10 porturi majore din China

Situată în Asia de Est, Republica Populară Chineză (RPC) este o națiune industrială și maritimă
importantă. Este a 2-a țară ca mărime ca suprafață terestră și este înconjurată de apă pe frontul de est.

China este o putere economică majoră în regiune și este cunoscută pentru industriile care produc
diferite tipuri de produse și le livrează pe tot globul. Este un centru financiar major cu mai multe bănci și
companii globale care au sediul în Shanghai, Hong Kong, Beijing și Shenzhen.

Industria construcțiilor navale din China este, de asemenea, foarte puternică și este cea mai mare
națiune mondială din domeniul construcțiilor navale care a depășit Coreea de Sud.

COSCO, format din fuziunea dintre CSIC și CSIG, este acum cel mai mare constructor naval care
depășește chiar și cei de genul Hyundai (HHI), Samsung (SHI) și Daewoo (DSME).

Porturile maritime din China au jucat un rol major în dezvoltarea țării. Linia de coastă a țării este
presărată cu numeroase porturi și mici porturi care se ocupă de comerț, pescuit, mărfuri containerizate,
minereuri și minerale, automobile și produse agricole. În acest articol, vom analiza primele 10 porturi din
China.

Acestea sunt clasificate pe baza traficului general în termeni de mărfuri (în milioane de tone) și
containere (în milioane de TEU). Aceste valori sunt furnizate alături de provincia administrativă și UN /
LOCODE pentru identificarea portului.

Un lucru interesant de remarcat este că, în timp ce toate celelalte porturi se află în China continentală și
sunt menționate folosind UN / LOCODE prefixat cu CN- (pentru a semnifica China), portul Hong Kong se
află în Regiunea Administrativă Specială aparținând RPC. Din acest motiv, este adesea tratat ca separat
de restul țării continentale.

Este menționat prin UN / LOCODE prefixat cu HK- (Locode separat pentru identificare de porturile din
China continentală). Este un port și un hub atât de important pentru activitățile de transport maritim,
încât există numeroase porturi în interiorul Hong Kong-ului. Cel menționat în acest articol este portul
Hong Kong cu codul (HK-HKG), care este cel mai mare și mai dezvoltat port din regiune.

1.Portul Shanghai

Provincia Shanghai
UN / LOCOD: CN-SGH
Trafic de containere în 2019: 43,3 milioane TEU
Tonajul de marfă în 2019: 514 milioane de tone

Operațional din 1842 ca port tratat, portul Shanghai este cel mai mare port din China și din lume. A
depășit în mod constant clasamentul din 2010, când a depășit portul Singapore.
Datorită volumului mare de comerț prin acest port și a efectului său asupra populației locale, Shanghai a
fost desemnată drept una dintre cele 4 mari orașe mari de pe glob. Este un port de adâncime și râu.

În prezent, este administrat exclusiv de compania Shanghai International Port (Group). A preluat de la
autoritatea portuară din Shanghai în 2003, iar acțiunile sale majoritare sunt deținute de guvernul
municipal din Shanghai.

Portul este construit de-a lungul intersecției râurilor Yangtze, Huangpu și Qiantang. Este flancată de
Golful Hangzhou la sud și Marea Chinei de Est la est.

Portul satelit din apropiere Yangshan este construit pentru a face față traficului în condiții de apă puțin
adâncă și este conectat la portul principal prin podul Donghai. Prezența porturilor mai mici a permis
Shanghaiului să proceseze mai multe mărfuri decât orice alt port chinez. Portul este clasificat în diferite
zone de lucru - Huangpu, Yangtze și zona de apă adâncă Yangshan.

Portul Shanghai a primit numeroase premii pentru operațiunile sale, inclusiv titlul „Cel mai bun port
conectat” de la UNCTAD. Portul Yangshan este cel mai mare port automatizat din lume și gestionează
majoritatea traficului de containere.

În general, Shanghai furnizează un vast hinterland și se întinde pe o suprafață de peste 3.500 de kilometri
pătrați. Este protejat în mod natural datorită locației sale și este, de asemenea, în imediata apropiere a
zonelor industriale și de producție din China. Acești factori au contribuit la creșterea rapidă a portului
Shanghai.

2. Portul Shenzhen

provincia Guangdong
UN / LOCOD: CN-SNZ
Trafic de containere în 2018: 27,7 milioane TEU
Tonajul de marfă în 2018: 194,9 milioane de tone

Un port protejat în mod natural în zona râului Pear, Shenzhen este clasat pe locul 2 la nivel național și pe
locul 3 la nivel global în ceea ce privește transportul de marfă.

Format de mai multe porturi mai mici, este unul dintre cele mai evoluate porturi din regiune.

Funcționează ca un port de alimentare, deservește peste 50 de linii globale de transport maritim, are
peste 130 de rute internaționale și asigură servicii de aproape 10.000 de nave anual. Portul spaniol Santa
Crus de Tenerife este portul său soră.

Portul este clasificat în diferite zone care procesează diferite tipuri de mărfuri și mărfuri. Golful Da Chan,
Donjiaotou, Neihe, Shayuchong, Yantian, Shekou etc. sunt principalele zone care au peste 140 de dane.
Dintre acestea, există 51 de dane dedicate navelor mari de 10.000 DWT sau mai mult. Restul sunt
împărțite în 43 de dane pentru 10.000 de nave DWT, 9 dane pentru destinatar, 18 dane pentru
containere, 23 dane pentru producție și 18 dane pentru feribot de pasageri. Portul este, de asemenea,
împărțit de Peninsula Kowloon în zonele de Est și Vest.
Zona de Vest este un port de apă adâncă, care este bine conectat la celelalte porturi chineze prin calea
navigabilă On See Dun. Zona de est este un port natural care este mai potrivit pentru primirea navelor de
marfă mai mari și a feriboturilor de pasageri.

Shenzhen are peste 250 de kilometri de coastă și face parte din Coridorul de Vest Hong Kong-Shenzhen,
care este utilizat pentru transportul rutier peste granița provinciilor.