Edilon Corkelast

ERS (Embedded Rail System)

Introducere
Utilizat n Olanda din anul 1970
Sistemul Edilon (Embedded Rail System) folosete un

material compozit numit Corkelast format din mixtur poliuretanic pentru a obine o rezemare continu pentru inele instalate n canale n dala de beton.
Sistemul ERS este folosit cu precdere pe poduri i la trecerile la nivel cu cale ferat.

Prinderea continu
Prinderea EDILON este o soluie special pe
baz de poliuretan, fr dizolvant. Este alctuit din dou componente: plut i

polimere speciale.
Prinderea de tip EDILON este adoptat acolo unde efectele dinamice sunt mari (metrou, cale ferat, tramvai).

Elemente generale ale prinderii continue

1 Canal creat n structura suport 2 Material elastic de nglobare 3 Fie elastic longitudinal 4 Elemente de baz

Componentele sistemului ERS

Structura suport - realizat din beton armat sau oel

Materialul elastic de nglobare Edilon Corkelast - ntre suprafaa inei i pereii lcaului din suport.
Fia elastic longitudinal care se dispune n zonele de contact dintre inima i talpa inei are rolul de a reduce consumul de Edilon Corkelast i este confecionate din PVC sau materiale compozite pe baz de ciment.

Detaliu Sistem ERS

Seciune transversal

Utilizarea ERS

Avantajele sistemului EDILON Corkelast:

ncrcrile din trafic nu afecteaz ecartamentul cii,

poziia inelor i comportarea la variaii de temperatur;

nlimea i greutatea de construcie este redus, ceea ce face ca aceast prindere s fie fiabil pentru poduri

sau tuneluri;
timpul de execuie este redus; soluie excelent pentru calea pe dale de beton sau oel;

reducerea vibraiilor i a zgomotului din trafic;

necesit ntreinere redus;

Avantajele sistemului EDILON Corkelast:

aspect estetic plcut; ERS este o prindere neafectat de coroziune; durat de via de peste 30 de ani; efecte dinamice reduse; poluare fonic redus; nu necesit prindere mecanic; eforturi n in reduse.

Dezavantajele ERS
Se poate executa exclusiv n cale pe dale de beton sau metalice;
Materialele sunt produse de un numr limitat de companii; Dificultatea execuiei n zonele aparatelor de cale.

Comparaie ntre suprastructura i infrastructura cii pe balast i cea pe dale

Suprastructura
Calea pe pat de balast Calea pe dale -sina - prinderi - suportul sinei: -suport punctual -suport continuu cu inglobarea sinei - strat suport de beton - strat suport de asfalt - strat hidraulic de legatura

- sina - prinderi - suportul sinei: -traversa normala -traversa cadru sau scara - Balast

Infrastructura
Calea pe pat de balast
- strat de protectie la inghet - pamant tasat (imbunatatit) - fundatie (posibil tasata)

Calea pe dale
- strat de protectie la inghet - pamant tasat (imbunatatit) - fundatie

Prinderea inei

Distribuirea reaciunilor n funcie de prinderea inei