Capitolul 14.

UNELE CONCLUZII PRIVITOARE LA

REALIZAREA DISCURILOR PENTRU
TURBOMOTOARELE DE AVIAȚIE

1 – La discul cu orificiul central, pentru micșorarea tensiunilor tangențiale la

marginea orificiului se va face un butuc mai gros.

2 – În zonele de trecere catre coroană, la flanșe, la butuc, se fac racordari cu

raze de 10 - 20 mm, și chiar mai mult, pentru a se evita concentrarile mari
de tensiuni.

3 – Discul nesimetric, cu gradient mare de temperatură, nu este indicat a fi

folosit deoarece sub acțiunea forței centrifuge și a fluajului, are tendința de a
se îndrepta, anulând jocurile axiale și radiale, iar materialul poate ave
deformații plastice care pot provoca distrugerea discului și a paletelor.

4 – Coroana discului se poate face nesimetrică pentru a descarca discul de

efectul momentului încovoietor dat de forța de presiune a gazelor pe
aerofoliile paletelor.

5 – Discul de turbină este cel mai solicitat termic, tensiunile totale putând
depași 5000 daN/cm2.

6 – La discurile subțiri, tensiunile din vibrații pot fi mari , impunandu-se o

prelucrare foarte fină a suprafetelor, trecerile să fie racordate, iar marginile
orificiilor de trecere a aerului să fie rotunjite.

7 – Prezintă importanța cunoasterea solicitarilor la oboseală, rezultate din

condițiile de exploatare a motorului pe avion, fiind necesară stabilirea
corectă a resursei totale de funcționare a discului.

8 – Tensiunile tangențiale (de forfecare), în disc, produse de momentul de

torsiune sunt mici și se pot neglija în calcul.
Unele concluzii privitoare la realizarea discurilor pentru turbomotoarele de aviație 357

9 – Tensiunile date numai de forțele centrifuge, cand discul este uniform

încalzit, depind numai de densitatea r , a materialului și de viteză periferică
u, și nu depind de modulul de elasticitate E.

10 – Tensiunile termice, când turația este nulă( w = 0 ), pentru aceiași lege

de distribuție a temperaturii pe raza discului, depind de diferența de
temperatră intre coroană si centrul discului și sunt proporționale cu variația
modulului de elasticitate E, și coeficientul de dilatare lineară a , a
materialului.

11 – Dacă raza exterioară a discului se modifică de K ori, dar se pastrează

aceleași legi de variație a grosimii [(R/Rb)] și de temperaturi [t.(R/Rb)],
atunci tensiunile termice se mențin aceleași ca la discul inițial, iar tensiunile
date de forța centrifugă se schimbă de K2 ori.

12 – Spectrul tensiunilor se schimbă mult la discurile având corpul

nesimetric, influențând substanțial tensiunile de încovoiere.

13 – Pentru discul aflat în stare plastică de deformație:

- Tensiunile radiale sunt mai mici decât la discul aflat în stare elastică
de deformație
- Tensiunile tangențiale sunt însă mai mari cu excepția părții de la
centrul discului, unde pot fi cu până la 20% mai mici pentru discul cu
orificul central, care se comportă mai bine în condiții de deformații
plastice.

14 - La discul încalzit neuniform, tensiunile tangențiale pot deveni negative

în corană la regimul de pornire, al motorului (când dilatarea este
inpiedicată), corana având o încalzire mai rapidă față de centrul discului.

La oprirea motorului, mai ales în aer coroana se răcește mai repede, și apar
tensiuni tangențiale de semn contrar.

Ca urmare, în exploatare apar tensiuni termice variabile care pot provoca

fisurarea discului, după un număr, mic de ciluri de pornire – oprire a
motorului, reprezentând așa zisa “oboseala la cicluri puține”.
358 CALCULUL MOTOARELOR AEROREACTOARE

15 – Variația tensiunilor în lungul razei discului, prezintă unele

particularități date de:

- Prezența sau lipsa paletelor pe coroana discului.

- Prezența sau lipsa orificiului central
- Antrenarea sau neantrenarea în mișcare de rotație.
- Încalzirea uniformă sau neuniformă a discului.
- Variația grosimii discului în lungul razei lui.

În fig. 14.1, se prezintă variațiile tensiunilor pentru dferite tipuri de discuri,

cu sau fară palete pe coroană.

Fig. 14.1 Variația tensiunilor din forța centrifugă și termice, pentru diferite
tipuri de discuri.

A – tensiuni din forța centrifugă, B – tensiuni termice,

1 – disc fără palete, 2 – disc cu palte