CONTRACT NR. 44631/07.11.

2018
,,Modernizarea infrastructurii portuare prin asigurarea cresterii adancimilor senalelor
si bazinelor si a sigurantei in Portul Constanta’’-Proiectare si executie

RAPORT DESCRIPTIV – LA PROGRAMUL DE EXECUTIE

Data de începere a activitatii de proiectare va fi data de Ordinul de Incepere, dupa data semnării
contractului de către Părţi respectiv 29.11.2018.

Perioada de realizare a activitatilor de proiectare este de 211 zile de la Ordinul de începere

pentru toate cele 6 pachete de proiectare ( nu se vor lua in calcul termenele de asteptare a
emiterii avizelor) la care se adauga perioada de aprobare proiecte.

Mentionam ca perioada de proiectare , in aceasta etapa , s-a depasit cu 87 zile.Acesta

depasire va fi recuperata prin scurtarea perioadei de mobilizare si demobilizare si procurarea tevii
pentru piloti forati intr-un timp mai scurt decat programul de referinta , astfel incat perioada totala
de realizare a lucrari sa ramana neschimbata.

Documentatia pentru obtinerea Certificatului de Urbanism la faza PAC în 10 zile de la ordinul

de incepere a contractului – inaintata cu adresa nr.9002/11.12.2018 si avizata in CTE CN APM
Constanta la data de 19.12.2018 si depusa la Primaria Constanta cu adresa
nr.51055/20.12.2018.

Documentatii obtinere Avize-Acorduri (inclusiv expertiza tehnica a cheurilor din Portul de

Lucru) în 50 zile de la obtinerea CU (164/16.01.2019) la faza PAC ;

1) Studii de teren (topo, geotehnice, batimetrice) aveau ca termen 45 zile de la ordinul de

incepere a contractului;Termenul a fost decalat de la 45 de zile la 90 de zile din cauza
timpului nefaforabil si intreruperii activitatii in perioada sarbatorilor legale aferente lunii
Decembrie (Investigatiile geotehnice sunt finalizate. In cazul de fata forajele au fost executate
de pe apa, respectiv instalatia de foraj Tip BARETTA a trebuit sa fie montata pe o gabara
special amenajata unica in Portul Constanta , si utilata in acest sens.(gaura in structura
gabarei).Pentru executia forajelor au fost necesari doi mecanici , care au lucrat cu foreza si
doi marinari care au facut manevre cu gabara.Perioadele pentru executia propriu zisa a
forajelor au fost alese astfel incat agitatia in bazin sa fie minima, in caz contrar existand riscul
ruperii ,,prajinilor’’ de foraj.Timpul necesar realizarii lucrarilor de amenajare a navei (gabarei)
si timpul nefavorabil au necesitat o mobilizare si planificare a lucarilor de foraj astfel incat
termenele asumate contractual sa fie respectate.Ridicarile topo nu au putut fi executate
conform planificarii interne, datorita conditiilor meteorologice nefavorabile).
2) Proiect pentru autorizarea executarii lucrarilor de constructii – PAC si Proiect de Organizare a
Executiei lucrarilor – 15 zile de la obtinerea tuturor avizelor solicitate prin CU;
3) Proiect Tehnic inclusiv Caiete de sarcini si Liste de cantitati în 20 zile de la depunerea PAC /
POE;
4) Detalii de executie in 9 zile de la Avizarea Proiectului tehnic;
5) Proiect de urmarire a comportarii in timp, Manual de intretinere in 20 zile pana la receptia la
terminarea lucrarilor.
La perioada de mai sus se va adaugă perioada de asistenţă tehnică pe parcursului executării
lucrărilor, precum şi pe perioada de garanţie.

Transmitere livrabile
Fiecare predare a Documentelor Antreprenorului va fi insotita de un Proces Verbal de predare aferent
segmentelor predate din Proiect. Continutul / forma Procesului Verbal de predare primire va fi agreat
atat de Beneficiar, cat si de Antreprenor.

Antreprenorul va furniza, de asemenea, in anexa la Documentele Antreprenorului, notele de calcul si

documentele justificative.
PROGRAMUL DE PROIECTARE
1
 Inainte de inceperea activitatii de proiectare propriu-zise, se va organiza o intalnire comuna la care
vor participa reprezentantii Beneficiarului, Consultantului, Antreprenorului ( inclusiv Proiectantul) si
Operatorii care isi desfasoara activitatea in Portul de Lucru, pentru a stabili de comun acord modul de
lucru, privind executia noului cheu, deoarece executia acestuia va afecta atat activitatea desfasurata
de acestia cat si unele lucrari/echipamente ce apartin acestora.
(Intalnirea a avut loc in data.22.03.2019 si s-a incheiat documentul, ”MINUTA”.) Ca urmare s-a
convenit in interesul proiectului, o abordare separata a dragajului si a cheului din portul de lucru)
Antreprenorul va prezenta documentele de proiectare (Aclivitatea 1 + Activitatea 2) inclusiv
plansele si alte documente justificative ca parte a Documentelor Antreprenorului pentru proiect.
Transmiterea fiecarui pachet de proiectare, se va face in urrnatoarele etape:

 Etapa I – Documentatia pentru obtinerea Certificatului de Urbanism la faza de PT – include

memoriul tehnic si planse reprezentative ce vor fi supuse Avizrii CTE CN APM SA in vederea
depunerii catre autoritatile publice competente in scopul obtinerii Certificatului de Urbanism;
 Etapa II – Documentatii obtinere Avize-Acorduri – reprezinta documentatiile ce vor fi
elaborate in conformitate cu lista cuprinzand avize/acorduri incluse in Certificatul de
Urbanism, avizul autoritatii de mediu, in vederea obtinerii Autorizatiei de Construire;
 Etapa III – Studii de teren la faza de PT (geo, topo, hidro);
 Etapa IV – Proiect pentru autorizarea executarii lucrarilor de constructii - P.A.C. si Proiect de
organizare a executiei lucrarilor - P. 0. E. – vor include planse si documente de proiectare
conexe in conformitate cu Continutul cadru prevazut in Anexa 9 la HG 907/2016, care
impreuna cu Avizele – Acordurile obtinute in conformitate cu cerintele Certificatului de
Urbanism, urmeaza sa fie prezentate autoritatilor publice competente in vederea obtinerii
Autorizatiei de construire P.A.C. si P.O.E. vor fi supuse Avizarii CTE CN APM SA;
 Etapa V – Proiectul tehnic – va include Parti scrise si Parti desenate elaborate in conformitate
cu continutul cadru prevazut in legislatia actuala privind aprobarea continutului cadru
al documentatiei tehnico-econornice aferente investitiilor publice;
 Etapa VI – Detaliile de executie – reprezinta transmiterea desenelor de lucru detaliate,
precum si a documentelor conexe necesare pentru executarea Lucrarilor;
 Etapa VII – Proiect de urmarire a comportarii in timp (pentru lucrarile aferente cheurilor
din Portul de Lucru).

Predarea Proiectului

Pe langa verificarea interna a proiectului efectuata de Antreprenor, legislatia din Romania impune
efectuarea unei verificari in conformitate cu Legea nr. 10/1995 privind calitatea in constructii (cu
rnodificarile si completarile ulterioare). Verificarea va fi efectuata de catre un Verificator atestat in
conformitate cu legislatia in vigoare
S-a emis fovorabil AVIZUL IPTANA NR. 392 din 18.04.2019 pentru Activitatea/Obiectivul
DRAGAJE.

Aprobarea Beneficiarului pentru Pachetele de proiectare: „Documentatia pentru obtinerea

„Certificatului de urbanism”, „Proiectul pentru autorizarea executarii lucrarilor de constructii -
P.A.C.”, „Proiect de organizare a executiei lucrarilor - P.O.E.” si „Proiectul tehnic” se considera prin
analiza documentatiilor in sedintele C.T.E. ale CN APM SA si obtinerea Avizului favorabil al
acesteia, dupa avizarea de principiu ale acestora de catre Supervizor, prin Adrese de confirmare.

Aprobarea de catre Supervizor si Beneficiar a proiectului elaborat de catre Antreprenor nu il va

exonera pe Antreprenor de raspundere asupra proiectului respectiv.

Sedinte de lucru de analiza a Proiectarii si optimizarea valorii

Programul Antreprenorului include Sedinte de lucru organizate intr-un stadiu incipient al proiectarii
pentru a face cunoscut Proiectantului, Antreprenorului, Supervizorului si Beneficiarului, conceptele,
problemele, stadiile de proiectare si procedurile de revizuire. Agenda Sedintelor de lucru si modul in
2
care acestea se vor organiza si se vor stabili de comun acord de catre Antreprenor, Supervizor si
Beneficiar. Scopul acestor Sedinte de lucru este de a face analizele ulterioare mai eficiente si mai
eficace pentru ambele parti.

Finalizarea proiectului tehnic

Dupa finalizarea proiectului tehnic, Antreprenorul va certifica faptul ca proiectul complet:

i. a fost elaborat in conformitate cu cerintele Contractului;
ii. a fost controlat in conformitate cu planul de calitate aprobat al Antreprenorului si cu
prevederile Contractului;
iii. este gata de executie.
Caietele de sarcini
Anteprenorul va elabora si transmite Caietele de sarcini, ca parte a Proiectului Tehnic si in
conformitate cu Programul de proiectare. In cadrul Caietelor de sarcini va trebui reglementat nivelul
de performanta a lucrarilor si vor trebui definite cerintele, conditiile tehnice si tehnologice, conditiile
de calitate pentru produsele ce urmeaza a fi incorporate in lucrare, testele, inclusiv cele
tehnologice, incercarile, nivelurile de tolerante si altele de aceeasi natura, care sa garanteze
indeplinirea exigentelor de calitate si performante solicitate.

Antreprenorul va intocmi Caietele de sarcini in conformitate cu cadrul legislativ in vigoare. Caietele

de sarcini vor fi intocmite pentru fiecare segment de proiectare si adecvate pentru a insoti
propunerile de proiectare.

Caietele de sarcini vor fi in deplina conformitate cu Standardele in vigoare, iar specificariile

tehnice trebuie sa includa referiri explicite la standardele aplicabile.

ln plus fata de cele de mai sus, Caietele vor stabili un nivel de calitate pentru lucrari, in concordanta
cu cele mai bune practici la nivelul Uniunii Europene.

Proiectarea Lucrarilor temporare ( Organizare de santier)

Documentatia pentru certificat de urbanism aferenta Organizarii de Santier a fost predata Echipei de
Supervizare si Beneficiarului in data de 31 ianuarie 2019 , cu adresa nr. 1010/31.01.2019(iesire
Consal Trade) si 5100/31.01.2019( intrare CN APM SA).
Aceasta documentatie a fost avizata in CTE (Consiliul Tehnico-Economic) in data de 27.02.2019 si a
fost depusa , pentru emiterea Certificatului de Urbanism , la Primaria Municipiului Constanta in data
de 06.03.2019 cu numar de inregistrare 46357
A fost eliberat Certificatul de Urbanism nr.755/22.03.2019 pentru Organizare de Santier la obiectivul
,,Modernizarea infrastructurii portuare prin asigurarea cresterii adancimilor senalelor si bazinelor si a
sigurantei in Portul Constanta’’-Proiectare si executie.
Conform Certificatului de Urbanism a fost depusa la Statul Major documentatia pentru obtinerea
avizului solicitat si a fost obtinut avizul de la statul in data de .........
ln cazul in care Lucrarile Temporare sunt modificate in timpul lucrarilor de constructie, noile lucrari
temporare vor fi executate in conformitate cu noul proiect de lucrari temporare. Noul proiect de
Lucrari temporare va fi transmis Supervizorului inainte de inceperea modificarilor aduse
Lucrarilor Temporare deja aprobate.

Detalii de Executie
Antreprenorul va elabora toate plansele detaliate de proiectare (detalii de executie) necesare pentru
executia Lucrarilor. Toate desenele vor fi prezentate Supervizorului pentru aprobare in maxim 28 de
zile de la Avizarea proiectului tehnic in CTE CN APM SA.

Date electronice

3
Antreprenorul a furnizat si va furniza in continuare copii electronice ale tuturor planselor si
documentelor, intr-un format aprobat de catre Beneficiar.

Asistenta tehnica din partea proiectantului

Proiectantul va urmari respectarea cu strictete a prevederilor prezentate in Caietul de Sarcini,

standardele si normativele in vigoare, sau a oricaror modificari ale acestora aparute in
perioada de executie a lucrarilor.

In continuare sunt descrisi in detaliu fiecare din pasii de mai sus.

1. Documentatia pentru obtinerea Certificatului de Urbanism la faza de PT – include memoriul

tehnic si planse reprezentative ce vor fi supuse Avizarii CTE CN APM SA in vederea
depunerii catre autoritatile publice competente in scopul obtinerii Certificatului de Urbanism

Procedura de autorizare a executării lucrărilor de construcţii a inceput odată cu depunerea

documentelor pentru emiterea certificatului de urbanism în scopul obţinerii, ca act final, a autorizaţiei
de construire.

Pentru emiterea Certificatului de urbanism aferent Proiectului Tehnic, Antreprenorul a elaborat si

transmis documentatia tehnica catre Beneficiar. Documentatia a obtinut aviz favorabil din partea CN
APM SA, in C.T.E. din data de 19.12.2018 si a fost depusa la Primaria Constanta, cu adresa nr.
51055/20.12.2018. In urma acestei depuneri s-a emis Certificatul de Urbanism nr. 164 din
16.01.2019
Pentru emiterea Certificatului de urbanism necesar pentru autorizarea Organizarii de Santier,
Antreprenorul a elaborat documentatia tehnica insotita de planuri topografice cu indicarea
imobilului şi a vecinătăţilor - teren şi/sau construcţii - la scările 1:500, 1:1000 1:2.000 sau 1:10.000,
inaintata cu adresa nr. 6357/08.02.2019 catre Supervizor si Beneficiar spre aprobare.
Antreprenorul va intocmi intreaga documentatie prevazuta de legislatia in vigoare pentru obtinerea
certificatului de urbanism, si anume:

a) cererea-tip în conformitate cu precizările privind completarea acesteia.

b) planuri cadastrale/topografice, cu evidenţierea imobilelor în cauză.
c) documentul de plată a taxei de eliberare a certificatului de urbanism, în copie.

2. Documentatii obtinere Avize-Acorduri – reprezinta documentatiile ce vor fi elaborate in

conformitate cu lista cuprinzand avize/acorduri incluse in Certificatul de Urbanism, avizul
autoritatii de mediu, in vederea obtinerii Autorizatiei de Construire

Antreprenorul va lua legatura, intr-o prima faza, cu institutiile responsabile cu emiterea avizelor,
acordurilor pentru a agrea continutul, calendarul cerut pentru documentatia care va fi inaintata in
vederea obtinerii avizelor respective.

- Antreprenorul a predat echipei de supervizare si beneficiarului avizul de la Statul Major General

Nr.DT-1026/13.02.2019.

4
 - Avizul de la Agentia pentru Protectia Mediului cu nr.3369RP/22.03.2018 , inregistrat la CN APM
SA cu nr.14066/26.03.2018 , a fost obtinut de beneficiar urmare Notificarii (cu nr. 848/05.03.2018)
facuta de CN APM SA catre Agentia pentru Protectia Mediului.

- Antreprenorul a predat in data de 06.03.2019 SIMULAREA TRIDIMENSIONALA pentru Portul

de Lucru ,ceruta prin certificatul de urbanism, pentru lucrarile de executie a estacadei pe coloane
forate , cu adresa nr. 2169/06.03.2019 (iesire Consal Trade) si nr.10236 /06.03.2019 (intrare CNAPM
SA).
- Expertiza tehnica a fost predata in data de 15.03.2019 cu adresa nr.11633

- Documentatia pentru Avizul IPTANA a fost predata in data de 18.03.2019 beneficiarului pentru
Aprobare avand nr. de inregistrare 11818 , pe solutia de la oferta pentru ambele activitati si anume
Activitatea 1 - Dragaje si Activitatea 2 - Lucrari aferente cheurilor in Portul de Lucru .
In cadrul intalnirii din 22.03.2019 s-a prezentat solutia prevazuta pentru acostarea navelor pana
la 10000tdw si implicatiile pe care le are aceasta solutie asupra modului de operare a navelor de catre
operatori.
In urma discutiilor avute s-a concluzionat ca proiectantul sa analizeze si alte variante pentru
executia lucrarilor la cheul existent care sa afecteze cat mai putin modul de operare actual al
operatorilor.Ca urmare a acestei intalniri , pentru a incepe cat mai repede posibil lucrarile de dragaj s-
a stabilit ca pentru aceasta investitie sa se obtina 2 (doua) Autorizatii de Construire , una pentru
Obiectivul 1 - Dragaje si una pentru Obiectivul 2 - Lucrari aferente cheurilor in Portul de Lucru , lucru
agreat verbal si de Primaria Constanta.
In cosecinta , proiectantul a intocmit o documentatie separata pentru Obiectivul 1 - Dragaje in
vaderea obtinerii avizului IPTANA. Documentatia respectiva a fost depusa la IPTANA SA in data de
01.04.2019. La documentatia respectiva , IPTANA SA prin scrisoarea nr. 343/02.04.2019 transmisa
spre stiinta si d-voastra a solicitat completari
Documentatia completa in care au fost incluse si completarile solicitate de IPTANA SA a fost
depusa la sediul acestuia si in data de 18.04.2019 cu nr. 392 , s-a eliberat AVIZUL IPTANA , aviz
care a fost inaintat la d-voastra cu nr .17071 din 18.04.2019.
Documentatia pentru Aviz IPTANA pentru Obiectivul 2 - Lucrari aferente cheurilor in Portul de
Lucru va fi inaintata la Iptana in saptamana 03-07.iunie 2019.

3. Studii de teren la faza de PT (geo, topo, hidro)

Pentru Activitatea 1 (aducere la cota de proiect, lucrarile de adancire a Portului de Lucru si

dragaj adiacent cheurilor), daca se considera necesar, se vor realiza Studii de teren de catre
Antreprenor si masuratori batimetrice dupa dragaj, verificate cu aparatura Consultantului;
Fiecare zona va fi investigata, daca se considera necesar, prin intermediul unor foraje cu
adancimi variabile, in functie de cota de proiect si natura solului, sau orice alte investigatii
considerate relevante care pot deterrnina natura solului.
De asemenea, din fiecare zona se vor preleva probe de material in timpul dragajului ce vor fi analizate
de laboratoare de specialitate, pentru stabilirea indicatorilor fizico-chimici, caracteristici geotehnice
privind calitatea materialului dragat. Natura terenului se va stabili de laboratorul de specialitate care
va emite buletine de analize. Prin prelevarea de probe de material dragat din fiecare zona si
efectuarea de analize chimice se va realiza incadrarea acestuia in limitele admise in conformitate cu
ordinul MMGA nr.161/2006, Normativ privind clasificarea apelor de suprafata, anexa B (fractiune <
63 µm) pentru: metale grele (cadmiu, cupru), pesticide (suma DDD/DDT/DDE), total compusi
aromatici polinucleari (suma PAH), total compusi bifenil policlorurati (suma PCB), compusi aromatici
mononucleici (benzen, toluen, fenoli); rezultatele analizelor chimice pentru fiecare zona dragata, vor
fi inaintate Beneficiarului. Costul acestor determinari prin analize de laborator va fi suportat de catre
Antreprenor.
Raportul geotehnic va preciza clar procentul pentru fiecare din cele doua categorii de teren (III-V si VI-
VII) care formeaza zona respectiva. In functie de aceste procente se va calcula din cantitatea totala
dragata pe fiecare zona, cantitatea pe fiecare categorie de teren.
Ridicarile hidrografice (intermediare) se vor efectua utilizand un sistem de masuratori hidrografice
multibeam instalat pe nava de masuratori a Antreprenorului iar ridicarea hidrografica finala se va

5
realiza de catre Consultant, cu echipamentele de masuratori ale acestuia, in vederea constatarii
atingerii cotelor de proiect impuse pe fiecare zona in parte.
Decontarea se va realiza dupa aducerea la cota proiectata a fiecarei zone, cu incadrarea in valoarea
ofertata.

1. Studiul geotehnic

Etapele de realizare a studiului geotehnic sunt:

- Lucrari de teren: deplasare in teren si executie 5 foraje in zona portului de lucru si 9 foraje in
zonele ce urmeaza a fi dragate , atasam poze la sfarsitul raportului descriptiv.
- In Portul de Lucru forajele sant amplasate asfel:
- 1 (un) foraj (F1) pe latura de Nord (DP1 si DP2) aproximativ la mijlocul lungimii acesteia.
- 2 (doua) foraje (F2 si F3) pe latura de Vest (DPL3 si DPL4) acestea fiind amplasate
aproximativ in mijlocul lungimii fiecarei dane.
- 2 (doua) foraje (F4 si F5) pe latura de Sud, situate unul la 20m vest de limita dintre danele
DPL5 si DPL6 si altul la 20m Est de limita dintre danele DPL6 si DPL7.
- Antreprenorul a transmis echipei de supervizori si beneficiarului , in data de 24.01.2019 cu
adresa nr. 788 /24.01.2019 , ca in perioada 28.01.2019 - 30.01.2019 se vor face foraje
necesare pentru studiul geotehnic in Portul de Lucru conform datelor de mai sus si planului
de situatie anexat.

- Pentru stabilirea categoriei terenului aferenta lucrarilor de dragaj :

S-au executat 7 (sapte) foraje din cele 9(noua) in zilele de 31.01.2019 si 01.02.2019 iar
tabelul cu coordonatele si adancimea forajelor au fost transmise echipei de supervizare si
beneficiarului in data de 30.01.2019 cu adresa de iesire de la Consal Trade cu nr. 947/30.01.2019.
Pozitia acestor foraje este indicata in documentatia pentru aviz IPTANA si a fost introdusa si in
documentatia pntru obtinerea Autorizatiei de Construire aferenta Obiectivului 1 - Dragaje.
- Transmiterea probelor spre analiza la laborator;
- Analiza rezultatelor de laborator si intocmirea concluziilor scrise privind rezultatul lucrarii;
- Dupa realizarea lucrarilor de teren , a analizelor de laborator si a concluziilor scrise , studiul va fi
transmis catre Reprezentantul Antreprenorului spre a fi pus la dispozitia personalului de proiectare.
Studiul geotehnic a fost intocmit de S.C. CARMEN GEOPROIECT S.R.L. pe amplasament
cheu Port lucru , si este verificat de catre TRIFAN GH. LIVIU, verificator atestat Af cu
autorizatia nr. 06372 din 09.12.2003. si a fost predat catre echipa de supervizare si beneficiar in
data de 06.03.2019 cu adresa (Iesire Consal) nr.2169/06.03.2019 si nr.(intrare CNAPM )
10236/06.03.2019. spre aprobare si apoi Antreprenorul il pune la dispozitia personalului de proiectare
spre aplicare.
CN APM- SA a formulat observatii la studiul respectiv inclusiv ca acesta trebuie semnat de
Expertul Tehnic nominalizat in Oferta Tehnica , respectiv D-na Prof.Dr. Ing. Sanda Manea .
Competarile din studiul respectiv s-au efectuat si au fost transmise si expertului
nominalizat.Aceste completari au fost transmise si la d-voastra in data de 24.04.2019 cu adresa iesire
Consal nr.3734 si intrare CN APM SA cu nr. 17884
In data de 23.04.2019 a fost predat la d-voastra RAPORTUL GEOTEHNIC pe amplasamentul
bazinului portuar - pentru identificarea naturii materialului ce urmeaza a fi dragat , este verificat si
stampilat de TRIFAN GH. LIVIU verificator atestat Af. Cu autorizatia nr. 06372/09.12.2003, s-a
incheiat proces verbal de predare primire .
Studiul geotehnic cuprinde concluziile investigatiilor efectuate pe teren si in laborator, respectiv
recomandari privind lucrarile si datele de calcul pe baza parametrilor fizico-mecanici ai pamanturilor si
rocilor.
Raportul Geotehnic pe amplasamentul Bazinului Portuar pentru identificarea naturii materialului ce
urmeaza a fi dragat a fost retransmis supervizorului si beneficiarului cu semnatura D-nei Prof. Dr. Ing.
Sanda Manea in data de ..... cu adresa nr. .
Studiul topografic

6
 1. Studiul topografic a fost inaintat in data de 19.03.2019 cu adresa nr.11958 si a fost
intocmit pentru Obiectivul 2 -Lucrari aferente cheurilor din Portul de Lucru SI mentionam ca
CN APM - SA ne-a informat prin e-mail - ul din 01.04.2019 ca la „Studiul TOPO” nu sant
observatii ;
Se vor realiza studiile topografice detaliate în baza sistemului STEREO 70 pentru planimetrie şi în
sistem MAREA NEAGRA 75 pentru altimetrie care vor fi recepţionate de OCPI daca va fi cazul.

2. Studiul batimetric

Pentru faza de proiectare se va utiliza studiul batimetric realizat de Beneficiar in anul 2018 si pe
baza caruia s-a intocmit oferta.
Ridicarea batimetrica a zonelor in care se vor executa lucrarile de dragaj , efectuate inaintea
inceperii lucrarilor , conform OFERTEI TEHNICE , se vor face DACA SE CONSIDERA NECESAR.
Deoarece Oferta Financiara a fost intocmita pe baza ridicarilor batimetrice si a cantitatilor de
material ce trebuie dragat puse la dispozitie de CN APM- SA , noi asumandu-ne datele respective ,
consideram ca nu sant necesare ridicari batimetrice pentru Obiectivul 1 Dragaje inainte de inceperea
lucrarilor.
Dupa finalizarea dragajului pe fiecare zona din proiect, in parte, Antreprenorul va efectua cate o
ridicare batimetrica pe fiecare amplasament, pentru a verifica daca au fost atinse cotele din proiect.
Pentru aceasta se vor utiliza echipamente de precizie (multibeam) .
Pentru obţinerea Autorizaţiei de Construire, Antreprenorul va întocmi documentaţia solicitată
conform continutului cadru prevazut in Anexa 9 la HG 907 / 2016:

CONTINUTUL-CADRU AL PROIECTULUI PENTRU AUTORIZAREA EXECUTĂRII LUCRĂRILOR

DE CONSTRUIRE - P.A.C.
I. Piese scrise
1. Lista si semnăturile proiectantilor
Se completează cu numele în clar si calitatea proiectantilor, precum si cu partea din proiect
pentru care răspund.
2. Memoriu
1.1. Date generale:
Descrierea lucrărilor care fac obiectul autorizării, făcându-se referiri la:
– amplasamentul, topografia acestuia, trasarea lucrărilor;
– clima si fenomenele naturale specifice;
– geologia si seismicitatea;
– categoria de importantă a obiectivului.
1.2. Memorii pe specialităti
Descrierea lucrărilor de:
– arhitectură;
– structură;
– instalatii;
– dotări si instalatii tehnologice, după caz;
– amenajări exterioare si sistematizare verticală.
1.3. Date si indici care caracterizează investitia proiectată, cuprinsi în anexa la cererea pentru
autorizare:
– suprafetele - construită desfăsurată, construită la sol si utilă;
– înăltimile clădirilor si numărul de niveluri;
– volumul constructiilor;
– procentul de ocupare a terenului - P.O.T.;
– coeficientul de utilizare a terenului - C.U.T.
1.4. Devizul general al lucrărilor, întocmit în conformitate cu prevederile legale în vigoare
1.5. Anexe la memoriu
2.2.1. Studiul geotehnic
2.2.2. Referatele de verificare a proiectului în conformitate cu legislatia în vigoare, întocmite de
verificatori de proiecte atestati, alesi de investitor

7
 II. Piese desenate
1.Planul General al Portului Constanta cu indicarea zonelor pe care se vor efectua lucrari
de dragaj si a amplasamentului noilui cheu din Portul de Lucru;
2.Dispozitia generala a Portului de Lucru;
3.Dispozitia generala a tronsoanelor de cheu;
4.Dispozitia generala a pilotilor forati aferent infrastructurii cheului;
5.Piloti forati: plan cofraj si plan armare;
6.Sectiuni transversale caracteristice prin cheu.
Fiecare plansă prezentată în cadrul sectiunii II "Piese desenate" va avea în partea dreaptă jos un
cartus care va cuprinde numele firmei sau al proiectantului elaborator, numărul de înmatriculare sau
numărul autorizatiei, după caz, titlul proiectului si al plansei, numărul proiectului si al plansei, data
elaborării, numele, calitatea si semnătura elaboratorilor si ale sefului de proiect.

Documentatia pentru PAC urma sa fie definitivata pana la data de 29.03.2019 asa cum am
precizat si in Rapoartele precedente. In data de 22.03.2019 a avut loc o sedinta comuna la sediu
beneficiarului CN APM SA Constanta participand si operatorii portuari. La cererea acestora, avand in
verdere observatiile formulate. S-a concluzionat ca proiectantul sa analizeze si alte variante pentru
executia lucrarilor la cheul existent care sa afecteze cat mai putin modul de operare actual al
operatorilor .
Concomitent CN APM SA a adresat rugamintea catre operatori sa transmita o analiza
comparativa intre varianta de operare cu amplasarea unei cai de rulare pe noul cheu si varianta de
adaptare a echipamentelor cu care opereaza in prezent pe calea de rulare existenta si sa transmita
caracteristicile tehnice ale echipamentelor de operare.
Urmare acestei situatii prin adresa nr.13281 din data de 27.03.2019 inaintata la CN APM am
inaintat punctul de vedere.
Ca urmare intilnirii din 22.03.2019 , intrucat proiectul include doua activitati distincte cu
amplasamente diferite si anume Activitatea 1 – Dragaje si Activitatea 2 – Lucrari aferente cheurilor
din Portul de Lucru, in vederea accelerarii implementarii investitiei publice de importanta strategica in
acord cu Primaria Constanta si pentru a incepe cat mai repede activitatea de dragaj, s-a stabilit ca
pentru aceasta investie sa pregatim si sa depunem documentatii distincte pentru 2 Autorizatii de
Construire pe fiecare Activitate, in baza Certificatului de Urbanism nr.164/16.01.2019.
Graficul Gantt de esalonare a lucrarilor este revizuit si dupa definitivarea solutiei pe Activitatea 2 se
vor detalia activitatile la lucrarile de stabilitate a cheurilor din Portul de Lucru.
Documentatia pentru obtinerea Autorizatiei de Construire la Obiectivul 1 - Dragaje a fost transmisa
supervizorului si beneficiarului in data de ....... cu adresa nr. ..
Pentru Activitatea ( Obiectivul) 2 - Lucrari aferente cheurilor din Portul de Lucru , dupa stabilirea
solutiilor pentru protectia cheurilor existente vom demara intocmirea urmatoarelor documentatii :
- Expertiza Tehnica a cheurilor din Portul de Lucru tinand seama de solutia de „protectie” care se
va stabili ;
- Simulare tridimensionala ;
- Documentatie pentru obtinere aviz IPTANA ;
- Celelalte avize obtinute pentru investitie cu alcatuirea „initiala” raman valabile.

Proiectul tehnic

Proiectul tehnic va avea gradul de detaliere astfel incat Antreprenorul sa poata incepe executia
lucrarilor , si va fi predat la 20 de zile de la predarea DATC .

Proiectul tehnic si detaliile de executie se vor verifica pentru cerintele de calitate de verificatori
atestati de Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintelor in conditiile legii.

In acest sens, Antreprenorul a alocat o echipa completa de specialisti pentru intreaga activitate de
proiectare care include toate specialitatile proiectului si care corespund din toate punctele de vedere a
cerintelor legale, precum si cele indicate in cadrul documentatiei de atribuire pentru prezentul
contract.

8
 Antreprenorul, in conformitate cu prevederile legii nr. 10/1995, va asigura verificarea proiectelor
tehnice si a detaliilor de executie de catre verificatorii autorizati necesari pentru controlul proiectelor si
realizarii lucrarilor.

Acceptarea documentatiei de catre Beneficiar se va realiza in urmatoarele conditii:

o documentatia a fost intocmita cu respectarea prevederilor legale privind continutul cadru al
proiectului de executie;
o existenta referatelor de verificare intocmite de catre verificatori atestati de proiecte si de
existenta semnaturii si stampilei verificatorilor atat pe partile scrise cat si pe partile desenate.

Continutul cadru al proiectului tehnic va fi conform HG 907/2016, este urmatorul:

A. PĂRTI SCRISE
I. Memoriu tehnic general
II. II. Memorii tehnice pe specialităti
III. Breviare de calcul
IV. Caiete de sarcini
V. Liste cu cantităti de lucrări
Acest capitol va cuprinde toate elementele necesare cuantificării valorice a lucrărilor .

VI. Graficul general de realizare a investitiei publice

Graficul general de realizare a investitiei publice reprezintă esalonarea fizică a lucrărilor de investitii
interventii.
B. PĂRTI DESENATE
Sunt documentele principale ale proiectului tehnic de executie pe baza cărora se elaborează părtile
scrise ale acestuia, cuprinzând toate informatiile necesare elaborării caietelor de sarcini si care, de
regulă, se compun din:
C. DETALII DE EXECUTIE
Detaliile de executie, parte componentă a proiectului tehnic de executie, respectă prevederile
acestuia si detaliază solutiile de alcătuire, asamblare, executare, montare si alte asemenea operatiuni
privind părti/elemente de constructie ori de instalatii aferente acesteia si care indică dimensiuni,
materiale, tehnologii de executie, precum si legături între elementele constructive
structurale/nestructurale ale obiectivului de investitii.

Antreprenorul va furniza un „Proiect de urmarire a comportarii in timpul exploatarii a

obiectivului” in conformitate cu cerintele Legii 10/1995 privind calitatea constructiilor si
ale Regulamentului privind urmarirea comportarii in exploatare, interventiile in timp si postutilizarea
constructiilor aprobat prin HGR nr.766/1997 si ale Normativului privind comportarea in timp a
constructiilor P 130-1999.

Atat „Manualul de intretinere” cat si „Proiectul de urmarire a comportarii in timp a

constructiei” vor fi elaborate si predate Beneficiarului inainte de Receptia la terminarea lucrarilor.

ASISTENTĂ TEHNICA A PROIECTANTULUI ÎN PERIOADA DE

EXECUŢIE

Antreprenorul va asigura asistenţa tehnică din partea proiectantului pe toată durată de realizare a
lucrărilor, pana la receptia la terminarea lucrarilor.

Pe parcursul lucrarilor, reprezentantii Antreprenorului vor participa la inspectiile pentru lucrari ascunse
si periodic vor verifica conformitatea lucrarilor cu proiectele aprobate.

9
 Asistenta tehnica va fi asigurata de ingineri specializati pentru fiecare tip de lucrare si va include,
dupa caz si fara a se limita, urmatoarele activitati:

- Proiectantul va participa la predarea amplasamentelor si bornelor

Impreuna cu reprezentatii Beneficiarului, Proiectantul va defini pe teren limitele santierului (conform

informatiilor din contractele de lucrari).

- Proiectantul participa la toate întâlnirile şi convocările Beneficiarului cu privire la

realizarea obiectivului contractului

Antreprenorul in calitate de Proiectant va participa, prin specialistii sai in asistenta tehnica de

proiectare, la toate intalnirile si convocarile Beneficiarului , in scopul de a se informa cu privire la
problemele aparute in derularea proiectului si pentru a preintampina eventualele blocaje si situatii de
risc major pentru finalizarea in bune conditii a lucrarilor.
Proiectantul a participat la sedinta cu operatorii - in data de 22.03.2019

2.2. ORGANIZAREA PROIECTARII

1. Pentru planificarea, implementarea si controlarea activitatilor care sunt impuse de
cerintele Contractului, proiectului si caietului de sarcini specifice obiectivului
nominalizat, precum si pentru asigurarea cerintelor de calitate, nominalizam factorii
de coordonare, conducere si control a activitatii de proiectare conform ofertei tehnice
 Manager proiect/Inginer proiectant: Spataru Constantin
 Inginer proiectant: Gheorghe Jana
 Inginer proiectant: Mihai Constantin Bogdan
 Verificator de proiect: Galbinasu Aurel
 Expert Tehnic Geotehnica si Fundatii – prof.dr.ing.Manea Sanda

LUCRARI EXECUTIE

ACTIVITATEA Nr.1-DRAGAJE

ACTIVITATEA Nr.2- LUCRARI AFERENTE CHEURILOR DIN PORTUL DE LUCRU

10
 ACTIVITATEA Nr.1-DRAGAJE

Proiectul de modernizare a infrastructurilor portuare include dragarea unor zone din portul
Constanta; zonele au un fund de mare de proiect cu niveluri diferite, în functie de nevoile
portului, după cum se arată în tabelul următor:

Cota ce trebuie atinsa in

Nr. Denumirea zona lucrare
urma lucrarilor de dragaj
(m)
1 zonele 1-19 Corectia senalelor si bazinelor la cota de proiect
1 zona 1 - danele 1-7 - 11,50
2 zona 2 - danele 1-7 - 11,50
3 zona 3 - danele 31-39 - 11.5/ -13,50
4 zona 4 - danele 43 -45 -13,50
5 zona 5 - danele 49 -57 - 13,50
6 zona 6 - danele 58 - 13,50
7 zona 7 - danele 59, 60-66, 67, 68 -11.50/- 13,50
8 zona 8 - danele 61-65 -11.50/- 13,50
9 zona 9 - danele 68-73 -11.50/- 13,50
10 zona 10 - danele 75-76 - 14,00
11 zona 11 - dana 79 -19,00
zona 12 - senal de acces/Danele 80-
12 - 19,00/-16.50/-14.50
81/82/83-84
15 zona 15 - dana 114 - 14,50
16 zona 16 - danele 124, 125 -16,50
17 zona 17 - danele 126-127 -16,50
2 zona 19 + zona 20 - Adancirea Portului de Lucru la -9,00m
2.1 zona 20 - adancirea portului de lucru -9,00
zonele 19 si 20 - adancirea senal de
2.2 -9,00
acces catre Portul de lucru

Dragarea se va efectua cu urmatoarele tipuri de mijloace:

1. echipamente de dragaj absorbant refulante, tip “Trailing Suction Hopper Dreger”

(TSHD),
2. echipamente de dragaj mecanice(tip “BHD”), ajutat la transportul materialelor
excavate de bărci de marfă (barje).
3. Echipament dragaj cu cupa greifer in zona cheurilor.

Lucrarea include toate activitătile necesare pentru executarea dragării în zonele incluse în
contract, cum ar fi, ca exemplu, analiza chimică si fizică, obţinerea autorizatiilor necesare
pentru activităttile din porturile din Constanta, semnalizarea mijloacelor/vehiculelor, studii
batimetrice înainte si după executarea dragării, etc.

Dragarea se efectuează pe fiecare zonă, pentru a ajunge la adâncimea stabilită de către

Beneficiar în documentul de licitatie „Caiet de Sarcini“.

11
 1.Activităţi preliminare

Înainte de începerea lucrării, Executantul va obţine de la autoritătile competente toate autorizatiile

necesare pentru a începe dragarea fiecărei zone incluse în contract, tinând legătura cu toti
administratorii navigatiei din port.

Înainte de începerea dragării fiecărei zone, Executantul va obţine:

-planul de andocare si prognoza meteo maritima, furnizate de autoritătile competente

pentru zona ce urmează să fie dragată.

-studiul batimetric realizat de către Executant în zona care urmează a fi dragata.

Tehnologia Multibeam Technology M.B.E.S. (Multi Beam Eco Sounding) este capabilă
să ofere standarde cantitative si calitative foarte ridicate ale informatiilor produse.

Toate măsurătorile vor fi raportate la referinta topografică care va fi indicată de

Beneficiar si care va fi utilizată ca punct de coordonate cunoscute pentru toate
lucrările din portul Constanta.

Figura 1 –Exemplu de studiu batimetric cu multibeam 3D al fundului mării , efectuat de catre

Executant

2.) Principalele echipamente maritime care urmează să fie utilizate

Asa cum sa anticipat în premisă, dragarea efectivă va avea loc cu ajutorul a trei tipuri de dragi:
echipamente de dragaj mecanice (tip “BHD” – MP26 cu barje denumite MC34, MC35 si MC 36
care sunt deplasate cu remorcherele denumite MARS si DENEB 1+ TAIFUN), tip echipamente
de dragaj absorbant refulante, tip “Trailing Suction Hopper Dreger” (TSHD- Hercules si
Dunarea ) si echipament dragaj cu cupa greifer in zona cheurilor.- GIAKINO si ANGELO B.

3.) Faze de execuţie

Ciclurile de lucru ale fiecărui vas sunt descrise mai jos. Trebuie remarcat faptul că durata
fiecărui ciclu variază în functie de traficul portuar, de tipul de material.
12
 Ciclul de activitate al Echipamentelor de dragaj absorbant refulante, tip “Trailing Suction
Hopper Dreger” (TSHD), de efectuat in zona bazine si senali, este urmatorul:

1. Draga este prevăzută cu două brațe laterale (elinda) care sunt sprijinite pe fundul zonei
de dragat. Prin intermediul acestor brațe, materialul atins de elinde este dezintegrat și
aspirat, astfel încât să fie turnat direct în cala navei. Draga se miscă continuu în zona
care urmează să fie dragată, astfel încât să se excaveze tot materialul fundului atins de
cele două brațe. Odată ce sunt cunoscute caracteristicile sedimentelor care urmează .

2. să fie dragate, se va evalua posibilitatea de a elimina excesul de apă din rezervor prin
"overflow", optimizând astfel capacitatea de încărcare a vehiculului. Odată ce
încărcătura este umplută, draga se indreapta spre zona de descărcare.

3. Odată ce încărcătura pe draga a fost terminată, autoritatea competentă este notificată

pentru a se putea primi autorizatia de mutare a vehiculului. Apoi, draga se deplasează
de-a lungul canalului și ajunge la zona de descărcare cea mai apropiată de zona care
este dragată.
Descărcarea se poate face în trei moduri, în funcție de înălțimea fundului de mare și de
nivelul de umplere a zonei de descărcare:
a. deschiderea fundului (dumping), in zonele din zonele de descarcareunde fundul marii
este mai adanc de 5 m
b. rainbow system, de utilizat în cazul în care fundul marii are o adâncime mai mică de 5
m. În acest caz, draga acosteaza in perimetrul zonei de descărcare și, printr-un tun
mic (constând dintr-o pompă atașată la o conductă scurtă), materialul este pompat
din cala la o distanță de până la 50 m de la zona de acostare
c. în cazul în care fundul marii are o adâncime mai mică de 5 m, iar zona de acostare
este situata la o distantă mai mare de 50 m de zona de descărcare, va fi folosit un
sistem de conducte cu un colac de conexiune. Prin urmare, este montata o conductă
care, din zona de descărcare, iese în zona cea mai apropiată de canal. Teava se
termină cu un colac de conexiune sau plutitor tip geamandură in masura sa
conecteze automat pompa la prova dragei (bow conector). În acest fel, materialul
este pompat prin teava. Sistemul permite, de asemenea umplerea zonelor din zona
de descarcare care se află la un nivel mai ridicat comparativ cu nivelul mediu al mării.
4. La terminarea fazei de descarcare, este notificata autoritatea competentă pentru a se
putea primi autorizatia deplasării echipamentului si a-l repozitiona în zona în care
trebuie să finalizeze dragarea sau sa fie amplasat intr-o noua zona.

Draga poate lucra cu un ciclu continuu de 24/24, 7/7 in doua ture.

Ciclul de activitate al Echipamentelor de dragaj mecanice (tip “BHD”), de realizat in zona

cheurilor si, eventual, in zonele unde nu este posibil accesul cu Echipamente de dragaj
absorbant refulante, este dupa cum urmeaza:

1. Echipamentul este plasat deasupra zonei care urmează să fie excavata, stationat pe 3 piloni,
pozitionat la prova si pupa dragei. Excavatorul hidraulic, echipat cu benă, este folosit pentru
activitatea de excavare, după ce pilonii au fost coborâți. Deplasarea și poziționarea benei se
efectuează în conformitate cu indicațiile furnizate de afișajul de pe moitorare al software-ului
de la bord. Odată ce zona de excavare este finalizată sau dacă stâlpii sunt ridicați, draga se
deplasează in următoarea zonă care urmează să fie excavată.
2. Materialul excavat este plasat în interiorul calei unei barje. Odată încărcat, acesta este apoi
transportat în zona de descărcare cu un remorcher. Descarcarea se efectuează in două
modalitati:
a. deschiderea fundului (dumping), in zonele din zona de descarcare unde fundul marii
o permite.

13
 b. Descarcarea cu bena, in zonele din zonele de descarcare unde fundul marii nu este
suficient de adanc pentru a permite deschiderea fundului. In acest caz bena ridica
materialul din cala de depozitare si il depune pe fundul marii din zona de descarcare.
3. Toate deplasarile bărcilor de marfă sunt convenite cu autoritățile portuare.

4. Draga BHD este capabila să excaveze fără întrerupere, deoarece santierul va fi echipat cu un
număr suficient de barje și remorchere pentru transportul materialului rezultat din excavare. În
acest fel, este posibil să se respecte programul de proiect
5. Odată ce excavarea zonei este finalizată, draga recuperează stâlpii și apoi se deplasează în
următoarea zonă autorizată.

Echipamentele de dragaj mecanice (tip “BHD”) lucreaza cu un ciclu continuu de 24/24, 7/7 in
doua ture de lucru.

Oricare ar fi echipamentul, după finalizarea unei zone de dragare, se continua cu studiul multi-
beam în aceleași modalități descrise mai sus, pentru comparatiile necesare cu beneficiarul.

Numai după verificarea atingerii cotei, vehiculele maritime sunt poziționate în următoarea zonă
de dragare.

În cazul în care echipamentele maritime, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau
din alte motive legate de autorizare, vor rămâne inactive, acestea vor fi acostate de-a lungul
unui doc special desemnat de către beneficiar.

Odata finalizate toate operatiunile de dragare, echipamentele sunt demobilizate.

ACTIVITATEA NR.2 - LUCRARI AFERENTE CHEURILOR DIN PORTUL DE LUCRU

Tehnologia de executie a lucrarilor

Principalele etape de executie a lucrarilor de extindere a platformei portuare a portului de
lucru si succesiunea operatiilor sunt :

1. Executie coloane forate de beton armat cu Ø 1220mm , dispuse la 5,50m interax ,

Lmedie=17,00m , cu tub pierdut si foraj de pe platforma plutitoare, cu beton armat
C35/45.
Tehnologia de executie a pilotilor forati cuprinde :

1.1 Lucrari preliminare

- Verificarea instalatiei de forare , a tubulaturii de forare si a organelor de lucru ,inclusiv sub

aspectul cerintelor implicite din proiect . Amenajarea platformei de lucru :ca platforma de lucru se
va folosi o gabara plutitoare ce va sustine
- armatura.
1.2.Executia forajului

1.2.1 Vibropresarea tuburilor metalice pierdute Ø1220x14,3mm in teren , de pe cheul existent

1.2.2.Forarea mecanica cu utilaj de forare Kelly –BG24H , in tubul Ø1220x14,3mm , in teren
categoria I-IV , de pe platforma plutitoare ancorata ,dupa cum urmeaza :

1.3.Introducerea carcasei de armatura

Confectionarea carcasei de armatura se executa in avans fata de executia forajului .

14
 1.4.Betonarea pilotilor

- Betonarea se va realize prin metoda palnie contractor

1.5.Verificarea lucrarilor executate

- Controlul calitatii lucrarilor se va executa pe faze : trasare , forare , armare , betonare conform
PCCVI .

1.6.Ancorarea coloanelor in blocurile de beton ale cheului existent

Pentru reducerea lungimii de flambaj a coloanelor si sporirea capacitatiilor de a prelua forte

orizontale, se va proceda la ancorarea coloanelor de zidul de cheu existent.

2.Dragaj intre coloane si executie berma piatra bruta

-Lucrarile de dragaj intre coloane se vor executa cu tehnologia de dragare in teren moale. Se executa
cu un excavator cu echipament de greifer amplasat pe gabara .

- Lucrarile de completare a patului din piatra bruta existent la baza pilelor se vor executa cu
ajutorul unui excavator cu echipament de graifer amplasat pe o platforma plutitoare , asistat de o
barca si un sondor care va stabili locul unde sunt necesare completarile .

3.Dragaj la cheu Port de lucru de la cota -7,00 la cota -9,00

Lucrarile de dragaj se vor executa , in zona limitrofa cheurilor, pe o latime de 15m de la

fata acestora. Pentru aceste lucrari vom asigura utilaje corespunzatoare tipului de dragaj
necesar in zona respective, functie de natura terenului . Utilajele de dragaj si tehnologia de
executie a acestuia , pentru fiecare tip de teren sunt descrise in cadrul Activitatii 1- Dragaje .

4. Executie estacada beton armat pentru extindere cheu

Executia estacadei de beton armat cuprinde urmatoarele etape :

4.1 Executia confectiilor metalice (scaune ) pentru sustinerea prefabricatului de beton

armat in forma de “ U” .

- Se realizeaza confectia metalica pentru sustinerea prefabricatului din beton in forma de “ U “ ,

pentru fiecare din cei 230 piloti forati .

- Se aseaza la cota si se sudeaza confectia metalica de tubajul nerecuperabil al pilotilor .

- Lucrarile de asezare la cota si sudura se vor executa de pe o schela metalica sudata de

tubulatura pilotilor.

4.2. Montarea prefabricatelor in forma de “ U” pe scaunele metalice , intre pilotii forati , cu

rol de cofraj in executia grinzii de coronament

- Se executa mai intai prefabricatele din beton armat C35/45 in forma de U (1,70mx 1,20m ,
grosime 15cm si lungime 4,30m) , 230buc , pe platforma betonata din cadrul Organizarii de
santier .

- Se transporta prefabricatele , pe cheu in dreptul locului de montaj

- Se monteaza prefabricatele in forma de U , cu ajutorul macaralei , de pe cheul exisent .

4.3. Etapa de betonare ( interiorul prefabricatelor in forma de “ U”)

15
 - Se executa etapa de betonare cu beton C35/45 in interiorul prefabricatelor de beton armat in
forma de U , pana la inaltimea cofrajului , realizandu-se astfel grinda de coronament . Ca urmare
prefabricatele in forma de U vor fi inglobate in grinda de coronament . Betonarea se va executa
cu pompa de beton amplasata pe coronamentul cheului existent .

4.4. Montarea elementului prefabricat de placa , ce se va aseza cu un capat pe

coronamentul cheului existent si celalalt pe grinda de coronament nou construita :

4.5. Completarea armaturii din grinda coronament si placa pentru ultima etapa de
tunare beton, care va monolitiza grinda cu placa si cu cheul existent.

5.Montare accesorii de cheu (amortizori , bolarzi )

- Dotare cu instalatii si utilaje specifice pentru executia lucrarilor

(Activitatea 1 si Activitatea 2)

Nr.crt Denumirea si marca instalatiilor si utilajelor Cantitate Observatii Capacitate/productivitate

1 Draga cu cupa tip Greifer folosita in special pentru pentru

dragare la cheu
1.1 Draga cu cupa tip Greifer folosita in special pentru pentru 1 Draga Gioacchino – Stone 2500 mc/zi
dragare la cheu Societa Cooperativa
Draga hidroclap tip TSHD sau similar pentru dragarea in
2 teren de categoria moale, nisipos;

Draga hidroclap tip TSHD sau similar pentru dragarea in teren 1 Draga tip TSHD denumire 3500 mc/zi
2.1 de categoria moale, nisipos; UMD HERCULES conform
Acord Nr. 002-025
DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018
Draga hidroclap tip TSHD sau similar pentru dragarea in teren 1 Draga tip TSHD denumire DCI 2500 mc/zi
2.2 de categoria moale, nisipos; DR XIX conform Acord cu
Societatea DHARTI
DREDGING AND
INFRASTRCTURE LTD
1 Draga tip TSHD denumire 2500 mc/zi
2.3 Draga hidroclap tip TSHD sau similar pentru dragarea in teren DUNAREA conform Acord cu
de categoria moale, nisipos; AFDJ Galati
nr.11871/28/03.2018
3 Draga de tip BHD, “backhoe dredger” (draga excavator)
sau similar pentru dragarea solurilor moi-nisipoase,
argiloase mergand pana la soluri tari, roci degradate sau in
amestec;
3.1 Draga de tip BHD, “backhoe dredger” (draga excavator) sau 1 Draga tip BHD denumire MP 3500 mc/zi
similar pentru dragarea solurilor moi-nisipoase, argiloase 26 conform Acord Nr. 002-025
mergand pana la soluri tari, roci degradate sau in amestec; DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018
4 Barje
4.1 Barja 1 Barja denumire MC 34 conform 945 mc.
Acord Nr. 002-025
DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018

16
4.2 Barja 1 Barja denumire MC 35 conform 945 mc.
Acord Nr. 002-025
DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018
4.3 Barja 1 Barja denumire MC 36 conform 945 mc.
Acord Nr. 002-025
DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018
5 Remorchere
5.1 Remorcher 1 Remorcher denumire DENEB 1 1425 kw
conform Acord Nr. 002-025
DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018
5.2 Remorcher 1 Remorcher denumire MARS 882 kw
conform Acord Nr. 002-025
DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018
5.3 Remorcher 1 Remorcher denumire TAIFUN 882 kw
1 conform Acord Nr. 002-025
DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018
6 Nava masuratori hidrografice;

6.1 Nava masuratori hidrografice; 1 Nava masuratori hidrografice 150 cp

denumire GLORY conform
Acord Nr. 002-025
DREDGING FLEET- cu
Societatea United Marine
Dredging (FZE) din data de
31.05.2018
6.2 Nava masuratori hidrografice; 1 Nava masuratori hidrografice 130 cp
denumire “ Simoneta”
Proprietate IMPRESA DI
COSTRUZIONI ING. E.
MANTOAVANI
CLAMSHELL MONTORIF
PACKAGE REASON
STRUMENTO PER PO
Ubicazione e CLAMSHELLO
MONITORIG PACKAGE
REASON INSTRUMENTE DE
MASURAT

7 Echipamente specifice lucrarilor de executie a coloanelor

forate;
7.1 Utilaj forare BG24H+anexe 1 Zublin Romania 50ml/10h- D-1200 mm.

7.2 Macara Libherr HS 855HD+vibra cu power pack+ anexe 1 Zublin Romania 80to.sarcina max.+ vibra cu
power pack+ anexe
7.3 Gabara 1 Zublin Romania 500 to.
7.4 Remorcher/impingator 1 Remorcher/impingator 882 kw.
denumire “ Pegaso” Proprietate
IMPRESA DI COSTRUZIONI
ING. E. MANTOAVANI

7.5 Salupa servitute 1 CONSAL TRADE 250 cp.

8. Utilaje necesare executiei lucrarilor de cheu

17
 8.1 Macara 80t 1 Acord nr. 12/14.02.2018 12882cmc/320kw
8.2 Macara 45t 1 Acord nr. 12/14.02.2018 9960cmc/60kw

8.3 Excavator FUCKS 1 Contract nr.111/16.05.2018 180 cp.

8.4 Autoancarcator frontal 2 Contract nr.111/16.05.2018 4,3mc./180cp

8.5 Autobasculante 4 Contract nr.111/16.05.2018 11946cmc/300kw

8.6 Salupa de inspectie LIVAMEX 3 1 SC CONSAL TRADE SRL 250 cp

8.7 Laborator ICH CONSTRUCTII 1 Contract nr.148/03.03.2010 si

Act Aditional nr.8/01.03.2018

8.8 Laborator analize fizico-chimice material dragat – POLL Contract 26.10.2018

CONSULTING SRL

Echipa de specialisti ce vor fi implicati in implementarea

proiectului

Nr.c Observatii
Denumire specialisti/Pozitia in contract Nume specialist
rt

Coordonator /Manager de contract (Reprezentantul Antreprenorului) Ing.Fundatureanu Grigore -CV

cu pregatire si experienta profesionala relevanta in aceasta calitate – studii (CONSAL TRADE) -Atestat/diploma/manager
1 superioare tehnice si detinerea unei experiente ca coordonator /manager de proiect
contract (Reprezentantul Antreprenorului )prin participarea in cel putin un -Contract munca /
proiect de lucrari de constructii hidrotehnice portuare la nivelul caruia a -recomandari
desfasurat activitati similare
Ing.Fundatureanu Grigore -CV
Responsabil lucrari aferente cheurilor - inginer specialitatea constructii
2 (CONSAL TRADE) -diploma
hidrotehnice cu experienta profesionala dovedita prin implicare in calitate
de sef santier/sef lucrari in cel putin o lucrare care implica lucrari de -Contract munca
constructie/amenajare/reabilitare/consolidare cheuri -recomandari

38 (montatori prefabricate,
Personal executie
3 dulgheri, fierari, mecanici)

Ing.Manea Emanoil Gabtriel -CV

4 Responsabil lucrari de dragaj - inginer specialitatea constructii (CONSAL TRADE) -diploma
hidrotehnice cu experienta profesionala dovedita prin implicare in calitate de -Contract munca
sef santier/sef lucrari in cel putin o lucrare care implica lucrari de dragaj -recomandare

30 (comandanti +motoristi +
5 Personal navigant marinari)

Responsabil tehnic cu executia (RTE)-lucrarilor de constructii montaj Ing.Vilceanu Marian -CV

6 atestat de catre Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului pentru (CONSAL TRADE ) -Atestat/diploma
categoria IV – constructii de porturi si platforme marine sau certificat -Contract munca
echivalent pentru persoanele fizice straine . -recomandare
Personal specializat pentru executia coloanelor forate cu Zublin Romania -CV
experienta dovedita prin implicarea in realizarea unor lucrari similare -Ing.Bujulec Codrin Daniel -Atestat
7 - Ing.Isfan Ghe. -Contract munca
(turnare coloane forate); - CONTRACT DE SUBCONTRACTARE
-ing.Popescu Nicolae /Declaratie disponibilitate
nr.142/05.12.2018 - Apintei Ioan
18
 - 8 (mecanici +muncitori)

SC MARINE DIVING SRL -CV

Echipa de scafandri pentru executia si controlul lucrarilor subacvatice Personal -Atestat
8 aferente lucrarilor de cheu si ocazional , in functie de necesitati, pentru Godeanu Dumitru Jan -Contract munca
lucrarile de dragaj; - CONTRACT DE SUBCONTRACTARE Lupescu Gheorghe /Declaratie disponibilitate
nr.141/17.12.2018 Olar Adrian
Dobrogeanu Marian
Puscasu Dumitru
-CV
Expert tehnic geotehnica si fundatii atestat pentru intocmirea Studiilor -Atestat AF
si Rapoartelor geotehnice realizate de Antreprenor , atat pentru lucrarile de Prof.Dr.Inginer - Declaratie disponibilitate
9 dragaj cat si pentru coloanele forate ce se vor realiza in Portul de Lucru. Manea Sanda - Memoriu privind
activitatile si experienta
relevante
-Lista lucrari publicate

- 33 -
10 CV
Responsabil CQ – ing. Manea Petruta CONSAL TRADE -diploma
-Contract munca
/Declaratie disponibilitate
-recomandare
9 Responsabil SSM si Mediu : ing.Mihailescu Daniela CV
CONSAL TRADE -diploma
-Contract munca
/Declaratie disponibilitate

MANAGER PROIECT,

Ing. Fundatureanu Grigore Florian

15.05.2019

19