TESTE MAI-CN

Intrebare Articularea bielei cu pistonul prin intermediul boltului se face prin urmatoarele sisteme constructive: 2 Articularea bielei cu pistonul prin intermediul boltului se face prin urmatoarele sisteme constructive: 3 Articularea bielei cu pistonul prin intermediul boltului se face prin urmatoarele sisteme constructive: 4 Blocul cilindrului este prevazut cu spatii pentru: 5 Blocul cilindrului este prevazut cu spatii pentru: 6 Blocul cilindrului este prevazut cu spatii pentru: 7 Caldarinele cu combustibil sunt prevazute cu accesoriile interne si armaturile unei caldari normale? 8 Caldarinele cu combustibil sunt prevazute cu accesoriile interne si armaturile unei caldari normale? 9 Camasile de cilindru trebuie fixate numai la partea superioara pentru: 10 Camasile de cilindru trebuie fixate numai la partea superioara pentru: 1 11 Camasile umede sunt camasile la care: 12 Camasile umede sunt camasile la care: a) liber in biela si fix in umerii pistonului fix in biela si fix in umerii pistonului cu bolt fixat in umerii pistonului in suruburi iar in biela fixat la cald circulatia apei de racire aerisirea camerei de ardere circulatia uleiului de ungere nu sunt prevazute da, mai putin placa calmanta si tubul culegator de abur a permite dilatarea libera a acesteia a preveni corodarea camasii la partea superioara apa de racire nu intra in contact direct cu peretii camasii la partea inferioara sunt acoperite cu un strat de ulei pentru asigurarea unei frecari fluide intre piston si camasa apa de racire intra in contact direct cu peretii exteriori ai camasii b) fix in biela si fix in umerii pistonului fix in biela si liber in umerii pistonului fix in biela si fix in umerii pistonului circulatia uleiului de ungere circulatia agentului de racire aerisirea camerei de ardere sunt prevazute cu toate accesoriile interne si armaturile necesare unei caldari navale da, mai putin placa calmanta si prelungitorul tubului de alimentare circulatia libera a agentului de racire a permite alungirea camasii sub influenta temperaturilor de lucru din camera de ardere apa de racire circula pe la suprafata interioara a camasii apa de racire intra in contact direct cu peretele exterior al camasii de cilindru c) cu bolt fixat in umerii pistonului in suruburi iar in biela fixat la cald cu bolt fixat in umerii pistonului in suruburi iar in biela fixat la cald liber in biela si in umerii pistonului aerisirea camerei de ardere circulatia uleiului de ungere introducerea camasilor de cilindru da, mai putin placa calmanta si tubul culegator de abur da, mai putin tubul culegator de abur si palnia extractiei de suprafata a preveni corodarea camasii la partea superioara a permite dilatarea in plan diametral a camasii apa de racire intra in contact direct cu peretele exterior al camasii de cilindru apa de racire circula pe la suprafata interioara a camasii

13 Camasile uscate sunt camasile la care:

nu au pe suprafata interioara un apa de racire nu intra in contact direct strat de ulei lubrefiant cu peretii exteriori ai acesteia

Pagina 1 din 53

14 Camasile uscate sunt camasile la care:

nu au pe suprafata interioara un strat de ulei lubrefiant

15 Canalul care strabate corpul bielei are rolul: 16 Canalul care strabate corpul bielei are rolul: 17 Capetele segmentilor de compresie de la un motor naval pot fi: 18 Capetele segmentilor de compresie de la un motor naval pot fi: 19 Capetele segmentilor de compresie de la un motor naval pot fi: 20 Care dintre caldarile de mai jos se utilizeaza, de regula, la nave? 21 Care dintre caldarile de mai jos se utilizeaza, de regula, la nave? 22 Care dintre caldarile de mai jos se utilizeaza, de regula, la nave? 23 Care este avantajul camerelor de ardere divizate fata de cele nedivizate:

de a rigidiza corpul bielei de a usura greutatea bielei drepte rotunde ovale cu flacara directa tip locomotiva cilindrice ecranate se realizeaza o omogenitate ridicata a amestecului dintre aer si combustibil simplitatea constructiva a chiuloasei simplitatea constructiva a chiuloasei aerul

schimbul de caldura se nu se asigura o frecare fluida cu ulei realizeaza indirect, prin racirea intre piston si peretii camasii blocului de cilindri, care preia caldura de la camasa aflata in contact cu peretele blocului de cilindru de a usura greutatea bielei de a asigura ungerea boltului de piston de a asigura racirea pistonului de a asigura racirea pistonului cu apa cu uleiul de ungere din circuitul de racire ovale rotunde suprapuse cu marginile la un unghi de 30s rotunde tip locomotiva triunghiulare ecranate tip locomotiva simplitatea constructiva a chiuloasei o ardere mai buna a combustibilului injectat pretul de cost redus al chiuloasei uleiul apa dulce de peste bord se foloseste pentru actionarea masinilor cu abur ale vinciurilor, cabestanelor,etc ovale suprapuse cu marginile la un unghi de 45s cu flacara intoarsa cu flacara directa cu flacara directa pretul de cost redus al chiuloasei pretul de cost redus al chiuloasei presiuni de injectie mai reduse apa din circuitul inchis motorina se foloseste in special pentru actionarea masinilor cu abur cu destindere

24 Care este avantajul camerelor de ardere divizate fata de cele nedivizate: 25 Care este avantajul camerelor de ardere divizate fata de cele nedivizate: 26 Care este cel mai folosit agent de racire pentru motoarele navale? 27 Care este cel mai folosit agent de racire pentru uleiul motoarele navale? 28 Care este domeniul de utilizare a schimbatorului se foloseste in special la de mars cu sertar diferential, la o masina cu abur? actionarea masinilor principale cu abur

Pagina 2 din 53

29 Care este domeniul de utilizare a schimbatorului este folosit in special pentru de mars cu sertar diferential, la o masina cu abur? actionarea masinilor auxiliare cu abur 30 Care este domeniul de utilizare a schimbatorului se foloseste in special pentru de mars cu sertar diferential, la o masina cu abur? actionarea masinilor cu abur cu destindere 31 Care este forma colectoarelor caldarii tronconica acvatubulare? 32 Care este forma colectoarelor caldarii ovala in sectiune transversala acvatubulare? 33 Care este locul de amplasare a economizorului la in interiorul cutiei de foc o caldare? 34 Care este locul de amplasare a economizorului la este ultima suprafata auxiliara a o caldare? caldarii, fiind plasat la baza cosului navei 35 Care este locul de amplasare a economizorului la imediat dupa supraincalzitor, in o caldare? calea gazelor 36 Care este locul de amplasare a economizorului la o caldare? 37 Care este locul de amplasare a preincalzitorului de aer la o caldare navala? 38 Care este locul de amplasare a preincalzitorului de aer la o caldare navala? 39 Care este locul de amplasare a preincalzitorului de aer la o caldare navala? 40 Care este locul de amplasare a preincalzitorului de aer la o caldare navala? 41 Care este locul de amplasare a supraincalzitorului la o caldare acvatubulara? 42 Care este locul de amplasare a supraincalzitorului la o caldare acvatubulara? 43 Care este locul de amplasare a supraincalzitorului la o caldare ignitubulara? 44 Care este locul de amplasare a supraincalzitorului la o caldare ignitubulara?

se foloseste pentru actionarea se foloseste in special la actionarea masinilor cu abur cu destindere masinilor principale cu abur se foloseste in special la actionarea masinilor principale cu abur cilindrica este folosit si pentru actionarea masinii cu abur de la servomotorul carmei, diverse pompe,etc paralelipipedica

eliptica in sectiune cilindrica longitudinala imediat dupa supraincalzitor, in este ultima suprafata auxiliara a calea gazelor caldarii, fiind plasat la baza cosului navei in interiorul focarului caldarii intre supraincalzitor si preincalzitorul de aer

este ultima suprafata auxiliara a in interiorul focarului caldarii caldarii, fiind plasat la baza cosului navei in interiorul cutiei de foc in interiorul focarului caldarii intre supraincalzitor si preincalzitorul de aer inainte de economizor, in calea dupa economizor, in calea dupa snopul convectiv de tuburi sau gazelor gazelor in interiorul lui dupa snopul convectiv de tuburi intre supraincalzitor si la baza cosului fiind ultima suprafata sau in interiorul lui economizor de incalzire a caldarii dupa economizor, in calea dupa snopul convectiv de intre supraincalzitor si economizor gazelor tuburi sau in interiorul lui inainte de economizor, in calea dupa snopul convectiv de la baza cosului fiind ultima suprafata gazelor tuburi sau in interiorul lui auxiliara de incalzire a caldarii dupa snopul convectiv de tuburi in calea gazelor arse, dupa dupa snopul de tuburi ecranate sau in interiorul lui economizor in focarul caldarii in calea gazelor, dupa dupa snopul convectiv de tuburi sau preincalzitorul de aer in interiorul lui in interiorul cutiei de foc, in zona in interiorul tuburilor de fum, la in interiorul tuburilor de fum, la cerului focarului iesirea spre cosul navei intrarea in cutia de foc in interiorul camerei de fum, la dupa snopul convectiv de in interiorul tuburilor de fum, la baza cosului navei tuburi sau in interiorul lui iesirea spre cosul navei

Pagina 3 din 53

45 Care este locul de montaj al supapelor de siguranta la caldarinele cu combustibil? 46 Care este locul de montaj al supapelor de siguranta la caldarinele cu combustibil? 47 Care este locul de montaj al ventilelor (valvulelor) de abur ale caldarii? 48 Care este locul de montaj al ventilelor (valvulelor) de abur ale caldarii? 49 Care este presiunea aburului prelucrat la iesirea din cilindrul masinii cu abur? 50 Care este presiunea aburului prelucrat la iesirea din cilindrul masinii cu abur? 51 Care este principalul rol al tuburilor caldarii acvatubulare? 52 Care este principalul rol al tuburilor caldarii acvatubulare?

acestea nu sunt prevazute cu supape de siguranta pe colectorul superior pe colectorul superior, in spatiul de abur pe colectorul inferior si sunt astfel construite incat nu permit trecerea apei decat intr-un singur sens este egala cu presiunea atmosferica

pe colectorul superior pe tubulatura supraincalzitorului de abur pe colectorul inferior

pe colectorul inferior pe tubulatura principala de abur

pe colectorul superior, in spatiul de apa pe tubulatura de abur saturat pe colectorul superior, in spatiul de uscat pentru actionarea masinii abur principale este o presiune inferioara presiunii atmosferice este mai mare decat presiunea atmosferica, dar mai mica decat presiunea din condensor asigura functionarea normala a caldarii, impiedicand ebolutiunile are rolul de a transmite apei care circula prin interiorul lor, caldura gazelor rezultate in urma arderii combustibilului in focar conecteaza sau deconecteaza caldarea la tubulatura principala de abur. asigura conectarea caldarii cu preincalzitorul de aer. contribuie la cresterea randamentului caldarii

este o presiune superioara presiunii atmosferice, pentru a nu intra aer in instalatie este o presiune superioara este o presiune inferioara presiunii atmosferice, pentru a nu presiunii atmosferice intra aer in instalatie consolidare a caldarii reprezinta suprafata principala de transmitere a caldurii apei din interiorul lor asigura functionarea normala a este spatiul unde se caldarii, impiedicand ebolutiunile desavarseste arderea combustibilului asigura alimentarea cu combustibil a caldarii si deconectarea combustibilului in momentul stingerii focului sunt ventile cu clapeta de retinere, care permit trecerea apei numai intr-un singur sens (spre caldare) asigura o combustie cat mai buna in focarul caldarii

53 Care este rolul capului (ventilului) de alimentare a conecteaza sau deconecteaza caldarii? caldarea cu tubulatura care realizeaza alimentarea cu apa 54 Care este rolul capului (ventilului) de alimentare a conecteaza sau deconecteaza caldarii? caldarea la tubulatura principala de abur 55 Care este rolul economizorului unei caldari? acumuleaza o parte din caldura gazelor de ardere, pe care o transmite aerului necesar combustiei, ridicandu-i temperatura la cca. 200-250 C

Pagina 4 din 53

56 Care este rolul economizorului unei caldari?

57 Care este rolul injectoarelor instalatiei de alimentare cu combustibil a motorului?

recupereaza o parte din caldura gazelor de ardere reziduale, pe care o transmite apei de alimentare a caldarii reglarea debitului de combustibil pulverizat, in functie de turatia si sarcina motorului reglarea individuala a debitului de combustibil si avansului pentru fiecare cilindru

asigura o combustie cat mai buna in focarul caldarii

recupereaza o parte din caldura gazelor de ardere reziduale, pe care o transmite aerului, introdus in focar

58 Care este rolul injectoarelor instalatiei de alimentare cu combustibil a motorului?

59 Care este rolul instalatiei de inalta presiune pentru are rolul de a mentine o presiune alimentarea cu combustibil a motoarelor navale? constanta a combustibilului din instalatie 60 Care este rolul instalatiei de inalta presiune pentru formeaza echipamentul cu alimentarea cu combustibil a motoarelor navale? ajutorul caruia se realizeaza procesul de injectie in interiorul cilindrului motor 61 Care este rolul instalatiei de joasa presiune pentru are rolul de a doza si introduce alimentarea cu combustibil a motoarelor navale? sub forma fin pulverizata o anumita cantitate de combustibil in cilindru 62 Care este rolul instalatiei de joasa presiune pentru are rolul de a mentine o presiune alimentarea cu combustibil a motoarelor navale? ridicata a combustibilului din instalatie 63 Care este rolul instalatiei de lansare cu aer a motorului? 64 Care este rolul instalatiei de lansare cu aer a motorului? asigura distribuirea aerului in cilindrii motorului, intr-o anumita ordine si o anumita durata asigura distribuirea aerului comprimat in interiorul cilindrului al carui piston se gaseste in cursa de destindere

protejarea motorului in situatii pulverizarea cat mai fina si intr-o speciale de supraturare sau dispunere bine stabilita in interiorul cresterea brusca a sarcinii camerei de ardere, a combustibilului trimis sub presiune de pompa de injectie pulverizarea cat mai fina si intr- realizarea de presiuni de pulverizare o dispunere bine stabilita in mari interiorul camerei de ardere, a combustibilului trimis sub presiune de pompa de injectie are rolul de a mentine o are rolul de a doza si introduce sub presiune ridicata a forma fin pulverizata o anumita combustibilului din instalatie cantitate de combustibil in cilindru are rolul de a mentine o are rolul de a transporta combustibilul presiune ridicata a dupa ce in prealabil a fost pregatit, de combustibilului din instalatie la tancurile de consum la echipamentul de injectie are rolul de a transporta are rolul de a mentine o presiune combustibilul dupa ce in scazuta a combustibilului din prealabil a fost pregatit, de la instalatie tancurile de consum la echipamentul de injectie are rolul de a mentine o are rolul de a transporta combustibilul presiune constanta a dupa ce in prealabil a fost pregatit, de combustibilului din instalatie la tancurile de consum la echipamentul de injectie asigura inversarea sensului de asigura distribuirea aerului de mars in cazul motoarelor comanda, in toti cilindrii care se afla reversibile in cursa de admisie, pentru pornirea motorului asigura distribuirea aerului de asigura distributia aerului de lansare comanda, in toti cilindrii care in toti cilindrii care se afla in cursa de se afla in cursa de admisie, admisie. pentru pornirea motorului

Pagina 5 din 53

65 Care este rolul preincalzitorului de aer?

66 Care este rolul preincalzitorului de aer?

acumuleaza o parte din caldura gazelor de ardere reziduale pe care o transmite aerului necesar pentru incalzirea compartimentelor de locuit de la bord contribuie la cresterea calitatii aburului asigura o ardere perfecta a combustibilului, prin ridicarea temperaturii si marirea cantitatii de aer introduse in focarul caldarii preincalzeste aerul introdus in focar folosind o parte din caldura gazelor de ardere

asigura o ardere perfecta a contribuie la cresterea randamentului combustibilului, prin ridicarea caldarii temperaturii si marirea cantitatii de aer introduse in focarul caldarii contribuie la cresterea randamentului caldarii contribuie la cresterea calitatii aburului asigura o ardere perfecta a combustibilului, prin ridicarea temperaturii si marirea cantitatii de aer introduse in focarul caldarii preincalzeste aerul introdus in focar folosind o parte din caldura gazelor de ardere contribuie la cresterea calitatii aburului.

67 Care este rolul preincalzitorului de aer?

68 Care este rolul preincalzitorului de aer?

69 Care este rolul prelungitorului tubului de alimentare la o caldare? 70 Care este rolul prelungitorului tubului de alimentare la o caldare? 71 Care este rolul prelungitorului tubului de alimentare la o caldare? 72 Care este rolul si locul de montaj al valvulei extractiei de suprafata?

acumuleaza o parte din caldura gazelor reziduale pe care o transmite aerului necesar pentru incalzirea compartimentelor de locuit de la bord asigura alimentarea cu apa a elimina formarea asa numitelor caldarii fara a tulbura circulatia cocoase de vaporizare si a normala a acesteia miscarilor ondulatorii ale oglindei de vaporizare nu permite apei de alimentare sa face legatura intre pompa de se intalneasca cu bulele de abur, alimentare si capul de (inrautatirea circulatiei apei) alimentare a caldarii elimina formarea asa numitelor face legatura intre pompa de cocoase de vaporizare si a alimentare si capul de miscarilor ondulatorii ale alimentare a caldarii oglindei de vaporizare are rolul de a elimina grasimile are rolul de verificare a sticlei adunate la oglinda de vaporizare de nivel si se monteaza pe si este pusa in legatura printr-o colectorul superior al caldarii conducta cu palnia extractiei de suprafata din colectorul superior

face legatura intre pompa de alimentare si capul de alimentare a caldarii elimina formarea asa numitelor cocoase de vaporizare si a miscarilor ondulatorii ale oglindei de vaporizare nu permite bulelor de abur sa treaca in zona tuburilor de coborare are rolul de golire a apei din caldare si se monteaza pe colectorul inferior

Pagina 6 din 53

73 Care este rolul si locul de montaj al valvulei extractiei de suprafata?

74 75

76 77

are rolul de eliminare a depunerilor de la partea inferioara a colectorului inferior si se monteaza pe colectorul inferior al caldarii Care este rolul tubului culegator de abur? capteaza aburul produs de caldare cu un continut cat mai mic de umiditate Care este rolul tubului culegator de abur? capteaza aburul produs de caldare cu un continut cat mai mare de umiditate necesar functionarii in siguranta a masinilor auxiliare cu abur Care este rolul ventilelor (valvulelor) de abur ale elimina depunerile calcaroase caldarii? adunate la fundul colectorului inferior Care este rolul ventilelor (valvulelor) de abur ale conecteaza sau deconecteaza caldarii? caldarea de tubulatura care realizeaza alimentarea cu apa din colectorul superior spre cele inferioare din colectorul inferior spre cel superior din colectorul superior spre cel inferior, la snopul ecranat din colectorul superior spre cele inferioare

are rolul de eliminare a depunerilor calcaroase din colectorul superior, fiind montata pe colectorul superior regleaza cantitatea de abur debitata de caldare, functie de consumatori usureaza circulatia naturala a apei in caldare

are rolul de a elimina grasimile adunate la oglinda de vaporizare si este pusa in legatura printr-o conducta cu palnia extractiei de suprafata din colectorul superior. capteaza aburul supraincalzit necesar functionarii masinilor principale cu abur capteaza aburul produs de caldare cu un continut cat mai mic de umiditate

78 Care este sensul de circulatie naturala a apei, in caldarea acvatubulara, in interiorul tuburilor, dispuse spre focar? 79 Care este sensul de circulatie naturala a apei, in caldarea acvatubulara, in interiorul tuburilor, dispuse spre focar? 80 Care este sensul de circulatie naturala a apei, in caldarea acvatubulara, in interiorul tuburilor, dispuse spre focar? 81 Care este sensul de circulatie naturala a apei, in caldarea acvatubulara, in interiorul tuburilor, dispuse spre focar?

conecteaza sau deconecteaza caldarea de tubulatura care realizeaza alimentarea cu apa sunt armaturi montate orizontal sau vertical iar manevrarea lor se poate face din interiorul compartimentului sau de la distanta din colectorul inferior spre cel superior

conecteaza sau deconecteaza caldarea cu tubulatura principala sau auxiliara de abur preintampina cresterea presiunii in caldare peste presiunea de regim.

din colectorul superior spre cel inferior, la snopul ecranat

din colectorul superior spre cel apa va cobora spre colectorul inferior inferior, la snopul ecranat deoarece tuburile sunt expuse gazelor de ardere aflate la o temperatura mai scazuta apa va cobori spre colectorul apa se va ridica prin tuburile dinspre inferior deoarece tuburile sunt focar, deoarece acestea sunt expuse expuse gazelor de ardere aflate unor temperaturi mai mari la o temperatura mai scazuta apa va cobori spre colectorul apa se va ridica prin tuburile dinspre inferior deoarece tuburile sunt focar, deoarece acestea sunt expuse expuse gazelor de ardere aflate unor temperaturi mai mari la o temperatura mai scazuta

Pagina 7 din 53

82 Care este valoarea turatiei critice de pornire a motoarelor? 83 84

85

86 87

88

la toate aceste pompe rotorul este asezat in centrul carcasei, iar canalele prelucrate sunt asezate excentric in carcasa 89 Care sunt avantajele folosirii uleiului ca agent de eliminarea pericolului de asigura o racire foarte eficienta, pierderile de ulei din circuitul de racire, in comparatie cu apa? contaminare a uleiului din carter fara a necesita o etansare racire sunt mai mici, deoarece uleiul perfecta a circuitului are vascozitate mai mare 90 Care sunt avantajele folosirii uleiului ca agent de asigura o racire foarte eficienta, lipsa depunerilor de crusta sau pierderile de ulei din circuitul de racire, in comparatie cu apa? fara a necesita o etansare perfecta namol face ca transferul de racire sunt mai mici, deoarece uleiul a circuitului caldura sa fie mai eficient are vascozitate mai mare 91 Care sunt avantajele folosirii uleiului ca agent de pierderile de ulei din circuitul de asigura o racire foarte eficienta, lipsa coroziunii instalatiei racire, in comparatie cu apa? racire sunt mai mici, deoarece fara a necesita o etansare uleiul are vascozitate mai mare perfecta a circuitului

toate motoarele au aceeasi valoare a turatiei critice de pornire si anume 50 - 100 rot/min Care este valoarea turatiei critice de pornire a MAC-urile cu injectie indirecta MAS-urile pornesc la o turatie motoarelor? pornesc la 40 - 80 rot/min de 150 - 200 rot/min Care sunt accesoriile interne ale caldarii? ventilele de abur, supapele de tubul culegator de abur, placa siguranta, capul de alimentare, calmanta, prelungitorul tubului valvulele extractiei de suprafata de alimentare, palnia extractiei si de fund, robinetul de aer si de suprafata si separatorul apei robinetele de control de alimentatie Care sunt accesoriile interne ale caldarii? tubul culegator de abur, placa placa calmanta, palnia calmanta, prelungitorul tubului de extractiei de suprafata, valvula alimentare, palnia extractiei de de alimentare si separatorul suprafata si separatorul apei de apei de alimentare alimentatie Care sunt asemanarile si deosebirile constructive toate sunt formate din aceleasi canalele prelucrate in carcasa ale pompelor cu inele de apa? elemente: un rotor cu palete pompei turbionara, au sectiune drepte si carcasa variabila Care sunt asemanarile si deosebirile constructive canalele prelucrate in carcasa la pompa "sihi" canalele ale pompelor cu inele de apa? pompei turbionara, au sectiune prelucrate in carcasa, au variabila sectiune variabila, ingustanduse in zona orificiilor de aspiratie si de refulare Care sunt asemanarile si deosebirile constructive canalele prelucrate in carcasa canalele prelucrate in carcasa ale pompelor cu inele de apa? pompei autoamorsabila, au pompei turbionara, au sectiune sectiune constanta variabila

are valori diferite in functie de tipul si forma constructiva a motorului

MAC-urile cu injectie indirecta pornesc la 40 - 80 rot/min MAC-urile cu injectie directa pornesc la 100 - 185 rot/min tubul culegator de abur, placa calmanta, separatorul apei de alimentare, ventilul de alimentare si palnia extractiei de suprafata ventilele de abur, supapele de siguranta, ventilul de alimentatie, ventilele extractiei de suprafata si de fund, robinetul de aer si robinetele de control canalele prelucrate in carcasa pompei autoamorsabila, au sectiune constanta canalele prelucrate in carcasa pompei autoamorsabila, au sectiune constanta

Pagina 8 din 53

92 Care sunt cele mai utilizate pompe in instalatia de ungere a motoarelor navale? 93 Care sunt cele mai utilizate pompe in instalatia de ungere a motoarelor navale? 94 Care sunt cele mai utilizate regulatoare de turatie pentru motoarele navale? 95 Care sunt cele mai utilizate regulatoare de turatie pentru motoarele navale? 96 Care sunt conditiile impuse pentru lichidele de racire ale motoarelor cu ardere interna? 97 Care sunt conditiile impuse pentru lichidele de racire ale motoarelor cu ardere interna?

pompe centrifuge pompe cu piston regulatoare hidraulice

pompe cu palete pompe cu angrenaje regulatoare pneumatice

pompe cu angrenaje pompe rotative cu piston oscilant

98 Care sunt conditiile impuse pentru lichidele de racire ale motoarelor cu ardere interna? 99 Care sunt conditiile impuse pentru lichidele de racire ale motoarelor cu ardere interna?

100 Care sunt conditiile impuse pentru lichidele de racire ale motoarelor cu ardere interna?

regulatoare mecanice pentru toate regimurile de functionare regulatoare mecanice pentru regulatoare mecanice pentru regulatoare pentru doua regimuri de limitarea turatiei minime toate regimurile de functionare functionare sa aiba temperatura de fierbere sa aiba temperatura de sa aiba proprietati termice cat mai cat mai mare solidificare cat mai mare slabe pentru a putea efectua un schimb de caldura eficient sa aiba temperatura de vascozitatea sa se mentina in sa aiba proprietati termice cat mai solidificare cat mai mare asa fel incat indiferent de slabe pentru a putea efectua un temperatura la care schimb de caldura eficient functioneaza motorul, lichidul sa poata fi pompat liber sa aiba proprietati termice cat mai sa aiba temperatura de sa nu spumeze in timpul circulatiei, slabe pentru a putea efectua un solidificare cat mai mare prin sistemul de racire schimb de caldura eficient sa aiba un punct de sa nu fie periculos la sa aiba temperatura de fierbere cat inflamabilitate cat mai scazut manipulare mai scazuta, astfel incat sa se pentru a se evita pericolul de vaporizeze greu, ceea ce conduce la incendiu micsorarea pierderilor prin evaporare si la evitarea formarii dopurilor de vapori in instalatia de racire sa nu fie corozive, fata de sa aiba temperatura de fierbere sa aiba un punct de inflamabilitate cat instalatia de racire (metal, aliaje, cat mai scazuta, astfel incat sa mai scazut pentru a se evita pericolul furtunuri etc.) se vaporizeze greu, ceea ce de incendiu conduce la micsorarea pierderilor prin evaporare si la evitarea formarii dopurilor de vapori in instalatia de racire

Pagina 9 din 53

101 Care sunt conditiile impuse pentru lichidele de racire ale motoarelor cu ardere interna?

102 Care sunt conditiile indispensabile pentru exploatarea corecta a motoarelor, din punctul de vedere al racirii? 103 Care sunt conditiile indispensabile pentru exploatarea corecta a motoarelor, din punctul de vedere al racirii? 104 Care sunt conditiile indispensabile pentru exploatarea corecta a motoarelor, din punctul de vedere al racirii? 105 Care sunt deosebirile functionale intre motorul cu aprindere prin compresie in 4 timpi si motorul cu aprindere prin scanteie in 4 timpi? 106 Care sunt deosebirile functionale intre motorul cu aprindere prin compresie in 4 timpi si motorul cu aprindere prin scanteie in 4 timpi? 107 Care sunt deosebirile functionale intre motorul cu aprindere prin compresie in 4 timpi si motorul cu aprindere prin scanteie in 4 timpi? 108 Care sunt lucrarile ce se executa in cazul opririi masinii cu abur pentru o perioada lunga de timp?

sa aiba temperatura de fierbere cat mai scazuta, astfel incat sa se vaporizeze greu, ceea ce conduce la micsorarea pirderilor prin evaporare si la evitarea formarii dopurilor de vapori in instalatia de racire mentinerea unei valori scazute a temperaturii apei de racire mentinerea unei valori scazute a temperaturii apei de racire

sa aiba un punct de inflamabilitate cat mai scazut pentru a se evita pericolul de incendiu

sa aiba temperatura de solidificare cat mai scazuta

mentinerea unei valori ridicate mentinerea unei turatii constante a a temperaturii apei de racire motorului mentinerea unei turatii constante a motorului mentinerea temperaturii organelor motorului intre limitele stabilite de proiectant prin modul in care se face evacuarea gazelor reziduale din cilindru prin modul in care se face compresia prin modul in care se face admisia in cilindru ungerea prin gravitatie dupa uscarea masinii, se inchid robinetele de purjare si ungatoarele se introduce in cilindru si cutia sertarului, prin lubrificatoarele existente, o cantitate de ulei si se vireaza masina astfel ca partile interioare ale acestora sa se acopere cu un strat protector de ulei impotriva coroziunii

mentinerea fluidului de racire in limita de temperatura ridicata dar constanta mentinerea unei turatii constante mentinerea unei valori scazute a motorului a temperaturii apei de racire prin modul in care se face compresia

prin modul in care se face amestecul dintre aer si combustibil prin modul in care se face prin modul in care se face aprinderea amestecului carburant evacuarea gazelor reziduale din cilindru prin modul in care se face prin modul in care se face compresia evacuarea gazelor reziduale din cilindru se demonteaza tubulaturile de se deschid robinetele de abur si apa, astupandu-se purjare, pentru eliminarea apei locasurile lor cu flanse oarbe din cilindru si cutiile sertarelor 109 Care sunt lucrarile ce se executa in cazul opririi cilindrul si cutia sertarului se ung se deschid robinetele de masinii cu abur pentru o perioada lunga de timp? in interior cu un strat de ulei purjare, pentru eliminarea apei din cilindru si cutiile sertarelor 110 Care sunt lucrarile ce se executa in cazul opririi toate piesele exterioare supuse se deschid robinetele de masinii cu abur pentru o perioada lunga de timp? frecarii se acopera cu un strat de purjare, pentru eliminarea apei vaselina din cilindru si cutiile sertarelor

Pagina 10 din 53

111 Care sunt lucrarile ce se executa in cazul opririi se curata orice pata de rugina de masinii cu abur pentru o perioada lunga de timp? la interior sau exterior, dupa care se acopera zona respectiva cu un strat de vaselina 112 Care sunt lucrarile pregatitoare pentru pornirea se verifica instalatia de motorului dupa o stationare indelungata? combustibil, ulei si apa de racire, dupa care se face o lansare pe aer verificand si schimbarea sensului de mars 113 Care sunt lucrarile pregatitoare pentru pornirea motorului dupa o stationare indelungata?

se deschid robinetele de ungerea in circuit inchis sub presiune purjare, pentru eliminarea apei din cilindru si cutiile sertarelor se verifica instalatia de lansare si inversare, nivelul uleiului in carter, nivelul combustibilului in tanc si al instalatiei de racire, dupa care se porneste motorul

114 Care sunt masurile ce trebuiesc luate de personalul de cart la masini, in vederea inceperii manevrei de acostare la dana (sau ancoraj) si oprirea motorului? 115 Care sunt masurile ce trebuiesc luate de personalul de cart la masini, in vederea inceperii manevrei de acostare la dana (sau ancoraj) si oprirea motorului? 116 Care sunt mijloacele prin care se poate efectua schimbarea sensului de mars la o nava dotata cu instalatie de forta cu motoare diesel? 117 Care sunt mijloacele prin care se poate efectua schimbarea sensului de mars la o nava dotata cu instalatie de forta cu motoare diesel?

masurile de pregatire in aceasta situatie sunt complexe, efectuand operatii de pregatire atat a motorului principal cat si a instalatiilor anexe din compartimentul masini, linie de axe etc. se face o verificare sumara a se face o verificare amanuntita se verifica instalatia de lansare si exteriorului motorului si a liniei a interiorului si exteriorului inversare, nivelul uleiului in carter, axiale, se incalzeste motorul, se motorului, a liniei de axe si a nivelul combustibilului in tanc si al vireaza, se controleaza instalatiile instalatiilor aferente, dupa care instalatiei de racire, dupa care se aferente (ulei, apa, combustibil), se incalzeste si se balanseaza porneste motorul dupa care, daca este totul gasit in motorul ordine, se lanseaza motorul punerea in functiune a instalatiei pregatirea instalatiei de pregatirea pompelor de rezerva pentru de guvernare incarcare/descarcare a fi puse in functiune in timp foarte scurt in caz de necesitate pregatirea instalatiei de incarcare / descarcare verificarea si punerea in functiune pentru manevra a instalatiei de lansare pregatirea instalatiei de ancorare si legare

folosind motoare reversibile, axul folosind motoare reversibile port - elice fiin cuplat direct cu cuplate cu arborele portelice motorul de propulsie prin intermediul unui reductor inversor

folosind motoare reversibile cuplate direct cu arborele portelice, dar la care schimbarea sensului de mars se realizeaza prin schimbarea unghiului de inclinare al palei elicei folosind motoare reversibile folosind motoare nereversibile folosind motoare reversibile cuplate cuplate direct cu arborele cuplate cu arborele port - elice direct cu arborele portelice prin portelice, dar la care schimbarea prin intermediul unui mecanism intermediul unui reductor-inversor sensului de mars se realizeaza de inversare, care permite prin schimbarea unghiului de schimbarea sensului de rotatie, inclinare al palei elicei numai al elicei, motorul pastrandu-si sensul avut

Pagina 11 din 53

118 Care sunt mijloacele prin care se poate efectua schimbarea sensului de mars la o nava dotata cu instalatie de forta cu motoare diesel?

folosind motoare reversibile cuplate direct cu arborele portelice prin intermediul unui reductor - inversor

119 Care sunt operatiunile specifice pentru "oprirea" masinii cu abur? 120 Care sunt operatiunile specifice pentru "oprirea" masinii cu abur?

folosind motoare reversibile cuplate direct cu arborele portelice, dar la care schimbarea sensului de mars se realizeaza prin schimbarea unghiului de inclinare al palei elicei oprirea masinii se face prin se deschid robinetele de purjare inchiderea rapida a valvulei pentru a se asigura racirea principale de introducere masinii intr-un timp cat mai scurt se deschid robinetele de purjare masina se opreste in cazuri de pentru a se asigura racirea forta majora cand functionarea masinii intr-un timp cat mai scurt in continuare a masinii ar putea duce la avarii grave

folosind motoare nereversibile cuplate direct cu arborele portelice, dar la care schimbarea sensului de mars se realizeaza prin schimbarea unghiului de inclinare al palei (pasul elicei) masina se opreste la comanda primita prin telegraf de la puntea de comanda. se mentin parametrii normali de functionare a masinii la valoarea lor nominala, evitand dilatari neuniforme ale unor parti ale cilindrului si ale cutiilor sertarelor verificarea elementelor de asamblare:biela, cap de cruce, sertar in timpul pornirii, robinetele de purjare se mentin deschise timp de 5 10 minute.

121 Care sunt operatiunile specifice pentru mentinerea la valori nominale a se efectueaza balansarea "supravegherea in timpul functionarii" masinii cu temperaturii lagarelor de pat si a masinii prin rotirea incet a abur? celorlalte organe mobile acesteia inainte si inapoi, de cateva ori 122 Care sunt operatiunile specifice pentru se urmareste sa nu apara zgomote se schimba culisa la marsul "supravegherea in timpul functionarii" masinii cu anormale in timpul functionarii cerut si se deschide treptat abur? masinii valvula principala de introducere pana cand masina atinge turatia ceruta 123 Care sunt operatiunile specifice pentru se efectueaza balansarea masinii se controleaza calitatea "supravegherea in timpul functionarii" masinii cu prin rotirea incet a acesteia aburului introdus in cilindrii abur? inainte si inapoi, de cateva ori masinii 124 Care sunt operatiunile specifice pentru pornirea verificarea elementelor de verificarea sistemului de masinii cu abur? asamblare: biela, cap de cruce, ungere, completand ungatoarele sertar, schimbator de mars si lubrificatoarele cu ulei 125 Care sunt operatiunile specifice pentru pornirea masinii cu abur?

verificarea elementelor de asamblare:biela, cap de cruce, sertar, schimbator de mars se schimba culisa la marsul cerut si se deschide treptat valvula principala de introducere pana cand masina atinge turatia ceruta verificarea sistemului de ungere, in timpul pornirii, robinetele de incalzirea mecanismelor auxiliare: completand ungatoarele si purjare se mentin deschise timp pompe, condensatoare etc lubrificatoarele cu ulei de 5-10 minute

Pagina 12 din 53

126 Care sunt operatiunile specifice pentru pornirea masinii cu abur?

verificarea elementelor de asamblare: biela, cap de cruce, sertar, schimbator de mars postamentul masinii, batiul, cilindrul si capul de cruce capul de cruce, batiul, cilindrul, etc capul de cruce, batiul, cilindrul, etc pistonul, cilindrul, biela si capul de cruce capul de cruce, biela, batiul, arborele cotit si volantul pistonul, cilindrul, biela si capul de cruce chiuloasa cilindrul. chiuloasa batiul batiul placa de baza cuprinde toate elementele transmisiei directe, in afara de mecanismul reductor, in cazul motoarelor reversibile cuprinde toate elementele transmisiei directe, in afara de mecanismul reductor-inversor in cazul motoarelor ireversibile

127 Care sunt organele fixe ale masinii cu abur? 128 Care sunt organele fixe ale masinii cu abur? 129 Care sunt organele fixe ale masinii cu abur? 130 Care sunt organele mobile ale masinii cu abur? 131 Care sunt organele mobile ale masinii cu abur? 132 Care sunt organele mobile ale masinii cu abur? 133 134 135 136 137 138 139 Care sunt organele mobile ale unui motor naval? Care sunt organele mobile ale unui motor naval? Care sunt organele mobile ale unui motor naval? Care sunt organele mobile ale unui motor naval? Care sunt organele mobile ale unui motor naval? Care sunt organele mobile ale unui motor naval? Care sunt partile componente ale liniei de arbori cu transmisie indirecta?

140 Care sunt partile componente ale liniei de arbori cu transmisie indirecta?

141 Care sunt principalele incidente la instalatia de racire a motorului diesel?

postamentul masinii, batiul, cilindrul si cutia de distributie postamentul masinii, batiul, cilindrul si capul de cruce postamentul masinii, batiul, cilindrul si capul de cruce pistonul, capul de cruce, biela, arborele cotit si volantul pistonul, cilindrul, biela si capul de cruce capul de cruce, biela, batiul, arborele cotit si volantul arborele cotit. cilindrul pistonul. chiuloasa cilindrul biela tija pistonului placa de baza placa de baza boltul pistonului capul de cruce batiul cuprinde toate elementele cuprinde toate elementele transmisiei transmisiei directe, in afara de directe plus mecanismul reductor sau, mecanismul reductor - inversor, in cazul motoarelor nereversibile, in cazul motoarelor ireversibile mecanismul reductor - inversor cuprinde toate elementele cuprinde toate elementele transmisiei transmisiei directe plus directe in afara de mecanismul mecanismul reductor sau, in reductor - inversor, in cazul cazul motoarelor nereversibile, motoarelor reversibile mecanismul reductor-inversor dezamorsarea pompelor de apa de dezamorsarea pompei de apa spargerea tuburilor si trecerea apei tip centrifugal tip sihi din circuitul de peste bord in apa din circuitul inchis

se schimba culisa la marsul cerut si se deschide treptat valvula principala de introducere pana cand masina atinge turatia ceruta capul de cruce, batiul, cilindrul, etc postamentul masinii, cilindrul, cutia de distributie, etc batiul, cilindrul, cutia de distributie, etc capul de cruce, biela, batiul, arborele cotit si volantul arborele cotit, biela, volantul etc pistonul, biela, volantul etc

se verifica daca nu exista ulei in lubrificatoare, ungatoare si in tancurile de ulei de ungere.

Pagina 13 din 53

142 Care sunt principalele incidente la instalatia de racire a motorului diesel?

spargerea tuburilor si trecerea apei din circuitul de peste bord in apa din circuitul inchis 143 Care sunt principalele tipuri de condensoare, dupa condensoare diferentiale modul de obtinere a condensarii aburului? 144 Care sunt principalele tipuri de condensoare, dupa condensoare tip STEPHENSON modul de obtinere a condensarii aburului? 145 Care sunt recomandarile in ceea ce priveste se recomanda ca apa din sistemul folosirea apei ca agent de racire a motoarelor? de racire sa fie schimbata cat mai des 146 Care sunt recomandarile in ceea ce priveste folosirea apei ca agent de racire a motoarelor? 147 Care sunt recomandarile in ceea ce priveste folosirea apei ca agent de racire a motoarelor? 148 Care sunt sistemele de ungere a suprafetelor metalice supuse frecarii la masinile cu abur? 149 Care sunt sistemele de ungere a suprafetelor metalice supuse frecarii la masinile cu abur? 150 Care sunt sistemele de ungere a suprafetelor metalice supuse frecarii la masinile cu abur? 151 Care sunt tipurile de distribuitoare de aer utilizate la instalatia de lansare cu aer a motorului? 152 Care sunt tipurile de distribuitoare de aer utilizate la instalatia de lansare cu aer a motorului? 153 Care sunt tipurile de distribuitoare de aer utilizate la instalatia de lansare cu aer a motorului? 154 Care sunt tipurile de pompe cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire a motoarelor diesel? 155 Care sunt tipurile de pompe cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire a motoarelor diesel?

spargerea racitorului si amestecarea apei din circuitul interior cu cea de peste bord condensoare prin suprafata condensoare prin amestec

infundarea racitorului pe traiectul de apa din circuitul inchis, cu corpuri straine. condensoare de tip STEPHENSON condensoare cu sertar cilindric apa din sistemul de racire sa fie schimbata cat mai rar, deoarece prin fierbere duritatea temporara dispare sa se utilizeze ca agent de racire cu precadere apa care contine sulfat de calciu sau clorura de calciu si magneziu se recomanda ca apa din sistemul de racire sa fie schimbata cat mai des ungerea prin suprafata ungerea prin amestec ungerea prin suprafata distribuitor cu inel de aer distribuitor cu pistonase dispuse axial distribuitor de aer cu pistonase individuale dispuse in linie pompe cu roti dintate pompe cu roti dintate

sa se utilizeze ca agent de racire cu precadere apa care contine sulfat de calciu sau clorura de calciu si magneziu se recomanda ca apa din sistemul se recomanda sa se foloseasca de racire sa fie schimbata cat mai apa fiarta in prealabil sau apa des distilata utilizarea apei ca lichid de racire sa se utilizeze ca agent de sa se faca numai dupa tratarea ei racire cu precadere apa care in vederea dedurizarii contine sulfat de calciu sau clorura de calciu si magneziu ungerea prin amestec ungerea cu ungatoare cu fitil ungerea prin suprafata ungerea prin barbotaj distribuitor cu pistonase dispuse axial distribuitor cu inel de aer distribuitor cu inel de aer pompe autoamorsabile pompe centrifuge ungerea cu inele ungerea prin amestec distribuitor cu pistonase dispuse radial distribuitor de aer cu disc distribuitor cu pistonase dispuse axial pompe centrifuge pompe turbionare

Pagina 14 din 53

156 Care sunt tipurile de pompe cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire a motoarelor diesel? 157 Care sunt traductorii de presiune si temperatura utilizati in instalatiile de automatizare, semnalizare si prevenire a avariilor la motoarele navale? 158 Care sunt traductorii de presiune si temperatura utilizati in instalatiile de automatizare, semnalizare si prevenire a avariilor la motoarele navale? 159 Care tip de camasa de cilindru asigura o racire mai eficienta a cilindrului: 160 Care tip de camasa de cilindru asigura o racire mai eficienta a cilindrului: 161 Cat timp dureaza faza a doua, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

pompe cu roti dintate manometre

pompe centrifuge termometre

pompe "sihi" presostate

monovacumetre

termostate

termometre

camasa uscata

162 Cat timp dureaza faza a doua, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

163 Cat timp dureaza faza a patra, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

camasa la care apa intra in contact direct cu peretii acesteia camasa umeda camasa la care apa nu intra in contact direct cu peretii acesteia de la atingerea nivelului normal de la pornirea injectorului de al apei in caldare, pana la aparitia aprindere si pana la obtinerea aburului la robinetul de aer unei presiuni minime capabile sa puna in functie mecanismele auxiliare si arzatoarele principale de la aparitia aburului la robinetul de la pornirea injectorului de de aer si pana la obtinerea aprindere si pana la atingerea presiunii minime necesare pentru presiunii minime necesare punerea in functiune a pentru punerea in functiune a mecanismelor auxiliare si a mecanismelor auxiliare arzatoarelor principale in cazul ridicarii presiunii la rece in cazul ridicarii presiunii la a caldarii, se deosebesc numai rece a caldarii, se deosebesc trei faze mai importante numai doua faze mai importante

camasa la care apa nu intra in contact direct cu peretii acesteia camasa semiuscata de la aparitia aburului la robinetul de aer si pana la obtinerea presiunii minime necesare pentru punerea in functiune a mecanismelor auxiliare si a arzatoarelor principale de la punerea in functiune a arzatoarelor principale si oprirea injectorului de aprindere si pana la prima alimentare cu apa a caldarii incepe cu alimentarea cu apa (datorita consumului de abur folosit pentru actionarea mecanismelor auxiliare) si dureaza pana la momentul atingerii presiunii de regim

Pagina 15 din 53

164 Cat timp dureaza faza a patra, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

de la punerea in functiune a arzatoarelor principale si oprirea injectorului de aprindere si pana la prima alimentare cu apa a caldarii

165 Cat timp dureaza faza a treia, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

166 Cat timp dureaza faza a treia, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

167 Cat timp dureaza prima faza, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii? 168 Cat timp dureaza prima faza, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii? 169 Cat timp dureaza ridicarea presiunii la cald in caldare?

170 Cat timp dureaza ridicarea presiunii la cald in caldare? 171 Ce agent de racire se foloseste pentru racirea injectoarelor motorului? 172 Ce agent de racire se foloseste pentru racirea injectoarelor motorului?

incepe cu alimentarea cu apa (datorita consumului de abur folosit pentru actionarea mecanismelor auxiliare) si dureaza pana la momentul atingerii presiunii de regim de la punerea in functiune a incepe in momentul aparitiei arzatoarelor principale si oprirea aburului la robinetul de aer si injectorului de aprindere si pana dureaza pana la pornirea la prima alimentare cu apa a arzatoarelor principale si a caldarii mecanismelor auxiliare de la punerea in functiune a de la aparitia aburului la arzatoarelor principale si oprirea robinetul de aer si pana la injectorului de aprindere si pana prima alimentare cu apa a la prima alimentare cu apa a caldarii caldarii de la pornirea pompei de de la pornirea injectorului de alimentare, pana la atingerea aprindere si pana la aparitia nivelului mediu al apei in caldare aburului la robinetul de aer de la pornirea injectorului de de la pornirea pompei de aprindere si pana la aparitia alimentare pentru umplerea cu aburului la robinetul de aer apa a caldarii pana la aparitia aburului la robinetul de aer incepe in momentul aparitiei incepe cand presiunea in aburului la robinetul de aer si caldare este inferioara presiunii pana la prima alimentare cu apa a de regim si dureaza pana in caldarii momentul atingerii presiunii de regim incepe cu prima alimentare cu de la pornirea injectorului cu apa a caldarii si pana la atingerea aprindere si pana la atingerea presiunii de regim presiunii minime de lucru a masinilor principale motorina, in circuit separat de apa sau uleiul, in circuitul circuitul de alimentare al comun cu motorul motorului apa, din circuitul inchis de racire ulei sau motorina din circuitul a motorului de alimentare sau ungere a motorului

de la prima alimentare cu apa a caldarii si pana la atingerea presiunii minime de lucru a masinilor principale. incepe in momentul opririi injectorului de aprindere si dureaza pana la atingerea presiunii de regim incepe cu alimentarea cu apa a caldarii (datorita consumului de abur folosit pentru actionarea mecanismelor auxiliare) si dureaza pana la atingerea presiunii de regim de la pornirea injectorului de aprindere si pana la atingerea presiunii de 4daN/cm de la punerea in functiune a arzatoarelor principale pana la prima alimentare cu apa a caldarii incepe cu prima alimentare cu apa a caldarii si pana la atingerea presiunii de regim in aceasta situatie se intalneste numai faza a treia si a patra a procesului de ridicare a presiunii in caldare ulei sau motorina din circuitul de alimentare sau ungere a motorului ulei, in circuit separat de circuitul de ungere al motorului

Pagina 16 din 53

173 Ce este biela la un motor naval? 174 Ce este biela la un motor naval? 175 Ce este boltul unui piston de motor naval? 176 Ce este boltul unui piston de motor naval? 177 Ce este boltul unui piston de motor naval? 178 Ce este camera de ardere la un motor naval? 179 Ce este camera de ardere la un motor naval? 180 Ce este camera de ardere la un motor naval?

este un organ mobil care face legatura intre piston si arborele cotit este o piesa prismatica care asigura o miscare verticala a tijei pistonului este o articulatie intre piston si biela este o piesa fixa pe care se fixeaza supapele motorului

este un organ fix care face legatura intre blocul cilindrilor si batiu este un organ fix pe care se fixeaza intregul ansamblu al motorului este o piesa fixa pe care se fixeaza supapele motorului este o piesa cilindrica din otel cementat cu un diametru de 0,4 din diametrul pistonului este o piesa fixa pe care se este un sistem de fixare a fixeaza supapele motorului pistonului in capul de cruce este spatiul superior al cilindrului este spatiul delimitat de delimitat la partea superioara de cilindru si partea inferioara a chiuloasa pistonului este spatiul delimitat de cilindru este spatiul format din peretii si partea inferioara a pistonului cilindrului si chiuloasa si partea superioara a pistonului este spatiul delimitat de cilindru este spatiul delimitat de partea si partea inferioara a pistonului superioara a chiuloasei si piston

este o piesa prismatica care asigura o miscare verticala a tijei pistonului este un organ mobil care face legatura intre capul de cruce si arbore cotit este un sistem de fixare a pistonului in capul de cruce este un sistem de fixare a pistonului in capul de cruce este o piesa cilindrica care asigura cuplarea bielei cu pistonul este spatiul delimitat de partea superioara a chiuloasei si piston este spatiul delimitat de partea superioara a chiuloasei si piston

181 Ce este caracteristic la injectoarele de combustibil sunt prevazute cu organe de de tip deschis? inchidere actionate fie mecanic, printr-un sistem cu ax cu came cuplat prin sistemul de distributie, fie automat de catre energia cinetica a combustibilului sub presiune refulat de pompa de injectie

este spatiul in interiorul caruia se produce injectia si autoaprinderea combustibilului reglarea presiunii de injectie se sunt de constructie foarte simpla si se realizeaza cu ajutorul surubului pot intretine usor de reglaj sau folosind o serie de distantiere de reglaj

Pagina 17 din 53

182 Ce este caracteristic la injectoarele de combustibil sunt prevazute cu organe de de tip deschis? inchidere actionate fie mecanic, printr-un sistem cu ax cu came cuplat prin sistemul de distributie, fie automat de catre energia cinetica a combustibilului sub presiune refulat de pompa de injectie

183

184

185

186 187

neavand nici un organ de inchidere dupa refularea combustibilului de catre pompa de injectie se formeaza in zona orificiului de pulverizare o picatura de combustibil datorita remanentei undei de presiune din conducta de refulare a pompei si a combustibilului ramas in injector si care, datorita temperaturii ridicate, permite formarea unor depozite de cocs, inrautatind procesul de injectie Ce este caracteristic la injectoarele de combustibil au de obicei un singur orificiu de sunt prevazute cu organe de de tip deschis? pulverizare inchidere actionate fie mecanic, printr-un sistem cu ax cu came cuplat prin sistemul de distributie, fie automat de catre energia cinetica a combustibilului sub presiune refulat de pompa de injectie Ce este cilindrul la un motor naval? este elementul constructiv care este elementul constructiv in asigura realizarea timpilor de interiorul caruia se produc distribuire la motoarele in 4 timpi procesele de lucru ale motorului Ce este cilindrul la un motor naval? este elementul constructiv in este elementul constructiv care interiorul caruia se obtine lucrul asigura racirea gazelor de mecanic util prin deplasarea evacuare pistonului Ce este cutia de distributie la masina cu abur? este valvula de punere in este spatiul in care are loc comunicatie a caldarii cu masina evacuarea aburului lucrat in cu abur cilindrul masinii cu abur Ce este cutia de distributie la masina cu abur? este spatiul de etansare la tija este de forma paralelipipedica pistonului pentru micsorarea sau cilindrica, in functie de scaparilor de abur in afara sertar (normal sau cilindric) si cilindrului se mai numeste si "cutia sertarului"

reglarea presiunii de injectie se realizeaza cu ajutorul surubului de reglaj sau folosind o serie de distantiere de reglaj.

reglarea presiunii de injectie se realizeaza cu ajutorul surubului de reglaj sau folosind o serie de distantiere de reglaj.

este elementul constructiv care asigura racirea gazelor de evacuare este elementul constructiv care face legatura intre placa de baza si carterul motorului este spatiul in care are loc distributia aburului in cilindru cu ajutorul sertarelor este spatiul in care are loc evacuarea aburului lucrat in cilindrul masinii cu abur

Pagina 18 din 53

188 Ce este focarul caldarii acvatubulare?

este spatiul destinat arderii combustibilului format din primele randuri de tuburi, peretii verticali ai caldarii si vatra

189 Ce este focarul caldarii acvatubulare?

190 Ce este instalatia de alimentare cu combustibil a motoarelor navale? 191 Ce este instalatia de alimentare cu combustibil a motoarelor navale?

192 Ce este masina cu abur cu piston?

193 Ce este masina cu abur cu piston?

este spatiul destinat arderii combustibilului, delimitat de primele randuri de tuburi, colector inferior si supraincalzitor este spatiul destinat desavarsirii este spatiul destinat arderii arderii combustibilului pulverizat combustibilului format din de arzator primele randuri de tuburi, peretii verticali ai caldarii si vatra este acea instalatie care realizeaza este un dispozitiv special, care separarea combustibilului, in pregateste combustibilul pentru vederea introducerii in cilindrul ardere in cilindrul motor motor reprezinta o instalatie mecanica este o instalatie mecanica navala care asigura transferul de navala care are rolul de a combustibil din tancul de transporta combustibilul de la depozitare in tancurile de consum tancurile de consum la si de aici la motor echipamentul de injectie si de a doza si introduce sub forma fin pulverizata o anumita cantitate de combustibil in cilindru este o masina termica rotativa in este un motor termic, in care care energia potentiala a aburului energia chimica a se transforma in energie cinetica, combustibilului se transforma in prima faza, iar apoi in lucru prin ardere in interiorul mecanic de rotatie a arborelui cilindrului, in lucru mecanic, cotit cedat pistoanelor in miscare alternativa este o masina termica care este o masina termica care functioneaza pe baza foloseste aburul ce actioneaza transformarii energiei chimice a pe ambele fete ale pistonului, combustibililor in energie deplasandu-l in interiorul unui termica, in camera de ardere; cilindru, transmitand lucrul energia termica a gazelor mecanic prin intermediul rezultata din ardere se transforma mecanismului biela - manivela, in energie mecanica in interiorul la arborele port - elice sau la unui cilindru cu piston axul unui mecanism auxiliar

este vatra de caramida refractara, prevazuta cu spatii necesare pentru dilatare este ansamblul format de arzator, tub de flacara, cutie de foc si tevi de fum

reprezinta un echipament special, care asigura introducerea unei anumite cantitati de combustibil in cilindrul motor este un dispozitiv special, care pregateste combustibilul pentru ardere in cilindrul motor

este o masina termica in care energia potentiala a aburului se transforma in lucru mecanic in interiorul unui cilindru cu piston

este o masina termica rotativa in care energia potentiala a aburului se transforma in energie cinetica, in prima faza, iar apoi in lucru mecanic de rotatie a arborelui cotit.

Pagina 19 din 53

194 Ce este mecanismul de actionare prin inertie numit Bendix?

195 Ce este mecanismul de acttionare electromagnetica folosit la pornirea motoarelor diesel?

este un dispozitiv de actionare electromagnetica a sistemului de angrenare a demaratorului cu coroana dintata fixata rigid pe volantul motorului diesel este un dispozitiv utilizat la pornirea manuala a motoarelor de putere mica, intr-unul sau doi cilindri mecanismul care asigura producerea fortelor axiale produse de propulsor mecanismul prin intermediul caruia se actioneaza pentru deschiderea si inchiderea supapelor de admisie si evacuare este un agregat termic care foloseste energia calorica acumulata de gazele de evacuare de la motorul principal este un agregat termic care transforma energia calorica, degajata prin arderea unui combustibil, in energie cinetica este un agregat termic care foloseste energia calorica acumulata de gazele de evacuare de la motorul principal este un agregat termic care transforma energia calorica, degajata prin arderea unui combustibil, in energie cinetica

196 Ce este mecanismul de distributie la un motor naval? 197 Ce este mecanismul de distributie la un motor naval? 198 Ce este o caldare navala?

este un dispozitiv de cuplare a este un mecanism de actionare prin motorului diesel cu mecanismul inertie a sistemului de angrenare actionat de acesta temporara a demarorului cu coroana dintata, fixata rigid pe volantul motorului diesel este un mecanism de actionare este un dispozitiv de actionare prin inertie a sistemului de electromagnetica a sistemului de angrenare temporara a angrenare a demaratorului cu coroana demarorului cu coroana dintata, dintata fixata rigid pe volantul fixata rigid pe volantul motorului diesel motorului diesel mecanismul care asigura mecanismul care asigura o circulatie realizarea procesului de uniforma a agentului de racire al umplere si evacuare a gazelor motorului reziduale din cilindru mecanismul care asigura o mecanismul care dirijeaza formarea circulatie uniforma a agentului amestecului intim dintre combustibil de racire al motorului si aer in cilindrul motor este un agregat termic care transforma energia calorica, degajata prin arderea unui combustibil, in energie cinetica este un agregat termic care produce abur folosit la actionarea masinilor termice cu abur este un agregat termic care produce abur folosit la actionarea masinilor termice cu abur este un generator de gaze folosite pentru actionarea masinilor termice cu gaze este un agregat termic, in care se obtine abur la anumiti parametri de stare, datorita energiei calorice degajate de arderea unui combustibil este un generator de gaze folosite pentru actionarea masinilor termice cu gaze este un generator de gaze folosite pentru actionarea masinilor termice cu gaze este un agregat termic, in care se obtine abur la anumiti parametri de stare, datorita energiei calorice degajate de arderea unui combustibil

199 Ce este o caldare navala?

200 Ce este o caldare navala?

201 Ce este o caldare navala?

Pagina 20 din 53

202 Ce este robinetul de aer al caldarii?

este un robinet pentru eliminarea este un robinet pentru aerului din conducta de dezaerarea conductei de alimentare cu apa a caldarii combustibil, de alimentare a arzatorului este un robinet de control a existentei aerului necesar combustiei

203 Ce este robinetul de aer al caldarii?

este un robinet montat in partea superioara a colectorului de abur pentru eliminarea aerului in faza initiala de ridicare a presiunii si in momentul umplerii cu apa a caldarii 204 Ce este si cum se efectueaza filtrarea uleiului din filtrarea uleiului constituie circuitul de ungere a motorului diesel? operatia de retinere a impuritatilor mecanice, a corpurilor straine, rezultate in urma frecarii pieselor in miscare, cu ajutorul filtrelor 205 Ce este si cum se efectueaza filtrarea uleiului din deoarece simpla decantare nu da circuitul de ungere a motorului diesel? rezultate bune in filtrarea uleiului de alte impuritati, filtrarea prin centrifugare este cea mai folosita la bord 206 Ce este tubulatura de inalta presiune a instalatiei este partea care face legatura intre de alimentare cu combustibil a motorului? tancul de serviciu combustibil si pompa de injectie 207 Ce este tubulatura de inalta presiune a instalatiei de alimentare cu combustibil a motorului?

este un robinet montat in partea superioara a colectorului de abur pentru eliminarea aerului in faza initiala de ridicare a presiunii si in momentul umplerii cu apa a caldarii este un robinet de purjare a tubulaturii principale de abur

filtrarea uleiului constituie operatia de epurare a impuritatilor si apei din uleiul impur, folosita la bordul navelor, prin separatoarele centrifugale filtrarea uleiului se poate face prin doua operatii:purificare si clarificare

deoarece simpla decantare nu da rezultate bune in filtrarea uleiului de alte impuritati, filtrarea prin centrifugare este cea mai folosita la bord filtrarea uleiului se face prin filtre grosiere (brute), filtre fine si filtre centrifugale montate in instalatia de ungere este partea care face legatura intre pompa de injectie si injector este partea care face legatura intre tancul de serviciu combustibil si pompa de injectie este partea care face legatura intre tancul de serviciu combustibil si pompa de injectie

208 Ce este tubulatura de inalta presiune a instalatiei de alimentare cu combustibil a motorului?

este tubulatura care face legatura intre pompa de injectie si pompa de alimentare cu combustibil este tubulatura care face legatura este tubulatura executata din intre pompa de injectie si pompa teava de otel cu peretii grosi, de alimentare cu combustibil pentru a rezista la solicitarile de inalta presiune la refularea pompei de injectie este tubulatura fixata intre pompa este tubulatura care face de injectie si injector, prin legatura intre pompa de injectie racorduri demontabile cat mai si pompa de alimentare cu line si in lungime cat mai scurt combustibil posibila, pentru a nu influenta negativ prin forma sa, procesul de injectie

Pagina 21 din 53

209 Ce este turatia critica de pornire a motorului diesel? 210 Ce este turatia critica de pornire a motorului diesel? 211 Ce este un inversor naval?

este turatia la care motorul este supus unor fenomene de rezonanta periculoase este turatia de la care motorul poate functiona singur

este turatia de la care motorul poate functiona singur

este turatia la care viteza de scurgere a gazelor arse atinge viteza sunetului este turatia la care motorul functioneaza cu un randament maxim este un dispozitiv, care schimba sensul de rotatie al arborelui portelice la aceeasi turatie cu a motorului naval

212 Ce este un inversor naval?

213 Ce este un motor naval reversibil?

214 Ce este un motor naval reversibil?

215 Ce indica culoarea alba a gazelor la iesirea pe cosul caldarii? 216 Ce indica culoarea alba a gazelor la iesirea pe cosul caldarii? 217 Ce indica culoarea neagra (culoare inchisa) a gazelor de evacuare pe cos, de la caldare? 218 Ce indica culoarea neagra (culoare inchisa) a gazelor de evacuare pe cos, de la caldare? 219 Ce inseamna ridicarea presiunii in caldare de la rece?

este turatia la care consumul specific de combustibil este minim este un dispozitiv care realizeaza este un agregat care permite inversarea sensului de rotatie al inversarea sensului de rotatie al motorului principal naval arborelui cotit, al motorului , transmitand aceasta miscare la axul portelice fara a reduce turatia este un dispozitiv montat intre este un dispozitiv, care schimba arborele cotit si volanta motorului sensul de rotatie al arborelui avand rolul de inversare a portelice la aceeasi turatie cu a sensului de mars si uniformizare motorului naval a miscarii de rotatie un motor naval la care sensul de motorul la care arborele cotit se rotatie al arborelui cotit se roteste intr-un singur sens de schimba prin intermediul unui rotatie inversor un motor la care sensul de rotatie un motor naval care-si poate al arborelui cotit se realizeaza schimba sensul rotatiei al prin intermediul elicei cu pas arborelui cotit reglabil in focar se gaseste prea mult aer se semnalizeaza prezenta apei de combustie in combustibil, sau spargerea unor tuburi cantitatea de aer de combustie se semnalizeaza prezenta apei este insuficienta in combustibil, sau spargerea unor tuburi excedent de aer in focar spargerea unor tuburi cantitatea de aer de combustie este insuficienta cand apa din caldare are sub + 4sC se semnalizeaza prezenta apei in combustibil, sau spargerea unor tuburi cand in caldare nu exista apa

este un agregat dispus intre motor si elice care regleaza palele elicei cu pas reglabil un motor naval la care arborele cotit poate sa se rotesca in ambele sensuri, dreapta si stanga, privit din fata flansei de cuplare motorul la care arborele cotit se roteste intr-un singur sens de rotatie combustia este buna s-au blocat injectoarele motorului cantitatea de aer de combustie este insuficienta combustia este buna cand presiunea in caldare este zero

Pagina 22 din 53

220 Ce inseamna ridicarea presiunii in caldare de la rece? 221 Ce masuri se iau de catre personalul de cart la masini dupa oprirea motorului si primirea comenzii "liber la masini"? 222 Ce masuri se iau de catre personalul de cart la masini dupa oprirea motorului si primirea comenzii "liber la masini"? 223 Ce masuri se iau de catre personalul de cart la masini dupa oprirea motorului si primirea comenzii "liber la masini"? 224 Ce masuri se iau in cazul ebolutiunilor, vizibile prin oscilatii mari ale apei la sticlele de nivel ale caldarii? 225 Ce masuri se iau in cazul ebolutiunilor, vizibile prin oscilatii mari ale apei la sticlele de nivel ale caldarii? 226 Ce masuri se iau in cazul observarii disparitiei apei la sticla de nivel a unei caldari? 227 Ce masuri se iau in cazul observarii disparitiei apei la sticla de nivel a unei caldari? 228 Ce masuri se iau in cazul observarii supraincalzirii locale a tuburilor de apa din zona focarului sau a altor parti metalice din interiorul caldarii? 229 Ce masuri se iau in cazul observarii supraincalzirii locale a tuburilor de apa din zona focarului sau a altor parti metalice din interiorul caldarii?

cand presiunea in caldare este zero se opreste pompa de alimentare cu combustibil a pompelor de injectie se opresc imediat pompele de racire si ungere ale motorului

cand presiunea in caldare este inferioara presiunii de regim se opresc imediat pompele de racire si ungere ale motorului

se golesc buteliile de aer de lansare pentru o stationare mai mare de 24 de ore se opreste imediat caldarea se reduce turatia masinii, inchizand partial ventilul de abur si efectuand purjari de suprafata si de fund se verifica instalatia de alimentare, punand in functiune pompa pentru completarea apei in caldare se opreste imediat caldarea si apoi se verifica pentru constatarea cauzelor disparitiei apei se verifica si se remediaza cauzele se opreste imediat caldarea

se cupleaza virorul fiind rotit arborele motor in ambele sensuri, pentru a asigura o racire uniforma a camasilor de cilindru se deschid robinetele de purjare se opresc imediat pompele de racire si de la chiuloasa ungere ale motorului se inchide imediat valvula principala de abur se micsoreaza pentru scurt timp, cantitatea de combustibil arsa in focar se reduce turatia masinii, inchizand partial ventilul de abur si efectuand purjari de suprafata si de fund se reduce debitul de abur al caldarii

cand presiunea in caldare are valoarea minima necesara pentru functionarea masinilor auxiliare se golesc buteliile de aer de lansare pentru o stationare mai mare de 24 de ore se golesc buteliile de aer de lansare pentru o stationare mai mare de 24 de ore

se reduce debitul de abur al se opreste imediat caldarea si apoi se caldarii prin inchiderea treptata verifica pentru constatarea cauzelor a valvulei principale de abur disparitiei apei se reduce turatia masinii si se se verifica focarul caldarii prin efectueaza purjari de suprafata orificiul de vizita, observandu-se daca si de fund la caldare nu sunt portiuni deteriorate ale suprafetei de incalzire se opreste imediat caldarea se micsoreaza, pentru scurt timp, cantitatea de combustibil arsa in focar se reduce turatia masinii, inchizand partial ventilul de abur si efectuand purjari de suprafata si de fund se inchide imediat valvula principala de abur

Pagina 23 din 53

230 Ce metode se utilizeaza pentru usurarea pornirii motoarelor cu pornire manuala? 231 Ce metode se utilizeaza pentru usurarea pornirii motoarelor cu pornire manuala? 232 Ce metode se utilizeaza pentru usurarea pornirii motoarelor cu pornire manuala? 233 Ce reprezinta fenomenul de pierdere a apei din caldare? 234 Ce reprezinta fenomenul de pierdere a apei din caldare? 235 Ce reprezinta palnia extractiei de suprafata la caldare? 236 Ce reprezinta palnia extractiei de suprafata la caldare?

dispozitivele de reglare a avansului de injectie pentru turatia de pornire bujii incadescente combustibili cu temperatura de pornire de autoaprindere mai ridicata este un fenomen anormal care apare in timpul exploatarii si care se manifesta prin disparitia apei de la sticla de nivel este un fenomen datorat topirii dopurilor de siguranta la caldarile ignitubulare este o palnie de tip obisnuit, confectionata din tabla de otel, pusa in legatura cu ventilul extractiei de suprafata este o palnie de tip obisnuit, pusa in legatura prin intermediul unor tubulaturi cu ventilul extractiei de fund este o palnie de tip obisnuit, montata in scopul de a capta stratul de apa cu concentratia mare de saruri si grasimi aflate in colectorul inferior al caldarii este un dispozitiv pentru filtrarea apei de alimentare a caldarii

combustibili cu temperatura de pornire de autoaprindere mai ridicata dispozitive de reglare a avansului de injectie pentru turatia de pornire un circuit de apa calda prin sistemul de racire al motorului este un fenomen datorat inrosirii tuburilor de apa din zona focarului

sisteme de decompresare a cilindrilor combustibili cu temperatura de pornire de autoaprindere mai ridicata dispozitive de reglare a avansului de injectie pentru turatia de pornire

237 Ce reprezinta palnia extractiei de suprafata la caldare?

238 Ce reprezinta separatorul apei de alimentare la o caldare?

este un fenomen anormal care apare in timpul exploatarii si care se datoreaza deschiderii bruste a valvulei principale de abur. este un fenomen anormal care este un fenomen anormal datorat apare in timpul exploatarii si consumului exagerat de abur la care se manifesta prin disparitia instalatia de forta apei de la sticla de nivel este o palnie de tip obisnuit, este o palnie de tip obisnuit, montata pusa in legatura prin in scopul de a capta stratul de apa cu intermediul unor tubulaturi cu concentratia mare de saruri si grasimi ventilul extractiei de fund aflate in colectorul inferior al caldarii este o palnie de tip obisnuit, este o palnie obisnuita montata in montata in scopul de a capta centrul colectorului superior, la stratul de apa cu concentratia distanta de 10-60 mm sub nivelul mare de saruri si grasimi aflate minim al apei din caldare. in colectorul inferior al caldarii este o palnie de tip obisnuit este o palnie de tip obisnuit, pusa in care are rolul de a capta stratul legatura prin intermediul unor de apa cu concentratia mare de tubulaturi cu ventilul extractiei de saruri si grasimi aflate in zona fund oglindei de vaporizare este un dispozitiv care asigura este o tabla de otel, fixata intre placa eliminarea efectelor negative calmanta si peretele colectorului ale ebolutiunilor superior, care asigura circulatia normala a apei in caldare

Pagina 24 din 53

239 Ce reprezinta separatorul apei de alimentare la o caldare?

240 Ce reprezinta tirajul natural al caldarilor?

241 Ce reprezinta tirajul natural al caldarilor?

242 Ce reprezinta tirajul natural al caldarilor?

243 Ce rol are batiul (carterul) la motoarele navale? 244 Ce rol are batiul (carterul) la motoarele navale? 245 Ce rol are batiul (carterul) la motoarele navale?

este un dispoziticv care asigura sunt niste tuburi simple sau eliminarea efectelor negative ale bifurcate, astupate la capatul ebolutiunilor posterior, prevazute cu o serie de orificii plasate astfel incat apa sa tasneasca spre ultimele randuri de tuburi, care sunt de coborare reprezinta deplasarea naturala aerul necesar combustiei, catre cosul navei a gazelor arse patrunde in focar datorita din focarul caldarii, datorita diferentei dintre greutatile schimbului de caldura ce se specifice ale gazelor arse care efectueaza in preincalzitorul de parasesc focarul si ale aerului aer rece care intra astfel in focar reprezinta deplasarea naturala datorita arderii chimice catre cosul navei a gazelor arse incomplete, combustibilul din focarul caldarii, datorita antreneaza o cantitate de aer, schimbului de caldura ce se care ajuta la continuarea arderii efectueaza in preincalzitorul de combustibilului in suprafetele aer auxiliare de incalzire viteza gazelor arse care parasesc datorita arderii chimice focarul in cazul tirajului natural incomplete, combustibilul nu este mai mare de 5 m/s antreneaza o cantitate de aer, care ajuta la continuarea arderii combustibilului in suprafetele auxiliare de incalzire de a sustine chiulasa motorului de a delimita spatiul in care se produce procesul de ardere al combustibilului in motor de a delimita spatiul in care se de a delimita spatiul in care se misca organele motorului produce procesul de ardere al combustibilului in motor de a delimita spatiul in care se de a asigura, prin spatii special produce procesul de ardere al prevazute, accesul la lagarele combustibilului in motor de pat si de manivela ale arborelui cotit

este o tabla de otel care are rolul de a nu permite apei de alimentare sa se intalneasca cu bulele de abur si nici bulelor de abur sa treaca in zona tuburilor de coborare datorita arderii chimice incomplete, combustibilul antreneaza o cantitate de aer, care ajuta la continuarea arderii combustibilului in suprafetele auxiliare de incalzire la caldarile navale, tirajul natural se realizeaza cu ajutorul cosului si cu cat cosul este mai inalt cu atat tirajul este mai bun. reprezinta deplasarea naturala catre cosul navei a gazelor arse din focarul caldarii, datorita schimbului de caldura ce se efectueaza in preincalzitorul de aer. de a face legatura dintre placa de baza si blocul cilindrilor de a sustine chiulasa motorului de a sustine chiulasa motorului

Pagina 25 din 53

246 Ce rol are clapeta de aspiratie, la un carburator de dozeaza cantitatea de amestec la motorul cu aprindere prin scanteie? carburant care patrunde in cilindrul motor, in functie de sarcina acestuia 247 Ce rol are clapeta de aspiratie, la un carburator de optureaza intrarea la motorul cu aprindere prin scanteie? combustibilului in camera de nivel constant 248 Ce rol are clapeta de aspiratie, la un carburator de optureaza intrarea la motorul cu aprindere prin scanteie? combustibilului in camera de nivel constant 249 Ce rol are difuzorul de la carburatorul motorului asigura cresterea vitezei cu aprindere prin scanteie? curentului de aer care este aspirat in cilindrul motor 250 Ce rol are placa de baza la motoarele de turatie sustine toate elementele medie si lenta? componente ale motorului 251 252 253 254 255 256

optureaza intrarea combustibilului in camera de nivel constant permite patrunderea in difuzorul carburatorului a unei cantitati mai mici sau mai mari de aer opreste motorul in caz de suprasarcina

opreste motorul in caz de suprasarcina opreste motorul in caz de suprasarcina

257

permite variatia depresiunii creiate in difuzor de catre curentul de aer aspirat in cilindrul motor asigura alimentarea cu benzina asigura in faza de pornire a motorului la acelas nivel, a camerei de regimul de imbogatire al amestecului nivel constant carburant permite accesul pentru face legatura intre batiu si blocul demontarea cuzinetilor de biela cilindrilor ai motorului Ce rol are placa de baza la motoarele de turatie face legatura intre batiu si blocul asigura rigiditatea longitudinala asigura etansarea camerei de ardere medie si lenta? cilindrilor si transversala a elementelor componente ale motorului Ce rol are tija pistonului? de a face legatura intre piston si de a face legatura intre piston si de a face legatura intre piston si biela camasa de cilindru capul de cruce la motoarele cu la motoarele cu pistoane plonjoare cap de cruce Ce rol are tija pistonului? de a face legatura intre piston si de a asigura mentinerea in de a asigura ungerea cilindrului prin biela la motoarele cu pistoane aceeasi axa a pistonului de la intermediul unui lubrificator montat plonjoare motoarele cu cap de cruce pe fusta pistonului Ce rol au lagarele de pat la motoarele navale? de a sustine batiul motorului de a asigura sustinerea si de a sustine arborele cotit al fixarea arborelui portelice motorului Ce rol au lagarele de pat la motoarele navale? de a asigura sustinerea si fixarea de a asigura fixarea arborelui de a proteja arborele cotit impotriva arborelui portelice cotit al motorului in timpul coroziunii rotatiei sale Ce rol au robinetele de control ale caldarii si locul un robinet este montat in dreptul indica exact nivelul apei in ajuta la indepartarea spumei si a de montaj? nivelului maxim al apei in caldare impuritatilor de pe intreaga suprafata caldare, iar celalalt in dreptul de evaporare nivelului minim Ce rol au robinetele de control ale caldarii? determina gradul de umplere cu indica exact nivelul apei in ajuta la indepartarea spumei si a apa a caldarii caldare impuritatilor de pe intreaga suprafata de evaporare

Pagina 26 din 53

258 Ce rol au robinetele de control ale caldarii? 259 Ce rol au segmentii de compresie la un motor naval? 260 Ce rol au segmentii de compresie la un motor naval? 261 Ce rol au segmentii de ungere / radere? 262 Ce rol au segmentii de ungere? 263 Ce se intelege prin admisia fortata la un motor Diesel? 264 Ce se intelege prin admisia fortata la un motor Diesel?

indica exact nivelul apei in caldare

ajuta la indepartarea spumei si a impuritatilor de pe intreaga suprafata de evaporare de fixare a pistonului in interiorul de rodaj al camasii de cilindru cilindrului de rodaj al camasii de cilindru de racire, transmitand peretilor cilindrului cca 70% din caldura acumulata de piston de a centra pistonul in deplasarea de a roda (rade) uleiul de pe sa in interiorul cilindrului suprafata cilindrului de a etansa spatiul camasii de de a roda camasile de cilindru ardere

prin deschiderea celor doua robinete de control se verifica gradul de umplere al caldarii de etansare a spatiului deasupra pistonului de radare a uleiului depus pe suprafata cilindrului de a roda camasile de cilindru

265 Ce se intelege prin admisia fortata la un motor Diesel? 266 Ce se intelege prin admisie fortata la un motor Diesel?

267 Ce se intelege prin admisie fortata la un motor Diesel?

de a transporta si a asigura o pelicula uniforma de ulei intre piston si cilindru admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se realizeaza prin intermediul unei realizeaza la o presiune realizeaza printr-o serie de filtre cu turbosuflante inferioara presiunii atmosferice sicane, prin care aerul este fortat sa intre in cilindru admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se realizeaza prin trecerea fortata a realizeaza prin trecerea aerului realizeaza prin intermediul unei acestuia printr-un racitor prevazut fortat prin supapa de admisie, turbosuflante pe colectorul de admisie datorita depresiunii creiata de piston in deplasarea sa spre P M- E admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se realizeaza la o presiune realizeaza la o presiune realizeaza printr-o serie de filtre cu superioara presiunii atmosferice inferioara presiunii atmosferice sicane, prin care aerul este fortat sa intre in cilindru aerul este introdus in cilindru cu admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se o presiune superioara presiunii realizeaza prin trecerea fortata realizeaza prin trecerea aerului fortat atmosferice de o serie de a acestuia printr-un racitor prin supapa de admisie, datorita mecanisme auxiliare actionate de prevazut pe colectorul de depresiunii creiata de piston in motor admisie deplasarea sa spre P - M - E aerul este introdus in cilindru la o admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se presiune superioara presiunii realizeaza printr-o serie de realizeaza prin trecerea fortata a atmosferice prin intermediul filtre cu sicane, prin care aerul acestuia printr-un racitor prevazut pe pompelor de baleiaj este fortat sa intre in cilindru colectorul de admisie

Pagina 27 din 53

268 Ce se intelege prin admisie fortata la un motor Diesel?

admisia aerului in cilindru se realizeaza la o presiune superioara presiunii atmosferice cu 0,2 - 0,3 daN/cm admisia aerului in cilindru se face prin ferestre speciale practicate in zona PME a cilindrului motor admisia aerului in cilindrul motor se realizeaza din afara compartimentului masini admisia aerului in cilindrul motor se face cu aer curatat prin intermediul unui filtru de aer

269 Ce se intelege prin admisie fortata la un motor Diesel?

270 Ce se intelege prin admisie naturala la un motor Diesel? 271 Ce se intelege prin admisie naturala la un motor Diesel?

272 Ce se intelege prin armaturile unei caldari navale? se intelege, totalitatea dispozitivelor caldarii dispuse in colectorul superior, care au ca scop buna functionare a caldarii si reglarea proceselor care au loc in aceasta 273 Ce se intelege prin armaturile unei caldari navale? se intelege totalitatea aparatelor de masura si control necesare urmaririi si asigurarii procesului normal de functionare al caldarii

admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se realizeaza la o presiune realizeaza prin trecerea aerului fortat inferioara presiunii atmosferice prin supapa de admisie, datorita depresiunii creiata de piston in deplasarea sa spre P - M - E admisia aerului in cilindru se admisia aerului in cilindru se realizeaza printr-o serie de realizeaza prin trecerea aerului fortat filtre cu sicane, prin care aerul prin supapa de admisie, datorita este fortat sa intre in cilindru depresiunii creiata de piston in deplasarea sa spre P - M - E admisia aerului in cilindrul admisia aerului in cilindrul motor se motor se realizeaza prin realizeaza prin depresiunea creiata de carterul motorului piston in interiorul acestuia admisia aerului in cilindrul admisia aerului in cilindrul motor se motor se face la o presiune realizeaza prin carterul motorului. apropiata de presiunea atmosferica se intelege totalitatea se intelege totalitatea aparatelor de dispozitivelor de reglare, masura si control necesare urmaririi si siguranta si punerea in asigurarii procesului normal de comunicatie, dispuse pe functionare al caldarii colectoarele caldarii se intelege totalitatea dispozitivelor care au ca scop determinarea nivelului apei in caldare, a presiunii si temperaturii aburului, aerului, apei etc se intelege totalitatea dispozitivelor dispuse pe colectoarele caldarii care au ca scop buna functionare a caldarii si reglarea proceselor care au loc in aceasta.

se intelege totalitatea dispozitivelor dispuse pe colectoarele caldarii care au ca scop buna functionare a caldarii si reglarea proceselor care au loc in aceasta 274 Ce se intelege prin armaturile unei caldari navale? se intelege, totalitatea se intelege totalitatea aparatelor dispozitivelor caldarii dispuse in de masura si control necesare colectorul superior, care au ca urmaririi si asigurarii scop buna functionare a caldarii procesului normal de si reglarea proceselor care au loc functionare al caldarii in aceasta

Pagina 28 din 53

275 Ce se intelege prin armaturile unei caldari navale? se intelege totalitatea dispozitivelor de reglare, siguranta si punerea in comunicatie, dispuse pe colectoarele caldarii 276 Ce se intelege prin exploatarea motoarelor reprezinta activitatea de navale? supraveghere, cat si participarea la lucrarile de intretinere si reparatii, in scopul asigurarii folosirii motorului la parametrii specificati in cartea tehnica 277 Ce se intelege prin exploatarea motoarelor navale?

278 Ce se poate spune despre ungerea prin barbotaj?

se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip Bosch, actionate de axul cu came 279 Ce se poate spune despre ungerea prin barbotaj? este necesar sa existe un anumit nivel de ulei in baia de ulei pentru a permite ca manivela arborelui cotit sa treaca la o anumita distanta de suprafata uleiului, pentru a putea antrena o cantitate corespunzatoare de ulei. 280 Ce solutie s-a adoptat pentru micsorarea efectelor substante acide pentru montarea unor elemente active dezaerarea continua a circuitului de de coroziune electrochimica a spatiilor prin care neutralizarea efectului de din zinc, in locuri special racire cu apa al motorului circula apa de racire a motorului? coroziune prevazute 281 Ce solutie s-a adoptat pentru micsorarea efectelor scaderea presiunii apei din construirea spatiilor de racire, montarea unor elemente active din de coroziune electrochimica a spatiilor prin care circuitul de racire al motorului, cu racorduri cat mai line si zinc, in locuri special prevazute circula apa de racire a motorului? stiind ca la presiuni mari oxidarea sectiuni cat mai mari de trecere este mai puternica

se intelege totalitatea aparatelor de masura si control necesare urmaririi si asigurarii procesului normal de functionare al caldarii reprezinta principala activitate a personalului compartimentului masini de la nave si care consta in pornirea, supravegherea, oprirea, intretinerea si repararea motoarelor si instalatiilor aferente reprezinta activitatea de reprezinta principala activitate intretinere si reparatii preventiv - a personalului planificate, efectuata de echipajul compartimentului masini de la de la masini in conformitate cu nave si care consta in pornirea, cartile tehnice ale motoarelor supravegherea si oprirea din functionare a motoarelor si instalatiilor aferente, in conformitate cu cartea tehnica circulatia uleiului se face cu de regula, acest sistem nu este ajutorul unei pompe manuale folosit pentru motoarele navale, deoarece este ineficient se face cu ajutorul unor pompe cu circularea uleiului se face cu piston tip Bosch, actionate de ajutorul unei pompe manuale axul cu came

se intelege totalitatea dispozitivelor care au ca scop determinarea nivelului apei in caldare, a presiunii si temperaturii aburului, aerului, apei etc reprezinta principala activitate a personalului compartimentului masini de la nave si care consta in pornirea supravegherea si oprirea din functionare a motoarelor si instalatiilor aferente, in conformitate cu cartea tehnica insemna folosirea la capacitatea maxima a tuturor motoarelor principale si auxiliare de la bord

Pagina 29 din 53

282 Ce sunt caldarile acvatubulare?

sunt agregate termice pentru obtinerea aburului, folosind caldura reziduala a gazelor de evacuare de la motorul principal sunt generatoare de abur de tip triunghiular sau cilindrice

sunt generatoare de abur la care apa circula prin interiorul tuburilor, iar gazele prin exteriorul lor

283 Ce sunt caldarile acvatubulare?

284 Ce sunt caldarile acvatubulare?

285 Ce sunt caldarile auxiliare navale?

286 Ce sunt caldarile auxiliare navale?

287 Ce sunt caldarile auxiliare navale?

288 Ce sunt caldarile auxiliare navale?

sunt agregate termice pentru obtinerea aburului, folosind caldura reziduala a gazelor de evacuare de la motorul principal sunt generatoare de abur de tip sunt agregate termice pentru ecranate sau normale obtinerea aburului, folosind caldura reziduala a gazelor de evacuare de la motorul principal sunt caldarile de rezerva, folosite sunt caldarile al caror abur este in cazul avarierii caldarii folosit pentru actionarea principale diferitelor mecanisme auxiliare de bord si ca abur de serviciu daca o nava este dotata cu doua daca o nava este dotata cu doua sau mai multe caldari, cele din sau mai mlute caldari, cele din pupa compartimentului sunt prova compartimentului sunt caldarile auxiliare caldarile auxiliare sunt caldarile al caror abur este daca o nava este dotata cu doua folosit pentru actionarea sau mai mlute caldari, cele din diferitelor mecanisme auxiliare prova compartimentului sunt de bord si ca abur de serviciu caldarile auxiliare sunt caldarile de rezerva, folosite aburul produs in aceste caldari in cazul avarierii caldarii se foloseste si la instalatia de principale stins incendiu sunt generatoare de abur la care apa circula prin interiorul tuburilor, iar gazele prin exteriorul lor

sunt generatoare de abur la care tuburile sunt inconjurate prin exterior de apa, iar prin interiorul lor circula gazele rezultate din arderea combustibilului. sunt generatoare de abur la care tuburile sunt inconjurate prin exterior de apa, iar prin interiorul lor circula gazele rezultate din arderea combustibilului. sunt generatoare de abur la care tuburile sunt inconjurate prin exterior de apa, iar prin interiorul lor circula gazele rezultate din arderea combustibilului. daca o nava este dotata cu doua sau mai multe caldari, cele din pupa compartimentului sunt caldari auxiliare aburul produs in aceste caldari se foloseste si la instalatia de stins incendiu sunt caldarile de rezerva, folosite in cazul avarierii caldarii principale

289 Ce sunt caldarile ignitubulare?

daca o nava este dotata cu doua sau mai multe caldari, cele din prova compartimentului sunt caldarile auxiliare sunt agregate termice in care se sunt generatoare de abur la care obtine abur, folosind gazele de tuburile sunt inconjurate prin exterior evacuare de la motorul de apa, iar prin interiorul lor circula principal gazele rezultate din arderea combustibilului.

Pagina 30 din 53

290 Ce sunt caldarile ignitubulare?

291 Ce sunt caldarile ignitubulare? 292 Ce sunt caldarile ignitubulare?

293 Ce sunt caldarile principale navale?

294 Ce sunt caldarile principale navale?

sunt generatoare de abur la care tuburile sunt inconjurate prin exterior de apa, iar prin interiorul lor circula gazele rezultate din arderea combustibilului sunt generatoare de abur de tipul cu flacara directa, cu flacara intoarsa si tip locomotiva sunt generatoare de abur la care apa circula prin interiorul tuburilor, iar gazele prin exteriorul lor daca o nava este dotata cu doua sau mai multe caldari, cele din prova compartimentului sunt caldari principale sunt generatoare de abur de serviciu

sunt generatoare de gaze fierbinti, folosite la actionarea turbinelor de gaze

sunt agregate termice in care se obtine abur, folosind gazele de evacuare de la motorul principal sunt agregate termice in care se obtine abur, folosind gazele de evacuare de la motorul principal sunt agregate termice in care se obtine abur, folosind gazele de evacuare de la motorul principal sunt caldarile care genereaza abur pentru actionarea agregatelor de avarie ale navei sunt caldarile care genereaza abur pentru actionarea masinilor principale de propulsie sunt caldarile a caror abur este folosit pentru actionarea diferitelor mecanisme auxiliare de bord sunt generatoare de abur de dimensiuni mai mici, fiind prevazute cu toate suprafetele auxiliare de incalzire necesare unei caldari normale sunt generatoare de abur care folosesc energia calorica produsa de arderea unui combustibil lichid, pentru acoperirea nevoilor gospodaresti si punerea in functiune a unor mecanisme auxiliare

295 Ce sunt caldarile principale navale? 296 Ce sunt caldarinele cu combustibil?

297 Ce sunt caldarinele cu combustibil?

sunt generatoare de gaze fierbinti, folosite la actionarea turbinelor de gaze sunt generatoare de abur de tipul cu flacara directa, cu flacara intoarsa si tip locomotiva sunt caldarile care genereaza abur pentru actionarea masinilor principale de propulsie sunt caldarile a caror abur este folosit pentru actionarea diferitelor mecanisme auxiliare de bord sunt caldarile care genereaza abur sunt caldarile care genereaza pentru actionarea masinilor abur pentru actionarea principale de propulsie agregatelor de avarie ale navei sunt generatoare de abur, care sunt de constructie folosesc energia calorica produsa asemanatoare cu caldarile de arderea combustibilului ramas acvatubulare cilindrice, nears in cilindrii motorului si folosind de regula arzatoare antrenat de gazele de evacuare mecanice cu combustibil lichid sunt generatoare de abur de sunt de tipul caldarilor cu dimensiuni mai mici, fiind circulatie fortata, care folosesc prevazute cu toate suprafetele pentru vaporizarea apei, auxiliare de incalzire necesare caldura ramasa in gazele de unei caldari normale evacuare ale motorului principal

Pagina 31 din 53

298 Ce sunt caldarinele navale?

sunt generatoare de abur saturat avand parametrii medii

299 Ce sunt caldarinele navale?

sunt generatoare de abur de tipul caldarilor navale, dar de dimensiuni si debite reduse, in care se obtine abur supraincalzit sunt niste caldari de dimensiuni sunt generatoare de abur de mai mici folosite pentru propulsia tipul caldarilor navale dar de navelor mici dimensiuni si debite reduse, la care se obtine abur saturat sunt generatoare de abur care folosesc energia calorica produsa de arderea unui combustibil lichid sunt generatoare de abur utilizate la nave in timpul cand acestea se afla sub operatiuni de incarcare - descarcare sunt bucse interschimbabile din fonta aliata sau otel introduse in locasuri special prevazute in blocurile de cilindri sunt piese folosite pentru etansarea la partea superioara a cilindrului partea fixa a motorului pe care se sprijina intreaga constructie a acestuia este partea fixa in interiorul careia se produc procesele de lucru ale motorului sunt acele condensatoare care la intrarea aburului, au o sicana, sunt de tipul caldarilor cu circulatie fortata, care folosesc pentru vaporizarea apei, caldura ramasa in gazele de evacuare ale motorului principal sunt generatoare de abur care functioneaza cat timp functioneaza motorul principal, utilizand gazele arse fierbinti ale acestuia sunt elemente metalice din tabla, cu material semiizolant utilizat pentru micsorarea pierderilor de caldura sunt piese cilindrice in interiorul carora au loc procesele de lucru la un motor naval este partea fixa care inchide la partea superioara cilindrul este partea fixa care delimiteaza la partea superioara camera de ardere a motorului sunt acele condensatoare la care condensarea aburului se

sunt niste caldari de dimensiuni mai mici folosite pentru propulsia navelor mici sunt agregate termice la care se obtine abur la anumiti parametri de stare, folosit la actionarea masinilor termice cu abur, principale si auxiliare. sunt generatoare de abur utilizate la nave in timpul cand acestea se afla sub operatiuni de incarcare descarcare sunt generatoare de abur care folosesc atat caldura gazelor de ardere reziduale ale motorului principal cat si caldura obtinuta prin arderea unui combustibil sunt piese de forma cilindrica fixate in blocul de cilindri la un singur capat. sunt elemente metalice din tabla, cu material semiizolant utilizat pentru micsorarea pierderilor de caldura este partea fixa in interiorul careia se produc procesele de lucru ale motorului este partea fixa care face legatura intre blocul cilindrilor si batiu sunt acele condensatoare la care aburul evacuat din masina cu abur,

30 0

Ce sunt caldarinele recuperatoare?

30 1

Ce sunt caldarinele recuperatoare?

30 2 30 3 30 4 30 5 30 6

Ce sunt camasile de cilindru?

Ce sunt camasile de cilindru?

Ce sunt chiuloasele la motoarele navale? Ce sunt chiuloasele la motoarele navale?

Ce sunt condensatoarele prin suprafata?

Pagina 32 din 53

30 7

Ce sunt condensatoarele prin suprafata?

pentru marirea pierderilor hidrodinamice ale curentului de abur sunt acele condensatoare la care aburul evacuat din masina cu abur, intra in contact direct cu apa de racire

30 8

Ce sunt condensoarele prin suprafata?

sunt acele condensoare la care aburul evacuat din masina cu abur, intra in contact direct cu apa de racire sunt propulsoare active sunt propulsoare active sunt propulsoare hidraulice sunt dispozitive care indica si regleaza nivelul maxim al apei in caldare sunt dispozitive care avertizeaza alimentarea insuficienta a caldarii cu apa

30 9 31 0 31 1 31 2 31 3

Ce sunt elicele navale? Ce sunt elicele navale? Ce sunt elicele navale? Ce sunt indicatoarele de nivel la o caldare? Ce sunt indicatoarele de nivel la o caldare?

realizeaza prin contactul indirect al acestuia cu apa de racire sunt agregate montate intre masina cu abur si pompa de alimentare a caldarii care lucreaza la o presiune inferioara presiunii atmosferice (vacuum) in scopul reducerii pierderilor de energie in instalatia de forta sunt agregate care au rolul de a condensa aburul evacuat din masina cu abur, pentru a-l putea utiliza in continuare, in stare lichida, la alimentarea caldarii sunt propulsoare cu pale sunt propulsoare reactive sunt propulsoare care functioneaza la rotatii relativ mari sunt aparate care ne indica permanent nivelul apei in caldare sunt cele mai importante aparate de masura si control, avand o importanta vitala pentru functionarea corecta a caldarii si pentru evitarea unor avarii grave sunt regulatoare care actioneaza asupra presiunii de injectie, functie de sarcina si turatia motorului

intra in contact direct cu apa de racire sunt acele condensatoare care la intrarea aburului, au o sicana, pentru marirea pierderilor hidrodinamice ale curentului de abur.

sunt acele condensatoare care la intrarea aburului, au o sicana, pentru marirea pierderilor hidrodinamice ale curentului de abur. sunt propulsoare hidraulice sunt propulsoare hidraulice sunt propulsoare active sunt dispozitive care avertizeaza alimentarea insuficienta a caldarii cu apa sunt aparate care determina gradul de umplere cu apa a caldarii

31 4

Ce sunt regulatoarele cu actiune indirecta?

sunt acele dispozitive care actioneaza asupra cremalierei pompei de injectie, prin intermediul mecanismului de distributie

sunt regulatoarele care au servomotor montat intre regulatorul propriu-zis si cremaliera pompei de injectie

Pagina 33 din 53

31 5 31 6

Ce sunt regulatoarele cu actiune indirecta?

Ce sunt regulatoarele de turatie ale motoarelor diesel navale?

sunt regulatoarele care au servomotor montat intre regulatorul propriu-zis si cremaliera pompei de injectie sunt dispozitive de o constructie speciala care au ca scop reglarea automata a presiunii de injectie sunt dispozitive de o constructie speciala care au ca scop reglarea automata a presiunii de injectie sunt acele dispozitive care regleaza presiunea de combustibil din tubulatura de joasa presiune aluminiu titan in aliaj cu molibden pentru motoarele cu presiuni de ardere scazute un electromotor independent pentru a nu consuma din puterea motorului diesel

31 7

Ce sunt regulatoarele de turatie ale motoarelor diesel navale?

sunt dispozitive care actioneaza asupra pompei de injectie prin intermediul a mai multor tije articulate sunt dispozitive care actioneaza direct asupra sistemului de reglare al debitului pompei de injectie, la cresterea brusca a turatiei sau sarcinei motorului sunt acele dispozitive care regleaza presiunea de combustibil din tubulatura de joasa presiune sunt dispozitive de o constructie speciala care au ca scop reglarea automata a presiunii de injectie aliaje de plumb cu staniu fonta aliata cu crom sau molibden turbosuflanta, la motoarele supraalimentate pentru a exista o corelare a debitului de combustibil de la pompa de injectie, cu turatia si sarcina motorului axul cu came

sunt regulatoare de tip deschis

sunt acele dispozitive care regleaza presiunea de combustibil din tubulatura de joasa presiune

31 8 31 9 32 0 32 1

Ce sunt regulatoarele de turatie ale motoarelor diesel navale? Chiuloasele se confectioneaza din: Chiuloasele se confectioneaza din: Cine antreneaza arborele regulatorului mecanic centrifugal?

sunt dispozitive care protejeaza motorul in situatii speciale de supraturare sau crestere brusca a sarcinii datorita conditiilor specifice in care functioneaza motoarele navale sunt dispozitive de o constructie speciala care mentin constanta turatia motorului, cand variaza brusc sarcina din elemente sudate din otel inalt aliat aliaje de plumb sau staniu arborele cotit al motorului

32 2

Cine antreneaza arborele regulatorului mecanic centrifugal?

32

Cine provoaca deschiderea supapelor de

turbosuflanta, la motoarele supraalimentate pentru a exista o corelare a debitului de combustibil de la pompa de injectie, cu turatia si sarcina motorului aburul din caldare, care, in

gazele din colectorul de evacuare

un presostat, care, in

aburul din caldare, comanda

Pagina 34 din 53

siguranta ale caldarilor?

momentul depasirii presiunii normale de lucru, invinge tensiunea resortului supapei, parasind caldarea aburul din caldare, comanda automat deschiderea supapelor de siguranta, in momentul atingerii presiunii de regim apa de peste bord circula printre tuburi apa din circuitul interior se amesteca cu apa din circuitul de peste bord la racitorul de apa prin amestec utilizat la motoarele diesel de un motor electric antrenat mecanic, de la motorul ce-l deserveste hidraulic, de catre o pompa cu roti dintate elice cu generatoare normala pe axa (perpendiculara) elice cu profil portant asimetric (biconvex sau planconvex) elice cu pale retezate elice cu generatoare normala pe axa (perpendiculara) elice cu pale simetrice elice cu pale retezate

32 4

Cine provoaca deschiderea supapelor de siguranta ale caldarilor?

32 5 32 6

Cum circula apa din circuitul deschis si cea din circuitul inchis, printr-un racitor de apa? Cum circula apa din circuitul deschis si cea din circuitul inchis, printr-un racitor de apa?

momentul depasirii presiunii normale de lucru, comanda automat deschiderea supapei de siguranta, aburul parasind caldarea un termostat, care, in momentul depasirii temperaturii nominale a aburului, actioneaza mecanismul de deschidere a supapelor de siguranta apa din circuitul inchis (interior) circula printre tuburi apa de peste bord circula prin tuburi

automat deschiderea supapelor de siguranta, in momentul atingerii presiunii de regim constructia supapelor de siguranta trebuie sa fie astfel incat sa poata fi deschise manual, cu ajutorul unui mecanism de actionare special apa din circuitul inchis (interior) circula prin tuburi apa din circuitul inchis (interior) circula prin tuburi

32 7 32 8 32 9 33 0 33 1 33 2 33 3 33 4 33 5

Cum poate fi antrenat un filtru centrifugal de ulei la un motor diesel? Cum poate fi antrenat un filtru centrifugal de ulei la un motor diesel? Cum poate fi antrenat un filtru centrifugal de ulei la un motor diesel? Cum se clasifica elicele dupa felul pasului geometric? Cum se clasifica elicele dupa felul pasului geometric? Cum se clasifica elicele dupa forma conturului palei? Cum se clasifica elicele dupa forma conturului palei? Cum se clasifica elicele dupa forma generatoarei suprafetei elicoidale? Cum se clasifica elicele dupa forma generatoarei suprafetei elicoidale?

de presiunea uleiului ce trece prin el de un motor electric de un motor electric elice cu generatoare inclinata pe axa elice cu profil segment de cerc elice cu generatoare dreapta elice cu generatoare inclinata pe axa elice cu pale asimetrice elice cu generatoare curba

hidraulic, de catre o pompa cu roti dintate hidraulic, de catre o pompa cu roti dintate datorita unui cuplu de forte, format la iesirea uleiului din filtru, prin doua duze diametral opuse elice cu pas constant elice cu pas variabil radial, tangential sau radial-tangential elice cu generatoare curba elice cu pale simetrice elice cu generatoare dreapta elice cu profil portant simetric

Pagina 35 din 53

33 6 33 7 33 8 33 9 34 0 34 1 34 2 34 3 34 4 34 5 34 6 34 7 34 8 34 9 35 0 35 1 35 2 35 3

Cum se clasifica elicele dupa materialul de constructie? Cum se clasifica elicele dupa materialul de constructie? Cum se clasifica elicele dupa pozitia generatoarei fata de axa geometrica a butucului? Cum se clasifica elicele dupa pozitia generatoarei fata de axa geometrica a butucului? Cum se clasifica elicele dupa precizia de prelucrare? Cum se clasifica elicele dupa precizia de prelucrare? Cum se clasifica elicele dupa precizia de prelucrare? Cum se clasifica elicele dupa profilul obtinut in cadrul sectiunilor cilindrice? Cum se clasifica elicele dupa profilul obtinut in cadrul sectiunilor cilindrice? Cum se clasifica elicele dupa sensul de rotatie? Cum se clasifica elicele dupa sensul de rotatie? Cum se clasifica injectoarele de combustibil din punct de vedere constructiv? Cum se clasifica injectoarele de combustibil din punct de vedere constructiv? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa calitatea aburului"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa calitatea aburului"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa caracteristicile aburului evacuat"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa caracteristicile aburului evacuat"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa caracteristicile aburului evacuat"?

elice din materiale plastice elice de precizie inalta elice cu generatoare dreapta elice cu pas reglabil elice din fonte sau oteluri (feroase) elice din materiale plastice elice din fonte sau oteluri (feroase) elice cu pale simetrice elice cu sensul de rotatie dreapta elice cu pas constant elice cu pas variabil radial, tangential sau radial - tangential injectoare pneumatice injectoare hidraulice masini care folosesc abur saturat masini cu cilindrii oscilanti masini cu multipla expansiune masini cu evacuarea aburului in condensor masini cu evacuarea aburului la diferite presiuni (cu priza intermediara de abur)

elice de precizie superioara elice din materiale plastice elice cu pas constant elice cu pas variabil radial, tangential sau radial tangential elice de executie inferioara elice de precizie medie elice din materiale plastice elice cu pale retezate elice cu sensul de rotatie stanga elice cu pas reglabil (pale orientabile EPO) elice cu pale simetrice injectoare hidraulice injectoare de tip inchis masini cu joasa presiune masini cu abur supraancalzit masini cu evacuarea aburului in atmosfera (fara condensor) masini cu simpla expansiune masini cu simpla expansiune

elice de precizie medie elice de executie inferioara elice cu generatoare normala pe axa (perpendiculara) elice cu generatoare inclinata pe axa elice din bronz, alama, aliaje (neferoase) elice din bronz, alama, aliaje (neferoase) elice de precizie superioara elice cu profil portant simetric elice cu profil segment de cerc elice cu sensul de rotatie dreapta elice cu sensul de rotatie stanga injectoare de tip deschis injectoare mecanice masini cu multipla expansiune masini de joasa presiune masini cu simpla expansiune masini cu multipla expansiune masini cu multipla expansiune

Pagina 36 din 53

35 4 35 5 35 6 35 7 35 8 35 9 36 0 36 1 36 2 36 3 36 4 36 5 36 6 36 7 36 8 36 9 37 0 37 1

Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa destinatie"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa destinatie"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa dispunerea cilindrilor masinii"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa dispunerea cilindrilor masinii"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de asezare al cilindrilor? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de asezare al cilindrilor? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de asezare al cilindrilor? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de asezare al cilindrilor? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de destindere al aburului"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de destindere al aburului"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa numarul de rotatii al masinii"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa numarul de rotatii al masinii"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa numarul de rotatii al masinii"? Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa presiunea aburului" Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa presiunea aburului" Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa presiunea aburului" Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din punct de vedere constructiv si functional? Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din punct de vedere constructiv si functional?

masini cu multipla expansiune masini cu evacuarea aburului in condensor masini cu multipla expansiune masini cu simpla expansiune masini cu cilindrii orizontali masini cu cilindrii inclinati masini cu cilindrii verticali masini cu cilindrii oscilanti masini care folosesc abur saturat masini cu evacuarea aburului in condensor masini lente, cu turatia mai mica de 100 rot/min masini normale, cu turatia cuprinsa intre 100 si 200 rot/min masini lente, cu turatia mai mica de 300 rot/min masini lente, cu turatia mai mica de 100 rot/min masini de medie presiune (150<p<350 N/cm) masini de inalta presiune (p>350N/cm) regulatoarele de tip deschis regulatoarele de tip deschis

masini cu cilindrii oscilanti masini auxiliare masini cu simpla expansiune masini cu cilindrii in paralel masini cu simpla expansiune masini cu simpla expansiune masini cu simpla expansiune masini cu evacuarea aburului in condensor masini cu multipla expansiune masini cu evacuarea aburului in atmosfera (fara condensor) masini lente, cu turatia mai mica de 300 rot/min masini lente, cu turatia mai mica de 300 rot/min masini rapide, cu turatia mai mare de 200 rot/min masini de joasa presiune (p<150N/cm) masini lente, cu turatia mai mica de 100 rot/min masini cu evacuarea aburului in atmosfera regulatoarele de tip inchis regulatoare hidraulice

masini principale masini cu multipla expansiune masini cu cilindrii in serie masini principale masini cu multipla expansiune masini cu multipla expansiune masini cu evacuarea aburului in atmosfera (fara condensor) masini cu evacuarea aburului la diferite presiuni (cu priza intermediara de abur) masini cu evacuarea aburului in condensor masini cu simpla expansiune masini rapide, cu turatia cuprinsa intre 100 si 200 rot/min masini rapide, cu turatia cuprinsa intre 100 si 200 rot/min masini rapide, cu turatia cuprinsa intre 100 si 200 rot/min masini cu evacuarea aburului in atmosfera masini cu evacuarea aburului in atmosfera masini lente, cu turatie mai mica de 100 rot/min regulatoarele pneumatice regulatoarele de tip inchis

Pagina 37 din 53

37 2 37 3

Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din punct de vedere constructiv si functional? Cum se efectueaza curatirea exterioara a caldarilor?

regulatoarele de tip inchis se curata funinginea si cenusa de pe suprafetele exterioare ale tuburilor si colectoarelor

regulatoarele de tip deschis cu ajutorul unor perii de sarma de otel, raschete si prin suflare cu aer sau abur, se curata funinginea si depunerile de piatra din zona de apa si abur se face mecanic, cu ajutorul unor raschete, perii de sarma, lanturi, parame de otel, etc, si chimic, prin procedeul numit fierberea caldarii in scopul indepartarii depunerilor din spatiul de apa al caldarii se face cu ajutorul unui jet de abur sau aer comprimat, prin suflare

regulatoarele mecanice se sterge cu carpa praful de pe invelisul exterior al caldarii

37 4

Cum se efectueaza curatirea exterioara a caldarilor?

se sterge cu carpa praful de pe invelisul exterior al caldarii

se face cu ajutorul unor perii de sarma de otel, raschete si prin suflare cu aer sau abur

37 5

Cum se efectueaza curatirea interioara a caldarilor?

cu ajutorul unor perii de sarma de otel, si raschete se curata funinginea si cenusa de pe suprafetele exterioare ale tuburilor si colectoarelor se sterge cu carpa praful de pe invelisul exterior al caldarii

37 6

Cum se efectueaza curatirea interioara a caldarilor?

37 7 37 8 37 9

Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatoarelor pneumatice? Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatoarelor pneumatice? Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie in functie

cu ajutorul unui servo - piston hidraulic care actioneaza asupra cremalierei pompei de injectie reglarea se face in functie de presiunea si temperatura gazelor din colectorul de evacuare cu ajutorul unei pompe cu roti dintate, antrenate individual de

se face, mecanic, cu ajutorul unor raschete, perii de sarma, lanturi, parame de otel etc si chimic, prin procedeul numit fierberea caldarii, in scopul indepartarii depunerilor din spatiul de apa al caldarii cu ajutorul unei surse de aer comprimat, la joasa presiune, din instalatia de aer de serviciu reglarea se face in functie de valoarea presiunii aerului din colectorul de aspiratie cu ajutorul unui servopiston actionat pneumatic cu aer de

se face, mecanic, cu ajutorul unor raschete, perii de sarma, lanturi, parame de otel etc si chimic, prin procedeul numit fierberea caldarii, in scopul indepartarii depunerilor din spatiul de apa al caldarii se inlatura depunerile de pe suprafetele exterioare si interioare ale caldarilor

reglarea se face in functie de valoarea presiunii aerului din colectorul de aspiratie cu ajutorul unui servopiston pneumatic, actionat de axul cu came cu ajutorul unui servopiston hidraulic actionat de presiunea

Pagina 38 din 53

de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatorului hidraulic? 38 0 Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatorului hidraulic? Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie, in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatorului mecanic? Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie, in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatorului mecanic?

catre un electromotor cu ajutorul unui servopiston hidraulic actionat de presiunea creata de o pompa de ulei, cuplata la arborele motor, presiune care variaza functie de turatia pompei cu ajutorul unei pompe de ulei actionata mecanic de catre arborele motor reglarea se face in functie de valoarea presiunii aerului din colectorul de aspiratie

joasa presiune, care transmite miscarea la cremaliera pompei de injectie reglarea se face in functie de valoarea presiunii aerului din colectorulul de aspiratie

creata de o pompa de ulei, cuplata la arborele motor, presiune care variaza functie de turatia pompei cu ajutorul unui servopiston pneumatic, actionat de axul cu came

38 1 38 2

reglarea se face in functie de valoarea presiunii aerului din colectorul de aspiratie dispozitivul este format dintrun ax antrenat de arborele motor, pe care se fixeaza contragreutatile care se indeparteaza sau se apropie de ax, functie de turatie, iar aceasta miscare se transmite la cremaliera pompei de injectie prin intreruperea combustibilului pentru arzatoare se decupleaza pompa de alimentare si se izoleaza indicatorul de nivel apa

reglarea se face pe baza principiului variatiei marimii fortelor centrifuge in functie de viteza de rotatie a motorului reglarea se face in functie de valoarea presiunii si temperaturii gazelor din colectorul de evacuare

38 3 38 4

Cum se face oprirea din functiune a caldarii? Cum se face oprirea din functiune a caldarii?

prin inchiderea valvulei principale de abur dupa intreruperea combustibilului pentru arzatoare se alimenteaza caldarea cu apa pana la din inaltimea sticlelor de nivel, se face o purjare de fund si apoi se lasa sa se raceasca caldarea singura prin schimbarea sensului de rotatie al axului port elice folosind un reductor-inversor prin intermediul unui reductor cu pinioane cronice

prin decuplarea pompei de alimentare si intreruperea combustibilului pentru arzatoare prin inchiderea valvulei principale de abur

38 5 38 6

Cum se face schimbarea de mars a navei, la navele cu motoare principale reversibile? Cum se face schimbarea de mars a navei, la navele cu motoare principale reversibile?

folosind o elice cu pas reglabil prin schimbarea sensului de rotatie a motorului

prin schimbarea sensului de rotatie a motorului prin oprirea motorului principal si folosirea unor elice suplimentare de

Pagina 39 din 53

38 7 38 8 38 9 39 0 39 1 39 2 39 3 39 4 39 5 39 6 39 7 39 8 39 9

Cum se face schimbarea sensului de mars a navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile? Cum se face schimbarea sensului de mars a navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile? Cum se face schimbarea sensului de mars a navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile? Cum se fixeaza tija pistonului la un motor naval cu cap de cruce: Cum se fixeaza tija pistonului la un motor naval cu cap de cruce: Cum se numesc caldarile acvatubulare formate din doua colectoare inferioare, legate prin intermediul tuburilor de un colector superior? Cum se numesc caldarile acvatubulare formate din doua colectoare inferioare, legate prin intermediul tuburilor de un colector superior? Cum se numesc caldarile acvatubulare formate din doua colectoare inferioare, legate prin intermediul tuburilor de un colector superior? Cum se poate face actionarea injectoarelor de combustibil de tip inchis? Cum se poate face actionarea injectoarelor de combustibil de tip inchis? Cum se realizeaza distributia aburului la masinile cu abur? Cum se realizeaza distributia aburului la masinile cu abur? Cum se realizeaza distributia aburului la masinile cu abur?

prin schimbarea sensului de rotatie al elicei, folosind un reductor - inversor folosind un inversor cuplat direct cu elicea cu pas reglabil prin utilizarea unui generator de curent alternativ cuplat la axul portelice de piston prin flansa cu suruburi de capul de cruce cu o piulita cilindrice triunghiulare ecranate ecranate actionarea mecanica, printr-un sistem cu ax cu came cuplat prin sistemul de distributie actionarea hidraulica, cu ajutorul unei pompe de ulei cuplata la sistemul de distributie cu ajutorul sertatului plan cu ajutorul unor valvule actionate manual cu ajutorul unor valvule actionate manual

prin utilizarea unui generator de curent alternativ cuplat la axul portelice folosind elice cu pas reglabil folosind un inversor cuplat direct cu elicea cu pas reglabil de piston prin sudura de capul de cruce prin sudura ecranate cilindrice cilindrice actionarea pneumatica, cu aerul sub presiune din instalatia de lansare a motorului actionarea automata, de catre energia cinetica a combustibilului sub presiune refulat de pompa de injectie cu ajutorul unor valvule actionate manual cu ajutorul unor valvule actionate electric cu ajutorul supapelor de distributie

directionare aflate in bordurile navei folosind un inversor cuplat direct cu elicea cu pas reglabil prin utilizarea unui generator de curent alternativ cuplat la axul portelice folosind un inversor cuplat intre motor si axul portelice de capul de cruce prin sudura prin sistem de fixare nedemontabila triunghiulare ecranate triunghiulare normale actionarea hidraulica, cu ajutorul unei pompe de ulei cuplata la sistemul de distributie actionarea manuala printr-un sistem de parghii cu ajutorul unor valvule actionate electric cu ajutorul sertarului cilindric cu ajutorul unor valvule actionate electric

Pagina 40 din 53

40 0 40 1 40 2 40 3 40 4 40 5 40 6 40 7 40 8 40 9

Cum se realizeaza inversarea sensului de mars a unei masini cu abur auxiliare? Cum se realizeaza inversarea sensului de mars a unei masini cu abur auxiliare? Cum se realizeaza marirea tirajului natural la o caldare navala? Cum se realizeaza marirea tirajului natural la o caldare navala? Cum se realizeaza racirea pistoanelor la motoarele mici? Cum se realizeaza racirea pistoanelor la motoarele mici? Cum se realizeaza schimbarea sensului de rotatie la masinile cu abur? Cum se realizeaza schimbarea sensului de rotatie la masinile cu abur? Cum se realizeaza schimbarea sensului de rotatie la masinile cu abur? Cum trebuie sa se efectueze pornirea motorului?

prin schimbarea introducerii aburului, in cilindrul masinii, din spatiul superior, in spatiul inferior si invers prin actionarea culisei schimbatorului de mars si care transmite aceasta miscare la tija sertarului prin marirea cantitatii de combustibil arsa in focarul caldarii prin suprainaltarea cosului navei prin circuitul de racire cu apa, comun cu circuitul de racire al cilindrilor prin circuit de racire cu ulei, separat de circuitul de ungere al motorului cu ajutorul unui reductor inversor montat pe linia axiala cu ajutorul schimbatorului de mars cu doua excentrice cu ajutorul schimbatorului de mars cu supape de distributie trebuie sa se faca cu un consum cat mai mic de aer de lansare

prin deplasarea sertarului de distributie de la unul dintre cilindrii masinii prin actionarea sertarului diferential, cu ajutorul parghiei de actionare prin preincalzirea aerului destinat combustiei cu ajutorul unor dispozitive speciale care permit cresterea vitezei gazelor care parasesc focarul pana la 30m/s prin circuitul de ulei de ungere al motorului prin folosirea sistemului de telescoape ce poate folosi ca agent de racire atat apa cat si uleiul cu ajutorul schimbatorului de mars cu un excentric cu ajutorul schimbatorului de mars cu supape de distributie cu ajutorul schimbatorului de mars cu sertar diferential in cazul pornirii electrice nu este nici un pericol daca se intarzie sa se mentina cuplat demarorul dupa atingerea turatiei minime de pornire a motorului diesel in cazul pornirii electrice se va tine cuplat demarorul de pornire numai pana cand motorul diesel a atins turatia

prin actionarea culisei schimbatorului de mars si care transmite aceasta miscare la tija sertarului prin asigurarea unei introductii interioare sau exterioare a aburului la mecanismul de distributie prin "sertar plan" prin suprainaltarea cosului navei cu ajutorul unor ventilatoare care introduc direct aerul in focar cu presiuni de 2-2,5 daN/cm prin circuit de racire cu apa, separat de circuitul de racire al cilindrilor prin circuitul de ulei de ungere al motorului cu ajutorul schimbatorului de mars cu supape de distributie cu ajutorul unui reductor - inversor montat pe linia axiala cu ajutorul unui reductor - inversor montat pe linia axiala pentru usurinta lansarii cu aer a motoarelor este necesar ca maneta de combustibil sa fie in pozitia cu deschiderea maxima a pompei de injectie lansarea pe aer a motorului si pornirea la turatie mica, poate fi efectuata din compartimentul masini, fara a anunta personalul din

41 0

Cum trebuie sa se efectueze pornirea motorului?

pentru usurinta lansarii cu aer a motoarelor este necesar ca maneta de combustibil sa fie in pozitia cu deschiderea maxima

Pagina 41 din 53

a pompei de injectie 41 1 41 2 Cuzinetii lagarelor de pat au rolul: Cuzinetii lagarelor de pat au rolul: de a mari rezistenta mecanica a lagarului de pat de a proteja fusurile lagarului de pat impotriva coroziunii

minima de pornire de a proteja fusurile lagarului de pat impotriva coroziunii de a asigura o rezistenta de frecare la alunecare cat mai redusa, datorita materialului antifrictiune din care sunt confectionate suruburi cu cap ingropat in interiorul canalului de ungere proeminente rasfrante in scopul asigurarii unui regim termic normal al motorului pentru a asigura o racire treptata a ansamblelor motorului pentru evitarea unor avarii grave datorita supraincalzirii organelor motorului pentru cresterea puterii efective a motorului

timonerie, cu conditia ca aceasta sa nu dureze mai mult de 30 secunde de a asigura interstitiul de ungere al fusului arborelui cotit de a fi inlocuiti in caz de marire peste limita admisa a jocului intre cuzinet si fusul palier stifturi presare la cald pentru ca parametrii de racire si ungere ai motorului sa nu coboare sub valoarea minima pentru a asigura un debit maxim a fluidelor de racire si ungere a motorului pentru cresterea puterii efective a motorului pentru micsorarea pirderilor din puterea indicata a motorului

41 3 41 4 41 5 41 6 41 7 41 8

Cuzinetii se fixeaza in interiorul lagarelor de pat prin: Cuzinetii se fixeaza in interiorul lagarelor de pat prin: De ce este necesar ca oprirea motorului sa nu se faca brusc, ci treptat, prin reducerea progresiva si in timp a turatiei? De ce este necesar ca oprirea motorului sa nu se faca brusc, ci treptat, prin reducerea progresiva si in timp a turatiei? De ce este necesar sa fie racite organele motorului care sunt in contact cu gazele de ardere? De ce este necesar sa fie racite organele motorului care sunt in contact cu gazele de ardere? De ce este necesara oprirea alimentarii cu tensiune a motorului electric, dupa ce demarorul a iesit din angrenare? De ce este necesara oprirea alimentarii cu tensiune a motorului electric, dupa ce demarorul a iesit din angrenare? Despre resoartele supapelor (ca elemente componente ale mecanismului de distributie la

puncte de sudura pe exteriorul lagarului suruburi cu cap ingropat in interiorul canalului de ungere pentru a nu se produce griparea cuzinetilor de pat, datorita rotirii din inertie a motorului, dupa inchiderea combustibilului pentru ca parametrii de racire si ungere ai motorului sa nu coboare sub valoarea minima pentru mentinerea unui randament ridicat al motorului pentru mentinerea temperaturii organelor motorului in limitele de rezistenta termica a materialului din care sunt confectionate pentru a se evita incercarile de recuplare a demarorului in timpul functionarii motorului diesel pentru a se economisi energia electrica sunt resoarte elicoidale

41 9 42 0 42 1

pentru a se evita depasirea turatiei nominale a motorului care a fost pornit pentru a preantampina distrugerea demarorului prin cuplarea cu motorul in functiune sunt resoarte lamelare

pentru a se evita suprasolicitarea bateriei de acumulatori de alimentare cu curent electric pentru a se evita depasirea turatiei normale a motorului care a fost pornit sunt comprimate numai cand se deschide supapa

Pagina 42 din 53

42 2 42 3 42 4

un motor naval) se poate spune: Despre resoartele supapelor (ca elemente componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune: Despre supapa ca element component al mecanismului de distributie se poate spune: Despre supapa ca element component al mecanismului de distributie se poate spune:

sunt comprimate numai cand se deschide supapa este cel mai solicitat organ de distributie este piesa de legatura intre tija impingatoare si cama

sunt permanent comprimate este piesa de legatura intre tija impingatoare si cama are rolul de inchidere/deschidere a orificiilor din chiuloasa, care comunica cu galeria de admisie sau evacuare este piesa de legatura intre tija impingatoare si cama au o forma sferica sunt confectionate din teava de otel au o forma sferica are rolul de o roti motorul in functionare are rolul de a roti motorul in stationare are rolul de a roti motorul in functionare se fixeaza pe arborele cotit prin sudura sau infiletare la motoarele cu pornire cu

sunt fixate pe supapa prin sudura se confectioneaza din fonta se confectioneaza din fonta

42 5 42 6 42 7 42 8 42 9 43 0 43 1 43 2 43

Despre supapa ca element component al mecanismului de distributie se poate spune: Despre tijele impingatoare (ca elemente componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune: Despre tijele impingatoare (ca elemente componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune: Despre tijele impingatoare (ca elemente componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune: Despre virorul unui motor naval se poate spune:

se confectioneaza din fonta au o forma cilindrica au o forma sferica sunt confectionate din tije de otel cilindrice pline, pentru a avea o rezistenta mai mare este un dispozitiv actionat mecanic sau manual are rolul de a roti motorul in functionare actionarea manuala se face printr-un sistem de parghii si trote comandate din cabina de comanda de la punte se fixeaza pe arborele cotit al motorului prin flansa cu suruburi sau calare pe pana se fixeaza pe arborele cotit prin

suprafata din chiuloasa pe care se aseaza supapa, se numeste "scaun" sunt confectionate din tije de otel cilindrice pline, pentru a avea o rezistenta mai mare sunt confectionate din tije de otel cilindrice pline, pentru a avea o rezistenta mai mare au la capete dopuri sferice din materiale rezistente la uzuri actionarea manuala se face printrun sistem de parghii si trote comandate din cabina de comanda de la punte actionarea manuala se face printrun sistem de parghii si trote comandate din cabina de comanda de la punte actionarea mecanica se face prin intermediul unui electromotor se confectioneaza din aliaje de aluminiu se confectioneaza din aliaje de

Despre virorul unui motor naval se poate spune:

Despre virorul unui motor naval se poate spune:

Despre volantul unui motor naval se poate spune: Despre volantul unui motor naval se poate

Pagina 43 din 53

3 43 4 43 5 43 6 43 7 43 8 43 9 44 0 44 1 44 2 44 3 44 4 44 5 44 6 44 7 44

spune: Despre volantul unui motor naval se poate spune: Dimensiunile blocurilor de cilindri se aleg in functie de: Dimensiunile blocurilor de cilindri se aleg in functie de: Din ce materiale se confectioneaza camasile de cilindru la motoarele navale? Din ce materiale se confectioneaza camasile de cilindru la motoarele navale? Din ce materiale se confectioneaza camasile de cilindru la motoarele navale? Din punct de vedere constructiv placa de baza la motoarele navale mari este confectionata: Din punct de vedere constructiv placa de baza la motoarele navale mari este confectionata: Dupa modul de fixare, supraincalzitoarele pot fi: Dupa modul de fixare, supraincalzitoarele pot fi: Dupa modul in care se asigura racirea, camasile de cilindru la motoarele navale pot fi: Dupa modul in care se asigura racirea, camasile de cilindru la motoarele navale pot fi: Etansarea camerei de ardere este realizata de catre: Etansarea camerei de ardere este realizata de catre: Etansarea dintre blocul cilindrilor si chiuloasa se

sudura sau infiletare se confectioneaza din aliaje de aluminiu cursa pistonului viteza pistonului din fonta de calitate superioara din ceramica (la motoarele cu alezaje de peste 500mm) din bronz in aliaj cu vanadiu din bare de aluminiu, sprijinite pe coastele navei prin intermediul unor suporti elastici numai din pereti transversali, pe care sunt practicate locasurile pentru fixarea lagarelor de pat orizontale si verticale cu tuburi in forma de serpentina camasi fara racire camasi cu racire in curent de apa dulce segmentii de ungere ai pistonului segmentii de radere cu garnituri de clingherit

demaroare electrice sau pneumatice, pe volanta este fixata o coroana dintata se fixeaza pe arborele cotit prin sudura sau infiletare viteza pistonului diametrul cilindrului din ceramica (la motoarele cu alezaje de peste 500 mm) din fonta aliata din oteluri aliate cu crom sau grafitate din doua lonjeroane, legate intre ele prin pereti transversali din aliaje de crom si nichel pentru a asigura protectia anticoroziva la actiunea uleiului de ungere fixe si articulate cu tuburi in forma de bucla camasi cu racire in curent de apa de mare camasi uscate segmentii de compresie ai pistonului inele de grafit si semeringuri montate pe piston cu garnituri de cupru

aluminiu la motoarele navale mari pe volanta se fixeaza o coroana dintata pentru actionarea motorului de catre viror materialul pistonului combustibilul utilizat din bronz in aliaj cu vanadiu din bronz in aliaj cu vanadiu din ceramica (la motoarele cu alejaze de peste 500 mm) numai din pereti transversali, pe care sunt practicate locasurile pentru fixarea lagarelor de pat din fonta sau otel, prin turnare, sau din elemente sudate fixate prin sudura sau prin coliere orizontale si verticale camasi umede camasi cu racire in curent de apa de mare niste inele din fonta elastica introdusa in canale special prevazute la partea superioara a pistonului segmentii de compresie ai pistonului cu garnituri de azbest

Pagina 44 din 53

8 44 9 45 0 45 1 45 2 45 3 45 4 45 5 45 6 45 7 45 8 45 9

face: Etansarea dintre blocul cilindrilor si chiuloasa se face: Etansarea dintre blocul cilindrilor si chiuloasa se face: Fixarea capacului lagarului de pat la motoarele navale se poate face prin: Fixarea capacului lagarului de pat la motoarele navale se poate face prin: Forma capului de piston este importanta pentru: Forma capului de piston este importanta pentru: Forma capului de piston este importanta pentru: In ce consta constructia deosebita a pistoanelor pentru motoarele cu cap de cruce? In ce consta constructia deosebita a pistoanelor pentru motoarele cu cap de cruce? In ce consta constructia deosebita a pistoanelor pentru motoarele cu cap de cruce? In ce consta pornirea cu aer comprimat a motoarelor diesel navale?

cu garnituri de azbest cu garnituri de azbest prezoane cu piulite prevazute cu sigurante de fixare suruburi prevazute cu sigurante de fixare formarea amestecului intim asigurarea unei rezistente mecanice corespunzatoare asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre piston si cilindru sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu suruburi de cupru are partea superioara confectionata din otel sunt confectionate din aluminiu introducerea cu ajutorul unor instalatii speciale aferente motorului, a unei cantitati de aer comprimat in interiorul cilindrilor ale caror pistoane de gasesc in cursa de admisie introducerea aerului comprimat in galeria de aspiratie a motorului, intr-un moment bine determinat

cu garnituri de metal moale cu garnituri de clingherit suruburi prevazute cu sigurante de fixare intinzatori hidraulici prevazuti cu sigurante de fixare asigurarea unei rezistente mecanice corespunzatoare asigurarea unei turbulente a aerului in timpul procesului de compresie asigurarea unei rezistente mecanice corespunzatoare sunt executate din 2 parti sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu suruburi de cupru sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu suruburi de cupru introducerea cu ajutorul unor instalatii speciale aferente motorului, a unei cantitati de aer comprimat in interiorul cilindrului al carui piston se gaseste in cursa de destindere distribuirea pe cilindri intr-o anumita ordine si durata, a aerului comprimat, in fiecare cilindru, realizata cu dispozitive speciale ce constituie instalatia de lansare

cu garnituri de clingherit direct, presupunand ca suprafetele in contact sa fie bine slefuite sudura bolturi calibrate asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre piston si cilindru asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre piston si cilindru constructia camerei de ardere sunt confectionate din aluminiu sunt confectionate din aluminiu au partea inferioara confectionata din fonta introducerea aerului comprimat in galeria de aspiratie a motorului, intr-un moment bine determinat

46 0

In ce consta pornirea cu aer comprimat a motoarelor diesel navale?

introducerea aerului comprimat in cilindru pe o durata egala cu cursa de autoaprindere - ardere destindere

Pagina 45 din 53

46 1 46 2 46 3 46 4 46 5 46 6

In ce consta pregatirea pentru mars a masinii cu abur? In ce consta pregatirea pentru mars a masinii cu abur? In ce consta pregatirea pentru mars a masinii cu abur? In ce consta ungerea in circuit deschis a motorului? In ce consta ungerea in circuit deschis a motorului? In ce consta ungerea in circuit deschis a motorului?

controlul exterior al acesteia verificarea elementelor de asamblare: biela, cap de cruce, sertar, schimbator de mars mentinerea la valori nominale a temperaturii lagarelor de pat si a celorlalte organe mobile trecerea repetata a uleiului prin punctele de ungere consumul de ulei este minim, mentinandu-se un nivel relativ constant al uleiului din tancul de circulatie uleiul introdus in cilindru nu se mai recupereaza, fiind in parte ars, iar alta parte este colectat in spatiul de baleaj, de unde periodic este evacuat uleiul este trimis sub presiune mai intai la butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea boltului si a cilindrului uleiul este trimis sub presiune mai intai la butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea boltului si a cilindrului se foloseste o combinatie de ungere prin barbotaj, ungere sub presiune si ungere in circuit deschis

cu aer a motorului mentinerea la valori nominale a temperaturii lagarelor de pat si a celorlalte organe mobile se urmareste sa nu apara zgomote anormale in timpul functionarii masinii se urmareste sa nu apara zgomote anormale in timpul functionarii masinii consumul de ulei este minim, mentinandu-se un nivel relativ constant al uleiului din tancul de circulatie de regula, acest sistem este folosit pentru ungerea cilindrului motorului naval consumul de ulei este minim, mentinandu-se un nivel relativ constant al uleiului din tancul de circulatie se asigura atat ungerea butonilor arborelui cotit cat si a angrenajelor de distributie, a regulatorului, a turbosuflantei si inversorului se foloseste o combinatie de ungere sub presiune si ungere in circuit deschis se asigura atat ungerea butonilor arborelui cotit cat si a angrenajelor de distributie, a regulatorului, a turbosuflantei si inversorului

se urmareste sa nu apara zgomote anormale in timpul functionarii masinii mentinerea la valori nominale a temperaturii lagarelor de pat si a celorlalte organe mobile incalzirea masinii incepand cu tubulatura de abur uleiul este trimis in mod intermitent spre locurile de ungere cu ajutorul unor pompe tip Bosch, actionate de arborele motor trecerea repetata a uleiului prin punctele de ungere trecerea repetata a uleiului prin punctele de ungere

46 7

In ce consta ungerea mixta a motoarelor?

se foloseste o combinatie de ungere prin barbotaj si ungere sub presiune

46 8

In ce consta ungerea mixta a motoarelor?

se asigura atat ungerea butonilor arborelui cotit cat si a angrenajelor de distributie, a regulatorului, a turbosuflantei si inversorului uleiul este trimis sub presiune mai intai la butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea boltului si a cilindrului

46 9

In ce consta ungerea mixta a motoarelor?

Pagina 46 din 53

47 0

In ce consta ungerea prin barbotaj?

circularea uleiului cu ajutorul unei pompe manuale

se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip Bosch, actionate de axul cu came

47 1

In ce consta ungerea sub presiune a motorului?

pe manivelele arborelui cotit sunt montate niste dispozitive speciale care in timpul functionarii motorului asigura ungerea organelor mobile este necesar sa existe un anumit nivel de ulei in baia de ulei pentru a permite ca manivela arborelui cotit sa treaca la o anumita distanta de suprafata uleiului, pentru a putea antrena o cantitate corespunzatoare de ulei jocuri termice mai mari la supapele de admisie prin variatia dimensiunii tijei impingatoare prin variatia ghidului de supapa

de regula, acest sistem nu este folosit pentru motoarele navale, deoarece este ineficient se face cu ajutorul unei pompe, antrenata de motor sau independenta, care asigura un circuit inchis uleiului de ungere, prin canale si orificii special prevazute jocuri axiale mai mari la supapele de evacuare prin variatia ghidului de supapa dintr-un surub de reglaj special prevazut pe culbutor, ca element de legatura cu tija impingatoare prin variatia ghidului de supapa motoare de putere mare si turatie mica la motorul barcii de salvare

47 2

In ce consta ungerea sub presiune a motorului?

se face prin improscarea uleiului continut in baie de catre organele mobile ale motorului, care antreneaza picaturile de ulei spre locurile care trebuiesc unse prin canale si orificii special prevazute se face cu ajutorul unei pompe, antrenata de motor sau independenta, care asigura un circuit inchis uleiului de ungere, prin canale si orificii special prevazute se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip Bosch, actionate de axul cu came, in circuit deschis

47 3 47 4 47 5 47 6 47 7 47 8 47

Jocurile dintre culbutori si supapele de la mecanismul de distributie la un motor naval sunt: Jocurile dintre culbutori si supapele de la mecanismul de distributie la un motor naval sunt: Jocurile termice de la supapele mecanismului de distributie se regleaza: Jocurile termice de la supapele mecanismului de distributie se regleaza: Jocurile termice de la supapele mecanismului de distributie se regleaza: La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea electrica? La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea

mai mari la supapele de admisie aceleasi jocuri atat la supapele de admisie cat si cele de evacuare prin deplasarea axiala a axului cu came prin depalsarea axiala a axului cu came din discul de sprijin al resortului care se infileteaza pe supapele motorului de tip WOLA la motoare de turatie mare si puteri pana la 800 Kw la motoare de turatie mare si puteri

prin deplasarea axiala a axului cu came motoare lente, de putere mica motoare de putere mica si

Pagina 47 din 53

9 48 0 48 1 48 2 48 3 48 4 48 5 48 6 48 7 48 8 48 9 49 0 49 1 49 2 49 3

electrica? La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea manuala? La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea manuala? La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea manuala? La motoarele cu cap de cruce biela este: La motoarele cu cap de cruce biela este: La motoarele cu cap de cruce biela este: La motoarele in 2 timpi camasile de cilindru prezinta urmatoarele particularitati constructive: La motoarele in 2 timpi camasile de cilindru prezinta urmatoarele particularitati constructive: La un mecanism de distributie cu supapa, urmatoarele elemente constructive executa o miscare de translatie: La un mecanism de distributie cu supapa, urmatoarele elemente constructive executa o miscare de translatie: La un mecanism de distributie cu supapa, urmatoarele elemente constructive executa o miscare de translatie: Lagarele de pat la motoarele navale sunt lagare: Lagarele de pat la motoarele navale sunt lagare: Mecanismul de distributie cu supape este compus din urmatoarele elemente constructive:

turatie mica, intr-unul sau doi cilindri la motoarele lente de putere mare la motoarelede putere mare si turatie mare la motoarele de putere mare si turatie mare cuplata cu capul de cruce in forma de furca la partea care se fixeaza pe arborele cotit in forma de furca la partea care se fixeaza pe arborele cotit nu au particularitati constructive la partea superioara sunt prevazute cu orificii (ferestre) de admisie si evacuare axul cu came ghidul supapei ghidul supapei de amortizare de alunecare si de impingere ax cu came

pana la 800 Kw la motoarele de putere mare si turatie mare la motoarele barcii de salvare la motocompresorul sau motopompa de avarie in forma de furca la partea care se fixeaza pe arborele cotit in forma de furca la partea care se fixeaza in capul de cruce cuplata cu pistonul prin intermediul boltului au prevazute garnituri de etansare la partea inferioara la partea inferioara sunt prevazute cu orificii (ferestre) de admisie si evacuare tija impingatoare supape axul cu came de alunecare numai de impingere piston hidraulic la motoarele de putere mica, intrunul sau doi cilindri la motoarele lente de putere mare la motoarele lente de putere mare cuplata cu pistonul prin intermediul boltului cuplata cu pistonul prin intermediul boltului articulata cu arborele cotit prin intermediul unui lagar de alunecare la partea inferioara sunt prevazute cu orificii (ferestre) de admisie si evacuare in zona centrala se gaseste o fereastra semicirculara care asigura evacuarea rapida a gazelor de ardere ghidul supapei axul cu came tachetul numai de impingere de rostogolire cilindru.

Pagina 48 din 53

49 4 49 5 49 6 49 7 49 8 49 9 50 0 50 1 50 2 50 3 50 4 50 5 50 6 50 7 50 8 50 9

Mecanismul de distributie cu supape este compus din urmatoarele elemente constructive: Mecanismul de distributie cu supape este compus din urmatoarele elemente constructive: Mecanismul de distributie cu supape este compus din urmatoarele elemente constructive: Mecanismul de distributie cu supape este compus din urmatoarele elemente constructive: Mecanismul de distributie cu supape este compus din urmatoarele elemente constructive: Mecanismul de distributie cu supape este utilizat la : Mecanismul de distributie cu supape este utilizat la: Mecanismul de distributie la motoarele navale este actionat de: Mecanismul de distributie la motoarele navale este actionat de: Mecanismul de distributie la motoarele navale este actionat de: Montarea segmentilor de compresie la un motor naval se face: Montarea segmentilor de compresie la un motor naval se face: Pana la ce presiune poate ajunge apa din circuitul de racire, prin inghet? Pana la ce presiune poate ajunge apa din circuitul de racire, prin inghet? Pe unde intra apa pentru racirea blocului motor? Pe unde intra apa pentru racirea blocului motor?

piston hidraulic cilindru culbutor rotor regulator mecanic motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla deschisa motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla inchisa arborele cotit al motorului de un dispozitiv actionat dinafara motorului de un ax cu came rotit de catre motorul auxiliar lasand un anumit joc in canal cu fanta de la capetele segmentului pe directia diametral opusa de la un segment la altul cca. 25 daN/cm cca. 25 daN/cm prin partea superioara a blocului printr-un racord dispus la jumatatea distantei intre PMI si PME

tachet piston hidraulic rotor tija impingatoare rotor motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla inchisa motoarele in 2 timpi cu baleiaj prin ferestre si evacuare prin supape de un dispozitiv actionat dinafara motorului sistemul de distributie cu roti dintate si lantul gall de un dispozitiv actionat dinafara motorului cu fanta de la capetele segmentului pe aceeasi generatoare lasand un anumit joc la capetele segmentului cca. 300daN/cm cca. 2500 daN/cm prin partea inferioara a blocului prin racordul de la chiuloasa

cilindru supapa regulator mecanic regulator mecanic ghidul supapei motoarele in 4 timpi motoarele la care, atat procesele de umplere cat si cele de evacuare, se fac pe parcursul unei curse a pistonului de un ax cu came rotit de catre motorul auxiliar de un ax cu came rotit de catre motorul auxiliar arborele cotit prin intermediul unor sisteme de cuplare cu fanta de la capetele segmentului pe directia diametral opusa de la un segment la altul fara joc in canalul de segment

cca. 2500 daN/cm cca. 300 daN/cm prin racordul de la chiuloasa prin zona punctului mort exterior

Pagina 49 din 53

51 0 51 1 51 2 51 3 51 4 51 5 51 6 51 7 51 8 51 9 52 0 52 1 52 2

Pentru motoarele cu cilindri in "v" si cu un singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele tipuri de biele: Pentru motoarele cu cilindri in "v" si cu un singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele tipuri de biele: Pentru motoarele cu cilindri in "v" si cu un singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele tipuri de biele: Pentru protejarea camasilor de cilindru impotriva coroziunii se foloseste: Pentru protejarea camasilor de cilindru impotriva coroziunii se foloseste: Pentru protejarea camasilor de cilindru impotriva coroziunii se foloseste: Pistoanele se executa din: Pistoanele se executa din: Pistoanele se executa din: Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului? Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului? Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului? Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda automata a supapei de lansare?

biela concentrica (centrata) biela fara lagar de manivela biele pe rulmenti acoperirea in exterior cu substante anticorozive acoperirea in interior cu substante anticorozive acoperirea in interior cu substante anticorozive aliaje de plumb cu staniu aliaje de plumb cu staniu aliaje de cupru cu zinc au o buna capacitate de aspiratie asigura trecerea libera a apei la golirea instalatiei se utilizeaza foarte rar la motoarele diesel deschiderea automata a supapei de lansare se datoreste numai presiunii aerului de lansare

biela fara lagar de manivela biele articulate biela fara lagar de manivela acoperirea in interior cu substante anticorozive introducerea in spatiile de racire a unor elemente active din zinc folosirea agentului de racire la temperaturi mai mari de 95sC aliaje de cupru cu zinc fonta. aliaje de plumb cu staniu asigura trecerea libera a apei la golirea instalatiei au o larga raspandire la motoarele diesel asigura trecerea libera a apei la golirea instalatiei deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea supapelor de lansare intr-o anumita ordine,

biele pe rulmenti biele pe rulmenti biele identice pe acelasi fus folosirea agentului de racire la temperaturi mai mari de 95sC folosirea agentului de racire la temperaturi mai mari de 95sC confectionarea camasilor din materiale inoxidabile aluminiu aliaje de cupru cu zinc combinatie din fonta cu otel se utilizeaza foarte rar la motoarele diesel se utilizeaza foarte rar la motoarele diesel au o proasta capacitate de trecere sistemul presupune existenta unui circuit de aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind deschise automat de catre aerul de comanda

Pagina 50 din 53

52 3

Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda automata a supapei de lansare?

supapa de lansare se inchide automat datorita arcului de revenire in momentul in care in spatiul din fata ei nu mai este aer comprimat deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea supapelor de lansare intr-o anumita ordine, dand posibilitatea aerului de lansare sa intre in cilindrul motorului deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine asupra supapelor de lansare deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu un sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor clasice de distributie (tachetul, tija, impingatoarele, culbutor) deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine asupra supapelor de lansare deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu un

dand posibilitatea aerului de lansare sa intre in cilindrul motorului sistemul presupune existenta unui circuit de aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind deschise automat de catre aerul de comanda acest sistem foloseste de obicei distribuitorul cu disc, fiind utilizat la motoarele de putere mici

52 4

Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda automata a supapei de lansare?

deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea supapelor de lansare intr-o anumita ordine, dand posibilitatea aerului de lansare sa intre in cilindrul motorului sistemul presupune existenta unui circuit de aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind deschise automat de catre aerul de comanda

52 5

Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda mecanica a supapei de lansare?

deschiderea supapei de lansare se realizeaza automat datorita presiunii aerului de lansare deschiderea supapei de lansare se realizeaza automat datorita presiunii aerului de lansare acest sistem are dezavantajul unei constructii complicate a motorului prin existenta suplimentara a mecanismelor de actionare a supapelor de lansare deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu un

deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu un sistem mecanic de actionare prevazut cu ax cu came ce actioneaza direct asupra supapelor deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine asupra supapelor de lansare deschiderea supapei de lansare se realizeaza automat datorita presiunii aerului de lansare

52 6

Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda mecanica a supapei de lansare?

52 7

Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda mecanica a supapei de lansare?

52 8

Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda pneumatica a supapei de lansare?

deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit

Pagina 51 din 53

52 9

Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda pneumatica a supapei de lansare?

53 0 53 1 53 2 53 3 53 4 53 5 53 6 53 7 53 8 53 9 54 0 54 1

Scaunele de supapa sunt: Scaunele de supapa sunt: Scaunele de supapa sunt: Segmentii de piston se confectioneaza din: Segmentii de piston se confectioneaza din: Unde este dirijat agentul de racire, dupa racirea blocului motorului? Unde este dirijat agentul de racire, dupa racirea blocului motorului? Unde este dirijata apa dupa ce raceste chiuloasa? Unde este dirijata apa dupa ce raceste chiuloasa? Unde este dirijata apa dupa ce raceste galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta motorului? Unde este dirijata apa dupa ce raceste galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta motorului? Unde este plasat tubul culegator de abur?

sistem mecanic de actionare prevazut cu ax cu came ce actioneaza direct asupra supapelor deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu un sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor clasice de distributie (tachet, tija impingatoare, culbutor) elementele constructive fixate in chiuloasa motorului pe care se aseaza talerul supapei fixate in chiuloasa prin sudura elemente constructive componente ale supapei de admisie aluminiu pentru a nu produce uzuri camasii otel aliat cu molibden in racitorul de apa in turbosuflanta in blocul cilindrilor la galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta la racitorul de ulei in chiuloase se fixeaza cu ajutorul unor coliere, deasupra colectorului superior, la o distanta de cca.

sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor clasice de distributie (tachet, tija impingatoare, culbutor) sistemul presupune existenta a doua circuite de aer si anume: un circuit de aer de comanda si un circuit de aer de lansare fixate in chiuloasa prin sudura elementele constructive confectionate din oteluri aliate, stelit, fonta refractara fixate in chiuloasa prin sudura fonta aliata cu procent mare de siliciu fonta cu aliaje care-i maresc elasticitatea in racitorul de ulei in chiuloasa la galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta in racitorul de ulei la racitorul de apa la schimbatorul de caldura pentru combustibil se fixeaza in partea cea mai de sus a colectorului superior, la o distanta de cca. 80 mm

de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine asupra supapelor de lansare deschiderea supapei de lansare se realizeaza automat datorita presiunii aerului de lansare

elemente constructive componente a supapei de admisie elemente constructive componente a supapei de admisie fixate in chiuloase prin presare sau infiletare otel aliat cu molibden cupru decalit in chiuloasa in schimbatorul de caldura pentru combustibil in racitorul de apa in schimbatorul de caldura pentru combustibil in blocul cilindrilor la racitorul de apa se fixeaza in interiorul colectorului superior in partea frontala a acestuia

Pagina 52 din 53

80mm 54 2 Unde este plasat tubul culegator de abur? se fixeaza in partea cea mai de sus a colectorului superior, la o distanta de cca. 80 mm de suprafata interioara a colectorului superior la blocul cilindrilor la turbosuflanta si galeriile de evacuare gaze este dispus pe toata lungimea colectorului inferior, montarea lui facandu-se spre peretii colectorului, in zona tuburilor de coborare cu ajutorul unor coliere se monteaza in colectorul superior, fixandu-se de peretele colectorului, in zona tuburilor de coborare cu ajutorul unor coliere intr-un singur sens - spre caldare intr-un singur sens - spre exteriorul caldarii

54 3 54 4 54 5

Unde este pompata apa de peste bord in cazul sistemului de racire direct? Unde este pompata apa de peste bord in cazul sistemului de racire direct? Unde si cum se monteaza prelungitorul tubului de alimentare la o caldare?

de suprafata interioara a colectorului superior se fixeaza in partea superioara a colectorului inferior, avand o forma conica cu diametrul mai mare plasat in zona de iesire din colector in racitorul de ulei la blocul cilindrilor prelungitorul tubului de alimentare este un tub, simplu sau bifurcat,astupat la capatul posterior, prevazut cu o serie de orificii, montat in colectorul inferior, pe toata lungimea lui, cu ajutorul unor coliere se monteaza la o distanta de 40-80 mm de partea superioara a colectorului inferior, cu ajutorul unor coliere in ambele sensuri de la caldare la supraincalzitor

se fixeaza deasupra colectorului superior

in racitorul de apa la preincalzitorul de combustibil se monteaza in colectorul superior, fixandu-se de peretele colectorului, in zona tuburilor de coborare cu ajutorul unor coliere

54 6

Unde si cum se monteaza prelungitorul tubului de alimentare la o caldare?

se monteaza in colectorul superior, deasupra placii calmante, pe toata lungimea colectorului intr-un singur sens - spre exteriorul caldarii de la supraincalzitor la domul caldarii

54 7 54 8

Ventilele (valvulele) de abur ale caldarii permit trecerea aburului dupa cum urmeaza: Ventilele (valvulele) de abur ale caldarii permit trecerea aburului dupa cum urmeaza:

Pagina 53 din 53