CURRICULUM

pentru

clasa a X-a

ÎNVĂȚĂMÂNT PROFESIONAL
Domeniul de pregătire profesională: MECANICĂ
Calificarea: MECANIC AUTO

Stagii de pregătire practică - Curriculum în dezvoltare locală

MODULUL V: SISTEME DE MENTENANŢĂ

2017
Date de identificare a CDL:

1. Instituţia de învăţământ: Colegiul Tehnic „Dumitru Mangeron” Bacău

2. Denumirea operatorului economic/instituţiei partenere: S.C. DEDEMAN
AUTOMOBILE S.A. Bacău
3. Titlul CDL-ului: Sisteme de mentenanţă
4. Tipul CDL-ului: aprofundare/extindere
5. Profilul/Domeniul de pregătire profesională: Mecanică
6. Calificarea profesională: Mecanic auto
7. Clasa: a X-a
8. Număr ore: 270
9. Autorii:
 Colegiul Tehnic „Dumitru Mangeron” Bacău
- prof. dr. ing. Mitică MANEA;
- m.i. Costică PARÂNG.
 S.C. DEDEMAN AUTOMOBILE S.A. Bacău
- ing. Ghilasă Adrian

2
1. Notă de prezentare

a. Denumirea calificării: Mecanic auto

b. Nivelul de pregătire: Nivel 3
c. Numărul de ore alocat modulului: Modulul are alocat un numărul de 270 ore/an (total
ore/an = 9 săptămâni x 5 zile/săptămână x 6 ore/zi = 270 ore/an), conform planului de
învăţământ, din care:
- 150 ore/an - laborator tehnologic;
- 120 ore/an - aplicaţii practice.
d. Scopul modulului: aprofundare/extindere
e. Rolul CDL-ului: Modulul „Sisteme de mentenanţă” este centrat pe rezultate ale învăţării şi
vizează dobândirea de cunoștințe, abilități și atitudini necesare angajării pe piața muncii în
una din ocupațiile specificate în SPP-ul corespunzător calificării profesionale de nivel 3
Mecanic auto, din domeniul de pregătire profesională Mecanică, sau continuarea pregătirii
într-o calificare de nivel superior (S.P.P. – calificarea Mecanic auto – nivel 3, O.M.E.C.Ş. nr.
4121 din 13.06.2016, Anexa nr. 2).
f. Situaţiile de învăţare care răspund nevoilor de formare identificate împreună cu
operatorul economic: În cadrul acestui modul, conform cu conţinuturile necesare
identificare pentru a fi parcurse, vor fi dobândite rezultatele învățării specifice Unităţilor de
rezultate ale învăţării tehnice specializate:

- URI 7 – Pregătirea automobilului pentru exploatare;

- URI 8 – Întreţinerea şi repararea automobilelor.

g. Scurtă descriere a nevoilor de formare cărora le răspunde CDL-ul:

Mecanicul auto se ocupă în principal cu diagnosticarea disfuncţionalităţilor
autovehiculelor, efectuarea lucrărilor de întreținere şi reparație la mecanismele
autovehiculului/motorului, etanșarea sistemelor (ungere, răcire, alimentare cu combustibil),
executarea lucrărilor de întreținere şi reparație la punți şi suspensii, la sistemul de direcție, la
sistemul de frânare, la sistemul de transmisie, oferirea de consultanţă de specialitate altor
persoane din cadrul organizației, clienților şi terților, precum şi cu asigurarea cu piese de schimb
şi materiale a locului de muncă.

Mecanicul auto trebuie să aibă următoarele deprinderi şi competenţe:

- aplicarea de metode tehnologice eficiente, care asigură o productivitate ridicată la locul de
muncă;
- respectarea graficelor de lucru pentru buna desfăşurare a ansamblului de lucrări;
- gestiunea corectă a materialelor luate în primire în mod direct sau indirect;
- interpretarea desenelor tehnice şi respectarea succesiunii operaţiilor de lucru;
- respectarea normelor de calitate în vigoare la executarea lucrărilor; nu se admit abateri
privind calitatea materialelor utilizate, lipsă de certificate de calitate sau de agremente
tehnice, etc.
- respectarea normelor de protecție a muncii la desfășurarea lucrărilor din ateliere;
- respectarea măsurilor pentru prevenirea şi stingerea incendiilor în atelier.

Mentenanţa, preventivă sau corectivă, reprezintă totalitatea operațiilor de întreținere şi

reparare a unui sistem tehnic şi constituie un obiectiv deosebit de important pentru domeniul
automobilelor. Pentru mecanicul auto mentenanţa cuprinde organizarea, disciplina şi controlul
operațiilor de întreținere în scopul menținerii unor sisteme tehnice, autovehiculelor în cazul de
faţă, la nivelele maxime de operativitate, siguranță, exactitate şi rentabilitate în condițiile unei
exploatări tehnice cu costuri cât mai reduse (fără a se afecta exploatarea comercială) şi urmărește

3
reducerea până la eliminarea (ideal) a acestor lucrări fără a se diminua capacitatea optimă de
îndeplinire a sarcinilor.

Tendinţele actuale din perspectiva construcţiei, operării şi mentenanţei automobilului

sunt concentrate pe soluţii şi perspective largi pentru rezolvarea unor cerințe care se impun tot
mai acut, legate de: siguranţa în trafic, economicitate, fiabilitate, confort şi protecţia mediului.
Creșterea performanţelor automobilelor şi simplificarea componentelor mecanice ale
acestora a fost posibilă prin:
- creșterea ponderii componentelor electrice şi electronice în construcția automobilului.
Implementarea electronicii aduce îmbunătățirea tuturor funcțiilor automobilului pornind de la
managementul electronic al motorului, al transmisei fluxului de putere, stabilității şi rotației
șasiului, siguranței active şi pasive, până la coordonarea confortului şi comunicației cu
exteriorul.
- creşterea ponderii şi performanţelor sistemelor de acţionare pneumatice/electropneumatice,
hidraulice/electrohidraulice sau hibride în detrimentul sistemelor de acționare mecanice;
- tendința ca automobilul să conțină cât mai mulți senzori şi actuatori conectați la un sistem
electronic centralizat, care intervine automat şi efectuează corecturile necesare pentru o
funcționare optimă şi sigură.
În aceste condiţii mecanicul auto va trebui să deţină competenţele necesare pentru
operarea, diagnosticarea şi mentenanţa necesare sistemelor de acţionare, de comandă şi de
conducere din componenţa automobilului.

Stagiile de pregătire practică se pot desfăşura în laboratoarele şi atelierele de instruire

practică din cadrul Colegiului Tehnic „Dumitru Mangeron”, caz în care conţinuturile prevăzute
vor fi parcurse sub îndrumarea profesorului de specialitate, sau la operatorul economic/instituţia
publică parteneră, caz în care conţinuturile prevăzute vor fi parcurse sub îndrumarea maistrului
instructor, cu participarea nemijlocită a reprezentanţilor acestuia, scopul fiind contextualizarea
învăţării în funcţie de priorităţile angajatorilor.
Curriculum-ul are drept scop dobândirea de către elevi a unor competenţe suplimentare
faţă de cele propuse prin curriculum-ul „Cultură de specialitate şi pregătire practică
săptămânală” şi aprofundarea cunoştinţelor deja obţinute, necesare înţelegerii modulelor de
specialitate din anul trei al şcolii profesionale, dar şi la viitorul loc de muncă şi ţine cont de
calificarea care va fi dobândită la sfârşitul studiilor şcolii profesionale.
Programa modulului trebuie utilizată împreună cu Standardul de Pregătire Profesională,
pentru a corela, în permanenţă, criteriile de performanţă ale competenţelor agregate în modul cu
conţinuturile incluse, rezultate din condiţiile de aplicabilitate ale criteriilor de performanţă
respective.
Modulul oferă elevilor oportunitatea de a-şi forma competenţe de bază în legătură cu
identificarea elementelor constructive, descrierea funcţionării, tehnici de operare, diagnosticare
şi de mentenanţă ale sistemelor de acţionare ale automobilului în special, respectiv cu
identificarea elementelor constructive şi descrierea funcţionării automobilului, în general.
Prin structură şi conţinut CDL - ul va extinde orizontul ocupațional al elevilor, precum şi
extinderea şi aprofundarea competenţelor tehnice generale şi specializate.
Se recomandă prezentarea aspectelor teoretice într-un procent de 20% din totalul orelor,
iar în restul orelor să se propună lucrări de laborator şi /sau aplicaţii practice. Elevii vor lucra sub
supravegherea şi îndrumarea profesorului inginer sau a maistrului instructor care vor urmări
formarea competenţelor propuse.
Profesorul inginer şi maistrul instructor au obligaţia de a folosi materialul didactic
adecvat fiecărei teme în mod judicios, precum şi standardele şi normele în vigoare.

4
 Pentru atingerea competenţelor practice din prezentul modul, se vor realiza activităţi de
învăţare cu caracter practic aplicativ: exerciţii de simulare, exerciţii practice, demonstraţie cu
participare, modelare, urmarea unor instrucţiuni.
2. Tabel de corelare dintre rezultatele învăţării şi conţinuturile învăţării
Rezultate ale învăţării propuse spre
aprofundare/extindere
URI 7 – Pregătirea automobilului Conţinuturile învăţării
pentru exploatare
URI 8 – Întreţinerea şi repararea
automobilelor
Cunoştinţe Abilităţi Atitudini
1. Sisteme de acţionare
7.1.1. 7.2.1. 7.3.1. ale automobilului
7.1.2. 7.2.2. 7.3.2.
7.1.3. 8.2.13. 8.2.11. 1.1. Structura şi rolul
8.2.14. 8.2.12. sistemelor de acţionare ale
8.2.15. 8.2.13. automobilelor. Sisteme de
acţionare mecanice,
electrice, pneumatice,
hidraulice
1.1.1. Schema bloc a
sistemelor de acţionare
1.1.2. Rolul funcţional al
subsistemelor componente
1.1.3. Parametrii de
funcţionare şi parametrii
energetici ai sistemelor de
acţionare
1.1.4. Simboluri şi notaţii
specifice componentelor
din schema bloc
1.1.5. Elemente specifice
de reglare, comandă şi
protecţie
1.1.6. Legături funcţionale
între componentele
sistemului de acţionare.
1.2. Sisteme de reglare
automată din
componenţa
automobilului
1.2.1. Generalităţi
- schema de principiu a
unui sistem de reglare
automat;
- clasificarea sistemelor
de reglare automată;
- mărimile care intervin
în schema de principiu
Situaţii de învăţare
Laborator tehnologic:
- exerciţii aplicative şi
practice de identificare,
demontare/montare, de
analiză constructivă şi
funcţională a
mecanismelor, sistemelor,
instalaţiilor şi
echipamentelor sistemelor
de acţionare ale
automobilului;
- exerciţii aplicative de
comparare a principiilor
constructive şi funcţionale
ale unor componente auto
din cadrul sistemelor de
acţionare ale
automobilului;
- exerciţii de extragere din
documentaţia tehnică pusă
la dispoziţie a valorilor
parametrilor generali ai
automobilului şi a
parametrilor caracteristici
regimurilor de funcţionare
a componentelor sistemelor
de acţionare ale
automobilului.
Instruire practică:
- exerciţii de utilizare a
documentaţiei tehnice puse
la dispoziţie pentru
localizarea unor
componente ale sistemelor
5
 a unui sistem de reglare de acţionare auto pentru
automată: de intrare (de diferite categorii şi mărci
referinţă), de reacţie, de vehicule rutiere,
abaterea, de comandă, identificarea legăturilor
de execuţie (de funcţionale cu alte
reglare), de ieşire, componente, stabilirea
perturbaţii; tipului constructiv şi a
- componentele principalelor caracteristici;
sistemului de reglare
automată: rol, elemente - lucrări complexe de
constructive, demontare/montare şi
funcţionare, alegerea înlocuire a unor
din cataloage: componente ale sistemelor
traductoare de intrare şi de acţionare ale
de reacţie, elemente de automobilului pentru
comparaţie, regulatoare diferite categorii şi mărci
automate, elemente de de vehicule rutiere.
execuţie.
1.2.2. Sisteme de reglare
automată din componenţa
automobilului:
- SRA pentru reglarea
temperaturii, reglarea
presiunii, reglarea
debitului, reglarea
unghiului de avans la
aprindere, reglarea
unghiurilor de avans
ale distribuţiei, reglarea
unghiului de avans la
injecţie, reglarea
debitelor, etc. – rol,
scheme de principiu,
părţi componente, rolul
funcţional al
componentelor,
sistemului de reglare
automată, parametri
tehnici supravegheaţi;
- punere în funcţiune,
reglare/testare,
întreţinere,
diagnosticare,
remediere.
1.3. Senzori, traductoare
şi actuatori din
componenţa
automobilului
1.3.1. Senzori şi
traductoare
- rolul, structura şi

6
 caracteristicile
senzorilor şi
traductoarelor;
- senzori de proximitate:
rol, tipuri, utilizare,
conectare mecanică şi
energetică,
disfuncţionalităţi;
- traductoare în
tehnologia auto pentru
măsurarea poziţiei
elementelor mecanice,
temperaturii, presiunii,
nivelului, debitului,
turaţiei, compoziţia
chimică a gazelor de
eşapament.
1.3.2. Actuatori auto: rol,
clasificare, parametrii
tehnico-funcţionali,
instalare mecanică şi
energetică, simbolizare,
diagnosticare, operare,
întreţinere şi remediere
- motoare electrice de
curent continuu;
- electromagneţi;
- actuatori
neconvenţionali
(piezoelectrici);
- cilindri pneumatici;
- cilindri hidraulici.
1.4. Sisteme de acţionare
din componenţa
automobilelor: rol,
scheme bloc, citirea
schemelor din
documentaţia tehnică a
automobilelor, componenţă
si funcţionare, montare şi
demontare, întreţinere,
reglare, diagnosticare şi
remediere.
1.4.1. Sisteme de acţionare
mecanice
- frâna de mână;
- mecanismul de
acţionarea direcţiei şi
transmisia direcţiei;
- sisteme de acţionarea
pompelor mecanice.

7
 1.4.2. Sisteme de acţionare
electrice
- sistemul de pornire cu
demaror electric;
- sistemul de acţionare
electric al
ventilatoarelor;
- închidere centralizată a
uşilor;
- acţionarea electrică a
geamurilor şi a
pavilionului;
- reglarea electrică a
poziţiei scaunelor, a
oglinzilor retrovizoare.
1.4.3. Sisteme de acţionare
hidraulice
- sistemul de frânare
hidraulic;
- ambreiajul hidraulic;
- suspensia activă;
- instalaţia hidraulică de
acţionare a platformei
basculante;
- servofrâne;
- servodirecții.
1.4.4. Sisteme de acţionare
pneumatice
- sistemul de frânare
pneumatic;
- sisteme de acţionare
pneumatice ale uşilor
de acces în
autovehicule;
1.4.5. Sisteme de acţionare
mixte
- sisteme de acţionare ale
distribuţiei variabile;
- cutia de viteză
automată.
2. Documentaţia tehnică a - exerciţii de extragere din
7.1.8. 7.2.3. 7.3.2. automobilului utilizată la documentaţia tehnică pusă
8.2.13. 7.3.3. diagnosticarea, la dispoziţie a valorilor
8.2.14. 8.2.11. mentenanţa şi repararea parametrilor generali ai
8.2.15. 8.2.12. automobilului automobilului şi a
8.2.13. 2.1. Cartea tehnică a parametrilor caracteristici
automobilului. regimurilor de funcţionare
2.2. Cărţi tehnice şi a componentelor sistemelor
prescripţii privind de acţionare ale
utilizarea mijloacelor de automobilului.
lucru destinate activităţilor - exerciţii de utilizare a

8
 de testare, diagnosticare, documentaţiei tehnice puse
întreţinere şi reparare a la dispoziţie pentru
automobilelor. localizarea unor
2.3. Normative de componente ale sistemelor
întreţinere şi reparare. de acţionare auto pentru
2.4. Norme şi proceduri diferite categorii şi mărci
interne de service auto. de vehicule rutiere,
2.5. Diagrame de identificarea legăturilor
diagnosticare. funcţionale cu alte
2.6. Manual de întreţinere componente, stabilirea
şi reparare furnizate de tipului constructiv şi a
producător. principalelor caracteristici;
2.7. Extragerea din
documentaţia tehnică a
valorii parametrilor
generali ai automobilului şi
parametrilor funcţionali ai
sistemelor de acţionare în
diferite regimuri (optimale,
limită, de avarie).
7.1.12. 7.2.7. 7.3.2. 3. Sistemul lucrărilor de - lucrări complexe de
7.2.10. 7.3.3. mentenanţă aledemontare/montare şi
7.2.12. 7.3.4. automobilelor înlocuire a unor
8.2.13. 7.3.5. componente ale sistemelor
8.2.14. 7.3.6. 3.1. Întreţinerea tehnică de acţionare ale
8.2.15. 7.3.7. zilnică (curentă). automobilului pentru
7.3.8. 3.2. Întreţinerea tehnică diferite categorii şi mărci
7.3.9. periodică (Ip1 şi Ip2). de vehicule rutiere.
7.3.10. 3.3. Revizia tehnică
7.3.11. periodică (RT1 şi RT2).
8.3.11. 3.4. Revizia tehnică
8.3.12. sezonieră (RTS).
8.3.13.
8.1.1. 8.2.1. 8.3.1. 4. Elementele sistemului - exerciţii aplicative şi
8.1.2. 8.2.2. 8.3.2. de diagnosticare ale practice de identificare,
8.1.3. 8.2.3. 8.3.4. automobilului si ale demontare/montare, de
8.1.4. 8.2.4. 8.3.11. sistemelor de acţionare analiză constructivă şi
8.1.5. 8.2.5. 8.3.12. ale acestuia funcţională a
8.2.6. 8.3.13. 4.1. Parametri de mecanismelor, sistemelor,
8.2.7. diagnosticare. instalaţiilor şi
8.2.8. 4.2. Mijloace tehnice, echipamentelor sistemelor
metode şi proceduri de de acţionare ale
evaluare şi de automobilului
diagnosticare.
4.3. Evaluarea preliminară
a defectelor sistemelor de
acţionare ale automobilului
(identificare, cauze,
remediere).
8.1.6. 8.2.9. 8.3.5. 5. Lucrări de reparaţie
8.1.7. 8.2.10. 8.3.6. simple ale sistemelor de - lucrări complexe de

9
 8.2.13. 8.3.7. acţionare ale demontare/montare şi
8.2.14. 8.3.8. automobilelor înlocuire a unor
8.2.15. 8.3.9. 5.1.Pregătirea componente ale sistemelor
8.3.10. automobilului în vederea de acţionare ale
8.3.11. realizării intervenţiilor la automobilului pentru
8.3.12. sistemele de acţionare diferite categorii şi mărci
8.3.13. 5.2. Lucrări de reparaţii de vehicule rutiere.
simple ale sistemelor de
acţionare ale
automobilelor:
5.2.1. Sisteme de acţionare
electrică
5.2.2. Sisteme de acţionare
hidraulică
5.2.3. Sisteme de acţionare
pneumatică
5.2.4. Sisteme de acţionare
mixte
7.1.13. 7.2.8. 7.3.7. 6. Norme de tehnica
7.1.14. 7.2.9. 7.3.8. securităţii muncii, de
8.1.8. 8.2.11. 7.3.10. prevenire şi stingere a
8.1.9. 8.2.12. 7.3.11. incendiilor specifice
8.2.13. atelierelor de service auto
8.2.14.
8.2.15. 6.1. Norme de sănătate şi
securitate în muncă
6.2. Norme de prevenire şi
stingere a incendiilor
6.3. Norme de protecţia
mediului

3. Lista minimă de resurse materiale

Pentru parcurgerea modulului se recomandă utilizarea următoarelor resurse minime:

- fişe de instructaj NSSM şi PSI, fişe de documentare, caietul de practică (jurnal de practică,
fişe de observaţie, fişe de lucru, studii de caz, fişe tehnologice, îndrumări pentru realizarea şi
susţinerea proiectelor şi pentru completarea portofoliului de practică), cărţi tehnice ale
automobilelor furnizare de producător, cataloage de componente, manuale de întreţinere şi
reparaţii, reviste de specialitate;
- computer, videoproiector, manual, suporturi de curs/aplicative (audio-video), softuri
educaţionale;
- componente, subansambluri şi ansambluri ale sistemelor de acţionare ale automobilelor
(organe de maşini ale transmisiilor mecanice, surse de energie electrică, compresoare/sisteme
de producere şi preparare ale aerului comprimat, pompe hidraulice/grupuri hidraulice,
elemente de reglare, comandă şi control, motoare electrice, motoare pneumatice, motoare
hidraulice, sisteme de acţionare mecanice, electrice, pneumatice, hidraulice şi mixte, senzori,
traductoare, elemente de comparaţie, regulatoare automate, etc.;
- standuri şi echipamente specializate pentru studiul sistemelor de acţionare (stand pentru
studiul conectării, funcţionării, reglării şi comenzii motoarelor de curent continuu; stand
pentru studiul conectării, funcţionării, reglării şi comenzii electromagneţilor; stand pentru
studiul conectării, funcţionării, reglării şi comenzii senzorilor de proximitate; stand pentru

10
 studiul conectării, funcţionării, reglării şi comenzii actuatorilor neconvenţionali; stand
pneumatic / electropneumatic; stand hidraulic / electrohidraulic);
- mostre şi / sau modele de sisteme sau părţi componente ale automobilelor;
- mijloace de testare şi diagnosticare: rotametre, debitmetre, analizoare de gaze şi opacimetre,
manometre, stroboscoape, turometre, termometre, mijloace pentru măsurarea, şi verificarea
dimensională, vâscozimetre, dispozitiv cu riglă pentru verificarea ambreiajului, aparate
pentru verificarea şi reglarea jocurilor unghiulare, ampermetre, voltmetre, ohmmetre, lămpi
de control, dwell-metru, osciloscoape, luxmetre, testere şi scanere auto, standuri şi
echipamente de măsurare şi / sau de reglare computerizată, (stand cu role, stand de
diagnosticare a pompelor de injecţie şi a injectoarelor, maşini de echilibrat roţi, standuri de
frânare cu role, stand pentru ridicarea caracteristicilor de oscilaţie a amortizoarelor, stand cu
plăci, echipamente pentru verificarea şi reglarea geometriei direcţiei, testere pentru
verificarea instalaţiei de aprindere, standuri de verificare ale electromotoarelor de pornire şi
ale alternatoarelor);
- SDV-uri, utilaje şi echipamente pentru întreţinerea şi repararea automobilelor (truse de scule,
elevatoare, cricuri, macarale, suporturi, redresoare şi roboţi pentru pornirea motoarelor,
recuperatoare de ulei, echipamente pentru reglarea geometriei direcţiei, echipamente pentru
aer condiţionat, tehnică de testare şi scanare a defectelor, etc.).

4. Sugestii metodologice

Conţinuturile programei modului „Sisteme de mentenanţă” trebuie să fie abordate într-o

manieră flexibilă, diferenţiată, ţinând cont de particularităţile colectivului cu care se lucrează şi
nivelul iniţial de pregătire.
Numărul de ore alocat fiecărei teme rămâne la latitudinea cadrului didactic care predă
conţinutul modulului, în funcţie de dificultatea temelor, de nivelul de cunoştinţe anterioare ale
colectivului cu care se lucrează, de complexitatea materialului didactic implicat în strategia
didactică şi de ritmul de asimilare a cunoştinţelor de către colectivul instruit.
Modulul „Sisteme de mentenanţă” poate încorpora, în orice moment al procesului
educativ, noi mijloace sau resurse didactice.
Orele se recomandă a se desfăşura:
- în laboratoarele şi atelierele de instruire practică din cadrul Colegiului Tehnic „Dumitru
Mangeron”, dacă sunt respectate condiţiile stabilite prin metodologia de organizare şi
funcţionare a învăţământului profesional;
- în atelierele de la agentul economic, dotate conform recomandărilor precizate în unităţile de
competenţe menţionate mai sus.

Pentru achiziţionarea competenţelor vizate de parcurgerea modulului „Sisteme de

mentenanţă”, se recomandă câteva exemple de activităţi practice:
- exerciţii de utilizare a documentaţiei pentru extragerea valorilor unor parametri, pentru
înţelegerea construcţiei şi funcţionării, pentru efectuarea reglajelor, pentru realizarea
graficelor de mentenanţă;
- lucrări practice de determinare sau monitorizare a unor parametri de diagnosticare (puterea
efectivă a motorului, consumul de combustibil, nivelul de zgomot, gradul de poluare,
etanşeităţi, jocul dintre culbutori şi supape, presiunea de refulare a pompelor, avansul de
aprindere, unghiul Dwell, variaţiile tensiunilor în circuitul primar şi cel secundar al instalaţiei
de aprindere, lungimea arcului, nivelul şi densitatea electrolitului, tensiunea pe element,
curenţi şi tensiuni, presiuni şi debite, forţe şi cupluri, viteze liniare şi turaţii, puteri, rezistenţe
electrice ale înfăşurărilor maşinilor electrice (alternator, demaror, actuatori electrici, etc.),
zgomote în organele transmisiei, jocuri între pinioanele elementelor transmisiei, cursa liberă
a pedalei de ambreiaj, jocul liber al volanului, unghiurile de poziţie ale roţilor de direcţie şi

11
 pivoţilor, cursa liberă a pedalei de frână, forţa de frânare, dezechilibrul relativ între forţele de
frânare, eficacitatea frânării, jocuri şi zgomote între elementele punţilor, deformaţiile
elementelor suspensiei, profilul benzii de rulare, etc.);
- lucrări practice de mentenanţă ale sistemelor de acţionare ale automobilului (verificarea
sistemelor de acţionare mecanice, electrice, pneumatice, hidraulice şi mixte,
schimbarea/completarea fluidelor de lucru, reglări, demontări ale subansamblelor şi pieselor
care necesită operaţii de întreţinere/înlocuire, operaţii de spălare şi curăţare a motorului şi a
sistemelor de acţionare/automobilului, operaţii de control, de ungere, de strângere şi reglaj a
ansamblurilor sistemelor de acţionare/automobilelor, lucrări de control şi reglare ale
sistemelor de acţionare, etc.);
- lucrări practice de identificare şi remediere a defecţiunilor sistemelor de acţionare ale
automobilelor.
Se recomandă abordarea instruirii centrate pe elev prin proiectarea unor activităţi de
învăţare variate, prin care să fie luate în considerare stilurile individuale ale fiecărui elev.
Acestea vizează următoarele aspecte:
- aplicarea metodelor centrate pe elev, abordarea tuturor tipurilor de învăţare (auditiv, vizual,
practic) pentru transformarea elevului în coparticipant la propria instruire şi educaţie;
- îmbinarea şi o alternanţă sistematică a activităţilor bazate pe efortul individual al elevului
(documentarea după diverse surse de informare, observaţia proprie, exerciţiul personal,
instruirea programată, lucrul individual, tehnica muncii cu fişe, etc.) cu activităţile ce solicită
efortul colectiv (de echipă, de grup) de genul discuţiilor, asaltului de idei, etc.;
- folosirea unor metode care să favorizeze relaţia nemijlocită a elevului cu obiectele
cunoaşterii, prin recurgere la metode concrete, potrivite competenţelor din modul;
- însuşirea unor metode de informare şi de documentare independentă, care oferă deschiderea
spre autoinstruire, spre învăţare continuă.

Pentru atingerea obiectivelor şi dezvoltarea competenţelor vizate de parcurgerea

modulului, pot fi derulate următoarele activităţi de învăţare:
- exerciţii de documentare din diferite surse (cataloage de materiale şi mijloace de lucru
utilizate la diagnosticarea, întreţinerea şi repararea sistemelor de acţionare ale automobilelor,
internet, documentaţia tehnică furnizată de producători, reprezentanţe sau unităţi de service);
- vizite de documentare la agenţii economici cu obiect de activitate în domeniul mentenanţei şi
reparării autovehiculelor sau cu parc propriu de autovehicule;
- studii de caz asupra diferitelor tehnici şi tehnologii de punere în funcţiune, reglare, testare,
diagnosticare, întreţinere şi reparare a sistemelor de acţionare ale automobilelor;
- vizionări de materiale video;
- discuţii.
Se consideră că nivelul de pregătire este realizat corespunzător, dacă poate fi
demonstrat fiecare dintre rezultatele învăţării.

5. Sugestii privind evaluarea

Evaluarea va reprezenta partea finală a demersului de proiectare didactică prin care

cadrul didactic va măsura eficienţa întregului proces instructiv-educativ. Evaluarea va urmări
măsura în care elevii şi-au format competenţele propuse în standardul de pregătire profesională.
Evaluarea este implicită demersului pedagogic curent, permiţând atât profesorului, cât şi elevului
să cunoască nivelul de achiziţionare a competenţelor şi a cunoştinţelor, să identifice lacunele şi
cauzele lor şi să realizeze corecţiile care se impun, în vederea reglării procesului de predare –
învăţare.
Calitatea evaluării căreia îi vor fi supuşi elevii pentru a obţine calificările reprezintă unul
dintre factorii esenţiali care susţin încrederea publică în aceste calificări. Din acest motiv, se

12
impune atât asigurarea coerenţei, caracterului realist şi motivant, rigorii, corectitudinii şi
eficienţei procesului de evaluare, cât şi deplina aliniere a sarcinilor impuse la SPP.
Caracteristicile evaluării vor fi:
- validitatea (evaluarea trebuie să măsoare performanţa în raport cu competenţele vizate);
- fidelitatea (instrumentul de evaluare generează rezultate în concordanţă unele cu altele în
ocazii diferite de către toţi cei care evaluează şi pentru toţi elevii);
- aplicabilitatea practică şi rentabilitatea (evaluarea trebuie să fie adaptată la resursele
existente şi la timpul disponibil);
- credibilitatea (pentru ca evaluarea şi atestarea rezultantă să fie credibile, ele trebuie să se
bucure de încredere publică);
- compatibilitatea cu învăţarea eficientă (evaluarea trebuie să susţină şi să contribuie la
învăţarea eficientă);
- flexibilitatea (evaluarea trebuie să faciliteze accesul şi progresarea, fără a compromite
standardele naţionale).
Evaluarea va fi un proces continuu şi sumativ, referindu-se în mod explicit la criteriile de
performanţă şi la condiţiile de aplicabilitate ale acestora, corelată cu tipul probelor de evaluare
specificate în Standardul de Pregătire Profesională pentru fiecare competenţă şi vizând exclusiv
probele de evaluare solicitate în aceste standarde (nimic mai puţin, nimic mai mult).
Demonstrarea altor abilităţi, în afara celor din competenţele specificate, este lipsită de
semnificaţie în cadrul evaluării.
Se consideră că nivelul de pregătire teoretică şi practică este realizat corespunzător
dacă sunt îndeplinite toate criteriile de performanţă precizate în SPP.
Evaluarea va putea fi:
a. în timpul parcurgerii modulului prin forme de verificare continuă a rezultatelor învăţării;
- instrumentele de evaluare vor fi diverse, în funcţie de specificul modulului şi de metoda de
evaluare – probe orale, scrise, practice;
- planificarea evaluării trebuie să aibă loc într-un mediu real, după un program stabilit,
evitându-se aglomerarea evaluărilor în aceeaşi perioadă de timp;
- va fi realizată pe baza unor probe care se referă explicit la criteriile de performanţă şi la
condiţiile de aplicabilitate ale acestora, corelate cu tipul de evaluare specificat în SPP pentru
fiecare rezultat al învăţării;
- propunem următoarele instrumente de evaluare continuă: fişe de observaţie, fişe test, fişe de
lucru, fişe de autoevaluare, teste de verificarea cunoştinţelor teoretice şi practice, lucrări
practice.
b. finală, realizată printr-o lucrare cu caracter practic, aplicativ şi integrat la sfârşitul
stagiului de practică şi care informează asupra îndeplinirii criteriilor de realizare a
cunoştinţelor, abilităţilor şi atitudinilor.
Pentru evaluarea finală propunem următoarele instrumente de evaluare:
- proiectul (individual sau în grup), prin care se evaluează metodele de lucru, utilizarea
corespunzătoare a bibliografiei, materialelor şi echipamentelor, acurateţea tehnică, modul de
organizare a ideilor şi materialelor într-un raport;
- studiul de caz, care constă în descrierea unui produs, a unei imagini sau a unei
înregistrări/document electronic care se referă la un anumit proces tehnologic;
- lucrarea practică, prin care elevul demonstrează nivelul de pregătire teoretică şi practică şi
prin care se scoate în evidenţă măsura în care s-au format competenţele cheie şi competenţele
tehnice din SPP;
- portofoliul.
În parcurgerea modulului se va utiliza evaluarea formativă şi la final cea sumativă pentru
verificarea dobândirii competenţelor. Elevii trebuie evaluaţi numai în ceea ce priveşte
dobândirea competenţelor specificate în cadrul acestui modul. O competenţă se va evalua o
singură dată.

13
 Criterii şi indicatori de realizare şi ponderea acestora:

Nr Criterii de realizare şi Indicatorii de realizare şi ponderea acestora

. ponderea acestora
crt
.
Completitudinea şi corectitudinea informaţiilor 20%
extrase din documentaţia tehnică în vederea
planificării şi realizării sarcinii de lucru.
1. Primirea şi 35% Stabilirea operaţiilor de pregătire a automobilului şi 50%
planificarea sarcinii de a resurselor necesare în conformitate cu procedurile
lucru interne.
Planificarea lucrărilor de revizie tehnică a 30%
sistemelor de acţionare în conformitate cu
normativele în vigoare.
Corectitudinea localizării componentelor sistemelor 10%
de acţionare ale automobilului şi identificării
legăturii funcţionale cu alte componente.
Respectarea indicaţiilor din documentaţia tehnică, a 20%
termenelor şi a cerinţelor de calitate în executarea
tuturor etapelor şi operaţiilor presupuse de sarcina
de lucru.
2. Realizarea sarcinii de 50% Utilizarea raţională a resurselor şi reciclarea 10%
lucru deşeurilor rezultate.
Utilizarea corectă a echipamentelor de lucru, cu 10%
respectarea normelor de sănătatea şi securitatea
muncii.
Corectitudinea informaţiilor furnizate în vederea 15%
facturării.
Completarea corectă a documentelor de lucru. 15%
Asigurarea unui funcţionări optime a sistemelor de 20%
acţionare ale automobilului şi a unei stări de
curăţenie corespunzătoare înainte de predarea
automobilului către client.
3. Prezentarea şi Utilizarea corectă a termenilor de specialitate în 40%
promovarea sarcinii 15% prezentarea performanţelor sistemelor de acţionare
realizate ale automobilului şi lucrărilor realizate, explicarea
devizului şi consilierea clientului.
Justificarea alegerii metodelor şi mijloacelor de 30%
lucru pentru rezolvarea sarcinii primite.
Argumentarea soluţiilor de rezolvarea a 30%
problemelor presupuse de rezolvarea sarcinii
primite

14
6. Bibliografie

1. Alina Melnic, Auxiliar curricular – Diagnosticarea automobilului, Bucureşti, 2007.

2. Alina Melnic, ş.a., Auxiliar curricular – Întreţinerea şi repararea automobilelor, Bucureşti,
2009.
3. Alina Melnic, ş.a., Auxiliar curricular – Testarea automobilului, Bucureşti, 2008.
4. Alina Melnic, ş.a., Auxiliar curricular – Testarea şi diagnosticarea automobilului,
Bucureşti, 2004.
5. Alexandru-Grigore Pisoschi, ş.a., – Cunoaşterea generală a autovehiculelor, Tipografia
Universităţii din Craiova, 2002 Angela Osain, ş.a., Auxiliar curricular – Exploatarea
instalaţiilor electrice ale mijlocului de transport, Bucureşti, 2009.
6. Angela Osain, ş.a., Auxiliar curricular – Exploatare tehnică a mijloacelor de transport,
Bucureşti, 2008.
7. Angela Osain, ş.a., Auxiliar curricular – Măsurări specifice domeniului auto, Bucureşti,
2004.
8. Stroe Dana, ş.a., Auxiliar curricular – Instalaţii hidropneumatice, Bucureşti, 2008.
9. Bârsan Octavian, ş.a., Auxiliar curricular – Lucrări de întreţinere şi reparaţii, Bucureşti,
2008.
10. Ecaterina Marinescu, Auxiliar curricular – Construcţia şi funcţionarea automobilului,
Bucureşti, 2005.
11. Creţu Emilia, Auxiliar curricular – Conducerea automobilului, Bucureşti, 2005.
12. Mariana Iancovici, ş.a., Auxiliar curricular - Organizarea şi coordonarea activităţilor de
reparare a automobilelor, Bucureşti, 2004.
13. Ovidiu Câmpian, ş.a., – Noţiuni de bază privind cunoaşterea automobilelor, Editura
Universităţii Transilvania Braşov, 2004
14. Papp Mihai-Andrei şi Hareza Lilian-Mihai, Auxiliar curricular - Acționări pneumatice şi
electropneumatice, Bucureşti, 2004
15. Pavelescu Simona, ş.a., Auxiliar curricular - Sisteme mecanice, pneumatice şi hidraulice ale
automobilului, Bucureşti, 2008
16. Pintea Mihaela, Auxiliar curricular – Sisteme de automatizare, Bucureşti, 2006.
17. Simona Pavelescu, Auxiliar curricular – Organizarea şi coordonarea întreţinerii
automobilelor, Bucureşti, 2004.
18. Pârvulescu Crenguţa Manuela, Auxiliar curricular – Revizia şi întreţinerea echipamentelor
hidropneumatice, Bucureşti, 2009.
19. Chivu Viorel, ş.a., Auxiliar curricular – Reviziile tehnice ale automobilelor, Bucureşti, 2004.
20. Bălăşoiu Tatiana, Auxiliar curricular – Sisteme de acţionare, Bucureşti, 2004.
21. Marian Pavelescu, ş.a., Auxiliar curricular – Sisteme şi instalaţii electromecanice ale
automobilelor, Bucureşti, 2004.
22. Guzu Elena Luminiţa , ş.a., Auxiliar curricular, Traductoare, Bucureşti, 2004.
23. Gheorghe Frăţilă, ş.a., - Automobile. Cunoaştere, întreţinere şi reparare, Editura Didactică
şi pedagogică, Bucureşti, 2008.
24. M.E.N.C.Ş. – C.N.D.I.P.T. – Anexa la OMENCŞ nr. 4151 din 13.06.2016 – Standard de
Pregătire Profesională – Calificarea profesională: Mecanic auto, nivel 3, Domeniul de
pregătire profesională: Mecanică, 2016.
25. O.M.E.N.C.Ş. nr. 5033 din 29.08.2016 privind aprobarea metodologiei de organizare şi
funcţionare a învățământului profesional de stat.
26. O.M.E.C.T. nr. 4338/09.06.2008 referitor la aprobarea Reperelor metodologice privind
elaborarea curriculumului în dezvoltare locală în învăţământul profesional şi tehnic.
27. www.e-automobile.ro/
28. *** - Norme interne şi de service auto

15
29. *** - Cărţi tehnice ale automobilelor, manuale de întreţinere şi reparaţii, cataloage de
componente.

16