Impresii din vzduh

Aurel Vlaicu, Flacra, Anul I No. 2 29 octombrie 1911.

Mi se cere s scriu un articol. Nu pot s refuz. Cu toate acestea, rog s nu se uite c meteugul meu nu e s scriu. Eu tiu s zbor. Din pana, ce cu sila mi se pune azi n mn, eu am fcut arip de-nlare. S smulg acum din arip o pan ca s fabric proz? Dup ct tiu eu, o singur arip poate produce pene de scris bune: aripa de gsc. Vedei la ce pcleli se expune omul nedeprins cu stilul. Lumea e curioas s-i cunoasc impresiile mi s-a spus. Sunt foarte recunosctor lumii de curiozitatea cu care m onoreaz. Mrturisesc ns c a fi preferat ca lumea s se intereseze mai mult de zborurile mele dect de proza mea, care, desigur, trebuie s fie foarte plicticoas. Dar, s nu acuz pe nimeni. i, mai ales s nu uitm c trim ntr-o vreme cnd publicului i place s petreac vznd cini care vorbesc, oameni care latr i aviatori care scriu. Prin urmare, s scriu. Ce s spun? Cyrano de Bergerac, care n-a zburat niciodat, descrie admirabil zborul su ntre Lun i Pmnt. nelegei, prin urmare, de ce mi-e fric mie c nu voi izbuti s interesez defel cu impresiile mele pe cititorii Flacrei. Trebuie s fi avut norocul de a nu fi zburat niciodat ca s poi descrie frumos un zbor! Jarrive, excuse-moi par la dernire trombe./ Je suis un peu couvert dther. Jai voyag!/ Jai les yeux tout remplis de poudre dastres. Jai/ Aux perons, encore, quelques poils de plante!/ Tenez, sur mon pourpoint un cheveu de comte! Aa pretinde Cyrano de Bergerac c s-a ntors din fantastica sa cltorie n Lun. Eu, dei am izbutit s m ridic chiar pn la o mie de metri cu aparatul meu, mrturisesc c niciodat n-am cobort acoperit de eter, cu ochii plini de praf de stele, pe ghete cu puf de planet sau pe haine cu pr de comet. i nici Calea Lactee nu mi-a stropit niciodat bluza cu laptele care-o paveaz. n schimb, au ncercat de-attea ori s m stropeasc alii cu noroiul pmntean al rutii lor. Dar, s nu vorbim de necazuri. Datoria noastr este s planm deasupra micimilor omeneti. i-aceast datorie trebuie s i-o ndeplineasc cu att mai mult aviatorii. Menirea lor nu e s planeze? Impresia cea mai puternic am simit-o cnd am zburat pentru prima oar la Binini, n Ardeal. Blriot nc nu trecuse Canalul Mnecii. Primul meu aparat era tot de lemn i nu avea motor. Am legat trei cai de el, trei flci au prins a pocni din bice, i aparatul s-a ridicat la vreo 15 metri nlime, dup ce a alergat civa kilometri pe pmnt. De atunci, de cte ori m sui n aparat, zbrniala motorului mi-aduce aminte de aeroplanul fr motor, i dinaintea ochilor, fascinai de nemrginirea vzduhului, mi rsar cei trei flci chiuind i pocnind cu foc din bice. Bucuria cea mai mare ns am simit-o cnd am zburat pentru prima oar la Cotroceni. Nu m-am ridicat atunci mai sus de patru metri. Cu toate acestea, nici Alpii nu mi-i nchipuiam mai nali ca nlimea la care m ridicasem eu. Fiindc patru metri erau atunci pentru mine un record formidabil, un record care-mi consacra maina. Zburasem: i asta era principalul. M

meninusem sigur n aer, fcusem evoluii neovielnice. Publicul care era de fa m-a aplaudat cu entuziasm. Iar eu, dup ce am cobort, eram ca i beat de bucuria fr margini a izbnzii. ncepusem s m dau peste cap pe cmp de fericire. Cei din jurul meu ziceau c-am nnebunit. i eram, ntr-adevr, nebun de entuziasm i mulumire. De altfel, este ntr-adevr de mirat cum omul nu nnebunete cnd zboar. M ridic. i un gol parc se face deodat n toat fiina, ca i cum m-a ridica foarte repede cu un ascensor. Casele, drumurile, plantaiile prind s alerge nebunete n urma mea, s se deprteze din ce n ce, s se micoreze, s devin tot mai puin clare. Pn la o sut de metri, am impresia c zbor cu un tren fulger, pe un drum fr ine, peste lucruri i oameni. E nlimea favorit la care-mi place s zbor. La o sut de metri nemrginirea vzduhului nu m nelinitete, alergarea nebun a lucrurilor de sub mine mi d continuu senzaia ameitoare a vitezei cu care zbor De la Cotroceni, cnd sunt la o sut de metri nlime, se vede departe n zare Vd Argeul cum scnteiaz ca o panglic de filde Vd drumurile, cldirile oraelor, pdurile cum se rnduiesc, sub nrurirea vitezei cu care alerg, n linii paralele Toate contururile se vd paralele de sus. Cnd trec de cinci sute de metri ncepe s-mi fie urt. Pmntul nu se mai vede dect ca o imens movil de cenu sur cu pete albe, munii i vile se niveleaz Confraii zburtori (ciorile i ceilali aviatori de aceast categorie) au disprut cu desvrire M simt singur i ncepe s-mi fie fric Nu mi-e fric de cderi sau accidente. M cuprinde teama de misterul nemrginirii. Niciodat omul nu poate s aib mai precis impresia neantului dect cnd zboar mai sus de cinci sute de metri. Jos haos, sus haos. Iar zbrnitul de bondar uria al motorului parc d un formidabil glas acestui haos. Am trecut de 800 de metri. Alerg cu o vitez foarte mare. i totui parc stau pe loc. n raport cu imensitatea vzduhului, viteza motorului meu dispare. A vrea s alerg mai repede. ncetineala asta m enerveaz. Toate sforrile sunt zadarnice, ns. M-am ridicat dincolo de limita putinelor omeneti. Am intrat n sfera unde omul nu mai nsemneaz nimic fa de infinitul atotputernic. S m cobor, deci. Coborrea e mult mai plcut dect suirea. Pn la 50 de metri deasupra pmntului m cobor fr nici o team, cu minile strnse pe crm, cu ochii aintii asupra motorului. De la 50 de metri ncepe s m cuprind frica de a nu ateriza destul de uor. n aviaie, spre deosebire de viaa de toate zilele, e mai greu de cobort dect de urcat. Ct ar ctiga aviaia dac predispoziia fireasc a omului de a se cobor i de-a cobor totul s-ar putea aplica exclusiv n folosul aterizrii! i mai ales e greu de aterizat n timp de furtun. De altfel, cnd aerul e agitat, aviatorii evit s zboare. Eu totui am zburat la Braov pe un timp foarte puin favorabil. Btea un vnt puternic. Aerul era nelinitit ca valurile unei mri nfuriate. Aparatul era cnd ridicat la nlimi de sute de metri, cnd cobort pn aproape de pmnt. Parc eram o minge vie cu care o mn uria se juca cu o plcere slbatic ntre cer i pmnt. Cnd bate vntul tare, am impresia c niciodat nu vom putea stpni aerul. De aceea, cred c aviaia nu va izbuti dect s devin un foarte plcut sport pentru vreme frumoas. Ea nu va putea niciodat s ia dezvoltarea pe care au luat-o automobilele sau vapoarele. i e foarte firesc s fie aa. Ca s zboare, omul trebuie s cucereasc regiuni ce nui sunt destinate, cu mijloace ce nu-i aparin.