Înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament

  Demontaţi

1.   Se deschide capota motorului

2.   Se deconectează bateria
•   Se deconectează clema de masă de la borna de masă
– Se desface piuliţa
3.   Se demontează capacul motorului(1)
•   Se scoate capacul motorului
Notă:  Se remontează tampoanele opritoare de cauciuc (2) care s-au desprins la capacul
motorului

4.   Se scoate conducta de vacuum servofrână din cleme

•   Se deconectează racordul rapid (1)
•   Se desface clema (2)
5.   Se demontează furtunul de alimentare cu aer (1)
•   Se desfac 2 cleme

6.   Se scoate bateria

•   Demontaţi terminalul pozitiv (3) de la polul pozitiv
– Se desface piuliţa
•   Se demontează suportul 1)
 – Se deşurubează şurubul (2)

7.   Se demontează suportul bateriei

•   Se scoate unitatea sistemului de comandă preincandescenţă (4)
•   Se demontează fişa fasciculului de cabluri (3)
•   Se desface din cleme suportul furtunului lichidului de răcire (5)
•   Se demontează setul de cabluri
– Se desface brăţara de cablu (1)
– Se desfac 2 cleme suport
•   Se deşurubează 3 şuruburi (2)
8.   Se demontează tubul metalic supapă EGR (5)
•   Se deşurubează 2 şuruburi
– Se desface colierul
9.   Se demontează supapa EGR
•   Se debranşează fişa fasciculului de cabluri (4)
•   Se deşurubează 2x piuliţe (3)
– Se scoate brida (2)
•   Se deşurubează 2 şuruburi (1)
•   Se deşurubează şi îndepărtează 2 prezoane
   Montaţi

10.   Se montează supapa EGR

•   Se introduce garnitura nouă
•   Se strâng 2 şuruburi
•   Se strâng 2 prezoane
Notă:  Curăţaţi filetul înainte de refolosire şi introduceţi bolţul cu pasta de asigurare
împotriva rotirii (roşu). Momentul maxim de instalare care include cuplul de torsiune este
de 10 minute.
•   Se strâng 2 piuliţe
– Se introduce suportul
•   Se branşează fişa fasciculului de cabluri
11.   Se montează supapa ţevii de metal EGR
•   Se introduce garnitura nouă
 •   Se strâng 2 şuruburi
•   Se strânge colierul
12.   Se montează suportul bateriei
•   Se strâng 3 şuruburi
•   Se prinde conectorul cablajului
– Se conectează brăţara de cablu
– Fixaţi cu cleme 2x suport
•   Se montează unitatea de comandă a sistemului de preîncălzire
•   Se prind fişele fasciculelor de cabluri
•   Se prinde cu cleme suportul furtunului pentru lichid de răcire
13.   Se montează bateria
•   Se montează suportul
– Se strânge şurubul
•   Se introduce izolaţia de la baterie
•   Se conectează clema de cablu pozitiv la borna pozitivă
– Se strânge piuliţa
•   Se conectează cablul pozitiv la clema pozitivă
– Se strânge şurubul
14.   Se adaptează furtunul de alimentare cu aer de la sistemul de răcire a aerului de
alimentare la conexiunea clapetei de acceleraţie
•   Se strânge 2x bridă de prindere 3,5 Nm
Avertisment:  Trebuie să se audă cuplarea racordului.
15.   Se conectează conducta de vacuum servofrână din cleme
16.   Se montează capacul motorului.
•   se prind 4x cleme
17.   Se deconectează bateria
•   Se deconectează clema de masă de la borna de masă
– Se desface piuliţa
18.   Se conectează bateria
•   Se conectează clema de masă la borna de masă
– Se strânge piuliţa
19.   Memorie volatilă program
20.   Se închide capota motorului