Sunteți pe pagina 1din 3

BUBULIGA VLAD Clasa a XII a S1

TRANSMISII PRIN ROTI DINTATE

Transmisia prin roti dintate (angrenajul) reprezinta un ansamblu de doua roti prevazute la
periferie cu un profil special numit dantura. Aceste roti se numesc roti dintate.

Angrenarea este procesul prin care doua roti dintate isi transmit reciproc miscarea prin actiunea
dintilor aflati succesiv in contact.

Angrenjele pot fi: cu roti dintate cilindrice, cu roti dintate conice sau melc-roata melcata.

Avantaje: Dezavantaje:

- raport de transmitere constant; - prelucrarea si controlul rotilor dintate necesita

- gama larga de rapoarte de transmitere; utilaje si SDV-uri speciale;

- siguranta in exploatare; - necesita prelucrari de precizie;

- randament ridicat; - tehnologie complexa;

- gabarit redus; - zgomot caracteristic in functionare, care se


ampli-

- durata mare de functionare; fica la cresterea vitezei periferice a rotilor


dintate.

- directia de transmitere a miscarii poate fi orientata

diferit in plan sau spatiu.

Dupa pozitia relativa a arborilor, angrenajele se clasifica astfel:

a b c d
I)Angrenaje paralele:1) cu dantura exterioara : a – cu dinti drepti; b – cu dinti inclinati; c – cu dinti
in V;

2) cu dantura interioara: d – cu dinti drepti.

a b c d

II) Angrenaje cu arbori concurenti: 1) conice : a – cu dinti drepti; b – cu dinti curbi.

III) Angrenaje cu arbori neconcurenti: c – cu dinti drepti (pinion – cremaliera); d – cu dinti inclinati

(melc – roata
melcata).

Angrenajele pot transmite miscari avand viteze periferice de pana la 150 m/s si puteri de la 0,1
W la 10 MW.

Materialele utilizate la constructia rotilor dintate sunt urmatoarele;

- oteluri: - de cementare : OLC 15, 18MoCr10, 13CrNi30 etc

- de imbunatatire: OLC 45, 42MoCr11, 50VCr11, 34MoCrNi16 etc

- fonte cenusii: fonta maleabila, fonta cu grafit nodular, fonta antifrictiune etc

- alama;

- bronz;
- materiale nemetalice: bachelita, textolit, poliamide, policarbonati etc

1.1 Angrenaje cu roti dintate cu dinti drepti

Rotile dintate sunt organe de masini de forma cilindrica, conica sau hiperboloidala, prevazute la
periferie cu dantura. Clasificarea rotilor dintate se face dupa mai multe criterii astfel:

1) dupa forma de baza: a) roti dintate cilindrice;

b) roti dintate conice;

c) roti dintate hiperboloidale.

2) dupa asezarea dintilor fata de axa rotii: a) roti dintate cu dinti drepti;

b) roti dintate cu dinti inclinati;

c) roti dintate cu dinti curbi.

3) dupa profilul dintilor: a) roti dintate cu dinti cu profil evolventic;

b) roti dintate cu dinti cu profil cicloida;

c) roti dintate de ceasornicarie.

4) dupa contur: a) roti dintate circulare;

b) roti dintate necirculare.

S-ar putea să vă placă și