Universitatea Dunrea de Jos din Galai

Facultatea de Economie i Administrarea Afacerilor

Proiect la disciplina Transporturi internationale

ASIA DE VEST SI SUD-VEST
Sistemul de transporturi

Student:
Specializare: ECTS
Anul de studiu: III

Cuprins:

Galai
2016

1. Asia de Vest si Sud-Vest............................................................................

2. Sistemul de transport din Arabia Saudita...................................................
3. Sistemul de transport din Iran.....................................................................
4. Sistemul de transport din Irak.....................................................................
5. Sistemul de transport din Azerbaijan.........................................................
6. Sistemul de transport din Turcia.................................................................
7. Webografie.................................................................................................

3
4
9
13
16
20
24

1. ASIA DE VEST - Repere geografice

Asia de Vest sau Asia de Sud-Vest este cea mai vestic regiunea a Asiei i cuprinde dou
dintre cele mai mari peninsule ale Asiei: Asia Mic i Arabia, precum i dou zone de
legtur strns cu Europa, prin Caucaz, i cu Asia Central prin Iran.
Aceasta regiune a Asiei cuprinde teritoriul situat la vest de o linie ce ar uni Marea
Caspic i Golful Oman.
2
Suprafata: 6,255.160 km

Populatia: 313.428,000, densitate: 50,1 loc/ km

Asia de Vest si Sud-Vest este formata din : Arabia Saudita, Emiratele Arabe, Bahrein, Qatar,
Kuwait, Yemen, Oman, Liban, Israel, Siria, Iordania, Iran, Iraq, Azerbaidjan, Armenia,
Georgia, Cipru, Turcia.

2. Sistemul de transporturi din Arabia Saudita

3

Transportul se refer la deplasarea de la un loc la altul a persoanelor precum i a bunurilor,

semnalelor sau informaiilor. Termenul vine din latin, de la "transportare", trans (peste)
i portare (nsemnnd a purta sau a cra).
Transportul este o activitate care a aprut odat cu existena omului. Limitele fizice ale
organismului uman n privina distanelor ce puteau fi parcurse pe jos i a cantit ii de bunuri
ce puteau fi transportate, au determinat, n timp, descoperirea unei game variate de ci i
mijloace de transport.
Transportul faciliteaz accesul la resursele naturale i stimuleaz schimburile comerciale.
Sectorul transporturi are diverse aspecte. Simplificnd i generaliznd se poate discuta de trei
mari ramuri: infrastructur, vehicule, gestiune:

Infrastructura transporturilor, ce cuprinde toat reeaua de transport

(strzi, autostrzi, ci ferate, canale navigabile, culoare de zbor, conducte etc.) i
terminalele (aeroporturile, staiile feroviare, autogrile etc.).

Vehiculele de toate tipurile: autovehicule, trenuri, vapoare etc., mpreun cu toate

aspectele ce in de proiectare, construcie, diagnoz i exploatare a autovehiculelor, trafic
rutier, management.

Gestiunea transporturilor, de competena ingineriei transporturilor i ingineriei

proiectrii reelelor i sistemelor de transport, ce are ca scop optimizarea sistemelor de
transport, creterea siguranei transporturilor, protejarea mediului etc.

Transporturile asigura!
o buna desfasurare a productiei in industrie siagricultura,
circulatia bunurilor materiale si a oamenilor
iesirea din i6olare a comunitatilor umane
integrarea in sistemele generale informationale sicrestarea nivelului de civili6atie

Odat cu sosirea petrodolari, Regatul Arabiei Saudite a iniiat mai multe proiecte de
dezvoltare a infrastructurii n ar, precum i dezvoltarea extensiv a reelei de transport a
urmat n sprijinul diferitelor evoluii economice. Ca urmare, ara are acum o retea de transport
extinsa.

2.1 Transportul rutier:

Total: 221,372 km (137,554 mi)
Pavat: 47,529 km (29533 mi) (include 3.891 km (2,418 mi) de drumuri expres)
Nepavat: 173,843 km (108,021 mi) (din 2006)
Drumurile din Arabia Saudit variaz de la drumurile cu opt benzi la mici osele cu dou
benzi de circulaie n zonele rurale. Autostrzile urbane i alte autostrzi majore sunt bine
ntreinute, n special drumurile din capitala Riyadh. Drumurile au fost construite pentru a
rezista la temperaturi constant ridicate i nu reflect lumina soarelui puternic.
Celelalte autostrzi ale oraului, cum ar fi cea care leag coasta de coasta nu sunt la fel de
mare ca autostrzile din interiorul oraelor, dar guvernul acum lucreaz la reconstrucia
acestor drumuri. In octombrie 2013, un grup de entuziati auto a condus circa 2.000 km
(1.200 mi) prin Arabia Saudit, n cutarea celui mai bun drum de conducere, i a numit
autostrada Jeddah-Taif-Al-Hada ca "nirvana automobilistic".
Arabia Saudit ncurajeaz transportul rutier, deoarece i-a meninut una dintre cele mai
mici preuri de benzin din lume, de la 0.48 $ per galon (0,13 $ per litru).
Unele dintre cele mai importante drumuri interurbane
includ urmtoarele:

Dammam - Abu Hadriya - Ras Tanura Autostrada

257 km (160 mi)
Khaybar - Al Ola Highway 175 km (109 mi)
Mecca - Madinah Al Munawarah Autostrada
421 km (262 mi)
Riyadh - Dammam Autostrada 383 km (238 mi)
Riyadh - Sudair - Al Qasim Autostrada 317 km
(197 mi)
Riyadh - Taif Autostrada 750 km (470 mi)
Taif - Abha - Jizan Autostrada 750 km (470 mi)
Medina - Tabuk Autostrada 680 km (420 mi)

Jeddah - Al Leith - Jizan Autostrada 775 km (482 mi)

Jeddah - Mecca Autostrada 80 km (50 mi)

2.2 Transportul maritm

Arabia Saudit are o reea de transport maritim bine dezvoltat n primul rnd pentru a
sprijini transportul de produse petrochimice. Arabia Autoritatea portuar este organizaia de
gestionare a porturilor n ar, supravegherea operaiunilor.
Cele mai importante porturi din ar sunt dup
cum urmeaz:
Golful Persic:

King Abdul Aziz Port, Dammam

Jubail

Ras Tanura

Khafji

Khobar

Ras Al-Zour (in constructie)

Jeddah

Marea Rosie:

Jeddah

Yanbu' al Bahr

Al Lith

Duba

Rabigh

Jizan

Farasan (oras)

2.3 Transportul aerian:

Se estimeaz c exist 203 aeroporturi din Arabia
Saudit (2003 est.).
Aeroporturile cu piste pavate:
Total: 61
peste 3047 m: 32
2,438 la 3,047 m: 13
1524 la 2437 m: 12
914 pn la 1523 m: 2
sub 914 m: 2 (2003 est.)
6

Aeroporturi cu piste neasfaltate:

Total:

133
peste 3047
m: 1
2,438 la
3,047 m: 5
1524 la 2437
m: 75
914 pn la
1523 m: 38
sub 914 m:
14
(2003
est.) (Saudia
este
linia
aerian
a
naiunii
purttoare de
pavilion)
Elicoptere:

9
Aceasta

(2009 est.)

este o list a
companiilor

aeriene care opereaz n prezent n Arabia Saudit

Aceasta este o list de aeroporturi din Arabia Saudit:

7

2.4 Transportul feroviar:

Ca urmare a ncrederii excesive pe osea i transportul aerian, transportul feroviar nu a
primit un nivel similar de investiii n Arabia Saudit. Cu toate acestea, exist acum planuri
pentru a aduga mai multe piste i de a dezvolta noi rute de cale ferat.
Exist un mare proiect la scar feroviar Haramain n curs de desf urare n provincia de
Vest, care leag Mekka cu Jeddah i Madinah. Principalul obiectiv al acestei linii de cale
ferat este de a oferi o alternativ pentru pelerini musulmani care cltoresc ntre cele trei
orae.
Linia de Sud Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro este parte a sistemului feroviar de tranzit
Metro Mekka, care a fost dezvoltat n oraul Mekka. Aceasta este o pist de 18,1 km (11.2
mile) dezvoltat ca serviciu de transfer exclusiv.

3. Sistemul de transporturi din Iran

Iran, oficial Republica Islamic Iran, i pn la 1935 cunoscut internaional ca Persia,

este o ar n Asia de Sud-Vest, situat ntre coasta de nord-est al Golfului Persic i coasta
sudic a Mrii Caspice. Din anul 1949 sunt folosite att numele Persia, ct i Iran. Iran
este utilizat ntre funcionari i n contextul politic-statal. Numele Iran este un nrudit cu
cuvntul arian" i nseamn teren de aur.

3.1 Transportul rutier

Total: 172,927 km (2006)
Pavat: 125,908 km (include 1.429 km de drumuri expres)
Neasfaltate: 47,019 km
Not:. Au existat mai mult de 11 milioane de vehicule n Iran pn n 2010, cea mai mare
parte fabricat sau asamblate local. ncepnd cu anul 2015, 34.000 km de drumuri furnizate
coridoare eseniale de transport, n timp ce 45.000 km de drumuri principale la 100.000 km
de drumuri care leag satele i zonele rurale nu au beneficiat de practici de ntreinere i de
ntreinere (n valoare total de 57 de miliarde $).

3.2 Transportul maritim

850 km (pe rul Karun; serviciu suplimentar pe Lacul Urmia) (2006)

Not: Shatt al-Arab este de obicei navigabil de trafic maritim pentru aproximativ 130 km;
canalul a fost dragat la 3 m i este n uz.

Toate porturile: Abadan (n mare parte distrus n lupt n timpul rzboiului 1980-1988),
Ahvaz, Abbas Bandar, Bandar-e Anzali (zona Caspic), Bushehr, Bandar Imam, Bandar-e
Lengeh, Mahshahr, Bandar- e Torkaman (Caspica la mare), Chabahar (Bandar-e Beheshti),
insula Kharg, insula Lavan, insula Sirri, Khorramshahr (operaiune limitat din noiembrie
1992), Noshahr (Caspica la mare), Arvand Kenar.

3.3 Transportul aerian:

Iranul se ocup de aproximativ
50 de milioane de pasageri anual
(2016). Aeroporturile din Iran sunt
mbuntirea
legturilor
lor
internaionale, iar Aeroportul Arak
din provincia Markazi a nceput
recent
s
opereze
zboruri
internaionale, ceea ce face un total
de cinci astfel de aeroporturi din
ar, n plus fa de zece aeroporturi
locale. n luna mai 2007, zborurile
internaionale n capitala, Teheran, sau mutat la Aeroportul Internaional
Imam Khomeini (Ikia), chiar n
afara
oraului,
din
cauza
constrngerilor de capacitate la
existente centrale Aeroportul Mehrabad.
Aeroporturile: 319 (2013)
- Exist 54 de aeroporturi "majore" n Iran (2008):. 8, 21 de frontier aerian interna ional i
25 intern.
- Numrul de zboruri din aeroporturi au ajuns la nivel naional 31,088 ntr-o lun (20
octombrie 20-noiembrie 2008):. 10510 intern, 4229 internaional i 15404 de tranzit
- Capacitatea aeroporturilor pentru plecri i sosiri n timp: 73 de milioane de persoane
(2011)
- Numrul de pasageri care pleac i sosesc n aeroporturi: 40,1 milioane de persoane (2011)
- Ponderea sectorului non-publice n zborurile interne: 60% (2011)
- Ponderea sectorului non-publice n zborurile internaionale: 58,7% (2011)
Linia aeriana nationala:
-Iran Air se ocup de 6 milioane de pasageri anual (2016)
Aeroporturi - cu piste pavate
Total: 140 (2013)
- peste 3047 m: 42
- 2,438 la 3,047 m: 29
- 1524 la 2437 m: 26
- 914 pn la 1523 m: 36

- sub 914 m: 7 (2013)

Aeroporturi - cu piste neasfaltate
Total: 179 (2013)
- peste 3047 m: 1
- 1524 la 2437 m: 2
- 914 pn la 1523 m: 135
10

- sub 914 m: 32 (2013)

Heliporturi: Total: 26 (2013)

3.4 Transportul feroviar:

Total: 11,106 km. Planul pentru a crete lungimea total de ci ferate de la 13,500 km n 2016 la
20.000 km pn n 2025.

Ecartament standard: 8,273 km de 1.435 mm (4 ft 8 1/2 in) ecartament (146 km electrificate)

(2006)

Ecartament larg: 94 km de 1,676 mm (5 ft 6)

ecartament (conectat la Cile Ferate din
Pakistan)

Majoritatea transportului n Iran este pe baz de

drumuri. Guvernul intenioneaz s transporte 3,5%
din volumul de pasageri i 8,5% din volumul de
marf pe calea ferat. Electrificare extensiv este
planificat. Reteaua de cale ferata se extinde de
aproximativ 500 km pe an, potrivit Ministerului R
& T.
Legturi feroviare cu rile nvecinate:
n decembrie 2014 o linie de cale ferat din Iran a
fost deschis n Turkmenistan i Kazahstan. Deschiderea liniei marcheaz prima legtur
feroviar direct ntre Iran, Kazahstan i China i dup finalizarea proiectului Marmaray
feroviar transportul direct feroviar ntre China i Europa (evitnd n acelai timp Rusia), va fi
posibil.

Afghanistan

Azerbaijan - 1,435 mm (4 ft 8 12 in)/1,520 mm (4 ft 11 2732 in)

Armenia - 1,435 mm (4 ft 8 12 in)/1,520 mm (4 ft 11 2732 in)

Iraq
Pakistan - 1,435 mm (4 ft 8 12 in)/1,676 mm (5 ft 6 in)
from Bam to Zahedan
Turkey - via Lake Van - 1,435 mm (4 ft 8 12 in)
Turkmenistan 1,435 mm (4 ft 8 12 in)/1,520 mm (4 ft 11 2732 in)

Tranzit rapid:
Metro Tehran- Staia de metrou Teheran este un sistem rapid de tranzit din Teheran care
transport 3 milioane de pasageri pe zi, un format din cinci linii care se execut un total de
170 km (110 mi), cu alte dou linii n construcie. Metroul va avea o lungime final de 430
km (270 mi), odat ce toate cele nou linii sunt construite de 2028. serviciile Metro rula de la
5:30 la 23:00 n tot oraul i preul biletului este de 5000 RIR ($ 0,17 USD).
11

Metro Isfahan- Staia de metrou Isfahan este un sistem de metrou care servete Isfahan,
construcia pentru o singur linie a nceput n 2001 i a fost n cele din urm a fost deschis
publicului la 15 octombrie 2015. Linia are o lungime total de 11 kilometri. Oraul este de
planificare o a doua Est la Vest linie pentru a servi ora.

3.5 Transporturi speciale (conducte)

Condens 7 km; condens / gaz de 12 kilometri gaz de 19,246 km; gaz petrolier lichefiat

570 km; ulei de 7,018 km; produse rafinate 7.936 km (2008)

Iranul este n curs de negocieri cu Pakistanul vecin pentru construirea unei conducte
de petrol i gaze naturale n aceast ar pentru a ajuta la integrarea economiilor
respective i de a rezolva deficitul de energie, care se confrunt Pakistan.

12

4. Sistemul

de
transporturi

din Irak

Republica Irak este un stat din Orientul Mijlociu n Asia de Sud-Vest la confluena
dintre rurile Tigru i Eufrat, care include, de asemenea, sudul Kurdistanului. Are frontiere
cu Kuweitul i Arabia Saudit la sud, Iordania la vest, Siria la nord-vest, Turcia la nord
i Iran (Persia) la est. Irakul are o zon ngust de coast la Umm Qasr n Golful Persic.
A doua ar de pe Pmnt ca rezerve de petrol (dup Arabia Saudit) a fost invadat n
anul 2003 de ctre trupele a peste 50 de state coalizate, sub conducerea Statelor Unite i
a Regatului Unit.

4.1 Transportul rutier:

Total: 44,900 km
- pavate: 37,851 km,
- neasfaltat: 7,049 km (2002)

Autostrazi:
13

Autostrada 1: Bagdad, Taji, Samarra, Tikrit, Mosul, Siria

(Kameshli).
Autostrad 2: Bagdad, Baquba, Al Khalis, Kirkuk, Irbil,
Mosul, Dohuk, Zakhu, Turcia.
Autostrad 3: Bagdad + Baquba Erbil ctre Iran
(Piranshahr).
Autostrad 4: Kirkuk, Sulaymaniyah, Darbinadikhan,
Jalaulah, Ca Sa'Diyah.
Autostrad 5: Baquba, Muqdadiyah, Ca Sa'Diyah,
Khanaqin, Iran (Qasr-e Shirin).
Autostrad 6: Bagdad, Al Kut, Al Amarah, Basrah.
Autostrad 7: Al Kut, Ash Shatrah, Nasiriyah.
Autostrad 8: Bagdad, Al Hillah, Al-Qdisiyyah, Aa cum
Samawah, Nasiriyah, Basra, Kuweit.
Autostrad 9: Karbala, Al Najaf, Al-Qdisiyyah.
Autostrad 10: Al Rutbah, Iordania.
Autostrad 11: Bagdad, Al Fallujah, Al Ramadi, Al Rutbah, Siria.
Autostrad 12: Al Ramadi, Lovit, Haditha, Al-Karbilah, Siria (Abu Kamal).
Sosele:
Rutier 13: Khanaqin, Mandak, Badra, Jalat, Shaykh Faris
Rutier 14: Ali Al-Gharbi, Jalat
Rutier 15: Badra, Iran (Mehran)
Rutier 16: Nasiriyah, Amarah
Rutier 17: Diwaniyah, Qalat Sukkar, Amarah
Rutier 18: Arbil, Suleymaniyah Rutier 19: Haqlaniyah, Bayji, Kirkuk
Rutier 20: Safra, Rutba

4.2 Transportul maritim:

t: 5,729 km (Eufrat River (2,815 km), Tigris River 1.899 km, Third River (565 km)); Shatt al
Arab este de obicei navigabil de trafic maritim pentru aproximativ 130 km. Canalul a fost
dragat la 3 m i este n uz. Tigru i Eufrat au seciuni navigabile pentru adncime mic tiraj
ambarcaiuni; canalul Shatt al Basrah a fost navigabil de mic adncime, proiectul
ambarcaiunii nainte de nchidere n 1991, din cauza rzboiului din Golf.
Porturi in Golful Persic:
Umm Qasr Port
Khawr az Zubayr
Al Basrah are funcionalitate limitat

4.3 Transportul aerian:

Irakul are aproximativ 104 aeroporturi ncepnd cu 2012. aeroporturi majore includ:

Baghdad International Airport

Basra International Airport
Mosul International Airport
Erbil International Airport
14

Sulaimaniyah International Airport

Najaf International Airport

Aeroporturi - cu piste pavate

Total: 75
-peste 3047 m: 20
-2,438 la 3,047 m: 36
-1524 la 2437 m: 5
-914 pn la 1523 m: 6
-sub 914 m: 6 (2012)
Aeroporturi - cu piste neasfaltate
Total: 29
-peste 3047 m: 3
-2,438 la 3,047 m: 4
-1524 la 2437 m: 3
-914 pn la 1523 m: 13
-sub 914 m: 6 (2012)

4.4

Transportul feroviar

Total: 2,272 km
-ecartament standard: 2,272 km 4 ft 8 1/2 n (1.435 mm)
n iunie 2011, a fost anunat c a nceput planificarea pentru o nou linie de cale ferat de
mare vitez ntre Bagdad i Basra, cu un memorandum de nelegere cu Alstom care au fost
semnate.
Legturi feroviare cu rile nvecinate:
Toate rile nvecinate folosesc, n general, 4 ft 8 1/2 n ecartament normal (1.435 mm), dar
poate varia n cuplaje. rile vecine cu ci ferate electrificate - Turcia si Iran - ambele
folosesc lumea standard de 25 kVAC.
Turcia - via Siria
Iran Iran - o legtur parial n construcie i un al doilea link planificat
Khorramshahr, Iran, la Basra, Irak - aproape complet (2006)
Kermanshah, Iran i provincia irakian Diyala - a nceput construcia.
Kuweit - exista cai ferate
Arabia Saudita
Iordania - parial construit - rupere de gabarit 4 ft 8 1/2 n (1.435 mm) ecartament standard /
1,050 mm (3 ft 5 11/32 inch) ecartament
Siria - acelai ecartament - la Rabiya / Nurabiya

4.5 Transporturi speciale (conducte)

Tiei 5.432 km;

gaze naturale 2,455 km;
produse rafinate 1637 km;
gaz petrolier lichefiat 913 km

15

5.

Sistemul de transporturi din Azerbaijan

Azerbaidjan,
Azerbaidjan,
ar din Caucaz,
ntre Asia i Euro

oficial Republica
este cea mai mare
situat
pa. Cuvntul
16

Azerbaidjan nseamn ara Focurilor n

limba veche. Vecinii Azerbaidjanului

sunt Rusia la
nord, Iranul la
sud, Georgia, Armenia i Turcia la vest. La
est este Marea Caspic. Pe litoralul Mrii Caspice se afl capitala Baku.

5.1 Transportul rutier

Total: 59,142 km
-comparaie tara n lume: 74
-Pavat: 29,210 km
-Nepavat: 29,931 km (2013)
Exist aproximativ 25.000 de kilometri de drumuri din Azerbaidjan, care deservesc
traficul de marf intern i oferind acces la principalele autostrzi internaionale. Autostrzi
sunt n majoritate n condiii echitabile i au nevoie de un upgrade la standardele
internaionale, n vederea acoperirii n cretere a traficului de tranzit. Drumurile principale i
rurale sunt n stare proast i au nevoie urgent de reabilitare i ntre inere. Din flota total de
vehicule din Azerbaidjan a fost de aproximativ 517.000, n 2004, cu aproximativ 49 de
autoturisme particulare la 1000 de locuitori, ceea ce este destul de redus n compara ie cu
valorile de referin europene, dar n cretere rapid, datorit creterii economice rapide.
Transport rutier a reprezentat 54% din totalul de transport de marf n 2003, pn la
aproximativ 48% n 1999.
Principalele autostrzi din ar sunt:

5.2 Transportul maritim

Transportul maritim i ncrctura de ap au o importan vital pentru Azerbaidjan, n
special n regiunile n care sunt contestate legturi rutiere i feroviare. Azerbaidjan are
legturi maritime directe numai cu alte state riverane Marii Caspice (Iran, Kazahstan, Rusia i
17

Turkmenistan). Cu toate acestea, canalul Volga-Don ofer un acces maritim la marea liber.
Activitatea principal este transportul de mrfuri, n principal, de petrol i produse petroliere.
regiunile maritime sunt Caspica, negru, Marea Mediteran i Marmara maritim. Principala
companie de transport maritim datoreaz 72 de nave, dintre care 37 sunt camioane cisterna
(inclusiv 1 ap-purttor).
Porturi: Baku, Lenkoran, Dubandi
Comerciant marin:
Total: 90 nave comparaie tara n lume: 53
Navele de tipul: marf 37, pasageri 1, pasageri / marf 8, navele pentru transportul
produselor petroliere 47, tanc chimic 1, roll on / roll-off 3, tanc petrolier specializat 2

nregistrate n alte ri: 2 (Malta

1, Saint Vincent i Grenadine 1)
(2013)

5.3 Transportul aerian

Sunt zboruri regulate ntre Azerbaidjan i fostele ri sovietice, Marea Britanie, Germania,
Frana, Austria, Italia, Israel, Iran, Turcia, EAU, Statele Unite ale Americii, China, Georgia i
are zboruri de marf din Emiratele Arabe Unite, Turcia, Luxemburg, Germania, China ,
Krgzstan, Afganistan i Irak. Compania aerian naional este Azerbaijan Airlines (Azal).
Exist 5 aeroporturi internaionale situate n Baku, Ganja, Nakhchivan, Lenkaran, Zaqatala.
Aeroporturile: 37 (2008)
comparaie tara n lume: 108
Aeroporturi - cu piste pavate
Total: 30
-Peste 3047 m: 5
-2,438 la 3,047 m: 5
-1524 la 2437 m: 13
-914 pn la 1523 m: 4
-Sub 914 m: 3 (2013)
Aeroporturi - cu
Total: 7 914
-pn la 1523
-Sub 914 m: 1
Helioporturilor
Total: 1 (2013)

piste neasfaltate
m: 7
(2013)

18

5.4 Transportul feroviar

Exist 2,932 km (1.822 mi) de linii de cale ferat din care doar 2,117 km (1.315 mi) se afl
n serviciul de transport comun i 810 km (500 mi) sunt linii industriale. 240 km (150 mi) de
linii de cale ferat au fost ocupate de Armenia ntre 1988 i 1994 i din cauza ocupa iei,
legtura feroviar ntre Nahicevan i Azerbaidjan corespunztoare a fost sparta din 1991.
Din 2932 km (1.822 mi) de linii de cale ferat, de 72%, sau 2.117 km (1.315 mi) sunt o
singur pies i 28% sau 815 km (506 mi) sunt cale dubl. Din lungimea total de exploatare
a traseului 43%, sau 1,272 km (790 mi) sunt electrificate la 3 kV (3000 V) DC.
Circa 38% din lungimea traseelor de cale ferat sau de 1.126 km (700 mi) sunt echipate cu
blocuri complet automatizate i 16% sau 479 km (298 mi) sunt echipate cu dispeceri
centralizate.
Calea ferat are 176 de staii, dintre care 2, Bilajari i Shirvan sunt complet automatizate, 12
staii au instane containere cu mecanisme i maini adaptate, 3 statii - Kel, Ganja i
Khirdalan sunt n msur s furnizeze containere de marf de mare.
Total: 2.932 km (1.822 mi) (2013)
-comparaie tara n lume: 59
-ecartament lat: 1,520 mm (4 ft 11 27/32 inch) ecartament
Sistemul de metrou
n prezent, singurul sistem de metrou din Azerbaidjan este Metro Baku, situat n Baku,
capitala rii. Planuri noi pentru a deschide sistemele de metrou din cele mai populate orae i
dezvoltate de Azberbaijan au fost dezvaluite. Sumgait, Nakhchivan i Ganja tot planul de a
avea sisteme de metrou n viitor.

5.5 Transporturi speciale (conducte)

Baku este centrul unei regiuni de petrol i productoare de gaze majore i principalele
conducte pe distane lungi radiaz din zcmintele de petrol din regiune ctre toate zonele
nvecinate. Conducte sunt, n general, linii de mare capacitate i au diametre de fie 1.020 sau
1.220 milimetri. Conducta de petrol principal a fost finalizat n 2005, sub presiunea
american pentru a limita influena rus i iranian n zon. Se ruleaz de la Baku via Tbilisi
Ceyhan din Turcia, prin urmare, acronimul conductei BTC. Ea a fcut parial nvechit vechi
conductei sovietice de pompare de petrol brut din
cmpurile caspice onshore si offshore in apropiere
de Baku la vest pe teritoriul Azerbaidjanului i
Georgiei la portul Batumi, n cazul n care uleiul
este fie exportat n forma sa brut sau prelucrat la
rafinrie Batumi lui. Dou linii de gaze naturale
paralele linia de petrol vechi n ceea ce privete
Tbilisi, n cazul n care se ntoarce spre nord peste
Munii Caucaz s se alture reelei de conducte de
gaze naturale care alimenteaz orae din Rusia i
Europa de Est.
Condens 89 km; gaz 3.890 km; ulei de 2,446 km (2013)

19

20

6. Sistemul de transporturi in Turcia

Republica Turcia este o ar ntins pe dou continente. 97% din suprafaa rii se afl
n Asia de Sud-Vest(peninsula Anatolia) i 3% n Europa (peninsula Balcanic).Turcia are
granie cu opt ri: Grecia i Bulgaria la nord-vest; Georgia, Armenia i Azerbaidjan la nordest; Iran (Persia) la est; Irak i Siria la sud.
Turcia este o republic democratic, laic, constituional al crei sistem politic a fost stabilit
n 1923. Turcia este un stat membru al ONU, NATO, OSCE, OECD, OIC i Consiliul
Europei. n octombrie 2005 Uniunea European a deschis negocierile de aderare cu Ankara.
Aezarea Turciei la intersecia Europei cu Asia o face s fie o ar de o mare importan
geostrategic. Din punct de vedere etnic, turcii formeaz majoritatea popula iei, existnd ns
i o minoritate important de kurzi. Religia predominant n Turcia este Islamul, iar limba
oficial a rii este turca.

6.1 Transportul rutier

Exist dou tipuri de drumuri interurbane din Turcia:
- Primul este reeaua de drumuri istorice i libere numit drumuri de stat (Devlet Yollari), care
sunt complet sub responsabilitatea Direciei Generale de Autostrazi, cu excepia seciunilor
urbane (cum ar fi seciunile care se ncadreaz n partea interioar a oselelor de centur din
Ankara, Istanbul sau Izmir. Chiar dac posed cea mai mare parte cu dou benzi i noduri de
schimb, ele au, de asemenea, unele semafoare i intersecii.
- Al doilea tip de drumuri sunt autostrzi cu acces controlat, care sunt numite n mod oficial
OTOYOL. Dar nu este un lucru neobinuit ca oamenii din Turcia le numesc Otoban
21

(referindu-se la Autobahn), deoarece acest tip de drumuri enterred n cultura popular prin
intermediul turcilor din Germania. Ele depind i de Direcia General de Autostrzi i, cu
excepia celui mai nou OTOYOL 5, care este finanat cu un model BOT.
Reea total: 426,906 km
Pavat: 177,550 km (2004)
- Autostrzi: 2,080 km (2010)
- cu dou benzi 16,784 km (2010)
Nepavat: 249,356 km (2004)

Din

2010, exist 155 de tuneluri (lungime total de 99,5 km) i 6447 poduri (lungime total 296,3
km) pe reea.
Transport rutier public
Exist numeroase companii private de autobuz care ofer legturi ntre ora e din Turcia.
Pentru excursii locale la sate sunt dolmues, camionete mici, care constituie scaunul
aproximativ douzeci de pasageri. Din 2010, numrul de vehicule rutiere este de aproximativ
15 milioane de euro. Numrul de vehicule n funcie de tipul i de utilizare este dup cum
urmeaz.
-auto 7,544,871
-microbuz 386,973
-bus 208,510
-Camion mici 2,399,038
-camioane 726,359
-motociclete 2,389,488
-Vehicul cu destinaie special 35,492
-tractor 1,404,872
Total: 15,095,603
Numrul total de autoturisme a fost 6,472,156, la sfritul anului 2007. Numrul total de
autovehicule (cu excepia tractoarelor i a vehiculelor de construcii) a fost 11,695,611 la
sfritul anului 2007. Numrul de autoturisme a crescut la 9,800,000, pn n 2010.

22

6.2 Transportul maritim

Aproximativ 1.200 de km.
Porturi:
Marea Neagra:

Hopa
Inebolu
Samsun
Trabzon
Zonguldak

Marea Egee
zmir

Marea Mediteran

Iskenderun
Mersin
Antalya

Marea Marmara

Gemlik
Bandrma
Istambul
Izmit
Derince

6.3 Transportul aerian

n 2013 Turcia a avut pe pia a zecea cea mai mare arie de pasageri din lume, cu
74,353,297 de pasageri.

Numrul total de aeroporturi din Turcia: 117 (2007)

Aeroporturi - cu piste pavate
Aeroporturi
cu
piste
neasfaltate
Total: 88
Total: 11
-peste 3047 m: 16
1524 la 2437 m: 1
-2,438 la 3,047 m: "33
914 pn la 1523 m: 6
-1524 la 2437 m: 19
sub 914 m: 4 (2010)
-914 pn la 1523 m: 16

-sub 914 m: 4 (2010)

Helioporturilor: 20 (2010)

23

6.4 Transportul feroviar

TCDD - Trkiye Devlet Demir Yollari (Cile Ferate din Turcia) posed 10,984 km
de 1.435 mm (4 ft 8 1/2 in) ecartament, din care 2.336 km sunt electrificate (2005).
Exist trenuri de cltori regulate de zi cu zi tot prin intermediul re elei. [2] TCDD a

demarat un program de investiii de construire a 5.000 km de linii de mare vitez pn

n 2023. Pn n februarie 2014, trei rute de tren de mare vitez se execut. AnkaraEskiehir, Ankara-Konya i Eskiehir-Konya.
Transportul de marf este organizat n principal, ca trenurile de
bloc pentru rutele interne, din moment ce TCDD descurajeaz sub
200 la sarcini de suprataxe.

ntre

Istanbul i Ankara, o

linie de cale ferat de mare vitez este construit acum de lng calea ferat de vitez
normal, care este n curs de renovare. Cnd ai terminat, timpul de deplasare ntre
cele dou orae mari va reduce de la 6,5 ore pn la 3 ore i 10 minute, folosind
trenuri comandate din Spania, care pot ajunge pn la 250 km / h. Construc ia unei
linii de cale ferat de mare vitez ntre Ankara i Konya a fost nceput pentru a
conecta cele dou orae cu o linie direct i a redus timpul de cltorie de la cteva
ore pn la aproximativ o or. Linia de cale ferat de mare vitez ntre Ankara i
Konya a fost ncheiat la data de 3 iunie 2011 i a fost pus n func iune la data de 23
august 2011. O serie de alte proiecte de mare vitez i de cale ferat normal sunt n
prezent n faza de planificare.

6.5 Transporturi speciale (conducte)

-gaz de 10,706 km;
-ulei de 3,636 km;
Total: 14,342 km (2010)

Webografie:
https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Saudi_Arabia
https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Iran
https://ro.wikipedia.org/wiki/Asia_de_Vest

https://ro.wikipedia.org/wiki/Transport