1.

CLASIFICAREA MACARALELOR :
MACARALELE sunt maini de lucru destinate deplasrii sarcinilor pe distane relati
scurte.
Micrile efectuate de o macara constau n general dintr-o ridicare, urmat de o coborre a
sarcinii; foarte frecvent, aceast micare de deplasare a sarcinii pe vertical se combin cu
micarea de deplasare pe orizontal, astfel c sarcina agat n dispozitivul de prindere i ridicat
ntr-un anumit punct poate fi cobort i lsat la sol n alt punct aflat n deschiderea sau raza de
aciune a macaralei.
onform !rescripiei "e#nice ISCIR !" R1$%&&' !Cerine te#nice priind montarea(
punerea )n *unciune( utili+area( repararea i eri*icarea te#nic a macaralelor" n raport cu
comple#itatea deservirii i gradul de pericol pe care l prezint n e#ploatare, macaralele se mpart
n urmtoarele ,rupe$ A( -( C( . i E
/R0!A A$
Macarale deplasa1ile pe ci *r in de rulare i cele montate pe a,oane de cale *erat:
automacarale macarale pe enile
macarale autopropulsate
pe pneuri
macarale remocate
macarale montate pe a,on
de cale *erat
%
/R0!A -$
Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare a2nd 1ra i plat*orma rotitoare 3macarale
turn( macarale portic i similare4 i macarale .erric5:
macarale turn macarale portic
macarale .erric5
&
/R0!A C$
Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare 3poduri rulante( macarale portal i semiportal(
,rin+i rulante suspendate( trans1ordoare( macarale de turnare( ar6are( *or6are( etc.:
poduri rulante macarale portal
,rin+i rulante suspendate macarale de turnare
/R0!A .$
'nclude macarale de tip special, care nu se inlud n grupele anterioare !macarale pe ca1lu(
macarale *oar*ece, etc."$
(
macarale pe ca1lu macarale cu ,rai*er
/R0!A E$
Orice tip de macara 3din ,rupele A( -( C( .4
manerate de la sol prin cutie cu 1utoane(
comand radio i in*rarou
orice tip de macara
RECA!I"0LARE
/rupa A: Macarale deplasa1ile pe ci *r in de rulare i cele montate pe a,oane de
cale *erat: automacarale( macarale pe senile( macarale autopropulsate pe pneuri( macarale
remorcate( macarale montate pe a,on de cale *erat
/rupa -: Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare a2nd 1ra i plat*orma
rotitoare 3macarale turn( macarale portic i similare4 i macarale .erric5:
/rupa C: Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare 3poduri rulante( macarale
portal i semiportal( ,rin+i rulante suspendate( trans1ordoare( macarale de turnare( ar6are(
*or6are( etc.:
/rupa .: Include macarale de tip special( care nu se inlud )n ,rupele anterioare
3macarale pe ca1lu( macarale *oar*ece( etc.4:
/rupa E: Orice tip de macara 3din ,rupele A( -( C( .4 manerate de la sol prin cutie cu
1utoane( comand radio i in*rarou orice tip de macara
)
%..ESCRIEREA
"I!0RILOR .E MACARALE
CARAC"ERIS"ICILE "E78ICE !RI8CI!ALE:

%.- sarcina nominal, e#primat n *g sau tone
&.- momentul de sarcin n tm!*gm" n cazul macaralelor cu bra
(.- deschiderea, n metri
).- raza de aciune, n metri
+.- ecartament, n metri
,.- ampatament, n metri
-.- vitezele de ridicare, coborre i deplasare, n m.min
/.- viteza de rotaie$ rot.min
0.- locul de comand$ - din cabin sau
- de la sol
%1.- felul comenzii$ - electric
- pneumatic
- hidraulic
/R0!A A:
Macarale deplasa1ile pe ci *r in de rulare i cele montate pe a,oane de cale
*erat 3automacarale( macarale pe senile( macarale autopropulsate pe pneuri( macarale
remorcate( macarale montate pe a,on de cale *erat4.
I.9 A0"OMACARALE : 2unt instalaii de ridicat montate pe asiuri de autocamion sau asiuri de
construcie special care se pot deplasa rapid de la un punct de lucru la altul.
+
aracteristic automacaralelor este c deplasarea se realizeaz prin motorul
autovehicolului.
3itezele de deplasare prescrise sunt cuprinse ntre )1--1 *m.h.

Automaca AM9; cu 1ra normal )n po+iie de transport
.escriere$ n general, o automacara are urmtoarele pri principale$
a. asiul
b. platforma fi#
c. dispozitivele de calare
d. platforma rotitoare
e. echipamentul de suprastructur, braul sau turnul la macaraua c echipament
turn;
f. sistemul de acionare !agregate, mecanisme";
g. instalaii sau dispozitive de comand;
h. dispozitive de siguran;
i. dispozitive de semnalizare !optic i acustic";
4. cabina macaragiului;
*. contragreutatea
a. <ASI0L: automacaralele cu capacitate de pn la &1t, se folosete direct asiul
acestuia iar peste aceast capacitate este necesar rigidizarea ntregului sistem.
b. !LA"FORMA FI=>: construcie metalic sudat, montat pe asiu prin uruburi !la
macaralele cu capacitate de ridicare mic i medie" iar la cele cu capacitate de ridicare
mare se monteaz prin sudur de asiu. 5latforma fi#, asiul i dispozitivele de calare
constituie in*rastructura macaralei.
c. .IS!O?I"I@ELE .E CALARE: n vederea mririi stabilitii macaralei, se
folosesc dispozitive de calare ce constau din patru picioare de spri4in amplasate n
colurile platformei; cu ct acestea sunt la distan mai mare de centrul de rotaie al
macaralei, cu att se mrete stabilitatea acesteia.
,
b
a
c
d
e f
h
4
*
6ispozitivele !picioarele" de calare sunt rabatabile sau telescopice n e#terior de la
platforma fi#, acionate manual sau cu a4utorul unei instalaii hidraulice.
Automacara COLES "A&&& )n po+iie de transport i calat
7a macarale cu bra foarte lung !peste )1m", stabilitatea este asigurat
suplimentar de nc dou picioare montate pe partea din spate a platformei fi#e, astfel
nct braul se ridic.coboar la sol pe direcia a#ei longitudinale a asiului, orientate
spre spate.
d. !LA"FORMA RO"I"OARE: construcie metalic, ce se spri4in pe platforma fi#
prin intermediul unui rulment de presiune. 5e aceast platform rotitoare se monteaz$
9 mecanisme de acionare,
- ec#ipamentul 31ra sau turn4
- instalaia de comand platforma rotitoare mpreun cu
- contra,reutatea aceste elemente formeaz
- i )n unele ca+uri a,r,ate de acionare suprastrucrura
e. EC7I!AME8"0L .E S0!RAS"R0C"0R> 3-RAB sau "0R84: construcie
metalic spaial sudat. Materialele utilizate sunt oel carbon obinuit sau slab aliat
cu r i Mo, folosindu-se profile cornier, table, evi ptrate i rotunde. 8raul este
articulat la baz pe supori fi#ai la platforma rotitoare iar n vrf are rolele de
conducere a cablului de la mecanismul crligului.
8raele telescopare se pot prelungi prin adugarea unor tronsoane intermediare sau
prin telescopare !brae formate din dou, trei sau patru tronsoane".
9#tinderea sau retragerea tronsoanelor telescopice se realizeaz hidraulic cu
a4utorul unor cilindri cu piston.
8raele ce se prelungesc prin tronsoane intermediare au greuti proprii reduse i
macaralele permit montarea unor brae de lungimi foarte mari.
-
*. SIS"EME .E ACBIO8ARE 3a,re,ate( mecanisme( principii acionare4:
:;<9;:=>7 69 :?'@A:<9 poate fi M@=@< 6'9297 sau motor cu
e#plozie.
Mecanismele automacaralelor sunt n general pentru e#ecutarea urmtoarelor
micri$
- ridicare-coborre crlig principal;
- ridicare-coborre crlig au#iliar;
- basculare bra;
- basculare prelungitor !gt lebd"
- rotire
Mecanismele automacaralelor cu, capacitate de ridicare mic i medie sunt acionate
de motorul autocamionului care asigur i deplasarea macaralei, iar la automacaralele
cu, capacitate mare de ridicare aceste mecanisme sunt acionate de un alt motor
montat pe platforma rotitoare.
9nergia rezultat de la motor se poate transmite direct la mecanisme n cazul
acionrii mecanice sau transformat n alt form de energie ca n cazul acionrilor
electrice, hidraulice sau combinate.
g. I8S"ALABII <I .IS!O?I"I@E .E COMA8.>: transmiterea comenzilor la
sistemul de acionare pentru funcionarea sau oprirea diverselor mecanisme se
realizeaz prin instalaii !dispozitive" de comand.
%.- @M9AB' M9:A'9 2:> M:A>:79$ se realizeaz prin sisteme de
prghii, astfel nct se cupleaz sau decupleaz mecanismele care trebuiesc acionate n
sensurile dorite.
2istemele de prghii sunt astfel concepute, nct simultan cu efectuarea comenzii
se acioneaz i asupra frnelor de pe mecanismul comandat, astfel nct frna se
deschide sau se nchide dup caz, odat cu funcionarea sau oprirea mecanismului
respectiv.
:ceste comenzi sunt aplicate numai n cazul acionrilor mecanice i foarte rar,
ntruct prezint dezavanta4e$
- eforturi fizice sporite
- comenzile nu pot fi prompte
- mecanismele nu pot fi comandate astfel nct s realizeze micri sensibile i
precise
- uzurile !4ocurile" ce se produc la articulaiile prghiilor genereaz nesiguran
/
&.- @M9AB' 979=<'9$ sunt des utilizate n cadrul tuturor sistemelor de
acionri, prezentnd siguran n e#ploatare i realizeaz comenzile cu promptitudine la tensiuni
de %& sau &)3, alimentarea fcndu-se de la baterii, sau &&13 n cazul macaralelor cu acionri
electrice, cnd alimentarea se face de la generator !cu cupla4e magnetice care au avanta4ul
transmiterii unei micri de rotaie fr ocuri".
(.- @M9AB' 5A9>M:='9$ utilizate n cazul acionrilor mecanice !macaraua
:M+".
).- @M9AB' C'6<:>7'9$ folosite n cazul acionrilor hidraulice i uneori n
cazul acionrilor mecanice
+.- @M9AB' @M8'A:=9$ automacaralele cu capacitate de ridicare mare
uzeaz de aceste comenzi combinate. omenzile hidraulice sunt combinate cu cele electrice, iar
comenzile pneumatice cu cele electrice.
h. .IS!O?I"I@E .E SI/0RA8B>: toate automacaralele au dotare minim cu
urmtoarele dispo+itie de si,uran$
- limitatoare fine curs ridicare crlige;
- limitatori fine curs ridicare bra;
- limitatori de moment;
- ntreruptor de avarie;
- sigurane la crlige;
- indicator al sarcinilor ma#ime admise corespunztoare deschiderii braului.
5e lng aceste dispozitive de sigura, automacaralele mai pot fi dotate cu$
- limitatori coborre bra;
- bul de nivel bidirecional pentru indicarea orizontalitii macaralei;
- opritoare cu tampoane elastice sau cabluri ancore pentru a nu se da braul peste
cap !n cazul unor macarale cu capacitate de ridicare mare";
- limitatori pentru a nu se desfura n totalitate cablul de pe tob!acioneaz
cnd rmn ( spire";
- anemometru
- limitatori de rotire pentru lucru numai pe spate !%1
1
stnga dreapta, cazl
macaralei 6emag", cnd se pot ridica sarcini mai mari fa de celelalte poziii;
- dispozitive de semnalizare la apropierea braului de linii electrice aeriene sub
tensiune;
- dispozitive de limitare a basculrii braului n domenii reglabile !unghi minim
i ma#im" cazul macaralei 5C;
- limitatoare de rotire cu braul pe deasupra cabinei autovehicolului;
- limitatoare de sarcin !ca n cazul macaralelor M6D, <6D, etc."n afara
limitatorului de moment.
i. .IS!O?I"I@E .E SEM8ALI?ARE:
%. :>2='9$ clac#oane, sonerii, clopote electrice acionate de
desrventul de pe automacara pentru atenionare
&. @5='9$ lmpi
0
4. CA-I8A MACARA/I0L0I: manevra automacaralei se e#ecut de regul dintr-o
cabin amplasat pe platforma rotitoare, lateral fa de bra
*. CO8"RA/RE0"A"EA: necesar pentru asigurarea stabilitii sub sarcin, la
macaralele cu capacitate de ridicare mare, montndu-se pe partea posterioar a
platformei rotitoare, contragreuti. Mrimea i amplasarea contragreutii nu trebuie
s influieneze negativ stabilitatea n gol.
II.9 MACARALE A0"O!RO!0LSA"E: dup sistemul de deplasare se mpart n$
- MACARALE !E !8E0RI i
- MACARALE !E <E8ILE.
2istemele de acionare, comenzile, mecanismele, echipamentele, micrile de e#ecuie
sunt asemntoare automacaralelor.
6eosebirea dintre automacarale i macaralele autopropulsate const n faptul c acestea
din urm sunt montate pe un asiu propriu, iar energia necesar autopropulsiei este generat de
acelai motor care acioneaz ntreaga macara i care se afl montat pe platforma rotitoare.
3itezele de deplasare de la un loc de lucru ls altul sunt reduse.
:lte avanta4e$
- acces relativ uor n antier unde nu sunt drumuri amena4ate
- nu au dispozitive de calare
- admit deplasarea cu sarcini mari apropiate cu cele indicate de diagrama
de sarcin
III.9 MACARALE MO-ILE !E <ASI0 .E @A/O8 .E CALE FERA">:
%1
:u funciuni, mecanisme i echipamente asemntoare automacaralelor, cu deosebirea c
platforma fi# este aezat pe boghiuri de deplasare pe linie E.
6eplasarea este asigurat de un mecanism propriu acionat de motorul macaralei.
2e folosesc la lucrrile de construcii de ci ferate intervenii n cazul avariilor la
materialul rulant, ct i la operaii de ncrcare-descrcare n unitile cu linii E.
%%
/R0!A -$
Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare a2nd 1ra i plat*orma rotitoare 3macarale
turn( macarale portic i similare4 i macarale .erric5:
I. MACARALE "0R8:
6up posibilitile de deplasare$
a.- fi# !n fundaie"
b.- mobil, deplasabil pe cale de rulare!ine de cale ferat"
a. Macara turn M"O ;&& *iC
%&
)
+
, -
/
1. Macara turn M"O ;&& mo1il
1.cruciorul de deplasare cu ) boghiuri,
dintre care
& sunt motoare i asigur deplasarea
macaralei;
%. platform; '. turn!format din mai multe
tronsoane intermediaremetalice cu
zbrele";
A. cabin de comand!se rotete odat cu
acesta";
;. contragreutatea!ce asigur
stabilitatea mac.";
D. cabluri; E. bra macara; F. mufl cu
crlig.
Macaralele cu bra orizontal au o rspndire larg, avnd n vedere cmpul mare de lucru
care poate s fie deservit de macara datorit lungimii mari a braului i datorit c au o nlime
mare de ridicare.!F+1m".
Macaralele turn pentru a prezenta siguran n funcionare se echipeaz, dup caz, cu
urmtoarele dispozitive de siguran$
- limitator de sfrit de curs ridicare-coborre;
- limitator de sfrit de curs deplasare macara,
- limitator de sfrit de curs deplasare crucior de sarcin,
- limitator de sfrit de curs la bascularea braului,
- limitator de sfrit de curs la rotire,
- limitator de sarcin sau moment al sarcinii;
- dispozitiv de prindere pe ine,
- curitoare de in i piese de reazem;
- tampoane i opritoare;
- dispozitiv de oprire a macaralei n caz de vnt !anrmometru";
- dispozitiv de punere n giruet a braului macaralei,
- iluminat de balizare
:A9M@M9=<>- 9ste interzisa
functionarea macaralelor care lucreaza in aer liber daca
viteza vantului depaseste valorile admise !&1 m.s la
macaralele portal sau %+,, m.s la celelalte macarale",
precum si daca temperatura este sub -&1G.
II. MACARALE !OR"IC:
%(
%
&
(
5entru mecanizarea operaiilor de transbordare a mrfurilor n porturile maritime i
fluviale , se utilizeaz M::<:79 5@<='.
5orticul macaralei care permite sub el circulaia vagoanelor de cale
ferat !una sau dou linii", asigurnd n acest sens gabaritul de
liber trecere corespunztor.
5e picioarele porticului, sunt amplasate boghiurile
mecanismului de deplasare al macaralei. :cionarea boghiurilor
poate fi individual la fiecare picior sau cu dou grupuri motoare
care antreneaz roile motoare ale boghiurilor de pe una din prile
macaralei.
5e porticul macaralei se amplaseaz i calea de rulare cu
role sau cu bile !rulment" a mecanismului de rotire precum i
lagrele de spri4in ale prii rotitoare.
5artea rotitoare cuprinde coloana rotitoare, braul macaralei,
cabina de comand, camera mecanismelor de ridicare, rotire i
basculare a braului.
II. MACARALE .ERRICG:
2e folosesc pentru e#ecutarea lucrrilor de montare a podurilor rutiere sau feroviare, a
halelor industriale, a centralelor termoelectrice, n cariere de marmur i ntreprinderi de
prelucrare a marmurii i n alte locuri unde sunt necesare pentru manipularea sarcinilor, capaciti
mari de ridicare i brae lungi.

/R0!A C$
Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare 3poduri rulante( macarale portal i
semiportal( ,rin+i rulante suspendate( trans1ordoare( macarale de turnare( ar6are( *or6are(
etc.:
I. !O.0RI R0LA8"E:
2unt destinate manevrrii n spaii nchise !hale industriale, centrale electrice, depozite
nchise" sau n aer liber, a sarcinilor n buci !piese i ansambluri mecanice grele, ansambluri de
construcii metalice, bene cu materiale n vrac sau stivuitoare, oale cu metal lichid, forme de
turntorie, grinzi, prefabricate din beton".
%)
5odurile rulante electrice cu crlig se construiesc, de regul, pentru sarcini !n tone"
cuprinse n urmtoarea gam de valori nominale$ +; /; %&,+; %,; &1; (&; +1; /1; %11; %&+; %,1;
&11; &+1; (&1.
II. MACARALE !OR"AL <I SEMI!OR"AL:
7a macaralele portal, grinzile principale se reazem la ambele capete pe cte o pereche de
picioare aezate pe roi ce ruleaz pe ine fi#ate pe sol.
Macara portal
7a macaralele semiportal grinzile principale se reazem la un capt pe o pereche de
picioare identice cu cele ale macaralelor portal, iar la cellalt capt sunt ca i la podurile rulante,
solidarizate ntre ele printr-o grind de capt care se reazem la rndul su pe roi care ruleaz pe
inele cilor de rulare fi#ate pe stlpii de rezisten ai unei hale.
Macara semiportal
/R0!A .$
%+
'nclude macarale de tip special, care nu se inlud n grupele anterioare !macarale pe ca1lu(
macarale *oar*ece, etc."$
I. MACARALE !E CA-L0:
2unt instalaii de ridicat compuse dintr-un ansamblu de construcii metalice i mecanisme,
cu a4utorul cora se manipuleaz sarcini folosind cabluri de oel suspendate, de regul ntre dou
turnuri, drept cale de susinere, de circulaie i tractare a unui crucior prevzut cu crlig sau
organ de prindere a sarcinii.
'.A8"RE8AREA MACARALELOR
!echipamentul de for electric, pneumatic sau hidraulic"
Macaralele sunt n ma4oritatea cazurilor, acionate electric. Mai rar se ntrebuineaz
acionarea manual, hidraulic, pneumatic sau cu motoare termice.
ACBIO8AREA MA80AL> H este utilizat numai pentru sarcini mici i la mecanisme
de ridicat care lucreaz numai ocazional !operaii de
monta4 i reparaii".
:cionarea manual se realizeaz prin intermediul manivelelor, al manivelelor cu
clichet, al roilor de lan, precum i al prghiilor i pedalelor de comand.
2e consider c fora care poate fi dezvoltat de om este de %& daA n regim
continuu i &1 daA pe timp de + minute.
7a roi de lan se pot dezvolta &1 daA, respectiv )1 daA.
ACBIO8AREA 7I.RA0LIC> H are avanta4ul unei comenzi simple, un numr mai mic
de reductoare, mase mai mici care trebuie accelerate
i frnate.
2istemele ntrebuinate sunt de dou feluri i anume$
- cu cilindri de presiune i pistoane, sau
- cu motoare hidraulice
2istemul cu cilindri de presiune i cu pistoane se ntrebuineaz acolo unde sunt
necesare curse mici, de e#emplu la mecanismele de basculare ale braelor la
automacarale, la graifre cu motor, etc.
'nstalaiile cu motoare hidraulice necesit aproape aceeai dotare mecanic ca i n
cazul acionrilor electrice.
:cionrile hidrostatice se compun din urmtoarele elemente$ pomp, motor,
cilindru de lucru, comenzi i conducte.
ACBIO8AREA !8E0MA"IC>- se aseamn cu cea hidraulic, prezentnd avanta4ul
fa de aceasta c necesitile nu produc
deran4amente att de mari.
6atorit presiunilor reduse de lucru !cca %& bari"dimensiunile sunt mari.
:cionarea pneumatic se ntrebuineaz n special pentru comenzi i numai n cazuri speciale
pentru acionarea mecanismelor.
%,
ACBIO8AREA C0 MA<I8I C0 AR.ERE I8"ER8>- motorul cu ardere intern
este utilizat de obicei ca motor central, transmisia la
diferitele micri fcndu-se hidraulic sau electric;
numai arareori mecanic.
6e obicei se utilizeaz motoare diesel cu turaii cuprinse ntre %+11 i &/11
rot.min i un consum de %,1...&(1 g.5h.
ACBIO8AREA ELEC"RIC>- :vanta4e$.
- posibiliti de producere i transport simplu la mare distan
- siguran mare n funcionare
- adaptare la toate condiiile de lucru
- economicitate
In general, acionarea macaralelor se realizeaz n curent continuu cu tensiunile de
%%1, &&1, ))1 i ,11 3, sau n curent trifazat de (/13 sau +11 3 i frecvena de +1 Cz.
urentul monofazat se utilizeaz numai la iluminare i comand.
PODUL RULANT
PODUL RULANT - este o macara rulant format dintr-un schelet
metalic compus dintr-o construcie orizontal avnd la
capete roi de rulare care se deplaseaz pe !ine de
rulare paralele situate la "nlime#
Pe construcia orizontal se deplaseaz mecanisme sau instalaii
de ridicare propriu-zise$ avnd un cmp de aciune de forma unui
paralelipiped#
Dup construcie !i caracterul operaiilor e%ecutate podurile
rulante &de uz 'eneral( pot fi clasificate dup)
- nr# aparatelor &mecanismelor( de ridicat &unul sau mai
multe(*
- nr# 'rinzilor de rulare &principale( pentru circulaia
aparatului &mecanismului( de ridicat &una sau dou(*
- poziia cilor de rulare pentru circulaia aparatului
&mecanismului( de ridicat$ cu$ cale de rulare) - sus
- +os
%-
- intermediar
- sarcina de lucru *
- deschiderea *
- 'rupa de funcionare *
- modul de acionare a mecanismelor ) - manual
- electric
- pneumatic
- hidraulic &pentru ridicarea
sarcinii$ translaia podului
rulant !i a cruciorului(
- felul mi+locului de prindere a sarcinii ) - cu un sin'ur
crli'
- cu dou crli'e
- cu cle!ti
- cu 'raifr
- cu ma'net
- dup felul curentului electric )
- curent continuu
- curent alternativ
- locul comenzii )
- de pe sol
- de pe pod din ca,in
- din ca,ina cruciorului
- de pe sol !i de pe pod din
ca,in
- locul de funcionare )
- "n hal
- "n e%terior
- felul construciei metalice )
- cu 'rinzi cu z,rele
- cu 'rinzi cu inim plin
- cu 'rinzi com,inate
- cu 'rinzi tip cheson
- natura atmosferei "n care funcioneaz podul rulant )
- atmosfer o,i!nuit
- atmosfer prfuit
- atmosfer corosiv
- atmosfer umed
- cu temperatur "nalt
- cu temperatur +oas
%/
-n funcie de destinaie !i modul de acionare a or'anului
de apucat sarcina sau mecanismul de translaie pe calea de rulare$ podurile
rulante poart denumirea de)
pod rulant manual
pod rulant electric
pod rulant cu unul sau
dou crli'e
pod rulant cu 'raifr
pod rulant cu
electroma'net
pod rulant cu travers pe
coloan ri'id !i
telescopic
Pod rulant manual Pod rulant
electric
Pod rulat stivuitor cu comand din
ca,in
%0


Pod rulant cu 'aifr Pod rulant cu
electroma'net


Pod rulant de turnare Pod rulant cu
cle!ti pentru lin'ouri
Crucioarele podurilor rulante electrice cu crlig sunt alctuite din
trei pri principale:
A.- ecanis!ul de ridicare
".- ecanis!ul de translaie
C.- #asiul
POD RULANT $L$CTR%C CU C&RL%'
(arcina )t* desc+iderea ,-*. !
&1
%
& ( ,
) + ,
.#- construcia metalic* /#- mecanismul de translaie al podului* 0#-
cruciorul*
1#- ca,ina de comand* 2#- ca,lul electric de alimentare a cruciorului*
3#- limitator de apropiere &fa de podurile vecine care ruleaz pe aceea!i
cale(
A. $CAN%(UL D$ R%D%CAR$
456AN784UL D5 R7D76AR5-6O9OR:R5 6:RL7; - se compune din)
o motor de acionare*
o cupla+ aflat "ntre motor !i reductor*
o frn amplasat pe semicupla spre reductor*
o reductor*
o tam,ur pentru "nf!urarea ca,lului*
o ca,lu*
o role de a,atere ca,lu*
o dispozitiv de prinderea sarcinii*
o dispozitive de si'uran aferente &limitator de
sfr!it de curs ridicare-co,orre$ limitator de
sarcin sau de moment$ si'uran la crli'(
.#- electromotor*
/#- cupla+* 0#- frn*
1#- reductor* 2#- to, &tam,ur(*
3#- ca,lu* <#- rol de e'alizare &ca,lu(
=#- mufla crli'ului
$CAN%( D$ R%D%CAR$:
&pentru sarcina de />t(
.#- mufl* /#- tam,ur de ca,lu* 0#- ,loc de role* 1#- rola de e'alizare &ca,lu(*
2#- motor electric*
3#- cupla+* <#- frn* =#- reductor
". $CAN%(UL D$ TRAN(LA/%$:
?#- roat de rulare &1 ,c#(* .>#- reductor* ..#- frn* ./#- motor electric*
&%
C. #A(%U
&alctuit din 'rinzi @ profile laminate$ ta,le "ndoite-asam,late "ntre ele prin
sudur(
.0#- !asiu
D$(CR%$R$A P0R/%LOR COPON$NT$
A# 456AN784UL D5 R7D76AR5)
,. u1la cu crlig: pentru ridicarea 'reutilor prin intermediul
crli'elor$ acestea &crli'ele( se monteaz "n mufle#
-n 'eneral$ muflele cu crli' se compun din)
a# crli'*
,# traversa muflei*
c. rola sau rolele de ca,lu*
d# scutul rolei sau rolelor
e# rulment a%ial*
f# piulia crli'ului cu
sistemul de asi'urare al
acestuia
&&
,-
,
Tra2ersa unei !u1le cu crlig
-n cazul utilizrii crli'elor lamelare$ "n componena
muflei mai intr !i o furc "n care se monteaz crli'ul prin
intermediul unui ,ol
6:RL7;5 @ pentru a putea s se ridice 'reuti$ podurile sunt prevzute
prin construcie cu or'ane de prindere "n ma+oritatea cazurilor
fiind crli'ele$ care pot manipula att sarcini "n ,uci ct !i a
altor sarcini "n cazul "n care se utilizeaz dispozitivr de
prindere deta!a,ile din crli' &traverse$ platforme$ 'raifre$
electroma'nei( care s permit acest lucru#
6lasificare) "n funcie de tehnolo'ia de e%ecuie$ forma !i scopul
"n care sunt utilizate$ crli'ele se clasific astfel)
- crli'e for+ate simple) - crli'e for+ate
du,le)
&(
f
c
d
e
a
- crli'e lamelare simple) - crli'e
lamelare du,le)
- crli'e lamelare pentru oale de turnare)
-n vederea asi'urrii unor condiii de munc lipsite de pericol de avarii
sau accidente$ att pentru cei care deservesc macaraua ct !i pentru cei
aflai "n zona de lucru$ se mai prevd$ dup caz$ diverse dispozitive de
si'uran "n funcie de tipul macaralei !i specificul tehnolo'ic#
8i'urana se monteaz cu scopul de a "mpiedica ie!irea accidental a
or'anelor de le'are a sarcinilor din crli'* scoaterea acestor or'ane tre,uie
s fie posi,il numai prin acionarea si'uranei#
&)
C&RL%' CU (%'URAN/0
.#- si'uran &ce se fi%eaz pe ti+a crli'ului(* /#- crli'* 0#- clem* 1#- !uru,uri
cu piulie* 2#- ,ol
ROLA 8AU ROL5L5 D5 6A9LU - rolele pentru ca,luri din oel se e%ecut din
font$ pentru transmisii prin ca,lu cu acionare
manual !i din oel turnat sau din oel "n
construcie sudat$ la transmisiile prin ca,lu cu
acionare mecanic#
TA49UR D5 6A9LU - au rolul de a "nf!ura ca,lul sau lanul de traciune$ prin
aceasta aplicndu-se !i fora necesar "nf!urrii$ respectiv
ridicrii sarcinii#
Tam,urii de ca,lu au form cilindric !i rareori tronconic$ 'oi la
interior &e%ecutai din oel prin turnare sau din ta,l roluit !i sudat pe
'eneratoare($ prezentnd la periferie !anuri elicoidale "ntr-un sin'ur sens
sau "n dou sensuri &stn'a-dreapta(n'ur strat#

Ta!3ur simplu cu !anuri Ta!3ur du,lu cu !anuri
4i5area captului de ca3lu

pe tam,ur prin cleme
&+
$lectropalan cu tlpi Cuplarea
reductorului cu ta!3urul de ca3lu* prin
cupla6
dinat: .#-tam,ur de ca,lu* /#- cupla+ dinat*
0#-
ar,orele tam,urului* 1#- inel sferic*
2#-
,uc! cu aleza+ sferic
-n cazul "n care ca,lul se "nf!oar "n mai multe straturi tam,urul poate
s nu fie canelat$ iar la mar'ini are perei laterali#
Pentru o "nf!urare corect a ca,lului se prevd !i dispozitive de
a!ezare &role( ce preseaz spirile de ca,lu pe tam,ur#
Diametrul tam,urului este funcie de diametrul ca,lului$ 'rupa de
funcionare a mecanismului$ construcia ca,lului !i modul de "nf!urare a
ca,lului#
Profilul !anurilor elicoidale de pe tam,ur este "n funcie de diametrul
ca,lurilor$ iar lun'imea tam,urului tre,uie s asi'ure depunerea corect a
ca,lului pn la ridicarea muflei "n poziia cea mai de sus &acionare limitator
curs ridicare(* la co,orrea muflei "n poziia cea mai de +os tre,uie s
rmn cel puin trei spire "nf!urate pe tam,ur la fiecare capt de ca,lu#
Prinderea capetelor de ca,lu pe tam,ur se poate face prin cel puin /
cleme sau prin pan#
R5DU6TOAR5 @ sunt an'rena+e montate "n carcase "nchise !i servesv la
reducerea turaiei ar,orelui motor#
Uneori reductoarele pot servi !i la amplificarea turaiei#
&,
Cuplarea reductorului cu ta!3urul de ca3lu* prin cupla6 cu 3oluri cu
cap s1eroidal:
.# tam,ur de ca,lu*
/# cupla+ cu ,oluri*
0# ar,orele tam,urului*
1# inel sferic*
2# ,uc! cu aleza+ sferic*
3# ,louri cu cap sferoidal
4OTOR 5L56TR76 @ de acionare mecanism de ridicare
sarcin &pod rulant ,i'rind cu electropalan de =t( este de tip A8A4-.3> 4-1-
A0 cu rotorul "n scurtcircuit !i frna "n'lo,at &- tensiunea nominal)
0=>BC2>Dz* - puterea nominal) .> EF* turaia nominal) .2>> rorCmin(
4rna este de tipul automat &frna electroma'netic tip A5A /> daN($
normal "nchis$ cu lamele sinterizate# Dispozitivul de acionare este
de tipul cu arcuri elicoidale !i electroma'net de deschidere$ fora de
acionare fiind re'la,il#
4OTOR 5L56TR76 @ de acionare translaie crucior &pod rulant ,i'rind
cu electropalan =t() este de tip A8A4-../4a-3 cu rotorul "n scurtcircuit &-
tensiunea nomin#) 0=>BC2>Dz* - puterea nominal) / EF* turaia nomin#) .>>>
rorCmin( !i frna "n'lo,at &frn electroma'n# tip A5A 2daN(
D78POG7T7B5L5 D5 87;URANHI @ cu care se echipeaz mecanismele de
ridicare)
limitatorul de sarcin &sau de moment al sarcinii(*
- limitatoarele de sfr!it de curs ridicare-co,orre*
- si'urana la crli'*
- limitator de fine curs translaie crucior*
- curitor !in
- paracztor
- opritoarele#
$CAN%(UL D$ D$PLA(AR$ A UNU% POD RULANT
La podurile rulante acionarea poate fi)
- central &"n care caz am,ele roi motrice de pe fiecare
!in "n parte sunt acionate de acela!i mecanism printr-
un a% comun(*
&-

/
/
/
0
/
1
/
2
/
3
/
<

/
.
Acionarea central:
.#- motor electric* /#- cupla+ elastic &"ntre motor !i reductor(* 0#- frn
&amplasat pe semicupla spre reductor(*
1#- reductor* 2#- ar,ori de transmisie* 3#- cupla+ele ar,orilor de transmisie* <#-
roile motrice ale macaralei#
- independent &de capete @ fiecare roat motric are un
mecanism de acionare independent(
Acionarea independent
.#- motor electric* /#- cupla+ elastic &"ntre motor !i reductor(*
0#- frn &amplasat pe semicupla spre reductor(*
1#- reductor* 3#- cupla+ele ar,orilor de transmisie*
<#- roile motrice ale macaralei
#
4OTOR 5L56TR76 @ de acionare translaie pod &pod rulant ,i'rind cu
electropalan de =t(este de tip A8A4-../4a-3 cu rotorul "n scurtcircuit !i frna
"n'lo,at &- tensiunea nominal) 0=>BC2>Dz* - turaia nominal) .>>>
rotCmin* puterea nominal) / % / EF(
ROH7L5 4OTR765 D5 RULAR5) - servesc la deplasarea macaralelor !i a
crucioarelor

.#- Roata de rulare* /#- A%* 0#- Pan* 1#- Rulment*
2#- 6apac* 3#- 6apac* <#- 6arcas#
&/

/
.

/
/

/
0

/
1

/
<

/
3
;R7NG7 PORTANT5 @ "n construciile metalice portante ale macaralelor$ se
folosesc urmtoarele tipuri de 'rinzi)
- 'rinzi cu inim plin din profile I sau *
- 'rinzi cu z,rele din profile sau evi sudate*
- 'rinzi e%pandate care au forma unor 'rinzi profil I "n a
crei inim au fost practicate decupri de material "n
forma unor he%a'oane simetrice fa de a%ul 'rinzii !i
e'al distanate*
- 'rinzi cheson din ta,le sudate
Asam,larea elementelor componente se face prin sudur !i !uru,uri#
a#- 'rinzi cu inim plin* ,#- 'rinzi cheson* c#- 'rind e%pandat
7. D%C/%ONAR
.# 6APA67TAT5A D5 R7D76AR5 @
/# 8R67NA NO47NALI @
0# 8AR67NA D5 -N65R6AR5 @
1# 8UPRA8AR67NA @
2# 8AR67NA UT7LI @
3# 8AR67NA BAR7A97LI @
<# 8AR67NA 8TAT76I @
=# 8AR67NA D7NA476I @
&0
?# AORHA D5 R7D76AR5 @
.># AORHA D5 TRA6H7UN5 -
%. 6APA67TAT5A D5 R7D76AR5 - se nelege valoarea maxim a masei
care este admis a fi ridicat de macara sau
mecanismul de ridicare i se exprim n kg.
n capacitatea de ridicare se include i masa dispozitivului de
prindere a sarcinii demontabile (ben, graifr, electromagnet, oal de
turnare sau orice alt dispozitiv de prindere a sarcinii suspendate n
crlig.
n capacitatea de ridicare nu se includ masa dispozitivului de
prindere a sarcinii nedemontabile (mufle cu crlig, cletele macaralelor
speciale, braul macaralelor de ncrcare, traversele de ridicare
nedemontabile.
!apacitatea de ridicare la macaralele cu bra, cu raz de aciune
variabil, corespunde poziiei braului pentru care raza de aciune este
minim.
&. 8AR67NA NO47NALI @ se nelege valoarea maxim a masei (inferioar
capacitii de ridicare admis a fi ridicat de macara
sau mecanismul de ridicat.
(. 8AR67NA D5 -N65R6AR5 @ se "nele'e valoarea sarcinii la care tre,uie
"ncercat instalaia de ridicat$ precum !i a dispozitivului
de prindere sau de le'are a sarcinii#
). 8UPRA8AR67NA @ la o macara sau la un mecanism de ridicat se nelege
sarcina care depete sarcina nominal.
+. 8AR67NA UT7LI @ se nelege valoarea masei maxime care poate fi
preluat de dispozitivul de prindere, dispozitivul de
legare sau direct de dispozitivul de ridicare, dup caz.
,. 8AR67NA BAR7A97LI AD478797LI @ la o macara se nelege valoarea
max. a masei care este admis s fie ridicat de
macaralele cu bra, funcie de raza de aciune variabil,
rezultat din caracteristica de sarcin conform
diagramei de sarcin" sarcina variabil admisibil pentru
valoarea max. a razei de aciune este sarcina nominal.
-. 8AR67NA 8TAT76I @ se nelege sarcina n stare de repaos, care
reprezint sarcina nominal de ncercare, respectiv
suprasarcina de ncercare ridicat la circa #$$ mm de la
sol.
(1
/. 8AR67NA D7NA476I @ se nelege sarcina care ia natere n timpul
accelerrii sau decelerrii sarcinii nominale.
0. AORHA D5 R7D76AR5 @ se nelege suma forelor corespunztoare
maselor sarcinii organului de prindere, dispozitivului de
ridicare, organelor de ridicare, etc.
%1. AORHA D5 TRA6H7UN5 @ se nelege fora de traciune la tambur
format din suma forelor rezultate din tensiunile din
cablu, care acioneaz asupra tamburului" n cazul n
care sunt mai muli tamburi cuplai mecanic, se
nsumeaz tensiunile din cablu fiecrui tambur.
-.COPON$NT$ D$ ($CUR%TAT$ LA ACARAL$
a# L747TATOAR5
,# AN54O45TR5
c# D78POG7T7B5 D5 9LO6AR5 J7 5B7TAR5 A 45R8ULU7 O9L76
d# 7ND76ATOAR5 D5 8AR67NI
e# TA4POAN5$ OPR7TOR7$ 87;URANH5 LA 6:RL7;
f# P785 D5 R5AG54$ 6URIH7TOAR5 D5 J7NI
'# 6ONTA6T5 J7 87;URANH5 5L56TR765
.ispo+itiele de si,uran - rolul de a asigura funcionarea macaralelor fr pericole de
avarii sau accidente.
:cestea trebuie s intervin atunci cnd se e#ecut de ctre macaragiu manevre greite
sau n cazul apariiei anumitor defecte ce prezint pericole.
5rin acionarea dispozitivelor de siguran, trebuie s se ntrerup micarea macaralei
greit efectuat, sau n cazul apariiei unui defect s menin macaraua n siguran fr pericole.
6ispozitivele de siguran nu trebuie folosite n mod intenionat, dect atunci cnd se
ncearc buna lor funcionare.
=oate dispozitivele de siguran se verific la nceperea lucrului de ctre macaragiu, cu
e#cepia limitatoarelor de sarcin sau de moment, care se verific cu ocazia verificrilor oficiale
de ctre organul '.2..'.<. sau responsabilul cu supravegherea tehnic autorizat de '.2..'.<.
In funcie de tipul macaralelor, dispozitivele de siguran cu care se echipeaz acestea
sunt$
1.
(%
limitatoare de curs ridicare-coborre, pentru poziiile limit ale organului de prindere a
sarcinii;
limitator de curs deplasare !translaie" a macaralelor deplasabile pe ci cu ine de rulare;
limitatoare de curs deplasare !translaie" pentru poziiile limit de lucru a crucioarelor;
limitatoare de apropiere pentru evitarea ciocnirii ntre crucioarele sau macaralele care
circul pe aceeai cale de rulare;
limitatoare de basculare bra pentru poziiile limit de lucru ale acestuia !sus-4os";
limitatoare de rotire, pentru cazurile n care este necesar limitarea unghiului de rotire;
limitatoare de deplasare sau rotire a dispozitivului de prindere pentru evitarea lovirii
cabinei macaragiului;
limitatoare de sarcin;
limitatoare de moment al sarcinii;
%.
dispozitive de reinere a fluidului n cazul spargerii conductelor;
dispozitive de blocare i ancorare;
dispozitive de avertizare i de oprire a funcionrii n caz de vnt !anemometre";
dispozitive de evitare a mersului oblic;
'.
opritare i tampoane;
A.
piese de reazem i curitoare de ine;
;.
siguran la crlig;
D.
contacte electrice ale dispozitivelor de blocare;
buton de ntrerupere n caz de avarie;
E.
paracaztoare la cabin n situaia n care cabina este mobil i s se
deplaseaz pe vertical;
F.
limitator de vitez care s acioneze paracztoarele la depirea vitezei
nominale a cabinei;
(&
H.
ntreruptor de sfrit de curs !de avarie";
1&.
contacte electrice care s controleze slbirea sau ruperea unor cabluri, s
controleze coliniaritatea unor ci de rulare la transbordri, s controleze
coliniaritatea unor ci de rulare la transbordri, pentru controlul dimensiunilor
i poziiei sarcinii ct i pentru controlul acionrii paracztoarelor i a
limitatoarelor de vitez;
11.
indicator de sarcin.
a. L%%TATOAR$
L747TATOAR5L5 D5 6UR8I R7D76AR5-6O9OR:R5 @ au urmtoarele
roluri)
- s opreasc mecanismul de ridicare cnd partea
superioar a or'anului de prindere a sarcinii &mufl$
'raifr$ travers$ etc#( sau a sarcinii se apropie la cel
puin />> mm su, elementele macaralei de care
acestea s-ar putea lovi*
- s opreasc co,orrea la poziia cea mai de +os a
or'anelor de prindere sau cnd pe tam,ur au mai rmas
"nf!urate cel puin dou spire de ca,lu sau lan*
- s opreasc ridicareaCco,orrea ca,inei sau or'anelor
de prindere cnd se dep!esc limitele de lucru
&superioar !i inferioar( "n cazul translatoarelor
stivuitoare !i podurilor rulante stivuitoare*
- reglarea acestor dispozitive se face dup fiecare schimbare a cablului
sau modificarea lungimii acestuia, iar verificarea funcionrii se face
fr sarcin.
,. Li!itatorul cu a5 1iletat asigur deconectarea !ecanis!ului
de ridicare 8 co3orre att pentru sensul de sus$ ct !i pentru sensul de
+os# 5ste folosit "n acionrile electrice !i de aceea se afl pe toate podurile
rulante$ macarale portal !i semiportal# -n unele cazuri este folosit !i pe alte
tipuri de macarale# 5ste le'at "n circuitul de comand al instalaiei electrice$
acionnd asupra contactorilor de ridicare !i co,orre# 5ste acionat de a%ul
((
to,ei ca,lului !i de aceea se monteaz "n imediata apropiere a acesteia$ la
captul opus celui dinspre reductor#
-n fi'ura de mai +os este redat schematic#
Li!itator de s1r9it de curs ridicare-
co3orre cu a5 1iletat
.#- carcas* /#- a% filetat* 0#- la're* 1#-
piuli* 2#- pinion
antrenare* 3#- pies acionare
contact* <#- contacte electrice
Acest tip de limitator asi'ur
deconectarea att pentru sensul de ridicare$ ct !i pentru co,orrea
crli'ului# 8e compune dintr-o carcas .$ "n interiorul creia a%ul filetat /$ se
spri+in pe dou la're 0#
Pe a%ul filetat se afl o piuli 1 'hidat lateral$ de-a lun'ul a%ului$ ceea
ce nu-i permite rotirea ci doar deplasarea lon'itudinal#
A%ul este antrenat de o roat dinat 2 cuplat la tam,urul de
"nf!urare a ca,lului printr-un reductor# -n timpul rotirii tam,urului$ piulia se
deplaseaz pn "n dreptul unuia din "ntreruptoarele 3 pe care "l acioneaz
decuplnd contactul limitator < !i orind mi!carea mecanismului#
7. Li!itatoarele de curs translaie 9i de apropiere pentru
crucior 9i !acarale au rolul de a "ntrerupe acionarea mecanismului
macaralei "ntr-un sens sau cellalt cnd cursa re'lat a fost dep!it#
Acionarea mecanismului se poate face "n sens invers celui care a declan!at
limitatorul# 4ontarea limitatoarelor de curs !i a or'anelor ce le acioneaz
tre,uie s se fac astfel$ ca dup declan!area limitatorului !i "ntreruperea
acionrii s se a+un' "n opritoare $ cu cel mult >$< din viteza nominal$ "n
situaia de "ncercare cu sarcina ma%im# Pentru diverse situaii$ aceste
limitri pot fi realizate prin mai multe dispozitive$ fiecare acionnd pe o
anumit treapt de vitez$ care "n continuare nu permite dect acionarea pe
viteze inferioare$ iar apropierea de opritor se face cu vitez redus !i "n final
un limitator opre!te complet mi!carea#
6ele mai folosite sunt limitatoarele de curs de tipul pr'hie# Acestea
sunt formate dintr-o carcas$ "n interiorul creia se afl un contact fi% !i altul
mo,il meninut apsat pe cel fi% printr-un resort# 6ontactul mo,il este
acionat prin intermediul unui a% ce iese din carcas !i printr-o pr'hie cu
rol la capt# Prin apsare pe rola pr'hiei a unei came se "ntrerupe
acionarea la captul cursei#
De re'ul$ pentru limitarea cursei la crucior$ limitatoarele sunt
montate la capetele cii de pe 'rinzile lon'itudinale$ iar camele de acionare$
pe crucior# Pentru limitarea cursei podului$ camele de acionare sunt la
()
capetele cii de rulare$ "naintea opritorilor$ iar limitatoarele pe 'rinzile de
capt ale podului#
4ai recent se folose!te un nou tip de limitator care "n loc de pr'hie
are o furc cu dou poziii &"nchis !i deschis($ fr revenire cu arc# Acionarea
se face "n mi!care de translaie prin lovirea furcii de ctre un ,ol ce-i
schim, poziia pe deschis$ iar la trecerea "n sens invers ,olul readuce furca
!i respectiv limitatorul pe poziia "nchis#
-n fi'ura de mai +os sunt prezentate cele dou limitatoare &cu pr'hie !i
cel cu furc(#
Li!itator de curs cu prg+ie
%.-prghie de comand; &.- a# ; (.- prghia
de
contact ; ).- contact mobil ; +.- contact fi# ;
,.-arc ; -.- lam elastic ; /.- rol ; 0.- cam
de declanare
Acest limitator &fi'# a#( se monteaz pe macara !i acioneaz prin
pr'hia de comand . solidar cu a%ul / pe care este fi%at !i pr'hia de
contact 0 cu contact mo,il 1# Arcul 3 menine limitatorul "n poziie cuplat$ iar
contactul fi% 2 este apsat pe contactul mo,il de lama elastic <#
Pentru a asi'ura un contact cu frecare redus "ntre pr'hia de
comand !i cama de declan!are ?$ la captul pr'hiei se monteaz o rol =#
Lun'imea camei se ale'e astfel "nct$ dup declan!are$ pn la
atin'erea opritoarelor s nu mai fie posi,il acionarea mecanismului dect
"n sensul opus#
Prin retra'erea macaralei din poziia limitat$ pr'hia de comand$
eli,erat de su, cam$ este redus "n poziia iniial de lucru# Un'hiul de
"nclinare de la capetele camei de comand se ale'e "ntre 0>K !i 12K $ iar
limea camei nu va permite ca pr'hia de comand s scape lateral de pe
!in#
Un alt tip de limitator$ cu dou poziii fi%e$ nu are revenire &fi'#,#(# Pe
a%ul su su este montat o pies . "n form de B# Acionarea limitatorului se
face prin lovirea acestei piese$ de ctre un ,ol /$ fi%at pe instalaia mo,il a
crei curs o limiteaz#
6omutarea limitatorului cu noua poziie produce "ntreruperea
contactelor corespunztoare sensului de deplasare "n direcia care la
declan!at#
La ie!irea din poziia limitat$ limitatorul este din nou pre'tit pentru
limitare# Acest tip de limitator nu impune nici o restricie asupra lun'imii
camei care produce declan!area$ spre deose,ire de limitatorul cu p"r'hie !i
rol#
(+
a.
b.
6a limitatoare de apropiere "ntre crucioare sau macarale ce circul pe
aceia!i cale de rulare$ se folosesc acelea!i tipuri constructive ca cele de
sfr!it de curs#
Pentru evitarea ciocnirii "ntre crucioarele sau macaralele de pe aceia!i
cale de rulare$ limitatoarele tre,uie s declan!eze astfel "nct s "ntrerup
acionarea la o distan e'al cu cel puin spaiul ma%im de frnare al
macaralei sau cruciorului pe care sunt montate#
-. Li!itatorul de sarcin are rolul de a preveni supra"ncrcarea
macaralelor# 5l realizeaz "ntreruperea mi!crii de ridicare c"rli' "n cazul
dep!irii sarcinii nominale cu pn la />L$ permind descrcarea
&co,orrea sarcinii#
6u limitator de sarcin se echipeaz o,li'atoriu macaralele ce au
sarcin constant$ fr s varieze funcie de raz# -n aceast situaie intr
podurile rulante$ macaralele portal !i o parte din celelalte tipuri de macarale#
8unt e%ceptate de la aceast o,li'aie macaralele acionate manual$ acelea
la care or'anul de prindere a sarcinii montat cu caracter permanent$ prin
construcia sa$ nu permite sau previne suprasarcini mai mari de /> L &cu
'raifere$ ,ene$ ,rae$ oale de turnare( la electropalane !i la toate macaralele
pn la . t inclusiv#
.#- Limitatorul de sarcin cu arcuri disc este cel mai simplu din
punct de vedere constructiv !i cel mai folosit "n ultima perioad &fi'ura
alturat(#
Li!itator de sarcin cu arcuri disc
(,
Pe o plac suport sunt a!ezate arcurile disc# Prin interiorul arcurilor disc
trece o ti+ &a%( care la captul superior are o piuli ce calc !i comprim
discurile su, sarcin# La partea inferioar a ti+ei se monteaz rola de
e'alizare pe care se a,ate ca,lul de sarcin$ sau se fi%eaz captul mort al
aceluia!i ca,lu#
Deasupra ti+ei se monteaz contactul electric de tipul normal deschis#
Totul este inchis "ntr-o capsul cilindric# Limitatorul se a!az cu placa suport
pe !asiul cruciorului !i se fi%ea! "n !uru,uri# Limitatorul este acionat de
ca,lul de la mecanismul de ridicare co,orre #
La ridicarea unei sarcini mai mari dect sarcina nominal$ arcurile disc
se comprim$ ti+a se deplaseaz "n +os fiind tras de ca,lu$ iar contactul
electric din captul ti+ei se deschide comandnd astfel oprirea mi!crii de
ridicare crli' !i permind co,orrea#
/#- Limitatorul de sarcin cu a% e%centric are "n componena sa
un a% e%centric pe care se monteaz rola de e'alizare#
5%centricitatea a%ului este meninut pe orizontal printr-o pr'hie
solidar cu a%ul !i un resort la captul pr'hiei# 6nd sarcina nominal a
macaralei este dep!it cre!te tensiunea &T( din ca,lul de ridicare peste o
anumit valoare# 4omentul dat de tensiunea "n ca,lu !i e%centricitate &/T#e(
dep!e!te momentul dat de fora &P( a resortului !i ,raul pr'hiei &L($ adic
/T#e M P#L# -n aceast situaie rola de e'alizare se las "n +os ct "i permite
e%centricitatea !i rotirea a%ului$ pr'hia se deplaseaz "n sus$ comprim
arcul !i acioneaz asupra contactului electric pe care "l "ntrerupe# 6ontactul
electric fiind "n circuitul de comand al contactorului pentru ridicare "ntrerupe
numai mi!carea de ridicare#
-n fi'ura alturat este redat schematic acest tip de limitator#
Li!itator de sarcin cu a5 e5centric
.#- rol de e'alizare * /#- a% e%centric * 0#- pr'hie * T - tensiunea "n ca,lu *
R - rezultanta tensiunilor din ca,lu* e - e%centricitatea a%ului rolei* P -
presiunea "n resort
Re'larea limitatoarelor de sarcin se face "n 'eneral prin comprimarea
sau destinderea resoartelor# La cele cu contacte electrice se mai re'leaz
prin apropierea sau deprtarea contactului electric de elementul ce "l
acioneaz#
(-
Aceste dispozitive de si'uran se re'leaz pe standuri "n uzinele
constructoare# -n cazuri de necesitate$ re'larea lor se poate reface la
autorizarea de funcionare a macaralei sau la celelalte verificri oficiale#
Berificarea funcionrii limitatoarelor de sarcin nu se face de ctre
macara'iu "ntruct tre,uie s ridice suprasarcina$ iar aceast manevr "i
este interzis#
Aceast verificare se face la controalele oficiale$ "n prezenta or'anului
7#8#6#7#R# sau a responsa,ilului autorizat cu suprave'herea din unitatea
deintoare "ntruct cu aceast ocazie se ridic suprasarcini la "ncercrile
statice !i dinamice#
La "ncercarea ,unei funcionri a limitatorului de sarcin acesta tre,uie
s permit ridicarea sarcinii nominale !i s "ntrerup ridicarea la dep!irea
sarcinii nominale cu cel mult suprasarcina prescris$ dar nu mai mult de />L#
8uprasarcina la care tre,uie s acioneze nu va fi ridicat mai mult de .>>
mm de la sol#
3. AN$O$TR$
Macaralele cu un bra la care e#ist pericolul de rsturnare, precum i macaralele portal i
similare cu deschideri mai mari de (1 m sau dac talpa inferioar a grinzilor longitudinale se
gsete la nlime mai mare de %1 m de la nivelul cii de rulare se prevd obligatoriu cu
anemometre.
:nemometrele sunt dispozitive ce indic viteza vntului i avertizeaz optic i acustic pe
macaragiu la apropierea sau depirea vitezei admise.
In cazul macaralelor anemometrele trebuie s declaneze un semnal acustic !siren" sau
optic !bec rou" la depirea vitezei vntului e#primat prin presiunea acestuia$
- &+ daA.mJ la macarale portal;
- %+ daA.mJ la celelalte macarale.
7a atingerea limitelor mai sus menionate macaragiul trebuie s ntrerup funcionarea
macaralei i s o asigure cu dispozitivele de blocare.
7a unele instalaii foarte importante, anemometrul oprete funcionarea macaralei la
depirea presiunii admise i comand la servomotoare blocarea macaralei pe ine. In astfel de
situaii macaraua mai permite numai coborrea sarcinii.
In componena sa anemometrul are un generator electric la care fora electromotoare este
proporional cu turaia.
(/
<otorul generatorului este acionat de ( palete sub form de cupe. 7a vitezele prescrise
ale vntului tensiunea generatorului atinge tensiunea de anclaare a unor relee prin care se pune
n funciune presemnalizarea, semnalizarea i deconectarea translaiei sau calarea macaralei.
c. D%(PO:%T%;$ D$ "LOCAR$ #% $;%TAR$ A $R(ULU% O"L%C
La macaralele cu deschideri mari$ mersul o,lic este facilitat de
deformaiile elastice ale construciei metalice care pot atin'e valori
importante# Parcursul ine'al al celor dou capete de macara poate fi
provocat de +ocurile diferite din transmisiile cu ar,ori mecanici$ de
desincronizarea acionrilor cu ar,ore electric$ de patinarea roilor de pe una
din !ine !i ca urmare a unor rezistene la rulare mult diferite "ntre capete sau
a unor aderene diferite#
4ersul o,lic poate avea ca urmare transmiterea unor eforturi
suplimentare construciei metalice a macaralei !i a cii$ "nepenirea sau
deraierea unuia din capete$ uzura prematur a roilor !i !inei de rulare#
La macaralele portal cu deschideri peste 1> m$ "n scopul evitrii
mersului o,lic$ se recomand prevederea unor dispozitive de indicare sau
redresare automat a avansului unui reazem fa de cellalt# Redresarea
automat tre,uie fcut "n limitele un'hiului prescris "n cartea macaralei @
partea de construcie$ care asi'ur un mers normal !i securitatea instalaiei#
-n cazul acionrii cu 'rupuri individuale la cele dou capete$ se pot
prevedea comenzi separate$ cu deplasri reduse$ pentru corectarea poziiei
(0
crucioarelor# 8uprave'herea mersului o,lic se poate face cu a+utorul unui
instrument indicator electric diferenial care sesizeaz diferenele mari de
valori "ntre curenii a,sor,ii de 'rupurile de la cele dou capete#
Un dispozitiv limitator la a!ezarea o,lic a macaralei$ cu funcii
complete$ cuprinde urmtoarele elemente)
- dispozitiv de sesizare a poziiei incorecte*
- element de indicare !i avertizare de pericol*
- dispozitiv de corectare a avansului#
Dispozitivul de sesizare poate fi construit din roi dinate etalon ce
an'reneaz c"te o cremalier cu ,oluri a!ezat "n lun'ul !inei de rulare$ !ine
se'mentate$ 'iroscoape$ etc#
Pentru transmitere !i avertizare$ se utilizeaz sisteme selsine
emitoare !i receptoare iar pentru e%ecuia redresrii$ sisteme cu motoare
au%iliare care antreneaz an'rena+e planetare sau difereniale#
Un alt sistem utilizat la poduri rulante cu deschidere mare este realizat
prin separarea 'rinzilor de capt la mi+loc !i le'area lor prin elemente de
cuplare$ astfel "nc"t cele dou 'rinzi principale se pot deplasa una fa de
alta$ "n plan orizontal &fi'ura de mai +os(# La mersul o,lic$ piesele de
articulaie / permit deplasarea 'rinzilor de capt . !i rotindu-se$ la o anumit
valoare a un'hiului$ acioneaz asupra limitatoarelor 1 !i 2 prin ,raul 0#
Limitatoarele comand la rndul lor motoarele de acionare 3 "n sensul
redresrii#
Dispo<iti2 pentru e2itarea !ersului o3lic la poduri rulante
d. %ND%CATOAR$ D$ (ARC%N0
'ndicatorul de sarcin se monteaz pe braul macaralelor, iar acul su acioneaz
gravitaional indicnd sarcina admis funcie de raza la care se afl crligul pentru o anumit
lungime de bra.
e. TAPOAN$* OPR%TOR%* (%'URAN/$ LA C&RL%'
)1
.# TA4POAN5 J7 OPR7TOAR5 - @pritoarele se monteaz la capetele curselor de deplasare
i realizeaz oprirea deplasrii peste poziiile limit de lucru
stabilite.
=ampoanele se monteaz pe opritori i macara i servesc pentru amortizarea ocurilor. 7a
crucioare tampoanele pot fi montate fie numai pe crucior, fie numai pe opritoare.
=ampoanele sunt construite din elemente elastice !cauciuc, lemn, arcuri de oel" sau
amortizoare hidraulice. 6imensionarea opritorilor i tampoanelor se face astfel nct s
amortizeze ocul produs de macaraua sau cruciorul ncrcat cu sarcina ma#im i vitez cel
puin 1,- din viteza nominal.
7a macaralele sau crucioarele care circul pe aceiai cale de rulare contactul ntre ele se
face prin tampoane montate coa#ial.
7a macaralele cu bra unde e#ist posibilitatea ca braul s se dea peste cap, se monteaz
opritoare sau ancore la bra, care s mpiedice cderea pe spate a braului n cazul n care
limitatorul la ridicarea braului nu funcioneaz, sau terenul este nclinat, ori se produc ocuri ce
genereaz o micare pe spate a braului
/# 87;URANH5 LA 6:RL7; - 8igurana la crlig mpiedic ieirea accidental a organelor de
legare a sarcinii din crlig; scoaterea organelor respective se poate face numai prin acionarea
siguranei.
C&RL%' CU (%'URAN/0
.#- si'uran &ce se fi%eaz pe ti+a
crli'ului(* /#- crli'*
0#- clem* 1#- !uru,uri cu piulie* 2#- ,ol
1. P%($ D$ R$A:$* CUR0/%TOAR$ D$ #%N0
Pentru a reduce !ocurile provenite "n cazul spar'erii roilor de rulare
sau ale ruperii a%elor acestora$ precum !i "mpotriva deraierii$ se monteaz
)%
piese de reazem su, 'rinzile sau ,o'hiurile "n care sunt montate roile de
rulare#
Piesele de reazem se e%ecut din ta,l 'roas# 8e monteaz frontal pe
'rinzile de capt sau !asiul crucioarelor$ "n faa fiecrei roi de rulare#
Ta,la din care se e%ecut se decupeaz astfel "nct s "ncadreze !ina$ iar
distana "ntre !in !i reazem msurat pe vertical tre,uie s fie ma%im />
mm# -n fi'ura de mai +os este redat o pies de reazem frontal din ta,l#
Pies de rea<e!
-n cazul cnd instalaia este foarte 'rea$ piesele de reazem se sudeaz
su, 'rinzile de capt "n spatele roilor de rulare#
Att la macaralele ct !i la crucioare$ curitoarele de !in se
monteaz la partea frontal a 'rinzilor de capt sau a ,o'hiurilor "n care sunt
montate roile de rulare#
6uritoarele pot fi din ta,l sau perii din srm# -n cazul locurilor cu
depuneri de praf$ curitoarele cu perii sunt o,li'atorii#
g. CONTACT$ #% (%'URAN/$ $L$CTR%C$
.# 6ONTA6T5 5L56TR765 - 5odurile rulante i macaralele portal sunt dotate cu contacte
electrice ce au rolul de a ntrerupe funcionarea macaralei la
deschiderea unuia din dispozitivele de blocare sau intrarea n
funciune a dispozitivelor de calare la ine. 2e monteaz la$
- ua de acces n cabina macaragiului;
- chepenguri;
- dispozitivele de calare la inele cii de rulare.
7a deschiderea unuia din dispozitivele de blocare, se deschide contactul respectiv,
ntreruptorul principal al macaralei este automat deconectat i instalaia este oprit din funciune.
In timpul funcionrii macaralei contactul electric st nchis de nsui dispozitivul de
blocare.
/# 87;URANH5 5L56TR765 - ontactele electrice de siguran de care se face uz sunt$
ontacte electrice care controleaz slbirea sau ruperea cablurilor de suspensie, a cabinei
ct i a cablului de acionare a limitatorului de vitez, ce au rolul de a ntrerupe funcionarea
instalaiei n situaiile menionate mai sus. :ceste contacte sunt acionate de dispozitive de
ntindere a respectivelor cabluri;
ontacte electrice care controleaz coliniaritatea unor ci de rulare; permit deplasarea i
trecerea instalaiei de ridicat de pe o cale, pe alta numai cnd este realizat coliniaritatea perfect
a cilor de rulare n cauz. :stfel de contacte se gsesc la monogrinzi dotate cu electropalane
)&
pentru a deplasa electropalanul de pe o grind pe alta. 6e asemenea se gsesc la transbordoarele
translatoarelor stivuitoare i la cile translatoarelor cnd se face deplasarea translatorului stivuitor
de pe o cale de rulare pe alta n cadrul aceluiai depozit. :ceast situaie se gsete acolo unde un
translator stivuitor trebuie s deserveasc rafturile de pe dou sau mai multe ci de rulare;
ontact de KzeroL la dispozitivele de comand; nu permite anclaarea ntreruptorului
principal dect atunci cnd toate comenzile sunt pe poziia KzeroL. 5rin aceasta se evit avariile i
accidentele la anclanarea ntreruptorului principal dac una sau mai multe comenzi sunt pe
poziii de acionare
)(