ROMNIA MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII INSPECTORATUL COLAR AL JUDEULUI SLAJ GRUP COLAR INDUSTRIAL SRMAG CONCURS PROFESIONAL

Faza local ianuarie 2009 Domeniu: Mecanic Calificare profesional: Mecanic Auto Clasa: a XI a, an de completare NUME ELEV....................................................... PRENUME ELEV............................................... CLASA.................... PROBA SCRIS Toate subiectele sunt obligatorii. Se acord 10 puncte din oficiu. Timpul efectiv de lucru este de 3 ore.

SUBIECTUL I 12 puncte Pentru fiecare din cerinele de mai jos (1-6) scriei, pe foaia de concurs, litera corespunztoare rspunsului corect. 1. La sfritul cursei de evacuare, supapele de admisie i evacuare, la marea majoritate a automobilelor, sunt: a) ambele nchise; b) ambele deschise (suprapunerea sau ncruciarea supapelor); c) supapa de admisie deschis i supapa de evacuare nchis; d) supapa de evacuare deschis i supapa de admisie nchis. 2. Cilindreea unitar sau volumul cursei este: a) diametrul interior al cilindrului; b) capacitatea cilindric; c) spaiul parcurs de piston ntre cele dou puncte moarte; d) volumul generat de piston n micarea sa ntre cele dou puncte moarte. 3. La MAS, diluarea uleiului cu combustibil apare din cauza: a) perforrii membranei pompei de combustibil; b) spargerii pistonului; c) ruperii pinionului de antrenare a pompei de ulei; d) unei presiuni prea mari n instalaia de ungere. 4. Blocarea termostatului n poziie nchis determin: a) supranclzirea motorului; b) ruperea curelei ventilatorului; c) funcionarea necorespunztoare a pompei de ap; d) funcionarea necorespunztoare a instalaiei de climatizare. 5. Griparea pistoanelor este: a) o form extrem de uzur de contact; b) un tip de uzur de abraziv; c) o uzur de oboseal (pitting); d) o uzur coroziv.

Prof. ing. Florean Andrei

ROMNIA MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII INSPECTORATUL COLAR AL JUDEULUI SLAJ GRUP COLAR INDUSTRIAL SRMAG 6. Schema cinematic este un desen tehnic special care indic, suplimentar fa de schema structural: a) precizia de execuie a pieselor componente; b) dimensiunile necesare pentru pentru funcionare i montare; c) direcia i sensul micrii; d) numrul pieselor componente ale ansamblului. SUBIECTUL II 10 puncte

Transcriei, pe foaia de concurs, litera corespunztoare fiecrui enun (a, b, c, d, e) i notai n dreptul ei litera A, dac considerai c enunul este adevrat, sau litera F dac considerai c enunul este fals. a) Capacitatea de ungere (onctuozitatea) este capacitatea uleiului de a adera la suprafaa uns, formnd pelicule pe suprafeele de frecare; b) Odat cu creterea turaiei motorului, unghiul de avans la aprindere trebuie s rmn constant; c) Ambreiajul nu decupleaz deoarece cursa liber a pedalei este prea mic; d) La mersul n linie dreapt, pe un drum neted, dac roile au aceeai raz de rulare, sateliii diferenialului au o micare de rotaie n jurul axelor proprii; e) La rece, pistonul are diametrul capului mai mic dect diametrul mantalei (fustei). SUBIECTUL III 8 puncte

n coloana A, din tabelul de mai jos, sunt enumerate diferite piese auto, iar n coloana B, pri componente ale mecanismului motor, instalaii auxiliare ale motorului i pri ale transmisiei. Scriei, pe foaia de concurs, asocierile corecte dintre fiecare cifr din coloana A i litera corespunztoare din coloana B. A. Piese auto 1) Zvor 2) Tachet 3) Condensator 4) Bol de piston B. Pri componente ale mecanismului motor, instalaii auxiliare ale motorului i pri ale transmisiei a) Instalaia de aprindere b) Mecanismul biel-manivel c) Cutia de viteze d) Chiulasa e) Transmisia cardanic f) Mecanismul de distribuie

SUBIECTUL IV 1. Rspundei pe scurt, pe foaia de concurs, la urmtoarele ntrebri.

30 puncte (8 p)

1. Unde este amplasat ambreiajul n cadrul transmisiei i ce rol funional are ? 2. De ce este necesar jocul dintre culbutori i supape (jocul termic) ? 3. Cum se clasific instalaiile de alimentare a MAS cu injecie de benzin, dup numrul injectoarelor folosite, i care dintre aceste tipuri de injecie se folosete mai des n prezent ? 2
Prof. ing. Florean Andrei

ROMNIA MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII INSPECTORATUL COLAR AL JUDEULUI SLAJ GRUP COLAR INDUSTRIAL SRMAG 2. Scriei, pe foaia de concurs, informaia corect care completeaz spaiile libere.

(10 p)

a) Lichidul de rcire este un amestec proporionat de lichid antigel i ........(1).................. b) Aflat n componena ansamblului ruptor-distribuitor, distribuitorul repartizeaz curentul de nalt tensiune la ...........(2).............., n ordinea de ..............(3).............. prestabilit. c) Blocarea cutiei de viteze apare ca urmare a deteriorrii dispozitivului de ............(4)........... a treptelor sau din cauza ...............(5).............. de dini la roile dinate. 3. n figura de mai jos este reprezentat o bujie. (12 p)

Pe foaia de concurs, precizai: a) Denumirea poziiilor 1, 2 i 3; b) Care sunt principalele trei caracteristici ale unei bujii ? c) Ce este valoarea termic a unei bujii, care este unitatea ei de msur i cum se clasific bujiile dup valoarea lor termic ? d) La ce motoare folosim bujii reci i la care bujii calde ?

Prof. ing. Florean Andrei

ROMNIA MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII INSPECTORATUL COLAR AL JUDEULUI SLAJ GRUP COLAR INDUSTRIAL SRMAG SUBIECTUL V 30 puncte n figura de mai jos este reprezentat schema cinematic a cutiei de viteze AK 5-35 cu cinci trepte de mers nainte nesincronizate i o treapt de mers napoi, utilizat la unele autocamioane MAN. Aceast cutie de viteze este de tipul cu trei arbori (P, I, S), iar obinerea diverselor trepte se realizeaz cu ajutorul manoanelor de cuplare cu gheare (craboi) m1, m2 i m3 care cupleaz cu dantura suplimentar lateral a roilor dinate z4, z6, z8, z10 i z13, libere pe arborele secundar S. Arborele intermediar I, are fixate pe el roile dinate z2, z3, z5, z7, z9 i z11. Axul pentru mersul napoi (AM) are fixat pe el roata dinat z12. Roata dinat z1, fixat pe arborele primar P, este prevzut cu dantur lateral. De asemenea, pe schem mai sunt reprezentate cu cifre romane (I. II, III, IV i V) i M, direciile de deplasare ale celor trei manoane de cuplare cu gheare, n vederea realizrii celor cinci trepte de mers nainte i a mersului napoi.

m1

z4
V

m2 IV III II I

z8 z10 M m3 S

z1 z2

z13 z12 AM z11

z3 z5 I

z9 z6 z7

Se cere: 1) Indicai, pe foaia de concurs, roile dinate aflate n angrenare i manonul de cuplare deplasat, pentru fiecare din cele cinci trepte de mers nainte (I, II, III, IV i V) precum i pentru mersul napoi (M), dup urmtorul model: Treapta I z1, z2, z9, z10, m3 ; (12 p) 2) S se determine, tot pe foaia de concurs, raportului total de transmitere pentru fiecare din cele cinci trepte de mers nainte i pentru treapta de mers napoi. z z De exemplu, pentru treapta I : iI = 1 9 . (18 p) z 2 z10 Prof. ing. Florean Andrei 4

ROMNIA MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII INSPECTORATUL COLAR AL JUDEULUI SLAJ GRUP COLAR INDUSTRIAL SRMAG

BAREM DE CORECTARE I DE NOTARE Nu se acord punctaje intermediare, altele dect cele precizate explicit prin barem. Se vor puncta orice formulri i modaliti de rezolvare corect a cerinelor, n acord cu ideile precizate n barem. Se acord 10 puncte din oficiu.

SUBIECTUL I 12 puncte 1. b; 2. d; 3. a; 4. a; 5. a; 6. c Pentru fiecare rspuns corect se acord cte 2 p; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia 0 p. SUBIECTUL II 10 puncte a.- A; b.- F; c.- F; d.- F; e.- A. Pentru fiecare rspuns corect se acord cte 2 p; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia 0 p. SUBIECTUL III 8 puncte 1. c; 2. f; 3. a; 4. b. Pentru fiecare rspuns corect se acord cte 2 p; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia 0 p. SUBIECTUL IV (30 puncte) 1. 8 puncte 1. Ambreiajul este amplasat ntre motor i cutia de viteze i are rolul de a decupla temporar i de a cupla progresiv motorul cu transmisia. (2 p. ); 2. Jocul termic dintre culbutori i supape permite dilatarea liber a supapei, evitndu-se astfel rmnerea ei deschis cnd motorul este cald. ( 2 p); 3. Dup numrul injectoarelor folosite, instalaia de alimentare a MAS cu injecie de benzin poate fi de tip monopunct (injectarea benzinei n colectorul de admisie) sau multipunct (la fiecare cilindru al motorului, n poarta supapei de admisie). Cel mai des se utilizeaz injecia multipunct.( 3 p). n cazul unor rspunsuri incomplete, punctajul se reduce n mod corespunztor. 2. 10 puncte a) ap distilat (1); b) bujii (2); aprindere(3); c) zvorre (4); ruperilor (5). Pentru fiecare rspuns corect se acord cte 2 p; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia 0 p. 3. 12 puncte a) 1-corp metalic; 2)- electrod lateral; 3)- electrod central. (3 p) b) Principalele trei caracteristici ale unei unei bujii sunt: - valoarea termic; - diametrul i lungimea prii filetate ce se nurubeaz n chiulasa motorului; - felul filetului. (3 p) c) Valoarea termic a bujiei este timpul n secunde, pn cnd ajunge la temperatura de autocurire a electrozilor (600........8000 C). Dup valoarea lor termic, bujiile pot fi reci (cele cu valoarea termic mai mare) i calde (cu valoarea termic mai mic). (3 p) d) Bujiile reci se folosesc pentru motoare cu raport de compresie i turaie mare, precum i n localitile aglomerate. La motoarele lente i cu raport de compresie sczut, precum i la cele uzate, se recomand bujii calde. (3 p) n cazul unor rspunsuri incomplete, punctajul se reduce n mod corespunztor.

Prof. ing. Florean Andrei

ROMNIA MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII INSPECTORATUL COLAR AL JUDEULUI SLAJ GRUP COLAR INDUSTRIAL SRMAG

SUBIECTUL V

(30 puncte)

1) (12 p) Treapta I z1, z2, z9, z10, m3; (2 p) Treapta II - z1, z2, z7, z8, m2; (2 p) Treapta III z1, z2, z5, z6, m2; (2 p) Treapta IV z1, z2, z3, z4, m1; (2 p) Treapta V - m1; (2 p) Treapta M z1, z2, z11, z12, z13, m3; (2 p) n cazul unor rspunsuri incomplete, punctajul se reduce n mod corespunztor. 2) Treapta I : iI = (18 p)

z1 z 9 z 2 z10 z z Treapta II: i II = 1 7 z 2 z8 z z Treapta III: i III = 1 5 z2 z6 z z Treapta IV: i IV = 1 3 z2 z4 Treapta V: iV = 1 z z Treapta M: i M ] = 1 11 z 2 z13 Pentru fiecare rspuns corect se acord cte 3 puncte, iar pentru un raport parial de transmisie corect, se acord 1,5 puncte.

Prof. ing. Florean Andrei

ROMNIA MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII INSPECTORATUL COLAR AL JUDEULUI SLAJ GRUP COLAR INDUSTRIAL SRMAG

Prof. ing. Florean Andrei