AUTOSPECIALA

PENTRU LUCRUL CU APA SI SPUMA

DE CAPACITATE MARITA

CARTE TEHNICĂ
INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE ŞI
ÎNTREŢINERE

rev. 1

0
 CARTE TEHNICĂ
INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE ŞI ÎNTREŢINERE

AUTOSPECIALA PENTRU LUCRUL CU APA SI SPUMA

DE CAPACITATE MARITA

1.DESTINAŢIE
Autospeciala este destinată intervenţiei pentru stingerea incendiilor în mediu urban
şi rural, punându-se accentul pe deplasarea rapidă, realizarea în timp scurt a
dispozitivului de intervenţie şi utilizarea apei cu randament de stingere ridicat în spaţii
închise, la misiuni de descarcerare şi pentru acordarea primului ajutor calificat.
Autospeciala lucreaza independent (folosind apa din rezervorul propriu sau din alte
surse) sau în cooperare cu alte autospeciale similare sau diferite, dar concepute pentru
lucru cu apă şi spumă.

2.CARACTERISTICI TEHNICE
2.1. Dimensiuni (mm):
Ampatament intre axa 1 si 2 4300
Ampatament intre axa 2 si 3 1355
Consolă faţă 1511
Consolă spate autospecială 2000
Lungime totală autospecială 9165
Lăţime totală 2500
Înălţime totală, încărcat 3500

2.2. Masele autovehiculului (kg):

Masa maxima punte faţă 7100
Masa maxima pe punte spate 2 si 3 21000
Masa totală solo admisă 22000

2.3. Capacitatea rezervoarelor (litri):

- capacitatea rezervorului de apă 5000 ;
- capacitatea rezervorului de spumă 500 ;

2.4. Agregat de pompare cu 2 trepte de presiune şi multiplicator de turaţie:

HL 300K – WATEROUS
- debit nominal treapta de joasă presiune: 3000 litri/min la 8 - 10 bar
- debit treapta de înaltă presiune: 200 litri/min la 35 - 40 bar
- sistem automat de amorsare;
- sistem manual de amestec şi dozare spumant tip RTP.
- multiplicator de turaţie: raport 2,14

2.5. Tun de refulare apă şi spumă WG 2400- VOLKAN

1
 - comandă manuală, amplasat pe acoperişul
caroseriei:
- posibilitãţi de rotire: nx3600 în plan orizontal;
- unghi de basculare în plan vertical: -15 0  +750;
- debit maxim : 2.400 l/min la 10 bar ;
- bătaie apã : 75m la 14 bar;
- bătaie spumă : 50 m la 10 bar.
- debit de spumă: 10 m3/min
- ajutaj reglabil jet-spray pentru refularea apei
- adaptor de spumă pentru refularea amestecului

3. DESCRIERE AUTOSPECIALA PENTRU LUCRUL CU APĂ ŞI SPUMĂ DE

CAPACITATE MĂRITĂ

3.1. Autosasiu : P400CB6x6HHZ

- Formula de tracţiune: 6x6;
- Viteza maximă limitată electronic: 85 km/h;

Motor:
- Tip: - DC13 06
- Putere nominală: - 400 HP
- nivel de poluare CEE: - Euro 5
- nivel de zgomot - 80dBA (conform 70/157/EEC)

Cutie de viteze GR905

- priza de putere: PTO-EG.

Punte fata:
- Masa axa fata, tehnic 7100 kg;
- Tip suspensie fata foi arc 2x32;
- Suspensie fata sistem de amortizare foi cu arc;
- Tip tractiune axa fata permanenta;
- Bara stabilizatoare fata rigiditate marita

Punte spate:
- Tip suspensie spate foi arc 4x41
- Sarcina axa spate, tehnic 21000 kg (10500+10500)
- Bara stabiliaztoare
- Tip suspensie ax arcuri 2 – perne pentru axa liftabila

Sistem de frânare:
Frâna de serviciu:
- Adaptare sistem franare autosasiu
- Categorie frane AB
- Control frane pneumatic
- Control frane combinat pneumatic
-
Frâna de parcare si urgenta:
- Frana de stationare la rotile puntii fata
- Tip frana de stationare la rotile puntii spate cu
membrana

2
 - Supapa franei de parcare cu
verificarea pozitiei;

Cabina:
- Tip cabina CP28;
- Suspensie cabina 2 perne de aer
- Bara stabilizatoare cabina;
- Inaltime cabina coborata.

Rezervor de combustibil:
- capacitate: 150 litri
- buşon fara sistem antifurt;

Echipament electric şi electronic:

- Alternator 100 A;
- Baterii acumulatori 180 Ah.

3.2. Caroseria
Suprastructura este confecţionată din aliaje de aluminiu; scheletul din aliaj de
aluminiu cu elemente de asamblare demontabile, din acelaşi material, acoperit cu tablă
din aliaj de aluminiu aplicată prin lipire.
Pentru asigurarea facilităţilor tipice autospecialelor de stins incendii caroseria este
amenajată astfel:
- compartimentul faţă cu acces prin intermediul perdelelor de jaluzele stânga-dreapta în
care sunt amplasate accesoriile specifice din dotatea autospecialei;
- compartimentul spate cu acces prin perdele de jaluzele atât din lateral cât şi din spate
în care este amplasată instalaţia de lucru cu apă şi spumă;
- între cele două compatimente este amplasat rezervorul de apă.

3.3. Instalaţia de lucru cu apă şi spumă

Instalaţia de lucru cu apă şi spumă cuprinde:

 agregatul de pompare WATEROUS HL300K cu sistem de amorsare automat,

încorporat, sistem manual de amestec şi dozare spumant şi tablou de comandă şi
control a căror descriere este cuprinsă în cartea tehnică a agregatului care constituie
anexă la prezenta carte tehnică;

 rezervorul de spumant cu capacitatea de 500 litri,

realizat din tablă de oţel inox cu grosimea de 2 mm.,
amplasat în compartimentul spate şi prevăzut cu: gură
de umplere, spărgător de val, ţeavă cu robinet de
golire, etc.

 tunul manual de apă şi spumă, WG 2400, amplasat pe

acoperişul caroseriei în zona instalaţiei;

 doi tamburi cu furtune de refulare de înaltã presiune (pe

fiecare tambur sunt înfãşurate câte un segment de
3
 furtun de înaltã presiune Dn 19 Pn 60 cu lungimea de
30 m şi două segmente de furtun de înaltã presiune Dn
19 Pn 60 cu lungimea de 15 m fiecare; legãtura dintre
tronsoanele de furtun se face prin cuple rapide).
Rularea şi derularea furtunelor de pe tamburi se face
cu acţionare manualã;
 douã dispozitive de refulare apã la presiuni înalte tip
TRAPI, montate câte unul pe fiecare tambur.

 conducte, robineţi, armături, racorduri de absorbţie şi

refulare,

prin intermediul cărora se asigură:

- aspiraţia apei din surse exterioare prin intermediul celor două guri de aspiraţie de 4“,
tip A ;

- refularea apei sau amestecului spumant prin două guri de refulare tip B şi două guri
de refulare tip C, prevăzute cu robineţi de izolare Dn 65 - 2 1/2 “;

- umplerea cazanului de apă cu pompa prin intermediul unei conducte cu robinet de

21/2”, Dn 65;

- alimentarea tunului de apă şi spumă prin intermediul unei conducte de 3” - DN 80 cu

robinet cu acţionare pneumatică (DPP);

- refularea apei pe treapta de înaltă presiune prin intermediul furtunurilor Dn 19 de pe

cei doi tamburi stânga-dreapta.

3.4. Rezervorul de apă

Rezervorul de apă de 5.000 litri este o construcţie sudată de formă paralelipipedică
din tablă de oţel inox, prevăzut cu :
- spărgătoare de val;
- ţeavă de preaplin;
- gură de vizitare cu capac rabatabil;
- dop de golire;
- conductă de absorbţie;
- conductă de 2 1/2“ de umplere de la hidrant, prevăzută cu robinet de izolare şi racord
de alimentare tip B.

3.5. Antrenarea grupului de pompare

Antrenarea pompei de apă se realizează de la priza de putere a autoşasiului prin
intermediul unei transmisii cardanice şi a multiplicatorului de turaţie încorporat în grupul
de pompare.
4
3.6. Instalaţia pneumatică de comandă
Instalaţia pneumatică de comandă permite comanda de la distanţă a robineţilor din
instalaţia de lucru cu apă şi spumă care sunt prevăzuţi cu dispozitive pneumatice de
comandă.
Aerul comprimat este preluat din instalaţia de frânare a autoşasiului, iar comanda se
realizează prin intermediul unui bloc de electroventile.

3.7. Scări şi balustrade

Pentru acces pe acoperiş este prevăzută scară pe peretele spate al caroseriei iar
pentru siguranţa circulaţiei pe acoperiş sunt amplasate balustrade.

3.8. Instalaţia electrică

Instalaţia electrică a suprastructurii cuprinde:
- Tabloul de comandă al instalaţiei de lucru cu apă şi spumă care asigură semnalizările şi
comenzile bunei funcţionări a instalaţiei de stins cu apă şi spumă în timpul intervenţiilor
de stingere a incendiilor.
- Instalaţia de iluminare interioară a compartimentului grupului de pompare şi instalaţiei
de stins cu apă şi spumă
- Instalaţia de iluminare interioară a compartimentului accesoriilor.
Tensiunea de alimentare a instalaţiei electrice a suprastructurii – 24 V D.C.

3.9. Amplasare accesorii

Accesoriile PSI din dotarea autospecialei sunt fixate prin intermediul suporţilor de
prindere atât în compartimentul faţă al caroseriei, în compartimentul instalaţiei de lucru cu
apă şi spumă,cât şi pe acoperişul autospecialei. Lista accesoriilor din dotare este anexată
prezentei cărţi tehnice.

4.FUNCŢIONAREA INSTALAŢIEI SPECIALE DE LUCRU CU APĂ ŞI SPUMĂ

Instalaţia specială de lucru cu apă şi spumă cuprinde agregatul de pompare
WATEROUS HL300K, conductele de: aspiraţie, refulare, umplere cazan cu pompa,
antrenare a spumei, umplere a cazanului de apă de la hidrant, alimentare a tunului de
apă şi spumă, alimentare a tamburilor de refulare de înaltă presiune, rezervorul de
spumant, conducta de spumant, sistemul de amestec şi dozare spumant în apă, cei 2
tamburi cu furtune de refulare de înaltã presiune, cele două racorduri de absorbţie Dn 100
– 4”, tip A, cele două racorduri de refulare Dn 65 - 2 ½”, tip B şi cele două racorduri de
refulare Dn 50 - 2 ”, tip C.
Prin intermediul instalaţiei speciale de lucru cu apă şi spumă se pot realiza
următoarele operaţii (conform schemei instalaţiei de lucru cu apă şi spumă anexată):
- aspiraţia cu pompa a apei din surse exterioare pentru umplerea cisternei proprii;

- refularea cu pompa a apei din cisterna proprie pe treapta de joasă presiune:

- pe linii de furtune montate la racordurile de refulare Dn 65- 2 ½”, tip B şi Dn
50- 2”, tip C
- pentru alimentarea cu apă a tunului de apă şi spumă;

- refularea cu pompa a amestecului de spumant în apă pe treapta de joasă presiune:

- pe linii de furtune montate la racordurile de refulare Dn 65 - G 2 1/2 “,tip
B şi Dn 50- 2”, tip C
- pentru alimentarea cu spumant a tunului de apă şi spumă;

- refularea cu pompa a apei din cisterna proprie pe treapta de înaltă presiune prin
intermediul furtunurilor Dn 19 de pe cei doi tamburi stânga-dreapta.
5
 - alimentarea de la hidrant a cisternei de apă.

4.1. ASPIRAŢIA APEI DIN SURSE EXTERIOARE FĂRĂ PRESIUNE, CU POMPA

PENTRU UMPLEREA CISTERNEI PROPRII

Vezi schema instalaţiei de lucru cu apă şi spumă din anexă.

Pentru umplerea cisternei cu apă din surse exterioare prin intermediul pompei, după
îndepărtarea capacelor se cuplează obligatoriu la ambele racorduri de tip A de pe
aspiraţia pompei, linii de furtune de absorţie, la celălalt capăt al fiecărei linii de tuburi
cuplându-se sorbul şi coşul pentru sorb şi se verifică robineţii din instalaţie să fie pe
poziţia ÎNCHIS.

În cazul în care se cuplează o linie de furtune de aspiraţie la o singură gură din

cele două racorduri de aspiraţie de 4”, tip A, există pericolul intrării în cavitaţie a
pompei, ceea ce duce la deteriorarea ei.

ESTE OBLIGATORIE ASPIRAŢIA PE DOUĂ LINII DE FURTUN SIMULTAN!

Utilizarea în timpul aspiraţiei doar a unei linii de furtun poate produce deteriorarea
pompei prin cavitaţie.

În timpul amorsării pompei de apă se vor respecta instrucţiunile din

manualul de operare al pompei HL 300 WATEROUS care constituie anexă la
prezenta carte tehnică.

 Maneta M pentru cuplarea treptelor de

joasă/înaltă presiune se poziţionează
către stânga autospecialei (simbol
turbină), corespunzător lucrului cu
pompa pe joasa presiune.

 Se porneşte pompa de apă astfel:

( vezi instrucţiunile din manualul de operare al instalaţiei electrice a autospecialei care
constituie anexă la prezenta carte tehnică).
 Din cabina şoferului:
- cu frâna de mână trasa,
- maneta schimbătorului de viteze pe punctul neutru (0)
- OBLIGATORIU MOTORUL OPRIT,
- se cuplează priza de putere (pentru antrenarea pompei
de apă) prin acţionarea comutatorului aferent din bord;

6
  După cuplarea prizei de putere, se porneşte motorul din cabina autospecialei
astfel:
- se calcă pedala ambreiajului (debreiere);
- se manevrează contactul motorului;
- se eliberează pedala ambreiajului.

Atentie !
În cazul în care pornirea/ oprirea motorului se face de la
comutator cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe
panoul spate al pompei de apă, este obligatoriu ca butonul EXT din
cabină să fie cuplat şi contactul pus (necuplarea butonului EXT nu
permite folosirea comenzilor din panoul spate).
Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va
face doar în situaţii speciale.

Conform recomandărilor fabricantului pompei

de apă la amorsarea acesteia, turaţia de funcţionare
a pompei de apă va fi de 2400-2600 rpm, pentru a nu
produce uzura prematură a componentelor
dispozitivelor de amorsare ale pompei.

Pentru obţinerea turaţiei de funcţionare a pompei se acţionează comutatorul control

turaţie de pe tabloul de comandă al pompei în sensul creşterii turaţiei de antrenare (vezi
instrucţiuni utilizare instalaţie electrică).

Atentie !
ÎN TIMPUL FUNCŢIONĂRII POMPEI NU SE VA DEPĂŞI TURAŢIA DE 1500 RPM LA
MOTOR!

 Când pompa s-a amorsat presiunea pe

manometrul de joasă presiune este 2-4 bari, se
creşte turaţia la circa 3000 rpm la pompă şi se
deschide treptat robinetul RC de pe conducta de
legătură dintre colectorul de refulare al pompei şi
cisterna de apă, urmărind in continuare indicaţia
manometrului de joasă presiune care nu trebuie
să depăşească 4 bari.

7
 În timpul umplerii cisternei, presiunea de
refulare nu va depăşi 4 bar, valoarea putând fi
urmărită pe manometrul pentru treapta de joasă
presiune, existent pe tabloul de comandă şi
control al agregatului de pompare;

 Se urmăreşte nivelul apei în rezervor,

până la atingerea nivelului maxim pe cadranul
indicatorul de nivel din tabloul pompei (cand
apa este deversata prin teava de preaplin a
cisternei de apă).

 La atingerea nivelului maxim se deschide

(OPEN) robinetul cu clapetă fluture RA de pe
conducta de legătură dintre absorţia pompei şi
cisterna de apă, pentru realizarea circuitului
închis cisternă-pompă.

 Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaţia motorului

corespunzător turaţiei de relanti prin acţionarea comutatorului control turaţie, în
sensul reducerii acesteia sau prin acţionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul
de comandă al pompei- vezi manualul de operare al instalaţiei electrice a
autospecialei care constituie anexă la prezenta carte tehnică

 Se opreşte pompa de apă din cabina soferului astfel:

- Se opreşte motorul din cabina autospecialei,
- se decuplează priza de putere de antrenare a
pompei de apă;

Oprirea motorului se poate face şi de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a

motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de apă - vezi manualul de operare
al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la prezenta carte tehnică

Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar în

8
 situaţii speciale.

 Se închide robinetul RC(maneta perpendicular pe axa robinetului).

 Se închid toţi robineţii din instalaţie.
 Se decuplează furtunele şi se montează capacele racordurilor tip A.

4.2. REFULAREA APEI DIN CISTERNA PROPRIE CU POMPA PE TREAPTA DE

JOASĂ PRESIUNE PE LINII DE FURTUNE DE REFULARE
Vezi schema instalaţiei de lucru cu apă şi spumă din anexă.

Pentru realizarea acestei operaţii după îndepărtarea capacelor se cuplază

furtunele de refulare la racordurile tip B, Dn 65 -G 2 1/2“ şi/sau tip C, Dn 50 -G 2 “
existente pe colectorul de refulare al pompei, după care:
 Se verifică să fie închişi toţi robineţii din instalaţie;

 Maneta M pentru cuplarea treptelor de

joasă/înaltă presiune se poziţionează către
stânga autospecialei (simbol turbină),
corespunzător lucrului cu pompa pe joasa
presiune.

 Se deschide (OPEN) robinetul cu

clapetă fluture RA de pe conducta de
legătură dintre absorţia pompei şi cisterna de
apă, pentru alimentarea cu apă din cisternă a
pompei.

 Se deschide robinetul RC (maneta în lungul

axei robinetului) de pe conducta de legătură dintre
colectorul de refulare al pompei şi cisterna de apă
pentru realizarea circuitului închis pompă- cisternă

Se porneşte pompa de apă astfel:

9
( vezi instrucţiunile din manualul de operare al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la prezenta
carte tehnică).
 Din cabina şoferului:
- cu frâna de mână trasa,
- maneta schimbătorului de viteze pe punctul neutru (0)
- OBLIGATORIU MOTORUL OPRIT,
- se cuplează priza de putere (pentru antrenarea
pompei de apă) prin acţionarea comutatorului aferent
din bord;
 După cuplarea prizei de putere, se porneşte motorul din cabina autospecialei
astfel:
- se calcă pedala ambreiajului (debreiere);
- se manevrează contactul motorului;
- se eliberează pedala ambreiajului.

Atentie !
În cazul în care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator
cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al
pompei de apă, este obligatoriu ca butonul EXT din cabină să fie
cuplat şi contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea
comenzilor din panoul spate).
Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va
face doar în situaţii speciale.

În timpul umplerii cisternei dar şi în timpul recirculării apei în

cisternă, presiunea de refulare nu va depăşi 4 bar, valoarea
putând fi urmărită pe manometrul pentru treapta de joasă
presiune, existent pe tabloul de comandă şi control al
agregatului de pompare;

Pentru obţinerea turaţiei de funcţionare a pompei se acţionează comutatorul control

turaţie de pe tabloul de comandă al pompei în sensul creşterii turaţiei de antrenare (vezi
instrucţiuni utilizare instalaţie electrică).

Atentie !
ÎN TIMPUL FUNCŢIONĂRII POMPEI NU SE VA DEPĂŞI TURAŢIA DE 1500 RPM LA
MOTOR!

 Se deschid robineţii de trecere R corespunzători

racordurilor la care sunt cuplate furtunele de refulare
tip B şi/sau tip C, după care se închide robinetul RC;

10
 Se măreşte turaţia motorului până la obţinerea unei presiuni de refulare de 8-10 bar.
La incheierea operaţiei de stingere, cu apă din cisterna proprie:
 Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaţia motorului
corespunzător turaţiei de relanti prin acţionarea comutatorului control turaţie, în
sensul reducerii acesteia sau prin acţionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul
de comandă al pompei- vezi manualul de operare al instalaţiei electrice a
autospecialei care constituie anexă la prezenta carte tehnică

 La max. 2-3 bar presine de refulare,

se deschide lent robinetul RC (maneta în
lungul axei robinetului) de pe conducta de
legătură dintre colectorul de refulare al
pompei şi cisterna de apă pentru realizarea
circuitului închis pompă- cisternă

 Se opreşte pompa de apă din cabina soferului astfel:

- Se opreşte motorul din cabina autospecialei,

- se decuplează priza de putere de antrenare a
pompei de apă;

Oprirea motorului se poate face şi de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a

motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de apă - vezi manualul de operare
al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la prezenta carte tehnică

Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar în

situaţii speciale.

 Se închid robineţii R de refulare.

 Se închid toţi robineţii din instalaţie.

 Se decuplează furtunele şi se montează capacele racordurilor tip B şi C.

4.3. REFULAREA AMESTECULUI SPUMANT - APĂ CU POMPA PE TREAPTA

DE JOASĂ PRESIUNE PE LINII DE FURTUNE DE REFULARE
Vezi schema instalaţiei de lucru cu apă şi spumă din anexă.

11
 Pentru realizarea acestei operaţii după îndepărtarea capacelor se cuplează
furtunele de refulare la racordurile tip B, Dn 65 -G 2 1/2““ şi/sau tip C, Dn 50 -G 2 “
existente pe colectorul de refulare al pompei, după care:
 Se verifică să fie închişi toţi robineţii din instalaţie;

 Maneta M pentru cuplarea treptelor de joasă/înaltă presiune

se poziţionează către stânga autospecialei (simbol turbină),
corespunzător lucrului cu pompa pe joasa presiune.

 Se deschide (OPEN) robinetul cu clapetă fluture

RA de pe conducta de legătură dintre absorţia pompei şi
cisterna de apă, pentru alimentarea cu apă din cisternă a
pompei.

 Se deschide robinetul RC (maneta în

lungul axei robinetului) de pe conducta de legătură
dintre colectorul de refulare al pompei şi cisterna de
apă pentru realizarea circuitului închis pompă-
cisternă

 Se porneşte pompa de apă astfel:

( vezi instrucţiunile din manualul de operare al instalaţiei electrice a autospecialei care
constituie anexă la prezenta carte tehnică).

 Din cabina şoferului:

- cu frâna de mână trasa,
- maneta schimbătorului de viteze pe punctul neutru (0)
- OBLIGATORIU MOTORUL OPRIT,
- se cuplează priza de putere (pentru antrenarea pompei de
apă) prin acţionarea comutatorului aferent din bord;

12
  După cuplarea prizei de putere, se porneşte motorul din cabina autospecialei
astfel:
- se calcă pedala ambreiajului (debreiere);
- se manevrează contactul motorului;
- se eliberează pedala ambreiajului.

Atentie !
În cazul în care pornirea/ oprirea motorului se face de la
comutator cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe
panoul spate al pompei de apă, este obligatoriu ca butonul EXT
din cabină să fie cuplat şi contactul pus (necuplarea butonului
EXT nu permite folosirea comenzilor din panoul spate).
Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se
va face doar în situaţii speciale.

În timpul umplerii cisternei dar şi în timpul recirculării

apei în cisternă, presiunea de refulare nu va depăşi 4 bar,
valoarea putând fi urmărită pe manometrul pentru treapta
de joasă presiune, existent pe tabloul de comandă şi
control al agregatului de pompare;

Pentru obţinerea turaţiei de funcţionare a pompei se acţionează comutatorul control

turaţie de pe tabloul de comandă al pompei în sensul creşterii turaţiei de antrenare (vezi
instrucţiuni utilizare instalaţie electrică).

Atentie !
ÎN TIMPUL FUNCŢIONĂRII POMPEI NU SE VA DEPĂŞI TURAŢIA DE 1500 RPM LA
MOTOR!

 Se deschid robineţii de trecere R

corespunzători racordurilor la care sunt cuplate
furtunele de refulare tip B şi/sau tip C după care
se închide robinetul RC;

 Se deschide (maneta în lungul corpului

robinetului) robinetul de trecere pentru apă RAS
(maneta galbenă), situat pe conducta de legătură
a refulării pompei cu sistemul de amestec spumă
– apă.

13
  Se deschide robinetul de alimentare cu spumant RS;

 Se deschide corespunzător dozajului de

spumă dorit, robinetul de proporţionare a
spumantului RDS (maneta neagră şi
cadran indicator), situat pe conducta de
legătură a rezervorului de spumant cu
sistemul de amestec spumă – apă,

 Se măreşte turaţia motorului până la obţinerea unei presiuni de refulare de 8-

10 bar.
La incheierea operaţiei de stingere:
 Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaţia motorului
corespunzător turaţiei de relanti prin acţionarea comutatorului control turaţie, în
sensul reducerii acesteia sau prin acţionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul de
comandă al pompei- vezi manualul de operare al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la
prezenta carte tehnică

 Se închide robinetul dozator RDS

 Se închide robinetul de alimentare cu spumant RS;

Conform recomandărilor fabricantului agregatului de pompare după operaţiile de

stingere în care se utilizează agent de stingere amestecul spumant se procedează la

14
spălarea instalaţiei de lucru corespunzător prevederilor din cartea tehnică a agregatului
de pompare WATEROUS HL 300 care constituie anexă la prezentul manual.

 Când se observă că pe furtun este refulată

numai apă, se închide (maneta perpendiculară
pe corpul robinetului) robinetul de alimentare cu
apă RAS;

 La max. 2-3 bar presine de refulare,

se deschide lent robinetul RC (maneta în
lungul axei robinetului) de pe conducta de
legătură dintre colectorul de refulare al
pompei şi cisterna de apă pentru realizarea
circuitului închis pompă- cisternă

 Se opreşte pompa de apă din cabina soferului astfel:

- Se opreşte motorul din cabina autospecialei,

- se decuplează priza de putere de antrenare a
pompei de apă;

Oprirea motorului se poate face şi de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a

motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de apă. - vezi manualul de
operare al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la prezenta carte
tehnică

Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar în

situaţii speciale.

 Se închid robineţii R de refulare.

 Se închid toţi robineţii din instalaţie.

 Se decuplează furtunele şi se montează capacele racordurilor tip B şi /sau C.
15
4 .4. REFULAREA CU TUNUL A APEI PE TREAPTA DE JOASĂ PRESIUNE
Vezi schema instalaţiei de lucru cu apă şi spumă din anexă.
Pentru realizarea acestei operaţiuni se procedează astfel:

 Se închid: robineţii R de izolare a racordurilor de refulare;

 Maneta M pentru cuplarea treptelor de

joasă/înaltă presiune se poziţionează către
stânga autospecialei (simbol turbină),
corespunzător lucrului cu pompa pe joasa
presiune.

 Se deschide (OPEN) robinetul cu clapetă

fluture RA de pe conducta de legătură dintre
absorţia pompei şi cisterna de apă, pentru
alimentarea cu apă din cisternă a pompei.

 Se deschide robinetul RC de umplere a cisternei

proprii (maneta în lungul axei robinetului) pentru
realizarea circuitului închis pompa-cisternă;

 Se porneşte pompa de apă astfel:

( vezi instrucţiunile din manualul de operare al instalaţiei electrice a
autospecialei care constituie anexă la prezenta carte tehnică).

 Din cabina şoferului:

- cu frâna de mână trasa,
- maneta schimbătorului de viteze pe punctul neutru (0)

16
 - OBLIGATORIU MOTORUL OPRIT,
- se cuplează priza de putere (pentru antrenarea
pompei de apă) prin acţionarea comutatorului aferent
din bord;

 După cuplarea prizei de putere, se porneşte motorul din cabina autospecialei astfel:
 se calcă pedala ambreiajului (debreiere);
- se manevrează contactul motorului;
- se eliberează pedala ambreiajului.

Atentie !
În cazul în care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator
cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al
pompei de apă, este obligatoriu ca butonul EXT din cabină să fie
cuplat şi contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea
comenzilor din panoul spate).
Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va
face doar în situaţii speciale.

În timpul umplerii cisternei dar şi în timpul recirculării apei în

cisternă, presiunea de refulare nu va depăşi 4 bar, valoarea
putând fi urmărită pe manometrul pentru treapta de joasă
presiune, existent pe tabloul de comandă şi control al
agregatului de pompare;

Pentru obţinerea turaţiei de funcţionare a pompei se acţionează comutatorul control

turaţie de pe tabloul de comandă al pompei în sensul creşterii turaţiei de antrenare (vezi
instrucţiuni utilizare instalaţie electrică).

Atentie !
ÎN TIMPUL FUNCŢIONĂRII POMPEI NU SE VA DEPĂŞI TURAŢIA DE 1500 RPM LA
MOTOR!

 Se comandă pneumatic (vezi

tabloul agregatului de pompare)
deschiderea robinetul RT de pe
conducta de alimentare a tunului
(legătura pompă-tun).

17
 Se închide robinetul RC maneta
perpendicular pe axa robinetului) de
umplere a cisternei proprii;

 Se măreşte turaţia motorului până la obţinerea unei presiuni de refulare de 8-10 bar.
La incheierea operaţiei de stingere, cu apă din cisterna proprie:
 Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaţia motorului
corespunzător turaţiei de relanti prin acţionarea comutatorului control turaţie, în
sensul reducerii acesteia sau prin acţionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul
de comandă al pompei- vezi manualul de operare al instalaţiei electrice a
autospecialei care constituie anexă la prezenta carte tehnică

 La max. 2-3 bar presine de refulare,

se deschide robinetul RC (maneta în
lungul axei robinetului) de pe conducta de
legătură dintre colectorul de refulare al
pompei şi cisterna de apă pentru realizarea
circuitului închis pompă- cisternă

 Se comandă pneumatic (vezi tabloul

agregatului de pompare) închiderea
robinetului RT de alimentare a tunului.

 Se opreşte pompa de apă din cabina soferului astfel:

- Se opreşte motorul din cabina autospecialei,

- se decuplează priza de putere de antrenare a
pompei de apă;

Oprirea motorului se poate face şi de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a

motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de apă. - vezi manualul de
operare al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la prezenta carte
tehnică

18
 Pornirea / oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar în
situaţii speciale.

 Se închid toţi robineţii din instalaţie.

4.5. REFULAREA CU TUNUL A AMESTECULUI SPUMANT - APĂ PE TREAPTA DE

JOASĂ PRESIUNE
Vezi schema instalaţiei de lucru cu apă şi spumă din anexă.
Pentru realizarea acestei operaţiuni se procedează astfel:

 Se închid: robineţii R de izolare a racordurilor de refulare;

 Maneta M pentru cuplarea treptelor de joasă/înaltă

presiune se poziţionează către stânga autospecialei
(simbol turbină), corespunzător lucrului cu pompa
pe joasa presiune.

 Se deschide (OPEN) robinetul cu clapetă fluture RA

de pe conducta de legătură dintre absorţia pompei şi cisterna
de apă, pentru alimentarea cu apă din cisternă a pompei.

 Se deschide robinetul (maneta în lungul axei

robinetului) RC de umplere a cisternei proprii pentru
realizarea circuitului închis pompa-cisternă;

- Se porneşte pompa de apă astfel:

- se calcă pedala ambreiajului (debreiere);

19
 D
u
p
ă

c
u
p
l
a
r
e
a

p
r
i
z
e
i
d
e

p
u
t
e
r
e
,
s
e

p
o
r
n
20
 e
ş
t
e

m
o
t
o
r
u
l
d
i
n

c
a
b
i
n
a

a
u
t
o
s
p
e
c
i
a
l
e
i
a
s
t
f
e
l
:
- se manevrează contactul motorului;
- se eliberează pedala ambreiajului.

Atentie !
În cazul în care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator
cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al
pompei de apă, este obligatoriu ca butonul EXT din cabină să fie
cuplat şi contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea
comenzilor din panoul spate).
Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va
face doar în situaţii speciale.
21
 În timpul umplerii cisternei dar şi în timpul recirculării apei în
cisternă, presiunea de refulare nu va depăşi 4 bar, valoarea
putând fi urmărită pe manometrul pentru treapta de joasă
presiune, existent pe tabloul de comandă şi control al
agregatului de pompare;

Pentru obţinerea turaţiei de funcţionare a pompei se acţionează comutatorul control

turaţie de pe tabloul de comandă al pompei în sensul creşterii turaţiei de antrenare (vezi
instrucţiuni utilizare instalaţie electrică).

Atentie !
ÎN TIMPUL FUNCŢIONĂRII POMPEI NU SE VA DEPĂŞI TURAŢIA DE 1500 RPM LA
MOTOR!

 Se comandă pneumatic (vezi tabloul

agregatului de pompare) deschiderea
robinetul RT de pe conducta de
alimentare a tunului (legătura pompă-tun).

 Se închide (maneta perpendicular pe axa robinetului)

robinetul RC de umplere a cisternei proprii;

 Se deschide (maneta în lungul corpului robinetului)

robinetul de trecere pentru apă RAS (maneta
galbenă), situat pe conducta de legătură a refulării
pompei cu sistemul de amestec spumă – apă.

22
  Se deschide robinetul de alimentare cu spumant RS;

 Se deschide corespunzător dozajului de

spumă dorit, robinetul de proporţionare a
spumantului RDS (maneta neagră şi cadran
indicator), situat pe conducta de legătură a
rezervorului de spumant cu sistemul de
amestec spumă – apă,

 Se măreşte turaţia motorului până la obţinerea unei presiuni de refulare de 8-

10 bar.

La incheierea operaţiei de stingere:

 Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaţia motorului
corespunzător turaţiei de relanti prin acţionarea comutatorului control turaţie, în
sensul reducerii acesteia sau prin acţionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul de
comandă al pompei- vezi manualul de operare al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la
prezenta carte tehnică

 Se închide robinetul dozator RDS

 Se închide robinetul de alimentare cu spumant RS;

Conform recomandărilor fabricantului agregatului de pompare după operaţiile de

stingere în care se utilizează agent de stingere amestecul spumant se procedează la

23
spălarea instalaţiei de lucru corespunzător prevederilor din cartea tehnică a agregatului
de pompare WATEROUS HL 300 care constituie anexă la prezentul manual.

 Când se observă că pe tun este refulată numai

apă, se închide (maneta perpendiculară pe corpul
robinetului) robinetul de alimentare cu apă RAS;

 La max. 2-3 bar presine de refulare, se

deschide lent robinetul RC (maneta în lungul axei
robinetului) de pe conducta de legătură dintre
colectorul de refulare al pompei şi cisterna de apă
pentru realizarea circuitului închis pompă- cisternă

 Se comandă pneumatic (vezi tabloul agregatului de

pompare) închiderea robinetului RT de alimentare
a tunului.

 Se opreşte pompa de apă din cabina soferului astfel:

- Se opreşte motorul din cabina autospecialei,

- se decuplează priza de putere de antrenare a
pompei de apă;

Oprirea motorului se poate face şi de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a

motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de apă. - vezi manualul de
operare al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la prezenta carte
tehnică

Pornirea / oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar în

situaţii speciale.

 Se închid toţi robineţii din instalaţie.

4.6. REFULAREA APEI CU POMPA PE TREAPTA DE ÎNALTĂ PRESIUNE

24
 Vezi schema instalaţiei de lucru cu apă şi spumă şi manualul de operare al pompei
WATEROUS din anexă.

Pentru realizarea acestei operaţiuni se procedează astfel:

 Se montează pistoletul de apă TRAPI la

furtunul/furtunele de înaltă presiune şi se derulează
furtunul/furtunele de pe tamburii de înaltă presiune la
lungimea dorită;

 Se închid robineţii R de izolare a racordurilor de refulare;

În timpul acestei operaţii se vor respecta instrucţiunile din manualul de

operare al pompei WATEROUS HL300.

 Maneta M pentru cuplarea treptelor de

joasă/înaltă presiune se poziţionează către
stânga autospecialei (simbol turbină),
corespunzător lucrului cu pompa pe joasa
presiune.

 Se deschide (OPEN) robinetul cu

clapetă fluture RA de pe conducta de legătură
dintre absorţia pompei şi cisterna de apă,
pentru alimentarea cu apă din cisternă a
pompei.

 Se deschide (maneta în lungul axei robinetului)

robinetul RC de umplere a cisternei proprii
pentru realizarea circuitului închis pompa-
cisternă;

25
 - Se porneşte pompa de apă astfel:
- se calcă pedala ambreiajului (debreiere);

 D
u
p
ă

c
u
p
l
a
r
e
a

p
r
i
z
e
i
d
e

p
u
t
e
r
e
,
s
e

26
p
o
r
n
e
ş
t
e

m
o
t
o
r
u
l
d
i
n

c
a
b
i
n
a

a
u
t
o
s
p
e
c
i
a
l
e
i
a
s
t
f
e
l
:
- se manevrează contactul motorului;
- se eliberează pedala ambreiajului.

Atentie !

27
 În cazul în care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator
cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al
pompei de apă, este obligatoriu ca butonul EXT din cabină să fie
cuplat şi contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea
comenzilor din panoul spate).
Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va
face doar în situaţii speciale.

În timpul umplerii cisternei dar şi în timpul recirculării apei în

cisternă, presiunea de refulare nu va depăşi 4 bar, valoarea
putând fi urmărită pe manometrul pentru treapta de joasă
presiune, existent pe tabloul de comandă şi control al
agregatului de pompare;

Pentru obţinerea turaţiei de funcţionare a pompei se acţionează comutatorul control

turaţie de pe tabloul de comandă al pompei în sensul creşterii turaţiei de antrenare (vezi
instrucţiuni utilizare instalaţie electrică).

Atentie !
ÎN TIMPUL FUNCŢIONĂRII POMPEI NU SE VA DEPĂŞI TURAŢIA DE 1500 RPM LA
MOTOR!

 se deschide pistoletul de apă TRAPI cu care

este prevăzut furtunul/ furtunele de înaltă presiune pe
care se doreşte să fie realizată refularea apei la înaltă
presiune;

 se comandă prin acţionarea întrerupătorului aferent

din tabloul de comandă al pompei, deschiderea
robineţilor de alimentare RTS şi/sau RTD (care
alimentează tamburii de înaltă presiune stânga-
dreapta) corespunzător furtunului (furtunurilor)
derulat; vezi descrierea tabloului de comandă;

28
  la presiune de max. 4 bar, se
cuplează maneta M a robinetului de selectare
inaltă presiune RHP pe poziţia de alimentare
cu apă a treptei de înaltă presiune a pompei
-maneta rotită în dreapta autospecialei
(simbol tambur) - vezi manualul de operare a
pompei - în timp ce se închide robinetul RC de
pe conducta de umplere a cisternei;

 Se măreşte turaţia motorului până la obţinerea unei presiuni de refulare pe treapta

de înaltă presiune de 35 -40 bar

După încheierea operaţiei de stingere:

 Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaţia motorului

corespunzător turaţiei de relanti prin acţionarea comutatorului control turaţie, în
sensul reducerii acesteia sau prin acţionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul
de comandă al pompei- vezi manualul de operare al instalaţiei electrice a
autospecialei care constituie anexă la prezenta carte tehnică

 se decuplează treapta de înaltă presiune

a pompei de apă prin manevrarea pârghiei de
comandă M a robinetului RHP în poziţia de
cuplare pe treapta de joasă presiune -maneta
rotită în stânga autospecialei (simbol turbină)-
vezi manualul de operare a pompei-

în timp ce:
 La presiune de max. 2-3 bar, se deschide
lent robinetul RC de pe conducta de umplere a
cisternei pentru realizarea circuitului închis
pompă – cisternă;
.

29
  se comandă prin acţionarea întrerupătorului
aferent din tabloul de comandă al pompei,
închiderea robineţilor de alimentare RTS şi/sau
RTD (care alimentează tamburii de înaltă presiune
stânga-dreapta) corespunzător furtunului
(furtunurilor) derulat; vezi descrierea tabloului de
comandă;

 Se opreşte pompa de apă din cabina soferului astfel:

- Se opreşte motorul din cabina autospecialei,

- se decuplează priza de putere de antrenare a
pompei de apă;

Oprirea motorului se poate face şi de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a

motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de apă. - vezi manualul de
operare al instalaţiei electrice a autospecialei care constituie anexă la prezenta carte
tehnică

Pornirea / oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar în

situaţii speciale.

 Se închid toţi robineţii din instalaţie.

 Se strânge furtunul la loc pe tambur.

4.7. ALIMENTAREA DE LA HIDRANT A CISTERNEI DE APĂ

Vezi schema instalaţiei de lucru cu apă şi spumă din anexă.

Pentru alimentarea de la hidrant a cisternei de apă se realizează următoarele operaţiuni:

 se decuplează capacul racordului tip

B - Dn 65 -G 2 1/2 “ al conductei dreapta
de alimentare de la hidrant;

 se cuplează furtunul de alimentare de

la hidrant la racord;

 se verifică să fie închişi robineţii RA şi RC;

30
 se deschide robinetul cu sferă RH aferent conductei la care s-a montat furtunul;
 se deschide robinetul hidrantului;
 se urmăreşte nivelul apei în rezervor, până la atingerea nivelului maxim( se
observă curgerea apei pe conducta de preaplin a cisternei) când se închide
robinetul hidrantului;
 se închide robinetul RH şi apoi se decuplează furtunul şi se montează capacul
racordului.

4.8. GOLIREA INSTALAŢIEI DE LUCRU

 Conform recomandărilor fabricantului agregatului de pompare după fiecare

intervenţie, în cazul spălării instalaţiei de lucru sau când temperatura mediului
ambiant scade sub 0C este obligatorie golirea integrală a cisternei şi a instalaţiei
de lucru cu apă şi spumă.

 Golirea rezervorului de spumant din instalaţie se poate realiza prin cădere liberă
prin intermediul robinetului de golire RGS cu care este prevăzut rezervorul, la care
se montează furtun de golire în timp ce toţi ceilalţi robineţi din instalaţia de lucru cu
apă şi spumă sunt închişi.
 După golire se poate proceda la spălarea rezervorului de spumant prin umplerea
acestuia prin gura de umplere situată la partea superioară a rezervorului şi golirea
prin acelaşi procedeu descris anterior.

 După golirea integrală a rezervorului de spumant , pentru golirea de amestec

spumant sau apă (după spălarea rezervorului) a conductei de legătură cu
agregatul de pompare, se deschid robineţii RS şi RG de 1”( vezi schema
instalaţiei).

 Pentru prevenirea îngheţului apei în cisternă sau instalaţie pe timp rece când
temperatura mediului ambiant scade sub 0 C este obligatorie golirea
integrală atât a instalaţiei cât şi a cisternei.

 După golirea rezervorului de spumant şi a sistemul de alimentare cu spumă

corespunzător precizărilor de mai sus, se realizează golirea intregii instalaţii de
lucru cu apă şi spumă astfel:

- Golirea instalaţiei se realizează prin refularea apei din cisternă cu pompa pe

ambele trepte de presiune, urmată de golirea gravitaţională a instalaţiei care se
realizează prin deschiderea tuturor robineţilor din instalaţie, urmată de
deschiderea (îndepărtarea capacelor) racordurilor de aspiraţie şi de refulare din
instalaţie.

- Se golesc gravitaţional furtunele de înaltă presiune de pe cei doi tamburi stânga-

dreapta.
Pentru golirea completă, gravitaţională a furtunelor de înaltă presiune se
derulează furtunele de pe tamburi, se deschid robineţii de alimentare ai tamburilor
din instalaţie şi se deschid deasemeni pistoalele de refulare a apei TRAPI de la
capetele furtunelor.

31
 După scurgerea completă a apei din furtune se infăşoară la loc pe tamburi.

 La final se goleşte gravitaţional inclusiv pompa de apă prin deschiderea

robineţilor RGP, RGPi de golire a celor două trepte ale pompei.

 Operaţia de golire se execută cu respectarea şi a instrucţiunilor din cartea tehnică

a agregatului de pompare WATEROUS HL300 care constituie anexă la prezentul
manual.

 Când temperatura mediului ambiant scade sub 0 este obligatorie deasemenea

golirea integrală a apei care a mai rămas în cisternă după golirea instalaţie de
apă, aceasta realizându-se prin intermediul dopului de golire prevăzut la partea
inferioară a cisternei.

5. REGULI DE EXPLOATARE ŞI ÎNTREŢINERE SUPRASTRUCTURĂ

Regulile de exploatare şi operaţiile de întreţinere caracteristice agregatului de pompare
WATEROUS HL 300 K:

- Curăţarea filtrului

- verificarea nivelului de ulei;

- proba de aspiraţie uscată;
- verificarea etanşeităţii;
- golirea pompei;
- condiţii de staţionare
sunt menţionate în instrucţiuni de exploatare şi întreţinere elaborate de fabricantul
acestuia care face parte din prezenta carte tehnică.
Aceste instrucţiuni sunt cuprinse atât în cartea pompei WATEROUS cât şi în anexa la
prezenta carte tehnică.

În anexa la prezenta carte tehnică sunt cuprinse şi instrucţiunile de exploatare şi

întreţinere ale transmisiei cardanice, puse la dispoziţie de fabricantul acesteia.

32
După fiecare intervenţie se execută obligatoriu următoarele operaţii:
- spălarea instalaţiei de lucru cu apă şi spumă, după intervenţia cu amestec spumant;
- golirea instalaţiei;
- spălarea furtunelor de lucru ;
-operaţiile de întreţinere cuprinse în cartea tehnică a agregatului de pompare;
- ştergerea suprafeţelor de fixare a scărilor;

VERIFICAREA ŞI ÎNTREŢINEREA INSTALAŢIEI SPECIALE

Nr. Periodicitatea
crt.
1. Zilnic (chiar dacă autospeciala
nu este în intervenţie)
2. Săptămânal sau după fiecare
intervenţie
3. După fiecare intervenţie
4. Lunar (chiar dacă maşina nu a
fost folosită)
5. Trimestrial (chiar dacă
autospeciala nu a fost utilizată)
Denumirea operaţie şi a ansamblului
- verificarea funcţionării tuturor
dispozitivelor de acţionare pneumatică, a
robineţilor şi a prizei de putere.
- verificarea strângerii şuruburilor
transmisiei cardanice priză de putere – pompa
de apă;
- golirea instalaţiei de stins cu apă şi
spumă
- Verificarea nivelului de ulei, gresarea
pompei
- verificarea fixării rezervoarelor,
suporţilor de sprijin şi conductelor.
- verificarea funcţionării corecte a
aparatelor de masură şi control din tabloul de
comandă (manometre).
- golirea instalaţiei de stins cu apă şi
spumă
- spălarea instalaţiei de lucru cu apă şi
spumă, după intervenţia cu amestec spumant;
- proba de aspiraţie uscată a pompei de
apă WATEROUS HL 300
- verificarea etanşeităţii conductelor de
aer.
- verificarea etanşeităţii conductelor de
apă şi spumă

33
IN S TA LA ŢIA D E LUCRU CU APĂ ŞI SPUMĂ

34
35
 LEGENDA
INSTALAŢIA DE STINS CU APĂ ŞI SPUMĂ
Simbol Semnificaţie
A - RACORD ABSORBŢIE

B,C - RACORD REFULARE

P -AGREGATUL DE POMPARE
WATEROUS HL 300K
RA - ROBINET ALIMENTARE POMPA
CU APA DIN CISTERNĂ

R - ROBINET IZOLARE REFULARE

RC - ROBINET UMPLERE CISTERNĂ

CU POMPA

RS - ROBINET ALIMENTARE
SPUMANT

36
RAS - ROBINET ALIMENTARE CU APA

RDS - ROBINET DOZATOR SPUMĂ

RH - ROBINET CONDUCTĂ UMPLERE

HIDRANT

RHP - ROBINET ALIMENTARE TREPTA

ÎNALTĂ PRESIUNE ACŢIONAT
PRIN MANETA - M

RTS, - ROBINET IZOLARE TAMBUR

RTD ÎNALTĂ PRESIUNE STG, DR

RM ROBINET IZOLARE TUN APĂ

SPUMĂ- ROBINET CU
ACŢIONARE PNEUMATICĂ (DPP)
RG - ROBINET GOLIRE CONDUCTĂ
SPUMĂ

37
 RGS - ROBINET GOLIRE REZERVOR
SPUMANT

RGP - ROBINET GOLIRE POMPĂ ETAJ

DE JOASĂ PRESIUNE
RGPi - ROBINET GOLIRE POMPĂ ETAJ
DE ÎNALTĂ PRESIUNE

Instructiuni generale intretinere arbori cardanici - Compa

Maintenance
Intretinere
Maintenance intervals
Intervale de inretinere
Cardan shafts are used in a great variety of industrial plants with very different operating conditions.
Arborii cardanici sunt utilizati intr-o mare diversitate de mecanisme industriale cu conditii de functionare
foarte diferite.

We recommend inspections at regular intervals and, it possible, to coordinate it with maintenance work
on other parts of the equipment. However maintenance work should be carried out once a year at least.
Recomandam verificari la intervale regulate si, daca este posibil, sa le coordonati cu lucrari de
intretinere la alte parti ale echipamentului. Totusi lucrarile de intretinere trebuie efectuate cel putin o data
pe an.

Inspection
Verificarea
Check the flange bolts for tightness and retighten them with the
prescribed torque.
Verificati suruburile flansei in privinta strangerii si strangeti-le din nou cu momentul prescris.

Backlash inspection. By lifting the joints and the length compensatian check the visible or tangible
backlash.
Verificarea jocului. Prin ridicarea articulatiilor si compensarea lungimii, verificati jocul vizibil sau tangibil.

Check the cardan shaft for any unusual noise, vibration or abnormal behaviour and repair the damage, if
any.
Verificati arborele cardanic privind orice zgomot neobisnuit, vibratie sau functionare anormala si reparati
defectul, daca exista.

Lubrication
Lubrifierea
COMPA cardan shafts are lubricated with grease and ready for installation.
Arborii cardanici COMPA sunt lubrifiati cu unsoare si gata pentru montaj.

For the re-lubrication of cardan shafts use a standard grease acc. To STD 4006-000 as for
expample a lithiumcomplex grease of the following specification only: DIN 51502 acc. To DIN
51818-KP2N-20.
Do not use grease with molycote additives!
Pentru re-lubrifierea arborilor cardanici utilizati o unsoare standard conform STD 4006-000
ca de exemplu o unsoare complexa cu litiu numai cu urmatoarea specificate: DIN 51502
conform DIN 51818-KP2N-20.
Nu utilizati unsoare cu aditivi Molycote!
38
 Clean the grease nipples before relubricating.
Curatati gresoarele inainte de a relubrifia.
Do not grease with too high pressure or hard jerks.
Max. permissible lubricating pressure 15 bar (15 x 10 Pa).
Nu lubrifiati cu presiune prea mare sau socuri puternice.
Presiunea maxima admisibila de lubrifiere 15 bar (15 x 10 Pa).
Cardan shafts that have been stored for more than 6 months must be regreased before use.
Arborii cardanici care au fost depozitati mai mult de 6 luni trebuie gresati din nou inainte de utilizare.
When cleaning cardan shafts, do not use aggressive chemical detergents or pressurized water or
steam jets because the seals may be damaged and dirt or water may penetrate. After a cleaning the
cardan shaft must be regreased until the grease escapes out from the seals.
Cand curatati arborii cardanici, nu utilizati detergenti chimici agresivi sau fluxuri de apa sau aburi sub
presiune deoarece pot fi deteriorare garniturile si poate intra mizerie sau apa. Dupa curatare, arborele
cardanic trebuie gresat din nou pana cand unsoarea iese pe la garnituri.

Journal cross assemblies

Ansamblurile articulatie cruce
The journal cross assemblies may be relubricated via a conical grease nipple (DIN 71412) located in the
middle of the cross or at the bottom of the bush.
Ansamblurile articulatie cruce pot fi relubrifiate printr-un gresor conic (DIN 71412) localizat in mijlocul
crucii sau la partea inferioara a bucsei.

Central lubrication Bush lubrication

Lubrifiere centrala Lubrifiere prin bucsa

The seals of the journal cross bearings must be lubricated until the grease passes through from the seals
of the bearings.
Garniturile lagarelor de alunecare ale ansamblului in cruce trebuie lubrifiate pana cand unsoarea trece
prin garniturile lagarelor.

Relubricating should be done at the shortest compressed length L z of the shaft.

Relubrifierea trebuie facuta la cea mai mica lungime comprimata L z a arborelui.

Recommended regreasing intervals

Intervale recomandate de relubrifiere

We recommend the following inspection and regreasing intervals.

Recomandam urmatoarele intervale de inspectare si relubrifiere.

Regreasing intervals
Series Intervale relubrifiere
Seria Joints Length compensation
Articulatii Compensarea lungimii
6 month 6 month 1)
287.10
6 luni 6 luni 1)
1) for greasable length compensation
pentru compensarea lungimii lubrifiabile

Unfavourable effects like temperature, dirt and water may necessitate shorter lubricating intervals.
Principally we recommend adapting the lubricating intervals to the individual operating conditions.

39
 Actiuni nefavorabile precum temperatura, mizeria si apa pot face necesara lubrifierea la intervale mai
scurte. De principiu, recomandam adaptarea lubrifieriii la conditiile particulare de functionare.
For cardan shafts with plastic-coated splines (on request) the relubricating intervals may be extended,
dependent on the application, to 12 month.
Pentru arborii cardanici cu caneluri acoperite cu plastic (la cerere) intervalele de relubrifiere pot fi
extinse, depinzand de aplicatie, la 12 luni.

Repair
Repararea
For safety reasons, cardan shafts should only be repaired by COMPA SA Sibiu.
The repair of cardan shafts is carried in a professional manner by our cardan shaft service experts. The
shafts are overhauled with original spare parts. The repair of cardan shafts by the user should only be
made in emergency cases and only for such equipment where the operating speed of the shaft does not
exceed 500 rpm. If the speed exceeds 500 rpm, the cardan shaft must be rebalanced.
Din motive de siguranta, arborii cardanici ar trebui reparati numai de catre COMPA SA Sibiu.
Repararea arborilor cardanici este executata intr-un mod profesionist de specialistii nostri in servisare
arbori cardanici. Arborii sunt reconditionati cu piese de schimb originale. Repararea arborilor cardanici de
catre utilizator ar trebui facuta numai in cazuri de urgenta si numai pentru cei la care turatia de
functionare a arborelui nu depaseste 500 rpm. Daca turatia depaseste 500 rpm., arborele cardanic
trebuie re-echilibrat.

If journal cross assemblies are to be replaced, we recommend also to replace the bearing cap
screws of shafts of the series with split yokes.
Daca ansamblurile articulatie cruce trebuie inlocuite, recomandam sa inlocuiti si suruburile
capacelor lagarelor arborilor seriei cu furca divizata.

Cu stima / Mit freundlichen Grüßen / Best Regards,

Cosmin DORDEA
Responsabil Service Cardane
Addresa:
ROMANIA - 550234, Sibiu,
Str. Henri Coanda, NR. 8
Tel.: +4(0) 269 239 400 int. 142, 0755 110 491
Fax:+4(0) 269 230 341
E-mail: cosmin.dordea@compa.ro
Web: www.compa.ro ; www.eds-driveshaft.com

40