Descrierea structurii

Structura propusa este o pasarel peste o intersecie aglomerat. Intersecia aleas, ca

idee, este intersecia dintre cel mai lung bulevard n linie dreapt din Romnia, care
este bulevardul George Cobuc, din Galai, care la sfritul secolului al XVII-lea i n
secolul XVIII era denumit i calea nordului sau strada dreapt i cel mai
aglomerat bulevard din acelai municipiu, bulevardul Brilei. Intersecia este nclinat
cu aproximativ 15 grade fa de orientarea bulevardului G. Cobuc i toat intersecia,
dup msurtorile de la faa locului, nu formeaz un patrulater regulat. Forma exact a
interseciei impune o proiectare mult mai minuioas, cu ajutorul unor msurtori
complexe sau cu ajutorul GPS-ului.
Structura are ca principal rol fluidizarea traficului n zon, care este una din cele mai
aglomerate intersecii din municipiul Galai, i eliminarea traficului pietonal care ar
nsemna un pas mare n eliberarea traficului de maini n zon, a cror timpi de
ateptare la semafor sunt extrem de mari, dar poate fi un bun loc de promenad, att
pentru tineri ct i pentru cei n vrst, vara i iarna, mai ales dac accesul pe pasarel
se va face cu ajutorul scrilor rulante. i, n nopile senine, dac acoperiul ar fi
realizat dintr-un material transparent, din sticl sau un compozit transparent, ar putea fi
un loc bun de observaii astronomice cu ochiul liber.
Pasarela ar putea fi susinut de 4 piloni cu seciune n form de triunghi isoscel, cu
vrful orientat spre mijocul interseciei, n cele patru coluri ale interseciei, cu laturile
egale de 4 m fiecare, i doi piloni cu seciune dreptunghiular, laturile de 4 respectiv 6
m, postai pe cele dou scuaruri, de-a lungul bulevardului Brilei, ambele feluri de
piloni s fie confecionai din eav rotund pentru construcii, de diferite dimensiuni
ce vor rezulta n urma calculului tensiunilor .

Descrierea structurii
Ansamblul pasarelei va fi compus din scri de urcare de la 0 la 5 m pe fiecare col al
interseciei un pilon de 5 m nlime, cu seciunea de 4 pe 4 metri cu pasarel deasupra
(vezi figura 3.1.1); o pasarel de urcare de la 5 m la 8 m; un pilon de 8 m nlime, cu
seciunea un triunghi dreptunghic isoscel; o pasarel de 19 m ce traverseaz bulevardul
G. Cobuc(vezi figura 3.1.3.); o pasarel de 12 m ce traverseaz strada Brilei pn n
scuarul de pe mijlocul strzii; un pilon de 8 m nlime, cu seciunea dreptunghiular
de 4 pe 6 m cu pasarel deasupra(vezi figura 3.1.2.), la mijlocul acestei pasarele
aflndu-se una din axele de simetrie a construciei, cealalt ax de simetrie aflndu-se
la jumtatea pasarelei de 19 m.

Figura 3.1.1. Scrile i pilonul de 5 m nlime

Figura 3.1.2. Pasarela de 12 m, pilonul cu seciune triunghiular(stnga),

pilonul cu seciune dreptunghiular(dreapta)
Figura 3.1.3. Pasarela de 19 m

Figura 3.1.4. Schema ntregii pasarele

Transportul intern

Transportul n comun este asigurat de societatea "S.C. Transurb S.A. Galai", care din
data de 9 mai 2016 a redevenit operator unic n municipiul Galai, lucru ce ncetase din
1994 cnd n ora au npdit maxi-taxi-urile.

Linia preoreneasc care urmeaz traseul Biserica Sfntu Mina - Piaa Energiei -
Combinat - Smrdan - Cimele este deservit de autobuzele lui Lucian Bute. A fost n
trecut traseul 14.

Galaiul este unul dintre puinele orae ale rii noastre n care se mai gsesc toate cele
3 mijloace de transport n comun, clasice: troleibuz, autobuz i tramvai (excepie face
Bucuretiul care are i metrou). n prezent reeaua de tramvaie este n refacere. S-au
refcut total tronsoanele Piaa Mare - Baia Comunal, Piaa Energiei - Cimitirul
Eternitatea i Bd. Siderurgitilor - Micro 19. Urmtoarea etap va cuprinde tronsoanele
de pe Bd. Siderurgitilor, respectiv Str. Saligny i Tecuci.

Tramvaie: 1, 3, 5, 6, 7, 8, 39, 42, 44.

Troleibuze: 102, 104.
Autobuze: 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 27,
28, 29, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 105.

Parcul auto de care dispune Transurb Galai este format din:

30 autobuze Den 12 tramvaie Tatra T4

20 autobuze Isuzu
Oudsten B96 4 tramvaie Duewag tip L
20 autobuze
2 autobuze Rocar de 25 de autobuze Wright
Mitsubishi Prestij
Simon U 412 Commander
15 autobuze Cobra
3 troleibuze Ikarus 15 tramvaie
20 autobuze DAB 15-
415T Duewag/Holec ZGT6
1200C
10 troleibuze MAZ 1 autobuz de intervenie
30 autobuze MAZ 203
T203 Rocar 112
31 tramvaie Tatra 2 tramvaie-plug pentru
 KT4D degajarea liniilor

n februarie 2016, Primria Municipiului Galai, mpreun cu Consiliul Local Galai au

dat publicitii noul plan de transport n comun, care totui las lacune mari, zone
neacoperite i zone fragmentate, pentru cltori fiind un comar.

Autobuz DAB 15-1200C Troleibuz MAZ 203T

Tramvai ZGT-6

Cele mai mari companii de taximetrie din Galai sunt: Taxi 949, Taxi Samatax, Taxi
AS, etc.

n martie 2016, deoarece n mai 2015 operatorii privai nu au fost eliminai, se

constituie un alt plan de transport care s nu cuprind operatori privai, dar care s-i
dea dreptul societii de stat s subnchirieze cteva trasee. Este singura soluie pentru
ca societatea s nu devin falimentar. Totodat se mrete planul de transport de la 90
de autobuze i troleibuze la 125 de autobuze i troleibuze.

Transportul rutier
Municipiul Galai are 6 intrri dinspre: Tulcea, Brila, Tecuci, Smrdan, Brlad i
Rep. Moldova/Ucraina. Sunt 3 autogri dispuse n zone diferite: Autogara Dumitru
lng gara mare, Autogara Dunrea la ieirea spre Tecuci i Autogara Traian n
Bariera Traian, la ieirea spre Brlad.