Evaluarea nivelului de risc de accidentare si

îmbolnăvire profesionala la principalele posturi de lucru

– 2009
 INTRODUCERE

PREZENTAREA METODEI DE EVALUARE

A RISCURILOR PROFESIONAL

Punctul de plecare în optimizarea activităţii de prevenire a accidentelor de muncă şi

îmbolnăvirilor profesionale într-un sistem îl constituie evaluarea riscurilor din sistemul
respectiv.
Indiferent că este vorba de un loc de muncă, un atelier sau o întreprindere, o
asemenea analiză permite ierarhizarea riscurilor în funcţie de dimensiunea lor şi alocarea
eficientă a resurselor pentru măsurile prioritare.
Pentru evaluare s-a utilizat metoda analitică de evaluare a riscurilor de accidentare
şi îmbolnăvire profesională la locurile de muncă, pe baza combinaţiei dintre
probabilitatea de apariţie a evenimentelor nedorite şi consecinţa maximă previzibilă ca
urmare a producerii acestora.
Acest principiu de evaluare a riscurilor este inclus deja în standardele europene
(CEI 812/85, respectiv EN 292-1/1991, EN 1050/96) şi stă la baza diferitelor metode cu
aplicabilitate practică. Astfel, SR EN 292-1/1996, preluat în România după standardul
european amintit, în capitolul 6 precizează că „factorii ce trebuie luaţi în considerare la
evaluarea riscului sunt probabilitatea producerii unei leziuni sau afectări a sănătăţii şi
gravitatea maximă previzibilă a leziunii sau afectării sănătăţii”.
Legea nr. 319/2006 a securităţii şi sănătăţii în muncă conţine următoarele prevederi
care vizează obligativitatea evaluării riscurilor:
 angajatorul are obligaţia „să evalueze riscurile pentru securitatea şi sănătatea
lucrătorilor, inclusiv la alegerea echipamentelor de muncă, a substanţelor sau
preparatelor chimice utilizate şi la amenajarea locurilor de muncă” (art. 7, alin.
4, lit. a);
 angajatorul are obligaţia „să realizeze şi să fie în posesia unei evaluări a
riscurilor pentru securitatea şi sănătatea în muncă, inclusiv pentru acele grupuri
sensibile la riscuri specifice” (art. 12, alin. 1, lit. a).
De asemenea, prin prevederile art. 13, lit. b, Legea nr. 319/2006 a securităţii şi
sănătăţii în muncă stabileşte faptul că, pentru asigurarea condiţiilor de securitate şi
sănătate în muncă şi pentru prevenirea accidentelor de muncă şi a bolilor profesionale,
angajatorii au obligaţia „să întocmească un plan de prevenire şi protecţie compus din
măsuri tehnice, sanitare, organizatorice şi de altă natură, bazat pe evaluarea riscurilor, pe
care să îl aplice corespunzător condiţiilor de muncă specifice unităţii”.
În conformitate cu prevederile art. 15, alin. 1, pct. 1 din H.G. nr. 1425/2006 pentru
aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii securităţii şi sănătăţii
în muncă nr. 319/2006, prima dintre activităţile de prevenire şi protecţie desfăşurate în
cadrul întreprinderii şi/sau unităţii este reprezentată de „identificarea pericolelor şi
evaluarea riscurilor pentru fiecare componentă a sistemului de muncă respectiv executant,
sarcină de muncă, mijloace de muncă/echipamente de muncă şi mediul de muncă pe
locuri de muncă/posturi de lucru”.
Pentru facilitarea îndeplinirii obligaţiilor legale ale angajatorilor în domeniul
evaluării riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională au fost concepute şi sunt
utilizate în prezent un număr relativ mare de metode.
Din multitudinea de metode utilizate pe plan mondial şi naţional pentru evaluarea
riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională, în cadrul acestei lucrări s-a optat
pentru utilizarea metodei elaborate de I.N.C.D.P.M. Bucureşti. Această metodă a fost
avizată de Ministerul Muncii şi Protecţiei Sociale în anul 1993, reavizată în 1996, editată
în 1998 şi reeditată în 2002.
Metoda elaborată de I.N.C.D.P.M. Bucureşti face parte din categoria metodelor
analitice, semicantitative şi constă, în esenţă, în identificarea tuturor factorilor de risc din
sistemul analizat (loc de muncă) cu ajutorul unor liste de control prestabilite şi
cuantificarea dimensiunii riscului pentru fiecare factor de risc în parte, pe baza
combinaţiei dintre gravitatea şi frecvenţa consecinţei maxime previzibile. Nivelul de risc
global, pe loc de muncă, se determină ca medie ponderată a nivelurilor de risc parţiale,
astfel încât compensările să fie minime. Nivelul de securitate rezultă indirect, fiind invers
proporţional cu nivelul de risc.
Metoda de evaluare propusă are ca scop determinarea cantitativă a nivelului de risc
din cadrul S.C. XXXXXXXXXXXX S.R.L.pe baza analizei sistematice şi evaluării
riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională.
Esenţa metodei constă în identificarea tuturor factorilor de risc din sistemul analizat
pe baza unor liste de control prestabilite (lista factorilor de risc) şi cuantificarea
dimensiunii riscului pe baza combinaţiei dintre gravitatea şi frecvenţa consecinţei maxim
previzibile.
Metoda de evaluare adoptată permite, datorită datelor acumulate şi prelucrate,
formularea unor măsuri tehnico-organizatorice, cu caracter preventiv, în vederea reducerii
riscurilor de accidentare.
Lucrarea cuprinde prezentarea macrosistemului evaluat (S.C. XXXXXXXXXXXX
S.R.L.), o analiză a locurilor de muncă, identificate în activitatea desfăşurată, din
perspectiva celor patru elemente ale sistemului de muncă (echipamente de muncă,
sarcină de muncă, mediu de muncă, executant), analiză în baza căreia s-au identificat şi
nominalizat factorii de risc de accidentare, cuantificarea calitativă şi cantitativă a
nivelului de risc pentru fiecare loc de muncă, precum şi prezentarea măsurilor tehnico-
organizatorice, cu caracter preventiv, pentru reducerea factorilor de risc de accidentare şi
îmbolnăvire profesională.
Datele astfel obţinute, au fost folosite pentru evaluarea locurilor de muncă
analizate, evaluare prezentată, în conformitate cu metodologia de lucru adoptată, în FIŞA
DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCĂ.
Fişa de evaluare determină nivelul de risc al locului de muncă analizat, determinare
care se bazează pe cuantificarea fiecărui risc de accidentare identificat la locul de muncă
respectiv.
Acest aspect a contribuit la conceperea şi formularea unor măsuri de prevenire şi
tehnico-organizatorice, prin aplicarea cărora să se asigure reducerea riscurilor de
accidentare sau altfel spus reducerea situaţiilor de lucru generatoare de accidente de
muncă şi/sau îmbolnăviri profesionale.
 Metoda de evaluare adoptată, respectă principiile evaluării, conform cărora
evaluarea riscurilor presupune identificarea tuturor factorilor de risc de accidentare şi
îmbolnăvire profesională şi determinarea nivelului de risc, pe baza combinaţiei dintre
gravitatea şi probabilitatea consecinţei maxim previzibile.
Adoptarea acestei metode corespunde obiectivului de determinare a dimensiunii
reale a riscului (cuantificarea nivelului de risc), pe baza celor doi parametri măsurabili,
care definesc riscul - conform EN 12100:2003, respectiv:
- Probabilitatea prin care se poate produce un eveniment nedorit (accident de
muncă sau boală profesională)
- Gravitatea consecinţelor acestuia, respectiv gravitatea maximă previzibilă şi
probabilă
Pentru interpretarea optimă a datelor din fişele de evaluare, se fac următoarele
precizări:
Locul de muncă este conceput ca un sistem complex, structurat din următoarele
elemente care interacţionează: echipamente de muncă, mediu de muncă, sarcina de
muncă, executant.
Rezultatele investigaţiilor efectuate în urma aplicării metodei de evaluare
elaborate oferă premisele fundamentării şi elaborării măsurilor generale şi specifice care
să conducă la desfăşurarea sigură a activităţii în abatajele cu banc subminat în condiţii
de risc acceptabil.
Această metodă analitică de evaluare a riscurilor, constă în identificarea
factorilor de risc din sistemul analizat prin intermediul unei liste de control prestabilite
şi cuantificarea dimensiunii riscului pe baza combinaţiei gravitate şi frecvenţa
consecinţei maxim previzibile.
Nivelul de risc se atribuie în funcţie de doi parametri, respectiv probabilitatea de
producere a pericolului care generează riscul respectiv şi consecinţele maxim previzibile
pentru organismul uman.
Nivelul de risc global (N r ) pe locul de muncă se calculează ca o medie ponderată
a nivelurilor de risc stabilite pentru factorii de risc identificaţi. Pentru ca rezultatul
obţinut să reflecte pe cât posibil realitatea, se utilizează ca element de ponderare rangul
factorului de risc, care este egal cu nivelul de risc.
n

r R
i 1
i i

Nr = n

r
i 1
i

în care:
Nr = nivel de risc global pe loc de muncă
ri = rangul factorului de risc „i”
Ri= nivelul de risc pentru factorul de risc „i”
n = numărul factorilor de risc identificaţi la locul de muncă.
APLICAŢII
 CUPRINS

1 - ADMINISTRATOR
2 –TRACTORIST+LUCRĂTOR ZOOTEHNIE ŞI AGRICULTURĂ
3 - MECANIC AGRICOL
 1. ADMINISTRATOR
PROCESUL DE MUNCĂ
Administratorul este patronul societăţii şi îşi planifică singur activităţile zilnice
pentru buna desfăşurare a activităţilor de către toţi angajaţii.

ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCĂ EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCŢIE
Sisteme P.C.;
Display;
Produse de papetărie;
Birotică;
Copiator;
Consumabile;
Dulap;
Rechizite;
Imprimantă;
Telefon, Fax;
Autoturism proprietatea firmei;
Trusă de scule tip auto;
Carburanţi (motorine);
Lubrifianţi (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori);
Antigel;
Lichid de frână;
Electrolit baterii acumulator;
Lichid pentru curăţare parbrize;
Dispozitive de suspendare: mecanice şi hidraulice;
Elemente de legare sarcină;
Dispozitive de agăţare;
Dispozitiv de prevenire a accidentării ca urmare a desprinderii siguranţei roţilor
(inel);
Articole de mentenanţă.

SARCINA DE MUNCĂ
Munca administratorului este destul de complexă. Pe ansamblu, ea se
concretizează într-o sumă de activităţi pe care al le efectuează funcţie de situaţie. Aceste
activităţi, precum şi atribuţiile, responsabilităţile şi sarcinile de muncă, sunt concretizate
în FIŞA DE POST, puse la dispoziţie de către beneficiar şi anexate în lucrare.

MEDIUL DE MUNCĂ
ADMINISTRATORUL îşi desfăşoară activitatea în interiorul încăperilor în care se
află postul de lucru, la toate locaţiile unde angajaţii desfăşoară activităţi conform fi ;elor
de post, atunci când este nevoie, cât şi în interiorul autovehiculului pe care îl conduce.
Acestea sunt prevăzute cu sistem de climatizare a aerului şi încălzite iarna.
Iluminatul este natural şi artificial.
FACTORII DE RISC IDENTIFICAŢI
ECHIPAMENTE DE MUNCĂ
- FACTORI DE RISC MECANIC
- Lovire de către mijloacele de transport auto şi / sau CF la deplasarea pe traseul dintre
sediul societăţii şi punctele de lucru, etc.
- Contact cu suprafeţe sau contururi periculoase (înţepătoare, tăietoare) – produse de papetărie,
etc.
- Cădere de obiecte, materiale, scule de la cote la accesul în zonele de lucru, sau în arhivă.
- Proiectare de corpuri sau particule: particule de parbriz, geam rezultate ca urmare a
spargerii acestora.
- Prindere membre superioare în echipamentele tehnice cu care se lucrează, uşi etc.
- Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers
- Rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică (tamburi cablu) sau a roţilor,
- Recipiente sub presiune – buteliile de gaze tehnice aflate în vecinătatea traseelor
pedestre sau transportate.
- Vibraţii în regim continuu la conducerea autovehiculului, provocate de funcţionarea
motorului, neregularităţile căii de rulare şi ineficienţa sistemului de amortizare

- FACTORI DE RISC ELECTRIC

- Electrocutare prin atingere directă sau indirectă: deteriorare accidentală a instalaţiilor
electrice, defecte ale echipamentelor tehnice electrice (în special partea de alimentare).

- FACTORI DE RISC TERMIC

- temperatură coborâtă a obiectelor sau suprafeţelor;
- FACTORI DE RISC CHIMIC
- Gaze, vapori inflamabili sau explozivi

MEDIUL DE MUNCĂ
- FACTORI DE RISC FIZIC
- Obosirea vederii la lucrul cu videoterminale.
- Surprinderea în incintă de către cutremur, incendiu, calamităţi naturale.
- Temperatura aerului este ridicată vara şi scăzută iarna;
- Iluminat necorespunzător
- Calamităţi naturale ( ploi, vânt, viscol).
- Curenţi de aer – la lucrul în aer liber sau din cauza unor neetanşeităţi
- Nivel de iluminare: în staţionare pe timp de noapte (la deplasarea pe timp de
noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectă a luminilor de
către participanţii la trafic) sau orbire provocată de diferenţa dintre iluminatul în pasaj
şi exterior
- Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale
- FACTORI DE RISC CHIMIC
- Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la mijloacele de transport ale celorlalţi
participanţi la trafic
 SARCINA DE MUNCĂ

- SUPRASOLICITARE PSIHICĂ
- Volum mare de muncă, decizii rapide cu asumarea responsabilităţii verificarea şi
supervizarea activităţilor subalternilor.
- Operaţii repetitive de ciclu scurt (ex. tastarea)
- Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau lucrului la staţionar, decizii
dificile în timp scurt.

LUCRĂTOR
- ACŢIUNI GREŞITE
- Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă sau de o altă manieră decât
prevederile procedurale sau cele cuprinse in fişa postului.
- Reglarea incorectă a caracteristicilor de display.
- Poziţionarea incorectă a elementelor sistemului de calcul (tastatură, scaun, monitor) fără
respectarea regulilor ergonomice
- Pornirea echipamentelor de calcul fără asigurarea condiţiilor de electrosecuritate
- Deplasarea, staţionarea pe căile de acces auto – la deplasarea la serviciu şi de la serviciu,
în îndeplinirea sarcinilor de serviciu etc.
- Cădere la acelaşi nivel prin dezechilibrare, împiedicare, alunecare (pe scări, trepte,
prelungitoare electrice, picioarele scaunelor ergonomice).
- Cădere de la mică înălţime (scaune, scări) – pentru acces la partea superioară a rafturilor,
în arhivă.
- Utilizarea de foc deschis (chibrituri, ţigări aprinse) în locuri în care acest lucru nu este
permis.
- Intervenţii necorespunzătoare în caz de început de incendiu;
- Minimizarea pericolului prin nerespectarea instrucţiunilor de lucru , securităţii muncii şi
situaţiilor de urgenţă;
- Intrări sau staţionări în zone periculoase de manevre a mijloacelor de transport;
- Alunecări, împiedicări la acelaşi nivel cauzate de starea necorespunzătoare a zonei de
deplasare (alunecoasă, cu denivelări, cabluri ce intersectează căile de circulaţie);
- Neutilizarea sau utilizarea necorespunzătoare a echipamentului individual de protecţie
din dotare;
- Prezentarea la lucru în condiţii psiho-fiziologice necorespunzătoare (oboseala, sub
influenţa alcoolului etc.).
- Executarea de manevre fără asigurarea vizibilităţii ( în special la mersul înapoi).
- Executarea de operaţii şi intervenţii de mentenanţă cu motorul în stare de funcţionare.
- Circulaţia sub influenţa băuturilor alcoolice, într-un stadiu avansat de oboseală sau după
administrarea unor medicamente
- Plecarea în cursă fără verificările tehnice obligatorii (frâne, direcţie, etc.)
- Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe
drumurile publice sau de prevederile tehnologice în timpul lucrului la staţionar
- Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, sistem de frânare,
sistem de rulare
- Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi meteorologice
- Depăşirea numărului maxim de persoane admise în maşină, a sarcinii maxime admise
sau angajarea de discuţii cu pasagerii
- Coborârea pantelor cu maneta de viteze în poziţia neutru
- Utilizarea telefoanelor mobile în timp ce se află în trafic
- Deplasări, staţionări în zone periculoase: în raza de acţiune a mijloacelor de ridicat, pe
căile de acces auto, CF
- Nesincronizare între membrii unei formaţii la lucrul în echipă (ex.:efectuarea manevrei
de mers înapoi cu pilotare într-o direcţie sau la momente de timp eronate)
- Pornirea motorului cu cutia de viteze cuplată într-o treaptă de viteză şi fără acţionarea
ambreiajului

OMISIUNI

- Omiterea unor operaţii care să-i asigure propria securitate

- Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloacele de protecţie din
dotare.
UNITATEA:
NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 1
S.C. XXXXXXXXXXXX S.R.L.
SEDIU + FERMĂ+TEREN AGRICOL FIŞA DE EVALUARE A POSTULUI DE LUCRU
DURATA EXPUNERII: 8 h/sch.
NR. 1 ECHIPA DE EVALUARE:
POST DE LUCRU:
ADMINISTRATOR
CONSE- CLASA NIVEL
CLASA
COMPONENTA FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A CINŢA DE PAR-
FACTORI DE RISC DE
SISTEMULUI FACTORILOR DE RISC MAXIMĂ
GRAVI-
PROBA- ŢIAL
IDENTIFICAŢI PREVI- BILITA DE
DE MUNCĂ (descriere, parametri) TATE
ZIBILĂ TE RISC
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE FACTORI DE RISC 1. Lovire de către mijloacele de transport auto şi / sau CF la
DECES 7 1 4
PRODUCŢIE MECANIC deplasarea pe traseul dintre sediul societăţii şi pct. de lucru.
2.Contact cu suprafeţe sau contururi periculoase (înţepătoare, ITM 3-45
2 2 2
tăietoare) – produse de papetărie, etc. zile
3. Cădere de obiecte, materiale, scule de la cote la accesul în
DECES 7 1 3
zonele de lucru.
4. Proiectare de corpuri sau particule: particule de parbriz,
INV gr. III 4 1 2
geam rezultate ca urmare a spargerii acestora.
5. Prindere membre superioare în echipamentele tehnice cu ITM 3-45
2 2 2
care se lucrează, uşi etc. zile
6. Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a
DECES 7 1 3
sistemului de frânare în mers
7. Recipiente sub presiune – buteliile de gaze tehnice aflate în
DECES 7 1 3
vecinătatea traseelor pedestre sau transportate, compresoare
8. Vibraţii în regim continuu la conducerea autovehiculului, ITM 3-45
provocate de funcţionarea motorului, neregularităţile căii de zile 2 6 3
rulare şi ineficienţa sistemului de amortizare

9. Organe de maşini în mişcare: prindere, antrenare mână sau DECES 7 1 3

articole vestimentare de către transmisiile prin curele
(ventilator, pompă de apă, compresor)
 0 1 2 3 4 5 6
10. Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a
DECES 7 1 3
sistemului de frânare în mers
11. Vibraţii în regim continuu la conducerea autovehiculului,
provocate de funcţionarea motorului, neregularităţile căii de ITM 3-45
2 6 3
rulare şi ineficienţa sistemului de amortizare zile

12. Electrocutare prin atingere directă sau indirectă: deteriorare

FACTORI DE RISC
accidentală a instalaţiilor electrice; defecte ale echipamentelor DECES 7 1 3
ELECTRIC
tehnice electrice (în special partea de alimentare).
13. Temperatură coborâtă a obiectelor sau suprafeţelor; ITM 3-45
FACTORI DE RISC 2 5 3
zile
TERMIC
14. Incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzătoare DECES 7 1 3

15. Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frână,

DECES 7 1 3
FACTORI DE RISC carburanţi, uleiuri
CHIMIC 16. Lucrul cu substanţe inflamabile (combustibili, uleiuri,
DECES 7 1 3
unsori) sau în vecinătatea acestora.
MEDIUL DE FACTORI DE RISC 17. Obosirea vederii la lucrul cu videoterminale. ITM 3-45
2 6 3
MUNCĂ FIZIC zile
18. Surprinderea în incintă de către cutremur, incendiu,
DECES 7 1 3
calamităţi naturale.
19. Temperatura aerului este ridicată vara şi scăzută iarna; ITM 3-45
2 5 3
zile
20. Iluminat necorespunzător ITM 3-45
2 5 3
zile
21. Calamităţi naturale ( ploi, vânt, viscol). DECES 7 1 3
22. Curenţi de aer – la lucrul în aer liber sau din cauza unor ITM 3-45
2 5 3
neetanşeităţi zile
23. Nivel de iluminare: în staţionare pe timp de noapte (la
deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire
ITM 3-45
provocat de folosirea incorectă a luminilor de către 2 5 3
zile
participanţii la trafic) sau orbire provocată de diferenţa dintre
iluminatul în pasaj şi exterior
24. Atac violent din partea altor persoane sau animale. ITM 3-45 2 5 3
zile
 0 1 2 3 4 5 6
25. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri ITM 3-45
2 5 3
FACTORI DE RISC rurale zile
CHIMIC 26. Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la mijloacele de ITM 3-45
2 5 3
transport ale celorlalţi participanţi la trafic zile
27. Volum mare de muncă, decizii rapide cu asumarea
ITM 3-45
responsabilităţii verificarea şi supervizarea activităţilor 2 6 3
zile
subalternilor.
SUPRASOLICITARE
28. Operaţii repetitive de ciclu scurt (ex. tastarea) Neglijabil 1 6 1
PSIHICĂ
SARCINA 29. Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau
ITM 45- 4
DE MUNCĂ lucrului la staţionar, decizii dificile în timp scurt, operaţii 3 6
180 zile
repetitive de ciclu scurt şi mediu
SUPRASOLICITARE 30. Efort dinamic ridicat la manipularea manuală a roţii, poziţii
ITM 3-45
FIZICĂ de lucru forţate sau vicioase în timpul lucrărilor de schimbare 2 5 3
zile
a roţii
LUCRĂTOR ACŢIUNI GREŞITE 31. Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă sau
de o altă manieră decât prevederile procedurale sau cele DECES 7 1 3
cuprinse in fişa postului.
32. Reglarea incorectă a caracteristicilor de display. ITM 3-45
2 2 2
zile
33. Poziţionarea incorectă a elementelor sistemului de calcul
ITM 3-45
(tastatură, scaun, monitor) fără respectarea regulilor 2 2 2
zile
ergonomice
34. Pornirea echipamentelor de calcul fără asigurarea condiţiilor
DECES 7 1 3
de electrosecuritate
35. Deplasarea, staţionarea pe căile de acces auto – la
deplasarea la serviciu şi de la serviciu, în îndeplinirea DECES 7 1 3
sarcinilor de serviciu etc.
36. Cădere la acelaşi nivel prin dezechilibrare, împiedicare,
alunecare (pe scări, trepte, prelungitoare electrice, picioarele DECES 7 1 3
scaunelor ergonomice).
37. Cădere de la mică înălţime (scaune, scări) – pentru acces la
DECES 7 1 3
partea superioară a rafturilor, în arhivă.
38. Utilizarea de foc deschis (chibrituri, ţigări aprinse) în locuri
DECES 7 1 3
în care acest lucru nu este permis.
39. Intervenţii necorespunzătoare în caz de început de incendiu; INV gr. III 4 1 2
0 1 2 3 4 5 6
40. Minimizarea pericolului prin nerespectarea instrucţiunilor ITM 45-
3 1 2
de lucru , securităţii muncii şi situaţiilor de urgenţă; 180 zile
41. Intrări sau staţionări în zone periculoase de manevre a
INV gr. I 4 1 2
mijloacelor de transport;
42. Alunecări, împiedicări la acelaşi nivel cauzate de starea 2 2 2
ITM
necorespunzătoare a zonei de deplasare (alunecoasă, cu
3-45zile
denivelări, cabluri ce intersectează căile de circulaţie);
43. Neutilizarea sau utilizarea necorespunzătoare a INV
echipamentului individual de protecţie din dotare; 4 1 2
gr. III
44. Prezentarea la lucru în condiţii psiho-fiziologice ITM
necorespunzătoare (oboseala, sub influenţa alcoolului etc.). 45-180 3 1 2
zile
45. Executarea de manevre fără asigurarea vizibilităţii ( în
DECES 7 1 3
special la mersul înapoi ).
46. Executarea de operaţii şi intervenţii de mentenanţă cu
DECES 7 1 3
motorul în stare de funcţionare.
47. Circulaţia sub influenţa băuturilor alcoolice, într-un stadiu
avansat de oboseală sau după administrarea unor DECES 7 1 3
medicamente
48. Plecarea în cursă fără verificările tehnice obligatorii (frâne,
DECES 7 1 3
direcţie, etc.)
49. Executarea de manevre nepermise de legislaţia care
reglementează circulaţia pe drumurile publice sau de DECES 7 1 3
prevederile tehnologice în timpul lucrului la staţionar
50. Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia
DECES 7 1 3
electrică, sistem de frânare, sistem de rulare
51. Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi
DECES 7 1 3
meteorologice
52. Depăşirea numărului maxim de persoane admise în cabină,
a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuţii cu DECES 7 1 3
pasagerii
53. Coborârea pantelor cu maneta de viteze în poziţia neutru DECES 7 1 3
54. Utilizarea telefoanelor mobile în timp ce se află în trafic DECES 7 1 3
55. Deplasări, staţionări în zone periculoase: în raza de acţiune DECES 7 1 3
a mijloacelor de ridicat, pe căile de acces auto, CF
0 1 2 3 4 5 6
56. Nesincronizare între membrii unei formaţii la lucrul în DECES 7 1 3
echipă (ex: efectuarea manevrei de mers înapoi cu pilotare
într-o direcţie sau la momente de timp eronate)
57. Pornirea motorului cu cutia de viteze cuplată într-o treaptă 3
DECES 7 1
de viteză şi fără acţionarea ambreiajului
58. Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace improvizate
în condiţiile existenţei barei rigide în dotare DECES 7 1 3

59. Fixarea defectuoasă a cârligului de cuplare la remorcă

DECES 7 1 3
60. Remorcarea fără asigurare suplimentare DECES 7 1 3
61. Utilizarea de foc deschis (chibrituri, ţigări aprinse) în locuri
DECES 7 1 3
în care acest lucru nu este permis
62. Neutilizarea, după caz, a mijloacelor de protecţie specifice
(centura de siguranţă auto - conducerea autoturismului pentru DECES 7 1 3
îndeplinirea sarcinilor de serviciu).
63. Omiterea unor operaţii care să-i asigure propria securitate
DECES 7 1 3
OMISIUNI
64. Omiterea efectuării de operaţii care-i asigură securitatea la
locul de muncă DECES 7 1 3
65. Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a
DECES 7 2 4
celorlalte mijloace de protecţie din dotare

Nivelul de risc global al postului de lucru este:

65
Riri
i=1 0(7x7) + 0(6x6) + 0(5x5) + 3(4x4) + 49(3x3) + 11(2x2) + 1(1x1) 527
Nrg1 = = = = 2,91
65 0x7 + 0x6 + 0x5 + 3x4 + 49x3 + 11x2 + 1x1 181
ri
i=1
 NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
NIVEL GLOBAL DE RISC: 2,91

NIVELURI PARTIALE DE RISC 6

0
F1 F3 F5 F7 F9 F11 F13 F15 F17 F19 F21 F23 F25 F27 F29 F31 F33 F35 F37 F39 F41 F43 F45 F47 F49 F51 F53 F55 F57 F59 F61 F63 F65
FACTORI DE RISC
 FIŞA DE MĂSURI PROPUSE PENTRU POSTUL DE LUCRU
ADMINISTRATOR
Nr.
FACTOR DE RISC Nivel Măsura propusă
Crt
de risc (Nominalizarea măsurii)
.
0 1 2 3
Măsuri organizatorice
1. 3 - se interzice intervenţia la instalaţia electrică a persoanelor neautorizate şi a
Echipamente de muncă
improvizaţiilor;
- urmărirea funcţionări la parametri optimi a tuturor instalaţiilor şi utilajelor din
incinta obiectivelor;
Măsuri organizatorice
-se va utiliza echipamentul individual de protecţie adecvat lucrărilor care se
2. execută;
-nu se va fuma în locuri cu pericol de incendiu/explozie;
-se va circula cu atenţie în zona de lucru a utilajelor de construcţie şi în raza de
3 acţiune a mijloacelor de ridicat;
Lucrător
-zona de lucru va fi menţinută în perfectă ordine şi curăţenie, pentru a evita
alunecările, lovirile, căderile etc.;
-asigurarea existenţei mijloacelor PSI în zona de lucru,
-se va asigura controlul medical periodic,
-se va asigura instruirea periodică în domeniul SSM şi SU.
- dotarea cu aparate cu ultrasunete împotriva câinilor vagabonzi
Măsuri organizatorice
- Instruirea conducătorului auto privind respectarea regulilor de circulaţie pe
drumurile publice şi regulilor specifice de securitate specifice în timpul
transportului, corespunzător sarcinilor transportate.
Lovire de către mijloacele de
3. 4 - Instruirea conducătorului auto privind verificarea generală a stării tehnice a
transport auto şi/sau CF
autovehiculului înainte de plecarea în cursă şi semnalarea problemelor
constatate (anvelope uzate etc.)
- Efectuarea la termen a reviziilor periodice şi inspecţiilor tehnice ale
autovehiculului.
 Solicitare permanentă a
atenţiei în timpul deplasării
sau lucrului la staţionar,
4.
decizii dificile în timp scurt,
operaţii repetitive de ciclu
scurt şi mediu
Neutilizarea echipamentului
individual de protecţie şi a
5.
celorlalte mijloace de
protecţie din dotare.
Măsuri organizatorice
- Efectuarea periodică a controlului medical al lucrătorilor
- Organizarea activităţii astfel încât să se evite, pe cât posibil, deplasările pe timp
4
nefavorabil şi suprasolicitarea conducătorului auto prin efectuarea de deplasări
dese şi/sau pe durate lungi.
Măsuri organizatorice
- Instruirea lucrătorilor privind consecinţele nerespectării restricţiilor de
4
securitate – neutilizarea sau utilizarea incompletă a mijloacelor de protecţie etc.
PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ
NIVEL GLOBAL DE RISC: 2,91

FACTORI DE RISC PROPRII

MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
FACTORI DE RISC PROPRII 24,62%
EXECUTANTULUI
53,85%

FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII FACTORI DE RISC PROPRII

DE MUNCA MEDIULUI DE MUNCA
6,15% 15,38%
 INTERPRETAREA
REZULTATELOR EVALUĂRII

Nivelul de risc global calculat pentru postul de lucru este egal cu 2,91, valoare ce îl
încadrează în categoria posturilor de lucru cu nivel de risc acceptabilMERGEFORMAT.
Rezultatul este susţinut de “Fişa de evaluare”, din care se observă că din totalul de
65 factori de risc identificaţi, trei factori de risc depăşesc, ca nivel parţial de risc, valoarea
4.
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se
prezintă după cum urmează :

A. 24,62%, factori proprii mijloacelor de producţie;

B. 15,38%, factori proprii mediului de muncă;
C. 6,15%, factori proprii sarcinii de muncă;
D. 53,85%, factori proprii lucrătorului.

Din analiza Fişei de evaluare se constată că 65,62% dintre factorii de risc

identificaţi pot avea consecinţe ireversibile asupra lucrătorului (DECES sau
INVALIDITATE)
 2. TRACTORIST

PROCESUL DE MUNCĂ
Procesul de muncă are drept scop transportul rutier de persoane şi diverse materiale în
remorca ataşată (cuplată) pe traseul (drumuri publice şi forestiere) între sediul societăţii sau
fermă – destinaţie (teren agricol), funcţie de programul primit şi invers.
Execută lucrări de arături, semănare, recoltare de produse agricole şi păioase necesare
şi desfăşurării în condiţii optime a activităţii, tractare a utilajelor speciale..

ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCĂ EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCŢIE
- Tractor U650 – 1 buc
- Remorcă dotată cu sisteme de frânare, iluminare şi semnalizare
- Utilaje agricole pe roţi (tractate);
- Cabluri electrice
- Cabluri metalice
- Piese de schimb agabaritice
- Trusă de scule specifică
- Trusă medicală
- Lubrefianţi (ulei motor, ulei hidraulic, ulei transmisie, unsori)
- Carburanţi (Motorină)
- Diluanţi
- Vaselină
- Antigel
- Lichid de frână
- Electrolit baterii acumulator
- Lichid pentru curăţare parbrize
- Dispozitive de suspendare: mecanice şi hidraulice
- Elemente de legare sarcină
- Dispozitive de agăţare
- Dispozitiv de prevenire a accidentării ca urmare a desprinderii siguranţei roţilor
(inel)
- Articole de mentenanţă.

SARCINA DE MUNCĂ
Sarcina de muncă a lucrătorului este descrisă în fişa postului pusă la dispoziţie de
către beneficiar.
 MEDIUL DE MUNCĂ

- Tractoristul îşi desfăşoară activitatea atât în cabina tractorului, cât şi în aer liber.
- Apar curenţi de aer la lucrul în aer liber şi chiar în cabină, ca urmare a existenţei unor
neetanşeităţi.
- Nivel de iluminare scăzut la lucrul pe timp de noapte;
- Conducere în traficul urban pe artere cu circulaţie intensă (zgomot de fond urban);
- În unele zone, în special în mediul rural sau pe drumuri neamenajate, apar pulberi
pneumoconiogene.
- Este supus acţiunii factorilor de risc de mediu în funcţie de condiţiile atmosferice.
- Poate fi supus factorilor de risc mecanic, termic, chimic chiar şi fizic.
- Nivelul ridicat de zgomot şi vibraţii (conduce tractorul).
- Supus unor mişcări necontrolate ale corpului datorită balansului pe drumurile
neamenajate cât şi terenurile agricole .
- Acumularea de emisii de gaze, din ţeava de eşapament.

FACTORII DE RISC IDENTIFICAŢI

MIJLOACE DE PRODUCŢIE

► FACTORI DE RISC MECANIC

- Organe de maşini în mişcare – prindere, antrenare de către cureaua de acţionare a
ventilatorului compresorului.
- Accidentare de către/cu mijloacele de transport auto şi/sau CF în timpul deplasării de la
domiciliu/zona de campare la locul de muncă şi invers
- Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în timpul
mersului.
- Rostogoliri de piese, materiale de diferite forme sau a roţilor, în atelier în timpul
reparaţiilor
- Răsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasărilor necontrolate în cazul
lucrului în atelierul de reparaţii.
- Cădere liberă de scule, piese, materiale: la lucrul sub utilaj în cazul reparaţiilor, când în
vecinătate se lucrează la cote suprapuse
- Risc de răsturnare la trecerea peste zonele mocirloase, terenuri accidentale (gropi,
şanţuri, arături, drumuri forestiere, etc.) şi terenuri în pantă, pe terenuri slabe (moi,
afânate)
- Rostogolire, răsturnare, alunecare a diferitelor materiale transportate în remorcă, neasigurate
împotriva deplasărilor necontrolate
- Proiectare în ochi de fragmente metalice, rugină, pământ, spargerea accidentală a
parbrizuilui
- Recipiente sub presiune – tractarea diferitelor cisterne, compresoare etc.
- Lovire prin proiectare la ruperea cablurilor de tracţiune – la operaţiile de tractare.
- Tăiere, înţepare la contactul accidental cu suprafeţe nedebavurate, tăietoare, înţepătoare
din structura echipamentelor tehnice la care sau cu care lucrează (muchiilor ţevilor
suprafeţe nedebavurate etc), în special la operaţiile de revizii, reparaţii
- Vibraţii cauzate de funcţionarea motorului şi deplasarea în regim continuu pe drum
denivelat, neregularităţile căii de rulare şi ineficienţa sistemului de amortizare - afecţiuni
coloană vertebrală
- Strivire la lucrul sub autovehicul, datorită defectelor cricului, înmuierii asfaltului etc.
- Jet, erupţie ulei la fisurarea accidentală a elementelor instalaţiilor hidraulice

► FACTORI DE RISC TERMIC

- Atingerea suprafeţelor metalice cu temperaturii scăzute (în anotimpul rece)
- Incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzătoare

► FACTORI DE RISC ELECTRIC

- Electrocutare prin atingere directă, indirectă: la apariţia accidentală a tensiunii pe
elemente de instalaţie; defecte ale echipamentelor tehnice electrice, deteriorare
accidentală a instalaţiilor electrice, prize etc. (în special partea de alimentare).

► FACTORI DE RISC CHIMIC

- Explozii / incendii în cazul unor degajări de gaze, lucrul cu substanţe inflamabile -
carburanţi (motorină), uleiuri, unsori, sau în vecinătatea acestora, etc.
- Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frână, carburanţi, uleiuri

MEDIUL DE MUNCĂ

► FACTORI DE RISC FIZIC

- Expunere la intemperii şi temperaturi extreme (caniculă, ger)
- Curenţi de aer – lucrul în aer liber sau din cauza unor neetanşeităţi, tiraj natural.
- Zgomot cauzat de funcţionarea motorului.
- Calamităţi naturale – seism, trăsnet, grindină.
- Pulberi pneumoconiogene – lucrul în aer liber, deplasarea pe unele drumuri rurale
- Nivel de iluminare: în staţionare pe timp de noapte (la deplasarea pe timp de noapte
intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectă a luminilor de către
participanţii la trafic).

► FACTORI DE RISC CHIMIC

- Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la mijloacele de transport ale celorlalţi
participanţi la trafic.

► FACTORI DE RISC BIOLOGIC

- Expunere la microorganisme şi animale sălbatice.
 SARCINA DE MUNCĂ

► SUPRASOLICITARE FIZICĂ
- Lucrul se desfăşoară în poziţie aşezat.
- Efort dinamic ridicat la manipularea manuală a unor piese, subansambluri grele (roţi,
cutii de viteză, utilaje agricole, diferite materiale, etc.), poziţii de lucru forţate sau
vicioase în timpul unor lucrări de reparaţii

► SUPRASOLICITARE PSIHICĂ
- Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau lucrului la staţionar, decizii
dificile în timp scurt, operaţii repetitive de ciclu scurt şi mediu

E. LUCRĂTOR
► ACŢIUNI GREŞITE
- Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă sau de o altă manieră decât
prevederile tehnice de lucru.
- Executarea de manevre fără asigurarea vizibilităţii ( în special la mersul înapoi ).
- Executarea de operaţii şi intervenţii de mentenanţă cu motorul în stare de funcţionare.
- Circulaţia sub influenţa băuturilor alcoolice, într-un stadiu avansat de oboseală sau după
administrarea unor medicamente
- Plecarea în cursă fără verificările tehnice obligatorii (frâne, direcţie, etc.)
- Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe
drumurile publice sau de prevederile tehnologice în timpul lucrului la staţionar
- Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, sistem de frânare,
sistem de rulare
- Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi meteorologice
- Depăşirea numărului maxim de persoane admise în cabină, a sarcinii maxime admise sau
angajarea de discuţii cu pasagerii
- Coborârea pantelor cu maneta de viteze în poziţia neutru
- Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace improvizate în condiţiile existenţei barei
rigide în dotare
- Utilizarea telefoanelor mobile în timp ce se află în trafic
- Fixarea defectuoasă a cârligului de cuplare la remorcă.
- Remorcarea atelajelor fără asigurare suplimentară.
- Neasigurarea obloanelor remorcilor şi a benei (pt. basculantă) cu dispozitivele de
siguranţă din dotare
- Executarea de operaţii cu cabina rabatată fără folosirea dispozitivului suplimentar din
dotare
- Umflarea anvelopelor fără utilizarea dispozitivului de protecţie împotriva desprinderii
accidentale a siguranţei roţilor (inel)
- Deplasări, staţionări în zone periculoase: în raza de acţiune a mijloacelor de ridicat, pe
căile de acces auto, CF
- Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare
- Cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, dezechilibrare
- Nesincronizare între membrii unei formaţii la lucrul în echipă (ex: efectuarea manevrei
de mers înapoi cu pilotare într-o direcţie sau la momente de timp eronate)
- Pornirea motorului cu cutia de viteze cuplată într-o treaptă de viteză şi fără acţionarea
ambreiajului
- Utilizarea de foc deschis (chibrituri, ţigări aprinse) în locuri în care acest lucru nu este
permis.

► OMISIUNI
- Omiterea unor operaţii care să-i asigure propria securitate
- Neutilizarea EIP şi a celorlalte mijloace de protecţie din dotare.
UNITATEA:
NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 1
S.C. XXXXXXXXXXXX S.R.L.
SEDIU + FERMĂ+TEREN FIŞA DE EVALUARE A POSTULUI DE LUCRU DURATA EXPUNERII: 8 h/sch.
AGRICOL
POST DE LUCRU: NR. 2 ECHIPA DE EVALUARE:
TRACTORIST+ LUCRĂTOR
AGRICULTURĂ
FACTORI DE CONSECINŢA CLASA CLASA
COMPONENTA FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A NIVEL
RISC MAXIMĂ DE DE
SISTEMULUI DE
IDENTIFICAŢI
FACTORILOR DE RISC PREVI- GRAVI- PROBA-
PARTIAL
MUNCĂ (descriere, parametri) DE RISC
ZIBILĂ TATE BILITATE
0. 1. 2. 3. 4. 5. 6.
ECHIPAMENTE FACTORI DE 1. Organe de maşini în mişcare: prindere, antrenare mână
DE MUNCĂ RISC MECANIC sau articole vestimentaţie de către transmisiile prin curele
(ventilator, pompă de apă, compresor), prindere, DECES 7 1 3
antrenare de către polizorul electric fix sau bormaşină, în
timpul reviziilor şi reparaţiilor.
2. Accidentare de către/cu mijloacele de transport auto
şi/sau CF în timpul deplasării de la domiciliu/zona de DECES 7 2 4
campare la locul de muncă şi invers
3. Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a
DECES 7 1 3
sistemului de frânare în timpul mersului
Rostogoliri de piese, materiale de diferite forme sau a
DECES 7 1 3
roţilor, în atelier în timpul reparaţiilor
4. Răsturnare piese, materiale neasigurate împotriva
deplasărilor necontrolate în cazul lucrului în atelierul de DECES 7 1 3
reparaţii.
5. Cădere liberă de scule, piese, materiale: la lucrul sub
utilaj în cazul reparaţiilor, când în vecinătate se lucrează DECES 7 1 3
la cote suprapuse
6. Risc de răsturnare la trecerea peste zonele mocirloase, DECES 7 1 3
terenuri accidentale (gropi, puţuri părăsite, etc.) şi
terenuri în pantă, pe terenuri slabe (moi , afânate)
 7. Rostogolire, răsturnare, alunecare a diferitelor materiale
transportate în remorcă, neasigurate împotriva deplasărilor DECES 7 1 3
necontrolate
8. Proiectare de corpuri sau particule: la lucrul cu polizoare,
bormaşină, particule de parbriz rezultate ca urmare a INV gr. III 4 2 3
spargerii acestuia
9. Recipiente sub presiune – tractarea diferitelor cisterne,
DECES 7 1 3
compresoare etc.
10. Lovire prin proiectare la ruperea cablurilor de tracţiune –
DECES 7 1 3
la operaţiile de tractare.
11. Tăiere, înţepare la contactul accidental cu suprafeţe
nedebavurate, tăietoare, înţepătoare din structura
echipamentelor tehnice la care sau cu care lucrează ITM 3-45 zile 2 5 3
(muchiilor ţevilor suprafeţe nedebavurate etc), în special
la operaţiile de revizii, reparaţii
12. Vibraţii cauzate de funcţionarea motorului şi deplasarea
în regim continuu pe drum denivelat, neregularităţile căii
ITM 3-45 zile 2 6 3
de rulare şi ineficienţa sistemului de amortizare-
afecţiuni coloană vertebrală
13. Strivire la lucrul sub autovehicul, datorită defectelor
DECES 7 1 3
cricului, înmuierii asfaltului etc.
14. Jet, erupţie ulei la fisurarea accidentală a elementelor
INV gr.III 4 2 3
instalaţiilor hidraulice
FACTORI DE 15.Incendii provocate de izolaţii electrice
DECES 7 1 3
RISC TERMIC necorespunzătoare
16. Atingerea suprafeţelor metalice cu temperaturii scăzute ITM
2 5 3
(în anotimpul rece) 3-45 zile
FACTORI DE 17. Electrocutare prin atingere directă, indirectă: la apariţia
RISC ELECTRIC accidentală a tensiunii pe elemente de instalaţie; defecte
ale echipamentelor tehnice electrice, deteriorare DECES 7 1 3
accidentală a instalaţiilor electrice, prize etc. (în special
partea de alimentare).
FACTORI DE 18. Explozii / incendii în cazul unor degajări de gaze, lucrul DECES 7 1 3
RISC CHIMIC cu substanţe inflamabile - carburanţi (motorină), uleiuri,
unsori. etc.
 19. Lucrul cu substanţe inflamabile (combustibili, uleiuri,
DECES 7 1 3
unsori) sau în vecinătatea acestora.
MEDIUL FACTORI DE 20. Expunere la intemperii şi temperaturi extreme (caniculă,
ITM 3-45 zile 2 5 3
DE MUNCĂ RISC FIZIC ger)
21. Curenţi de aer – la lucrul în aer liber sau din cauza unor
ITM 3-45 zile 2 5 3
neetanşeităţi, tiraj natural
22. Nivel de iluminare: în staţionare pe timp de noapte (la
deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de
orbire provocat de folosirea incorectă a luminilor de ITM 3-45 zile 2 5 3
către participanţii la trafic) sau orbire provocată de
diferenţa dintre iluminatul în pasaj şi exterior
23. Calamităţi naturale – trăsnet, inundaţie, alunecări de
DECES 7 1 3
teren, prăbuşiri de copaci, seisme
24. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri
ITM 3-45 zile 2 5 3
rurale
25. Zgomot cauzat de funcţionarea motorului. ITM
2 6 3
3-45 zile
FACTORI DE 26. Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la mijloacele de
ITM 3-45 zile 2 5 3
RISC CHIMIC transport ale celorlalţi participanţi la trafic
FACTORI DE
27. Ecpunere la microorganisme şi animale sălbatice DECES 7 1 3
RISC BIOLOGIC
SARCINA SUPRASOLICITA 28. Efort dinamic ridicat la manipularea manuală a unor
DE MUNCĂ RE FIZICǍ piese, subansambluri grele (roţi, cutii de viteză, cale, saci
ITM 3-45 zile 2 5 3
ciment, materiale etc.), poziţii de lucru forţate sau
vicioase în timpul unor lucrări de reparaţii
29. Lucrul se desfăşoară în poziţie aşezat ITM
2 6 3
3-45 zile
SUPRASOLICITA 30. Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau
RE PSIHICĂ lucrului la staţionar, decizii dificile în timp scurt, operaţii ITM 45-180 zile 3 6 4
repetitive de ciclu scurt şi mediu
LUCRĂTOR ACŢIUNI 31. Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă
DECES 7 1 3
GREŞITE sau de o altă manieră decât prevederile tehnice de lucru.
32. Executarea de manevre fără asigurarea vizibilităţii ( în
DECES 7 1 3
special la mersul înapoi ).
33. Executarea de operaţii şi intervenţii de mentenanţă cu
DECES 7 1 3
motorul în stare de funcţionare.
34. Circulaţia sub influenţa băuturilor alcoolice, într-un
stadiu avansat de oboseală sau după administrarea unor DECES 7 1 3
medicamente
35. Plecarea în cursă fără verificările tehnice obligatorii
DECES 7 1 3
(frâne, direcţie, etc.)
36. Executarea de manevre nepermise de legislaţia care
reglementează circulaţia pe drumurile publice sau de DECES 7 1 3
prevederile tehnologice în timpul lucrului la staţionar
37. Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie,
DECES 7 1 3
instalaţia electrică, sistem de frânare, sistem de rulare
38. Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi
DECES 7 1 3
meteorologice
39. Depăşirea numărului maxim de persoane admise în
cabină, a sarcinii maxime admise sau angajarea de DECES 7 1 3
discuţii cu pasagerii
40. Coborârea pantelor cu maneta de viteze în poziţia neutru DECES 7 1 3
41. Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace
DECES 7 1 3
improvizate în condiţiile existenţei barei rigide în dotare
42. Utilizarea telefoanelor mobile în timp ce se află în trafic DECES 7 1 3
43. Fixarea defectuoasă a cârligului de cuplare la remorcă. DECES 7 1 3
44. Remorcarea atelajelor fără asigurare suplimentară. DECES 7 1 3
45. Neasigurarea obloanelor remorcilor şi a benei (pt.
DECES 7 1 3
basculantă) cu dispozitivele de siguranţă din dotare
46. Executarea de operaţii cu cabina rabatată fără folosirea
DECES 7 1 3
dispozitivului suplimentar din dotare
47. Umflarea anvelopelor fără utilizarea dispozitivului de
protecţie împotriva desprinderii accidentale a siguranţei DECES 7 1 3
roţilor (inel)
48. Deplasări, staţionări în zone periculoase: în raza de
acţiune a mijloacelor de ridicat, pe căile de acces auto, DECES 7 1 3
CF
49. Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare,
ITM 3-45 zile 2 5 3
dezechilibrare
50. Cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, DECES 7 1 3
dezechilibrare
 51. Nesincronizare între membrii unei formaţii la lucrul în
echipă (ex.:efectuarea manevrei de mers înapoi cu DECES 7 1 3
pilotare într-o direcţie sau la momente de timp eronate)
52. Pornirea motorului cu cutia de viteze cuplată într-o
DECES 7 1 3
treaptă de viteză şi fără acţionarea ambreiajului
53. Utilizarea de foc deschis (chibrituri, ţigări aprinse) în
DECES 7 1 3
locuri în care acest lucru nu este permis.
OMISIUNI 54. Omiterea efectuării de operaţii care-i asigură securitatea
DECES 7 1 3
la locul de muncă.
55. Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a
DECES 7 2 4
celorlalte mijloace de protecţie din dotare.
 Nivelul de risc global al postului de lucru este:

56
Riri
i=1 0(7x7) + 0(6x6) + 0(5x5) + 3(4x4) + 53(3x3) + 0(2x2) + 0(1x1) 525
Nrg2 = = = = 3,07
56 0x7 + 0x6 + 0x5 + 3x4 + 53x3 + 0x2 + 0x1 171
ri
i=1
 NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,07
7

6
NIVELURI PARTIALE DE RISC

0
F1 F3 F5 F7 F9 F11 F13 F15 F17 F19 F21 F23 F25 F27 F29 F31 F33 F35 F37 F39 F41 F43 F45 F47 F49 F51 F53 F55
FACTORI DE RISC
 LEGENDĂ

F1- Organe de maşini în mişcare: prindere, antrenare mână sau articole vestimentaţie de către
transmisiile prin curele (ventilator, pompă de apă, compresor), prindere, antrenare de către
polizorul electric fix sau bormaşină, în timpul reviziilor şi reparaţiilor.
F2- Accidentare de către/cu mijloacele de transport auto şi/sau CF în timpul deplasării de la
domiciliu/zona de campare la locul de muncă şi invers
F3- Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în timpul
mersului
F4- Rostogoliri de piese, materiale de diferite forme sau a roţilor, în atelier în timpul
reparaţiilor
F5- Răsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasărilor necontrolate în cazul
lucrului în atelierul de reparaţii.
F6- Cădere liberă de scule, piese, materiale: la lucrul sub utilaj în cazul reparaţiilor, când în
vecinătate se lucrează la cote suprapuse
F7- Risc de răsturnare la trecerea peste zonele mocirloase, terenuri accidentale (gropi, puţuri
părăsite, etc.) şi terenuri în pantă, pe terenuri slabe (moi , afânate)
F8- Rostogolire, răsturnare, alunecare a diferitelor materiale transportate în remorcă, neasigurate
împotriva deplasărilor necontrolate
F9- Proiectare de corpuri sau particule: la lucrul cu polizoare, bormaşină, particule de parbriz
rezultate ca urmare a spargerii acestuia
F10- Recipiente sub presiune – tractarea diferitelor cisterne, compresoare etc.
F11- Lovire prin proiectare la ruperea cablurilor de tracţiune – la operaţiile de tractare.
F12- Tăiere, înţepare la contactul accidental cu suprafeţe nedebavurate, tăietoare, înţepătoare
din structura echipamentelor tehnice la care sau cu care lucrează (muchiilor ţevilor
suprafeţe nedebavurate etc), în special la operaţiile de revizii, reparaţii
F13- Vibraţii cauzate de funcţionarea motorului şi deplasarea în regim continuu pe drum
denivelat, neregularităţile căii de rulare şi ineficienţa sistemului de amortizare- afecţiuni
coloană vertebrală
F14- Strivire la lucrul sub autovehicul, datorită defectelor cricului, înmuierii asfaltului etc.
F15- Jet, erupţie ulei la fisurarea accidentală a elementelor instalaţiilor hidraulice
F16- Incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzătoare
F17- Atingerea suprafeţelor metalice cu temperaturii scăzute (în anotimpul rece)
F18- Electrocutare prin atingere directă, indirectă: la apariţia accidentală a tensiunii pe elemente
de instalaţie; defecte ale echipamentelor tehnice electrice, deteriorare accidentală a
instalaţiilor electrice, prize etc. (în special partea de alimentare).
F19- Explozii / incendii în cazul unor degajări de gaze, lucrul cu substanţe inflamabile -
carburanţi (motorină), uleiuri, unsori. etc.
F20- Lucrul cu substanţe inflamabile (combustibili, uleiuri, unsori) sau în vecinătatea acestora.
F21- Expunere la intemperii şi temperaturi extreme (caniculă, ger)
F22- Curenţi de aer – la lucrul în aer liber sau din cauza unor neetanşeităţi, tiraj natural
F23- Nivel de iluminare: în staţionare pe timp de noapte (la deplasarea pe timp de noapte
intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectă a luminilor de către
participanţii la trafic) sau orbire provocată de diferenţa dintre iluminatul în pasaj şi exterior
F24- Calamităţi naturale – trăsnet, inundaţie, alunecări de teren, prăbuşiri de copaci, seisme
F25- Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale
F26- Zgomot cauzat de funcţionarea motorului.

F27- Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la mijloacele de transport ale celorlalţi
participanţi la trafic
F28- Ecpunere la microorganisme şi animale sălbatice
F29- Efort dinamic ridicat la manipularea manuală a unor piese, subansambluri grele (roţi, cutii
de viteză, cale, saci ciment, materiale etc.), poziţii de lucru forţate sau vicioase în timpul
unor lucrări de reparaţii
F30- Lucrul se desfăşoară în poziţie aşezat
F31- Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau lucrului la staţionar, decizii dificile
în timp scurt, operaţii repetitive de ciclu scurt şi mediu
F32- Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă sau de o altă manieră decât
prevederile tehnice de lucru.
F33- Executarea de manevre fără asigurarea vizibilităţii ( în special la mersul înapoi ).
F34- Executarea de operaţii şi intervenţii de mentenanţă cu motorul în stare de funcţionare.
F35- Circulaţia sub influenţa băuturilor alcoolice, într-un stadiu avansat de oboseală sau după
administrarea unor medicamente
F36- Plecarea în cursă fără verificările tehnice obligatorii (frâne, direcţie, etc.)
F37- Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe drumurile
publice sau de prevederile tehnologice în timpul lucrului la staţionar
F38- Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, sistem de frânare,
sistem de rulare
F39- Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi meteorologice
F40- Depăşirea numărului maxim de persoane admise în cabină, a sarcinii maxime admise sau
angajarea de discuţii cu pasagerii
F41- Coborârea pantelor cu maneta de viteze în poziţia neutru
F42- Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace improvizate în condiţiile existenţei barei
rigide în dotare
F43- Utilizarea telefoanelor mobile în timp ce se află în trafic
F44- Fixarea defectuoasă a cârligului de cuplare la remorcă.
F45- Remorcarea atelajelor fără asigurare suplimentară.
F46- Neasigurarea obloanelor remorcilor şi a benei (pt. basculantă) cu dispozitivele de siguranţă
din dotare
F47- Executarea de operaţii cu cabina rabatată fără folosirea dispozitivului suplimentar din
dotare
F48- Umflarea anvelopelor fără utilizarea dispozitivului de protecţie împotriva desprinderii
accidentale a siguranţei roţilor (inel)
F49- Deplasări, staţionări în zone periculoase: în raza de acţiune a mijloacelor de ridicat, pe
căile de acces auto, CF
F50- Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare
F51- Cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, dezechilibrare
F52- Nesincronizare între membrii unei formaţii la lucrul în echipă (ex.:efectuarea manevrei de
mers înapoi cu pilotare într-o direcţie sau la momente de timp eronate)
F53- Pornirea motorului cu cutia de viteze cuplată într-o treaptă de viteză şi fără acţionarea
ambreiajului
F54- Utilizarea de foc deschis (chibrituri, ţigări aprinse) în locuri în care acest lucru nu este
permis.
F55- Omiterea efectuării de operaţii care-i asigură securitatea la locul de muncă.
F56- Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din
dotare.
 FIŞA DE MĂSURI PROPUSE
Nr.
Crt
FACTOR DE RISC
0 1
Accidentare de către/cu mijloacele de transport auto şi/sau
1. CF în timpul deplasării de la domiciliu/zona de campare la
locul de muncă şi invers
Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau
2. lucrului la staţionar, decizii dificile în timp scurt, operaţii
repetitive de ciclu scurt şi mediu
Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a
3.
celorlalte mijloace de protecţie din dotare.
Nivel de MĂSURI PROPUSE
risc Nominalizarea măsurii
2 3
Măsuri organizatorice
- Instruirea conducătorului auto privind respectarea regulilor de circulaţie
pe drumurile publice şi regulilor specifice de securitate specifice în timpul
transportului, corespunzător sarcinilor transportate.
- Instruirea conducătorului auto privind verificarea generală a stării tehnice
4 a autovehiculului înainte de plecarea în cursă şi semnalarea problemelor
constatate (anvelope uzate etc.)
- Verificarea stării fizice şi psihice a conducătorului auto de către şeful de
staţie, la începerea lucrului.
- Efectuarea la termen a reviziilor periodice şi inspecţiilor tehnice ale
autovehiculului.
Măsuri organizatorice
- Efectuarea periodică a controlului medical al lucrătorilor
4 Organizarea activităţii astfel încât să se evite, pe cât posibil, deplasările pe
timp nefavorabil şi suprasolicitarea conducătorului auto prin efectuarea de
deplasări dese şi/sau pe durate lungi.
Măsuri tehnice
- achiziţionarea E.I.P. corespunzător activităţii ce urmează a fi desfăşurată
potrivit reglementărilor în vigoare.
Măsuri organizatorice
- dotarea angajaţilor cu E.I.P. corespunzător activităţii ce urmează a fi
4 desfăşurată.
- Instruirea lucrătorilor privind consecinţele nerespectării restricţiilor de
securitate – neutilizarea sau utilizarea incompletă a mijloacelor de
protecţie etc.
efectuarea inspecţiilor interne privind utilizarea corectă şi curentă a
echipamentului individual de protecţie din dotare.
 INTERPRETAREA
REZULTATELOR EVALUĂRII PENTRU
POSTUL DE LUCRU: TRACTORIST

Nivelul de risc global calculat pentru postul de lucru este egal cu 3,07, valoare
ce îl încadrează în categoria posturilor de lucru cu nivel de risc
acceptabilMERGEFORMAT.
Rezultatul este susţinut de“Fişa de evaluare” din care se observă că din totalul
de 56 factori de risc identificaţi:
3 depăşesc, ca nivel parţial de risc, valoarea 4
0 încadrându-se în categoria factorilor de risc maxim,
0 încadrându-se în categoria factorilor de risc foarte mare,
0 încadrându-se în categoria factorilor de risc mare,
53 încadrându-se în categoria factorilor de risc mediu.

Cei 3 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:

F2 Accidentare de către/cu mijloacele de transport auto şi/sau CF în timpul deplasării de la

domiciliu/zona de campare la locul de muncă şi invers – N.V.P.R. 4

F31 Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau lucrului la - N.V.P.R.4

staţionar, decizii dificile în timp scurt, operaţii repetitive de ciclu scurt şi
mediu

F37 Neutilizarea EIP şi a celorlalte mijloace de protecţie din dotare. - N.V.P.R.4

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 3 factori de risc (care se situează în

domeniul inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri
propuse” pentru postul de lucru.
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se
prezintă după cum urmează:

 35,71%, factori proprii mijloacelor de producţie;

 14,28%, factori proprii mediului de muncă;
 5,36%, factori proprii sarcinii de muncă;
 44,65%, factori proprii lucrătorului.

Din analiza Fişei de evaluare se constată că 76,78% dintre factorii de risc

identificaţi pot avea consecinţe ireversibile asupra lucrătorului (DECES sau
INVALIDITATE)
 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,07

FACTORI DE RISC PROPRII

FACTORI DE RISC PROPRII
MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
EXECUTANTULUI
35,71%
44,65%

FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII

DE MUNCA
5,36% FACTORI DE RISC PROPRII
MEDIULUI DE MUNCA
14,28%
 3. MECANIC AGRICOL

PROCESUL DE MUNCĂ

EFECTUEAZA TOATE LUCRĂRILE MECANIZATE IMPUSE DE TEHNOLOGIA

PLANTEI şi anume prelucrarea solului, infinţarea şi întretinerea culturilor, recoltarea şi
transportul acesteia, reparatiile curente si capitale .

Elementele componente ale locului de munca evaluat

MIJLOACE DE PRODUCŢIE
Tractor Universal 650-M

Motorul
Model…………………………………… .D110
Tipul motoruli…….................................... Diesel.in 4 timpi cu injectie directa
Puterea nominala de exploatare a motorului…………………… 65CP
Turatia arborelui cotit nominala………………………………….1800 rot/min
Cilindrea totala……………………………. 4760 cm3
Raportul de compresie……………………... 17

Distributia
Sistemul de ungere mixt(cu circulatia sub presiune si prin stropire,debitul pompei de ulei-40
l/min)
Sistemul de racire cu apa cu circulatie fortata si reglarea temperaturii prin termostat
Sistemul de alimentare
Rezervor……………………………………….90 l
Pompa injectie in linie,cu 4 elementi si prindere cu flanse
Pompa de alimentare cu pistoane cu actiune simpla
Injectoare
Conducte de inalta si joasa presiune
Cutia de viteze
Cu cinci viteze de ,mers inante si una de mers iapoi ce se multiplica prin reductor pentru
treapta inceata
U650M este de tipul cu roti pneumatice si raza mijlocie

Transmisia
Ambreaj pricipal de frictiune,monodisc cu cuplare elastica
Reductor planetar cu cuplaj dintat
Transmisia intermediara formata dintr-un grup conic si diferential de tip inchis
Transmisia finala,cu roti dintate,dinti drepti

Directia
Prevazuta cu un servomecanism hidraulic in vederea micsorarii efortului depus de tractorist
la volan

Sistemul de rulare
Alcatuit din punte fata si punte spate

Roti si anvelope
Rotile din fata –de directie echipate cu anvelope 650/20 sau 750/20 rotile din spate motoare-
echipate cu anvelope 14/38

Instalatia de franare alcatuita din:

Frane de serviciu-frane cu discuri cu frecare uscata cate una pe fiecare parte pe un ax
planetar si comandate independent
Frana de mana-frane cu discuri cu frecare uscata montate pe aceleasi axe cu franele de
serviciu
Instalatia electrica compusa din:
Alternator tip 1132 12V,30 A trifazat,releu regulator tip 1410 12V,baterie de acumulatore tip
12 Mg 155 de 12V si 153 A/h
Demaror tip 2D4/12A de 4 CP si 12 V
Cablaje electrice: claxon
Instalatie de iluminat si semnalizat 2 faruri fata,2 semnalizatoare fata, proiector spate, lampi
semnalizare spate, plafoniera

Instalatia hidraulica
Servodirectia - hidraulica
Ridicator hidraulic-cu prindere in 3 puncte

Instalatia pneumatica de franare

Filtru de aer, regulator de presiune, rezervor de aer, valva de franare, semiacuplare,
manometru,compresor de aer
Conducte si armaturi
Echipament divers
Scaunul conducatorului
Cabina climatizata
b - plug PP3-30
c - grapa cu discuri GD3,4
d -semanatoare SUP 29
e -semanatoare SPC 8
f - MET 2500
g- Combina de recoltat cereale
h- Trusă scule
i - Motorină,uleiuri,unsori consistente
j - Masini electrice portabile

SARCINA DE MUNCĂ
 - preluarea tractorului si maşinii agricole corespunzătoare cu care se va lucra în ziua
respectiva conform dispoziţiilor primite şi care corespund cu cele din fişa postului in
momentul prezentarii la serviciu
- examinarea vizuala a aspectului trctorului şi masinii agricole
- verificarea şi completarea nivelurilor de ulei motor ,ulei transmisie ulei ăn filtrul de aer,
verificarea presiunii de aer în pneuri daca este cazul
- pornirea tractorului şi legarea acestuia la maşina agricolă respectivă cu ajutorul altei
persoane instruite in acest sens
- asigurarea componenţei tandemnului tractor +utilaj cu elementele de siguranţă prescrise
de normele în vigoare
-verificarea la staţionar a functionării tandemului si deplasarea la locul de executare a
lucrării pe traseul indicat
- executarea lucrării agricole conform ordinului de lucru primit de la seful de ferma( arat
discuit,semănat prăşit erbicidat ,balotat etc.)
- participarea la reparaţii la IP1,IP2,RTşi Rk în colaborare cu personalul calificat şi
autorizat

MEDIUL DE MUNCA
Activitatea se desfăşoară în cabina tractorului (insuficient climatizată şi etanşată) şi in aer
liber iar aceasta presupune
-temperatura aerului ridicată vara şi scăzută iarna
- cutenţi de aer
- vibraţii cauzate de denivelerile drumului şi lipsa suspensiilor din cauza măriri aderenţei
- pulberi praf
- zgomot cu depasirea sporadica a nivelului admis)
-circulatie pe imp de zi si noapte
-intemperii (ploi ninsori vant)
- calamitati naturale ( inundatii, alunecari de teren, furtuni cutremure )
- iluminat exterior si interior natural artificial si mixt

Factorii de risc identificaţi

 Factori de risc proprii mijloacelor de producţie

Factori de risc mecanic:
 organe de maşini în mişcare:
 prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentaţie (mâneci, fular etc.) de cǎtre
transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ, curea distribuţie;
 prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau bormaşinǎ, în timpul reviziilor şi
reparaţiilor;
 lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier;
 autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers;
 autodeclanşarea accidentală a prizei de putere ,cuplarea accidentală a batozei, basculării
in timpul interventiilor.
 deplasari accidentale sub efectul gravitatiei a mijloacelor de transport si utilajelor parcate
in panta si neasigurate corespunzator .
 alunecare , rostogolire de marfuri in timpul transportului neasigurate corespunzator .
 alunecare derapare in situatia deplasarii pe teren in panta sau in conditii meteorologice
dificile (teren umed, polei etc.)
 rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ sau a roţilor (provenite de la locurile de
muncǎ învecinate) în atelier în timpul reviziilor şi reparaţiilor;
 rǎsturnare piese, materiale, neasigurate împotriva deplasǎrilor necontrolate în cazul
lucrului în atelierul de revizii şi reparaţii;
 cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul pe platformǎ, sub tractor sau masina
agricola
 scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub tractor sau masina agricola
 proiectare de corpuri sau particule:
 la lucrul la polizorul electric, bormaşinǎ, polizor electric manual;
 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;
 tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ
şi la reparaţii;
 recipiente sub presiune – buteliile de oxigen plasate în vecinǎtatea traseelor in atelier sau
a buteliei de aer pentru franare sau instalatiei hidraulice.
Factori de risc termic:
 temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii
sistem evacuare, bloc motor etc.);
 temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece
(scule, dispozitive etc.);
 incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte etc.);
Factori de risc electric:
 electrocutare prin atingere directǎ:
 deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu acţionare
electricǎ, portabile (la reparaţii);
 panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparaţii;
 electrocutare prin atingere indirectǎ sau apariţia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor
de legare la instalaţia de împǎmântare.
Factori de risc chimic:
 lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frânǎ;
 lucrul cu substanţe caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ;
 lucrul cu substanţe inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.

 Factori de risc proprii mediului de muncă

Factori de risc fizic:
 temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate
cu instalaţie de condiţionare a aerului;
 curenţi de aer – neetanşeitǎţi ale habitaclului
 nivel de iluminare:
 la lucrul în atelier se foloseşte preponderent iluminatul local cu lampǎ portabilǎ;
 la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea
incorectǎ a luminilor de cǎtre participanţii la trafic;
 calamitǎţi naturale – trǎsnet, inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme;
 pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale sau la executarea
lucrarilor agricole.
Factori de risc chimic:
 gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la funcţionarea motoarelor termice în incinta
atelierelor.
 substanţe toxice utilizate la tratamentele fitosanitare
 microorganisme aflate in masa vegetativa uscata

 Factori de risc proprii sarcinii de muncă

Suprasolicitare fizicǎ:
 efort static, poziţie fixǎ la EXECUTAREA LUCRARILOR AGRICOLE
 pozitie de lucru fortata sau vicioasa in timpul reparatiilor
 efort dinamic mare la manipularea pieselor grele în timpul reparaţiilor,poziţie de lucru
forţată la efectuarea anumitor lucrări
Suprasolicitare psihică:
 ritm de muncă mare şi atenţie solicitată în timpul condusului in conditii meteorologice
dificile sau in timpul executării unor lucrări mecanice de precizie (prasit , semanat )

 Factori de risc proprii executantului

Acţiuni greşite:
 circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu
avansat de obosealǎ;
 executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe drumurile
publice;
 circulaţia fǎrǎ închiderea centurii de siguranţǎ;
 circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare;
 neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ;
 depǎşirea numǎrului maxim de persoane admis, in cabina, a sarcinii maxime admise sau
angajarea de discuţii cu acestea
 întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la
coborâre);
 cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ.
 - cădere de la înalţime prin alunecare (in timpul interventiilor pe utilajele agricole)
Omisiuni:
 neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie
UNITATEA:
NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 1
S.C. XXXXXXXXXXXX S.R.L.
FIŞA DE EVALUARE A POSTULUI DE
SEDIU + FERMĂ+TEREN AGRICOL DURATA EXPUNERII: 8 h/sch.
LUCRU
POST DE LUCRU: NR. 3 ECHIPA DE EVALUARE:
MECANIC AGRICOL

CONSE-
CLASA
COMPONENTA FACTORI DE FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A CINŢA CLASA DE NIVEL
DE
SISTEMULUI RISC FACTORILOR DE RISC MAXIMĂ PROBA- DE
GRAVI-
DE MUNCĂ IDENTIFICAŢI (descriere, parametri) PREVI- BILITATE RISC
TATE
ZIBILĂ
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE FACTORI DE 1. Organe de maşini în mişcare: prindere, antrenare
PRODUCŢIE RISC MECANIC mânǎ sau articole vestimentaţie (mâneci, cravate, fular
etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ
de apǎ, curea distribuţie;
DECES 7 1 3
Prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau
bormaşinǎ, în timpul reviziilor şi reparaţiilor.
prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau
bormaşinǎ, în timpul reviziilor şi reparaţiilor.
2. Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau
DECES 7 2 4
CF) în caz de incident rutier
3. Autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie
DECES 7 2 4
sau a sistemului de frânare în mers
4. Autodeclanşarea accidentală a prizei de putere
cuplarea accidentală a batozei, basculării in timpul DECES 7 1 3
interventiilor.
5. Deplasari accidentale sub efectul gravitatiei a
mijloacelor de transport si utilajelor parcate in panta si DECES 7 1 3
neasigurate corespunzator .
6. Alunecare, rostogolire de marfuri in timpul
transportului neasigurate corespunzator . DECES 7 1 3
 7. Alunecare derapare in situatia deplasarii pe teren in
panta sau in conditii meteorologice dificile (teren DECES 7 1 3
umed, polei etc.)
8. Rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ
ITM 45-
sau a roţilor (provenite de la locurile de muncǎ 3 2 2
180 zile
învecinate) în atelier în timpul reviziilor şi reparaţiilor
9. Rǎsturnare piese, materiale neasigurate împotriva
deplasǎrilor necontrolate în cazul lucrului în atelierul DECES 7 1 3
de revizii şi reparaţii
10. Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul în
canalul de acces sub autoturism sau la lucrul pe DECES 7 1 3
platformǎ, sub autoturism
11. Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub ITM 3-45
2 5 3
autoturism zile
12. Proiectare de corpuri sau particule:
la lucrul la polizorul electric, bormaşinǎ, polizor
electric manual; INV gr. III 4 3 4
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii
acestuia.
13. Tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe
ITM 3-45
periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ şi la 2 5 3
zile
reparaţii
14. Recipiente sub presiune – buteliile de oxigen
plasate în vecinǎtatea traseelor pedestre ale şoferului de DECES 7 1 3
autoturism
FACTORI DE 15. Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse
ITM 3-45
RISC TERMIC accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii sistem 2 3 2
zile
evacuare, bloc motor etc.)
16. Temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse
ITM 3-45
la lucrul în aer liber în anotimpul rece (scule, 2 5 3
zile
dispozitive etc.)
17. Incendii provocate de izolaţii electrice DECES 7 1 3
necorespunzătoare (uzate, cu defecte etc.)
 FACTORI DE 18. Electrocutare prin atingere directǎ:
RISC ELECTRIC deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de curent,
la lucrul cu unelte cu acţionare electricǎ, portabile (la
DECES 7 2 4
reparaţii);
panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul
de reparaţii.
19. Electrocutare prin atingere indirectǎ sau apariţia
tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la DECES 7 1 3
instalaţia de împǎmântare
FACTORI DE 20. Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frânǎ DECES 7 1 3
RISC CHIMIC 21. Lucrul cu substanţe caustice – electrolitul bateriilor ITM 45-
3 3 3
de acumulatori – arsurǎ chimicǎ 180 zile
22. Lucrul cu substanţe inflamabile – combustibili,
DECES 7 1 3
uleiuri, unsori etc.
MEDIUL FACTORI DE 23. Temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în
ITM 3-45
DE MUNCĂ RISC FIZIC habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu 2 5 3
zile
instalaţie de condiţionare a aerului
24. Curenţi de aer – neetanşeitǎţi ale habitaclului la ITM 3-45
2 5 3
unele autoturisme zile
25. Nivel de iluminare:
la lucrul în atelier se foloseşte preponderent iluminatul
local cu lampǎ portabilǎ;
DECES 7 1 3
la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de
orbire provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de
cǎtre participanţii la trafic.
26. Calamitǎţi naturale – trǎsnet, inundaţie, alunecǎri
DECES 7 1 3
de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme
27. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele
drumuri rurale – la majoritatea autoturismelor din ITM 3-45
2 5 3
dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care zile
intrǎ în habitaclu
FACTORI DE 28. Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniţi de la
DECES 7 1 3
RISC CHIMIC funcţionarea motoarelor termice în incinta atelierelor
29. Substanţe toxice utilizate la tratamentele DECES 7 1 3
fitosanitare
 30. Microorganisme aflate in masa vegetativa uscata ITM 3-45
2 5 3
zile
SARCINA SUPRASOLICITA- 31. Efort static, poziţie fixǎ la volan ITM 3-45
2 5 3
DE MUNCĂ RE FIZICǍ zile
32. Pozitie de lucru fortata sau vicioasa in timpul ITM 3-45
reparatiilor la efectuarea anumitor lucrări agricole 2 5 3
zile
33. Efort dinamic mare la manipularea pieselor grele în ITM 3-45
timpul reparaţiilor,poziţie de lucru forţată 2 5 3
zile
SUPRASOLICITA- 34. Ritm de muncă mare şi atenţie solicitată în timpul
RE PSIHICĂ condusului in conditii meteorologice dificile sau in ITM 45-
3 5 4
timpul executării unor lucrări mecanice de precizie 180 zile
(prasit , semanat )
EXECUTANT ACŢIUNI 35. Circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor
DECES 7 1 3
GREŞITE medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ
36. Executarea de manevre nepermise de legislaţia care
DECES 7 1 3
reglementeazǎ circulaţia pe drumurile publice
37. Circulaţia fǎrǎ închiderea centurii de siguranţǎ DECES 7 1 3
38. Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie,
DECES 7 1 3
instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare
39. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la
DECES 7 1 3
starea atmosfericǎ
40. Depǎşirea numǎrului maxim de persoane admis in
cabina, a sarcinii maxime admise sau angajarea de DECES 7 1 3
discuţii cu pasagerii
41. Întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea
DECES 7 1 3
manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre)
42. Cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, ITM 3-45
2 5 3
dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ zile
43. Cădere de la înalţime prin alunecare (in timpul
DECES 7 1 3
interventiilor pe utilajele agricole)
OMISIUNI 44. Utilizarea echipamentului individual de protecţie şi
DECES 7 2 4
a celorlalte mijloace de protecţie din dotare
 Nivelul de risc global al locului de muncă este:
44

r  Ri i
0  (7  7)  0  (5  5)  6  (4  4)  36  (3  3)  2  (2  2) 428
N rg 3  i 1
   3,14
44
0  7  0  5  6  4  36  3  2  2 136
r i 1
i
 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,14

6
NIVELURI PARTIALE DE RISC

0
F1 F3 F5 F7 F9 F11 F13 F15 F17 F19 F21 F23 F25 F27 F29 F31 F33 F35 F37 F39 F41 F43
FACTORI DE RISC
 LEGENDǍ
F1 Organe de maşini în mişcare:
prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentaţie (mâneci, cravate, fular etc.) de cǎtre
transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ, curea distribuţie;
prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau bormaşinǎ, în timpul reviziilor şi reparaţiilor.
F2 Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier
F3 Autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers
F4 Autodeclanşarea accidentală a prizei de putere ,cuplarea accidentală a batozei, basculării in
timpul interventiilor.
F5 Deplasari accidentale sub efectul gravitatiei a mijloacelor de transport si utilajelor parcate in
panta si neasigurate corespunzator .
F6 Alunecare , rostogolire de marfuri in timpul transportului neasigurate corespunzator .
F7 Alunecare derapare in situatia deplasarii pe teren in panta sau in conditii meteorologice dificile
(teren umed, polei etc.)
F8 Rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ sau a roţilor (provenite de la locurile de
muncǎ învecinate) în atelier în timpul reviziilor şi reparaţiilor
F9 Rǎsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasǎrilor necontrolate în cazul lucrului în
atelierul de revizii şi reparaţii
F10 Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub autoturism sau la lucrul
pe platformǎ, sub autoturism
F11 Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub autoturism
F12 Proiectare de corpuri sau particule:
la lucrul la polizorul electric, bormaşinǎ, polizor electric manual;
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
F13 Tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ şi la
reparaţii
F14 Recipiente sub presiune – buteliile de oxigen plasate în vecinǎtatea traseelor pedestre ale
şoferului de autoturism
F15 Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii sistem
evacuare, bloc motor etc.)
F16 Temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece
(scule, dispozitive etc.)
F17 Incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzătoare (uzate, cu defecte etc.)
F18 Electrocutare prin atingere directǎ:
deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu acţionare electricǎ,
portabile (la reparaţii);
panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparaţii.
F19 Electrocutare prin atingere indirectǎ sau apariţia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de
legare la instalaţia de împǎmântare
F20 Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frânǎ
F21 Lucrul cu substanţe caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ
F22 Lucrul cu substanţe inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.
F23 Temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu
instalaţie de condiţionare a aerului
F24 Curenţi de aer – neetanşeitǎţi ale habitaclului la unele autoturisme
F25 Nivel de iluminare:
la lucrul în atelier se foloseşte preponderent iluminatul local cu lampǎ portabilǎ;
la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectǎ a
luminilor de cǎtre participanţii la trafic.
F26 Calamitǎţi naturale – trǎsnet, inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme
F27 Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale – la majoritatea autoturismelor
din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care intrǎ în habitaclu
F28 Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor termice în incinta atelierelor
F29 Substanţe toxice utilizate la tratamentele fitosanitare
F30 Microorganisme aflate in masa vegetativa uscata
F31 Efort static, poziţie fixǎ la volan
F32 Pozitie de lucru fortata sau vicioasa in timpul reparatiilor la efectuarea anumitor lucrări agricole

F33 Efort dinamic mare la manipularea pieselor grele în timpul reparaţiilor,poziţie de lucru forţată

F34 Ritm de muncă mare şi atenţie solicitată în timpul condusului in conditii meteorologice dificile
sau in timpul executării unor lucrări mecanice de precizie (prasit, semanat )
F35 Circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de
obosealǎ
F36 Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe drumurile
publice
F37 Circulaţia fǎrǎ închiderea centurii de siguranţǎ
F38 Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare
F39 Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ
F40 Depǎşirea numǎrului maxim de persoane admis in cabina, a sarcinii maxime admise sau
angajarea de discuţii cu pasagerii
F41 Întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre)
F42 Cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ
F43 Cădere de la înalţime prin alunecare (in timpul interventiilor pe utilajele agricole)
F44 Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din
dotare
 Fişa de măsuri propuse
Locul de muncǎ: „mecanic agricol “

NIVEL MĂSURA PROPUSĂ

Nr. LOC DE MUNCĂ/ DE
crt. FACTOR DE RISC Competenţe/răs
RISC Nominalizarea măsurii Termene
punderi
F2-Lovire de cǎtre mijloacele Măsuri organizatorice: Conducatorul Instructajul
de transport (auto şi/sau CF) în respectarea prevederilor care reglementează locului de munca periodic
1 caz de incident rutier 4 circulaţia pe drumurile publice

F3-Autoblocarea funcţionǎrii Măsuri tehnice: Conducatorul Permanent

mecanismului de direcţie sau a
sistemului de frânare în mers
2 4
executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de locului de munca
legislaţia în vigoare şi de celelalte norme interne.
Măsuri organizatorice
raportarea imediată a tuturor defecţiunilor semnalate
sau a suspiciunii asupra modului de funcţionare la
mecanismele şi sistemele componente; Lucrator
controlul stării tehnice zilnic

F12-Proiectare de corpuri sau Măsuri organizatorice: Conducatorul Permanent

particule:
la lucrul la polizorul electric,
bormaşinǎ, polizor electric
3 manual;
particule de parbriz rezultate
ca urmare a spargerii acestuia
utilizarea echipamentului de protecţie adecvat în locului de munca
cazul lucrului la polizorul electric, bormaşinǎ,
4 polizor electric manual;
înlocuirea imediată a parbrizului în momentul în care
se constată că acesta a fost lovit şi deteriorat;

F18-Electrocutare prin Măsuri tehnice Conducatorul Permanent

atingere directǎ: identificarea instalaţiilor la care urmează a se lucra; locului de munca
deteriorarea accidentalǎ a verificarea vizuală a integrităţii legării la pământ a
izolaţiilor unor cǎi de curent, 4 carcaselor aparatajelor, a stâlpilor şi suporţilor
la lucrul cu unelte cu acţionare metalici şi de beton, din zona de lucru;
electricǎ, portabile la reparaţii; utilizarea, după caz, a căştii de protecţie a capului,
panouri electrice neasigurate vizierei de protecţie a feţei, mănuşilor
prin încuiere în atelierul de electroizolante, încălţămintei sau covorului
reparaţii electroizolant şi a sculelor cu mâner electroizolant.
4 Măsuri organizatorice:
 instruirea şi autorizarea potrivit prevederilor legale în
vigoare, precum şi testarea periodică a cunoştinţelor
tehnice şi de securitate a muncii dobândite de către
executanţi; Conducatorul La
executarea conform procedurilor autorizate a tuturor locului de munca instructajul
intervenţiilor, indiferent de natura lor; periodic
controlul periodic cu tematică vizând respectarea
măsurilor de electrosecuritate.
F34. ritm de muncă mare şi Masuri igenico-sanitare: Anual
atenţie solicitată în timpul control medical periodic Conducatorul
condusului in conditii Măsuri organizatorice: unitatii La
5 meteorologice dificile sau in 4 alcătuirea orarului cu o respectare judicioasă a instructajul
timpul executării unor lucrări alternanţei lucru/odihnă, în funcţie de starea de periodic
mecanice de precizie (prasit , oboseală
semanat )
F44-Neutilizarea Măsuri tehnice:
echipamentului individual de dotarea lucrătorilor cu echipamentul individual de Conducatorul Permanent
protecţie şi a celorlalte protecţie corespunzător activităţii ce urmează a fi unitatii
6 mijloace de protecţie din desfăşurată.
dotare 4 Măsuri organizatorice
instruirea lucrătorilor privind consecinţele La
nerespectării restricţiilor de securitate – neutilizarea instructajul
sau utilizarea incompletă a mijloacelor de protecţie periodic
etc.
 Interpretarea rezultatelor evaluării

Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă „mecanic agricol” este egal cu 3,14,
valoare ce îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu nivel de risc acceptabil.
Rezultatul este susţinut de „Fişa de evaluare”, din care se observă că din totalul de 44
factori de risc identificaţi numai 6 depăşesc, ca nivel parţial de risc, valoarea 3.

Cei 6 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:

F2: Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier -
nivel parţial de risc 4;
F3: Autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în
mers - nivel parţial de risc 4;
F12: Proiectare de corpuri sau particule: - nivel parţial de risc 4
la lucrul la polizorul electric, bormaşinǎ, polizor electric manual;
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
F18-Electrocutare prin atingere directǎ: - nivel parţial de risc 4
deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu acţionare electricǎ,
portabile (la reparaţii);
panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparaţii.
F34-Solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt –
intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în condiţii
atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare) - nivel parţial de risc 4;
F44-Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de
protecţie din dotare - nivel parţial de risc 4.
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc (care se situează în domeniul
inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri propuse”.
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se prezintă
după cum urmează:
51,43 %, factori proprii mijloacelor de producţie;
17,14 %, factori proprii mediului de muncă;
5,71 %, factori proprii sarcinii de muncă;
25,72 %, factori proprii executantului.
Din analiza Fişei de evaluare se constată că 65,90 % dintre factorii de risc identificaţi pot
avea consecinţe ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel încât locul de
muncǎ poate fi încadrat printre cele cu pericol deosebit de accidentare.
 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,14

FACTORI DE RISC PROPRII

FACTORI DE RISC PROPRII
MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
EXECUTANTULUI
50%
23%

FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII

DE MUNCA
9% FACTORI DE RISC PROPRII
MEDIULUI DE MUNCA
18%