Capitolul III

CAIET DE SARCINI
Proiectare, executie Kit hangar si instalatiile acestuia. Lucrari de
constructie, montaj si utilitati aferente lor

A. PROIECTARE SI EXECUTIE KIT METALIC HANGAR

B. PROIECTARE SI EXECUTIE INSTALATII
C. LUCARI DE CONSTRUCTIE, MONTAJ SI UTILITATI

A. PROIECTARE SI EXECUTIE KIT METALIC HANGAR

1. Obiectul investitiei
Hangarul, pe care S.C. “Aerostar“ S.A. - Bacau doreste sa-l construiasca, este destinat
fabricatiei avioanelor cargo si executiei de lucrari la avioanele civile.
Pentru acest scop, S.C. “Aerostar“ S.A. intentioneaza sa achizitioneze un Kit hangar –
constructie planara cu structura metalica - care va fi amplasat pe o fundatie din beton
armat.

2. Amplasarea hangarului
Hangarul va fi amplasat in orasul Bacau, in perimetrul detinut de S.C. “Aerostar“ S.A. si
situat in imediata vecinatate a Aeroportului International “George Enescu”.
Construirea sa in incinta S.C. “Aerostar“ S.A. asigura accesul pentru racordarea la utilitati:
gaz metan, energie electrica si apa potabila, precum si la alte facilitati necesare : canalizare
si drumuri de acces. Pe amplasamentul obiectivului este o platforma betonata ce se va
dezafecta iar retelele de apa si canalizare se vor devia.

3. Geometria hangarului
Schita hangarului este prezentata in Anexa 1
Hangarul va avea o constructie in trepte, cu urmatoarele dimensiuni utile (interioare):
-Lungimea = 76 m;
-Latimea = 56 m ( pana la portiere );
-Inaltimea =18 m.
Inaltimea exterioara maxim admisa a hangarlui este de 24,5m.
Inaltimea utila a hangarului aferenta cotei de 18m la portiera se mentine pe o adancime de
20 m, dupa care inaltimea se reduce la 13m. fata de pardoseala finisata si este mentinuta
pana la peretele din spate al hangarului. Este alegerea ofertantului, modul in care se face
trecerea de la cota de 18m la cea de 13m a acoperisului hangarului.
Aceasta trecere poate fi realizata in unghi drept asa cum este aratat in anexele 1 si 2 sau
cu panta, astfel incat volumul suplimentar creat prin alegerea variantei cu panta sa nu
depaseasca 1% fata de volumul in varianta cu unghi drept de 90º. In oricare din cele doua
variante structura de rezistenta a hangarului trebuie sa fie cea corespunzatoare.
Accesul in hangar prin portiera principala se face pe latura de 76 de metri, situata spre
vest.

3/1
4. Sarcinile minime, datorate conditiilor meteo si seismice locale
In aria geografica, in care se afla situat municipiul Bacau, sunt reglemetate urmatoarele
sarcini meteo si seismice locale :
4.1. Temperatura exterioara: - (-18 0C ÷ + 40 0C)
4.2. Incarcarea cu zapada - 250 kg/m².
4.3. Viteza vantului - 140 km/h (qref=0.5 Kpa)
4.4. Cutremur - ag = 0.28g si o perioada de colt Tc = 0,7 s.

4.1 Sistem de fundare

Categoria geotehnica a amplasamentului este ” 2 “ cu risc geotehnic moderat.
Stratificatia terenului este: 1,10 m umplutura pamant, 0,30 m praf argilos cafeniu, 4,60 m
praf argilos cafeniu deschis loessoid PSU, 1,00m praf nisipos argilos plastic tare.
Panza de apa freatica se intalneste la adancimea de 10-14m de la CTN (cota normala a
terenului).
Adancimea minima de fundare este 2,40 m de la CTN, respectiv 3,00 m in dreptul
constructiei existente.
Solutii de fundare : fundatii izolate bloc si cuzinet sub stalp.
Presiunea conventionala de calcul рpl= 190kPa pentru adancimea de fundare de 2,40 m.

5. Conditii impuse

5.1. Conditii generale:

5.1.1. Constructia trebuie sa fie o structura portanta confectionata din profile metalice.
Modul de asamblare va fi cu suruburi de inalta rezistenta. Se prefera o forma a
acoperisului curba.
5.1.2. Toate elementele constructiei vor fi vopsite de catre furnizor astfel:
-Vopsirile interioare (acoperis, stuctura si perimetral) vor fi in culoarea alba (White RAL
9010)
-Vopsirile exterioare se vor face in culoarea gri (Gray Aluminium RAL 9007)
5.1.3. Hangarul trebuie sa fie prevazut cu doua scari metalice exterioare pentru accesul pe
acoperis, pe laturile de Sud, in zona cu H maxim si Est, in zona cu H minim, cu cadre
metalice de sustinere pentru usi si ferestre, cu contravantuiri verticale si in acoperis.
5.1.4. Colectarea si scurgerea apelor pluviale de pe acoperis se va face printr-un sistem de
tubulatura plasat in interiorul hangarului, pe lateralele stalpilor de sustinere, fara ca aceasta
sa scada spatiul util mentionat la pct.3.
5.1.5. Balustrada, dispusă de jur imprejurul acoperisului, va fi folosita la operatiunile de
mentenanta, in siguranta, ale acoperisului;
Aceasta va trebui sa fie dimensionata la o sarcina de cel putin 100 kgf/m² si va avea o
inaltime de minimum 1 m.
5.1.6. Pe structura tavanului se vor monta: becuri pentru iluminatul artificial, senzori
sistemului de avertizare incendii, subansamble pentru instalatia de incalzire si ventilatie.

5.2. Inchiderea perimetrala

5.2.1. Se va realiza cu panouri prefabricate, de tip sandwich, fabricate dintr-un suport
extern si unul intern, din tabla din otel, zincata si vopsita, intre care se afla un strat izolant si
sunt prevazute cu profile de fixare pentru racorduri, din tabla zincata si vopsita.
5.2.2. La exterior tabla va fi placata cu protectie aluzinc si vopsita.
5.2.3. Coeficientul de asimilare termica, pentru inchiderea perimetrala, s max = 0,35 W/m2K.

3/2
5.3. Acoperisul
5.3.1. Invelitoarea acoperisului trebuie sa fie impermeabila si termoizolanta, confectionata
din panouri prefabricate de tip sandwich, constituite dintr-un suport extern si unul intern,
confectionate din tabla de otel zincata si apoi vopsita, intre care se afla un strat izolant.
5.3.2. La exterior tabla va fi placata cu protectie aluzinc si vopsita.
5.3.3. Acoperisul va fi prevazut cu pante pentru colectarea si preluarea apelor meteorice si
cu sifoane de scurgere
5.3.4 Acoperisul va fi prevazut cu instalatie de captare a descarcarilor electrice atmosferice
si conductori de coborire.
5.3.5. Coeficientul de asimilare termica, prin acoperis, s max = 0,25 W/m2K

5.4. Portiera
5.4.1 Aceasta trebuie sa asigure o deschidere utila pe latura de Vest a hangarului, de
minim 65 m din lungimea acestuia. Se admite ca numarul maxim de şine să fie de 6
pentru fiecare parte a portierei.
5.4.2. Portiera va fi actionata electric si manual si trebuie sa fie executata din tronsoane
rigide, cu posibilitatea de deplasare a lor in oricare dintre cele doua capete.
5.4.3 Portiera trebuie sa se inchida/deschida pe amprenta hangarului fara constructii
auxiliare care sa depaseasca acest cadru.

5.5. Usi de acces auto si acces personal ( vezi anexa nr.1)

5.5.1. -Doua usi pentru acces auto, actionata electric si manual, cu dimensiunile de 4 x 4 m,
amplasate pe laturile de sud si de nord ale hangarului, in zona dinspre portiera.
5.5.2. - Opt usi pentru accesul personalului (pietonale), cu dimensiunile de 1,2 x 2 m / buc,
din care :
- 2 usi (intrare / iesire), amplasate simetric in segmentele portierei;
- 2 usi (1 intrare si 1 iesire), amplasate pe aripa de Sud;
- 4 usi (2 intrare si 2 iesire), amplasate, doua cate doua, pe aripa de Est.
5.5.3. Usile pentru accesul personalului vor fi actionate manual, vor fi prevazute cu hublouri
de vizualizare si cu dispozitive de panica.

5.6. Conditii de ambient interior

Pentru personal si pentru operatiile tehnologice care vor fi executate, trebuie asigurate in
interiorul hangarului o temperatura de 16°C ÷ 24º C si o umiditate relativă de 40% ÷ 60 %.

5.7. Iluminatul, natural si artificial

5.7.1. Pentru iluminatul natural, suprafetele cu geamuri transparente duble vor fi prevazute
pe portiera principala si pe peretele de Sud al hangarului si vor ocupa o suprafata de 10 %
din suprafetele acestora fiind amplasate la cota de 2,5 m fata de podea.
Nu se recomanda montarea de luminatoare in acoperis.

5.8. Protectia la foc

5.8.1. Se impune o protectie la foc de 2 ore pentru stalpi, 45 de minute pentru grinzi si 30
de minute pentru structura autoportanta de acoperis.
5.8.2. Proiectul trebuie sa aiba avizul unui organism autorizat. In cazul Romaniei, acesta
este ISU (Inspectoratul pentru Situatii de Urgenta).
5.8.3 Trapele de fum trebuie sa faca parte din oferta.

3/3
6. Lista standardelor aplicabile
Executantul se va conforma standardelor în vigoare:
- Standarde naţionale care adoptă standarde europene;
- Omologări tehnice europene;
- Standarde internaţionale;
- Alte referinţe de natură tehnică elaborate de organismele de standardizare europene;
- Alte standarde, omologări sau reglementări tehnice naţionale privind utilizarea produselor
sau proiectarea, calculul şi execuţia lucrărilor.

7. Livrari
Livrarile din cadrul contractului se vor referi la urmatoarele capitole:
- livrarea proiectului tehnic asa cum este definit la punctul 7.1.
- livrarea kit-ului metalic hangar si a documentatiei de insotire.
Toata documentatia tehnica si de insotire trebuie sa fie elaborata in sistemul metric.

7.1 Livrarea documentatiei aferente Proiectului Tehnic

Castigatorul licitatiei in termen de 10 zile de la semnarea contractului, va preda
beneficiarului S.C Aerostar S.A urmatoarea documentatie:

7.1.1 Documentatie pentru arhitectura

1.Planurile incinta hangar, scara.1:50 sau 1/100 cu indicare finisaje culori.
2.Plan invelitoare ,scara.1:50 sau 1/100
3.Toate cele 4 fatade, scara. 1:50 sau 1/100 cu indicare finisaje culori ;
4. Sectiuni caracteristice , scara.1:50 sau 1/100;
5.Sectiuni de detaliu pentru rezolvarea problemelor/neclaritatilor, scara.1:10;
6.Detalii de executie, scara 1:5;
7.Memorii explicative.

7.1.2 Documentatie pentru structura

1.Plan de armare ,cofrare, fundatii scara 1:50;
2.Detalii executie pentru stalpi, grinzi, placi, prinderi, console, etc, scara. 1:5
3.Plan montaj structura metalica, scara.1:50;
4.Plan montaj elemente acoperis, scara.1:5;
5.Sectiuni caracteristice pentru clarificarea solutiei ,scara. 1:50;
6.Memorii explicative;
7.Note de calcul pentru dimensionarea structurii (breviar de calcul).

7.2 Livrarea kit-ului metalic hangar si a documentatiei de insotire a acestuia – 1set.

Livrarea kit-ului metalic hangar 1 set, se va face dupa cum urmeaza:
-bolturile de prindere in fundatie a structurii de rezistenta vor fi livrate la cel mult 60 zile
dupa confirmarea platii avansului;
-restul kit-ului de hangar va fi livrat conform unui grafic stabilit de comun acord cu
beneficiarul, in cel mult 12 luni de la semnarea contractului.

3/4
8. Receptia kitului
Se face la sediul beneficiarului, pe baza fisei tehnice de parametrii ai constructiei metalice,
datele contractuale si cele continute in proiectul tehnic.
Furnizorul va transmite, certificatele de calitate si de conformitate care atesta calitatea
bunului contractat.
In functie de constatarile facute, beneficiarul are dreptul de a accepta sau de a respinge
receptia.

9. Garantia furnizorului
9.1. Furnizorul trebuie sa aiba in vedere ca durata de viata a hangarului va fi de minim 50
de ani.
9.2 Fata de conditia impusa la pct. 9.1, furnizorul trebuie sa precizeze in oferta tehnica
garantia acordata pentru intregul kit sau pentru parti componente ale acestuia,
cum ar fi : structura metalica, acoperisul, portiera, vopsirea, etc. Costul acestei garantii va fi
inclus in costul de achizitie a kitului.
9.3. Furnizorul este responsabil de calitatea kitului furnizat, a componentelor si
subansamblurilor acestuia, indiferent de provenienta acestora.

10. Continutul propunerii tehnice

Propunerea tehnică va conţine :
10.1. Exemplificari care sa ateste experienta in domeniu si, in particular, in executia
hangarelor de tipul mentionat .
10.2. O descriere detaliată a solutiei constructive, in stare kit si asamblata, insotita de
imagini care sa exemplifice elementele de ansamblu si de detaliu.
10.3. Inventarul kitului hangar, care va fi furnizat, pe categorii de subansambluri si
componente precum si detalii de montaj ale acestora.
10.4. O matrice de conformare, din care să rezulte modul in care sunt indeplinite cerintele
din prezentul Caiet de sarcini.
10.5. Planul de calitate pentru executia produsului cerut prin prezentul Caiet de sarcini.
10.6. Furnizorul va transmite beneficiarului copii dupa standardele / normele /
reglementarile la care face referire in oferta tehnica.
Propunerea tehnică poate conţine orice alte elemente pe care ofertantul considera ca este
necesar sa le menţioneze sau orice alte documente pe care proiectantul considera ca este
necesar să le ataşeze.

11. Alte prevederi

11.1. Toate materialele care se vor utiliza vor fi noi, fabricate cu cel mult 2 ani vechime
pana la data livrarii , vor fi de buna calitate si certificate prin documente ;
11.2. Operatorii economici participanţi la procedură sunt direct răspunzători pentru
mentinerea documentelor legale proprii necesare pentru îndeplinirea contractului.
11.4 Furnizorul se va anagaja sa respecte Directiva 2003 / 35 / CE, a Parlamentului
European, privind raspunderea de mediu, cu referire la prevenirea si repararea prejudiciului
adus acestuia.

3/5
B. PROIECTARE EXECUTIE INSTALATII

B .1 INSTALAŢII ELECTRICE

Cablare
Alimentarea cu energie electrica 0,4Kv a noului hangar, se va face din PT ( punctul de
transormare) existent care va fi echipat cu o celula de interior cu intrerupator automat. PT
se afla la aproximativ 200 ml de locul de amplasareal hangarului. Cablurile se vor monta
ingropat direct in pamant in tuburi de protectie la subtraversari ale cailor de acces sau la
intersectia cu alte conducte subterane cand nu se poate respecta distanta normata..
In interiorul hangarului se va monta un tablou general de alimentare cu o putere instalata
de 1000 kVA. Din acesta vor pleca:
-2 alimentari pt. tablourile de forta 380V, 120-150 kVA fiecare cu 4 plecari.
-1 alimentare pentru tabloul de iluminat
-1 alimentare pentru tabloul de prize
-1 alimentare pt. mecamismele de actionare porti
-1 alimentare pentru CT ( centrala termica ) si aeroterme
-1 circuit pentru alimentare centrala de incendiu
In interiorul hangarului se vor amplasa :
-50 puncte de distributie cu cite 2 prize de 24 V c.c. 60 W/buc,
-12 prize de 220 Vc.a /2kW/buc ,
- 3 prize 380/150 kVA/buc. amplasate linga punctele de aer comprimat si pe centrul
peretilor N, E, S ai hangarului.
Toate cablurile se vor monta aparent pe pod de cabluri care va fi legat la priza de pamint
cu R ≤ 4.

Iluminat interior
In interiorul hangarului este necesara o iluminare medie de 350 lux masurati la o cota de
1,8 m de la nivelul pardoselii (planul util). Montajul si dimensiunile corpurilor de iluminat nu
trebuie sa afecteze inaltimile utile interioare ale hangarului -18 m respectiv 13 m .
Iluminatul exterior se va realiza cu ajutorul a 10 corpuri de iluminat exterior dispuse pe
exteriorul cladirii.

Instalatie de detectie si avertizare incendii

In interiorul hangarului se va realiza o instalatie de detectare si avertizare la incendiu
formata din senzori de fum, butoane de alarmare la incendiu si hupe de semnalizare
interioare si exterioare. Centrala de incendiu va face legatura prin intermediul unui
comunicator telefonic cu dispeceratul de pompieri.

Protectia la descarcari atmosferice

Pentru protectia la descarcari atmosferice se va realiza o instalatie de paratrasnet cu
dispozitive de amorsare care se va lega la o priza de pamint.

3/6
Cerinte pentru executarea instalaţiilor electrice
Se va avea in vedere ca:
-executarea instalaţiilor electrice se va face numai cu materiale, aparate şi utilaje
omologate şi cu aplicarea tehnologiilor de execuţie specifice structurii de rezistenţă a
hangarului;
-se vor respecta prevederile normativului I 7-2004 ;
-sa fie prevazuta protecţia conductoarelor active ale circutelor electrice împotriva
supracurenţilor datoraţi suprasarcinilor sau scurtcircuitelor.
-tablourile de distribuţie sa fie prevăzute cu întrerupătoare generale.
-legăturile conductoarelor de protecţie trebuie sa fie executate conform STAS 12604/4,5
prin sudare sau prin înşurubări, cu contrapiuliţe, inele de siguranţă (şaibă elastică) pentru
asigurarea împotriva deşurubării;
-conductele se marchează prin culori pentru identificarea funcţiunii pe care o îndeplinesc în
circuitul respectiv.
-in întreaga instalaţie electrică din clădire trebuie menţinută aceeaşi culoare de marcare a
conductoarelor electrice.

B2. INSTALATII TERMICE

Confortul termic al hangarului se obtin de la o sursa termica proprie pe care o vom denumi
„ INSTALATIE DE INCALZIRE CU AER CALD CU CENTRALA TERMICA PROPRIE
SIINSTALATIE CU TUBULATURA DE VENTILATIE.”
Centrala termica va fi o constructie noua , separata de hangar si va respecta conditiile
impuse de normativele in vigoare PSI si P 118-99.De asemenea , atat constructia cat si
amplasarea utilajelor ,vor trebui sa respecte normativul I 13-2002 si se vor incadra in
categoria de pericol de incendiu „D” si grad de rezistenta la foc I sau II.
Centrala fiind consumatoare de gaze naturale , incaperea in care ea va fi amplasata va
respecta normativul NTPEE-2008. Se specifica ca aceasta incapere va fi amenajata
intr-un spatiu situat intr-o cladire existenta in spatele hangarului la o distanta de aproximativ
4m de peretele est al acestuia ( spatele hangarului). Inaltimea la coama a acestei cladiri
este de 12 m.
Pentru dimensionarea sarcinii termice a centralei , facem urmatoarele precizari:
-coeficientul de asimilare termica al acoperisului este :0,25 W/m²K;
coeficientul de asimilare termica al inchiderii perimetrale ( inclusiv al portierei )
este :0,35 W/m²K;
-suprafata vitrata ( geam sau policarbonat ) este 10% din suprafata peretelui de sud
respectiv portiera ;
-media temperaturii interioare :+20°C;
-numar mediu de persoane: 82
-temperatura exterioara : (-18)÷(+40°) C.
Instalatia termomecanica propusa va trebui sa respecte normele ISCIR PT-C9-2009,
cazanul(le) centralei vor fi echipate cu un numar corespunzator de supape de siguranta ,
regulator de temperatura si termostat de siguranta .
De asemenea ea va avea un reglaj calitativ pe incalzire, functie de temperatura exterioara
sezizata de senzorul exterior.
Sistemul de incalzire va avea un singur circuit de distributie tur retur apa calda realizat din
teava preizolata de diametru corespunzator, la centrala de tratare a aerului.
Circuitul va fi echipat cu pompe de circulatie montate pe conducte si sistem de expansiune
inchis, realizat cu vase de expansiune cu membrana interschimbabila si perna de azot.

3/7
Centrala(lele) de tratare a aerului vor fi compuse in principal din: baterii, ventilatoare,
camere de amestec, filtre.
Dimensionarea bateriei de incalzire se va face pentru conditiile date de mediu interior si
exterior functie de parametrii hangarului, considerand o temperatura medie de interior de
20°C si un aport de 20%-30% aer proaspat .
Introducerea aerului in hangar se va face prin intermediul centralelor de aer proaspat
folosind un sistem de tubulatura si piese speciale aferente: clapeti pentru reglarea si
masurarea debitului de aer, grile pentru introducerea aerului tip jet,alte componente pentu
sporirea randamentului energetic al conturului propus.
Centralele de tratare vor fi prevazute cu ventilatoare de aspiratie a aerului la un debit
corespunzator, de asemenea, sistemul va fi prevazut cu trasee de tubulatura speciala,
clapeti de masurare si reglare al debitului de aer, grile cu jaluzele dubla deflectie, alte
materiale si accesorii.
Apa calda menajera pentru grupurile sanitare va fi obtinuta cu ajutorul unor boilere
electrice.
Va fi prevazut un sistem de evacuare al gazelor arse cu cos de fum din inox ,izolat si
dimensionat conform normelor si conditiilor de amplasare din teren (cele mentionate).
Este necesara masura de dedurizare a apei introduse in circuitul de incalzire, in limitele
impuse de normativul I 13-2002 si cartea tehnica a cazanelor care vor fi alese.

Bransamentul centralei termice

Se face de la instalatia de gaze naturale din incinta Aerostar printr-un bransament ce
presupune un traseu de 300 ml teava dimensionata corespunzator debitului necesar CT
(centralei termice ).
Se va avea in vedere, respectand legile in vigoare, montarea unui contor pasant.
Proiectarea instalatiei de utilizare gaze naturale de presiune redusa necesara alimentarii
centralei termice se va face inconformitate cu normativul NTPEE-2008.

B3. INSTALATIE PROPRIE DE AER COMPRIMAT

Hangarul va fi dotat cu o instalatie proprie de producere a aerului comprimat compusa din
-instalatie de distributie, 7 coloane verticale cu 4 racorduri pentru consum pe fiecare
coloana, armaturi cu ventile , oale de condensare,filtre, separatoare de condens si de ulei.
Se poate considera un debit la consumatori de 0,38 Nm³/min. La o presiune de functionare
de 6÷7 bari, realizand un consum maxim de 10,64 Nm³/min.
Conductele de aer comprimat se vor monta aparent cu o panta minima de 2‰ fiind
determinata pentru o viteza medie de 3÷5 m/sec., in sensul de miscare al aerului.

B4. INSTALATII INTERIOARE/ EXTERIOARE DE STINGERE INCENDIU

In conformitate cu NP-086-2005 , instalatiile cu hidranti de incendiu interiori se realizeaza si
la constructiile de productie.
In cazul hangarului hidrantii vor fi montati in locuri vizibile , montati ingropat conform
STAS 297/2 si SR ISO 6309.
Tinand cont de recomandarile preliminare ale specialistului care va intocmi bilantul la foc
in hangar, vor fi doi hidranti in functiune simultan. Ei vor trebui sa atinga punctele
combustibile ale hangarului si vor avea o raza de actiune dimensionata dupa dimensiunile
utile cunoscute.

3/8
Vor fi utilizate numai conducte metalice, alimentarea cu apa facandu-se din gospodaria
proprie ( rezervor complet cu statie de pompare ). Racordarea instalatiei interioare cu
hidrantii exteriori se va face cu un tip de teava care sa reziste la 10 bari.
Tot in interior hangarul va fi prevazut cu un sistem de avertizare incendii realizat
dintr-o centrala de alarmare si un numar corespunzator de senzori dispusi pe tavan.
Pentru sistemul exterior de stingere al incendiilor se vor monta un numar de hidranti
conform scenariului de foc.

B5. CAPTARE APE PLUVIALE .

Apa meteorica de la nivelul acoperisului este captata printr-un sistem de jgheaburi
dispuse circular pe laterale . Apa este apoi colectata printr-o tubulatura dispusa in interiorul
cladirii care coboara pe stalpi si la cota +/- 0,00 iese in exterior prin panoul de perete, unde
continua coborarea pana la nivelul terenului . De pe platforma , apa este dirijata spre
canalizarea existenta.

ATENTIE !
Toate echipamentele si utilajele necesare asigurarii cu utilitati ale hangarului vor fi
amplasate intr-o anexa tehnica separata.

C LUCRARI DE CONSTRUCTII MONTAJ SI UTILITATI

Pentru indeplinira obiectivelor proiectului la termenele convenite, este necesar ca lucrarile

aferente acestui capitol sa aiba o perioada de finalizare cuprinsa intre minim 16 luni de la
semnarea contractului si maxim 20 luni.
Lucrarile de constructii montaj se vor desfasura la adresa achizitorului.
Pentru ridicarea constructie sunt estimate urmatoarele categorii de lucrari:

Fundatie si pardoseala hangar.

-pregatire si degajare teren ;
-sapaturi manuale si mecanizate executate conform recomandarilor studiului geotehnic
pentru realizare lucrarilor de fundare ;
-nivelari, transport pamant;
-umpluturi cu pamant sanatos ,piatra sparta, balast,etc;
-folie polietilena ;
-cofraje, armaturi,grinzi fundatii;
-turnare placa de pardoseala din beton in care sunt prinse bolturile de fixare ale structurii de
rezistenta ;
-finisaj pardoseala cu vopsea epoxidica.
Realizarea fundatiei si a pardoselei se face dupa documentatia specificata la 7.2 in baza
studiului geo tehnic .
Se specifica ca pe pardoseala hangarului va fi repartizata o sarcina statica de 40 kgf/cm².

Platforma perimetrala situata in fata hangarului.

Aceasta va fi realizata in aceleasi conditii cu fundatia/pardoseala hangarului. va
suportaaceiasi sarcina statica si va avea osuprafata de 420 m².
Montajul constructiei metalice.
Se va face cu mijloacele specifice si cu personalul de specialitate al furnizorului cu
respectare normativelor in vigoare in timpul alocat intregii activitati contractate.

3/9
Valoare montajului kit-ului metalic va face parte din devizul de lucrari.
Executantul este pe deplin responsabil pentru conformitatea, stabilitatea si siguranta
tuturor operatiunilor executate pe santier, precum si pentru procedeele de executie utilizate,
cu respectarea prevederilor si a reglementarilor Legii nr. 10/1995 privind calitatea in
constructii, cu modificarile ulterioare.
Un exemplar din documentatia predata de catre achizitor executantului va fi tinut de acesta
in vederea consultarii de catre Inspectia de Stat in Constructii, Lucrari Publice, Urbanism si
Amenajarea Teritoriului, precum si de catre persoane autorizate de achizitor, la cererea
acestora.
Pe parcursul executiei lucrarilor si remedierii viciilor ascunse, executantul are obligatia:
-de a lua toate masurile pentru asigurarea tuturor persoanelor a caror prezenta pe santier
este autorizata si de a mentine santierul (atat timp cat acesta este sub controlul sau) si
lucrarile (atat timp cat acestea nu sunt finalizate si ocupate de catre achizitor) in starea de
ordine necesara evitarii oricarui pericol pentru respectivele persoane;
-de a procura si de a intretine pe cheltuiala sa toate dispozitivele de iluminare, protectie,
ingradire, alarma si paza, cand si unde sunt necesare sau au fost solicitate de catre
achizitor sau de catre alte autoritati competente, in scopul protejarii lucrarilor sau al
asigurarii confortului riveranilor;
-de a lua toate masurile rezonabil necesare pentru a proteja mediul pe si in afara
santierului si pentru a evita orice paguba sau neajuns provocate persoanelor, proprietatilor
publice sau altora, rezultate din poluare, zgomot sau alti factori generati de metodele sale
de lucru.
-de a evita, pe cat posibil, acumularea de obstacole inutile pe santier;
-de a depozita sau retrage orice utilaje, echipamente, instalatii, surplus de materiale;
-de a aduna si indeparta de pe santier daramaturile, molozul sau lucrarile provizorii de
orice fel, care nu mai sunt necesare.
Executantul are dreptul de a retine pe santier, pana la sfarsitul perioadei de garantie,
numai acele materiale, echipamente, instalatii sau lucrari provizorii, care ii sunt necesare in
scopul indeplinirii obligatiilor sale in perioada de garantie.
La inceperea lucrarilor achizitorul are obligatia de a obtine toate autorizatiile si avizele
necesare executiei lucrarilor.
De asemenea ,achizitorul are obligatia de a pune la dispozitia executantului, fara plata,
daca nu s-a convenit altfel, urmatoarele:
-amplasamentul lucrarii, liber de orice sarcina;
-suprafetele de teren necesare pentru depozitare si pentru organizarea de santier;
-caile de acces rutier si racordurile de cale ferata;
-racordurile pentru utilitati (apa, gaz, energie, canalizare etc.), pana la limita
amplasamentului santierului.
Costurile pentru consumul de utilitati, precum si cel al contoarelor sau al altor aparate de
masurat se suporta de catre executant.

Racord utilitati : energie electrica , gaz metan , ape meteorice

Se va face in baza unei documentatii intocmita de catre furnizor in conformitate cu
normativele si legile in vigoare si va fi platita de cater furnizor.

3/10
ANEXA 1

3/11