Cristescu Adelina Maria

Master: Deviant Social i Criminaliatate

Anul II

Lucrare final: Sociologia Instituiilor Intermediare

Comportamentele deviante din timpul cltoriei cu metroul

Introducere
Un numr mare de locuitori ai Bucuretiului folosesc metroul n fiecare zi. Acesta este un mijloc
de transport n comun rapid i la ndemn, dac vrem s ajungem din punctul A n punctul B.
Din momentul n care ajungem pe peronul de metrou i pn la destinaie ne aflm ntr-o situaie
de ateptare.
Aceast ateptare ne consum una dintre resursele cele mai importante pe care le avem, timpul.
El cost, i reprezint o valoare n sine, de aceea muli nu i permit s l piard. Timpul este o
resurs limitat la modul absolut, el nu poate fi extras i nici produs, iar orice activitate este
consumatoare de timp. El apare simultan ca nevoie i ca resurs. n raport cu nevoia de timp
toate activitile sunt concurente, astfel nct utilizarea timpului pentru o activitate le priveaz pe
celelalte de aceasta resursa.
Timpul este o resurs cu o dinamic unidirecional, el se consum ireversibil ntr-un singur
sens, nu poate fi conservat, depozitat sau recuperat. Este o resurs cu un potenial variabil,
valoarea lui de ntrebuinare este variabil i este dependent de valorea activitilor pe care o
persoana le desfoar n unitatea respectiv de timp. Aadar, datorit caracterului ireversibil al
timpului, ateptarea devine apstoare. In cadrul acestei cercetari, am observat cum unele
persoane ncerc s i valorifice ct mai bine timpul, care se scurge pe perioada cltorie cu
metroul, citind , sau dac se afl n grup, socializnd.
La fel se ntmpl i n instituiile pentru svrirea pedepsei, att cele totale (penitenciar, centre
de reeducare minori) ct i cele intermediare (probaiune, munc n folosul comunitii,
supaveghere). Ambele se folosesc de aceast resurs pentru a reintegra social persoana n cauz.
Spre deosebire de instituiile intermediare, cele totale acapareaz n totalitatea viaa, privnd
indivizi de gestionarea proprie a acestei resurse preioase pe perioade lungi de timp (luni, ani).
La fel c i cltorul din metrou, deinutul se afl ntr-o situaie de ateptare. Ateptarea duce la

nerbdare, aa c uneri se ivesc cazuri n care oamenii manifesta diferite comportamente

deviante.

Obictivele cercetrii:
1.

Care sunt comportamentele deviante ale pasagerilor n timpul cltoriei cu metroul?

2.

Care sunt asemnrile ntre ateptarea de la metrou i cea din instituiile de detenie?

Am rspuns la aceste ntrebri prin realizarea unei observaii sociologice participative a

comportametelor devinate din timpul cltoriei cu metroul.

Cadrul i durata observaiei

Cercetarea a fost realizat n dat de 27 aprilie 2015, pe linia de metrou M3 ( Preciziei-Anghel
Saligny), n intervalul de timp 2:45 -3:30. Observaia a nceput de la staia de metrou Gorjului
pn la statia 1 Decembrie, incluznd 11 staii de metrou. Observaia s-a desfurat ntr-un singur
vagon deoarece pentru acoperirea ntregului spaiu al metroului ar fi fost nevoie de mai muli
observatori.Vagonul are 34 de locuri pe scaune.

Desfurarea Observaiei
Mi-am nceput cltoria de la staia de metrou Gorjului, aceasta fiind zona n care locuiesc, cu
scopul de a merge n vizit la nite cunotine i de a-mi realiza eseul. Am intrat mpreun cu alte
3 persoane, n vagon deja cltorind 3 persoane care s-au urcat in metrou din staiile precedente.
Atunci cnd trenul a plecat toat lumea i ocupase locurile, eram 7 persoane, dintre care doar
dou se cunoteau i socializau pe un ton sczut, nederanjand pe nimeni. 1 citea o carte , 3 erau
concentrate la telefonul mobil i un pasager prea c se gndete la ceva. La staia urmtoare nu
a cobort nimeni, ns au urcat alte 4 persoane care i-au ocupat locurile. Acestea nu se
cunoteau ntre ele, o persoan asculta muzic la cti, dou au scos telefoanele, i una a rmas
gnditoare, ntr-o stare de ateptare pasiv. Nimeni nu zmbea. In afar de cele dou persoane
care i mai adresau un cuvnd din cnd n cnd, toat lumea prea prins cu gndurile sau
preocuprile ei. La Politehnic au cobort dou persoane i au urcat 5. Toat lumea s-a aezat pe
scaun, dou dintre persoanele noi care au urcat calatoareau mpreun, aa c s-au aezat pe dou
locuri alturate, iar celelalte 3 s-au distribuit aleator n vagon (in total 14 persoane erau in metrou
la momentul respectiv). Dintre persoanele noi care au urcat, dou citeau (ziar i carte). La
urmtoarea staie au urcat 8 persoane i a cobort o persoan, trei dintre acestea calatoareau
mpreun, ns doar dou s-au aezat pe scaun i una a stat n picioare lng personele cu care a
urcat deoarece nu mai erau locuri alturate libere. Restu s-au aezat aleator n vagon (21
persoane).
La staia Izvor au cobort 2 persoane i au urcat 9, dou cltorind individual i celelate n
grupuri de 4 respectiv 3 persoane. Cele dou persoane s-au aezat pe locurile rmase libere, iar

dintre persoanele din grupuri doar 1 din fiecare grup s-a aezat pe scaun, restul grupului stand n
picoare lng prietenii lor. Am observat c aceste persoare erau tinere i socializau pe un ton mai
ridicat. Una dintre ele mnca dintr-un covrig, iar la un moment dat a scuturat firimiturile care i
czuser pe haine pe jos (28 persoane).
La staia Unirii au cobort 5 persoane i au urcat 12. Am observant c pasagerii care vroiau s
intre nu au ateptat ca ceilali cltori s ias, aa c s-au produs cteva ciocniri uoare de umr.
Doar 3 pasageri s-au aezat, restul agndu-se de brile de susinere. ntregul vagon a fost
cuprins de un murmur, unii oameni vorbeau, in timp ce alii se jucau pe telefon, citeau sau pur i
simplu ateptau pasivi (35 persoane). La urmtoarea staie nu a cobort nimeni dar au urcat 3
persoane . Acum toate locurile de pe scaun erau ocupate, unii pasageri vorbeau mai tare iar alii
erau prini n activitile lor. O persoan a scpat o hrtie pe jos, i a coborat la urmtoarea staie
fr s o ridice.
La staia Mihai Bravu au cobort 4 persoane i au urcat 3. Atmosfera era aceeai. O persoan
tnr de sex masculin care vorbea cu un prieten a rostit o njur, dou doamne s-au uitat
ncruntate la ei. La urmtoare oprire, Dristor, au urcat 3 persoane i au cobort 11, la u s-a
ntmplat acelai lucru c la staia Unirii, persoanele care urcau nu au ateptat s ias toi ceilali
cltori din metrou (29 persoane).
La staia Nicolae Grigorescu au cobort 9 persoane i a urcat una, acum toat lume statea din nou
pe scaune i atmosfera era mai linitit. La staia 1 Decembrie au cobort 6 persoane i au urcat
2, apoi trenul i-a continuat cltoria.

Concluziile observaiei
Pe parcursul calatoriei cu metroul am observant c oamenilor nu le place s atepte. Ei ncerc s
i umple aceste momente de tranziie cu diverse activiti ca cititul, jucatul pe telefon sau
socializatul. Fenomenul ateptrii nu pare s fie unul plcut indiferent de cadru social n care se
desfoar, fie c stai la coad, c te afli n detenie sau c atepi o sentina.
Comportamentele deviante observate au fost limbajul vulgar, neglijarea cureniei n incinta
metroului, ngrmdirea i blocarea intrrii n vagon i vorbitul tare. Am mai observant c
oamenilor le place s stea lng persoanele cunoscute. Chiar dac trebuie s petreac timpul
cltoriei stand n picioare, compania cunotinelor face cltoria mai plcut. Pe msur ce
spaiu vagonului devine mai aglomerat, indivizii tind s devin mai irascibili i mai glgioi,
acelai fenomen fiind observat i n instituiile de detenie suprapopulate.
Instituiile intermadiare pun indiviul ntr-o situaie de ateptare, o tranziie care duce la
rezolvarea statului social. n spaiile de detenie oamenii se aga de orice activitate , care s le
ocupe timpul.

Cea mai bun metod pentru a face ateptarea mai uoar este ocuparea acestui timp cu divese
activiti productive i plcute

Bibliografie

Mihilescu, I., Sociologie general, Polirom, 2003;

Tomas, H., Small places, Large Issues , Plutto Press, 2001;
Valentin, S., Rob, C., Manual de probaiune, Ministerul Justiiei, 2005;