MACARALE LANSATOARE DE

CONDUCTE
ENACHE GEORGIANA
GRUPA 1802 IT

Ce este o macara?

O macara este un utilaj, acionat manual sau mecanic, pe principiul

scripeilor, folosit pentru ridicarea pe vertical i transportarea pe orizontal
a unor obiecte grele. Macaraua este utilizat frecvent n lucrrile de
construcii-montaje a unor cldiri nalte, poduri, sau la ncrcarea sau
descrcarea unor nave n porturi.

Ce este o macara lansatoare de conducte?

O macara lansatoare de

conducte este un utilaj cu brat

deplasabil,specializat in
pregatatirea si instalarea
conductelor.

Principalele functii:
Ridica

Manipuleaza/manevreaza
Transporta
Pozitioneaza

conductel
e

Structura generala:
1-macara lansatoare de conducte;
2-sistem de rulare;
3-structura rotativa;
4-brat;
5-sasiu;
6-roata dintata intermediara;
7-roata dintata conducatoare;
8-senile;
9-cadru;
10-cabina operatorului;
11-contragreutati;
12-cabina;
13-scaunul operatorului;
14-cablu;
15-scripete
16-articulatie
17- surubul bratului
18-cilindru bratului
19-articulatie cardanica;
20-scripete
21,22-bolt

23-rola;
24-blocul rolei;
25-rola carligului;
26-butucul
carligului;
27-carlig de
ridicare;
28,29-role de
ghidare;

Mod de lucru:

Mod de lucru:

Lansator de conducte 572R Seria 2 :

Aspecte generale:
Este utilizat pentru puterea si usurinta in manevrare
pentru montarea conductelor;

Este conceput pentru conditii dure de lucru;

Se remarca prin fiabilitate si durabilitate;
Pret:450.000

DIMENSIUNI:

Dimensiuni:
4

1
2
3

5
6

1.Ecartament:2235 mm
2.Latime macara(brat eliminat):3659 mm
3.Latime macara(extindere contragreutate):5228 mm
4.Inaltimea bratului:6728 mm
5.Ampatament:3176 mm
6.Lungime toatala:4736 mm

Sistemul de racire:
Utilizeaza un sistem de rcire cu doua camere i are o suprafata mai mare
de rcire pentru a obtine o eficienta mai mare decat sistemele conventionale.

Folosind un sistem cu dou-treceri,

radiatorul AMOCS prevede un schimb de
caldura mult mai eficient. Lichidului de
rcire este dirijat dintr-un rezervor de jos n
sus Acest model permite fluxul lichidului de
rcire s treac prin radiator de dou ori
pentru o rcire mai bun.

SISTEMUL DE CONTROL
Manevrarea manuala
combin elementele de
directie ale mainii i
selectarea vitezelor ntr-un
sistem de control unic, care
poate fi operat cu o singur
mn pentru confortul sporit al
operatorului
Si creterea productivitii.

Cabina operatorului:
Scaunul este ergonomic proiectat i complet reglabil pentru un confort maxim. Perna scaunului reduce presiunea
pe partea inferioara a spatelui i a coapselor.
Controlul de contragreutate
Regleaz poziia de contragreutate pentru stabilitatea mainii

Specificatii tehnice:
Putere/
Turatie

192kw(258 hp)/
2600 rpm

Alezaj

125 mm

Cursa

140 mm

Cilindreea

10,3 l

Greutatea proprie

30 850kg

Greutatea totala(de
operare)

31 845 kg

 Capacitatea de ridicare:40 800 kg -este valoarea

maxima a masei care este admisa a fi ridicata de macara
sau mecanismul de ridicare. In capacitatea de ridicare se
include si masa dispozitivului de prindere a sarcinii,
demontabil.

 Capacitate rezervor: 479 L;

Consum combustibil [L/h]
MODEL

MIC(1)

MEDIU (2)

MARE(3)

572R SERIES II

8.5-12.3

12.3-15.7

15.7-19.5

(1)-conditii de functionare foarte bune,fara noroi,apa sau teren

accidentat,pe suprafete plane;

(2)-condiii de funcionare variind de la bune la severe;
(3)-conditii de functionare n noroi sau apa sau pe teren accidentat.

INTRETINEREA SI REVIZIA
MACARALELOR
1

Intretinerea si revizia periodica a macaralelor trebuie sa fie executata

de catre un agent economic autorizat de Inspectia de Stat pentru
Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune si Instalatiilor
de Ridicat(ISCIR-INSPECT IT), care dispune de personal calificat si
instruit in acest scop compus din mecanici, lacatusi si electricieni cu o
practica de cel putin 2 ani in meserie, constituiti in echipe conduse de
personal de specialitate (tehnicieni, ingineri).
2
Pentru efectuarea operatiilor de intretinere si revizie se determina
starea tehnica a macaralei si principalele operatii ce urmeaza a se efectua.
Acestea constau in general din:
curatirea macaralei;
controlul nivelului uleiului;
verificarea starii de uzura a lagarelor si a bunei functionari a sistemului
de ungere;
ungerea pieselor supuse frecarii conform schemei de ungere;
verificarea uzurii cablurilor si lanturilor de tractiune si a fixarii
acestora;
verificarea functionarii componentelor de securitate si reglarea
acestora;
verificarea functionarii mecanismelor macaralei si remedierea sau
inlocuirea subansamblelor uzate;

verificarea elementelor de prindere sau manipulare a sarcinii

(carlig, graifar, electromagnet etc.);
strangerea elementelor de imbinare, a articulatiilor, verificarea
fixarii tampoanelor si a opritoarelor;
verificarea functionarii sistemului electric de forta, comanda si
semnalizare;
verificarea starii cailor de rulare si a rotilor de rulare;
verificarea functionarii si etanseitatii circuitelor hidraulice si
pneumatice.

Periodicitatea si volumul lucrarilor de intretinere si revizie se vor

stabili in functie de complexitatea macaralei, regimul de functionare si
conditiile de mediu in care lucreaza.
4
Evidenta lucrarilor de intretinere si revizie se va tine intr-un
registru.

Tema 1:Troliu
Definitie:

TROLIU= Dispozitiv folosit pentru deplasarea

(n sens vertical) a unei sarcini, alctuit din una sau
din dou tobe care se pot roti n jurul axelor lor i pe
care se nfoar un cablu fixat cu un capt de tob i
cu cellalt de sarcina pe care trebuie s o deplaseze.
Orice troliu are dou caracteristici de baz:
sarcina maxim pe care o poate ridica direct, n tone;
lungimea cablului nfurat pe tambur, n m.

Clasificare :

Din punct de vedere al modului de actionare,

troliile pot fi :
manuale - actionate manual printr-o manivela cu
demultiplicare,
mecanice - actionate de un arbore motor/priza de
putere de la motorul vehiculului,
hidraulice - actionate de un motor hidraulic cuplat la
instalatia de presiune hidraulica a vehiculului
electrice - actionate, evident, de un motor electric.

 b)Dupa posibilitatea de inversare a sursei de

rotatie:
- reversibile ambele sensuri de miscare sunt date
de motorul de actionare;
- ireversibile la care miscarea de ridicare se face
datorita actionarii de catre motor, iar cea de
coborare, sub actiunea greutatii proprii a sarcinii si
sub controlul franei de coborare.

 c). Dupa numarul tamburului de cablu:

- cu un singur tambur
- cu doi tamburi
d). Dupa numarul de viteze:

- cu o viteza
- cu viteza si microviteza
- cu doua sau mai multe viteze

Troliile cu acionare manuala se construiesc ca trolii de montaj sau ca trolii de

perete

.
1-sasiu
2-tambur
3,7-arbore
4-manivela
5,6.8,9,11-roati
dintate
10-arbore
tamburului
12-frana cu banda

Troliul cu un tambur se compune din asiul 1,alctuit din dou scuturi solidarizate ntre ele, ntre
care se gsesc dou perechi de roi dinate i din tamburul 2,pe care se nfoar cablul de ridicare.
Marginile tamburului sunt nalte, pentru a permite nfurarea cablului pe mai multe
randuri. Arborele 3,acionat de manivela 4,are posibilitatea s se deplaseze n direcia axei sale, pentru
schimbarea angrenajelor iadaptarea vitezei, n funcie de sarcin.
In poziia din figur, roata dinat 5, fixat pe arborele3,angreneaz cu roata dinat 6,
a arborelui 7, pe care se gsete i roata dinat 8,care angreneaz cu roata dinat 9,fixat pe
arborele 10 al tamburului.
In acest caz, rotaia se transmite de la arborele 3,prin perechea de roi 5-6,la arborele 7, i de la acesta, prin
roile 8-9,la arborele tamburului.In aceast poziie, troliul se folosete pentru sarcini mari.
Prin deplasarea arborelui 3 spre dreapta, roata dinat 5 iese din angrenarea cu roata dinat 6i prin
deplasarea mai departe, roata dinat 11(fixat pe arborele3)intr n angrenare cu roata dinat 9 a arborelui
tamburului. In acest caz, rotaia se transmite direct de la arboreal 3 la arborele tamburului i sarcina (mai
mic) se poate ridica cu o vitez mai mare.
Troliul este prevzut cu frana cu band 12,pentru oprirea tamburului n poziia dorit i pentru a mpiedica
rotirea lui nedorit sub aciunea greutii sarcinii.
Scuturile saiului sunt prevzute la partea inferioar cu corniere de reazem,pentru fixarea troliului de
fundaie.
Capetele axelor se reazem n lagre cu buc de font sau de bronz.
Prin folosirea unor manivele de siguran i a unor frane centrifuge se obine reglarea automat a coborarii
sarcinii.

 Troliile mecanice au o construcie asemntoare

cu a troliilor manuale,ns sunt acionate de motoare

electrice sau de motoare cu ardere intern.
Troliile mecanice se folosesc independent, ca
mecanisme de ridicat ori de tras sarcinile, cu ajutorul
cablurilor de oel, sau fac parte dintr-o main de
ridicat,ascensor etc ele sunt utilizate
la exploatri intensive, cu viteze mari de ridicare.

Trolii actionate electric:

Se compune din motorul electric

1,legat de reductorul 2,prin

cuplajul 3,care are i rolul de
roat de fran pentru frana 4,al
crei scop este de a opri i a
reine sarcina n poziia
necesar. La arborele de ieire al
reductorului este cuplat
tamburul 5, pe care se nfoar
cablul 6 al palanului 7, de care
este suspendat crligul 8de
ridicare a sarcinii. Toate aceste
organe sunt montate pe batiul 9.

Reductorul 2 i palanul 7
au scopul de a amplifica cuplul
dat de motor i de a micora n
acelai timp viteza de rotaie
dat de acesta.In componena
troliilor intri palanele simple
sau, n cazul sarcinilor mari,
palanele duble.

1-motor electric; 2-reductor; 3-cuplaj;

4-frana; 5-tambur; 6-cablu; 7-palan; 8carlig;9-batiu

Fig. 1. Schema acionrii troliului manual.

Fig. 2. Troliu mecanic

1 - motor electric
3 - tambur cu cablu

2 - reductor de turaie
4 - grup de comand;
5 - frn;
6-cadru de sustinere

Troliul cu actionare hidraulica,in mod obisnuit

utilizeaza :

Tema 2:Aplicatie:

Anexe:

BIBLIOGRAFIE:
http://www.cat.com;

http://www.holtcat.com;
http://www.vanguardequip.com;
http://www.freepatentsonline.com

VA MULTUMESC !