Carte Tehnica Motostivuitor

SC ASISCO TEHNIC SRL
str. Zizinului nr. 10, bloc 38, etaj 7, apt. 30, Brasov
cod postal 500414, jud. Brasov
telefon: 0374 – 012324 e-mail: office@asisco.ro
fax: 0368 – 004552 http://www.asisco.ro
RC : J08/46/2010 CUI : RO 22280483
Cont IBAN: RO11FNNB005402576399RO02
Banca: Credit Europe Bank – Crangasi
CARTE TEHNICA
STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20
Tipul elevatorului: Motostivuitor cu furci frontale
Producator: Balkancar Record JSC Plovdiv – Bulgaria
Model: DV 1792.33.20
Seria de fabricatie: ..........................
An de fabricatie: .............
Sarcina maxima de lucru: 3500 kg
Inaltimea maxima de lucru: 3300 mm
Firma detinatoare: SC Druckfarben Romania SRL
– aprilie 2010 –
Carte tehnica stivuitor Balkancar DV 1792.33.20
seria de fabricatie: .................................
an de fabricatie: ..............
Capitolul 1. DATE GENERALE
1.1 STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20
Prezenta carte tehnica se refera la motostivuitorul Balkancar DV 1792.33.20, numar de fabricatie

..........................., anul de fabricatie ............, detinut de SC Druckfarben Romania SRL.
1.2 UTILIZARE CONFORM NORMATIVELOR
Acest utilaj este potrivit pentru ridicare, transport si stivuire daca este folosit corect in conditii
normale de lucru, specificate dupa cum urmeaza:
a) stivuitor in functiune (atat in deplasare cat si ridicare) pe teren uniform si orizontal; este
interzisa utilizarea stivuitorului pe cai de comunicatie publice;
b) deplasare cu catarg (sau furci) inclinat (si) inapoi si cu incarcatura coborata (pozitie de
deplasare);
c) ridicare cu catargul vertical si furcile orizontale;
d) centrul de greutate trebuie sa fie aproape de centrul longitudinal al utilajului;
Trebuie folosit, condus si intretinut conform instructiunilor din manual. Orice alt mod este
considerat necorespunzator si poate cauza accidente personalului, daune utilajului sau celor din
jur. Trebuie evitate supraincarcarea si contrabalansarea.
Sarcina maxima utila este indicata pe placutele de inmatriculare si de incarcare aflate pe utilaj.
Utilajul nu trebuie utilizat in zone cu risc de incendii sau explozii sau in zone cu risc de corodare
si cu concentratii mari de praf.
Un stivuitor este construit numai pentru o singura persoana: operatorul. Este periculos pentru
oricine sa urce pe furci sau, in orice caz, pe stivuitor.
Obligatiile utilizatorului
Conform instructiunilor de exploatare, utilizatorul este persoana fizica sau juridica care
utilizeaza personal utilajul sau care imputerniceste o alta persoana aleasa de el.
In cazuri deosebite (de exemplu leasing sau inchiriere), utilizatorul este persoana imputernicita
de firma conform contractului dintre proprietar si utilizator.
Utilizatorul trebuie sa se asigure in privinta exploatarii corecte a utilajului in asa fel incat sa nu
puna in pericol viata si sanatatea lui si a celor din jur.
Mai mult, trebuie respectate regulile de prevenire a accidentelor, normele tehnice de siguranta si
regulamentele interioare ale firmei pentru intretinere si reparare.
CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 2 / 45
Utilizatorul trebuie sa se asigure ca tot personalul imputernicit a citit si si-a insusit instructiunile
de exploatare.
Suplimentarea cu accesorii
Suplimentarea cu parti ce pot primejdui functionarea utilajului este autorizata numai cu
consimtamantul scris al producatorului.
Operator
Legi si normative ce solicita angajatorului sa instruiasca operatorii pe stivuitoare, prin institutii
externe care le examineaza capacitatile si aptitudinile si le elibereaza un atestat de calificare.
Operatorului trebuie sa i se ofere drepturile necesare.
Operatorul trebuie sa poarte imbracaminte de protectie corespunzatoare, in functie de conditiile
de munca.
Manualul de utilizare trebuie adus la cunostinta operatorului si sa fie in orice moment accesibil
acestuia.
Interzicerea exploatarii de catre personal neautorizat

Operatorul este responsabil de utilaj in timpul orarului de lucru.
Acesta trebuie sa interzica folosirea utilajului de catre persoane neautorizate.
Trebuie sa se asigure cand paraseste utilajul ca acesta nu este folosit de persoane neautorizate.
Pagube si defectiuni
Orice paguba sau defectiune privind utilajul sau legata de echipamentul acestuia trebuie adusa
imediat la cunostinta personalului de control sau beneficiarului.
Utilajele sau echipamentele care prezinta riscuri privind functionarea si exploatarea nu trebuiesc
folosite pana la reparare.
Componentele de siguranta si de decuplare nu trebuiesc inlocuite sau avariate.
Valorile reglate si fixate nu vor fi modificate decat cu consimtamantul furnizorul Balkancar.

Documentatii tehnice care au stat la baza intocmirii prezentei carti tehnice:
1. Manualul de operare si intretinere al stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20

2. Fisa cu specificatiile tehnice ale stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20
3. Prescriptia tehnica R3-2003, ISCIR: Cerinte tehnice privind montarea, punerea in
functiune, utilizarea, repararea si verificarea tehnica a stivuitoarelor
4. Directiva 98/37/CE din 22 iunie 1998: Directiva privind apropierea legislațiilor
statelor membre in domeniul echipamentelor tehnice
5. Directiva 92/58/CEE din 24 iunie 1992: Directiva privind cerințele minime pentru
semnalizarea de securitate și sanatate la locul de munca
6. Directiva 2000/14/CE din 8 mai 2000: Directiva privind apropierea legislatiilor
statelor membre referitoare la zgomotul emis de echipamentele utilizate in exterior
7. Directiva 2005/88/CE din 14 decembrie 2005: Directiva de modificare a Directivei
2000/14/CE privind apropierea legislatiilor statelor membre cu privire la emisiile
sonore in mediu produse de echipamentele utilizate in exterior
8. Standard SR EN 349:1996: Securitatea masinilor. Distante minime pentru prevenirea
strivirii partilor corpului uman
9. Standard SR EN 1726-1:2002: Securitatea carucioarelor de manipulare. Carucioare
autopropulsate cu capacitate pana la 10 000 kg, inclusiv, si tractoare cu efort la carlig
pana la 20 000 N, inclusiv. Partea 1: Cerinte generale
10. Standard SR EN 12053:2002: Securitatea carucioarelor de manipulare. Metode de
incercare pentru masurarea emisiilor de zgomot
11. Standard SR ISO 3691+A1:1997: Carucioare autopropulsate. Reguli de securitate
12. Alte normative in vigoare

Capitolul 2. CARACTERISTICI SI DATE TEHNICE DE BAZA
2.1 COMPONENTE PRINCIPALE STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20
LEGENDA
1. furci 9. echipament hidraulic
2. axa motor 10. catarg de ridicare
3. rezervor hidraulic 11. capota de protectie
4. rezervor combustibil 12. scaun stivuitorist
5. sasiu 13. compartiment motor
6. echipament de comanda 14. contragreutate
7. frana 15. buson umplere rezervor
8. volan 16. axa de directie

an de fabricatie: ............
2.2 DATE TEHNICE PRINCIPALE STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

CARACTERISTICI TEHNICE
1.01 Constructor Balkancar

DV
1.02 Model
1792.33.20
1.03 Mod propulsare D(diesel) / G (gpl) D
1.04 Comanda S (volan) / R (scaun) S/R
1.05 Capacitatea de ridicare Q capacitatea nominala de ridicare kg 3500

distanta la centrul de greutate al
1.06 Centru de greutate c mm 500
sarcinii
1.07 Consola fata X mm 490
1.08 Ampatament Y mm 1800
1.09 Frana de serviciu M (mecanica) – H (hidraulica) H
1.10 Frana de parcare (.) cu pedala (..) de mana (..) de mana
ROTI
2.01 Roti S = superelastice / L = pneumatice L/L

8,15 – 15
2.02 Dimensiuni roti fata mm
PR 14
6,50 – 10
2.03 Dimensiuni roti spate mm
PR 14
2.04 Roti cantitate fata / spate (x motoare) 2x/2
2.05 Ecartament fata b10 mm 991
2.06 Ecartament spate b11 mm 961
DIMENSIUNI
inaltime de ridicare libera pentru
3.01 Catarg h5 mm 1580
catarg
h3 inaltime de ridicare maxima mm 3300
h2 inaltime libera normala mm 150
h1 inaltime cu catarg coborat mm 2240
h4 inaltime cu catarg ridicat mm 3960
3.02 Dimensiuni furci s/e/l s (grosime) / latime (e) / lungime (l) mm 50 / 140 / 950
3.03 Dimensiuni port–furci d mm maxim 1100
clasa / tip A, B II A
Inclinare maxima catarg spre
3.04 α ° 5
fata
Inclinare maxima catarg spre
3.05 β ° 12
spate
3.06 Lungime totala include si lungimea furcilor mm 3675

DIMENSIUNI
3.07 Lungime fara brate de furca L2 mm 2726
3.08 Latime totala B mm 1217
3.09 Garda la sol m1 sub catarg mm 135
3.10 Garda la sol m2 la centrul ampatamentului mm 150
3.11 Raza de virare Wa mm 2440
latimea teoretica minima a culoarului

Ast4 pentru stivuire perpendiculara cu mm 4000
palet 800x1200 mm
3.12 Coridor de manevra
latimea teoretica minima a culoarului
Ast4 pentru stivuire perpendiculara cu mm 4150
palet 1000x1200 mm
PERFORMANTE
cu sarcina km/h 20
4.01 Viteza maxima de deplasare
fara sarcina km/h 20
cu sarcina m/s 0,40

4.02 Viteza maxima de ridicare
fara sarcina m/s 0,40
cu sarcina m/s 0,50

4.03 Viteza maxima de coborare
fara sarcina m/s 0,30
cu sarcina kN 1780
4.04 Forta nominala de tractiune
fara sarcina kN 1780
cu sarcina % 18,5
4.05 Rampa maxima
fara sarcina % 18,5
MOTOR
5.01 Constructor VAMO
5.02 Model motor D3900K
5.03 Tip motor 4 timpi
5.04 Putere utila kW 57,30
5.05 Regim nominal rpm 2250
5.06 Numar de cilindri 4
5.07 Cilindree cm3 3860
5.08 Consum combustibil l/h 4–6

GREUTATI
6.01 Greutate in serviciu inclusiv bateria kg 4800
6.02 Centru de greutate mm 500
fata kg 7900
Greutate pe fiecare punte (cu
6.03
sarcina)
spate kg 500
BATERIE
7.01 Tensiune baterie V 12
7.02 Capacitatea baterie Ah 135
7.03 Greutate minima baterie kg 32
DIVERSE
8.01 Transmisie hidrodinamica
8.02 Presiunea maxima de lucru MPa 160

temperatura maxima in timpul
°C 40
Temperatura admisibila a lucrului
8.03
mediului inconjurator temperatura minima in timpul
°C - 20
lucrului
8.04 Umiditatea maxima admisibila umiditatea relativa a aerului % 95

2.3 DIAGRAMA DE SARCINA STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20
Diagrama de sarcina motostivuitor

Balkancar DV 1792.33.20 – curba 7

2.4 DESCRIERE STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20
2.4.1 Stabilitate si centru de greutate

Principiul acestui stivuitor este acelasi utilizat la motoarele alternative. Rotile anterioare ale
stivuitorului actioneaza ca un pivot, centrul de greutate (CG) al stivuitorului (A) si centrul de
greutate al incarcaturii (B) trebuiesc mentinute in echilibru.
Acest principiu este utilizat pentru a ridica o incarcatura. Orice obiect are un centru de greutate.
Cand stivuitorul preia o incarcatura, stivuitorul si incarcatura au un nou centru de greutate
combinat (C).
Stabilitatea stivuitorului este determinata de pozitia centrului sau de greutate sau, daca stivuitorul
este incarcat, de centrul de greutate combinat.
In cazul in care catargul este inclinat si se misca in sus si in jos, centrul de greutate al
stivuitorului se modifica.
Centrul de greutate si, deci, stabilitatea stivuitorului incarcat depind de multi factori ca:
dimensiunile, greutatea, forma si pozitia inarcaturii, inclinatia catargului, tipul cauciucurilor si
fortele dinamice ce se creaza cand stivuitorul este in miscare. Aceste forte dinamice sunt cauzate
de factori ca acceleratia, franarea, raza de curbura si functionarea pe suprafete neregulate sau in
panta. Acesti factori trebuie luati in considerare la deplasarea cu stivuitorul neincarcat si pentru
ca un stivuitor neincarcat se inclina mai usor decat unul incarcat cu incarcatura in pozitie joasa.

Pentru a fi siguri ca stivuitorul este stabil, centrul de greutate trebuie sa stea in interiorul
suprafetei stivuitorului reprezentata de triunghiul intre rotile motrice si centrul axei de directie.
Daca centrul de greutate se muta inainte (E) fata de axa de directie, stivuitorul se va inclina
inainte. Daca centrul de greutate se muta la exteriorul (F) liniei dintre rotile motrice si centrul
axei de directie, stivuitorul se va inclina pe o parte.
2.4.2 Placuta de identificare

Toate datele importante sunt prezentate pe placuta de identificare, pozitionata pe utilaj astfel
incat sa fie usor de vazut si de citit.
Capacitatea stivuitorului este indicata pe placuta de identificare si pe placuta de sarcina
admisibila.
Capacitatile indicate se refera doar la stivuitor, asa cum a fost livrat; se reaminteste ca montarea
de echipamente si orice modificare a configuratiei originale influenteaza capacitatea
stivuitorului, asadar valorile indicate in aceasta eventualitate pot sa nu mai fie valabile iar
placutele vor fi inlocuite.
Orice modificare, chiar si partiala, a structurii stivuitorului sau a

echipamentelor sale de lucru, vor putea fi facute numai dupa
autorizarea scrisa a firmei constructoare.

2.4.3 Diagrama de sarcina

Diagrama de sarcina a stivuitorului indica incarcatura admisibila Q a stivuitorului in kilograme
cand catargul de ridicare se gaseste in pozitie verticala. Tabelul arata valoarea incarcaturii
maxime admisibile cu un anume centru de greutate D (in mm) si inaltimea de ridicare H dorita
(in mm).
2.4.4 Standarde
Stivuitorul depaseste valorile cerute de Normele de stabilitate ISO 1074.
Stabilitatea stivuitorului este, in orice caz, influentata de caracteristicile pardoselii.
Zgomot
Nivelul de zgomot al utilajului este in conformitate cu testul de procedura Standard EN 12053 -
EN ISO 3746.2 - EN ISO 11201.
Nivelul mediu de presiune acustica A in pozitie de deplasare a utilajului este cuprins intre un
minim de 80 dB(A) si un maxim de 95 dB(A).
Vibratii
Valoarea medie patrata in faza de acceleratie a fost obtinuta conform documentului N47E al
CEN/TC 150 WG8.
- acceleratia medie a vibratiei mana-brat masurata pe maneta dispozitivului de comanda de-a
lungul axei principale este ≤ 2,5 m/sec².
Compatibilitate electromagnetica
Utilajul este conform si aplicabil Directivelor Compatibilitatii Electromagnetice 89/336.
Orice modificare adusa componentelor electrice si electronice trebuie autorizata prin acordul
scris al producatorului.
2.4.5 Conditii de utilizare

In general, utilajele sunt utilizate in urmatoarele conditii climatice:
- temperatura maxima a mediului, functionare continua: + 40º C
- temperatura minima a mediului: – 10° C
- altitudine: pana la 200 m
- umiditate: de la 30% pana la 95% (fara condensare)
- utilajul poate fi utilizat intr-o ambianta bine ventilata la exterior si la interior, dar nu
poate fi utilizat intr-un spatiu mai mic de 400 m².

Utilajul nu poate fi utilizat intr-o atmosfera potential exploziva.

Daca este necesara utilizarea utilajului in alte conditii, contactati furnizorul Balkancar.
2.4.6 Modalitate de ridicare a utilajului

Utilizati exclusiv un dispozitiv de ridicare cu forta adecvata (greutate totala a utilajului).
Cand ridicati utilajul, utilizati gaurile pentru ridicare existente in partea superioara a catargului
pe latura frontala si pe capota in partea posterioara, conform descrierii din ilustratie.
Atentie:
- utilizati doar funii sau lanturi originale si cu rezistenta adecvata.
- nu utilizati niciodata gaurile din partea superioara a contragreutatii pentru ridicarea
utilajului
- greutatea modelului DV 1792.33.20 este: 4100 kg

Capitolul 3. OPERARE STIVUITOR
3.1 ELEMENTE DE COMANDA SI MASURA
LEGENDA
1. scaun stivuitorist 11. maneta lumini semnalizare
2. pedala de frana 12. maneta frana de parcare
3. pedala de acceleratie 13. maneta pentru ridicare si coborare
4. contact cu chei de pornire 14. maneta pentru inclinare
5. maneta inversare deplasare de claxon 15. maneta de comanda miscare pentru
6. volan echipament de lucru
7. faruri si lumini stop spate 16. maneta de comanda miscare pentru
8. comutator lumini spate echipament de lucru
9. monitor 17. comutator impamantare
10. sigurante

seria de fabricatie: ............................
an de fabricatie: .............
Scaun stivuitorist
Scaunul stivuitoristului poate fi reglat prin intermediul a 3 elemente.

Maneta 1 permite reglarea scaunului pe orizontala.
Surubul 2 permite reglarea inclinarii spatarului scaunului. Rotirea in directia „+” duce la
inclinarea inapoi a spatarului, iar rotirea in directia „–” duce la inclinarea inainte a spatarului.
Maneta 3 permite reglarea rigiditatii scaunului in functie de greutatea soferului. Gama de reglare:
de la 50 kg la 130 kg.
Pedala de frana
Pedala de frana are rolul de a opri deplasarea stivuitorului.
Pedala de acceleratie
Aceasta pedala are rolul de a modifica viteva de deplasare a stivuitorului prin actionarea asupra
motorului diesel.
Contactul cu cheie de pornire

Acest contact are patru pozitii.

seria de fabricatie: ................................
0 sunt functionale urmatoarele componente: claxon, lumini scurte, stopuri spate

–
si lumini de lucru spate;
sunt functionale, in plus, urmatoarele elemente: inversor deplasare, comutator
R –
oprire, luminile de semnalizare, si pompa de combustibil;
este functional, in plus, stareterul termic; din aceasta pozitie cheia de contact
H –
revine automat in pozitia R;
demarorul motorului este pornit; dupa pornirea motorului, la eliberarea cheii
HS –
de contact, aceasta revine automat in pozitia R;
De asemenea, tensiunea de alimentare este alimentat la reverser, nu mai trece, luminile de

directie, electrice stop de pompa de combustibil
De asemenea, tensiunea de alimentare este alimentat la termice starter. Din aceasta pozitie, de
starter comuta automat revine la pozitia R.
Starter motor electric este, de asemenea, pornit. Dupa pornirea motorului demarorul comuta este
eliberata in mod automat si se revine la pozitia R.
Maneta de inversare a deplasarii si claxon
Aceasta maneta are 3 (trei) pozitii:
0 – pozitie neutra
1 – deplasare inainte
2 – deplasare inapoi
3 – la presare, se produce semnalul audibil
Maneta se trece manual in pozitia neutra.

Motorul poate fi pornit numai daca maneta este in pozitia neutra.
Volan
Volanul este cu comanda servo-hidraulica, acest lucru permitand manevrarea directiei de
deplasare cu un efort minim al stivuitoristului. Pentru un confort suplimentar, volanul este
echipat cu un manar care permite conducerea stivuitorului cu o singura mana, permitand
utilizarea celeilalte maini pentru manevrarea altor comenzi.
Comutator faruri si lumini stop spate
1 – lumini aprinse
2 – lumini stinse
Comutator lumini de lucru spate
1 – lumini de lucru spate aprinse

2 – lumini de lucru spate stinse

Instrument multifunctional cu lampi de control si contor orar
1 – Afisaj grafic liniar pentru combustibil. Numarul de sectoare aprinse se micsoreaza

atunci cand cantitatea de combustibil din rezervor incepe sa scada.
Combustibilul din rezervor nu trebuie utilizat in totalitate pentru a se

preveni introducerea sedimentelor sau a aerului in sistemul de
combustie. Acest lucru ar putea duce la functionarea neregulata a
motorului si la uzuri excesive ale acestuia.
2 – Led de avertizare pentru indicarea directiei de deplasare. acest led de avertizare se

aprinde in momentul in care maneta de semnalizare este in pozitia viraj stanga sau
dreapta, sau atunci cand luminile de avarie sunt aprinse.
3 – Led de avertizare pentru temperatura lichidului de racire. Acesta se aprinde in

momentul in care temperatura lichidului de racire depaseste valoarea maxima
admisa (95° C). In acest caz motorul trebuie imediat oprit si se va verifica cu foarte
mare atentie cureaua ventilatorului, nivelul lichidului de racire, precum si
functionarea corecta a sistemului de racire al motorului.
4 – Led de avertizare colmatare (blocare) filtru de aer. Daca acest led de avertizare se
aprinde in timpul functionarii, se va opri imediat motorul si se va curata sau inlocui
elementul de filtrare al filtrului de aer.
5 – Contor orar. Acest contor afiseaza numatul de ore de functionare. Contorizarea

porneste atunci cand cheia de contact este in pozitia R si motorul este in functiune.
O diviziune a contorului corespunde unei ore de functionare a motorului. Perioada
de lucru se calculeaza prin diferenta dintre valoarea initiala si finala a contorului.

6 – Led de avertizare colmatare filtru hidraulic. Acest led de avertizare se aprinde in

cazul colmatarii filtrului. Daca acest led de avertizare se aprinde in timpul
functionarii, se va opri imediat motorul si se va inlocui elementul de filtrare al
filtrului hidraulic.
7 – Led de avertizare incarcare baterie. Acesta se aprinde atunci cand cheia de contact
este in pozitia R. Dupa pornirea motorului acest led se stinge. Daca acest led se
aprinde in timpul functionarii motorului, acest lucru semnifica faptul ca exista o
defectiune in instalatia electrica, sau cureaua generatorului nu este bine intinsa.
8 – Led de avertizare presiune ulei motor. Acest led se aprinde atunci cand cheia de
contact este in pozitia R. Dupa pornirea motorului acest led de avertizare se stinge si
nu trebuie sa se mai aprinda, indiferent de manevrele care se executa. Daca acest led
se aprinde in timpul functionarii motorului, trebuie oprit imediat motorul si se va
verifica nivelului uleiului, precum si intreg sistemul de ungere al motorului.
Bloc de sigurante
Acest bloc contine sase sigurante de 8 A si una de 10 A, si se gaseste in partea laterala dreapta a
panoului de instrumente.
Maneta lumini de semnalizare

Aceasta maneta are trei pozitii si se utilizeaza pentru semnalarea virajului, stanga sau dreapta,
care urmeaza a fi efectuat.
0 – lumini semnalizare stinse

1 – lumini semnalizare stanga
aprinse
2 – lumini semnalizare dreapta
aprinse
Maneta nu revine automat in pozitia initiala, ea trebuie manevrata

manual pentru a reveni in aceasta pozitie.

Frana de parcare
Pentru actionarea franei de parcare se trage maneta franei de mana inapoi. Pentru eliberarea
franei se va impinge maneta inainte.
Maneta pentru ridicare si coborare pe verticala a echipamentului de ridicare

Aceasta maneta are trei pozitii si se utilizeaza pentru a ridica sau cobora sarcina.
0 – pozitia neutra;
1 – coborare sarcina; maneta este
impinsa spre inainte;
2 – ridicare sarcina; maneta este
trasa spre inapoi;
Maneta pentru inclinare echipament de ridicare

Aceasta maneta are trei pozitii si se utilizeaza pentru inclinarea spre inainte sau inapoi a
catargului echipamentului de ridicare a sarcinii.
0 – pozitia neutra;
1 – inclinare inainte; maneta este
impinsa spre inainte;
2 – inclinare inapoi; maneta este
trasa spre inapoi;
Comutator impamantare
Acest comutator are rolul de a intrerupe legatura intre borna negativa al bateriei si sasiu.
Comutatorul are doua pozitii.
1 – conectat (ON)
2 – deconectat (OFF)

3.2 VERIFICARI INAINTE DE UTILIZAREA STIVUITORULUI
Efectuati toate aceste verificari cu motorul oprit.

Verificati utilajul inaintea utilizarii si la fiecare 8 ore de functionare, sau zilnic, asa cum este
descris in sectiunea „Intretinere” din manualul de operare si intretinere.
Inaintea folosirii utilajului, executati urmatoarele verificari:
- nivelul de carburant;
- nivelul electrodului bateriei;
- nivelul uleiului in motor si in rezervorul hidraulic;
- nivelul lichidului de racire din instalatia de racire si starea centurilor de siguranta;
- starea radiatorului; curatati-l, daca este necesar;
- starea utilajului, furcilor, lanturilor, catargului, prinderilor si a protectiei operatorului;
- pierderi din motor, transmisie, instalatie hidraulica si instalatie de alimentare carburant;
- starea rotilor si a cauciucurilor;
- centurile de siguranta; verificati eficienta lor;
- fixarea banchetei pe suportul sau; inchiedera corecta a capotei.
Defectiunile sau operatiunile defectuoase trebuie semnalate imediat.

Nu folositi utilajul stricat sau defect; utilajul poate fi manevrat numai
daca se afla in conditii de exploatare adecvate. Daca sunt necesare
reparatii, incredintati utilajul serviciului de intretinere al firmei.
Daca este necesara parasirea utilajului, scoateti intotdeauna cheia de
contact.

3.3 INSTRUCTIUNI SPECIFICE DE LUCRU
Instructiuni privind preluarea, transportarea si stivuirea unei sarcini
1. Se preia sarcina de la sol. Se ridica 2. Se inclina catargul la maxim spre spate.

sarcina pana la aproximativ 15–20 cm fata Se transporta sarcina.
de sol.
3. Se aduce stivuitorul in fata locului stabilit 4. Se inalta sarcina la inaltimea necesare,

pentru stivuire. stivuitorul fiind oprit din deplasare.
5. Se avanseaza usor stivuitorul pana cand 6. Se aduc bratele furcilor la orizontala. Se

sarcina se gaseste deasupra spatiului de aseaza usor sarcina pe locul de depozitare.
depozitare. Se franeaza stivuitorul. Se scot furcile printr-o usoara coborare a
acestora sau utilizand la nevoie inclinarea
fata prevazuta de catre constructor.

Instructiuni privind preluarea, coborarea si transportarea unei sarcini
1. Se preia sarcina avand catargul in pozitie 2. Se ridica sarcina si se inclina catargul spre
verticala. Se regleaza, daca este necesar, spate.
verticalitatea catargului prin inclinarea spre
fata prevazuta de catre constructor.
3. Se deplaseaza usor stivuitorul in spate, 4. Se coboara sarcina pana la aproximativ

dupa ce stivuitoristul a verificat in prealabil 15–20 cm fata de sol in vederea efectuarii
zona din spatele sau. transportului.
5. Se transporta sarcina 6. Se depune sarcina pe sol.

3.4 TRANSPORTUL UTILAJULUI
Pentru incarcarea si descarcarea utilajului pe camion carligele cablurilor de ridicare se aseaza in

gaurile laterale din partea din fata a sasiului, iar in partea din spate cablul se leaga de
contragreutate in locasul special construit acestui scop.

3.5 INTERDICTII
Este strict interzis:

1. a se conduce un stivuitor de catre o persoana care nu poseda autorizatie de stivuitorist eliberata
de catre ISCIR;
2. ca stivuitoristul sa lase o persoana neautorizata sa conduca utilajul;
3. a se ridica sarcini mai mari decat sarcina maxima admisa de catre producatorul stivuitorului;
4. a se mari valoarea contragreutatii stivuitorului prin adaugarea de contragreutati suplimentare;
5. a se ridica o sarcina care nu este echilibrata;
6. a se ridica sarcina doar cu o singura furca;
7. a circula cu stivuitorul avand sarcina ridicata;
8. a se frana brusc;
9. a se efectua virajele cu viteza mare;
10. a nu se respecta semnificatia panourilor de semnalizare;
11. a se utiliza alte cai de circulatie decat cele deja stabilite pentru deplasarea stivuitorului;
12. a se transporta persoane pe stivuitoarele care nu sunt concepute pentru un asemenea scop;
13. a se ridica persoane pe stivuitoarele care nu sunt concepute pentru un asemenea scop;
14. a se abandona stivuitorul pe caile de circulatie sau in panta;
15. a se lasa cheia in contactul stivuitorului in absenta operatorului;
16. stationarea sau trecerea sub furcile stivuitorului cand acestea sunt in pozitie ridicata, chiar si
daca acestea nu au sarcina;
17. a se fuma in apropierea unei baterii puse la incarcat sau in timpul alimentarii cu combustibil
a stivuitorului;
18. a se depune piese metalice pe bateriile acumulatorilor;
19. a se efectua orice reglaje in timpul functionarii stivuitorului;
20. ca stivuitoristul sa poarte haine largi, sau accesorii (mansete, lanturi, cravate, esarfe, inel, etc)
care se pot agata de piesele in miscare;
21. a se utiliza stivuitorul intr-o atmosfera potential exploziva;
22. bascularea spre inainte la ridicarea sau coborarea unei sarcini;
23. a se opera motostivuitorul de catre un operator aflat sub influenta bauturilor alcoolice, a
drogurilor sau a unor medicamente care i-ar putea afecta operarea in conditii de securitate a
motostivuitorului.

3.6 SARCINILE STIVUITORISTULUI (conform PT R3-2003)
Sarcinile principale ale stivuitoristului inainte de inceperea lucrului sunt urmatoarele:

- sa nu manevreze stivuitorul in stare de oboseala sau sub influenta alcoolului;
- sa controleze starea tehnica a utilajului si functionarea componentelor de securitate;
- in cazul in care constata un defect pe care nu poate sa-l remedieze singur, nu va pune
utilajul in functiune si va anunta echipa de intretinere si reparatii pentru remedierea
defectului.
Sarcinile principale ale stivuitoristului in timpul lucrului sunt urmatoarele:

- sa circule cu stivuitorul numai cu sarcina ridicata la 250-300 mm de sol si cu catargul
inclinat spre spate;
- sa circule cu sarcina ridicata numai langa stiva;
- sa nu efectueze porniri, franari si opriri bruste pentru a evita pericolul de rasturnare;
- pentru evitarea pierderii de incarcatura si producerea de avarii si accidente, stivuitoristul
trebuie sa urmareasca tot timpul configuratia traseului si obstacolele de pe acesta;
- la transportul de marfuri de dimensiuni mari care limiteaza vizibilitatea stivuitoristului,
manevrarea este permisa numai prin dirijarea sa de catre un insotitor;
- viteza de circulatie a stivuitoarelor trebuie sa fie redusa pana la limita evitarii producerii
oricaror accidente sau avarii;
- in cazul manifestarii tendintei de pierdere a stabilitatii (rotile din spate se desprind de pe
sol) sarcina trebuie sa fie coborata imediat;
- este interzisa circulatia stivuitoarelor:
• pe langa utilaje si instalatii, stive de materiale, la o distanta mai mica de 0,5m;
• in locuri aglomerate si treceri inguste unde nu se asigura gabarite de trecere
corespunzatoare;
• pe drumuri neintretinute si insuficient luminate;
- sa nu permita persoanelor sa stationeze sub sarcina sau la o distanta mai mica de 2,5 m
de stivuitor, in timpul functionarii acestuia;
- in cazul constatarii unor defectiuni in timpul functionarii, stivuitoristii sunt obligati sa
opreasca lucrul si sa aduca la cunostinta echipei de intretinere defectiunea respectiva;
lucrul se va reincepe numai dupa inlaturarea defectiunilor constatate;

- transportul cu stivuitorul a substantelor toxice, caustice, explozive etc. se va efectua

numai daca acestea sunt ambalate conform instructiunilor de ambalare si transport
specifice, pe care stivuitoristii sunt obligati sa le cunoasca si sa le respecte;
- sa efectueze toate manevrele, cu sau fara sarcina, cu viteza redusa si fara socuri.
Sarcinile principale ale ale stivuitoristului dupa terminarea lucrului sunt urmatoarele:
- sa descarce sarcina de pe furci;
- sa deplaseze stivuitorul la locul stabilit pentru repaos;
- sa aduca in pozitia "0" (de oprire) toate dispozitivele de comanda;
- sa traga frana de mana;
- sa evite parcarea stivuitorului autopropulsat in panta; daca nu este posibil, acesta va fi
asigurat corespunzator (calare, pene, etc);
- sa puna catargul in pozitie verticala;
- sa coboare furcile pe sol.
3.7 NORME GENERALE DE EXPLOATARE A STIVUITOARELOR (cf. PT R3-2003)

Nota: se vor respecta normele specifice stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20.
1. exploatarea (manevrarea) stivuitoarelor trebuie sa se faca in conformitate cu prevederile

prezentei prescriptii tehnice, cu normele specifice de protectia muncii, instructiunile de
exploatare specifice stivuitorului respectiv si instructiunile interne elaborate de unitatea
detinatoare.
2. este interzisa functionarea stivuitoarelor in cazul in care componentele de securitate nu
sunt in stare perfecta de functionare sau nu indeplinesc conditiile tehnice prevazute in
documentatia tehnica.
3. este interzisa folosirea stivuitoarelor pentru ridicarea unor sarcini mai mari decat sarcina
maxima admisa.
4. stivuitoarele la care sarcina este limitata prin conditii de forma sau de gabarit, nu pot
functiona daca nu sunt indeplinite conditiile respective.
5. la ridicarea si transportarea tuburilor cu gaze sub presiune (oxigen, dioxid de carbon,
acetilena etc.) sau a recipientelor care contin clor, acid sulfuric si similare se vor lua
masuri speciale de protectia muncii. Toate manevrele se vor executa sub supravegherea
directa a unui cadru tehnic care raspunde de acest transport.

6. in vederea evitarii producerii de accidente datorita organizarii necorespunzatoare a

locurilor de munca, unitatile detinatoare de stivuitoare vor intocmi instructiuni interne de
exploatare, pe baza specificului locurilor de munca, in care se vor preciza: inaltimea
maxima a stivelor sau a materialelor depozitate, modul de depozitare, locurile destinate
depozitarii, obligativitatea amenajarii si intretinerii corespunzatoare a cailor de acces si a
pardoselii, asigurarea de gabarite corespunzatoare pentru caile de transport si in general
toate prevederile necesare pentru asigurarea conditiilor de protectie a muncii.
7. la stivuitoarele cu comanda hidraulica, lichidul de lucru utilizat trebuie sa-si pastreze
toate proprietatile in intervalul de temperatura cuprins intre -20°C si +40°C, sa nu fie
periculos din punct de vedere exploziv, sa nu fie toxic si sa nu duca la coroziunea
echipamentului.
8. este interzis a se executa ungerea, curatirea, intretinerea sau repararea stivuitoarelor in
timpul functionarii lor.
9. la stivuitoarele care manipuleaza obiecte mici, nepaletizate sau necontainerizate, organele
de manipulare trebuie sa fie echipate cu un spatar vertical care sa impiedice o eventuala
cadere a sarcinii sau a unei parti din sarcina peste stivuitorist, atunci cand catargul este
inclinat la maximum spre spate.
10. stivuitoarele trebuie sa fie prevazute cu dispozitiv de blocare impotriva folosirii de catre
persoane neautorizate.
11. stivuitoristul nu trebuie sa paraseasca instalatia atunci cand aceasta are sarcina ridicata.
12. caile de circulatie cu inclinare mai mare de 3° se vor marca.
13. la translatoare stivuitoare trebuie sa fie respectate urmatoarele spatii de siguranta:
- spatiul de siguranta superior, pana la elementele cele mai de jos ale plafonului, sa
fie de cel putin 75 mm;
- spatiul de siguranta inferior, pana la podea, sa fie de cel putin 50 mm;
- spatiul de siguranta pe orizontala, fata de rafturi, sa fie cel putin 50 mm.

3.8 NORME DE PROTECTIA MUNCII LA OPERAREA STIVUITORULUI

BALKANCAR DV 1792.33.20
1. stivuitorul nu poate fi operat decat de personal autorizat;operarea sau intretinerea

necorespunzatoare pot duce la accidente sau deces;
2. este interzis a se circula cu motostivuitorul pe drumurile publice;
3. operatorul stivuitorului va purta echipament individual de protectie, respectiv casca de
protectie, salopeta de lucru, incaltaminte de protectie, ochelari de protectie (daca este
necesar), protectii auditive (daca este necesar); este interzis a se purta haine largi, sau
accesorii (mansete, lanturi, cravate, esarfe, inel, etc) care se pot agata de piesele in
miscare;
4. este interzis fumatul in timpul operarii utilajului; in timpul alimentarii cu combustibil a
motostivuitorului este interzis a se fuma;
5. inainte de operarea motostivuitorului, operatorul este obligat sa citeasca si sa-si
insuseasca instructiunile de lucru, verificare si intretinere din „Manualul de Operare si
Intretinere” livrat de catre producator odata cu utilajul;
6. operarea motostivuitorului se va face numai in zonele de lucru aprobate; se vor evita
zonele care contin gaze periculoase si inflamabile, combustibili lichizi si de orice alt fel;
7. inainte de efectuarea oricarei operatii de service se va opri motorul utilajului; este interzis
a se efectua interventii in timpul functionarii motorului motostivuitorului;
8. este strict interzis sa se efectueze modificari la constructia motostivuitorului; orice
modificare efectuata asupra utilajului poate cauza accidente sau defectiuni ale
motostivuitorului;
9. verificati nivelul de antigel numai dupa ce motorul a fost oprit si busonul de umplere s-a
racit suficient pentru a fi apucat cu mana; busonul se va scoate incet pentru a depresuriza;
se va evita stropirea cu antigel fierbinte;
10. la operarea motostivuitorului intr-un spatiu inchis se va verifica daca ventilatia este
eficienta; gazele de esapament pot provoca decese;
11. pentru evitarea ranirii, este interzis a se transporta pasageri cu stivuitorul; un
motostivuitor este conceput numai pentru un singur operator si nu si pentru alti insotitori;
operatorul motostivuitorului nu trebuie sa permita niciodata oricarei persoane sa se
deplaseze pe furcile utilajului, sau pe oricare alta parte a motorstivuitorului;

12. inainte de inceperea lucrului, fiecare operator va completa un raport de inspectie; in cazul
in care operatorul observa nereguli sau defectiuni in functionarea motostivuitorului la
efectuarea verificarii zilnice, acesta va raporta imediat acest lucru persoanei responsabile
cu exploatarea utilajului si nu va incepe operarea motostivuitorului pana cand defectiunea
observata nu a fost inlaturata;
13. la deplasarea motostivuitorului pe o panta sau in pe o rampa este interzis sa se efectueze
intoarceri; efectuarea unei astfel de manevre in panta sau pe o rampa poate duce la
rasturnarea motostivuitorului si pericolul unor accidente sau defectiuni ale utilajului;
14. operatorul este obligat sa pastreze si sa intretina curatenia in compartimentul de operare;
15. motorul utilajului se va porni numai in momentul in care operatorul s-a instalat in
siguranta in scaunul operatorului;
16. reglarea scaunului operatorului se va face inainte de inceperea lucrului; este strict interzis
a se efectua reglarea scaunului in timp ce motostivuitorul este in miscare, deoarece acest
lucru poate conduce la accidente;
17. inainte de pornirea motorului operatorul motostivuitorului va verifica daca maneta de
directia este in pozitia neutra, iar maneta franei de parcare este asezata corespunzator;
18. inainte de a incepe efectuarea unei deplasari, operatorul motostivuitorului este obligat sa
se asigure ca nimeni si nimic nu se afla in calea utilajului;
19. operatorul utilajului este obligat sa priveasca intotdeauna in sensul de deplasare;
20. deplasarea motostivuitorului cu incarcatura se va face cu incarcatura, sau cu mecanismul
de ridicare, cat mai basculat in spate;
21. este interzis a se efectua depasirea unui alt motostivuitor care circula in acelasi sens in
intersectii, in locuri fara vizibilitate sau in alte zone periculoase;
22. operatorul motostivuitorului trebuie sa tina bratele si picioarele in limita spatiului cabinei
operatorului; este strict interzis pentru operator sa-si plaseze vreo parte a corpului in
structura catargului, intre catarg si masina, sau in afara masinii;
23. operarea motostivuitorului se va efectua numai din pozitia desemnata de operare;
24. la transportarea in panta a unei sarcini cu motostivuitorul se va mentine intotdeauna
incarcatura catre deal, in susul pantei, pentru a putea mentine controlul utilajului;
25. la deplasarea motostivuitorului in panta fara incarcatura, acesta trebuie mentinut cu
contragreutatea catre deal, in susul pantei, pentru a putea mentine controlul utilajului;
26. la operarea motostivuitorului in locuri inguste si intunecoase trebuie utilizate luminile;
27. inainte de ridicarea unei sarcini operatorul trebuie sa se asigure ca aceasta nu depaseste
sarcina maxima admisa din diagrama de sarcina a motostivuitorului;

28. este interzisa prezenta persoanelor neautorizate in zona de lucru a motostivuitorului;

29. la efectuarea deplasarii unei sarcini cu ajutorul paletilor, operatorul motostivuitorului se
va asigura ca acestia nu sunt deteriorati si sunt in stare buna de utilizare;
30. utilizarea incorecta a mecanismului de ridicare poate duce la accidente, raniri de persoane
sau defectiuni ale motostivuitorului;
31. este strict interzisa deplasarea sau stationarea oricarei persoane sub furcile ridicate ale
motostivuitorului;
32. nu se vor manevra incarcaturi neasigurate a caror inaltime depaseste inaltimea protectiei
incarcaturii, exceptie facand situatiile cand incarcatura este asigurata astfel incat nici o
parte a ei sa nu cada in spate;
33. este strict interzisa descarcarea incarcaturii aflate sus pe motostivuitor;
34. folosirea incorecta a furcilor mecanismului de ridicare poate duce la accidente, raniri de
persoane sau defectiuni ale motostivuitorului;
35. la ridicarea sau coborarea unei sarcini este strict interzisa bascularea spre inainte;
36. este strict interzis a se opera motostivuitorul de catre un operator aflat sub influenta
bauturilor alcoolice, a drogurilor sau a unor medicamente care i-ar putea afecta operarea
in conditii de securitate a motostivuitorului;
37. se vor evita schimbarile bruste ale transmisiei atunci cand mototstivuitorul se afla in
miscare; bruscarea transmisiei in timpul deplasarii utilajului poate duce la deteriorarea
elementelor componente ale transmisiei;
38. parcarea motostivuitorului se va face numai in zonele special amenajate acestui scop;
utilajul nu se va parca in panta;
39. la parcarea motostivuitorului, operatorul trebuie sa efectueze urmatoarele: sa traga frana
de mana, sa plaseze maneta directiei in pozitia neutra (punct mort), sa plaseze
comutatorul de blocare in pozitia blocat, sa coboare complet furcile la sol, sa incline
catargul inainte pana cand furcile sunt plane si sa inchida contactul.

Capitolul 4. INTRETINERE STIVUITOR
4.1 GENERALITATI
Aceasta sectiune contine o diagrama de intretinere si instructiunile pentru intretinere si control.
Tabloul de intretinere are intervale te timp pentru inspectiile, lubrificarea si intretinerea utilajului
vostru. Indicatiile de intretinere se refera la un utilaj ce lucreaza 8 ore zilnic.
Intervalele de timp trebuie scurtate daca utilajul lucreaza in urmatoarele conditii:

A. Utilajul este folosit mai mult de 8 ore pe zi.
B. Utilajul lucreaza in conditii deosebite (mediu cu praf, cu temperaturi deosebite, etc).
O inspectie regulata, o lubrifiere si intretinere respectand perioadele indicate, vor ajuta utilajul sa
fie mai eficient si sa functioneze pe o perioada mai lunga.
Colectati piesele si lichidele inlocuite conform legilor locale de protejare a mediului.
Atentie!
Nu efectuati reparatii sau reglaje daca nu aveti autorizatia si instruirea
necesare. Reparatiile si reglajele incorecte pot cauza pericole in
conditiile de lucru.
Atentie!
Nu folositi un utilaj care necesita reparatii. Avizati imediat serviciul de
asistenta.
Scoateti cheile din contact daca parcati utilajul.
4.2 TRANSPORTUL UNUI STIVUITOR DEFECT
Fiti si mai prudenti cand remorcati un stivuitor, daca apare una din urmatoarele probleme:
a) frana nu functioneaza corect;
b) volanul nu functioneaza corect;
c) cauciucurile au defectiuni;
d) conditiile de tractiune sunt rele;
e) utilajul trebuie remorcat in panta.

4.3 REMORCAREA UTILAJULUI
1. utilajul remorcat trebuie sa aiba un operator la postul de conducere;

2. remorcati utilajul incet;
3. ridicati catargul si furcile la circa 30 cm de la pardoseala. Instalati un lant pentru a evita
ca utilajul si catargul sa se miste;
4. daca un alt utilaj este folosit pentru remorcarea stivuitorului defect, acel utilaj trebuie sa
aiba o capacitate egala sau superioara celui defect; instalati circa jumatate din capacitatea
de incarcatura pe furcile utilajului care este folosit pentru remorcarea utilajului defect;
aceasta capacitate de incarcatura mareste tractiunea utilajului; mentineti incarcatura cat
mai jos posibil;
5. folositi o bara din fier pentru remorcare, care sa se conecteze la bara de tractiune a
contragreutatii ambelor utilaje.
4.4 POZITIONAREA UNUI STIVUITOR PE BLOCAJE
ATENTIE!
Utilajul trebuie sa fie pus pe blocaje pentru anumite tipuri de intretinere si reparatie. Scoaterea
urmatoarelor elemente pot cauza modificari importante ale centrului de greutate: catarg, osie
motrice, motor, transmisie si contragreutate.
Cand utilajul este asezat pe blocaje, puneti blocaje suplimentare in urmatoarele pozitii, pentru
mentinerea stabilitatii:
A. inainte de scoaterea catargului si osiei motrice, puneti blocaje sub contragreutate, astfel
ca utilajul sa nu cada in spate;
B. inainte de scoaterea contragreutatii, puneti blocaje sub grupul catarg, astfel ca utilajul sa
nu cada in fata.
Suprafata de sprijin a blocajelor trebuie sa fie solida, neteda si nivelata.
Asigurati-va ca blocajele folosite pentru suportarea utilajului sunt solide.
4.5 RIDICAREA ROTILOR MOTRICE (ROTI FATA)

1. puneti blocaje pe fiecare latura (in fata si in spate) a rotilor de directie (posterioare)
pentru prevenirea deplasarii utilajului;
2. aduceti catargul in pozitie verticala; puneti un blocaj sub fiecare profil exterior al
catargului;
3. inclinati catargul complet inainte, pana ce rotile motrice sunt ridicate de la pamant;
4. puneti blocaje suplimentare sub sasiu, in spatele rotilor motrice;
5. daca instalatia hidraulica nu functioneaza, utilizati un cric hidraulic sub partea structurii
anterioare; asigurati-va ca acesta are o capacitate egala sau macar la jumatate din
greutatea utilajului; verificati placuta.
4.6 RIDICAREA ROTILOR DE DIRECTIE

1. trageti frana de parcare; puneti blocaje pe ambele laturi (in fata si in spatele) ale rotilor
motrice (roti fata) pentru a impiedica miscarea utilajului;
2. folositi un cric hidraulic pentru ridicarea rotilor de directie; asigurati-va ca cricul are o
capacitate de minim 2/3 din greutatea totala a utilajului, conform indicatiilor din placuta;
3. asezati cricul sub axa de directie sau sasiu, pentru ridicarea utilajului; puneti blocaje sub
sasiu, care sa suporte utilajul.

4.7 DIAGRAMA DE UNGERE

Echipament Amplasament pentru Cantitate Lubrifiant sau lichid de

Ansamblu Poz. Nr.
gresare sau incarcare (litri) exploatare
1 2 3 4 5 6
1 Role deplasare 8
AFS3ObVl(N001-
Echipament de 2 Rulment cu ace 8
Klll)ROSl
ridicare 3 Lant 2
BSS 1415
4 Gresare racord 2
Ulei de transmisie
TM5/90 Ulita 90ER
5 Diferential 1 3
BSS 14368-82
Axa motoare
Ulei de transmisie
6 Reductor roata 2 1
TM5/90 Ulita 90ER
BSS 14368-82
AFS3ObVl
Echipament de
7 Gresare racord 1 (N001-K111) ROSl
comanda
BSS 1415
AFS3ObVl
8 Gresare racord 1 (N001-K111)ROSl
Sistem de
0,5 BSS 1415
franare
9 Rezervor lichid de frana 1 Lichid de frana
BSS 9400-82
Transmisie Ulei MHP-40A
10 HDT 1 13
hidro-dinamica ON 02 77768-8
AFS3ObVl
(N001-K111)ROSl
Manete supapa comanda BSS 1415
11 4
Sistem hidraulic AFS3ObVl
12 4
hidraulic Gresare racord (N001-K111)ROSl
13 1 65
Rezervor ulei BSS 1415
Ulei MH-M/46
BSS 14470-82
Instalatia Terminale, conectori, Vaselina US-R/Nnp/S/AU
14
electrica borne baterie BSS 14549
Carter motor Ulei M6W/8D2/E1
de la -45° C la 10° C Ulei M10D2/E1
Motor 15 1 8,5
de la 0° C la 30° C Ulei M16D2/E1
peste 30°C BSS 14362-87
Sistem de
16 Rezervor apa 1 17 Antigel 40 sau apa distilata
racire
17 Gresare racord 6 AFS3ObVl
Axa de directie (N001-K111)ROSl
18 Butuc roata 2 BSS 1415
Motorina
19 Rezervor combustibil 1 46
BSS 8884-82

4.8 LUBRIFIANTI SI LICHIDE
Marca / Standard / Reprezentare

Tip
Bulgaria SAE Shell Mobil-oil BP Lukoil
1 2 3 4 5 5 7
Uleiuri motor ulei
-45° la 10°C SAE SAE
M6W/8D2/EI
0° la 30°C 20W/20/CD 5W/40 API
MIOD2/EI 15W40CD
peste 30°C SAE 30/CD SJ/CF
MI6D2/EI
SAE 40/CD -25 la +50° C
BSS 14362-87
SAE
TM-5/90 BP
Uleiuri SAE Shell Mobilube 15W/40 API
Ulita 90EP Hypogear
transmisie 90 ep Spirax HD 90 Hd 90 SJ/CF
BSS 14470-82 EP90
-15 la +50° C
Uleiuri
hidraulice SAE
Mobil
MX-M/46 Shell Tellus-oil BP Energol 15W/40 API
– D.T.E.
BSS 14470-82 46 HLP 46 SJ-4/CF
25
-15 la +50° C
AFS 3 Ob VI
BP
Lubrifianti (H001-K111) Shell Retinax Mobil Grease
– Energrease –
antifrictiune ROS1 A MP
L2 sau LS2
BSS 1415-84
Lichide de
frana Mobil
Lichid de frana Lichid de frana hidraulic Energol
Shell Donax B –
BSS 9400-82 SAE J 17036 Lichid de frana BF 401
Bf 550
Uleiuri MHP-40A
hidrodinamice OH 02 77768- Shell Donax Mobil fluid BP Autran
– –
ATF 200 ATF GM-MP
85
Lichid de
racire Antiinghet 40 Shell Donax
– – – –
Temp. de BSS 10126-82 C
inghet -40° C

4.9 OPERATII DE INTRETINERE
Frecventa
Descrierea operatiei
ITZ IT-1 IT-2 ITA
1 2 3 4 5
INTREG UTILAJUL
Se verifica starea exterioara a utilajului si al subansamblelor acestuia X
Se curata de praf iar daca este nevoie se spala sterge si usuca X
MOTORUL
Se verifica nivelul la ulei si la agentul de racire X
Se verifica nivelul combustibilului din rezervor X
Se curata filtrul de aer X
Se verifica nivelul agentului de racire si daca este nevoie se completeaza
X
la nivel
Se porneste motorul si dupa ce se incalzeste se verifica functionarea
X
acestuia
Se verifica si daca este nevoie se strang elementele inchidere ale
motorului X
Se verifica, daca este nevoie se strange racordul elastic de la esapament. X

Se verifica, se strange daca este nevoie sistemul de alimentare X
Se verifica tensiunea curelei de la ventilator X
Se verifica si curata filtrul de aer X
Se verifica si curata filtrul decantor X
Se verifica nivelul uleiului pe joja si se completeaza daca este nevoie X
Se verifica si daca este nevoie se strange chiuloasa X
Se verifica si daca este nevoie se regleaza culbutorii. X
Se verifica si daca este necesar se regleaza diuzle. X
Se verifica starea si inchiderea tuburilor de la sistemul de racire si de la
X
filtrul de aer
Se schimba elemental de la filtrul de aer. X
Se schimba elemental de la filtrul de combustibil (la fiecare a doua IT-2
X
la 400 de ore de functionare)
Se schimba uleiul si filtrul de ulei. X
Se schimba agentul de racire. X

Descrierea operatiei Frecventa

ITZ IT-1 IT-2 ITA
1 2 3 4 5
SISTEMUL ELECTRIC
Se verifica functionarea cheii de contact, a claxonului, a echipamentului
X
de iluminat si a proiectoarelor
Se verifica legaturile electrice si se fac operatii de calibrare la luminile
X
de control cu motorul pornit
Se verifica daca exista scurgeri de electrolit la acumulatorul de pornire X
Se curata si se verifica nivelul electrolitului in acumulator si daca este
X
nevoie se completeaza cu apa distilata
Se verifica starea incarcarii acumulatorului, se curata si greseaza bornele
X
acestuia si legaturile la cablurile de alimentare
Se verifica starea legaturilor electrice si a cablurilor iar daca sunt
desprinse sau deteriorate acestea urmand a fi reinchise sau inlocuite si X
izolate
Se verifica cureaua de la alternator si daca este se regleaza tensiunea
X
acesteia
Se verifica starea legaturilor la alternator, a periilor acestuia si nivelul de
X
incarcare
CUTIA DE VITEZE
Se verifica scurgerile de ulei X
Se verifica nivelul de ulei si daca este nevoie se completeaza la nivel X
Se verifica cuplarea cutiei de motor si daca este nevoie se strang
X
suruburile de fixare
Se verifica si daca este nevoie se strang fixarile supapei de control a
X
cutiei
Se curata filtrul de ulei X
Se schimba uleiul la fiecare a doua IT-2 X
Se verifica presiunea hidraulica a cutiei de viteze. X
PUNTEA MOTOARE Sl DE DIRECTIE
Se verifica aspectul exterior al anvelopelor, presiunea acestora si fixarea
X
acestora
Se verifica scurgerile de ulei de la grupul diferential si reductoarele de la
X
rotile motoare
Se ung consolele si pivotii axei X
Se greseaza crucea cardanica X


ITZ IT-1 IT-2 ITA
1 2 3 4 5
PUNTEA MOTOARE Sl DE DIRECTIE
Se verifica coaxialitatea cuplajului cardanic si daca este nevoie se strang
X
suruburile dintre suportii motorului si sasiului
Se verifica nivelul uleiului de la grupul diferential si reductorii de la
X
rotile motoare si daca este nevoie se completeaza la nivel
Se sterg rotile si tamburii de frana de la puntea motoare, se curata, se
verifica starea servofranei si a cilindrului receptor de frana in cazul care X
sunt scurgeri de ulei se schimba simeringul si se curata de ulei
Se scot butucii de roata, fuzetele, capetele de bara, cilindrul hidraulic de
la puntea de directie, se curata, schimba daca este cazul, se ung, se X
regleaza unghiul de intoarcere al rotilor
Se schimba uleiul din rezervorul de directie X
SISTEMUL DE DIRECTIE
Se verifica functionarea sistemului in timpul lucrului X
Se verifica daca sunt scurgeri de ulei X
Se verifica nivelul uleiului in rezervor si daca este nevoie se
X
completeaza la nivel
Se verifica starea furtunurilor si a fitingurilor instalatiei X
Se verifica si daca este nevoie se strange fiecare casetei de servodirectie X
Se verifica functionarea casetei de servodirectie si daca este nevoie se
X
face aerisirea sistemului
Se schimba uleiul X
SISTEMUL DE COMANDA
Se verifica functionarea acceleratiei si mecanismului de oprire a
X
motorului
Se verifica functionarea supapei de inchidere si a mecanismului pentru
X
actionarea acesteia
Se verifica functionarea mecanismului inversor X
Se unge arcul pedalei de acceleratie si mecanismul de oprire a motorului X
SISTEMUL DE FRANARE
Se verifica frana in timpul functionarii utilajului X


ITZ IT-1 IT-2 ITA
1 2 3 4 5
SISTEMUL DE FRANARE
Se verifica si daca este nevoie se regleaza mecanismul de la servofrana
X
si tija de la pompa centrala de frana
Se verifica nivelul lichidului de frana si daca este nevoie se completeaza
X
la nivel
Se verifica starea si etansarea conductelor de frana X
Se verifica si daca este nevoie se regleaza distanta intre sabotii de frana
X
si tamburul de frana iar daca este nevoie se inlocuiesc sabotii de frana
Se verifica si daca este nevoie se regleaza jocul pedalei de frana X
Se verifica starea si functionarea franei de mana si daca este nevoie se
X
regleaza tensiunea cablului de frana
Se verifica si daca este nevoie se aeriseste sistemul de frana X
Ungeti rulmentii de pedala de frana si cablul de frana X
Se schimba lichidul de frana X
CATARG
Se verifica functionarea mecanismului de ridicare pe loc cu ridicare
X
repetata, coborand si inclinand
Se ung suprafetele de lucru a catarului si lanturile de ridicare X
Se unge suprafata de glisare a furcilor X
Se verifica si daca este nevoie se strange fixarea catargului de sasiu X
Se verifica si daca este nevoie se regleaza distanta dintre role si
X
suprafata de rulare a acestora pe catarg
Se verifica starea lanturilor si daca este nevoie se regleaza tensiunea
X
acestora
Se ung lanturile si rulmentii de la rolele catargului X
SISTEMUL HIDRAULIC
Se verifica daca sunt scurgeri de ulei la rezervorul de ulei la furtunuri si

X
racorduri
Se verifica nivelul uleiului in rezervor si daca este nevoie se
X
completeaza la nivel
Se verifica starea sistemului de furtunuri si fitinguri X
Se verifica si daca este nevoie se strang fixarile cilindrilor de inclinare X


ITZ IT-1 IT-2 ITA
1 2 3 4 5
SISTEMUL HIDRAULIC
Se ung rulmentii de la cilindrii X

Se verifica starea mecanismului de actionare a distribuitorului hidraulic
X
de comanda si se unge
Se verifica functionarea cilindrului hidraulic de ridicare si daca este
X
necesar se face aerisire
Se verifica daca exista scurgeri de ulei cand se ridica incarcatura la
inaltimea maxima de ridicare si daca este necesar se inlocuiesc X
garniturile de etansare
Se verifica viteza cu care se ridica incarcatura si daca este nevoie se
X
regleaza
Se curata rezervorul de ulei hidraulic si se inlocuieste uleiul X
INTREG UTILAJUL
Se verifica emisiile de gaze de esapament de la motor la turatie mica si

X
la turatie maxima
Se verifica sasiul, cabina si copertinele daca prezinta deformatii si fisuri
X
de-a lungul suprafetelor acestora
Se verifica daca au aparut pete de rugina pe suprafata utilajului si daca
X
este nevoie se curata si se revopseste
Se verifica starea de functionare a intregului utilaj X
Legenda:
ITZ - intretinerea tehnica zilnica
IT-1 - intretinerea tehnica la fiecare 100 de ore de functionare a utilajului
IT-2 - intretinerea tehnica la fiecare 400 de ore de functionare a utilajului.
IA - intretinerea anuala si service

4.10 RECICLAREA UTILAJULUI
Bateria
Bateria contine acizi si metale foarte poluante pentru mediu, acestea, deci, nu pot fi reciclate
oricum.
Cand o baterie si-a terminat ciclul sau de utilizare si, deci, trebuie inlocuita sau, impreuna cu
utilajul, trebuie scoasa definitiv din serviciu, vor trebui luate in considerare precautii speciale in
vederea evitarii riscurilor de poluare a mediului.
In Romania trebuie respectate legile locale; pentru aceasta se va contacta furnizorul.
Stivuitorul
Utilajul este construit din parti ce contin metale si materiale plastice reciclabile.
Tabelele urmatoare contin lista acestor materiale, prezentate in subgrupele utilajului:
Sasiu
Sasiu otel
Catarg otel
Motor aluminu si otel
Roti poliuretan
Sistemul hidraulic
Rezervor ulei PVC
Pompa otel si aluminiu
Tuburi flexibile cauciuc si otel
Cilindri otel si fonta
Instalatia electrica
Cabluri conductor de cupru si izolatie de PVC
Circuite electronice fibra de sticla
Uleiul
Uleiul continut in instalatia hidraulica nu trebuie imprastiat in mediul inconjurator si, cu atat mai
putin, varsat in sistemul de canalizare, uleiul fiind foarte poluant.
In Romania, consultati reprezentantul nostru pentru informatii in acest sens.

Capitolul 5. CERINTE DE EXPLOATARE STIVUITOR
5.1 GENERALITATI
Proprietarul stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20 are obligatia, conform prescriptiei tehnice

R3-2003, colectia ISCIR, sa incheie un contract de intretinere-service cu o firma autorizata
ISCIR pentru efectuarea operatiilor de intretinere-service la stivuitoare.
Este strict interzis a se efectua lucrarile de intretinere de catre firme

care nu sunt autorizate ISCIR pentru a efectua astfel de operatii.
Inainte de inceperea acestor lucrari de intretinere, personalul va fi instruit cu privire la operatiile

pe care urmeaza sa le efectueze, urmand a-i fi prezentate si riscurile de accidentare, precum si
instructiunile specifice de securitate in munca legate de efectuarea acestor lucrari. Dupa
efectuarea acestui instructaj se va verifica daca personalul a inteles si si-a insusit toate aceste
instructiuni.
Operatorul RSVTI are obligatia sa intocmeasca un registru de evidenta a supravegherii

stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20, acesta urmand sa fie completat conform prescriptiei
tehnice R3-2003, colectia ISCIR.
Stivuitorul va fi deservit numai de catre o persoana avand autorizatie de stivuitorist. Aceasta

autorizatie trebuie sa fie vizata la zi.
Stivuitorul nu poate fi utilizat in exploatare pana cand nu obtine Autorizatia de

Functionare eliberata de catre ISCIR! Folosirea stivuitorului pana la obtinerea acestei
autorizatii este STRICT INTERZISA!
Este strict interzis a se manevra stivuitorul de catre persoane

neautorizate.
Intocmit,
..................
Ing. Cornel Lupu
SC ASISCO TEHNIC SRL

Carte Tehnica Motostivuitor

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Carte Tehnica Motostivuitor

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SC ASISCO TEHNIC SRL

Tipul elevatorului: Motostivuitor cu furci frontale

Producator: Balkancar Record JSC Plovdiv – Bulgaria

Seria de fabricatie: ..........................

Sarcina maxima de lucru: 3500 kg

Inaltimea maxima de lucru: 3300 mm

Firma detinatoare: SC Druckfarben Romania SRL

Capitolul 1. DATE GENERALE

1.1 STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

Prezenta carte tehnica se refera la motostivuitorul Balkancar DV 1792.33.20, numar de fabricatie

1.2 UTILIZARE CONFORM NORMATIVELOR

Interzicerea exploatarii de catre personal neautorizat

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 3 / 45

Documentatii tehnice care au stat la baza intocmirii prezentei carti tehnice:

1. Manualul de operare si intretinere al stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 4 / 45

Capitolul 2. CARACTERISTICI SI DATE TEHNICE DE BAZA

2.1 COMPONENTE PRINCIPALE STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 5 / 45

2.2 DATE TEHNICE PRINCIPALE STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 6 / 45

1.01 Constructor Balkancar

1.04 Comanda S (volan) / R (scaun) S/R

1.05 Capacitatea de ridicare Q capacitatea nominala de ridicare kg 3500

1.08 Ampatament Y mm 1800

1.09 Frana de serviciu M (mecanica) – H (hidraulica) H

1.10 Frana de parcare (.) cu pedala (..) de mana (..) de mana

2.01 Roti S = superelastice / L = pneumatice L/L

2.05 Ecartament fata b10 mm 991

2.06 Ecartament spate b11 mm 961

h2 inaltime libera normala mm 150

h1 inaltime cu catarg coborat mm 2240

h4 inaltime cu catarg ridicat mm 3960

3.03 Dimensiuni port–furci d mm maxim 1100

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 7 / 45

3.07 Lungime fara brate de furca L2 mm 2726

3.08 Latime totala B mm 1217

3.09 Garda la sol m1 sub catarg mm 135

3.10 Garda la sol m2 la centrul ampatamentului mm 150

3.11 Raza de virare Wa mm 2440

latimea teoretica minima a culoarului

cu sarcina m/s 0,40

cu sarcina m/s 0,50

5.01 Constructor VAMO

5.02 Model motor D3900K

5.03 Tip motor 4 timpi

5.04 Putere utila kW 57,30

5.05 Regim nominal rpm 2250

5.06 Numar de cilindri 4

5.07 Cilindree cm3 3860

5.08 Consum combustibil l/h 4–6

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 8 / 45

6.01 Greutate in serviciu inclusiv bateria kg 4800

6.02 Centru de greutate mm 500

7.01 Tensiune baterie V 12

7.02 Capacitatea baterie Ah 135

7.03 Greutate minima baterie kg 32

8.01 Transmisie hidrodinamica

8.02 Presiunea maxima de lucru MPa 160

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 9 / 45

2.3 DIAGRAMA DE SARCINA STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

Diagrama de sarcina motostivuitor

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 10 / 45