ASIA DE EST

SI SUD-EST
Industrie si Centre urbane

Sara Sbircea XC
 Pâna la Primul Razboi Mondial doar un numar
limitat de tari dispunea de regiuni industriale. Cu
timpul, vechile regiuni s-au extins si dezvoltat sau
au început sa fie supuse unei reconversii economice
puternice, iar pe lânga acestea s-au conturat altele
noi, aflate în plina dezvoltare.
În continuare vor fi punctate câteva caracteristici
legate de activitatile industriale pe continentul
asiatic, in partea sud-estica si estica.
 Continut

Regiuni industriale 01 03 Zone portuare

Resurse 02 04 Centre urbane

 REGIUNI
01. INDUSTRIAL
E
 În Asia de Sud-Est si Pacifica, cu un urias volum de populatie, ţări din această parte sunt definite de industrii tradiţionale (textilă şi a
confecţiilor) şi de vârf (electronică, industria automo­bilelor), de concentrări impresionante de capital şi investiţii.

 Politicile voluntare de industrializare promovate de ţările asiatice începând cu anii '70 au determinat apariţia „ţărilor atelier” denumite şi
dragonii sau tigrii asiatici, reprezentate de Taiwan, Hong Kong, Singapore şi Coreea de Sud, urmate de ţările din „a doua generaţie de
ţări industrializate” - Malaysia, Filipine, Indonezia şi Thailanda şi, mai recent, de China, ţara cu cele mai intense ritmuri de dezvoltare
industrială în prezent. Decolarea industrială a acestor ţări s-a bazat pe programe educaţionale active care au ridicat nivelul calitativ al
forţei de muncă, transferând avantajele comparative ale regiunii de la forţa de muncă ieftină la inovaţie tehnologică, acumulare de capital,
industrii de vârf; atuurile acestor ţări se datorează şi dezvoltării unor zone de export, precum cele din Taiwan, Singapore, Coreea de Sud
şi China.

 China dispune în lungul axei Chang Jiang de patru poli industriali: Shanghai, prin care se realizează cea mai mare parte a comerţului
maritim al ţării şi cel mai mare centru industrial (siderurgie, metalurgie neferoasă, petrochimie, echipament electric şi electrotehnic etc),
Nanjing (apreciat prin industria petrochimică, textilă şi a porţelanului), Wuhan (siderurgie, construcţii de nave, textilă), al patrulea pol
Chongqing şi Chengdu (industria textilă – mătase naturală).

 Japonia se caracterizează prin activităţi industriale şi terţiare de vârf, printr-o influenţă economică extinsă în sud-estul asiatic, prin
investiţii şi filiale nu numai în ţările vecine, dar şi în America de Nord, Europa de Vest şi, mai recent în cea de est. Pe aliniamentul în care
se concentrează cca 80% din producţia industrială a Japoniei se desprind mai multe regiuni industriale: Tokyo-Yokohama (cu siderurgie,
electrotehnică şi electronică), Osaka-Kobe-Kyoto (cu industrie textilă, farmaceutică, chimică), Nagoia-Gifu (cu textilă, prelucrarea
lemnului, a ceramicii), Kitakyushu, Marea Seto (metropola Hiroshima polarizează întreaga activitate), Toyama-Kanazawa-Fukui (textilă,
celuloză şi hârtie), Takamatsu-Matsuyama (petrochimică, chimică, industria textilă), Fukuoka-Nagasaki (petrochimie, construcţii navale).
 Produs industrial ASIA

Oţel China 500.488 mii tone

Aluminiu primar China 13.177 mii tone

Ciment China 1.637.256 mii tone

Îngrăşăminte chimice China 51.237 mii tone

Cherestea China 29.311 mii m cubi

Hârtie şi carton China 83.685 mii tone

Autoturisme China 13.897.083 buc

Vehicule utilitare China 4.367.584 buc

Autovehicule rutiere China 18.264.667 buc

 RESURS
02.
E
REGENERABILE
 solară – Japonia
 eoliană – Japonia, China
 hidroenergie – China
(Huang He, Chang Jiang)
ENERGETICE
 cărbuni – China, Coreea de Sud
 petrol și gaze – Indonezia
MINERALE
 feroase – China
 neferoase – bauxită – China
complexe – Indonezia, Indochina
auroargintifere- Asia de Est
 sare – China
 uraniu – China, Vietnam
TERENURI AGRICOLE – China
 Zone
03.
portuare
 Cele mai mari 5 porturi din
Asia de Sud-Est
Singapore

Portul Singapore este cel mai mare și mai aglomerat port din Asia de
Sud-Est și al doilea din lume după Shanghai.
Este singurul port din această listă care se află printre primele 10 din
lume. Autoritatea portuară maritimă (MPA) este în prezent în proces de
construire a portului Tuas, care va fi cel mai mare port din lume, odată
ce este finalizat în 2040.

Thailanda

Portul Laem Chabang este al patrulea cel mai mare port din Asia de
Sud-Est și se află chiar în afara topului 20 din lume.
Găzduiește cel mai avansat terminal de containere din Thailanda,
Terminalul D, care a fost deschis de Hutchison Ports în ianuarie 2019.
În noiembrie 2018, a primit cea mai mare navă care a făcut escală
vreodată în portul thailandez, ONE Columba.
Malaezia

Portul Klang este al doilea cel mai mare port din regiunea de sud-est și se află chiar în afara topului 10 mondial .
Este situat pe coasta de vest a peninsulei Malay, pe strâmtoarea Malacca, pe una dintre cele mai aglomerate căi
maritime din lume.
În mai 2018 s-a anunțat că s-a început cumpărarea de terenuri ca parte a planurilor de expansiune, care va duce la
dezvoltarea a patru terminale.

Portul Tanjung Pelepas este al treilea cel mai mare port din Asia de Sud-Est și unul dintre cele mai mari 20 din
lume. Este cel mai avansat port tehnologic din Asia și a doborât recordul de utilizare a navelor de trei ori la rând,
cel mai recent fiind în iulie 2019, când a apelat MSC Gulsun, cel mai mare container de până acum. În octombrie
2019, a anunțat planuri de a-și dubla capacitatea.

Indonezia

Portul Tanjung Priok, cunoscut și sub numele de Portul Jakarta, este al cincilea cel mai mare port din Asia de
Sud-Est. Este cel mai aglomerat și cel mai avansat port din Indonezia și se ocupă de 50% din traficul de
transbordare al țării. În prezent, se află într-o extindere majoră pentru a-l face capabil să deservească cele mai mari
nave din lume. Proiectul a început în 2013 și va fi finalizat până în 2022, moment în care portul va avea șapte
terminale noi, ceea ce la nivelurile actuale îl va face unul dintre cele mai aglomerate opt porturi din lume.
Centre urbane

04.
 Japonia China Indonezia
Beijing – capitala Chinei, Jakarta – situat in nord-vestul
Tokyo – Situat in jurul
oras situat in nordul Marii insulei Java, capitala a
golfului omonim de pe
Campii Chineze. In partea Indoneziei, Jakarta este un
tarmul estic al insulei
veche a Beijingului se afla exemplu tipic de oras
Honshu este cel mai mare
asa-numitele “Orasul intemeiat in timpul stapanirii
oras al lumii si unul dintre
interior” si “Orasul exterior”, coloniale. Populatia orasului a
cele mai moderne. Desi
cu o mare parte de bogatie de crescut specatculos la peste 12
puternic afectat de calamitati
monumente: palate(Palatul milioane de locuitori in
naturale sau antropice orasul
Imperial, Palatul de Iarna); prezent.
a renascut de fiecare data. In
temple ( Templul
prezent imbina armonios
Intelepciunii ); porti ( Poarta
arhitectura noua (inclusiv
Pacii Vesnice ); s.a. toate
intregi cartiere de zgarie-
realizate cu o maiestrie unica
nori) cu cea veche peste
specifica artei si arhitecturii
2000 de temple (cel mai
chineze. Beijing este cel mai
vechi fiind Zojoji) palate,
amre nod de transport, cel
locuinte, poduri, gradini.
mai important centru
Tokyo, unul dintre cele mai
cultural-stiintific al Chinei si
animate orase ale lumii este
printre cela mai mari din
si unul dintre cele mai mari
intreaga lume.