Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
(internet, manuale de utilizare etc.). Din aceast cauza, toate sfaturile si informatiile prezentate mai jos trebuie luate ca
atare.
NU MA CONSIDER RASPUNZATOR PENTRU ORICE DEFECTIUNE APARUTA IN URMA MODIFICARILOR EFECTUATE!
Multumesc.
Ce ne trebuie:
1. J519 - BCM (Central Electrics) Highline – 5Q0 937 084 CL (Nu a fost necesara inlocuirea in cazul meu) – doar daca
masina nu are deja centrala high
2. J533 – CAN Gateway (Data bus diagnostic interface) – 5Q0 907 530 AM (mai sunt si alte versiuni Highline, asta e
ce am folosit eu) – doar daca masina nu are deja centrala high
3. J431 - Xenon range (modul autoleveling) - 5Q0 907 357
4. 5F1 941 007 B – Far stanga (cel mai bine complet ca sa nu umblati dupa module de LED si DRL, capace de
protectie si motorase de reglaj) – ochelarul/suportul farului il refolositi de la farurile cu halogen
5. 5F1 941 008 B – Far dreapta (cel mai bine complet ca sa nu umblati dupa module de LED si DRL, capace de
protectie si motorase de reglaj) – ochelarul/suportul farului il refolositi de la farurile cu halogen
6. 5Q0 512 521 E pentru punte solida – Senzor autoleveling stanga spate
5Q0 512 521 F Pentru punte spate independenta
7. Cablaj de la senzorul de autoleveling pana la unitatea de autoleveling – puteti sa luati asa ceva ca sa fie mai
simplu https://www.vag-navisystems.com/novedades/2/auto-leveling-headlights-harness-for-vw-golf-6-7-leon-
5f-a3-8v-without-electr-damper-control/2388
8. Cablaj adaptor pentru faruri ( o sa avem 8 cabluri care ajung la modulul de autoleveling si 4 care ajung la BCM) –
puteti sa luati asa ceva ca sa fie mai simplu https://www.vag-navisystems.com/novedades/2/adapters-for-
halogen-to-full-led-headlights-seat-leon-5f/2387?en=1
Pasi instalare:
(din pacate nu prea am poze din timpul instalarii dar o sa ma folosesc de ce am facut eu si ce am gasit pe la altii)
!!NOTA!!: Inainte de orice, daca nu exista versiunea high a centralelor J519 si J522, trebuie montate cele 2
unitati si activate la reprezentanta. Cele 2 module au “Component Protection” care nu poate fi adaptat decat
online cu ODIS. (interfata de reprezentanta)
Este foarte important pasul asta deoarece trebuie sa caonfirmam faptul ca toate functiile si toata aparatura
existenta a masinii functioneaza corespunzator cu centralele noi, inainte de a face orice modificare. (Ex: daca
montam tot si dupa aia nu ne merge DRL-ul pe stanga fata, o sa ne fie foarte greu sa ne dam seama daca
problema a aparut din cauza centrale J519 noua, din cauza cablajului nou, din cauza modulului din far sau a
codarii aferente)
Modul CAN Gateway
BCM – J519
1. Demontat baterie + suport baterie
2. Demontat bara fata
3. Demontat faruri halogen
4. Mutat ochelar/suport far de pe Halogen pe Full LED
5. Montat adaptoare cablaj faruri. Daca va hoatarati sa refaceti cablajul de la 0 prin inlocuirea connectorului de 10
pin cu cel de 14, trebuie sa tineti cont de urmatoarele diferente intre mufa de 10 si cea de 14 si sa adaugati
cablurile suplimentare pentru autoleveling, faza lunga si DRL LED.
6. Tras cabluri sublimentare in compartimentul pasagerilor, la pedalier. Cablurile trebuie sa ajunga la J519, langa
stalpul A de pe partea soferului.
7. Montat faruri Full LED
8. Montat bara fata
9. Demontat panouri interioare (praguri pe partea soferului, panou pedalier, spatiu depozitare plansa bord, panou plansa
bord stanga).
10. Demontat roata stanga spate
11. Demontat liner plastic roata stanga spate
12. Montat senzor autoleveling pe puntea spate (exista deja gaurile si suportii necesari dar trebuie sa luati
suruburile separat)
13. Tras cablajul pentru senzorul de autoleveling de la roata stanga spate, in interior, pe sub ornamentul de plastic al
pragului pana la pedalier langa stalpul A de pe partea soferului
14. Montat capace plastic praguri, liner roata stanga spate si roata stanga spate
Cablare:
Cu toate cablurile noi acum la baza stalpului A de pe partea soferului, putem sa ne apucam de mufare dupa cum
urmeaza:
1. J519 – BCM
a. Din conectorul de 14 pini de la farul de pe partea soferului
- Pin 10 la pin 10 din mufa B de 46 pini (mufa din mijloc de culoare alba din BCM)
- Pin 8 la pin 23 din mufa B de 46 pini (mufa din mijloc de culoare alba din BCM)
b. Din conectorul de 14 pini de la farul de pe partea pasagerului
- Pin 10 la pin 21din mufa B de 46 pini (mufa din mijloc de culoare alba din BCM)
- Pin 8 la pin 22 din mufa B de 46 pini (mufa din mijloc de culoare alba din BCM)
Codari si adaptari:
1. 09 – Central electrics
- Codare:
S-ar putea sa difere de la o masina la alta, de exemplu daca aveti asistenta la faza lunga, dar la mine:
Byte 02 – 0A
Byte 06 – 02
Pentru restul adaptarilor trebuie salvat log-ul de adaptari de la centrala veche si comparat cu cea noua (daca ati
schimbat centrala cu care a venit masina).
2. 19 – CAN Gateway
- Instalation list:
55 – Xenon Range
- Codare:
S-ar putea sa difere de la o masina la alta, in functie de echipare, dar la mine:
Byte 11 – C8
- Adaptare:
(84)-Installation list; specified installations-Headlight Regulation - coded
Pentru restul adaptarilor trebuie salvat log-ul de adaptari de la centrala veche si comparat cu cea noua (daca ati
schimbat centrala cu care a venit masina).
3. 17 – Instruments
Codare:
S-ar putea sa difere de la o masina la alta, in functie de echipare, dar la mine:
Byte 4 – bifat bit 3 “autoleveling” (s-a schimbat Byte 4 din 21 in 29)
4. 55 – Xenon Range
Codare:
S-ar putea sa difere de la o masina la alta, in functie de echipare, dar la mine:
04 8A 00 00 09 00 00 00
Basic settings:
[Basic Settings - 04]
Select Basic headlamp setting from the drop-down menu.
[Go!] to activate the Basic Setting.
The meas. block field will show Running.
Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
[Stop] after any needed mechanical adjustments are completed.
Select Acknowledge basic setting
[Go!] to activate the Basic Setting.
The adjustment should now be learned.
[Stop]
[Done, Go Back]
Don't forget to check/clear fault codes afterwards.
[Close Controller, Go Back - 06]