Serviciile, căile de comunicație și transporturile

Serviciile- definire și tipuri

Serviciile reprezintă un concept care desemnează un ansamblu de activități puse în slujba
dezvoltării economice și a creșterii calității mediului de viață al oamenilor. Ele reprezintă
partea „imaterială” a activității sociale și economice. Aceasta diferă de producerea nemijlocită
a bunurilor de natură industrială sau alimentară, care sunt necesare vieții oamenilor. Sistemul
de servicii reunește domenii diferite.
A. Sisteme de transport și căile de comunicație
În cadrul serviciilor, o importanță deosebită o au sistemele de transporturi și căile de
comunicație. Căile de comunicație și transporturile se grupează pe domeniile principale unde
se desfășoară: pe uscat, pe apă și în aer. Căile de comunicație reflectă partea vizibilă, de
infrastructură, iar transporturile mai mult acțiunea propriu-zisă. Ele asigură legătura dintre
localități, țări, continente, între surse de materii prime și cele prelucrate. Transporturile
asigură deplasarea călătorilor, mărfurilor și activităților economice. În funcție de mediul în
care sunt amplasate căile de comunicație se împart în:
a)Transporturile pe uscat:
Au o origine îndepărtată. Un rol important în evoluția transporturilor pe uscat l-a avut
evoluția tehnologiei, care a determinat apariția succesivă a unor mijloace de transport feroviar
și rutier, cu performanțe sporite. Transporturile feroviare au o origine relativ recentă, fiind
utilizate de mai puți de două secole.
b)Transporturile pe apă:
Au de asemenea o origini îndepărtate. Sunt cunoscute din Antichitate porturile din jurul
Mării Mediterane, care au favorizat realizarea unor schimburi economice aproape permanente
între acestea. Transporturile maritime s-au amplificat considerabil prin construirea unor
sisteme portuare moderne și prin transportul unor materii prime de la distanțe mari.
c)Transporturile aeriene:
Au un rol crescând în deplasarea internațională a oamenilor.
d)Transporturile speciale:
Se realizează prin conducte, linii de înaltă tensiune, telecomunicațiile.
Un rol important în sistemul actual de transporturi mondiale îl reprezintă interconectarea
acestora și concentrarea lor puternică în anumite zone de transporturi intense.
 B. Gestiunea resurselor financiare
a)Sistemul de bănci (activitatea bancară) și bursa introduc o nouă ordine în circuitul mondial
de bani și, prin acesta, în cel de bunuri.
b)Sistemul de asigurări contribuie la întărirea încrederii sociale ale oamenilor și facilitează
întărirea relațiilor sociale din interiorul comunităților umane.
Fluxurile de capital se concretizează în investiții directe în străinătate, ajutorul public pentru
dezvoltare, la care se adaugă sistemul mondial de burse (cu o vizibilitate mai mare pentru
bursele din New York, Tokyo, Londra, Singapore, Hong Kong, Frankfurt, Zurich). Pe lângă
moneda tradițională a schimburilor internaționale (dolar USA), și-au construit o poziție în
creștere moneda europeană (Euro) și cea japoneză (yen); la acestea se adaugă alte monede cu
o stabilitate clasică (francul elvețian și lira sterlină). Totalitatea fluxurilor internaționale
creează un sistem invizibil, care are o influență deosebită asupra dezvoltării economice a
lumii contemporane.
C. Telecomunicațiile
Au o pondere de aproape 10% în totalul mondial al PIB, ceea ce reprezintă o creștere
substanțială față de situația din urmă cu un deceniu (când era sub 2%) și arată rolul său
crescând în lumea contemporană. Tehnicile noi, moderne și rapide, care au o dezvoltare
vertiginoasă, completează și, uneori, tind să înlocuiască mijloacele clasice de telecomunicații
(telefonia, radiofonia, telegrafia, televiziunea, etc.).
a) Internetul a ajuns să fie utilizat de peste 2,1 miliarde persoane.
b) Telefonia mobilă s-a extins foarte mult și este relativ stabilizată în privința marilor
companii internaționale care o dezvoltă.
c) Televiziunea digitală sau prin cablu s-a dezvoltat mult, s-au extins foarte mult
posibilitățile televiziunii tradiționale.

Căile de comunicație și transporturile

Transportul materiilor prime și al produselor, precum și transportul persoanelor au un rol
deosebit de însemnat în dezvoltarea economică și în desfășurarea diferitelor activități umane.
Transporturile se realizează prin mijlocirea căilor de comunicație (pe uscat, pe apă, aeriene),
care formează un adevărat „sistem vascular” al economiei Globului.
A. Transporturile pe uscat
a)Transporturile feroviare (care reprezintă 20% din totalul transporturilor de mărfuri și 15%
din transportul de persoane) dispun de o rețea de căi ferate în lungime de 1,6 mil. k,
repartizată neuniform pe continente și în diferite regiuni.
 Pe Glob există diferențieri în ceea ce privește dotarea tehnică și tipurile de căi ferate. Astfel,
există căi ferate cu ecartament normal (1435 mm, caracteristice pentru Europa, America de
Nord, China); căi ferate cu ecartament larg (1500-1676 mm, întâlnite în Federația Rusă,
Republica Moldova și India); căi ferate cu ecartament îngust (1000-1067 mm, mai frecvente
în Africa).
La nivelul continentelor și regiunilor există diferențieri însemnate în rețeaua de căi ferate.
Astfel, în Europa magistralele feroviare sunt orientate pe direcția vest-est și nord-sud,
intersectându-se în câteva noduri feroviare mai importante. America de Nord concentrează
aproape jumătate din rețeaua mondială. Aici magistralele feroviare ce leagă Oceanul Atlantic
și Oceanul Pacific sunt intersectate de o rețea densă de căi ferate convergentă spre câteva
noduri feroviare. În Asia, rețele feroviare însemnate întâlnim în China (se disting axele
Urumqi-Shanghai și Guanzhou-Beijing-Harbin), India și Japonia (pe distanța Tokyo-Osaka-
Nagoya circulă „Shinkansen”, cea mai modernă garnitură de tren din lume). În Europa și în
Japonia s-a extins sistemul de trenuri de mare viteză. În Franța, acestea tinde să cuprindă toate
direcțiile principale. Între Paris și Londra circulă Eurostar, un tren modern de mare viteză,
care utilizează tunelul situat sub Marea Mânecii.
b)Transporturile rutiere au unele avantaje față de cele feroviare, fiind mai comode și
ajungând în locuri mai greu accesibile. Rețeaua de șosele modernizate este neuniform
repartizată pe continente și țări, fiind mai extinsă în America de Nord (35% din totalul
mondial) și în Europa.
În general, șoselele urmează traseul marilor magistrale feroviare și realizează legături
multiple cu celelalte mijloace de transport. Transporturile rutiere dețin primul loc în totalul
transporturilor de persoane, fiind cel mai mult folosite pe distanțe mici și mijlocii, precum și
în interes turistic. Rețeaua rutieră se află în prezent într-un proces de extindere și modernizare,
astfel încât să permită creșterea corespunzătoare a traficului.
În cadrul rețelei rutiere se remarcă autostrăzile și șoselele moderne din diferite țări (SUA,
Germania, Regatul Unit, Olanda, Franța etc.), precum și magistralele rutiere internaționale.
B. Europa- transporturi feroviare și rutiere
Rețeaua europeană de transporturi feroviare și rutiere este influențată sensibil de
următoarele elemente: configurația continentului, dispunerea sistemelor montane, forma
rețelei hidrografice, densitatea populației, rețeaua urbană, posibilitățile tehnologice și
financiare. Ea are, predominant, un caracter general de rețea, în care direcțiile meridiane și
paralele se intersectează în anumite noduri.
 O problemă importantă a reprezentat-o traversarea sistemelor montane mari (Munții
Pirinei, Alpii, Carpații), care se realizează utilizând pasuri (trecători) străbătute de
tuneluri, dintre care cele mai importante traversează Munții Alpi.

Bibliografie:- https://www.didactic.ro/materiale-didactice/servicii-definire-si-tipuri
-https://www.rasfoiesc.com/business/economie/DEFINIREA-SI-CARACTERISTICILE-
84.php
-Manualul de geografie de clasa a 10 a
-https://ro.scribd.com/doc/126428150/Caile-de-Comunicatie-Si-Transporturile