Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

Activitatea : TRANSPORT NAVAL

Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 1/13
26.10.2017
Elaborat, Vizat, APROBAT,
Şef S.I.P.P., Preşedinte C.S.S.M., Director General,

CAP. 1. PREVEDERI GENERALE

Conţinut
Art.1. Prezentele instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă sunt
elaborate în completarea legislaţiei naţionale aplicabile şi conţin reguli minime pentru
prevenirea accidentelor de muncă şi/sau a îmbolnăvirilor profesionale specifice
activităţilor care se desfăşoară in cadrul unităţilor silvice.
Art.2. Respectarea acestor instrucţiuni cadru, nu absolvă angajatorul de
răspunderea pentru prevederea şi asigurarea oricăror altor măsuri de securitate si
sănătate a muncii, adecvate condiţiilor concrete de desfăşurare a activităţilor proprii.

Scop
Art.3. Prezentele instrucţiuni cadru au fost elaborate în vederea cunoaşterii şi
respectării de către angajaţi, a principalelor măsuri de protecţie în domeniul securităţii şi
sănătăţii în muncă, în scopul eliminării sau diminuării pericolelor de producere a
accidentelor şi a incidentelor periculoase.
Art.4. Şefii serviciilor interne de prevenire şi protecţie, precum şi persoanele
desemnate de la subunităţi au obligaţia să controleze sistematic şi continuu respectarea
prezentelor instrucţiuni.

Domeniu de aplicare
Art.5. Instrucţiunile sunt aplicabile în unităţile şi subunităţile R.N.P. – Romsilva.
Art.6. Cunoaşterea şi respectarea acestor instrucţiuni proprii este obligatorie pentru
toţi angajaţii care participă la derularea acestor activităţi, în calitate de lucrători,
coordonatori sau îndrumători.
Art.7. Prezentele instrucţiuni sunt obligatorii şi pentru elevii şi studenţii aflaţi în
perioada efectuării practicii sau în vizite cu caracter didactic.
Art.8. Instrucţiunile vor fi prelucrate angajaţilor cu prilejul instruirii la locul de
muncă, în cadrul instruirilor periodice programate şi a celor suplimentare, conform
prevederilor Normelor metodologice de aplicare a Legii securităţii şi sănătăţii în muncă,
nr. 319/2006, art. 90 - 100.
Art.9. În situaţia în care lucrările se execută de salariaţi aparţinând mai multor unităţi, prin
contractele de prestări de servicii, se vor stabili răspunderile şi măsurile de
Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă
 Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 2/13
26.10.2017

securitate a muncii, comune şi/sau ale fiecărei părţi, precum şi modul de înregistrare a
accidentelor de muncă.

Conexiuni la alte acte normative

Art.10. Prevederile prezentelor instrucţiuni cadru se aplică cumulativ cu cerinţele
legislaţiei aplicabile la nivel naţional, respectiv Legea nr. 319/2006 şi Normele
metodologice de aplicare a prevederilor legii securităţii şi sănătăţii în muncă
(HG 1425/2006, modificată prin HG 955/2010) şi ale celorlalte acte normative cu
privire la securitate şi sănătate în muncă, pentru activităţile nespecifice şi/sau auxiliare.
Art.11. La executarea acestor lucrări se vor respecta toate standardele în vigoare
referitoare la calitatea şi tehnologia de execuţie, precum şi standardele conexe.
Art.12. Pornind de la prezentele instrucţiuni cadru, fiecare unitate va întocmi
suplimentar, instrucţiuni proprii şi proceduri de lucru care vor cuprinde măsuri de
securitate şi sănătate în muncă, în funcţie de echipamentele tehnice din dotare,
tehnologiile de lucru şi specificul locurilor de muncă.

Revizuirea instrucţiunilor
Art.13. Prezentele instrucţiuni proprii se vor revizui periodic, ori de câte ori se
impune, ca urmare a schimbărilor de natură legislativă survenite la nivel naţional, a
schimbărilor intervenite în tehnologiile de lucru sau a modificării standardelor.

Documentaţia de referinţă
Art.14. Documentaţia de referinţă care a stat la baza întocmirii prezentelor
instrucţiuni proprii a fost următoarea:
1. Legea securităţii şi sănătăţii în muncă nr. 319/2006.
2. H.G. nr. 1425/2006, modificată prin HG nr. 955/2010 - Norme metodologice
de aplicare a prevederilor Legii nr.319/2006.
3. H.G. nr. 1051/2006 - privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru
manipularea manuală a maselor care prezintă riscuri pentru lucrători, în special de
afecţiuni dorsolombare.
4. H.G. nr. 1146/30.08.2006 - privind cerinţele minime de securitate şi sănătate
pentru utilizarea în muncă de către lucrători a echipamentelor de muncă.
5. H.G. nr. 1091/16.08.2006 - privind cerinţele minime de sănătate şi securitate
pentru locul de muncă.
6. H.G. nr. 300/02.03.2006 - privind cerinţele minime de sănătate şi securitate pentru şantierele
temporare sau mobile.
Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

2
 Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 3/13
26.10.2017

7. H.G. nr. 971/26.07.2006 - privind cerinţele minime pentru semnalizarea de

securitate şi / sau de sănătate la locul de muncă.
8. H.G. nr. 1048/09.08.2006 - privind cerinţele minime de sănătate şi securitate
pentru utilizarea de către lucrători a echipamentelor individuale de protecţie la locul de
muncă.

Instruirea personalului
Art.15. Toate instruirile se vor efectua cu respectarea prevederilor
H.G..nr.1425/2006, modificată prin H.G. nr.955/2010, care stabileşte procedura
instruirii din punct de vedere al securităţii şi sănătăţii în muncă, în conformitate cu
art. 20 din Legea nr. 319/2006.
Art.16. Pentru prevenirea accidentelor de traseu, angajaţii care se deplasează de la
serviciu la domiciliu şi invers, trebuie să respecte întocmai prevederile Legii nr.49/2006
privind circulaţia pe drumurile publice.

CAP. 2 PREVEDERI COMUNE

Încadrarea şi repartizarea angajaţilor pe locuri de muncă

Art.17. Conducătorii formaţiilor de lucru vor fi numiţi prin decizie de către
conducerea unităţii.
Art.18. Utilizatorii diverselor echipamente tehnice trebuie să fie calificaţi şi
instruiţi în ceea ce priveşte folosirea fără pericol a acestora.
Art.19. Personalul încadrat trebuie să asigure desfăşurarea în condiţii de securitate
a întregului proces de producţie.
Art.20. În funcţie de rezultatul examenului medical de la angajare şi de cel
periodic, conducătorul locului de muncă va orienta şi îndruma angajaţii pe locuri de
muncă şi profesiuni.
Art.21. Este interzisă prezenţa în unităţi şi subunităţi, la orice loc de muncă, a
angajaţilor aflaţi sub influenţa băuturilor alcoolice sau a produselor narcotice.
Art.22. Se interzic:
a) încredinţarea utilajului sau a mijlocului de transport unor angajaţi care nu au
calificarea necesară şi nu sunt autorizaţi în acest scop sau altor angajaţi calificaţi,
fără avizul conducătorului formaţiei de lucru;
b) schimbarea angajatului de pe un utilaj sau mijloc de transport pe altul fără a avea
calificarea necesară şi fără a fi instruit.

Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

3
 Activitatea :TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 4/13
26.10.2017

Dotarea cu echipament individual de protecţie

Art.23. Unitatea are obligaţia să acorde gratuit echipamentul individual de
protecţie adecvat tuturor lucrătorilor expuşi riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire
profesională, identificate.
Art.24. Unitatea va întocmi conform prevederilor Normativului cadru, anexa nr 5
la Contractul colectiv de muncă, liste interne ce vor fi analizate în Comitetul de
Securitate şi Sănătate în Muncă şi aprobate de Comitetul director al direcţiei silvice.
Art.25. Stabilirea mijloacelor individuale de protecţie (sortimente şi tipuri) se face
pe baza cumulării efectelor factorilor de risc la care este expus lucrătorul, în timpul
executării sarcinii de muncă.
Art.26. Pentru eliminarea riscurilor ce pot apare, datorită contactului cu agenţi
biologici, echipamentul individual de protecţie va fi:
a) verificat şi curăţat după utilizare;
b) reparat sau înlocuit înainte de altă utilizare;
c) depozitat corespunzător într-un loc bine definit.
Art.27. Conducătorii locurilor de muncă nu vor permite desfăşurarea activităţilor
de producţie înainte de a verifica dotarea corespunzătoare a lucrătorilor cu echipament
individual de protecţie şi vor verifica dacă şi-au însuşit cunoştinţele necesare la
utilizarea corecta a acestuia.
Art.28. Lucrătorii au obligaţia de a purta echipamentul individual de protecţie din
dotare şi de a comunica imediat conducătorului locului de muncă, orice deteriorare a
echipamentului care ar putea să le pună în pericol sănătatea şi securitatea.

Organizarea locului de muncă

Art.29. Conducerile unităţilor/subunităţilor sunt obligate să asigure salariaţilor
echipament individual de protecţie corespunzător meseriilor şi lucrărilor de executat, pe
baza evaluării riscurilor de accidentare şi îmbolnăvirii profesionale, conform
prevederilor contractului colectiv de muncă.
Art.30. Conducătorii locurilor de muncă nu vor permite desfăşurarea nici unei
activităţi înainte de a verifica dacă lucrătorii sunt dotaţi cu echipament individual de
protecţie şi dacă fac dovada însuşirii cunoştinţelor referitoare la utilizarea corectă a
acestuia.
Art.31. Lucrătorii au obligaţia de a purta echipamentul individual de protecţie din
dotare şi de a comunica conducătorului locului de muncă orice deteriorare a
echipamentului care le-ar putea pune în pericol sănătatea sau securitatea.
Art.32. Conducătorul locului de muncă va verifica dacă sunt asigurate măsurile tehnico-
organizatorice şi echipamentele tehnice necesare desfăşurării activităţii.

4
 Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

Activitatea : TRANSPORT NAVAL

Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 5/13
26.10.2017

Art.33. Atunci când mai multe firme îşi desfăşoară activităţile concomitent în
aceeaşi unitate, se vor încheia convenţii scrise în care să fie cuprinse clauze referitoare
la securitatea şi sănătatea in muncă.
Art.34. Zonele periculoase expuse circulaţiei autovehiculelor şi accesului
angajaţilor trebuie să fie semnalizate cu indicatoare de avertizare sau de interdicţie
montate astfel încât să fie vizibile atât pe timpul zilei, cât şi pe timpul nopţii.
Art.35. Se interzic:
a) folosirea utilajelor şi instalaţiilor care prezintă defecţiuni sau cărora le lipsesc
mijloacele de semnalizare şi mijloacele de protecţie din dotarea lor;
b) folosirea utilajelor la executarea altor lucrări decât cele pentru care au fost
destinate.
Art.36. Uneltele şi sculele de orice fel, trebuie să fie ascuţite şi prevăzute cu cozi şi
mânere netede şi bine fixate, având dimensiuni şi forme care să permită prinderea lor
sigură şi comodă, fără pericol de rănire a executantului sau a celor din jurul acestuia.
Art.37. Se interzice:
a) prinderea cozilor şi mânerelor uneltelor şi sculelor în cuie sau legarea lor cu
sârmă, precum şi utilizarea acestora atunci când se află într-un stadiu avansat de
uzură;
b) utilizarea aceluiaşi mâner la mai multe unelte manuale.

Protecţia împotriva electrocutării

Art.38. Instalaţiile electrice trebuie să corespundă prevederilor legislaţiei in
vigoare pentru utilizarea energiei electrice de joasă şi medie tensiune.
Art.39. Personalul de deservire/întreţinere a echipamentelor de muncă, acţionate
electric, trebuie să posede calificarea corespunzătoare şi să respecte prevederile privind
utilizarea şi verificarea periodică a acestora.
Art.40. Pentru prevenirea pericolului de electrocutare, conducătorul locului de
muncă va verifica zilnic echipamentele de muncă acţionate electric, înainte de punerea
sub tensiune.
Art.41. Remedierea defecţiunilor va fi executată numai de personal calificat sau de
firme autorizate.
Art.42. Instalaţiile electrice de forţă şi de lumină din unitate, vor fi exploatate şi
întreţinute în perfectă stare de funcţionare.
Art.43. Se interzice lucrătorilor necalificaţi să intervină la instalaţiile electrice, cu
excepţia persoanelor autorizate şi calificate în meseria de electrician.

5
 Art.44. Toate echipamentele de muncă acţionate electric vor avea asigurată protecţia prin
legarea la nul sau prin legarea la pământ.
Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă
Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 6/13
26.10.2017

Protecţia împotriva incendiilor şi exploziilor

Art.45. Este obligatorie dotarea locurilor de muncă cu echipamente specifice
pentru prevenirea şi stingerea incendiilor, aprobate conform reglementărilor în vigoare.
Art.46. Toţi lucrătorii vor fi instruiţi periodic, privind prevenirea şi stingerea
incendiilor.
Art.47. Se vor efectua exerciţii practice de evacuare a lucrătorilor şi stingere a
incendiilor, în conformitate cu prevederile legale.
Art.48. Se vor asigura obligatoriu: siguranţe fuzibile corespunzătoare în tablourile
electrice de distribuţie; globuri de protecţie la corpurile electrice de iluminat; instalaţii
de protecţie contra trăsnetului; pichete de stingere a incendiilor.
Art.49. În spatiile de lucru, sunt interzise: fumatul, focul deschis, intrarea cu
materiale incandescente, lucrări care presupun degajare de scântei.
Art.50. Este interzis accesul în spaţiile cu pericol de explozie a tuturor persoanelor
străine.
Art.51. Pe uşile acestor spaţii şi locuri de muncă se vor monta indicatoare de
interzicere „INTRAREA OPRITĂ”.
Art.52. Pentru anunţare/alarmare în caz de incendiu, trebuie prevăzute mijloacele
necesare: un sistem mecanic pentru alarmare locală şi un mijloc tehnic de
comunicare/anunţare a incendiilor la direcţia silvică si Inspectoratul pentru Situaţii de
Urgenţă.
Art.53. În locurile cele mai expuse pericolelor de incendiu, se vor amplasa
stingătoare transportabile cu spumă chimică şi se vor monta instalaţii de protecţie contra
trăsnetului, conform normativelor in vigoare.

Aparate de măsură şi control. Dispozitive de protecţie

Art.54. Se interzice pornirea şi exploatarea echipamentelor de muncă fără
dispozitivele de protecţie şi aparatura de măsură şi control sau cu acestea defecte.
Art.55. Exploatarea echipamentelor de muncă care intră sub incidenţa ISCIR se
face în conformitate cu prescripţiile tehnice în vigoare.

Lucrări de întreţinere, intervenţii şi reparaţii

Art.56. Lucrările de întreţinere curentă sau intervenţiile în cazul unor defecţiuni
tehnice ale echipamentelor de muncă se fac numai după oprirea acestora şi după
asigurarea lor contra pornirii accidentale.

6
 Art.57. Lucrările de reparaţii planificate se fac numai de către personal specializat.
Art.58. La încheierea acestor operaţiuni, o comisie va efectua recepţia în urma căreia să rezulte
că echipamentele de muncă corespund din punct de vedere tehnic.
Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă
Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 7/13
26.10.2017

CAP. 3 PREVEDERI SPECIFICE

Transporturile cu nave fluviale

Art.59. Toate maşinile, instalaţiile şi agregatele navelor vor fi în buna stare de
funcţionare iar dispozitivele de securitate, montate la locul lor, în conformitate cu
prevederile şi dispoziţiile de reglementare ale organelor de specialitate (Autoritatea
Navală Română).
Art.60. Pe navă va exista tot inventarul de parâme, vinciuri de manevră, bandule
etc., conform, normelor şi regulamentelor în vigoare.
Art.61. Inventarul de incendiu se va aşeza în locuri vizibile şi bine cunoscute de
întregul echipaj, fiind numerotat şi vopsit în roşu.
Art.62. La fiecare navă va exista ,,Rolul de incendiu" care se va afişa în locuri
vizibile.
Art.63. Fiecare membru al echipajului este obligat să cunoască sarcinile ce îi revin
din ,,rolul de incendiu".
Art.64. Pasarelele, schelele şi scările de acces pe bordul navelor, precum şi spaţiile
de circulaţie pe punţi şi pe scările de acces în diferitele compartimente ale navei, vor fi
menţinute libere şi degajate de obstacole.
Art.65. În timpul iernii, acestea vor fi curăţate de zăpadă sau gheaţă şi presărate cu
nisip.
Art.66. Schelele vor fi prevăzute cu balustrade de cel puţin 1 m înălţime şi cu şipci
aşezate transversal, la distanţă de 30—40 cm unele de altele.
Art.67. Pragurile sau diferenţele de nivel, din planul punţilor, vor fi racordate
acolo unde situaţia permite, prin planuri înclinate cu pantă mică, asigurate cu legături.
Art.68. Golurile din punţi prin care coboară scările sau trec diferite instalaţii, vor fi
prevăzute cu balustrade înconjurătoare de cel puţin 1 m înălţime şi acoperite cu capace.
Art.69. Scările fixe vor avea mâna curentă cel puţin la puntea de la exterior.
Art.70. Bărcile de salvare vor fi totdeauna în bună stare de navigaţie, cu ramele
pregătite, de asemenea colacii de salvare vor fi la locul lor.
Art.71. Santinele se vor ţine permanent vopsite, în completă stare de curăţenie.
Art.72. Trusa medicală va fi aşezată într-un loc bine cunoscut şi accesibil; în
fiecare schimb trebuie să existe personal bine instruit pentru a da primul ajutor medical.

7
 Art.73. Materialele inflamabile (petrol, benzină etc.) se vor depozita într-un loc
izolat şi ferit de foc.
Art.74. Fumatul şi accesul cu lămpi cu flacără deschisă în aceste încăperi este
interzis.

Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 8/13
26.10.2017

Art.75. Toate instalaţiile de transport şi încărcare, locurile de muncă şi punctele de

încărcare-descărcare, trecerile cu podurile plutitoare etc., vor avea afişate norme de
securitatea muncii şi instrucţiuni de exploatare specifice.

Lucrări de întreţinere a navelor

Art.76. Navele pentru transporturi navale vor fi expertizate periodic de organele de
specialitate (Autoritatea Navală Română).
Art.77. Orice reparaţie, control sau lucrare de întreţinere a instalaţiilor se va
efectua când acestea sânt în stare de repaus.
Art.78. Ungerea părţilor metalice la toate vinciurile se va face în mod regulat,
numai de către personalul instruit în acest scop.
Art.79. În fiecare zi, vor fi revizuite toate mecanismele şi instalaţiile navei, iar
după încetarea lucrului se vor repara defecţiunile mici.
Art.80. Mecanicii şi motoriştii vor raporta imediat şefului ierarhic defecţiunile mai
mari sau funcţionarea anormală a instalaţiilor, iar în caz de pericol iminent vor întrerupe
imediat lucrul şi vor raporta situaţia.
Art.81. La demontarea, repararea şi montarea maşinilor şi instalaţiilor de orice
natură, echipa respectivă va fi pusă sub conducerea mecanicului de navă.
Art.82. Înainte de începerea reparaţiei maşinilor, mecanicul navei va lua măsuri ca
maşina respectivă să nu fie pusă în mişcare din greşeală.
Art.83. Se vor păstra pe bord, într-un loc bine cunoscut, materialele (câlţi,
scânduri, şuruburi, cuie, ciment rapid etc) şi sculele necesare (teslă, ferăstrău, topor
etc.), pentru a se putea interveni imediat la repararea eventualelor găuri produse de apă.
Art.84. Efectuarea lucrărilor în afara bordului se vor face de pe o schelă
suspendată, legată în stil marinăresc, la ambele capete, prevăzută cu traverse care să ţină
schela depărtată cu 35—50 cm de navă; astfel că lucrătorii să poată sta jos.

Acostarea navelor
Art.85. Înainte de acostare, se vor face sondaje pentru a determina adâncimea apei.
Art.86. Schelele necesare pentru ieşirea la mal vor fi pregătite din timp.

8
 Art.87. Tacheţii şi baloanele de acostare vor fi în număr suficient şi de mărimi
corespunzătoare navei respective.
Art.88. Se va avea grija ca navele să nu facă abordaj ,,brâu peste brâu", atunci
când acostează lângă alte nave.
Art.89. Navele acostate lângă mal trebuie să fie aşezate sau legate astfel încât să nu împiedice
navigaţia pe fluviu şi să nu producă stricăciuni balizajului sau instalaţiilor portuare.
Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă
Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 9/13
26.10.2017

Art.90. Se va urmări ca acostarea să fie lentă, spre a se evita producerea de avarii.

Art.91. La aruncarea bandulei se va striga “fereşte" sau ,,atenţie".
Art.92. În timpul operaţiilor de acostare se interzice personalului să poarte
convorbiri particulare şi să fumeze.
Art.93. În cazul ancorării în zone în care adâncimea apei nu depăşeşte 3 m, locul,
unde se va ancora va fi marcat cu geamandură cu pavilion roşu.
Art.94. Legarea parâmei la binta (babana) de la uscat sau de la ponton se va face
numai de personalul angajat şi instruit în acest scop.
Art.95. Manevrarea parâmei la bordul navelor cade în sarcina echipajului de punte
al navei respective.
Art.96. Personalul care execută operaţiile de manevră va ţine seama de faptul că la
rupere, parâmele au un efect de recul şi-l poate lovi.
Art.97. Se va evita formarea de ochiuri (verine) care pot da naştere la accidente
grave.
Art.98. Personalul de manevră va evita staţionarea în apropierea bintelor şi
parâmelor care se filează, pentru a nu fi apucat de colacii (ochiurile, verinele) care se
formează în timpul filării acestora.
Art.99. Nu se va staţiona în zona remorcii, deoarece parâma, la smucituri, poate
produce accidente la corp sau la picioare, sau poate arunca în apă pe cei ce staţionează
în apropierea ei.
Art.100. La remorchere, în momentul în care se molează parâma, aceasta nu
trebuie să fie întinsă, pentru a se evita accidentele ce s-ar putea produce din cauza
agăţării ei.
Art.101. La manevrele pentru deschiderea navelor este interzis marinarilor să se
lase în vane, pe sârme, pentru a le fila (slăbi) prin greutatea corpului.
Art.102. În timpul staţionării, noaptea, navele vor fi semnalizate cu lumină albă,
vizibilă.

Circulaţia navelor
Art.103. Pornirea şi oprirea maşinilor se va face numai de către personal autorizat.

9
 Art.104. La încrucişarea navelor, se va proceda conform Regulamentului
internaţional, de prevenire a abordajelor.
Art.105. În cazul navelor remorcate, remorcherul va fi semnalizat cu lumină albă
strălucitoare, iar la bord cu lumini roşu şi verde, conform regulamentului de navigaţie.
Art.106. Pe timp de furtună şi când nava are balans mare, lucrările nu se vor
executa.

Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 10/13
26.10.2017

Art.107. În caz de alarmă, când se strigă ,,om la apă", tot personalul de punte, va
ajuta rapid la lăsarea la apă a colacului de salvare, care trebuie să fie aşezat în puncte
vizibile şi bine cunoscute.
Art.108. La navele cu o copastie joasă, în timpul iernii, când puntea este îngheţată,
se va întinde deasupra copastiei saula de la bandulă pe ambele borduri, de la prova până
la ultima curbă, pentru a evita căderea oamenilor.
Art.109. Personalul navigant care scoate apă din Dunăre cu găleata, în timpul
mersului, îi este interzis a introduce mâna în gaşa barbetei, cu care este legată găleata.
Art.110. La folosirea bărcilor, sânt obligatorii, următoarele măsuri:
a) bărcile vor avea inventar de bord complet, barbeta, parâmă pentru edec, ispol,
cuie de rezervă şi colaci sau veste de salvare;
b) manevrarea bărcii cu ramele trebuie să fie bine cunoscută de orice navigator;
pentru situaţii deosebite (furtuni, valuri, sloiuri etc.), personalul va trebui să
posede veste de salvare;
c) la încărcarea bărcii cu oameni sau materiale trebuie să se respecte bordul liber
minim, fixat de responsabilul ambarcaţiunii;
d) barca, aflată in mers sau in staţionare, trebuie menţinută întotdeauna cu prova
sau pupa pe direcţia curentului, iar în caz de valuri, indiferent de provenienţa
acestora, ea va fi aşezată perpendicular pe direcţia crestelor valurilor;
e) bărcile se remorchează, fiind legate la prova; la vitezele de remorcare mari,
acestea se leagă fie în scurt, puţin ridicate de prova, fie la distanta mare, in
funcţie de viteza absolută a apei faţă de barcă;
f) după coborârea oamenilor din ambarcaţiuni, barcagiul va asigura barca la mal
în loc adăpostit, va scoate ramele din strapazane şi cârma din postament, iar şeful
de echipa va controla executarea celor de mai sus.

Depozitarea, încărcarea şi descărcarea materialului

lemnos în şi din nave

10
 Art.111. Locurile pentru depozitarea la malul apei al materialelor lemnoase se
aleg, acolo unde malurile au taluz consolidat, apa suficient de adâncă, iar terenul este
ridicat, pentru a nu stagna apa din ploi sau viituri.
Art.112. Stivuirea şi conservarea lemnului la malul apei se face în următoarele
condiţii obligatorii:
a) stivele din lemn de steri, în vrac sau pachetizat, se vor aşeza perpendicular pe
mal, cu excepţia cazurilor în care încărcarea se face imediat sau în care se
manipulează anual cantităţi mici şi unde stivele se pot aşeza paralel cu malul;

Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 11/13
26.10.2017

b) înălţimea stivelor de lobde pentru celuloză, PAL, lemn de foc, va fi de

maximum 2,0-2,80 m în cazul lemnului pachetizat;
c) spaţiile libere dintre stive se vor curăţa în tot timpul de resturile de materiale
lemnoase, rezultate din prelucrarea şi manipularea lemnului;
d) capetele stivelor vor fi asigurate contra surpării prin picioare de stivă, cu o uşoară
înclinare spre interiorul stivei; iar la grupele de stive se va urmări ca această
înclinare să fie asigurată spre centrul grupului.
Art.113. Terenul, unde se depozitează materiale lemnoase care se transportă cu
nave, trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a) maluri rezistente şi albia limitrofă fără pericol de depunere a aluviunilor;
b) plan, tare şi ferit de inundaţii;
c) să asigure posibilităţi de lucru şi adăpost pentru muncitori.

Încărcarea, manipularea şi descărcarea, lemnului fasonat în steri,

cu mijloace manuale
Art.114. Pe nave trebuie să existe materialele necesare pentru făcut schele, iar
depozitele trebuie sa fie dotate cu roabe.
Art.115. Malurile la care acostează navele vor fi prevăzute cu mijloace de prindere
a schelelor.
Art.116. Instalarea schelelor de încărcare se face sub îndrumarea comandantului
navei, cu respectarea următoarelor conditii:
a) schela dintre vas şi mal va fi confecţionată, de preferinţă, dintr-o singură bucată;
b) în cazul distanţelor mari se vor folosi două sau mai multe schele în prelungire,
capetele acestora fixându-se pe capre cu scoabe, fără diferenţe de nivel între
capetele dulapilor;
c) nu se vor folosi schele uzate care nu prezintă siguranţă la rezistenţă;

11
 d) panta schelei de la mal la nava va fi minimă şi se va realiza prin tăierea unor
deschizături în mal, suficient de lungi şi largi;
e) traversorul de la gura magaziei se va fixa obligatoriu intre marginile magaziei,
prin stinghii bătute la ambele capete;
f) schelele, de legătură între provă şi mal, vor fi asigurate cu o frânghie (barbetă);
g) nu se vor utiliza schele alăturate şi paralele, deoarece pot provoca împiedicarea
muncitorilor şi accidentarea lor.
Art.117. Roabele vor fi rezistente şi prevăzute cu roţi de cauciuc (pline)

Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 12/13
26.10.2017

Macarale plutitoare
Art.118. Manevrarea macaralelor plutitoare se va realiza respectând următoarele:
a) la temperaturi scăzute, sub zero grade, se încălzeşte sistemul hidraulic prin
executarea de manevre fără sarcină şi nu se forţează motorul;
b) operatorul se va asigura că nava este stabilă si nu sunt oameni prezenţi în raza de
acţiune a macaralei;
c) macaraua se foloseşte numai pentru ridicarea sarcinii, nu pentru tragerea sau
împingerea acesteia;
d) nu se vor ridica suprasarcini.
Art.119. Macaragiul are obligaţia de a respecta prevederile referitoare la lucrul în
arboradă, atunci când executa lucrări la braţul macaralei, şi anume:
a) pe vreme rea sau noaptea, lucrările vor fi efectuate cu aprobarea expresă a
comandantului şi numai în cazuri de extremă necesitate;
b) în timpul marşului nu este permis să se stea pe balustrade, copastie sau parapet;
c) se interzice lucrul în arboradă pe timpul operaţiilor de încărcare-descărcare;
d) la lucrul în arboradă se va folosi scaunul de catarg sau centura de siguranţă, bine
ajustată pe corp.
Art.120. Este interzisă utilizarea macaralelor fără limitatoare aflate în stare de
funcţionare.
Art.121. In timpul operaţiilor de ridicare, se vor respecta următoarele:
a) trebuie cunoscută greutatea sarcinii;
b) vor fi efectuate ridicări de probă, la fiecare categorie de sarcină;
c) sarcinile depozitate pe puntea macaralei vor fi asigurate;
d) înaintea începerii lucrului, se vor închide toate deschiderile etanşe din punte,
borduri şi pereţii etanşi;

12
 e) este interzisă exploatarea macaralei pe timp de valuri, provocate de trecerea unei
nave, cu viteza mai mare de 35 km/h, sau create de vânt, cu forţa peste gradul 5;
f) este interzisa prezenta altor persoane pe punte.
Art.122. După terminarea lucrului şi înainte de plecare se vor efectua următoarele
manevre:
a) coborârea macaralei şi asigurarea ei, prin fixarea cu graifărul strâns în locaşul din
podea;
b) dezactivarea prizei de putere şi oprirea pompei;
c) oprirea agregatului hidraulic;
d) verificarea conductelor flexibile, pliate fără strangulări, fără scurgeri de ulei sau
combustibil.

Instrucţiuni proprii de securitate şi sănătate în muncă

Activitatea : TRANSPORT NAVAL
Ediţia: 2 Rev. 0
Cod: IP SSM - 16 Pag. 13/13
26.10.2017
Art.123. Inspecţiile, întreţinerea şi reparaţiile trebuie executate într-un atelier
specializat.
Art.124. Următoarele instrucţiuni minimale trebuiesc respectate întocmai de câtre
operatorul macaralei:
a) folosirea echipamentului de protecţie;
b) schimbarea uleiului din sistemul hidraulic se realizează după decuplarea pompei
hidraulice;
c) evitarea atingerii conductorilor şi părţilor electrice .
Art.125. In regimul normal de lucru, macaragiul nu va utiliza pedala de coborâre a
sarcinii sau pedala frânei de urgenţă.
Art.126. Amplasarea materialelor se va face numai în spaţiile special indicate.

Gabare
Art.127. Gabara va fi prevăzută în borduri cu balustrade metalice.
Art.128. Responsabilitatea asupra încărcării în condiţii de securitate a gabarelor
revine operatorului portuar care efectuează încărcarea.
Art.129. Materialul îmbarcat pe punte va fi asigurat împotriva deplasărilor
accidentale prin pene de lemn şi va fi amarat.
Art.130. Căile de acces pe punte şi la posturile de manevră vor fi eliberate de orice
obstacol şi vor fi menţinute curate.
Art.131. Este interzisă încărcarea neechilibrată a materialelor pe punte.
Art.132. În cazul în care situaţia de lucru sau de transport a impus schimbarea
asietei gabarei, aceasta se va îndrepta prin balastare sau inundare.

13
 Art.133. Este interzisă acţionarea vinciurilor pentru ridicarea rampei in timpul
mersului.

14