TEMĂ DE CASĂ

Analiza tehnico-economică a tribosistemului ștergător - parbriz

Cuprins
1. Introducere.....................................................................................................................................2
2. Descrierea generala a tribosistemului ales...................................................................................2
3. Identificarea principalelor cuple de frecare din tribo-sistem.....................................................3
 4. Prezentarea tipurilor de procese de frecare specifice functionarii cuplelor de frecare din
tribosistem..............................................................................................................................................3
5. Forme posibile de uzura ale elementelor tribosistemului...........................................................3
6. Evaluarea efectelor economice ale pierderilor prin frecare sau deteriorarilor prin uzura ale
elementelor tribosistemului...................................................................................................................4
7. Concluzii.........................................................................................................................................4
8. Bibliografie.....................................................................................................................................5

1. Introducere

Mary Anderson a fost inventatoarea brațului ștergătorului din Statele Unite, unde a brevetat
ideea în 1905. Această femeie era călătoare, dar, din păcate, nu a putut conduce, așa că a fost
întotdeauna obligată să ia un taxi; când ploua, taximetristul era întotdeauna obligat să tragă, în
timp ce contorul continua să crească, așa că femeia a inventat ștergătoarele.
Astfel, Anderson a creat un dispozitiv care consta într-o placă de sticlă mobilă acționată
manual, montată pe partea exterioară a parbrizului. Acest dispozitiv a permis conducătorului auto
să șteargă manual sticla pentru a elimina depunerile de pe suprafață, îmbunătățind astfel
vizibilitatea și reducând riscul de accidente.
 Primul stergător electric a fost introdus de compania Bosch în 1926, iar de atunci,
stergatoarele de parbriz au evoluat semnificativ, ajungând la modele cu mai multe viteze, sisteme
automate de curățare, senzori de ploaie și chiar modele încălzite pentru a preveni înghețarea
laminei de stergere în timpul iernii.

2. Descrierea generala a tribosistemului ales

Tribosistemul stergator-parbriz este un ansamblu compus din doua elemente esentiale:

stergatorul si parbrizul, care interactioneaza intre ele prin intermediul unui contact tribologic.
Stergatoarele de parbriz sunt dispozitive folosite pentru a curata parbrizul de impuritati si apa in
timpul ploii, asigurand astfel o vizibilitate optima a soferului.
Componentele principale ale unui stergator de parbriz sunt: bratul stergatorului, lama de
stergere si mecanismul de actionare. Bratul stergatorului este fixat pe parbrizul masinii si se
deplaseaza in zig-zag, actionand lama de stergere care indeparteaza apa si murdaria de pe
suprafata parbrizului. Mecanismul de actionare poate fi manual sau electric si poate fi controlat
de sofer prin intermediul unui comutator de pe bordul masinii.
Parbrizul este elementul pasiv din tribosistem si are rolul de a sustine si de a fi curatat de
lama de stergere. De obicei, parbrizul este realizat dintr-un strat de sticla laminata, cu o suprafata
neteda si cu proprietati optice bune pentru a asigura vizibilitatea soferului. In timpul utilizarii,
lama de stergere vine in contact cu suprafata parbrizului, ceea ce poate duce la uzura si
deteriorarea acestuia.
Pentru a asigura functionarea corecta a tribosistemului stergator-parbriz, este important ca
lama de stergere sa fie inlocuita periodic, sa fie curatata si lubrifiata, iar parbrizul sa fie curatat
regulat si sa nu prezinte zgarieturi sau fisuri. O buna mentenanta a tribosistemului stergator-
parbriz poate prelungi durata de viata a acestuia si poate contribui la siguranta in trafic.

3. Identificarea principalelor cuple de frecare din tribosistem

Cupla de frecare dintre lama de stergere si parbriz este una dintre cele mai importante cuple
de frecare din tribosistemul stergator-parbriz. Aceasta cupla de frecare este responsabila de
curatarea suprafetei parbrizului si de indepartarea apei si a murdariei.
Frictiunea dintre lama de stergere si parbriz este generata de contactul direct dintre cele doua
suprafete. Pentru a asigura o functionare optima, lama de stergere trebuie sa aiba o forma
corespunzatoare pentru a se potrivi cu suprafata curbei a parbrizului si sa aiba o presiune de
contact adecvata. De asemenea, trebuie sa existe un anumit grad de alunecare intre lama de
stergere si parbriz pentru a asigura curatarea efectiva, dar fara a cauza deteriorarea parbrizului.
 Pentru a imbunatati performanta acestei cuple de frecare, se utilizeaza adesea materiale de
frecare cu coeficient de frecare ridicat, cum ar fi cauciucul si/sau siliconul, pentru a asigura o
aderenta buna si o curatare eficienta a suprafetei parbrizului. De asemenea, se poate aplica un
strat subtire de lubrifiant sau substante de curatare pentru a reduce frictiunea si a imbunatati
alunecarea intre lama de stergere si parbriz.

4. Prezentarea tipurilor de procese de frecare specifice functionarii cuplelor de

frecare din tribosistem

Cuplajul dintre lama de cauciuc a stergatorului si parbriz implica o serie de procese de

frecare specifice care influenteaza eficienta stergatorului. Aceste procese de frecare includ:
 Frecarea aderenta - acest tip de frecare apare atunci cand suprafetele in contact se lipesc
reciproc si se deplaseaza cu usurinta. In cazul lama de stergere si parbrizului, frecarea
aderenta este importanta pentru ca permite labei de stergere sa se deplaseze uniform si
eficient pe suprafata parbrizului. In plus, aderenta buna intre lama de stergere si parbriz
poate reduce riscul de deteriorare a parbrizului si poate preveni aparitia zgomotului sau
vibratiilor in timpul functionarii sistemului de stergere.
 Frecarea de alunecare - este procesul prin care doua suprafete se deplaseaza una fata de
cealalta cu o viteza relativa. Acest tip de frecare apare in timpul functionarii stergatorului
atunci cand lama de cauciuc se deplaseaza pe suprafata parbrizului.

5. Forme posibile de uzura ale elementelor tribosistemului

Uzura elementelor din tribo-sistemul stergatorului de parbriz poate fi cauzata de mai multi
factori, cum ar fi frecventa utilizarii, conditiile meteorologice, calitatea materialelor sau efectul
agenților externi, cum ar fi poluarea sau praful. Iata cateva forme posibile de uzura ale
elementelor din acest tribo-sistem:
 Uzura uniforma - apare atunci cand suprafata de contact a lamei de cauciuc cu parbrizul
se uzeaza uniform, ca urmare a utilizarii repetate. Aceasta forma de uzura este cea mai
comuna si poate duce la pierderea eficientei de curatare a stergatorului.
 Uzura neuniforma - apare atunci cand suprafata de contact a lamei de cauciuc cu
parbrizul se uzeaza in anumite zone mai mult decat in altele. Aceasta forma de uzura
poate fi cauzata de suprafetele neregulate ale parbrizului sau de unghiul incorect de
montare a stergatorului.
 Crapaturi - pot aparea pe suprafata lamei de cauciuc din cauza uzurii, expunerii la
temperaturi extreme sau a actiunii agresive a razelor UV. Crapaturile pot duce la
pierderea eficientei de curatare a stergatorului sau chiar la deteriorarea parbrizului.
 Deformari - pot aparea atunci cand lama de cauciuc este supusa unor stresuri mecanice
sau termice, cum ar fi ruperea sau dezlipirea laminei. Aceste deformari pot afecta
 curatarea eficienta a parbrizului si pot cauza zgomot suplimentar in timpul
functionarii stergatorului.

6. Evaluarea efectelor economice ale pierderilor prin frecare sau

deteriorarilor prin uzura ale elementelor tribosistemului

Pierderile prin frecare sau deteriorarile prin uzura ale elementelor din tribo-sistem pot avea
efecte economice semnificative. Acestea includ costurile pentru inlocuirea componentelor uzate,
timpul de oprire a echipamentului pentru inlocuirea acestora, scaderea productivitatii sau
eficientei echipamentului, cresterea consumului de energie si a costurilor de intretinere.
De exemplu, in cazul tribosistemului stergatorului de parbriz, daca lama de cauciuc este
uzata sau deteriorata, curatarea parbrizului poate fi mai putin eficienta, ceea ce poate duce la
cresterea riscului de accidente rutiere sau la nevoia de a inlocui intregul stergator de parbriz.
Acest lucru poate implica costuri suplimentare pentru proprietarul vehiculului si poate duce la
intarzieri in deplasari.

7. Concluzii

In concluzie, tribosistemul stergator-parbriz reprezinta un sistem complex care implica

diferite tipuri de procese de frecare si uzura. In timpul functionarii acestui sistem, se produc
multiple tipuri de forta de frecare care pot duce la uzura si deteriorarea labei de cauciuc a
stergatorului sau a parbrizului.
In acest sens, este important sa se ia masuri pentru a preveni uzura si pentru a reduce
pierderile prin frecare, pentru a asigura o functionare eficienta si durabila a sistemului. Masurile
de intretinere si de inlocuire a componentelor uzate ar trebui luate periodic pentru a preveni
costurile suplimentare si pentru a asigura siguranta in timpul condusului.
8. Bibliografie

 https://mec.tuiasi.ro/wp-content/uploads/2020/09/DUMITRU-OLARU_TRIBOLOGIE-
CURSURI-CU-APLICATII.pdf
 https://imt.uoradea.ro/auo.fmte/files-2006/MECATRONICA_files/Catalin%20Alexandru
%201.pdf
 https://www.researchgate.net/publication/
257670335_Friction_Force_Measurement_at_Windscreen_WiperGlass_Contact
 Zhang, G., Gao, Y., Liu, J., & Wu, X. (2019). Friction and wear behavior of windshield
wiper rubber under different sliding velocities and loads. Tribology International, 138,
371-378.
 Li, Y., Li, Y., Li, H., & Zhao, J. (2021). Experimental research on the friction
characteristics of windshield wiper rubber in different environmental media. Journal of
Materials Research and Technology, 10, 1160-1171.
 Dascalu, C. G., Neagu, C., & Munteanu, L. V. (2020). Study on the influence of
temperature and contact pressure on the tribological behavior of windshield wiper blades.
Industrial Lubrication and Tribology, 72(5), 812-819.
 Kudryavtseva, N., Akulina, E., & Nikulina, E. (2020). The study of frictional properties
of windshield wiper blades. Materials Today: Proceedings, 33, 1418-1423.