ACADEMIA NAVALĂ ”MIRCEA CEL BĂTRÂN”

FACULTATEA: NAVIGAȚIE ȘI MANAGEMENT NAVAL

DEPARTAMENTUL: INGINERIE ȘI MANAGEMENT NAVAL ȘI PORTUAR
DOMENIUL DE STUDII: INGINERIE NAVALĂ ȘI NAVIGAȚIE
PROGRAMUL DE STUDII: SISTEME ȘI ECHIPAMENTE NAVALE
STUDII UNIVERSITARE DE MASTERAT
SERIA 2021-2023
ANUL UNIVERSITAR 2022-2023

FIȘA DISCIPLINEI
1. Date despre disciplină
1.1 Denumirea disciplinei Managementul riscului în transportul maritim -SEN 16B
1.2 Titularul activităților de curs PROF.UNIV.DR.ING. NICOLAE FLORIN
1.3 Titularul activităților de seminar PROF.UNIV.DR.ING. NICOLAE FLORIN
1.4 Titularul activităţilor de laborator -
1.5 Anul de II 1.6 Semestrul 1 1.7 Tipul de evaluare E 1.8 Regimul Opt
studiu disciplinei DA
.
2. Timpul total estimat (ore pe semestru al activităţilor didactice) DA
2.1 Număr de ore pe săptămână 3 din care: 2.2 curs 2 2.3 seminar/laborator/proiect 1/0/0
2.4 Total ore din planul de 42 din care: 2.5 curs 28 2.6 seminar/laborator/proiect 14/0/0
învăţământ
Distribuţia fondului de timp ore
2.7 Activități asistate parțial
Cercetare
Practică
Elaborare disertație
2.8 Activități neasistate
Documentare 31
Studiu individual 28
Referate
Teme casă
Alte activităţi 14
2.9 Total ore pe semestru 125
2.10 Numărul de credite 5

3. Precondiții (acolo unde este cazul)

3.1 de curriculum Cunoașterea specificului activităților desfășurate în industria navală
3.2 de competențe Utilizarea creativă și inovativă a elementelor metodice de calcul și analiză, pentru
rezolvarea unor sarcini specifice ingineriei și managementului, pe baza
cunoștințelor din științele fundamentale și inginerești.

4. 6. Condiții (acolo unde este cazul)

4.1 de desfășurare a cursului Videoproiector, conexiune internet
4.2 de desfășurare a Videoproiector, conexiune internet
seminarului/laboratorului

5. Competențe specifice acumulate

Conducerea și exploatarea navei și grija față de persoanele de la bord la nivel
5.1 Competențe managerial.
profesionale CT1. Aplicarea, în mod responsabil, a principiilor, normelor și valorilor eticii
profesionale în executarea sarcinilor profesionale și identificarea obiectivelor de

1
 realizat, a resurselor disponibile, a etapelor de lucru, a duratelor de execuție, a
termenelor de realizare și a riscurilor aferente.

6. Obiectivele disciplinei (reieșind din grila competențelor specifice acumulate)

Însușirea și utilizarea eficace a principiilor de management al riscului asociat
6.1 Obiectivul
activităților de la bordul navelor, în principal a celor din compartimentul mașini,
general al
în sensul dezvoltării unor competențe funcțional-acționale, care să ofere un cadru
disciplinei
de acțiune bazat pe siguranță și securitate.
- cunoașterea, înțelegerea, explicare și interpretarea noțiunilor referitoare la
modelul de management al riscului;
- cunoașterea, înțelegerea, explicare și interpretarea principiilor care stau la baza
implementării standardului de control intern “Managementul riscului”;
6.2 Obiectivele - cunoașterea, înțelegerea, explicare și interpretarea noțiunii de risc tehnic
specifice asociată operațiilor navale;
- cunoașterea, înțelegerea, explicare, interpretarea și utilizarea metodelor de
evaluare a riscului tehnic;
- cunoașterea, înțelegerea, explicarea, interpretarea și utilizarea termenilor
referitori la siguranța operațiilor navale.

7. Conținuturi
7.1 Curs Metode de predare Observații
Risc și siguranță în transportul maritim: terminologie
specifică, clasificarea riscurilor, surse generatoare de risc,
prevederi legale referitoare la sănătatea și siguranța în Prelegerea,
muncă, calitatea și protecțiaa mediului, etapele procesului de explicația
management al riscului, riscuri specifice în transportul
maritim. (4 ore)
Identificarea riscului în activitățile în transportul
maritim: metode clasice de identificare a riscului, tehnici
Prelegerea,
integrate de identificare a riscului, matricile de risc, opinia
explicația
experţilor în ierarhizarea scenariilor, matricea de risc IMO.
(4 ore)
Particularitățile etapei de analiza riscului în activitățile
în transportul maritim: principii și metode de analiză și Prelegerea,
evaluare a riscului, studiu de caz (organizarea analizei de explicația,
risc pentru un accident în activitățile din transportul problematizarea
maritim). (2 ore)
Elemente de analiza riscului decizional în activitățile din Prelegerea,
transportul maritim: analiza calitativă a riscului, analiza explicația,
cantitativă a riscului. (4 ore) problematizarea
Analiza riscului de accident în transportul maritim.
Metode derivate din teoria fiabilităţii: analiza modurilor Prelegerea,
de defectare şi a efectelor lor (FMEA), analiza arborelui de explicația,
defectare (FTA), transpunerea unei scheme tehnologice într- problematizarea
o schemă de calcul, utilizarea metodelor FTA și RBD în

2
analiza de risc a unui accident. (2 ore)
Riscul de accident în industria maritimă: riscuri specifice
în transportul maritim, metode de inspecţie (controale şi Prelegerea,
verificări), metode bazate pe modelul Heinrich, evaluarea explicația
riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională. (8 ore)
Auditul sistemului de măsuri pentru prevenirea,
reducerea și neutralizarea riscurilor tehnice/tehnologice:
necesitatea gestionării riscului, toleranţa la risc, controlul Prelegerea,
riscurilor, standardul internaţional ISO 31000 de explicația
management al riscurilor; managementul riscului în
transportul naval și în activitatea portuară. (4 ore)
Bibliografie de elaborare a cursului
1. Nicolae F., 2015. Managementul riscului. Concepte. Metode. Aplicații. Editura Academiei
Navale Mircea cel Batran, 2015 ISBN 978-606-642-109-6.
2. McCarthy, D., 2004. Lean TPM a blueprint for change, Gulf Professional Publishing, Elsevier
Science, 2004.
3. Pillay A., 2001. Formal Safety Assessment of Fishing Vessels. PhD Thesis, School of
Engineering, Liverpool John Moores University, UK, (2001).
4. Pillay A. and Wang J., 2003. A Risk Ranking Approach Incorporating Fuzzy Set Theory and Grey
Theory, Engineering Reliability and System Safety, Vol. 79, No. 1.
5. Timothy C., et. Al., 2006. Maintenance Planning and Scheduling Streamline Your Organization
for a Lean Environment, Gulf Professional Publishing, Elsevier Science, 2006.
6. Mark T., 2003. Managing risk and reliability of process plants, Gulf Professional Publishing,
Elsevier Science, 2003.
7. Thomson N., 2002. Fire Hazards in Industry, Linacre House, Jordan Hill, Oxford OX2 8DP 225
Wildwood Avenue,Woburn,2002.
8. Smith R., Hawkins B., 2004. Lean Maintenance, Elsevier Butterworth–Heinemann 200 Wheeler
Road, Burlington, MA 01803, USA, Linacre House, Jordan Hill, Oxford OX2 8DP, UK,2004.

Bibliografie minimală de studiu pentru studenți

1. Nicolae F., 2015. Managementul riscului. Concepte. Metode. Aplicații. Editura Academiei
Navale Mircea cel Batran, 2015 ISBN 978-606-642-109-6.
2. Nicolae, F., 2017, 2018. Managementul riscului în industria navală, Editura Academiei Navale
,,Mircea cel Batran”, Academia Navală `Mircea cel Batran` , Constanta, 2018, curs pe suport
electronic, platforma adlanmb.
4. Nicolae, F., 2013. Risk Management in the Shipping Industry. UNESCO-UNITWIN Grant
Program, 2013. www.uuooi.org. Handong Global University, Courses > Natural
Sciences > [NNS10012]. Handong, Pohang, Republic of Korea.
http://www.uuooi.org/english/viewforum.php?f=141.
5. Nicolae, F., 2013. Risk Management in Shipping Industry. E-learning Platform of Naval
Academy Mircea cel Batran Pres, 2017, 2018, www.adlanmb.ro..
7.2 Seminar/laborator Metode de predare Observații
1. Riscul tehnic și tehnologic în transportul maritim. (2 ore) Problematizarea
2. Identificarea riscului în activitățile din transportul maritim Problematizarea,
(2 ore) Studiu de caz
3. Particularitățile etapei de analiza riscului în activitățile din Problematizarea,
transportul maritim (2 ore) Studiu de caz

3
4. Elemente de analiza riscului decizional în activitățile din Problematizarea,
transportul maritim. (2 ore) Studiu de caz
5. Analiza riscului de accident tehnic/ tehnologic. Metode
derivate din teoria fiabilităţii (2 ore)
6. Riscul de accident în transportul maritim. (4 ore) Problematizarea,
Studiu de caz
Sarcini școlare:
Tema de casă 1: Evaluarea factorilor de risc de accidentare sau de îmbolnăvire profesională.
Managementul riscului în transportul maritim. În cadrul temei de casă vor fi abordate
următoarele:
1.1 Evaluarea factorilor de risc de accidentare sau de îmbolnăvire profesională pentru un loc de
muncă specific activităților desfășurate în cadrul departamentului Marine Engineering la bordul
navelor maritime comerciale/ militare.
Exemplu: pentru studenții civili: Tanc petrolier. Șef mecanic/ Ofițer II/Motorist etc.
Pentru studenții militari: Fregată: Ofițer UL5 etc
Sarcina de lucru 1.1: Pentru locul de muncă se vor identifica minim 25 de factori de risc, se
determină nivelul de risc parțial pentru fiecare factor de risc (vezi algoritm pagina adl, se
determină nivelul de risc global, se elaborează planul de măsuri corective pentru diminuarea
nivelului de risc global.

1.2 Identificarea riscurilor și implementarea măsurilor de siguranță maritime pentru o operațiune

desfășurată la bordul unei nave militare/ comerciale.
Exemplu: Navă port container: Defectare motor principal/ Avarie DG sau Navă militară:
Ambarcarea de combustibil
Sarcina de lucru 1.2: construirea diagramei cauză efect (diagrama Ishikawa) și determinarea
nivelului de risc global.
Observații: Pentru evitarea suprapunerii tematicilor abordate repartizarea temei de casă nr.1 se
face individual, în cadrul primelor două ședințe de curs, numai cu avizarea temei alese de către
cadrul didactic titular.. În cazul studenților aflați în voiaj internațional, în vederea stabilirii
detaliilor organizatorice, aceștia vor consulta titularul de disciplină prin email la adresa
nicolae_florin_m@yahoo.com).

Tema de casă nr.2. Referat din tematica specifică managementului riscului. Repartizarea temei de
casă nr. 2 se face individual, cadrul didactic titular repartizând materialul bibliografic prin email, la
solicitarea studentului (nicolae_florin_m@yahoo.com).
Termenul de predare al temelor de casă: o săptămână înainte de susținerea examenului.

Bibliografie
1. Moraru, R., Băbuţ, G., Analiză de risc, Editura Universitas, Petroşani, 2000
2. Moraru, R., Băbuţ, G., Managementul riscurilor: abordare globală - concepte, principii şi
structură, Editura Universitas, Petroşani, 2009
3. Nicolae F., 2015. Managementul riscului. Concepte. Metode. Aplicații. Editura Academiei
Navale Mircea cel Batran, 2015 ISBN 978-606-642-109-6.
4. Nicolae, F., Managementul riscului în industria navală, Curs Masterat IMNP, platforma
adl_anmb, Academia Navală ,,Mircea cel Bătrân”, Constanța 2014.

4
 8. Coroborarea conținuturilor disciplinei cu așteptările reprezentanților comunității
epistemice, asociațiilor profesionale și angajatori reprezentativi din domeniul aferent
programului
Îndeplinirea cu succes a obiectivelor stabilite în cadrul acestei discipline va asigura condițiile necesare
pentru valorificarea constructivă a experiențelor profesionale acumulate, pentru rezolvarea durabilă în
plan tehnico-managerial a problemelor complexe, prin utilizarea integrată a aparatului conceptual și
metodologic, inclusiv în condiții de informare incompletă. Pentru a răspunde așteptărilor angajatorilor
reprezentativi din transportul naval și în activitatea portuară, conținuturile disciplinei sunt adaptate la
specificul activităților acestora, la cunoașterea, înțelegerea și utilizarea eficace a principiilor de
management al riscului. Aceste aspecte vin în întâmpinarea dorințelor operatorilor economici de a
angaja resurse umane cu posibilități rapide de integrare, ceea ce va conferi o șansă suplimentară
studenților, pentru obținerea rapidă a unor posturi corespunzătoare programului de studiu absolvit.

9. Evaluare
9.2 Metode de 9.3 Pondere
Tip activitate 9.1 Criterii de evaluare
evaluare din nota finală
Rezultatele obținute de către student Lucrare scrisă
(enunțuri, aprecieri, calcule și determinări, și probă orală
sinteze, analize, etc.) se bazează pe principiile La nevoie, pot
acceptate, pe argumente bine fondate si fi utilizate
9.4 Curs corect realizate. 50%
tehnicile
digitale în
cadrul
evaluărilor
Rezultatele obținute de către student Evaluare
(enunțuri, aprecieri, calcule și determinări, periodică prin
sinteze, analize, etc.) se bazează pe principiile lucrare scrisă 10%
acceptate, pe argumente bine fondate si
în săptămâna
corect realizate.
9.5 7/8.
Seminar/laborator Tema de casă 20%
nr.1
Tema de casă 20%
nr.2.
Standard minim de performanţă
- Studentul trebuie să susțină și să promoveze lucrarea scrisă aferentă evaluării periodice cu nota
minimă 5.
- Tema de casă nr.1 promovată cu nota minimă 5.
- Tema de casă nr.2 promovată cu nota minimă 5.

Semnătura titularului de seminar

Semnătura titularului de
Data completării curs
07.09.2022

Data avizării în Consiliul

Departamentului Semnătura directorului de
10.09.2022 departament

5
 Semnătura decanului FNMN
Data aprobării în Consiliul
Facultății
23.09.2022

Semnătura titularului de curs

Data completării
07.09.2022