Gradul de protectie a motoarelor electrice de actionare.

Gradele normale de protectie se refera la protectia persoanelor contra atingerii accidentale a pieselor interioare mobile sau sub tensiune si la protectia masinilor contra patrunderii corpurilor straine si contra patrunderii ape ; ele sunt reglementate prin standarde. Tipurile normale de protectie sunt simbolizate prin litere majuscule IP urmate de doua cifre , dintre care prima simbolizeaza gradul de protectie contra atingerii si a patrunderii corpurilor straine , iar ce de-a doua careacterizeaza tipul de protectie contra patrunderii apei. Sunt standardizate 6 grade normale de protectie contra atingerilor si a patrunderii corpurilor solide straine si 9 grade normale de protectie contra patrunderii apei. Protectia contra atingerii accidentale si a patrunderii corpurilor straine este simbloizata dupa cum urmeaza: Simbolul 0 - corespunde masinilor electrice fara protectie , existand posibilitatea atingerii partilor aflate in miscare sau sub tensiune , precum si a corpurilor straine.De aceea, o asemenea executie se adopta foarte rar. Simbolul 1 corespunde masinilor cu protectie impotriva atingerii intamplatoare cu mare parte a corpului omenesc , de exemplu , cu mana , carcasa sau invelisurile de protectie putand avea deschideri pana la 50 mm in diametru sau largire.Verificarea acestei protectii se face cu o bila de 52,5 mm care impinsa cu o forta de 50N nu trebuie sa patrunda prin gaurile invelisului.Acest tip de protectie este folosit mai mult la masinile mari si cele destinate a fi instalate in locuri unde are acces numai personalul specializat. Simbolul 2 corespunde masinilor electrice cu protectie impotriva atingerii cu degetele si a patrunderii corpurilor straine solide cu dimensiuni de 12,5 mm , ele putand avea deschideri pana la 12,5 mm diametru sau largime,Aceasta protectie se adopta in special la masinile care lucreaza in incapari , deoarece pe de o parte posibilitatea patrunderii corpurilor straine este inlaturata , iar pe de alta parte permite autoventilarea inferioara astfel se efectueaza cu un deget de control cu diametrul de 12,5 mm si in plus cu o bila de control tot de 12,5 mm care nu trebuie sa patrunda prin gaurile invelisului. Simbolul 3 corespunde masinilor cu protectie impotriva atingerii cu unelte ascutite sau a patrunderii corpurilor straine cu preste 2,5 mm , ele putand avea deschideri pana la 2,5 mm diametru sau largime.Si aceasta executie permite autoventilarea masinilor , asigurand totodata o protectie mai buna inpotriva atungerii si patrunderii corpurilor straine. Simbolul 4 corespunde masinilor cu protesctie impotriva atingerii cu unelte foarte ascutite si a patrunderii corpurilor straine cu diametrul de 1 mm.Aceasta executie este suficienta , in general pentru masini destinate sa functioneze la locuri descoperite , cu procent redus de praf.Carcasa sau invelisul masiniinu poate avea deschideri , admitandu-se
4

interstitii de maxim 1 mm la imbinari , la trecerea arborelui si la intrarea cablurilor in cutia cu borne.Verificarea protectiei se face cu o sarma rotunda de otel cu dinametrul de 1 mm , care nu trebuie sa patrunda in interiorul invelisului si sa atinga piesele inferioare in miscare sau aflate sub tensiune ; se excepteaza de la aceasta verificare partea refularii de la invelisul ventilatorului masinilor racite prin ventilare exterioara. Simbolul 5 corespunde masinilor cu protectie contra atingerii cu orice mijloace si contra patrunderii prafului.Desi patrunderea prafului nu este complet impiedicata , protectia este totusi suficienta pentru a permite montare masinilor in locuri cu mult praf , de exemplu , in fabricile de ciment sau in morarit.La verificarea IP 5 , se examineaza canitatea de praf patrunsa in masina , fiind luate in considerare in consecinte , in special , depunerile pe liniile de fuga dintre partile sub tensiune si masa. Protectia contra patrunderii apei este simbolizata dupa cum urmeaza: Simbolul 0 - corespunde masinilor fara protectie.O asemenea executie se adopta pentru masini destinate a fi montate in incaperi inchise , in care nu exista pericol ca aburii sa condeseze sis a acada apoi sub forma de picaturi de apa. Simbolul 1 - corespunde masinilor cu protectie contra picaturilor de apa condensate fiind prevazute cu acoperis la partea superioara. Simbolul 2 - corespunde masinilor cu protectie contra picaturilor de apa care cad vertical.Aceasta protectie caracterizeaza masinile care necesita o puternica autoventilatie , de exemplu , masinile de current continuu de mare intensitate , la care problema de racire este esentiala. Simbolul 3 - corespunde masinilor cu protectie contra patrunderii picaturilor de apa care cad pe directii inclinate de pana la 45 de grade fata de verticala.Este cea mai raspandita protectie la masinile autoventilate.Utilizarea masinilor cu aceasta protectie in locuri complet neferite de precipitatii atmosferice trebuie facuta insa cu multa prudenta , deoarece picaturile de apa pot cadea si pe directii cu inclinatie mai mare de 45 de grade fata de verticala. Simbolul 4 corespunde masinilor cu protectie contra stropirii de apa , fara presiune , din orice directie.In princiupiu , masinile ce aceasta protectie pot fi montate in locuri expuse precipitatilor atmosferice , insa se recomanda evitarea montarii inregiuni caracterizate prin ploi torentiale frecvente.Verificarea protectiei la patrunderea apei , pentru gradele de protectie 1-2-3 si 4 se face , in general , prin examinarea desenelor.In caz dublu , mai ales la gradul 4 de protectie , masina se supune unor incercari prevazute in standarde. Simbolul 5 corespunde masinilor cu protectie contra jeturilo de apa aruncate cu un furtun cu diametrul de 12,5 mm tinut la o distanta de 3 m de masina.Presiunea apei trebuie sa fie de 3.104 N/m patrat , iar debitul aproximativ de 50 l / min.Durata incercarii va fi de 10 minute. Simbolul 6 corespunde masinilor cu protectie impotriva jeturilor de apa aruncate in toate directiile de un furtun cu diametrul de 12,5 mm tinut la o distanta de 3 m de masina, insa de data asta presiunea apei trebuie sa fie de 105 N/ m patrati , iar debitul de
5

aproximativ 100 l / min.Durata incercarii este de 10 minute si masinile cu aceasta protectie sunt destinate functionarii pe puntea navelor maritime. Simbolul 7 corespunde masinilor cu protectie impotriva cufundarii in apa , dar nu sub presiune. Simbolul 8 corespunde masinilor cu protectie impotriva cufundarii in apa sub presiune. Conditiile de incercare pentru gradul de preotectie 8 (presiunea , durata) fac obiectul unui accord care se incheie intre producator si beneficiar.Masinile electrice care , deipa constructia lor si dupa izolatia folosita , sunt destinate a functiona in apa si la care apa patrunde normal in interiorul masinii in timpul functionarii (cum este cazul unor motoare pentru pompe submersibile) se considera avand gradul de protectie 8. Intre cele doua tipuri de protectie asigurate masinilor electrice exista o anumita corelatie , ele neputandu-se asocial oricum intre ele.In tabelul 1.1 sunt indicate gradele normale de protectie pentru masinile electrice rotative.

Tabelul 1.1. Simbol literal Prima cifra caracteristica 0 1 2 3 4 5 0 IP00 IP11S IP21S IP22S IP23S IP33S IP4 4 IP5 4 IP48 IP5 5 IP5 6 1 A doua cifra caracteristica 2 3 4 5 Grad de protectie 6 7 8

IP

Litera S indica faptul ca verificarea se efectueaza cu masina stationand.La intelegere intre producator si beneficiar , in cazuri bine justificate , se admit si alte grade de protectie in afara celor prevazute in table.Gradul de protectie IP00 se poate allege numai la intelegere intre producator si beneficiar. Trebuie remarcat faptul ca masinile nu au intotdeauna o protectie unitara.Astfel , este posibil ca o masina sa fie construita in protectia IP23 , insa cutia de borne sa aiba protectie IP55.In acest caz , notatia se efectueaza inscriind mai intai protectia generala a masinii , urmata de protectia speciala a unei anumite parti a acesteia , indicandu-se denumirea subansamblului cu protectie speciala.De exemplu , cazul deschis se noteaza : IP23S , cutia de borne IP55. In unele cazuri , protectia masinilor electrice trebuie completata la montarea lor cu masuri de preotectie suplimentare.Astfel , motoarele de tractiune trebuie prevazute cu
6

protectii suplimentare la integrarea lor pe vehicul , deoarece daca se lasa protectia contra patrunderii apei numai pe seamamotoarelor rezulta constructii complicate. Incadrarea conditiilor existente in exploatare intr-unul din tipurile normale de protectie este foarte importanta , deoarece alegerea unei masini avand o preotectie superioara celei necesare inseamna pentru aceleasi caracteristici electrice o masina mai voluminoasa mai grea si deci mai scumpa , in timp ce alegerea unei protectii inferioare celei necesare conduce , mai devreme sau mai tarziu , la deteriorarea masinii.