METKAR SHIPPING & TRADING CO.

AUGUST 2004

MANUALUL DE PROTECTIE A MUNCII

SECTIUNEA 10: EXPUNEREA LA AZBEST

10.1 INTRODUCERE . . . . . . . 2
10.2 TIPURILE DE AZBEST . . . . . . 2
10.3 PERICOLELE PENTRU SANATATE . . . . . 2
10.4 LOCALIZAREA AZBESTULUI PE NAVA . . . . 3
10.5 EVALUAREA RISCURILOR DE EXPUNERE LA AZBEST . 3
10.6 MASURI DE LIMITARE A EXPUNERII LA AZBEST . . 4
10.6.1 Echipamentele de protectie . . . . . 4
10.6.2 Concentratia de azbest in atmosfera . . . . 4
10.6.3 Utilizarea echipamentelor de protectie a respiratiei . . 4
10.6.4 La terminarea luarii probei sau a lucrarii de reparatii . . 5
10.6.5 Rapoarte medicale . . . . . . 5
10.7 PROCEDURA LUARII PROBELOR . . . . . 5
10.7.1 Necesitatea probelor . . . . . . 5
10.7.2 Echipamentele de protectie . . . . . 6
10.7.3 Probe materiale . . . . . . 6
10.7.4 Probe de aer . . . . . . . 6
10.7.5 Evidenta probelor . . . . . . 6
10.8 LUCRARI DE REPARATII SI INTRETINERE . . . 6
10.8.1 Lucrari efectuate de subcontractanti . . . . 7
10.8.2 Lucrari efectuate cu forte proprii . . . . 7
10.9 INLOCUITORI DE AZBEST . . . . . . 7

MATRICEA DE CONTROL
NUMARUL EXEMPLARULUI 10 SEMNATURILE
STATUTUL EXEMPLARULUI AUGUST 2004
ELABORAT DE CORNELIU GRIGOROV – METKAR S & T
VERIFICAT DE RADU DAMIAN– METKAR S & T
APROBAT DE STEJAREL STASENCU – METKAR S & T

MANUALUL DE PROTECTIE A MUNCII S 10 pagina 1/7

METKAR SHIPPING & TRADING CO. AUGUST 2004

10.1 INTRODUCERE
Scopul aceste sectiuni este de a atrage atentia asupra pericolelor grave pe care le
reprezinta microfibrele de azbest care plutesc in aer si de a stabili proceduri care sa fie
urmate atunci cind se lucreaza cu azbest , in orice forma .

In conditii normale , orice lucrare efectuata la bord cu materiale care contin azbest vor
trebui angajate cu un subcontractant calificat din afara companiei . Cu toate acestea ,
recomandarile care urmeaza trebuie sa fie respectate in eventualitatea ca un astfel de
subcontractant nu este momentan disponibil , iar lucrarea se face cu forte proprii .

10.2 TIPURILE DE AZBEST

Este dificil sa se identifice tipul de azbest numai dupa aspect , fara niste analize de
laborator . In consecinta , toate tipurile de materiale care se banuie ca ar contine azbest
trebuie tratate cu aceeasi prudenta sporita .

In constructia de masini , exista trei tipuri de azbest :

 Crisotilul – azbest alb ;
 Amositul – azbest brun ;
 Crocidolitul – azbest albastru.

Toate aceste tipuri prezinta aceleasi riscuri pentru sanatate , dar ultimile doua sunt mai
nocive .

Azbestul este folosit in constructiile navale sub diferite forme prelucrate din cauza
proprietatilor sale de bun izolator termic si electric , iar pentru sporirea rezistentei sale
mecanice , este armat sau inserat cu tot felul de materiale . Ele pot fi intilnite la captusirea
peretilor antifoc , la izolarea conductelor cu temperaturi ridicate , la piesele de frictiune
(ferodouri) , la garniturile chiuloaselor si flanselor etc.

Atunci cand astfel de elemente sunt reparate sau inlocuite , se va avea o grija deosebita ca
echipajul sau alte persoane aflate la bordul navei sa nu inhaleze praful care contine azbest
si care se ridica in timpul operatiunilor de demontare/remontare sau de curatare . In toate
aceste cazuri , se vor respecta masurile de protectie descrise in cele ce urmeaza .

10.3 PERICOLE PENTRU SANATATE

Fibrele de azbest care plutesc in aer sunt foarte periculoase pentru sanatate . Totusi daca
sunt bine acoperite , materialele care contin azbest prezinta riscuri reduse , cel putin atata
timp cat raman in aceasta forma .

Cand sunt inhalate , particulele de azbest patrund in plamani si pot produce cancer
pulmonar si alte boli pulmonare grave . In plus , fibrele de azbest care patrund prin piele
pot cauza un fel de negi , care insa , dupa cate se cunoaste in prezent nu par sa aiba o
natura maligna .

MANUALUL DE PROTECTIE A MUNCII S 10 pagina 2/7

METKAR SHIPPING & TRADING CO. AUGUST 2004

In consecinta , ori de cite ori se executa o lucrare la elemente care se stiu sau se banuiesc
ca contin azbest , trebuie sa se poarte un echipament de protectie potrivit si o masca
filtranta .

Expunerea la nivel ridicat de praf continand azbest trebuie redusa la minimum posibil de
realizat pe nava . Daca se stie sau se banuie ca ar exista fibre de azbest in aer , trebuie sa se
ia imediat masuri potrivite de protectie .

Tot personalul ambarcat trebuie sa cunoasca pericolele pe care le prezinta expunerea la

azbest si sa respecte regulile aferente .

10.4 LOCALIZAREA AZBESTULUI LA BORD

Asa cum am mai aratat , azbestul poate fi inhalat la bordul navei sub diferite forme
prelucrate : placi , la captusirea peretilor antifoc , tesaturi , la izolarea evacuarilor de gaze ;
fire , la izolarea conductelor de abur sau apa fierbinte ; foi grafitate , la armate sau nu cu
plasa metalica , la garniturile de chiuloasa si la flanse ; ferodouri , la frine si la ambreiaje
etc.

Comandantul , seful mecanic si ofiterul cu siguranta trebuie sa identifice toate locurile de

la bordul navei unde este folosit azbestul sau materialele care contin azbest . Aceste locuri
trebuie sa fie notate pe desene , impreuna cu alte informatii relevante . O copie va fi
pastrata in setul de planuri de urgenta ale navei , iar alta la seful mecanic .

Se va avea grija ca acele elemente care contin azbest sa nu fie deranjate daca nu este
absoluta nevoie , iar suprafata lor sa fie intacta , ele pot fi accesate numai pentru a se lua
mostre in vederea determinarii prezentei azbestului .

10.5 EVALUAREA RISCULUI DE EXPUNERE LA AZBEST

Membrii echipajului care in mod curent lucreaza in apropierea acestor locuri trebuie sa fie
constienti de acesta si sa raporteze comandantului sau sefului de serviciu orice defectiune
sau deteriorare a elementelor care contin azbest . La primirea acestor rapoarte ,
comandantul si seful mecanic trebuie sa inspecteze cit mai curand locul cu pricina si sa dea
ordinele care se impun . In timpul acestor inspectii , se va purta un echipament de protectie
adecvat .

In urma inspectiei , dupa o consultare cu seful mecanic , comandantul trebuie , dupa caz ,
sa informeze compania . Comandantul va initia luarea unor mostre de catre ofiterul cu
siguranta .

Seful mecanic este responsabil cu toate lucrarile la nava legate de elementele din
azbest sau din materialele care contin azbest .

Superintendentul navei va inspecta si el nava cu prima ocazie pentru a evalua situatia ,

impreuna cu comandantul navei si cu seful mecanic .

Dupa caz , compania va aranja cu un subcontractant de specialitate autorizat sa vina la

nava pentru a constata situatia si a lua probe de aer si/sau din materialele suspectate .

MANUALUL DE PROTECTIE A MUNCII S 10 pagina 3/7

METKAR SHIPPING & TRADING CO. AUGUST 2004

10.6 MASURI DE LIMITARE A EXPUNERI LA AZBEST

10.6.1 Echipamentele de protectie

Echipamentele de protectie specificate mai jos trebuie purtate in scopul conferirii
unei protectii adecvate impotriva oricarei expuneri la praful de azbest .

Cerintele se aplica intregului personal , atit la uscat , cit si la nava , indiferent de

pregatirea lui profesionala .

a. Pentru inspectii si decontaminare (riscul redus la expunere):

 Combinezon de unica folosinta , fara buzunare , cu cagula , mansete
elastice la maini , glezne si fata ;
 Manusi de cauciuc ;
 Masca filtranta oronazala de unica folosinta .

Nota: Mastile respiratoare de acest tip nu vor fi purtate atunci cind se iau mostre
sau se fac reparatii .

b. Pentru luarea de mostre si reparatii (risc sporit de expunere):

 Combinezon de unica folosinta , fara buzunare , cu cagula , mansete
elastice la maini , glezne si fata ;
 Manusi de cauciuc ;
 Masca faciala filtranta , avand un factor standard de protectie de 1.000 sau
echivalent , cu eficacitate inalta de filtrare .

10.6.2 Concentratie de azbest in atmosfera

Daca exista un risc ca in atmosfera sa fie prezent praf de azbest , fie ca urmare a
folosirii unor dispozitive de putere , fie al indepartarii azbestului sau a materialelor
care contin azbest , trebuie luate cele mai eficiente masuri de protectie a respiratiei .

Lucrarile importante de reparatii sau de inlocuire a elementelor care contin azbest

trebuie facute numai de subcontractanti de la uscat .

10.6.3 Utilizarea echipamentelor de protectie a respiratiei

Pentru luarea mostrelor si efectuarea reparatiilor la elementele care contin azbest
vor fi utilizate numai acele persoane care cunosc bine si sunt antrenate in folosirea
echipamentelor de protectie a respiratiei .

Orice operatiune de acest gen necesita doi oameni: unul care ia mostra , imbracat cu
echipament specificat la punctul 10.6.1.b , si altul care-l va ajuta mai apoi la
decontaminare , departe de locul in care s-a luat mostre , imbracat cu echipamentul
specificat la punctul 10.6.1.a .

10.6.4 La terminarea luarii probei sau a lucrarilor de reparatii

Orice element expus care contine azbest trebuie acoperit , folosindu-se materiale
potrivite . In absenta unui specialist in astfel de acoperiri , se vor aplica doua – trei

MANUALUL DE PROTECTIE A MUNCII S 10 pagina 4/7

METKAR SHIPPING & TRADING CO. AUGUST 2004

straturi de vopsea consistenta . Pe cat posibil , se va utiliza vopsea emulsionata,

datorita aderentei sale sporite si uscarii mai rapide , permite aplicarea imediata si a
celorlalte straturi de vopsea .

Zona in care s-a lucrat trebuie sa fie curata in amanuntime , folosind carpe umede si,
daca exista , un aspirator aprobat , prevazut cu filtre speciale . In nici un caz , nu se
vor utiliza aspiratoare obisnuite , ci doar cele aprobate de un agent autorizat.

Elementele care au folosit la acoperiri si au fost scoase , vor fi introduse in saci

speciali etansi pe care se va inscriptiona “ASBEST – DO NOT INHALE THE
DUST” .

Incaltamintea de protectie va fi stearsa cu carpe umede .

Masca faciala filtranta va fi ultimul articol de protectie care va fi scos , dupa

curatarea zonei de lucru si efectuarea unui dus . Inainte de indepartarea ei de pe fata,
partea exterioara a mastii va fi stearsa cu grija de altcineva care poarta echipamentul
specificat la punctul 10.6.1.a . Dupa scoatere , masca trebuie sa fie curatata in
detaliu cu multa grija , apoi dezinfectata si uscata . Filtrul va fi schimbat inainte de
asezarea mastii in saculetul ei etans de pastrare .

Manusile contaminate , masca oronazala de unica folosinta si echipamentul de

protectie de unica folosinta vor fi introduse in saci speciali etansi , marcati cu
numele navei si inscriptionati “ASBESTOS CONTAMINATE CLOTHING – DO
NOT INHALE THE DUST” .

Toti sacii care contin deseuri si echipamente uzate contaminate cu azbest vor fi
introdusi in cutii rezistente de carton , inchise cu banda adeziva si inscriptionate ca
mai sus . Cutiile vor fi trimise autoritatilor sanitare portuare , in vederea depozitarii
intr-o groapa de gunoi speciala .

10.6.5 Rapoartele medicale

Atunci cind o persoana stie sau banuieste ca fost expusa prafului de azbest , se va
intocmi un raport de eveniment periculos care va fi inaintat companiei , impreuna cu
lista persoanelor afectate . Persoanele in cauza trebuie sa fie sfatuite sa-si informeze
medicii curanti despre expunerea la azbest suferita . Data cand au fost expusi va fi
consemnata de asistentul medical al navei in fisa medicala individuala.

10.7 PROCEDURA LUARII PROBELOR

10.7.1 Necesitatea probelor

Probele sau mostrele trebuie sa fie luate daca exista o necesitate reala de a se
determina daca elementele respective contin sau nu azbest , precum si atunci cand
se banuie ca o masina elimina praf de azbest in atmosfera . Probele se vor preleva
de catre ofiterul cu siguranta , dupa o consultare cu seful mecanic . Recomandarile
care urmeaza au scopul sa informeze tehnicile de prelevare a probelor , in stransa
legatura cu folosirea adecvata a echipamentelor de protectie .
10.7.2 Echipamentele de protectie

MANUALUL DE PROTECTIE A MUNCII S 10 pagina 5/7

METKAR SHIPPING & TRADING CO. AUGUST 2004

Prelevarea probelor genereaza pref de azbest . De aceea este obligatoriu purtarea

echipamentelor de protectie si a respiratoarelor pe durata luarii probelor . Pe toata
durata lucrarii , se vor indeparta toate persoanele din zona . Orice deteriorare a
acoperirii (carcasei) materialului care contine azbest , va trebui sa fie refacuta
imediat dupa terminarea lucrarii . Orice urme de azbest sau de praf ramas trebuie sa
fie curatate cu grija si depozitate in sacii speciali amintiti anterior .

10.7.3 Probe materiale

Marimea probelor trebuie sa fie :
 Pentru materiale compacte : de cca. 5 x 5 cm in sectiune , pe intreaga
grosime a materialului ;
 Pentru materiale moi : o mana de material .

Probele trebuie sa fie introduse in pungi etanse din material plastic , inscriptionate
clar si fara echivoc , dupa care vor fi introduse intr-un al doilea saculet similar celui
dinainte .

Inscriptionarea va trebui sa cuprinda : numele navei , locul exact de unde a fost

prelevat proba (mai ales in cazul unor probe multiple) , data prelevarii probei si
numele celui care a luat proba .

10.7.4 Probe de aer

Compania nu a inzestrat navele cu un astfel de aparat de prelevat probe de aer .
Daca dintr-un motiv sau altul , este necesara prelevarea unor probe de aer , acestea
vor fi luate de un subcontractant autorizat , dupa terminarea oricaror lucrari incheate
sau din locurile suspecte .

10.7.5 Evidenta probelor

Ofiterul cu siguranta va tine evidenta tuturor operatiunilor de luare a unor probe , in
dosarul de protectie a muncii si siguranta, consemnind data , si natura materialului
suspectat ca ar contine azbest . Se va nota , totodata , data si adresa laboratorului
unde a fost trimis spre analiza probelor respective . Rezultatul raportului de analiza
va fi consemnat si el in dosarul de protectie a muncii si siguranta.

Daca probele au fost trimise companiei , impreuna cu un bilet cu aceleasi date din
pungile de plastic ce contin probe , acesta le va trimite la analiza , urmind ca nava sa
fie instiintata cu privire la rezultatul analizei .

10.8 LUCRARI DE REPARATII SI INTRETINERE

Lucrarile importante asupra elementelor care contin azbest sau care ar putea duce la
crearea prafului de azbest vor fi programate numai pentru perioade de andocare . Daca
lucrarea nu poate astepta pana la prima andocare , se vor face aranjamentele necesare
pentru efectuarea ei de catre un subcontractant autorizat care sa vina la nava .

10.8.1 Lucrarile efectuate de subcontractanti

Compania va furniza navei o lista cu subcontractantii care sunt autorizati pentru
lucrarile cu azbest si care pot fi chemati la cerere .

MANUALUL DE PROTECTIE A MUNCII S 10 pagina 6/7

METKAR SHIPPING & TRADING CO. AUGUST 2004

Lucrul lor se va desfasura in sistemul permiselor de lucru , cu o supraveghere

corespunzatoare din partea conducerii navei .

In urma reparatiilor efectuate de un subcontractant , se vor lua probe de aer din zona
in care s-a lucrat , in scopul stabilirii daca mediul este sigur , inainte de ridicarea
restrictiilor .

10.8.2 Lucrari efectuate cu forte proprii

Lucrarile efectuate cu forte proprii se vor face numai daca , din motive de siguranta,
sunt absolut necesare. Inlocuirea elementelor cunoscute care contin azbest , cum ar
fi ferodourile, franelor vinciurilor , izolatia conductelor termice si garniturilor
flanselor , trebuie sa fie efectuate in conditii de stricta supraveghere .

Astfel de lucrari trebuie sa fie efectuate numai in sistemul permiselor de lucru ,

emise de seful mecanic . Acesta se va asigura ca va fi purtat echipamentul
corespunzator de protectie si ca persoanele care vor lucra sunt competente si cunosc
riscurile la care se expun .

Atunci cind sunt folosite corect , echipamentele furnizate de companie sunt

considerate sigure , conferind un grad corespunzator de protectie pentru efectuarea
unor reparatii minore de urgenta sau pentru prelevarea probelor de azbest .

Lucrul cu materiale care contin azbest , dar care sunt imbibate cu apa sau cu
hidrocarburi, poate – in mod – normal – sa se desfasoare fara precautii speciale .
Totusi , si in acest caz , se va cauta sa se poarte imbracamintea de protectie . In
apropierea zonei in care se lucreaza vor ramane numai cei care sunt direct implicati .

Se va lucra astfel incit sa se provoace cit mai putin praf si sa se strice cat mai putin
din materialul acoperit , iar materialul care contine azbest se va manevra cu grija ,
fara a-l imprastia sau faramita .

10.9 INLOCUITORII DE AZBEST

Ori de cite ori este posibil , se va folosi inlocuitori de azbest . Totusi , acest lucru poate
aduce la cresterea concentratiilor de praf in atmosfera , iar contactul cu praful trebuie
mentinut la un nivel cit mai scazut . La nevoie se va purta un echipament de protectie
corespunzator .

MANUALUL DE PROTECTIE A MUNCII S 10 pagina 7/7