Radar

Radarul este un instrument complex de investigare a atmosferei, un echipament electronic

care folosete tehnica teledetectiei active pentru detecia intelor "vizibile" radar. Aceste inte
sunt de dou feluri: inte de natur meteorologic (nori care conin precipitaii, neomogeniti
ale atmosferei, etc.) i inte de alt natur dect meteorologic (orografie, cldiri, avioane,
psri, insecte, etc.)
Termenul RADAR este un acronim al expresiei englezeti "RAdio Detection in Azimuth and
Range" ceea ce nseamn detecie radio n azimut si distan.
Principiul de funcionare al radarului a fost stabilit de ctre Watson i Watt in 1937. Primul
radar a fost construit n perioada celui de-al doilea rzboi mondial i a fost folosit la detectarea
i urmarirea avioanelor i vapoarelor. Iniial au fost folosite lungimi de und mari, care, n cea
mai mare parte, nu erau afectate de condiiile meteorologice. Cnd aceste lungimi de und au
fost micorate la 10 cm sau mai puin au aprut, ocazional, ecouri de la inte meteorologice.
Astfel, dupa ncetarea ostilitailor, noul instrument, radarul, a capatat o larg aplicabilitate n
studiile meteorologilor.
Clasificarea radarelor se face:
- dup domeniul de aplicaie al acestora:
o radare meteorologice
o radare de geodezie
o radare de aviaie
- dup felul platformei pe care se afl instalat:
o radare de sol, care la rndul lor pot fi fixe sau mobile
o radare aeropurtate
o radare spaio purtate.
Meteorologia este domeniul n care se ntlnesc cele mai multe aplicaii ale radarului. Datele
obinute cu ajutorul radarului fac parte din sistemul observaional i sunt folosite:

- pentru iniializarea modelelor numerice de prognoz a vremii;

- pentru prognoza de tip "nowcasting" i pentru prognoza de foarte scurt durat, mai ales n
prognoza i detecia fenomenelor meteo periculoase.
De exemplu:
o detecia grindinei nainte ca aceasta s cad la sol (mai ales cu ajutorul radarelor Doppler).
o detecia tornadelor (tot cu ajutorul radarelor Doppler) cu 30 de minute nainte ca acestea s
afecteze o anumita zon a suprafetei terestre.
O detecia fenomenului de "microburst", fenomen care, n esen, const ntr-un puternic
curent vertical descendent, mult mai puternic dect curenii descendeni caracteristici norilor
convectivi cumulonimbus. Cu ajutorul radarului se poate detecta fenomenul cam cu 10 minute
nainte de ajungerea acestuia la suprafata Pmntului.
n hidrologie, radarul are ca principale aplicaii estimarea precipitaiilor care se vor produce la
suprafaa Pmntului, estimarea distribuiei acestor precipitaii n bazinele hidrografice,
furnizarea de date necesare initializrii modelelor de ploaie, scurgere i de prognoza
hidrologic, necesare pentru evitarea unor catastrofe naturale, ca de exemplu inundaiile.
n domeniul proteciei mediului, radarul este folosit pentru monitorizarea unor fenomene
cum ar fi splarea aerosolilor i a poluanilor, accidentele nucleare, depunerile radioactive prin
precipitaii, lansarea de bombe nucleare (strategice i tactice).
n cercetare, dobndirea de informaii noi privind structura i mecanismele fenomenelor
atmosferice din datele radar permite o mai bun folosire a ecuatiilor hidrodinamicii i
microfizicii n conceperea unor scheme i modele funcionale care s simuleze comportamentul
acestora.
Clasificarea radarelor meteorologice se face dup mai multe criterii:
- dup locul unde este amplasat:
o de sol ( amplasat la sol) care pot fi radare fixe i radare mobile;
o aeropurtat (la bordul unor aeronave exist i radare meteorologice pentru evitarea zonelor
periculoase pentru navigaia aerian);
o spaiopurtat (la bordul sateliilor), mai rar folosite.
- dup lungimea de und folosit. Benzile de lungimi de und cele mai folosite n detecia radar
a intelor meteo fac parte din domeniul microundelor i sunt:
o banda W cu lungimea de und cuprins ntre 0.3 i 0.8 cm i frecvena ntre 35 i 94 GHz,
pentru radare care detecteaz nori;

o banda K cu lungimea de und cuprins ntre 0.8 i 2 cm i frecvena cuprins ntre 14 i 35

GHz pentru radare de ploaie;
o banda X cu lungimea de und 3 cm i frecvena de circa 10 GHz , pentru radare de zpad;
o banda C cu lungimea de und 5 cm i frecvena de 5 GHz;
o banda S cu lungimea de und 10 cm i frecvena de 3 GHz.
Procedeul: Undele radio circul cu aproximativ 300.000 km/secund, adic cu viteza luminii.
Echipamentul radar const dintr-un transmitor, o anten, un receptor i un indica tor. Spre
deosebire de emisia radio, n care un transmitor trimite unde radio iar recep- toarele le
intercepteaz, transmitoarele i receptoarele radar sunt de obicei localizate n acelai loc.
Transmitorul emite o raz de unde electromagnetice cu ajutorul unei antene, care
concentreaz undele ntr-o raz punctnd(indicnd) direcia dorit. Cnd aceste unde se lovesc
de un obiect aflat n calea razei, cteva sunt reflectate de obiect, formnd un semnal ecou.
Antena colecteaz energia coninut n semnalul ecou i o trimite recepto-rului. Printr-un
proces de amplificare i prin procesare computerizat, receptorul radar produce un semnal
vizual pe ecranul indicatorului, n esen un monitor de afiare computerizat.
Radarele anten: Radarele anten trebuie s fie nalt direcionale; adic, ele trebuie s
produc o raz limitat (mic). Deoarece lrgimea razei produse de anten este direct
proporional cu lungimea de und a radiaiei i invers proporional cu lrgimea antenei, i
pentru c antenele mari ale unitilor radar mobile sunt impracticabile, a devenit necesar
realizarea radarului micround. Printre alte avantaje ale radarului micround se nu mr
susceptibilatea mai sczut pentru contramsurile inamicului, cum ar fi mbulzeala
(aglomerarea de obiecte) i o mai mare rezoluie a intelor. Micarea necesar razei radar este
obinut prin micarea antenei; aceast micare este numit scanare. Cea mai simpl form de
scanare este rotaia continu i ncetinit a antenei. Radarele de teren(sol) folosite pentru
detectarea forelor aeriene au adesea 2 seturi de radare, unul care este scanat orizontal pentru
a detecta avionul i pentru a determina azimutul su, adic distana un- ghiular pe orizontal,
iar cellalt este scanat pe vertical dup ce avionul a fost reperat i determin nlimea la care
se afl avionul sau elicopterul.
Afiajul radarului: Afiajele radarelor moderne seamn cu terminalele jocurilor video. Unele
radare concepute pentru bazele aeriene i spaiale afieaz o hart de teren la o rezo- luie
ridicat. Obiecte mici cum ar fi un vagon sau camion pot fi vzute la o distan de c- teva mile
deprtare, chiar i noaptea n condiii de averse de ploaie. Printre cele mai recente avantaje ale
afiajelor radar i a procesrii sunt rezultatul noii tehnologii a computerelor i a echipamentelor
electronice de mare vitez.