Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. SCOP
2. DOMENIUL DE APLICARE
3. DOCUMENTE DE REFERINTA
4. DEFINIŢII SI PRESCURTĂRI
- tipurile de mixturi asfaitice pentru execuţia stratului de legatura sunt conform tabelului nr.2 :
Tabel nr. 2
1. nr.
Tabel In cazul
3 drumurilor de clasa tehnica III si al străzilor de categorie III , daca nisipul sort 0-3
si Nr
3-7 sau 0-7 rezultat prin concasarea agregatelor naturale de rau,se poate renunţa la
utilizarea
crt nisipului de concasare sort Tipul 0-3 sau mixturii asfaltice
a savurii sort 0-8. Simbol
1 2. Mixturi
In cazul drumurilor
asfaltice defibre
stabilizate cu clasa tehnica IV -V si al străzilor de categorie MASFtehnica
8 MASF16IV se poate
utiliza Mixturi
balastul in condiţiile următoare
asfaltice cu bitum modificat cu polimeri : BA16m
- agregate -naturale debogat
beton asfaltic balastiera
in cribluravor fi prelucrate prin spălare BARsi16m
sortare sau prin
2
spălare, concasare, conform STAS
- beton 662,după
asfaltic rugos cum urmează : BAD 25m
- beton asfaltic deschis cu criblira
• Nisip natural sort 0-3,3-7 sau 0-7;
Mixturi asfaltice cu bitum
• Pietriş sort 7-31 sau sortat pe aditivat : -beton asfaltic bogat
sorturile 7-16insicriblura
16-31 BA 8 a BA 16 a BA 25 a
- beton asfaltic rugos
• Pietriş concasat sort 7-16 -sibeton 16-31 BAR 16
asfaltic cu pietriş concasat
BAPC 16
3. - in cazul in care se asigura
- beton uniformitatea loturilor livrate se pot utiliza
asfaltic deschis si produse
• cu criblura BAD 25
de balastiera sau cariera nesortate, amestecuri de cribluri
• cu pietriş concasat sau sau savura) care trebuie
BADPC 25
sa sa se
incadreze in limitele de granulozitate conform • cuSR 7970
pietriş sortat. BADPS 25
- in cazul utilizării balastului conform STAS
- in conformitate cu standardul roman SR 7970/ ian 2001 - (Straturi de baza 662, pe langa condiţiile dedin
maimixturi
sus ,
acesta corespunde următoarelor prescripţii:
asfaltice cilindrate executate la cald .Condiţii tehnice de calitate si prescripţii generale de
execuţie ) se vor prezenta -tipurile sort : de mixturi asfaltice in funcţie de granulozitatea 0-31 agregatelor
- granulozitate : continua
naturale din care sunt preparate in tabelul nr. 4 si tabelul nr.5 :
- echivalent de nisip ( pe fracţiunea 0-3) : min 80%
Tabel
Lianţi
nr. 4
Tipul agregatelor naturale peste
Nr Bitumul
Tipul neparafinos
mixturii pentru Clasa
Simbol drumuri tehnica tip D60/80 si D80/100,conform
Clasa tehnica a
#4(ø3.15 )mmSR(cu754,utilizat astfel:
precizarile din
crt asfaltice a drumului străzii
- bitum tip D 60/80 pentru zona climatica tabelul nr. 5)
- bitum tip D80/100 pentru zona climatica rece. min 35% criblura + pietriş concasat
Anrobat bituminos II ,III II ,III Pietriş concasat
1 Adezivitatea bitumului AB1fata de
Il-V agregatul natural
II,IV utilizat la obţinerea mixturii asfaltice
cu agregate mijlocii IV,V IV Pietriş sortat
trebuie sa fie de :
- min 80% pentru agregate naturale de cariera I,, in II cazul drumurilor
min35 %criblurade+ pietriş
clasaconcasat
tehnica I si
Anrobatde
II si2 străzilor bituminos
categorie AB2 tehnicaI-VI si III.,II ,III Pietriş concasat
I –IV III Pietriş sortat
cu agregate mari IV,V
- min 75 % pentru agregate naturale de balastiera IV , in cazul drumurilor de clasa tehnica
III- V si străzilor de categorie tehnica III- V . Tabel nr. 5
In cazul
Clasa tehn. in care adezivitatea bitumului determinata conform STAS 10969/3, se
Categoria
Agregate naturale utilizate
situează sub valoarea
a drumului tehn. a străziiminima admisibila , este necesara aditivarea bitumului cu emulsie
- Criblura sort 4-8,8-16,16-25
bituminoasaI
cationica cu rupere rapida ( pentru lucrările de amorsare a stratului suport) conform
- Nisip de concasare sort 0-4
STAS 8877 sau altorI reglementari tehnice in vigoare.
Autostrăzi - Nisip natural sort 0-3 sau 0-7( raport 1:1 cu nisip de concasare )
Bitumul se depozitează in- Filer rezervoare metalice prevăzute cu sistem de incalzire,sistem
- Criblura :min 35 %(recomandabil 16-25 sau 8-16 si 16-25 )
de inregistrare a temperaturilor(pentru ulei si bitum )gura de aerisire,pompe de recirculare, etc
- Nisip de concasare sort 0-4 (raport 1:1 cu nisip natural sort 0-3 sau 0-7 )
II Tipurile de II bitum diferite trebuie
- Pietriş sort depozitate
7-16 ,16-25 sauseparat.
16-31 rezultat din concasarea agregatelor
Emulsia bituminoasa cationica se depozitează
- Nisip natural sort 0-3 si 3-7 sau in 0-7
rezervoare metalice verticale ,
- Filer
curăţite in prealabil, pompate cu pompe de recirculare si eventual cu sistem de incalzire .In
- Pietriş concasat sort 7-16 sau 16-31
cazuri speciale , emulsia se poate -stoca si in sort
Nisip natural butoaie metalice
0-3 si 3-7 sau 0-7 curate .
III III - Nisip de concas. sort 0-4 sau savura sort 0-8 (raport 1:1 cu nisip nat. sort
0-3 sau 0-7)
- Filer
- Pietriş sort 16-31 sau sortat pe sorturile 7-16 si 16-31
IV-V IV - Nisip sort 0-3 si 3-7 sau 0-7
- Filer
6. DESCRIEREA INSTRUCŢIUNII
6.3. PROCEDURA
Zona de asternere a stratului nou este curăţata cu atenţie cu peria sau cu aer
comprimat după care se aplica cu un utilaj special un strat de emulsie cu rupere rapida cationica
(amorsa) repartizat uniform intr-o cantitate care sa asigure o pelicula după ruperea emulsiei de
0,4 - 0,5 l/m2 bitum pur.
6.3.3.1. Operaţia de asternere se poate incepe daca temperatura atmosferica este de cel
puţin 10° C, ruperea emulsiei de amorsaj s-a făcut complet ramanind sub forma unei pelicule
continue de bitum si suprafaţa pe care se aşterne stratul respectiv de egalizare, de legătura sau
de uzura este perfect uscat.
6.3.3.2. Temperatura mixturii in momentul asternerii trebuie sa fie de minim 145°C iar la
compactare de minim 130-140°C la inceputul compactării. In cazul utilizării bitumului modificat cu
polimeri S.B.S. (CAROM TL 30) temperaturile de mai sus vor fi cu 10°-15° C mai ridicate decât
cele menţionate anterior datorita vascozitatii mai mari a mixturii.
6.3.3.3. Alimentarea repartizatorului cu mixtura asfaltica trebuie sa se facă in mod
continuu evitandu-se opririle acestuia.In cazuri accidentale daca oprirea repartizatorului a
condus la scăderea temperaturii mixturii rămasa necompactata, sub cea minima necesara
pentru asigurarea unei bune compactări se scoate imediat repartizatorul din amplasament iar
mixtura respectiva se indeparteaza pana in zona compactată corespunzător unde se
amenajează un rost de lucru in forma de pana, perpendicular pe axul drumului.
6.3.3.4. Reluarea asternerii pe aceeaşi banda sau pe banda adiacenta se face numai după
tăierea zonei din marginea rostului transversal sau longitudinal de contact pe toata grosimea
stratului, cu tăietorul de rost, indepartandu-se complet mixtura necompactata sau denivelata din
stratul aşternut anterior.
După maturarea si suflarea in aer a rostului acesta se amorsează cu o pelicula
continua de bitum rămasa după ruperea emulsiei cationice atât pe grosimea stratului tăiat (pe
verticala) cat si pe 3-4 cm, de la marginea rostului pe suprafaţa acestui strat.
6.3.3.5. Pe tot parcursul asternerii unei benzi alăturate alteia turnate anterior se va da
o mare atenţie repartizării mixturii in zona rostului de contact. In acest sens cel puţin doi
muncitori asfaltatori calificaţi si speciali instruiţi vor urmări îndepărtarea cu scule adecvate a
granulelor mai mari de agregate ce apar in exces datorita segregării produse de snecul
repartizatorului exact in apropierea rostului, căutând sa păstreze un material ceva mai mărunt
cu care vor acoperi rostul prin formarea unei benzi de mixtura fierbinte de 4-5 cm
grosime si cam tot atâta latime dincolo de rost, pe banda adiacenta.
După cca. 10 minute, imediat inainte de a se incepe compactarea, aceasta mixtura
suplimentara cu rolul de a incalzi rostul, se indeparteaza parţial lasandu-se doar o fasie de
grosime minima, funcţie de dimensiunea agregatelor si care sa depăşească rostul de contact cu
3-4 cm după care se compactează imediat cu cilindrul lis.Masurile de mai sus sunt absolut
obligatorii pentru a se asigura o legătura buna intre benzi in special in cazul stratului de uzura.
6.3.3.6. Compactarea se va face la temperaturile indicate mai sus cu un atelier de
utilaje adecvate compus din cel puţin un compactor cu rulouri netede si unul cu pneuri.
Compactarea va incepe de la marginea mai joasa a benzii spre cea mai ridicata
in profil transversal iar in lung primele treceri se vor face in urcare.Prima trecere se va face cu
cilindrul lis apoi cu cel pe pneuri si in continuare cu cel lis.Numărul de treceri se stabileşte
inainte de inceperea execuţiei pe un tronson experimental.
6.4.1. Incercările de control al calităţii straturilor sunt definite in Planul de Control Calitate
Verificări si Incercări (PCCVI) întocmit in conformitate cu prevederile din SR 174-1, SR 174-2
din 1997 si caietele de sarcini.
6.4.2. Se va verifica temperatura la fiecare basculanta sosita pe şantier,cosemnandu-se
intr-un registru care ramane la cartea construcţiei.Verificarea gradului de compactare, a grosimii
si aderentei dintre straturi se face pe carote extrase din îmbrăcămintea gata executata.
7. RESPONSABILITĂŢI
8. ÎNREGISTRĂRI