante ale valorilor
limit.
Buna practic impune luarea n considerare a urmtoarelor aspecte:
specificarea clar n autorizaie c monitorizarea este o cerin inerent i
legal i c este necesar conformarea cu obligaiile de monitorizare i cu
valorile limit/parametrii echivaleni;
specificarea clar a poluanilor/parametrilor care trebuie limitai;
stabilirea clar a locurilor n care se vor efectua msurtorile sau preleva
probele;
specificarea cerinelor privind timpul (ora, ziua, sptmna, luna, etc.),
intervalul de mediere, frecvena prelevrii probelor/msurtorilor;
luarea n considerare a disponibilitilor i a limitelor metodelor de msurare
i a eventualei utilizri a unor parametri surogat;
luarea n considerare a disponibilitilor de monitorizare pentru cerine
relevante;



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 36/524
specificarea detaliilor tehnice pentru metodele de msurare (standarde sau
alternative);
n cazul n care operatorul utilizeaz automonitorizarea, inclusiv prin
contractori, stabilirea clar a procedurilor pentru verificarea periodic a
reproductibilitii datelor;
stabilirea condiiilor de operare (ncrcarea, capacitatea la care opereaz
procesul) la care se se va realiza monitorizarea, cu definirea cantitativ a
condiiilor de operare;
stabilirea clar a procedurilor de evaluare a conformrii;
specificarea cerinelor de raportare;
includerea cerinelor privind asigurarea calitii i a controlului datelor;
stabilirea modului de evaluare i de raportare a emisiilor excepionale.
n cazul n care programul de monitorizare are alt scop dect verificarea conformrii,
cum ar fi stabilirea unor factori de emisie, elaborarea unor inventare de emisii,
protocolul de monitorizare va include cerine similare celor de mai sus, adaptate
scopului programului.
2.2.1.1.8 Determinarea emisiilor difuze i fugitive
Emisiile difuze i fugitive se pot cuantifica utiliznd una sau mai multe dintre
urmtoarele metode:
analogie cu sursele dirijate, metod care necesit definirea unei suprafee
de referin prin care este msurat fluxul de substan, dar care este dificil
de definit;
evaluarea scurgerilor din echipamente, prin msurtori care implic o serie
de proceduri dificile sau prin utilizarea factorilor de emisie furnizai de
metodologia US EPA;
emisii din stocare, determinate de regul prin utilizarea factorilor de emisie
furnizate de metodologiile US EPA, API i CEFIC/EVCM;
monitoare optice cu lungimi mari de und;
bilan de mas;
trasori;
evaluarea prin similitudine pe baza aplicrii inverse a modelelor de dispersie
a poluanilor, necesitnd msurtori de calitatea aerului i meteorologice
ntr-un numr sucient de puncte pentru a obine rezultate corecte;
evaluarea depunerilor uscate i umede din exteriorul instalaiei, metod
care necesit msurtori i proceduri dificile i care nu poate fi aplicat
oricrui poluant.
2.2.1.1.9 Lanul de producere a datelor
Utilitatea valorilor rezultate din monitorizare depinde de:
corectitudinea, adic gradul de certitudine a acestora;
comparabilitatea valorilor, adic validitatea valorilor pentru compararea cu
alte rezultate obinute pentru alte instalaii, sectoare, regiuni sau ri.
Producerea de date corecte i comparabile necesit o serie de pai consecutivi, fiecare
pas trebuind s fie realizat pe baza unor standarde sau a unor instruciuni
metodologice specifice care s asigure rezultate de calitate, precum i armonizarea cu
alte laboratoare.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 37/524
Disponibilitatea unor informaii relevante privind producerea datelor de monitorizare
este important pentru a facilita compararea datelor. Pentru aceasta este necesar ca
datele de monitorizare s fie nsoite de urmtoarele informaii:
metoda de msurare, inclusiv de prelevare;
incertitudinile;
reproductibilitatea, cu referine specifice pentru metode secundare sau
surogat;
timpul de mediere;
frecvena;
calculul valorilor medii;
unitile de msur;
sursa la care au fost efectuate msurtorile;
condiiile de proces dominante n intervalul de achiziie a datelor;
msurtori auxiliare.
n general, pentru producerea datelor se realizeaz apte pai, i anume:
msurarea sau, dup caz, calcularea debitelor efluenilor;
prelevarea probelor, care trebuie s fie ndeplineasc urmtoarele condiii:
s fie reprezentative n timp i n spaiu i s nu modifice compoziia probei,
fiind necesar specificarea urmtoarelor informaii:
locul prelevrii;
frecvena de prelevare a probelor;
metoda de prelevare i/sau echipamentul;
tipul de prelevare: automat (proporional cu timpul sau cu debitul sursei),
manual, etc.;
dimensiunile probelor individuale i a modului de utilizare pentru a se realiza
probele medii;
tipul probei pentru analizarea unuia sau a mai multor parametri;
personalul care a efectuat prelevarea i calificarea acestuia;
Fiecare prob va fi nsoit de urmtorii parametri: data i intervalul de prelevare, detalii
privind conservarea probei, detalii relevante referitoare la proces, referine privind
msurtorile efectuate simultan cu prelevarea probei.
stocarea, transportul i conservarea probelor;
analiza probelor;
procesarea datelor;
raportarea.
De regul, valorile limit pentru emisiile n atmosfer sunt exprimate n concentraii de
mas (mg/m
3
sau mg/Nm
3
), ca debite masice (kg/h) sau ca emisii specifice (kg/t
produs).
Numrul de probe/msurtori se stabilete n funcie de stabilitatea procesului. Astfel
pentru procese stabile n timp se face un numr de probe individuale, de exemplu trei,
n timpul operrii continue neperturbate, pe perioade reprezentative pentru nivelurile de
emisii. Pentru procesele care opereaz n condiii variabile n timp, msurtorile se
efectueaz n numr suficient, de exemplu minimum ase, pe perioade reprezentative
pentru nivelurile de emisii.
Durata msurtorilor individuale depinde de mai muli factori, aceasta trebuind s fie
suficient a preleva o cantitate msurabil de poluant. Rezultatele individuale sunt



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 38/524
agregate ca valori medii. De regul, sunt necesare mai multe valori (minimum trei)
pentru calcularea unei valori medii zilnice.
Prelevarea particulelor din aerul evacuat trebuie s se efectueze izocinetic.
Dac valoarea limit de concentraie este exprimat n condiii normale (temperatur =
0
o
C, presiune = 1 atm), atunci pentru valorile msurate se face conversia la condiii
normale.
Pentru procesele de combustie, valorile limit au asociate anumite concentraii de
oxigen n gazele evacuate i se refer la gaze uscate. n acest caz, pentru valorile de
concentraii msurate se va face conversia la concentraia de oxigen de referin i la
gaze uscate.
Mediile zilnice ale valorilor de concentraii n emisie se calculeaz, n general, pe baza
valorilor medii pe minimum o jumtate de or.
2.2.1.1.10 Evaluarea conformrii/datelor
Buna practic necesit ca, pentru scopuri de calitate, s se verifice c:
informaia este interpretat n contextul condiiilor dominante de operare a
procesului i nu este extrapolat la alte condiii;
interpretarea este bazat pe rezultate de conformare similare i a fost
obinut n condiii similare de operare a procesului;
autoritile i operatorul sunt contieni de calitatea evidenei necesare
atunci cnd se soluioneaz reclamaiile pe baza datelor de monitorizare
pentru conformare;
personalul care efectueaz interpretarea are competen profesional n
statistic, n analiza incertitudinilor i n legislaia de mediu i are cunotine
aprofundate n metodele de monitorizare practic.
2.2.1.1.11 Raportarea rezultatelor
Buna practic referitoare la raportarea rezultatelor implic luarea n considerare a
urmtoarelor:
cerinele i utilizatorii raportului;
responsabilitile elaborrii raportului;
scopul raportului;
tipul de raport;
bunele practici de raportare;
consideraii privind calitatea datelor.
Mai jos se prezint doar elementele eseniale referitoare la raportare.
Responsabilitatea raportrii pentru o anumit instalaie revine operatorului. Raportrile
pentru grupuri de instalaii sau raportrile la nivel regional sau naional cad n
responsabilitatea altor organisme/autoriti competente.
Scopul raportului se stabilete n funcie de urmtoarele aspecte:
tipul de situaie buna practic implic definirea i descrierea situaiei care
conduce la cerinele de monitorizare;
cerinele privind programarea msurtorilor buna practic implic definirea
i descrierea cerinelor specificate n autorizaie sau n legislaie privind
aspectele legate de timpul pentru efectuarea monitorizrii;
locurile n care se efectueaz monitorizarea.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 39/524
Tipul de raport:
raport de baz sau local elaborat de operator pentru propria instalaie;
raport naional sau strategic elaborat de autoritile competente;
raport specializat raport asupra unor tehnici relativ complexe sau noi, care
este utilizat ocazional pentru a suplimenta metodele de monitorizare de
rutin.
Bune practici pentru raportare
Exist trei etape care trebuie prezentate n raportul asupra informaiilor de
monitorizare:
colectarea datelor;
managementul datelor: organizarea i procesarea datelor pentru fi
transformate n informaii, lund n considerare toate aspectele legate de
programul de monitorizare, metode, echipamente, asigurarea i controlul
calitii datelor, etc.
prezentarea rezultatelor implic furnizarea de informaii utilizatorilor ntr-o
form clar i utilizabil.
Consideraii privind calitatea
Furnizorii de date i autorii rapoartelor trebuie s aplice buna practic pentru
asigurarea accesibilitii i calitii rapoartelor prin luarea n considerare a:
obiectivelor de calitate i de verificare;
competenei;
modului de raportare a evenimentelor anormale;
nominalizrii unei persoane responsabile pentru autencititatea i calitatea
informaiei;
reinerii datelor de ctre operator pe o perioad agreat cu autoritatea
competent i punerea acestora la dispoziie la cerere;
falsificrii datelor autoritatea de reglementare trebuie s defineasc
procedura de gestionare a oricrei falsificri a rezultatelor.
2.2.1.2 PROCEDURI PENTRU MONITORIZAREA EMISIILOR
Monitorizarea emisiilor de poluani atmosferici se efectueaz, n principal, pentru
verificarea conformrii concentraiilor cu valorile limit stabilite prin
autorizaia/autorizaia integrat de mediu. Prin autorizaia/autorizaia integrat de
mediu, autoritatea competent pentru protecia mediului stabilete regimul de
monitorizare pentru fiecare instalaie/surs de poluare a atmosferei i termenele de
raportare a rezultatelor.
Monitorizarea emisiilor poate fi efectuat de ctre operator (automonitorizare) sau de
ctre laboratoare specializate.
Pentru a putea utiliza rezultatele msurrilor pentru stabilirea factorilor de emisie sau
pentru calculul emisiilor este necesar ca msurrile s se realizeze pe baza unor
proceduri conforme cu reglementrile i standardele privind cerinele generale de
msurare.
Msurrile, continue sau discontinue, ale concentraiilor de poluani i ale parametrilor
de proces, se realizeaz utiliznd standardele Comitetului European pentru
Standardizare (CEN) relevante, imediat ce acestea devin disponibile. Dac nu sunt
disponibile standarde CEN, se aplic standarde ISO, standarde naionale sau
internaionale care s garanteze furnizarea de date de o calitate tiinific echivalent.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 40/524
Metoda de msurare considerat ca fiind de referin, prin convenie, are ca rezultat
valoarea de referin acceptat a concentraiei de poluant. Metoda standard de
referin poate fi manual sau automat i este desemnat prin legislaia internaional
sau naional, fiind indicat pentru a etalona sau valida sistemele automate de
msurare i pentru msurri periodice.
Utilizarea altor metode de msurare dect metoda de referin, atunci cnd aceasta
exist, se poate face cu condiia demonstrrii echivalenei rezultatelor obinute cu cele
furnizate de metoda de referinta, prin aplicarea procedurii stabilite prin standardul
CEN/TS 14793:2005 Stationary source emission - Intralaboratory validation procedure
for an alternative method compared to a reference method. Pentru demonstrarea
echivalenei trebuie apelat la o instituie specializat. Aceasta este o practic dificil i
de aceea trebuie evitat, prin folosirea metodelor de referin acolo unde este posibil.
Conform standardului european SR EN 15259:2008 Calitatea aerului. Msurarea
emisiilor surselor fixe. Cerine referitoare la seciuni i amplasamente de
msurare, precum i la obiectivul, planul i raportul de msurare, printre
obiectivele msurrii emisiilor se regsesc:
declararea emisiilor i raportarea inventarelor de emisie (de exemplu la
nivel local, naional i internaional ca de exemplu pentru EPRTR);
determinarea factorilor de emisie.
Acest standard european specific procedurile de prelevare a probelor reprezentative
din conductele cu eflueni gazoi reziduali, indicnd procedura pentru determinarea
celui mai bun punct de prelevare disponibil.
Aspectele privind planificarea msurrilor i raportarea rezultatelor din acest standard
european sunt aplicabile msurrilor la surse de emisii dirijate, difuze i fugitive.
Obiectivul de msurare specific activitatea care se desfoar, condiiile de operare
ale instalaiei n care se vor face msurrile, colectarea oricror informaii privind
instalaia i procesul, procedurile de lucru folosite i toate cerinele asociate.
Strategia de prelevare asigur prelevarea unei probe reprezentative, pentru a asigura
gradul de omogenitate a distribuiei concentraiilor poluanilor de msurat i
variabilitatea anticipat n timp. Procedurile de msurare trebuie adaptate pentru
identificarea numrului i poziiei punctelor de prelevare precum i a duratei prelevrii
n fiecare punct.
Condiii de funcionare i caracteristicile de ncrcare ale instalaiei condiiile de
funcionare ale instalaiei, compoziia efluentului gazos rezidual i cantitile/mrimile
de referin de msurat trebuie specificate n concordan cu obiectivul msurrii.
Trebuie luate n considerare: influena modului de funcionare a instalaiei, materiile
prime utilizate, precum i influena sistemelor de epurare a efluenilor gazoi reziduali
din instalaie asupra emisiilor.
Stabilirea seciunii de msurare i a planului de msurare Suprafaa de
msurare trebuie s permit prelevarea i executarea msurrilor ntr-un plan de
msurare adecvat. Planul de msurare trebuie s fie situat ntr-o seciune a conductei
de evacuare gaz rezidual (co etc.) unde se atept s existe condiii de debit,
parametri auxiliari i concentraii relativ constante.
Numrul de puncte de prelevare n planul de msurare depinde de suprafaa i
de geometria planului de msurare, n standard fiind prezentat tabelar numrul minim
de puncte de prelevare. Msurrile de emisie pentru pulberi trebuie efectuate
ntotdeauna ca msurri n gril de msurare. Msurrile de poluani gazoi pot fi
efectuate ntr-un punct de msur reprezentativ sau n oricare punct de msurare,
dac fost demonstrat omogenitatea efluentului pe o gril de msurare.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 41/524
Numrul msurrilor individuale (test) trebuie s fie specificat i conform cu
obiectivul msurrii. La msurarea unei emisii stabile cea mai bun practic este de a
se realiza minim trei msurri. n cazul emisiei instabile, numrul de probe poate fi
crescut pentru a rspunde obiectivului de msurare.
Orarul i durata prelevrii pentru msurrile individuale trebuie s fie adecvate
comportrii emisiei din instalaia considerat, cu distincie ntre cazurile proceselor
continue (constante n timp), a celor continue cu influene variabile n timp, respectiv a
proceselor discontinue/arje.
Intervalele de mediere, timpul minim acoperit i captura de date pot fi specificate
prin actele normative care reglementeaz emisiile de poluani, exemple de cerine de
reglementare fiind prezentate n Documentul de referin privind principiile generale de
monitorizare.
n Anexele la SR EN 15259:2008 sunt prezentate exemple tipice privind:
seciuni de msurare i platforme de lucru
programe i durate de prelevare pentru diferite tipuri procese
metode de determinare a punctelor de prelevare n conducte
conversia mrimilor de referin
colectarea datelor referitoare la activitatea desfurat la nivelul instalaiei
formularul de planificare a msurrii de emisii
formularul de raport de msurare a emisiilor
Raportul de msurare trebuie s includ un rezumat complet al msurrilor, o
descriere a obiectivului i a planului de msurare. Acesta trebuie s conin detalii
suficiente pentru a permite trasabilitatea rezultatelor obinute prin calcul fa de datele
de baz colectate i condiiile de funcionare ale instalaiei/procesului.
Trebuie respectate cerinele de raportare ale standardelor individuale de metod.
Orice abatere de la Standardul European 15259 trebuie s fie justificat i
documentat n raportul de msurare.
n tabelul de mai jos este prezentat lista curent a metodelor standardizate pentru
determinarea concentraiilor de poluani n efluenii gazoi i a parametrilor auxiliari de
emisie, precum i a standardelor privind asigurarea calitii msurrilor, preluate de
Asociaia de Standardizare din Romnia (ASRO).
Tabel 2.1 Standardele actuale privind msurrile n emisie preluate de ASRO
Numr standard Denumire standard
Metode de msurare a concentraiilor de poluani n emisii
SR ISO 9096:2005
Emisii de la surse fixe. Determinare manual a concentraiei masice de
pulberi 20-1000 mg/mc
SR EN 13284-1:2002
SR EN 13284-1:2002/C91:2010
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice mici de pulberi.
Partea 1: Metoda gravimetric manual
SR EN 13284-2:2005
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiilor masice scazute de
pulberi. Partea 2: Sisteme automate de masurare
SR EN ISO 23210:2010 ver.eng.
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de PM10/PM2,5
n efluenii gazoi. Msurare la concentraie joas prin utilizarea
impactorilor
SR ISO 7935:2005
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de dioxid de
sulf. Caracteristici de performan ale metodelor de msurare automate



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 42/524
Numr standard Denumire standard
SR ISO 11632:2005
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de dioxid de
sulf. Metoda prin cromatografie ionic
SR EN 14791:2006
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentaiei masice de dioxid de sulf.
Metod de referin
SR ISO 10849:2006
Emisii ale surselor fixe. Determinarea concentraiei masice de oxizi de
azot. Caracteristicile de performan ale sistemelor de msurare automate
SR ISO 11564:2005
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de oxizi de azot.
Metoda fotometric cu naftiletilendiamin
SR EN 14792:2006
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de oxizi de azot
(NOx). Metod de referin: chemiluminescen
SR ISO 12039:2008
Emisii de la surse fixe. Determinarea monoxidului de carbon, dioxidului de
carbon i oxigenului. Caracteristici de performan i etalonare a
sistemelor automate de msurare
SR EN 15058:2006
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de monoxid de
carbon (CO). Metoda de referin: spectrometrie n infrarou nedispersiv
SR EN 1948-1:2006
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de PCDD/PCDF
i PCB tip dioxin. Partea 1: Prelevare PCDD/PCDF
SR EN 1948-2:2006
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de PCDD/PCDF
i PCB tip dioxin. Partea 2: Extracie i purificare a PCDD/PCDF
SR EN 1948-3:2006
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de PCDD/PCDF
i PCB tip dioxin. Partea 3: Identificare i cuantificare a PCDD/PCDF
SR ISO 11338-1:2008
Emisii de la surse fixe. Determinarea hidrocarburilor aromatice policiclice
sub form gazoas i particule. Partea 1: Prelevare
SR ISO 11338-2:2008
Emisii de la surse fixe. Determinarea hidrocarburilor aromatice policiclice
sub form gazoas i particule. Partea 2: Preparare prob, purificare i
determinare
SR EN 12619:2002
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de carbon
organic total n concentraii sczute n efluent gazos. Metoda cu detector
continuu de ionizare n flacr
SR EN 13211:2003
SR EN 13211:2003/AC:2005 ver.eng.
Calitatea aerului. Emisii de la surse fixe. Metoda manual de determinare a
concentraiei de mercur total
SR EN 14884:2006
Calitatea aerului. Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei de
mercur total: sisteme automate de msurare
SR EN 14385:2004
Emisii ale surselor fixe. Determinarea emisiei totale de As, Cd, Cr, Co, Cu,
Mn, Ni, Pb, Sb, TI i V
SR EN 13526:2002
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice de carbon
organic total gazos n efluenii gazoi reziduali de la sursele utilizatoare de
solveni. Metoda continu cu detector de ionizare n flacr
SR EN 15446:2008
Emisii fugitive i difuze provenite de la diverse sectoare industriale.
Msurarea emisiilor fugitive de compui gazoi provenite prin pierderi de la
echipamente i conducte
SR EN 13649:2002
Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei masice a compuilor
organici gazoi individuali. Metoda cu crbune activ i desorbia solvenilor
Prelevare
SR ISO 10396:2008
Emisii ale surselor fixe Prelevare pentru determinarea automata a
concentratiilor de gaze
SR EN 15259:2008
Calitatea aerului. Msurarea emisiilor surselor fixe. Cerine referitoare la
seciuni i amplasamente de msurare, precum i la obiectivul, planul i
raportul de msurare
Parametri auxiliari



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 43/524
Numr standard Denumire standard
SR ISO 14164:2008
Emisii de la surse fixe. Determinarea debitului volumetric al efluenilor
gazoi n conducte. Metoda automat

SR EN 14789:2006

Emisii de la surse fixe. Determinarea concentraiei volumice de oxigen
(O2). Metod de referin. Paramagnetism
SR EN 14790:2006 Emisii de la surse fixe. Determinarea vaporilor de ap n conducte
Asigurarea calitatii
SR EN ISO 14956:2003
Calitatea aerului Evaluarea aplicabilitatii unei proceduri de masurare prin
comparare cu o incertitudine de masurare ceruta (Specifica procedura
QAL1)
SR EN 14181:2004
Emisii de la surse fixe. Asigurarea calitii sistemelor automate de
msurare (Specifica procedurile QAL 2, QAL 3 si AST)
EN ISO 9169:2007
Calitatea aerului. Definirea i determinarea caracteristicilor de performan
ale unui sistem automat de msurare
SR EN ISO/CEI 17025:2005
SR EN ISO/CEI 17025:2005/AC:2007
Cerinte generale pentru competenta laboratoarelor de incercari si etalonari
SR EN 15267-3:2008
Calitatea aerului. Certificarea sistemelor automate de msurare. Partea 3:
Criterii de performan i proceduri de ncercare pentru sistemele automate
de msurare pentru monitorizarea emisiilor de la surse fixe
SR CEN/TS 15674:2009 ver.eng.
Calitatea aerului. Msurarea emisiilor de la surse fixe. Linii directoare
pentru elaborarea metodelor standardizate
CEN/TS 14793:2005
Stationary source emission - Intralaboratory validation procedure for an
alternative method compared to a reference method.
Aceste standarde sunt disponibile contra cost i pot fi comandate la ASRO (
www.asro.ro).
Utilizarea rezultatelor provenite din msurri pentru calculul emisiilor sau pentru
evaluarea factorilor de emisie asociai unei instalaii este condiionat de ndeplinirea
urmtoarelor cerine:
aplicarea metodelor i utilizarea echipamentelor adecvate de msurare
asigurarea reprezentativitii msurrilor,
asigurarea gradului de acoperire temporal i a capturii de date indicate prin
reglementrile i standardele n vigoare
implementarea i respectarea procedurilor de asigurare i control a calitii
msurrilor.
2.2.1.3 METODA BAZAT PE MSURTORI TEST
Msurtorile test reprezint msurtorile secveniale efectuate asupra parametrilor
fizico-chimici ai emisiilor pe un anumit interval de timp, denumit perioad de testare.
n general, metoda cuprinde urmtorii pai principali:
prelevarea unei probe reprezentative de gaze din conducta sau din coul de
evacuare n atmosfer;
pre-tratarea probei pentru ndeprtarea oricrui alt component care poate
interfera n timpul analizei;
analizarea probei n vederea determinrii compusului urmrit;
calculul ratei de emisie (debitului masic).



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 44/524
n mod obinuit, n cadrul msurtorilor test se msoar concentraia unui compus n
gazele evacuate. Simultan trebuie s se msoare i alte mrimi, printre care debitul
volumic de gaze evacuate, care servete la convertirea concentraiei n rat (debit
masic) de emisie. Astfel, debitul masic al poluantului se calculeaz prin nmulirea
concentraiei msurate a poluantului cu debitul volumic al efluentului.
Exist trei tipuri de tehnici pentru msurarea discontinu (test) a emisiilor:
Aparatur utilizat pentru campanii periodice. Aceste instrumente sunt
portabile, fiind transportate n amplasamentul sursei. Probele sunt prelevate
din efluent cu ajutorul unei sonde i sunt analizate in-situ.
Analize n laborator ale probelor prelevate in-situ cu ajutorul unor
prelevatoare fixe, on-line. Aceste prelevatoare extrag continuu probe i le
colecteaz ntr-un recipient special. Din recipient se extrage o anumit
cantitate care se analizeaz, obinndu-se o concentraie medie a volumului
total prelevat. Cantitatea extras din recipient i analizat poate fi
proporional cu timpul de prelevare sau cu debitul.
Analize n laborator ale unor probe instantanee, prelevate din punctele de
recoltare. Cantitatea prelevat trebuie s fie suficient pentru a furniza o
cantitate detectabil de poluant. Rezultatele reprezint valori instantanee,
valabile strict pentru momentul n care a fost prelevat proba.
Elaborarea i implementarea programului de msurare trebuie s respecte principiile,
criteriile, condiiile i procedurile de monitorizare prezentate anterior. De asemenea,
fiecare pas al metodei trebuie nsoit de proceduri pentru asigurarea i controlul
calitii.
n continuare vor fi prezentate cteva aspecte critice suplimentare legate de
determinarea inventarelor prin msurarea direct a emisiilor.
Aa cum rezult din principiile i din procedurile descrise anterior, efectuarea unor
msurtori test care s furnizeze date ct mai corecte este o procedur foarte
complicat. Exist o serie de elemente care s nu funcioneze sau s determine
adugarea unor erori poteniale la rezultate. Acesta este motivul pentru care emisiile
trebuie s reprezinte media a trei secvene reuite. Se recomand ca fiecare secven
s dureze o or. n cazurile n care poluanii se gsesc n concentraii foarte mici (cum
sunt urmele de metale) timpul de prelevare pentru fiecare prob trebuie s fie mai
mare, suficient de mare pentru a se colecta material destul pentru a fi analizat.
Datorit complexitii metodei este necesar elaborarea unui protocol scris care s fie
aprobat de autoritatea de mediu competent nainte de efectuarea msurtorilor. De
asemenea, este recomandat prezena unui reprezentant al acestei autoriti n timpul
efecturii msurtorilor, pentru a supraveghea desfurarea programului. Entitatea
care a implementat programul trebuie s elaboreze un raport pe care s-l nainteze
autoritii de mediu. Raportul va cuprinde metodologia aplicat, echipamentele
utilizate, sinteza procedurilor pentru asigurarea i controlul calitii, rezultatele obinute
i datele brute.
Rezultatele pot fi prezentate n termeni de concentraii sau de debite masice de emisie,
determinate pe baza debitului volumic msurat al efluentului. Datorit constrngerilor
metodelor, trebuie definit o limit minim sub care poluantul nu poate fi msurat.
Pentru urmele de metale i pentru compui organici volatili individuali, n special,
aceasta este o problem important deoarece un poluant individual poate fi prezent
ntr-o concentraie foarte redus. n aceste cazuri, dac o limit minim de
msurabilitate este reprezentat de o concentraie relativ mare, rezult c proba
prelevat nu a fost suficient cantitativ.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 45/524
Un alt aspect critic este reprezentat de coordonarea msurtorilor cu procesul care se
desfoar n instalaie. O secven de msurare poate fi, de asemenea, considerat
reuit dac operarea este simultan cu msurarea. n cazul unei opriri, de exemplu,
emisia de poluant poate nceta sau pot aprea emisii anormale, ceea ce va duce la
invalidarea probei. Secvena trebuie reluat dup pornirea i intarea n regim normal a
procesului.
Pe lng acestea, este deosebit de important ca n timpul msurrilor s se
nregistreze condiiile de operare. n cazul n care exist o activitate neobinuit care
poate afecta emisiile, acest lucru trebuie cunoscut de operator, iar rezultatele acestei
secvene de msurare vor fi eliminate.
O condiie esenial const n colaborarea cu personalul care conduce operarea n
planificarea i n stabilirea programului, precum i n timpul efecturii msurtorilor. De
fapt, coordonarea testelor trebuie fcut prin strnsa colaborare dintre operator,
entitatea care efectueaz msurtorile i autoritatea competent de mediu, acesta fiind
un aspect critic al reuitei.
Implicarea operatorului este esenial din mai multe motive. Astfel, acesta cunoate
perioadele n care instalaia funcioneaz atipic. n timpul efecturii testelor este
necesar s fie cunoscute variaiile unor parametri de proces pentru a corela
eventualele modificri ale ratelor de emisie cu aceste variaii. De asemenea, n cazul n
care un proces funcioneaz n diferite moduri este necesar efectuarea testului de trei
msurtori secveniale pentru fiecare mod de funcionare, precum i meninerea acelui
mod de funcionare pe toat durata fiecrui test.
2.2.1.4 METODA BAZAT PE MONITORIZAREA CONTINU A EMISIILOR
O metod avansat de msurare direct a emisiilor este monitorizarea continu,
sistem care furnizeaz date n timp real.
Exist dou tipuri de tehnici:
Aparatur cu citire continu montat in-situ (sau in-line). Celula de
msurare este plasat n co, n conduct sau chiar n efluent. Aceste
instrumente nu necesit extragerea unei probe pentru a fi analizat, fiind
bazate pe proprieti optice. ntreinerea i calibrarea regulate sunt
eseniale.
Aparatur cu citire continu montat on-line (sau extractiv). Acest tip de
instrumente extrage continuu probe de emisii de-a lungul liniei de prelevare,
le transport la o staie de msurare unde probele sunt analizate continuu.
Staia de msurare poate fi montat n afara conductei, fiind necesar
pstrarea integritii probei de-a lungul liniei. Acest tip de aparatur necesit
adesea o anumit pretratare a probei.
Un sistem on-line are unele dintre atributele msurtorilor test. Astfel, n co este
introdus o sond de prelevare, proba este condiionat nainte de a intra n analizor
pentru determinarea concentraiei. Sistemul include, de asemenea, msurarea
debitului volumic. Datele sunt transmise unui sistem de achiziie a datelor care
calculeaz, stocheaz i organizeaz baza de date, inclusiv a datelor privind ratele de
emisie. n mod obinuit, probele sunt prelevate pe intervale de cteva minute, iar
rezultatele sunt mediate pe intervale orare sau pe alte intervale.
Sistemul de monitorizare este supus periodic (de regul, zilnic) calibrrii i evalurii
deviaiei fa de zero.
Instalarea i ntreinerea unui sistem de monitorizare continu sunt foarte costisitoare,
dar acest sistem poate furniza, dac este operat corespunztor, un mijloc credibil i



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 46/524
consecvent pentru evaluarea emisiilor nu numai pentru o perioad scurt de timp, ci
pentru o perioad ndelungat, permind obinerea informaiilor privind emisiile pentru
diferite cicluri temporale de producie.
Ratele de emisie pe un anumit interval de timp (de exemplu, orar) se calculeaz prin
nmulirea concentraiei poluantului cu debitul volumic al gazelor evacuate. Ratele de
emisie anuale pot fi estimate utiliznd concentraia poluantului i debitul anual de gaze
evacuat n atmosfer.
Avantajele tehnicilor de monitorizare continu n raport cu tehnicile de msurare
discontinu constau n:
furnizarea unui numr mult mai mare de date;
furnizarea de date mai credibile din punct de vedere statistic;
furnizarea de date care pot evidenia perioadele cu condiii de operare
anormale.
Dezavantajele tehnicilor de monitorizare continu n raport cu tehnicile de msurare
discontinu constau n:
costuri mult mai ridicate;
utilitate redus pentru procese foarte stabile;
corectitudinea analizoarelor on-line poate fi mai redus dect a analizelor
de laborator discontinue;
reechiparea unui sistem de monitorizare continu existent poate fi foarte
dificil sau chiar nepractic.
2.2.1.5 CONCLUZII
n sintez, determinarea ratelor de emisie ale poluanilor atmosferici pe baza
msurtorilor directe prezint marele avantaj al msurrii emisiilor n timp real n
cursul operrii procesului, fiind msurtori reale i nu calcule teoretice. n mod normal,
atunci cnd msurtorile se efectueaz n mod corespunztor, respectnd toate
principiile, criteriile i procedurile i lundu-se toate precauiile necesare, rezultatele
acestora sunt cele mai corecte i cele mai de ncredere dintre toate metodele de
estimare a emisiilor.
Dezavantajele metodelor bazate pe msurtori directe constau n complexitatea i
costurile mari, precum i n erorile generate de mici erori poteniale care pot aprea n
cursul multor pai din operaiile de prelevare i de analiz. n mod special din cauza
costurilor, msurarea direct nu poate fi utilizat pentru determinarea emisiilor de la
toate procesele i de la toate echipamentele din cadrul unei uniti industriale de
capacitate medie sau mare.
2.2.1.6 ESTIMAREA EMISIILOR PE BAZA MSURTORILOR DIRECTE EXEMPLE DE CALCUL
n prezentul subcapitol se va explica metodologia de estimare a emisiilor pe baza
msurtorilor efectuate la o surs, utiliznd dou exemple.
Exemplu de calcul utiliznd msurtori test
Calculul emisiei de NO
2
cunoscnd:
concentraia de NO
2
, msurat n efluent: 1,0 ppmv (pe volum);
debitul volumic al gazelor, msurat, n condiii normale (temperatura = 0
o
C,
presiunea = 1 atm): V = 18,518 Nm
3
/s;
coninutul n umezeal al gazelor, msurat: 10 %.
Pasul 1 se calculeaz debitul volumic al gazelor uscate cu relaia:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 47/524
V
uscat
(m
3
/h) = [V
real
(m
3
/s)] x [(1 fracia coninut umezeal)] x 3.600 s/h
V
uscat
= [18,518] x [(1 0,10)] x 3.600 = 60.000 Nm
3
/h
Pasul 2 se convertete concentraia msurat, din ppmv n uniti de mas pe volum
Convertirea concentraiei de NO
2
din ppmv n kg/Nm
3
se efectueaz astfel:
C
NO2
(kg/Nm
3
) = (concentraie NO
2
, n ppmv)/(volumul molar, n l/mol) x 10
-6
x M
NO2

(g/mol) x (1.000 l)/(1 m
3
) x (1 kg/1.000 g)
unde:
M
NO2
= masa molar a NO
2
= 46 g/mol
Volumul molar = V/ = RT/p = 22,4 l/mol
Rezult:
C
NO2
= (1,0 ppmv)/(22,4 l/mol) x 10
-6
x 46 (g/mol) x (1.000 l)/(1 m
3
) x (1 kg/1.000 g) =
=0,00000205 kg/Nm
3

Pasul 3 se calculeaz debitul masic orar de NO
2
:
Debitul masic orar de NO
2
= C
NO2
(kg/Nm
3
) x V
uscat
(Nm
3
/h) = 0,00000205 (kg/Nm
3
)

x
60.000 (Nm
3
/h) = 0,123 kg/h
Pasul 4 se calculeaz emisia anual de NO
2
:
E
NO2, an
= Debitul masic orar de NO
2
(kg/h) x N (numr ore funcionare/an) = 0,123
(kg/h) x 8.600 (ore/an) = 1.057,8 kg/an
S-a considerat c instalaia a funcionat 8.600 ore/an.
Not
n cazul n care debitul volumic msurat al gazelor este exprimat pentru condiii reale
(de exemplu, temperatura = 85
o
C, presiunea = 1 atm.), adic n m
3
/s, volumul molar
se va corecta utiliznd legea gazelor ideale:
pV = RT (2.1)
unde:
p = presiunea gazului (Pa)
V = volumul gazului (m
3
)
= numrul de moli de gaz (kmol) = m/M
m = masa gazului (kg)
M = masa molar a gazului (kg/kmol)
R = constanta universal a gazelor (8314 m
3
Pa kmol
-1
K
-1
)
T = temperatura absolut (K)
n condiiile de mai sus, temperatura va fi 273 + 85 = 358 K, iar volumul molar va fi:
V/ = RT/p = [(0,08205 litri atmosfer/mol K) x (358 K)]/(1 atm) = 29,374 l/mol

Exemplu de calcul utiliznd msurtori continue
Pasul 1 obinerea datelor furnizate de sistemul de monitorizare continu a emisiilor
Not: pentru calculul debitelor masice de poluani se vor utiliza numai iruri de date
validate.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 48/524
Concentraii msurate
(mg/Nm
3
)
Debite masice calculate
(kg/h)

Ora

O2
(%V)
Consum
combustibil
(kg/h)
Debit
volumic
gaze
(Nm
3
/min)
SO2 NOx CO SO2 NOx CO
24:00 2,9 2.950 639,2 1520 188 20,2
24:10 2,8 2.875 622,9 1516 203 20,9
24:20 3,1 3.077 666,7 1493 211 18,6
24:30 2,7 3.046 660,0 1556 179 19,5
24:40 2,7 2.899 628,1 1561 192 21,7
24:50 2,5 3.003 650,7 1499 224 17,4
01:00 2,8 2.989 647,6 1548 206 19,9
Debit masic orar mediu 58,940 7,718 0,762


Pasul 2 calcularea debitelor volumice medii (V
gaze
) ale gazelor evacuate i a
concentraiilor medii (C
poluant
) ale poluanilor pentru un interval de o or
Not: Se face ipoteza c fiecare citire este valabil timp de 9 minute i 59 secunde.
Citirile dintre orele 24:00 i 24:50 (6 valori) au fost utilizate pentru estimarea debitelor
masice orare ale emisiilor de poluani asociate orei 24. Citirea de la ora 01:00 va fi
luat n calcul pentru ora urmtoare.
V
gaze
= (V
1
+ V
2
+ V
3
+ V
4
+ V
5
+ V
6
)/6 = (639,2 + 622,9

+ 666,7 + 660,0 + 628,1 +
650,7)/6 = 644,6 Nm
3
/min
unde: V
1
V
6
reprezint valorile msurate ale debitelor volumice de gaze n interval
de o or
C
poluant
= (C
1
+ C
2
+ C
3
+ C
4
+ C
5
+ C
6
)/6
unde: C
1
C
6
reprezint valorile msurate ale concentraiilor unui poluant n interval
de o or
Concentraiile medii orare ale celor trei poluani msurai sunt:
C
SO2
= (1520 + 1516 + 1493 + 1556 + 1561 + 1499)/6 = 1524,167 mg/Nm
3

C
NOx
= (188 + 203 + 211 + 179 + 192 + 224)/6 = 199,5 mg/Nm
3

C
CO
= (20,2 + 20,9 + 18,6 + 19,5 + 21,7 + 17,4)/6 = 19,717 mg/Nm
3

Pasul 3 calcularea debitelor masice orare ale poluanilor
Debitele masice orare ale poluanilor se calculeaz cu relaia:
E
poluant
= C
poluant
x V
gaze
x 60 x 10
-6

unde:
E
poluant
= debitul masic orar al poluantului (kg/h)
C
poluant
= concentraia medie orar a poluantului (mg/Nm
3
) calculat la pasul 2
V
gaze
= debitul volumic mediu al gazelor evacuate pe co (Nm
3
/minut) calculat
la pasul 2
60 = factor de transformare asociat timpului de mediere de 1 minut (60 min/h )
10
-6
= factor de transformare asociat masei poluantului (1 mg = 10
-6
kg)
Valorile obinute pentru cei trei poluani sunt prezentate n tabelul de mai sus.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 49/524
2.2.2 METODE BAZATE PE BILANURI DE MAS
2.2.2.1 BILANURI DE MAS I UTILIZAREA ACESTORA PENTRU ESTIMAREA EMISIILOR
Bilanurile de mas constau n aplicarea legii conservrii masei unei instalaii, unui
proces sau unui echipament, putnd fi utilizate pentru estimarea emisiilor asociate
instalaiilor, proceselor, echipamentelor.
n mod normal, procedura ia n considerare intrrile, acumulrile, ieirile i
transformrile (reacii chimice de generare sau de distrugere) substanei de interes,
diferena reprezentnd evacurile n mediu. n cazul n care nu exist acumulri sau
transformri, toate materialele intrate n sistem trebuie s ias. Emisiile se determin
ca diferen ntre intrrile i ieirile ntr-un/dintr-un proces, acumulrile i diminurile
fiind incluse n calcule.
n cazurile n care o parte din materialele intrate n proces este supus transformat
(reacii chimice) metoda bilanului de mas este dificil de aplicat, fiind necesare
bilanuri ale elementelor chimice.
Ecuaia general care poate fi utilizat pentru determinarea emisiilor prin bilan de
mas este:
M
intrat
= M
acumulat/diminuat
+ M
ieit
+ M
incertitudini
(2.2)
unde:
M
intrat
= masa compusului n materiile prime intrate n proces
M
acumulat/diminuat
= masa compusului acumulat sau diminuat n sistem
M
ieit
= masa compusului n produsul finit i cea emis n aer (M
ieit
= M
produs
+
M
emis
)
M
incertitudini
= incertitudini (exprimate n mas a compusului)
Ecuaia poate fi rescris pentru un amplasament, un proces sau un echipament, astfel:
Intrri = produse + transferuri + acumulri + emisii + incertitudini
Atunci cnd se utilizeaz bilanurile de mas trebuie avut o grij deosebit, deoarece
dei par metode foarte simple pentru estimarea emisiilor, de regul acestea prezint o
diferen ntre intrri i ieiri, dei sunt incluse incertitudinile.
Bilanurile de mas sunt utilizabile numai dac pot fi determinate corect cantitile
intrate, ieite i asociate incertitudinilor. Incorectitudinile asociate fiecrui traseu al
materialului sau alte activiti inerente n manevrarea acestuia pot conduce la diferene
mari pentru emisiile totale. O eroare minor ntr-o etap de operare poate afecta
semnificativ estimarea emisiilor.
De exemplu, mici erori n datele sau n parametrii calculai care includ pe cei utilizai
pentru calculul elementelor de mas necesare ecuaiei bilanului de mas (presiune,
temperatur, debit, eficien sistem control emisii) pot determina erori potenial majore
n estimrile finale.
n plus, atunci cnd se efectueaz prelevri de materiale intrate sau ieite, exist
posibilitatea ca probele s nu fie reprezentative, ceea ce va contribui la amplificarea
incertitudinilor. n unele cazuri, incertitudinile combinate sunt cuantificabile, ceea ce
poate servi la determinarea adecvanei valorilor pentru utilizarea dorit.
Bilanurile de mas reprezint totui o alternativ la msurarea direct a emisiilor n
aer, care este scump i dificil de realizat. n cazul n care se pot msura ali parametri
(cantitatea de compus ncorporat n produs, cantitatea convertit chimic, coninutul n
deeurile lichide i solide), bilanul ar reprezenta emisiile n aer.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 50/524
Astfel, cantitatea de compus care intr n proces sau n echipament poate fi msurat
sau calculat corect, precum i cantitatea care iese ca produs. Poluanii care prsesc
procesul pot fi msurai cu o corectitudine rezonabil n deeurile lichide i solide,
rmnnd astfel de estimat emisiile n aer.
Datele referitoare la analizele de combustibil reprezint un bun exemplu pentru modul
n care abordarea bilanului de mas poate fi utilizat n estimarea emisiilor. De
exemplu, dac se cunoate concentraia unui poluant sau a unui precursor n
combustibil, emisiile acelui poluant sau precursor pot fi calculate presupunnd c
ntreaga cantitate de poluant este emis nainte de aplicarea sistemului de control
(reducere) al emisiilor. Aceast abordare este adecvat pentru poluani cum sunt SO
2

i compuii organici volatili (COV). Trebuie menionat c unii poluani necesit analize
ulterioare n scopul determinrii prii emise n atmosfer, deoarece unii dintre acetia
pot rmne n diferite stri fizice sau chimice (de exemplu, n cenu) i nu sunt emii
n atmosfer.
Exactitatea estimrilor de emisii bazate pe bilanuri de mas depinde de tipul de surs.
Astfel, metodele bazate pe bilanuri de mas pot fi metode preferabile pentru unele
surse, cum sunt pierderile de solveni de la vopsire i de la utilizarea solvenilor. Aceste
metode nu sunt adecvate pentru o serie ntreag de surse, aa cum sunt cazurile n
care au loc transformri chimice care apar n proces.
Metodele bazate pe bilanuri de mas pot lua sau nu n considerare sistemele pentru
controlul emisiilor, acest lucru depinznd de sistemul, de procesul sau de operaia la
care se aplic bilanul.
Este necesar ca, atunci cnd se efectueaz calculele bilanului de mas s se ia n
considerare efectul sistemului pentru controlul (reducerea) emisiilor.
2.2.2.2 CONCLUZII
Avantajele metodei bazate pe bilanuri de mas constau n simplitatea acesteia, n
uurina cu care poate fi efectuat, n costurile foarte reduse i n faptul c nu sunt
necesare msurtori complexe. Multe dintre datele necesare aplicrii metodei se
nregistreaz n mod curent ntr-o unitate industrial, fiind date de proces sau date
necesare pentru alte scopuri.
Dezavantajul major al metodei bazate pe bilanuri de mas const n precizia potenial
mai redus. Astfel, adesea emisiile de poluani n aer reprezint cea mai redus
component a bilanului de materiale. Msurarea altor componente prezint erori mici,
dar care se pot discerne. Acestea determin erori n estimarea termenului care
reprezint emisiile n aer. Prin urmare este posibil ca bilanul s se nchid cu valori ale
emisiilor n aer nejustificat de mari sau de mici, doar din cauza erorilor implicate n
msurarea altor parametri.
Exist posibilitatea ca aceste erori s fie mai mari dect emisiile n sine. Astfel, este
posibil s se msoare cantiti ale compusului de interes n produs, n deeuri, etc., ale
cror valori totale s conduc la o mas a ieirilor mai mare dect cea a intrrilor.
Aceasta ar determina o valoare negativ a emisiilor, invalidndu-se astfel ntregul
bilan de mas.
n concluzie, bilanurile de mas ar trebui utilizate pentru estimarea emisiilor numai n
cazul unor sisteme simple, n cadrul crora nu exist mai multe traiectorii ale
substanelor, iar acestea sunt uor de msurat, precum i n cazul unor sisteme pentru
care componenta emisiilor n aer are valori semnificative.
Un exemplu de sistem pentru care se pot utiliza bilanurile de mas este un sistem n
care se desfoar procese de vopsire. n acest caz, toat cantitatea de solvent
coninut n vopseaua aplicat se evapor n aer, pe suprafaa pe care s-a efectuat



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 51/524
aplicarea rmnnd numai fracia solid. Ca urmare, emisiile de compui organici
volatili n aer sunt egale cu ntreaga fracie de solvent din vopsea. Metoda bilanului de
mas poate fi aplicat i pentru emisiile de particule solide generate de activitile de
vopsire n care se utilizeaz vopsea sub form de pulbere. Pentru aceasta este
necesar s se cunoasc urmtoarele: cantitatea total de vopsea utilizat, cantitatea
de vopsea care rmne pe suprafaa vopsit, cantitatea de vopsea care prsete
suprafaa i este potenial captat de instalaia de ventilaie a cabinei de vopsire,
cantitatea de vopsea reinut n filtru. Diferena reprezint emisiile de particule n aer.
Metoda bazat pe bilanuri de mas nu se va utiliza pentru sisteme mult mai complexe,
cu excepia situaiilor n care pot fi asigurate msurtori exacte ale mrimilor implicate.
2.2.2.3 ESTIMAREA EMISIILOR PE BAZA BILANURILOR DE MAS EXEMPLE DE CALCUL
Exemplul 1
Calculul emisiilor de compui organici volatili totali (COV
totali
) rezultai dintr-o activitate
de vopsire pentru care se utilizeaz:
1.000 kg/an vopsea tip 1 cu un coninut de solveni organici de 40 %;
2.000 kg/an vopsea tip 2 cu un coninut de solveni organici de 70 %.
Cabina de vopsire i de uscare este dotat cu o instalaie de captare a vaporilor de
solveni organic racordat la un sistem pentru controlul (reducerea) emisiilor cu
adsobie (crbune activ), avnd eficiena de 90 %.
Pentru calculul emisiilor se va efectua bilanul de mas pentru solveni, utiliznd relaia:
M
intrat
= M
acumulat/diminuat
+ M
ieit
+ M
incertitudini
, adic:
M
intrat
= M
acumulat/diminuat
+ M
produs
+ M
emis
+ M
incertitudini

Din relaia de mai sus rezult c:
M
emis
= M
intrat
(M
acumulat/diminuat
+ M
produs
+ M
incertitudini
)
Valorile termenilor din relaia de mai sus sunt:
M
intrat
= suma cantitilor de solvent coninute n cele dou tipuri de vopseluri =
400 + 1.400= 1.800 kg/an
M
acumulat/diminuat
= masa solvenilor acumulat sau diminuat n sistem = 0 kg,
deoarece n sistem nu au loc transformri
M
produs
= masa compusului n produsul finit = 0 kg, deoarece, n cazul de fa
produsul reprezentnd vopseaua uscat de pe suprafeele vopsite, acesta nu
conine solveni
M
incertitudini
= incertitudini (exprimate n mas a compusului) = 0 kg, deoarece nu
exist incertitudini cu privire la faptul c solvenii organici coninui n vopsea se
evapor integral
Rezult c din procesul de vopsire (aplicare i uscare) se emit n incinta cabinei de
vopsire:
M
emis
= 1.800 (0 + 0 + 0) = 1.800 kg COV
totali
/an
Cantitatea de 1.800 kg COV
totali
/an este captat i introdus n sistemul pentru controlul
(reducerea) emisiilor. Rezult c emisia de COV
totali
n atmosfer este:
M
emis n atmosfer
= 1.800 x (1 0,90) = 180 kg COV
totali
/an

Exemplul 2



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 52/524
Calculul emisiei de SO
2
de la un cazan care funcioneaz cu combustibil lichid,
cunoscnd cantitatea de combustibil ars i coninutul de sulf din combustibil.
Se face presupunerea conversiei complete a sulfului la SO
2
, adic pentru un kilogram
de sulf (masa molecular = 32) ars se emit dou kilograme de SO
2
(masa molecular =
64).
Pentru a calcula emisia anual de SO
2
sunt necesare urmtoarele date:
cantitatea orar de combustibil ars (Q) = 3.000 kg/h
coninutul de sulf din combustibil, exprimat n procente de mas (C) = 1,3 %
masa molecular a SO
2
(M
SO2
) = 64
masa molecular a sulfului elementar (M
S
) = 32
numr anual ore de funcionare (N) = 6.000 ore/an
Emisia anual de SO
2
va fi:
E
SO2
= Q x (C/100) x (M
SO2
/M
S
) x N = 3.000 x (1,3/100) x (64/32) x 6.000 = 468.000
kg/an
2.2.3 METODE BAZATE PE ESTIMRI TEHNOLOGICE
Estimarea emisiilor de la procese industriale poate fi efectuat pe baza unor ecuaii
complexe sau modele teoretice. Estimrile pot fi fcute prin calcule bazate pe
proprietile fizice/chimice ale substanelor (de exemplu, presiunea de vapori) i pe
relaii matematice (de exemplu, legea gazelor ideale).
n numeroase cazuri, evalurile bazate pe raionamente de inginerie tehnologic
reprezint cele mai adecvate abordri pentru determinarea factorilor de proces i a
valorilor cantitative de baz. Emisiile pot fi estimate pe baza principiilor i
raionamentelor inginereti, prin utilizarea cunoaterii asupra proceselor chimice i
fizice implicate, a caracteristicilor de proiectare ale sursei i a legilor fizice i chimice
aplicabile.
Precizia acestor estimri depinde de complexitatea procesului i de nivelul de
nelegere a comportrii emisiilor. Aplicarea unei metode de estimare bazat pe
inginerie tehnologic trebuie s respecte urmtoarele principii:
analiza tuturor datelor relevante pentru sursa respectiv i pentru sectorul
industrial n care se opereaz;
utilizarea acestor date pentru obinerea unor aproximri grosiere i rafinarea
acestora pe baza principiilor inginereti, astfel nct datele s devin
adecvate unor estimri mai precise;
utilizarea unor metode de calcul alternative, atunci cnd este posibil, pentru
verificarea fiecrui nivel de aproximare;
pstrarea documentaiilor asupra tuturor informaiilor pentru rafinarea
ulterioar a emisiilor, atunci cnd vor deveni disponibile date mai precise.
Utilizarea ecuaiilor specifice ingineriei tehnologice i a modelelor de calcul pentru
estimarea emisiilor necesit date de intrare corespunztoare disponibile. Modelele
furnizeaz, de regul, estimri rezonabile dac acestea se bazeaz pe ipoteze corecte
i sunt validate, precum i dac modelul corespunde cazului studiat, iar datele de
intrare sunt adecvate i specifice pentru instalaia respectiv.
2.2.3.1 ECUAII SPECIFICE INGINERIEI TEHNOLOGICE
Exist o serie de ecuaii pentru estimarea emisiilor dintr-un proces bazate pe
proprietile fizice i chimice ale substanelor i pe gradul de volatilizare a acestora n



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 53/524
timpul procesrii. Acestea sunt specifice pentru evaluarea a ceea ce se ntmpl n
mod real ntr-un reactor, ntr-un rezervor, etc. Exist, de asemenea, ecuaii cu ajutorul
crora se poate estima gradul de volatilizare a diferiilor compui n funcie de diferii
factori externi (temperatur, presiune, etc.).
Ecuaiile specifice ingineriei tehnologice au utilitatea cea mai larg n industria chimic
i n industria farmaceutic, urmrind emisiile de la o multitudine de faze din cadrul
fiecrui proces, cum sunt: adugarea de materii prime n reactor, formarea produsului,
izolarea i ndeprtarea subproduselor i a altor impuriti.
Cteva dintre fazele de proces dintr-o instalaie chimic sau farmaceutic care se
preteaz la utilizarea ecuaiilor pentru estimarea emisiilor sunt:
ncrcarea atunci cnd un echipament (reactor, rezervor) din cadrul unei
instalaii este umplut cu solvent, acesta disloc un volum egal care este
emis n aer. Acest flux de vapori este ncrcat cu solveni care se adaug i
cu cei care se volatilizeaz, n funcie de concentraii i de volatilitate.
Emisiile sunt funcie de cantitatea de materie prim introdus. ncrcarea
reprezint faza cea mai obinuit pentru industriile chimic i farmaceutic
din care se emit poluani.
Curarea cu gaze curarea unui echipament gol se realizeaz adesea
prin purjare cu un gaz inert, cum este azotul, n scopul ndeprtrii
solventului rmas. Gazul de curare antreneaz solventul n funcie de
cantitatea de gaz introdus i de presiunea de vapori a componentelor.
nclzirea multe reacii au loc la temperaturi mari, scop n care
componentele din reactor trebuie nclzite. Creterea temperaturii
determin expansiunea termic a lichidului, dislocnd vaporii. Din cauza
temperaturii mai ridicate dect cea din hala de producie, vaporii conin o
cantitate mai mare de solvent ca urmare a creterii volatilitii cu
temperatura.
Distilarea n vid este o tehnic de separare utilizat n mod curent.
Crearea vidului i nclzirea materialului pentru a separa componentele
determin volatilizarea solvenilor i, n funcie de gradul de condensare,
evacuarea acestora n atmosfer.
Stocarea i manevrarea solvenilor n rezervoare pierderi de solveni sub
form de vapori din respiraia rezervoarelor i din umplerea i golirea
acestora.
Cele mai multe dintre ecuaiile utilizate pentru estimarea emisiilor deriv din legea
gazelor ideale i din legea lui Raoult, astfel:
)] * [( * )]} ( * ) /[( ) {(
1
i
n
i
i
M P T R V E

=
= (2.3)
unde:
E = masa compusului emis
V = volumul de gaz dislocuit din recipient
R = constanta universal a gazelor
T = temperatura absolut din spaiul de vapori al recipientului
P
i
= presiunea parial a fiecrui compus
M
i
= masa molecular a fiecrui compus
n = numrul de compui



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 54/524
i = indice de identificare a fiecrui compus
Volumul gazului dislocuit din recipient i presiunile pariale ale compuilor trebuie
determinate cu alte ecuaii, pe baza proprietilor fiecrui compus i a datelor
referitoare la faza de proces.
Exist programe de calcul disponibile pentru estimarea emisiilor pe baza unor serii de
date de intrare chimice i fizice. Aceste programe includ:
o baz de date privind informaii din domeniul chimiei;
o baz de date privind echipamentele de proces i pentru controlul
(reducerea) emisiilor de poluani;
o baz de date privind fazele proceselor tehnologice;
o baz de date pentru estimarea emisiilor care include calcule pentru
fiecare proces i pentru un set de substane chimice.
Avantajul major al ecuaiilor de inginerie tehnologic const n faptul c, dei sunt
obinute teoretic, acestea sunt considerate corecte n comparaie cu msurtorile.
Odat instalat programul, emisiile pot fi calculate rapid i n mod consecvent. De
asemenea, cu ajutorul acestuia pot fi elaborate diferite scenarii.
Dezavantajul const n faptul c poate fi necesar aplicarea ecuaiilor pentru zeci de
faze ale procesului avnd asociate emisii poteniale, ceea ce va implica colectarea sau
estimarea unor volume enorme de date de proces, comportnd timp i eforturi
suplimentare. Programele de calcul pot facilita aceast activitate. De asemenea,
deoarece estimrile deriv din ecuaii care sunt corecte numai n condiii ideale, nu se
tie dac emisiile estimate cu aceste metode sunt sau nu conservative.
2.2.3.2 MODELE PENTRU ESTIMAREA EMISIILOR
Modelele pentru estimarea emisiilor, cunoscute i sub denumirea de instrumente
pentru estimarea emisiilor sunt specifice echipamentelor i sunt disponibile tehnologilor
i proiectanilor, precum i altor utilizatori.
Unele dintre cele mai cunoscute modele sunt modelele US EPA: TANKS Emissions
Estimation Software (http://www.epa.gov/ttnchie1/software/tanks/) pentru calculul
emisiilor de COV de la rezervoarele de stocare i Landfill Gas Emissions Model
LandGEM (www.epa.gov/ttn/catc/products.html) pentru calculul emisiilor de poluani
generai de depozitele de deeuri solide municipale.
Modelele de emisii necesit, n general, date de intrare detaliate, cum sunt specificaiile
echipamentelor, procesele i condiiile de mediu, ali factori care pot influena emisiile.
n general, aceste modele conin i date de intrare prestabilite, cum sunt datele
meteorologice, care pot fi utilizate atunci cnd nu se dispune de informaii specifice
amplasamentului. Aceste date prestabilite trebuie analizate cu grij pentru a stabili
reprezentativitatea pentru condiiile locale. Estimrile rezultate trebuie revizuite pentru
a se asigura c sunt precise.
Modelul TANKS necesit informaii privind construcia rezervorului de stocare i
privind lichidul stocat. Programul elaboreaz un raport asupra emisiilor de COV
estimate. Programul utilizeaz o baz de date de peste 100 substane chimice
organice lichide i o baz de date meteorologice pentru mai mult de 240 orae din
S.U.A. Programul are capacitatea de a calcula emisiile pentru fiecare compus dintr-un
amestec cruia i se cunoate compoziia, precum i de a estima emisiile de la stocarea
ieiului i a unor produse petroliere rafinate.
Pentru a avea o imagine asupra procedurilor pentru estimarea emisiilor de COV de la
rezervoarele de stocare, mai jos se prezint, ca exemplu, estimarea pierderilor de
vapori la umplerea unui rezervor cu spaiu variabil pentru vapori.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 55/524
Pierderea de vapori L
V
se calculeaz cu relaia:
L
V
= (2,40 x 10
-2
) (M
V
P
VA
/V
1
) [(V
1
) - (0,25 V
2
N
2
)] (2.4)
unde:
L
V
= pierderea de vapori la umplerea rezervorului cu spaiu variabil pentru
vapori
M
V
= masa molecular a vaporilor din rezervorul de stocare
P
VA
= presiunea de vapori real la temperatura medie zilnic a suprafeei
lichidului
V
1
= volumul lichidului pompat n rezervor
V
2
= capacitatea de expansiune a sistemului
N
2
= numrul de transferuri de produs n sistem n intervalul de timp n care se
pompeaz volumul V
1

n cazul n care n rezervor se afl un amestec de substane organice lichide, masa
molecular a vaporilor se calculeaz cu relaia:
M
V
= M
i
y
i
= M
i
(Px
i
/P
VA
) (2.5)
unde:
M
i
= masa molecular a substanei i
y
i
= fracia molar a vaporilor substanei i
Px
i
= presiunea parial de vapori a substanei i
Conform legii lui Raoult, presiunea total de vapori a lichidului stocat este:
PVA = Pxi (2.6)
Modelul LandGEM poate fi utilizat pentru estimarea emisiilor de metan, dioxid de
carbon i de compui organici nemetanici i de ali poluani generai de depozitele de
deeuri solide municipale.
Modelul se bazeaz pe o ecuaie de descompunere de ordinul nti pentru a estima
emisiile anuale:
j i
kt
n
i
i
j
o CH
e
M
kL Q
,
4
1
1
1 . 0
10

= =

|

\
|
= (2.7)
unde:
Q
CH4
= volumul anual de metan generat n anul de calcul (m
3
/an)
i = 1 an, increment temporal
n = anul de calcul anul iniial de deschidere a depozitului
j = 0,1 ani, increment temporal
k = rata de generare a metanului (an
-1
)
L
0
= capacitatea potenial de generare a metanului (m
3
/t)
M
i
= masa de deeuri acceptat n anul i (t)
t
ij
= vrsta seciunii j a masei de deeuri M
i
acceptat n anul i
Rata de generare a metanului (k) reprezint rata de generare a metanului a masei de
deeuri depozitate i depinde, n principal de:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 56/524
umezeala masei de deeuri;
disponibilitatea de nutrieni pentru dezvoltarea microorganismelor care
descompun deeurile i genereaz metan i dioxid de carbon;
pH-ul masei de deeuri;
temperatura masei de deeuri.
Modelul utilizeaz valori prestabilite ale parametrului k.
Capacitatea potenial de generare a metanului (L
0
) este funcie de tipul i de
compoziia deeurilor. Modelul utilizeaz valori prestabilite ale parametrului L
0
.
Coninutul de metan din gazele de depozit (Q
total
) este considerat a fi 50 %, restul de 50
% fiind dioxid de carbon i urme de compui organici volatili nemetanici (COVnm).
Modelul calculeaz emisiile de COVnm pe baza concentraiilor prestabilite prin
msurtori.
Modelul ia n considerare c metanul influenez generarea de dioxid de carbon. Ca
urmare, pornind de la relaia Q
total
= Q
CH4
+ Q
CO2
, producia de CO
2
(Q
CO2
)

este calculat
cu relaia:
Q
CO2
= Q
CH4
x {[1/(P
CH4
/100)] 1} (2.8)
unde:
P
CH4
= procentul coninutului de metan din gazele de depozit
Modelul utilizeaz seturi de valori i factori de emisie predefinii de US EPA, pe baza
msurtorilor efectuate la diferite depozite de deeuri municipale, amplasate n diferite
zone.
2.2.4 METODE BAZATE PE FACTORI DE EMISIE
Factorii de emisie reprezint valori numerice care, n general, nmulite cu rata unei
activiti permit estimarea emisiilor asociate acelei activiti. Factorii de emisie se
utilizeaz pornind de la ipoteza c, de exemplu, toate unitile industriale cu aceleai
linii de producie au aceeai structur a emisiilor.
Factorii de emisie sunt disponibili pentru o multitudine de categorii de surse i se
bazeaz, n general, pe rezultatele msurtorilor efectuate la una sau la mai multe
instalaii dintr-un anumit sector de activitate. Aceste informaii pot fi utilizate pentru a se
face legtura dintre cantitatea de material emis i o anumit mrime care
caracterizeaz activitatea (de exemplu, pentru instalaii de ardere, factorii de emisie se
bazeaz pe cantitatea i pe tipul de combustibil utilizat sau pe cantitatea de energie
termic generat). n absena altor informaii, pentru estimarea emisiilor pot fi utilizai
factori de emisie prestabilii (din literatura de specialitate).
De-a lungul timpului s-a elaborat i s-a publicat un numr tot mai mare de factori de
emisie pentru o diversitate de echipamente i de procese. Acetia conduc la facilitarea
activitii de estimare a emisiilor, precum i la crearea unui numitor comun care s
permit mai multor operatori s utilizeze aceiai factori de emisie.
Factorii de emisie sunt elaborai i publicai de organizaii/agenii de mediu
guvernamentale (de exemplu, US EPA, EPA Australia, American Petroleum Institute
API, etc.) sau de organizaii/agenii internaionale (EMEP/EEA, OECD, CONCAWE,
World Resources Institute WRI, etc.), precum i de productori de echipamente sau
de asociaii comerciale. Factorii de emisie sunt prezentai, n cele mai multe cazuri, n
valori normalizate cum sunt: g/GJ, g/kg combustibil, kg/t produs, etc.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 57/524
Estimarea emisiilor pe baza factorilor de emisie necesit date cu privire la activitatea
avut n vedere, exprimate n consumuri de combustibil, producie, etc.
Relaia generic pentru estimarea emisiei unui poluant generat de o activitate/instalaie
este:
Rat emisie poluant (mas/timp) = Factor de emisie poluant (mas/unitate material
trecut prin instalaie) x Rat activitate (material trecut prin instalaie/timp)
n general, pentru o activitate sau pentru o instalaie sunt stabilii factori de emisie
pentru poluanii relevani.
Principalul criteriu care trebuie luat n considerare n procesul de selectare a unui factor
de emisie este gradul de similaritate dintre echipamentul sau procesul selectat pentru
aplicarea factorului i echipamentul/procesul pentru care a fost stabilit factorul de
emisie.
Unii dintre factorii de emisie publicai au asociate coduri de precizie de la A la E,
codurile A sau B indicnd un grad mai mare de certitudine dect codurile D sau E.
Astfel, cu ct gradul de certitudine este mai redus, cu att factorul de emisie este mai
puin reprezentativ pentru tipul respectiv de surs.
Factorul de emisie elaborat pe baza msurtorilor pentru un anumit proces poate fi
utilizat adesea pentru estimarea emisiilor din alte amplasamente. n cazul n care ntr-o
unitate se desfoar mai multe procese similare ca operare i ca dimensiuni, iar
emisiile au fost msurate la o singur surs asociat procesului, se poate stabili un
factor de emisie care s fie aplicat unor surse similare.
Un aspect care poate greva gradul de precizie a rezultatelor este legat de sistemele
pentru controlul (reducerea) emisiilor. Astfel, pentru factorii de emisie se specific, de
cele mai multe ori, dac sunt stabilii pentru emisii controlate (surse dotate cu sisteme
de reducere a emisiilor) sau necontrolate. Pentru factorii de emisie asociai surselor
controlate este necesar selectarea factorului de emisie reprezentativ pentru surs i
pentru poluant. n unele situaii, pentru o surs care poate fi controlat sunt disponibili
numai factori de emisie caracteristici acelei surse, dar fr sisteme de control. Soluia
este verificarea existenei i a tipului sistemului de control, iar n cazul existenei
acestuia, corectarea factorului de emisie prin utilizarea eficienei adecvate a sistemului
de control pentru poluantul urmrit. Selectarea eficienei poate fi fcut pe baza datelor
disponibile n diferite documentaii, dar trebuie fcut cu grij pentru a evita erori
suplimentare.
Avantajul metodelor bazate pe factori de emisie const, ca i n cazul celor bazate pe
bilanuri de mas, n simplitatea acestora, ceea ce permite utilizatorului s estimeze
relativ uor emisiile. De asemenea, metodele bazate pe factori de emisie confer
avantajul comparabilitii rezultatelor
Dezavantajul metodelor bazate pe factori de emisie const n faptul c acestea sunt
aplicabile, totui, unui numr relativ limitat de situaii sau de instalaii/pri ale unei
instalaii care funcioneaz constant ntr-un anumit mod. Un factor de emisie nu poate fi
utilizat pentru un proces care variaz n funcionare i n profilul emisiilor. n multe
cazuri, factorii de emisie se bazeaz pe msurtori efectuate la echipamente utilizate
n urm cu mai muli ani, ale cror proiecte ineau mai puin seama de necesitile
privind reducerea emisiilor. Pe de alt parte, factorii de emisie furnizai de productorii
de echipamente reprezint o singur unitate sau un grup de uniti similare. n plus,
furnizorii de echipamente care utilizeaz factorii de emisie proprii ca o garanie c nu
vor fi necesare costuri suplimentare au tendina de a elabora factori de emisie mai
mari.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 58/524
n ambele situaii, factorii de emisie tind s fie conservativi (s supraestimeze emisiile)
i nu foarte precis. Emisiile conservative pot fi avantajoase pentru a se asigura c
emisiile reale de la un echipament nu vor fi mai mari dect cele estimate cu factorul de
emisie. Cu toate acestea, emisiile conservative pot constitui un prejudiciu pentru
precizia necesar sau pentru conformarea cu valorile limit, conducnd la msuri mai
stricte care, n mod real nu sunt necesare.
2.2.5 METODE BAZATE PE PARAMETRI SUROGAT
Emisiile de poluani de la anumite instalaii/echipamente sau de la anumite activiti pot
fi estimate prin utilizarea unor parametri surogat.
Exist dou categorii de parametri surogat care se folosesc pentru elaborarea
inventarelor de emisii:
parametri surogat utilizai n locul valorilor de emisii msurate direct,
aplicabili unor instalaii/echipamente i procese industriale;
parametri surogat utilizai n locul datelor directe referitoare la rata unei
activiti, denumii, de regul, date surogat, aplicabili unor activiti pentru
care datele directe sunt indisponibile sau sunt afectate de incertitudini
majore.
2.2.5.1 PARAMETRI SUROGAT PENTRU INSTALAII INDUSTRIALE
Parametrii surogat pentru instalaii/procese industriale reprezint mrimi msurabile
sau cuantificabile prin calcul care pot fi legate, direct sau indirect, de msurtorile
obinuite ale poluanilor i care pot fi monitorizate i utilizate n loc de valorile directe
ale emisiilor de poluani, n unele scopuri practice. Utilizarea parametrilor surogat, n
mod individual sau n combinaie cu alii poate furniza o imagine suficient de bun a
naturii i mrimii emisiilor.
n mod normal, un parametru surogat este un parametru uor i sigur de msurat sau
de calculat, care indic diferite aspecte ale unui proces, cum sunt: consumurile,
producia de energie, temperaturile, datele privind volumele de deeuri sau
concentraiile de gaze. Un parametru surogat poate indica dac o valoare limit de
emisie este respectat, dac acesta este meninut ntr-o anumit plaj.
Dac se propune ca un parametru surogat s fie utilizat pentru a determina valoarea
unui alt parametru de interes este necesar a se demonstra, identifica i documenta
foarte clar relaia dintre acetia.
Un parametru surogat este util pentru nlocuirea valorilor directe de monitorizare n
scopul evalurii emisiilor, numai dac:
este strns i n mod consecvent legat de o valoare direct a emisiei;
este mai economic sau mai facil de monitorizat dect valoarea direct sau
furnizeaz informaii mai frecvente;
poate fi legat de valorile limit;
condiiile de proces, atunci cnd parametrii surogat sunt disponibili, sunt
aceleai atunci cnd cnd se solicit msurtori directe;
autorizaia de mediu permite utilizarea unui parametru surogat pentru
monitorizare i precizeaz tipul/forma acestuia, implicnd faptul c orice
incertitudine suplimentar trebuie s fie nesemnificativ pentru decizii de
reglementare;
este descris n mod adecvat, inluznd evaluri periodice i confirmri.
Exist o serie de practici care sprijin o bun utilizare a parametrilor surogat, i anume:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 59/524
implementarea unui sistem de ntreinere adecvat;
implementarea unui sistem de management al mediului;
existena unei baze de date corespunztoare referitoare la msurtorile
efectuate de-a lungul timpului;
limitarea produciei sau a sarcinilor la care funcioneaz instalaia.
Categorii de parametri surogat
n funcie de intensitatea legturii dintre emisii i parametrii surogat, aceti se clasific
n trei categorii:
parametri surogat cantitativi;
parametri surogat calitativi;
parametri surogat indicativi.
Parametrii surogat cantitativi furnizeaz o imagine cantitativ adecvat a emisiilor i
pot substitui msurtorile directe. De exemplu:
evaluarea COV
totali
n locul componenilor individuali atunci cnd compoziia
efluentului este constant;
calculul concentraiilor de poluani din gazul rezidual din compoziia i
consumul de combustibil, materii prime i aditivi i din debitele efluentului;
msurarea continu a particulelor ca un bun indicator al emisiilor de metale
grele.
Parametrii surogat calitativi furnizeaz informaii calitative adecvate privind compoziia
emisiilor. De exemplu:
temperatura n camera de ardere a unui incinerator i timpul de reziden
(sau debitul efluentului);
temperatura catalizatorului dintr-un incinerator catalitic;
msurarea concentraiei de CO sau de COV
totali
n efluentul de la un
incinerator;
temperatura gazului de la o unitate de rcire.
Parametrii surogat indicativi furnizeaz informaii privind operarea unei instalaii sau a
unui proces i, prin urmare, furnizeaz o imagine indicativ a emisiilor. De exemplu:
temperatura efluentului gazos de la un sistem de condensare;
cderea de presiune i inspecia vizual a unui filtru cu saci textili.
Exemple de instalaii care utilizeaz parametri surogat pentru monitorizare:
Cuptoare:
calculul coninutului de SO
2
(cantitativ);
Incineratoare termice:
temperatura n camera de ardere (calitativ);
timpul de reziden (sau debitul efluentului) (indicativ);
Incineratoare catalitice:
temperatura catalizatorului (indicativ);
timpul de reziden (sau debitul efluentului) (indicativ);
Electrofiltre:
debit efluent (indicativ);
tensiunea (indicativ);
particulele reinute (indicativ);



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 60/524
Scrubere umede pentru particule:
debit efluent (indicativ);
presiunea din sistemul de conducte pentru lichidul de splare (indicativ);
funcionarea pompelor/debitul lichidului de splare (indicativ);
temperatura gazului epurat (indicativ);
cderea de presiune n scruber (indicativ);
inspecia vizual a gazului epurat (indicativ).
Avantaje i dezavantaje ale utilizrii parametrilor surogat
Avantaje:
reducerea costurilor;
posibilitatea unor informaii continue mai multe dect msurtorile directe;
monitorizarea mai multor puncte de evacuare cu resurse egale sau mai
mici;
obinerea, uneori, a unor valori mai precise dect msurtorile directe;
furnizarea unor avertizri urgente ale unor condiii sau emisii anormale (de
exemplu, scderea temperaturii n camera de ardere a unui incinerator
poate conduce la creterea emisiilor de dioxine);
obinerea, uneori, a unor valori mai precise dect msurtorile directe;
ntreruperea mai puin frecvent a operrii dect msurtorile directe;
posibilitatea combinrii informaiilor din mai multe msurtori directe,
furniznd o imagine mai complet a performanei procesului (de exemplu,
msurarea temperaturii poate fi util pentru eficiena energetic, emisiile de
poluani, controlul procesului i amestecarea materiilor prime);
recuperarea datelor de monitorizare corupte.
Dezavantaje:
resurse necesare pentru calibrarea fa de msurtorile directe;
posibilitatea furnizrii unor msurtori relative n loc de valori absolute;
posibilitatea s fie valabili numai pentru o plaj restrns de condiii de
proces;
posibilitatea ca publicul s aib o ncredere mai redus dect n
msurtorile directe;
posibilitatea ca uneori s fie mai puin precii dect msurtorile directe;
posibilitatea s nu poat fi utilizai pentru reglementare.
2.2.5.2 DATE SUROGAT PENTRU DETERMINAREA RATEI UNEI ACTIVITI
Datele surogat pentru determinarea ratei unei activiti reprezint date i informaii pe
baza crora se pot calcula datele de intrare (ratele activitilor) necesare pentru
estimarea emisiilor pe baza factorilor de emisie, n forma cerut de aplicarea acestor
factori.
Datele surogat pentru determinarea ratei unei activiti sunt necesare atunci cnd
datele directe nu sunt disponibile sau sunt afectate de incertitudini majore.
Utilizarea datelor surogat, n mod individual sau n combinaie cu altele poate conduce
la obinerea unor date privind ratele activitii care s permit obinerea unor rezultate
suficient de bune ale emisiilor.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 61/524
Una dintre activitile pentru care se utilizeaz frecvent date surogat pentru calculul
emisiilor de poluani este reprezentat de arderea combustibililor n surse de mic
putere, sursele asociate acestei activiti fiind tratate ca surse de suprafa. n aceste
cazuri, rata activitii i factorul de emisie trebuie s se determine la acelai nivel de
agregare, n funcie de disponibilitatea datelor. Rata activitii ar trebui determinat
pentru unitatea teritorial luat n considerare, utiliznd date statistice adecvate, i
anume, consumurile de combustibili pentru sursele avute n vedere, n funcie de
tipurile de instalaii. Acest aspect este relevant n special pentru nclzirea rezidenial
i, mai ales, pentru combustibilii solizi i lichizi utilizai n acest scop. Datele necesare
nu sunt disponibile, de cele mai multe ori, n anuarele statistice.
Pentru determinarea consumurilor de combustibili se pot utiliza date surogat, a cror
calitate trebuie s respecte dou criterii:
nivelul de corelare datele surogat trebuie s fie legate direct de datele
necesare, i anume, consumul de combustibil pentru nclzirea locuinelor
s derive din necesarul termic al acestora;
nivelul de agregare datele surogat trebuie s aib acelai nivel de
agregare (rezoluie spaial, a domeniului i sezonier).
Exemple de date surogat care pot fi utilizate pentru determinarea consumurilor de
combustibil pentru nclzirea rezidenial sunt:
numrul de locuitori;
densitatea populaiei;
zona ocupat de locuine;
tipul de locuin (locuin individual, locuin semicolectiv, locuin
colectiv);
numrul de locuine pe tipuri;
numrul de familii i/sau de gospodrii;
numrul mediu de persoane/familie;
suprafee construite pe tipuri de locuine;
anii construirii locuinelor;
existena/inexistena unui sistem de nclzire central;
instalaie de nclzire central de apartament sau de bloc;
combustibilul utilizat pentru nclzire;
caracteristicile climatic ale zonei.
Exemple privind rata activitii i datele surogat i cauzele unor posibile inexactiti
sunt prezentate mai jos:
Consumul anual de combustibil datele statistice privind consumul anual
de combustibil pot s nu includ date specifice pentru anumite ramuri
economice sau categorii de surse i nici nu pot furniza o tehnic de
dezagregare.
Producia anual de combustibil (crbuni superiori, lignit, gaze naturale)
nu sunt disponibile specificaii ale combustibilului utilizat (de exemplu,
tipurile de crbuni), iar pentru conversia din uniti fizice n uniti energetice
nu se poate utiliza dect o valoare medie a puterii calorice.
Densitatea populaiei, numrul de locuine datele statistice privind
populaia au un nivel mare de agregare. Este necesar utilizarea unui
numr mai mare de informaii (de exemplu, procentele de combustibil
consumat) pentru a determina rata activitii pentru consumatorii casnici. n



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 62/524
special pentru gaze naturale, aceast evaluare conduce la incertitudini ale
ratei activitii.
Numrul de ntreprinderi, numrul de angajai, cifra de afaceri datele
statistice sunt alocate, de regul, sectoarelor economice. Pe de alt parte,
factorii de emisie sunt specifici tipului de combustibil i tipului de instalaie
de ardere.
Consumul de cldur consumul specific de cldur pe locuitor sau pe
angajat sau consumul specific de cldur pe cldire sau pe suprafa poate
fi determinat pe baza datelor referitoare la suprafee i la ramuri economice
(de exemplu, prin diferenierea ntre ramuri, numr de angajai, numr de
locuitori).



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 63/524

3 PREZENTAREA GHIDULUI PRIVIND INVENTARELE
EMISIILOR DE POLUANI ATMOSFERICI EMEP/EEA 2009
3.1 GRUPA 1 ENERGIE
Activitile, respectiv, sursele/emisiile specifice sectorului energetic sunt clasificate n
dou subgrupe principale:
Subgrupa 1.A Arderi;
Subgrupa 1.B Emisii fugitive generate de combustibili i carburani.
Subgrupa 1.A Arderi include activitile care implic generarea de energie n surse
staionare i mobile. Categoriile de activiti i codurile NFR asociate acestora sunt
prezentate n tabelul de mai jos.
Tabel 3.1 Activiti i coduri NFR asociate Subgrupei 1.A
Cod NFR Activitate/surs
1.A.1 Industrii energetice
1.A.2
Arderi n industrii de fabricare i construcii
1.A.3.a
Transport aerian
1.A.3.b.i-iv
Emisii din transportul rutier
1.A.3.b.v
Evaporarea benzinei
1.A.3.b.vi, vii
Uzura pneurilor i a frnelor vehiculelor rutiere, uzura suprafeei
drumurilor
1.A.3.c Transport feroviar
1.A.3.d Transport naval
1.A.3.e.i
Compresoare pentru conducte
1.A.4 Arderi n surse staionare de mic putere
1.A.2.f ii; 1.A.4.a.ii, 1.A.4.b
ii; 1.A.4.c ii; 1.A.4.c iii;
1.A.5.b
Surse i echipamente mobile nerutiere
Subgrupa 1.B Emisii fugitive generate de combustibili i carburani include emisiile
asociate activitilor de manevrare i de stocare a combustibililor i carburanilor.
Categoriile de activiti i codurile NFR asociate acestora sunt prezentate n tabelul de
mai jos.
Tabel 3.2 Activiti i coduri NFR asociate Subgrupei 1.B
Cod NFR Activitate/surs
1.B.1.a
Emisii fugitive generate de combustibili solizi: extracia i manevrarea
crbunilor
1.B.1.b
Emisii fugitive generate de combustibili solizi: transformarea combustibililor
solizi
1.B.1.c Alte emisii fugitive generate de combustibili solizi
1.B.2.a.i, 1.B.2.b
Explorarea, producia, transportul petrolului i gazelor naturale



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 64/524
Cod NFR Activitate/surs
1.B.2.a.iv
Rafinare/stocare
1.B.2.a.v
Distribuirea produselor petroliere
1.B.2.a.vi
Extragerea energiei geotermale
1.B.2.c
Ventilaii i facle
n continuare se vor prezenta, pentru fiecare categorie de activiti din cadrul Grupei 1
Energie, elementele eseniale prevzute de Ghidul privind inventarele emisiilor de
poluani atmosferici EMEP/EEA 2009 referitoare la poluani specifici, surse, niveluri de
abordare pentru estimarea emisiilor, date necesare, factori de emisie, alte aspecte
importante pentru aceste activiti cheie, astfel nct s se faciliteze utilizatorilor
elaborarea inventarelor de emisii.
3.1.1 INDUSTRII ENERGETICE
3.1.1.1 ASPECTE GENERALE
Categoria de activiti Industrii energetice (cod NFR 1.A.1) se refer la arderea i la
conversia combustibililor n scopul producerii de energie (electric sau termic) din
surse punctuale i include:
Producerea de energie electric i termic cod NFR 1.A.1.a
Rafinarea ieiului cod NFR 1.A.1.b;
Fabricarea combustibililor solizi cod NFR 1.A.1.c.
Informaiile referitoare la elaborarea inventarelor de emisii pentru activitile din
categoria 1.A.1 se aplic, de asemenea, surselor staionare de ardere ncadrate la
categoria 1.A.2 Arderi n industrii de fabricare i construcii. Sursele de ardere cu
puteri termice reduse (< 50 MW
t
) sunt incluse n categoria 1.A.4. Sinteza surselor
staionare de ardere este prezentat n Anexa A la Capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Emisiile asociate arderii/incinerrii deeurilor nu sunt incluse n categoria 1.A.1. Cu
toate acestea, n cazul n care din procesul de incinerare a deeurilor se realizeaz
recuperarea de cldur sau generarea de energie, emisiile asociate acestui proces vor
trebui incluse n activitatea 1.A.1 corespunztoare (1.A.1.a, 1.A.1.b sau 1.A.1.c, n
funcie de tipul de activitate creia i este asociat procesul de incinerare a deeurilor cu
recuperare de cldur sau cu generare de energie).
Cei mai importani poluani emii n atmosfer din activitile incluse n categoria
Industrii energetice i care determin, totodat, desemnarea activitilor de ardere
drept categorii cheie sunt prezentai n tabelul de mai jos.
Tabel 3.3 Poluani specifici activitilor de ardere din cadrul categoriei 1.A.1
Industrii energetice
Surse de emisie/activiti
Poluant
Cazane i
cuptoare
Turbine cu
gaz
Motoare (CI
engines)
Activiti
rafinare
Cuptoare de
cocs
Particule totale n suspensie
PM (TSP)
x x x x x
Particule cu diametrul < 10
m PM10
x x x x x
Particule cu diametrul < 2,5
m PM2,5
x x x x x



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 65/524
Surse de emisie/activiti
Poluant
Cazane i
cuptoare
Turbine cu
gaz
Motoare (CI
engines)
Activiti
rafinare
Cuptoare de
cocs
Oxizi de sulf - SOx x x x x x
Oxizi de azot NOx x x x x x
Oxizi de carbon COx x x x x x
Acid clorhidric HCl,
acid fluorhidric HF
x x x x
Compui organici volatili
COV
x x x x x
Metale (exclusiv Hg i Cd) i
compuii acestora
x x x x x
Mercur Hg, cadmiu Cd x x
Hidrocarburi aromatice
policiclice HAP
x x x x
Dioxine, bifenili policlorurai
PCB, hexaclorbenzen
HCB
x
Amoniac NH3 x x
Hidrogen sulfurat H2S x x

3.1.1.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.1.1.2.1 Producerea de energie electric i termic cod NFR 1.A.1.a
Aceast activitate are asociate emisii generate de instalaii de ardere care trebuie luate
n considerare ca surse punctuale, aceste instalaii fiind, n general, instalaii mari de
ardere (puteri termice nominale > 50 MW
t
).
Emisiile asociate acestei activiti sunt generate de procese de ardere controlate (n
cazane, cuptoare, turbine cu gaz sau n motoare staionare). Emisiile sunt funcie de
urmtoarele elemente:
tipurile de combustibili utilizai;
puterea termic nominal a instalaiei;
tipul de instalaie;
msurile primare i/sau secundare pentru controlul (reducerea) emisiilor (de
exemplu, pentru PM, SO
2
, NOx).
Emisiile provenite de la instalaiile destinate autoconsumului (operatori publici sau
privai care genereaz energie electric/termic destinat total sau parial consumului
propriu, ca activitate care susine activitatea principal) ar trebui atribuite sectorului
corespunztor activitii principale i nu n categoria 1.A.1.a. Dat fiind complexitatea
activitilor instalaiilor i a interrelaiilor dintre acestea, nu se poate face ntotdeauna o
separare clar ntre producerea de energie pentru consum propriu i activitatea
principal. n aceste situaii, aspectul cel mai important care trebuie avut n vedere
const n necesitatea ca toate facilitile s fie luate n considerare, n mod complet i
consecvent, n cadrul celei mai adecvate categorii de activiti.
Procesele de producere a energiei electrice i termice implic urmtoarele faze
principale:
instalaii pentru generarea energiei termice: alimentare cu combustibil
ardere generare agent termic;



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 66/524
instalaii pentru generarea energiei electrice: alimentare cu combustibil
ardere transfer abur/gaze la generator generare energie electric;
instalaii pentru generarea energiei electrice i termice: alimentare cu
combustibil ardere transfer abur/gaze la generator generare
energie electric i termic.
Instalaiile de ardere sunt caracterizate de dou tipuri de emisii:
emisii dirijate, reprezentate de gazele de ardere cu coninut de PM, SOx,
NOx, etc., asociate instalaiei de ardere propriu zise (cazan, cuptor,
turbin cu gaz, motor staionar);
emisii fugitive, reprezentate de emisiile (compui organici volatili nemetanici
COVnm, PM
10
, emisiile de particule fiind specifice combustibililor solizi)
asociate facilitilor pentru stocarea i/sau manevrarea/transferul
combustibililor.
3.1.1.2.2 Rafinarea ieiului cod NFR 1.A.1.b
Aceast categorie de activiti are asociate emisiile generate de procesele de producie
i de procesele de ardere din cadrul unei rafinrii. Procesele de ardere includ nclzirea
ieiului i a produselor petroliere fr contactul dintre flacr i produse. Activitile de
ardere sunt, n general, similare celor descrise la categoria 1.A.1.a, dar combustibilii
includ i alte tipuri, cum sunt gazele de rafinrie. Procesele de producie cum sunt
cracarea termic i unitile de regenerare catalitic, precum i sistemele de ventilare,
faclele i emisiile fugitive sunt incluse n categoria 1.B.2.
3.1.1.2.3 Fabricarea combustibililor solizi i alte industrii energetice cod NFR
1.A.1.c.
Aceast categorie include activitatea de fabricare a cocsului i are asociate emisiile
generate de procesele de ardere din cuptoarele de cocs. Emisiile fugitive rezultate de
la stingerea cocsului i din pierderile prin ua cuptorului sunt incluse n Subgrupa 1.B.
Se precizeaz c cea mai mare parte din producia de cocs este asociat producerii de
font i de oel.
3.1.1.3 TEHNICI, POLUANI, SISTEME CONTROL EMISII, NIVELURI DE ABORDARE PENTRU
ESTIMAREA EMISIILOR
3.1.1.3.1 Producerea de energie electric i termic
3.1.1.3.1.1 Tehnici de ardere

Arderea crbunelui i a altor combustibili solizi minerali
Crbunele este utilizat sub form granular, fiind pulverizat tangenial, pe perete sau la
baza cazanului. Se utilizeaz urmtoarele tipuri de cazane:
cazane cu vatra uscat de regul pentru huil, crbune brun i lignit;
cazane cu vatra umed de regul pentru crbune greu, cu coninut redus
de fracii volatile;
cazane cu ardere n pat fluidizat injectare aer de ardere la baza cazanului
printr-un strat turbulent, reducerea emisiilor obinndu-se prin stagnarea
aerului, adugarea de piatr de var i temperaturi de ardere coborte;
aceste cazane sunt adaptate, n special, pentru crbunii cu coninut mare
de cenu;



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 67/524
cazane cu ardere n pat fluidizat circulant n special la cazane cu puteri
termice 300 MW
t
;
cazane cu ardere pe grtar de regul uniti cu puteri termice reduse.
Arderea biomasei
Arderea biomasei (paie, lemn, gaz de depozit de deeuri, etc.) ncepe s devin
relevant ca urmare a angajamentelor privind utilizarea surselor regenerabile sau
durabile. De regul se utilizeaz arderea combinat cu ali combustibili. Instalaiile care
utilizeaz exclusiv biomas se bazeaz pe tehnicile de ardere n pat fluidizat (n special
pat fluidizat circulant) i pe grtar.
Arderea combustibililor gazoi i a produselor petroliere
Cazane
Se utilizeaz cazane cu tubulatur prin care circul gazele de ardere (cazane cu
capaciti reduse, de pn la 20 MW
t
) sau apa (cazane cu capaciti mari, de pn la
2.000 MW
t
).
Turbine cu gaz
Turbinele cu gaz au capaciti termice de la cteva sute de kW pn la circa 1.000
MW
t
. Principalii combustibili utilizai sunt cei gazoi: gaze naturale, gaze de proces,
produse de gazeificare. Se utilizeaz, de asemenea, combustibili lichizi distilai, dar n
mod limitat.
Turbinele cu gaz sunt instalaii bazate pe principiile motoarelor de avion. Turbinele cu
gaz destinate producerii de energie electric pot fi uniti cu ciclu deschis (simplu) sau
cu ciclu combinat (TGCC). Turbinele cu gaz se utilizeaz frecvent n instalaii de
cogenerare: turbina cu gaz este cuplat direct la un generator de energie electric, iar
energia termic este recuperat din gazele de ardere ntr-un cazan recuperator de
cldur sau este utilizat direct n diferite scopuri. La cazanul recuperator se utilizeaz,
de obicei, arztoare care furnizeaz un aport suplimentar de cldur.
Motoare staionare
Motoarele staionare sunt motoare cu aprindere prin scnteie sau motoare cu
aprindere prin compresie (2 sau 4 timpi) care genereaz energie electric, cu puteri
(ieire) de la sub 100 kW, pn la peste 20 MW.
Motoarele staionare, indiferent de tipul acestora, reprezint surse de emisie relevante.
3.1.1.3.1.2 Poluani
Principalii poluani specifici activitilor de producere a energiei electrice i termice
sunt:
Oxizii de sulf (SOx) generai ca urmare a oxidrii sulfului din combustibil n
procesul de ardere. Apar n principal ca SO
2
, dar sunt generate i mici
cantiti de SO
3
.
Oxizii de azot (NOx) generai ca urmare a oxidrii, n procesul de ardere,
a azotului din combustibil (relevant n principal pentru combustibilii solizi i
lichizi) i a azotului atmosferic (din aerul de combustie). Apar ca monoxid de
azot NO i ca dioxid de azot NO
2
.
Compuii organici volatili nemetanici (COVnm) generai ca urmare a
arderii incomplete a combustibilului, cum sunt olefinele, cetonele,
aldehidele. De asemenea, pot fi emii compui din compoziia
combustibilului care nu au reacionat, cum este etanul (C
2
H
6
). Relevana
emisiilor de COVnm i de metan (CH
4
) de la cazane (care adesea se



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 68/524
raporteaz drept COV) este foarte redus pentru instalaii cu puteri termice
mari. Emisiile de COV variaz invers proporional cu puterea termic a
instalaiilor de ardere.
Monoxidul de carbon (CO) apare ntotdeauna ca un produs intermediar al
procesului de ardere i, n special, n condiii de ardere ne-stoichiometrice.
Relevana emisiilor de CO de la instalaiile de ardere nu este mare n
comparaie cu cea a emisiilor de CO
2
. Mecanismul de formare a CO i a
COV este influenat n mod similar de condiiile de ardere. Emisii importante
de CO pot aprea n condiii de ardere necorespunztoare.
Amoniacul (NH
3
) emisiile de amoniac nu sunt, n general, asociate
proceselor de ardere. Emisii de NH
3
pot aprea ca urmare a reaciilor
incomplete ale NH
3
utilizat ca aditiv n sistemele pentru controlul emisiilor de
NOx sisteme de reducere catalitic selectiv i sisteme de reducere
catalitic neselectiv.
Particulele (PM) emisiile de particule generate de instalaiile mari de
ardere (> 50 MW
t
) cu combustibil solid sunt, de regul, mai reduse dect
cele de la instalaii de putere mai mic (pe unitatea de energie consumat),
deci proprietile fizice i chimice ale particulelor difer. Crbunii i ali
combustibili cu coninut semnificativ de cenu au cel mai ridicat potenial
de emisie a particulelor. Particulele emise n atmosfer sunt de dou tipuri:
particule primare, reprezentate de materialul care rmne n gazele de
ardere (inclusiv dup trecerea prin sistemul de control) i particule
secundare care se formeaz prin procese fizice i chimice dup evacuarea
n atmosfer. Particulele secundare nu sunt luate n considerare de Ghidul
EMEP/EEA 2009.
Metalele cele mai multe dintre metalele luate n considerare (As, Cd, Cr,
Cu, Hg, Ni, Pb, Se, Zn i V) sunt emise sub form de compui (oxizi, cloruri,
etc.) n asociere cu particulele, numai Hg i Se fiind parial prezente n faza
de vapori. Coninutul de metale grele din crbuni este cu cteva ordine de
mrime mai ridicat dect n produsele petroliere i n gazele naturale.
Pentru gazele naturale sunt relevante numai emisiile de Hg.
3.1.1.3.1.3 Sisteme pentru controlul emisiilor
Reducerea emisiilor de poluani atmosferici de la instalaii de ardere se realizeaz prin
diferite msuri/tehnici, clasificate n dou categorii:
msuri primare, constnd din msuri/tehnici pentru reducerea emisiilor la
surs sau n timpul arderii;
msuri secundare, constnd din msuri/tehnici pentru reducerea emisiilor
din gazele de ardere, dup evacuarea acestora din focar (post
combustie).
Detalii privind tehnicile relevante pentru controlul emisiilor de poluani atmosferici de la
instalaii de ardere sunt prezentate n Documentul de referin privind cele mai bune
tehnici disponibile pentru instalaii mari de ardere Reference Document on Best
Available Techniques for Large Combustion Plants (http://eippcb.jrc.es/reference/).
Mai jos se prezint tehnicile relevante pentru controlul emisiilor de oxizi de sulf, de oxizi
de azot i de particule.
Controlul emisiilor de oxizi de sulf
Pentru reducerea emisiilor de SOx se utilizeaz tehnici primare i tehnici secundare,
cele mai rspndite fiind cele secundare.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 69/524
Tehnicile primare constau n injectarea unui material absorbant (de obicei, var) n
focar. Sistemul este utilizat n mod curent la cazanele cu ardere n pat fluidizat.
Tehnicile secundare constau n procese de desulfurare a gazelor de ardere, post
combustie, cele mai multe fiind bazate pe reacia SO
2
cu o substan alcalin, tehnici
care pot reduce i emisiile de particule i de metale. Tehnicile cel mai frecvent folosite
sunt:
Scrubere umede cu var SO
2
este ndeprtat din gazele de ardere prin
reacia cu compuii de calciu dintr-o suspensie apoas. Se utilizeaz la
instalaii de ardere care utilizeaz crbuni sau produse petroliere cu un
coninut de sulf de la circa 0,8 % pn la peste 3 %. Eficiena de reducere
pentru SO
2
este > 90 %.
Sisteme de absorbie semiuscate SO
2
este ndeprtat din gazele de
ardere prin injectarea unei suspensii de Ca(OH)
2
. Eficiena de reducere
pentru SO
2
este > 90 %.
Sisteme de adsorbie uscate SO
2
este ndeprtat din gazele de ardere
prin reacia gaz/solid a gazelor de ardere cu un adsorbant uscat (de obicei,
var, dar unele pentru uniti mici se utilizeaz bicarbonat de sodiu
NaHCO
3
).
Controlul emisiilor de oxizi de azot
Pentru reducerea emisiilor de NOx se utilizeaz msuri/tehnici primare i secundare.
Msurile/tehnicile primare minimalizeaz formarea de NOx n focar sau n camera de
ardere i includ: arztoare cu NOx redui, alimentarea etapizat cu aer, recircularea
gazelor, injectarea de ap/abur, etc. La turbinele cu gaz moderne se utilizeaz
arztoare uscate cu NOx redui, obinndu-se emisii foarte reduse de NOx fr msuri
secundare.
Principalele tehnici secundare (denumite procese DeNOx) constau n sisteme de
reducere catalitic neselectiv (RCNS) i n sisteme de reducere catalitic selectiv
(RCS). Reducerea oxizilor de azot din gazele de ardere se bazeaz pe reacia
selectiv a NOx. La sistemele RCNS se utilizeaz injecie de amoniac sau de uree
lng focar, acestea avnd o eficien de pn la 50 %. La sistemele RCNS se
utilizeaz injecie de aditivi (amoniac sau de uree) n prezena unui catalizator, acestea
avnd o eficien de 70 90 %.
Controlul emisiilor de particule
Tehnicile curente utilizate pentru reducerea emisiilor de particule de la instalaii de
ardere sunt electrofiltrele, filtrele cu saci textili i scruberele umede, aceste tehnici
reprezentnd cele mai bune tehnici disponibile. Eficienele acestora pot atinge valori
mari, dar variaz n funcie de dimensiunile particulelor, scznd cu scderea
diametrelor:
electrofiltre: > 96,5 % pentru particule < 1 m, > 99,95 % pentru particule >
10 m;
filtre cu saci textili: > 99,6 % pentru particule < 1 m, > 99,95 % pentru
particule > 10 m;
scrubere umede: > 98,5 % pentru particule < 1 m, > 99,9 % pentru
particule > 10 m.
Se precizeaz c performanele electrofiltrelor variaz substanial ntre echipamentele
vechi i cele moderne.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 70/524
Alte sisteme pentru controlul emisiilor de particule sunt cicloanele, dar acestea au o
eficien relativ redus (85 90 % i nu rein particule cu diametre < 5 m). Sunt
utilizate la instalaii de ardere mici, vechi sau ca treapt iniial de reinere.
Reducerea emisiilor de particule determin, de asemenea, reducerea emisiilor de
metale grele atunci cnd acestea se afl n faza de particule.
3.1.1.3.1.4 Niveluri de abordare pentru estimarea emisiilor
Ghidul prezint trei niveluri de abordare pentru estimarea emisiilor rezultate din
industriile energetice, n funcie de nivelul de complexitate, precum i procedura de
selectare a nivelului de abordare pe baza urmtoarelor principii:
Dac sunt disponibile informaii detaliate, acestea vor fi utilizate.
Dac o categorie de surse reprezint surse cheie trebuie s se utilizeze
nivelul 2 sau o metod mai bun, urmnd a fi colectate date de intrare
detaliate. Procedura de selectare conduce utilizatorul, n astfel de cazuri,
spre nivelul 2 de abordare, deoarece este de ateptat c este mai uor s
obin datele de intrare necesare pentru aceast abordare dect s
colecteze datele la nivelul instalaiei, necesare pentru nivelul 3 de abordare.
Totui, elaboratorul inventarului trebuie s aib n vedere c, deoarece
numrul de surse poate fi relativ mic, n multe cazuri datele necesare pentru
nivelul 3 de abordare pot fi doar cu puin mai dificil de obinut dect pentru
nivelul 2.
Modelarea detaliat a proceselor nu este inclus n mod explicit n
procedura de selectare. Totui, modelarea detaliat va fi efectuat de obicei
la nivelul instalaiei, iar rezultatele unei astfel de modelri pot fi considerate
ca date ale instalaiei (nivel 3) n cadrul procedurii.
Nivelul 1
Nivelul 1 de abordare pentru estimarea emisiilor de poluani reprezint nivelul cu cel
mai redus grad de complexitate. Emisiile se estimeaz utiliznd relaia (3.1):
E
poluant
= RA
consum combustibil
x FE
poluant
(3.1)
unde:
E
poluant
= emisia anual a poluantului avut n vedere
RA
consum combustibil
= rata anual a activitii exprimat n consum de
combustibil
FE
poluant
= factorul de emisie asociat poluantului avut n vedere
Nivelul 1 de abordare, respectiv, relaia (1) este aplicabil() pentru estimarea emisiilor
la nivel naional, utiliznd ca date de intrare consumurile anuale totale pe tipuri de
combustibil, la nivel naional, pentru activitile din categoria 1.A.1.a. Informaiile
privind consumurile de combustibil adecvate pentru estimarea emisiilor pe baza
nivelului 1 de abordare (metoda mai simpl) pot fi obinute din datele statistice
naionale.
Factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare presupun o tehnic medie sau tipic
de ardere i de reducere a emisiilor. n cazurile n care este necesar s fie luate n
considerare tehnici de ardere i de reducere a emisiilor specifice, nivelul 1 nu este
aplicabil, fiind necesar utilizarea nivelurilor 2 sau 3 de abordare. Detalii cu privire la
sistemele pentru controlul emisiilor de NOx i de SO
2
i la eficienele acestora sunt
prezentate n Anexa B la Capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare au fost stabilii pentru principalele
tipuri de combustibil, i anume:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 71/524
Crbuni superiori: crbune cocsificabil, ali crbuni bituminoi, crbuni sub-
bituminoi, cocs, brichete de crbune;
Crbune brun: lignit, isturi bituminoase, brichete de crbune, turb;
Gaze naturale;
Gaze derivate: gaz de cocs, gaz de furnal, gaze de rafinrie, alte gaze
rezultate din procese industriale;
Combustibil lichid greu: pcur, produse de rafinrie (produse derivate din
iei destinate procesrii ulterioare n rafinrie), cocs de petrol;
Ali combustibili lichizi: motorin, kerosen, nafta, gaze naturale lichide, gaze
petroliere lichefiate, orimulsie (combustibil pe baz de bitum), bitum, ulei din
isturi bituminoase;
Biomas: lemn, mangal, deeuri vegetale (agricole).
Factorii de emisie sunt grupai pe tipurile principale de combustibili.
Factorii de emisie nu sunt specifici unor tehnici de ardere sau de control al emisiilor,
reprezentnd o medie a plajei de tehnici utilizate, cu o reprezentare de 95 % a gamei
de emisii pentru activitile din categoria 1.A.1.a. Factorii de emisie reprezint o gam
foarte larg de tehnici de ardere i de emisii i nu reprezint emisii BAT sau lipsite de
control.
Se precizeaz c factorii de emisie pentru NOx sunt exprimai ca NO
2
i c factorii de
emisie pentru dioxine i furani (PCDD/F) sunt prezentai ca echivaleni toxici I-TEQ
(NATO).
n ceea ce privete factorii de emisie pentru SO
2
, acetia nu iau n considerare
existena unor sisteme pentru controlul emisiilor i nici un anumit coninut de sulf n
combustibil. Ca urmare, atunci cnd exist situaii n care instalaiile nu sunt prevzute
cu sisteme pentru controlul emisiilor, dar se cunoate coninutul de sulf din combustibil
se recomand ca factorul de emisie s fie calculat pe baza acestui coninut,
presupunnd o conversie de 100 % a sulfului la SO
2
, fr nicio reinere n cenu,
utiliznd relaia:
FE
SO2
= (S x 20.000)/PCN (3.2)
unde:
FE
SO2
= factorul de emisie pentru SO
2
(g/GJ)
S = coninutul de sulf din combustibil (% mas)
PCN

= puterea calorific net a combustibilului (GJ/t)
Pentru factorii de emisie asociai arderii deeurilor se utilizeaz informaiile pentru
categoriile 6.C.a, 6.C.b i 6.C.c, n funcie de tipul de deeuri.
Factorii de emisie pentru nivelul 1 de abordare sunt prezentai n tabelele 3-3 3-9 din
Capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Nivelul 2
Nivelul 2 de abordare este un nivel specific tehnologic, reprezentnd o abordare
bazat pe luarea n considerare a caracteristicilor tehnicilor de ardere i de control al
emisiilor utilizate.
Nivelul 2 de abordare pentru estimarea emisiilor de poluani este similar nivelului 1 de
abordare, datele cu privire la rata activitii i la factorii de emisie trebuind s fie
aplicate n funcie de consumurile de combustibil i de tehnicile de ardere instalate.
Aceste tehnici pot include combinarea relativ a combustibililor i/sau tipuri de instalaii
de ardere.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 72/524
Exist dou abordri posibile:
dezagregarea consumului de combustibil la nivel naional n funcie de
diferitele tipuri de ardere i de sisteme pentru controlul emisiilor, prin:
definirea datelor privind activitatea utiliznd fiecare dintre tipurile de procese
identificate (denumite tehnologii) n mod separat;
aplicarea factorilor de emisie specifici tehnologiei pentru fiecare tip de
proces, utiliznd relaia de mai jos

=
tehnologie
poluant , tehnologie , tehnologie productie,
EF RA
poluant
E (3.3)
elaborarea factorilor de emisie naionali pe baza contribuiei relative a
diferitelor tehnologii n cadrul instalaiilor de ardere existente la nivel
naional (inclusiv a consumurilor relative de combustibil) i aplicarea acestor
factori de emisie naionali la consumul de combustibil la nivel naional:
E
naional, poluant
=
tehnologii
Penetrare
tehnologie
x EF
tehnologie, poluant
(3.4)
E
poluant
= RA
producie
x EF
naional, poluant
(3.5)
Ambele abordri sunt similare sau chiar identice din punct de vedere matematic.
Utilizarea uneia sau a alteia dintre acestea depinde, n principal, de disponibilitatea
datelor. Astfel, n cazul n care sunt disponibile datele privind activitatea, se recomand
prima abordare, aceasta fiind mai adecvat. n cazul n care nu sunt disponibile date
privind activitatea, penetrarea diferitelor tehnologii n industrie poate fi estimat din
datele asupra capacitilor sau din alte date surogat care reflect proporiile relative ale
instalaiilor care utilizeaz diferite tehnologii.
Aplicarea nivelului 2 de abordare pentru emisiile generate de activitile de producere a
energiei electrice i termice necesit factori de emisie specific tehnologici. Principalele
elemente care permit distincia dintre tehnologii sunt tipul instalaiei de ardere (cazan,
turbin cu gaz, motor staionar) i tipul de combustibil.
Se precizeaz c factorii de emisie pentru instalaii de ardere mici (< 50 MW
t
) sunt
prezentai la categoria 1.A.4, unde se pun la dispoziie, pentru cazane, i factori de
emisie n funcie de capacitile acestora.
Factorii de emisie nu pot reflecta fiecare combinaie de combustibil, tehnic de ardere
i tehnic de reducere a emisiilor care exist. Numrul de surse aferente categoriei
1.A.1.a fiind relativ redus, o opiune este colectarea datelor necesare pentru aplicarea
nivelului 3 de abordare, care reprezint o metodologie mai solid. Cunoaterea
concentraiilor de poluani la emisie i a valorilor limit la emisie poate conduce la o
prim estimare a factorilor de emisie fr cunoaterea detaliat a tehnicilor de ardere i
de control al emisiilor ale instalaiei.
Factorii de emisie derivai din nivelurile de emisii care pot fi atinse prin aplicarea celor
mai bune tehnici disponibile (BAT), n conformitate cu Documentul de referin privind
cele mai bune tehnici disponibile pentru instalaii mari de ardere sunt prezentai n
subcapitolul 6.3.1 al Capitolului 1.A.1 al Ghidului, precum i n Anexa D la acest
capitol.
Factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare sunt factori de emisie specific
tehnologici i sunt prezentai pe tipuri de tehnici de ardere i pe tipuri de combustibil.
Tehnicile de ardere avute n vedere i combustibilii relevani se prezint n tabelul de
mai jos.
Tabel 3.4 Tehnici de ardere i combustibili
Tehnica de ardere Combustibili relevani



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 73/524
Cazan cu vatr uscat Crbune cocsificabil, ali crbuni superiori (crbuni
termici), crbune sub-bituminos, crbune brun,
lignit, lemn, turb, cocs, gaz de cocs, pcur, gaze
naturale
Cazan cu vatr umed Crbune cocsificabil, ali crbuni superiori (crbuni
termici), crbune sub-bituminos, crbune brun, lignit
Cazan cu ardere n pat fluidizat Crbuni superiori, crbune brun, lemn, turb
Turbin cu gaz Gaze naturale, motorin, gaze de rafinrie, gaz de
furnal
Motor staionar Gaze naturale, motorin
Factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare sunt stabilii pentru o gam mai larg
de combustibili i de tehnici de ardere dect cei asociai nivelului 1 de abordare.
Acetia nu reprezint combinaii specifice de tehnici de ardere i de control al emisiilor
(necesare pentru nivelul 3 de abordare), dar ofer o mai bun dezagregare dect
nivelul 1. Extinderea nivelului 2 n scopul reflectrii reducerii emisiilor este posibil prin
utilizarea factorilor obinui din datele de emisii.
Factorii de emisie pentru nivelul 2 de abordare sunt prezentai n tabelele 3-11 3-23
din Capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Calculul emisiilor pentru instalaiile de ardere prevzute cu sisteme pentru controlul
emisiilor de poluani se efectueaz prin utilizarea unor factori de emisie corectai.
Factorii de emisie corectai se obin cu relaia (3.6):
FE
tehnologie, controlat
= (1 -
sistem control
) x FE
tehnologie, necontrolat
(3.6)
unde:
FE
tehnologie, controlat
= factor emisie pentru o tehnologie de ardere, corectat n
funcie de eficiena sistemului de control al emisiilor

sistem control
= eficiena sistemului de control
FE
tehnologie, necontrolat
= factorul de emisie pentru tehnologia de ardere avut n
vedere, fr sistem de control al emisiilor
Factorii de emisie corectai, utilizai pentru calculul emisiilor de la instalaii prevzute cu
sisteme de control se calculeaz pentru fiecare poluant a crui emisie este controlat,
lund n considerare eficiena de reducere a sistemului respectiv. n acest context se
precizeaz c pentru un poluant exist diferite sisteme pentru controlul emisiilor, cu
eficiene diferite, deci eficienele luate n calcul trebuie s fie specifice sistemului de
control existent. De asemenea, n cazul n care pentru reducerea emisiilor unui poluant
se utilizeaz mai multe sisteme de control nseriate, la calculul factorului de emisie
corectat se va lua n considerare eficiena global a complexului de sisteme de control.
Abordarea pe baza factorilor de emisie corectai necesit cunoaterea emisiilor pentru
o tehnologie fr sistem de control sau de baz, precum i eficiena sistemului de
control, ceea poate fi dificil de obinut.
Adesea, performana unui sistem de control nu este exprimat ca eficien, ci n
termeni de concentraii la emisie care pot fi atinse sau sunt garantate (de exemplu,
pentru atingerea conformrii cu valoarea limit). De asemenea, performana de
reducere este uneori evaluat pe baza msurrii concentraiilor. Pentru a permite
utilizatorilor s evalueze dac factorii de emisie asociai nivelului 2 pot fi aplicai n mod
rezonabil la situaia existent n ar, Capitolul 1.A.1 din Ghidul EMEP/EEA 2009
include un subcapitol, 6.3. Verificarea, care prezint modul n care se poate efectua
conversia concentraiilor la emisie (concentraii msurate sau valori limit) n factori de
emisie pentru anumii combustibili.
Nivelul 3



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 74/524
Nivelul 3 de abordare este un nivel complex, detaliat, reprezentnd o abordare bazat
pe utilizarea datelor specifice instalaiei. n concordan cu bunele practici, atunci cnd
se dispune de date de emisie la nivelul instalaiei, de bun calitate, acestea trebuie
utilizate. Exist dou posibiliti:
rapoartele privind instalaiile se refer la toate procesele de ardere relevante
pentru activitile avute n vedere (categoria 1.A.1.a) la nivel naional;
rapoartele privind emisiile la nivelul instalaiei nu sunt disponibile pentru
toate procesele de ardere relevante (categoria 1.A.1.a) la nivel naional.
n cazul n care datele la nivelul instalaiei sunt disponibile i cuprind toate activitile la
nivel naional (categoria 1.A.1.a), factorii de emisie implicai (raportul dintre emisii i
consumul de combustibil la nivel naional) pot fi comparai cu valorile factorilor de
emisie asociai nivelului 1 (predefinii) sau nivelului 2 (specific tehnologici). n cazul n
care factorii de emisie implicai sunt n afara intervalelor de ncredere de 95 % pentru
valorile date este necesar explicarea, n rapoartele privind inventarele, a motivelor
care au determinat aceast situaie.
Dac activitatea naional anual nu este acoperit de raportrile operatorilor, partea
ce lipsete din totalul naional al emisiilor se poate estima prin extrapolare, aplicnd
factorul de emisie adecvat valorilor de consum de combustibil pentru care nu sunt
disponibile raportri, conform relaiei de mai jos:
E
total,poluant
=
instalaii
E
instalatie,poluant
+(Consum
naional total
-
instalaii
Consum
instalatie
) x FE
poluant

(3.7)
unde:
E
total,poluant
= emisia total de poluant specificat pentru toate instalaiile din
aceeai categorie de surse
E
instalatie,poluant
= emisia de poluant specificat raportat de un operator pentru o
instalatie
Consum
national total
= consum anual total combustibil pentru categoria de surse
Consum
instalatie
= consum anual combustibil pe instalaie
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
n funcie de circumstanele naionale specifice i de disponibilitatea rapoartelor la
nivelul instalaiei pentru activitile din categoria 1.A.1.a n comparaie cu activitile de
ardere totale, factorii de emisie din relaia de calcul al emisiilor trebuie s fie alei
conform uneia dintre urmtoarele trei posibiliti, n ordinea descresctoare a
preferinelor:
factori de emisie specific tehnologici bazai pe cunoaterea tipurilor de
tehnici implementate, atunci cnd nu sunt disponibile rapoarte la nivelul
instalaiei;
factori de emisie predefinii derivai din rapoartele de emisii disponibile,
conform relaiei:
FE =
instalaii
E
instalatie, poluant
/
instalaii
Consum
instalatie
(3.8)
factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare, opiune care trebuie
aleas numai dac rapoartele de emisii la nivelul instalaiei acoper peste
90 % din procesele de ardere relevante pentru activitile avute n vedere
(categoria 1.A.1.a) la nivel naional.
n conformitate cu Ghidul EMEP/EEA 2009, pentru selectarea factorilor de emisie
pentru instalaiile avute n vedere (categoria 1.A.1.a) se pot utiliza: Metodologia US
EPA/AP-42, Documentul de referin privind cele mai bune tehnici disponibile pentru



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 75/524
instalaii mari de ardere, ghiduri ale sectorului industrial energetic [de exemplu,
Eurelectric (The Union of the Electricity Industry), 2008], date privind concentraiile de
poluani la emisie i valori limit la emisie (Anexa E la Capitolul 1.A.1 al Ghidului),
versiuni mai vechi ale Ghidului.
Referitor la disponibilitatea datelor, dat fiind c sursele asociate activitilor din
categoria 1.A.1.a sunt instalaii mari de ardere, Ghidul EMEP/EEA 2009 menioneaz
c pentru acestea ar trebui s existe rapoarte privind emisiile (E-PRTR - Registrul
European al Poluanilor Emii i Transferai) sau alte rapoarte privind emisiile la nivel
naional). Bunele practici indic utilizarea unor astfel de date cu condiia ca pentru
acestea s fi fost elaborat i aplicat un sistem QA/QC, iar rapoartele de emisii s fi fost
verificate printr-o schem de audit independent. n cazul n care este necesar o
extrapolare pentru a cuprinde toate activitile din ar se pot utiliza fie factorii de
emisie folosii de instalaiile pentru care exist rapoarte, fie factorii de emisie asociai
nivelului 2 de abordare.
Ghidul menioneaz c, n ceea ce privete datele privind activitile, deoarece E-
PRTR nu conine date asupra activitilor, astfel de date sunt dificil de obinut din
rapoartele de emisii. O surs posibil ar putea fi registrele privind sistemul de comer
cu emisii.
3.1.1.3.2 Rafinarea ieiului
3.1.1.3.2.1 Tehnici
Tehnicile utilizate pentru rafinarea ieiului sunt prezentate n detaliu n Documentul de
referin privind cele mai bune tehnici disponibile pentru rafinriile de iei i de gaze
Reference Document on Best Available Techniques for Mineral Oil and Gas Refineries
(http://eippcb.jrc.es/reference/).
Rafinarea ieiului implic, pe de o parte, activiti de producere a energiei electrice i
termice, iar pe de alt parte, activiti de producie. Energia electric i termic este
generat, de regul, n cadrul rafinriei, prin intermediul instalaiilor combinate sau n
cogenerare. Energia termic poate fi furnizat direct (cuptoare de proces la instalaiile
de producie, cuptoarele de proces fiind definite ca acele instalaii n care
combustibilul este oxidat n scopul generrii de cldur necesar unui proces
tehnologic) sau indirect, prin intermediul aburului generat n instalaia de producie sau
ntr-o instalaie special destinat (cazan abur).
Tehnicile pentru generarea de energie prin ardere pot fi identice celor specifice
categoriei 1.A.1.a prezentate n subcapitolul 3.1.1.3.1.1., diferenele constnd, n cele
mai multe cazuri, n faptul c se utilizeaz drept combustibili gaze de rafinrie i
combustibili lichizi. n situaiile n care n procesele de ardere nu se utilizeaz gaze de
rafinrie sau ali combustibili specifici, pentru aceste procese se pot utiliza informaiile
pentru categoria 1.A.1.a.
Activitile de producie includ, n mare parte, cuptoare de proces pentru nclzirea
produselor. Aceste cuptoare pot utiliza gaze de rafinrie i subproduse recuperate,
avnd asociate emisii de gaze de ardere. Incinerarea i arderea la facle a
subproduselor reprezint alte activiti de ardere specifice rafinriilor (activiti incluse
n categoria 1.B.2). n plus, sursele aferente activitilor de producie includ oxidarea
(suflarea) bitumului, sistemele de purjare, instalaia de hidrogen, instalaiile de cocsare,
instalaiile de cracare catalitic i instalaiile de reformare catalitic.
3.1.1.3.2.2 Poluani
Principalii poluani specifici activitilor de rafinare a ieiului sunt:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 76/524
Oxizii de sulf (SOx) cele mai multe emisii sunt generate de: cuptoarele de
proces, cazane, unitile de recuperare a sulfului, regeneratoarele de la
cracare catalitic, facle, incineratoare i unitile de decocsare. n absena
tehnicilor de desulfurare a gazelor, emisiile de SOx sunt legate direct de
coninutul de sulf din combustibil. Apar n principal ca SO
2
, dar sunt
generate i mici cantiti de SO
3
.
Oxizii de azot (NOx) generai n principal de instalaiile de ardere i de
instalaiile de cracare catalitic. Reducerea emisiilor se poate realiza prin
msuri primare foarte eficiente (controlul arderii cu arztoare cu NOx
redui), care pot fi suplimentate cu msuri secundare (utilizarea de tehnici
de reducere catalitic selectiv sau neselectiv).
Compuii organici volatili nemetanici (COVnm) generai de procesele de
ardere (inclusiv facle) i de procesele industriale (evacuri din sistemele de
ventilaie i de purjare). De precizat c mare parte din emisiile de COVnm
dintr-o rafinrie sunt emisii fugitive (categoria 1.B.2.a.iv).
Monoxidul de carbon (CO) n afar de instalaiile de ardere, de incinerare
i de facle, CO este generat de instalaiile de cracare catalitic i de
reformare catalitic. Instalaiile de cracare catalitic i de reformare
catalitic includ cazane de CO (CO boilers instalaii de oxidare termic)
pentru controlul emisiilor.
Amoniacul (NH
3
) emisiile de NH
3
pot aprea ca urmare a reaciilor
incomplete ale NH
3
utilizat ca aditiv n sistemele pentru controlul emisiilor de
NOx sisteme de reducere catalitic selectiv i sisteme de reducere
catalitic neselectiv. Regeneratoarele de la instalaiile de cracare catalitic
pot emite amoniac, dar emisiile sunt controlate prin cazanele de CO. Emisii
de NH
3
pot aprea dela instalaiile de refrigerare cu amoniac.
Particulele (PM) emisiile de particule din cadrul unei rafinrii sunt asociate
instalaiilor de ardere, precum i unora dintre instalaiile de producie:
instalaiile de cocsare i cele de cracare catalitic.
Metalele cele mai importante metale aflate n iei sunt As, Hg, Ni i V.
Emisiile de la instalaiile de ardere i de incinerare a gazelor, de la
regeneratoarele instalaiilor de cracare catalitic i de la instalaiile de
cocsare conin Cd, Cr, Cu, Pb i Zn. Nichelul i vanadiul tind s fie
mbogite n reziduurile de la distilare.
Ali poluani: metan (CH
4
), dioxid de carbon (CO
2
), protoxid de azot (N
2
O).
3.1.1.3.2.3 Sisteme pentru controlul emisiilor
Detalii privind tehnicile relevante pentru controlul emisiilor de poluani atmosferici din
cadrul rafinriilor sunt prezentate n Documentul de referin privind cele mai bune
tehnici disponibile pentru rafinriile de iei i de gaze i n Documentul de referin
privind cele mai bune tehnici disponibile pentru instalaii mari de ardere
(http://eippcb.jrc.es/reference/).
3.1.1.3.2.4 Niveluri de abordare pentru estimarea emisiilor
Ghidul prezint trei niveluri de abordare pentru estimarea emisiilor rezultate din
procesele industriale din cadrul unei rafinrii de iei, n funcie de nivelul de
complexitate, precum i procedura de selectare a nivelului de abordare pe baza
urmtoarelor principii:
Dac sunt disponibile informaii detaliate, acestea vor fi utilizate.
Dac sursele reprezint surse cheie trebuie s se utilizeze nivelul 2 sau o
metod mai bun, urmnd a fi colectate date de intrare detaliate. Procedura



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 77/524
de selectare conduce utilizatorul, n astfel de cazuri, spre nivelul 2 de
abordare, deoarece este de ateptat c este mai uor s obin datele de
intrare necesare pentru aceast abordare dect s colecteze datele la
nivelul instalaiei, necesare pentru nivelul 3 de abordare.
Alternativa de aplicare a nivelului 3 prin utilizarea modelrii detaliate a
proceselor nu este inclus n mod explicit n procedura de selectare. Totui,
modelarea detaliat va fi efectuat de obicei la nivelul instalaiei, iar
rezultatele unei astfel de modelri pot fi considerate ca date ale instalaiei
(nivel 3) n cadrul procedurii.
Nivelul 1
Nivelul 1 de abordare pentru estimarea emisiilor de poluani din procesele de ardere
utilizeaz relaia general:
E
poluant
= RA
consum combustibil
x FE
poluant
(3.9)
unde:
E
poluant
= emisia anual a poluantului avut n vedere
RA
consum combustibil
= rata anual a activitii exprimat n consum de combustibil
FE
poluant
= factorul de emisie asociat poluantului avut n vedere
Relaia se aplic la nivel naional, utiliznd ca date de intrare consumurile anuale totale
de combustibil (pe tipuri de combustibil). Informaiile privind consumurile de combustibil
adecvate pentru estimarea emisiilor pe baza nivelului 1 de abordare (metoda mai
simpl) pot fi obinute din datele statistice naionale.
Factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare presupun, n general, tehnici medii
sau tipice de ardere i de reducere a emisiilor. Cu toate acestea, pentru cazul de fa,
adic pentru sursele luate n considerare n categoria 1.A.1.b (rafinarea ieiului) factorii
de emisie reflect emisiile necontrolate pentru gaze naturale. n cazurile n care este
necesar luarea n considerare de tehnici de reducere a emisiilor, nivelul 1 nu este
aplicabil, fiind necesar utilizarea nivelurilor 2 sau 3 de abordare.
Factorii de emisie pentru activitile de ardere asociai nivelului 1 de abordare se
bazeaz pe tipurile de combustibil, incluznd tipuri de combustibil commune cu
activitile din categoria 1.A.1.a. Deoarece cele mai multe procese de ardere din cadrul
unei rafinrii se realizeaz n cuptoare aferente instalaiilor de procesare, procese de
ardere fr contact cu materialul necesar a fi nclzit, ca factori de emisie asociai
nivelului 1 de abordare pentru arderile din rafinrii pot fi utilizai factorii de emisie
asociai nivelului 1 de abordare pentru categoria 1.A.1.a pentru urmtoarele tipuri de
combustibil:
Gaze naturale;
Combustibil lichid greu: pcur, produse de rafinrie (produse derivate din
iei destinate procesrii ulterioare n rafinrie), cocs de petrol;
Ali combustibili lichizi: motorin, kerosen, nafta, gaze naturale lichide, gaze
petroliere lichefiate, orimulsie (combustibil pe baz de bitum), bitum, ulei din
isturi bituminoase.
Factorii de emisie asociai arderii gazelor de rafinrie sunt prezentai n Tabelul 4-3 din
Capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Factorii de emisie nu sunt specifici unor tehnici de ardere sau de control al emisiilor,
reprezentnd o medie a plajei de tehnici utilizate, cu o reprezentare de 95 % a gamei
de emisii pentru activitile din categoria 1.A.1.b.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 78/524
Factorii de emisie pentru SO
2
se bazeaz pe o plaj de factori de emisie, dintre care
unii reprezint niveluri foarte diferite ale coninutului de sulf din combustibil. Ghidul
recomand ca, atunci cnd este cunoscut coninutul de sulf din combustibil, factorul de
emisie pentru SO
2
s fie calculat pe baza acestui coninut, utiliznd relaia prezentat
n subcapitolul 3.1.1.3.1.4.
n cazul n care pentru emisiile de proces (categoria 1.B.2.a.iv) se va utiliza un nivel 1
de abordare, trebuie avut n vedere c emisiile din arderi sunt deja luate n considerare
i, deci, nu trebuie incluse din nou n categoria 1.A.1.b pentru a nu se dubla evaluarea.
Datele de intrare pentru activitile avute n vedere vor consta n date privind
consumurile de combustibil pentru sursele asociate, exprimate n uniti de energie
termic (GJ) calculate pe baza puterilor calorice nete sau inferioare.
Nivelul 2
Nivelul 2 de abordare pentru estimarea emisiilor de poluani este similar nivelului 1 de
abordare. Utilizarea nivelului 2 necesit ca datele cu privire la rata activitii i la factorii
de emisie trebuind s fie aplicate n funcie de tehnicile de ardere i de control al
emisiilor instalate. Aceste tehnici pot include:
tipurile de rafinrii;
capacitile rafinriilor;
tehnicile de control al emisiilor existente.
Exist dou abordri posibile, identice celor descrise n subcapitolul 3.1.1.3.1.4 pentru
nivelul 2 de abordare.
Ambele abordri sunt similare sau chiar identice din punct de vedere matematic.
Utilizarea uneia sau a alteia dintre acestea depinde, n principal, de disponibilitatea
datelor. Astfel, n cazul n care sunt disponibile datele privind activitatea, se recomand
prima abordare, aceasta fiind mai adecvat. n cazul n care nu sunt disponibile date
directe privind activitatea, penetrarea diferitelor tehnologii n industrie poate fi estimat
din datele asupra capacitilor sau din alte date surogat care reflect proporiile relative
ale instalaiilor care utilizeaz diferite tehnologii.
Aplicarea nivelului 2 de abordare pentru emisiile generate de activitile de rafinare a
ieiului necesit factori de emisie specific tehnologici. Documentul de referin privind
cele mai bune tehnici disponibile pentru rafinriile de iei i de gaze furnizeaz
informaii cu privire la nivelurile de emisii care pot fi atinse prin aplicarea BAT. Factorii
de emisie derivai din aceste niveluri de emisie sunt prezentai n subcapitolul 6.3.1 al
Capitolului 1.A.1 al Ghidului.
Factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare reprezint factori de emisie specific
tehnologici pentru instalaiile de ardere: cazane, nclzitoare i cuptoare de proces.
Aceti factori reprezint o gam mai larg de combustibili i de tehnici de ardere dect
cei pentru nivelul 1 de abordare. Dei nu reprezint tehnici specifice de ardere, acetia
ofer posibiliti mai mari de dezagregare dect nivelul 1. Muli dintre aceti factori au
fost inclui n ghidul pentru estimarea emisiilor pentru E-PRTR elaborat de European
Refinery Association for Environment, Health and Safety CONCAWE (Air pollutant
emission estimation methods for E-PRTR reporting by refineries, prepared by the
CONCAWE Air Quality Management Groups Special Task Force on Emission
Reporting Methodologies (STF-69) CONCAWE Report 01/09, 2009) i reprezint
factori de emisie pentru instalaii fr sisteme pentru controlul emisiilor.
Factorii de emisie pentru oxizii de sulf nu sunt prezentai, n general, n tabelele
aferente nivelului 2 de abordare, dar, pot fi determinai, pentru instalaiile fr sisteme
de control al emisiilor, din coninutul de sulf al combustibilului (conform relaiei de la
subcapitolul 3.1.1.3.1.4).



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 79/524
Pentru calculul emisiilor de NOx, Air pollutant emission estimation methods for E-PRTR
reporting by refineries, Concawe, 2009 prezint o metod recomandat pentru rafinrii.
Totui, trebuie precizat c formarea NOx este un fenomen foarte complex i depinde
de o serie de parametri (coninut de hidrogen, umiditate, intensitate arztor) care pot s
nu fie disponibili pentru un nivel 2 de abordare.
Extinderea nivelului 2 n scopul lurii n considerare a sistemelor pentru controlul
emisiilor este posibil prin utilizarea factorilor derivai din datele de emisii.
Pentru factorii de emisie specifici turbinelor cu gaz se vor utiliza factorii de emisie
asociai nivelului 2 de abordare pentru categoria 1.A.1.a.
Factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare sunt prezentai pe tipuri de instalaii
i pe tipuri de combustibili, astfel:
cuptoare de proces:
pcur;
motorin;
gaze petroliere lichefiate;
gaze de rafinrie;
gaze naturale;
turbine cu gaz:
diveri combustibili;
motoare staionare:
gaze naturale;
motoare cu aprindere prin compresie (Diesel):
motorin.
Pentru estimarea emisiilor de la cuptoarele de proces care utilizeaz gaze de rafinrie
se vor utiliza factorii de emisie corespunztori asociai nivelului 1 de abordare.
Pentru estimarea emisiilor de la turbinele cu gaz se vor utiliza factorii de
emisie corespunztori de la categoria 1.A.1.a.
Factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare sunt prezentai n tabelele 4-5 4-10
din Capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Date privind rafinriile, adecvate pentru estimarea emisiilor pe baza unei metodologii
mai simple (nivel 1 i nivel 2) pot fi obinute din datele statistice naionale. Pentru
nivelul 2 datele trebuie stratificate n corelaie cu tehnicile aplicate. Sursele pentru
astfel de date pot fi organismele din domeniul industrial sau de reglementare sau
rafinriile (pe baza unor chestionare transmise fiecrei rafinrii).
Nivelul 3
Nivelul 3 de abordare este un nivel complex, detaliat, reprezentnd o abordare bazat
pe utilizarea datelor specifice instalaiei. n concordan cu bunele practici, atunci cnd
se dispune de date de emisie la nivelul instalaiei, de bun calitate, acestea trebuie
utilizate. Exist dou posibiliti:
rapoartele privind instalaiile se refer la toate procesele din rafinrii
relevante pentru activitile avute n vedere (categoria 1.A.1.b) la nivel
naional;
rapoartele privind emisiile la nivelul instalaiei nu sunt disponibile pentru
toate procesele din rafinrii (categoria 1.A.1.b) la nivel naional.
n cazul n care datele la nivelul instalaiei sunt disponibile i cuprind toate activitile la
nivel naional (categoria 1.A.1.b), factorii de emisie implicai (raportul dintre emisii i



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 80/524
consumul de combustibil la nivel naional) ar trebui comparai cu valorile factorilor de
emisie asociai nivelului 1 (predefinii) sau nivelului 2 (specific tehnologici). n cazul n
care factorii de emisie implicai sunt n afara intervalelor de ncredere de 95 % pentru
valorile date este necesar explicarea, n rapoartele privind inventarele, a motivelor
care au determinat aceast situaie.
Dac activitatea naional anual nu este acoperit de raportrile operatorilor, partea
ce lipsete din totalul naional al emisiilor se poate estima prin extrapolare, aplicnd
factorul de emisie adecvat valorilor de consum de combustibil pentru care nu sunt
disponibile raportri, conform relaiei:
E
total,poluant
=
instalaii
E
instalatie,poluant
+(Consum
naional total
-
instalaii
Consum
instalatie
) x FE
poluant

(3.10)
unde:
E
total,poluant
= emisia total de poluant specificat pentru toate instalaiile din
aceeai categorie de surse
E
instalatie,poluant
= emisia de poluant specificat raportat de un operator pentru o
instalatie
Consum
national total
= consum anual total combustibil pentru categoria de surse
Consum
instalatie
= consum anual combustibil pe instalaie
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
n funcie de circumstanele naionale specifice i de disponibilitatea rapoartelor la
nivelul instalaiei pentru activitile din categoria 1.A.1.b n comparaie cu activitile de
ardere totale, factorii de emisie din relaia de calcul al emisiilor trebuie s fie alei
conform uneia dintre urmtoarele trei posibiliti, n ordinea descresctoare a
preferinelor:
factori de emisie specific tehnologici bazai pe cunoaterea tipurilor de
tehnici implementate la instalaii, atunci cnd nu sunt disponibile rapoarte la
nivelul instalaiei;
factori de emisie predefinii derivai din rapoartele de emisii disponibile,
conform relaiei:
FE =
instalaii
E
instalatie, poluant
/
instalaii
Consum
instalatie
(3.11)
factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare, opiune care ar trebui
aleas numai dac rapoartele de emisii la nivelul instalaiei acoper peste
90 % din producia naional.
Referitor la disponibilitatea datelor, dat fiind c instalaiile din rafinrii sunt surse
majore, Ghidul EMEP/EEA 2009 menioneaz c pentru acestea ar trebui s existe
rapoarte privind emisiile (E-PRTR sau alte rapoarte privind emisiile la nivel naional),
posibil ns, nu pentru toi poluanii. Bunele practici indic utilizarea unor astfel de date
cu condiia ca pentru acestea s fi fost elaborat i aplicat un sistem QA/QC. Un
ndrumar pentru estimarea emisiilor de la rafinrii a fost publicat de CONCAWE n anul
2009. n cazul n care este necesar o extrapolare pentru a cuprinde toate activitile
din ar se pot utiliza fie factorii de emisie folosii de instalaiile pentru care exist
rapoarte, fie factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare.
3.1.1.3.3 Fabricarea combustibililor solizi i alte industrii energetice
3.1.1.3.3.1 Tehnici



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 81/524
Fabricarea cocsului este asociat, n principal, cu fabricarea fontei i oelului. Detalii cu
privire la tehnicile utilizate sunt prezentate n Documentul de referin privind cele mai
bune tehnici disponibile pentru producerea fontei i oelului Best Available
Techniques Reference Document on the Production of Iron and Steel
(http://eippcb.jrc.es/reference/) i n Metodologia US EPA/AP-42.
Fabricarea cocsului este un proces n arje care se realizeaz ntr-un cuptor de cocs
(baterie de cuptoare), prin piroliza (descompunere termochimic a materialului organic
la temperaturi nalte n absena oxigenului) crbunelui. nclzirea se realizeaz prin
arderea unei pri din gazele rezultate (componentele volatile din crbune), urmnd
tratarea pentru recuperarea NH
3
, H
2
S, gudroanelor i materiilor organice condensabile.
Fabricarea cocsului cu recuperarea subproduselor include instalaii de proces pentru
recuperarea materiilor organice condensabile i a altor subproduse. La cuptoarele care
nu sunt prevzute cu sisteme de recuperare a subproduselor, acestea se ard n
cuptoarele de cocs.
3.1.1.3.3.2 Poluani
Principalii poluani specifici activitii de fabricare a cocsului sunt:
Oxizii de sulf (SOx) emisiile sunt generate de arderea gazelor de cuptor:
H
2
S rezidual dup tratarea gazelor de cuptor este oxidat la SO
2
.
Oxizii de azot (NOx) generai de arderea gazelor de cuptor.
Compuii organici volatili nemetanici (COVnm) generai de procesele de
ardere i de procesele industriale (evacuri din sistemele de ventilaie i de
purjare). De precizat c mare parte din emisiile de COVnm sunt emisii
fugitive.
Monoxidul de carbon (CO) generat de procesele de ardere i ca emisii
fugitive (n scprile de gaze de cuptor).
Particulele (PM) generate de procesele de ardere din cuptoarele de cocs
i de manevrarea materialelor (crbune, cocs).
Ali poluani: metan (CH
4
), dioxid de carbon (CO
2
), protoxid de azot (N
2
O).
3.1.1.3.3.3 Sisteme pentru controlul emisiilor
Detalii cu privire la tehnicile utilizate pentru controlul emisiilor sunt prezentate n
Documentul de referin privind cele mai bune tehnici disponibile pentru producerea
fontei i oelului. Controlul emisiilor de SO
2
se realizeaz prin recuperarea H
2
S i a
altor compui de sulf din gazele de cuptor.
3.1.1.3.3.4 Niveluri de abordare pentru estimarea emisiilor
Ghidul prezint trei niveluri de abordare pentru estimarea emisiilor rezultate din
procesele de fabricare a combustibililor solizi i din alte industrii energetice, n funcie
de nivelul de complexitate, precum i procedura de selectare a nivelului de abordarepe
baza urmtoarelor principii:
Dac sunt disponibile informaii detaliate, acestea vor fi utilizate.
Dac sursele reprezint surse cheie trebuie s se utilizeze nivelul 2 sau o
metod mai bun, urmnd a fi colectate date de intrare detaliate. Procedura
de selectare conduce utilizatorul, n astfel de cazuri, spre nivelul 2 de
abordare, deoarece este de ateptat c este mai uor s obin datele de
intrare necesare pentru aceast abordare dect s colecteze datele la
nivelul instalaiei, necesare pentru nivelul 3 de abordare.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 82/524
Alternativa de aplicare a nivelului 3 prin utilizarea modelrii detaliate a
proceselor nu este inclus n mod explicit n procedura de selectare. Totui,
modelarea detaliat va fi efectuat de obicei la nivelul instalaiei, iar
rezultatele unei astfel de modelri pot fi considerate ca date ale instalaiei
(nivel 3) n cadrul procedurii.
Nivelul 1
Nivelul 1 de abordare pentru estimarea emisiilor de poluani din procesele de ardere
utilizeaz relaia general:
E
poluant
= RA
consum combustibil
x FE
poluant
(3.12)
unde:
E
poluant
= emisia anual a poluantului avut n vedere
RA
consum combustibil
= rata anual a activitii exprimat n consum de crbune sau
n producie de cocs sau de font
FE
poluant
= factorul de emisie asociat poluantului avut n vedere
Relaia se aplic la nivel naional, utiliznd ca date de intrare consumurile anuale totale
de crbune (dezagregate pe sectoare industriale). Informaiile privind consumurile de
combustibil adecvate pentru estimarea emisiilor pe baza nivelului 1 de abordare
(metoda mai simpl) pot fi obinute din datele statistice naionale.
Nivelul 1 de abordare presupune tehnici medii sau tipice de fabricare i de control al
emisiilor.
n cazurile n care este necesar luarea n considerare a unor tehnici specifice de
control, nivelul 1 de abordare nu este aplicabil, trebuind s se utilizeze nivelul 2 sau
nivelul 3.
Factorii de emisie asociai emisiilor rezultate din proces i din ardere sunt derivai din
cei stabilii de Metodologia US EPA/AP-42 i sunt prezentai n Tabelul 5-2 din
Capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Datele de intrare constau n cantitile de crbune utilizate, exprimate n coninut
energetic net. Emisiile fugitive nu sunt incluse. Factorii de emisie nu sunt specifici unor
anumite tipuri de cuptoare de cocs sau unor tehnici pentru controlul emisiilor, ci
reprezint o medie a plajei de tehnici utilizate, cu o reprezentare de 95 % a gamei de
emisii pentru activitile din categoria 1.A.1.c.
Datele de intrare pentru activitile avute n vedere vor consta n date privind
consumurile de crbune pentru sursele asociate, exprimate n uniti de energie
termic (GJ) calculate pe baza puterilor calorice nete sau inferioare.
Nivelul 2
Factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare sunt prezentai pentru dou tipuri de
tehnici de fabricare a cocsului: cu i fr recuperarea subproduselor (din gazele de
cuptor). Datele de intrare constau n cantitile de crbune utilizate. Factorii de emisie
pot fi convertii n g/t cocs produs prin aplicarea unui factor mediu de conversie de
1.285 kg crbune/t cocs. Factorii de emisie reprezint emisiile din arderile i din
procesele din cuptoarele (bateriile) de cocs i nu includ emisiile fugitive.
Factorii de emisie sunt prezentai n tabelele 5-3 i 5-4 din Capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Nivelul 3
Nivelul 3 de abordare este un nivel complex, detaliat, reprezentnd o abordare bazat
pe utilizarea datelor specifice instalaiei. n concordan cu bunele practici, atunci cnd



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 83/524
se dispune de date de emisie la nivelul instalaiei, de bun calitate, acestea trebuie
utilizate. Exist dou posibiliti:
rapoartele privind instalaiile se refer la toate procesele de ardere la nivel
naional;
rapoartele privind emisiile la nivelul instalaiei nu sunt disponibile pentru
toate procesele de ardere la nivel naional.
n cazul n care datele la nivelul instalaiei sunt disponibile i cuprind toate activitile la
nivel naional, factorii de emisie implicai (raportul dintre emisii i consumul de
combustibil la nivel naional) ar trebui comparai cu valorile factorilor de emisie asociai
nivelului 1 (predefinii) sau nivelului 2 (specific tehnologici). n cazul n care factorii de
emisie implicai sunt n afara intervalelor de ncredere de 95 % pentru valorile date este
necesar explicarea, n rapoartele privind inventarele, a motivelor care au determinat
aceast situaie.
Dac activitatea naional anual nu este acoperit de raportrile operatorilor, partea
ce lipsete din totalul naional al emisiilor se poate estima prin extrapolare, aplicnd
factorul de emisie adecvat valorilor de consum de combustibil pentru care nu sunt
disponibile raportri, conform relaiei:
E
total,poluant
=
instalaii
E
instalatie,poluant
+(Consum
naional total
-
instalaii
Consum
instalatie
) x FE
poluant

(3.13)
unde:
E
total,poluant
= emisia total de poluant specificat pentru toate instalaiile din
aceeai categorie de surse
E
instalatie,poluant
= emisia de poluant specificat raportat de un operator pentru o
instalatie
Consum
national total
= consum anual total combustibil pentru categoria de surse
Consum
instalatie
= consum anual combustibil pe instalaie
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
n funcie de circumstanele naionale specifice i de disponibilitatea rapoartelor la
nivelul instalaiei pentru activitile din categoria 1.A.1.c n comparaie cu activitile de
ardere totale, factorii de emisie din relaia de calcul al emisiilor trebuie s fie alei
conform uneia dintre urmtoarele trei posibiliti, n ordinea descresctoare a
preferinelor:
factori de emisie specific tehnologici bazai pe cunoaterea tipurilor de
tehnici implementate la instalaii, atunci cnd nu sunt disponibile rapoarte la
nivelul instalaiei;
factori de emisie predefinii derivai din rapoartele de emisii disponibile,
conform relaiei:
FE =
instalaii
E
instalatie, poluant
/
instalaii
Consum
instalatie
(3.14)
factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare, opiune care ar trebui
aleas numai dac rapoartele de emisii la nivelul instalaiei acoper peste
90 % din producia naional.
Referitor la disponibilitatea datelor, dat fiind c cele mai multe cuptoare de cocs sunt
surse majore, Ghidul EMEP/EEA 2009 menioneaz c pentru acestea ar trebui s
existe rapoarte privind emisiile (E-PRTR sau alte rapoarte privind emisiile la nivel
naional). Bunele practici indic utilizarea unor astfel de date cu condiia ca pentru
acestea s fi fost elaborat i aplicat un sistem QA/QC, iar rapoartele de emisii s fi fost



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 84/524
verificate printr-un audir independent. n cazul n care este necesar o extrapolare
pentru a acoperi toate activitile la nivel naional, fie se utilizeaz factorii de emisie
predefinii de la unitile care au elaborat un raport de emisii, fie se utilizeaz factorii de
emisie asociai nivelului 2 de abordare.
3.1.1.4 CALITATEA DATELOR
3.1.1.4.1 Integralitatea
Pentru sursele asociate activitilor din industriile energetice (categoria 1.A.1) nu sunt
aspecte specifice, dar separarea emisiilor generate de arderi din alte emisii asociate cu
activitile poate conduce la excluderea de emisii.
3.1.1.4.2 Evitarea dublei luri n considerare a emisiilor
n cazurile n care este posibil mprirea (dezagregarea) emisiilor, conform bunelor
practici, aceasta trebuie fcut. Totui, trebuie luate msuri de precauie pentru ca
emisiile s nu fie luate n considerare de dou ori (de exemplu, ntre emisiile din arderi
i cele din procese).
3.1.1.4.3 Verificarea
3.1.1.4.3.1 Factori de emisie bazai pe cele mai bune tehnici disponibile (BAT)
Ghidul prezint factori de emisie stabilii pe baza nivelurilor de emisii (concentraii la
emisie) care pot fi atinse prin aplicarea celor mai bune tehnici disponibile. Aceti factori
de emisie pot fi utilizai pentru instalaiile care intr sub incidena Directivei IPPC,
aferente activitilor din categoria 1.A.1.
Factorii de emisie BAT sunt stabilii pentru activitile din categoriile 1.A.1.a i 1.A.1.b
i sunt prezentai n tabelele 6-1 i 6-2 din capitolul 1.A.1 al Ghidului.
Referitor la factorii de emisie BAT pentru rafinrii se menioneaz c acetia au fost
determinai din concentraiile la emisie pentru gaze naturale. Factorii de emisie BAT
pentru instalaii energetice din rafinrii nu sunt prezentai.
Referitor la factorii de emisie BAT pentru cuptoarele de cocs se precizeaz c
Documentul de referin privind cele mai bune tehnici disponibile pentru producerea
fontei i oelului indic drept BAT pentru instalaii noi sau moderne, utilizarea tehnicilor
de desulfurare a gazelor de cuptor i arztoare cu NOx redui. Nivelurile emisiilor de
H
2
S care pot fi atinse dup desulfurare, indicate de document sunt 500 1.000 mg/m
3

gaze de cuptor. Factorii de emisie pentru SO
2
, calculai pe baza unei puteri calorice a
gazelor de 16,2 MJ/m
3
se nscriu n plaja 60 120 g/GJ. Factorii de emisie BAT pentru
NOx (considernd drept combustibil gazele naturale) se nscriu n plaja 140 220
g/GJ.
3.1.1.4.3.2 Coninutul de sulf din combustibil
Pentru procesele de ardere fr sisteme pentru controlul emisiilor, factorul de emisie
pentru SO
2
se poate calcula pe baza coninutului de sulf din combustibil, utiliznd
relaia:
FE
SO2
= (S x 20.000)/PCN (3.15)
unde:
FE
SO2
= factorul de emisie pentru SO
2
(g/GJ)
S = coninutul de sulf din combustibil (% mas)
PCN

= puterea calorific net a combustibilului (GJ/t)



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 85/524
2 = factorul de conversie a sulfului n SO
2

Relaia nu include reinerea SO
2
n cenu.
Referitor la coninutul de sulf din combustibilii lichizi, acesta este limitat prin HG nr.
470/2007 privind limitarea coninutului de sulf din combustibilii lichizi, modificat prin
HG nr. 1197/2010, care transpune Directiva 1999/32/CE privind reducerea coninutului
de sulf din anumii combustibili lichizi i de modificare a Directivei 93/12/CEE,
modificat i completat prin Directiva 2005/33/CE, precum i prevederile art. 2 din
Directiva 2009/30/CE de modificare a Directivei 98/70/CE n ceea ce privete
specificaiile pentru benzine i motorine, de introducere a unui mecanism de
monitorizare i reducere a emisiilor de gaze cu efect de ser i de modificare a
Directivei 1999/32/CE a Consiliului n ceea ce privete specificaiile pentru carburanii
folosii la navele de navigaie interioar i de abrogare a Directivei 93/12/CEE.
Conform HG nr. 470/2007, de la 01.01.2007 se admite utilizarea numai a pcurii cu un
coninut de sulf 1 % (procente de mas), iar de la 01.01.2008 numai a motorinei cu
un coninut de sulf 0,1 % (procente de mas). HG nr. 470/2007 prevede, de
asemenea, o serie de excepii, aplicabile, n anumite condiii, instalaiilor mari de
ardere, proceselor de ardere din rafinrii, motorinei marine.
Factorii de emisie pentru SO
2
calculai pe baza coninuturilor maxime de sulf legiferate
sunt:
pcur (1 % S): 485 g/GJ, considernd o putere calorific net de 41,2 GJ/t;
motorin (0,1 % S): 46 g/GJ, considernd o putere calorific net de 43,4
GJ/t.
3.1.1.4.3.3 Ali factori de emisie
Mijloace suplimentare de evaluare a validitii factorilor de emisie predefinii i factorii
pentru alte surse sunt constituite de: HG nr. 440/2010 privind stabilirea unor msuri
pentru limitarea emisiilor n aer ale anumitor poluani provenii de la instalaiile mari de
ardere (transpune Directiva 2001/80/CE a Parlamentului European i a Consiliului),
Protocolul de la Gothenburg privind reducerea acidifierii, eutrofizrii i a ozonului de la
nivelul solului, Metodologia US EPA/AP-42, ghidurile privind factorii de emisie pentru
diferite sectoare industriale (Eurelectric i CONCAWE). n Anexa D la capitolul 1.A.1 al
Ghidului se prezint exemple de factori de emisie derivai din valorile limit stabilite prin
Directiva 2001/80/CE (HG nr. 440/2010) i prin Protocolul de la Gothenburg. Factorii
de emisie US EPA pot fi gsii la adresa www.epa.gov/ttn/chief/ap42.
Se precizeaz c Directiva 2001/80/CE a fost abrogat prin Directiva 2010/75/UE
privind emisiile industriale (prevenirea i controlul integrat al polurii). Directiva
2010/75/UE menioneaz, la Articolul 82 Dispoziii tranzitorii, c:
n ceea ce privete instalaiile de ardere menionate la articolul 30 alineatul
(2), statele membre aplic, ncepnd cu 1 ianuarie 2016, actele cu putere
de lege i actele administrative adoptate n conformitate cu articolul 80
alineatul (1) n scopul conformrii cu capitolul III i cu anexa V;
n ceea ce privete instalaiile de ardere menionate la articolul 30 alineatul
(3), statele membre nu mai aplic Directiva 2001/80/CE ulterior datei de 7
ianuarie 2013.
3.1.1.4.3.4 Stabilirea factorilor de emisie pe baza concentraiilor n emisie pentru
procese de ardere



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 86/524
n Anexa E la capitolul 1.A.1 al Ghidului este prezentat o metodologie pentru
elaborarea factorilor de emisie pe baza concentraiilor de poluani n emisie (rapoarte
de msurare i valori limit).
3.1.1.4.4 Evaluarea incertitudinilor
3.1.1.4.4.1 Incertitudini privind factorii de emisie
Factorii de emisie sunt afectai de o serie de incertitudini, i anume:
incertitudini rezultate din modul de elaborare i de aplicare a factorilor de
emisie;
incertitudini statistice: diferenele dintre instalaii, diferenele de operare n
cadrul aceleai instalaii, incertitudini asociate metodologiilor de msurare i
de agregare a datelor;
incertitudini asociate msurtorilor aferente proceselor, msurtori pe baza
crora sunt elaborai factorii de emisie la nivelul instalaiilor individuale: erori
sistematice i aleatoare n determinarea concentraiilor, debitelor masice ale
emisiillor, curbelor granulometrice, precum i erori analitice;
incertitudini provenite din presupunerile cu privire la sistemele pentru
controlul emisiilor utilizate la instalaiile industriale tipice: unii factori de
emisie mai vechi utilizai pe scar larg n Ghid devin depii, msurtorile
recente indicnd faptul c acetia pot conduce la supraestimarea emisiilor
asociate proceselor industriale supuse unor reglementri mai noi ale
emisiilor; factorii de emisie mai vechi pot rmne reprezentativi pentru
instalaii vechi, pentru instalaii mici sau pentru combustibili de calitate mai
slab.
3.1.1.4.4.2 Incertitudini privind datele de baz
Incertitudinile din datele statistice naionale referitoare la combustibili i producii sunt
dificil de stabilit, dei procedurile de raportare sunt implementate de mult timp. Bazele
de date referitoare la comerul cu emisii pot constitui o alternativ pentru verificarea
datelor statistice din anumite sectoare de activitate.
Incertitudinile asociate datelor dezagregate pe sectoare de activitate pot fi substaniale,
deoarece astfel de date pot fi colectate cu frecven redus sau s se bazeze pe
presupuneri care variaz mult n timp.
Ca urmare, elaboratorii inventarelor trebuie s cunoasc modul n care sunt obinute
datele specifice sectoarelor de activitate.
3.1.1.4.4.3 Asigurarea i controlul calitii inventarelor
Emisiile generate de arderea combustibililor sunt n bun msur asociate produciei
de energie electric. Bunele practici constau n verificarea msurii n care datele
privind producia de energie electric sunt n concordan cu consumurile de
combustibili raportate.
3.1.2 ARDERI N INDUSTRII DE FABRICARE I CONSTRUCII
3.1.2.1 ASPECTE GENERALE
Categoria de activiti Arderi n industrii de fabricare i construcii (cod NFR 1.A.2) se
refer la arderea combustibililor n instalaii de ardere aferente urmtoarelor activiti:
Fabricarea fontei i oelului cod NFR 1.A.2.a
Fabricarea metalelor neferoase cod NFR 1.A.2.b;



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 87/524
Industria chimic cod NFR 1.A.2.c;
Fabricarea celulozei i hrtiei i imprimare cod NFR 1.A.2.d;
Fabricarea hranei i a buturilor cod NFR 1.A.2.e;
Altele cod NFR 1.A.2.f.
Activitile din categoria 1.A.2 includ, n esen, activitile de ardere din industrie.
Tehnicile de ardere utilizate pot fi, de cele mai multe ori, aceleai sau similare celor
utilizate pentru sursele din categoriile 1.A.1 i 1.A.4.
Atunci cnd activitile de ardere sunt esenial legate de utilizarea combustibililor n
cazane convenionale, cuptoare de proces, turbine cu gaz, motoare staionare sau n
alte instalaii de ardere, informaiile privind tehnicile i emisiile vor fi preluate de la
categoriile 1.A.1 Industrii energetice i 1.A.4 Arderi n surse de mic putere.
Prezentul subcapitol, referitor la categoria de activiti 1.A.2 furnizeaz informaii cu
privire la estimarea emisiilor pentru situaiile n care procesele de ardere fac parte
integrant din procesele tehnologice de fabricare a unui produs (de exemplu, atunci
cnd combustibilul este un subprodus al procesului sau cnd produsele de ardere i
materiile prime se amestec direct), precum i pentru situaiile n care produsele de
ardere pot fi modificate prin interaciunea cu activitile de producie. Categoria de
activiti 1.A.2 se refer, de fapt, la acele procese tehnologice n care arderea
combustibilului se realizeaz n contact cu materialele procesate (ardere cu contact),
spre deosebire de procesele tehnologice n care arderea combustibilului n scopul
producerii de cldur necesar desfurrii procesului tehnologic se realizeaz n
instalaii separate de cele de procesare, fr contact cu materialele procesate (de
exemplu, cuptoarele de proces din rafinrii) i la care emisiile rezultate din ardere sunt
separate fizic de cele rezultate din procesare.
n multe cazuri emisiile de poluani pot avea loc n urma ambelor procese: de ardere i
tehnologice. Modul de estimare a emisiilor generate de procesele tehnologice este
prezentat n subcapitolul 3.1.2.2 al ndrumarului. n general nu este posibil
repartizarea unei emisii ntre procesul tehnologic propriu-zis i procesul de ardere. Mai
mult, includerea unui astfel de mecanism ar genera un plus de complexitate
inventarului, ar determina pierderea transparenei i, chiar, luarea de dou ori n
considerare a emisiilor.
Ghidul adopt o abordare pragmatic de aplicare a celor mai adecvai factori de
emisie, n concordan cu obiectivele de calitate ale inventarului de emisii. Astfel, n
subcapitolul dedicat nivelurilor de abordare, factorii de emisie asociai nivelului 1 pentru
categoria 1.A.2 sunt elaborai pentru a fi utilizai n estimarea emisiilor pe baza datelor
privind activitatea exprimate n energie (consumuri de combustibil). Factorii de emisie
asociai nivelului 2 pentru alte activiti dect cele de ardere convenionale sunt
elaborai pentru a fi utilizai n estimarea emisiilor pe baza datelor privind activitatea
exprimate n producie (cantiti de produse realizate).
Datorit complexitii proceselor industriale, aceast abordare la nivel 1 va conduce la
o anumit dubl luare n considerare a emisiilor industriale, ca urmare a unei anumite
suprapuneri a emisiilor din ardere i din procese tehnologice. Cu toate acestea, n
cazul n care un sector industrial este evaluat la nivel 1, atunci sectorul este considerat
a fi de importana redus, iar aceast incertitudine suplimentar ar trebui s fie
acceptabil. n scopul minimalizrii riscului de a lua n considerare de dou ori emisiile
atunci cnd se utilizeaz nivelul 2 de abordare, emisiile poluanilor relevani pentru o
activitate sunt, n general, repartizate fie elementului ardere (categoria 1.A.2), fie
elementului proces tehnologic (Grupa 2 Procese industriale) din cadrul activitii.
Acest mecanism, dei nu reprezint o reflectare real a emisiilor din activiti
industriale a fost adoptat pentru a se respecta structura de raportare NFR.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 88/524
n tabelul de mai jos se prezint categoriile de activiti din Grupa 1 Energie cele mai
potrivite pentru utilizarea factorilor de emisie necesari pentru estimarea emisiilor din
procesele de ardere aferente diferitelor activiti industriale.
Tabel 3.5 Categorii activiti arderi industriale i categorii activiti ardere
adecvate pentru estimarea emisiilor din procese de ardere n
industrie
Cod NFR i categoria de
activiti arderi industriale
Activitatea Categoria activiti ardere
Arderi n cazane, turbine cu gaz,
motoare staionare
1.A.1.a, 1.A.4.a/c
Arderi n furnale (cu caupere) 1.A.2
Arderi n instalaii de sinterizare i
de peletizare
1.A.2
Arderi n cuptoare de renclzire 1.A.2
1.A.2.a Fabricare font i oel
Arderi n topitorii de font 1.A.2
Arderi n cazane, turbine cu gaz,
motoare staionare
1.A.1.a, 1.A.4.a/c
Arderi pentru fabricarea primar
i secundar de Pb/Zn/Cu
1.A.2
Arderi pentru fabricarea Al 1.A.2
1.A.2.b Fabricare metale
neferoase
Arderi pentru fabricarea aluminei,
magneziului i nichelului
1.A.2
1.A.2.c Industria chimic Arderi n cazane, turbine cu gaz,
motoare staionare
1.A.1.a, 1.A.4.a/c
1.A.2.d Fabricare celuloz i
hrtie, imprimare
Arderi n cazane, turbine cu gaz,
motoare staionare
1.A.1.a, 1.A.4.a/c
1.A.2.e Fabricare alimente,
buturi i tutun
Arderi n cazane, turbine cu gaz,
motoare staionare
1.A.1.a, 1.A.4.a/c
Arderi n cazane, turbine cu gaz,
motoare staionare
1.A.1.a, 1.A.4.a/c
Arderi n cuptoare de ipsos 1.A.2
Arderi n alte cuptoare 1.A.4.a/c
Arderi n cuptoare de ciment, var,
asfalt, sticl, vat mineral,
crmizi i igle, materiale
ceramice fine
1.A.2
Arderi pentru fabricarea de email 1.A.2
Arderi n alte procese cu contact 1.A.4.a/c
1.A.2.f Altele
Arderi n alte echipamente mobile 1.A.2.f.ii (alte echipamente
mobile nerutiere)
3.1.2.2 DESCRIEREA SURSELOR I A PROCESELOR
Activitile de ardere aferente industriilor de fabricare a produselor se realizeaz n
scopul furnizrii de cldur de proces (direct sau indirect prin intermediul aburului, apei
sau uleiului diatermic) i/sau de energie electric sau n care combustibilul poate fi
transformat n cadrul activitii de producie.
Detalii cu privire la descrierea activitilor din diferitele domenii industriale luate n
considerare de categoria de activiti 1.A.2 sunt prezentate n documentele de referin
privind cele mai bune tehnici disponibile (BAT) pentru instalaiile IPPC (BREF). n
tabelul de mai jos sunt indicate BREF pentru activitile relevante categoriei 1.A.2.
Tabel 3.6 Categorii de surse i documente de referin pentru instalaii IPPC



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 89/524
Cod NFR categoria de
activiti arderi
industriale
Activitatea industrial Cod NFR categoria de
activiti industriale
Document de
referin IPPC
(BREF)
Fabricare font i oel 2.C.1 Documentul de
referin privind BAT
pentru fabricarea
fontei i
oelului/BREF Iron
and Steel
1.A.2.a
Fabricare feroaliaje 2.C.2 Documentul de
referin privind BAT
n industria de
procesare a metalelor
feroase/BREF
Ferrous Metals
Processing Industry
1.A.2.b Fabricare metale
neferoase
2.C.3, 2.C.5 Documentul de
referin privind BAT
n industriile metalelor
neferoase /BREF
Non-ferrous Metals
Industries
Documentul de
referin privind BAT
n industria chimic
organic de mare
tonaj/ BREF Large
Volume Organic
Chemical Industry
Documentul de
referin privind BAT
pentru fabricarea
substanelor chimice
fine organice/BREF
Manufacture of
Organic Fine
Chemicals
Documentul de
referin privind BAT
n industria chimic
anorganic de mare
tonaj - industriile de
fabricare amoniac,
acizi i ngrminte/
BREF Large Volume
Inorganic Chemicals -
Ammonia, Acids and
Fertilisers Industries
1.A.2.c Industria chimic 2.B
Documentul de
referin privind BAT
n industria chimic
anorganic de mare
tonaj - industriile de
fabricare solide i
altele/ BREF Large
Volume Inorganic
Chemicals Solids
and Others Industries



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 90/524
Cod NFR categoria de
activiti arderi
industriale
Activitatea industrial Cod NFR categoria de
activiti industriale
Document de
referin IPPC
(BREF)
Documentul de
referin privind BAT
pentru fabricarea de
substane chimice
anorganice speciale
/BREF Production of
Speciality Inorganic
Chemicals

Documentul de
referin privind BAT
pentru producia de
polimeri/ BREF
Production of
Polymers
1.A.2.d Fabricare celuloz i
hrtie, imprimare
2.D.1 Documentul de
referin privind BAT
n industria de
celuloz i hrtie/
BREF Pulp and
Paper Industry
1.A.2.e Fabricare alimente,
buturi i tutun
2.D.2 Documentul de
referin privind BAT
n industriile de
alimente, buturi i
lapte/ BREF Food,
Drink and Milk
Industries
Documentul de
referin privind BAT
n industriile de
fabricare ciment, var
i oxid de magneziu
/BREF Cement, Lime
and Magnesium
Oxide Manufacturing
Industries
1.A.2.f Altele
2.A.1, 2.A.2, 2.A.6
2.G
Documentul de
referin privind BAT
n industria de
fabricare a sticlei
/BREF Glass
Manufacturing
Industry
Informaii suplimentare pot fi obinute consultnd Metodologia US EPA/AP-42.
Emisiile generate de instalaiile de ardere industriale sunt funcie de capacitile de
producie i de numrul instalaiilor, de tehnicile de ardere utilizate i de eficienele
echipamentelor. Pot exista nc instalaii de ardere i echipamente depite tehnic,
poluante i neeficiente.
Procesul tehnologic dintr-o instalaie de ardere industrial implic urmtoarele faze
principale: alimentare cu combustibil i cu materii prime ardere generare produs.
3.1.2.2.1 Fabricarea fontei i oelului
Furnalul (cu cauper)



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 91/524
Furnalul funcioneaz n contracurent: minereul de fier sinterizat i minereul de fier
mcinat, cocsul i varul se introduc pe la partea superioar, iar aerul prenclzit pe la
baza furnalului. Se produce CO care reacioneaz cu ncrctura nclzit, formnd fier
topit cu coninut mare de carbon, zgur i gaze de furnal.
Instalaia de sinterizare i de peletizare
Sinterizarea constituie un proces de pretratare care const n prjirea minereului,
cocsului i a altor materiale, utilizndu-se combustibili gazoi rezultai din alte procese.
Se produce aglomerarea particulelor fine, necesar pentru a multiplica posibilitile de
penetrare a gazelor n procesul de topire din furnal.
Cuptoarele de renclzire
Cuptoarele de renclzire sunt destinate nclzirii materialului feros (de exemplu,
lingouri) n scopul prelucrrii ulterioare: obinere de produse semifabricate (blumuri,
agle, plci) i de produse finite de laminor (plci, foi, benzi).
Topitorii de font
Activitile de ardere includ nclzirea matrielor i a cuptoarelor de topire.
3.1.2.2.2 Fabricare metale neferoase
Fabricare metale primare
Arderea reprezint o activitate relevant pentru fabricarea primar a multor metale, cu
utilizarea de cocs i cu formarea de CO i de carbonil. Alte activiti de ardere sunt
utilizate la: cuptoarele de topire, instalaiile de turnare, cuptoarele de tratament termic.
Fabricare metale secundare
Principalele activiti constau n topirea deeurilor metalice i purificarea aliajelor.
3.1.2.2.3 Industria chimic
Arderile din industria chimic includ: arderi n instalaii convenionale (cazane),
oxidarea termic a subproduselor, arderi specific proceselor (de exemplu, oxidarea
catalitic a amoniacului n procesul de fabricare a acidului azotic).
3.1.2.2.4 Fabricare celuloz i hrtie
Fabricarea celulozei i hrtiei necesit cantiti mari de abur i de energie electric,
cele mai multe fabrici producndu-i singure acest necesar prin intermediul cazanelor
industrial sau al unitilor cu cogenerare care utilizeaz combustibili fosili i/sau deeuri
de lemn. Fabricile care produc celuloz din lemn prin procese chimice (Kraft, sulfit,
sod, semi-chimic) ard soluia de defibrat epuizat ntr-o instalaie de ardere (de
exemplu, cuptor de recuperare Kraft) n scopul recuperrii substanelor chimice. Aceste
instalaii pot produce abur i energie electric necesare fabricii.
3.1.2.2.5 Fabricare alimente, buturi i tutun
Fabricarea alimentelor necesit, de regul, cantiti mari de energie termic, abur i de
energie electric. Multe fabrici de alimente i de buturi i produc aburul necesar
utiliznd cazane industriale cu combustibili fosili sau cu biomas. Reziduurile de proces
sunt frecvent uscate n scopul utilizrii drept combustibil sau pentru prepararea hranei
animalelor.
3.1.2.2.6 Altele
Activitile din aceast categorie includ:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 92/524
arderi n cazane, turbine cu gaz i motoare staionare;
cuptoare de ipsos;
alte cuptoare;
cuptoare de ciment, var, asfalt, sticl, vat mineral, crmizi i igle,
materiale ceramice fine;
fabricarea de email;
alte procese cu contact;
alte echipamente mobile.
Informaiile privind arderile n cazane, turbine cu gaz i motoare staionare sunt incluse
n categoriile 1.A.1 i 1.A.4. Celelalte activiti de ardere implicate n procese
industriale sunt prezentate succint mai jos.
Fabricarea cimentului
Exist dou procedee: procedeul umed i procedeul uscat. n procedeul umed, materia
prim principal utilizat este creta umezit cu ap, acest procedeu implicnd
calcinarea i formarea de clinker ntr-un cuptor de calcinare rotativ. n procedeul uscat,
materia prim principal utilizat este piatra de var mcinat care, nainte de cuptorul
de calcinare este prenclzit ntr-un turn de prenclzire i/sau ntr-un cuptor de
precalcinare. Trebuie menionat c fabricile de ciment moderne utilizeaz o serie larg
de deeuri combustibile i necombustibile.
Fabricarea varului
Varul este nclzit ntr-un cuptor n scopul decarbonizrii (calcinrii). Exist dou tipuri
de cuptoare: verticale i rotative. Cuptoarele verticale emit cantiti mai reduse de
particule, dar cantiti mai mari de SO
2
i de CO dect cele rotative.
Fabricarea mixturilor asfaltice
Arderile aferente instalaiilor de preparare a mixturilor asfaltice destinate acoperirii
drumurilor sunt asociate, n principal, cu uscarea agregatelor (n general, ntr-un cuptor
rotativ care utilizeaz combustibil gazos sau lichid). Dup uscare, agregatele fiebini
sunt transferate ntr-o camer de amestecare n care se adaug bitum, producndu-se
mixtur asfaltic fierbinte.
Fabricarea sticlei
Arderile au loc n procesul de topire i n procesele ulterioare de fabricare a sticlei. n
cuptoarele de topire, sticla este topit la temperaturi nalte. n general, cuptoarele sunt
de mari dimensiuni, bine izolate, fiind nclzite pe la partea superioar. Procesul este
continuu. Materiile prime fiind introduse pe la partea superioar. Pentru a se asigura o
bun eficien energetic, aerul de combustie este prenclzit. Pentru nclzirea
cuptorului se utilizeaz energie electric sau combustibili fosili: gaze naturale i/sau
produse petroliere. Nu se utilizeaz crbuni, deoarece afecteaz calitatea sticlei.
Se fabric diferite grupe de produse, principalele fiind sticla plat i recipientele de
sticl.
Fabricarea vatei minerale
Pentru producerea vatei minerale se utilizeaz fibre de sticl sau de roc topit,
stropite cu liani chimici pe msur ce acestea sunt create. Cea mai modern tehnic
de producere a fibrelor este un cilindru rotativ n al crui peretele sunt practicate orificii
prin care trece topitura, Fibrele sunt tiate cu un jet de aer.
Fabricarea crmizilor i a iglelor



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 93/524
Crmizile i iglele preparate din argil sunt uscate i apoi arse ntr-un cuptor.
Uscarea poate avea loc ntr-un cuptor separat, dar de obicei, zona de uscare
reprezint o parte a cuptorului de ardere.
Fabricarea materialelor ceramice
Procesele de ardere asociate fabricrii materialelor ceramice includ: nclzirea argilei
n scopul calcinrii, activiti de uscare, tratamente termice, arderea produselor.
Fabricarea emailului
Emailul se prepar prin fuziunea ntr-un cuptor a unei diversiti de minerale (n funcie
de produsul dorit), urmat de stingerea rapid a topiturii.
3.1.2.3 TEHNICI
3.1.2.3.1 Arderi n instalaii convenionale
Instalaii de ardere cu puteri termice > 50 MW
t

Informaiile detaliate pentru cazane, cuptoare de proces, turbine cu gaz i motoare
staionare sunt prezentate n subcapitolul 3.1.1.3.1, referitor la categoria NFR 1.A.1.a.
De asemenea, acestea pot fi obinute prin consultarea Documentului de referin
privind cele mai bune tehnici disponibile pentru instalaii mari de ardere.
Instalaii de ardere cu puteri termice < 50 MW
t

Informaiile detaliate pentru cazane, cuptoare de proces, turbine cu gaz i motoare
staionare sunt prezentate n subcapitolul Arderi n surse staionare de mic putere,
categoria NFR 1.A.4.a/c.
3.1.2.3.2 Alte procese de ardere
Un numr mare de activiti de ardere implic amestecarea produselor de ardere
i/sau a combustibilului cu produsul sau cu materiile prime. Aceasta poate modifica
emisiile generate de ardere, cum ar fi suplimentarea sau reducerea emisiilor de
particule, de SO
2
, de COVnm. Potenialul de modificare a emisiilor este important
atunci cnd se ncearc separarea emisiilor din ardere de cele din procesul tehnologic.
Astfel, pot avea loc procese ca:
erodarea/antrenarea de particule ca urmare a contactului dintre gazele de
ardere i materiale n faz solid;
degajarea de COVnm din materialele nclzite;
absorbia sau desorbia gazelor acide;
arderea materiilor prime sau a produselor;
gazeificarea sau piroliza combustibililor sau ale altor materii prime;
modificarea degajrilor de poluani ca urmare a condiiilor atipice de ardere
(temperaturi mai mari, cuptoare de reducere, suplimentare oxigen) n
comparaie cu cele normale.
Ghidul nu face o repartizare a emisiilor ntre procesele tehnologice i cele de ardere,
fiecare poluant fiind atribuit fie unei surse de ardere, fie unei surse de proces. Dei
acest lucru nu reflect n mod real procesele de emisie, mecanismul a fost utilizat
pentru a respecta structura de raportare NFR.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 94/524
3.1.2.4 POLUANI
Emisiile de poluani atmosferici depind de tipul de combustibil i de tipul activitii
industriale. Poluani relevani sunt, n general, cei specifici proceselor de ardere, i
anume:
Oxizii de sulf (SOx) n absena sistemelor de control, emisiile depind de
coninutul de sulf din combustibil. n cazul fabricrii cimentului, anumite
cantiti de SO
2
sunt absorbite n clinker.
Oxizii de azot (NOx) emisiile de NOx sunt, n principal sub form de NO,
NO
2
fiind prezent n cantiti mici. Fabricarea acidului azotic include arderea
catalitic a amoniacului n vederea furnizrii de NO
2
pentru absorbia
ulterioar.
Particulele (TSP, PM
10
, PM
2,5
) particulele prezente n gazele de ardere pot
include i particule antrenate din materiile prime sau din produse. Activitile
de uscare pot genera emisii importante de particule care nu provin din
arderi, ca de exemplu: uscarea materiilor prime pentru fabricarea
cimentului, uscarea agregatelor pentru instalaiile de mixturi asfaltice,
uscarea argilei, uscarea cerealelor, etc.
Metalele grele emisiile de metale grele depind puternic de coninuturile
acestora n combustibili i n materiile prime procesate.
Dioxinele i furanii (PCDD/F) emisiile de dioxine i furani sunt puternic
dependente de condiiile n care se realizeaz arderea i tratarea ulterioar
a gazelor rezultate. O surs semnificativ de dioxine este reprezentat de
sinterizarea minereului de fier.
Hexaclorbenzenul (HCB) n general, procesele care conduc la formarea
PCDD/F conduc, de asemenea, la formarea hexaclorbenzenului, dar
factorul de emisie pentru procese de ardere este incert.
Hidrocarburile aromatice policiclice (HAP) emisiile sunt generate de
conversia incomplet (intermediar) a combustibililor. Emisiile de HAP
depind de procesul de ardere, n special de temperatur (temperaturile prea
reduse favorizeaz formarea HAP), de timpul de reziden n zona reactiv
i de disponibilitatea de oxigen.
Monoxidul de carbon (CO) este prezent n gazele de ardere generate de
toi combustibilii cu coninut mare de carbon, ca produs intermediar al
procesului de ardere, n special n condiii ne-stoichiometrice. CO este un
produs intermediar important al conversiei combustibilului la CO
2
, fiind
oxidat la CO
2
n condiii adecvate de temperatur i n prezena oxigenului.
Astfel, CO poate fi considerat un bun indicator al calitii arderii.
Mecanismele de formare ale CO, NO termic, COVnm i HAP sunt, n
general, influenate n mod similar de condiiile de ardere.
Compuii organici volatili nemetanici (COVnm) n afar de procesele de
ardere, COVnm pot fi generai de nclzirea materiilor prime sau a
produselor.
Ali poluani: metan (CH
4
), dioxid de carbon (CO
2
), protoxid de azot (N
2
O).
3.1.2.5 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Reducerea emisiilor din procesul de ardere se realizeaz fie prin evitarea formrii unor
poluani (msuri primare), fie prin ndeprtarea poluanilor din gazele evacuate (msuri
secundare). Msurile primare includ, de exemplu, utilizarea de combustibili sau de
materii prime cu coninut redus de sulf. Msurile secundare constau n utilizarea
tehnicilor de reducere a emisiilor adecvate fiecrui poluant.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 95/524
3.1.2.6 NIVELURI DE ABORDARE PENTRU ESTIMAREA EMISIILOR
Ghidul prezint trei niveluri de abordare pentru estimarea emisiilor din procese pentru
activitile relevante, precum i procedura de selectare a nivelului pe baza
urmtoarelor principii:
Dac sunt disponibile informaii detaliate, acestea vor fi utilizate.
Dac o categorie de surse reprezint surse cheie trebuie s se utilizeze
nivelul 2 sau o metod mai bun, urmnd a fi colectate date de intrare
detaliate. Procedura de selectare conduce utilizatorul, n astfel de cazuri,
spre nivelul 2 de abordare, deoarece este de ateptat c este mai uor s
obin datele de intrare necesare pentru aceast abordare dect s
colecteze datele la nivelul instalaiei, necesare pentru nivelul 3 de abordare.
Trebuie menionat c pentru activitile majore incluse n categoria 1.A.2, n cele mai
multe cazuri este relevant nivelul 3 de abordare, dar aceasta nseamn includerea
tuturor emisiilor (din procesul tehnologic i din ardere). Nivelurile 1 sau 2 vor fi adoptate
atunci cnd nu sunt disponibile informaii cu privire la instalaiile individuale. n multe
cazuri evacurile de poluani au loc n urma ambelor activiti: de procesare i de
ardere. n cadrul activitilor industriale de ardere exist att activiti de ardere
convenionale (cazane, cuptoare/sisteme de nclzire, turbine cu gaz i motoare
staionare utilizate pentru generarea de cldur i de energie electric fr
amestecarea gazelor de ardere cu emisii rezultate din procese tehnologice), ct i
activiti de ardere n proces.
n general, nu este posibil mprirea unei emisii ntre procesul tehnologic i cel de
ardere, acesta fiind cazul activitilor de ardere n proces. Includerea unui mecanism
care s permit mprirea emisiilor ntre cele dou procese ar complica inventarul, ar
duce la pierderea transparenei i chiar la dubla luare n considerare a emisiilor.
Ghidul menioneaz c factorii de emisie predefinii asociai nivelului 1 sunt utilizabili
pentru datele privind activitatea expimate n consumuri energetice. De fapt, aceti
factori atribuie ntreg consumul de combustibil instalaiilor de ardere convenionale.
Aceast abordare, utilizat cu factorii de emisie pentru procese industriale de nivel 1 va
determina luarea n considerare de dou ori a emisiilor industriale datorit suprapunerii
emisiilor din ardere cu cele din procese tehnologice. Cu toate acestea, se apreciaz
c, dac nivelul 1 de abordare este cel adecvat, atunci nseamn c domeniul de
activitate este considerat de semnificaie redus, iar aceast incertitudine suplimentar
poate fi acceptabil.
Factorii de emisie predefinii asociai nivelului 2, se refer la activitile de ardere
convenionale (pe baza consumurilor energetice) i la activitile de ardere n proces
(utilizabili pentru datele privind activitatea exprimate n producie). n scopul
minimalizrii riscului unei duble luri n considerare a emisiilor din ardere i din proces
la nivelul 2, emisiile poluanilor relevani pentru arderile n proces au fost alocate, n
general, fie arderilor (categoria NFR 1.A.2), fie proceselor tehnologice din cadrul
activitilor industriale. Astfel, pentru nelaborarea inventarelor, pentru fiecare proces de
producie sunt necesare date privind activitatea care s permit departajarea
consumurilor de combustibil ntre procesele tehnologice i arderile convenionale.
n general, emisiile de NOx, SO
2
i CO sunt atribuite arderilor, iar toi ceilali poluani
sunt atribuii proceselor tehnologice. Pentru a se evita subestimarea emisiilor celorlali
poluani, este necesar luarea n considerare a factorilor de emisie pentru ali poluani
generai de activitile industriale. O excepie de la acest mod de abordare face
activitatea de fabricare a cimentului, n care emisiile tuturor poluanilor, cu excepia
particulelor sunt atribuite arderii.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 96/524
3.1.2.6.1 Nivelul 1
Estimarea emisiilor de poluani generai de instalaiile de ardere industriale pe baza
nivelului 1 de abordare se efectueaz utiliznd relaia de mai jos:
E
poluant
=
combustibil
RA
consum combustibil
x FE
combustibil,poluant
(3.16)
unde:
E
poluant
= emisia poluantului avut n vedere (kg)
RA
consum combustibil
= rata anual a consumului de combustibil (TJ) pentru arderi
industriale, pentru fiecare tip de combustibil
FE
poluant
= factorul de emisie asociat poluantului avut n vedere
Nivelul 1 de abordare, respectiv, relaia (1) este aplicabil() pentru estimarea emisiilor
la nivel naional, utiliznd ca date de intrare consumurile anuale totale pe tipuri de
combustibil pentru instalaiile de ardere aferente diferitelor activiti industriale incluse
n categoria 1.A.2.
n cazurile n care este necesar luarea n considerare a sistemelor pentru controlul
emisiilor, nivelul 1 nu este aplicabil, fiind necesar utilizarea nivelului 2 sau, dac este
posibil, a nivelului 3.
Factorii de emisie predefinii asociai nivelului 1 de abordare sunt stabilii pentru diferite
tipuri de combustibil, i anume:
Crbuni superiori i crbune brun: crbune cocsificabil, ali crbuni
bituminoi, crbuni sub-bituminoi, cocs, brichete de crbune, lignit, isturi
bituminoase, turb;
Gaze naturale i gaze derivate: gaze naturale, gaz de cocs, gaz de furnal,
gaze de rafinrie, alte gaze rezultate din procese industriale;
Combustibil lichid greu i ali combustibili lichizi: pcur, produse de
rafinrie (produse derivate din iei destinate procesrii ulterioare n
rafinrie), cocs de petrol, motorin, kerosen, nafta, gaze naturale lichide,
gaze petroliere lichefiate, orimulsie (combustibil pe baz de bitum), bitum,
ulei din isturi bituminoase;
Biomas: lemn, mangal, deeuri vegetale (agricole).
Factorii de emisie predefinii asociai nivelului 1 de abordare sunt prezentai n tabelele
3-2 3-5 din Capitolul 1.A.2 al Ghidului.
3.1.2.6.2 Nivelul 2
Nivelul 2 de abordare este similar nivelului 1, dar factorii de emisie sunt stabilii pentru
datele privind activitatea exprimate n cantiti de produse obinute (producie).
Principala diferen fa de nivelul 1 const n faptul c nivelul 2 reprezint o abordare
detaliat care necesit mai multe informaii specifice privind combustibilii i tehnicile.
Aceast abordare este focalizat pe combinaiile dintre principalele tipuri de instalaii i
de combustibili utilizate n ar.
Emisiile anuale se determin prin utilizarea datelor privind o activitate i un factor de
emisie, pe baza relaiei:
E
i
=
j,k
FE
i,j,k
x A
j,k
(3.17)
unde:
E
i
= emisia anual a poluantului i
FE
j,k
= factorul de emisie prestabilit al poluantului i, pentru tipul de surs j i
pentru combustibilul k



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 97/524
A
j,k
= consumul anual de combustibil de tip k n tipul de surs j
Cu toate acestea, spre deosebire de nivelul 1, factorii de emisie pentru arderea n
proces asociai nivelului 2 se bazeaz pe datele privind producia (factorii de emisie
sunt prezentai n grame de poluant pe tona de produs), date mai relevante sau mai
uor disponibile dect consumul de energie. Pentru arderile convenionale se vor utiliza
factorii de emisie prestabilii asociai nivelului 2 pentru categoria NFR 1.A.4.a/c (sau
1.A.1.a), care necesit date exprimate n consumuri de energie (combustibil).
Ghidul furnizeaz factorii de emisie pentru arderile n proces pentru NOx, SO
2
i CO,
principalii poluani care pot fi atribuii activitilor de ardere. Pentru ali poluani factorii
de emisie sunt furnizai n capitolele aferente Grupei 2 Procese industriale, deoarece
cea mai mare parte a emisiilor acestor poluani este generat de procesele industriale
specifice. Nu este luat n considerare nicio mprire ntre emisiile din proces i cele
din arderi. Ca urmare, pentru estimarea emisiilor totale aferente unei activiti
industriale este necesar luarea n considerare att a emisiilor din proces, ct i a celor
din ardere.
Ghidul menioneaz faptul c o astfel de alocare a emisiilor nu reflect realitatea n
ceea ce privete emisiile din proces din cadrul unei activiti pentru unii poluani, dar a
fost adoptat acest mecanism pentru a se conforma cerinelor structurii de raportare
NFR.
Factorii de emisie asociai nivelului 2 au fost stabilii, n multe situaii, pe baza
documentelor BREF, acetia reprezentnd, n general, mediile geometrice ale plajelor
de valori furnizate de documentele BREF.
Factorii de emisie predefinii asociai nivelului 2 de abordare sunt prezentai n tabelele
3-7 3-30 din Capitolul 1.A.2 al Ghidului.
n tabelul de mai jos se prezint o sintez a activitilor industriale de ardere i a
tabelelor cu factorii de emisie corespunztori.
Tabel 3.7 Factori de emisie nivel 2 n funcie de categoriile de surse
Cod NFR Principala activitate Instalaia/Procesul
industrial
Tabel factori emisie
arderi n procese
industriale
Furnal (cu cauper) Tabel 3-7
Instalaie sinterizare Tabel 3-8
Instalaie peletizare Tabel 3-9
Cuptoare renclzire Tabel 3-10
1.A.2.a Fabricare font i oel
Topitorii font Tabel 3-11
Cupru primar Tabel 3-12
Cupru secundar Tabel 3-13
Plumb primar Tabel 3-14
Plumb secundar Tabel 3-15
Zinc primar Tabel 3-16
Zinc secundar Tabel 3-17
Aluminiu secundar Tabel 3-18
Nichel Tabel 3-19
Magneziu Tabel 3-20
1.A.2.b Fabricare metale
neferoase
Alumin Tabel 3-21
Cuptor ipsos (gips)* Tabel 3-22 1.A.2.f Altele
Var Tabel 3-23



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 98/524
Cod NFR Principala activitate Instalaia/Procesul
industrial
Tabel factori emisie
arderi n procese
industriale
Ciment Tabel 3-24
Mixturi asfaltice Tabel 3-25
Vat mineral Tabel 3-26
Sticl Tabel 3-27
Crmizi i igle Tabel 3-28
Ceramic fin Tabel 3-29

Email Tabel 3-30
* Gipsul (intrare = consum material) este calcinat n cuptor pentru a produce ipsos (ieire = material
produs)
Factorii de emisie pentru ali poluani rezultai din procesele industriale din cadrul
categoriei NFR 1.A.2 sunt prezentai la Grupa 2 de activiti, la capitolele specifice din
Ghid, i anume:
Fabricare font i oel Capitol 2.C.1
Fabricare metale neferoase Capitol 2.C.3
Altele diferite capitole dedicate activitilor industriale
Referitor la situaiile n care exist sisteme pentru controlul emisiilor de poluani (pentru
particule i pentru ali poluani), emisiile pot fi calculate cu ajutorul factorilor de emisie
asociai nivelului 2 (specific tehnologici) corectai n funcie de eficiena sistemului de
control. Factorii de emisie corectai se obin cu relaia de mai jos:
FE
tehnologie, controlat
= (1 -
sistem control
) x FE
tehnologie, necontrolat
(3.18)
unde:
FE
tehnologie, controlat
= factor emisie pentru o tehnologie, corectat n funcie de
eficiena sistemului de control al emisiilor

sistem control
= eficiena sistemului de control
FE
tehnologie, necontrolat
= factorul de emisie pentru tehnologia avut n vedere, fr
sistem de control al emisiilor
Atunci cnd nu sunt disponibile informaii cu privire la eficienele sistemelor de control
se pot elabora factori de emisie controlai utiliznd concentraiile de poluani la emisie
atinse dup evacuarea din sistemele de control. Modul de estimare a factorilor de
emisie din concentraii, pentru procesele de ardere este prezentat n Capitolul 1.A.1 al
Ghidului.
n ceea ce privete datele de intrare necesare, acestea constau n date statistice, care
includ consumuri anuale de combustibili pe diferite activiti, dar informaiile
dezagregate ale consumurilor n arderi convenionale i n arderi n procese pot fi
limitate. Ghidul indic diferite surse pentru completarea lipsurilor, i anume:
schemele comerului cu emisii;
furnizorii de combustibili i operatorii industriali individuali;
studii privind conservarea energiei/schimbrile climatice;
modelarea cerinelor energetice.
Ghidul precizeaz c pentru mbuntirea exactitii datelor sunt necesare eforturi de
ncurajare a instituiilor responsabile de colectarea i raportarea datelor statistice
naionale din domeniul energetic de a raporta consumurile de combustibil la un nivel
adecvat de dezagregare pe sectoare de activitate, precum i de a verifica eventualele



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 99/524
anomalii. De asemenea, recuperarea deeurilor combustibile necesit o atenie
deosebit.
3.1.2.6.3 Nivelul 3
Nivelul 3 de abordare este un nivel complex, detaliat, reprezentnd o abordare bazat
pe utilizarea datelor specifice fabricii. n concordan cu bunele practici, atunci cnd se
dispune de date de emisie la nivelul instalaiei, de bun calitate, acestea trebuie
utilizate. Exist dou posibiliti:
rapoartele privind instalaiile se refer la toate procesele relevante pentru
activitile avute n vedere (categoria 1.A.2) la nivel naional;
rapoartele privind emisiile la nivelul instalaiei nu sunt disponibile pentru
toate procesele relevante (categoria 1.A.2) la nivel naional.
Exist posibilitatea ca datele la nivelul instalaiei s nu fie dezagregate n emisii din
arderi i n emisii din procese. Trebuie luate msuri pentru a evita luarea dubl n
considerare a emisiilor din arderi acolo unde datele de ardere sunt dificil de departajat
de emisiile din proces.
n cazul n care datele la nivelul instalaiei sunt disponibile i cuprind toate activitile la
nivel naional (categoria 1.A.2), factorii de emisie implicai (raportul dintre emisii i
consumul de combustibil la nivel naional) trebuie comparai cu valorile factorilor de
emisie predefinii asociai nivelului 1 sau cu cele ale factorilor de emisie specific
tehnologici asociai nivelului 2. n cazul n care factorii de emisie implicai sunt n afara
intervalelor de ncredere de 95 % pentru valorile date este necesar explicarea, n
rapoartele privind inventarele, a motivelor care au determinat aceast situaie.
Dac activitatea naional anual nu este acoperit de raportrile operatorilor, partea
ce lipsete din totalul naional al emisiilor se poate estima prin extrapolare, aplicnd
factorul de emisie adecvat valorilor de consum de combustibil pentru care nu sunt
disponibile raportri, conform relaiei:
E
total,poluant
=
instalaii
E
instalatie,poluant
+(Consum
naional total
-
instalaii
Consum
instalatie
) x FE
poluant

(3.19)
unde:
E
total,poluant
= emisia total de poluant specificat pentru toate instalaiile din
aceeai categorie de surse
E
instalatie,poluant
= emisia de poluant specificat raportat de un operator pentru o
instalatie
Consum
national total
= consum anual total combustibil pentru categoria de surse
Consum
instalatie
= consum anual combustibil pe instalaie
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
n funcie de circumstanele naionale specifice i de disponibilitatea rapoartelor la
nivelul instalaiei pentru activitile din categoria 1.A.2 n comparaie cu activitile de
ardere totale, factorii de emisie din relaia de calcul al emisiilor trebuie s fie alei
conform uneia dintre urmtoarele trei posibiliti, n ordinea descresctoare a
preferinelor:
factori de emisie specific tehnologici bazai pe cunoaterea tipurilor de
tehnici implementate, atunci cnd nu sunt disponibile rapoarte la nivelul
instalaiei;
factori de emisie predefinii derivai din rapoartele de emisii disponibile,
conform relaiei:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 100/524
FE =
instalaii
E
instalatie, poluant
/
instalaii
Consum
instalatie
(3.20)
factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare, opiune care trebuie
aleas numai dac rapoartele de emisii la nivelul instalaiei acoper peste
90 % din producia naional.
n conformitate cu Ghidul EMEP/EEA 2009, pentru selectarea factorilor de emisie
pentru instalaiile avute n vedere (categoria 1.A.2) se pot utiliza: Metodologia US
EPA/AP-42, documentele de referin privind cele mai bune tehnici disponibile pentru
instalaiile industriale respective, ghiduri ale sectoarelor industriale.
Referitor la disponibilitatea datelor, dat fiind c multe dintre instalaiile industriale
asociate activitilor din categoria 1.A.2 sunt surse majore, Ghidul menioneaz c
pentru acestea ar trebui s existe rapoarte privind emisiile (E-PRTR sau alte rapoarte
privind emisiile la nivel naional). Bunele practici indic utilizarea unor astfel de date cu
condiia ca pentru acestea s fi fost elaborat i aplicat un sistem QA/QC, iar rapoartele
de emisii s fi fost verificate printr-o schem de audit independent. n cazul n care
este necesar o extrapolare pentru a cuprinde toate activitile din ar se pot utiliza fie
factorii de emisie predefinii folosii de instalaiile pentru care exist rapoarte, fie factorii
de emisie asociai nivelului 2 de abordare.
3.1.2.7 CALITATEA DATELOR
3.1.2.7.1 Integralitatea
Ghidul nu indic aspecte specifice.
3.1.2.7.2 Evitarea dublei luri n considerare a emisiilor
n cazurile n care este posibil mprirea (dezagregarea) emisiilor, conform bunelor
practici, aceasta trebuie fcut. Totui, trebuie luate msuri de precauie pentru ca
emisiile s nu fie luate n considerare de dou ori (de exemplu, ntre emisiile din arderi
i cele din procese). Acest aspect este relevant n mod special pentru aceste activiti
pentru care emisiile din proces pot ngloba evacurile din arderi.
3.1.2.7.3 Verificarea
3.1.2.7.3.1 Factori de emisie bazai pe cele mai bune tehnici disponibile (BAT)
Documentele de referin privind cele mai bune tehnici disponibile (BREF) indic
niveluri de emisii care pot fi atinse pentru emisiile din arderi. n capitolele 1.A.1 i 1.A.4
ale Ghidului se prezint plaje de valori pentru factori de emisie pentru arderi
convenionale.
3.1.2.7.4 Evaluarea incertitudinilor
3.1.2.7.4.1 Incertitudini privind factorii de emisie
Exist incertitudini privind factorii de emisie agregai utilizai pentru estimarea emisiilor.
Dimensiunile i tehnicile din sectorul industrial respectiv vor influena incertitudinile
generate de aplicarea unui factor de emisie mediat.
3.1.2.7.4.2 Incertitudini privind datele de baz
Dezagregarea consumului de combustibil ntre arderea n proces i arderea
convenional poate fi dificil. n plus, datele privind consumul de combustibil dintr-un
sector industrial (sau pentru o instalaie) pot fi grevate de incertitudinile generate de
recuperarea deeurilor n cadrul activitilor de ardere industriale.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 101/524
3.1.2.7.4.3 Asigurarea i controlul calitii inventarelor
Ghidul nu indic aspecte specifice.
3.1.3 TRANSPORT AERIAN
3.1.3.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol furnizeaz metodologia, factorii de emisie i alte informaii necesare
estimrii emisiilor de poluani provenii din transportul aerian (cod NFR 1.A.3.a).
Sunt descriese sursele de emisie generate de activiti asociate aviaiei civile i
militare. Este acordat o atenie ndeosebi emisiilor asociate arderilor n motoarele cu
care sunt echipate aeronavele implicate n transportul de pasageri pe calea aerului,
fiind tratate urmtoarele activiti:
activiti desfurate la nivelul aeroporturilor internaionale (incluznd
ciclurile Landing Taking Off LTO pn la altitudini de 914 m;
traficul de croazier internaional (ce se desfoar peste altitudinea de 914
m);
activiti desfurate la nivelul aeroporturilor destinate traficului aerian intern
incluznd ciclurile Landing Taking Off LTO pn la altitudini de 914 m);
trafic de croazier intern (ce se desfoar peste altitudinea de 914 m).
Modul de estimare al emisiilor cuprinde utilizarea n scop comercial a avioanelor civile,
n regim regulat sau charter, pentru traficul de pasageri i de marf, rulare pe pist i
procesul de zbor n sine. Diferenierea caracterului naional internaional al zborurilor
trebuie s se fac innd cont de locaiile aterizrilor i decolrilor i nu n funcie de
naionalitatea companiilor ce opereaz la nivel naional.
Emisiile asociate echipamentelor utilizate n aeroporturi pentru operaiuni i activiti la
nivelul solului nu fac obiectul acestui capitol fiind raportate sub codul NFR 1.A.4
(1.A.5.b), Surse mobile nerutiere i echipamente.
Contribuiile emisiilor asociate acestui sector la nivel naional variaz de la neglijabil la
destul de semnificative n cazul unor poluani. Poluanii principali generai de aceste
activiti sunt CO
2
, NO
x
, CO, hidrocarburi i SO
2
.
3.1.3.2 DESCRIEREA SURSELOR I PROCESELOR
Emisiile de poluani n aer ce se regsesc n domeniul aviatic sunt asociate
urmtoarelor procese i activiti:
Ciclurile aterizare decolare (Landing and Take-Off LTO) ce includ toate
activitile aeronautice ce se desfoar sub altitudinea de 914 m
Croaziera definit ca ansamblul proceselor aviatice ce se desfoar la
nime de peste 900 m - urcarea la altitudinea de croazier i zborul n regim
de croazier la respectiva altitudine.
Inventarul de emisii asociat transportului aerian trebuie s includ la nivel naional
toate tipurile de zboruri. n principiu zborurile aviatice sunt divizate n urmtoarele
categorii:
Categoria 1 zboruri civile bazate pe utilizarea exclusiv a instrumentarului de
bord fr a se ine cont de observaiile directe ale condiiilor atmosferice - blind
flying - (Civil instrument flight rule (IFR) flights ) majoritatea zborurilor de
pasageri i marf;



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 102/524
Categoria 2 - zboruri civile bazate pe utilizarea observaiilor directe asupra
condiiilor meteorologice civil viual flights rule (VFR) denumire similar
aviaie general;
Categoria 3 - zboruri civile de elicoptere;
Categoria 4 operaiuni de zbor militare.
Majoritatea datelor de zbor disponibile se refer la categoria 1. Categoria 2 se refer
ndeosebi la zborurile de agrement, la cele destinate agriculturii, servicii de taxi aerian,
etc.
n general exist dou mari categorii de motoare:
Motoare cu pistoane furnizeaz lucru mecanic prin pistoane i sisteme biel
- manivel folosind energia produs de arderea carburantului n camera de
ardere;
Motoare de tip turbin acestea se bazeaz pe compresia aerului aspirat
nainte de arderea carburantului n camera de ardere ceea ce conduce la
supranclzirea acestuia. Marea parte a energiei degajate prin gazele de ardere
rezultate este transferat n impuls pentru propulsia avionului, o mic parte din
energie fiind utilizat pentur funcionarea turbinei i a compresorului. In
categoria acestora intra motoarele turbojet, turbofan si turbopropulsor.
O baz de date ampl referitoare la diferite tipuri de motoare se gsete la Organizaia
Internaional a Aviaiei Civile (OIAC/ICAO)
www.caa.co.uk/default.aspx?catid=702&pagetype=90.
Operaiunile de zbor militare (categoria 4) trebuie incluse n inventar, ns exist de
cele mai multe ori dificulti n obinerea datelor datorit, n special, confidenialitii
acestora.
Fa de emisiile datorate arderii carburantului n motoarele de avion pe diferite stadii
ale zborurilor emisii de poluani n aer pot proveni i de la alte activiti aeroportuare
precum:
1. Pornirea motoarelor de avioane
Exist informaii limitate referitoare la emisiile datorate pornirii motoarelor
aeronavelor, acestea nefiind incluse n ciclurile decolare aterizare. Aceste emisii
nu aduc contribuii importante la inventarul naional avnd ns un impact asupra
calitii aerului n imediata vecnintate a aeroportului
2. Utilizarea echipamentelor auxiliare pentru producere de energiei
Aceste echipamente sunt folosite pentru generarea de energie n zonele de
parcare unde avioanele nu dispun de aceasta. Aceste echipamente utilizeaz
carburant, consumul fiind relaioanat direct cu numrul de cicluri decolare-aterizare.
n prezent nu exist o metodologie pentru estimarea emisiilor datorate acestor
surse
3. Deversare de carburant n caz de urgen n timpul zborurilor
n cazuri accidentale, atunci cnd aeronavele ce circul pe distane mari sunt
suprancrcate nainte de aterizare se realizeaz manevre de deversare a
combustibilului n anumite locaii i altitudini astfel nct impactul la sol s fie
nesemnificativ. Emisii semnificative de compui organici volatili nemetanici pot ns
avea loc n zona aeroporturilor cu densitate mare de zboruri la distane lungi.
Datorit altitudinii mari unde au loc aceste manevre, emisiile devin nerelevante la
nivelul rapoartelor realizate de UNECE (United Nations Economic Commission for
Europe)



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 103/524
4. Alimentarea cu carburanti i manevrarea acestora
5. Operaii de ntreinerea motoarelor de avion
6. Vopsire aeronave
7. Traficul aferent autovehiculelor pentru transport catering sau alte servicii
8. Operaiuni antinghe sau de degivrare
Emisiile asociate acestor activiti aeroportuare se vor raporta sub categoria NFR cu
care se identific.
3.1.3.3 TEHNICI, POLUANI, SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Emisiile de poluani provin n general de la arderere kerosenului i a benzinei de avion
(utilizat numai n cazul motoarele cu piston) n motoarele aeronavelor. Principalii
poluani emiii sunt specifici proceselor de ardere intern n motoare, ex CO
2
, CO ,
hirdrocarburi i oxizi de azot, SO
2
(ce depinde de coninutul de sulf din carburant). Ali
poluani emii n cantiti relativ mici sunt particulele, N
2
O i CH
4
.
Comisia de Protecia Mediului din cadrul OIAC/ICAO i-a concentrat atenia n
reglementarea emisiilor pentru urmtorii poluani:
Oxizi de azot (cele mai recente limite stabilite n 2005)
Monoxid de carbon (1997)
Hidrocarburi (1984)
Particule
Cea mai problematic pentru productorii de motoare de avion este conformarea cu
standardele n cazul oxizilor de azot.
Limitele stabilite de OIAC/ICAO sunt furnizate sub forma emisiei totale de poluani (Dp)
n cadrul ciclului decolare-aterizare distribuit pe fora maxim de propulsie dezvoltat
de motor (Foo) (calculat pentru decolare - la nivelul mrii) i depinznd de raportul de
compresie al motorului la decolare la nivelul mrii (oo) Tabel 3.8 si Tabel 3.9.
Tabel 3.8 Fora de propulsie standard n diverse moduri de operare ale
motoarelor de avion i timpul aferent modului respectiv
Mod de operare motor
Fora de propulsie (% din valoarea maxima la
nivelul mrii)
Perioda de operare n
modul respectiv (min)
Decolare 100 % 0.7
Urcare altitudine
croazier
85 % 2.2
Coborre-aterizare 30 % 4.0
Manevrare pe pist 7 % 26.0
Tabel 3.9 Limitele la emisie pentru NO
x
exprimate n g (pe modul respectiv
de operare)
Limite impuse n prezent
Aplicabile
ncepnd cu
noiembrie 2005

Motoare produse
nainte de 1995
pn la
31.12.1999
Motoare produse
dup 31.12.1995
i dup
31.12.1999
Motoare produse
dup 31.12.2003
Motoare produse
dup 31.12.2007



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 104/524
Limite impuse n prezent
Aplicabile
ncepnd cu
noiembrie 2005

Motoare produse
nainte de 1995
pn la
31.12.1999
Motoare produse
dup 31.12.1995
i dup
31.12.1999
Motoare produse
dup 31.12.2003
Motoare produse
dup 31.12.2007
Se aplic
motoarelor > 26.7
kN
Dp/Foo= 40 +
2oo
Dp/Foo= 32 +
1.6oo

Motoare cu raport compresie mai mic de 30
Fora de propulsie
> 89 kN

Dp/Foo= 19 +
1,6oo
Dp/Foo= 16,72 +
1,4080oo
Fora de propulsie
> 26,7 kN i mai
mic de
89 kN

Dp/Foo= 37,572 +
1,6oo-0,208Foo
Dp/Foo=
38,,54862 +
(1,6823oo)
(0,2453Foo)
(0,00308ooFoo)
Motoare cu raport compresie mai mare de 30 i mai mic de 62,5
Fora de propulsie
> 89 kN

Dp/Foo=
7+2,0oo
Dp/Foo= -1,04+
(2,0*oo)
Fora de propulsie
> 26,7 kN i mai
mic de
89 kN

Dp/Foo= 42,71
+1,4286oo-
0,4013Foo
+0,00642ooFoo
Dp/Foo= 46,1600
+ (1,4286oo)
(0,5303Foo)
(0,00642oo*Foo)
Motoare cu raport
compresie mai
mare de 82,6

Dp/Foo=
32+1,6oo
Dp/Foo=
32+1,6oo
Sursa: International Standards and Recommended Practices, Environmental Protection, ICAO, Annex
16, Volume II, Part III, Paragraph 2.3.2, 2nd edition July 1993, i amendamentele : Amendment 3 (20
March 1997) ,Amendment 4 (4 November 1999), Amendment 5 (24 November 2005).
3.1.3.4 NIVELURI DE ABORDARE PENTRU ESTIMAREA EMISIILOR
n procesul de selecie al nivelului de abordare se vor considera urmtoarele criterii:
Utilizarea informaiilor ct mai detaliate
Dac sursele sunt considerate categorii cheie atunci trebuie folosite metodele
bazate pe nivelul II sau III de abordare
Tabel 3.10 prezint datele necesare pentru realizarea inventarelor de emisii din
transportul aerian pe fiecare din cele trei niveluri de abordare.
Tabel 3.10 Datele necesare pentru realizarea inventarelor de emisii din
transportul aerian
Nivel de abordare Activiti Tehnici folosite
Nivelul 1 de abordare
Se colecteaz informaii referitoare la
cantitile de carburant vndute
distribuite separat pentru traficul intern
i internaional. Numr total de cicluri
aterizare decolare interne i
internaionale.
Se folosesc informaii referitoarea
la dimensiunea medie a flotei
aviatice i factori de emisie
generici pentru ciclurile decolare
aterizare i croazier



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 105/524
Nivel de abordare Activiti Tehnici folosite
Nivelul 2 de abordare
Se colecteaz informaii referitoare la
cantitile de carburant vndute,
distribuite separat pentru traficul intern
i internaional. Numr total de cicluri
aterizare decolare interne i
internaionale pe tipuri de avioane
Se folosesc factori de emisie
specifici pe tip de avion, pe cicluri
decolare aterizare i croazier.
Nivelul 3 de abordare
Se colecteaz date referitoare la
fiecare curs de zbor coninnd tipul
avionului, distana de zbor, separate
pentru traficul intern i internaional.
Se folosesc date specifice fiecrui
tip de avion
Prin urmare, n nivelurile de abordare I i II se folosesc date referitoare la ciclurile
decolare-aterizare i la cantitile de carburant vndut sau utilizat.
Pentru estimarea emisiilor de CO
2
, SO
2
i metale grele nivelul de abordare I este
suficient, deoarece nivelul emisiilor depinde n mare parte de cantitatea de carburant
folosit i mai puin de tehnologie. n schimb emisiile de PM
10
i PM
2.5
sunt dependente
de tipul i nivelul de ncrcare al avionelor, iar pentru calculul acestora este
recomandat a se folosi un grad de detaliu mai crescut al diverselor procese i activiti
aeronautice, utiliznd nivelul de abordare II. Nivelul de abordare III este recomandat a
se utiliza n estimarea cantitilor de carburant i nivelurilor de emisie de CO
2
n
transportul aerian intern.
Modul de furnizare al informaiilor de ctre autoritile deintoare este deosebit de
important pentru diferenierea nivelurilor de abordare I i II. n general informaiile
referitoare la traficul aerian intern i internaional precum i cele referitoare la ciclurile
decolare aterizare versus croazier sunt raportate difereniat. Prin urmare plecnd de
la aceste informaii difereniate se pot dezagrega datele referitoare la activitile
aviatice generatoare de emisii.
Punctul de plecare l reprezint informaiile statistice naionale referitoare la consumul
de carburant n cazul abordrii de nivel I i datele privind ciclurile aterizare decolare cu
detalierea pe tipuri de avioane n cazul abordrii de nivel II.
Ghidul prezint de asemenea cteva aspecte relevante ce pot fi utilizate n estimarea
emisiilor referitoare la:
1. Dezagregare zborurilor naionale/internaionale
Pentru dezagregarea datelor ntre zborurile interne i internaionale se urmrete
aplicarea definiiei pentru toate zborurile efectuate conform chestionarului de mai jos
fr a se ine cont de naionalitatea companiile ce le opereaz.
Tip de cltorie ntre 2 aeroporturi Intern International
Plecare i sosire n aceeai ar Da Nu
Plecare dintr-o ar i sosire n alta Nu Da
n cazul n care statistica naional nu furnizeaz distinct informaiile referitoare la
zborurile interne i internaionale este necesar a se realiza dezagregarea consumurilor
de carburant pe intern i internaional folosind una din urmtoarele abordri:
Top-down date pot fi obinute de la autoritile de taxare (datorit principiului
taxrii carburantului pentru uz intern i netaxrii celui pentru uz extern). n plus
autoritile aeroportuare sau furnizorii de carburant dein informaii referitoare la
vnzrile totale att pentru trafic intern ct i internaional, simpla scdere



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 106/524
dintre cantitile totale vndute i cele taxate furniznd cantitile utilizate pentru
traficul internaional.
Botom-up obinerea datelor de consum pentru zboruri interne i
internaionale prin sondaje directe la nivelul companiilor aeriene sau prin
estimri ce deriv din datele de trafic deinute de companii (numr de curse
interne i internaionale) i factori de consum specifici (distinci pentru cicluri
aterizare decolare i pe distane de croazier). Exemple de surse de infomaii
de tip bottom up:
Oficiile statistice sau ministerul transporturilor
nregistrri de trafic
nregistrri ale departamentelor de Control Trafic Aerian
statistici Eurocontrol
Publicaii periodice ce includ programul zborurilor operate (att
de pasageri ct i de marf) la nivel internaional ce includ i
cursele charter n regim regulat.
2. Informaii privind operarea avioanele destinate transportului de mrfuri
Sursele de date referitoare la factorii de emisie asociai motoarelor n cadrul ciclurilor
aterizare-decolare pentru diverse avioane destinate transporturilor de mrfuri este baza
de date a ICAO (2004).
3. Informaii referitoare la avionele echipate cu turbopropulsoare
Aceast categorie include n principal trei tipuri de avioane n funcie de dimensiuni i
de puterea motoarelor reprezentative la nivelul anului 2004.
Sursa original de date pentru factorii de emisie asociai ciclurilor aterizare-decolare
pentru aceste avioane cu turbopropulsie este baza de date dezvoltat de Institutul
Aeronautic Suedez.
n cazul avioanelor echipate cu motoare mici de propulsie (avnd fora de propulsie
sub 26.7 kN) sau cu motoare cu pistoane trebuie gsite alte surse de informaii.
Date referitoarea la flotele de aeronave se gsesc n diverse surse:
ICAO prin programele sale statistice: flote comerciale de transport marf, flote
civile pentru transport pasageri raportate de autoritatea civila aeronautic a
SUA
Registrul Internaional de Aviaie Civil, 2004, publicat de Bureau Veritas
(France), CAA (UK) i ENAC (Italia) n cooperare cu ICAO
Baze de date comerciale : Back Aviation Solutions Fleet Data (pentru
avioane de peste 30 locuri); AirClaims CASE (pentru avioane comerciale cu cu
motor de tip turbojet sau turbopropulsor); BUCHair, publicat de JP Airline Fleet
(pentru avioane i elicoptere)
4. Avioane militare
Activitile de tip aviaie militar se definesc ca fiind acele activiti ce utilizeaz
carburant achiziionat direct de autoritilor militare.
Emisiile provenite din aceste activiti aviatice militare se pot calcula utiliznd nivelul I
de abordare similar cu activitile aviatice civile.
O parte din avioane i elecoptere folosite pentru transport militar sunt similare cu cele
civile din punct de vedere al consumurilor i emisiilor, deci factorii de emisie pot fi uor
asimilai cu cei specifici aviaiei civile. Consumul de carburant poate fi obinut din date
referitoare la numrul de ore de operare. Exist o gam larg de avioane militare (de



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 107/524
transport, elicopter, avioane de lupt) fr coresponden la nivel civil i n acest caz
este necesar o analiz mai detaliat n cazul disponibilitii datelor.
3.1.3.4.1 Nivelul 1
Estimarea emisiilor folosind abordarea de nivel I este bazat pe:
cantitatea total la nivel naional de carburant folosit pentru activitile
aviatice divizat pe zboruri interne i internaionale
numr total de cicluri aterizare decolare.
Metoda folosete o abordare simpl n ceea ce privete distribuirea consumurilor ntre
moduri de operare i pe tipuri de zbor, conform figurii de mai jos.
Figura 3.1 Schema de distribuire a consumurilor de carburant ntre moduri de
operare i tipuri de zbor


Estimarea emisiilor la nivel naional n aceast abordare utilizeaz ecuaia general:
FE RA E poluant carburant consum poluant
=
(3.21)
unde:
E
poluant
= emisia anual de poluant pentru fiecare din modurile de operare i
tipurile de zbor
RA
consum carburant
= consumul de carburant asociat fiecrui mod de operare i tip
de zbor



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 108/524
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat pe mod de operare i tip
de zbor
Informaiile privind consumul anual de carburant pentru zboruri interne i internaionale
sunt disponibile la nivel statistic naional.
n abordarea de nivel I factorii de emisie utilizai sunt asociai unei flote aviatice avnd
performane tehnologice medii i este necesar utilizarea de informaii referitoare la
numrul de cicluri aterizare-decolare la nivel naional.
Atunci cnd statisticile naionale referitoare la consumul total de carburant i numrul
de cicluri aterizare-decolare separate pe trafic intern i internaional sunt disponibile
separarea consumurilor pe cicluri aterizare-decolare i croazier se poate face folosind
ecuaiile:
Consum
total
= Consum
aterizare-decolare
+ Consum
croazier
(3.22)
unde:
Consum
aterizare-decolare
= Numr
cicluri aterizare-decolare
X Consum
ciclu aterizaredecolare
(3.23)
Consum
croazier
= Consum
total
- Consum
aterizare-decolare
(3.24)
In tabelele 3-3 i 3-4 din cadrul Capitolului asociat categoriei NFR 1.A.3.a al Ghidului
sunt prezentai factorii de emisie ce pot fi utilizai pentru nivelul I de abordare separat
pentru flota de avioane ce utilizeaz drept carburant kerosen i cea care utilizeaz
benzin de avion.

Trebuie menionat c benzina de avion este utilizat doar de avioane ce efectuez
zboruri interne.

Algoritm de calcul propus pentru estimarea emisiilor folosind nivelul de abordare I

1. Obinerea cantitilor anuale de carburant vndut pentru aviaie la nivel naional
(n mii de tone)
2. Obinerea cantitilor de carburant utilizat pentru traficul aerian intern
3. Calcularea cantitilor de carburant utilizat n traficul internaional prin diferen
cantitilor de la 1 i 2
4. Obinerea numrului total de cicluri aterizare-decolare din traficul aerian intern
5. Calcularea consumului total de carburant asociat ciclurilor decolare-aterizare
din traficul aerian intern prin nmulirea numrului de cicluri interne cu factorul
generic specific de consum asociat flotei (este necesar ncadrarea acesteia n
categoria flot cu caracteristici tehnologice de nivel mediu sau de tip vechi)
6. Calcularea consumului de carburant asociat modului de operare n regim de
croazier pentru traficul intern prin diferena dintre cel total (pct 2) si cel asociat
ciclurilor aterizare-decolare (5)
7. Estimarea emisiilor asociate ciclurilor aterizare decolare interne (factor de
emisie per ciclu din Tabel 3-3 X numr cicluri interne)
8. Estimarea emisiilor asociate traficului aerian intern n regim de croazier (factor
de emisie din Tabel 3-3 x cantitatea de carburant utilizat n regim de croazier
n traficul aerian intern)
9. Reluarea pailor 4-8 pentru estimarea emisiilor asociate cu traficul aerian
international, lund n considerare pe ct posibil, divizarea n zboruri pe distane
scurte (sub 1000 mile nautice) i distane lungi (peste 1000 mile nautice). n
cazul n care aceast disociere nu poate fi realizat este posibil s apar
supraestimri ale emisiilor asociate ciclurilor aterizare-decolare datorit
diferenelor semnificative dintre factorii asociai zborurilor la distan mic i cei
asociai zborurilor la distane mari.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 109/524
3.1.3.4.2 Nivelul 2
Nivelul 2 de abordare este aplicabil n cazul existenei informaiilor referitoarea la
ciclurile aterizare-decolare pe diferite tipuri de avioane i pe tipuri de zbor (intern i
internaional). Nu necesit informaii despre distanele de zbor.
FE
RA
E avion tip poluant
avion Tip
avion tip carburant consum poluant , ,
=

(3.25)
unde:
E
poluant
= emisia anual de poluant specificat pentru fiecare din modurile de
operare i tipurile de zbor
RA
consum carburant, tip avion
= consumul de carburant asociat fiecrui mod de operare,
tip de zbor i tip de avion
FE
poluant,tip avion
= factorul de emisie pentru poluantul specificat pe mod de
operare tip de zbor i tip de avion
Exist surse de date ce conin factori de emisie i consum de carburant pe cicluri
aterizare-declare pentru tipurile de avioane cele mai des ntlnite. Sursele de date
aparin n special OIAC/ICAO. Celelalte tipuri de avioane identificate de IATA i care nu
se regsesc n baza de date OIAC pot fi asimilate cu tipurile existente punndu-se la
dispoziie tabele de coresponden n acest sens (Tabel 3.11, Tabel 3.12 i Tabel 3.13
de mai jos).
Tabel 3.11 Corespondena ntre principalele tipuri de avioane echipate cu
motoare turbojet i celelalte tipuri ntlnite
Tip
reprezentativ
de avion
ICAO IATA
Tip
reprezentativ
de avion
ICAO IATA
Tip
reprezentativ
de avion
ICAO IATA
A310 310 B734 734 Fokker 100 F100 100
312 B735 735 F28 F28
313 B736 736
Fokker F-28
TU3
Airbus A310
A31 B737 737 DC8 DC8
A318 318 73A D8F
A319 319 73B D8M
A320 320 73F D8S
A321 321 73M 707
Airbus A320
32S 73S 70F
A330 330 B86 IL6
332
Boeing 737-
400
JET B72

333 B741 741
Boeing 737-
100 * 2
VCX
Airbus A330

A340 340 B742 742 DC9 D92
342 B743 743 D93 Airbus A340
343 747 D94
BA11 B11 74D D95
B15 74E D98
CRV
Boeing 747-
100-300
74F
McDonnell
Douglas DC-9
D9S
A4F DC9
F23

F24 74L F21
YK4 74M

YK2
BAe 111

BA46 141 74R DC10 D10 BAe 146
143

IL7
McDonnell
Douglas DC-
10
D11



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 110/524
Tip
reprezentativ
de avion
ICAO IATA
Tip
reprezentativ
de avion
ICAO IATA
Tip
reprezentativ
de avion
ICAO IATA
146 ILW D1C
14F

C51 D1F
B721 721
Boeing 747-
400
B744 744 L10
B722 722 B752 757 L11
B727 727 B753 75F L12
72A
Boeing 757
TR2 L15

72F B763 762 M11
72M 763

M1F
MD81-
72S 767 88 717
TU5 AB3 MD90 M80
Boeing 727
TRD AB4 M81
B731 731 AB6 M82
B732 732 A3E M83
B733 733
Boeing 767-
300
ER
ABF M87
DAM B772 777 M88
B773 772 M90
Boeing 737-
100

Boeing 777
773
McDonnell
Douglas M82


Tabel 3.12 Clasificare si coresponden cu tipurile reprezentative de avioane
echipate cu motoare turbopropulsoare
Tip reprezentativ de avion
Pn la 30 locuri Dornier 328
Pn la 50 locuri Saab 2000
Pn la 70 locuri ATR 72

Tabel 3.13 Clasificare si coresponden cu tipurile reprezentative de avioane
mici
Tip de avion
Categorie de
avioane/principiu
motor
Masa maxim de
decolare
Rang n
inventarul danez
1998
Can_CL604 (CL60) L2J 18 19
Canadair RJ 100 (CARJ) L2J 24 17
CitationI (C500) L2J 5.2 10
Falcon2000 (F2TH) L2J 16.2 -
Falcon900 (F900) L3J 20.6 8
Avro_RJ85 (BA46) L4J 42 1
C130 (C130) L4T 70.3 1
P3B_Orion (L188) L4T 52.7 2
AS50 (AS50) H1T 2 2
S61 (S61) H2T 8.6 1
Not: L = landplane, H= helicopter, J = motor turbojet, T = turbopropulsor, 1, 2 sau 4 motoare
Sursa: Furnizat de Danmarks Miljunderskelser

Tabelul 3-5 din cadrul Capitolului asociat categoriei NFR 1.A.3.a al Ghidului prezint
factorii de emisie i consumurile de carburant pe cicluri aterizare decolare aparinnd
categoriilor cele mai reprezentative de avioane.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 111/524

Algoritm de calcul folosind nivelul 2de abordare

1. Obinerea cantitii anuale de carburant vndut pentru aviaie la nivel naional
(n mii de tone)
2. Obinerea cantitilor de carburant utilizat pentur traficul aerian intern
3. Calcularea cantitilor de carburant utilizat n traficul internaional prin diferen
cantitilor de la puntele 1 i 2
4. Obinerea numrului total de cicluri aterizare-decolare din traficul aerian intern
pe tipuri de avioane, preferabil grupate pe categorii reprezentative
5. Calcularea consumului total de carburant asociat ciclurilor decolare-aterizare
din traficul aerian intern pe tipuri de avioane prin nmulirea numrului de cicluri
interne cu factorul de consum asociat fiecrui tip de avion i sumarea tuturor
acestor contribuii. Factorii de consum pe fiecare tip de avion se regsesc n
templat-urile Excell anexate capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.a.
6. Calcularea consumului de carburant asociat modului de operare n regim de
croazier pentru traficul intern prin diferena dintre cel total (pct 2) si cel asociat
ciclurilor aterizare-decolare (5).
7. Estimarea emisiilor asociate ciclurilor aterizare decolare interne (factor de
emisie per ciclu pe tip de avion X numr cicluri interne pe tip de avion i
sumarea tuturor contribuiilor). Factorii de emisie pe fiecare tip de avion se
regsesc n templat-urile Excell anexate capitolulul asociat categoriei NFR
1.A.3.a.
8. Estimarea emisiilor asociate traficului aerian intern n regim de croazier (factor
de emisie pe fiecare tip de avion x cantitatea de carburant utilizat n regim de
croazier pe fiecare tip de avion n traficul aerian intern i sumarea tuturor
contribuiilor sau factor de emisie pentru tip de avion reprezentativ n traficul
intern x cantitatea de carburant utilizat n regim de croazier nivel I de
abordare). Factorii de emisie asociai diferitelor tipuri de avioane pot fi extrai
din tabelul 3-3 i din templat-urile Excell anexate capitolulul asociat categoriei
NFR 1.A.3.a.
9. Reluarea pailor 4-8 pentru estimarea emisiilor asociate cu traficul aerian
international.
Aviaia militar
Nivelul de abordare 2 orientat pe tipuri de avion permite estimarea emisiilor din
activitile asociate aviaiei militare. Pentru aceasta exist dou categorii de date n
baza crora se pot face estimrile privitoare la emisii:
Cantiti totale de carburant folosite n aviaia militar
Numr de ore de zbor, pe tip de avion, multiplicat cu consumul mediu orar n
kg/h asociat deiferitelor tipuri de avioane militare (de lupt, de antrenament,
transportoare, altele)
n estimarea emisiilor pot fi utilizai factorii de emisiie din tabelul 3-3, neexistnd
disponibili factori de emisie asociai avioanelor militare. Tabelele 3-9 i 3-10 din cadrul
capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.a. prezint consumuri orare de carburant pe
diferite tipuri reprezentative de avioane militare. Trebuie menionat c emisiile asociate
cu activitile aviatice militare se raporteaz sub categoria NFR 1.A.5.
3.1.3.4.3 Nivelul 3
Nivelul 3 de abordare este orientat pe detalierea modului de operare a diferitelor tipuri
de avioane i necesit informaii detaliate ale zborurilor. Se poate realiza prin 2
abordri distincte:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 112/524
Nivelul 3A
Se bazeaz pe informaii referitoare la originea i destinaia zborurilor. Necesit
informaii detaliate despre aeroportul (de origine i destinaie), despre consumul de
carburant n diferitele moduri de operare, distana de zbor i tipul aeronavei att n
cazul zborurilor interne ct i internaionale
Emisiile sunt estimate n diferitele moduri de operare a motorului i faze ale zborului
Nivelul 3B
Estimeaz cantitatea de carburant consumat i emisiile generate de-a lungul ntregii
traiectorii de zbor folosind informaii detaliate despre performaele aerodinamice ale
avionului i motorului cu care este echipat. Necesit utilizarea unor modele de calcul
sofisticate care s includ informaii detaliate ale echipamentelor, performanelor
acestora i variabilele traiectoriilor pentru toate zborurile dintr-un an. Aceste modele
pot exporta informaii despre avioane, tipul motorului, aeroportul de operare, regiune,
coordonate de zbor, carburant consumat i emisii de CO, hidrocarburi, CO
2
, NO
x
i
SO
x
. Exemple de astfel de modele de calcul sunt SAGE (System of Aviations Global
Emission) dezvoltat de Administraia Federal a Aviaiei a SUA i AERO2k dezvoltat
de Comisia European.
n cele ce urmeaz ghidul se refer doar la nivelul 3A de abordare.
Algoritm de calcul folosind nivelul 3 A de abordare

Similar nivelului de abordare 2 factorii de emisie pentru CO
2
, SO
2
, metale sunt derivai
din consumul de carburant, iar factorii de emisie pentru Poluani Organici Persisteni
(HAP i dioxine) i particule sunt derivai din emisiile de PM
2.5
. Emisiile de NO
x
, HC,
CO i particule sunt estimate pentru fiecare zbor n parte, factorii de emisie i de
consum pe fiecare tip de avion se regsesc n templat-urile Excell anexate capitolulul
asociat categoriei NFR 1.A.3.a.
Factorii de emisie i consumurile de carburant, pentru toate fazele unui zbor i pe tipuri
de avioane, ce sunt utilizai n nivelul III de abordare sunt disponibili n templat-urile
anexate capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.a.
Aplicarea nivelului 3A de abordare pentru zboruri de tip IFR
1. Obinerea detaliilor referitoare la zbor i aeronav din datele disponibile la nivel
naional, nregistrri ale Aviaiei Civile, nregistrri la nivelul aeroporturilor,
informaii de la controlul traficului aerian spre ex. EUROCONTROL, programul
zborurilor de la OAG. Se vor utiliza tabelele de coresponden ntre tipurile
reprezentative i cele folosite la nivel naional (tabelele 3-6 i 3-7).De
asemenea pentru avioane mici se folosete tabelul 3-8.
2. Obinerea informaiilor referitoare la parametrii de zbor (distane, timpi utilizai
pe fiecare seciune a traiectoriei)
3. Se va asimila avionul cu unul din tipurile reprezentative si i se vor asocia att
factorii de emisie ct i consumul de carburant pentru ciclul aterizare-decolare,
date ce se regsesc n anexele ataate capitolulul asociat categoriei NFR
1.A.3.a.. Se vor estima emisiile asociate cu ciclul aterizare-decolare.
4. Se va asimila avionul cu unul din tipurile reprezentative, se vor extrage
parametrii traiectoriei zborului si li se vor asocia consumurile de carburant
pentru zborul de croazier, date ce se regsesc n anexele ataate capitolulul
asociat categoriei NFR 1.A.3.a.. Se vor estima emisiile pe fiecare etap de zbor
n regim de croazier



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 113/524
5. Cantitatea total de carburant i emisiile de poluani pe ntregul zbor se obin
prin sumarea termenilor calculai i estimai la punctele 3 i 4.
6. Se vor aplica acest algoritm pentru toate zborurile nregistrate la nivel naional
(att interne ct i internaionale) realizndu-se n final sumarea tuturor
cantitilor de poluani i a consumurilor pe fiecare zbor obinute astfel.
3.1.3.5 CALITATEA DATELOR
3.1.3.5.1 Integralitatea
Pentru asigurarea integralitii este absolut necesar s se obin consumul total de
carburant pentru aviaie folosit la nivel naional. n acest fel cel puin emisiile de CO
2

pot fi estimate cu o bun precizie.
n cazul nivelului II de abordare alocarea consumurilor de carburant ntre ciclurile
aterizare-decolare i croazier nu poate fi consistent realizat dac nu exist statistici
naionale solide referitoare la ciclurile aterizare-decolare. Probleme similare sunt legate
de segregarea informaiilor referitoare la zborurile interne i internaionale, unde fiecare
ar are nregistrri i evidene specifice, nefiind posbil a se identifica o regul general
de realizare a acestor diferenieri n lipsa unor informaii complete.
De asemenea nivelul II nu include zborurile neprogramate de tip aviaie general
precum cele aferente diverselor activiti n agricultur, cele private, zboruri cu
elicoptere, etc. Integralitatea poate fi afectat i de lipsa informaiilor referitoare la
aviaia militar.
Emisiile asociate altor activiti aeroportuare precum alimentarea cu carburani,
manevrarea acestora, ntreinerea avioanelor, deversare carburant n timpul zborului,
degivrare, tratamentul aripilor de avion cu diverse substane n perioada de staionare
pe aeroport nu sunt cuprinse n inventar.
3.1.3.5.2 Evitarea dublei luri n considerare a emisiilor
Emisiile provenite de la zborurile neprogramate sunt excluse din metodele de estimare
ale emisiilor, aceasta fiind o msur de evitare a dublei luri n considere a unor
categorii de emisii.
3.1.3.5.3 Verificarea
n vederea verificrii ncruciate a dimensiunii valorilor emisiilor provenite din domeniul
aviaiei metodologia prezentat poate fi aplicat pe date statistice la nivel internaional
(spre ex provenite de la uniti de control al traficul aerian). Se pot de asemenea face
verificri prin comparaie cu inventarele centralizate de diferite instituii precum ANCAT,
NASA.
Emisiile estimate i consumul de carburant per kilometru per loc de transport pot fi, de
asemenea, comparate ntre ri i tipuri de aeronave pentru a asigura credibilitatea
datelor care au fost colectate.
3.1.3.5.4 Evaluarea incertitudinilor
Pentru fiecare nivel de abordarea evaluarea iuncertitudinilor trbeuie surmreasc
urmtoarele aspecte
Nivelul 1
acurateea alocriii cantitilor de carburant pe tip trafic intern
i internaional depinde n mare msur de situaia la nivel
naional n ceea ce privete datele i nregistrrile existente



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 114/524
folosirea unui factor de emisie reprezentativ pentru diverse
tipuri de avioane poate genereaz incertitudni importante
acurateea factorilor asociai ciclurilor aterizare-decolare este
mai bun dect a celor asociai regimului de croazier (20
30 % cicluri aterizare decolare vs 20-45 % croazier)
Nivelul 2
acurateea alocrii cantitilor de carburant pe tip trafic intern
i internaional depinde n mare msur de situaia la nivel
naional n ceea ce privete datele i nregistrrile existente
incertitudini legate de factori de emisie n special cei asociai
cu regimul de croazier
Nivelul 3
incertitudini legate de factorii de emisie ICAO estimnd
incertitudini de 5-10 % pentru cei asociai Ciclurilor aterizare-
decolare i 15-40 % pentru croazier.

3.1.4 TRANSPORT RUTIER
3.1.4.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol furnizeaz metodologia, factorii de emisie i alte informaii necesare
estimrii emisiilor de poluani provenii din transportul rutier (cod NFR 1.A.3.b), mai
precis cele asociate cu eapamentul emisiilor datorate arderii carburanilor n
motoarele termice ce echipeaz urmtoarele tipuri de autovehicule:
Autoturisme cod NFR 1.A.3.b.i
Autoutilitare cod NFR 1.A.3.b.ii
Autovehicule grele incluznd i autobuze cod NFR 1.A.3.b.iii
Motociclete cod NFR 1.A.3.b.iv
Nu sunt tratate n acest subcapitol emisiile datorate evaporrii carburanilor (cod NFR
1.A.3.b.v), cele datorate uzurii cauciucurilor i frnelor sau uzurii carosabilului.
3.1.4.2 DESCRIEREA SURSELOR I PROCESELOR
Emisiile de eapament rezult din arderea carburanilor precum benzina, motorina, gaz
petrolier lichefiat (GPL) i gaz natural. Aerul n amestec cu carburantul este aprins prin
scnteie sau prin compresie n funcie de tipul motorului.
Tabel 3.14 prezint principalele categorii i subcategorii (23 subcategorii n funcie de
tipul carburantului, capacitatea motorului, masa i performana acestuia) de
autovehicule mpreun cu codurile SNAP.
Tabel 3.14 Definirea categoriilor de autovehicule rutiere
Cod NFR
Cod
SNAP
Categorii autovehicule
07 01 AUTOTURISME
07 01 02 Benzin 1.42.0 l
07 01 03
07 01 04
07 01 05
Benzin > 2.0 l
Diesel < 2.0 l
Diesel > 2.0 l
1.A.3.b.i
07 01 06 GPL



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 115/524
Cod NFR
Cod
SNAP
Categorii autovehicule
07 01 07
07 01 08
2-timpi benzin
Hibride
07 02 AUTOUTILITARE < 3.5 t
07 02 01 Benzin
1.A.3.b.ii
07 02 02 Diesel
07 03 AUTOVEHICULE GRELE
1.A.3.b.iii
07 03 01
07 03 02
07 03 03
07 03 04
07 03 05
07 03 06
07 03 07
Benzin
Diesel < 7.5 t
Diesel 7.516 t
Diesel 1632 t
Diesel > 32 t
Autobuze
Autocare
07 04 MOTORETE I MOTOCICLETE < 50 cm
07 05 MOTOCICLETE
1.A.3.b.iv
07 05 01
07 05 02
07 05 03
07 05 04
07 05 05
n 2 timpi > 50 cm
n 4 timpi > 50 cm
n 4 timpi 50250 cm
n 4 timpi 250 750 cm
n 4 timpi > 750 cm
3.1.4.3 TEHNICI
n motoarele cu ardere intern principalii produi de ardere sunt reprezentai de CO
2
i
H
2
O. n urma procesului de ardere n motoare rezult ns i o serie de produi
reziduali datorai n special:
Oxidrii incomplete a carburantului CO, hidrocarburi totale, particule
Oxidrii unor specii ce intr n compoziia aerului sau carburantului (azot, sulf)
NO
x
, SO
x

n vederea conformrii cu legislaia n domeniul emisiilor de poluani n aer, productorii
de autovehicule au echipat autovehiculele cu sisteme catalitice de conversie sau cu
filtre de particule.
Noile tehnici sunt destinate, att reducerii emisiilor ct i consumurilor de carburant.
Printre aceste tehnici se pot enumera:
Introducerea unor noi tipuri de motoare cu ardere intern, precum cele cu
injecie direct a benzinei (gasoline direct injection GDI), cele cu autocontrol
al aprinderii (controlled auto-ignition CAI) sau cele cu aprindere prin
compresie n mas omogen (homogeneous charge compression ignition
HCCI) combinaie de motor pe benzin cu cel diesel
Utilizare de noi carburani precum gaz natural comprimat, hidrogen, etc.
Folosirea motorizrilor alternative precum cele hibride (electric-termic) sau a
celulelor de combustie (cu hidrogen)
Unele tehnici descrise mai sus au fost implementate cu succes (motoarele hibrid sau
cele cu injecie direct de benzin) n timp ce altele sunt nc n faza de prototip.
3.1.4.4 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Emisiile de poluani provenite din transportul rutier au fost limitate de legislaia
european nc din anii 70, productorii de autovehicule fiind n permanen nevoii s



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 116/524
respecte limite din ce n ce mai stricte ajungndu-se la reduceri de mai bine de un
ordin de mrime n comparaie cu valorile emisiilor de acum 20 ani pentru poluani
precum CO, NO
x
sau hidrocarburi totale.
n continuare sunt prezentai sintetic paii legislativi parcuri mpreun cu tehnologiile
introduse treptat, ce au condus la gruparea autovehiculelor n diverse clase ncepnd
cu anii 70.
Clase de autoturisme cu benzin i legislaia asociat
ntre anii 1070 i 1985 toate statele membre al Comunitii Europene au respectat cele
15 amendamente ale Reglementrilor Comisiei Economice a Naiunilor Unite pentru
Europa (United Nations Economic Commission for Europe-UNECE) privind emisiile de
poluani pentru autovehiculele cu masa sub 3,5 tone. Transpunerea i implementarea
n statele membre a acestor reglementri s-a produs n intervalele de timp menionate
mai jos
pre ECE pn n 1971
ECE-15.00 i ECE 15.01 ntre 1972 i 1977
ECE-15.02 ntre 1978 i 1980
ECE-15.03 ntre 1981 i 1985
ECE-15.04 ntre 1985 i 1992
n perioada 1985-1990 au fost introduse dou tehnologii intermediare pentru mainile
pe benzin cu motoare avnd capacitatea cilindirc sub 2000 cm
3

Convenional mbuntite ce a implicat creterea performanei motorului
fr introducerea vreunui sistem efectiv de reducere a emisiilor
De tip open loop tehnologii ce au introdus sisteme de reducere de tip
catalizatoare cu trei ci:
Dup 1992 standardele EURO au deveinit obligatorii n toate rile membre, evoluia
acestora, pe scurt fiind urmtoarea:
EURO 1: Directiva 91/441/CEE (n vigoare din 1992) care prevede echiparea
vehiculelor cu catalizatoare cu trei ci, acestea necesitnd utilizarea de benzin
fr plumb;
EURO 2: Directiva 94/12/CE (n vigoare din 1996), automobilele fiind echipate
cu catalizatoare cu trei ci mbuntite, care au asigurat reducerea emisiilor
fa de EURO 1 astfel: 30 % pentru CO i 55 % pentru hidrocarburi (HC) +
NOx;
EURO 3: Directiva 98/69/CE, pasul 1 (n vigoare din 2000), care a introdus noi
standarde de emisii, asigurnd reducerea emisiilor fa de EURO 2 cu: 30 %
pentru CO, 40 % pentru HC i 40 % pentru NOx. Automobilele au fost echipate
cu senzori lambda dubli pentru conformarea cu limitele pentru emisii.
EURO 4: Directiva 98/69/CE, pasul 2 (n vigoare din 2005), asigurnd
reducerea emisiilor fa de EURO 3 cu: 57 % pentru CO i cu 47 % pentru HC
i NOx;
EURO 5 i 6: Consiliul European a adoptat, n mai 2007, propunerile
standardelor de emisii EURO 5 i 6 fcute de Comisia European. EURO 5 va
intra n vigoare din ianuarie 2010 i va conduce la reducerea emisiilor de NOx
cu 25 % fa de EURO 4. EURO 5 prevede o limit a emisiilor masice de
particule pentru automobilele cu injecie direct similar celei pentru motoarele



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 117/524
Diesel. La nivelul EURO 6 nu sunt prevzute reduceri suplimentare pentru
vehiculele cu benzin.
Clase de autoturisme dotate cu motoare DIESEL i legislaia asociat
n ceea ce privete autoturismele dotate cu motoare Diesel, standardele de emisii au
fost incluse n directivele prezentate mai sus. EURO 1 a introdus pentru prima dat
standarde pentru emisiile de CO, HC + NOx i particule. EURO 2 a determinat
reducerea, fa de EURO 1, a emisiilor, cu: 68 % pentru CO, 38 % pentru HC + NOx i
cu 55 % pentru particule. Sistemele pentru reducerea emisiilor utilizate au fost
catalizatoarele prin oxidare. EURO 3 a determinat reducerea emisiilor cu: 40 % pentru
CO, 60 % pentru NOx, 14 % pentru HC i 37,5 % pentru particule, fa de EURO 2.
EURO 4 are asociate reduceri ale emisiilor de 22 % pentru CO i de 50 % pentru toi
ceilali poluani. EURO 5 i 6 au asociate reduceri ale NOx cu 28 %, respectiv, 68 %
fa de EURO 4, precum i reducerea emisiilor de particule cu 88 %.
Clase de autoutilitare i legislaia asociat
Autovehicule pe benzin cu capacitatea < 3,5 t:
ncepnd cu anul 1993 s-a introdus standardul EURO 1 (Directiva
93/59/CEE) care a impus utilizarea de convertoare catalitice. n anul 1997 s-
a introdus EURO 2 (Directiva 96/69/CE), care a fost n vigoare pn n anul
2001. n perioada 2001 2006 a fost n vigoare EURO 3 (Directiva
98/69/CE, pasul 1), dup care a fost introdus EURO 4 (Directiva 98/69/CE,
pasul 2) care prevede standarde de emisie mai stricte. EURO 5 pentru
automobile include valori limit de emisie i pentru vehiculele uoare de
marf, aplicabile cu o ntrziere de 1 2 ani.
Autovehicule cu motoare Diesel cu capacitatea < 3,5 t:
Acestor vehicule li se aplic legislaia pentru vehiculele pe benzin cu
capacitatea < 3,5 t (cu standarde de emisie diferite i, n plus cu standarde
pentru particule). n general, tehnologia pentru vehiculele uoare de marf
dotate cu motoare Diesel este similar celei pentru automobilele Diesel, dar
se aplic mai trziu cu 1 2 ani.
Clase de autovehicule grele i legislaia asociat
Autovehicule pe benzin cu capacitatea > 3,5 t:
Vehiculele grele pe benzin reprezint o fraciune foarte redus din
vehiculele grele din Europa. Ca urmare, acestea sunt considerate vehicule
convenionale, nefiind prevzute standarde de emisii specifice.
Autovehicule cu motoare Diesel cu capacitatea > 3,5 t:
Emisiile de la acest tip de vehicule au fost reglementate pentru prima dat
n anul 1988 prin introducerea Reglementrii 49 ECE. Vehicule conforme
acestei reglementri sunt considerate convenionale. Directiva 91/542/CEE,
implementat n dou etape (EURO I, ntre 1992 1995 i EURO II, ntre
1996 2000) a introdus standarde care s asigure reducerea emisiilor.
Directiva 1999/96/CE Pasul 1 (EURO III) a intrat n vigoare n anul 2000 i a
introdus reducerea cu 30 % fa de EURO II a emisiilor pentru toi poluanii.
Aceast directiv include un pas intermediar n 2005 (EURO IV) i un pas
final n 2008 (EURO V). Standardele pentru 2009 sunt foarte stricte, fiind
focalizate pe reducerea cu 70 % a emisiilor de NOx i cu peste 85 % a
emisiilor de particule n comparaie cu standardele din 1996. Atingerea
acestor inte se va realiza prin utilizarea catalizatorilor cu oxidare pentru
particule i a sistemelor de reducere catalitic selectiv pentru NO
x
. n
prezent se discut introducerea unor noi standarde de emisii (EURO VI) n
2014, fr a fi cunoscut nc propunerea Comisiei Europene.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 118/524
Clase de motorete n 2 timp <50 cm
3
i legislaia asociat
Pn recent nu au existat reglementri UE pentru autovehiculel pe 2 roi fiind aplicat
doar legislaia naional existent la nivelul Statelor Membre. n 1999 Directiva
97/24/EC (Pas 1 Euro 1) a introdus limite la emisii pentru motorete n 2 timpi n
cazul poluanilor CO (6 g/km) i HC+NOx (3 g/km). n Pasul 2 (EURO 2, 2002) valorile
limitelor au fost de 1 g/km pentru CO i 1,2 g/km pentru HC+NOx. Urmtorul pas
(EURO III) este n pregtire i cel m ai probabil nu va modifica limitle EURO 2 ci va
reglementa modul de verificare a motoarelor (se va verifica emisia la pornire i nu la
funcionare la cald). Datorit valorilor limit restrictive se ateapt ca foarte puine
motorete existente n circulaie s ndeplineasc aceste standarde, iar cele care se vor
conforma vor fi echipate cu sisteme de msurare a debitelor aer-carburant sau vor
avea motoare echipate cu sisteme de injecie de aer direct sau secundar n linia de
evacuare.
Clase de motociclete n 2 i 4 timpi cu ciclindree > 50 cc i legislaia asociat
Primele reglementri privitoare la emisiile provenind de la motociclete n 2 sau 4 timpi
culindree > 50 cm
3
au fost introduse n 1999 prin Directiva 97/24/EC (Euro 1) i au
difereniat limitele de emisie astfel
Motociclete 2 timpi: CO (8 g/km), HC(4 g/km), NOx (0,1 g/km)
Motociclete 4 timpi: CO (13 g/km), HC(3 g/km), NOx (0,3 g/km)
Ulterior standardele EURO 2 (2002 ) i EURO 3 (2006) au difereniat aceste limite n
funcie de capacitatea cilindric a motorului.
Tabelul Tabel 3.15 prezint sintetic categoriile de vehicule abordate de ghid i legislaia
asociat acestora
Tabel 3.15 Categoriile de vehicule i legislaia asociat acestora
Categorie
autovehicule
Descriere clase Legislaie
PRE ECE
Benzin < 1.4 l
1.42.0 l
> 2.0 l
ECE 15/00-01
ECE 15/02
ECE 15/03
ECE 15/04
Convenional mbuntite
Open loop
Euro 1 91/441/EEC
Euro 2 94/12/EC
Euro 3 98/69/EC Pas 2000
Euro 4 98/69/EC Pas 2005
Euro 5 EC 715/2007
Euro 6 EC 715/2007
Autoturisme
Diesel
< 2.0 l
> 2.0 l
Conventional
Euro 1 91/441/EEC
Euro 2 94/12/EC
Euro 3 98/69/EC Pas 2000
Euro 4 98/69/EC Pas 2005
Euro 5 EC 715/2007
Euro 6 EC 715/2007



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 119/524
Categorie
autovehicule
Descriere clase Legislaie
GPL
Conventional
Euro 1 91/441/EEC
Euro 2 94/12/EC
Euro 3 98/69/EC Pas 2000
Euro 4 98/69/EC Pas 2005
2-timpi Conventional

Hibride < 1.6 l Euro 4 98/69/EC Pas 2005
Conventional
Euro 1 93/59/EEC
Euro 2 96/69/EC
Euro 3 98/69/EC Pas 2000
Euro 4 98/69/EC Pas 2005
Euro 5 EC 715/2007
Benzin < 3.5 t
Euro 6 EC 715/2007
Conventional
Euro 1 93/59/EEC
Euro 2 96/69/EC
Euro 3 98/69/EC Pas 2000
Euro 4 98/69/EC Pas 2005
Euro 5 EC 715/2007
Autoutilitare
Diesel < 3.5 t
Euro 6 EC 715/2007
Benzin > 3.5 t Conventional
Rigide <= 7.5 t
Rigide 7.512 t
Rigide 1214 t
Rigide 1420 t
Rigide 2026 t
Rigide 2628 t
Rigide 2832 t
Rigide > 32 t
Articulate 1420 t
Articulate 2028 t
Articulate 2834 t
Articulated 3440 t
Articulate 4050 t
Autovehicule grele
Articulate 5060 t
Conventional
Euro I 91/542/EEC Pas I
Euro II 91/542/EEC Pas II
Euro III 1999/96/EC Pas I
Euro IV 1999/96/EC Pas II
Euro V 1999/96/EC Pas III
Euro VI COM (2007) 851
Urbane <=15 t
Urbane 1518 t
Urbane > 18 t
Autobuze
Autocare standard <=18
t
Conventional
Euro I 91/542/EEC Pas I
Euro II 91/542/EEC Pas II
Euro III 1999/96/EC Pas I
Euro IV 1999/96/EC Pas II
Euro V 1999/96/EC Pas III
Euro VI COM (2007) 851



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 120/524
Categorie
autovehicule
Descriere clase Legislaie
Autocare, articulate > 18
t

Euro I 91/542/EEC Pas I
Euro II 91/542/EEC Pas II
Euro III 1999/96/EC Pas I

Gaz natural comprimat
EEV 1999/96/EC
Motorete < 50 cm
Conventional
97/24/EC Pas I Euro 1
97/24/EC Pas II Euro 2
Euro 3 propunere
2-timpi, > 50 cm
4-timpi, 50250 cm
4-timpi, 250750 cm
Motociclete
4-timpi, > 750 cm
Conventional
97/24/EC Euro 1
2002/51/EC Pas I Euro 2
2002/51/EC Pas II Euro 3
3.1.4.5 POLUANI I METODE DE CALCUL
Ghidul include metode de estimare a emisiilor pentru CO, NO
x
., COV
nm
, CH
4
, CO
2
,
N
2
O, NH
3
, SO
x
, particule, hidrocarburi aromatice policiclice (HAP), dioxine i furani i
metale grele - coninute n carburant (Pb, Cd, Cu, Cr, Ni, Se, Zn). Emisiile de NO
x
sunt
estimate ca NO i NO
2
. Emisiile de particule sunt, de asemenea, estimate n carbon
elementar i carbon organic n funcie de tehnologia motoarelor autovehiculelor.
Emisiile de particule sunt, n cazul eapamentelor autovehiculelor rutiere, n general,
ncadrabile la dimensiuni de sub 2,5 microni, n consecin majoritatea factorilor de
emisie n cazul particulelor corespund fraciei de PM
2.5
.
3.1.4.6 NIVELURI DE ABORDARE
3.1.4.6.1 Nivelul 1
Acest nivel este bazat pe consumul total de carburant dezagregat pe cele 4 mari
categorii de autovehicule conform codurilor NFR i factori de emisie predefinii.
Se vor utiliza ecuaiile generale:

=
m
m j i m j
j
i
EF FC E )) ( (
, , ,
(3.26)
unde:
E
i
= emisia de poluant de tip i
FC
j,m
=

consum de carburant de tip m pentru categoria j de autovehicule
EF
i,j,m
= factor de emisie pentru poluant de tip i (g/kg de carburant de tip m),
asociat autovehicul categoria j
Categoriile de autovehicule sunt: autoturisme, autoutilitare, autovehicule grele,
motociclete i motorete.
Factorii de emisie predefinii propui de ghid pentru nivelul I de abordare au fost dedui
pe un parc auto reprezentativ pentru statele membre la nivelul anului 1995. n
consecin aceti factori pot fi utilizai n special n statele unde exist cu
preponderen un parc auto nvechit, existnd riscul de a supraestima emisiile n cazul
statelor cu un parc auto ce se conformeaz ndeosebi cu standardele EURO 2/EURO II
sau mai recente.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 121/524
Factorii de emisie propui de ghid (tabelele de la 3-5 pn la 3-11 din cadrul capitolulul
asociat categoriei NFR 1.A.3.b) cuprind trei paliere de valori (maxim, minim, mediu),
cea maxim corespunznd categoriilor de vehicule fr sisteme de control al emisiilor
n timp ce valoarea minim a factorilor este asociat cu standardele existente la nivelul
anului 2005 (nainte de introducerea EURO 4).
Emisia de SO
2
pe tipul de carburant - m este estimat presupunnd c ntreg coninutul
de sulf din carburant este oxidat complet la SO
2
folosindu-se formula:
m m S m SO
CC k E =
, ,
2
2
(3.27)
unde:
E
SO2,m
= emisia de SO
2
pe tipul de carburant m
k
S,m
= coninutul de sulf n carburant (g S/g carburant)
CC
m
= consum de carburant de tip m (g)
Nivelul I de abordare presupune obinerea consumurilor la nivel naional pe tipuri de
carburant (informaii ce se gsesc n statistica naional) dar i dezagregarea acestor
consumuri pe cele 4 mari categorii de autovehicule. Pentru aceasta este nevoie de
statistica referitoare la parcul auto naional combinat cu modul de utilizarea anual al
fiecrei categorii de autovehicule (de ex. numr de km parcuri, consum kg/km pe
fiecare categorie).
Tabel 3.16 prezint consumurile tipice de carburant pe diverse categorii de
autovehicule
Tabel 3.16 Consumuri tipice de carburant pe diverse categorii de autovehicule
Categorie autovehicul Carburant
Consum tipic
(g/km)
Autoturisme
Benzin
Motorin
LPG
70
60
57,5
Autoutilitare
Benzin
Motorin
100
80
Autovehicule grele
Motorin
Gaz natural (autobuze)
240
500
Motociclete i motorete Benzin 35
3.1.4.6.2 Nivelul 2
Nivelul 2 de abordare ia n considerare kilometrajul parcurs anual de diferitele categorii
de autovehicule i ine cont de nivelul lor de performan n ceea ce privete emisiile,
introducnd diferite clase n funcie de legislaia i standardele pe care tehnologia
motoarelor le respect (conform Tabel 3.17).
n acest nivel de abordare este necesar a se specifica numrul de vehicule i
kilometrajul anual pe fiecare din clasele prezentate n Tabel 3.17. Aceste date privind
kilometrajul distribuit pe clase se multiplic cu factorii de emisie pentru diferiii poluani
propui n cadrul acestui nivel de abordare (Tabelele de la 3-15 la 3-24 din cadrul
capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b) aplicndu-se relaiile de calcul de mai jos i
se sumeaz dup cele 4 categorii de autovehiculel. Factorii de emisie sunt exprimai n
g/km.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 122/524
( )

=
k
k j i k j j i
FE M E
, , , ,
(3.28)
Sau
( )

=
k
k j i k j k j j i
FE M N E
, , , , ,
(3.29)
unde:
k j
M
,
= kilometrajul anual realizat de toate autovehiculele de categorie j i
clas k (autovehicule x km)
k j i
FE
, ,
= factorul de emisie al poluantului i asociat categoriei de autovehicule j
i clas k (g/autovehicul/km)
k j
M
,
= kilometraj anual pe categoria de autovehicul j i de clas k
(km/autovehicul)
k j
N
,
= numr de autovehicule la nivel naional din categoria j i clasa k
Tabelul 3-25 din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b prezint valorile
medii ale consumurilor de carburani pe clasele utilizate n nivelul 2 de abordare fiind
utile pentru calculul emisiilor de SO
2
i metale (care depind de consumul de carburant
i nu depind de standardele de emisie ale motoarelor).
Informaiile referitoare la traficul rutier sunt disponibile la institutele naionale de
statistic sau la alte organisme i institute internaionale (ex. EUROSTAT). Aceste
statistici includ i informaii despre structura parcului auto naional.
Alte informaii pot fi gsite pe site-ul COPERT (http://lat.eng.auth.gr/copert), datele
respective fiind rezultatul unor proiecte europene (TREMOVE, Ex-TREMIS) ce au
inclus toate cele 27 state membre. Acelai site ofer informaii i despre kilometrajul
mediu anual pe categorii i clase de autovehicle dac alte surse de date statistice nu
sunt disponibile. Cheia de verificare a validitii presupunerilor o constituie consumul
total de carburant (estimat pe baza kilometrajului presupus i a consumurilor medii
atribuite pe categorii i clase de autovehicului tabelul 3-25 din cadrul capitolulul
asociat categoriei NFR 1.A.3.b) care trebuie s se nchid cu datele statistice la nivel
naional.
Tabel 3.17 Sinteza diferitelor clase de autovehicule conform nivelului II de
abordare
Categoria de
vehicule (j)
Tip Legislaia / tehnologia (k)
Benzin < 1.4 l, 1.42.0 l
> 2.0 l
PRE ECE, ECE 15/00-01
ECE 15/02, ECE 15/03, ECE 15/04
Convenionale mbuntite (doar cele < 2.0 l),
Open-Loop (doar cele < 2.0 l), Euro 1
Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6
Motorin < 2.0 l, > 2.0 l
Conventional, Euro 1
Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6
GPL Conventional, Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4
2-timpi Conventional
Autoturisme
Hibride < 1.6 l Euro 4



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 123/524
Categoria de
vehicule (j)
Tip Legislaia / tehnologia (k)
Benzin < 3.5 t
Conventional, Euro 1
Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6
Autoutilitare
Motorin < 3.5 t
Conventional, Euro 1
Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6
Autovehicule grele
Benzin > 3.5 t
Motorin <=7.5 t, 7.516
t,
1632 t, > 32 t
Conventional
Conventional, Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV,
Euro V, Euro VI
Autobuze urbane pe gaz Euro I, Euro II, Euro III, EEV
Autobuze urbane
standard
Conventional, Euro I
Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, Euro VI
Autobuze
Autocare standard <=18
t
Conventional, Euro I, Euro II
Euro III, Euro IV, Euro V, Euro VI
Motorete < 50 cm Conventional, Euro 1, Euro 2, Euro 3
2-timpi > 50 cm Conventional, Euro 1, Euro 2, Euro 3
4-timpi 50250 cm Conventional, Euro 1, Euro 2, Euro 3
4-timpi 250750 cm Conventional, Euro 1, Euro 2, Euro 3
Motociclete
4-timpi > 750 cm Conventional, Euro 1, Euro 2, Euro 3
3.1.4.6.3 Nivelul 3
Nivelul 3 de abordare n estimarea emisiilor aferente transportului rutier implic
utilizarea unor informaii combinate referitoare la caracteristicile tehnice de fabricaie
ale motorului (spre ex. Factorii de emisie asociai cu sistemele de reducere a emisiilor
cu care este echipat motorul) i date privind activitatea din transportul rutier (ex
kilometraj). Aceast metod detaliat a fost ncorporat n programul de calcul al
emisiilor din transportul rutier COPERT 4.
Nivelul 3 de abordare include urmtoarele aspecte:
Emisiile totale sunt estimate prin nsumarea emisiilor la rece (perioada de
operare imediat urmtoare pornirii motorului, nainte de atingerea temperaturii
normale de operare a acestuia) i emisiilor la cald (cnd motoarele opereaz
n regim normal de temperatur). Includerea acestor faze distincte n regimul de
operare se datoreaz diferenelor semnificative dintre emisiile de poluani
asociate cu fiecare regim.
Emisiile totale in cont de regimul de desfurare al traficului (urban, rural,
autostrad)
Emisiile sunt estimate combinnd pentru fiecare categorie i clas de
autovehicule cele dou tipuri de informaii i aplicnd factorii de emisie
corespunztori. Se ine cont i de consumul specific de carburant i de bilanul
naional al consumurilor de carburani.
Sinteza informaiilor i datelor de baz necesare n estimarea pe nivelul III de abordare
se poate prezenta astfel:
Informaii referitoare la carburani: Consumuri de carburant la nivel naional
Date de activitate: Numr de autovehicule pe fiecare categorie
Dezagregarea parcului auto pe clase de emisii
Kilometraj pe fiecare clas de emisie



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 124/524
Kilometraj n fiecare regim de desfurare (urban,
rural, autostrad)
Caracteristici ale traficului Viteze medii pe tip de autovehicul i regim de
desfurare trafic
Alte detalii i variabile Condiii climaterice
Distane medii de deplasare
Distribuirea emisiilor de COV
tot
n funcie de
regimul de desfurare
Factori de emisie: Pe tip de emisie (la cald, la rece, evaporare)
Dependeni de vitez
Pe clas de autovehicul
Pe regim de desfurare, innd cont de viteza
de deplasare
Procent de kilometraj
n regim de funcionare la rece pe lun
pe clas de autovehicule
Ghidul prezint n detaliu urmtoarele aspecte:
A. Estimarea emisiilor la cald
Aceste emisiii depind de o varitate de factori precum: distana parcurs anual de
diferitele categorii de autovehicule, viteza de deplasare, vechimea autovehicului,
cilindree i mas. Estimrile se realizeaz pe clase i regimuri de desfurare, innd
cont de viteza de deplasare diversele contribuii fiind ulterior sumate.
Emisia la cald pentru o clas anume de autovehicule ntr-un anume regim de
desfurare trafic (urban, rural, autostrad) se estimeaz prin multiplicarea factorului
de emisie asociat clasei respective cu numrul de autovehicule apainnd clasei i cu
kilometrajul (relaia 8 din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b). Viteza de
deplasare poate fi inclus ca parametru n cadrul estimrilor astfel
Prin definirea unor viteze de deplasare standard pentru diversele regimuri de
desfurare trafic i aplicarea factorilor de emisie dependeni de viteza (prin
relaii funcionale) ce sunt prezentai n cadrul ghidului
Prin integrarea unor funcii de distribuie a vitezei n diversele regimuri de
desfurare pe clase de autovehicule conform relaiei 9 din cadrul capitolulul
asociat categoriei NFR 1.A.3.b.
n general este aleas prima modalitate de inserie a vitezelor n estimrile de emisii la
cald.
B Estimarea emisiilor la rece
Emisia la rece a unui poluant provenit din transportul rutier reprezint o cantitate ce se
adaug suplimentar la emisia la cald. n principiu emisiile la rece au loc pentru cele trei
regimuri de desfurare a traficului (preponderent ns pentru urban i rural) i pentru
toate categoriile de autovehicule, existnd disponibili factori de emisie pentru
autoturisme i autoutilitare (celelalte presupunnd un comportament similar) ce
folosesc benzin, motorin sau GPL.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 125/524
Relaia de calcul (10) din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b. pentru
emisia la rece a unui anumit tip de poluant n cazul unui autovehicul dintr-o anume
clas de emisie include variabilele:
Fraciunea din kilometrajul total asociat clasei respective care este operat n
regim la rece sau cu catalizatorul sub temperatura normal de operare ( -
parametru ce depinde de temperatura (n general temperatura medie lunar) i
de distana medie a deplasrii - l
trip
(n lipsa unor informaii specifice rii
respective se propune o valoare de 12,4 km). Introducerea standardelor din ce
n ce mai restrictive la emisii a condus la proiectarea unor catalizatori cu timp
din ce n ce mai mic de atingere a temperaturilor de operare. Parametrul b este
prin urmare dependent de clasa de emisie a autovehiculului
Numr de autovehicule din clasa respectiv
Kilometrajul total asociat clasei de autovehicule respective
Raportul ntre valorile factorilor de emisie la rece respectiv la cald pentru
autovehiculele clasei respective depinde de asemenea de temperatura
exterioar i de tipul poluantului
Ghidul propune segregarea emisiilor la rece n emisii la rece n urban i emisii la rece
n rural (relaia 11 din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.), prin
introducerea unui parametru S
urban
ce partiioneaz kilometrajul aferent emisiei totale la
rece n cele dou componente. n cazul poluanilor N
2
O, NH
3
i CH
4
ghidul ia n
considerare i emisiile n cazul rulrii autovehiculelor n regim de autostrad(relaiile
12a-12e din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.).
C. Emisiile de poluani ce depind de consumurile de carburant (excluznd CO
2
)
Emisiile de poluani ce depind de consumurile de carburant se vor calcula astfel:
SO
2
folosind relaia 20 i innd cont de coninuturile de sulf din
fiecare tip de carburant
Pb folosind relaia 21 i innd cont de coninuturile de plumb din
fiecare tip de carburant (benzin)
Metale grele folosind relaia 22 i tabelul 3-95 din cadrul capitolulul asociat
categoriei NFR 1.A.3.b.
n principiu, n cazul poluanilor a cror emisie depinde n mod direct de consumurile de
carburant ghidul recomand n nivelul III de abordare utilizarea consumurilor naionale
de carburant provenite din datele statistice.
Pe de alt parte acest nivel de abordare implic distribuirea emisiilor pe categorii i
clase de autovehicule, iar distribuirea consumului total nu este realizat de statistic.
Ghidul propune o metod de corecie a emisiilor de poluani ce implic luarea n
considerare a consumului total de carburant de un anumit tip provenit din date
statistice i consumurile totale estimate (innd cont de structura parcului auto pe clase
de autovehicule i de consumurile specifice implicite ale respectivelor autovehicule)
relaia 14 din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b..
C Emisiile de CO
2

Estimarea emisiilor de CO
2
provenite din transportul rutier se bazeaz pe consumul de
carburant i pe presupunerea oxidrii n totalitate la CO
2
a carbonului coninut n
carburant.
Ghidul propune estimarea emisiilor de CO
2
folosind relaii bazate pe consumurile totale
pe tipuri de carburant i difereniate pe clase de autovehicule i pe compoziia chimic
a carburantului (relaia 17 din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.).



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 126/524
Aceste emisii estimate teoretic pot fi corectate prin asimilarea consumului statistic la
nivel naional. n vederea asigurrii consistenei cu raportarea IPCC, consumurile totale
din formula de de corecie trebuie s exclud cantitile de biocarburani ce sunt
utilizate n amestec cu carburantul convenional.
D Alte corecii ale emisiilor asociate transportului rutier:
Ghidul propune de asemenea n msura disponibilitii datelor i a modelelor de calcul
de emisie adecvate alte corecii ce vizeaz:
Includerea vechimii autovehiculului (n km rulai) trebuie menionat c factorii
de emisie propui implicit aparin unui parc auto cu vechimea cuprins ntre 30
000 60000 km i este necesar corectarea lor atunci cnd autovehiculele
depesc acest kilometraj (relaia 23 i tabelele 3-96 - 3- 98 din cadrul
capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.). Aceste corecii ce includ factori de
degradare a autovehicului datorit rulrii sunt recomandate a se aplica n
special atunci cnd se realizeaz prognoze de emisii ce in cont i de structura
existent a parcului auto
mbuntirea calitii carburanilor aceste mbuntiri periodice ale calitii
carburanilor acioneaz asupra emisiilor tuturor claselor de autovehicule (att
cele noi ct i cele vechi) i este necesar introducerea de corecii periodice
(aplicate la emisiile asociate unui nivel de calitate de baz al carburantului) n
anii urmtori de realizare a inventarelor de emisie dup modificarea calitii
carburantului (relaia 24, tabelele 3-99, 3-100, 3-101 i tabelele 3-27 - 3-29 din
cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.)
Includerea pantei drumului i a ncrcrii autovehiculului se recomand
introducerea de corecii n cazul rulrii autovehiculelor grele pe drumuri n pant
dac statistica naional include date referitoare la diferenierea kilometrajului
parcurs de autovehiculele grele pe drumuri n pant i n coborre. De
asemenea un factor ce influeneaz emisia este gradul de ncrcare al
autovehiculului, n special cnd tonajul este depit, recomandndu-se
aplicarea coreciilor n limita disponibilitii acestor informaii.
n funcie de nivelul actual de cunoatere i de parametrizare a conceptelor introduse
de nivelul 3, ghidul face recomandri referitoarea la modul de detaliu posibil a fi folosit
n estimarea emisiilor pe fiecare clas de autovehicule i n funcie de poluant. Sunt
astfel propuse 4 metode (A-D), ce pot fi utilizate n funcie de datele necesare i de
nivelul de detaliu urmrit. Tabelul Tabel 3.18sintetizeaz aceste abordri
Tabel 3.18 Clasificarea nivelurilor de detaliu n estimarea emisiilor pentru
fiecare clas de autovehicule
Metoda Emisii la cald Emisii la rece
A
Kilometraj anual pe clase de autovehicule
Partiionarea kilometrajului anual pe urban,
rural, autostrad
A1: viteza medie a autovehiculului pe fiecare
regim de desfurare trafic
A1: factor de emisie la cald dependent de
vitez
A2: factori de emisie dependeni de regimul
de desfurare trafic urban, rural,
autostrad
Distana medie de deplasare autovehicule
Temperatura medie lunar
Factor de corecie dependent de
temperatur, distan medie de deplasare i
clas de autovehicul



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 127/524
Metoda Emisii la cald Emisii la rece
B
Kilometraj anual pe clase de autovehicule
Partiionarea kilometrajului anual pe urban,
rural, autostrad
B1: viteza medie a autovehiculului pe fiecare
regim de desfurare trafic
B1: factor de emisie la cald dependent de
vitez
B2: factori de emisie dependeni de regimul
de desfurare trafic urban, rural,
autostrad
Fr estimri ale emisiilor la rece
C
Kilometraj anual pe clase de autovehicule
Partiionarea kilometrajului anual pe urban,
rural, autostrad
Factori de emisie dependeni de regimul de
desfurare trafic urban, rural, autostrad
Fr estimri ale emisiilor la rece
D
Consum total de carburant pe fiecare clas
de autovehicul
Factor de emisie dependent de consumul de
carburant
Fr estimri ale emisiilor la rece
Tabel 3.19 prezint nivelul de detaliu (metoda) recomandat pentru estimarea emisiilor
pentru fiecare clas de autovehicule.
Tabel 3.19 Sinteza nivelulurilor de detaliu n estimarea emisiilor pe clase de
autovehicule
Clasa de
autovehicule
NOx CO COVnm CH4 PM N2O NH3 SO2 CO2 Pb HM Consum
Autoturisme pe benzin
Pre-ECE A1 A1 A1 A2 - A2 A2 D D D D A1
ECE 15/00-01 A1 A1 A1 A2 - A2 A2 D D D D A1
ECE 15/02 A1 A1 A1 A2 - A2 A2 D D D D A1
ECE 15/03 A1 A1 A1 A2 - A2 A2 D D D D A1
ECE 15/04 A1 A1 A1 A2 - A2 A2 D D D D A1
Convenional
mbuntite
A1 A1 A1 A2 - A2 A2 D D D D A1
Open loop A1 A1 A1 A2 - A2 A2 D D D D A1
Euro 1 pn la
Euro 4
A1 A1 A1 A1 - A2 A2 D D D D A1
Autoturisme Diesel
Convenionale A1 A1 A1 A1 A1 C C D D D D A1



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 128/524
Clasa de
autovehicule
NOx CO COVnm CH4 PM N2O NH3 SO2 CO2 Pb HM Consum
Euro 1 pn la
Euro 4
A1 A1 A1 A1 A1 C C D D D D A1
Autoturisme pe
GPL
A1 A1 A1 A2 - C - - D - - A1
Autoturime cu
motor n 2-timpi
C C C C - C C D D D D C
Autoutilitare
Benzin < 3.5 t
convenionale
A1 A1 A1 A2 - A2 A2 D D D D A1
Benzin < 3.5 t
Euro 1 to Euro 4
A1 A1 A1 A1 - A2 A2 D D D D A1
Diesel < 3.5 t
conventional
A1 A1 A1 A2 A1 A2 A2 D D D D A1
Diesel < 3.5 t
Euro 1 to Euro 4
A1 A1 A1 A2 A1 A2 A2 D D D D A1
Autovehicule grele > 3.5 t
Benzin
convenionale
C C C C - C C D D D D C
Diesel
convenionale
B1 B1 B1 C B1 C C D D D D B1
Diesel Euro I
pn la Euro V
B1 B1 B1 C B1 C C D D D D B1
Autobuze i
autocare
convenionale
B1 B1 B1 C B1 C C D D D D B1
Autobuze i
autocare Euro I
pn la Euro V
B1 B1 B1 C B1 C C D D D D B1
Autovehicule pe 2 roi
motorete < 50 cm B2 B2 B2 C - C C D D D D B2
Motociclete 2
timpi > 50 cm
B1 B1 B1 C - C C D D D D B1
Motociclete 4
timpi 50250 cm
B1 B1 B1 C - C C D D D D B1
Motociclete 4
timpi 250 750
cm
B1 B1 B1 C - C C D D D D B1
Motociclete 4
timpi > 750 cm
B1 B1 B1 C - C C D D D D B1



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 129/524
Clasa de
autovehicule
NOx CO COVnm CH4 PM N2O NH3 SO2 CO2 Pb HM Consum
timpi > 750 cm
Factorii de emisie pentru CO, NO
x
, COV
totali
, particule, consumurile specifice i ali
parametrii ce se refer la toate aspectele i detaliile introduse de nivelul III pe diferite
categorii i clase de autovehicule sunt prezentai de n Tabelele de la 3-33 la 3-64 din
cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.. Trebuie menionat c factorii de
emisie sau consum pentru diferitele categorii i clase de autovehicule propui de ghid
sunt n general exprimai sub forma unor relaii funcionale ce depind de viteza de
deplasare.
n cazul particulelor emise de autovehiculele echipate cu motoare Diesel ghidul
prezint informaii referitoare la caracteristicile acestora i la estimarea urmtorilor
parametrii:
Suprafaa activ (cm
2
/km)
Numr total de particule emise
Numr de particule solide difereniat pe trei intervale de diametre (< 50 nm, 50-
100 nm, 100-1000 nm)
Studiile au evideniat c particulele emise de motoarele diesel au compoziie eterogen
incluznd particule solide (metale, cenu, funingine) dar i particule condesabile (de
acid sulfuric, hidrocarburi) care odat emise n mediul ambiant prin condesare i
procese de nucleaie conduc la formarea de aerosoli. Nu exist ns dovezi riguroase
referitoare la gradul de nocivitate al fiecrui tip de compus ns decelarea i
cuantificarea acestora (prin estimarea parametrilor de mai sus) reprezint un pas
important n evaluare impactului asupra sntii. Tabelele 3-67 3-73 din cadrul
capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b. prezint factori specifici necesari n
estimarea acestor parametrii pe clase de autovehicule, regime de desfurare trafic i
moduri de operare a motorului (la rece sau la cald). n acelai context al diferenierii
fraciilor de particulele ce au impact diferit asupra sntii ghidul (tabelul 3-105 din
cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.) ofer informaii referitoare la
separarea carbonului din particulele emise n carbon organic i carbon elementar.
Ghidul ofer informaii referitoare la fracia de NO
2
din de NO
x
total emis (tabelul 3-104
din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.) pentru majoritatea claselor de
autovehicule.
Ghidul propune estimarea emisiilor de compui organici volatili nemetanici (COV
nm
)
prin diferena dintre emisiile de compui organici volatili totali i cele de metan. n
vederea estimrii emisiilor de metan pentru diferitele clase de autovehicule metan sunt
prezentai factorii de emisie (Tabelele 3-65 3-66 din cadrul capitolulul asociat
categoriei NFR 1.A.3.b.) predefinii ce pot fi utilizai. Acetia sunt prezentai distinct
pentru funcionarea motoarelor la cald i la rece i pentru cele trei regimuri de
desfurare trafic (urban, rural, autostrad). Tabelele 3-105a i 3-105b din cadrul
capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b., prezint separarea compuilor organici
volatili nemetanici n diferite componente (alcani, cicloalcani, alchene, alchine,
aldehide, cetone, compui aromatici).
Trebuie menionat c toate informaiile cuprinse n ghid referitoare la specierea
poluanilor precum NO
x
,

particule sau COV
nm
sunt deosebit de utile pentru modelarea
dispersiei poluanilor atunci cand modelele includ module chimice sau fotochimice ce
necesit acest tip de rafinare.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 130/524
Ghidul prezint detaliat i modul de estimare al emisiilor de N
2
O, furrniznd factorii de
emisie de asemenea pe clase de autovehicule, mod de funcionare i regim de
desfurare trafic (relaia 43 nsoit de tabelele 3-74 3-83 din cadrul capitolulul
asociat categoriei NFR 1.A.3.b.). Similar se prezint abordarea pentru NH
3
(tabelele 3-
83 3-91 din cadrul capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.), fiind ns furnizai i
factori de emisie implicii cu un grad de detaliu mai sczut (tabelul 3-92 din cadrul
capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.).
Factori de emisie implicii pentru hidrocarburi aromatice policiclice (HAP) i poluani
organici persisteni (POP) sunt prezentai n tabelul 3-93. Acetia acoper principalele
categorii de autovehicule,fr a detalia foarte mult pe clasele conforme cu standardele
de emisie. Nu se face distincie ntre funcionarea la cald sau la rece a motorului.
Ghidul include cele 4 specii relevante de hidrocarburi aromatice policiclice
(indeno(1,2,3-cd)piren, benzo(k)fluoranten, benzo(b)fluoranten, benzo(a)piren) i alte
cteva.
n cazul dioxinelor i furanilor ghidul furnizeaz factori de emisie n echivalent de
toxicitate pentru diferite specii, fiind furnizai pentru autoturisme i autovehicule grele
fr a fi rafinai pe clase asociate standardeler de emisie (tabelul 3-94 din cadrul
capitolulul asociat categoriei NFR 1.A.3.b.).
3.1.4.7 CALITATEA DATELOR
3.1.4.7.1 Integralitate
Capitolul din ghid dedicat transportului rutier a urmrit prezentarea ct mai complet a
metodelor de estimare a tuturor emisiilor provenite de la eapament asociate cu
aceast activitate. Celelalte tipuri de emisii (evaporare carburant n motoare, particule
provenite din procesul de rularea pe carosabil) sunt prezentate distinct n capitolele
urmtoare.
3.1.4.7.2 Evitarea dublei luri n considerare a emisiilor
Cantitile totale de carburant n special motorina vndute la nivel naional includ i pe
cele destinate utilajelor i vehiculelor nerutiere (ex. Tractoare destiante activitilor
agricole) i este recomandat verificarea destinaiei cantitilor de carburant furnizate
de staiile de distribuie.
O atenie trebuie acordat atunci cnd se estimeaz emisiile de CO
2
n sensul c nu
trebuie incluse emisiile asociate arderii de biocarburant n motoare, acest lucru fiind
consistent cu modul de raportare IPPC.
3.1.4.7.3 Verificarea
Ghidul recomand utilizarea ctorva metode n vederea verificrii inventarelor de emisii
din transportul rutier.
Verificri simple acestea se bazeaz pe compararea estimrilor alternative
de ex compararea rezultatelor inventarului realizat prin nivelul I (bazat pe
cosnumuri de carburat) cu cel obinut prin nivelul II (pe baza kilometrajului
anual). n funcie de gradul de incertitudine al datelor folosite un rezultat asocait
unei metode poate fi folsoit pentru ajustare aparametrilor de intrare n estimarea
prin ceallata metod.
Verificri de principiu introduc metode stiinifice alternative pentru verificarea
modelelor de calcul utilizate n realizarea inventarelor. Ghidul schieaz cteva
dintre acestea



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 131/524
o Studii de monitorizare constau n msurarea concentraiilor de
poluani n diferite puncte expuse emisiilor din trafic i corelarea lor cu
emisia pe unitatea consumat de carburant prin folosirea valorilor
concentraiilor de CO
2
i a bilanurilor de carbon n carburant i n
emsiie.
o Studii n tunele sunt utilizate arterele de tip tunel pentru evaluarea
emisiilor autovehiculelor i implicit a factorilor de emisie, prin msurarea
concentraiilor la intrarea i ieirea din tunel.
o Msurri n laborator utilizate pentru dezvoltarea i verifcarea de
factori de emisie prin determinri riguroase a emisiilor provenite de la
autovehicule studiate n interiorul laboratoarelor.
o Modelarea calitii aerului valorile concetraiilor ambientale sunt
reconvertite n emisii prin analiza meteorologiei, a poziiei staiilor de
monitorizare, a surselor i a intensitii activitii acestora.
o Tehnici bazate pe bilan de mas emisiile sunt studiate prin msurarea
concentraiilor n aerul ambiental pe direcia vntului n aval i amonte
de surs, la diferite nlimi, obinndu-se emisii distribuite pe diferite
uniti volumice.
3.1.4.7.4 Inventare de emisii bottom-up vs top-down
Ghidul recomand realizarea inventarelor de emisii din transportul rutier prin cele dou
metodaliti bottom up i top down, n special datorit scopurilor diferite pe care le
urmresc la nivel local i naional.
Inventarele bottom-up necesit date dezagregate spaio-temporal pn la nivel de
arter de trafic i sunt necesare pentru
Realizarea de prognoze privind calitatea aerului n zone urbane critice din punct
de vedere al nivelurilor ridicate ale concentraiilor de poluani datorate emisiilor
din trafic aceste prognoze pe arii restrnse necesit rafinarea spaial (pe
artere de trafic) i temporal (profile diurne) a emisiilor
Dezagregarea emisiilor naionale la nivelul unor uniti teritoriale mai restrnse
(n general pentru asemenea scopuri se utilizeaz informaii surogat precum
numr de locuitori, lungimea total a drumurilor din aria respectiv i necesit
atenie fiindc nu ntotdeauna aceste informaii se coreleaz cu nivelul emisiilor
n zone industriale intense densitate populaiei este redus ns exist un
trafic intens).
Realizarea inventarelor naionale prin aceast metoda bottom-up este extrem de
dificil datorit cantitii mari de informaii i a gradului complex de detaliu necesar.
Dac totui se dorete o asemenea abordare detaliat, ghidul propune urmtorii pai:
Realizarea inventarelor din trafic la nivelul marilor orae (aglomerri urbane)
Realizarea inventarelor detaliate la nivelul autostrzilor i drumurilor naionale.
Estimarea emisiilor din trafic n zone rurale se poate realiza cu un grad mai
redus de detaliu, prin informaii referitoare la parcul auto local, lungimi de
drumuri pe diverse tipuri ca funcionalitate (drumuri principale, secundare
asfaltate, secundare neasfaltate etc.), ncrcarea pe aceste tipuri de drumuri.
Aplicarea acestei metode bottom-up este dependent de nivelul de detaliu la care
informaiile sunt disponibile.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 132/524
n vederea asigurrii unei verificri finale, este recomandat i aplicarea metodei
bazate pe consum de carburant n arealele unde este cunoscut cu un grad ridicat de
certitudine consumul de carburant vndut care este utilizat exclusiv pentru transportul
rutier n acea arie.
3.1.4.7.5 Evaluarea incertitudinilor
1 Incertitudini privind factorii de emisie
Factorii de emisie implicii asociai cu Nivelul I i Nivelul II de abordare au fost estimai
folosind factorii din nivelul III de abordare rezultnd un grad de incertitudine mai
ridicat pentru cei din nivelul I i II dect cei din nivelul III
Factorii de emisie pentru nivelul I au fost estimai pe baza datelor corespunztoare
unui parc auto la nivelul anilor 1995 reprezentativ la nivelul Uniunii Europene (din punct
de vedere al distribuiei pe categorii de autovehicule). Prin urmare, reprezentativitatea
factorilor de emisie propui de ghid la nivel naional pentru o anume ar depinde de
corespondena ntre parcul auto existent i presupunerile fcute n ghid.
Factorii de emisie n nivelul II de abordare au fost calculai pe baza unor condiii medii
de trafic (urban, rural, autostrad, kilometraj, viteze medii de deplasare) i climatice
reprezentative la nivelul UE-15.
Factorii de emisie n nivelul III au fost dedui n baza unor campanii extinse de
experimente din cadrul unor proiecte importante (ARTEMIS). Ei depind de tipul
autovehiculului(clasa asociata standardului de emisie, carburant, cilindree, tonaj).
Incertitudinile se datoreaz n special variabilitii condiiilor experimentele ce au avut
loc pe diversele tipuri de autovehicule i intervale de viteze.n acest sens exist
rapoarte ce prezint parametrii statistici cepun n eviden gradul de incertitudine al
factorilor.
Cteva reguli se impun n vederea reducerii gradului de incertitudine:
Factorii trebuie utilizai doar pentru intervalele de vitez prezentate n tabelele
din cadrul ghidului
Formulele propuse dependende de vitez trebuie utilizate doar cu valori
mediate ale vitezelor de deplasare
Factorii de emisie pot fi considerai reprezentativi pentru evaluarea performanei
clasei de emisie a autovehiculelor doar la viteze mari acolo unde fluctuaia de
vitez este mic (far accelerri)
Factorii nu trebuie utilizai acolo n situaiile n care caraacterisitca traficului se
abate de substanial de la un regim normal de desfurare (zone cu trafic foarte
sczut).
2 Incertitudini privind inventarele de emisii
Dat fiind faptul c valorile exacte ale emisiilor nu pot fi cunoscute cu exactitate printr-un
ghid bazat pe estimri nu este posibil evaluarea acurateei acestora ci doar estimarea
preciziei lor. Exist o serie de erori ce pot aparea atunci cnd este construit un inventar
de emisii:
Erori sistematice induse de calculele nsei propuse de ghid (factori de emisie,
model de calcul al emisiilor la rece, etc)
Erori n datele de intrare (parc auto, kilometraj anual, etc)
Tabelul urmtor prezint indicatori calitativi privind nivelul de precizie n estimrile de
emisie pentru diferii poluani.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 133/524
Poluant
Categorie autovehicul
NOx CO COVnm CH4 PM N2O NH3 CO2
Autoturisme pe benzin
Fr catalizator
Cu catalizator
A
A
A
A
A
A
A
A
-
-
C
A
C
A
A
A
Autoturisme Diesel
Toate clasele A A A A A B B A
Autoturisme pe GPL
Fr catalizator
Cu catalizator
A
A
D
A
A
D
A
A
D
-
A
D
-
D
D
--
C
D
-
C
D
A
A
A
Autoturisme motoare n 2 timpi B B B D - D D B
Autoutilitare
Benzin
Diesel
B
B
B
B
B
B
C
C
-
A
B
B
B
B
A
A
Autovehicule grele
Benzin
Diesel
D
A
D
A
D
A
D
B
-
A
D
B
D
B
D
A
Motorete i motociclete
< 50 cm
> 50 cm 2-timpi
> 50 cm 4-timpi
A
A
A
A
A
A
A
A
A
B
B
B
-
-
-
B
B
B
B
B
B
A
A
A
Emisii la rece
Autoturisme convenionale
Autoturisme EUROI i ulterior
Autoturisme Diesel convenionale
Autoturisme Diesel Euro I
Autoturisme GPL
Autoutilitare benzin
Autoutilitare Diesel

B
B
C
A
C
D
D

B
B
C
A
C
D
D

B
B
C
A
C
D
D

-
A
-
A
-
-
-

-
-
C
A
-
-
D

-
-
-
-
-
-
-

-
-
-
-
-
-
-

B
A
B
A
B
D
D
A Factori de emisie robuti din punct de vedere statistic, dedui pe seturi suficiente
de date msurate sau evaluate
B Factori de emisie fr relevan statistic bazai pe seturi restrnse de date
msurate i reevaluate
C factori de emisie estimai pe baza literaturii existente
D factori de emisie dedui prin similitudine sau extrapolare.
Ghidul prezint n finalul paragrafului dedicat evalurii incertitudinilor exemple i studii
introspective relevante referitoare la cuantificarea incertitudinilor ce pot fi riguros
determinate prin analiza tuturor parametrilor i datelor de intrare pe baza crora este
construit inventarul de naional de emisii.
3.1.5 EVAPORAREA BENZINEI
3.1.5.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol furnizeaz metodologia, factorii de emisie i alte informaii necesare
estimrii emisiilor de COV
nm
datorate proceselor de evaporare la nivelulul vehiculelor
echipate cu motoare pe benzin (cod NFR 1.A.3.b.v.).
La nivelul anului 2006, statele membre au raportat contribuii la emisiile totale de
COV
nm
ca variind ntre 3 % i 16,5 %, tendina fiind de scdere datorit n special
sistemelor de adsorbie pe carbon a vaporilor de benzin (canistre) cu care sunt
echipate rezervoarele autovehiculelor.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 134/524
3.1.5.2 DESCRIEREA SURSELOR I PROCESELOR
Cele mai importante emisii de COV
nm
provin din rezervoare, sistemele de injecie i
traseele de circulaie a carburantului ce intr n alctuirea autovehiculelor ce utilizeaz
benzina. Emisiile de COV
nm
datorate autovehiculelor diesel sunt considerate neglijabile
datorate ndeosebi proprietilor fizice ale motorinei (mai dens, cu presiune a vaporilor
mai sczut). Cele mai importante procese generatoare de emisii de COV
nm
sunt:
Respiraia rezervorului prin ventile n timpul mersului sau staionrii datorate n
general variaiilor diurne de temperatur ambiental
Permeaie/scurgeri prin plastic sau cauciuc acolo unde benzina intr n contact
cu componente fabricate din aceste materiale.
La rndul lor modelarea emisiilor datorate respiraiei sau permeaiei/scurgerii prin
plastic/cauciuc implic luarea n considerare a trei mecanisme:
Emisiile diurne acestea se datoreaz variaiilor temperaturii ambientale care
odat cu creterea determin expansia vaporilor de carburant din rezervor i n
lipsa unor sisteme de captare, evacuarea acestora direct n atmosfer. Emisiile
datorate permeaiei/scurgerii carburantului contribuie de asemenea la emisiile
diurne
Emisiile n timpul operrii autovehiculelor aceste emisii sunt asociate cu
producerea vaporilor de carburant n rezervor n timpul operrii autovehiculului.
n cazul motoarelor vechi pe principiul carburaiei, sistemul de retur al
carburantului n rezervor induce temperaturi crescute n rezervor care
genereaz suplimentar vapori de carburant. n cazul motoarelor pe injecie
temperatura din rezervor nu este afectat n timpul operrii i n consecin
aceste emisii sunt neglijable, principalele emisii de COV
nm
fiind asociate cu
procese de permeaie/scurgere a carburantului pe trasee ce conin materiale de
cauciuc sau plastic.
Emisiile imediat dup oprirea motoarelor imediat dup oprirea motoarelor
temperaturile remanente crescute la nivelul motorului genereaz de asemenea
temperaturi ridicate n sistemul de alimentare ceea ce induce o cretere a
emisiilor prin mecanismele indicate. Aceste emisii sunt semnificative n special
la motoarelor echipate cu carburator i mai puin la motoarele pe injecie de
benzin.
3.1.5.3 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
n cele ce urmeaz este prezentat sintetic evoluia cadrului legal privind controlul
emisiilor de COV
nm
datorate autovehiculelor pe benzin:
nainte de 1993 niciun stat membru, cu excepia Austriei, Danemarcei,
Finlandei, Suediei i Elveiei, nu aveau reglementate emisiile de COVnm. Cele
5 state ce fceau excepie adaptaser procedurile existente la EPA-USA
privitoare la determinrile de emisii de COVnm prin metode SHED (Shield
Housing for Evaporative Determination).
Directiva 91/441/EEC ( care introduce clasele de autovehicule pe benzin Euro
1 i Euro 2) limiteaz emisiile de COVnm la 2 g/ test. Ca urmare, n vederea
conformrii cu aceast limit s-au introdus sisteme de control precum canistre
de carbon sisteme ce preiau surplusul de vapori datorat suprapresiunii din
rezervor i l fixeaz n material ce conine crbune activ.
Directive 98/69/EC (aplicabil claselor Euro 3 i Euro 4) preia valorile limit
introduse prin Directiva 91/441/EEC ns procedurile test de determinare a



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 135/524
emisiilor devin mult mai riguroase i severe impunnd implementare unor
sisteme de control mai performante (n genere canistre de carbon mai mari).
3.1.5.4 NIVELURI DE ABORDARE
3.1.5.4.1 Nivelul 1
Estimrile pe nivelul I de abordare utilizeaz relaiile:
365
,
=

j
j COV j COV
nm nm
FE N E (3.30)
unde:
E
COVnm
= emisia total de COV
nm
(g/an)
N
j
= numrul de autovehicule de categorie j (autoturisme, autoutilitare,
motorete/motociclete)
FE
COVnm
= factor de emisie de COV
nm
pentru categoria j de autovehicule
(g/autovehicul/zi).
Factorii de emisie recomandai de ghid a fi folosii pentru nivelul I sunt derivai din
nivelul II de abordare (ce va fi prezentat n paragraful urmtor) i sunt asociai unei
flote reprezententive din punct de vedere al distribuiei autovehiculelor i al
performaelor tehnologice (din punct de vedere al emisiilor). Datorit dependenei
emisiilor de temperatura ambiental aceti factori sunt grupai pe intervale de
temperatura ce indic variaiile diurne astfel:
Temperaturi ambientale (ciclu diurn) cuprinse ntre 20 i 35
o
C - (tabelul 3-1 din
cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v)
Temperaturi ambientale (ciclu diurn) cuprinse ntre 10 i 25
o
C - (tabelul 3-2 din
cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v)
Temperaturi ambientale (ciclu diurn) cuprinse ntre 0 i 15
o
C - (tabelul 3-3 din
cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v)
Temperaturi ambientale (ciclu diurn) cuprinse ntre -10 i 5
o
C - (tabelul 3-4 din
cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v).
Nivelul 1 de abordare presupune obinerea numrului de autovehicule la nivel naional
pe cele 3 categorii (autoturisme, autoutilitare, motorete/motociclete), date ce se
regsesc de obicei la nivelul statisticii naionale. Aceste informaii sunt de asemenea
necesare n abordarea pe nivel II din cadrul activitii NFR 1.A3.b. Emisii din
transportul rutier.
3.1.5.4.2 Nivelul 2
Nivelul II de abordare extinde i rafineaz abordarea din nivelul I prin introducerea unor
subcategorii de autovehicule asociate cu dimensiunea motorului i capacitatea
canistrelor de carbon. Relaiile propuse de ghid sunt:
( )

+ + =
j
j j d j j
s
s COV
RL e HS N D E
nm
,
(3.31)
unde:
E
COVnm
= emisia total de COV
nm
(g/an)
D
s
= numr de zile asociate cu sezonul pentru care se definete un factor de
emisie



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 136/524
N
j
= numrul de autovehicule de categorie j (autoturisme, autoutilitare,
motorete/motociclete)
HS
j
= emisia medie zilnic imediat dup oprirea motoarelor pentru autovehicule
de categorie j (g/zi)
e
d,j
= emisia medie diurn pentru autovehicule de categorie j (g/zi)
RL
j
= emisia medie zilnic n timpul operrii pentru autovehicule de categorie
(g/zi).
La rndul lor emisiile medii zilnice imediat dup oprirea motoarelor i cele din timpul
operrii sunt exprimate astfel:
HS
j
= x {c [p e
s,hot,c
+ (1 p) e
s,warm,c
] + (1 c) e
s,hot,fi
} (3.32)
RL
j
= x {c [p e
r,hot,c
+ (1 p) e
r,warm,c
] + (1 c) e
r,hot,fi
} (3.33)
unde:
x = numr mediu de cltorii efectuate zilnic de autovehicul, la nivel anual
(cltorii/zi)
c = procent din numrul total de autovehicule pe benzin ce sunt echipate
cu carburator sau sistem de recirculare carburant
p = procent din numrul de cltorii finalizate cu motorul cald (a fost atins
temperatura optim de operare att a motorului ct i a catalizatorului)
depinde de temperatura medie lunar
e
s,hot,c
= factor de emisie mediu dup oprirea motoarelor ce au funcionat la cald
pentru autovehiculele echipate cu carburator i/sau cu sistem de retur
pentru benzin depinde de volatilitatea benzinei i de temperatura
medie lunar (g/staionare).
e
s,warm,c
= factor de emisie mediu dup oprirea motoarelor ce au funcionat la
temperatura de tranzit sau la rece pentru autovehiculele echipate cu
carburator i/sau cu sistem de retur pentru benzin depinde de
volatilitatea benzinei i de temperatura medie lunar (g/staionare).
e
s,hot,fi
= factor de emisie mediu dup oprirea motoarelor ce au funcionat la
cald pentru autovehiculele echipate cu sistem de injecie benzin i fr
sistem de retur al benzinei depinde de volatilitatea benzinei i de
temperatura medie lunar (g/staionare).
e
r,hot,c
= factor de emisie mediu n timpul operrii pentru autovehiculele
echipate cu carburator i/sau cu sistem de retur pentru benzin
depinde de volatilitatea benzinei i de temperatura medie lunar
(g/cltorie).
E
r,warm,c
= factor de emisie mediu n timpul operrii pentru autovehiculele
echipate cu carburator i/sau cu sistem de retur pentru benzin
depinde de volatilitatea benzinei i de temperatura medie lunar
(g/cltorie).
E
r,hot,fi
= factor de emisie mediu n timpul operrii pentru autovehiculele
echipate cu sistem de injecie benzin i fr sistem de retur al
benzinei depinde de volatilitatea benzinei i de temperatura medie
lunar (g/cltorie).
Numrul de cltorii pe zi se poate estima n lipsa unor informaii statistice prin relaia:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 137/524
trip
j
l
M
X

=
365
(3.34)
unde:
M
j
= kilometrajul mediu anual pentru autovehiculele pe benzin din clasa j
l
trip
= distana medie a cltoriei.
Factorii de emisie propui de ghid sunt prezentai astfel:
1. Pentru autoturisme pe benzin (tabelul 3-5 din cadrul activitii cod NFR
1.A.3.b.v) factorii sunt prezentai n funcie de
capacitatea cilindric (< 1,4 l, 1,4 2,0 l, > 2,0 l),
sistemul de control al emisiilor de COV
nm
(fr sistem, cu canistre de
carbon de dimensiuni mici, medii sau mari)
sezon (var, iarn), pe intervale de temperatur nregistrate n ciclul
diurn.
2. Pentru motorete/motociclete (tabelul 3-6 din cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v)
factorii sunt prezentai n funcie de:
Capacitate cilindric i tip motor (motorete < 50 cm
3
, motociclete doi
timpi > 50 cm
3
, motociclete n 4 timpi (< 250 cm
3
, 250-750 cm
3
, > 750
cm
3
)
sistemul de control al emisiilor de COV
nm
(fr sistem, cu canistre de
carbon de dimensiuni mici) doar n cazul motoarelor de capacitate
cilindric mare (> 750 cm
3
)
sezon (var, iarn), pe intervale de temperatur nregistrate n ciclul
diurn.
Datele necesare n acest nivel de abordare sunt:
Numr de autovehicule pe benzin grupate pe categorii (autoturisme,
autoutilitare, motorete/motociclete) existent n statistica naional - informaii de
asemenea necesare n abordarea pe nivel 2 din cadrul activitii NFR 1.A3.b.
Emisii din transportul rutier
Temperatura medie zilnic
Numr mediu zilnic de cltorii n lipsa acestuia se va estima cu relaia
propus
Procentajul de autovehicule echipate cu carburator i/sau sistem de retur al
benzinei. n Europa, procentul acestora este de 99 % pentru autoturisme i
autoutilitare din clasa Pre- Euro 1 i 0 % pentru cele post-Euro1. Pentru
motorete/motociclete acest procentaj este de 100 % pentru cele convenionale
i Euro1, 20 % pentru Euro 2 i 0 % pentru Euro 3.
3.1.5.4.3 Nivelul 3
Nivelul 3 de abordare propus de de ghid este o extensie a nivelului II, incluznd n
estimarea emisiilor o serie de noi parametrii precum profilul diurn al temperaturii sau
detalii privind condiiile de trafic sau de parking de-a lungul zilei. Relaia folosit n
estimarea emisiilor este similar celei folosite la nivelul II de abordare.
Ghidul detaliaz diferitele mecanisme de generare a vaporilor de carburant i
furnizeaz metode de estimare a emisiilor asociate cu aceste procese:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 138/524
A. Emisiile diurne ce au loc n timpul staionrii autovehiculului depind de variia
temperaturii i de distribuirea n timp a duratei de parcare. Ghidul furnizeaz metode
pentru:
Parametrizarea variaiei diurne de temperatur - temperatur medie orar
(relaia 7 din cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v) din timpul zilei n funcie de
or i de variaia dintre minimul i maximul diurn (T
max
-T
min
).
Parametrizarea distribuiei n timp a duratei de parcare a autovehiculelor sub
forma unor probabiliti dependente de ora zilei (tabelul 3-8 din cadrul activitii
cod NFR 1.A.3.b.v.)
B. Generarea de vapori n rezervor este propus o relaie pentru estimarea
cantitii de vapori din rezervor ce depinde de temperaturile extreme ce se
nregistreaz pe durata staionrii autovehiculului, de gradul de umplere al rezervorului,
de capacitatea acestuia i de presiunea de vapori (relaia 8 din cadrul activitii cod
NFR 1.A.3.b.v)
C. Emisia prin canistrele de carbon s-a observat experimental c aceste canistre
au o capacitate limitat de a adsorbi vaporii generai iar aceasta depinde de gradul ei
iniial de ncrcare (nainte de staionare) i de cantitate de vapori generai n timpul
staionrii. Diferena dintre cantitatea de vapori generai i capacitate ei de stocare
reprezint emisia final prin canistra de carbon. Gradul iniial de ncrcare este
parametrizat n funcie de kilometrajul autovehiculului. Ghidul prezint relaiile care
parametrizeaz aceste procese (relaiile de la 9 la 13)
D. Emisiile datorit permeaiei/scurgerilor de carburant.
Ghidul propune relaii de calcul pentru emisiile datorate permeaiei/scurgerilor ce
depind de temperaturile nainte i dup staionare (relaia 15 din cadrul activitii
cod NFR 1.A.3.b.v)
Factorii de emisie propui de ghid n acest nivel de abordare reprezint relaii
funcionale i sunt grupai astfel:
Autoturisme pe benzin
Emisiile diurne asociate cu staionarea autovehiculelor se calculeaz utiliznd
relaiile de la 16 la 17 din cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v, pentru cele
echipate cu canistre de carbon i folosind relaia 18 pentru cele fr sistem de
control
Emisiile imediat dup oprirea motoarelor autovehiculelor sunt estimate distinct
pentru cele cu sistem de injecie (emisii datorate n special permeaiei /
scurgerii - relaia 19) i pentru cele cu carburator (relaiile de la 20 la 21 din
cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v).
Emisiile din timpul operrii autovehiculelor se calculeaz distinct pentru cele cu
sistem de injecie (relaia 22 din cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v) i pentru
cele cu carburator i/sau sistemde retur al carburantului (relaia 23 pentru cele
echipate cu canistre de carbon i relaia 24 pentru cele fr sistem de control).
Autoutilitare pe benzin
Se vor aplica aceiai factori de emisie ca n cazul autoturismelor.
Motorete-motociclete
Emisiile diurne sunt estimate distinct pentru cele echipate cu canistre de carbon
(relaia 17) i pentru cele fr sistem de control relaia 18 (din cadrul activitii
cod NFR 1.A.3.b.v).



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 139/524
Emisiile imediat dup oprirea motoarelor sunt estimate cu relaiile 25 pentru
motorete/motociclete echipate cu canistre de carbon.
Emisiile imediat dup oprirea motoarelor sunt estimate cu relaiile 26 pentru
motorete/motociclete fr sistem de control.
Emisiile din timpul operrii sunt estimate cu relaiile 27 pentru
motorete/motociclete echipate cu canistre de carbon.
Emisiile din timpul operrii sunt estimate cu relaiile 28 pentru
motorete/motociclete fr sistem de control.
Datele necesare utilizrii nivelului III de abordare sunt sofisticate i foarte puin probabil
a fi disponibile. Totui este posibil a fi regsite n statistica detaliat naional sau sub
forma unor studii experimentale la nivel internaional sau naional. Ghidul propune n
lipsa unor informaii specifice utilizarea unor valori implicite pentru anumite variabile ce
intr n componena relaiilor de calcul
Frecvena de distribuie diurn a duratei staionrii (tabelele 3-10, 3-12 i 3-13
din cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v)
Valori tipice ale volumului rezervolului n funcie de clasa autovehicilelor(tabelul
3-11 din cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v).
Ghidul prezint n tabelul 3-14 (din cadrul activitii cod NFR 1.A.3.b.v) profilul
compuilor specifici ce intr n compziia compuilor organici volatili emii ca urmare a
proceselor evaporative.
3.1.5.5 CALITATEA DATELOR
3.1.5.5.1 Integralitate
Consideraii similare cu cele prezentate n cadrul activitii NFR 1.A3.b. Emisii din
transportul rutier.
3.1.5.5.2 Evitarea dublei luri n considerare a emisiilor
Consideraii similare cu cele prezentate n cadrul activitii NFR 1.A3.b. Emisii din
transportul rutier.
3.1.5.5.3 Verificarea
Consideraii similare cu cele prezentate n cadrul activitii NFR 1.A3.b. Emisii din
transportul rutier.
3.1.5.5.4 Evaluarea incertitudinilor
n tabelul de mai jos sunt prezentai indicatorii referitori la incertitudinile cu care emisiile
datorate evaporrii carburantului sunt calculate. Sunt folsoite aceleai definiri (de la A
la D) ale indicatorilor ca cele din cadrul activitii NFR 1.A3.b. Emisii din transportul
rutier.
Categorie autovehicul COVnm
Autoturisme, convenionale B
Autoturisme, canistre de carbon A
Autoutilitare, convenionale D
Autoutilitare, canistre de carbon D
Motorete/motociclete, convenionale B
Motorete/motociclete, canistre de carbon B




___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 140/524
3.1.6 UZURA PNEURILOR I A FRNELOR VEHICULELOR RUTIERE, UZURA SUPRAFEEI
DRUMURILOR
3.1.6.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol furnizeaz metodologia, factorii de emisie i alte informaii necesare
estimrii emisiilor de particule datorate uzurii pneurilor i frnelor (cod NFR 1.A.3.b.vi.)
i uzurii suprafeei drumurilor (cod NFR 1.A.3.b.vii.).
Nu sunt incluse emisile de particule asociate cu arderea carburantului. De asemenea
nu sunt tratate emisiile datorate resuspensiei particulelor existente la nivelul
carosabilului.
Emisiile de particule sunt asociate diferitelor categorii de autovehicule conform
clasificrilor cuprinse n capitolul asociat emisiilor de poluani provenii din transportul
rutier (cod NFR 1.A.3.b):
Autoturisme cod NFR 1.A.3.b.i
Autoutilitare cod NFR 1.A.3.b.ii
Autovehicule grele incluznd i autobuze cod NFR 1.A.3.b.iii
Motociclete cod NFR 1.A.3.b.iv
3.1.6.2 DESCRIEREA SURSELOR I PROCESELOR
Emisia datorat uzurii pneurilor
Este un proces fizico-chimic complex generat de producerea de energie prin frecare la
interfaa anvelop-carosabil. Procesul este aadar indisolubil de emisia asociat uzurii
carosabilului. Din motive practice, n legtur direct cu lipsa informaiilor
experimentale privind determinarea factorilor de emisie pentru diferite combinaii
anvelop-carosabil, cele dou procese au fost tratate distinct n Ghid.
Emisiile depind de mai muli factori precum: stilul de conducere al autovehiculului,
poziia anvelopei, configuraia sistemul de traciune, proprietile materialelor
anvelopelor i a carosabilului, vechimea anvelopelor i a carosabilului, condiiile
climaterice, etc.
Compoziia cauciucurilor de autovehicul este complex, aceasta nefiind fcut public
n general din motive comerciale. Ca o regul general se poate aprecia ca fcnd
parte din compoziia cauciucurilor urmtoarele substane:
Cauciuc sintetic stiren butadiena 75 %
Cauciuc natural 15 %
Polibutadien (cauciuc autoturisme) 10 %
Metale i ali aditivi organici 1,2 % (autoturisme)
Oxizi de zinc 2,1 % (autocamioane)

Din punct de vedere al granulaiei particulelor emise studiile au pus n eviden un
spectru larg ncepnd cu dimensiuni sub 1 micron pan la dimensiuni de cateva sute
de microni. Din punct de vedere al impactului asupra calitii aerului, au fost studiate
fraciile PM
10
ajungndu-se la distribuii de 70% PM
2,5
, 10 % PM
1
i 8% PM
0,1
. Aceste
fracii depind ns, n mod evident, de compoziia cauciucurilor.
Emisia datorate uzurii frnelor
Exist dou sisteme de frnare folosite pe scar larg:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 141/524
Sistem cu plcue de frn folosite n special la autoturisme
motociclete/motorete i autoutilitare
Sistem pe tambur echipeaz n general autovehiculele grele.
n compoziia elementelor de contact n sistemele de frnare intr o serie de materiale
Liani: rini formaldehidice
Fibre: metalice, minerale, ceramice, aramide oel, cupru, titanat de potasiu,
sticl, azbest, materiale organice
Filere: sulfat de bariu/antimoniu, oxizi de magneziu i crom, pulberi metalice,
Substane ce modific frecarea de contact i care sunt stabile la temperaturi
nalte.
Emisiile datorate uzurii frnelor depind n special de:
Poziia sistemului activ de frnare (pe roile din fa sau din spate). La
autoturisme i motociclete sistemele active de frnare sunt instalate pe roile
din fa n timp ce la autovehiculele mari fora de frnare este distribuit egal pe
toate axele
Tipul sistemului de frnare (pneumatic, electric)
Referitor la dinamica procesului de uzur datorat frnrii studiile indic o cantitate
medie de material uzat cuprins ntre 11 i 18 mg/km parcurs pentru autoturisme, de
aproximativ 29 mg/km parcurs pentru autoutilitare i 49 mg/km parcurs pentru
autovehicule grele.
Studiile i cercetrile recente au pus n eviden faptul c n funcie de severitatea
procesului de frnare un procent cuprins ntre 50 i 90 % din totalul particulelor emise
sunt particule respirabile. Referitor la procentul particulelor reinute n mecanismele
sistemului de frnare, aceleai studii indic un procent de minim 50 % ca fiind reinute
n echipamentele de frnare i direcie (8-25 %) i pe roat/jant (16-22 %). De
asemenea studiile au evideniat c un procent cuprins ntre 3 i 30 % din particulele
emisie se depun la nivelul carosabilului.
Emisii datorate uzurii carosabilului
Suprafeele drumurilor destinate circulaiei rutiere (carosabil) sunt realizate n special
din asfalt sau beton. Cele din beton sunt constituite din agregate, nisip i ciment.
Asfaltul are n compoziia sa amestecuri de agregate minerale, nisip, filer i liani
bituminoi n procente ce difer de la o ar la alta.
Cercetrile au pus n eviden o uzur medie a carosabilului de 3,8 mg/km parcurs.
Alte studii au condus la o valoare de 7,9 mg/km parcurs n cazul autoutilitarelor i de
38 mg/km parcurs n cazul autovehiculelor grele. Aceste valori depind puternic de tipul
i compoziia carosabilului dar i de tipul cauciucurilor (n ri precum Suedia unde sunt
folosite intensiv cauciucurile de iarn cu cuie gradul de uzur i emisiile de particule
datorate resuspensiei sunt considerabil mai mari).
Referitor la granulaia particulelor emise datorate uzurii carosabilului cele cteva studii
efectuate pn n prezent indic faptul c 70 % din particulele respirabile emise n
cazul carosabilului cu asfalt au dimensiuni cuprinse ntre 0,35 i 2,8 microni.
3.1.6.3 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Nu exist legislaie specific referitoare la msuri i tehnici de limitarea emisiilor de
particule asociat celor 3 procese - uzura pneurilor i a frnelor vehiculelor rutiere,
uzura carosabilului. n 1999, a fost implementat Directiva UE 98/12/EC referitoare la
interzicerea folosirii azbestului n fabricarea plcuelor de frn. Aceast msur nu are
impact asupra emisiilor de particule, ci doar modific compozia chimic a acestora.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 142/524
Eforturile curente sunt ndreptate n producerea unor cauciucuri cu frecare ct mai
redus ceea ce va diminua consumul de carburant, emisiile de CO
2
i de particule.
3.1.6.4 NIVELURI DE ABORDARE
3.1.6.4.1 Nivelul 1
Nivelul 1 de abordare propune estimarea emisiilor de TSP, PM
10
i PM
2,5
combinat
pentru uzura cauciucurilor i a frnelor i distinct pentru uzura carosabilului. Este
utilizat relaia urmtoare de calcul:

=
j
j i j j i
FE M N ET
,
(3.35)
unde:
ET
i
= emisiile totale de poluant i (TSP, PM
10
sau PM
2,5
) pentru perioada
inventariat (g)
N
j
= numrul de autovehicule de categorie j (autoturisme, autoutilitare,
motorete/motociclete)
M
j
= kilometrajul mediu pe perioada inventariat pentru autovehiculele de
categorie j (km)
FE
i,j
= factor de emisie pentru categoria de autovehicule j i poluantul i (g/km)
i = indice pentru TSP, PM
10
i PM
2,5
.
Factorii de emisie recomandai de ghid a fi folosii pentru nivelul I sunt prezentai astfel:
Pentru categoria NFR 1.A.3.b.vi (uzur caucicuri i frne) combinat n Tabelul
3-1 din cadrul capitolului aferent activitilor NFR 1.A3.b.vi. i NFR 1.A3.vii.
Pentru categoria NFR 1.A.3.b.vii (uzur carosabil) n Tabelul 3-2 din cadrul
capitolului aferent activitilor NFR 1.A3.b.vi. i NFR 1.A3.vii.
Nivelul I de abordare presupune obinerea numrului de autovehicule la nivel naional
pe cele 4 categorii i a kilometrajului asociat.
3.1.6.4.2 Nivelul 2
Nivelul 2 de abordare extinde i rafineaz abordarea din nivelul 2 prin introducerea
dependenei de vitez a emisiilor asociate uzurii cauciucurilor i frnelor. Este propus
urmtoarea relaie de calcul:pentru estimarea emisiilor asociate uzurii cauciucurilor i
frnelor:
( ) V S f FE M N ET
S i S
j
j S TSP j j i
=
, , ,
(3.36)
unde:
ET
i
= emisiile totale de poluant de tip i pentru perioada inventariat (g)
N
j
= numrul de autovehicule de categorie j (autoturisme, autoutilitare,
motorete/motociclete)
M
j
= kilometrajul mediu pe perioada inventariat pentru autovehiculele de
categorie j (km)
FE
TSP,S,j
= factor de emisie pentru TSP pentru categoria de autovehicule j (g/km)
f
S,i
= fracia din TSP ce este atribuit particulelor de tip i (TSP, PM
10
, PM
2,5
, PM
1

i PM
0,1
). Sunt prezentate valori pentru aceste distribuii n tabelul 3-4 (pentru



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 143/524
uzura cauciucurilor) i tabelul 3-6 (pentru uzura frnelor) n cadrul capitolului
aferent activitilor NFR 1.A3.b.vi. i NFR 1.A3.vii
S
S
(V) = factor de corecie ce ia n considerare viteza de deplasare V relaiile
funcionale 5 (uzura cauciucurilor) i 8 (uzura frnelor) propuse n cadrul
capitolului aferent activitilor NFR 1.A3.b.vi. i NFR 1.A3.vii
S
= index ce se refer la sursa de emisie uzura cauciucuri (T) sau uzura
frnelor (B)
Factorii de emisie (TSP) n cazul uzurii cauciucurilor pe diferite categorii de
autovehicule sunt prezentai n tabelul 3-3 din cadrul capitolului aferent activitilor NFR
1.A3.b.vi. i NFR 1.A3.vii, mpreun cu gradul corespunztor de incertitudine. n cazul
autovehiculelor grele sunt propuse relaii ce iau n considerare dimensiunea acestora
(prin numrul de osii) i gradul de ncrcare (relaiile 3 i 4 din cadrul aceluiai
capitolul).
Factorii de emisie (TSP) n cazul uzurii frnelor pe diferite categorii de autovehicule
sunt prezentai n tabelul 3-5 din cadrul capitolului aferent activitilor NFR 1.A3.b.vi. i
NFR 1.A3.vii, mpreun cu gradul corespunztor de incertitudine. n cazul
autovehiculelor grele sunt propuse de asemenea relaii ce ia n considerare
dimensiunea acestuia (prin numrul de osii) i gradul de ncrcare (relaiile 6 i 7din
cadrul aceluiai capitolul)
n cazul estimrii emisiilor de particule asociate cu uzura carosabilului Ghidul propune
urmtoarea relaie de calcul:
i R
j
j R j j i R
f FE M N ET
; ; ;
=

(3.37)
unde:
ET
R;i
= emisiile totale de poluant i pentru perioada inventariat (g)
N
j
= numrul de autovehicule de categorie j (autoturisme, autoutilitare,
motorete/motociclete)
M
j
= kilometrajul mediu pe perioada inventariat pentru autovehiculele de
categorie j (km)
FE
R;j
= factor de emisie pentru TSP pentru categoria de autovehicule j (g/km)
i = indice pentru poluanii TSP, PM
10
i PM
2,5
.
f
R,i
= fracia din TSP ce este atribuit particulelor de tip i (TSP, PM
10
, PM
2,5
).
Sunt prezentate valori pentru aceste distribuii n tabelul 3-8 (n cadrul
capitolului aferent activitilor NFR 1.A3.b.vi. i NFR 1.A3.vii)
Factorii de emisie (TSP) n cazul uzurii carosabilului pe diferite categorii de
autovehicule sunt prezentai n tabelul 3-7 din cadrul capitolului aferent activitilor NFR
1.A3.b.vi. i NFR 1.A3.vii, mpreun cu gradul corespunztor de incertitudine.
Nivelul II de abordare presupune cunoaterea numrului de autovehicule la nivel
naional pe cele 4 categorii i a kilometrajului asociat, date ce regsesc i n necesarul
de informaii identificat n capitolul Transport rutier (cod NFR 1.A.3.b.).
Ghidul prezint de asemenea rezultatele unor studii privind substanele ce intr n
compoziia materialelor care se emit n procesul de uzur al cauciucurilor i frnelor.
Tabelul 3-9 prezint concentraia de hidrocarburi aromatice policiclice HAP (constituite
din B[a]P, B[b]F, B[k]F, I[1,2,3-cd]P), iar tabelul 3-10 concentraiile diverselor metale,
ioni sau carbon organic ce au fost identificate n compoziia materialelor emise datorate
acestor procese.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 144/524
3.1.6.5 CALITATEA DATELOR
3.1.6.5.1 Verificarea
Pentru determinarea factorilor de emisie propui n acest capitol au fost folosite metode
precum studii n tunel, modelare n receptor, msurri directe n laborator. Prin urmare
n vederea verificrii rezultatelor se pot propune experimente similare ce includ
metodele mai sus amintite. De asemenea, verificarea se poate realiza i prin
compararea rezultatelor cu cele obinute n alte inventare.
3.1.6.5.2 Evaluarea incertitudinilor
Factorii de emisie determinai prin metodele enumerate mai sus prezint incertitudini
semnificative. n cazul modelrii n receptor compoziia chimic a particulelor emise
prin aceste procese joac un rol primordial, putndu-se genera valori eronate ale
factorilor de emisie i datorit interaciei cu particulele emise prin resuspensie.
Factorii propui n ghid reprezint valori tipice fiind excluse cele extreme determinate n
diverse experimente mai mult sau mai puin reprezentative. Incertitudinile sunt
prezentate n Tabelele de la 3-1 - 3-3 i n Tabelul 3-5 n cadrul capitolului aferent
activitilor NFR 1.A3.b.vi. i NFR 1.A3.vii.
3.1.7 TRANSPORT FEROVIAR
3.1.7.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol furnizeaz metodologia de calcul al emisiilor provenite din transportul
feroviar de pasageri sau bunuri (cod NFR 1.A.3.c).
Locomotivele folosite n transportul feroviar sunt n general de trei tipuri: diesel,
electrice, sau din ce n ce mai rare locomotive pe abur.
Locomotivele diesel folosesc pentru propulsie n mod direct motorul diesel sau n
conjuncie cu un generator care produce electricitate ntr-un motor electic (diesel-
electric).
Acest capitol trateaz emisiile provenite de la locomotivele diesel. Locomotivele
electrice nu produc direct emisii de poluani folosind energie din reelele electrice.
Locomotivele cu abur sunt foarte rar utilizate i se consider c emisiile provenite de la
acestea sunt nesemnificative.
3.1.7.2 DESCRIEREA SURSELOR I PROCESELOR
Emisiile de poluani din sectorul transportului feroviar sunt datorate arderii carburantului
lichid n motoarele diesel cu care sunt echipate locomotivele diesel sau a celui lichid
sau solid n locomotivele pe abur.
3.1.7.3 TEHNICI
Locomotivele diesel pot fi clasificate astfel:
Locomotive de manevr execut manevre n depouri n special manevrare
vagoane. Sunt echipate cu motoare diesel cu puteri cuprinse ntre 200 i 2000
kW
Automotoare utilizate pentru traciune pe distane mici (trafic urban/suburban)
Sunt echipate cu motoare diesel cu puteri cuprinse ntre 150 i 1000 kW



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 145/524
Locomotive pentru distane lungi utilizate pentru transport marf i pasageri la
distane mari. Sunt echipate cu motoare diesel cu puteri cuprinse ntre 400 i
4000 kW.
n prezent drept carburant pentru motoare este folosit motorina standard i motorina
CF.
Dei utilizarea locomotivelor cu abur ce utilizeaz n general crbune este foarte
redus, pentru integralitatea inventarelor emisiile provenite de la acestea pot fi
obinute printr-o abordare similar cu cea din subcapitolul 1.A.4 Arderi n surse
staionare de mic putere
3.1.7.4 POLUANI
Poluanii generai sunt cei specifici arderilor n motoare cu ardere intern: CO
2
,
particule, NO
x
, CO, SO
x
, metale grele.
3.1.7.5 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Tehnicile utilizate pentru controlul emisiilor se bazeza e cele dou mecanisme:
Controlul arderii
Tratarea gazelor evacuate i controlul calitii carburantului
Exist o serie de sisteme de reducere a emisiilor aplicate curent n transportul feroviar
precum: sisteme de recirculare gaze evacuate, sisteme de reducere catalitic
(reducerea emisiilor de NO
x
), filtre de particule (reducerea emisiilor de particule).
n Europa emisiile provenite de la motoarele de locomotiv sunt reglementate prin
Directivele privind vehiculele nerutiere (Non-Road Mobile Machinery NRMM).
Referitor strict la transportul feroviar Directiva 2004/26/EC difereniaz automotoarele
de celelalte locomotive i introduce standarde de emisii cu implementare n 2 etape:
Automotoare (P > 130 kW) etapa IIIA 1.1.2006
etapa IIIB 1.1.2012
Locomotive
130 kW < P < 560 kW etapa IIIA 1.1.2006
etapa IIIB 1.1.2012
560 kW < P etapa IIIA 1.1.2008
etapa IIIB 1.1.2012
Calitatea carburanilor pentru vehicule nerutiere este de asemenea reglementat fiind
vizat n principal coninutul de sulf. Directiva 1999/32/EC limiteaz coninutul de sulf n
combustibilul petrolier lichid la 0,1 % ncepnd cu 2008. n cazul motorinei, utilizat cel
mai frecvent n motoarele diesel ale locomotivelor, Directiva 2003/17/EC limiteaz
coninutul de sulf la 50 ppm (ca mas) ncepnd cu 2005 i la 10 ppm ncepnd cu
2009.
3.1.7.6 NIVELURI DE ABORDARE
3.1.7.6.1 Nivelul 1
Acest nivel este bazat pe consum de carburant i vor utiliza ecuaiile generale:

=
m
m i m i
FE CC E
,
(3.38)



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 146/524
unde:
E
i
= emisia de poluant de tip i n perioada de inventariere a emisiilor (kg)
CC
m
= consum de carburant de tip m pentru perioada de inventariere
FE
i,m
= factor de emisie pentru poluant de tip i (per consum de carburant de tip
m) (kg/ton)
Nivelul I de abordare presupune un nivel mediu din punct de vedere al performanelor
tehnologice ale locomotivelor ce alctuiesc parcul naional.
Factorii de emisie implicii recomandai de Ghid pentru nivelul I sunt prezentai n
tabelul 3-1 din cadrul activitii NFR 1.A.3.c fiind aplicabili pentru toate tipurile de
carburant utilizate n transportul feroviar.
Emisia de SO
2
este estimat presupunnd c ntreg coninutul de sulf din carburant
este oxidat complet la SO
2
folosindu-se formula:

=
m
m m S SO
CC k E
,
2
2
(3.39)
unde:
E
SO2,m
= emisia de SO
2
(kg)
k
S,m
= coninutul de sulf n carburant (g S/g carburant)
CC
m
= consum de carburant de tip m (tone)
Nivelul I de abordare presupune cunoatere cantitilor anuale de carburant vndute cu
destinaia transport feroviar, n ipoteza c aceste cantiti sunt consumate n totalitate.
Distincia ntre diferitele tipuri de carburant este necesar doar n estiamarea emsiilor
de SO
2
.
3.1.7.6.2 Nivelul 2
Acest nivel de abordare presupune partiionarea consumurilor totale de carburani din
activitatea de transport feroviar pe cele 3 categorii de locomotive. Se va folosi relaia
de calcul:

=
m j
m j i m j i
FE CC E
, , ,
(3.40)
Ceea ce reprezint n cazul unui poluant generic i sumarea contribuiilor de emisie
provenite de la cele 3 mari categorii de locomotive, calculate folosind consumul de
carburant total (pe fiecare tip de carburant) alocat fiecrei categorii i factori de emisie
implicii pentru fiecare categorie.
Factorii de emisie asociai fiecrei categorii sunt reprezentativi pentru performane
tehnologice medii ale motoarelor locomotivelor i suntprezentai n Tabelele 3-2 3-4
din cadrul activitii NFR 1.A.3.c.
n acest nivel de abordare este necesar statistica naional privind consumurile totale
de carburant alocate pe diferitele categorii de locomotive.
Dac statistica naional privind consumurile de carburani pe categorii de locomotive
nu este disponibil se pot folosi urmtoarele informaii:
Numr de locomotive i cantitate medie de carburant utilizat anual -
Numr de locomotive pe fiecare categorie i numr mediu anual de ore de
utilizare pe fiecare categorie.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 147/524
Surse de date: statistica naional, companiile de ci ferate, depouri, nregistrrile de
trafic feroviar sau cele de mentenan. Se vor utiliza factorii de consum de carburant
urmtori:
o Locomotive de manevr 90,9 kg/h
o Automotoare 53,6 kg/h
o Locomotive pentru distane lungi 219 kg/h
3.1.7.6.3 Nivelul 3
Nivelul 3 de abordare propus este similar cu cel prezentat n metodologia IPCC i
necesit informaii referitoare la modul de utilizare al fiecrui tip de locomotiv (ce
includ kilometraj i nivel de ncrcare mas tractat). Ecuaiile folosite sunt:

=
m j
m j i m j m j m j m j i
FE LF P H N E
, , , , , ,
(3.41)
E
i
= emisia de poluant i pe perioada de efectuare a inventarului (kg)
N
j,m
= numr de locomotive de categorie j ce utilizeaz carburant de tip m
H
j,m
= numr mediu de ore de utilizare a locomotivelor de categorie j ce
utilizeaz carburant de tip m (ore)
P
j,m
= puterea nominal medie a locomotivelor de categorie j ce utilizeaz
carburant de tip m (kW)
LF
j,m
= factorul de ncrcare tipic pentru categoria j de locomotive (ntre 0 i1)
FE
i,j,m
= factor de emisie pentru poluantul i pe putere dezvoltat de locomotive
de categoria j folosind tipul m de carburant (kg/kWh sau g/kWh)
j = categorii de locomotive (locomotive de manevr, automotoare, locomotive
pentru distane lungi
m = tip de carburat (gas oil, motorin)
Prin urmare nivelurile III cele mai detaliate necesit informaii referitoare la fiecare
categorie de locomotive incluznd:
Date privind volumul de activitate (cicluri de transport efectuate, mas total
tractat)
Numr de locomotive (pe vechime, pe intervale de putere)
Distane parcurse pe unitatea de mas transportat, numr anual de ore de
utilizare, numr de ore de manevr
Tipul locomotivei folosite, putere medie dezvoltat
Masa trenurilor marfare, factor de ncrcare.
n general trenurile marfare au mas mai mare ca cele de cltori, vitez de deplasare
mai redus, iar locomotivele sunt diferite comparativ cu cele ce opereaz pe trenuri de
cltori, prin urmare i factorii de emisii per km de cltorie sunt diferii.
Informaii detaliate referitoarea la cltorii i factori de emisie specificii diferitelor
caegorii i subcategorii de locomotive sunt limitate i sunt necesare diferite aproximri.
Factori de emisie specifici diferitelor tipuri de motoare de locomotiv se gsesc n
studiile Uniunii Internaianale a Feroviarilor (http://www.uic.org/ (UIC Rail Diesel)),
focalizat n principal pe emisiile de particule i NO
x
. Alte informaii se gsesc n
raportele tehnice realizate n cadrul proiectului ARTEMIS.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 148/524
Companiile feroviare pot furniza informaii defalcate referitoare la consum de carburant
pentru transport la distan i pentru manevre de depou. n general contribuia la
emisia total a locomotivelor ce efectueaz manevre n depouri este mic, iar n lipsa
informaiilor referitoare la consum alocat din consumul total de carburani , aceast
emisie se poate estima din numrul total de locomotive de manevr, numr de zile de
operare pe an i consum mediu/locomotiv/zi.
3.1.7.7 CALITATEA DATELOR
3.1.7.7.1 Integralitate
Dei locomotivele diesel folosesc n cea mai mare msur motorina drept carburant
trebuie identificat dac la nivel naional sunt utilizai i ali carburani.
Datele statistice privind consumurile din domeniul transportului feroviar nu trebuie s
include combustibilii utilizai n alte activiti asociate cu surse staionare, utilaje n
depouri, autovehicule destinate aprovizionrii cu carburant n depouri, etc.
3.1.7.7.2 Evitarea dublei luri n considerare a emisiilor
O atenie trebuie acordat atunci cnd se estimeaz emisiile de CO2 n sensul c nu
trebuie incluse emisiile asociate arderii de biocarburant n motoare, acest lucru fiind
consistent cu modul de raportare IPPC.
3.1.7.7.3 Verificarea
Nu exist criterii specifice domeniului
3.1.7.7.4 Evaluarea incertitudinilor
1 Incertitudini privind factorii de emisie
n lipsa unor informaii specifice referitoare la valoarea factorilor de emisie recomandai
spre utilizare de Ghid, cele dou valori limit (minima i maxima) i valoarea median
pot fi folosite n estimarea incertitudinii factorului de emisie.
2 Incertitudini privind inventarele de emisii
Incertitudinea n compilarea to-down a inventarului (bauzat pe cosnum de carburant
total) este n jur de 5 %. n cazul compilrii n mod dezagregat (bottom-up grad de
utilizare sau consum de carburant pe tip de locomotiv) incertitudinea este n mai mic
de 10 %, dar depinde foarte mult de calitatea datelor statistice folosite. Abordarea
bottom up este recomandat n special pentru estimarea emisiilor dependente de
nivelul tehnologic al motoarelor (NO
x
, CO, particule, hidrocarburi). n cazul emisiilor
dpendente strict de consum de carburant (SO
2
, CO
2
, metale grele) incertitudinea
obinut prin compilarea invenrului n mod bottom-up poate fi mai mare dect prin
abordarea unui nivel I sau II.
3.1.7.7.5 Asigurarea i controlul calitii-QA/QC
Const n:
Revizuire factori de emisie asigurarea c modul de deducere a factorilor de emisie
pentur fiecare categorie de locomotive este consecvent cu situaia exsitent la nivel
naional i caceti factori sunt aplicabili la nivel naional
Verificarea datelor privind activitatea - sursele de date privind activitatea trebuie
revizuite n vederea asigurrii faptului c datele furnizate sunt aplicabile. Datele trebui,
n msura posibilului, comparate cu alte date istorice sau verificate ncruciat folosind
modele de calcul, indicatori de performan specifici altor ri.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 149/524
3.1.8 TRANSPORT NAVAL
3.1.8.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol furnizeaz metodologia de calcul al emisiilor provenite din transportul
naval i include urmtoarele categorii i subcategorii de activiti:
1.A.3.d navigaia ce cuprinde toate categoriile de nave inclusiv cele pe pern de
aer i cele cu aripi portante, mai puin navele de pescuit
1.A.3.d.i navigaia la nivel internaional (pe mare, lacuri n interiorul
uscatului, ape de coast) i presupune porturi de plecare i
destinaie localizate n state diferite. Include i navigaia
internaional de tip militar
1.A.3.d.ii navigaia la nivel naional plecri i destinaii din porturi
localizate n acelai stat
1.A.4.c.iii navigaia asociat activitii de pescuit include toat flota de pescuit a
unui stat, presupune alimentare cu carburant doar n statul respectiv dar
include i navigaia n apele internaionale
1.A.5.b navigaia asociat cu alte activiti inclusiv cele militare nespecificate n
1.A.d.i
Contribuia acestui sector la emisiile totale variaz de la neglijabil pentru statele fr
acces la mare pn la valori semnificative n cazul mai multor ri cu acces la mare.
3.1.8.2 DESCRIEREA SURSELOR
Emisiile de poluani din sectorul maritim sunt asociate cu:
Arderea carburantului n motoarele utilizate pentru propulsie
Arderi n motoare auxiliare pentru producere energie i utiliti localizate pe
nave.
O atenie desoebit este acordat de Ghid ncadrrii corecte a tipului de navigaie
(internaional sau naional). O metod eficient care reduce la minimim nivelul de
incertitudine este cea a segmentrii traiectoriei de navigaie innd cont de locaiile
intermediare de acostare i verificrii dac portul de plecare i cel de destinaie sunt
localizate sau nu n acelai stat. La nivelul acestor segmente se pot face estimri
detaliate ale emisiilor (pe nivel III de abordare). n plus aceast segmentare este
deosebit de util atunci cnd se realizeaz la nivel naional raportarea n grid a
emisiior.
Trebuie menionat c n raportrile EMEP i UNECE nu se face distincia ntre emisiile
datorate transportului maritim i cele aferente celorlalte activiti portuare. Estimarea
detaliat a acestora pe nivelul 3 (cel care include diverse faze i operaiuni n activiti
portuare) servete ns unor scopuri precum modelarea dispersiei poluanilor la scar
local i la dezvoltarea inventarelor locale de emisii.
3.1.8.3 TEHNICI
Motoarele folosite pentru propulsia navelor sunt n generel motoare diesel (peste 99 %
la nivel mondial). Mai sunt folosite n mic msur turbinele cu abur i turbinele pe gaz
(folosite pe navele de pasageri i reprezentnd mai puin de 0,1 %).
Emisiile de poluani sunt dependente de tipul motoarelor. Motoarele diesel se pot
clasifica n funcie de performaele lor astfel:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 150/524
Motoare de turaie mic: maxim 300 rotaii/minut (majoritatea 80-140 rotaii/minut),
n 2 timpi, 4-12 cilindrii, asigur cel mai bun raport ntre
putere i consum de carburant, folosite n generel pentru
propulsie
Motoare de turaie medie: 300-900 rotaii/minut, 4 timpi, 12 cilindri n linie sau 20 n
V, folosite i pentru propulsie dar i pentru scopuri
auxiliare
Motoare de turaie mare: peste 900 rotaii/minut, echipeaz ambarcaiunile de
dimensiuni mici sau sunt folosite ca surse auxliare de
putere pe navele mai mari
Turbinele cu abur au fost nlocuite n cea mai mare parte de motoare diesel datorit
costurilor mai mici de exploateare. Cele ce nc funcioneaz folosesc n cele mai
multe cazuri pcura drept carburant.
Turbinele pe gaz sunt folosite pe scar larg n marina militar. Se regsesc ns i pe
nave comerciale de mic capacitate i sunt utilizate n conjuncie cu motoare diesel.
Motoarele folosite n transportul maritim mai pot fi clasificate dup tipul de carburant
folosit:
Motoare ce utilizeaz pcura de buncr (din engl Bunker Fuel Oil - BFO) - n
terminologia romn se regsete sub denumirea Combustibil Marin tip RME
Motoare ce utilizeaz motorina convenional pentru transport maritim (din engl
- marine diesel oil MDO) - n terminologia romn se regsete sub
denumirea Combustibil Marin tip DMB
Motoare ce utilizeaz motorin special destinat transportului maritim (din
engl marine gas oil MGO) - n terminologia romn se regsete sub
denumirea Combustibil Marin tip DMA
3.1.8.4 POLUANI
Poluanii generai sunt cei specifici arderilor n motoare cu ardere intern: CO, COV,
particule (derivate din coninutul de cenu sau de sulf din carburant), NO
x
, CO, SO
x
,
metale grele.
3.1.8.5 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Tehnicile utilizate pentru controlul emisiilor se bazeaz pe cele dou mecanisme:
Controlul arderii
Tratarea gazelor evacuate i controlul calitii carburantului
Organizaia Internaional a Marinei prin Comitetul de Protecia Mediului a adoptat n
anul 2005 cteva direcii privind reducerea emisiilor de gaze i a amendat Convenia
Internaional pentru Prevenirea Polurii provenit din transportul maritim (cunoscut
sub numele de Marpol, http://marpol.com/) - Anexa VI. Principalele instrumente
legislative cuprinse n aceast anexa se refer la:
Limitele emisiilor de NO
x

Substanele ce contribuie la diminuarea stratului de ozon
Oxizii de sulf generai de coninutul de sulf din carburant
Compui organici volatili emii la nivelul rezervoarelor
Msurile propuse pentru reducerea emisiilor includ:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 151/524
mbuntirea performanelor motoarelor, sisteme de injecie a carburanilor
reducere emisii CO
2
, particule, COV
Sisteme de recirculare gaze arse 10-30 % reducere NO
x

Sisteme de reducere catalitic selectiv - presupune introducerea unui agent
reductor ntr-un catalizator - 85-95 % reducere NO
x

Sisteme de reducere necatalitic selectiv - nu presupun existena unui
catalizator dar necesit o temperatura mai mare pentru atingerea eficienei - 75-
85 % reducere
Scrubbere umede folosind apa de mare nu sunt foarte rspndite datorit
costului ridicat dar datorit eliminrii sulfului direct n mare ceea ce nu este
considerat a fi o bun practic.
n anul 2008 ultimele amendamente urmresc introducerea unor limite restrictive
privind emisiile de NO
x
i reducerea coninutului de sulf din carburant. Se adreseaz
motoarelor diesel cu putere peste 130 kW construite dupa anul 2000. Sunt introduse 3
nivele de conformare:
Nivel I motoare diesel (> 130 kW) instalate pe nave construite dup 1 Ianuarie
2000 i nainte de 1 Ianuarie 2011
Nivel II motoare diesel (> 130 kW) instalate pe nave construite dup 1 Ianuarie
2011
Nivel III motoare diesel (> 130 kW) instalate pe nave construite dup 1 Ianuarie
Valorile limit ale emisiilor depinde de turaiile motoarelor i sunt prezentate n
tabelulTabel 3.20
Tabel 3.20 Valori limit la emisie (NO
x
) Marpol Anexa VI
Nivel de
conformare
legislaie
Valoare limit NOx
Turaie motor
(rpm)
Nivel I
17 g/kWh
45 n
-0.2
g/kWh
9,8 g/kWh
n < 130
130 n < 2000
n 2000
Nivel II
14.4 g/kWh
44 n
-0.23
g/kWh
7,7 g/kWh
n < 130
130 n < 2000
n 2000
Nivel III
3.4 g/kWh
9 n
-0.2
g/kWh
2 g/kWh
n < 130
130 n < 2000
n 2000
Referitor la coninutul de sulf din carburant legislaia internaional n vigoare este
prezentat sintetic n tabelul Tabel 3.21 Se poate observa i dependena calitii
carburantului de zona/regiunea unde se produce activitate de transport maritim.
Tabel 3.21 Legislaie internaional aplicabil privind coninutul de sulf n
carburani utilizai n transportul maritim
Pacur Motorin
Legislaie
Regiunea de
aplicabilitate
S-%
Data
implementrii
S-%
Data
implementrii
Directiva UE 93/12

-

0,2 1.10.1994
Directiva UE 1999/32

-

0,2 1.1.2000
Directiva UE 2005/33
(SECA)
SECA Marea Baltic 1,5 11.08.2006 0,1 1.1.2008



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 152/524
Pacur Motorin
Legislaie
Regiunea de
aplicabilitate
S-%
Data
implementrii
S-%
Data
implementrii
SECA Marea
Nordului
1,5 11.08.2007 0,1 1.1.2008
(SECA)
n afara regiunilor
unde se aplic SECA
-

0,1 1.1.2008
SECA Marea Baltic 1,5 19.05.2006

SECA Marea
Nordului
1,5 21.11.2007

Marpol Anexa VI
n afara regiunilor
unde se aplic SECA
4,5 19.05.2006

SECA 1 01.03.2010

SECA 0,1 01.01.2015

3,5 01.01.2012

Marpol Anexa VI
amendat
n afara regiunilor
unde se aplic SECA
0,5 01.01.2020


3.1.8.6 NIVELURI DE ABORDARE
3.1.8.6.1 Nivelul 1
Acest nivel este bazat pe consumul total de carburant utilizat n transportul maritim i
vor utiliza ecuaiile generale:

=
m
m i m i
FE CC E
,
(3.42)
unde:
E
i
= emisia de poluant de tip i n perioada de inventariere a emisiilor (tone)
CC
m
= consum de carburant de tip m petru perioada de inventariere (tone)
FE
i,m
= factor de emisie pentru poluant de tip i (per consum de carburant de tip
m) (kg/ton)
m = tip de carburant (BFO, MDO, MGO, benzin)
Nivelul I de abordare presupune un nivel mediu din punct de vedere al performanelor
tehnologice ale flotei navale.
Factorii de emisie implicii recomandai de Ghid pentru nivelul I sunt prezentai n
tabelele 3-1 3-3 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d i depind de cele 3 tipuri de
carburant (BFO, MDO/MGO, benzin). n cazul emisiei de SO
2
, dependent de
coninutul de sulf, Ghidul propune un factor de emisie ce depinde de coninutul de sulf
printr-o relaie funcionl - (20 x S - procentul de sulf n mas), excepie fcnd
factorul de emisie asociat cu folosirea benzinei.
Nivelul I de abordare presupune cunoatere cantitilor anuale de carburant (pe fiecare
tip) vndute cu destinaia transport maritim. Aceste cantiti trebuie distribuite ntre cele
4 subcategorii NFR:
1.A.3.d.i navigaia la nivel internaional
1.A.3.d.ii navigaia la nivel naional
1.A.4.c.iii navigaia asociat activitii de pescuit
1.A.5.b navigaia asociat cu alte activiti inclusiv cele militare



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 153/524
3.1.8.6.2 Nivelul 2
Acest nivel de abordare presupune partiionarea consumurilor totale de carburani (pe
fiecare tip) i distribuirea lor pe tipurile de motoare ce echipeaz navele. Se va folosi
relaia de calcul:

|
|

\
|
=
m j
m j i m j i
FE CC E
, , ,
(3.43)
unde
E
i
= emisia anual de poluant i (tone)
CC
m,j
= consum de carburant de tip m n motoare de tip j (tone)
FE
i,j,m
= factor de emisie implicit pentru poluantul i, asociat tipului de motor j ce
utilizeaz carburant de tip m
j = indice tip de motor (diesel turaie mic, medie, mare, turbin cu gaz, turbin
cu abur, motoare de ambarcaini diesel sau pe benzin n 2 sau 4 timpi)
m = indice tip de carburant (BFO, MDO,/MGO, benzin)
Factorii de emisie pentru nivelul II, cu excepia poluanilor NO
x
, COV
nm
i particule
(TSP, PM
10
, PM
2.5
), sunt aceeai cu cei prezentai n nivelul I (tabelele 3-1 - 3-3 din
cadrul activitii NFR 1.A.3.d) i depind de tipul de carburant utilizat.
Pentru poluanii NO
x
, COV
nm
i particule, factorii de emisie propui (tabelul 3-4 din
cadrul activitii NFR 1.A.3.d) de Ghid depind att de tipul carburantului (BFO,
MDO,/MGO, benzin) dar i de tipul motorului folosit pentru propulsia navei (diesel
turaie mic, medie, mare, turbin cu gaz, turbin cu abur). Tabelul 3-4 include i
factori de consum specifici diferitelor tipuri de motoare. De asemenea, n cazul NO
x

sunt propuse dou valori ale factorilor de emisie ce corespund tehnologiei motoarelor
la nivelul anilor 2000 i 2005.
n cazul ambarcaiunilor (vase de agrement, alupe, yacht-uri) Ghidul propune factori
de emisie (Tabelul 3-5 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d) ce depind de tipul
carburantului (motorin, benzin) i de tipul motorului (diesel, benzin 2 timpi i
benzin-4 timpi).
n vederea estimrii emisiilor pe nivelul II de abordare sunt necesare informaii
referitoare la:
consumurile totale de carburani (pe fiecare tip), separate pe navigaie intern i
internaional
trafic portuar cu statistic n funcie de tipul motorului
Statistica naional conine n general informaii referitoare la traficul portuar datorit
necesitii de raportare la EUROSTAT conform Directivei 96/64/EC Directiva privind
Statistica din Domeniul Marinei.
Ghidul propune parcurgerea urmtorilor pai n vederea estimrii emisilor de poluani
n nivelul II separat pentru navede abordare:
Obinerea datelor statistice privind traficul portuar pe categorie de nave (o
detaliere a principalelelor categorii de nave se regsete n tabelul 3-6 din
cadrul activitii NFR 1.A.3.d). Principalele categorii de nave cuprinse n tabel
sunt:
- nave pentru transportul marfurilor uscate
- nave pentru transportul marfurilor lichide (nave cisterna)
- nave portcontainer



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 154/524
- cargouri pentru marfuri generale
- nave roll-on/roll-off
- nave de pasageri, maritime sau fluviale
- nave de pescuit si prelucrare a petelui
- altele
- remorchere
Calculul puterilor totale dezvoltate pe tip de nav, folosind informaiile cuprins n
tabelul 3-6 (este furnizat puterea motorului pe fiecare tip de nav)
Distribuirea puterilor totale pe tipuri de motoare i carburani conform tabelului
3-7 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d. Acest tabel aloc fiecrei categorii de
nav procentual tipurile de motoare cu care sunt echipate i tipul de carburant
utilizat. Spre exemplu navele pentru transportul mrfurilor uscate sunt echipate
astfel
0,87 % motoare diesel de turaie mic ce utilizeaz
carburant MDO/MGO
74,08 % motoare diesel de turaie mic ce utilizeaz
carburant BFO
3,17 % motoare diesel de turaie medie ce utilizeaz
carburant MDO/MGO
20,47 % motoare diesel de turaie medie ce utilizeaz
carburant BFO
0,52 % motoare diesel de turaie mare ce utilizeaz
carburant MDO/MGO
0,75 % motoare diesel de turaie mare ce utilizeaz
carburant BFO
0,00 % turbine pe gaz ce utilizeaz carburant MDO/MGO
0,14 % turbine pe gaz ce utilizeaz carburant BFO
0,00 % turbine pe abur ce utilizeaz carburant
MDO/MGO
0,00 % turbine pe gaz ce utilizeaz carburant BFO
alocarea consumului de carburant conform puterilor distribuite anterior folosind
consumurile specifice (g/kwh) din tabelul 3-4
estimarea emisiilor naionale folosind factorii de emisie din tabelele 3-1 3-4
din cadrul activitii NFR 1.A.3.d.
n cazul ambarcaiunilor, Ghidul sugereaz o distribuire a consumurilor n funcie de
structura flotei de mici dimensiuni (dup performanele tehnologice ale motoarelor cu
care sunt echipate navele).
O alt presupunere este c tuturor tipurilor de motoare indiferent de vechime li se pot
aloc aceleai consumuri medii anuale (lund ca referin anumii ani). Spre exemplu,
consumul total alocat pentru navele echipate cu motoare n 2-timpi va scdea
proporional cu scderea numrului lor (datorita scoaterii din utilizare) n timp ce
consumul total alocat navelor echipate cu motoare n 4 timpi va crete datorit creterii
numrului lor.
3.1.8.6.3 Nivelul 3
Nivelul III de abordare este bazat pe informaii individuale privind activitatea de
transport a fiecrei nave n parte. Alegerea acestei abordri este recomandat atunci
cnd exist date tehnice disponibile pentru fiecare tip de nav (capacitate i putere
motor, tehnologie, consum, numr de ore operate pe diferite activiti de transport sau
portuare).



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 155/524
n cazul navelor comerciale nivelul 3 presupune sumarea emisiilor pentru fiecare
clatorie n parte. Emisiile pot fi estimate prin inluderea distinct a diferitelor faze ale
cltoriei:
croaziera manevra stationare calatorie
E E E E + + = (3.44)
Inventarul total reprezint sumarea dup numrul total de cltorii pentru fiecare nav
n parte. Dac se cunoate consumul de carburant pentru fiecare faz (abordare III a)
relaia devine:

=
p
p m j i p m j m j i calatorie
FE CC E
, , , , , , , ,
(3.45)
E
calatorie
= emisia aferenta unei cltorii (tone)
CC = consum de carburant (tone)
FE = factor de emisie (kg/ton) Tabelul 3-9 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d
i = indice poluant (NO
x
, COV
nm
, particule)
j = indice tip de motor (diesel turaie mic, medie, mare, turbin cu gaz, turbin
cu abur)
m = indice tip de carburant (BFO, MDO,/MGO, benzin)
p = indice faz a cltoriei (croazier, staionare port, manevr)
n cazul celorlai poluani (n afar de NO
x
, COV
nm
, particule) factorii de emisie sunt cei
prezenai n cadrul nivelulului I (Tabelele 3-1 3-3 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d).
Dac nu este cunoscut consumul de carburant pe faze ale cltoriei Ghidul recomand
o abordare (III b) bazat pe puterea instalat i timpul aferent diferitelor faze ale
navigaiei. Este propus ecuaia:
( )

(

=
p e
p m j i e e e p m j i calatorie
FE LF P T E
, , , , , , ,
(3.46)
E
calatorie
= emisia aferenta unei cltorii (tone)
FE = factor de emisie (g/kWh) Tabelul 3-10 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d
LF = factor de ncrcare (%)
P = putere motor (kW)
T = durat asociat unei faze de cltorie (ore)
E = categorie motor (propulsie, auxiliar)
i = indice poluant (NO
x
, COV
nm
, particule)
j = indice tip de motor (diesel turaie mic, medie, mare, turbin cu gaz, turbin
cu abur)
m = indice tip de carburant (BFO, MDO/MGO, benzin)
p = indice faz a cltoriei (croazier, staionare port, manevr)
n cazul celorlai poluani (n afar de NO
x
, COV
nm
, particule) factorii de emisie sunt cei
prezentai n cadrul nivelulului 1 (Tabelele 3-1 3-3 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d).
n cazul ambarcaiunilor de diferite tipuri, emisiile se pot estimata pornind de la date
privind flota corespunztoare acestei categorii (pe tipuri de ambarcaiune, tip de motor,
performane tehnologice, numr de ore de navigaie). Factorii de emisiie (g/kWh)



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 156/524
recomandai de Ghid sunt de asemenea asociai diferitelor tipuri de ambarcaiuni,
motoare i performane tehnologice (tabelul 3-11 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d).
Datele necesare estimrii pe nivelul III pot fi sintetizat astfel:
Nivelul III a bazat pe consum de carburant
Consum de carburant pe fiecare nav, tip de motor, tip carburant, informaii despre
activitatea sa. Informaiile pot fi realizate pe eantioane de nave i pe intervale de timp
reprezentative i extrapolate ulterior.
Nivelul III b bazat pe estimarea puterilor utilizate n transportul maritim
Date privind activitatea de navigaie pe fiecare nav: port plecare-sosire, data
plecrii, data sosirii
Date privind traseul de navigaie ntre porturi
Informaii privind categoria navelor, tipul motoarelor i puterile instalate. Se vor
utiliza pentru ncadrarea navelor n diferite categorii tabelele 3-6 i 3-7 din
cadrul activitii NFR 1.A.3.d. Ghidul prezint informaii suplimentare n cadrul
tabelelor 3-12 3-13 privind:
o Dependena ntre puterea motoarelor de propulsie i tonajul navei (tabel
3-12)
o Raport ntre puterile motoarelor auxiliare/motoare de propulsie pe tipuri
de nave (tabel 3-13)
Determinarea timpului de navigaie pentru fiecare categorie de nave i tip de
motor (tip carburant) pe baza parcursului total, a vitezei medii de deplasare i al
datelor de plecare-sosire n port. Viteze medii de deplasare, durate de
staionare-manevre portuare pe diferite categorii de nave sunt propuse n
tabelul 3-14 din cadrul activitii NFR 1.A.3.d.
Determinarea timpului de stionare i manevre n port pentru fiecare categorie
de nave i tip motor pe baza informaiilor disponibile la autoritile portuare.
Tabelul 3-14 prezint de asemenea valori implicite ale acestor timpi de
staionare-manevrare ce pot fi utilizai n lipsa oricror altor informaii.
Estimarea emisiilor pentru fiecare categorie de nav i motor (propulsie,
auxiliar) pe baza timpului total petrecut n fiecare faz a activitii de navigaie.
Estimri similare pot fi realizate i pentru ambarcaiunile mici. Ghidul prezint n
tabelul 3-16 (din cadrul activitii NFR 1.A.3.d) civa parametrii implicii ce pot fi
utilizai n estimri: puteri motoare pe tip ambarcaiune i motoare, numr mediu
de ore de navigaiei anual, factori de ncrcare, durat medie de via.
Activiti militare de navigaie
Estimarea emisiilor din activitile militare de navigaie se poate face utiliznd nivelul I
de abordare. Datorit caracterului atipic al navelor militare este recomandat a se utiliza
informaii detaliate dac exist informaii disponibile. n general, datorit caracterului
confidenial al activitii militare de obicei exist dificulti n obinerea informaiilor
privind consumurile de carburant i se recomand solicitarea acestor informaii la
autoritile militare i la furnizorii de carburant.
3.1.8.7 CALITATEA DATELOR
3.1.8.7.1 Integralitate



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 157/524
Integralitatea estimrilor emisiilor poate fi afectat n primul rnd de alocarea eronat a
consumurilor de carburani din domeniul navigaiei altor categorii de activiti. Spre
exemplu este foarte greu de obinut exact consumul de carburant asociat cu motoarele
pe benzin ce echipeaz ambarcaiunile uoare fiind raportat global de ctre
companiile industriale ce au n dotare asemenea ambarcaiuni pe lng alte utilaje sau
alte generatoare electrice.
Estimrile de emisii din activitatea de navigaie trebuie sa includ nu numai navigaia
maritim i fluvial de mare anvergur (destinat ndeosebi comerului) dar i cea
asociat cu transportul de pasageri, navigaie de agrement sau alte ambarcaiuni
motorizate cu diferite utilizri.
Emisiile fugitive din activitatea de transport a combustibililor i carburanilor pe cale
maritim trebuie estimate n cadrul categoriei NFR 1.B.2.a.v - Distribuia produselor
petroliere.
Integralitatea pota fi afectat i datorit lipsei informaiilor din domeniul activitii
militare de navigaie n primul rnd din motive de confidenialitate.
3.1.8.7.2 Evitarea dublei luri n considerare a emisiilor
O atenie trebuie acordat atunci cnd se estimeaz emisiile de CO
2
n sensul c nu
trebuie incluse emisiile asociate arderii de biocarburant n motoare, acest lucru fiind
consistent cu modul de raportare IPPC.
3.1.8.7.3 Verificarea
Ghidul propune cteva proceduri specifice acestei categorii de activitate referitoarea la
controlul calitii:
Comparare emisiilor folosind abordri alternative este recomandat, n
limitele disponibilitii datelor, realizarea inventarelor att prin abordarea de
nivel I i ct i prin cea de nivel II
Revizuirea factorilor de emisie asigurarea faptului c factorii de emisie folosii
sunt reprezentativi la nivel naional
Revizuirea tuturor surselor de date asigurarea aplicabilitii i relevanei lor.
Aceste date trebuie comparate cu date istorice, cu datele din alte ri prin
aplicarea unor indicatori de productivitate (consumuir de carburant pe unitate
de trafic de navigaie)
Revizuire a inventarului de ctre experi externi cu experien n domeniul
transportului maritim i fluvial.
3.1.8.7.4 Evaluarea incertitudinilor
Ghidul prezint estimri ale incertitudinilor factorilor de emisie recomandai (Entec
2002) - tabelul Tabel 3.22.
Tabel 3.22 Estimarea incertitudinilor referitoare la factorii de emisie
Poluant
n regim de
croazier
Manevre n port
NOx 20% 40% 30%
SOx 10% 30% 20%
COVnm 25% 50% 40%
Particule 25% 50% 40%
Consum de carburant 10% 30% 20%



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 158/524

3.1.9 COMPRESOARE PENTRU CONDUCTE
Emisiile de la compresoarele de conducte sunt importante, n special, pentru gazele cu
efect de ser, aceste emisii fiind reprezentate de scurgeri de metan. Estimarea
emisiilor se realizeaz cu Ghidul IPCC 2006.
Alte emisii care pot avea loc sunt cele provenite de la arderi n staii de compresoare.
Aceste emisii se estimeaz cu factorii de emisie prezentai n Capitolul 1.A.4 Arderi n
surse staionare de mic putere al Ghidului EMEP/EEA 2009.
3.1.10 SURSE MOBILE NERUTIERE I ECHIPAMENTE
3.1.10.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol furnizeaz metodologia, factorii de emisie i alte informaii necesare
estimrii emisiilor de poluani provenii din surse mobile nerutiere i alte maini
(echipamente i utilaje din diverse sectoare de activitate). Include urmtoarele coduri
NFR:
1.A.2.f.ii echipamente i utilaje mobile n industria prelucrtoare i n
construcii
1.A.4.a.ii echipamente i utilaje mobile n activiti comerciale i
instituionale
1.A.4.b.ii utilaje mobile folosite n activiti rezideniale
1.A.4.c.ii vehicule nerutiere i alte utilaje mobile n agricultur /silvicultur
1.A.5.b alte echipamente i utilaje mobile din domeniul militar.
Sunt excluse sursele mobile asociate transportului rutier, aviatic, feroviar sau maritim
/fluvial. Ghidul recomand atenie atunci cnd anumite echipamente sau utilaje se
ncadreaz n categoria celor mobile fiindc exist o serie de echiapamente i utilaje
care sunt proiectate a fi mobile dar care opereaz perioade ndelungate n acelai loc
i se pot foarte uor ncadra la categorii asociate cu surse staionare (exemplu
generatoare de curent mobile peste 1 MW pot fi ncadrate la motoare staionare).
O alt problem ridicat este legat de faptul c exist riscul dublei luri n considerare
a emisiilor provenite de la asemenea surse care pot fi inventariate i la nivelul
sectorului unde opereaz (ex, n domeniul aviatic unde majoritatea surselor ce
opereaz la sol sunt de acest tip).
3.1.10.2 DESCRIEREA SURSELOR I PROCESELOR
Emisiile de eapament rezult din arderea carburanilor precum motorina, benzina, gaz
petrolier lichefiat (GPL) n motoare diesel sau pe benzin cu care sunt echipate aceste
utilaje i echipamente mobile. Exist o gam foarte larg de asemenea utilaje.
Motoarele cu care sunt echipate aceste utilaje i echipamente mobile sunt de regul
motoare diesel, pe benzin n doi sau patru timpi sau pe GPL. Motoarele diesel
acoper un interval larg de puteri ncepnd cu cele de putere mare (peste 200 kW
macarale, buldozere, gredere, rzuitoare) i ajungnd la cele de putere mic n jur de 5
kW (maini de tuns iarba, suflante de frunze, etc). Motoarele pe benzin au n general
puteri mici (n jur de 10 kW) i echipeaz utilaje pentru grdinrit, destinate activitilor
gospodreti foarte puine avnd destinaii n sectorul industrial. n cele ce urmeaz
este realizat o clasifcare succint a acestor tipuri de echipamente i utilaje mobile n
funcie de sectoarele de activitate unde pot fi ntlnite:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 159/524
Industrie
Utilaje pentru turnare asfalt i beton echipate cu motoare diesel cu 3-6 cilindrii
i puteri cuprinse ntre 15 i 160 kW
Compactoare/maiuri/plci vibratoare cele de puteri mici sunt echipate cu
motoare pe benzin n doi timpi (1-3 kW) cele de putere medie i mare sunt
echipate cu motoare pe benzin n patru timpi sau motoare diesel cu puteri
ntre 2 i 21 kW. Maiurile i plcile vibratoare sunt echipate cu motoare pe
benzin n doi timpi cu puteri cuprinse ntre 1 i 3 kW
Cilindri compactori - echipate cu motoare diesel 2-390 kW
Sptoare anuri/mini excavatoare sunt utilaje pe enile sau roi echipate cu
motoare diesel cu puteri cuprinse ntre 10 i 40 kW
Excavatoare de putere mic: 10 40 kW diesel 2-4 cilindrii
de putere medie:50 -500 kW- 4-12 cilindrii
de putere mare: peste 500 kW 8-16 cilindrii motoare turbo
Malaxoare ciment/mortar - cele de mic putere echipate cu motoare pe
benzin n 4 timpi (1-7,5 kW), cele de putere mare 5 40 kW motoare diesel
Macarale motoare diesel 100 250 kW
Gredere / rzuitoare 50 190 kW (gredere)
130-700 kW (rzuitoare scrapper)
Camioane nerutiere utilizate n transport de materiale (roci, nisip, piatr) n
incinta perimetrelor industriale motoare diesel 300 500 kW
Buldozere motoare diesel 30 250 kW
Tractoare/ncrctoare frontale - -motoare diesel 25-50 kw (tractoare)
-ncrctoare 15-250 kW
ncrctoare multifunionale - motoare diesel 15-60 kW
Dumpere folosite la transport materiale n incinta perimetrelor industriale
motoare diesel (5-50 kW) sau pe benzina (510 kW)
Ascensoare montate pe asiurile tractoarelor i sunt operate de motoare
independente cu puteri 5-25 kW. Exist variante de dimensiuni mici echipate cu
motoare pe benzin cu puteri de la 3 la 10 kW
Motostivuitoare sunt echipate cu motoare diesel, pe benzin sau GPL i au
puteri ntre 20 i 100 kW.
Generatoare de mic putere 0,5-5 kW motoare n patru timpi
de putere medie 5 100 kW
de putere mare 100-1000 kW motoare turbo
Pompe mobile 0,5-70 kW echipate cu motoare diese sau pe benzin
Compresoare gaz/aer cele mari
Aparate sudur: cele de putere mic (<10 kW) motoare n patru timpi pe
benzin, cele de putere mare sunt echipate cu motoare diesel cu putere de
pn la 40 kW



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 160/524
Uniti frigorifice puteri 10-20 kW
Alte echipamente industriale, de manevrare materiale sau utilizate n
construcie.
Agricultur i silvicultur
Tractoare cu dou roi cele mici au puteri ntre 5 i 15 kW m, motoare n 2 i 4
timpi
Tractoare agricole cu 2 sau 4 osii sunt echipate cu motoare diesel cu puteri
cuprinse ntre 20 i 250 kW.
Secertoare/combine motoare diesel cu puteri cuprinse ntre 50 i 150 kW
Alte echipamente i utilaje folosite n agricultur motoare diesel sau pe bezin
cu puteri cuprinse ntre ntre 5 i 50 kW
Drujbe profesionale/fierstraie motoare pe benzin puteri 2-6 kW
Tractoare n silvicultur/secertoare/troliuri destinate operaiilor din silvicultur
- motoare diesel cu puteri ntre 25 i 75 kW
Alte utilaje i echipamente din silvicultur
Echipamente i utilaje militare utilizate la sol
Ghidul nu propune clasificri ale acestora dar se presupune c toate echipamentele i
utilajele militare sunt echipate cu motoare diesel.
Gradinrit i gospodrie
Maini de tuns iarb/trimmere motoare pe benzin 0,25-1,4 kW
Motocositoare motoare pe benzin n doi sau patru timpi
0,5-5 kW, motoare diesel 5-15 kW
Drujbe motoare pe benzin n doi timpi 1 - 2 kW
Snowmobile motoare pe benzin n doi timpi sau patru
timpi 10 - 50 kW
Altele echipamente pentru gospodrie i gradinrit
3.1.10.3 POLUANI
Poluanii generai sunt cei specifici arderilor n motoare cu ardere intern. n funcie de
tipul motorului emiisile pot varia, spre exemplu, motoarele diesel genereaz emisii mai
mari de particule i NO
x
, n timp ce motoarele pe benzin produc mai mult CO i
COV
nm
. Emisiile pot depinde i de ciclul termic utilizat de motor (n 2 sau patru timpi) i
de vechimea utilajului sau echipamentului.
3.1.10.4 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Emisiile de gaze provenite de la utilaje i echipamente mobile pot fi controlate prin
dou mecanisme
Controlul arderii n motoare combinat cu sisteme de tratare a gazelor de
eapament
Controlul calitii carburanilor.
La ora actual sunt disponibile sisteme precum:



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 161/524
Sisteme de recirculare gaze arse sau sisteme de reducere catalitic selectiv
reducere NO
x

Filtre de particule pentru motoarele diesel - reducerea emisiilor de particule.
La nivelul Uniunii Europene emisiile provenite de la utilaje i echipamente nerutiere
mobile sunt reglementate prin diferite directive. Pentru motoarele diesel directivele care
reglementaz emisiile sunt 97/68/EC and 2004/26/EC, n timp ce pentru motoarele pe
benzin exist o singur directiv 2002/88/EC.
Sintezele privind aceste limite de emisie, numele actului legislativ care le
reglementeaz, precum i datele de implementare sunt prezentate distinct pentru
motoarele diesel i cele pe benzin n tabelele Tabel 3.23 i

Tabel 3.23 Sinteza emisiilor reglementate de directivele UE referitoare la
utilajele i echipamentele nerutiere mobile echipate cu motoare
diesel
CO COV NOx
COV+
NOx
PM Motoare diesel Tractoare
Data implementarii Etape
Putere [kW] [g/kWh]
Directiva
UE
Tranzitori
e Final
Directiv
a UE
Data
impleme
ntarii
Etapa I 37<=P<75 6.5 1.3 9.2 - 0.85 97/68 1/4 1999 - 2000/25 1/7 2001
130<=P<56
0
3.5 1 6 - 0.2 1/1 2002 1/1 2007 1/7 2002
75<=P<130 5 1 6 - 0.3 1/1 2003 1/1 2007 1/7 2003
37<=P<75 5 1.3 7 - 0.4 1/1 2004 1/1 2007 1/1 2004
Etapa
II
18<=P<37 5.5 1.5 8 - 0.8
97/68
1/1 2001 1/1 2007
2000/25
1/1 2002
130<=P<56
0
3.5 - - 4 0.2 1/1 2006 1/1 2011 1/1 2006
75<=P<130 5 - - 4 0.3 1/1 2007 1/1 2011 1/1 2007
37<=P<75 5 - - 4.7 0.4 1/1 2008 1/1 2012 1/1 2008
Etapa
IIIA
19<=P<37 5.5 - - 7.5 0.6
2004/26
1/1 2007 1/1 2011
2005/13
1/1 2007
130<=P<56
0
3.5 0.19 2 - 0.025 1/1 2011 - 1/1 2011
75<=P<130 5 0.19 3.3 - 0.025 1/1 2012 - 1/1 2012
56<=P<75 5 0.19 3.3 - 0.025 1/1 2012 - 1/1 2012
Etapa
IIIB
37<=P<56 5 - - 4.7 0.025
2004/26
1/1 2013 -
2005/13
1/1 2013
130<=P<56
0
3.5 0.19 0.4 - 0.025 1/1 2014 1/1 2014
Etapa
IV
56<=P<130 5 0.19 0.4 - 0.025
2004/26
1/10 2014
2005/13
1/10
2014



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 162/524
Tabel 3.24 Sinteza emisiilor reglementate de directivele UE referitoare la
utilajele i echipamentele nerutiere mobile echipate cu motoare pe
benzin
Etapa Categoria
Capacitate
cilindric
[cc]
CO
[g/kWh]
HC
[g/kWh]
NOx
[g/kWh]
HC+NOx
[g/kWh]
Data
implementrii
SH1 S<20 805 295 5.36 - 1/2 2005
SH2 20=<S<50 805 241 5.36 - 1/2 2005
Echipament
e manuale
de putere
mic
SH3 50=<S 603 161 5.36 - 1/2 2005
SN3 100=<S<225 519 - - 16.1 1/2 2005 Echipamente
de putere
mare
Etapa I
SN4 225=<S 519 - - 13.4 1/2 2005
SH1 S<20 805 - - 50 1/2 2008
SH2 20=<S<50 805 - - 50 1/2 2008
Echipament
e manuale
de putere
mic
SH3 50=<S 603 - - 72 1/2 2009
SN1 S<66 610 - - 50 1/2 2005
SN2 66=<S<100 610 - - 40 1/2 2005
SN3 100=<S<225 610 - - 16.1 1/2 2008
Echipamente
de putere
mare
Etapa II
SN4 225=<S 610 - - 12.1 1/2 2007

3.1.10.5 NIVELURI DE ABORDARE
3.1.10.5.1 Nivelul 1
Acest nivel este bazat pe consumul total de carburant dezagregat pe cele 4 categorii
de utilaje i echipamente nerutiere mobile conform codurilor NFR (1.A.2.f.ii, 1.A.4.a.ii,
1.A.4.b.ii i 1.A.4.c.ii) factori de emisie implicii.
Se vor utiliza ecuaiile generale:

=
j
m j i m j
m
i
FE CC E
, , ,
(3.47)
unde:
Ei = emisia de poluant de tip i
CC
j,m
= consum de carburant de tip m pentru categoria NFR respectiv
FE
i,j,m
= factor de emisie pentru poluant de tip i (per consum de carburant de tip
m), asociat categoriei j
Tabelul 3-1 din cadrul capitolului Surse mobile nerutiere i echipamente (codurile NFR
- 1.A.2.f.ii, 1.A.4.a.ii, 1.A.4.b.ii i 1.A.4.c.ii, 1.A.4.c.iii i 1.A.5.b) prezint factori de
emisie predefinii grupai astfel



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 163/524
- pe tipuri de carburant i motor diesel, GPL, benzin doi timp, benzin 4 timpi
- pe categorii de utilaje i echipamente nerutiere (agricultur, silvicultur,
industrie i comercial/instiional) conform codurilor NFR.
Factorii de emisie implicii pentru metale i hidrocarburi aromatice policiclice sunt
difereniai doar pe tipuri de carburant (motorin i benzin) i nu depinde de categoria
de utilaje sau echipamente.
Estimrile emisiilor de SO
2
i Pb se realizeaz innd cont de coninutul de sulf din
carburant i de faptul ca 75 % din plumbul coninut n carburant este emis n aer.
Datele necesare estimrii emisiilor pot fi uneori disponibile n statistica naional. Dac
nu se regsesc n statistic o metod eficient este de a realiza sondaje sau de a
obine date de la operatori economici n vederea departjrii consumurilor de
carburani ntre surse mobile nerutiere i staionare la nivelul fiecrui operator.
3.1.10.5.2 Nivelul 2
Nivelul II de abordare ia n considerare consumul de carburant dezagregat pe
categoriile de utilaje i echipamente innd cont i de nivelele tehnologice ale
motoarelor acestora (n funcie de an i n acord cu etapele de implementare ale
diferitelor directive ce reglementeaz emisiile)

=
j m t
t m j i t m j i
FE CC E
, , , , ,
(3.48)
unde:
E
i
= emisia de poluant de tip i
CC
j,m,t
= consum de carburant de tip m pentru categoria NFR j i nivel
tehnologic t
FE
i,j,m,t
= factor de emisie implicit pentru poluant de tip i (per consum de
carburant de tip m), asociat categoriei j avnd nivel tehnologic t.
Tabelul 3-2 cadrul capitolului Surse mobile nerutiere i echipamente (codurile NFR -
1.A.2.f.ii, 1.A.4.a.ii, 1.A.4.b.ii i 1.A.4.c.ii, 1.A.4.c.iii i 1.A.5.b) prezint factori de emisie
predefinii astfel:
- grupai pe tipuri de carburant i motor diesel, GPL, benzin doi timp, benzin 4
timpi
- grupai pe categorii de utilaje i echipamente nerutiere (agricultur, silvicultur,
industrie i comercial/instiional) conform codurilor NFR.
- defalcai n funcie de vechime i nivel tehnologic astfel:
Fabricate nainte de 1981
Fabricate ntre 1978-1990
Fabricate ntre 1991 - anul de implementare Etapa I (cf
tabel 1)
Fabricate ntre 1991 - anul de implementare Etapa I (cf
tabel 1)
Conforme etapei II
Conforme etapei III A (doar pentru cele echipate cu motor
diesel)



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 164/524
n principiu, nivelul II de abordare necesit datele de consum de carburant dezagregate
pe tipuri de carburant, categorie de utilaje (echipamente) nerutiere i n funcie de
vechime. Pot fi utilizate datele statistice colectate pe nivelul I dar acestea trebuie n
continuare dezagregate n funcie de vechime i nivel tehnologic. Ghidul propune mai
multe metode de realizare a acestei dezagregri:
Studii la nivel naional
Informaii obinute de la specialiti din diverse sectoare de activitate care
utilizeaz utilaje i echipamente nerutiere, inclusiv distribuitorii acestora la nivel
naional. Ghidul prezint n Anexa C (tabelul 1) a capitolului aferent categoriilor
NFR 1.A.2.f.ii, 1.A.4.a.ii, 1.A.4.b.ii i 1.A.4.c.ii, 1.A.4.c.iii i 1.A.5.b durata medie
de via a diferitelor tipuri de utilaje i echipamente. Aceste informaii pot fi
utilizate combinat cu cele obinute din diverse sectoare n vederea realizrii
distribuiilor n funcie de vechime a cantitilor de carburant utilizate
Metoda propus de Winther/Nielsen (2006) prezint valori implicite tabelate
privind distribuiile consumurilor de carburani n funcie de vechime i nivel
tehnologic la nivelul fiecrei categorii de utilaje i echipamente nerutiere.
(tabelele 3-3 3-9 cadrul capitolului Surse mobile nerutiere i echipamente).

3.1.10.5.3 Nivelul 3
Nivelul 3 de abordare propus de Ghid este bazat pe abordarea Ageniei pentru
Protecia Mediului din SUA (US-EPA, 1991) pentru estimarea emisiilor provenite de la
utilaje nerutiere.
Algoritmul de calcul asociat acestei abordri este bazat pe relaia:
FE FI PU HF N E = (3.49)
unde:
E = emisia asociat poluantului de tip i
N = numr de utilaje. Acesta este dezagregat n subcategorii ca funcie de
vechime i de putere
HF = numr anual de ore de funcionare. Este definit ca fiind funcie de
vechimea utilajului/echipamentului
PU = puterea medie a utilajelor. La nivelul fiecrei subcategorii de
utilaje/echipamente este realizat o distribuie a puterilor i aceasta furnizeaz
valoarea medie
FI = factor de ncrcare
FE = factor de emisie pentru poluantul de tip i (g/kWh). Este funcie de
vechime, putere motor , propus separat pentru diferite tipuri de motoare
n abordarea propus, Ghidul ia n considerare, pe lng emisiile asociate
eapamentelor, i cele datorate evaporrii carburantului (pentru motoarele pe benzin),
n timpul funcionrii, urmnd algortimul de calcul folosit de AP-42.
evap
FE HF N E =
(3.50)
unde N i HF sunt parametrii descrii anterior iar FE
evap
sunt factori de emisie propui
n metodologie.



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 165/524
Factorii de emisie (g/kWh) i consumurile specifice propuse de Ghid n acest nivel de
abordare sunt grupate n tabelele capitolului aferent categoriilor NFR 1.A.2.f.ii,
1.A.4.a.ii, 1.A.4.b.ii i 1.A.4.c.ii, 1.A.4.c.iii i 1.A.5.b astfel:
Motoare diesel
fr sisteme de control, n funcie de putere tabelul 3-10 - poluani NO
x
, N
2
O,
CH
4
, CO, COV
nm
, Particule (PM
2.5
), NH
3

conforme etapei I, n funcie de putere (37 P < 560 kW) tabelul 3-11 -
poluani NO
x
, N
2
O, CH
4
, CO, COV
nm
, Particule (PM
2.5
), NH
3

conforme etapei II, n funcie de putere (20 P < 560 kW) tabelul 3-12- poluani
NO
x
, N
2
O, CH
4
, CO, COV
nm
, Particule (PM
2.5
), NH
3

conforme etapei III n funcie de putere (20 P < 560 kW) tabelul 3-13 poluani
NO
x
, N
2
O, CH
4
, CO, COV
nm
, Particule (PM
2.5
), NH
3

ce echipeaz tractoarele agricole conforme cu etapele I i II cu putere (18 P <
560 kW) tabelul 3-14 poluani NO
x
, N
2
O, CH
4
, CO, COV
nm
, Particule (PM
2.5
),
NH
3

ce echipeaz tractoarele agricole conforme cu etapa III cu putere (18 P < 560
kW) tabelul 3-15 poluani NO
x
, N
2
O, CH
4
, CO, COV
nm
, Particule (PM
2.5
), NH
3

Motoare pe benzin
n doi timpi, fr sisteme de control, n funcie de putere tabelul 3-18 - poluani
NO
x
, N
2
O, CH
4
, CO, COV
nm
, NH
3

n patru timpi, fr sisteme de control, n funcie de putere tabelul 3-19 -
poluani NO
x
, N
2
O, CH
4
, CO, COV
nm
, NH
3

Ghidul propune factori de corecie ai factorilor de emisie ce se refer la:
diverse tipuri de motor diesel (fr sistem de control al emisiilor) cu aspiraie
direct, turbo, intercooler - tabelul 3-16
degradarea motorului datorat vechimii motoare diesel tabel 3-17
degradarea motorului datorat vechimii motoarea pe benzin n 2 timpi
tabel 3-21
degradarea motorului datorat vechimii motoarea pe benzin n 4 timpi
tabel 3-22
Factorii de emisie asociai cu evaporarea carburantului n timpul funcionrii
utilajelor/echipamentelor sunt prezentai n tabelul 3-23 cadrul capitolului Surse mobile
nerutiere i echipamente. Acetia sunt exprimai n g/h i depind de tipul motorului pe
benzin (n doi timpi sau 4 timpi) i de tipul/categoria utilajului.
Nivelul de detaliu propus n aceast abordare exclude n general posibilitatea utilizrii
n estimarea emisiilor a datelor din statistica naional. Ghidul recomand obinerea
acestor informaii prin investigaii la nivelul operatorilor economicii i al furnizorilor de
utilaje i echipamente. Aceste informaii trebuie s includ puterile acestora, gradul de
utilizare lor i factorul de nrcare pe tipuri/categorii de utilaje/echipamente. n absena
acestor infomaii sau incompletitudinea lor Ghidul recomand asimilarea presupunerilor
incluse n inventarul de emisii din Danemarca privind numrul de ore de funcionare pe
tipuri de motoare, vechime categorie de utilaje i factor de ncrcare (Winther&Nielsen
(2006).
n plus Ghidul propune o serie de factori de ncrcare n diverse cicluri de funcionare,
pe diferite tipuri de utilaje/echipamente, ce depind de cuplul motor i de turaii (tabelul
3-24 cadrul capitolului Surse mobile nerutiere i echipamente).



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 166/524
3.1.10.6 CALITATEA DATELOR
Asigurarea i controlul calitii datelor n cazul dezagregrii consumurilor pe
categorii/tipuri de utilaje i echipamente necesit estimri ale numrului de ore de
funcionare i a vechimii acestora. Aceste estimri trebuie s fie transparente i
verificate suplimentar de experi din diverse sectoare ale economiei.
3.1.10.7 INTEGRALITATE
n cazul nivelului 3 de aboradare este recomandat verificarea ncruciat a
consumurilor obinute prin metoda bottom-up (bazat pe numr de ore de funcionare
i puteri motoare) cu cele disponibile n statistica naional.
3.1.10.8 EVITAREA DUBLEI LURI N CONSIDERARE A EMISIILOR
Este posibil s se produc duble luri n considerare a emisiilor dac la baza
estimrilor emisiilor din transportul rutier st presupunerea c ntreaga cantitate de
carburant vndut la nivel naional este destinat exclusiv acestuia. Astfel, datorit
surselor comune de distribuie a carburanilor este posibil ca i cantitatea de carburant
utilizat pentru utilaje i echipamente nerutiere s fie luat n considerare la estimarea
emisiilor din transportul rutier.
3.1.10.9 VERIFICAREA
Ghidul descrie modaliti de verificare la nivel naional i la nivel central (Agenia
European). La nivel naional, verficarea trebuie s includ compararea consumurilor
estiamate cu cele disponibile n statistica naional.
La nivel central experii pot face intercomparri ale principalilor parametrii utilizai de
diferitele ri n vederea identificrii deviaiilor importante. Ghidul exemplific cteva
limite pe care datele de intrare pentru estimrile n inventarul la nivel naional pentru
emisiile asociate acestor categorii NFR nu pot s le depeasc.
A. Pentru nivelul de abordare I sau II
Factorii implicii de emisie (sau consum) asociai motoarelor diesel,
benzin 2 i 4 timpi i GPL nu trebuie s difere de la o ar la alta cu
mai mult de 30 % pentru NOx i consum, 50 % pentru CO i COVnm i
cu un factor de 2 pentru N
2
O, NH
3
, CH
4
i particule
B. Pentru nivelul de abordare III
Factorii implicii de emisie (sau consum) asociai diverselor subcategorii
nu trebuie s difere de la o ar la alta cu mai mult de 30 % pentru NOx
i consum, 50 % pentru CO i COVnm i cu un factor de 2 pentru N
2
O,
NH
3
, CH
4
i particule.
Numrul de ore de utilizare alocat pe tip de utilaj/echipament nu trebuie
s difere de la o ar la alta cu mai mult de 50 %.
Factorul de ncrcare pe tip de utilaj/echipament nu trebuie s difere de
la o ar la alta cu mai mult de 25 %.
Puterile pe tip de utilaj/echipament nu trebuie s difere de la o ar la
alta cu mai mult de 25 %.
3.1.10.10 EVALUAREA INCERTITUDINILOR
Ghidul avertizeaz existena unor incertitudini mari la nivelul estimrilor emisiilor din
aceste categorii datorit n special lipsei informaiilor complete referitoare la numrul de
utilaje/echipamente, factori de emisie i utilizare. Tabelul Tabel 3.25 prezint o



___________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 167/524
evaluare calitativ a incertitudinilor parametrilor de intrare folosii n inventarele de
emisii asociate acestor categorii NFR.




_________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 168/524
Tabel 3.25 Evaluarea incertitudinilor parametrilor de intrare necesari pentru estimrile emisiilor conform Ghidului
Factor de emisie
Sector
Subsect
or/cod
SNAP
Consu
mtotal
Consum
specific
Numar
(populatie)
Factor
incarcare
Numar
anual de ore
de
functionare
Putere
CO2 CO COVnm CH4 NOx N2O NH3 SO2 PM
Distribu
irea in
functie
de
vechime
Distrib
uire in
functie
de tip
motor
02
Tractoar
e
D B A C D C B B B C B E E B B D D
03
Combin
e
D B C D C B B B B C B E E B B D D
Agricultura
01/04
Alte
utilaje
agricole
D C E D D D E E E E E E E E E E E
02
Tractoar
e
D B A C D C B B B C B E E B B D D
Silvicultura
01/03
Alte
utilaje
D C E D D D E E E E E E E E E E E
D B A C D C B B B C B E E B B D D Industrie
01, 04,
05, de la
07 la 13,
15 (toate
tipurile
de
utilaje in
construc
tii)




_________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 169/524
Factor de emisie
Sector
Subsect
or/cod
SNAP
Consu
mtotal
Consum
specific
Numar
(populatie)
Factor
incarcare
Numar
anual de ore
de
functionare
Putere
CO2 CO COVnm CH4 NOx N2O NH3 SO2 PM
Distribu
irea in
functie
de
vechime
Distrib
uire in
functie
de tip
motor
02, 03,
06, 14,
16 to 22
D C E D D D E E E E E E E E E E E
Militar
Toate
tipurile
E E E E E E E E E E E E E E E E E
Gospodarie
/gradinarit
Toate
subsect
oarele
D C E D D D E E E E E E E E E E E




___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 170/524

Au fost acordate urmtoarele grade de evaluare pentru calitatea parametrilor de intrare
astfel:
Date privind consumul total sau cel specific
A valoarea foarte precis, determinat la nivel de detaliu
B valoare precis
C valoarea aproximativ, dar suficient de bine determinat pentru a fi considerat
corect reprezentativ
D valoarea aproximativ, indicnd ordine bune de mrime
E valoarea foarte aproximativ, indicnd posibile ordine de mrime
Factori de emisie
A obinui pe baza unor grupuri de teste prin metode analitice i care pot fi
considerai reprezentativi pe ntreaga populaie
B obinui pe baza unor grupuri de teste prin metode analitice i care pot fi
considerai reprezentativi pe un procentaj larg din populaia respectiv
C obinui pe baza unui numr redus de teste prin metode analitice i care pot fi
considerai rezonabil reprezentativi pe ntreaga populaie
D obinui prin teste analitice singulare sau provenii de la un numr de surse ale
cror informaii se bazeaz pe date tehnologice
E provenii din calcule bazate pe date tehnologice aparinnd unei surse
singulare; bazai pe presupuneri tehnice, fr documentaii elaborate, nu pot fi
considerate reprezentative pentru ntreaga populaie.
3.1.11 ARDERI N SURSE STAIONARE DE MIC PUTERE
3.1.11.1 ASPECTE GENERALE
Categoria de activiti Arderi n surse staionare de mic putere se refer la arderea
combustibililor n instalaii de ardere cu puteri termice 50 MW
t
, utilizate n
urmtoarele domenii de activitate:
Comercial/Instituional (nclzire comercial i instituional) cod NFR
1.A.4.a
Rezidenial (nclzire rezidenial, prepararea hranei) cod NFR 1.A.4.b;
Agricultur/Silvicultur cod NFR 1.A.4.c;
Altele (Alte arderi n surse staionare, inclusiv militare) cod NFR 1.A.5.a.
Aceast categorie cuprinde arderile n uniti i n instalaii de ardere de mic putere,
altele dect cele din categoria 1.A.1. Tehnicile de ardere utilizate pot fi relevante pentru
sursele din categoria 1.A.1 sau din alte domenii de activitate. Capitolul 1.A.1 din Ghid
furnizeaz informaii suplimentare pentru activitile din categoria 1.A.4 i invers.
Informaiile pentru categoria de activiti 1.A.4 sunt adecvate, de asemenea, pentru
estimarea emisiilor de la surse staionare de ardere din alte domenii.
Se precizeaz c n categoria 1.A.4.c nu este inclus arderea deschis a deeurilor
agricole.
n tabelul de mai jos se prezint principalii poluani generai de activitile avute n
vedere.





___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 171/524

Tabel 3.26 Poluani specifici activitilor de ardere din cadrul categoriei 1.A.4
Arderi n surse staionare de mic putere
Surse de emisie/activiti Poluant
nclzire comercial i
instituional
nclzire rezidenial Agricultur i altele
Particule totale n
suspensie PM (TSP)
x x x
Particule cu diametrul
< 10 m PM10
x x x
Particule cu diametrul
< 2,5 m PM2,5
x x x
Oxizi de sulf - SOx x x x
Oxizi de azot NOx x x x
Oxizi de carbon COx x x x
Acid clorhidric HCl,
acid fluorhidric HF
x x
Compui organici volatili
COV
x x x
Metale (exclusiv Hg i
Cd) i compuii acestora
x x x
Mercur Hg, cadmiu
Cd
x x x
Hidrocarburi aromatice
policiclice HAP
x x x
Dioxine, bifenili
policlorurai PCB,
hexaclorbenzen HCB
x
Amoniac NH3 x
3.1.11.2 DESCRIEREA SURSELOR
Instalaiile de ardere de mic putere sunt destinate, n principal, nclzirii spaiilor i
preparrii apei calde n domeniile rezidenial, comercial i instituional. n aceast
categorie sunt incluse, de asemenea, instalaii utilizate pentru prepararea hranei, n
special domeniul rezidenial. n agricultur, instalaiile de ardere de mic putere sunt
utilizate pentru furnizarea agentului termic necesar uscrii cerealelor i nclzirii
serelor.
n unele cazuri, tehnici de ardere i combustibili pot fi specifici pentru o categorie NFR,
dar, cu toate acestea, cele mai multe tehnici nu sunt specifice unei clasificri NFR.
Instalaiile pot fi sub-clasificate n funcie de puteri i de tehnicile de ardere, astfel:
nclzire rezidenial eminee, sobe, maini de gtit, cazane mici (< 50
kW);
nclzire instituional/comercial/n agricultur/alte destinaii, incluznd:
cazane, nczitoare (> 50 kW);
mici instalaii cu cogenerare care furnizeaz energie termic i energie
electric.
Emisiile de la instalaii de ardere mai mici sunt semnificative ca urmare a numrului
mare al acestora, a tipurilor diferite de tehnici de ardere folosite, precum i a gamei
largi de eficiene i de emisii. Multe dintre acestea nu sunt prevzute cu sisteme pentru
controlul emisiilor sau eficienele msurilor de reducere sunt reduse. De asemenea, pot
exista instalaii depite tehnic, poluante i ineficiente. n special n domeniul



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 172/524

rezidenial, instalaiile sunt foarte diverse, depinznd puternic de condiiile regionale
i/sau locale, care includ i asigurarea combustibilului.
Procesul tehnologic dintr-o instalaie de ardere de mic putere implic urmtoarele
faze principale: alimentare cu combustibil ardere generare energie electric,
cldur, abur.
3.1.11.3 TEHNICI
3.1.11.3.1 nclzirea rezidenial cod NFR 1.A.4.b
Pentru instalaiile de ardere de mic putere se utilizeaz o gam larg de combustibili
i diferite tehnici de ardere. n domeniul rezidenial se utilizeaz cele mai mici instalaii;
n special instalaiile individuale mai vechi sunt foarte simple, n timp ce unele instalaii
moderne, indiferent de capacitate sunt semnificativ mbuntite. Emisiile sunt puternic
dependente de tipul de combustibil i de tehnicile de ardere, precum i de modul de
operare i de ntreinere.
Tehnicile utilizate pentru arderea combustibililor lichizi i gazoi sunt similare celor
pentru producerea de energie termic n instalaii mari, cu excepia faptului c
instalaiile mai mici, cum sunt emineele i sobele sunt mai simple.
Tehnicile pentru utilizarea combustibililor solizi variaz foarte mult din cauza
proprietilor combustibililor i a posibilitilor tehnice. n general, instalaiile mici
utilizeaz arderea pe grtar.
3.1.11.3.1.1 eminee
emineele sunt utilizate, de regul, ca instalaii de ardere suplimentare n locuine, din
motive estetice. Combustibilii folosii sunt combustibilii solizi i gazoi. emineele sunt
de trei feluri: deschise, parial deschise i nchise.
emineele cu combustibili solizi sunt operate manual, arderea efectundu-se pe o
suprafa fix. emineele deschise au asociate emisii semnificative de TSP, CO,
COVnm i HAP, ca urmare a arderii incomplete a combustibilului. emineele nchise
sunt asemntoare sobelor, avnd emisii similare acestora, mai reduse dect cele
asociate emineelor deschise.
emineele care utilizeaz combustibil gazos sunt dotate, n plus, cu un arztor de
gaze. Deoarece pentru reglarea amestecului combustibil/aer se utilizeaz o valv
simpl i nu exist un arztor de pre-amestec, emisiile de NOx sunt mai reduse dect
la cazane, n timp ce emisiile de CO i de COVnm sunt mai mari.
3.1.11.3.1.2 Sobe
Sobele sunt sisteme nchise de la care cldura este transmis n jur prin radiaie i prin
convecie. Sobele pot varia foarte mult datorit tipului de combustibil, destinaiei,
concepiei, materialelor din care sunt realizate i a organizrii procesului de ardere.
Sobele cu combustibil solid i gazos sunt utilizate att pentru nclzirea spaiilor, ct i
pentru prepararea hranei i a apei calde, n timp ce sobele cu combustibil lichid sunt
utilizate n principal pentru nclzirea spaiilor.
Sobele cu combustibil solid pot fi clasificate n funcie de principiul de ardere, care
depinde n special de traseul fluxului de aer prin combustibilul din camera de ardere.
Exist dou tipuri: cu tiraj ascendent (ardere la partea inferioar) i cu tiraj descendent
(ardere la partea superioar). Marea majoritate a sobelor vechi sunt cu tiraj ascendent
(model mai simplu), avnd asociate emisii mai mari dect cele cu tiraj descendent.
Combustibilii utilizai sunt: crbuni, brichete de crbune, lemne, pelete i brichete de
lemn.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 173/524

n ceea ce privete modul n care se efectueaz transferul de cldur, sobele cu
combustibil solid sunt de dou feluri: sobe cu radiaie i sobe cu acumulare. Sobele cu
radiaie sunt, de regul, instalaii prefabricate din font sau din oel, unele putnd fi
utilizate pentru nclzirea apei i pentru prepararea hranei.
Sobele convenionale (tradiionale) au o eficien redus (40 50 %), o autonomie de
numai 3 8 ore i emisii semnificative de poluani (TSP, CO, COVnm i HAP) ca
urmare a arderii incomplete.
Sobele convenionale eficiente energetic (mbuntirea utilizrii de aer secundar n
camera de ardere) au o eficien de 55 75 %, o autonomie de 6 12 ore i emisii mai
reduse.
Sobele cu ardere avansat (prize de aer multiple i prenclzire aer secundar de
ardere) au o eficien de circa 70 % i emisii reduse de TSP, CO i COVnm fa de
cele convenionale.
Sobele moderne cu pelete au o eficien de 80 90 % i emisii reduse de TSP, CO,
COVnm i HAP.
Sobele zidite sunt construite din materiale care acumuleaz cldur (crmid
refractar, plci ceramice, roci vulcanice), avnd o eficien de 70 80 % i o
autonomie de 8 12 ore.
Sobele cu arztor catalitic (pentru ardere lemn) sunt echipate cu un convertor catalitic
pentru reducerea emisiilor generate de arderea incomplet a combustibilului.
Sobele cu combustibil lichid/gazos au o construcie simpl. Sobele cu combustibil
gazos sunt echipate cu o valv simpl pentru reglarea amestecului combustibil/aer, nu
au un arztor de pre-amestec, iar ca urmare, emisiile de NOx sunt mai reduse dect la
cazane. Sobele simple cu combustibil lichid utilizeaz sisteme de evaporare pentru
prepararea amestecului combustibil/aer.
3.1.11.3.1.3 Cazane de mic putere (nclzire individual/nclzire rezidenial)
energie termic furnizat 50 kW
t

Cazanele cu o capacitate 50 kW
t
(energie termic furnizat) sunt utilizate pentru
locuine individuale sau pentru apartamente. Aceste cazane pot funciona cu
combustibil gazos, lichid sau solid, fiind destinate generrii de cldur pentru nclzirea
spaiilor (sistem de nclzire central) i/sau preparrii apei calde menajere.
Se disting dou categorii de cazane: convenionale i cu ardere avansat.
Cazanele cu combustibil solid au, de regul, capaciti de 12 50 kW
t
(energie termic
nominal furnizat) i se clasific, n funcie de organizarea procesului de ardere, n:
cazane alimentate pe la partea superioar i cazane alimentate pe la partea inferioar.
Cazane convenionale cu crbune/biomas
Cazanele cu alimentare pe la partea superioar au o eficien de 50 65 %, emisiile
de poluani generate de arderea incomplet putnd fi foarte mari n cazul operrii la
sarcini reduse. Cazanele cu alimentare pe la partea inferioar au o eficien de 60 70
%, emisiile de poluani fiind mai mici dect n cazul celor alimentate pe la partea
superioar.
Cazane cu ardere avansat
Aceast categorie include:
Cazane cu crbune cu alimentare pe la partea inferioar eficien 80 %;
Cazane cu lemne cu tiraj descendent proces de ardere optimizat, emisii
reduse generate de arderea incomplet;



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 174/524

Cazane cu crbune cu ncrcare mecanic (stoker) eficien peste 80 %,
emisii semnificativ mai reduse generate de arderea incomplet, cretere
emisii NOx ca urmare a temperaturii de ardere mai mari;
Cazane automate cu lemne eficien peste 80 %, emisii comparabile cu
cele de la cazanele cu combustibil lichid;
Cazane cu combustibil lichid/gazos sunt instalaii cu dubl funcie:
prepararea apei calde i generarea de cldur n sistemul de nclzire
central. Cele cu capacitate sub 50 kW
t
sunt utilizate pentru locuine
individuale. Cele mai obinuite sunt cazanele de joas temperatur
(temperature apei sub 100
o
C) cu camer de ardere deschis. Cazanele cu
capacitatea sub 50 kW
t
sunt de dou tipuri:
cazane standard camer de ardere deschis, eficien energetic maxim
80 % din cauza pierderilor mari de gaze de ardere, emisii de CO i de COV
mai mari dect cazanele de capacitate mare din cauza sistemului simplu de
automatizare a arderii;
cazane n condensare (camer de ardere etan) se recupereaz mai
mult cldur din gazele de ardere prin condensarea vaporilor de ap
rezultai din ardere i eficiena crete la peste 90 %.
3.1.11.3.1.4 Instalaii pentru prepararea hranei
Pentru prepararea hranei se utilizeaz maini de gtit cu combustibil solid sau gazos.
Mainile de gtit cu combustibil solid moderne pot avea ncorporate cazane de ap
cald pentru nclzirea locuinei. Eficiena arderii este de 50 70 %, iar autonomia este
de cteva ore. Emisiile de poluani generate de instalaiile vechi sunt mai mari dect
cele generate de instalaiile moderne care au asigurat un control mai bun al arderii.
Mainile de gtit cu combustibil gazos sunt larg utilizate n domeniul rezidenial,
acestea incluznd plite i cuptoare. Se utilizeaz, de asemenea, GPL.
3.1.11.3.1.5 Instalaii de nclzire exterioar i pentru alte scopuri
Ghidul menioneaz creterea utilizrii n ultimii ani, n domeniile rezidenial i
comercial, a instalaiilor de nclzire cu combustibil gazos pentru curi interioare i a
unor instalaii similare. Relevante sunt, de asemenea, fose tradiionale cu combustibil
solid dotate cu couri.
n rile din Scandinavia se utilizeaz instalaii de ardere pentru nclzirea pietrelor din
saune.
3.1.11.3.2 nclzirea ne-rezidenial coduri NFR 1.A.4.a, 1.A.4.c, 1.A.5.a
3.1.11.3.2.1 Cazane cu capacitatea de 50 kW
t
50 MW
t

Cazanele cu astfel de capaciti sunt utilizate pentru nclzirea unor cartiere de locuine
individuale, birourilor, colilor, spitalelor i a locuinelor colective (blocuri). De
asemenea, instalaii de ardere de mic putere sunt utilizate pe scar larg n domeniile
comercial i instituional, precum i n agricultur. Instalaiile cele mai mari sunt
asociate, de regul, cu alte activiti NFR, dar Ghidul le-a inclus n acest subcapitol din
convenien.
Cazane cu combustibil solid
Tehnicile de ardere n strat fix sau mobil sunt utilizate n mod curent pentru arderea
combustibililor solizi n cazane cu astfel de capaciti. Se utilizeaz, de asemenea,
cazane cu ardere n pat fluidizat.
Cazanele cu combustibil solid se clasific n dou grupe:



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 175/524

cazane alimentate manual;
cazane alimentate automat.
Cazane alimentate manual
Aceste cazane au, de regul, capaciti mai mici de 1 MW
t
i funcioneaz cu crbune,
lemn sau biomas/paie. Cazanele care funcioneaz cu crbune sau cu lemn sunt de
dou tipuri:
alimentare pe la partea superioar i ardere la partea inferioar, eficien
termic 60 80 %, emisii mari de poluani (TSP, CO, COVnm i HAP) ca
urmare a arderii incomplete;
alimentare i iniierea arderii pe la partea superioar, eficien termic 75
80 %, emisii mai reduse de poluani.
Cazanele cu biomas/paie sunt alimentate pe la partea superioar i conin un system
pentru acumularea apei fierbini.
Cazane alimentate automat
Aceste cazane au, de regul, capaciti mai mari de 1 MW
t
i funcioneaz cu crbune
sau cu lemn cu granulaie fin, avnd un control mai bun al arderii dect cele
alimentate manual, ceea ce determin generarea unor emisii mai reduse de poluani.
Sunt cazane cu ardere n strat mobil, care pot fi dotate cu sisteme pentru controlul
emisiilor. Aceste tipuri de cazane se utilizeaz pentru producerea de cldur i/sau de
ap cald, precum i/sau pentru producerea de abur de joas presiune pentru
utilizatori din domeniile comercial i instituional, n special pentru termoficare.
n categoria cazanelor alimentate automat exist cazane bazate pe tehnici avansate, i
anume:
cazane cu crbune/lemn alimentate pe la partea inferioar, cu: iniierea
arderii la partea superioar, focar cu alimentare mecanic (stoker), vatr
rotativ se bazeaz pe arderea n focarul alimentat pe la partea inferioar
i transportarea la o retort cnd este oxidat, a combustibilului (cu coninut
redus de cenu);
cazane pentru baloturi de paie baloturile sunt transportate automat n
camera de ardere prin intermediul unui piston hidraulic, printr-un tunel;
cazane cu focar indirect, cu gazeificarea lemnului aceste instalaii sunt
dotate cu un sistem de gazeificare a lemnului, gazele fiind arse apoi n
camera de ardere a cazanului; au avantajul utilizrii de lemn umed de
diferite caliti i generrii de emisii reduse de poluani rezultai din arderea
incomplet;
sistem de ardere cu cuptor sistemul utilizeaz achii de lemn, conine o
instalaie de alimentare cu nec i un cuptor (camer etan), putnd fi
racordat la un cazan existent; sistemul cu cuptor utilizeaz un proces de
ardere complet automat, avnd asociate emisii reduse;
cazane automate cu achii i pelete de lemn autonomie foarte ridicat,
ardere inversat cu tiraj forat asigurnd cea mai bun performan,
eficiena arderii 85 90 %.
Cazanele cu ardere n pat fluidizat sunt adecvate, n special, pentru crbune cu
coninut mare de cenu, fiind adesea utilizate pentru arderea combinat a crbunelui
cu biomasa. Aceste cazane sunt, n general, de capaciti mari, foarte puine fiind de
capaciti medii.
Cazane cu combustibil lichid sau gazos



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 176/524

n cazul acestor cazane, combustibilul n amestec cu aerul este introdus n camera de
ardere prin intermediul arztoarelor. Aceste tipuri de cazane sunt produse ntr-o gam
larg de modele i se clasific n funcie de:
configuraia arztorului (cu injecie sau cu insuflare);
materialul de construcie;
tipul mediului de transfer al cldurii (ap cald, abur);
puterea termic;
temperatura apei din cazan:
de joas temperatur t 100
o
C;
de medie temperatur 100
o
C < t 115
o
C;
de nalt temperatur t > 115
o
C;
metoda de transfer al cldurii (evi de ap, evi de gaze de ardere);
modul de dispunere a suprafeelor de transfer (orizontal, vertical, drept sau
oblic).
Tipurile de cazane sunt:
cazane din font genereaz, n principal, abur de joas presiune sau ap
cald; utilizate, de regul, n domeniile rezidenial i
commercial/instituional, cu capaciti de pn la 1,5 MW
t
;
cazane de oel capaciti pn la 50 MW
t
, cele mai obinuite fiind cu evi
de ap, cu evi de gaze de ardere i n condensaie;
cazane cu evi de ap echipate cu manta extern de ap, evile de ap
(apa circul n interiorul, iar gazele de ardere n exteriorul evilor) sudate n
pereii mantalei;
cazane cu evi de gaze de ardere gazele de ardere circul n interiorul
evilor care sunt nconjurate cu ap;
cazane cu cuptor cilindric fabricate din oel cazane cilindrice orizontale
dotate, la baza anterioar, cu un cuptor cilindric avnd rolul de camer de
ardere;
cazane n condensaie utilizare parial a cldurii latente din vaporii de
ap coninui n gazele de ardere ca urmare a condensrii acestora n
schimbtorul de cldur; avantajele constau n eficiena de peste 90 % i n
emisiile mai reduse de NOx.
3.1.11.3.2.2 Instalaii pentru prepararea hranei
Ghidul menioneaz c nu se dein informaii cu privire la msura n care este utilizat
combustibilul solid pentru prepararea hranei n domeniul comercial, dar se apreciaz
c acesta este utilizat n cuptoare tradiionale de pine i de pizza.
Pentru prepararea hranei n domeniul comercial se utilizeaz pe scar larg maini de
gtit (plite i cuptoare) cu combustibil gazos. Se utilizeaz, de asemenea, GPL, pentru
prepararea hranei n exterior.
3.1.11.3.2.3 Instalaii de nclzire direct a spaiilor
n cldirile cu destinaie comercial sau instituional pot fi utilizate eminee i sobe.
n domeniile comercial i industrial sunt utilizate uniti de puteri mai mari pentru
nclzirea spaiilor, fixe (pe plafoane sau pe perei) sau semi-portabile, alimentate cu
combustibil lichid sau gazos.
3.1.11.3.2.4 Instalaii de nclzire exterioar i pentru alte scopuri



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 177/524

Ghidul menioneaz creterea utilizrii n ultimii ani, n domeniile rezidenial i
comercial, a instalaiilor de nclzire cu combustibil gazos pentru curi interioare i a
unor instalaii similare. Pentru nclzirea unor construcii temporare sau a corturilor se
utilizeaz instalaii cu aer cald de puteri mai mari.
n rile din Scandinavia se utilizeaz instalaii de ardere pentru nclzirea pietrelor din
saune.
3.1.11.3.2.5 Instalaii de producere energie n cogenerare
Cerinele privind creterea eficienei energetice i utilizarea surselor de energie
regenerabil au condus la crearea de uniti mici n cogenerare. Abordarea obinuit
const n utilizarea unui cazan de abur i a unei turbine pentru generarea de energie
electric, putndu-se utiliza drept combustibil i biomasa.
Utilizarea la scar redus a tehnicii n cogenerare bazate pe arderea intern (turbine
cu gaz sau motoare staionare cu recuperare de cldur) este tot mai frecvent. Pe
aceast tehnic se bazeaz, de asemenea, trigenerarea: energie termic, energie
electric i rcire.
3.1.11.4 POLUANI
Poluani relevani sunt SOx, NOx, CO, COVnm, particulele, metalele grele, HAP,
PCDD/F i HCB. Pentru combustibilii solizi, emisiile generate de arderea incomplet
sunt, n general, de cteva ori mai mari pentru instalaiile de mic putere dect pentru
cele de putere mai mare. Acest aspect este valabil, n special, pentru instalaiile
alimentate manual i pentru cele automate controlate necorespunztor.
Pentru combustibilii gazoi i lichizi, emisiile de poluani nu sunt semnificativ mai mari
dect pentru cazanele industriale, ca urmare a calitii similare a combustibililor i a
construciei arztoarelor, cu excepia emineelor i a sobelor. Trebuie, totui,
menionat c, pentru instalaiile mai mari cu combustibil gazos este disponibil tehnica
arztoarelor cu NOx foarte redui (ultra-low NOx burners). n general, instalaiile cu
combustibili gazoi i lichizi genereaz aceeai poluani ca i cele cu combustibil solid,
dar cantitile emise sunt semnificativ mai reduse.
Emisiile generate de arderea incomplet sunt, n principal, rezultatul unui amestec
insuficient al aerului de ardere cu combustibilul n camera de ardere (zona de ardere
bogat n combustibil), al unei lipse generale de oxigen disponibil, unei temperaturi
prea coborte, unui timp de reziden scurt i unor concentraii de radicali prea mari.
Compuii emii n atmosfer ca rezultat al arderii incomplete n instalaii de ardere de
mic putere sunt: CO, particule, COVnm, NH
3
, HAP i PCDD/F.
Mai jos se prezint cteva aspecte relevante cu privire la mecanismele de formare a
poluanilor:
Amoniacul (NH
3
) cantiti reduse pot fi emise ca rezultat al arderii
incomplete a combustibililor solizi care conin hidrogen, atunci cnd
temperatura de ardere este foarte mic (eminee, sobe, cazane vechi).
Emisiile de amoniac pot fi reduse prin msuri primare avnd drept scop
reducerea produselor unei arderi incomplete i creterea eficienei.
Particulele (TSP, PM
10
, PM
2,5
) particulele prezente n gazele de ardere (n
special generate de arderea combustibililor solizi) pot fi definite ca: fum,
carbon organic, funingine, cenu. Particulele pot clasificate n trei grupe.
Prima grup este format prin arderea n faz gazoas sau piroliz ca
rezultat al arderii incomplete a combustibilului i include: funinine i particule
de carbon organic. Urmtoarele grupe pot conine cenu produs de
mineralele din combustibil i care conine oxizi i sruri (S, Cl) de Ca, Mg,
Si, Fe, K, Na, P, metale grele, carbon nears.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 178/524

Metalele grele emisiile de metale grele depind puternic de coninuturile
acestora n combustibili. Concentraiile de metale grele din crbuni sunt de
cteva ordine de mrime mai mari dect cele din produse petroliere sau din
gaze naturale. Biomasa conine, de asemenea, metale grele. Cele mai
multe dintre metalele avute n vedere (As, Cd, Cr, Cu, Hg, Ni, Pb, Se i Zn)
sunt emise sub form de compui asociai i/sau adsorbii n particule. Hg,
Se, As i Pb sunt prezente parial sub form de vapori.
Dioxinele i furanii (PCDD/F) emisiile de dioxine i furani sunt puternic
dependente de condiiile n care se realizeaz rcirea gazelor de ardere.
Aceti compui se formeaz n prezena carbonului, clorurilor, a unui
catalizator i a oxigenului n exces. Arderea n sobe a unor anumite tipuri de
crbune determin emisii foarte mari de PCDD/F. Reducerea emisiilor se
poate realiza prin utilizarea unor tehnici de ardere avansate.
Hexaclorbenzenul (HCB) n general, procesele care conduc la formarea
PCDD/F conduc, de asemenea, la formarea hexaclorbenzenului, dar
emisiile sunt incerte.
Hidrocarburile aromatice policiclice (HAP) emisiile sunt generate de
conversia incomplet (intermediar) a combustibililor. Emisiile de HAP
depind de procesul de ardere, n special de temperatur (temperaturile prea
reduse favorizeaz formarea HAP), de timpul de reziden n zona reactiv
i de disponibilitatea de oxigen. Sobele cu crbune i cazanele vechi emit
cantiti de cteva ori mai mari dect cazanele moderne.
Monoxidul de carbon (CO) este prezent n gazele de ardere generate de
toi combustibilii cu coninut mare de carbon, ca produs intermediar al
procesului de ardere, n special n condiii ne-stoichiometrice. CO este cel
mai important produs intermediar al conversiei combustibilului la CO
2
, fiind
oxidat la CO
2
n condiii adecvate de temperatur i n prezena oxigenului.
Astfel, CO poate fi considerat un bun indicator al calitii arderii.
Mecanismele de formare ale CO, NO termic, COVnm i HAP sunt, n
general, influenate n mod similar de condiiile de ardere.
Compuii organici volatili nemetanici (COVnm) emisiile generate de
instalaiile de ardere de mic putere (de exemplu, rezideniale) pot fi n
cantiti considerabile (de exemplu, de la sobe cu lemne care funcioneaz
ineficient).
Oxizii de sulf (SOx) n absena sistemelor de control, emisiile depind de
coninutul de sulf din combustibil. n cazul utilizrii crbunelui, cantitatea de
SOx reinut n cenu este mai mare dect pentru instalaii de putere mai
mare.
Oxizii de azot (NOx) emisiile de NOx sunt, n principal sub form de NO,
NO
2
fiind prezent n cantiti mici. Emisiile de NOx sunt mai mici pentru
instalaiile de ardere rezideniale dect pentru instalaiile de ardere mai
mari, ca urmare a temperaturii de ardere mai mici, dar proporia de NO
2
este
mai mare.
Ali poluani: dioxid de carbon (CO
2
), protoxid de azot (N
2
O), metan (CH
4
).
3.1.11.5 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Reducerea emisiilor din procesul de ardere se realizeaz fie prin evitarea formrii unor
poluani (msuri primare), fie prin ndeprtarea poluanilor din gazele evacuate (msuri
secundare).
Msura cea mai important pentru instalaiile rezideniale const n controlul arderii:
emisiile de PM, CO, COVnm i HAP sunt puternic dependente de controlul arderii, iar



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 179/524

msurile de mbuntire constau n controlul temperaturii, distribuiei aerului de ardere
i calitii combustibilului.
Se precizeaz c msurile primare care au n vedere modificarea sistemelor utilizate
de populaie i a calitii combustibilului nu sunt relevante n mod direct pentru emisiile
actuale, exceptnd ncercarea de a evalua nivelul de implementare a politicilor
naionale sau regionale.
Planificarea sau progresul n implementarea msurilor primare la nivel naional este
relevant pentru prognoze.
Msurile primare constau n:
modificarea compoziiei combustibililor i mbuntirea calitii acestora:
prepararea i mbuntirea calitii combustibililor solizi (n special crbuni:
coninut de S, Cl, cenu, dimensiuni), modificarea granulaiei prin
compactare (brichete, pelete), pre-curarea/splarea, selectarea
dimensiunilor granulelor n raport cu cerinele instalaiilor de ardere (sobe,
cazane), nlocuirea parial a crbunilor cu biomas, utilizarea de sisteme
pentru modificarea arderii (sisteme catalitice, aditivi), reducerea umezelii
combustibililor;
nlocuirea crbunilor cu: combustibili solizi mbuntii, biomas,
combustibili lichizi sau gazoi;
optimizarea controlului arderii;
managementul instalaiilor de ardere utilizate de populaie: nlocuirea
instalaiilor cu eficien redus cu instalaii moderne i asigurarea distribuiei
acestora pe baza unui sistem de certificare obligatoriu, controlul sistemelor
de nclzire rezideniale i comunale;
mbuntirea construciei sistemelor de ardere: implementarea tehnicilor
avansate n construirea emineelor, sobelor i cazanelor (implementarea
BAT pentru tehnicile de ardere i a bunelor practici);
arderea combinat a crbunelui i a biomasei n cazanele
comerciale/instituionale i industriale de mic putere, ceea ce determin
reducerea emisiilor de particule, HAP, COVnm i CO.
Msurile secundare constau n:
camere de sedimentare (separare gravimetric, avnd o eficien redus
pentru particule de dimensiuni mari, ineficient pentru particule fine);
separatoare tip ciclon, avnd o eficien redus pentru particule fine (< 85
%);
multicicloane (baterii de cicloane), avnd o eficien mai mare (94 99 %),
filtre electrostatice (electrofiltre), avnd o eficien de 99,5 99,9 % sau
filtre cu saci textili, avnd o eficien de circa 99,9 %, pentru instalaii de
ardere cu puteri termice mai mari.
Instalaiile mici de tip rezidenial, cu lemne, n special sobele, pot fi echipate cu un
convertor catalitic pentru reducerea emisiilor generate de arderea incomplet.
Cazanele cu ardere n pat fluidizat pot include un injector de var pentru reducerea
emisiilor de SO
2
.
3.1.11.6 NIVELURI DE ABORDARE PENTRU ESTIMAREA EMISIILOR
Ghidul prezint trei niveluri de abordare pentru estimarea emisiilor, menionnd ns
c, avnd n vedere activitile din categoria 1.A.4 Arderi n surse staionare de mic



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 180/524

putere este puin probabil s poat fi adoptat nivelul 3 din cauza probabilitii reduse
ca informaiile detaliate privind instalaiile individuale s fie disponibile.
3.1.11.6.1 Nivelul 1
Estimarea emisiilor de poluani generai de instalaiile de ardere industriale pe baza
nivelului 1 de abordare se efectueaz utiliznd relaia de mai jos :
E
poluant
= RA
consum combustibil
x FE
poluant
(3.51)
unde:
E
poluant
= emisia poluantului avut n vedere
RA
consum combustibil
= consumul anual de combustibil
FE
poluant
= factorul de emisie asociat poluantului avut n vedere
Nivelul 1 de abordare se utilizeaz pentru estimarea emisiilor la nivel naional, utiliznd
ca date de intrare consumurile anuale totale de combustibil pentru instalaiile staionare
de ardere de mic putere aferente diferitelor activiti incluse n categoria 1.A.4.
n cazurile n care este necesar luarea n considerare a sistemelor pentru controlul
emisiilor, nivelul 1 nu este aplicabil, fiind necesar utilizarea nivelului 2 sau, dac este
posibil, a nivelului 3.
Factorii de emisie predefinii asociai nivelului 1 de abordare sunt stabilii pentru
instalaiile de ardere de mic putere din domeniul rezidenial i pentru cele din domenii
ne-rezideniale, pentru diferite tipuri de combustibil, conform sintezei din tabelul de mai
jos.
Tabel 3.27 Sintez factori de emisie nivel 1 pe domenii de activitate
Cod NFR/Activitate Tipuri combustibil
1.A.4.b Arderi n domeniul rezidenial Crbuni superiori, crbune brun, gaze naturale,
combustibili lichizi, biomas
1.A.4.a/c, 1.A.5.a Arderi n domeniul ne-rezidenial
(instituional, comercial, agricultur i altele)
Crbuni superiori, crbune brun, gaze naturale,
combustibili lichizi, biomas
Crbunii superiori i crbunele brun sunt luai n considerare ca un singur tip de
combustibil. De asemenea, combustibilii lichizi (pcur i ali combustibili lichizi) sunt
luai n considerare ca un singur tip de combustibil, precum i gazele naturale i ali
combustibili gazoi sunt luai n considerare ca un singur tip de combustibil.
Factorii de emisie predefinii asociai nivelului 1 de abordare sunt prezentai n tabelele
3-3 3-10 din Capitolul 1.A.4 al Ghidului.
3.1.11.6.2 Nivelul 2
Nivelul 2 de abordare este similar nivelului 1. Principala diferen fa de nivelul 1
const n faptul c nivelul 2 reprezint o abordare detaliat care necesit mai multe
informaii specifice privind combustibilii, tehnicile i aspectele specifice pe plan
naional. Aceast abordare mai detaliat este focalizat pe combinaiile dintre
principalele tipuri de instalaii i de combustibili utilizate n ar.
Emisiile anuale se determin prin utilizarea datelor privind o activitate i un factor de
emisie, pe baza relaiei:
E
i
=
j,k
FE
i,j,k
x A
j,k
(3.52)
unde:
E
i
= emisia anual a poluantului i



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 181/524

FE
j,k
= factorul de emisie prestabilit al poluantului i, pentru tipul de surs j i
pentru combustibilul k
A
j,k
= consumul anual de combustibil de tip k n tipul de surs j
De exemplu, sursele pot fi caracterizate astfel:
nclzire rezidenial: emine, sobe, instalaii de nclzire ap,
cazane/centrale de apartament, maini de gtit;
nclzire ne-rezidenial: nclzire spaii, cazane;
Instalaii n cogenerare.
Activitile ne-rezideniale trebuie s fie repartizate pe domeniile de activitate
corespunztoare NFR (instituional, comercial, agricultur i altele).
Factorii de emisie predefinii asociai nivelului 2 de abordare sunt stabilii pentru diferite
tipuri de combustibil i pentru diferite tehnici de ardere, conform sintezei din tabelul de
mai jos.
Tabel 3.28 Sintez factori de emisie nivel 2 pe domenii de activitate
Cod NFR/Activitate Tipuri combustibil
Arderi n domeniul rezidenial (1.A.4.b, capacitate < 50 kWt)
eminee/saune/instalaii nclzire exterioar Crbuni superiori i crbune brun, biomas
Sobe Crbuni superiori i crbune brun, biomas,
combustibili gazoi, combustibili lichizi
Instalaii de nclzire ap/cazane/centrale
apartament
Crbuni superiori i crbune brun, biomas,
combustibili gazoi, combustibili lichizi
Arderi n domeniul ne-rezidenial (instituional, comercial, agricultur i altele) (1.A.4.a/c, 1.A.5.a,
capacitate ntre 50 kWt i 50 MWt
Cazane Crbuni superiori i crbune brun, combustibili
gazoi, combustibili lichizi, biomas
Instalaii n cogenerare (capacitate < 50 MWt):
turbine cu gaz
motoare staionare (cu piston)
Combustibili gazoi, motorin
Factorii de emisie asociai nivelului 2 pot fi utilizai, mpreun cu informaiile asupra
numrului i tipurilor de instalaii din diferite domenii de activitate, pentru determinarea
factorilor de emisie agregai sau a emisiilor.
Factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare sunt prezentai n tabelele 3-12 3-
38 din Capitolul 1.A.4 al Ghidului.
Referitor la situaiile n care exist sisteme pentru controlul emisiilor de poluani (numr
limitat de tehnici, n principal pentru particule), emisiile pot fi calculate cu ajutorul
factorilor de emisie asociai nivelului 2 (specific tehnologici) corectai n funcie de
eficiena sistemului de control. Factorii de emisie corectai se obin cu relaia:
FE
tehnologie, controlat
= (1
sistem control
) x FE
tehnologie, necontrolat
(3.53)
unde:
FE
tehnologie, controlat
= factor emisie pentru o tehnologie, corectat n funcie de
eficiena sistemului de control al emisiilor

sistem control
= eficiena sistemului de control
FE
tehnologie, necontrolat
= factorul de emisie pentru tehnologia avut n vedere, fr
sistem de control al emisiilor
Atunci cnd nu sunt disponibile informaii cu privire la eficienele sistemelor de control
se pot elabora factori de emisie controlai utiliznd concentraiile de poluani la emisie
atinse dup evacuarea din sistemele de control. Modul de estimare a factorilor de



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 182/524

emisie din concentraii, pentru procesele de ardere este prezentat n subcapitolul 4.3 al
Capitolului 1.A.4 al Ghidului.
n ceea ce privete datele de intrare necesare, acestea constau n date statistice, care
includ consumuri anuale de combustibili pe diferite activiti, dar informaiile
dezagregate ale consumurilor pe diferite tehnici de ardere pot fi limitate. Ghidul indic
diferite surse pentru completarea lipsurilor, i anume:
schemele comerului cu emisii;
furnizorii de combustibili i operatorii individuali;
studii privind conservarea energiei/schimbrile climatice;
sondaje n domeniile rezidenial, comercial/instituional, agricultur;
modelarea cerinelor energetice.
Datele obinute din diferite surse trebuie comparate innd seama de incertitudinile
inerente acestora, n vederea unei evaluri optime a numrului i tipurilor de instalaii i
a consumului de combustibil. Pentru a mbunti calitatea datelor ar trebui fcute
eforturi pentru a ncuraja instituiile responsabile pentru statisticile energetice naionale
s raporteze, n mod regulat, consumul de combustibil la un nivel adecvat de
dezagregare pe domenii de activitate.
De asemenea, Ghidul subliniaz c atunci cnd consumul de combustibil este furnizat
la un nivel adecvat de dezagregare pe domenii, acesta trebuie verificat pentru a se
depista eventualele anomalii.
Astfel, consumurile de lemn i de alte tipuri de biomas i chiar de combustibil lichid n
domeniul rezidenial necesit o atenie deosebit. De exemplu, aprovizionarea proprie
i cumprarea direct a lemnului de la diferite persoane poate s nu fie luat n
considerare atunci cnd statisticile energetice se bazeaz, n principal, pe datele
obinute de la furnizorii de combustibil. Aceasta poate determina o subestimare
semnificativ a consumului de lemn, n special n rile n care exist o multitudine de
furnizori de lemn i o mare rspndire a nclzirii cu sobe i cu alte sisteme domestice
cu combustibil solid. n aceste cazuri, consumul de lemn trebuie ajustat,
recomandndu-se consultarea cu experii din domeniul forestier sau din domeniul
energetic.
Nivelul 2 de abordare necesit alocarea consumurilor de combustibil pe tipuri de
instalaii. Acest lucru este foarte important pentru domeniul rezidenial, unde proporia
de combustibil solid ars n instalaii tradiionale bazate pe tehnici simple, cu eficiene
reduse este important pentru nelegerea semnificaiei emisiilor. Datele cerute nu
sunt, n general, disponibile, n raportrile statistice.
n cele mai multe dintre cazuri, ageniile responsabile de elaborarea inventarelor
trebuie s utilizeze date surogat pentru determinarea datelor de intrare la nivelul de
dezagregare cerut.
Ghidul recomand elaborarea unei abodri naionale n funcie de disponibilitatea i de
calitatea datelor surogat. Cteva surse de date surogat indicate de Ghid sunt:
sondaje n domeniile rezidenial, comercial/instituional, agricultur, bazate
pe eantioane reprezentative;
studii privind msurile pentru conservarea energiei/schimbri climatice
pentru domenii de activitate relevante;
modelarea cerinelor energetice;
informaii de la furnizorii de combustibili;
informaii de la productorii i comercianii de instalaii de nclzire;
operatori de servicii de curare a courilor de fum.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 183/524

Alte surse importante de date sunt statisticile din domeniul urbanistic, inclusiv cele
rezultate din recensmntul naional cu privire la locuine i la gospodrii. Datele cu
privire la locuine i la gospodrii pot include:
numrul de locuitori;
zona ocupat de locuine;
tipul de locuin (locuin individual, cas anex, bloc de apartamente);
anul construirii;
existena/inexistena unui sistem de nclzire central;
instalaie de nclzire central (cazan) de apartament sau de bloc;
combustibilul utilizat pentru nclzire.
Datele urbanistice din domeniul rezidenial pot fi utilizate pentru extrapolarea
rezultatelor sondajelor privind locuinele sau pentru realizarea unei modelri detaliate a
cerinelor energetice/emisiilor. Ghidul recomand abordarea unor astfel de metode, n
special n cazurile n care sursele rezideniale reprezint surse cheie sau sunt foarte
importante pentru calitatea aerului la nivel local.
Modelarea detaliat a cerinelor energetice/emisiilor se realizeaz, de regul, la nivel
local sau regional. Cu toate acestea, extinderea acesteia la nivel naional nu necesit
cerine suplimentare semnificative.
Modelarea detaliat a cerinelor energetice/emisiilor pentru locuine necesit un efort
suplimentar. Pentru aceasta, ageniile responsabile ar putea iniia un proiect comun cu
alte entiti interesate, cum ar fi cele implicate n conservarea energiei, schimbri
climatice sau n furnizarea de energie.
3.1.11.6.3 Nivelul 3
Estimarea emisiilor pe baza datelor specific instalaiei nu este considerat aplicabil
pentru activitile avute n vedere. Cu toate acestea, nivelul 3 admite o abordare
bazat pe modelare care s utilizeze date mai detaliate privind numrul i tipul de
instalaii i care s aplice factori de emisie mai specifici tehnicilor folosite. Factori de
emisie relevani sunt prezentai n Anexa A la Capitolul 1.A.4 al Ghidului.
3.1.11.7 CALITATEA DATELOR
3.1.11.7.1 Integralitatea
n ceea ce privete consumurile de combustibil trebuie luat n considerare
posibilitatea ca date privind o parte din consumul real de combustibil s nu fie
disponibile, ca urmare a nenregistrrii n statisticile curente a cantitilor aprovizionate
individual sau n alte moduri.
3.1.11.7.2 Evitarea dublei luri n considerare a emisiilor
n cazurile n care este posibil mprirea (dezagregarea) emisiilor, conform bunelor
practici, aceasta trebuie fcut. Totui, trebuie luate msuri de precauie pentru ca
emisiile s nu fie luate n considerare de dou ori, n domenii diferite de activitate.
3.1.11.7.3 Verificarea
3.1.11.7.3.1 Factori de emisie bazai pe valori limit de emisii
Capacitile instalaiilor de ardere staionare luate n considerare n categoria 1.A.4 nu
intr sub incidena Directivei IPPC, deci nu sunt aplicabile nivelurile de emisie care pot
fi atinse prin BAT.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 184/524

Totui, n multe ri exist legiferate valori limit la emisie pentru anumite instalaii de
ardere staionare cu capaciti sub 50 MW
t
. Aceste valori limit pot fi utilizate pentru
calculul factorilor de emisie. Detalii privind ghidul de calcul sunt prezentate n Anexa B
la Capitolul 1.A.4 al Ghidului.
n subcapitolele 4.3.3 i 4.3.4 ale Capitolului 1.A.4 al Ghidului sunt prezentai factori de
emisie calculai pe baza valorilor limit la emisie stabilite n diferite ri.
3.1.11.7.3.2 Coninutul de sulf din combustibil
Pentru procesele de ardere fr sisteme pentru controlul emisiilor, factorul de emisie
pentru SO
2
se poate calcula pe baza coninutului de sulf din combustibil, utiliznd
relaia:
FE
SO2
= (S x 2 x 1.000)/(100 x PCN) (3.54)

unde:
FE
SO2
= factorul de emisie pentru SO
2
(g/GJ)
S = coninutul de sulf din combustibil (% mas)
PCN

= puterea calorific net a combustibilului (GJ/kg)
2 = factorul de conversie a sulfului n SO
2

Relaia nu include reinerea SO
2
n cenu.
3.1.11.7.4 Evaluarea incertitudinilor
n ceea ce privete factorii de emisie agregai utilizai pentru estimarea emisiilor,
acetia sunt grevai de incertitudini. Astfel, numrul de surse, plaja de utilizare,
capacitile, calitatea combustibililor (n special a celor solizi) i tehnicile din domeniul
rezidenial au un efect important asupra incertitudinilor presupuse n cazul aplicrii unui
factor de emisie imediat.
n ceea ce privete datele asupra consumurilor de combustibil din domeniul rezidenial,
acestea sunt grevate de incertitudini generate de consumurile nenregistrate
(aprovizionare individual, furnizori neoficiali).
3.1.11.7.5 Asigurarea i controlul calitii inventarelor
Ghidul nu indic aspecte specifice.
3.1.12 EMISII FUGITIVE GENERATE DE COMBUSTIBILI I CARBURANI
Activitile de manevrare i de stocare a combustibililor i carburanilor, generatoare de
emisii fugitive sunt incluse n Subgrupa 1.B Emisii fugitive generate de combustibili i
carburani. Categoriile de activiti i codurile NFR asociate acestora sunt prezentate n
tabelul de mai jos.
Tabel 3.29 Activiti i coduri NFR asociate Subgrupei 1.B
Cod NFR Activitate/surs
1.B.1.a
Emisii fugitive generate de combustibili solizi: extracia i manevrarea
crbunilor
1.B.1.b
Emisii fugitive generate de combustibili solizi: transformarea combustibililor
solizi
1.B.1.c Alte emisii fugitive generate de combustibili solizi
1.B.2.a.i, 1.B.2.b
Explorarea, producia, transportul petrolului i gazelor naturale



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 185/524

1.B.2.a.iv
Rafinare/stocare
1.B.2.a.v
Distribuirea produselor petroliere
1.B.2.a.vi
Extragerea energiei geotermale
1.B.2.c
Ventilaii i facle

3.1.12.1 DESCRIEREA SURSELOR, TEHNICI, POLUANI, SISTEME CONTROL EMISII
3.1.12.1.1 Emisii fugitive generate de combustibili solizi: extracia i manevrarea
crbunilor
Activitile din aceast categorie sunt incluse n codul NFR 1.B.1.a.
Extracia crbunilor are asociate emisii fugitive de: metan, COVnm, particule, CO
2
.
Componentele volatile sunt cunoscute sub denumirea de gaz de min.
Ghidul nu se ocup de emisiile de metan i de CO
2
, menionnd c pentru a estima
emisiile acestor compui se va utiliza Ghidul IPCC.
Ghidul are n vedere dou tehnici pentru extracia crbunilor: mine subterane i cariere
(mine de suprafa).
Operaiile care determin evacuarea n atmosfer a gazelor de min sunt:
realizarea accesului ctre depozitul de crbune i pregtirea acestuia
pentru extracie;
extragerea crbunelui i transportul la suprafa (n cazul minelor
subterane);
procesarea, depozitarea, transportul i concasarea crbunelui;
eliberarea metanului din depozitul de crbune nainte, n timpul i dup
excavare;
depozitarea deeurilor de extracie.
Aerul cu coninut de metan este, de obicei, evacuat n atmosfer, deoarece
concentraia redus de metan face neeconomic utilizarea acestuia drept combustibil.
Procesele tehnologice caracteristice extraciei crbunelui sunt constituite din procesele
de extracie propriu-zise i din procesele de manevrare i de stocare.
Cantitatea de gaze de min variaz foarte mult de la un zcmnt la altul, depinznd
de vrsta i de localizarea geologic. Se precizeaz c emisiile de compui volatili au
loc nu numai n timpul extragerii, ci i n timpul depozitrii i al transportului. Cele mai
importante emisii sunt asociate minelor subterane.
Emisiile de particule asociate minelor subterane sunt generate de urmtoarele operaii:
evacuarea aerului ncrcat cu gaze i cu particule (rezultate din operaiile
mecanice de extragere) din galerii;
manevrarea crbunelui la suprafa;
depozitarea crbunelui la suprafa (particule emise prin eroziune eolian);
concasarea crbunelui (n cazurile n care se realizeaz n amplasamentul
minei);
transportul crbunelui din amplasament;
depozitarea i transportul deeurilor solide.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 186/524

Emisiile de particule asociate minelor de suprafa sunt generate de urmtoarele
operaii:
decopertarea zcmntului (decapare sol vegetal, forare, pucare,
excavare, transport i depozitare sol vegetal i de decopert);
extragere crbune (forare, pucare, excavare);
depozitarea crbunelui n halde (particule emise prin eroziune eolian i ca
urmare a operaiilor de organizare a haldelor);
concasarea crbunelui (n cazurile n care se realizeaz n amplasamentul
minei);
operaii de ncrcare/descrcare crbune/sol;
transportul crbunelui din amplasament;
acoperirea terenurilor de pe care a fost finalizat extracia;
eroziunea eolian de pe suprafaa carierei i de pe terenurile perturbate.
Sistemele pentru reducerea emisiilor de particule constau n:
epurarea aerului evacuat din galeriile minelor subterane prin intermediul
unor sisteme uscate (baterii de cicloane, etc.);
instalaii de pulverizare a apei (sisteme cu cea) montate n toate punctele
cu potenial ridicat de generare a emisiilor de particule;
stropirea suprafeelor cu ap sau cu alte substane pentru fixarea
particulelor.
3.1.12.1.2 Emisii fugitive generate de combustibili solizi: transformarea combustibililor
solizi
Activitile din aceast categorie sunt incluse n codul NFR 1.B.1.b.
Ghidul are n vedere emisiile fugitive asociate cuptoarelor de cocs (activiti conexe
procesului propriu-zis de cocsare, care este tratat n capitolul 1.A.1.c al Ghidului,
precum i emisii fugitive de la cuptoarele de cocs) i cele asociate producerii de
combustibil solid fr fum din crbune (carbonizarea crbunelui).
Poluanii prezeni n emisiile fugitive de la cuptoarele de cocs sunt reprezentai de toi
poluanii majori (SOx, NOx, particule, etc.), inclusiv metale grele i poluani organici
persisteni.
Combustibilul solid fr fum a fost utilizat n trecut n sistem casnic, pentru grtarele cu
foc deschis. Emisiile fugitive care apar n timpul carbonizrii crbunelui pentru
producerea de combustibil solid fr fum sunt considerate reduse, putnd reprezenta
doar o surs local de poluare. Poluanii caracteristici sunt oxizii de sulf i de azot,
metanul, COVnm, metalele grele i poluanii organici persisteni.
Operaiile din cadrul fluxului tehnologic de fabricare a cocsului care genereaz emisii
fugitive sunt:
manevrarea (inclusiv concasarea, dac aceasta are loc pe amplasamentul
instalaiei, iar emisiile nu sunt dirijate) i depozitarea crbunelui emisii de
particule de crbune;
producerea (pierderi prin ua cuptorului) i stingerea cocsului emisii de
particule de crbune i de cocs, emisii de gaze de cocs;
manevrarea i epurarea gazelor de cocs emisii de benzen, toluen, xilen,
fenoli, HAP, H
2
S, HCN, NH
3
.
Cuptorul de cocs reprezint o surs major de emisii fugitive. Din procesul de cocsare
rezult: SOx, NOx, COVnm, CH
4
, HAP, CO
2
, CO, NH
3
, particule, metale grele. Pe



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 187/524

lng aceti compui, gazele de cocs conin: gudroane, fenoli, benzen, piridin, HCN,
CS
2
.
Cuptoarele de cocs au asociate att emisii continue, ct i emisii discontinue.
Emisiile continue sunt generate de:
depozitarea i manevrarea materiilor prime i a produselor;
pierderi prin ua cuptorului i prin neetaneiti;
pierderi prin conductele ascendente;
pierderi prin orificiile de ncrcare;
arderea din cuptorul de cocs;
sitemele de ventilaie din instalaia de tratare a gazelor;
instalaia de desulfurare.
Emisiile discontinue sunt generate de:
ncrcarea cuptorului;
descrcarea cuptorului;
rcirea cocsului.
Controlul (reducerea) emisiilor fugitive se poate realiza astfel:
ncrcarea cuptorului emisiile de particule pot fi reduse prin utilizarea unui
sistem cu conduct mobil i injecie de abur n conducta ascensional sau
prin captare i epurare nfiltre cu saci textili;
cocsarea emisiile fugitive sunt invers proporionale cu capacitatea
cuptorului, deci cuptoarele de capaciti mari reduc numrul de ncrcri i
de descrcri, respectiv, emisiile asociate; emisiile fugitive pot fi reduse, de
asemenea, prin meninerea unor condiii constante de cocsare, curare,
construirea de ui cu pierderi minime (etaneizare cu gaze);
descrcarea cuptorului meninerea unui timp suficient de cocsare,
utilizarea de sisteme nchise sau de hote mobile, utilizarea de instalaii de
captare i de epurare cu filtre cu saci textili;
stingerea (rcirea) cocsului stingerea uscat genereaz emisii mai reduse
dect cea umed; n cazul stingerii uscate se pot utiliza instalaii de captare
i de epurare (filtre), iar n cazul stingerii umede se va preveni transferul de
poluani din ap n aer;
recuperarea sub-produselor utilizarea de sisteme de recuperare a
vaporilor, arderea gazelor de la instalaia de desulfurare.
3.1.12.1.3 Alte emisii fugitive generate de combustibili solizi
Activitile din aceast categorie au codul NFR 1.B.1.c i includ toate sursele care nu
sunt luate n considerare n categoriile NFR 1.B.1.a i 1.B.1.b. Ghidul menioneaz c
aceast categorie ar trebui s fie utilizat numai dac nu exist alte posibiliti.
n cazul n care se decide utilizarea categoriei NFR 1.B.1.c este necesar
documentarea clar a metodei de estimare a emisiilor i a factorilor de emisie.
Ghidul nu indic niveluri 1 sau 2 de abordare pentru estimarea emisiilor de la aceste
surse. n schimb, precizeaz faptul c pentru nivelul 3 se vor utiliza factorii de emisie
pentru diferite surse inclui n Ghidul US EPA/AP-42.
3.1.12.1.4 Explorarea, producia, transportul petrolului i gazelor naturale
Activitile din domeniul (ieiului) petrolului sunt incluse n codul NFR 1.B.2.a.i, iar cele
din domeniul gazelor naturale n codul NFR 1.B.2.b.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 188/524

Ghidul se ocup de emisiile fugitive rezultate din extracia, tratarea, ncrcarea i
distribuia ieiului i gazelor naturale, lund n considerare att activitile care se
desfoar pe uscat, ct i cele care se desfoar pe platformele maritime. Cele dou
categorii sunt discutate mpreun, deoarece tehnicile utilizate pentru extracia i pentru
tratarea primar sunt similare pentru iei i pentru gaze naturale. Totui, trebuie avut n
vedere c emisiile din domeniul ieiului se raporteaz la categoria cod NFR 1.B.2.a.i,
iar cele din domeniul gazelor naturale se raporteaz la categoria cod NFR 1.B.2.b.
Sunt luate n considerare urmtoarele activiti, indiferent dac acestea au loc pe uscat
sau pe mare:
emisii fugitive de la cmpurile/platformele de extracie;
stabilizarea ieiului;
regenerarea etilenglicolului;
rezervoarele de stocare asociate facilitilor de producie;
ncrcarea rezervoarelor;
fluidul (noroiul) de foraj;
apele uzate;
testele de forare;
pierderile la transportul n tancurile navale i din conductele de iei;
pierderile din conductele de gaze, de la staiile de compresoare i din reea.
Emisiile din sistemele de ventilare sunt incluse n categoria NFR 1.B.2.c.
Se menioneaz c n rile n care se desfoar activiti de extracie a ieiului,
aceste activiti aduc o contribuie important la emisiile naionale de CH
4
i de
COVnm. n cazul extraciei gazelor naturale, contribuia este important pentru CH
4
,
emisiile de COVnm fiind mult mai reduse.
Procesele care genereaz emisii fugitive sunt extracia, tratarea, ncrcarea i
transportul ieiului i gazelor naturale.
Extracia i tratarea primar a ieiului i a gazelor naturale implic numeroase activiti
care reprezint surse poteniale de emisii de hidrocarburi. Deoarece nu toate activitile
se desfoar n acelai amplasament, descrierea proceselor este prezentat pe
tipuri.
Procesele din cadrul instalaiilor pentru extracia ieiului i a gazelor naturale
cmpurilor/platformelor de extracie:
separarea ieiului, gazelor i apei i transportul acestora;
tratarea i transportul gazelor naturale;
manevrarea apei rezultate;
reducerea presiunii i purjarea;
alimentarea cu energie i alte utiliti;
sisteme de injecie pentru gaze i pentru iei;
stabilizarea ieiului;
desulfurarea gazelor naturale (de obicei la exploatrile de pe uscat).
Procesele din cadrul instalaiilor destinate strict pentru extracia gazelor naturale nu
includ separarea i transportul ieiului. De asemenea, nu includ manevrarea apei
rezultate, dect uneori, parial.
Procesele din cadrul instalaiilor destinate strict pentru extracia ieiului nu includ
separarea, tratarea i transportul gazelor naturale. Se precizeaz c sunt rare situaiile
n care gazele naturale sunt complet absente n zcmintele de iei.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 189/524

n cadrul terminalelor pentru gaze naturale se realizeaz primirea gazelor prin
conducte i condiionarea acestora n vederea transportului prin reelele naionale sau
internaionale de distribuie. Condiionarea const din separare, eliminarea CO
2
i a
H
2
S, incinerarea H
2
S, reducerea presiunii i purjarea.
ncrcarea i transportul ieiului implic transferul ieiului din rezervoarele de stocare
sau direct din foraj n tancurile unui petrolier sau n alte tipuri de containere destinate
transportului. n timpul operaiilor de ncrcare i de transport pot avea loc pierderi de
hidrocarburi. n cazul pompelor de iei de la terminalele maritime apar emisii de gaze
de ardere.
Transportul ieiului i al gazelor naturale se realizeaz prin intermediul conductelor, din
care pot avea loc pierderi.
Forarea implic utilizarea unui fluid (noroi) de foraj care poate conine solveni organici.
La strpungerea zcmntului au loc emisii de hidrocarburi.
Distribuia gazelor naturale se realizeaz, dup separarea (distilare criogenic) gazelor
destinate comercializrii de alte produse, prin reele de conducte, la utilizatori. Gazele
naturale pot fi transportate i n stare lichid.
Reelele de transport al gazelor naturale sunt constituite din conducte, depozite de
stocare, staii de pompare i staii de reducere a presiunii. Reelele de conducte includ
conducte de nalt, intermediar, medie i joas presiune.
Pentru stocarea gazelor naturale se utilizeaz rezervoare de nalt presiune pentru
stocarea n stare lichid, caviti subterane, rezervoare de gaze.
Comprimarea gazelor naturale se realizeaz prin intermediul staiilor de comprimare
care sunt tratate n Capitolul 1.A.3.e.i al Ghidului.
Din reelele de transport al gazelor naturale au loc pierderi (emisii fugitive), generate de
o multitudine de surse mici diseminate pe ntreaga suprafa pe care exist o reea de
distribuie a gazelor naturale. Se precizeaz c circa 20 % din gazele scpate din
conductele subterane sunt oxidate de microorganisme din sol.
Sursele de emisie i msurile pentru reducerea emisiilor sunt specifice diferitelor
instalaii utilizate pentru extracia, tratarea i transportul ieiului i gazelor naturale.
Acestea sunt prezentate mai jos.
Instalaii pentru extracia combinat a ieiului i a gazelor naturale
Emisiile, sursele generatoare i msurile de reducere sunt:
evacuarea deliberat, direct a gazelor n atmosfer:
surse sistemele de reducere a presiunii i de purjare, striparea gazelor
pentru regenerarea etilenglicolului, epurarea apelor uzate, descrcri de
gaze din sistemele etane, depresurizarea echipamentelor, stabilizarea
ieiului (ndeprtarea componentelor volatile), desulfurarea gazelor
naturale;
msuri de reducere incinerarea gazelor (la facle), sisteme de recuperare
gaze, instalaii recuperare sulf;
emisii (pierderi) fugitive:
surse scpri de gaze din sistemele de etanare a compresoarelor,
scpri pe la valve i flane;
msuri de reducere proceduri de detectare a pierderilor, minimalizarea
scurgerilor prin schimbarea echipamentelor i a procedurilor, mbuntirea
sistemelor de monitorizare, ntreinere corespunztoare;
evaporarea de poluani din apele uzate contaminate.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 190/524

Instalaii pentru extracia individual a gazelor naturale
Instalaiile sunt proiectate pentru comercializarea gazelor naturale extrase. n general,
nu sunt caracterizate de evacuri directe i de arderea gazelor la facle. De asemenea,
se produc volume mici de ape uzate. Msurile de reducere a emisiilor sunt similare
celor de mai sus.
Instalaii pentru extracia individual a ieiului
n general, din zcmintele de iei care au coninuturi reduse de gaze se extrage
numai iei. Gazele produse n timpul extraciei i tratrii sunt arse la facle, evacuate
direct n atmosfer, utilizate drept combustibil sau reinjectate n zcmnt. Msurile
pentru reducerea emisiilor sunt similare celor descrise pentru cazul extraciei
combinate a ieiului i a gazelor naturale.
Terminale de gaze naturale
Principalele surse de emisie sunt reprezentate de faclele de la sistemele de reducere a
presiunii asociate unitilor de comprimare, evacurile de la instalaiile de uscare a
gazelor i incineratoarele de H
2
S.
Emisiile fugitive sunt reprezentate de pierderile prin neetaneitile compresoarelor,
valvelor i flanelor.
Msurile pentru reducerea emisiilor sunt similare celor descrise pentru cazul extraciei
combinate a ieiului i a gazelor naturale.
ncrcarea/descrcarea i transportul ieiului
Sursele de emisie i msurile de reducere sunt:
ncrcarea ieiului n tancurile/containerele mijloacelor de transport
(petroliere, barje, cisterne transport feroviar, cisterne auto) evacuarea
vaporilor de hidrocarburi dislocai i a vaporilor formai la suprafaa noii
ncrcturi; emisiile pot fi reduse prin sisteme de recuperare a vaporilor (n
prezent disponibile pentru exploatrile petroliere de uscat eficien 85 %);
balastarea navelor maritime evacuarea vaporilor de hidrocarburi dislocai
prin introducerea apei de balast, dup descrcarea ieiului la terminalele
maritime; emisiile pot fi reduse prin transferul vaporilor ntr-un compartiment
care urmeaz fi descrcat simultan.
Conducte
Sursele sunt reprezentate de punctele de conexiune, valve i seciuni deteriorate.
Msurile de reducere constau n inspecii periodice, reparaii i nlocuiri.
Forarea
Principalele surse sunt reprezentate de: penetrarea pungilor superficiale de gaze,
migrarea fluidului din zcmnt prin fluidul de foraj, migrarea gazelor prin zona
cimentat necorespunztor, utilizarea de fluid de foraj pe baz de solveni organici,
splarea sapei contaminate cu produse petroliere. Msurile de reducere constau n
captarea gazelor n timpul forrii i recuperarea produselor petroliere din fluidul de foraj
i de la splare.
Distribuia gazelor naturale
Din reelele de transport al gazelor naturale au loc pierderi (emisii fugitive), generate de
o multitudine de surse mici diseminate pe ntreaga suprafa pe care exist o reea de
distribuie a gazelor naturale. Se precizeaz c circa 20 % din gazele scpate din
conductele subterane sunt oxidate de microorganisme din sol. Emisiile conin 85 90
% metan i cantiti reduse de COVnm. Msurile de reducere constau n: utilizarea de
materiale de calitate mai bun, detectarea rapid a pierderilor i repararea,



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 191/524

mbuntirea activitilor de ntreinere, colectarea gazelor purjate n timpul activitilor
de montare, dezafectare i ntreinere.
3.1.12.1.5 Rafinarea i stocarea
Activitile incluse n categoria cod NFR 1.B.2.a.iv reprezint o parte dintre sursele
asociate rafinrii ieiului.
Ghidul trateaz emisiile generate de activitile din cadrul unei rafinrii de iei n
urmtoarele capitole:
emisii asociate manevrrii ieiului Capitolul 1.B.2.a.i;
emisii asociate proceselor de ardere Capitolul 1.B.1.b;
emisii asociate faclelor Capitolul 1.B.2.c, care include i faclele la sol
(acestea nu sunt tratate n Capitolul 6.C.b, care este focalizat pe deeuri
solide i lichide);
emisii asociate aerrii (suflrii) asfaltului Capitolul 3.C;
emisii asociate ncrcrii la rafinrie a produselor petroliere Capitolul
1.B.2.a.v;
emisii asociate epurrii apelor uzate i recuperrii sulfului subcapitolul de
fa (Capitolul 1.B.2.a.iv).
Estimarea emisiilor de COVnm generate de scurgerile accidentale nu sunt luate n
considerare de Ghid. De asemenea, emisiile generate de activitile din petrochimie nu
sunt incluse, chiar dac se desfoar n cadrul unei rafinrii, acestea fiind tratate n
Capitolul 2.B Industria chimic.
3.1.12.1.5.1 Procese de producie
n cadrul unei rafinrii de iei exist patru tipuri principale de procese de producie:
Procese de separare separarea ieiului n fracii cu punct de fierbere
comun, prin trei procese de separare: distilare atmosferic, distilare n vid i
recuperarea produselor de capt uoare (procesarea gazelor).
Procese de conversie conversia unor componente ca pcura, alte
produse petroliere grele, produse de capt uoare n benzin i n alte fracii
uoare (kerosen, motorin). Procesele de cracare, cocsare i reducere a
vscozitii determin ruperea moleculelor mari n molecule mai mici.
Polimerizarea i alchilarea determin rearanjarea structurii moleculelor n
molecule mai mari, iar izomerizarea i reformarea conduc la rearanjarea
structurii moleculelor n scopul producerii de molecule de molecule cu o
cifr octanic mai mare cu aceleai dimensiuni.
Procese de tratare au rolul de a stabiliza i a mbunti produsele
petroliere. Desalinizarea se utilizeaz nainte de rafinare pentru eliminarea
srurilor, mineralelor i apei din iei. Prin procese de hidrodesulfurare,
hidrotratare, desulfurare chimic i eliminare gaze acide se ndeprteaz
sulful, azotul i oxigenul din produsele intermediare. Prin procesul de
dezasfaltare se separ asfaltul de alte produse.
Manevrarea ieiului i a produselor de rafinare include operaii de
stocare, amestecare, ncrcare, descrcare.
Pe lng procesele de producie propriu-zise, n cadrul unei rafinrii se desfoar o
serie de procese auxiliare, care constau, n principal, din:
Producerea de energie termic i electric cazane, turbine cu gaz;
Epurarea apelor uzate instalaii de preepurare i de epurare;



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 192/524

Producerea de hidrogen instalaii pentru generarea hidrogenului;
Recuperarea sulfului din gazele de rafinrie instalaii de recuperare a
sulfului elementar din gazele de rafinrie.
Procesele care genereaz emisii asociate categoriei de surse 1.B.2.a.iv Rafinare i
stocare sunt:
procesele de separare, procese care au asociate att emisii din arderi
(tratate la Capitolul 1.A.1.b al Ghidului), ct i emisii din proces;
procesele de conversie, care, de asemenea au asociate att emisii din
arderi (tratate la Capitolul 1.A.1.b al Ghidului), ct i emisii din proces;
procesele de tratare, care au asociate emisii din proces;
procesele de manevrare, care au asociate emisii difuze/fugitive.
3.1.12.1.5.2 Surse de emisii fugitive
Sursele de emisii fugitive sunt constituite de pierderile de vapori de hidrocarburi de la
echipamentele de proces i de evaporarea hidrocarburilor de pe suprafee deschise.
Sursele de emisii fugitive sunt reprezentate de valve de toate tipurile, flane,
neetaneiti la pompe i la compresoare, scurgeri de proces, rezervoare de stocare,
turnuri de rcire, separatoare de produse petroliere/ap. Emisiile fugitive sunt generate
de evaporarea scurgerilor sau a pierderilor produselor petroliere i a gazelor.
Msurile pentru reducerea emisiilor fugitive implic minimalizarea scurgerilor i a
pierderilor prin schimbarea echipamentelor, modificarea procedurilor, mbuntirea
activitilor de monitorizare i de ntreinere.
Stocarea i manevrarea ieiului, produselor intermediare i finite fac parte din procesul
de rafinare.
Emisiile asociate activitii de stocare reprezint rezultatul fenomenului de evaporare a
hidrocarburilor de la suprafaa liber a produsului petrolier depozitat n rezervor. Se
disting dou tipuri de emisii asociate activitii de stocare, respectiv, rezervoarelor:
emisii rezultate din stocarea propriu-zis, constnd n evacuarea lent,
continu, n atmosfer a vaporilor de hidrocarburi (aa-numita respiraie a
rezervoarelor);
emisii asociate umplerii rezervoarelor, constnd n dislocarea i evacuarea
brusc n atmosfer a vaporilor de hidrocarburi din volumul liber al
rezervorului n momentul introducerii produsului petrolier lichid.
Rafinriile dispun de parcuri de rezervoare cu capaciti suficient de mari pentru a
depozita produsele care se obin, fr a afecta continuitatea fluxului de producie.
Exist o mare varietate de tipuri de rezervoare care se utilizeaz pentru stocarea
ieiului i a produselor petroliere finite. Ghidul ia n considerare urmtoarele tipuri de
rezervoare:
cu capac fix;
cu capac flotant exterior;
cu capac flotant interior;
alte tipuri, cum sunt cele cu spaiu variabil pentru vapori.
Rezervoarele sub presiune sunt considerate surse minore i nu sunt luate n
considerare.
Rezervoarele cu capac fix sunt rezervoare cilindrice verticale, din oel, cu capac fix n
form de dom sau de con. Sunt ventilate fie liber, fie cu un sistem presiune/vid, care
previne evacurile de vapori n cazul modificrilor minore de temperatur, presiune sau



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 193/524

nivel al lichidului. Se utilizeaz pentru stocarea unor produse ca: motorin, kerosen,
combustibili lichizi.
Rezervoarele cu capac flotant exterior sunt rezervoare cilindrice vertical din oel,
deschise la partea superioar i echipate cu un capac care plutete pe suprafaa
lichidului. Sunt echipate cu un sistem de etanare ataat pe perimetrul capacului i
aflat n contact cu pereii rezervorului. Acest tip de capac reduce emisiile prin
evaporare. Se utilizeaz pentru stocarea ieiului i a produselor volatile.
Rezervoarele cu capac flotant interior sunt prevzute cu un capac fix i cu un capac
flotant interior, aflat sau nu n contact direct cu lichidul. n general, evacuarea vaporilor
se face liber.
Rezervoarele cu spaiu variabil pentru vapori sunt echipate cu un spaiu pentru vapori
extensibil n funcie de fluctuaiile volumului de vapori generate de modificrile de
temperatur i de presiune. Aceste rezervoare sunt, de regul, conectate la spaiul
pentru vapori al unuia sau al mai multor rezervoare cu capac fix. Pierderile de la
rezervoarele cu spaiu variabil au loc atunci cnd spaiul variabil pentru vapori este
complet plin, de exemplu, atunci cnd vaporii sunt dislocai de lichid dintr-un rezervor
cu capac fix n rezervorul cu spaiu variabil pentru vapori.
3.1.12.1.5.3 Poluani i sisteme pentru controlul (reducerea) emisiilor
Procese de producie
Ghidul menioneaz c procesele de producie din cadrul unei rafinrii genereaz ca
poluani principali SO
2
i COVnm, contribuiile la emisiile de NOx, particule i CO fiind
mai reduse.
Se precizeaz c n prezentul subcapitol sunt avute n vedere numai alte surse din
cadrul unei rafinrii dect cele de ardere, care sunt tratate n Capitolul 1.A.1.b
Rafinarea ieiului.
Distilarea n vid
Sursele principale de emisie a COVnm asociate coloanei de vid sunt ejectoarele de
abur i pompele de vid care extrag vaporii printr-un sistem de condensare. Msurile de
reducere a acestor emisii constau n introducerea acestora n sistemele de purjare sau
n utilizarea n sistemele de combustibil gazos n scopul arderii n cuptoarele de proces
sau n instalaiile energetice. Eficiena tehnicilor de control este de peste 99 %.
Cracarea catalitic
Se utilizeaz procese de cracare catalitic n pat fluidizat i procese de cracare
catalitic n pat mobil.
Sursa de emisie caracteristic pentru o instalaie de cracare catalitic este
reprezentat de instalaia de regenerare a catalizatorului (regeneratorul). Poluanii
emii sunt: COVnm, NOx, SOx, CO, particule, amoniac, aldehide i cianuri.
La instalaiile de cracare catalitic cu pat fluidizat, emisiile de particule sunt controlate
(reduse) cu ajutorul cicloanelor i/sau al electrofiltrelor. Pentru reducerea emisiilor de
CO i de COVnm la niveluri neglijabile se utilizeaz boilere de CO.
La instalaiile de cracare catalitic cu pat mobil emisiile de particule sunt mai reduse
dect la cele cu pat fluidizat i sunt controlate prin intermediul cicloanelor de mare
eficien. Reducerea drastic a CO i a COVnm se realizeaz prin incinerare. Emisiile
de SOx se pot reduce prin intermediul unui scruber umed cu ap sau cu soluie
alcalin.
Cracarea termic



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 194/524

Procesele de cracare termic includ reducerea vscozitii i cocsarea.
Cocsarea este un proces de cracare termic n care reziduurile de la distilarea n vid i
gudroanele sunt cracate la temperatur nalt i la presiune redus. Produsele
rezultate sunt: cocsul de petrol, motorina i produse petroliere mai uoare. n prezent,
cel mai larg utilizat proces este cocsarea temporizat.
Conform literaturii de specialitate, nu este clar ce emisii sunt generate i de unde sunt
evacuate. n afara emisiilor de la cuptoarele de nclzire, emisiile generate de
procesele de cracare termic sunt constituite din particule de la operaiile de decocsare
i din emisii fugitive. Emisiile fugitive generate de diverse scpri sunt semnificative
deoarece se lucreaz la temperaturi mari, iar acestea depind de tipul i de configuraia
echipamentului, de condiiile de operare i de practicile de ntreinere. Emisiile de
particule de la operaiile de decocsra epot fi semnificative, acestea fiind asociate cu
descrcarea cocsului din tambur, manevrarea i stocarea acestuia. Emisiile de
hidrocarburi sunt asociate cu rcirea i ventilarea tamburului nainte de descrcarea
cocsului.
Sistemele de purjare
Sistemele de purjare asigur eliminarea n condiii de siguran a hidrocarburilor
(lichide sau gazoase) evacuate de echipamentele pentru reducerea presiunii.
Cea mai mare parte a instalaiilor de procesare sunt supuse unor descrcri de
hidrocarburi, planificate sau neplanificate, care sunt colectate ntr-o unitate de
colectare (sistem de purjare) care conine o serie de camere de evaporare i de
instalaii de condensare unde substanele purjate sunt separate n fracii lichide i n
fracii gazoase. Fraciile lichide sunt recirculate n rafinrie, iar fraciile gazoase sunt fie
recirculate, fie arse la facle fr fum (injecie cu abur).
Emisiile necontrolate sunt constituite, n principal, din hidrocarburi. Reducerea eficient
a acestora se realizeaz prin arderea la facle a compuilor necondensabili.
Instalaiile de recuperare a sulfului
Recuperarea sulfului reprezint un proces de conversie a hidrogenului sulfurat (H
2
S) la
sulf elementar. Hidrogenul sulfurat este un subprodus rezultat de la rafinarea ieiului
cu coninut mare de sulf. Metoda de conversie utilizat de obicei este procesul Claus.
Eficiena metodei este, de regul, de 94 96 % pentru unitile cu dou trepte i de 97
98,5 % pentru unitile cu patru trepte catalitice.
Gazele rezultate de la o unitate Claus de recuperare a sulfului (aa-numitele gaze de
coad) conin:
SO
2
, poluant rezultat direct din reaciile de oxidare;
H
2
S care nu a reacionat;
ali compui cu sulf (CS
2
, mercaptani, etc.) rezultai din reacii secundare;
CO i COVnm n cantiti reduse.
Reducerea emisiilor de gaze de coad se poate realiza astfel:
Extinderea reaciei Claus la faza lichid la temperatur mai joas, putndu-
se ajunge la eficiene de recuperare a sulfului de 98 99 %.
Tratarea gazelor de coad prin intermediul unui scruber. Se utilizeaz dou
tipuri de scrubere: cu oxidare sau cu reducere.
Incinerarea gazelor de coad.
Sursele difuze
Ghidul precizeaz c, n Documentul de referin privind principiile generale de
monitorizare (iulie 2003) sunt clasificate emisiile n funcie de posibilitile de



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 195/524

monitorizare a acestora, n emisii dirijate, care pot fi msurate n surs (conducte,
couri) i n emisii care pot fi msurate numai n exteriorul sursei, cum sunt
rezervoarele de stocare, separatoarele produse petroliere/ap, denumite emisii difuze.
Din clasa emisiilor difuze fac parte emisiile fugitive care apar ca urmare a scurgerilor
din componente aflate sub presiune.
Stocarea i manevrarea
Emisiile totale de COVnm de la rezervoare sunt rezultatul a dou tipuri de pierderi:
pierderi prin respiraie sau pierderi permanente i pierderi active (ncrcare i
descrcare). Pierderile prin respiraie depind, n cazul rezervoarelor cu capac fix, de
condiiile meteorologice (temperatur i presiune). n cazul rezervoarelor cu capac
flotant pierderile permanente sunt generate de pierderi de vapori pe la neetaneiti,
fiind principalele pierderi ce caracterizeaz aceste rezervoare. Pierderile active de la
rezervoarele cu capac fix apar la umplerea acestora i la golirea acestora. Pentru cele
cu capac flotant, pierderile active apar la golire, cnd produsul rmas pe pereii
rezervorului se evapor.
Reducerea emisiilor se poate realiza prin implementarea unui program de control care
s includ:
mbuntirea procedurilor de operare: asigurarea sistemelor de fixare a
capacelor, reducerea operaiilor de deschidere la strictul necesar, inspecii
frecvente, vopsirea cu vopsele care s reflecte radiaiile solare, etc.;
utilizarea de sisteme de recuperare a vaporilor rezultai din operaiile de
manevrare;
modificarea proiectelor rezervoarelor, avnd n vedere c:
la rezervoarele cu capac fix, instalarea unui capac interior i a realizarea
etaneizrii poate reduce emisiile cu 60 99 %;
la rezervoarele cu capac flotant exterior, realizarea unei a doua etaneizri
i montarea unui capac fix pot reduce substanial emisiile;
la rezervoarele cu capac flotant interior, realizarea unei a doua etaneizri
poate reduce substanial emisiile.
Colectarea i epurarea apelor uzate cu coninut de produse petroliere
Emisiile difuze generate de evaporarea hidrocarburilor antrenate n apele de proces, n
apele din sistemele de drenare i de evaporarea hidrocarburilor din separatoarele de
produse petroliere pot fi reduse prin etanarea deschiderilor sistemelor de drenare i
prin acoperirea separatoarelor.
Emisiile fugitive
Sursele de emisii fugitive sunt: valve, flane, pompe pentru hidrocarburi, compresoare,
echipamente pentru reducerea presiunii, etc.
Pentru aceste surse exist o corelaie foarte strns ntre ratele de emisie i tipul de
fluid. Astfel, pentru compresoare, gazele sunt fie hidrogen, fie hidrocarburi. Pentru
toate celelalte surse, fluxurile de fluide se clasific n trei grupe: gaze/vapori, lichid
uor/flux dou faze, kerosen/lichide mai grele. Pentru grupa gaze/vapori ratele de
emisie sunt mai mari dect pentru grupa kerosen/lichide mai grele. Aceast tendin
este accentuat n cazul valvelor i al pompelor.
Msurile de reducere a emisiilor specifice diferitelor surse de emisii fugitive sunt:
valve la conducte programe de monitorizare i de ntreinere;
valve de capt deschise montarea unui capac la captul deschis;
flane programe de monitorizare i de ntreinere;



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 196/524

sisteme etanare pompe etanare mecanic, etanare dubl, etanare de
purjare, programe de monitorizare i de ntreinere, ventilaii de degazare
controlate;
sisteme etanare compresoare etanare mecanic, etanare dubl,
etanare de purjare, programe de monitorizare i de ntreinere, ventilaii de
degazare controlate;
sisteme de drenare de proces tuburi de drenaj i acoperiri;
valve reducere presiune discuri de siguran n amonte i/sau ventilare la
facl.
3.1.12.1.6 Distribuia produselor petroliere
Activitile din aceast categorie sunt incluse n codul NFR 1.B.2.a.v.
Ghidul trateaz emisiile generate de activitile de distribuie a produselor petroliere, n
special distribuia benzinei, i anume:
staiile de livrare din cadrul rafinriilor, care includ umplerea mijloacelor de
transport n amplasamentul rafinriei;
transportul i depozitarea, care includ emisiile de la miloacele de transport,
de la umplerea mijloacelor de transport i a rezervoarelor de stocare de la
terminale i de la depozitele de produse petroliere;
staiile de livrare de la terminalele de grani;
staiile de distribuie pentru populaie (benzinrii), unde principalele emisii
provin de la rezervoarele de benzin (umplere, respiraie, golire) i de la
umplerea rezervoarelor autovehiculelor.
Ghidul furnizeaz informaii foarte puine privind emisiile asociate altor produse
petroliere dect benzina. De asemenea, Ghidul nu furnizeaz factori de emisie pentru
nivelul 2 de abordare pentru alte produse petroliere dect benzina.
3.1.12.1.6.1 Procese
Distribuia benzinei i a altor produse petroliere ncepe la staia de livrare a unei
rafinrii sau a unui terminal de grani de unde este ncrcat n cisterne de cale
ferat, barje, petroliere de coast, conducte pentru livrarea la terminale comerciale sau
la depozite sau n cisterne auto pentru livrarea la benzinrii sau la mici depozite
comerciale. De la terminale sau de la depozitele comerciale, carburanii (motorin,
benzin) sunt ncrcai n cisterne auto i sunt livrai la benzinrii unde sunt transferai
n rezervoare subterane i apoi distribuii n rezervoarele autovehiculelor.
Sistemul de distribuie a carburanilor cuprinde, n general:
staie livrare rafinrie depozit comercial staie distribuie populaie autovehicul
Carburanii (benzin, motorin, carburani pentru avioane sau pentru nave) i
combustibilii lichizi produi n cadrul unei rafinrii sunt stocai n rezervoare de diferite
tipuri, cum sunt: rezervoarele cu capac fix pentru kerosen, motorin sau combustibili
lichizi, rezervoarele cu capac flotant pentru produse volatile, de exemplu benzin.
Transferul produselor n mijloacele de transport se realizeaz prin diferite tehnici de
ncrcare: pe la partea superioar, pe la baz, prin imersie. Stocarea carburanilor la
benzinrii se realizeaz n rezervoare subterane, iar la terminalele sau la depozitele
comerciale se realizeaz n rezervoare similare celor de la rafinrii.
Deoarece benzina este foarte volatil, cea mai mare parte a emisiilor de COVnm
asociate distribuiei produselor petroliere apare la stocarea i la manevrarea acesteia.
Din acest motiv, Ghidul se focalizeaz pe distribuia benzinei.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 197/524

Tipurile de rezervoare utilizate la rafinrii sunt prezentate n Capitolul 1.B.2.a.iv
Rafinare i stocare al Ghidului.
Tehnicile pentru transferul produselor petroliere sunt:
ncrcare la baz sistem pentru ncrcarea produselor petroliere n
rezervorul unui mijloc de transport pe la baz, printr-un sistem de conducte,
valve i sisteme de montare;
ncrcare prin vrsare sistem de ncrcare prin intermediul unui bra
poziionat cu deschiderea la partea superioar a rezervorului care urmeaz
a fi ncrcat, astfel nct produsul este vrsat pe suprafaa lichidului,
genernd emisii mari de vapori n cazul produselor cu volatilitate mare
(sistemul nu este permis pentru benzin);
ncrcare prin imersie sistem constituit dintr-o conduct al crei capt
ptrunde sub suprafaa lichidului, sistem care minimalizeaz mult
mprtierea de lichid i formarea de vapori.
Rezervoarele subterane pentru stocarea produselor petroliere au, n general, sisteme
de ncrcare pe la baz.
3.1.12.1.6.2 Poluani i sisteme pentru controlul (reducerea) emisiilor
Poluani
Poluanii specifici asociai activitilor de distribuie a produselor petroliere sunt
reprezentai de COVnm. Emisiile n atmosfer au loc din aproape fiecare element ce
formeaz lanul de distribuie i pot fi clasificate astfel:
emisii de la rezervoarele de stocare n vrac (staiile de livrare de la rafinrii,
terminale, depozite comerciale);
emisii de la rezervoarele de stocare de la staiile de distribuie pentru
populaie (benzinrii);
emisii de la ncrcarea n mijloacele de transport;
alte emisii.
Emisii de la rezervoarele de stocare n vrac:
Rezervoare cu capac flotant exterior i cu capac fix, cu capac flotant
interior:
emisii din stocare permanente principala surs de emisii, acestea aprnd
ca urmare a evaporrii lichidului i scprii vaporilor prin neetaneiti; la
rezervoarele cu capac flotant exterior o influen important o are viteza
vntului;
emisii din descrcare (extragere lichid) apar ca urmare a evaporrii a
filmului de produs de pe pereii rezervorului i de pe suportul capacului;
emisii din umplere dup reparaii sau dup golirea complet, cnd
acoperiul flotant se aeaz pe supori i genereaz emisii suplimentare.
Rezervoare cu capac fix, fr capac flotant interior:
emisii din umplere (din dislocare) dislocarea amestecului de aer cu vapori
de hidrocarburi ca urmare a introducerii lichidului; vaporii provin din
evaporarea n timpul stocrii a coninutului anterior al rezervorului;
emisii din descrcare au loc prin admisiile de aer ale valvelor de
presiune/vid; diluarea amestecului vapori de hidrocarburi/aer coninut
anterior n spaiul de vapori va determina o nou evaporare pentru
restabilirea echilibrului;



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 198/524

emisii active (de lucru) suma emisiilor din dislocare i din descrcare
generate de micarea benzinei;
emisii din respiraie determinate de variaiile de temperatur i de
presiune care genereaz expansiunea i contractarea lichidului i vaporilor
din rezervor.
Emisiile de la rezervoarele staiilor de distribuie pentru populaie sunt, n principal,
emisii din umplere (dislocare), aprnd atunci cnd benzina este descrcat din
mijloacele de transport n rezervoare. Apar, de asemenea, emisii provenite din
descrcare (extragere) i din respiraie, cele din respiraie fiind de mic importan,
deoarece rezervoarele subterane sunt mai puin supuse variaiilor de temperatur i de
presiune dect cele supraterane.
Emisiile generate de umplerea mijloacelor de transport reprezint o combinaie dintre
vaporii rmai de la coninutul anterior i vaporii rezultai din barbotarea i din
turbulena din timpul umplerii. Pierderile prin transfer sau prin respiraie sunt minore.
Alte emisii care pot s apar sunt:
emisii fugitive pierderi prin instalaiile de manevrare, n special la staiile
de pompare;
emisii de balastare n cazul transportului naval evacuarea vaporilor de
hidrocarburi atunci cnd n compartimentul n care s-a aflat produsul
petrolier se introduce ap de balast;
emisii de la mijloacele de transport n timpul transportului neglijabile,
deoarece capacitatea de retenie a vaporilor este mai mare dect nivelul la
care poate fi indus respiraia;
scurgeri i pierderi accidentale pot aprea n timpul activitilor de
manevrare i de stocare, dar sunt de mic importan atunci cnd
echipamentele i instalaiile sunt proiectate i operate correct.
Sisteme pentru controlul (reducerea) emisiilor
Emisiile de hidrocarburi generate de activitile de distribuie a benzinei pot fi reduse n
mod substanial prin diferite tehnici, i anume: modificarea practicilor de ncrcare a
mijloacelor de transport, montarea de instalaii de recuperare a vaporilor, recuperarea
vaporilor din umplerea rezervoarelor de la benzinrii n cistern de aprovizionare,
montarea de capace flotante interioare la rezervoarele cu capac fix de la
rafinrii/terminale.
Msurile pentru reducerea emisiilor de la rezervoarele utilizate la rafinrii sau la
terminale sunt prezentate n Capitolul 1.B.2.a.iv Rafinare i stocare al Ghidului.
Pentru reducerea emisiilor de la terminalele comerciale i de la staiile de distribuie
pentru populaie se aplic tehnici denumite Sisteme de control faza I, care includ
Faza IA, aplicabile terminalelor i Faza IB, aplicabile staiilor de distribuie pentru
populaie (benzinriilor).
Sistemele de control faza IA includ:
Linii de echilibrare a vaporilor ntre rezervoare i staii de livrare instalaii
de interconectare dintre spaiile de vapori ale unui grup de rezervoare cu
capac fix pentru benzin care sunt ncrcate i descrcate simultan, astfel
nct vaporii dintr-un rezervor care se umple sunt transferai ntr-un rezervor
din care se livreaz.
Instalaii de recuperare a vaporilor utilizate pentru recuperarea vaporilor
emii din operaiile de ncrcare (umplere) a rezervoarelor sau a mijloacelor
de transport. Instalaiile de recuperare se bazeaz pe una sau pe o
combinaie a urmtoarelor tehnici: rcire/condensare, absorbie n lichid,



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 199/524

separare cu membran, adsorbie pe crbune activ. Hidrocarburile
recuperate sunt, de regul, returnate n rezervoare n stare lichid.
Eficienele pot atinge 98 99 %.
Sistemele de control faza IB includ sisteme de echilibrare a vaporilor ntre rezervoarele
de la benzinrii i cisternele auto care le aprovizioneaz. Vaporii saturai dislocai la
umplerea rezervorului sunt returnai n compartimentul golit al cisternei.
Msurile de reducere a emisiilor de la ncrcarea cisternelor auto sunt:
ncrcare pe la partea superioar n sistem imersie (eficien 40 60 %);
ncrcare pe la partea superioar n sistem imersie cu returnare vapori n
linie;
ncrcare pe la partea superioar n sistem imersie cu returnare exterioar a
vaporilor;
ncrcare pe la baz;
ncrcare pe la baz cu returnare vapori.
Directiva 94/63/CE prevede ca ncrcarea cisternelor auto cu benzin s se efectueaze
pe la baz, iar vaporii s fie recuperai.
ncrcarea cisternelor de cale ferat se realizeaz, n general, pe la partea superioar.
Directiva 94/63/CE prevede recuperarea vaporilor n cazul ncrcrii cu benzin.
n ceea ce privete navele i barjele, modificarea tehnicilor de ncrcare (reducerea
turbulenei) poate determina reduceri ale emisiilor cu 60 80 %.
Msurile de reducere a emisiilor de la alimentarea autovehiculelor sunt denumite
Sisteme de control faza II, implic existena sistemelor faz IB i constau n:
sisteme pasive utilizeaz presiunea generat de fluxul de carburant n
rezervorul vehiculului pentru a fora vaporii s se ntoarc n rezervorul
staiei printr-un sistem n linie;
sisteme active utilizeaz o pomp de vid pentru a trage vaporii n
rezervorul staiei printr-un sistem n linie.
O tehnic utilizat n S.U.A. const n utilizarea unei canistre cu crbune activ montate
pe vehculele cu benzin, care capteaz vaporii emii de vehicul la cald, precum i cei
emii la alimentare.
3.1.12.1.7 Extragerea energiei geotermale
Activitile din aceast categorie sunt incluse n codul NFR 1.B.2.a.vi.
Energia geotermal este definit drept energia disponibil sub form de cldur care
provine din crusta terestr, de obicei sub form de ap fierbinte sau de abur. Energia
geotermal este o surs att nepoluant, ct i regenerabil, deoarece cldura
emanat din interiorul planetei este nelimitat.
Energia geotermal este utilizat pentru:
producerea de energie electric cu centrale electrice geotermale apa
fierbinte sau aburul din rezervorul geotermal natural este adus la suprafa
prin intermediul unor foraje, fiind apoi convertit n energie electric cu
ajutorul unei centrale electrice;
nclzirea/rcirea spaiilor, prepararea hranei, procese industriale, prin
intermediul pompelor de cldur.
Aburul din majoritatea cmpurilor geotermale conine o serie de gaze necondensabile
cum sunt: CO2, H2S, NH3, CH4, N2 and H2 n concentraii de 1,0 50,0 g/kg de abur.
Aburul geotermal mai conine urme de mercur, vapori de bor i radon.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 200/524

Nu sunt disponibile tehnici pentru reducerea emisiilor.
3.1.12.1.8 Ventilaii i facle
Activitile din aceast categorie sunt incluse n codul NFR 1.B.2.c.
Activitile avute n vedere constau din ventilaiile i faclele din domeniile extraciei i
rafinrii ieiului i gazelor naturale, inclusiv incinerarea dup testele de forare.
Faclele reprezint un proces de ardere a gazelor, dar fr utilizarea energiei generate.
Emisiile asociate faclelor sunt surse importante pentru rile productoare de petrol i
de gaze naturale.
Poluanii emii sunt: NOx, COVnm, SOx, CO i particule.
3.1.12.1.8.1 Procese
Extracia ieiului i a gazelor naturale
Arderea gazelor la facl reprezint un sistem de siguran pentru instalaiile de
extracie a ieiului i a gazelor naturale. Principalele motive pentru utilizarea acestui
procedeu constau n lipsa unei capaciti suficiente de procesare sau de transport
pentru gaze, ntr-un surplus continuu al fluxului de gaze, al necesitilor de pornire,
ntreinere i urgen (reducerea presiunii). Ca urmare, gazele sunt transportate printr-o
conduct la o facl situat departe de cmpul/platforma de extracie i la o nlime mai
mare.
ieiul i gazele rezultate de la testele de forare sunt arse din cauza lipsei facilitilor de
tratare, stocare i transport din perioada de explorare a zcmntului.
Rafinarea ieiului
La rafinriile de iei se utilizeaz sisteme de purjare pentru colectarea i separarea
descrcrilor provenite de la diferite instalaii de procesare.
Fracia gazoas, provenit din descrcri planificate sau neplanificate de hidrocarburi
este fie recirculat, fie ars la facl. Faclele reprezint un mecanism de siguran
utilizat pe scar larg, precum i o opiune pentru controlul emisiilor de la sistemele de
purjare atunci cnd cldura nu poate fi recuperat ca urmare a faptului c aceste emisii
sunt incerte i intermitente. Vaporii necondensai de la sistemele de purjare pot fi ari
la facle, acestea fiind proiectate s funcioneze n condiii de mari fluctuaii de debite i
de coninut de hidrocarburi. O alternativ este reprezentat de sistemele de oxidare
termic pentru distrugerea gazelor care conin compui halogenai sau de sulf.
Exist dou tipuri de facle: facle deschise nalte i facle nchise la nivelul solului.
Faclele nalte sunt instalate la distane adecvate de celelalte instalaii ale rafinriei.
Facla este alctuit, n general, dintr-o platform din material refractar pentru flacr,
prevzut cu un aprtor de vnt, duze pentru abur, injectoare gaz auxiliar/aer i un
arztor pilot montat pe un co prevzut cu un limitator de gaz. Eficiena de ardere a
unei facle este de peste 98%, fiind funcie de: raportul abur/gaz combustibil, puterea
caloric a gazului, viteza vntului, viteza de evacuare a gazelor.
Faclele nchise sunt formate dintr-o camer de ardere cptuit cu material refractar n
interiorul creia se afl flacra. Faclele nchise sunt instalate la nivelul solului. Aceste
tipuri de facle determin eliminarea flcrii vizibile i a radiaiei termice, precum i
reducerea nivelurilor de zgomot. De asemenea, au avantajul c pot fi montate la
distane mai mici de instalaiile de procesare dect faclele nalte. Se pot utiliza
arztoare fr fum, bazate pe suplimentarea debitelor de aer, abur sau gaze.
3.1.12.1.8.2 Poluani i sisteme pentru controlul (reducerea) emisiilor



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 201/524

Extracia ieiului i a gazelor naturale
Emisiile de poluani specifici faclelor sunt constituite din combustibil nears i din gaze
de ardere. Caracteristicile emisiilor sunt funcie de tipurile de raztoare. Creterea
eficienei arderii determin reducerea emisiilor de metan i de COV
nm
, dar emisiile de
NO
x
i de CO
2
nu pot fi reduse. Desigur, emisiile generate de facle pot fi reduse n mod
substanial prin reducerea cantitilor de gaze arse la facle.
Desigur, faclele nu pot fi eliminate, dar cantitile de gaze arse la facle pot fi reduse
prin aplicarea unor tehnologii aflate n prezent n stadiu de testare, i anume:
sisteme de protecie la presiune de nalt integritate scurgerile de gaze
sunt colectate i ntoarse n proces, facla fiind aprins doar cnd este strict
necesar;
utilizarea de azot ca gaz de purjare;
metode alternative pentru regenerarea etilenglicolului;
reinjectarea gazelor n zcmnt;
creterea capacitilor de transport i de stoacre a gazelor;
reducerea cerinelor pentru flacr pilot.
Rafinarea ieiului
Emisiile de poluani de la facle sunt funcie de compoziia gazelor i de ali factori,
acestea coninnd combustibil nears (metan, COV
nm
), gaze de ardere (funingine,
produi ari parial, CO, CO
2
, NO
x
) i SO
x
, atunci cnd gazele conin sulf. Reducerea
emisiilor de funingine i de NO
x
se realizeaz prin injectarea de abur. Reducerea
emisiilor de metan i de COV
nm
se realizeaz prin creterea eficienei arderii.
Cele mai eficiente msuri pentru reducerea emisiilor de la facle sunt msurile pentru
reducerea cantitilor de gaze arse la facle.
3.1.12.2 NIVELURI DE ABORDARE PENTRU ESTIMAREA EMISIILOR
3.1.12.2.1 Nivelul 1
Estimarea emisiilor de poluani pe baza nivelului 1 de abordare se efectueaz utiliznd
relaia de mai jos:
E
poluant
= RA
producie
x FE
poluant
(3.55)
unde:
E
poluant
= emisia poluantului avut n vedere
RA
producie
= producia anual
FE
poluant
= factorul de emisie asociat poluantului avut n vedere
Producia anual se refer la producia anual pentru activitile: extracia i
manevrarea crbunelui, transformarea combustibililor solizi (cocs), extracia i
transportul de iei i de gaze naturale, rafinare/stocare iei (cantitatea anual de iei
rafinat), distribuia produselor petroliere (cantitatea de benzin vndut anual),
extracia energiei geotermice (energia electric produs anual pe baza energiei
geotermale), ventilaii i facle (pentru activitile de extracie volumul de gaze arse la
facle, pentru activitile de rafinare volumul de iei procesat).
Pentru activitile din categoria cod NFR 1.B.1.c care includ toate sursele care nu sunt
luate n considerare n categoriile NFR 1.B.1.a i 1.B.1.b, Ghidul nu indic niveluri 1
sau 2 de abordare pentru estimarea emisiilor de la aceste surse. n schimb, precizeaz
faptul c pentru nivelul 3 se vor utiliza factorii de emisie pentru diferite surse inclui n
Ghidul US EPA/AP-42.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 202/524

Factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare presupun o tehnic medie sau tipic
de procesare i de reducere a emisiilor. n cazurile n care este necesar s fie luate n
considerare tehnici specifice de reducere a emisiilor, nivelul 1 nu este aplicabil, fiind
necesar utilizarea nivelurilor 2 sau 3 de abordare.
Factorii de emisie predefinii asociai nivelului 1 de abordare sunt prezentai n Ghid
astfel:
Capitolul 1.B.1.a: tabelul 3-1;
Capitolul 1.B.1.b: tabelul 3-1;
Capitolul 1.B.2.a + 1.B.2.b: tabelele 3-1 i 3-2;
Capitolul 1.B.2.a.iv: tabelul 3-1;
Capitolul 1.B.2.a.v: tabelul 3-1;
Capitolul 1.B.2.a.vi: tabelul 3-1;
Capitolul 1.B.2.c: tabelele 3-1 i 3-2.
3.1.12.2.2 Nivelul 2
Nivelul 2 de abordare este similar nivelului 1, dar este necesar cunoaterea diferitelor
tehnici utilizate i dezagregarea datelor privind activitatea (producia) n funcie de
aceste tehnici.
Emisiile totale se estimeaz astfel:
se definete producia pe tipuri de procese (denumite tehnologii);
se aplic factorul de emisie specific tehnologiei respective;
se sumeaz emisiile obinute prin aplicarea diferitelor tehnologii.
Se utilizeaz relaia (3.):
E
poluant
=
tehnologii
RA
producie, tehnologie
x FE
tehnologie, poluant
(3.56)
unde:
E
poluant
= emisia poluantului avut n vedere
RA
producie, tehnologie
= producia anual obinut cu o anumit tehnologie
FE
tehnologie, poluant
= factorul de emisie asociat poluantului avut n vedere
Factorii de emisie asociai nivelului 2 de abordare sunt prezentai n Ghid astfel:
Capitolul 1.B.1.a: tabelele 3-2 3-5;
Capitolul 1.B.1.b: tabelele 3-2 i 3-3;
Capitolul 1.B.2.a + 1.B.2.b tabelele 3-3 3-6
Capitolul 1.B.2.a.iv tabelele 3-2 3-6
Capitolul 1.B.2.a.v: tabelele 3-2 3-12
Capitolul 1.B.2.c: tabelele 3-3 i 3-4
Pentru activitile cod NFR 1.B.2.a.vi nu se abordeaz nivelul 2.
Ghidul recomand ca estimarea emisiilor generate de stocarea benzinei s fie
efectuat pe baza nivelului 3 de abordare.
n cazul n care se utilizeaz tehnici specifice pentru controlul (reducerea) emisiilor,
factorii de emisie vor fi corectai cu un factor care depinde de eficiena sistemului de
control (reducere), conform relaiei de mai jos:
FE
tehnologie, controlat
= (1 -
sistem control
) x FE
tehnologie, necontrolat
(3.57)
unde:



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 203/524

FE
tehnologie, controlat
= factor de emisie pentru o tehnologie, corectat n funcie de
eficiena sistemului de control (reducere) al emisiilor

sistem control
= eficiena sistemului de control
FE
tehnologie, necontrolat
= factorul de emisie pentru tehnologia avut n vedere, fr
sistem de control al emisiilor
n capitolele dedicate activitilor care au asociate emisii fugitive rezultate de la
combustibili sunt prezentate, dup caz, eficiene ale sistemelor de reducere a emisiilor
aplicabile.
3.1.12.2.3 Nivelul 3
Modul de estimare a emisiilor conform nivelului 3 de abordare este prezentat mai jos
pentru fiecare categorie de activiti.
3.1.12.2.3.1 Extracia i manevrarea crbunilor cod NFR 1.B.1.a
Ghidul recomand utilizarea Ghidi US EPA/AP-42, cap. 11.9 (Western Surface Coal
Mining) pentru estimarea emisiilor de particule generate de extragerea crbunilor n
sistem carier.
3.1.12.2.3.2 Transformarea combustibililor solizi (producere cocs) cod NFR 1.B.1.b
n concordan cu bunele practici, atunci cnd se dispune de date de emisie la nivelul
instalaiei, de bun calitate, acestea trebuie utilizate. Exist dou posibiliti:
rapoartele privind instalaiile se refer la toate instalaiile de producerea
cocsului la nivel naional;
rapoartele privind emisiile la nivelul instalaiei nu sunt disponibile pentru
toate instalaiile de producerea cocsului la nivel naional.
n cazul n care datele la nivelul instalaiei sunt disponibile i cuprind toate activitile la
nivel naional, factorii de emisie implicai (raportul dintre emisii i consumul de
combustibil la nivel naional) trebuie comparai cu valorile factorilor de emisie predefinii
asociai nivelului 1 sau specific tehnologic asociai nivelului 2. n cazul n care factorii
de emisie implicai sunt n afara intervalelor de ncredere de 95 % pentru valorile date
este necesar explicarea, n rapoartele privind inventarele, a motivelor care au
determinat aceast situaie.
Dac producia anual total de cocs nu este inclus n rapoartele pentru instalaii, se
va estima partea lips prin extrapolare, folosind relaia:
E
total, poluant
=
instalaii
E
instalaie, poluant
+ (Producie naional -
instalaii
Producie
instalaie
) x FE
(3.58)
unde:
E
total, poluant
= emisia total a poluantului pentru toate instalaiile
E
instalaie, poluant
= emisia pentru poluant raportat de o instalaie
Producia naional = producia total
Producie
instalaie
= producia pentru o instalaie
FE = factorul de emisie pentru poluant
n funcie de circumstanele naionale specifice i de disponibilitatea rapoartelor la
nivelul instalaiei n comparaie cu producia naional total, factorii de emisie din
relaia de calcul al emisiilor trebuie s fie alei conform uneia dintre urmtoarele trei
posibiliti, n ordinea descresctoare a preferinelor:



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 204/524

factori de emisie specific tehnologici bazai pe cunoaterea tipurilor de
tehnici implementate, atunci cnd nu sunt disponibile rapoarte la nivelul
instalaiei;
factori de emisie implicii derivai din rapoartele de emisii disponibile,
conform relaiei:
FE =
instalaii
E
instalaie, poluant
/
instalaii
Producie
instalaie
(3.59)
factorii de emisie asociai nivelului 1 de abordare, opiune care trebuie
aleas numai dac rapoartele de emisii la nivelul instalaiei acoper peste
90 % din producia naional.
Ghidul autorizeaz modelarea detaliat a proceselor i, respectiv, a emisiilor pe
procese pe baza Ghiduluii US EPA/AP-42, cap. 12.2 (Coke Production).
3.1.12.2.3.3 Explorarea, producia, transportul petrolului i gazelor naturale coduri
NFR 1.B.2.a.i i 1.B.2.
Se aplic modul de abordare descris mai sus pentru producerea cocsului.
n ceea ce privete abordarea pe baza modelrii proceselor, respectiv, a emisiilor, pe
baza datelor privind instalaia, Ghidul recomand mai multe metode.
Instalaii pentru extracia ieiului i a gazelor naturale
Utilizarea relaiei:
COV
totali
(Mg/an) = 40,2 x N + 1,1 x X + 8,5 x 10
-6
x Y (3.60)
unde:
N = numrul de instalaii (cmpuri, platforme)
X = producia de gaze naturale (milioane de Nm
3
/an)
Y = producia de iei (milioane de Mg/an)
Se poate presupune o compoziie a COV
totali
de 75 % metan i de 25 % COVnm.
Instalaii pentru extracia individual a gazelor naturale
Utilizarea factorilor de emisie din tabelele 3-7, 3-8, 3-9 i 3-10.
Instalaii pentru extracia individual a ieiului
Utilizarea factorilor de emisie din tabelele 3-11, 3-12 i 3-13.
Alte instalaii i echipamente
Utilizarea factorilor de emisie din tabelele 3-14 3-21.
3.1.12.2.3.4 Rafinare i stocare cod NFR 1.B.2.a.iv
Se aplic modul de abordare descris mai sus pentru producerea cocsului.
n ceea ce privete abordarea pe baza modelrii proceselor, respectiv, a emisiilor,
utiliznd datele privind instalaia, Ghidul recomand diferite metode, n funcie de
activiti.
Emisii din procese
Se vor utiliza ca date de intrare datele privind volumele de produse procesate n fiecare
instalaie.
Recuperarea sulfului
n cazul n care se dispune de date detaliate privind instalaiile dintr-o rafinrie, metoda
recomandat pentru determinarea emisiilor de SO
2
de la instalaia de recuperare a



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 205/524

sulfului este fie bilanul de mas al sulfului, fie msurarea emisiilor de la fiecare
instalaie i elaborarea unor factori de emisie specifici sau a datelor de emisie pentru
toate sursele semnificative.
Lund n considerare conversia la SO
2
, emisiile (exprimate n kg SO
2
/Mg sulf
elementar produs) de la instalaia de recuperare a sulfului se pot calcula cu relaia:
Emisiile de SO
2
(kg/Mg) = [(100 - % recuperare)/% recuperare] x 2000
(3.61)
n tabelul 3-8 din Capitolul 1.B.2.a.iv al Ghidului sunt prezentate eficienele de
recuperare a sulfului care pot fi obinute prin utilizarea sobelor Claus.
Surse de emisii difuze
Modul de estimare a emisiilor de la surse difuze este descris n subcapitolul 3.4.2.3 al
Capitolului 1.B.2.a.iv, care conine i tabelele cu factorii de emisie recomandai
(Tabelul 3-9 Factori de emisie pentru separatoarele produse petroliere/ap i Tabelul
3-10 Factori de emisie pentru emisiile fugitive generate de componentele sub
presiune).
Ghidul indic utilizarea metodologiilor US EPA pentru estimarea emisiilor generate de
stocarea produselor volatile. Metodologiile la care se refer Ghidul sunt reprezentate
de programul de calcul TANKS Emissions Estimation Software elaborat de Institutul
American al Petrolului (American Petroleum Institute API), disponibil utilizrii de ctre
public.
TANKS Emissions Estimation Software (TANKS) este un program care estimeaz
emisiile de compui organici volatili i de poluani atmosferici periculoi generate de
rezervoarele de stocare cu capac fix i cu capac mobil. Programul TANKS se bazeaz
pe procedurile de estimare a emisiilor incluse n Capitolul 7 Liquid Storage Tanks al
Ghidi US EPA/AP-42 Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP-42. Manualul
de utilizare a programului, disponibil n format Adobe Acrobat i WordPerfect
furnizeaz explicaiile necesare. Programul include explicaii on-line pentru fiecare
fereastr.
Programul TANKS, versiunea 4.09D i manualul de utilizare sunt disponibile la adresa
http://www.epa.gov/ttnchie1/software/tanks/
Programul utilizeaz o baz de date privind peste 100 de substane chimice, date
meteorologice din peste 240 orae din Statele Unite (dintre care se pot extrapola
pentru Romnia n funcie de latitudine), tipul de capac i sistemele de etanare pentru
mai multe tipuri de rezervoare de stocare, dintre care:
rezervoare verticale i orizontale cu capac fix;
rezervoare cu capac flotant interior i exterior;
rezervoare cu capac flotant exterior tip dom;
rezervoare subterane.
Programul calculeaz emisiile pe componente individuale din amestecuri cunoscute i
estimeaz emisiile de la stocarea i manevrarea ieiului i a unor produse petroliere de
rafinare.
3.1.12.2.3.5 Distribuia produselor petroliere
Ghidul recomand utilizarea programului TANKS pentru estimarea emisiilor de la
rezervoarele de stocare a produselor petroliere de la terminale i de la depozite.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 206/524

n cazul n care la staiile de livrare se utilizeaz sisteme de recuperare a vaporilor,
emisiile vor fi corectate n funcie de eficienele sistemelor, prezentate n tabelul 3-13
din capitolul 1.B.2.a.v.
3.1.12.2.3.6 Extragerea energiei geotermale
Ghidul menioneaz c nu sunt disponibile metode de nivel 3 pentru estimarea
emisiilor de la aceast categorie de surse. Totui, Ghidul precizeaz c se pot utiliza
factori de emisie obinui prin msurtori, cu condiia ca acetia s fie stabilii pentru
fiecare amplasament n parte, deoarece exist diferene ntre compoziiile fluidelor
geotermale aflate n diferite locuri de pe Pmnt.
3.1.12.2.3.7 Ventilaii i facle
Estimarea emisiilor pe baza nivelului 3 de abordare implic modelarea proceselor,
nsemnnd efectuarea estimrilor pentru fiecare proces n parte, lund n considerare
sistemele pentru controlul (reducerea) emisiilor instalate.
Facle n activitile de extracie a ieiului i a gazelor naturale
Ghidul indic un factor de emisie numai pentru NOx, factor care depinde de debitul
zilnic de gaze arse la facl (Celius H.K., Emissions of non-CO
2
Greenhouse gases
from Offshore Installations, SINTEF 1992, 35.3938.00/01/92). Ghidul precizeaz c,
atunci cnd nu se dispune de date mai bune, se va utiliza factorul de emisie calculat pe
baza relaiei:
g
NOx/Nm3
= X + 20 (3.62)
unde :
X = debitul de gaze arse la facl exprimat n milioane de m
3
/zi.
Ghidul menioneaz c nu exist date disponibile pentru estimarea emisiilor de
COVnm, CH
4
i CO.
Facle n activitile de rafinare a ieiului
Ghidul furnizeaz factori de emisie pentru estimarea emisiilor de faclele deschise i de
la faclele nchise/sisteme oxidare termic utilizate la rafinriile de iei (tabelele 3-5 i 3-
6, Capitolul 1.B.2.c al Ghidului).
Estimarea emisiilor generate de arderea combustibilului gazos la flacra pilot (de
veghe) necesar iniierii arderii gazelor trimise la facl se va efectua cu factorii de
emisie din Capitolul 1.A.1.b Rafinarea ieiului al Ghidului.
Ventilaii la instalaiile de extracie a ieiului i a gazelor naturale
Cmpuri/Platforme extracie combinat iei i gaze naturale
n tabelele 3-7 i 3-8 din Capitolul 1.B.2.c al Ghidului se prezint dou tipuri de factori
de emisie pentru ventilaii:
factori de emisie pe producia de gaze, exprimai n kg/milioane Nm
3
;
factori de emisie pe cmp/platform, exprimai n Mg/cmp (platform).
Cmpuri/Platforme extracie individual gaze naturale
Factorii de emisie recomandai de Ghid sunt prezentai n Tabelul 3-9 din Capitolul
1.B.2.c al Ghidului.
Cmpuri/Platforme extracie individual iei
Factorii de emisie recomandai de Ghid sunt prezentai n Tabelul 3-10 din Capitolul
1.B.2.c al Ghidului.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 207/524

Terminale de gaze naturale
Factorii de emisie recomandai de Ghid sunt prezentai n Tabelul 3-11 din Capitolul
1.B.2.c al Ghidului.
Datele necesare
Pentru activitile de extracie iei i gaze naturale este necesar cunoaterea debitului
zilnic total de gaze (m
3
/zi) arse la facle.
Pentru activitile de producere a ieiului i a gazelor naturale este necesar
cunoaterea numrului de cmpuri/platform/terminale de gaze i a produciilor anuale.
Pentru rafinrii este necesar cunoaterea att a cantitii de gaze arse la facle, ct i
a compoziiei (concentraii masice de benzen, COVnm i sulf) i a puterii calorice nete
a acestora.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 208/524


3.2 GRUPA 2 INDUSTRIE
3.2.1 FABRICAREA CIMENTULUI
3.2.1.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol prezint informaii privind emisiile de poluani n atmosfer rezultate
din activitile de fabricare a cimentului.
Fabricarea cimentului urmeaz n mare urmtorii pai:
Extracia i preprocesarea materiei prime
Arderea n cuptor i fabricarea clincherului
Amestecarea i mcinarea clincherului pentru a produce cimentul
Stocarea, ambalarea i transportul cimentului
Trebuie subliniat inc de la nceput, c emisiile provenite de la extracia materiei prime
din carier sunt tratate n capitolul corespunztor NFR 1.B.1.a, iar emisiile datorate
arderii combustibilului n cuptorul de clincher n capitolul corespunzator NFR 1.A.2.f.
Cele mai importante emisii rezultate din procesul de fabricare a cimentului sunt cele de
dioxid de azot (NO
2
) i dioxid de carbon (CO
2
). Particulele sunt emise n principal n
timpul arderii din cuptorul de clincher, dar i n cursul proceselor de pretratare a
materiilor prime i postprocesare a materiei finite.
3.2.1.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.2.1.2.1 Descrierea procesului
3.2.1.2.1.1 Extracia i preprocesarea materiei prime
Materiile prime pentru fabricarea cimentului reprezint un amestec de minerale cu
coninut de oxid de calciu, oxid de siliciu, oxid de aluminiu i oxid de fier. Principalele
materii prime, cum ar fi: piatra de var, creta, marna, argila, se extrag din cariere. n cele
mai multe situaii, carierele sunt localizate n apropierea fabricii de ciment. Dup o
mcinare preliminar, aceste materii prime sunt transportate i stocate n incita fabricii.
Alte materii prime cum ar fi: bauxita, minereul de fier, zgura de furnal, nisipul sau
diferite materiale reciclate sunt aduse din alte locuri.
n general, pentru obinerea unei tone de clincher sunt necesare 1,57 tone de materii
prime.
Materiile prime, n proporii riguros controlate, sunt mcinate i amestecate nainte de
introducerea n cuptor.
3.2.1.2.1.2 Arderea n cuptor i fabricarea clincherului
Aceasta parte a procesului este cea mai importanta din punct de vedere al consumului
energetic, al emisiilor atmosferice, al calitii produsului i al costului.
Materiile prime, fin mcinate, circul n contracurent cu gazele fierbini obinute prin
arderea combustibililor. Acest tip de reacie creeaza un eficient schimb de cldur i
energie, i contribuie la reducerea semnificativ a emisiilor. Produsul obinut
clincherul, este rcit rapid cu aer i depozitat.
Procesul de fabricare al cimentului este mare consumator de energie. Consumul
teoretic de energie necesar fabricrii unei tone de clincher (fr uscare i prenclzire)



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 209/524

este de circa 1700 MJ. n practic ns, consumul actual este cuprins ntre 3500
5000 MJ/t de clincher.
n ceea ce privete combustibilul utilizat, n Europa cel mai frecvent se folosete
crbunele i cocsul de petrol.
Timpul ndelungat de reziden i temperatura ridicat din cuptor determin distrugerea
substanelor organice. Acest fapt i economia de cost a facut ca, n ultimii 15 ani,
s devin o practic comun n industria cimentului substituirea unei pri a
combustibilului cu deeuri, aa numita coincinerare. Compuii din cenua rezultat ca
urmare a arderii combustibilului se combin cu materia prim, dnd natere la clincher.
3.2.1.2.1.3 Amestecarea i mcinarea clincherului pentru a produce cimentul
Cimentul obinuit este obinut prin mcinarea amestecului de clincher cu sulfati cum ar
fi de exemplu, ipsosul. Pentru obinerea cimenturilor speciale, se adaug ali compui
cum ar fi: zgura de furnal, pozolite, piatra de var sau filer inert.
3.2.1.2.1.4 Stocarea, ambalarea i transportul cimentului
Cimentul se depoziteaz n silozuri. Diferitele tipuri de ciment sunt stocate separat. Din
silozuri, cimentul se poate livra n vrac pe calea ferat, naval sau camioane, sau se
poate trimite la nscuire.
3.2.1.3 TEHNICI
Exist patru procedee de fabricare a cimentului:
Uscat: materiile prime sunt preprocesate uscat, apoi trimise la un
precalcinator sau prencalzitor i la cuptorul de clincher. Uneori
precalcinarea/prenclzirea este omis, dac cuptorul de clincher este
suficient de lung.
Semi-uscat: materia prim este brichetat cu ap i trimis la un
prenclzitor cu grtar aflat la intrarea n cuptorul de clincher sau direct ntr-
un cuptor de clincher lung.
Umed: materia prim (avnd coninut ridicat de umiditate) este scufundat
n ap pentru a forma un lam. Acest lam este trimis direct n cuptorul de
clincher sau, mai nti, la un usctor de lam.
Semi-umed: lamul care se obine prin amestecul materiei prime cu apa
este mai nti trimis la un filtru pres pentru eliminarea apei. Produsul
obinut se poate bricheta i usca ntr-un prenclzitor cu grtar sau, aa cum
este, uscat direct.
n scopul meninerii proprietilor hidraulice, clincherul trebuie uscat rapid, ceea ce face
ca usctorul de clincher s fie parte integrant a cuptorului, fiind plasat direct n captul
cald al cuptorului.
3.2.1.4 POLUANI
Principalele emisii de poluani au loc de la cuptorul de clincher. Poluanii listai mai jos
sunt preluai din documentul BREF pentru fabricarea cimentului:
Oxizi de azot (NO
x
)
Oxizi de sulf (SO
2
) i ali compui ai sulfului
Particule
Compui organici volatili (COV)
Dioxine i furani
Metale i compui cu coninut de metale



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 210/524

Acid fluorhidric (HF)
Acid clorhidric (HCl)
Monoxid de carbon (CO)
Amoniac (NH
3
)
Aa cum s-a menionat n capitolul introductiv, n acest capitol se vor trata numai
emisiile de particule n suspensie care apar n cursul proceselor de pretratare a
materiilor prime i postprocesare a materiilor finite. Emisiile de la cuptorul de clincher
sunt discutate n subcapitolul NFR 1.A.2.f.
Indiferent de tipul cuptorului de clincher, materiile prime solide sunt amestecate cu
gazele fierbini provenite din arderea combustibilului. Acest proces de amestecare are
o influen decisiv asupra emisiilor de poluani n atmosfer, deoarece acioneaz ca
un scruber uscat n care poluanii sunt fie absorbii, fie condenseaz pe particulele fine
de materie prim ce se deplaseaz n contracurent.
Oxizii de azot (NOx) se formez prin dou reacii: oxidarea azotului din aer (NOx
termic) sau oxidarea azotului din combustibil (NOx combustibil). NOx termic se
formeaz la temperaturi mai mari de 1200
0
C. Datorit temperaturii foarte ridicate din
cuptor, NOx-ul termic este predominant. NO reprezint peste 95 % din NOx, n timp ce
NO
2
reprezint doar 5 %.
Emisiile de SO
2
din cuptorul de clincher se datoreaz n principal coninutului de sulf
volatil din materiile prime. Acest sulf se emite ca SO
2
pe la captul rece al cuptorului.
Sulful, aflat sub form de sulfai n materia prim, se descompune numai n mic
masur, cea mai mare parte fiind nglobat n produsul finit clincherul. Sulful din
combustibil se descompune n totalitate n SO
2
, dar nu va determina emisii ridicate de
SO
2
pe la captul cald al cuptorului, deoarece va reaciona cu materia prima n zona de
sintetizare, n zona de precalcinare i n zona fierbinte a prenclzitorului.
Particulele, considerate pn nu demult, o problem pentru industria cimentului, nu mai
reprezint n acest moment un poluant important datorit msurilor de reducere a
emisiilor foarte eficiente (filtre cu saci, electrofiltre). Principala sursa de emisie o
constituie cuptorul de clincher. Alte emisii apar n timpul proceselor de mcinare
(materie prima, ciment). Emisii nedirijate de particule apar la manipulri i stocri,
precum i din traficul auto de incinta.
Clorul i fluorul pot s apar din materiile prime folosite si/sau din combustibil. Cea mai
mare parte dintre compuii de clor i fluor este nglobat n clincher. Cantiti reduse
sunt emise prin coul cuptorului, ataate la particulele emise.
Emisiile de COV, CO i NH
3
, pot s apar n faza primar a procesului de clincherizare
(prenclzire, precalcinare), atunci cnd impuritile (ca de exemplu materia organic)
prezente n materia prim se volatilizeaz pe masur ce aceasta se nclzete.
Dioxinele i furanii pot sa apar ca rezultat al unei combinaii de mecanisme, i depind
de tipul cuptorului i de tipul procesului, de condiiile de ardere, de materiile prime i de
tipul i modul de operare a sistemelor de reducere a polurii. Ghidul i documentele
BREF consider c, cel puin n Europa, emisiile de dioxine i furani sunt neglijabile
chiar i n situaia n care se coincinereaz deeuri i deeuri periculoase datorit
temperaturii ridicate din cuptorul de clincher.
Metalele intrate n cuptorul de clincher prin materiile prime sau prin combustibil se vor
regasi att n emisiile n aer ct i n clincher. Marea majoritate a metalelor vor fi
reinute n clincher. Metalele foarte volatile, cum ar fi mercurul i taliul, nu se vor reine
n clincher n aceeai pondere ca restul metalelor mai puin volatile. La temperaturi
ridicate, multe metale grele se evapor i apoi condenseaz n clincher sau n
particule.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 211/524

3.2.1.5 SISTEME DE CONTROL (REDUCERE) A EMISIILOR
Industria cimentului este bine reglementat, din punct de vedere al proteciei mediului,
att la nivel naional ct i internaional. n consecin, emisiile de poluani sunt
monitorizate i respect valorile limita de emisie.
Pentru mai multe informatii despre sistemele de reducere a poluarii din industria
cimentului, Ghidul EMEP/EEA 2009, face trimitere la documentele BREF
corespunzatoare.
3.2.1.6 NIVELURI DE ABORDARE
3.2.1.6.1 Nivel 1
Nivelul 1 de abordare pentru estimarea emisiilor de la fabricarea cimentului implic
utilizarea relaiei generale:
FE RA E poluant productie poluant
= (3.63)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie
= rata anual a activitii exprimat n producia de ciment
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
Relaia (3. se aplic produciei naionale totale de ciment.
Factorii de emisie implicii pentru Nivelul 1 de abordare, corespund unor tehnici i
sisteme de reducere a emisiilor, tipice la nivel naional i integreaz toate fazele
procesului de fabricare a cimentului - de la materia prim pn la livrarea produsului
finit.
Nivelul 1 de abordare nu este aplicabil n cazurile n care sunt utilizate sisteme
specifice de reducere a emisiilor. n aceste situaii, se aplic o abordare de nivel 2 sau
3, dup caz.
Factorii de emisie implicii pentru fabricarea cimentului sunt prezentai n Tabelul
3.1 pentru categoria de surse cod NFR 2.A.1 Fabricarea cimentului din Ghidul
privind inventarele emisiilor de poluani atmosferici EMEP/EEA 2009. La stabilirea
acestor factori au fost avute n vedere att Documentul de referin BREF privind cele
mai bune tehnici disponibile pentru industria de fabricare a cimentului.
Emisiile celorlali poluani sunt tratate n subcapitolul NFR 1.A..f. n cadrul Nivelului 1
de abordare, aceti poluani vor fi raportati ca neestimai.
Documentele de referin BREF privind cele mai bune tehnici disponibile furnizeaz
domenii de valori pentru factorii de emisie, corespunztor unui interval de ncredere de
95%, n timp ce Ghidul EMEp/EEA 2009 consider media geometric a valorilor din
BREF pentru a defini valoarea factorului de emisie.
Informaii privind producia de ciment, adecvate estimrii prin metodologia simplificat
Nivel 1 de abordare se pot obine din date statistice.
Recomandri suplimentare pot fi gsite n Ghidul IPCC 2006 pentru elaborarea
inventarelor naionale de gaze cu efect de ser, volumul 3 privind Procesele industriale
i Utilizarea produselor, capitolul 2.2.1.3 Selectarea datelor statistice privind
activitatea.
De asemenea, Ghidul IPCC 2006, volumul 3, capitolul 2, tabelul 2.2, furnizeaza
coninutul de clincher pentru diferite compoziii de ciment.




___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 212/524


3.2.1.6.2 Nivel 2
3.2.1.6.2.1 Algoritm
Nivelul 2 de abordare este similar Nivelului 1. Utilizarea Nivelului 2 de abordare implic
separarea datelor privind activitile i factorii de emisie n funcie de diferitele tehnici
aplicate n ar. Aceste tehnici pot include:
Coninutul de clincher/tip de ciment produs
Proces uscat sau umed
Sisteme de retinere a particulelor
Orice alte sisteme de reducere a polurii
Astfel, se repartizeaz producia de ciment pe tip de ciment produs - i pe tipurile
de procese aplicate n industria naional de fabricare a cimentului, i se aplic
factorii de emisie specifici fiecrei tehnici, conform relaiei Error! Reference
source not found.:
( )

=
tehnici
poluant tehnica tehnica productie poluant FE RA E , ,
(3.64)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie, tehnic
= rata de activitate exprimat prin producia de ciment obinut
prin tehnici specifice
FE
tehnic, poluant
= factorul de emisie pentru tehnica specificat i poluantul
specificat
Dac la nivel naional se utilizeaz o singur tehnic de fabricaie a cimentului,
algoritmul se reduce la relaia:
FE RA E poluant tehnica tehnica productie poluant , ,
= (3.65)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie, tehnic
= rata de activitate exprimat prin producia de ciment obinut
prin tehnica specific
FE
tehnic, poluant
= factorul de emisie pentru tehnologia specificat i poluantul
specificat
Conform Ghidului privind inventarele emisiilor de poluani atmosferici EMEP/EEA 2009,
factorii de emisie pentru Nivelul 2 de abordare integreaz toate fazele procesului de
fabricare a cimentului, prin tehnologia specific - de la materia prim pn la livrarea
produsului finit.
3.2.1.6.2.2 Factori de emisie
Ghidul privind inventarele emisiilor de poluani atmosferici EMEP/EEA 2009 furnizeaz
factori de emisie de Nivel 2 pentru fabricarea cimentului prin cele dou tehnici: uscat
sau umed. Trebuie subliniat ca acesti factori de emisie sunt aplicabili tarilor din Europa
de est, Caucaz i Asia centrala (EECCA). Romania nu face parte din aceasta
categorie.
Documentul de referin BREF privind cele mai bune tehnici disponibile pentru
industria de fabricare a cimentului este disponibil la adresa
http://eippcb.jrc.es/reference/. n seciunea 4.3.1, tabelul 4.1 din Ghidul EMEM/EEA
2009, capitolul NFR 2.A.1 sunt furnizai factori de emisie derivai din valorile limit de



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 213/524

emisie rezultate ca urmare a aplicrii celor mai bune tehnici (BAT), factori ce pot fi
utilizai pentru comparaie.
Procedeul umed
n tabelul 3.2 sunt prezentai factori de emisie de Nivel 2 asociai producerii cimentului
prin metoda umeda.
Procedeul uscat
n tabelul 3.3 sunt prezentai factori de emisie de Nivel 2 asociai producerii cimentului
prin metoda uscata.
3.2.1.6.2.3 Date privind activitatea
Informaii privind producia de ciment, adecvate estimrii prin metodologia simplificat
Nivel 1 i Nivel 2 de abordare, se pot obine din date statistice. Pentru abordarea de
Nivel 2, datele privind producia trebuie defalcate n funcie de tehnicile aplicate i se
pot obine de la organizaiile/asociaiile productorilor sau de la productorii individuali,
dup caz, sau din documentul CEMBUREAU (www.cembureau.eu).
Recomandri suplimentare pot fi gsite n Ghidul IPCC 2006 pentru elaborarea
inventarelor naionale de gaze cu efect de ser, volumul 3 privind Procesele industriale
i Utilizarea produselor, capitolul 2.2.1.3 Selectarea datelor statistice privind
activitatea.
3.2.1.6.3 Nivel 3
3.2.1.6.3.1 Algoritm
n scopul estimrii emisiilor pornind de la nivel de instalaie, prin Ghidul privind
inventarele emisiilor de poluani atmosferici EMEP/EEA 2009 sunt indicate dou ci:
Modelarea detaliat a procesului de fabricare a cimentului pe baza
defalcrii procesului de producie pe activiti/etape/surse i estimarea
emisiilor asociate fiecreia dintre acestea (manipularea materiilor prime,
clincherizare, producerea cimentului manevrri, stocri, ambalri n saci,
pn cnd acesta prsete fabrica).
Utilizarea raportrilor privind emisiile la nivel de instalaie n situaia n
care aceste raportri furnizeaz date de calitate acceptabil
o Dac raportrile de la operatori acoper producia naional de ciment,
este recomandat compararea factorilor de emisie calculai pe baza
acestor raportri (emisii raportate mprite la producia naional de
ciment) cu cei implicii sau specifici anumitor tehnici de fabricaie. Dac
factorii derivai din raportri sunt n afara intervalului de ncredere de
95%, trebuie explicate cauzele acestei situaii n raportul de inventariere.
o Dac producia naional anual nu este acoperit de raportrile
operatorilor, partea ce lipsete din totalul naional al emisiilor se poate
estima prin extrapolare, aplicnd factorul de emisie adecvat valorilor de
producie pentru care nu sunt disponibile raportri, conform relaiei:


|

\
|
+ =
instalatii instalatii
instalatie
poluant instalatie poluant total FE E E
oductia Nationala oductia Pr Pr
, ,
(3.66)
unde:
E
total,poluant
= emisia total de poluant specificat pentru toate instalaiile din
aceeai categorie de surse
E
instalatie,poluant
= emisia de poluant specificat raportat de un operator pentru o



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 214/524

instalatie
Producie
national total
= producia naional anual pentru categoria de surse
Producie
instalatie
= producia anual per instalaie
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat

Ghidul EMEP/EEA 2009 recomand selectarea factorului de emisie n urmtoarea
ordine descresctoare a opiunilor:
o utilizarea factorilor de emisie pentru Nivel 2 specific tehnicii de
fabricaie, cnd nu sunt disponibile raportri de calitate acceptabil de la
nivelul operatorilor
o aplicarea factorului de emisie derivat din raportrile operatorilor,
dac sunt disponibile raportri de calitate acceptabil de la nivelul
operatorilor, factor de emisie calculat conform relaiei:

=
instalatii
instalatie
instalatii
poluant instalatie
oductie
E
FE
Pr
,
(3.67)
o aplicarea factorului de emisie implicit pentru Nivelul 1, cnd raportrile
privind emisiile de la instalaiile individuale acoper peste 90 % din
producia naional total
Nivelul emisiilor la o fabric de ciment este dat de eficiena sistemelor de control al
emisiilor, sisteme instalate n scopul respectrii valorilor limit de emisie (ELV) impuse
de legislaia n vigoare. n consecin este rezonabil s se calculeze un factor de
emisie plecnd de la valorile limit stabilite de legislaia de mediu. Este abordarea
propus pentru Nivelul 3.
Deoarece principala sursa a emisiilor atmosferice este cuptorul de clincher, ELV poate
fi o funcie de gazele evacuate de la acest cuptor:
EF
poluant,clincher
= ELV
poluant
x EG
clincher
(3.68)
unde:
EF
poluant,clincher
= factorul de emisie al poluantului [mg poluant/t clincher]
ELV
poluant
= valoarea limit de emisie la co [mg/Nm
3
]
EG
clincher
= volumul gazului evacuat de la coul cuptorului de clincher [Nm
3
/t
clincher]
Dac se cunoate coninutul de clincher n tipul de ciment produs, se poate rafina
formula de mai sus calculnd un EF pe ton de ciment produs:
EF
poluant,tip de ciment
= EF
poluant,clincher
x CF (3.69)
unde:
EF
poluant,tip de ciment
= factorul de emisie pe tip de ciment [mg poluant/t ciment]
EF
poluant,clincher
= factorul de emisie al poluantului [mg poluant/t clincher]
CF = coninutul de clincher n tipul de ciment [t clincher/t ciment]
Dac nu se cunoate cu exactitate tipul de ciment produs, sau dac se tie c se
produc cantiti relevante de cimenturi speciale, se poate presupune un coeficient de
clincher (coninut de clincher n ciment) de 0.75.
Dac se tie c cimentul obinuit este preponderent n producia naional, atunci se
poate considera un factor de 0.95.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 215/524

Instalaiile de fabricare a cimentului sunt instalaii industriale de mare capacitate i n
consecin datele privind emisiile generate de acestea pot fi disponibile n registrul
poluanilor emii i transferai (PRTR) sau alt schem de raportare. Utilizarea datelor
din raportri reprezint o bun practic atunci se aplic un sistem adecvat de asigurare
i control ale calitii, cu verificare printr-o auditare de ctre o ter parte. Dac este
necesar o extrapolare pentru a acoperi ntreaga producie naional de ciment, se
aplic fie factorii de emisie derivai pe baza raportrilor operatorilor, fie factorii de
emisie furnizai prin Ghidul privind inventarele emisiilor de poluani atmosferici
EMEP/EEA 2009.
Nu sunt disponibile modele general acceptate pentru estimarea emisiilor rezultate de la
fabricarea cimentului. Asemenea modele pot fi dezvoltate i utilizate pentru elaborarea
inventarelor naionale. n aceast situaie, este recomandabil s se compare rezultatele
astfel obinute cu cele determinate prin aplicarea factorilor de emisie de Nivel 1 sau
Nivel 2 de abordare, cu includerea de explicaii n cazul depsirii nivelului de ncredere
de 95%.
3.2.1.6.3.2 Date privind activitatea
n registrul poluanilor emii i transferai (PRTR) nu sunt, n general, disponibile date
privind activitatea, posibile surse de obinere a acestor date la nivel de instalaie fiind
registrul naional de comercializare a emisiilor, oficiile de statistic i operatorii
individuali.
3.2.1.7 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Ca urmare a aplicrii unor tehnici de reducere a emisiilor de poluani, emisiile asociate
pot fi calculate utilizndu-se factori de emisie specifici tehnicilor aplicate n instalaie,
corectai cu eficiena msurilor de reducere conform relaiei generale:
FE FE reducere fara tehnica
reducere
tehnica corectat , ,
) 1 ( =

(3.70)
unde:
FE
corectat, tehnic
= factorul de emisie pentru tehnica specific, cu msuri reducere

reducere
= eficiena msurilor de reducere a emisiilor
FE
tehnic,fr reducere
= factorul de emisie pentru tehnica specific, fr msuri de
reducere
n tabelul 3.4 din subcapitolul 2.A.1 Fabricarea cimentului din Ghidul privind inventarele
emisiilor de poluani atmosferici EMEP/EEA 2009, sunt prezentate valori ale eficienei
unor sisteme de reducere a emisiilor de particule pentru procesele de fabricare a
cimentului (obinute pe baza rezultatelor studiului realizat n cadrul Programului
european privind inventarierea emisiilor de particule - CEPMEIP).
3.2.1.8 CALITATEA DATELOR
3.2.1.8.1 Integralitate
Inventarierea emisiilor de la fabricarea cimentului trebuie s includ att emisiile din
procesul tehnologic propriu-zis aferente categoriei de activiti cod NFR 2.A.1
Fabricarea cimentului, ct i emisiile din arderile cu contact asociate, incluse n
categoria de activiti cod NFR 1.A.2.f Arderi n procese industriale.
3.2.1.8.2 Prevenirea dublei luri n consideraie a emisiilor
Inventarierea emisiilor de la fabricarea cimentului trebuie s includ att emisiile din
procesul tehnologic propriu-zis aferente categoriei de activiti cod NFR 2.A.1



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 216/524

Fabricarea cimentului, ct i emisiile din arderile cu contact asociate, incluse n
categoria de activiti cod NFR 1.A.2.f Arderi n procese industriale.
3.2.1.8.3 Verificare
n scopul verificrii estimrii emisiilor de la fabricarea cimentului, Ghidul EMEP/EEA
2009 recomand consultarea Documentului de referin (BREF) pentru cele mai bune
tehnici disponibile pentru industria de fabricare a cimentului.
Factorii de emisie asociai aplicrii celor mai bune tehnici disponibile pentru industria
de fabricare a cimentului sunt prezentai n tabelul 4.1 pentru categoria de surse cod
NFR 2.A.1 Fabricarea cimentului din Ghidul privind inventarele emisiilor de poluani
atmosferici EMEP/EEA 2009.
3.2.2 FABRICAREA VARULUI
3.2.2.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol prezint informaii privind emisiile de poluani n atmosfer rezultate
din activitile de fabricare a varului.
Procesul de fabricare este n mare parte asemntor fabricrii cimentului:
Extracia i preprocesarea materiei prime (piatra de var n special);
Arderea n cuptor i fabricarea CaO;
Stocarea, ambalarea i transportul varului.
Varul (CaO) se obine prin calcinarea la temperatur ridicat a pietrei de var. Producia
se face n cuptoare verticale i rotative, ce folosesc drept combustibil crbuni, petrol
sau gaze naturale. Piatra de var conine 97-98% carbonat de calciu (materie solid).
Restul include carbonat de magneziu, oxid de aluminiu, oxid de fier si siliciu. Cu toate
acestea, unele calcare conin pn la 35-45% carbonat de magneziu i sunt clasificate
drept dolomite.
Emisiile atmosferice rezultate din fabricarea varului includ emisii de particule din
activitatea minier, din manipularea, sfrmarea, cernutul i calcinarea
calcarului/pietrei de var precum i emisiile n aer ale poluanilor generai n timpul
arderii combustibililor din cuptoare. Aceste emisii nu sunt foarte semnificative raportate
la o scal global sau chiar regional. Totui, procesele de obinere ale varului pot fi o
important surs de poluani n aer la scal local.
Fabricarea varului determin emisii att din procesare ct i din combustie. Trebuie
subliniat inc de la nceput, c emisiile provenite de la extracia materiei prime din
carier sunt tratate n capitolul corespunztor NFR 1.B.1.b, iar emisiile datorate arderii
combustibilului n cuptorul de var n capitolul corespunzator NFR 1.A.2.f.
3.2.2.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.2.2.2.1 Descrierea procesului
Dou tipuri majore de procese pot fi luate n considerare n cadrul operaiunilor de
obinere a varului:
exploatarea, mcinarea i sortarea n funcie de mrime a mineralelor
arderea combustibililor n cuptoarele de var.
3.2.2.2.1.1 Extracia i preprocesarea materiei prime
Carierele de piatr de var sunt dezvoltate, de regul, n trepte sau etaje. Pentru
detonrile primare ale pietrei de var, sunt forate gurile cu ajutorul frezelor cu aer



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 217/524

comprimat (Parker, 1978). Piatra de var excavat este transferat pentru zdrobire si
mcinare. Exist cteva tipuri de maini pentru zdrobire i mcinare ce produc piatra
de var la dimensiunile potrivite ctorva modele de cuptoare.
3.2.2.2.1.2 Arderea n cuptor i fabricarea CaO
Aceasta parte a procesului este cea mai importanta din punct de vedere al consumului
energetic, al emisiilor atmosferice, al calitii produsului i al costului.
n timpul proceselor din cuptoare, piatra de var ajunge la temperaturi de pn la 900
0
C, i dioxidul de carbon este ndeprtat de piatra de var pentru a se obine aa-zisul
var nestins. Varul nestins coboar printr-o zon de rcire i este descrcat la baza
cuptorului. n mod evident, diveri poluani sunt generai n timpul arderii combustibililor
din cuptor.
Varul hidratat (stins) este obinut prin adaugarea apei peste varul nestins ce a fost in
prealabil zdrobit sau mcinat.
Laptele de var poate fi produs fie prin stingerea varului nestins cu apa n exces, fie prin
amestecarea varului stins cu apa.
3.2.2.3 TEHNICI
n prezent, se folosesc dou tipuri majore de cuptoare: verticale i rotative.
Cuptorul rotativ este foarte asemntor cuptorului de clincher.
Cuptoarele verticale emit cantiti mai mici de particule datorit faptului c pot fi
ncarcate materiale de dimensiuni mai mari, a faptului c viteza aerului evacuat este
mai sczut i turbulena este mai redus, dar cantiti mai mari de dioxid de sulf i
monoxid de carbon.
Cuptorul vertical este un cilindru de oel cptuit cu crmid refractar. Piatra de var
este introdus pe sus i procesul de calcinare are loc lent pe msur ce piatra de var
coboar spre baza cuptorului. Cuptoarele verticale sunt mai eficiente energetic dect
cuptoarele rotative.
Cu toate acestea, n ultimii ani s-au fcut dezvoltri importante n modul de funcionare
i n design-ul cuptoarelor rotative. Acestea nsa necesit calcar atent sortat i de
dimensiuni mai mici comparativ cu cel folosit la cuptoarele verticale.
3.2.2.4 POLUANI
Principalii poluani emii n aer sunt :
oxizi de sulf (SO
x
),
oxizi de azot (NO
x
),
compui organici volatili (COV
NM
i metan (CH
4
)),
monoxid de carbon (CO),
dioxid de carbon (CO
2
),
protoxid de azot (N
2
O)
particule.
Conform CORINAIR 90, principalii poluani sunt: SO
2
, NO
x
, CO i CO
2
(Bouscaren,
1992). Emisile provenite din arderea combustibililor sunt incluse n subcategoria NFR
1.A.2 Arderi n Industrii Productoare i de Construcii i nu sunt incluse aici. Atenie
trebuie acordat pentru a preveni dubla contabilizare a emisiilor.
Emisiile de dioxid de sulf sunt influenate de coninutul de sulf al combustibilului,
coninutul de sulf din materiile prime (sulfurile de metal, aa cum este pirita, sau sulfaii,
aa cum este gipsul), calitatea varului ce se produce i tipul de cuptor. Datorit
variabilitaii acestor factori, este foarte probabil ca factorii de emisie pentru SO
2




___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 218/524

specifici fiecrei fabrici, s difere semnificativ fa de factorii de emisie prezentai aici.
Sursa dominant a emisiilor de sulf este combustibilul ars in cuptor, n special cnd se
utilizeaz pentru ardere cocs derivat din carbuni i petrol, unde nivelul sulfului poate fi
pn la 5% din greutate. Cantitatea de sulf existent va varia destul de mult n funcie
de natura zcmintelor. n timpul operaiei de calcinare, sulfaii i sulfurile sunt
descompui i se obine dioxidul de sulf. La arderea combustibilului, componentele
sulfuroase prezente n combustibil se oxideaz i rezult dioxidul de sulf, care se emite
odat cu gazele de evacuare (EPA, 1995; HSMO, 1992)
Atunci cnd se ard combustibili ce conin sulf, din motive practice se presupune c
sulful din cuptor este degajat doar sub form de dioxid de sulf, dei, de obicei, se
formeaz i trioxidul de sulf. n cazul producerii de var n cuptoare verticale, mare parte
din sulf se recombin cu varul nestins i emisiile de dioxid de sulf sunt reduse
substanial. n cazul cuptoarelor rotative, marea majoritate a sulfului este degajat sub
form de dioxid de sulf n gazele de ardere (HSMO, 1992).
Oxizii de azot sunt produi prin oxidarea azotului din aer i prin oxidarea azotului din
combustibil. Exist o cretere semnificativ a cantitii de oxizi de azot (n special oxid
de azot) ce se formeaz la temperaturi care depesc 14000C. Formarea oxidului de
azot este, de asemenea, o funcie de excesul de aer din ardere. Atunci cnd n cuptor
se opereaz n condiii aproape stoichiometrice, se genereaz local monoxidul de
carbon. Acesta acioneaz ca un agent de reducere, astfel c orice oxid de azot care
ar putea fi prezent, este retransformat n azot. Unii oxizi de azot se formeaz de
asemenea n filtrele electrostatice (HSMO, 1992).
Dioxidul de carbon i monoxidul de carbon reprezint principalele produse n urma
procesului de combustie. Monoxidul de carbon se formeaz n urma procesului
incomplet de ardere a combustibililor i chiar dac exist un control riguros al arderilor,
mici cantiti de monoxid de carbon vor fi prezeni n gazele evacuate.
Disocierea pietrei de var produce pn la 0.75 tone de dioxid de carbon per tona de
var nestins, depinznd de compoziia calcarului i de gradul de calcinare. Cantitatea de
dioxid de carbon produs din combustie depinde de compoziia chimic a
combustibilului i de cantitatea de cldur pe tona de var nestins. n general variaz
ntre 0,2-0,45 tone de CO
2
pe tona de var nestins (European Comission, 2001)
Energia teoretic de disociere a pietrei de var este de 3200 MJ/ton. Energia folosit
efectiv pentru o ton de var nestins variaz considerabil n funcie de tipul cuptorului.
Cuptoarele rotative de regul au nevoie de mai mult energie dect cele verticale.
Energia net utilizat variaz ntre 3600 i 7500 MJ/Mg de piatr de var pentru varul
nestins produs n cuptoare de calcinare rapide i ntre 6500 i 10500 MJ/Mg de piatr
de var pentru cuptoare de calcinare avansat (Comisia Europeana, 2001).
3.2.2.5 SISTEME DE CONTROL (REDUCERE) A EMISIILOR
Emisiile de oxid de sulf pot fi reduse prin limitarea coninutului de sulf din combustibili i
din materiile prime. Emisiile de dioxid de sulf pot fi mai mult reduse dac se poate face
o desulfurare a gazelor de evacuare (de exemplu, prin folosirea unui scruber umed)
(EPA, 1995; HSM, 1992)
Modul de construcie a cuptorului i condiiile de combustie pot fi alese astfel nct s
se asigure c mare parte din sulf este reinut n varul nestins. n majoritatea cazurilor,
n special pentru cuptoarele verticale, doar o mic parte a dioxidului de sulf generat n
cuptor (fie c provine de la materiile prime sau de la combustibil) este eliberat n
atmosfer, datorit faptului c marea majoritate este ncorporat n var (HSMO, 1992).
Urmtoarele tehnici pot fi aplicate n mod rezonabil pentru a reduce emisiile de oxizi de
azot din atmosfera:
Utilizarea arztoarelor cu NOx redus, acolo unde este posibil;



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 219/524

Utilizarea crbunilor foarte fin pulverizai n cuptoare, astfel ca arderea
complet a acestora s se poat face cu ct mai puin aer n exces.

Liniile moderne de producie a varului sunt echipate cu filtre electrostatice care
ndeprteaz cel puin 98% din particulele solide din gazele de evacuare. De
asemenea, se folosesc i alte dispozitive de desprafuire -multicicloane, scrubere
umede filter cu saci.
3.2.2.6 NIVELURI DE ABORDARE
3.2.2.6.1 Nivel 1. Algoritm i factori de emisie implicii
Nivelul 1 de abordare pentru estimarea emisiilor de la fabricarea varului implic
utilizarea relaiei generale:
FE RA E poluant productie poluant
= (3.71)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie
= rata anual a activitii exprimat n producia de var
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
Relaia (1 ) se aplic produciei naionale totale de var.
Factorii de emisie implicii pentru Nivelul 1 de abordare, corespund unor tehnici i
sisteme de reducere a emisiilor, tipice la nivel naional i integreaz toate fazele
procesului de fabricare a varului - de la materia prim pn la livrarea produsului finit.
Nivelul 1 de abordare nu este aplicabil n cazurile n care sunt utilizate sisteme
specifice de reducere a emisiilor. n aceste situaii, se aplic o abordare de nivel 2 sau
3, dup caz.
Factorul de emisie de nivel 1 pentru fabricarea varului se refer la particule i este
descris n Tabelul 3.1 pentru categoria de surse cod NFR 2.A.2.
La stabilirea acestor factori au fost avute n vedere Documentul de referin BREF
(Best Available Techniques Reference) privind cele mai bune tehnici disponibile pentru
producia de ciment i var (Comisia Europeana, 2001) i repezint suma tuturor
emisiilor TSP din timpul produciei varului (din cuptoare, din procesul de hidratare si
mrunire).
Factorii de emisie pentru PM10 i PM2.5 au fost estimai folosind spectrul particulelor
sugerat n Programul de Inventariere a Emisiilor de Particule Coordonat la nivel
European (Coordinated European Particulate Matter Emission Inventory Program)
(CEPMEIP) (Visschedijk et al., 2004).
Documentele de referin BREF privind cele mai bune tehnici disponibile furnizeaz
domenii de valori pentru factorii de emisie, corespunztor unui interval de ncredere de
95%, n timp ce Ghidul EMEP/EEA 2009 consider media geometric a valorilor din
BREF pentru a defini valoarea factorului de emisie.
Factorii de emisie din Tabelul 3.1 sunt dai doar pentru particule. Acest lucru nu
nseamn c nu exist emisii de proces pentru ali poluani, dar pentru c este foarte
dificil s se separe emisiile de proces de cele de combustie, Ghidul EMEP/EEA 2009
consider emisiile pentru ali poluani (NOx, SOx, COVNM, CO, cadmiu (Cd), mercur
(Hg) i plumb (Pb)) ca fiind emisii datorate arderii. Factorii de emisie pentru NOx, SO2
i CO, provenii din ardere sunt evideniai n capitolul NFR 1.A.2.f. Emisiile altor
metale grele se consider neglijabile.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 220/524

3.2.2.6.1.1 Date privind activitatea
Informaiile despre producia de var, necesare pentru estimarea emisiilor folosind
metodologiile de estimare de nivel 1 i 2 sunt disponibile la scar larga din anuarele
statistice ale Naiunilor Unite sau din statisticile naionale. Se prefer statisticile
naionale dac acestea sunt complete i reprezentative pentru sectorul respectiv.
Recomandri suplimentare pot fi gsite n Ghidul IPCC 2006 pentru elaborarea
inventarelor naionale de gaze cu efect de ser, volumul 3, privind Procesele
industriale i Utilizarea produselor, capitolul 2.3.1.3 Selectarea datelor statistice
privind activitatea.
3.2.2.6.2 Nivel 2
3.2.2.6.2.1 Algoritm
Nivelul 2 de abordare este similar Nivelului 1. Utilizarea Nivelului 2 de abordare implic
separarea datelor privind activitile i factorii de emisie n funcie de diferitele tehnici
aplicate n ar. n corelaie cu producia de var, aceste tehnici includ folosirea
diferitelor tipuri de cuptoare:
Cuptor vertical;
Cuptor vertical cu nclinaie dubl;
Cuptor regenerativ n curent paralel/n contracurent;
Cuptor circular;
Cuptor rotativ scurt cu prenclzire;
Cuptor rotativ lung;
Cuptor calcimatic.
Astfel, se repartizeaz producia de var pe tipurile de produse - i pe tipurile de
procese aplicate n industria naional de fabricare a varului, i se aplic factorii de
emisie specifici fiecrei tehnici, conform relaiei (3.:
( )

=
tehnici
poluant tehnica tehnica productie poluant FE RA E , ,
(3.72)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie, tehnic
= rata de activitate exprimat prin producia de var obinut prin
tehnici specifice
FE
tehnic, poluant
= factorul de emisie pentru tehnica specificat i poluantul
specificat
Dac la nivel naional se utilizeaz o singur tehnic de fabricaie a varului, algoritmul
se reduce la relaia:
FE RA E poluant tehnica tehnica productie poluant , ,
= (3.73)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie, tehnic
= rata de activitate exprimat prin producia de var obinut prin
tehnica specific
FE
tehnic, poluant
= factorul de emisie pentru tehnologia specificat i poluantul
specificat
Conform Ghidului privind inventarele emisiilor de poluani atmosferici EMEP/EEA 2009,
factorii de emisie pentru Nivelul 2 de abordare integreaz toate fazele procesului de



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 221/524

fabricare a cimentului, prin tehnologia specific - de la materia prim pn la livrarea
produsului finit.
3.2.2.6.2.2 Factori de emisie
Sunt prezentati factorii de emisie din documentul BREF dedicat fabricarii cimentului si
varului. In acest scop sunt necesare cateva precizari:
Volumul standard de aer exhaustat este de 4000 Nm3/t de var produs
Volumul standard de aer exhaustat din sectia de hidratare este de 800 Nm3/t
de var hidratat
Procesul de mcinare a varului este controlat prin filtre cu saci, pentru a elimina
bucile de var mari, ramnnd doar cele de dimensiunile necesare, adesea
precedate de cicloane. Aceste sisteme de control al poluarii fac parte integranta
din procesul de productie si deci nu exista factori pentru emisii necontrolate
pentru acest proces. Volumul mediu de aer exhaustat de la macinarea varului
este de 1500 Nm3/t de var.
Principalele emisii de particule au loc la calcinarea pietrei de var. Alte procese,
precum hidratarea si mcinarea sunt mai puin importante pentru emisiile PM.
n tabelele din acest capitol, aceste emisii au fost adugate pentru a obine
factorii de emisie ai procesului ca ntreg
Operatiuni intermediare cum ar fi: spargere, cernere, transport pe banda
rulanta, stingerea varului, stocare si descarcare, nu sunt incluse in factorii de
emisie. Factori de emisie pentru aceste procese nu sunt disponibili
Valorile din tabele reprezinta media geometrica a valorilor max/min din documentele
BREF.
3.2.2.6.2.2.1 Emisii fr sisteme de control
n tabelul 3.2 sunt prezentai factori de emisie de Nivel 2 asociai producerii varului fr
sisteme de reinere a particulelor.
3.2.2.6.2.2.2 Emisii cu sisteme de control
n tabelul 3.3 sunt prezentai factori de emisie de Nivel 2 asociai producerii varului cu
sisteme de reinere a particulelor.

Se presupune faptul c i cuptoarele rotative controlate au ataate echipamente de
colectare a prafului, cum au majoritatea cuptoarelor verticale controlate. Se folosesc
diferite sisteme de reinere incluznd aici: cicloane, scrubere umede, filtre cu saci, filtre
electrostatice, cu pat de pietri.
n plus, se presupune c exist scruber umed i filtru cu saci pentru desprfuire n
timpul hidratrii varului.
3.2.2.6.2.3 Sisteme pentru controlul (reducerea) emisiilor
Eficientele sistemelor pentru controlul emisiilor nu sunt furnizae pentru fabricarea
varului. Se pot folosi factorii de emisie determinai prin metoda de nivel 2.
3.2.2.6.2.4 Date privind activitatea
Informaiile despre producia de var, necesare pentru estimarea emisiilor folosind
metodologiile de estimare de nivel 1 i 2 sunt disponibile la scar larga din anuarele
statistice ale Naiunilor Unite sau din statisticile naionale. Se prefer statisticile
naionale dac acestea sunt complete i reprezentative pentru sectorul respectiv.
Recomandri suplimentare pot fi gsite n Ghidul IPCC 2006 pentru elaborarea
inventarelor naionale de gaze cu efect de ser, volumul 3, privind Procesele



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 222/524

industriale i Utilizarea produselor, capitolul 2.3.1.3 Selectarea datelor statistice
privind activitatea.
3.2.2.6.3 Nivel 3
3.2.2.6.3.1 Algoritm
O estimare a emisiilor, provenit n urma aplicrii metodei de nivel 3, folosind detaliile
procesului, va evidenia separat:
Manevrarea materiilor prime;
Arderea din interiorul cuptorului;
Post-procesarea varului.
3.2.2.6.3.2 Date la nivelul fabricii
n scopul estimrii emisiilor pornind de la nivel de instalaie, n Ghidul privind
inventarele emisiilor de poluani atmosferici EMEP/EEA 2009 sunt indicate dou ci:
Modelarea detaliat a procesului de fabricare a varului pe baza defalcrii
procesului de producie pe activiti/etape/surse i estimarea emisiilor asociate
fiecreia dintre acestea (manipularea materiilor prime, producerea varului,
manevrri, stocri, ambalri n saci, pn cnd acesta prsete fabrica).
Utilizarea raportrilor privind emisiile la nivel de instalaie n situaia n care
aceste raportri furnizeaz date de calitate acceptabil
o Dac raportrile de la operatori acoper producia naional de var, este
recomandat compararea factorilor de emisie calculai pe baza acestor
raportri (emisii raportate mprite la producia naional de var) cu cei
implicii sau specifici anumitor tehnici de fabricaie. Dac factorii derivai
din raportri sunt n afara intervalului de ncredere de 95%, trebuie
explicate cauzele acestei situaii n raportul de inventariere.
o Dac producia naional anual nu este acoperit de raportrile
operatorilor, partea ce lipsete din totalul naional al emisiilor se poate
estima prin extrapolare, aplicnd factorul de emisie adecvat valorilor de
producie pentru care nu sunt disponibile raportri, conform relaiei:


|

\
|
+ =
instalatii instalatii
instalatie
poluant instalatie poluant total FE E E
oductia Nationala oductia Pr Pr
, ,
(3.74)
unde:
E
total,poluant
= emisia total de poluant specificat pentru toate instalaiile din
aceeai categorie de surse
E
instalatie,poluant
= emisia de poluant specificat raportat de un operator pentru o
instalatie
Producie
national total
= producia naional anual pentru categoria de surse
Producie
instalatie
= producia anual per instalaie
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat

Ghidul EMEP/EEA 2009 recomand selectarea factorului de emisie n urmtoarea
ordine descresctoare a opiunilor:
o utilizarea factorilor de emisie pentru Nivel 2 specific tehnicii de
fabricaie, cnd nu sunt disponibile raportri de calitate acceptabil de la
nivelul operatorilor
o aplicarea factorului de emisie derivat din raportrile operatorilor,
dac sunt disponibile raportri de calitate acceptabil de la nivelul



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 223/524

operatorilor, factor de emisie calculat conform relaiei:

=
instalatii
instalatie
instalatii
poluant instalatie
oductie
E
FE
Pr
,
(3.75)
aplicarea factorului de emisie implicit pentru Nivelul 1, cnd raportrile
privind emisiile de la instalaiile individuale acoper peste 90 % din
producia naional total.
3.2.2.6.3.3 Factori de emisie de nvel 3 i modele
Fabricile de producie a varului sunt uniti industriale majore i datele de emisii pentru
fabrici individuale ar putea fi disponibile prin registrul poluanilor emii i transferai
(PRTR) sau prin alt schem de raportare a emisiilor. Atunci cnd calitatea unor astfel
de date este asigurat printr-un sistem QA/QC bine dezvoltat i rapoartele de emisie
au fost verificate printr-o schem de audit independent, este o bun practic s se
foloseasc aceste date. Dac extrapolarea este necesar pentru a acoperi toat
producia de var din ar, se pot folosi fie factorii de emisie implicai pentru fabricile
care au oferit rapoarte, sau factorii de emisie n conformitate cu cele de mai sus.
Un model ce evideniaz factorii de emisie pentru particule i pentru sub-procesele
aferente industriei varului (Economopoulos, 1993) este prezentat n Tabelul 3.4 din
capitolul NFR 2.A.2. Este un model destul de vechi, ce poate s nu mai fie de
actualitate, de aceea ar trebui folosit cu grij.
Mai multe informaii asupra emisiilor standard ale unei fabrici de var pot fi gsite, de
asemenea, n documentul BREF pentru industria Cimentului i a Varului (Comisia
Europeana, 2001).
3.2.2.6.3.4 Date privind activitatea
n registrul poluanilor emii i transferai (PRTR) nu sunt, n general, disponibile date
privind activitatea, posibile surse de obinere a acestor date la nivel de instalaie fiind
registrul naional de comercializare a emisiilor, oficiile de statistic i operatorii
individuali.
Metodologia detaliat (nivel 3) necesit informaii mai cuprinztoare, la nivelul fabricii.
De exemplu, cantitile de var produse pe diferite tipuri de tehnologii industriale
folosite. Totui, n majoritatea cazurilor, n anuarele statistice nu exist informaii
disponibile asupra cantitilor de var produse n cuptoarele verticale i rotative.
3.2.2.7 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Exista o multitudine de sisteme pentru controlul emisiilor de particule: cicloane,
scrubere umede, filtre cu saci, electrofiltre, cu pat de pietris.
Ghidul nu furnizeaza eficiente de retinere pentru aceste sisteme si pentru fabricarea
varului.
Recomandarea este ca pentru Nivelul 2 de abordare sa se foloseasca factorii de
emisie din tabelele de mai sus.
3.2.2.8 PREVENIREA DUBLEI LURI N CONSIDERAIE A EMISIILOR
Trebuie a se evita dubla luare n consideraie a emisiilor de proces i din arderi n
industria de fabricare a varului. n consecin, este necesar a se verifica dac emisiile
raportate pentru categoria de activiti cod NFR 2.A.2 nu includ emisiile aferente
arderilor din categoria de activiti cod NFR 1.A.2.f.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 224/524

3.2.2.9 VERIFICARE
n scopul verificrii estimrii emisiilor de la fabricarea varului, Ghidul EMEP/EEA 2009
recomand consultarea Documentului de referin (BREF) pentru cele mai bune tehnici
disponibile pentru industria de fabricare a varului (Comisia European 2001).
3.2.2.10 DEZVOLTAREA UNEI SERII DE TIMP CONSISTENTE I RECALCULAREA
Pentru Nivelul 1 i Nivelul 2, datele provenite din activitate ar trebui s fie consistente
de-a lungul anilor. Acolo unde se introduc factori de emisie de Nivelul 2, acetia trebuie
aplicai astfel nct s reflecte tehnologia utilizat n anii relevani de calculare a
inventarului.
Pentru Nivelul 3 ce folosete date la nivelul fabricii, ar putea reiei faptul c o selecie
diferit de date la nivelul fabricii este inclus n ani diferiti. Acest lucru ar putea duce la
inconsisten a seriei temporale. Mai mult, datele din registrul poluanilor emii i
transferai (PRTR) sunt, n general, valabile doar pentru anumii ani. mbinnd
asemenea date recente raportate prin European Pollutant Emission Register (EPER) i
prin European Pollutant Release and Transfer Register (EPRTR) cu datele istorice, s-
ar putea ajunge la serii de timp consistente. mbinarea ar putea fi folosit att pentru
datele provenite din activitate ct i pentru factorii de emisie specifici rii.
Discontinuitile neprevzute din seriile de timp pot aprea atunci cnd se fac lucrri
specifice n activitile de fabricare a varului sau atunci cnd aceast activitate este
sistat n anumii ani. Dac se ntmpl acest lucru, este bine s se documenteze clar
n inventar.
3.2.2.11 EVALUAREA INCERTITUDINILOR
Este destul de dificil de evaluat incertitudinile/evenimentele neprevzute curente
privind estimarea emisiilor pentru poluanii emii n timpul fabricrii varului.
Incertitudinile legate de estimrile emisiilor de dioxid de sulf pot fi evaluate ntr-un mod
similar cu incertitudinile pentru arderea combustibililor fosili (vezi capitolul 1.A.2.f).
3.2.2.12 ASIGURAREA CALITII INVENTARULUI / CONTROLUL CALITII (QA / QC)
Aa cum s-a discutat n capitolul de fa, emisiile provenite din producia de var includ
doar emisiile datorate altor cauze dect cele rezultate n urma arderii combustibilului.
Emisiile de la arderea combustibilului vor fi raportate n categoria NFR 1.A.2.f n
subcapitolul Arderi Industriale. Este bine de verificat dac datele din activitatea de
producie a varului, evaluate n capitolul de fa sunt consistente cu arderea
combustibilului asociat procesului de producie, raportat n capitolul 1.A.2.f.
3.2.2.13 REPREZENTARE SPAIAL
Este o bun practic faptul de a considera fabricile de producie a varului ca surse
punctuale, dac sunt disponibile date specifice fabricii. Altfel, emisiile la nivel naional
ar trebui s fie dezagregate pe baza capacitii fabricii, a numrului de angajai sau a
statisticilor legate de populaie.
3.2.2.14 RAPORTRI I DOCUMENTAIE
Nu exist documente speciale.
3.2.3 UTILIZAREA PIETREI DE VAR I A DOLOMITEI
3.2.3.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol prezint informaii privind emisiile de poluani n atmosfer rezultate
din utilizarea dolomitei i a pietrei de var.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 225/524

Emisiile provenite din utlizarea dolomitei i a pietrei de var (categoria de surse 2.A.3)
constau n principal n dioxid de carbon (CO
2
) i deci, nu sunt semnificative n scopul
acestei lucrri. Emisiile de CO
2
din aceast surs sunt discutate n documentul IPCC
Guidance for estimating emissions of greenhouses gases (ghid pentru estimarea
emisiilor gazelor cu efect de ser (IPCC, 2006)
Emisiile altor poluani provenii din aceast surs nu sunt semnificative, de aceea, toi
factorii de emisie sunt considerai neglijabili.
3.2.3.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.2.3.2.1 Descrierea procesului
Piatra de var (CaCO
3
) i dolomita (CaMg(CO
3
)
2
) sunt materii prime de baz ce au
utilizri comerciale n multe industrii. Aceti carbonai sunt folosii n industriile
minerale (de exemplu, n timpul fabricrii cimentului, a varului i a sticlei) i de
asemenea n metalurgie (de exemplu, la fabricarea fierului i oelului), n agricultur, n
construcii i n controlul polurii mediului (de exemplu, desulfurarea gazelor de
evacuare).
3.2.3.3 TEHNICI
Nu se prezinta tehnici speciale pentru aceast categorie NFR.
3.2.3.4 POLUANI
Principalii poluani emii n cadrul acestei activiti constau in CO
2
si se considera
buna practica raportarea acestora in cadrul inventarului de gaze cu efect de ser.
Emisii de TSP, PM
10
si PM
2.5
exista dar nu sunt cuantificate.
3.2.3.5 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
N/A
3.2.3.6 NIVELURI DE ABORDARE PENTRU ESTIMAREA EMISIILOR
3.2.3.6.1 Nivelul 1
Nu sunt disponibile informaii asupra factorilor de emisie specifici activitii de utilizare
a dolomitei i pietrei de var, de aceea tabelul 3.1 pentru categoria NFR 2.A.3 nu
conine factori de emisie. n majoritatea cazurilor, emisiile de poluani din aceast
categorie de surse pot fi considerate neglijabile.
Daca sunt disponibile date din sectoarele unde este utilizat piatra de var, se pot face
estimri ale emisiilor n acele sectoare specifice. Totui, dac aceast informaie nu
este disponibil, este o bun practic s se fac o estimare n categoria de surse
prezent.
De asemenea, este o bun practic s se exclud emisiile rezultate n urma arderii
combustibilului pentru calcinarea dolomitei i a pietrei de var, din rapoatele aferente
capitolului prezent i s se raporteze acestea n categoria 1.A.2.c.
3.2.3.6.1.1 Algoritm i factori de emisie implicii
Nivelul 1 de abordare pentru estimarea emisiilor de la utilizarea dolomitei i a pietrei de
var implic utilizarea relaiei generale:
FE RA E poluant productie poluant
= (3.76)
unde:



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 226/524

E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie
= rata anual a activitii exprimat n utilizarea dolomitei i a pietrei
de var
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
Relaia (3 se aplic utilizrii naionale totale de dolomit i piatr de var.
Factorii de emisie implicii pentru Nivelul 1 de abordare, corespund unor tehnici i
sisteme de reducere a emisiilor, tipice la nivel naional i integreaz toate fazele
proceselor implicate la utilizarea dolomitei i a pietrei de var.
Factorii de emisie de Nivel 1 sunt prezentai n tabelul 3/1. Tabelul nu conine factori de
emisie. Emisii de TSP, PM10 si PM2.5 exist dar nu sunt cuantificate. Se asteapt s
existe emisii de particule de la utilizarea dolomitei i a pietrei de var, totui nu sunt
disponibile estimri ale factorilor.
3.2.3.7 DATE PRIVIND ACTIVITATEA
Nu este aplicabil.
3.2.3.8 NIVEL 2
Nu este disponibil pentru aceast surs.
3.2.3.9 NIVEL 3
Nu este disponibil pentru aceast surs.
3.2.3.10 CALITATEA DATELOR
Este o bun practic s se aib n vedere ca emisiile s nu fie numrate de dou ori
n aceast categorie de surse i n categoria de surs specific, acolo unde este
folosit piatra de var/dolomita (2.A.2, 2.A.3 i 1.A.2.c).
3.2.4 FABRICAREA I UTILIZAREA SODEI CALCINATE
3.2.4.1 ASPECTE GENERALE
In acest capitol al NFR (2.A.4) se prezinta o metoda simpla de estimare a emisiilor
(numai de Nivel 1).
Ediiile anterioare ale Ghidului nu conin informaii referitoare la fabricarea i utilizarea
sodei, de aceea in aceast versiune s-au preluat informaii din surse alternarive, in
special din documentele BREF (Large Volume Inorganic chemicals, EC 2007) i IPCC
2006.
3.2.4.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.2.4.2.1 Descrierea procesului
Praful de sod are multiple utilizri cum ar fi n industria sticlei, n industria spunului i
a detergenilor, n industria chimic i n cea a hrtiei i celulozei, n desulfurarea
gazelor.
Principalul poluant emis la fabricarea sodei este CO
2
in general 200 300 kg de
CO
2
/t de sod produs. Se consider bun practic raportarea emisiilor de CO
2
in
cadrul inventarului IPCC.
O descriere mai detaliat a procesului de fabricare a sodei se gsete in documentele
BREF.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 227/524

3.2.4.3 TEHNICI
Ghidul EMEP/EEA nu prezint tehnici de fabricare ci face trimitere la documentele
BREF respective.
3.2.4.4 POLUANI
Principalii poluani emii n aer sunt :
oxizi de sulf (SOx),
oxizi de azot (NOx),
monoxid de carbon (CO),
dioxid de carbon (CO
2
),
particule.

Emisiile de dioxid de sulf sunt influenate de coninutul de sulf al combustibilului i de
coninutul de sulf din materiile prime utilizate.
Oxizii de azot sunt produi prin oxidarea azotului din aer i prin oxidarea azotului din
combustibil. Formarea oxidului de azot este totui limitat deoarece temperatura n
cuptor nu depete 1100
0
C.
Emisiile de NOx i de SO
2
trebuie raportate n cadrul categoriei NFR 1.A.2.c, de unde
se pot lua i factori de emisie pentru acest proces.
Emisia de monoxid de carbon depinde de rata de transformare a CO in CO
2
n timpul
procesului de calcinare (reacia Bouduart).
Emisiile de particule au loc n special n timpul calcinrii, dar apar de asemenea i din
manipularea materiilor prime i a produsului finit. n aceast industrie este practica
obinuit folosirea filtrelor cu saci sau a scruberelor umede.
Msurtorile efectuate n unele fabrici au indicat c peste 75 % dintre particulele emise
au diametrul de peste 10 m iar emisiile de PM
10
sunt relativ sczute.
3.2.4.4.1 Sisteme de control (reducere) a emisiilor
Liniile moderne de producie a sodei sunt echipate cu filtre cu saci sau scrubere
umede.
3.2.4.5 NIVELURI DE ABORDARE
3.2.4.5.1 Nivel 1
3.2.4.5.1.1 Algoritm
Nivelul 1 de abordare pentru estimarea emisiilor de la fabricarea sodei implic
utilizarea relaiei generale:
FE RA E poluant productie poluant
= (3.77)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie
= rata anual a activitii exprimat n producia de sod
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
Relaia (1 ) se aplic produciei naionale totale de sod.
Factorul de emisie de nivel 1 pentru fabricarea sodei se refer la particule, amoniac i
CO i este descris n Tabelul 3.1 pentru categoria de surse cod NFR 2.A.4.
La stabilirea acestor factori au fost avute n vedere Documentul de referin BREF



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 228/524

(Best Available Techniques Reference) privind cele mai bune tehnici disponibile pentru
producia la scar industrial de chimicale solide (Comisia Europeana, 2007) i
repezint media geometric a marginilor intervalelor de variaie a emisiilor de poluani
prezentate n acest document.
Ghidul EMEP/EEA 2009 consider emisiile pentru ali poluani (NOx, SOx,) ca fiind
emisii datorate arderii. Factorii de emisie pentru NOx i SO2 provenii din ardere sunt
evideniai n capitolul NFR 1.A.2.c.
3.2.4.5.1.2 Date privind activitatea
Informaiile despre producia de sod, necesare pentru estimarea emisiilor folosind
metodologiile de estimare de nivel 1 sunt disponibile la scar larg din anuarele
statistice ale Naiunilor Unite sau din statisticile naionale. Se prefer statisticile
naionale dac acestea sunt complete i reprezentative pentru sectorul respectiv.
Recomandri suplimentare pot fi gsite n Ghidul IPCC 2006 pentru elaborarea
inventarelor naionale de gaze cu efect de ser.
3.2.4.6 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Se considera buna practica folosirea filtrelor cu saci sau a scruberelor umede pentru
reducerea emisiilor de particule.
3.2.4.6.1 Nivel 2
N/A.
3.2.4.6.2 Nivel 3
N/A.
3.2.4.7 CALITATEA DATELOR
3.2.4.7.1 Integralitate
N/A.
3.2.4.7.2 Prevenirea dublei luri n consideraie a emisiilor
N/A.
3.2.4.8 VERIFICARE
n scopul verificrii estimrii emisiilor de la fabricarea sodei, Ghidul EMEP/EEA 2009
recomand consultarea Documentului de referin (BREF) pentru cele mai bune tehnici
disponibile.
3.2.4.9 DEZVOLTAREA UNEI SERII DE TIMP CONSISTENTE I RECALCULAREA
N/A.
3.2.4.10 EVALUAREA INCERTITUDINILOR
N/A.
3.2.4.11 ASIGURAREA CALITII INVENTARULUI / CONTROLUL CALITII (QA / QC)
N/A.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 229/524

3.2.4.12 REPREZENTARE SPAIAL
N/A.
3.2.4.13 RAPORTRI I DOCUMENTAIE
Nu exist documente speciale.

3.2.5 FABRICAREA CARTONULUI ASFALTAT PENTRU ACOPERISURI
3.2.5.1 ASPECTE GENERALE
Acest capitol prezinta emisiile atmosferice care apar la fabricarea invelisurilor asfaltice
folosite in special la acoperisurile cladirilor. Se trateaza emisiile de COVNM, CO si
particule in suspensie care apar pe fazele procesului, cu exceptia prepararii asfaltului
(asphalt blowing balbotarea cu aer a asfaltului incalzit la 200 2500C timp de 1 10
ore) care face obiectul NFR 3.C Produse chimice.
Emisiile de combustie, de exemplu, oxizii de sulf (SOx) i oxizii de azot (NOx) ce apar
n timpul procesului de fabricare a cartonului asfaltat pentru acoperiuri sunt
inventariate n categoria de surse 1.A.2.f.i.
3.2.5.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.2.5.2.1 Descrierea procesului
Producia de carton asfaltat pentru acoperiuri i indril implic saturarea sau
impregnarea materialului de baz. Un suport organic (hrtie/carton) este saturat
(impregnat) prin spray-ere sau prin scufundare n asfalt lichid. Etape cheie ale
procesului includ stocarea asfaltului, prepararea asfaltului (tratat n NFR 3.C),
saturarea suportului organic, impregnarea i aplicarea de minerale pe suprafaa
materialului. Atunci cnd se folosete fibr de sticl n locul hartiei sau cartonului, se
elimin etapa de saturare.
3.2.5.3 TEHNICI
Pentru obinerea materialului impregnat n asfalt, linia de producie const ntr-o rol de
suport organic (hrtie/carton), o seciune circular de uscare, o seciune de spray-ere
(poate s nu fie folosit), o seciune de scufundare, usctoare circulare nclzite cu
abur, bazinul de amestec al vopselei, role de rcire cu ap, o seciune de finisare i o
rol de aerisire.
Pentru indrilele bituminoase, linia de producie este similar cu cea de la producerea
cartonului asfaltat, avnd n plus o main de spray-ere cu adeziv a asfaltului, un
aplicator de granule, o pres, role rcite cu ap, o sectiune de finisare i o rol de
aerisire i/sau un taietor i stivuitor de indrile.
Impregnarea asfaltului cu agregate se face prin amestecarea asfaltului impregnat cu un
filler, care poate fi sau nu pre-uscat.
Descrierea detaliat a acestor procese se poate gsi n cadrul metodologiei US EPA
(1980).
3.2.5.4 POLUANI
Exist trei etape n cadrul procesului de fabricare a cartonului asfaltat pentru
acoperiuri care genereaz emisii atmosferice:
Linia de fabricare a cartonului asfaltat



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 230/524

Manipularea materiilor prime (asfalt, produse minerale) folosite n producie
livrarea, transferul i depozitarea;
Prepararea asfaltului (tratat n NFR 3.C)
Sursele de emisie incluse n acest capitol sunt sumarizate n tabelul Tabel 3.30.
Tabel 3.30 Surse de emise asociate categoriei NFR 3.C
Sursa Poluant
Saturare Particule si COV
Bazinul de amestec al vopselei Particule si COV
Aplicarea stratului mineral Particule
Aplicarea adezivului COV
Bazinul de stocare a asfaltului COV
Manipularea materialelor Particule
Uscarea fillerului Particule, emisii din ardere
3.2.5.5 SISTEME DE CONTROL (REDUCERE) A EMISIILOR
Pentru minimizarea emisiilor, se pot folosi urmtoarele sisteme de reducere a polurii
n timpul procesului:
Saturare prin scufundare, fa de saturare prin spray-ere sau o combinaie
dintre acestea;
Asfalturi care intrinsec produc genereaz emisii sczute;
Temperaturi sczute n bazinul de saturare;
Temperaturi sczute la depozitarea asfaltului
Practica curenta pentru controlul emisiilor consta in incapsularea sectiei de
impregnare, captarea si dirijarea tuturor emisiilor la un singur dispozitiv de reducere ce
poate include postardere (pentru COV), filtre cu saci si/sau scrubere umede.
Impregnare prin imersie
Tip de sistem de control Poluant Eficienta (%)
Filtru electrostatic TSP 97
Filtru de aer de mare putere TSP 94
Impregnare prin imersie i spray-ere
Tip de sistem de control Poluant Eficienta (%)
Filtru de aer de mare putere TSP 98
3.2.5.6 NIVELURI DE ABORDARE
3.2.5.6.1 Alegerea metodei
Abordarea clasic este urmtoarea:
Dac sunt disponibile informaii detaliate: sa fie folosite;
n cazul n care categoria de surse este o categorie cheie, trebuie aplicat
Nivelul 2 de abordare sau o metod mai bun. Astfel, dac se ntmpl asta,
arborele decizional direcioneaz utilizatorul ctre Nivelul 2, deoarece se
presupune c sunt mai uor de obinut datele necesare pentru aceast
abordare, dect s se colecteze datele la nivelul fabricii, necesare aplicrii
metodei de Nivel 3.
Alternativa aplicrii Nivelului 3, folosind modelarea detaliat a proceselor, nu este
inclus explicit n acest arbore decizional. Totui, modelarea detaliat va fi fcut



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 231/524

ntotdeauna la nivel de fabric, i rezultatele unei astfel de modelri pot fi vzute n
arborele decizional ca i Date specifice fabricii.
3.2.5.6.2 Nivel 1
3.2.5.6.2.1 Algoritm
Nivelul 1 de abordare pentru estimarea emisiilor de la fabricarea cartonului asfaltat
pentru acoperiuri implic utilizarea relaiei generale:
FE RA E poluant productie poluant
= (3.78)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie
= rata anual a activitii exprimat n producia de carton asfaltat
FE
poluant
= factorul de emisie pentru poluantul specificat
Relaia (1 ) se aplic produciei naionale totale de carton asfaltat.
Informaii despre producie, necesare pentru estimarea emisiilor folosind cele mai
simple metodologii de estimare (Nivelele 1 si 2), sunt disponibile la scar larg n
anuarele statistice ale Naiunilor Unite n sau statisticile naionale.
Nivelul 1 de abordare nu este aplicabil n cazurile n care sunt utilizate sisteme
specifice de reducere a emisiilor. n aceste situaii, se aplic o abordare de nivel 2 sau
3, dup caz.
3.2.5.6.2.2 Factori de emisie
Factorii de emisie implicii pentru Nivelul 1 de abordare, corespund unor tehnici i
sisteme de reducere a emisiilor, tipice la nivel naional i integreaz toate fazele
procesului de fabricare a cartonului asfaltat - de la materia prim pn la livrarea
produsului finit.
Factorii de emisie implicii pentru fabricarea cartonului asfaltat sunt prezentai n
Tabelul 3.1 al documentului NFR 2.A.5, Fabricarea cartonului asfaltat pentru
acoperiuri i sunt preluai din EPA AP42 (1995). Acetia se refer la staturarea prin
imersie, fr sisteme de control a polurii, cu uscare i vopsire.
Emisiile de NOx i SOx provenite din arderi se regsesc n capitolul 1.A.2.f.i.
3.2.5.6.2.3 Date privind activitatea
Pentru a estima emisiile, sunt necesare datele de producie ale fabricii sau ale
sectorului din industrie. Statisticile relevante privind activitate, folosite la Nivelul 1 de
abordare se refer la producia de indril.
3.2.5.6.3 Nivel 2
3.2.5.6.3.1 Algoritm
Nivelul 2 de abordare este similar Nivelului 1. Utilizarea Nivelului 2 de abordare implic
separarea datelor privind activitile i factorii de emisie n funcie de diferitele tehnici
aplicate n ar.
Astfel, se repartizeaz producia de carton asfaltat pe tipuri de carton produs - i
pe tipurile de procese aplicate n industria naional de fabricare a cartonului asfaltat, i
se aplic factorii de emisie specifici fiecrei tehnici, conform relaiei (3.:
( )

=
tehnici
poluant tehnica tehnica productie poluant
FE RA E
, ,
(3.79)



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 232/524

unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie, tehnic
= rata de activitate exprimat prin producia de carton asfaltat
obinut prin tehnici specifice
FE
tehnic, poluant
= factorul de emisie pentru tehnica specificat i poluantul
specificat
Dac la nivel naional se utilizeaz o singur tehnic de fabricaie a cartonului asfaltat,
algoritmul se reduce la relaia:
FE RA E poluant tehnica tehnica productie poluant , ,
= (3.80)
unde:
E
poluant
= emisia de poluant specificat
RA
producie, tehnic
= rata de activitate exprimat prin producia de carton asfaltat
obinut prin tehnica specific
FE
tehnic, poluant
= factorul de emisie pentru tehnologia specificat i poluantul
specificat
Conform Ghidului privind inventarele emisiilor de poluani atmosferici EMEP/EEA 2009,
factorii de emisie pentru Nivelul 2 de abordare integreaz toate fazele procesului de
fabricare a cartonului asfaltat.
3.2.5.6.3.2 Factori de emisie
Aceast seciune identific dou tipuri de saturare care se folosesc n procesul de
producie a cartonului asfaltat. Factorii de emisie din tabele sunt luai din EPA (1995) i
sunt aplicabili saturrii fr msuri de reducere a polurii, cu uscare i vopsire.
3.2.5.6.3.2.1 Impregnare prin imersie
n tabelul 3.2 sunt prezentai factori de emisie de Nivel 2 asociai categoriei de surse
2.A.5, Fabricarea cartonului asfaltat, impregnare prin imersie.
3.2.5.6.3.2.2 Impregnare prin imersie i spray-ere
n tabelul 3.3 sunt prezentai factori de emisie de Nivel 2 asociai categoriei de surse
2.A.5, Fabricarea cartonului asfaltat, impregnare prin imersie i spray-ere.
3.2.5.7 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Ca urmare a aplicrii unor tehnici de reducere a emisiilor de poluani, emisiile asociate
pot fi calculate utilizndu-se factori de emisie specifici tehnicilor aplicate n instalaie,
corectai cu eficiena msurilor de reducere conform relaiei generale:
FE FE reducere fara tehnica
reducere
tehnica corectat , ,
) 1 ( =

(3.81)
unde:
FE
corectat, tehnic
= factorul de emisie pentru tehnica specific, cu msuri de
reducere

reducere
= eficiena msurilor de reducere a emisiilor
FE
tehnic,fr reducere
= factorul de emisie pentru tehnica specific, fr msuri de
reducere



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 233/524

Tabelele 3.4 i 3.5 prezint eficiena msurilor standard de reducere a emisiilor
aplicabile acestui sector. Eficiena egal cu 0% indic faptul c tehnica folosit nu
schimb cu nimic nivelul emisiei pentru un anumit poluant.
3.2.5.7.1 Impregnarea prin imersie
Tip de sistem de control Poluant
Eficienta
(%)
Filtru electrostatic TSP 97
Filtru de aer de mare putere TSP 94
3.2.5.7.2 Impregnarea prin imersie i spray-ere
Tip de sistem de control Poluant Eficienta (%)
Filtru de aer de mare putere TSP 98
3.2.5.7.3 Date privind activitatea
Datele privind activitatea de producie a indrilei reprezint statisticile relevante ale
activitii, necesare pentru folosirea Nivelului 2 de estimare a emisiilor.
Acestea pot fi obinute de la anumite fabrici sau din sectorul de activitate, privit ca i
ntreg.
3.2.5.8 NIVEL 3
Nu exist informaii aferente Nivelului 3, disponibile pentru aceast categorie de surse.
3.2.5.9 CALITATEA DATELOR
Nu exist specificaii.
3.2.6 ASFALTAREA DRUMURILOR
3.2.6.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol prezint informaii privind emisiile de poluani n atmosfer rezultate
din activitile de asfaltare a drumurilor.
Asfaltul este denumirea generic pentru bitum, ciment asfaltic, beton asfaltic sau bitum
fluid i este produs n special n rafinriile de iei. n unele ri, produsul rezultat n
urma amestecului ingredientelor este denumit asfalt, dar este cunoscut i sub
denumirea de macadam.
Suprafeele asfaltice i pavajele sunt compuse dintr-o mixtur agregat (pietri de
anumite dimensiuni) i liant asfaltic (binder). Liantul poate fi beton asfaltic ncins
(amestesc fierbinte) sau asfalt lichefiat (diluat sau emulsionat). n acest capitol se
trateaz emisiile rezultate din operaiunile de aternere a stratului asfaltic i emisiile ce
au loc dup aternerea stratului. Emisiile care rezult din producerea propriu-zis a
asfaltului sunt tratate n capitolul NFR 3.C, n timp ce emisiile de la producerea
cartonului asfaltat sunt discutate n capitolul 2.A.5.
n funcie de crbunele utilizat la fabricarea asfaltului (cu coninut de gudroane), pot s
apar emisii de HAP-uri (hidrocarburi aromatice policiclice PAHs). Metodologia
EMEP presupune c acest tip de crbune nu mai este utilizat n prezent la fabricarea
asfaltului, deci nu ofer factori de emisie pentru HAP. Dac totui exist locuri n care
s-a utilizat crbune cu gudroane n fabricarea asfaltului, atunci trebuie luate n
considerare i aceste emisii.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 234/524

Estimrile bazate pe vnzarea de asfalt din SUA n 1991, aa cum este raportat de
ctre Institutul de prelucrarea a Asfaltului (Asphalt Institute) (1992) i factorii de emisie
disponibili indic o emisie maxim de aproximativ 460 000 Mg COV din pavarea cu
asfalt lichefiat, ceea ce ar reprezenta cam 0,2% din totalul emisiilor estimate provenite
din toate sursele (EPA, 1993a).
3.2.6.2 DESCRIEREA SURSELOR
Asfaltatul pentru drumuri reprezint o mixtur dintre agregate i un liant asfaltic.
Agregatele folosite sunt compuse din pietri, piatr prelucrat (din cariere) sau derivate
ale minereurilor de metal rafinate. Cimentul asfaltic sau asfaltul lichefiat pot fi folosii ca
i liani asfaltici.
3.2.6.3 TEHNICI
Betonul asfaltic
Betonul asfaltic este semisolid si trebuie nclzit pentru a putea fi amestecat cu
agregatele. Acest proces are loc in staiile de mixturi asfaltice.
Fabricarea are loc in arje (agregatele sunt uscate, sortate, stocate si amestecate cu
asfaltul ncins intr-o unitate separata malaxor), n contracurent (cele mai folosite
deoarece permit i reutilizarea asfaltului uzat) - materialele sunt ncrcate pe sensul
invers de evacuare a gazelor arse i n curent paralel materialele sunt incarcate pe
sensul de evacuare a gazelor arse. Indiferent de tip, prima operaiune o constituie
uscarea agregatelor.
Asfaltul lichid (lichefiat)
Este utilizat drept liant, ca element de legatur, o amors pentru stratul de beton
astfaltic. Nu poate depai n grosime caiva centimetri. Cele dou tipuri de asfalt
lichefiat folosit sunt cel diluat sau emulsionat. Asfaltul diluat se obine amestecnd
asfaltul cu diveri solveni din distilate de petrol. Exist trei sortimente de asfalt diluat:
rapid (RC), mediu (MC) i lent (SC), in funcie de solventul utilizat: reziduu greu de iei
pentru SC, kerosen MC si nafta/benzin pentru RC. n funcie de vscozitatea
dorit, proporia de solvent variaz ntre 25-45% n volum.
Asfaltul emulsionat se prepar cu ajutorul unei emulsii apoase. Emulsia propri-zis
poart numele de spun. Analog cu asfaltul diluat exista spun rapid (RS), mediu
(MS) si lent (SS) in funcie de destinaie i de proporia de spun. Emulsia poate
conine COV pna la 12 %.
3.2.6.4 POLUANI
Statii de mixturi asfaltice
Cea mai importanta surs de emisii dirijate este usctorul de agregate. Emisiile sunt
particule in suspensie. Al doila poluant ca pondere l constituie COV. n funcie de tipul
de staie (arj, paralel sau contracurent) aceste emisii difer cantitativ. Emisiile
fugitive sunt de asemenea nsemnate (in special manipularea agregatelor), rata cea
mai mare a emisiilor fiind la staia de tip arj.
Asfalt lichefiat
Sursa major de emisii COV
nm
o constituie asfaltul diluat. Pentru RC 95%, pentru
MC 70% i pentru SC 25% din cantitatea de solvent intrat se evapora. Emisiile au
loc ntr-un interval de timp lung.
Din date restranse de monitorizare, se poate presupune c 75% din diluantul inclus n
RC se evapor n prima zi dupa aplicare, 90% n prima lun dupa aplicare i 95% in 3-
4 luni. Pentru RC: 20% n prima zi, 50% n prima sptman i 70% dupa 3-4 luni de la



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 235/524

aplicare. Dei nu exista date despre emisiile de la SC, se poate estima c emisiile sunt
cu 25% mai mici dect n cazul RC sau MC i se petrec ntr-o lung perioad de timp.
3.2.6.5 NIVELURI DE ABORDARE
3.2.6.5.1 Nivel 1
Datele provin de la EPA (2004).
Ipoteze: staii de mixturi fr sisteme de control al poluarii, emisii medii pentru staii n
sistem arj, paralel i contracurent.
Emisiile din arderea combustibililor sunt incluse n capitolul asociat categoriei NFR
1.A.2.f.i.
Poluant Valoare factor de emisie Unitate de masura
TSP 14
PM10 3
PM2.5 0,4
COVnm 16
kg/t asfalt
3.2.6.5.2 Nivel 2
Pentru a se utiliza acest nivel de abordare este necesar s se cunoasc vnzrile de
asfalt pentru drumuri/tip de asfalt vndut: beton asfaltic, diluat sau emulsionat. De
asemenea tipul de staie de mixturi este important. Dac nu se poate afla n detaliu se
pot maximiza emisiile presupunnd staii de mixturi n arj pentru toate.
Factorii de emisie prezentai n tabelele de mai jos se refer la staii de mixturi fr
sisteme de control al polurii.
Statie de mixturi asfaltice in arja
Poluant Valoare factor de emisie Unitate de masur
TSP 15
PM10 2
PM2.5 0,1
COVnm 16
kg/t asfalt
Staie de mixturi asfaltice n curent paralel
Poluant Valoare Unitate de masur
TSP 13
PM10 3
PM2.5 0,7
COVnm 15
kg/t asfalt
Asfalt lichefiat diluat
Poluant Valoare factor de emisie Unitate de masur



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 236/524

Poluant Valoare factor de emisie Unitate de masur
COVnm 30 kg/t asfalt
3.2.6.5.3 Nivel 3
Metoda simpla
Emisii de COV din asfaltul diluat
Procentul (%) de diluant n asfaltul diluat
25 35 45
Tipul diluantului
RC 17 24 32
MC 14 20 26
SC 5 8 10
Nota:
1. Numerele reprezinta procentul n greutate al diluantului evaporat
2. Densitaile diluantilor sunt (kg/litru): RC=0.7, MC=0.8, SC=0.9
3. Pentru coninut de diluant (solvent) diferit de valorile de 25%, 35% si 45% date in tabel,
se poate folosi interpolarea liniar.
Metoda detaliat
Este necesar s se cunoasc specificaiile produsului i cantitatea de produs folosit.
Un exemplu de calcul (EPA 1985) se prezinta mai jos:
n timpul unui an s-a folosit pentru asfaltarea drumurilor o cantitate de RC (asfalt diluat
rapid) de 10000 kg. Coninutul de solvent in RC a fost de 45% (in volum).
Primul pas const n determinarea volumului de solvent n 10000 kg de RC:
- Densitatea solventului (nafta) = 0.7 kg/l
- Densitatea asfaltului = 1.1 kg/l
Un sistem de doua ecuaii cu dou necunoscute trebuie rezolvat:
- x = volumul solventului
- y = volumul betonului asfaltic
10000 = 0.7*x + 1.1*y
x = 0.45*(x + y)
Rezult x = 4900 l (aprox), sau,
Masa solventului = 3400 kg (aprox).
n ipoteza c 95% din masa solventului se evapor, rezult o emisie de 3200 kg
solvent. Ceea ce se traduce in: 32% din masa asfaltului s-a evaporat.
3.2.6.6 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
Eficiena sistemelor de reinere se refer la particule n suspensie i se aplic factorilor
de emisie de Nivel 2.
Staie de mixturi in arja



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 237/524

Tip de sistem de control Poluant
Eficiena
(%)
TSP 99,6
PM10 98 Venturi/scruber umed
PM2.5 98
TSP 99,9
PM10 99,8 Filtru cu saci
PM2.5 99,7
Staie de mixturi n curent paralel
Tip de sistem de control Poluant
Eficiena
(%)
TSP
PM10
Venturi/scruber umed
PM2.5
99,7
TSP
PM10
Filtru cu saci
PM2.5
99,9
3.2.7 EXTRACIA LA SUPRAFA (CARIER) I DIN SUBTERAN (MIN) A MINERALELOR,
ALTELE DECT CRBUNII
3.2.7.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol prezint informaii privind emisiile de poluani n atmosfer rezultate
din exploatarea de minereuri din cariere, altele dect crbune.
Emisile de la cariere i exploatarea de minereuri, altele dect crbune nu sunt
semnificative, din moment ce emisiile din aceast categorie de surse reprezint mai
puin de 1% din emisiile naionale ale oricrui poluant. Dei semnificative la nivel local,
la nivel naional emisiile sunt mici comparativ cu altele i sunt relevante doar pentru
pulberile n suspensie.
Din acet motiv, metodologia EMEP/EEA 2009 prezint doar un factor de emisie de
Nivel 1, bazat pe date din literatura sau pe judecata expertilor din domeniu.
3.2.7.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.2.7.2.1 Descrierea procesului
Acest capitol descrie procesul de exploatare de minereuri din cariere, altele dect
crbunii, de exemplu extracia de bauxit, minereu de Cu, Fe, Mn, Zn etc.
Acest capitol nu include emisiile n urma arderii combustibililor din fabric sau datorate
mainilor de transport.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 238/524

3.2.7.3 TEHNICI
Se presupun tehnici standard pentru acest tip de lucrri: expozii, transport, sfrmri.
3.2.7.4 POLUANI
Emisiile rezultate n urma exploatrii miniere sunt particulele n suspensie. n afar de
stropirea cu ap i acoperirea grmezilor acolo unde este posibil, depinznd de
materiale, nu se pot implementa alte sisteme pentru controlul emisiilor.
Emisiile datorate arderii combustibililor (in motoarele utilajelor, de ex) nu sunt incluse.
3.2.7.5 NIVELURI DE ABORDARE
3.2.7.5.1 Nivel 1
Poluant Valoare factor de emisie Unitate de masura
TSP 0.07
PM10 0.04
PM2.5 0.004
g/t minereu
3.2.7.6 SISTEME PENTRU CONTROLUL EMISIILOR
In afara de stropirea cu apa si de acoperirea gramezilor acolo unde acest lucru este
posibil nu se pot implementa alte sisteme pentru controlul emisiilor.
3.2.8 CONSTRUCII I DEMOLRI - COD NFR 2.A.7.B
3.2.8.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol prezint informaii privind emisiile de poluani n atmosfer rezultate n
urma activitilor de constucii i demolri.
Pentru aceast categorie de lucrri, emisiile de particule reprezint principalul poluant,
dar pot fi considerai i alti poluani, n funcie de materialele folosite i de tehnica
utilizat.
Dei semnificative la nivel local, la nivel naional emisiile sunt mici comparativ cu altele
i sunt relevante doar pentru pulberile n suspensie. De aceea, acest capitol va oferi
numai estimrile emisiilor standard, aferente Nivelului 1, i o descriere succint a
procesului.
3.2.8.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.2.8.2.1 Descrierea procesului
La locurile de construcie, materialele de construcie sunt utilizate pentru ridicarea
cldirilor i a infrastructurilor. La locurile de demolare, sunt drmate cladiri,
infrastructuri i alte construcii, din care rezult foarte mult moloz.
Acest capitol nu include emisiile provenite din arderi.
3.2.8.3 TEHNICI
Se presupun metodele standard pentru aceasta activitate.
3.2.8.4 POLUANI
Ghidul prezint factori de emisie doar pentru particule n suspensie.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 239/524

Factorul de emisie este raportat la m
2
de etaj construit/demolat.
Deoarece sursa este considerat una minor, sunt prezentate numai emisii de Nivelul
1 de abordare. De asemenea emisiile reprezint emisii anuale, deci sunt necesare date
statistice anuale despre suprafeele construite/demolate (pentru fiecare etaj).
Poluant Valoare factor de emisie Unitate de masur
TSP 0.162
PM10 0.0812
PM2.5 0.00812
kg/m
2
/an
3.2.8.5 SISTEME PENTRU CONTROLUL POLUARII
Ghidul nu trateaz aceste aspecte.
3.2.9 STOCAREA, MANEVRAREA I TRANSPORTUL PRODUSELOR MINERALE - COD NFR
2.A.7.C
3.2.9.1 ASPECTE GENERALE
Acest subcapitol prezint informaii privind emisiile de poluani n atmosfer rezultate n
urma activitilor de stocare, manipulare i transport al produselor minerale.
Aceste emisii au loc nainte, n timpul i dup activitile prezentate n industria
mineral (NFR sector 2.A).
Emisiile de Nivel 1 care sunt prezentate n metodologia EMEP EEA 2009 includ i
emisiile datorate operatiunilor de stocare, manipulare i transportul produselor
minerale. De exemplu, emisiile ce apar n timpul procesului de producie a cimentului
sunt acoperite de factorii de emisie la Nivel 1 pentru producia de ciment.
n acest capitol se vor prezenta numai emisiile de Nivel 2 pentru stocarea, manipularea
i transportul produselor minerale.
3.2.9.2 DESCRIEREA SURSELOR
3.2.9.2.1 Descrierea procesului
Aceast subseciune ofer o privire de ansamblu asupra operaiunilor de stocare,
manipulare i transport al produselor minerale. Acest lucru poate aprea fie nainte, n
timpul, sau dup un proces din industria mineral.
3.2.9.3 TEHNICI
Acest capitol nu ofer nc informaii asupra tehnicilor i tehnologiilor ce se evideniaz
n procesele de stocare, manipulare i transport al produselor minerale.
3.2.9.4 POLUANI
Cele mai relevante emisii ce provin din activitile de stocare, manipulare i transport al
produselor minerale sunt emisii de particule in suspensie.
3.2.9.5 NIVELURI DE ABORDARE
n abordarea de Nivel 1, emisiile de la stocare, manipulare i transport ale produselor
minerale sunt acoperite n capitolele tehnice care descriu activitile. De exemplu,
emisiile de la stocarea, manipularea i transportul cimentului sunt acoperite de ctre
factorii de emisie standard, afereni Nivelului 1 din capitolul 2.A.1 Producia de



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 240/524

Ciment.
Dac, n capitolele relevante ale procesului (cum este capitolul 2.A.1 Producia
Cimentului), se aplic o metodologie de Nivel 1 sau Nivel 2, atunci factorii de emisie ai
activitilor de stocare, manipulare i transport sunt inclui n acestea. Astfel, reprezint
o bun practic s nu se raporteze separat emisiile de la stocare, manipulare i
transport. n acest caz, este bun practic s se foloseasc abordarea dat de
Nivelul 1 pentru aceast categorie de surse.
n metodologia de Nivelul 2, factorii de emisie generali sunt prezentai pentru stocarea,
manipularea i transportul produselor minerale. Este o bun practic s se verifice
metoda de nivel aplicat n alte capitole din industria mineral (sectorul 2.A), pentru
evitarea dublei contabilizri a emisiilor.
3.2.9.5.1 Nivel 1
Factorii de emisie de Nivel 1 pentru particulele n suspensie din activitile de stocare,
manipulare i transport ale produselor minerale sunt prezentai n tabelul 3.1 din
capitolul NFR 2.A.7.c.
n abordarea de Nivel 1, emisiile de praf n urma activitilor de stocare, manipulare i
transport ale produselor minerale sunt incluse n abordrile de Nivel 1 ale capitolelor
tehnice respective acestora. n consecin, toate emisiile relevante sunt trecute ca i
neestimate n tabelul 3.1.
Datele privind activitatea nu sunt necesare pentru Nivelul 1, deoarece nu sunt prezeni
factori de emisie n abordarea de Nivel 1 pentru aceast categorie de surse.
3.2.9.5.2 Nivel 2
In acest caz specific, RA din formula de definitie a Nivelurilor de abordare se refera la
rata activitatii de stocare manipulare si transport.
Sistemele pentru controlul emisiilor sunt in categoria moderate.
Poluant Valoare factor de emisie Unitate de masura
TSP 10
PM10 5
PM2.5 0.5
g/t de produs
3.2.9.5.3 Nivel 3
Desi ar trebui sa existe factori de emisie separati pentru stocare, manipulare si
transport, nu se pot prezenta decat pentru stocare si transport.
Proces
Factor de
emisie
Referinta
Stocarea mineralelor fara sisteme pentru controlul emisiilor 8.2 t/ha/an EPA (2006), Infomil
(2006)
Stocarea mineralelor cu sisteme pentru controlul emisiilor
(sprinklere si lianti)
0.82 t/ha/an EPA (2006), Infomil
(2006)
Manipularea materialelor fara sisteme pentru controlul
emisiilor
4 g/t Vrins (1999)



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 241/524

3.2.9.6 SISTEME PENTRU CONTROLUL POLUARII
Ghidul nu trateaz aceste aspecte.
3.2.10 ALTE PROCESE IN INDUSTRIA MINERALELOR - COD NFR 2.A.7.D
3.2.10.1 ASPECTE GENERALE
Acest capitol descrie emisiile care apar n industria sticlei. Cu toate acestea, se
consider o bun practic raportarea emisiilor din activitile de ardere din industria
sticlei n capitolul NFR 1.A.2.f.i.
Dac se mai raporteaz alte activiti n aceast categorie de surse, este o bun
practic ca cel ce compileaz datele din inventar s dezvolte metode de estimare a
emisiilor pentru aceste activiti.
Principala emisie din producia sticlei este dioxidul de carbon (CO
2
), rezultat n principal
din procesul de carbonizare. Totui, din moment ce CO
2
este un gaz cu efect de ser,
nu va fi luat n considerare n acest ghid. Mai multe informaii despre emisiile de CO
2

provenite din fabricarea sticlei se pot gsi n IPCC Guidelines (IPCC, 2006). Ali
poluani emii includ micro poluanii, metalele grele i particulele. Factorii de emisie
sunt prezentai mpreun att pentru proces ct i pentru ardere, deoarece nu se pot
separa clar. Totui, trebuie avut grij cnd se aplic aceti factori deoarece exist
mari variaii, n funcie de compoziia sticlei, tipul combustibilului i tipul de cuptor.
3.2.10.2 DESCRIEREA SURSELOR
Seciunea prezint o descriere a procesului i a tehnicilor folosite n industria sticlei, a
poluanilor emii i a sistemelor aplicate pentru controlul emisiilor. Pentru o descriere
mai amnunit se face trimitere la documentul BREF cu privire la producia de sticl
(Comisia European, 2001) sau draft-ul BREF revizuit (Comisia European, 2008).
3.2.10.2.1 Descrierea procesului
Exist o marie varietate de produse de sticl, de exemplu: sticla plan, sticla pentru
lichide, recipiente de sticl, sticla special, vata de sticl, fibre de sticl, sticle pentru
mbuteliere cu ap i pentru consum. Procesul de topire pentru diferitele tipuri de
produse este de multe ori similar.
Producia de sticl plan, sticl pentru lichide i fibr de sticl are loc predominant n
companiile mari multinaionale, n timp ce producia de sticl domestic (fabricarea de
articole de mas i decorative) n cele mai multe cazuri are loc n ntreprinderi mici i
mijlocii. Spre deosebire de producia de sticl tehnic, producia de sticl domestic
este caracterizat printr-o mai mare diversitate de produse i procese, inclusiv
modelarea manual a sticlei (Eichhammer et al., 1994)
Procesul de fabricare a sticlei const n urmtorii pai (Schmalhorst and Ernas, 1995;
Eichhammer et al., 1994):
Selecia i controlul materiilor prime;
Pregtirea materiilor prime: dozaj i amestec. Uneori este adugat ap pentru a
evita emisiile de praf; uneori se aplic procese de sortare i segregare pentru a
ndeprta particulele de poluant din amestec sau de pe sticla reciclat;
Topirea materiilor prime n cuptorul de sticl;
Formarea: turnarea n forme a sticlei topite i rcirea (pentru producia de sticl
plan i sticl pentru lichide); pentru obinerea vatei de sticl i a fibrelor sticl se
continua operaiile de mai sus printr-un proces de fibrizare;
Procesarea vatei minerale: adugarea aditivului, liantului (binder) bazat n special
pe fenol formaldehid;



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 242/524

Coacere: tratament termic pentru eliberarea tensiunilor interne;
Finisare sau post-procesare. Exemple de finisare includ:
o Controlul calitii i tierea (pentru producia de sticl plan), vopsirea
(sticle de lichide) plus inspectarea de defecte ale sticlei (inclusiv
verificarea dimensiunilor i a formei);
o Rcirea rolelor de vata de sticl i ntrirea, tierea i ambalarea,
controlul calitii (producia de vat de sticl);
o Controlul calitii, tierea i, pentru sticla prelucrat manual, tratament
decorativ cum este gravarea sau lefuirea.
Post-procesarea mai poate include clirea (tempering) sticlei, sau aplicarea unui strat
pe suprafaa sticlei pentru a schimba proprietile optice sau termice izolante ale
produselor de sticl plan, sau pentru a aduga funcionalitate produselor din sticl sau
pentru a crete rezistena la zgrieturi a suprafeei geamului.
Se produce o varietate de tipuri de sticle cu diferite compoziii chimice i, n consecin,
se folosete o mare diversitate de materii prime pentru fabricarea sticlei (VDI
Kommission Reinhaltung der Luft, 1997). Principalele materii prime sunt: nisipul cu un
coninut ridicat de siliciu, varul, piatra de var, dolomita, sticla reciclat i sod pentru
producia de sticl calcosodic i oxidul de plumb, potasiu i oxidul de zinc pentru
producia de sticl special (UNECE, 1995). Fibra de sticl este un produs ce are la
baz boro-silicai i este fabricat din nisip, piatr de var, dolomit, oxid de bor sau
borai de sodiu i ali oxizi. Agenii de rafinare, aa cum sunt oxidul de antimoniu,
nitraii, sulfaii, srurile i agenii colorani, de exemplu oxizii de metal (seleniu, cobalt,
nichel, crom, oxizii de fier) i sulfurile, intr i ei n compoziia sticlei speciale, de
exemplu, sticla pentru televizor, sticla de cristal etc. (VDI Kommission Reinhaltung der
Luft, 1997).
n prezent, aproximativ 85% din sticla fabricat n Europa este fcut din compoziii
bazate pe sodiu, calcar i siliciu (calcosodic) i const n principal din sticl plan i
sticl pentru recipiente. Restul de 15% din sticla produs n Europa include fibra de
sticl, fibra de sticl i sticl special cum este sticlria produs manual, sticla pentru
iluminat (becuri, neoane), ecrane pentru televizor, sticle LCD i ochelari (Abraham et
al., 1997).
Sticla reciclat este, de asemenea, folosit intens n procesul de fabricaie a sticlei i
reprezint, n mod obinuit, ntre 20 i 25% din cantitatea de sticl plan topit i pn
la 90% din sticla topit pentru recipiente. n industrie, aproape toate cioburile generate
intern sunt refolosite. Calitatea sczut i gradul de contaminare a cioburilor externe,
teoretic le elimin din uzul pentru sticlria plan, domestic sau pentru bunurile de larg
consum, dar multe din cioburile externe (dup tratament) pot fi folosite n industria de
fabricare a sticlei pentru lichide i pentru producia de fibr de stic (Abraham et al.,
1997).
n mod curent, cele mai multe dintre materiile prime sunt livrate n locul de producie
deja pregtite ntr-o anumit form; doar bucile sparte de sticl de la reciclare vor
parcurge paii de procesare, cum sunt cernerea i sortarea de impuriti i de
materiale altele dect sticl. Materialele acestea sunt cntrite i amestecate intens, iar
lotul obinut este transferat ctre cuptoarele de topire.
3.2.10.3 TEHNICI
Pentru producia de sticl pentru recipiente, stadiul de topire poate fi precedat de o
etap de pre-nclzire a lotului mixt.
Procesul de topire este cel mai important pas pentru a obine calitatea i cantitatea
dorit de sticl. Procesul de topire poate avea loc n diferite tipuri de cuptoare cu
diferite forme (Eichhammer et al., 1994). n cuptoarele de topire, sticla este topit la



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 243/524

temperaturi ntre 1300 0C i 1650 0C (temperatura flcrii ajungnd la peste 2000 0C)
i transformat, printr-o serie secvenial de reacii chimice, n sticl topit (lichid).
Dei exist multe tipuri de cuptoare, acestea sunt n general mari, puin adnci, de fapt
sunt containere bine izolate (rezervoare de topire), care, n cele mai multe cazuri, sunt
nclzite prin arderea combustibililor fosili din partea de sus. n timpul funcionrii,
materiile prime sunt introduse continuu pe deasupra unui pat de sticl topit, unde se
amestec ncet i se dizolv. Amestecarea este consecina conveciei naturale,
ridicndu-se gaze de la reaciile chimice i, n unele operaii, a injectrii de aer n
partea de jos a rezervorului (EPA, 1995). n producia de sticl, se folosesc att
furnalele de topire n uz continuu (> 95% din producia de sticl) sau n arje (<5%). n
instalaiile mari de producie a sticlei, unde procesele de formare sunt complet
automatizate, se folosesc cuptoare de tip bazin (rezervor), cptuite cu materiale
refractare, pentru fabricarea de sticl plan i recipieni, ce opereaz n mod continuu.
Pentru producia de cantiti mai mici de sticl, n special pentru sticlria produs
manual, se prefer operarea n funcie de cantitatea de amestec, deoarece matriele de
sticl trebuie s fie eantionate prin operaiuni manuale (Eichhammer et al., 1994; VDI
Kommission Reinhaltung der Luft, 1997).
n scopul de a obine o eficien energetic mai mare i o temperatur mai ridicat de
ardere, aerul folosit n arder este pre-nclzit. Cuptoarele de topire sunt regenerative
sau cu recuperatorative (Nlle, 1997; Teller and Hsieh, 1992). Cuptoarele de topire a
sticlei folosesc ca i combustibil gaze naturale i/sau petrol, deoarece utilizarea de
huil sau lignit ar rezulta ntr-un import de cenu n faza de topire, i ar duce, ulterior,
la un produs de calitate inferioar i ar bloca traseele refractare ale cuptorului
regenerativ sau ale cuptorului recuperativ (Abraham et al., 1997). Pentru producia de
sticl pentru lichide din Europa, se folosete pentru cuptoare att petrolul ct i gazele
naturale. n cteva cazuri izolate se folosete gaz lichefiat (cum este propanul) (VDI,
1998).
Cele mai folosite tipuri de cuptoare pentru producia de sticl plan sunt cele cu ardere
ncruciat cu prenclzire regenerativ, ce funcioneaz continuu; exist foarte puine
excepii de cuptoare cu post ardere n producia de sticl decorativ (Abraham et al.,
1997). n producia de sticl pentru recipiente, se folosesc n principal cuptoare
regenerative (Abraham et al., 1997).
Se folosete suplimentar, destul de frecvent, nclzirea electric (prin scufundarea sau
afundarea electrozilor n topitur), pentru a crete producivitatea i astfel, a face fa
momentelor de vrf ale cererilor i pentru a nclzi straturile mai profunde ale sticlei n
bazinul de topire n cazul tipurilor de sticl colorat. ntre 0 i 30% din energia total
necesar pentru topire este trecut sub form de energie electric direct n lotul de
sticl prin intermediul electrozilor (VDI, 1998). Unele cuptoare sunt complet nclzite
electric i folosesc principiul de funcionare utilizat de toate tipurile de cuptor electric.
3.2.10.3.1 Procesul de fabricare a vatei de stic
n procesul indirect de topire pentru fabricarea vatei de sticl, sticla topit trece printr-
o vatra, ce se afl la intrarea n cuptor, unde este tras, mrunit n mici globuri (sfere)
i apoi transformat n bile de sticl prin bobinare. Bilele urmez un proces de
detensionare n cuptoare de recoacere, apoi rcite i trimise ctre depozitare sau ctre
alte fabrici pentru prelucrare ulterioar. n procesul direct de obinere a vatei de sticl,
sticla topit trece din cuptor ntr-o unitate de rafinare i apoi n vatr (cmin), unde
topitura se las la rcit pn ajunge la vscozitatea corespunztoare pentru procesul
de formare a fibrelor.
Fibrele de sticl sunt fabricate din sticl topit i un aditiv chimic ce este pulverizat
simultan pe fibre pe msur ce sunt formate. Dei compoziia aditivului variaz n
funcie de tipul de produs, de obicei, liantul const ntr-o soluie de rina cu fenol-



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 244/524

formaldehid, apa, uree, lignina, silan i amoniac. Se pot aduga, de asemenea, ageni
de colorare. n industrie, se folosesc dou metode de a produce fibrele. Prin rotaie
(centrifugal) sau gravitational. n procesul de rotaie, fora centrifug face ca sticla
topit s curg prin mici orificii din pereii nconjurtori ai unui cilindru ce se nvrte
rapid, pentru a crea fibre ce sunt fragmentate apoi printr-un jet de aer. Aceasta este
metoda mai nou, dintre cele dou procese, i este cea care domin industria n
momentul de fa. n procesul gravitaional, sticla topit curge datorit gravitaiei dintr-
un cuptor de topire prin numeroase orificii mici pentru a crea fibrele, ce mai apoi sunt
atenuate (ntinse pna la punctul de rupere) printr-o frecven ridicat, prin aer fierbinte
i/sau printr-o flacr (EPA, 1995).
3.2.10.3.2 Cuptoare regenerative de topire a sticlei, alimentate cu gaze naturale sau
combustibil lichid
Trstura comun a tuturor cuptoarelor cu bazin este existena rezervorului ceramic de
dimensiuni mari (fcut din materiale refractare) care servete ca un bazin de topire.
Majoritatea cuptoarelor cu bazin opereaz dup principiul regenerativ.
Sistemul de regenerare este alctuit din dou compartimente, fiecare dintre ele
constnd dintr-un tunel ctuit cu crmizi refractare; pereii camerei reprezint
materialul de stocare a cldurii, ce se transfer indirect de la gazele evacuate la aerul
pentru ardere. ntr-una din fazele procesului de recirculare a aerului, gazele fierbini
rezultate din ardere sunt direcionate de la cuptor ctre una dintre aceste camere, i
astfel, cu ajutorul lor, se nclzete camera. Aerul pentru ardere intr n cuptor prin
cealalt camer prenclzit n etapa anterioar. La urmtorul pas, fluxul de aer pentru
ardere i fluxul de gaze arse se inverseaz: aerul necesar arderii va trece prin camera
prenclzit i se va nclzi, n timp ce gazele arse vor trece prin a doua camer (rcit
de aerul din etapa anterioar), renclzind-o. Temperatura aerului care intr ajunge
pn la 1150 1350
0
C i gazele arse las camerele de regenerare cu o temperatur
de aproximativ 450 600
0
C (VDI Kommission Reinhaltung der Luft, 1997; Kircher,
1993).
Cuptoarele cu ardere ncruciat i cele cu ardere la final sunt difereniate prin
aranjamentul arztoarelor i poziia flcrilor (VDI, 1998). Consumul specific de
energie pentru cuptoarele cu ardere ncruciat este mai mare comparativ cu cel al
cuptoarelor cu ardere la final, deoarece primele au mai multe capete de ardere
(arztor/porturi de ieire a aerului exhaustat prin care se pierde cldur) i timpul n
care flcrile stau n camera de ardere este mai redus (VDI Kommission Reinhaltung
der Luft, 1997). Cuptoarele de dimensiuni medii se construiesc ca i cuptoare cu
ardere la final, iar cele de dimensiuni mari sunt construite ca i cuptoare cu ardere
ncruciat. Cuptoarele cu bazine mici sunt, in general, cuptoare recuperative. Din ce
n ce mai multe cuptoare folosesc oxigen n locul aerului prenclzit pentru ardere, n
scopul de a economisi energie (n unele cazuri), pentru a reduce emisiile de oxizi de
azot (NO
x
) sau pentru a mbunti calitatea sticlei. Indiferent de tipul cuptorului,
flcrile se gsesc deasupra suprafeei de sticl topit, la mic distan, transmind
cldur acesteia, n primul rnd prin radiaie (VDI, 1998).
Cuptoarele cu ardere ncruciat ofer un control mai bun al temperaturii din camera
de topire i al condiiilor de ardere i de aceea, predomin ntre cuptoarele de
dimensiuni mari. Cuptoarele cu ardere ncruciat sunt folosite n exclusivitate pentru
producia de sticl plan fiind cuptoarele cu bazine mari, n timp ce, pentru o suprafa
de topire de pn la 140 m
2
, cuptoarele sunt clasificate ca i cuptoare cu ardere la
final, deoarece au un aranjament mai simplu, sunt mai ieftine i au o eficien
energetic mai bun n comparaie cu cele cu ardere ncruciat (VDI Kommission
Reinhaltung der Luft, 1997). Cuptoarele folosite pentru prelucrarea unei cantiti mai
mici (de regul, ntre 150-200 tone de sticl topit pe zi) utilizeaz frecvent sisteme de
recuperative pentru nclzirea aerului sau folosesc oxigen.



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 245/524

3.2.10.3.3 Cuptoare recuperative de topire a sticlei, alimentate cu gaze naturale sau
combustibil lichid
Alt configuraie a cuptoarelor cu bazin o reprezint cuptorul de topire a sticlei cu
recuperare de cldur. Recuperatorul de cldur folosete, cel mai frecvent, un
schimbtor de cldur din oel, recupernd cldura de la gazele exhaustate prin
interschimbarea cu aerul necesar arderii; temperatura de prenclzire poate ajunge
pn la 800
0
C (VDI Kommission Reinhaltung der Luft, 1997), dar de regul este cam
600-750
0
C. Aici, gazele de evacuare fierbini i aerul rece de ardere trec prin dou
conducte paralele dar separate, i schimbul de cldur se face prin peretele de
separare. Spre deosebire de cuptoarele regenerative, arderea nu este ntrerupt i
gazele de evacuare sunt trecute n mod continuu prin schimbtorul de cldur. Pentru
a obine o utilizare optim a energiei, fluxul de gaze de evacuare, dup trecerea prin
schimbtorul de caldur, este uneori conectat la boilere de nclzire a deeurilor, este
folosit pentru a produce abur, sau este folosit pentru generarea de ap fierbinte
(Kircher, 1993). Deoarece se obin temperaturi mai reduse ale flcarilor (n comparaie
cu cele obinute la sistemele regenerative), utilizarea acestor cuptoare este limitat n
ceea ce privete fabricarea sticlei de nalt calitate (cum este sticla plan) sau de mari
dimensiuni. Cuptoarele recuperative sunt, n general, cu ardere ncruciat i au o
eficien energetic mai sczut dect cuptoarele regenerative (Abraham et al., 1997).
3.2.10.3.4 Cuptoare cu creuzet
Utilizarea cuptoarelor cu creuzet este limitat la producia de ochelari de specialitate,
lucrai manual, cu operare intermitent i temperaturi de topire mai joase de 1460 0C.
Un cuptor este de obicei compus din mai multe vase ce permit topirea simultan a mai
multor tipuri de sticl. Pot fi folosite aici cuptoarele regenerative, recuperative i
cuptoarele nclzite electric. Ca i combustibil, se folosec gazele naturale, gazul
lichefiat, combustibil lichid uor i curentul electric. Consumul specific de energie
(relativ la producia de sticl) a cuptoarelor cu creuzet este comparativ mai mare i
este n medie cam 30 GJ/Mg de sticl produs (Jockel and Hartje, 1991).
3.2.10.3.5 Cuptoare electrice
n cuptoarele electrice, sticla este topit prin trecerea unui curent electric alternativ prin
topitur. Cuptoarele electrice sunt fie cu partea superioar fierbinte sau cu partea
superioar rece. Primele folosesc gazul pentru nclzire auxiliar, n timp ce,
cuptoarele din a doua categorie folosesc doar curent electric (EPA, 1995). nclzirea
electric este folosit sau pentru nclzire suplimentar sau n exclusivitate, n
cuptoarele de dimensiuni mici i medii, pentru fabricarea sticlei speciale, cum este
sticla pentru iluminat, fibra de sticl sau sticla pentru cristale (Nelle, 1997; Teller and
Hsieh, 1992).
3.2.10.4 POLUANI
3.2.10.4.1 Emisiile provenite din arderi (prezentate n capitolul NFR 1.A.2.f.i)
Principalele emisii provin din arderea combustibilului (preponderent gaze naturale) n
cuptorul de topire, i sunt tratate n capitolul 1.A.2.f.i.
Poluanii eliberai n timpul fabricrii sticlei sunt
oxizii de sulf (SOx),
oxizii de azot (NOx),
dioxid de carbon (CO
2
)
n cazuri foarte rare:
monoxid de carbon (CO),



___________________________________________________________________________________________


______________________________________________________________________________________________
Proiect Stabilirea metodologiei de elaborare a inventarelor locale de emisii de poluani n atmosfer 246/524

protoxid de azot (N
2
O).
De asemenea, se produc emisii de metale grele prin procesul de topire. O alt
categorie de emisii provine din preprocesarea materiilor prime: dozaj, sortare,
transport. ntre particulele n suspensie se pot gsi uneori i metale grele.
Conform cu CORINAIR 90, poluanii principali relevani sunt SO
2
, NOx i CO
2
.
Gazele de evacuate din cuptoarele de topire constau, n general, din gaze de ardere
generate de ctre combustibili i din gazele care se ridic n momentul topirii
amestecului sau vaporii eliberai din topitur, i care depind de reaciile chimice care au
loc n cuptor. Gazele din amestec, ce provin exclusiv din cuptoarele nclzite cu
flacr, reprezint o proporie de 3-5% din totalul volumului de gaze (VDI, 1998).
3.2.10.4.1.1 Oxizii de sulf
Cantitatea de SO
2
eliberat n timpul fabricrii sticlei este, n principal, determinat de
coninutul de sulf din combustibil, de coninutul de sulf din amestec i de abilitatea de
absorbie a sulfului de ctre sticla fabricat (VDI, 1998; Gitzhofer, 1993).
Sulful adugat n amestec este, n parte, ataat sticlei ca i SO
3
sau ca i sulfuri n
topitura de sticl. Sticla conine pn la 0.4 % SO
3
(VDI, 1998). Coninutul de SO
3
din
gazele de evacuare reprezint 5-10% din coninutul de SO
2
. Cantitatea de SO
3

depinde de aerul n exces.
Coninutul de SO
2
din gazele reziduale este, de asemenea, determinat de ctre
condiiile de operare din cuptorul de topire a sticlei. Se observ o cretere a
coninutului de SO
2
n gazele reziduale n timpul intervalului de aprindere specific
cuptoarelor regenerative. Acest lucru se ntmpl, cel mai probabil, ca urmare a
descompunerii accentuate n sulfai n condiii temporare de ardere redus, a scderii
abilitii de absorbie a sticlei topite odat cu creterea temperaturii n zona superioar
a cuptorului, i a evaporrii tipurilor de sulf deja condensat din aerul prenclzit
(Gitzhofer, 1993). Coninutul de oxigen din camera de ardere a cuptorului are, de
asemenea, un impact asupra coninutului de SO
2
din gazele reziduale: dac se scade
cantitatea de aer n exces, pentru a minimiza cantitatea de combustibil i pentru a
mpiedica