Investitia: PROIECTARE SI EXECUTIE PENTRU REALIZAREA AUTOSTRAZII BRASOV-

TARGU MURES –CLUJ-ORADEA, SECTIUNEA 2A OGRA-CAMPIA –TURZII,

LOT 2 IERNUTI-CHETANI, KM 3+600 – KM 21+500
Beneficiar: COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN
ROMANIA
Consultant: EGIS INTERNATIONAL
Antreprenor: ASOCIEREA ASTALDI S.p.A. – MAX BOEGL ROMANIA S.R.L. – ASTALROM
S.A. – CONSITRANS S.R.L. OGRA-CAMPIA TURZII LOT 2

MEMORIU TEHNIC
Organizare de santier CUCI – jud. MURES

DESCRIEREA LUCRARILOR DE BAZA

AMPLASAMENTUL

Autostrada Transilvania Brasov-Oradea se incadreaza in Planul de Amenajare a teritoriului

National – Sectiunea Cai de Comunicatie – Legea nr.71/1995. Autostrada Brasov – Oradea
corelata cu Autostrada Bucuresti - Brasov va asigura o legatura directa intre Romania si
centrul si vestul Europei.
Sectiunea 2A km 0+000 – 37+191, parte a obiectivului de investitii Autostrada Brasov-Cluj-
Bors, se situeaza pe teritoriul judetului Mures, intre localitatile Ogra si Hadareni, respectiv
in judetul Cluj, intre Hadareni si sud-estul orasului Campia Turzii.
Sectiunea 2A este impartita in 3 loturi, dupa cum urmeaza:
lotul 1: Ogra Km 0+000 – Iernut Km 3+600
lotul 2: Iernut Km 3+600 – Chetani Km 21+500
lotul 3: Chetani Km 21+500 – Campia Turzii Km 37+191
Lotul 2, Km 3+600 – Km 21+500, care face obiectul contractului se deruleaza integral pe
teritoriul administrativ al Judetului Mures.

ALINIAMENTUL RUTIER

Lungimea totala a traseului Lotului 2 este de 17,9 kilometrii, incepand de la Km. 3+600 si
pana la Km. 21+500.
Traseul incepe in partea de sud a localitatii Cipau, la km 3+600 si merge paralel cu calea
ferata 405 Deda – Razboieni printre localitatile Cipau si Cucerdea pina la sud de Iernut. La

Pag 1 din 6
km 4+878 autostrada intersecteaza drumul national DN 14A. La intersectia cu DN 14A a
fost prevazut un nod rutier de tip “trompeta simpla” ce realizeaza conexiunea cu DN 14A.
In continuare traseul se desfasoara in zona de sud si sud-vest a orasului Iernut si
intersecteaza doua drumuri comunale: DC 85 (km 7+646.308) si DC 86 (km 8+630.037) si
trece prin partea de sud a comunei Cuci. In continuare autostrada se indreapta spre nord-
vest catre raul Mures ocolind pe la sud comuna Orosia. Traseul intersecteza drumul
comunal DC 87 la km 13+171.
Traseul se continua spre nord-vest catre cele doua meandre ale Muresului, intre care este
situata comuna Bogata.
Autostrada traverseaza raul Mures in comuna Bogata de doua ori. Autostrada traverseaza
in comuna Bogata drumul comunal DC 95. La km 18+800 se va amenaja o parcare de
scurta durata.
In continuare, prin sudul orasului Ludus, autostrada traverseaza, inca o data raul Mures si
CF 405 Razboieni – Deda si se indreapta catre comuna Chetani.
In ceea ce priveste amenajarea in plan, traseul este alcatuit din aliniamente si curbe cu
raze cuprinse intre 1700 m si 10000 m. Curbele au arce de clotoida sau nu, conform
normativelor in vigoare. Unele curbe necesita convertire, in functie de valoarea razei
curbei respective.

PROFILURI TRANSVERSALE

Platforma proiectata a autostrazii este 26,00 m in conformitate cu PD 162/2002,

Normativ privind proiectarea autostrazilor extraurbane, avand 4 benzi de circulatie (cate
doua pe sens) fiind formata din :
- parte carosabila cu latimea de 2 x 2 x 3.75 m = 15 m latime;
- banda de ghidaj cu latime de 0,5 m, doua pe fiecare parte 0,5 m x 2 x 2 = 2 m;
- banda mediana cu latime de 3,0 m, impermeabilizata;
- benzi pentru stationarea de urgenta pe fiecare sens de circulatie 2 x 2,5 m = 5 m;
- acostamente de 2 x 0,5 m = 1 m;
- zona parapetelui marginal – 2x1.30 m.
Rezulta o latime totala a autostrazii de 28.60 m incluzand si zona rezervata parapetelui
marginal.
La baza rambleului autostazii au fost prevazute santuri pereate de colectare si scurgere a
apelor pluviale, drumuri de intretinere avand o latime de 2,50 m si un spatiu tehnic de
1,50 m pana la gardurile de imprejmuire a autostrazii.

Pag 2 din 6
NOD RUTIER IERNUT

Pe lotul 2 se va realiza un nod rutier la km 4+057, conexiune cu DN14A Medias-Iernut, a

carui amenajare este de tip „trompeta simpla”, legatura la drumul national facandu-se
prin intermediul unei intersectii de tip giratie.

PODURI, PASAJE SI VIADUCTE

Podurile si pasajele pe traseul de autostrada sunt:

1. Pasaj km 4+060 peste autostrada – la nod rutier
2. Pasaj km 4+750 pe DN14A peste autostrada si CF
3. Pod km 5+857 pe autostrada peste paraul Seulia
4. Pasaj km 7+646 pe DC85 peste autostrada
5. Pod Km 8+160 pe autostrada peste canal
6. Pasaj km 8+630 pe DC86 peste autostrada
7. Pod km 10+630 pe autostrada peste paraul Luncilor
8. Pasaj Km 13+1701 pe DC87 peste autostrada
9. Pasaj inferior Km 14+602 peste drum local
10. Viaduct km 16+470 peste raul Mures si DJ153E
11. Pasaj inferior km 19+974 peste DC95
12. Viaduct km 20+929 peste raul Mures si CF

PARCARE DE SCURTA DURATA

Pe traseul lotului 2 al autostrazii Iernut – Chetani a fost proiectata o parcare de scura

durata aflata de ambele parti ale autostrazii la km 18+800, avand suprafata totala de
3000 m2. Conform cerintei din Caietului de sarcini fiecare parcare include cate 680 m2
spatii de parcare pentru autoturisme si 975 m2 pentru tiruri.
Deasemeni, in afara de spatiile de parcare prevazute, parcarea este dotata si cu toalete,
alimentare cu apa, sistem de epurare a apelor uzate, iluminat public.

Pag 3 din 6
PRINCIPALELE CANTITATI DE LUCRARI

Sapatura 1.350.000 mc
Umplutura 800.000 mc
Strat de fundatie din agregate 465.000 mc
Mixturi asfaltice 180.000 to
Santuri si rigole 63.000 ml
Parapeti metalici zincati 65.000 ml
Podete 15 buc
Poduri si pasaje 12 buc

Ordinul de incepere a lucrarilor: 4 Mai 2016

Termen de executie: 4 luni proiectare + 12 luni executie

DESCRIEREA LUCRARILOR DE ORGANIZARE DE SANTIER

Pentru executia lucrarilor de baza este necesara constructia unei organizari de santier. In
acest scop s-a inchiriat un teren in suprafata de cca 4.5 hectare incluzand platforme si cai
de acces si constructii si cladiri in suprafata de cca 5500 mp (pozitia 9, 10, 12, 13, 15 din
planul de situatie anexat). Aceste terenuri si cladiri se afla amplasate in zona comunei
Cuci, judetul Mures (conform planului de situatie anexat) si au asigurate utilitatile (curent
electric, gaz, apa). Pe aceste platforme existente se va amplasa instalatiile de santier si
depozitele de agregate.

Descrierea echipamentelor de santier si a cladirilor

A. Echipamente

In vederea asigurarii fabricarii meterialelor necesare lucrarilor de baza se vor monta, pe

platformele existente, urmatoarele:
1. Statie de asfalt - 2 buc
Sunt statii cu o productivitate de cca 120 tone/ora ce au in componenta lor
urmatoarele subasamble: cabina comanda, dozator agregate, malaxor asfalt,
dozator aditivi, siloz de filer, tancuri de bitum, uscator de agregate, benzi
transportatoare.
Pag 4 din 6
2. Statie de betoane - 2 buc
Sunt statii cu amestec fortat, cu productivitate medie de cca 100mc/ora si are in
componenta sa urmatoarele subasamble principale: dozator de agregate, malaxor
cu amestecfortat, benzi transportatoare, silozuri de ciment, dozator de aditivi,
cabina de comanda.
3. Depozit carburanti – 1 buc
Este de tip container, produs agrementat si instalat de un furnizor autorizat (tip
Petrom, Rompetrol, etc)
4. Statie de emulsie - 1buc
Este o instalatie ce prepara emulsie cationica ce are la baza amestec apa / bitum /
aditivi compusa din : dozator, cantar, bazin de amestec, instalatie de incalzire,
cabina comanda.
5. Cantar - 1 buc.
Este de tipul pod bascula, piesa metalica uzinata asezata pe fundatii din beton ce va
fi utilizat pentru cantarirea agregatelor ce vor intra in baza de productie si
cantarirea produselor finite ce ies din baza.
Agregatele folosite pentru prepararea betoanelor si a mixturilor asfaltice vor fi depozitate
pe platformele existente iar pentru depozitele de lucru ale instalatiilor se vor folosi
padocurile existente.
Traficul auto din interiorul organizarii se va derula pe caile de acces existente iar pentru
evacuarea apelor pluviale va fi utilizata canalizarea existenta.

B. Cladiri

Cladirile inchiriate vor fi amenajate si vor avea destinatia dupa cum urmeaza:
- Cladirea 9 amenajata pentru birouri, sediu de contract;
- Cladirea 10 amenajata pentru laborator de santier;
- Cladirea 15 amenajata pentru spatiu de servit masa;
- Cladirea 12 magazie depozite materiale de constructii;
- Cladirea 13 are ca destinatie atelier mecanic, in care vor fi desfasurate operatii de
intretinere si mici reparatii auto si utilaje.

Pag 5 din 6
Pentru pastrarea calitatii mediului se vor efectua lucrari de preluare, prelucrare si
evacuare a apelor pluviale si uzate, manipularea materialelor pulverulente se va face cu
echipamente adecvate iar evacuarea noxelor provenite de la fabricile de beton si asphalt
prin filtre de retentie. In perioada secetoasa, pentru prevenirea formarii pulberilor
produse de traficul intern, se vor folosi cisterne de apa.
Pentru monitorizarea conditiilor de mediu pe intreaga durata a functionarii organizarii de
santier , se va apela la societate specializata care periodic va intocmi buletine de analiza a
indicatorilor de mediu.
Perioada estimativa de functionare a organizarii de santier este de 1 an si 4 luni incepand
cu luna iunie 2016.

Intocmit,
Ing, Badea Vasile

Pag 6 din 6