NCM - D 04 01-2005-Aerodrom

REPUBLICA MOLDOVA
NORMATIV ÎN CONSTRUCŢII
CONSTRUCŢII SPECIALE
AERODROMURI
EDIŢIE OFICIALĂ
NCM D.04.01– 2005

(MCH 3.03-03-95)
AGENŢIA PENTRU DEZVOLTARE REGIONAL Ă

A REPUBLICII MOLDOVA
CHIŞINĂU - 2005
Signature Not Verified

Digitally signed by Pantaz Gheorghe
Date: 2012.12.04 14:27:35 +02:00
Reason: validate document
Location: www.cts.md
ICS 93.120
ADAPTAT LA CONDIŢIILE REPUBLICII MOLDOVA de Institutul de

Cercetări Ştiinţifice în Construcţii "INCERCOM".
ACCEPTAT de Comitetul Tehnic CT-C H.07 "Materiale pentru drumuri".
Preşedinte:
Dr. Ing. A. Rublicean - Universitatea Tehnică a Moldovei.
Secretar:
Ing. L. Dulţcva - Agenţia pentru Dezvoltare Regională a Republicii
Moldova.
Membri:
Ing. P. Eremeev - Agenţia pentru Dezvoltare Regională a Republicii
Moldova;
Ing. M. Ciobanu - Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei
Drumurilor a Republicii Moldova;
Dr. Ing. B. Cutico - Universitatea Tehnică a Moldovei;
Dr. Ing. A. Ababii - Universitatea Tehnică a Moldovei;
Ing. M. Guţu - Serviciul Standardizare şi Metrologie a Republicii
Moldova.
APROBAT de Agenţia pentru Dezvoltare Regională a Republicii Moldova prin

ordinul nr. 49 din 19 aprilie 2006, cu aplicare din 02 mai 2006
Odată cu intrarea în vigoere a prezentului normativ se abrogă standardele:
СНиП 2.05.08-85 "Аэродромы" şi СНиП 3.06.06-88 "Аэродромы".
© ADR 2005 Reproducerea sau utilizarea integrală sau parţială a prezentului normativ în orice
publicaţii şi prin orice procedeu (electronic, mecanic, fotocopiere, microfilmare
etc.) este interzisă dacă nu exista acordul scris al ONC.
II
PREAMBUL NAŢIONAL
Prezentul normativ în construcţii reprezintă adoptarea la condiţiile naţionale
ale Moldovei a normativului interstatal MCH 3.03-03-95 «Аэродромы» şi
traducerea autentică a textului acestui normativ. Prezentul normativ este armonizat
cu cerinţele exigenţelor esenţiale ale directivelor europene.
Normativul în construcţii NCM D.04-01-2005 (MCH 3.03-03-95)
Aerodromuri. Conţine condiţii tehnice obligatorii la construirea aerodromurilor
noi, reconstruirea şi lărgirea celor existente pe teritoriul ţărilor CSI.
Deosebirile de bază ale prezentelor norme şi reguli sunt:
- prioritatea prevederilor referitoare la asigurarea exploatării sigure şi
inofensive de decolare şi aterizare rulare, staţionare şi de deservire a avioanelor;
- extinderea posibilităţilor de aplicare a tehnologiilor moderne, a noilor
materiale şi utilajului pentru construcţia noilor, reconstrucţia şi lărgirea
aerodromurilor existente;
- armonizarea cu documentele normative internaţionale;
Normativul în construcţii NCM D.04-01-2005 (MCH 3.03-03-95) înlocuieşte
CHиП 3.06.06-88 şi prezintă traducerea autentică a normativului interstatal
MCH 3.03-03-95 «Аэродромы».
III
PREFAŢĂ
1. Prezentul normativ este elaborat de Institutul de Stat de proiectări –
prospecţiuni şi cercetări ştiinţifice a aviaţiei civile «Аэропроект», de Institutul
central de cercetări ştiinţifice al ministerului apărării nr.26 de Institutul de Stat de
cercetări ştiinţifice în domeniul drumurilor (СоюздорНИИ), de Institutul de
automobile şi drumuri din Moscova (MAДИ) a Federaţiei Ruse.
Sînt propuse de Ministerul Construcţiilor a Rusiei.
2. Sînt aprobate de Comisia tehnico – ştiinţifică interstatală de standardizare,
reglementare tehnică şi certificare în construcţii (MNTKS) la 22 noiembrie 1995.
Au fost aprobate prin vot
Denumirea statului Denumirea organului naţional de stat de dirijare a
domeniului construcţiilor
Republica Kazahstan Kazahstroicomitet al Republicii Kazahstan
Republica Armenia Gosuprarhitecturî al Republicii Armenia
Republica Kîrgîzstan Goscomarhstroi
Republica Belarus Minstroiarhitecturî al Republicii Belarus
Republica Moldova Minarhstroi al Republicii Moldova
Federaţia Rusă Minstoi al Rusiei
Republica Tadjikistan Gosstroi al Republicii Tadjikistan
Republica Uzbekistan Goscomarhitectstroi al Republicii Uzbekistan
Prezentul normativ substituie CHиП 2.05.08-85 şi CHиП 3.06.06-88
Prezentul normativ nu poate fi reprodus integral sau parţial, tipărit sau

răspîndit în calitate de ediţie oficială fără acordul Secretariatului Comisiei tehnico
– ştiinţifice Interstatale de standardizare, reglementare tehnică şi certificare în
construcţii (MNTKS).
IV
ПРЕДИСЛОВИЕ
1 РАЗРАБОТАНЫ Государственным проектно-изыскательским и
научно-исследовательским институтом гражданской авиации «Аэропроект»,
26 Центральным научно-исследовательским институтом Министерства обо-
роны, Государственным дорожным научно-исследовательским институтом
(СоюздорНИИ, Московским автомобильно-дорожным институтом (МАДИ)
Российской Федерации
ВНЕСЕНЫ Минстроем России
2 ПРИНЯТЫ Межгосударственной научно-технической комиссией по
стандартизации, техническому нормированию и сертификации в строитель-
стве (МНТКС) 22 ноября 1995 г.
За принятие проголосовали
Наименование государства Наименование национального органа госу-
дарственного управления строительством
Республика Армения Госупрархитектуры Республики Армения
Республика Беларусь Минстройархитектуры Республики Беларусь
Республика Казахстан Минстрой Республики Казахстан
Киргизская Республика Госстрой Киргизской Республики
Республика Молдова Минархстрой Республики Молдова
Российская Федерация Минстрой России
Республика Таджикистан Госстрой Республики Таджикистан
Республика Узбекистан Госкомархитектстрой Республики Узбекистан
3 ВЗАМЕН СНиП 2.05.08-85 и СНиП 3.06.06.88
Настоящие строительные нормы не могут быть полностью или частично

воспроизведены, тиражированы и распространены в качестве официального
издания без разрешения Секретариата Межгосударственной научно-техни-
ческой комиссии по стандартизации и техническому нормированию и сер-
тификации в строительстве.
V
NORMATIV ÎN CONSTRUCŢII MOLDOVEAN NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95)
Construcţii speciale
Aerodromuri
Special constructions
Aerodromes
Специальные сооружения
Аэродромы
Ediţie oficială Официального издания
1 DOMENIU DE APLICARE 1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Prezentul normativ se referă la con- Настоящие нормы и правила рас-

strucţiile aerodromurilor (elicodromu- пространяются на вновь строящие-
rilor) noi, care se construiesc, se ex- ся, расширяемые и реконструируе-
tind şi se reconstruiesc pe teritoriul мые сооружения аэродромов (вер-
ţărilor din CSI, cu excepţia platforme- тодромов) на территории стран
lor de aterizare pentru elicoptere pe СНГ, за исключением посадочных
nave maritime, platformelor maritime площадок для вертолетов на судах,
de forări, clădirilor şi construcţiilor буровых платформах, зданиях и
speciale. специальных сооружениях.
Totodată, trebuie luate în considerare При этом должны учитываться тре-
prevederile normativelor şi standarde- бования норм и стандартов на при-
lor pentru elementele şi materialele de меняемые строительные конструк-
construcţii folosite. ции и материалы.
2 DEFINIŢII 2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
În prezentul normativ au fost folosiţi В настоящих нормах применены

următorii termeni şi definiţiile lor: следующие термины и определе-
ния:
Aerodrom (elicodrom) – suprafaţă Аэродром (вертодром) – земель-
delimitată pe pămînt sau pe apă, spe- ный или водный участок, специ-
cial amenajată şi dotată pentru a asi- ально подготовленный и оборудо-
gura decolarea, aterizarea, rularea, ванный для обеспечения излета,
staţionarea şi întreţinerea aeronavelor. посадки, руления, стоянки и об-
служивания воздушных судов.
Cîmp de zbor al unui aerodrom – Летное поле аэродрома – часть
parte a unui aerodrom, pe care sunt аэродрома, на которой расположе-
amplasate una sau mai multe piste de ны одна или несколько летных по-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.2
zbor, căile de rulare, peroanele şi plat- лос, рулежные дорожки, перроны и

formele cu destinaţie specială. площадки специального назначе-
ния.
Pistă de zbor (PZ) – parte a unui Летная полоса (ЛП) – часть лет-
cîmp de zbor al aerodromului, care ного поля аэродрома, включающая
cuprinde pista de decolare – aterizare взлетно-посадочную полосу и при-
şi sectoarele de pămînt adiacente ni- мыкающие к ней спланированные
velate, iar în unele cazuri şi compac- и в отдельных случаях уплотнен-
tate, precum şi sectoarele de pămînt ные, а также укрепленные грунто-
consolidat, destinate să reducă riscuri- вые участки, предназначенные для
le de deteriorare a aeronavelor la ieşi- уменьшения риска повреждения
rea de pe pista de decolare–aterizare. воздушных судов, выкатившихся
за пределы взлетно-посадочной
полосы.
Pistă de decolare – aterizare (PDA) Взлетно-посадочная полоса
– parte a unei PZ, special amenajată şi (ВПП) – часть ЛП, специально
dotată pentru decolarea şi aterizarea подготовленная и оборудованная
aeronavelor. PDA poate fi cu îmbră- для взлета и посадки воздушных
căminte artificială (PDA ÎA) sau din судов. ВПП может иметь искусст-
pămînt ( PDA P). венное покрытие (ИВПП) или
грунтовое (ГВПП).
Cale de rulare (CR) – parte a unui Рулежная дорожка (РД) – часть
cîmp de zbor al aerodromului special летного поля аэродрома, специ-
amenajată pentru rularea şi remorca- ально подготовленная для руления
rea aeronavelor. CR pot fi principale и буксировки воздушных судов. РД
(CRP), de legătură şi auxiliare. могут быть магистральные (МРД),
соединительные, вспомогательные.
Peron – parte a unui cîmp de zbor al Перрон – часть летного поля аэро-
aerodromului, destinată pentru ampla- дрома, предназначенная для раз-
sarea aeronavelor cu scopul îmbarcă- мещения воздушных судов в целях
rii şi debarcării pasagerilor, încărcării посадки и высадки пассажиров,
şi descărcării bagajelor, poştei şi a погрузки и выгрузки багажа, почты
încărcăturilor, precum şi pentru alte и грузов, а также других видов об-
servicii. служивания.
Loc de staţionare a unei aeronave Место стоянки воздушного судна
(LS) – parte a unui peron sau a unei (МС) – часть перрона или площад-
platforme cu destinaţie specială a ae- ки специального назначения аэро-
rodromului, destinată staţionării aero- дрома, предназначенная для сто-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.3
navei pentru întreţinere sau adăposti- янки воздушного судна с целью его
re. обслуживания и хранения.
Construcţiile aerodromului cuprind Аэродромные сооружения включа-
elementele de pămînt ale cîmpului de ют в себя грунтовые элементы лет-
zbor, terenurile de fundaţie, îmbrăcă- ного поля, грунтовые основания,
minţile aerodromului, sistemele de аэродромные покрытия, водоот-
evacuare şi drenare a apelor, precum водные и дренажные системы, а
şi platformele şi construcţiile specia- также специальные площадки и
le. конструкции.
Terenuri de fundaţie – pămînturi Грунтовые основания – сплани-
locale sau aduse, nivelate şi compac- рованные и уплотненные местные
tate, destinate pentru preluarea sarci- или привозные грунты, предназна-
nilor distribuite prin construcţia îm- ченные для восприятия нагрузок,
brăcăminţii aerodromului. распределенных через конструк-
цию аэродромного покрытия.
Îmbrăcăminţi ale aerodromului – Аэродромные покрытия – кон-
construcţii care preiau sarcinile şi ac- струкции, воспринимающие наг-
ţiunile de la aeronave, de la factorii рузки и воздействия от воздушных
naturali şi proveniţi din exploatare, судов, эксплуатационных и при-
care includ: родных факторов, которые вклю-
чают:
- straturi (strat) superioare în con- - верхние слои (слой), именуе-
tinuare denumite „îmbrăcăminte”, мые в дальнейшем «покрытие»,
care preiau nemijlocit sarcinile de la непосредственно воспринимающие
roţile aeronavelor, acţiunile factorilor нагрузки от колес воздушных су-
naturali (regim hidrotermic variabil, дов, воздействия природных фак-
acţiuni multiple de îngheţ – dezgheţ, торов (переменного температурно-
acţiunea radiaţiei solare, eroziunii eo- влажностного режима, многократ-
liene), acţiunile termice şi mecanice ного замораживания и оттаивания,
ale jeturilor de gaz-aer ale motoarelor влияния солнечной радиации, вет-
aeronavelor şi ale mecanismelor des- ровой эрозии), тепловые и механи-
tinate exploatării aerodromului, pre- ческие воздействия газовоздушных
cum şi acţiunea agenţilor chimici an- струй авиационных двигателей и
tiderapanţi; механизмов, предназначенных для
эксплуатации аэродрома, а также
воздействие антигололедных хи-
мических средств;
- straturi (strat) inferioare, în conti- - нижние слои (слой), именуе-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.4
nuare denumite „fundaţie artificială”, мые в дальнейшем "искусственное

care împreună cu îmbrăcămintea, asi- основание", обеспечивающие сов-
gură transmiterea sarcinilor pe terenul местно с покрытием передачу на-
de fundaţie care, pe lîngă funcţia por- грузок на грунтовое основание, ко-
tantă pot îndeplini şi funcţii de dre- торые помимо несущей функции
nare, anticolmatante, termoizolante, могут выполнять также дренирую-
antigonflante, hidroizolante şi alte щие, противозаиливающие, термо-
funcţii. изолирующие, противопучинные,
гидроизолирующие и другие функ-
ции.
Sisteme de evacuare şi drenare a Водоотводные и дренажные сис-
apelor – sistem de construcţii, desti- темы – система сооружений, пред-
nate să evacueze apele de pe suprafaţă назначенных для отвода воды с по-
îmbrăcăminţilor şi să reducă nivelul верхности покрытий и понижения
apelor subterane pentru a asigura sta- уровня подземных вод с целью
bilitatea necesară a terenului de fun- обеспечения необходимой устой-
daţie şi a straturilor îmbrăcăminţii ae- чивости грунтового основания и
rodromului la preluarea sarcinilor în слоев аэродромного покрытия при
perioada de calcul cu umiditatea ma- восприятии нагрузок в расчетный
ximă a pămînturilor, precum şi a ex- период наибольшего увлажнения
clude acvaplanarea roţilor avioanelor грунтов, а также исключения аква-
la deplasarea lor pe PDA ÎA. планирования колес самолетов при
движении по ИВПП.
Construcţii speciale (ecrane antijet, Специальные конструкции (струе-
dispozitive de ancorare şi de legare la отклоняющие щиты, швартовоч-
pămînt, canale adîncite, cămine, pu- ные и заземляющие устройства, за-
ţuri, echipamente de semnalizare lu- глубленные каналы, колодцы, све-
minoasă etc.), care preiau sarcinile de тосигнальное оборудование и др.),
la vînt, roţi, jeturile de gaz-aer produ- воспринимающие усилия от ветро-
se de motoarele avioanelor etc., des- вых, колесных нагрузок, газовоз-
tinate să asigure exploatarea normală душных струй авиадвигателей и
în siguranţă a aeronavelor pe diferite др., предназначены для обеспече-
sectoare ale aerodromului. ния нормальной безопасной экс-
плуатации воздушных судов на
различных участках аэродрома.
3 GENERALITĂŢI 3 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3.1 În prezentul normativ clasificarea 3.1 Классификация аэродромов в

aerodromurilor nu se prezintă şi se настоящих нормах не приводится и
determină prin documente normative определяется ведомственными
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.5
departamentale. нормативными документами.

3.2 Dimensiunile teritoriului aferent 3.2 Размеры приаэродромной тер-
aerodromului şi înălţimea admisibilă ритории и допускаемую высоту ес-
a obstacolelor naturale şi artificiale în тественных и искусственных пре-
limitele acestuia trebuie stabilite în пятствий в ее границах следует ус-
conformitate cu documentele norma- танавливать в соответствии с отра-
tive ramurale pornind de la condiţiile слевыми нормативными докумен-
de asigurare a securităţii la decolarea тами исходя из условия обеспече-
şi aterizarea aeronavelor. ния безопасности взлета и посадки
воздушных судов.
3.3 Proiectarea planului general al 3.3 Проектирование генерального
cîmpului de zbor, a sistematizării pe плана летного поля, вертикальной
verticală trebuie efectuată în confor- планировки следует выполнять в
mitate cu normativele acelui departa- соответствии с нормами того ве-
ment, la care se referă aerodromul. домства, к которому относится аэ-
родром.
3.4 Pentru aerodromurile aeroportu- 3.4 Для аэродромов международ-
rilor internaţionale trebuie, în afara de ных аэропортов должны, кроме
prezentul normativ, să se respecte настоящих норм, соблюдаться
standardele şi recomandările Organi- стандарты и рекомендации Меж-
zaţiei Internaţionale pentru Aviaţie дународной организации граждан-
Civilă (ICAO). ской авиации (ИКАО).
3.5 În prezentul normativ au fost fo- 3.5 В настоящих нормах использо-
losite referinţele la documentele nor- ваны ссылки на нормативные до-
mative conform anexei A. кументы согласно приложению А.
4 ELEMENTELE DE PĂMÎNT 4 ГРУНТОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
ALE CÎMPULUI DE ZBOR AL ЛЕТНЕГО ПОЛЯ АЭРОДРОМА
AERODROMULUI
4.1 Elementele de pămînt ale cîmpu- 4.1 Грунтовые элементы летнего

lui de zbor trebuie să corespundă con- поля должны отвечать
diţiilor de securitate, planeitate, rezis- требованиям безопасности,
tenţă, stabilitate la eroziune. Supra- ровности, прочности, эрозионной
faţa lor trebuie să fie curăţată de obi- стойкости. Поверхность их должна
ecte străine şi să aibă pante, care să быть очищена от посторонних
asigure scurgerea sigură a apelor plu- предметов и иметь уклоны, обеспе-
viale. Ele pot fi înierbate sau чивающие надежный сток талых и
neînierbate. дождевых вод. Они могут быть с
дерновым покровом и без него.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.6
4.2 Valorile admisibile ale declivităţi- 4.2 Допускаемые значения про-

lor longitudinale şi transversale ale дольных и поперечных уклонов
elementelor de pămînt ale PZ trebuie грунтовых элементов ЛП должны
adoptate în conformitate cu normati- приниматься в соответствии с нор-
vele acelui departament, la care se мами того ведомства, к которому
referă aerodromul. относится аэродром.
4.3 Partea de pămînt a PZ nu trebuie 4.3 Грунтовая часть ЛП должна
să aibă rigole de pămînt. Rigolele de быть без грунтовых лотков. Грун-
pămînt în limitele PZ se admit numai товые лотки в пределах ЛП допус-
în cazuri excepţionale la o justuficare каются в исключительных случаях
tehnico–economică cu considerarea при технико-экономическом обо-
condiţiilor hidrologice, hidrogeologi- сновании с учетом гидрологичес-
ce şi geotehnice ale terenului. ких, гидрогеологических и инже-
нерно-геологических условий ме-
стности.
4.4 Suprafaţa de pămînt a părţii nive- 4.4 Грунтовая поверхность спла-
late a PZ în locurile de racordare cu нированной части ЛП в местах со-
îmbrăcăminţile artificiale (PDA, acos- пряжения с искусственными по-
tamente, căi de rulare ş. a.) trebuie крытиями (ВПП, обочинами, ру-
amplasată la acelaşi nivel. лежными дорожками и др.) должна
располагаться на одном уровне.
4.5 Partea PZ în locurile de contact 4.5 Часть ЛП, примыкающая к тор-
cu capătul PDA ÎA, trebuie să fie con- цу ИВПП, должна быть укреплена
solidată pentru a preveni eroziunea с целью предотвращения эрозии от
provocată de jeturile de gaz-aer de la газовоздушных струй авиадвигате-
motoarele avioanelor şi a proteja ae- лей и защиты приземляющихся
ronavele ce aterizează contra lovirii воздушных судов от удара о торец
de capătul PDA ÎA. Aceste sectoare ИВПП. Эти участки должны вы-
trebuie să reziste la sarcinile de la ae- держивать нагрузки от воздушных
ronavele ieşite accidental de pe PDA, судов при случайном выкатывании
precum şi la sarcinile de la utilajul de их при взлете или посадке, а также
exploatare. нагрузки от эксплуатационной тех-
ники.
4.6 Acostamentele de pămînt ale 4.6 Грунтовые обочины ИВПП,
PDA ÎA, CR, LS şi ale peroanelor РД, МС и перронов должны обес-
trebuie să asigure evacuarea apelor de печивать отвод поверхностных вод
suprafaţă de pe îmbrăcăminţile artifi- с площадей искусственных покры-
ciale şi trecerea treptată de la îmbră- тий и постепенный переход от ис-
căminţile artificiale la pămînt, pentru кусственных покрытий к грунту,
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.7
care trebuie efectuate pereuri consoli- для чего следует устраивать укреп-
date (racordări). ленные отмостки (сопряжения) .
4.7 Pereurile trebuie să reziste la sar- 4.7 Отмостки должны выдержи-
cinile create de aeronavă la ieşirea ac- вать нагрузку, создаваемую воз-
cidentală, fără a provoca aeronavei душным судном при случайном
deteriorări constructive, precum şi la выкатывании, не вызывая у него
sarcinile de la mijloacele de transport конструктивных повреждений, а
terestre, care pot să se deplaseze pe также нагрузки наземных транс-
acostament. портных средств, которые могут
передвигаться по обочине.
4.8 Coeficientul (gradul) de compac- 4.8 Коэффициент уплотнения
tare a pămînturilor la adîncimea pînă грунтов на глубину до 30 см дол-
la 30 cm trebuie să fie de minim: жен быть не менее:
- pe sectoarele de start ale PDAP, - на стартовых участках ГВПП,
LS, pe locurile de încercare a motoa- МС, местах опробования двигате-
relor, pe căile de rulare: pentru nisi- лей, путях руления: для песков и
puri şi nisipuri argiloase – 0,95, pent- супесей - 0,95, для суглинков и
ru argile nisipoase şi argile – 1,00; глин - 1,00;
- pe sectoarele din mijloc ale - на средних участках ГВПП и
PDAP şi pe restul elementelor de остальных грунтовых элементах
pămînt ale PZ, precum şi pentru pă- ЛП, а также для насыпных грунтов
mînturile de umplutură pe cîmpul de на летном поле, не входящих в ЛП,
zbor, care nu intră în PZ – 0,90 şi, - 0,90 и 0,95 соответственно.
respectiv, 0,95.
Mai adînc ( la adîncimi pînă la 55 şi Ниже (на глубину до 55 и до 70 см)
pînă la 70 cm) coeficientul de com- коэффициент уплотнения может
pactare poate fi redus cu maxim 5% быть снижен не более чем на 5 и 15
şi, respectiv, 15%, % соответственно.
4.9 Dacă pe cîmpul de zbor sunt pre- 4.9 При наличии просадочных
zente pămînturi sensibile la umezire, грунтов на летном поле просадоч-
tasabilitatea terenului trebuie înlătura- ность должна быть устранена на
tă pe adîncimea zonei active, determi- глубину активной зоны, устанав-
nată prin calcul. ливаемой расчетом.
4.10 Pe sectoarele de pămînt neînier- 4.10 На грунтовых участках лет-
bate trebuie prevăzute măsuri pentru ного поля без дернового покрова
combaterea formării prafului. La ale- следует предусматривать меропри-
gerea metodei de combatere a formă- ятия по борьбе с пылимостью. При
rii prafului trebuie respectate preve- выборе способа борьбы с пыли-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.8
derile pentru protecţia mediului ambi- мостью следует соблюдать требо-

ant (capitolul 9). вания по охране окружающей сре-
ды (раздел 9).
Tabelul 1
Таблица 1
Valoarea condiţi-
ilor normative
Condiţii normative Metoda de control
Значение нор-
Нормативные требования Метод контроля
мативных тре-
бований
Densitatea învelişului de ierburi (numărul de lăstari pe o suprafaţă cu aria de 400 cm2) cu

predominarea ierburilor cu caracterul de creştere:
Плотность дернового покрова (число побегов растений на участке площадью 400 см2)
при преобладании трав с характером роста:
Inferior Numărarea lăstarilor
200-300
Низовым Подсчет числа побегов
Superior Idem
100-200
Верховым То же
NOTĂ – În cazul condiţiilor meteo nefavorabile se ПРИМЕЧАНИЕ – В случае неблагоприятных
admite densitatea cu numărul de lăstari 100 buc. pen- погодных условий допускается плотность с чис-
tru ierburi cu caracterul de creştere inferior şi 50 лом побегов 100 шт. для трав с низовым характе-
bucăţi–superior. ром роста и 50 шт. - с верховым.
4.11 Pentru sporirea rezistenţei pă- 4.11 Для повышения сопротивляе-

mîntului la sarcinile de la aeronave şi мости грунта нагрузкам от воздуш-
pentru reducerea eroziunii de la acţiu- ных судов и снижения эрозии от
nea forţelor aerodinamice, produse de действия аэродинамических нагру-
jeturile motoarelor de avioane, trebuie зок, создаваемых газовоздушными
amenajate pe cît posibil, învelişuri de струями авиадвигателей, по воз-
ierburi. можности следует устраивать дер-
новый покров.
4.12 Calitatea învelişului de ierburi 4.12 Качество дернового покрова
trebuie să corespundă condiţiilor nor- должно отвечать нормативным тре-
mative, prezentate în tabelul 1. Recep- бованиям, приведенным в таблице
ţia lucrărilor de creare a învelişului de 1. Приемку работ по созданию дер-
ierburi al cîmpului de zbor trebuie нового покрова летного поля сле-
efectuată după dezvoltarea (răsărirea) дует производить после развития
ierburilor semănate. (всхода) посеянных трав.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.9
5 TERENURI DE FUNDAŢIE 5 ГРУНТОВЫЕ ОСНОВАНИЯ

5.1 Terenurile de fundaţie trebuie să 5.1 Грунтовые основания должны
asigure stabilitatea îmbrăcăminţii ruti- обеспечивать устойчивость аэро-
ere a aerodromului indiferent de con- дромного покрытия независимо от
diţiile meteo şi anotimp cu considera- погодных условий и времени года с
rea: учетом:
- compoziţiei şi proprietăţilor pă- - состава и свойств грунтов;
mînturilor;
- tipurilor de teren după condiţiile - типов местности по гидрогео-
hidrogeologice, prezentate în tabelul логическим условиям, приведен-
2; ным в таблице 2;
- împărţirii teritoriului în zone cli- - деления территории на дорож-
matico-rutiere în conformitate cu figu- но-климатические зоны в соответ-
ra 1; ствии с рисунком 1;
- categoriei sarcinii normative de la - категории нормативной наг-
aeronavă; рузки от воздушного судна;
- experienţei în construcţia şi ex- - опыта строительства и эксплу-
ploatarea aerodromurilor, situate în атации аэродромов, расположен-
condiţii geotehnice, hidrogeologice şi ных в аналогичных инженерно-ге-
climatice similare. ологических, гидрогеологических
и климатических условиях.
5.2 Nomenclatura pămînturilor, folo- 5.2 Номенклатура грунтов, исполь-
site pentru terenul de fundaţie, după зуемых для грунтового основания,
geneză, compoziţie, structură în starea по генезису, составу, состоянию в
nedislocată, gonflabilitate, umflare şi природном залегании, пучинис-
tasabilitate trebuie stabilite conform тости, набуханию и просадочности
ГОСТ 25100. должна устанавливаться в соот-
ветствии с ГОСТ 25100.
NOTE: ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Caracteristicile pămînturilor în stare nedislo- 1. Характеристики грунтов природного зале-
cată, precum şi a celor de provenienţă artificială, гания, а также искусственного происхождения
trebuie determinate, de regulă, pe baza încercărilor должны определяться, как правило, на основе их
nemijlocite pe teren sau în laborator cu considerarea непосредственных испытаний в полевых или ла-
posibilităţii de variaţie a umidităţii pămînturilor în бораторных условиях с учетом возможного изме-
procesul de construire şi de exploatare a construc- нения влажности грунтов в процессе строитель-
ţiilor aerodromului. ства и эксплуатации аэродромных сооружений.
2. Se admite folosirea valorilor tabelare ale carac- 2. Допускается использовать табличные зна-
teristicilor de calcul, stabilite în baza prelucrării sta- чения расчетных характеристик, устанавливае-
tistice a unui număr mare de încercări ale мые на основе статистической обработки мас-
pămînturilor. совых испытаний грунтов.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.10
Tabelul 2
Таблица 2
Tipul de teren după condi-
ţiile hidrogeologice Caracteristica tipului de teren
Тип местности по гидро- Характеристика типа местности
геологическим условиям
1 2
1 – teren uscat Scurgerea debitului de suprafaţă este asigurată, apele subte-

rane nu influenţează semnificativ asupra umezirii stratului su-
perior de pămînt al terenului de fundaţie natural
1 – сухая местность Поверхностный сток обеспечен, подземные воды не оказы-
вают существенного влияния на увлажнение верхней тол-
щи грунтов естественного основания
2 – teren umed Scurgerea debitului de suprafaţă nu este asigurată, apele sub-
terane se află mai jos de adîncimea de îngheţ a pămîntului;
solul prezintă semne de înmlăştinire la suprafaţă; primăvara şi
toamna apele stagnează pe suprafaţă
2 – сырая местность Поверхностный сток не обеспечен, подземные воды зале-
гают ниже глубины промерзания грунтов; почвы с приз-
наками поверхностного заболачивания; весной и осенью
появляется застой воды на поверхности
3 – teren ud Apele subterane sau apele de suprafaţă cu stagnare înde-
lungată (peste 20 zile), se află mai sus decît adîncimea de în-
gheţ a pămînturilor; soluri turboase, hleificate cu semne de
înmlăştinire
3 – мокрая местность Подземные воды или длительно стоящие (более 20 суток)
поверхностные воды залегают выше глубины промерзания
грунтов; почвы торфяные, оглеенные с признаками забола-
чивания
NOTE ПРИМЕЧАНИЯ
1. Pentru zona climatico – rutieră I tipul de teren, 1. Для I дорожно-климатической зоны тип
în fiecare caz concret, trebuie determinat prin cerce- местности в каждом конкретном случае должен
tări efectuate cu considerarea locului de amplasare a определяться при проведении изысканий с уче-
elementelor aerodromului (terasele rîurilor şi lacuri- том места расположения элементов аэродрома
lor, tundră şi silvotundră etc.) prezenţa învelişului de (террасы рек и озер, тундра и лесотундра т.д.),
turbă şi muşchi, continuitatea şi grosimea lui, pre- наличия торфомохового покрова, сплошности его
zenţa gheţii subterane, a apelor îngheţate etc. распространения и толщины, наличия подземно-
го льда, надмерзлотных вод и др.
2. Apele subterane nu influenţează semnificativ 2. Подземные воды не оказывают существен-
asupra umezirii stratului superior de pămînt, dacă ного влияния на увлажнение верхней толщи грун-
nivelul apelor subterane în perioada precedentă тов, если уровень подземных вод в предморозный
perioadei de îngheţ se află mai jos de adîncimea de период залегает ниже расчетной глубины про-
calcul de îngheţ cu: мерзания на:
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.11
2 m şi mai mult – în argile, argile nisipoase 2 м и более – в глинах, суглинках пылева-

prăfoase; тых;
1,5 m şi mai mult – în argile nisipoase, nisipuri 1,5 м и более – в суглинках, супесях пылева-
argiloase prăfoase; тых;
1 m şi mai mult – în nisipuri argiloase, nisipuri 1 м и более – в супесях, песках пылеватых.
prăfoase.
3. Nivelul apelor subterane la începutul îngheţării 3. Уровень горизонта подземных вод к началу
terenului se consideră de la partea superioară a îm- промерзания грунта исчисляется от верха по-
brăcăminţii pînă la nivelul apelor subterane, stabilit крытия до уровня подземных вод, установленного
prin cercetări, iar în prezenţa drenajului de adîncime изысканиями, а при наличии глубинного дренажа
sau a altora sisteme de coborîte a nivelului apelor или других водопонижающих устройств - до
subterane – pînă la vîrful curbei de depresiune. верха депрессионной кривой.
4. Ca nivel de calcul al apelor subterane trebuie 4. За расчетный уровень подземных вод надле-
adoptat nivelul maxim posibil de toamnă (pînă la în- жит принимать максимально возможный осен-
gheţuri), iar în zonele cu dezgheţuri frecvente şi de ний (перед замерзанием) уровень, а в районах, где
lungă durată, nivelul maxim posibil de primăvară al наблюдаются частые продолжительные отте-
apelor subterane. În lipsa datelor necesare în calitate пели, максимально возможный весенний уровень
de nivel de calcul se admite de adoptat nivelul, de- подземных вод. При отсутствии необходимых
terminat de la partea superioară a liniei de hleificare данных за расчетный допускается принимать
a pămînturilor. уровень, определяемый от верха линии оглеения
грунтов.
5.3 Adîncimea stratului compresibil 5.3 Глубина сжимаемой толщи

al terenului de fundaţie, în ale cărei грунтового основания, в пределах
limite se iau în considerare compo- которой учитываются состав и
ziţia şi proprietăţile pămînturilor, se свойства грунтов, принимается по
adoptă conform tabelului 3 în funcţie таблице 3 в зависимости от числа
de numărul de roţi pe aterizorul prin- колес на основной опоре воздушно-
cipal al aeronavei şi de sarcina pe o го судна и нагрузки на одно колесо
singură roată a acestui aterizor. этой опоры.
Zonele climatico-rutiere includ următoarele zone geografice: I – tundre, silvotundre si partea de Дорожно-климатические зоны включают в себя следующие географические зоны: I—тун-
Nord-Est a zonei silvice cu răspîndirea terenurilor (pămînturilor) îngheţate permanent (veşnic); дры, лесотундры и северо-восточную часть лесной зоны с распространением вечномерз-
II – păduri cu terenuri supraumezite; III – silvostepe cu umezirea considerabilă a terenului în лых грунтов; II — лесов с избыточным увлажнением грунтов; III — лесостепную со значи-
unii ani; IV – stepe cu umezirea insuficientă a terenurilor; V – de deşert şi stepă-deşert cu climă тельным увлажнением грунтов в отдельные годы; IV — степную с недостаточным увлаж-
secetoasă şi cu răspîndirea pămînturilor salinizate; regiunea Kubani şi partea de Est a нением грунтов; V — пустынную и пустынно-степную с засушливым климатом и распрос-
Kaukazului de Nord se referă la zona climatico-rutieră III; litoralul Mării Negre, stepele транением засоленных грунтов. Кубань и западную часть Северного Кавказа следует от-
prekaukaziene cu excluderea regiunii Kubani şi partea de Est a Kaukazului de Nord se referă la носить к III дорожно-климатической зоне; Черноморское побережье, предкавказские сте-
zona IV; regiunile muntoase, situate mai sus de 1000 m deasupra nivelului mării, precum şi пи, за исключением Кубани и западной части Северного Кавказа следует относить к IV зо-
regiunile slab studiate se referă la una sau altă zonă în conformitate cu condiţiile naturale locale. не; горные области, расположенные выше 1000 м над уровнем моря, а также малоизучен-
ные районы следует относить к той или иной зоне в зависимости от местных природных
условий
Figura 1 — Zone climatico-rutiere Рисунок 1 — Дорожно-климатические зоны
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.13
5.4 Adîncimea de îngheţ sezonier sau 5.4 Глубину сезонного промерза-

pentru pămînturi îngheţate permanent ния или для вечномерзлых грунтов
– de dezgheţ, se determină prin calcul - оттаивания определяют расчетом
pentru suprafaţa îmbrăcăminţii des- для открытой очищенной от снега
chisă şi curăţată de zăpadă şi se поверхности покрытия и исчисля-
socoate de la partea superioară a îm- ется от его верха с учетом верти-
brăcăminţii cu considerarea sistemati- кальной планировки поверхности
zării pe verticală a suprafeţei aerodro- аэродрома и теплотехнических ха-
mului şi a caracteristicilor termoteh- рактеристик материалов оснований
nice ale materialelor fundaţiilor şi a и покрытия.
îmbrăcăminţilor.
Tabelul 3
Таблица 3
Numărul de roţi pe ate- Adîncimea stratului compresibil al terenului de fundaţie de la
rizorul principal al ae- partea superioară a îmbrăcăminţii, m, la o sarcina pe 1 roată a
ronavei aterizorului principal, kN
Число колес на Глубина сжимаемой толщи грунтового основания от верха
основной опоре покрытия, м, при нагрузке на одно колесо основной
воздушного судна опоры, кН
250 200 150 100 50
1 5 4,5 4 3 2
2 6 6 5 4,5 4
4 şi mai multe
6 6 6 5 5
4 и более
5.5 În cazul în care terenul de funda- 5.5 При наличии в грунтовом осно-
ţie conţine pămînturi slabe (argiloase вании слабых грунтов (водонасы-
saturate cu apă, turboase, turbă, mîl, щенных глинистых, заторфован-
sapropel), loessoidale, salinizate, cu ных, торфа, ила, сапропеля), лес-
perocol de umflare şi alte tipuri de pă- совых, засоленных, набухающих и
mînturi tasabile, precum şi pămînturi других просадочных разновиднос-
îngheţate permanent, tasabile la dez- тей грунтов, а также вечномерзлых,
gheţ, este necesar de a lua în conside- просадочных при оттаивании грун-
rare tasările (şi tasările de la umezire) тов, необходимо учитывать осадки
pamăntului terenului de fundaţie Sd, (просадки) грунтов основания Sd,
care se produc la executarea lucrărilor происходящие при производстве
de terasamente, precum şi la consoli- земляных работ, а также при даль-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.14
darea pamăntului terenului de funda- нейшей консолидации грунта осно-

ţie în perioadă exploatării îmbrăcă- вания в период эксплуатации по-
minţii sub acţiunea factorilor climatici крытия под влиянием природно-
naturali. климатических факторов.
NOTĂ –Pămînturi slabe se consideră pămînturile cu ПРИМЕЧАНИЕ – К слабым грунтам относятся
modulul de deformaţie egal sau mai mic de 5 MPa. грунты, модуль деформации которых равен или
менее 5 МПа.
Tabelul 4
Таблица 4
Valorile limită ale deformaţiilor pe verticală
ale terenului de fundaţie Su, m, pentru
Imbrăcăminţile aerodromurilor Предельные значения вертикальных
Аэродромные покрытия деформаций основания Su,м, для
PDA ÎA CR principale LS, CR ş. a.
ИВПП магистральных РД МС,РД и др.
Capitale cu îmbrăcăminte rigidă:
Капитальные с жестким покрытием:
din beton, armobeton, beton armat
monolit
0,02 0,03 0,04
бетонным, армобетонным,
железобетонным монолитным
din beton armat prefabricat
0,03 0,04 0,06
железобетонным сборным
Capitale cu îmbrăcăminte nerigidă
0,03 0,04 0,06
Капитальные с нежестким покрытием
Uşoare cu îmbrăcăminte nerigidă
0,04 0,05 0,08
Облегченные с нежестким покрытием
5.6 Valorile de calcul ale deformaţii- 5.6 Расчетные значения вертикаль-

lor pe verticală ale fundaţiei Sd în pe- ных деформаций основания Sd в
rioada de exploatare a îmbrăcăminţii период эксплуатации покрытия не
nu trebuie să depăşească valorile limi- должны превышать предельных
tă Su, prezentate în tabelul 4. значений Su указанных в таблице 4.
La reconstruirea sau ranforsarea îm- При реконструкции или усилении
brăcăminţilor rutiere ale aerodromu- существующих аэродромных пок-
rilor existente în cazul în care defor- рытий в случаях, когда их факти-
maţiile lor reale pe verticală (din ex- ческие вертикальные деформации
perienţa de exploatare) depăşesc valo- (по опыту эксплуатации) превыша-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.15
rile limită, prezentate în tabelul 4, ad- ют предельные значения, указан-

misibilitatea de depăşire a deformaţi- ные в таблице 4, допустимость пре-
ilor după reconstrucţie (ranforsare) вышения деформаций после рекон-
trebuie soluţionată cu considerarea струкции (усиления) должна ре-
experienţei de exploatare a îmbrăcă- шаться с учетом опыта эксплуата-
minţii existente. ции существующего покрытия.
5.7 Pentru a nu admite depăşirea de- 5.7 В целях недопущения превыше-
formaţiilor limită pe verticală ale te- ния предельных вертикальных де-
renurilor de fundaţie trebuie prevăzu- формаций грунтовых оснований
te următoarele măsuri pentru exclu- следует предусматривать следую-
derea sau reducerea acţiunii negative щие мероприятия по исключению
a factorilor naturali şi de exploatare, или уменьшению вредного воздей-
pentru înlăturarea proprietăţilor nefa- ствия природных и эксплуатацион-
vorabile ale pămîntului de sub îmbră- ных факторов, устранению небла-
cămintea aerodromului: гоприятных свойств грунта под аэ-
родромным покрытием:
- executarea straturilor speciale ale - устройство специальных слоев
fundaţiei artificial şi a straturilor in- искусственного основания и про-
termediare (hidroizolante, anti- слоек (гидроизолирующих, капил-
capilare, termoizolante, anticolmatan- ляропрерывающих, термоизоляци-
te, pentru armare ş. a.); онных, противозаиливающих, ар-
мирующих и др.);
- măsuri de protecţie contra apei pe - водозащитные мероприятия на
sectoare, construite din pămînturi, площадках, сложенных грунтами,
sensibile la variaţia umidităţii (siste- чувствительными к изменению
matizarea pe orizontală şi pe verticală влажности (соответствующую го-
corespunzătoare a teritoriului aerodro- ризонтальную и вертикальную пла-
mului, care să asigure evacuarea ape- нировку территории аэродрома,
lor de suprafaţă; executarea reţelei de обеспечивающую сток поверхност-
evacuare – drenare a apelor); ных вод; устройство водосточно-
дренажной сети);
- îmbunătăţirea proprietăţilor con- - улучшение строительных
structive ale pămînturilor terenului de свойств грунтов основания (уп-
fundaţie (compactarea prin batere, лотнение трамбованием, пред-
umezirea în prealabil a pămînturilor варительным замачиванием
tasabile, înlocuirea totală sau parţială просадочных грунтов; полную или
a pămînturilor cu proprietăţi nesatisfă- частичную замену грунтов с
cătoare ş. a.) pe o adîncime, determi- неудовлетворительными
nată prin calcul din condiţia de redu- свойствами и др.) на глубину,
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.16
cere a deformaţiei pe verticală posi- определяемую расчетом из условия

bile a terenului de fundaţie pînă la снижения возможной вертикальной
valoarea admisibilă; деформации основания до допуска-
емого значения;
- stabilizarea pămînturilor (prin meto- - укрепление грунтов (химичес-
de chimice, electrochimice, termice ким, электрохимическим, терми-
etc.). ческим и другими способами).
Limitele straturilor speciale ale tere- Границы специальных слоев осно-
nului de fundaţie sau ale pămîntului вания или грунта с устраненными
cu proprietăţile nefavorabile înlătura- неблагоприятными свойствами
te, trebuie să se afle la o distanţă de должны отстоять от кромки покры-
minim de 3 m de la marginea îmbră- тия не менее чем на 3 м.
căminţii.
5.8 Calculul la tasare şi justificarea 5.8 Расчет осадок и обоснование
măsurilor de înlăturare a proprietăţilor мероприятий по устранению небла-
nefavorabile ale pămîntului de sub гоприятных свойств грунта под
îmbrăcămintea aerodromului se reco- аэродромным покрытием рекомен-
mandă să se execute în conformitate дуется выполнять в соответствии со
cu Codul practic (CP) pentru proiecta- Сводом правил (СП) по проектиро-
rea şi construirea aerodromurilor*. ванию и строительству аэродро-
мов .
5.9 Supraînălţarea suprafeţei îmbrăcă- 5.9 Возвышение поверхности по-
minţii faţă de nivelul de calcul al ape- крытия над расчетным уровнем
lor subterane nu trebuie să fie mai mi- подземных вод должно быть не
că decît cea stabilită în tabelul 5. менее установленного в таблице 5.
În cazul, în care îndeplinirea prezente- В случае, когда выполнение настоя-
lor prevederi nu este raţională din щих требований технико-экономи-
considerente tehnico-economice, în чески нецелесообразно, в грунто-
terenul de fundaţie care se construieş- вом основании, сооружаемом во II
te în zonele climatico-rutiere II şi III, и III дорожно-климатических зо-
trebuie executate straturi anticapilare, нах, следует устраивать капилляро-
iar în zonele climatico-rutiere IV şi V прерывающие, а в IV и V дорожно-
* Până la adoptarea Codului practic pentru proiectarea şi construirea aerodromurilor, în calitate de norme
recomandate trebuie folosite СНиП 2.05-08 85 и СНиП 3. 06.06.88 anulate, părţile care nu contravin prevede-
rilor prezentului normativ.
До принятия Свода правил по проектированию и строительству аэродромов следует использовать в ка-
честве рекомендуемых норм отмененные СНиП 2.05.08-85 и СНиП 3.06.06-88, в части, не противореча-
щей требованиям настоящих норм.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.17
- straturi întermediare hidroizolante, a климатических зонах - гидроизоли-

căror parte superioară trebuie să se рующие прослойки, верх которых
situieze la o distanţa de minim 0,9 m должен располагаться на расстоя-
de la suprafeţa îmbrăcăminţii pentru нии от поверхности покрытия не
zonele II ţi III şi 0,75 m - pentru zone- менее 0,9 м для II и III зон и 0,75 м
le IV şi V. Partea inferioară a straturi- - для IV и V зон. Низ прослоек
lor intermediare trebuie să se afle la o должен отстоять от горизонта под-
distanţa de minim 0,2 m de la nivelul земных вод не менее чем на 0,2 м.
apelor subterane.
5.10 Pentru aerodromurile situate în 5.10 Для аэродромов, располагае-
zona climatico-rutieră I, în cazul lip- мых в I дорожно-климатической
sei pămînturilor îngheţate permanent, зоне, в случае отсутствия вечно-
precum şi la utilizarea acestora în мерзлых грунтов, а также при ис-
calitate de teren de fundare natural пользовании последних в качестве
după principiul II (cu dezgheţare pre- естественного основания по
alabilă, înlăturare sau uscare a stratu- принципу II (с предварительным
rilor supraumezite) supraînălţarea mi- оттаиванием, удалением или осу-
nimă a suprafeţei îmbrăcăminţii de шением переувлажненных слоев)
asupra nivelului apelor subterane tre- минимальное возвышение поверх-
buie adoptată ca pentru zona climatică ности покрытия над уровнем под-
II (tabelul 5). земных вод надлежит принимать
как для II дорожно-климатической.
Зоны (таблица 5).
5.11 În cazul prezenţei pămînturilor 5.11 При наличии засоленных
salinizate supraînălţarea suprafeţei грунтов возвышение поверхности
îmbrăcăminţii faţă de nivelul de calcul покрытия над расчетным уровнем
al apelor subterane trebuie adoptată подземных вод следует принимать
cu 20 % mai mare decît cea prezentată на 20 % больше, чем указано в
în tabelul 5, iar pe suprafaţa terenului таблице 5, а по поверхности грун-
de fundaţie format din pămînturi cu тового основания, сложенного
grad de salinizare mediu şi mare, tre- средне- и сильнозасоленными грун-
buie prevăzută executarea stratului тами, необходимо предусматривать
sau stratului intermediar de hidroizo- устройство гидроизолирующего
lare. слоя или прослойки.
5.12 La reconstruirea (ranforsarea) 5.12 При реконструкции (усиле-
îmbrăcăminţilor în cazul, în care su- нии) покрытий в случаях, когда
praînălţarea reală a îmbrăcăminţii în фактическое возвышение эксплуа-
exploatare faţa de nivelul apelor sub- тируемого покрытия над уровнем
terane este mai mică decît cea stabilită подземных вод меньше установлен-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.18
de tabelul 5, admisibilitatea păstrării ного таблицей 5, допустимость со-

acestei situaţii după reconstrucţie tre- хранения такого положения после
buie soluţionată cu considerarea expe- реконструкции должна решаться с
rienţei de exploatare a îmbrăcăminţii учетом опыта эксплуатации су-
existente. ществующего покрытия.
5.13 Gradul de compactare necesar 5.13 Требуемая степень
al pămînturilor aduse (dislocate) tre- уплотнения насыпных грунтов
buie să corespundă coeficientului de должна соответствовать
compactare a pămînturilor (raportul коэффициентам уплотнения
dintre densitatea normată minimă şi грунтов (отношение наименьшей
cea maximă la compactarea standard), требуемой плотности к максималь-
prezentat în tabelul 6 şi la 4.8. ной при стандартном уплотнении),
приведенным в таблице 6 и в 4.8.
5.14 Dacă sub îmbrăcămintea aero- 5.14 Если под аэродромным по-
dromului densitatea naturală a pămîn- крытием естественная плотность
tului este mai mică decît cea normată, грунта ниже требуемой, следует уп-
pămunturile trebuie compactate pînă лотнять грунты до норм, приведен-
la normele prevăzute în tabelul 6: la ных в таблице 6: на глубину 1,2 м -
adîncimea 1,2 m – pentru zonele cli- для 1-1II дорожно-климатических
matico- rutiere I-III şi 0,8 m – pentru зон и 0,8 м - для IV-V зон, считая от
zonele IV-V, măsurînd de la suprafaţa поверхности грунтового основания.
terenului de fundaţie.
5.15 Coeficientul de compactare a 5.15 Коэффициент уплотнения на-
rambleurilor, executate din pămînturi сыпей, возводимых из засоленных
salinizate, trebuie adoptat de minim грунтов, следует принимать не ме-
0,98 pentru îmbrăcăminte de ţip uşor нее 0,98 при покрытии облегченно-
şi pentru partea de pămînt a cîmpului го типа и для грунтовой части
de zbor, şi 1,00 – pentru îmbrăcă- летного поля, 1,00 - при покрытии
minte de tip capital. капитального типа.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.19
Tabelul 5
Таблица 5
Supraînălţarea minimă a suprafeţei îmbrăcăminţii,
m, deasupra nivelului apelor subterane în zonele
Pămîntul terenului de fundaţie (a climatico-rutiere
rambleului) Минимальное возвышение поверхности
Грунт основания (насыпи) покрытия, м, над уровнем подземных вод в
дорожно-климатических зонах
II III IV V
Nisip cu granulaţie mijlocie
1,1 0,9 0,8 0,7
Песок средней крупности
Nisip fin, nisip argilos
1,6 1,2 1,1 1,0
Песок мелкий, супесь
Argilă, argilă nisipoasă, nisip şi
nisip argilos prăfos
2,3 1,8 1,5 1,3
Глина, суглинок, песок и супесь
пылеватые
Tabelul 6
Таблица 6
Coeficientul de compactare a pămîntului terenului de fun-
daţie de sub îmbrăcămintea aerodromului
Pămîntul terenului de funda-
ţie Коэффициент уплотнения грунта основания под
аэродромным покрытием
Грунт основания
tip capital tip uşor
капитального типа облегченного типа
Nisip, nisip argilos
0,98/0,95 0,95/0,95
Песок, супесь
Argilă nisipoasă
1,00/0,98 0,98/0,95
Суглинок
Argilă
1,00/0,98 0,98/0,95
Глина
NOTĂ – În faţa barei sunt indicate valorile coeficien- ПРИМЕЧАНИЕ – Перед чертой приведены
tului de compactare a pămîntului în zona îngheţului значения коэффициента уплотнения грунта в зоне
sezonier, în spatele barei – mai jos de limita îngheţului сезонного промерзания, за чертой - ниже границы
sezonier, precum şi pentru rambleuri, executate în сезонного промерзания, а также для насыпей,
zonele climatico- rutiere IV şi V. возводимых в 1V и V дорожно-климатических
зонах.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.20
5.16 Prevederile normative care tre- 5.16 Нормативные требования, ко-

buie îndeplinite şi controlate la execu- торые надлежит выполнять и кон-
tarea lucrărilor de terasamente, şi me- тролировать при производстве зем-
todele de control sunt prezentate în ляных работ, и методы контроля
tabelul 7. приведены в таблице 7.
6 ÎMBRĂCĂMINŢILE 6 АЭРОДРОМНЫЕ
AERODROMURILOR ПОКРЫТИЯ
6.1 Generalităţi 6.1 Общие указания
6.1.1 Îmbrăcăminţile aerodromurilor, 6.1.1 Аэродромные покрытия по
după caracterul de rezistenţă la acţiu- характеру сопротивления действию
nea sarcinilor de la aeronave, se clasi- нагрузок от воздушных судов под-
fica în: разделяют на:
- rigide (din beton, armobeton, be- - жесткие (бетонные, армобетон-
ton armat, precum şi din beton asfaltic ные, железобетонные, а также ас-
pe fundaţie din beton de ciment); фальтобетонные покрытия на це-
ментобетонном основании);
- nerigide (din beton asfaltic; din - нежесткие (из асфальтобетона;
piatra rezistentă de compoziţia selec- прочных каменных материалов по-
tată, tratată cu lianţi organici; din pia- добранного состава, обработанных
tră spartă şi pietriş brut (balast), din органическими вяжущими; из ще-
pămînturi şi materiale locale, tratate беночных и гравийных материалов,
cu lianţi anorganici sau organici; din грунтов и местных материалов, об-
elemente prefabricate din metal, plas- работанных неорганическими или
tic sau cauciuc). органическими вяжущими; сбор-
ных металлических, пластмассовых
или резиновых элементов) .
1. Îmbrăcăminte din armobeton se consideră îm- 1. Армобетонным считается покрытие из
brăcămintea din beton de ciment armat cu plasă цементного бетона, армированного
metalică, destinată pentru preluarea tensiunilor ter- металлической сеткой, предназначенной для вос-
mice. приятия температурных напряжений.
2. Îmbrăcăminte din beton armat se consideră îm- 2. Железобетонным считается армированное
brăcăminte din beton de ciment armat, în care aria цементобетонное покрытие, в котором
necesară a secţiunii armăturii se determină prin необходимую площадь сечения арматуры опре-
calcul la rezistenţă şi la lăţimea de deschidere a деляют расчетом на прочность и ширину
fisurilor. раскрытия трещин.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.21
Tabelul 7
Таблица 7
Elementul constructiv, ca- Valoarile prevederilor normative pentru
tegoria de lucrări şi para- categoriile de sarcini normative
Metoda de
metrul de controlat Значения нормативных требований для control
Конструктивный категорий нормативных нагрузок
Метод
элемент, вид работ и
e/c* I, II şi III IV, V şi VI контроля
контролируемый
параметр в/к* I, II и III IV, V и VI
1 2 3 4
Teren de fundaţie de pămînt, PDAP, elementele de pămînt ale PZ
Грунтовое основание, ГВПП, грунтовые элементы ЛП
1 Grosimea stratului fertil Maxim 5 % Maxim 10 %
Не более 5 % Не более 10 %
din valori pot avea abateri de la cele de pro- Nivelment
iect pînă la minus 20 %; celelalte pînă la
minus 10 %
1 Толщина плодородного значений могут иметь отклонения от Ниве-
слоя проектных до минус 20 %; остальные - до лирование
минус 10 %
2 Cotele de nivel pe axă Idem, pînă la +30 mm, celelalte – pînă la + Nivelment
20 mm Ни-
То же , до + 30 мм, остальные - до + 20 велирование
2 Высотные отметки по
мм;
оси
3 Declivităţi longitudinale Idem, pînă la +0,02, celelalte – pînă la + Calcul după
0,01 rezultatele ri-
dicărilor geo-
dezice de exe-
cuţie
3 Продольные уклоны То же , до + 0,02, остальные - до + 0,01 Расчет по ре-
зультатам ис-
полнительной
геодезичес-
кой съемки
4 Declivităţile transversale Idem, pînă la +0,008, celelalte – pînă la + Calcul după
0,03 rezultatele ri-
dicărilor geo-
dezice de exe-
cuţie
То же , до + 0,008, остапьные - до + 0,03 Расчет по ре-
4 Поперечные уклоны зультатам ис-
геодезичес-
кой съемки
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.22
Tabelul 7 (continuare)
Таблица 7 (продолжение)
Metoda de
Метод
1 2 3 4
5 Densitatea stratului de Maxim 10 % din rezultatele determinării pot ГОСТ 5180, se
pămînt avea abateri admite folo-
sirea metode-
Не более 10 % результатов определения
lor accelerate
могут иметь отклонения
şi expres pe
5 Плотность грунтового pînă la minus 2 % pînă la minus 4 % teren şi a apa-
слоя до минус 2 % до минус 4 % ratelor
celelalte – nu trebuie să fie înferioare celor ГОСТ 5180,

de proiect допускается
использовать
остальные - должны быть не ниже ускоренные и
проектных полевые
экспрессме-
тоды и
приборы
6 Planeitatea pe axă (spaţiu sub dreptarul cu lungimea 3 m ):
6 Ровность по оси (просвет под рейкой длиной 3.0 м):
Maxim 2 % Maxim 5 %
Не более 2% Не более 5%
Conform
pe PDAP, elementele de din rezultatele determinărilor pot avea va-
pămînt ale PZ ГОСТ 30142
loarea spaţiilor pînă la 60 mm, celelalte pînă
la 30 mm
на ГВПП, грунтовых результатов определений могут иметь По ГОСТ

элементах ЛП значения просветов до 60 мм, остальные - 30142
до 30 мм
pe terenul de fundaţie de Idem, pînă la 40 mm, celelalte – pînă la
pămînt 20 mm
на грунтовом То же, до 40 мм, остальные - до 20 мм
основании
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.23
Metoda de
Метод
1 2 3 4
7 Diferenţa algebrică dintre Maxim 5 % din rezultatele determinărilor pot Nivelment şi
cotele de nivel pe axa PDA P avea valoarea pînă la calcul
la intervale de 5, 10, şi 20 m Не более 5 % результатов определений Нивелирован
могут иметь значения до ие и расчет
7 Алгебраическая разность 60, 100, 160 mm 75, 120, 200 mm Nivelment şi
высотных отметок точек calcul
celelalte - pînă la 30, 50, 80 mm
по оси ГВПП с интерва-
Нивелирова-
лами 5, 10 и 20 м остальные - до 30, 50, 80 мм
ние и расчет
* e/c sarcina normată extra categorie
* в/к внекатегорийная нормативная нагрузка
6.1.2 După gradul de capitalitate (de 6.1.2 Покрытия подразделяются по

calitate) îmbrăcăminţile se clasifică степени капитальности на:
în:
- capitale (cu îmbrăcăminţi rigide şi - капитальные (с жестким и ас-
din betoane asfaltice); фальтобетонным покрытиями);
- uşoare (cu îmbrăcăminţi nerigide, - облегченные (с нежестким по-
în afară de îmbrăcăminţile din be- крытием, кроме покрытия из ас-
ton asfaltic). фальтобетона).
6.1.3 Îmbrăcăminţile aerodromurilor 6.1.3 Аэродромные покрытия
trebuie să corespundă condiţiilor: должны отвечать требованиям:
- de securitate şi regularitate a efec- - безопасности и регулярности
tuării operaţiilor de decolare – ate- выполнения взлетно-посадочных
rizare a aeronavelor; операций воздушных судов;
- de rezistenţă, fiabilitate şi durabili- - прочности, надежности и долго-
tate a construcţiei în ansamblu şi a вечности конструкции в целом и
elementelor componente (se asigu- составных ее элементов (обеспе-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.24
ră prin calculul la rezistenţă şi în- чиваются расчетом прочности и

deplinirea condiţiilor pentru mate- выполнением требований к стро-
rialele de construcţii); ительным материалам);
- de planeitate şi rugozitate a supra- - ровности и шероховатости по-
feţei în conformitate cu tabelul 8; верхности в соответствии с таб-
лицей 8;
- de protecţia mediului ambiant în - охраны окружающей среды в
conformitate cu capitilul 9. соответствии с разделом 9.
Condiţiile normative care trebuie în- Нормативные требования, которые
deplinite şi controlate la construirea следует выполнять и контролиро-
fiecărui strat al îmbrăcăminţii aero- вать при строительстве каждого
dromului şi metodele de control sunt слоя аэродромного покрытия, и
prezentate în tabelul 8. методы контроля приведены в
таблице 8.
6.1.4 Îmbrăcăminţile pe acostamente- 6.1.4 Покрытия на обочинах
le PDAÎA, CR, LS, pe peroane, sec- ИВПП, РД, МС, перронов, укреп-
toarele consolidate adiacente capete- ляемых участках; примыкающих к
lor PDAÎA, şi îmbrăcăminţile pistelor торцам ИВПП, и покрытия конце-
de căpăt de frînare trebuie prevăzute вых полос торможения следует
rezistente la acţiunea jeturilor gaz-aer предусматривать устойчивыми к
de la motoarele aeronavelor, precum воздействию газовоздушных струй
şi la sarcinile posibile de la mijloacele от авиадвигателей, а также воз-
de transport şi de exploatare. можных нагрузок от транспортных
и эксплуатационных средств.
6.1.5 Grosimea îmbrăcăminţii pe sec- 6.1.5 Толщину покрытия на укреп-
toarele consolidate trebuie adoptată ляемых участках надлежит прини-
prin calcul, însă nu mai mică decît мать по расчету, но не менее мини-
grosimea minimă admisibilă pentru мально допускаемой для конструк-
stratul constructiv din materialul dat. тивного слоя из данного материала.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.25
Tabelul 8
Таблица 8
Valoarea prevederilor normati-
ve pentru categoriile de sarcini
Elementul constructiv, categoria lu- normate
Metoda de con-
crării şi parametrul de controlat
Значения нормативных trol
Конструктивный элемент, вид требований для категорий
Метод
работ и контролируемый нормативных нагрузок
контроля
параметр
e/c, I, II şi III IV, V şi VI
в/к, I, II и III IV, У и VI
1 2 3 4
1 Toate straturile fundaţiilor artificiale şi ale îmbrăcăminţilor
1 Все слои искусственных оснований и покрытий
1.1 Cotele de nivel pe axa a fiecărui Maxim 5 % Maxim 10 %
rînd
1.1 Высотные отметки по оси Не более 5 % Не более 10 %
каждого ряда
din rezultatele determinărilor Nivelment
pot avea abateri de la valorile
de proiect pînă la 15 mm, ce-
lelalte pînă la 5 mm Нивелирование
результатов определения мо-

гут иметь отклонения от
проектных значений до 15 мм,
остальные - до 5 мм
1.2 Declivitatea transversală a fie- Idem, pînă la +0,005, celelalte – Calcul după
cărui rînd pînă la +0,002 (însă nu mai sus rezultatele ridi-
de normele valabile) cărilor geo-
1.2 Поперечный уклон каждого
dezice de exe-
ряда То же,до + 0,005, остальные -
cuţie (de con-
до + 0,002 (но не выше норм
trol)
годности)
Расчет по ре-
зультатам ис-
геодезической
съемки
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.26
Elementul constructiv, categoria lu- normate
Metoda de con-
Конструктивный элемент, вид требований для категорий
Метод
работ и контролируемый нормативных нагрузок
контроля
параметр
1 2 3 4
2 Fundaţii, straturi intermediare de egalizare şi îmbrăcăminţi (exceptînd cele prefabricate din

beton)
2 Основания, выравнивающие прослойки и покрытия (кроме сборных бетонных)
2.1 Lăţimea rîndului de aşternere a:
2.1 Ширина ряда укладки:
Măsurări cu
îmbrăcăminţilor (fundaţiilor) Idem, pînă la + 10 cm, celelalte
panglica de mă-
din beton monolit, armobeton, – pînă la +5 cm
surat, cu ruleta
beton armat şi a îmbrăcă-
minţilor din beton asfaltic
монолитных бетонных, армо- То же, до + 10 см, остальные - Измерение
бетонных, железобетонных до + 5 см мерной лентой,
покрытий (оснований) и ас- рулеткой
фальтобетонных покрытий
a tuturor celelalte tipuri de Idem, pînă la + 20 cm, celelalte Măsurări cu
fundaţii, îmbrăcăminţi şi stra- – pînă la + 10 cm panglica de mă-
turi intermediare de egalizare surat cu ruleta
din amestec de nisip şi ciment
всех остальных типов осно- То же, до + 20 см, остальные - Измерение
ваний, покрытий и вырав- до + 10 см мерной лентой,
нивающих прослоек из песко- рулеткой
цементной смеси
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.27
Elementul constructiv, categoria lu-
normate Metoda de con-
Конструктивный элемент, вид
требований для категорий Метод
работ и контролируемый
нормативных нагрузок контроля
параметр
1 2 3 4
2.2 Liniaritatea rosturilor longi- Maxim 5 % Maxim 10 %
tudinale şi transversale ale îmbrăcă-
minţilor
2.2 Прямолинейность продольных din rezultatele determinărilor Măsurări cu
и поперечных швов покрытий rigla metalică
pot avea abateri de la linia
pe marginea
dreaptă pînă la 8 mm, celelalte
stratului
pînă la 5 mm pe 1 m (însă nu
mai mult de 10 mm la 7,5 m)
результатов определений мо- Измерение ме-
гут иметь отклонения от таллической
прямой линии до 8 мм, осталь- линейкой по
ные - до 5 мм на 1 м (но не краю слоя
более 10 мм на 7,5 м)
2.3 Lăţimea falţurilor rosturilor de De minim cea de proiect, însă de Măsurări cu
deformaţie la toate tipurile de îmbră- maxim 35 mm lera sau cu şu-
căminţi blerul
2.3 Ширина пазов деформационных Не менее проектной, но не Измерение щу-
швов всех типов покрытий более 35 мм ных пом или штан-
генциркулем
2.4 Grosimea stratului constructiv al:
2.4 Толщина конструктивного слоя:
Maxim 5 % Не более 10%
Maxim 10 % Не более 5%
fundaţii din beton de ciment şi al din rezultatele determinărilor Măsurări cu

oricărui tip de îmbrăcăminte pot avea abateri de la valorile rigla metalică
de proiect pînă la minus 7,5%, pe marginea
celelalte - pînă la minus 5 %, stratului
însă maxim 10 mm
результатов определений мо-
цементобетонных оснований и Измерение ме-
гут иметь отклонения от
всех типов покрытий таллической
проектных значений до минус
линейкой по
7,5 %, остальные до минус 5
краю слоя
%, но не более 10 мм
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.28
параметр
1 2 3 4
al tuturor altor tipuri de fundaţii Idem, pînă la minus - 7,5%, cele- Măsurări cu
şi îmbrăcăminţi lalte - pînă la minus 5 %, însă rigla metalică
maxim 20 mm pe marginea
stratului
всех остальных типов ос- То же, до минус 7,5 %, Измерение ме-
нований и покрытий остальные - до минус 5 %, но таллической
не более 20 мм линейкой по
краю слоя
2.5 Coeficientul de compactare a stra- Idem, pînă la minus 0,03, ce-

turilor constructive din beton asfaltic lelalte - pînă la minus 0,02
Conform / По
2.5 Коэффициенты уплотнения То же, до минус 0,03, ГОСТ 12801
конструктивных слоев остальные - до минус 0,02
асфальтобетона
2.6 Rezistenţa betonului De minim cea de clasa de rezis-

tenţă de proiect
Conform / По
2.6 Прочность бетона Не ниже проектного класса ГОСТ 18105
прочности
2.7 Rezistenţa betonului la îngheţ- De minim marca de proiect Conform / По

dezgheţ
ГОСТ 10060.0
2.7 Морозостойкость бетона Не ниже проектной марки
ГОСТ 10060.2
ГОСТ 10060.3
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.29
параметр
1 2 3 4
2.8 Planeitatea pe axa rîndului (spaţiu sub dreptarul cu lungimea de 3 m):

2.8 Ровность по оси ряда (просвет под рейкой длиной 3,0 м):
Maxim 2 % Maxim 5 %
din rezultatele determinărilor pot
fundaţiilor artificiale avea valorile spaţiilor pînă la
результатов определений
могут иметь значения про-
искусственных оснований светов до
Conform / По
10 mm / мм 14 mm / мм
ГОСТ 30412
celelalte pînă la / остальные до
5 mm / мм 7 mm / мм
Idem, pînă la
a oricărui tip de îmbrăcăminte şi
То же, до
de straturi intermediare egaliza-
toare 6 mm / мм 8 mm / мм
celelalte pînă la / остальные до
всех типов покрытий и вы-
равнивающих прослоек 3 mm / мм 5 mm / мм
2.9 Diferenţa algebrică dintre cotele de Maxim 5 % din rezultatele de-

nivel ale îmbrăcăminţii pe axa rîndului terminărilor pot avea valorile
(puncte la intervale de 5, 10, şi 20 m ) pînă la
Nivelment şi
2.9 Алгебраическая разность Не более 5 % результатов calcul
высотных отметок покрытия по оси определений могут иметь
ряда ( точек, отстоящих друг от значения до Нивелирование
друга на расстоянии 5, 10 и 20 м) и расчет
10, 16, 24 mm 14, 20, 28 mm
celelalte pînă la
остальные до
5, 8, 16 mm 8, 12, 16 mm
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.30
параметр
1 2 3 4
2.10 Supraînălţarea muchiilor plăcilor adiacente la rosturile îmbrăcăminţilor rigide din

beton monolit:
2.10 Превышение граней смежных плит в швах монолитных
жестких покрытий:
Maxim 10 % Maxim 20 % Măsurări cu
Не более 10 % Не более 20 % rigla metalică
sau cu şublerul
Transversale din rezultatele determinărilor
Измерения ме-
pot avea valorile pînă la 6 mm,
таллической
celelalte pînă la 3 mm
Поперечных линейкой или
результатов определений мо-
штангенцирку-
гут иметь значения до 6 мм,
лем
Longitudinale Idem, pînă la 10 mm, celelalte – Idem
pînă la 3 mm
Продольных То же, до 10 мм, остальные - То же
до 3 мм
3 Îmbrăcăminţi prefabricate din plăci de beton armat pretensionate
3 Сборные покрытия из предварительно напряженных железобетонных плит
3.1 Planeitatea (spaţiu sub dreptarul Maxim 2 % Maxim 5 %
cu lungimea 3 m) Не более 2 % Не более 5 %
3.2 Ровность (просвет под рейкой
din rezultatele determinărilor
длиной 3 м)
pot avea valorile spaţiilor pînă
Conform / По
la 10 mm, celelalte - pînă la
5 mm ГОСТ 30412
результатов определений
могут иметь значения про-
светов до 10 мм, остальные -
до 5 мм
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.31
параметр
1 2 3 4
3.2 Supraînălţarea muchiilor plăcilor adiacente la rosturile îmbrăcăminţilor prefabricate:

3.2 Превышение граней смежных плит в швах сборных покрытий:
Maxim 10 % Maxim 20 % Măsurări cu
Не более 10 % Не более 20 % rigla metalică
sau cu şublerul
Transversale din rezultatele determinărilor
Измерения ме-
pot avea valorile pînă la 6 mm,
таллической
celelalte - pînă la 3 mm
Поперечных линейкой или
результатов определений штангенцирку-
могут иметь значения до 6 мм, лем
Longitudinale Idem, pînă la 10 mm, celelalte – Idem
pînă la 5 mm
Продольных То же, до 10 мм, остальные - То же
до 5 мм
4 Lungimea îmbrăcăminţilor PDA, CR, De minim valoarea de proiect Măsurări cu
peronului şi LS pe axele lor panglica de mă-
surat
4 Длина покрытий ВПП, РД, перрона Не менее проектного значения Измерение
и МС по их осям мерной лентой
5 Coeficientul de aderenţă a roţii cu Minim 0,45 Conform
ГОСТ 30413
îmbrăcămintea PDA sau măsurări cu
Не менее 0,45
5 Коэффициент сцепления колеса с maşina ATT-2
pe suprafaţa udă
покрытием ВПП a îmbrăcăminţii
По
ГОСТ 30413
или измерение
машиной
АТТ-2 по мок-
рой поверхнос-
ти покрытия
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.32
6.1.6 Pentru a exclude deteriorarea 6.1.6 Во избежание повреждения

aeronavelor la ieşirea accidentală de воздушных судов при их случай-
pe PDAÎA, pe aerodromurile civile cu ных выкатываниях с ИВПП на
categoriile sarcinilor normate IV şi гражданских аэродромах с ка-
superioare, racordările sectoarelor тегориями нормативных нагрузок
consolidate ale acostamentelor CR, a IV и выше сопряжения укрепляе-
sectoarelor consolidate, adiacente ca- мых участков обочин РД, укрепляе-
petelor PDAÎA, precum şi a stra- мых участков, примыкающих к
turilor de etanşare (pereurilor) din ju- торцам ИВПП, а также отмосток
rul construcţiilor reţelei de evacuare – вокруг сооружений водосточно-
drenare a apelor (căminelor, şanţurilor дренажной сети (колодцев, закры-
acoperite, rigolelor ş. a.) cu suprafaţa тых канав, лотков и т.п.) с грунто-
de teren a CZ trebuie executate sub вой поверхностью ЛП следует уст-
formă de plan înclinat cu adîncirea раивать в виде пандуса с заглубле-
mărginii îmbrăcăminţii (pereului) în нием края покрытия (отмостки) в
pămînt la adîncimea stabilită prin cal- грунт на глубину, устанавливаемую
cul. Totodată, panta planului înclinat расчетом. При этом крутизна
nu trebuie să depăşească 1:10. пандуса должна быть не более 1:10.
6.2 Fundaţii artificiale 6.2 Искусственные основания
6.2.1 Pentru fundaţii artificiale şi 6.2.1 Для искусственных основа-
pentru straturile termoizolante trebuie ний и термоизоляционных слоев
să fie utilizat beton greu şi beton cu следует применять бетон тяжелый
agregate fine conform ГОСТ 26633, и мелкозернистый по ГОСТ 26633,
beton uşor conform ГОСТ 25820, бетон легкий - по ГОСТ 25820,
amestecuri vîrtoase de beton conform жесткие бетонные смеси по дей-
documentelor normative în vigoare, ствующим нормативным докумен-
beton asfalţic dens, poros şi macro- там, асфальтобетон плотный, по-
poros conform ГОСТ 9128, materiale ристый и высокопористый - по
de piatră (amestecuri de piatră spartă, ГОСТ 9128, материалы щебеноч-
pietriş şi nisip), netratare – conform ные, гравийные и песчаные, необ-
ГОСТ 25607 şi tratate cu lianţi anor- работанные – по ГОСТ 25607 и об-
ganici – conform 23558 şi tratate cu работанные неорганическими -по
lianţi organici, piatră spartă şi pietriş ГОСТ 23558 и органическими вя-
conform ГОСТ 3344, ГОСТ 23845, жущими, щебень и гравий - по
nisip conform ГОСТ 8736 şi alte ma- ГОСТ 3344, ГОСТ 23845, песок -
teriale locale. по ГОСТ 8736, а также другие
местные материалы.
6.2.2 Materialele pentru toate stratu- 6.2.2 Материалы всех слоев искус-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.33
rile fundaţiei artificiale trebuie să aibă ственных оснований должны обла-

o rezistenţă la îngheţ, corespunzătoare дать морозостойкостью, соответ-
condiţiilor climatice ale zonei în care ствующей климатическим усло-
se execută construcţia. Condiţiile pen- виям района строительства.
tru rezistenţa la îngheţ sunt prezentate Требования к морозостойкости
în tabelul 9. приведены в таблице 9.
Tabelul 9
Таблица 9
Rezistenţa la îngheţ a materialelor, minim, la
temperatura medie lunară a aerului în luna
cea mai rece, ° C
Materialul pentru straturile fundaţiilor Морозостойкость материалов, не ниже,
artificiale при среднемесячной температуре воздуха
Материал слоев искусственных наиболее холодного месяца, °С
sub minus 5 pînă
оснований minus 5 şi
sub minus 15 la minus 15 inclu-
mai înaltă
siv
минус 5 и
ниже минус 15 ниже минус 5 до
выше
минус 15 включ.
1 2 3 4
Piatră spartă şi piatră spartă din pietriş

F 50 F 25 F 15
Щебень и щебень из гравия
Pietriş
F 25 F 15 F 15
Гравий
Piatră spartă, pietriş, amestecuri de nisip şi

pietriş (balast), de pămînt şi pietriş şi de
pămînt şi piatră spartă, stabilizate cu lianţi
organici
F 25 F 25 F 15
Щебень, гравий, песчано-гравийные,
грунтогравииные и грунтощебеночные
смеси, укрепленные органическими
вяжущими
Piatră spartă tratată cu lianţi anorganici

F 50 F 25 F 15
Щебень, обработанный неорганичес-
кими вяжущими
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.34
Rezistenţa la îngheţ a materialelor, minim, la
temperatura medie lunară a aerului în luna
cea mai rece, ° C
Materialul pentru straturile fundaţiilor Морозостойкость материалов, не ниже,
artificiale при среднемесячной температуре воздуха
Материал слоев искусственных наиболее холодного месяца, °С
sub minus 5 pînă
оснований minus 5 şi
sub minus 15 la minus 15 inclu-
mai înaltă
siv
минус 5 и
ниже минус 15 ниже минус 5 до
выше
минус 15 включ.
1 2 3 4
Pietriş, amestecuri de nisip şi pietriş, de pămînt şi pietriş, de pămînt şi piatră spartă, stabili-
zate cu lianţi anorganici, amestec de nisip şi ciment, şi amestec de pămînt şi ciment pentru
partea fundaţiei:
Гравий, песчано-гравийные, грунтогравийные и грунто-щебеночные смеси,

укрепленные неорганическими вяжущими, пескоцемент и грунтоцемент в части
основания:
- superioară
F 50 F 25 F 15
- верхней
- inferioară
F 15 F 15 F 10
- нижней
Amestecuri de nisip şi pietriş, de pămînt şi

pietriş şi de pămînt şi piatră spartă
F 25 F 15 F 15
Песчано-гравийные, грунто-гравийные и
грунтощебеночные смеси
Beton cu agregate fine, beton cu cheramzit,

beton cu zgură, beton cu dozaj sărac
F 50 F 50 F 25
Мелкозернистый бетон, керамзитобетон,
шлакобетон, тощий бетон
NOTĂ – La partea superioară a fundaţiei se referă ПРИМЕЧАНИЕ - К верхней части основания

străturile care se află amplasate în limitele jumătăţii относятся слои, лежащие в пределах верхней
superioare a adăncimii de îngheţ a sectoarelor, la половины глубины промерзания участков,к нижней
partea înferioară - straturile care se află amplasate în слои, лежащие в пределах нижней половины
limitele jumătăţii inferioare a adîncimii de îngheţ, глубины промерзания, считая от поверхности по-
măsurată de la suprafaţa înbrăcăminţii. крытия.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.35
6.2.3 La executarea fundaţiilor artifi- 6.2.3 При устройстве искусствен-

ciale din materiale macrogranulare, ных оснований из крупнозернистых
aşezate direct pe pămînturi argiloase, материалов, укладываемых непо-
trebuie să fie prevăzută executarea средственно на глинистые грунты,
unui strat intermediar anticolmatant, должна быть предусмотрена проти-
care să excludă posibilitatea pătrunde- возаиливающая прослойка, которая
rii pămîntului din terenul de fundaţie исключала бы возможность прони-
la umezirea lui, în stratul de material кания грунта основания при его
macroporos. увлажнении в слой крупнопорис-
того материала.
Grosimea stratului anticolmatant tre- Толщина противозаиливающей
buie să fie de minim dimensiunea par- прослойки должна быть не менее
ticulelor celor mai mari ale materia- размера наиболее крупных частиц
lului granular folosit, dar nu mai mic используемого зернистого матери-
de 5 cm. ала, но не менее 5 см.
6.2.4 Pentru terenuri cu condiţii hi- 6.2.4 Для местности с гидрогеоло-
drogeologice de tipul doi, cînd terenul гическими условиями второго типа,
de fundaţie este format din pămînturi когда грунтовое основание состоит
nedrenante (argiloase, argilonisipoase из недренирующих грунтов (глин,
şi nisipo-argiloase prafoase) în corpul суглинков и супесей пылеватых), в
fundaţiei artificiale trebuie executate конструкциях искусственных осно-
straturi drenante din materiale cu coe- ваний следует устраивать дрениру-
ficientul de filtrare minim 7 m/d. Gro- ющие слои из материалов с коэф-
simea straturilor drenante din nisip фициентом фильтрации не менее 7
măşcat şi mijlociu trebuie să cores- м/сут. Толщина дренирующих сло-
pundă datelor din tabelul 10. ев из песков крупных и средней
крупности должна соответствовать
данным таблицы 10.
Grosimea straturilor drenante din alte Толщину дренирующих слоев из
materiale, inclusiv folosind straturi других материалов, в том числе с
intermediare din materiale sintetice применением прослоек из синтети-
neţesute, se determină prin calcul. ческих нетканых материалов, сле-
дует определять расчетом.
6.2.5 Rezistenţa straturilor portante 6.2.5 Прочность несущих слоев ис-
ale fundaţiilor artificiale trebuie să fie кусственных оснований должна
suficientă pentru preluarea sarcinilor быть достаточной для восприятия
de la mijloacele de transport, utilizate нагрузок от построечного тран-
la construirea îmbrăcăminţilor artifici- спорта, используемого при строи-
ale. тельстве искусственных покрытий.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.36
Tabelul 10
Таблица 10
Grosimea minimă a stratului drenant pentru zonele
Pămîntul terenului de
climatico-rutieră, cm
fundaţie natural
Минимальная толщина дренирующего слоя для
Грунт естественного
дорожно-климатических зон, см
основания
I II III IV
Argilă, argilă nisipoasă
35 30/35 20/25 15
Глина,суглинок
Argilă nisipoasă şi nisip
argilos prăfos
50 40/50 30/35 15/20
Суглинок и супесь
пылеватые
NOTĂ – Grosimea stratului, scrisă în faţa ПРИМЕЧАНИЕ - Толщину слоя, указанную перед
barei trebuie adoptată pentru regiunile din sudul zonei чертой, следует принимать для районов, располо-
climatico- rutiere, în spatele barei - din nordul zonei. женных в южной части дорожно-климатической
зоны, за чертой - в северной части
6.3 Îmbrăcăminţi rigide 6.3 Жесткие покрытия

6.3.1 Construcţia îmbrăcăminţilor ri- 6.3.1 Строительство жестких по-
gide, de regulă, trebuie realizată din крытий следует, как правило, вы-
beton greu, care corespunde prevede- полнять из тяжелого бетона, отве-
rilor ГОСТ 26633 şi prezentului nor- чающего требованиям ГОСТ 26633
mativ. и настоящих норм.
Se admite folosirea betonului cu agre- Допускается применять мелкозер-
gate fine, care corespunde prevederi- нистый бетон, отвечающий требо-
lor ГОСТ 26633, însă clasa de rezis- ваниям ГОСТ 26633, при этом
tenţă la compresiune, la utilizarea lui класс по прочности на сжатие при
pentru îmbrăcăminţi monostrat sau использовании его в однослойном
pentru stratul superior al îmbrăcă- или верхнем слое двухслойного
minţilor bistrat trebuie să fie de mi- покрытия должен быть не ниже
nim B30. В30.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.37
Tabelul 11
Таблица 11
Clasa minimă a betonului după
rezistenţa la întindere prin în-
Îmbrăcămintea aerodromului covoiere
Аэродромное покрытие Минимальный класс бетона
по прочности на растяжение
при изгибе
Îmbrăcăminte monolit monostrat şi stratul superior al îm-
brăcăminţii bistrat din beton, armobeton, beton armat (cu
armatură netensionată)
Btb 4,0
Однослойное и верхний слой двухслойного моно-
литного покрытия из бетона, армобетона, желе-
зобетона (с ненапрягаемой арматурой)
Strat inferior al îmbrăcăminţii bistrat şi plăci sub rosturi
Нижний слой двухслойного покрытия и подшовные Btb 2,8
плиты
Îmbrăcăminte prefabricată din plăci de beton armat cu armatură pretensionată:
Сборное из железобетонных предварительно напряженных плит армированных:
- cu armatură din sîrmă sau cablu de armatură
- проволочной арматурой или арматурными Btb 4,0
канатами
- cu armatura în bare
Btb 3,6
- стержневой арматурой
1. Pentru plăcile pretensionate prefabricate din 1. Для сборных предварительно напряженных
beton armat trebuie să fie asigurată condiţia supli- железобетонных плит должно быть обеспечено
mentară pentru clasa de proiect minimă de rezistenţă дополнительное требование к минимальному
la compresiune: B 30 pentru plăci armate cu armatura проектному классу прочности бетона на сжатие:
din sîrmă sau cu cabluri de armatură, şi B 25 pentru В30 - для плит, армированных проволочной арма-
plăci, armate cu armatură în bare. турой или арматурными канатами, и В25 - для
плит, армированных стержневой арматурой.
2. Pentru îmbrăcăminţi monostrat şi pentru stratul 2. Для однослойных и верхнего слоя двухслойных
superior al îmbrăcăminţilor bistrat, calculate pentru покрытий, рассчитанных на нагрузки с давлением
sarcini cu presiunea aerului în pneurile roţilor de воздуха в пневматиках колес не более 0,6 МПа,
maxim 0,6 MPa, se admite, printr-o justificare tehni- допускается при соответствующем технико- эко-
co-economică respectivă, utilizarea betonului cu clasa номическом обосновании применять бетон класса
de rezistenţă la întindere prin încovoiere Btb 3,2. прочности на растяжение при изгибе Вtb3,2.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.38
6.3.2 Clasa de rezistenţă a betonului 6.3.2 Класс бетона по прочности,

la întindere prin încovoiere trebuie на растяжение при изгибе необхо-
adoptată de minim cele prezentate în димо принимать не ниже указан-
tabelul 11. ных в таблице 11.
6.3.3 Marca betonului de rezistenţă la 6.3.3 Марку бетона по морозостой-
îngheţ pentru îmbrăcăminţi monostrat кости для однослойных и верхнего
şi pentru stratul superior al îmbrăcă- слоя двухслойных покрытий следу-
minţilor bistrat trebuie adoptată în ет назначать в соответствии с кар-
conformitate cu harta prezentată în той на рисунке 2.
figura 2.
Pentru aerodromurile situate în zonele Для аэродромов, расположенных на
limitrofe cu regiunile indicate pe har- границе районов, указанных на кар-
tă, trebuie adoptată o marcă superioa- те, следует принимать большую
ră de rezistenţă la îngheţ. марку по морозостойкости .
Pentru stratul inferior al îmbrăcă- Для нижнего слоя двухслойных по-
mintei bistrat marca betonului de re- крытий марку бетона по морозо-
zistenţă la îngheţ trebuie adoptată, стойкости следует принимать при
pentru temperaturi medii lunare în среднемесячной температуре наи-
luna cea mai rece, ºC: более холодного месяца, °С:
- de la 0 pînă la minus 5 - от 0 до минус 5
.........minim de F 50 .........не ниже F50
- de la minus 5 pînă la minus 15 - от минус 5 до минус 15
- mai joase de minus 15 - ниже минус 15
1. Temperatura medie lunară de calcul a aerului 1. Расчетная среднемесячная температура
exterior se adoptă, conform prevederilor documente- наружного воздуха принимается в соответствии
lor normative pentru climatologia în construcţii. с требованиями нормативных документов по
строительной климатологии
2. Dacă stratul inferior pe perioada de iarnă 2. Если нижний слой на зимний период
rămîne deschis, el trebuie să fie acoperit cu compozi- остается открытым, он должен быть покрыт
ţii hidrofobe sau cu alte compoziţii de protecţie. гидрофобизирующим или другими защитными
составами.
6.3.4 Tipul şi clasa armaturii se stabi- 6.3.4 Вид и класс арматуры следует
leşte în funcţie de tipul înbrăcăminţii, устанавливать в зависимости от ви-
destinaţia armăturii, tehnologia de да покрытия, назначения арматуры,
pregătire a elementelor de armatură şi технологии приготовления арма-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.39
de metodele de utilizare (armatura ne- турных элементов и способов их

tensionată şi pretensionată). использования (ненапрягаемая и
напрягаемая арматура).
Caracteristicile armaturii de oţel tre- Характеристики арматурных сталей
buie stabilite în conformitate cu pre- надлежит устанавливать в соответ-
vederile documentelor normative pen- ствии с требованиями нормативных
tru elemente de beton şi beton armat. документов на бетонные и железо-
бетонные конструкции.
6.3.5 Grosimea necesară a straturilor 6.3.5 Требуемую толщину моно-
monolite rigide se determină prin cal- литных жестких слоев следует оп-
cul. ределять расчетом.
Figura 2 – Zonarea teritoriului CSI după rezistenţa la îngheţ normată a Рисунок 2 — Районирование территории СНГ по требуемой
betonului pentru îmbrăcăminţile monostrat şi pentru stratul superior al морозостойкости бетона для однослойных и верхнего слоя
îmbrăcăminţilor bistrat. двухслойных покрытий
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.41
Grosimea maximă şi minimă a stratu- Максимальную и минимальную

lui îmbrăcăminţilor rigide trebuie толщину слоя жестких покрытий
adoptată cu considerarea posibilităţi- следует назначать с учетом техни-
lor tehnice ale complexurilor de utilaj ческой возможности бетоноукла-
pentru punerea betonului în operă şi a дочных комплектов и принятой
tehnologiei adoptate de executare a технологии строительства.
lucrărilor de construcţii.
6.3.6 Îmbrăcăminţile prefabricate din 6.3.6 Сборные покрытия из типо-
plăci tip ПАГ-14 trebuie folosite pen- вых плит ПАГ-14 следует приме-
tru sarcini de maxim 100 kN pe o roa- нять для нагрузок на колесо не
tă pentru aterizor cu mai multe roţi şi более 100 кН для многоколесной
de maxim 170 kN pentru aterizor cu o опоры и не более 170 кН для
singură roată, ПАГ-18 de maxim 140 одноколесной опоры, ПАГ-18- не
kN pentru aterizor cu mai multe roţi şi более 140 кН для многоколесной
de maxim 200 kN pentru aterizor cu o опоры и не более 200 кН для
singură roată, ПАГ – 20 – de maxim одноколесной опоры, ПАГ-20 - не
180 kN şi respectiv, 250 kN. Plăcile более 180 кН и 250 кН соответ-
trebuie să corespundă prevederilor ственно. Плиты должны удовлетво-
ГОСТ 25912,0 - ГОСТ 25912,4. рять требованиям ГОСТ 25912.0 -
ГОСТ 25912.4.
6.3.7 Între plăcile îmbrăcăminţilor ri- 6.3.7 Между плитами жестких мо-
gide monolite şi fundaţiile artficiale, нолитных покрытий и искусствен-
precum şi între straturile îmbrăcă- ными основаниями, а также между
minţilor monolite bistrat trebuie pre- слоями двухслойных монолитных
văzute măsuri constructive care să покрытий необходимо предусмат-
asigure deplasarea independentă pe ривать конструктивные мероприя-
orizontală a straturilor (straturi inter- тия, обеспечивающие независи-
mediare separatoare din pergamin, pe- мость горизонтальных перемеще-
licule polimerice şi alte materiale). ний слоев (разделительные про-
Folosirea covoarelor din nisip bitumat слойки из пергамина, пленочных
nu se admite. полимерных и других материалов).
Применение пескобитумного ко-
врика не допускается.
La executarea îmbrăcăminţilor bistrat При устройстве двухслойных по-
prin metoda îmbinării, stratul interme- крытий методом сращивания разде-
diar separator nu se execută. лительная прослойка не устраива-
ется.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.42
6.3.8 Îmbrăcăminţile prefabricate din 6.3.8 Сборные покрытия из предва-

plăci de beton armat pretensionate, рительно напряженных железобе-
care se execută pe fundaţii de toate тонных плит, устраиваемых на ос-
tipurile, cu excepţia celor din nisip, нованиях всех типов, кроме песчан-
trebuie aşezate pe un strat de egalizare ных, следует укладывать по вырав-
din amestec de nisip cu ciment de 3-5 нивающей прослойке из пескоце-
cm grosime. Stratul intermediar sepa- ментной смеси толщиной 3-5 см.
rator în acest caz nu se execută. Разделительную прослойку в этом
случае не устраивают.
6.4 Rosturile de deformaţie la îm- 6.4 Деформационные швы в
brăcăminţile rigide жестких покрытиях
6.4.1 Îmbrăcăminţile rigide monolite 6.4.1 Жесткие монолитные покры-
trebuie secţionate în plăci separate тия следует разделять на отдельные
prin rosturi de deformaţie. Dimensiu- плиты деформационными швами.
nile plăcilor trebuie stabilite în funcţie Размеры плит должны устанавли-
de condiţiile climatice locale, precum ваться в зависимости от местных
şi în conformitate cu tehnologia de климатических условий, а также в
execuţie a lucrărilor de construcţii соответствии с намеченной техно-
adoptată. логией производства строительных
работ.
6.4.2 Distanţa dintre rosturile de de- 6.4.2 Расстояния между деформа-
formaţie (lungimea plăcilor) nu trebu- ционными швами сжатия (длина
ie să depăşească, m, pentru îmbrăcă- плит) не должны превышать, м, для
minţile monolite: монолитных покрытий:
- din beton cu grosimea pănă la - бетонных толщиной менее 30 см
30 cm .........25-кратной толщины слоя
.........25 de grosimi ale stratului (se (допускается округление до
admite rotunjirea pănă la metri în- целых метров)
tregi);
- din beton cu grosimea de 30 cm şi - бетонных толщиной 3 0 см и
mai mare ............................... 7,5 более ....................................7,5
- din beton armat cu armatură pozată - железобетонных с арматурой в
într-un singur nivel ............... 7,5 одном уровне .......................7,5
- din beton armat cu armatură pozată - железобетонных с арматурой в
în două niveluri ..................... 20 двух уровнях ........................20
- din armobeton la o amplitudine - армобетонных при годовой ам-
anuală a temperaturilor lunare me- плитуде среднемесячных тем-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.43
dii, ° C: ператур, °С:

- 45 şi mai înalte ......................10 - 4 5 и выше ........................... 10
- pînă la 45 ...............................15 - менее 45 ................................ 15
NOTĂ – Amplitudinea anuală a temperaturilor luna- ПРИМЕЧАНИЕ – Годовую амплитуду

re medii se calculează ca diferenţa dintre temperatu- среднемесячных температур вычисляют как
ra medie a aerului în luna cea mai călduroasă şi разницу средних температур воздуха наиболее
temperatura medie a aerului în luna cea mai rece, жаркого и наиболее холодного месяцев,
acestea determinîndu-se în conformitate cu prevede- определяемых в соответствии с требованиями
rile documentelor normative pentru climatologia în нормативных документов по строительной
construcţii. климатологии.
6.4.3 În regiuni cu condiţii geotehni- 6.4.3 В районах со сложными ин-

ce complicate, distanţa dintre rosturile женерно-геологическими условия-
de deformaţie de contracţie, pentru ми расстояния между деформаци-
îmbrăcăminţi din armobeton şi beton онными швами сжатия для армобе-
armat, nu trebuie să depăşească 10 m. тонных и железобетонных покры-
тий не должны превышать 10 м.
6.4.4 La îmbrăcăminţile monolite ros- 6.4.4 В монолитных покрытиях
turile tehnologice, de regulă, trebuie технологические швы, как правило,
suprapuse cu rosturile de deformaţie. следует совмещать с деформацион-
Pentru benzile adiacente ale îmbrăcă- ными швами. Для смежных полос
minţii cu construcţia identică, rosturi- покрытия одинаковой конструкции
le transversale trebuie suprapuse. поперечные швы следует совме-
щать.
Rosturi tehnologice se consideră ros- К технологическим относятся швы,
turile, a căror execuţie este condiţio- устройство которых обусловлива-
nată de lăţimea de lucru a utilajului de ется шириной захвата бетоноукла-
punere a betonului în operă şi de în- дочных машин и возможными пе-
treruperile posibile în procesul de рерывами в строительном процес-
construire. се.
6.4.5 Necesitatea executării rosturilor 6.4.5 Необходимость устройства
de dilataţie la îmbrăcăminţile rigide швов расширения в жестких моно-
monolite şi distanţa dintre ele trebuie литных покрытиях и расстояния
justificate prin calcul luînd în consi- между ними следует обосновывать
derare condiţiile climatice şi particu- расчетом с учетом климатических
larităţile constructive ale îmbrăcă- условий и конструктивных особен-
minţilor. ностей покрытий.
6.4.6 Rosturile de dilataţie trebuie 6.4.6 Швы расширения необходимо
executate la racordarea îmbrăcăminţi- устраивать при примыкании по-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.44
lor cu alte construcţii, precum şi la крытий к другим сооружениям, а

racordarea CR la PDA şi la peron. также при примыкании РД к ВПП и
перрону.
6.4.7 La îmbrăcăminţile prefabricate 6.4.7 В сборных покрытиях из
din plăci pretensionate cu îmbinări предварительно напряженных плит
cap la cap, care împiedică deplasarea со стыковыми соединениями, пре-
pe orizontală a plăcilor, trebuie execu- пятствующими горизонтальной по-
tate rosturi de deformaţie. движке плит, следует устраивать
деформационные швы.
6.4.8 Distanţa, m, dintre rosturile 6.4.8 Расстояния, м, между попе-
transversale de deformaţie, precum şi речными деформационными шва-
dintre rosturile de deformaţie longitu- ми, а также между продольными
dinale pe peroane, pe LS şi pe plat- деформационными швами на пер-
formele cu destinaţie specială nu tre- ронах, МС и площадках специаль-
buie să depăşească, pentru amplitudi- ного назначения не должны превы-
nile anuale ale temperaturilor lunare шать при годовой амплитуде сред-
medii, ° C: немесячных температур, °С:
- peste 45 ................................. 12 - св. 45 12
- de la 30 pînă la 45 ................ 18 - от 30 до 45 ............................18
- maxim 30 .............................. 24. - менее 30 ................................24.
6.4.9 Rosturile de deformaţie longitu- 6.4.9 Продольные деформацион-
dinale la îmbrăcăminţile prefabricate ные швы в сборных покрытиях
ale PDAÎA şi CR nu se execută. ИВПП и РД не устраиваются.
6.4.10 Distanţa dintre rosturile de 6.4.10 Расстояние между деформа-
deformaţie în stratul inferior de beton ционными швами в нижнем бетон-
al îmbrăcăminţilor bistrat nu trebuie ном слое двухслойных покрытий не
să depăşească 10 m. должно превышать 10 м.
6.4.11 La fundaţiile din beton cu do- 6.4.11 В основаниях из тощего бе-
zaj sărac, din cheramzitobeton, din тона, керамзитобетона, песчаного
beton cu nisip (beton cu agregate fi- (мелкозернистого) бетона, а также
ne), precum şi din beton cu zgură tre- шлакобетона следует устраивать
buie executate rosturi de contracţie, швы сжатия, расстояние между ко-
distanţă dintre ele trebuie să fie de торыми должно быть не более 15 м.
maxim 15 m.
NOTĂ – Dacă în perioada de iarnă se prevede între- ПРИМЕЧАНИЕ – Если предусматривается
rupere în lucrările de construcţii, distanţa dintre перерыв в строительных работах на зимний
rosturile de deformaţii în straturile inferioare ale îm- период, расстояния между деформационными
brăcăminţilor bistrat şi fundaţiilor trebuie adoptată швами в нижних слоях двухслойных покрытий и
ca pentru îmbrăcăminţile din beton, în conformitate основаниях следует принимать как для бетонных
cu prevederile 6.4.2. покрытий в соответствии с требованиями 6.4.2.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.45
6.4.12 La rosturile de deformaţie ale 6.4.12 В деформационных швах

îmbrăcăminţilor monostrat trebuie fo- однослойных покрытий необходи-
losite îmbinările cap la cap, care asi- мо применять стыковые соедине-
gură transmiterea sarcinii de la o pla- ния, обеспечивающие передачу на-
că la alta. Se admite înlocuirea execu- грузки с одной плиты на другую.
ţiei îmbrăcăminţilor cap la cap cu Вместо устройства стыковых сое-
consolidarea sectoarelor de margine динений допускается усиливать
ale plăcilor prin armare sau prin folo- краевые участки плит либо армиро-
sirea plăcilor sub rosturi, sau prin ma- ванием, либо применением под-
jorarea grosimii plăcii argumentată шовных плит, либо увеличением
prin calcul. толщины плиты, обоснованным
расчетом.
6.4.13 Îmbrăcăminţile bistrat, de re- 6.4.13 Двухслойные покрытия, как
gulă, trebuie executate prin suprapu- правило, следует устраивать с сов-
nerea rosturilor în straturi. În unele мещением швов в слоях. В
cazuri se admite executarea îmbrăcă- отдельных случаях допускается
minţilor bistrat cu rosturi nesuprapuse устраивать двухслойные покрытия
(ca rosturi nesuprapuse se consideră с несовмещением швов (с несовме-
îmbrăcăminţile la care rosturile longi- щенными швами считаются покры-
tudinale şi transversale în straturile тия, в которых продольные и попе-
superior şi inferior sunt deplasate re- речные швы в верхнем и нижнем
ciproc cu peste 2 tsup, în care tsup este слоях взаимно смещены более чем
grosimea stratului superior). на 2tsup, где tsup – толщина верхнего
слоя).
6.4.14 Îmbrăcăminţile bistrat cu ros- 6.4.14 Двухслойные покрытия с
turi suprapuse trebuie executate, de совмещенными швами следует, как
regulă, cu îmbinări cap la cap în ros- правило, устраивать со стыковыми
turi longitudinale şi transversale. Se соединениями в продольных и по-
admite executarea îmbinărilor cap la перечных швах. Допускается устра-
cap numai în stratul superior. ивать стыковые соединения только
в верхнем слое.
6.4.15 La îmbrăcăminţile bistrat cu 6.4.15 В двухслойных покрытиях с
rosturi nesuprapuse, zonă inferioară a несовмещенными швами нижнюю
plăcilor stratului superior trebuie ar- зону плит верхнего слоя надлежит
mată deasupra rosturilor stratului infe- армировать над швами нижнего
rior conform calculelor. Se admite în слоя в соответствии с расчетом.
loc de armare să se majoreze grosimea Допускается заменять армирование
stratului superior. увеличением толщины верхнего
слоя.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.46
6.4.16 Rosturile de deformaţie ale 6.4.16 Деформационные швы

îmbrăcăminţilor rigide trebuie să fie жестких покрытий должны быть за-
protejate contra pătrunderii apelor de щищены от проникновения поверх-
suprafaţă şi a lichidelor de exploatare, ностных вод и эксплуатационных
precum şi contra înfundării lor cu ni- жидкостей, а также от засорения их
sip, piatră spartă şi cu alte materiale песком, щебнем и другими
solide. În calitate de împlutură a ros- твердыми материалами. В качестве
turilor trebuie utilizate materiale de заполнителей швов должны ис-
etanşare speciale cu aplicarea lor la пользоваться специальные гермети-
cald şi la rece, care corespund preve- зирующие материалы горячего и
derilor departamentale de deformati- холодного применения, отвечаю-
vitate, aderenţă la beton, rezistenţă щие ведомственным требованиям
termică, rezistenţă chimică, aderenţă деформативности, адгезии к бето-
la pneurile roţilor aeronavelor şi de ну, температуроустоичивости, хи-
deformaţie la oboseală, conform con- мической стойкости, липкости к
diţiilor de folosire. Materialele de um- пневматикам авиационных колес и
plere a rosturilor nu trebuie să-şi усталостным деформациям, соот-
schimbe caracteristicile de exploatare ветствующим условиям их приме-
sub acţiunea de scurtă durată a jeturi- нения. Материалы - заполнители
lor fierbinţi gaz-aer ale motoarelor швов не должны изменять свои экс-
aeronavelor. плуатационные свойства при крат-
ковременном воздействии горячих
газовоздушных струй авиадви-
гателей.
6.5 Îmbrăcăminţile nerigide 6.5 Нежесткие покрытия
6.5.1 Îmbrăcăminţile nerigide se exe- 6.5.1 Нежесткие покрытия устраи-
cută în mai multe straturi. Grosimea вают многослойными. Требуемую
necesară a straturilor se justifică prin толщину слоев обосновывают рас-
calcul. Grosimea minimă admisibilă a четом. Минимально допускаемую
stratului constructiv (în starea com- толщину конструктивного слоя (в
pactată) se adoptă conform tabelului уплотненном состоянии) принима-
12. ют согласно таблице 12.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.47
Tabelul 12
Таблица 12
Materialul stratului constructiv al îmbrăcăminţii nerigide şi al Grosimea minimă a
fundaţiei artificiale stratului, cm
Материал конструктивного слоя нежесткого покрытия и Минимальная
искусственного основания толщина слоя, см
Beton asfaltic la presiunea interioară a aerului în pneurile aeronavelor, MPa (kgf/cm2)
Асфальтобетон при внутреннем давлении воздуха в пневматиках колес воздушных
судов, МПа (кгс/см 2) :
pînă la 0,6 (6)
5
менее 0,6 (6)
de la 0,6 (6) pînă la 0,7 (7)
7
от 0,6 (6) до 0,7 (7)
peste 0,7 (7) pînă la 1,0 (10)
9
св.0,7 (7) до 1,0 (10)
peste 1,0 (10)
12
св 1,0 (10)
Piatră spartă, pietriş, pămînturi tratate cu lianţi
8
Щебень, гравий, грунты, обработанные вяжущими
Piatră spartă, tratată cu lianţi organici prin metoda de impregnare
Щебень, обработанный органическими вяжущими по способу 8
пропитки
Pămînturi şi materiale de piatră cu rezistenţa redusă, tratate cu lianţi
minerali
15
Грунты и малопрочные каменные материалы, обработанные
минеральными вяжущими
Piatră spartă sau pietriş, netratate cu lianţi şi aşezate pe fundaţie din
nisip
15
Щебень или гравий, не обработанные вяжущими и
укладываемые на песчаное основание
1. Dimensiunea maximă a granulei fracţiunii măş- 1. Максимальный размер зерна крупной фракции,
cate, utilizate în startul de material mineral, trebuie să применяемого в слое минерального материала,
fie de minim 1,5 ori mai mică decît grosimea stratului должен быть не менее чем в 1,5 раза меньше
constructiv. толщины конструктивного слоя.
2. Se admite executarea straturilor din beton asfal- 2. Допускается устройство асфальтобетонных
tic cu grosimea 9-12 cm în două straturi dintr-un слоев толщиной 9-12 см в два слоя из смеси того
amestec de aceeaşi calitate, dacă se asigură aderenţa же качества при условии обеспечения сцепления
bună între ele. между ними.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.48
6.5.2 Grosimea totală a straturilor din 6.5.2 Общая толщина асфальтобе-

beton asfaltic pe fundaţii din materia- тонных слоев на основаниях из ма-
le tratate cu lianţi anorganici, trebuie териалов, обработанных неоргани-
să fie de minim cele prezentate în ta- ческими вяжущими, должна быть
belul 13. не менее приведенной в таблице 13.
6.5.3 Îmbrăcăminţile de beton asfaltic 6.5.3 Асфальтобетонные покрытия
trebuie executate din mixturi asfaltice, необходимо устраивать из асфаль-
care corespund prevederilor тобетонных смесей, отвечающих
ГОСТ 9128, sau din mixturi asfaltice требованиям ГОСТ 9128, или поли-
realizate din bitum, modificat cu po- мер-асфальтобетонных смесей в
limeri în conformitate cu documentele соответствии с действующими нор-
normative în vigoare. мативными документами.
6.5.4 Straturile superioare ale îmbră- 6.5.4 Верхние слои асфальтобетон-
căminţilor de beton asfaltic trebuie ных покрытий следует устраивать
executate din mixturi asfaltice dense, из плотных смесей, нижние - из
cele inferioare – din mixturi asfaltice плотных или пористых смесей.
dense sau poroase. Utilizarea ameste- Применение пористых асфальтобе-
curilor de beton asfaltic poroase pe тонных смесей на основаниях,
terenuri de fundaţie, care reprezintă представляющих собой водоупор-
un strat impermeabil, nu se admite . ный слой, не допускается.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.49
Tabelul 13
Таблица 13
Grosimea minimă totală a straturilor de beton asfaltic, cm, pe funda-
ţii din materiale tratate cu lianţi anorganici, şi pe îmbrăcăminţi din
beton de ciment
Общая минимальная толщина асфальтобетонных слоев, см,на
Temperatura lunară medie a
основаниях из материалов, обработанных неорганическими
aerului în luna cei mai rece,
вяжущими, и покрытиях из цементобетона
°C
Pe alte sectoare ale aerodromului
Среднемесячная темпе- pe PDAÎA, CR principală
на остальных участках
ратура воздуха наиболее на ИВПП, магистраль.ной РД
аэродрома
холодного месяца, ° C
pentru categoriile de sarcini normate
при категории нормативных нагрузок
e/c* I, II
III, IV V, VI e/c I, II III, IV V, VI
в/к* I, II
minus 5 şi mai înaltă
9 7 7 9 7 6
минус 5 и выше
sub minus 5 pînî la minus 15
12 9 7 9 7 6
ниже минус 5 до минус 15
sub minus 15 sau numărul
de treceri a temperaturi prin
0º C de peste 50 ori pe an
ниже минус 15 или число 16 13 7 12 9 7
переходов температуры
через 0 С свыше 50 раз в
год
*e/c - sarcina normată extracategorie
*в/к - внекатегорииная нормативная нагрузка
6.5.5. La sarcini de categoria normată 6.5.5 Под нагрузки III нормативной

III şi mai mare pentru straturile supe- категории и выше в верхних слоях
rioare ale îmbrăcăminţilor nerigide нежестких покрытий следует при-
trebuie utilizate mixturi asfaltice den- менять плотные асфальтобетонные
se (sau din bitum modificat cu poli- (или полимер-асфальтобетонные)
meri) de marca I, pentru sarcini de ca- смеси марки I, под нагрузки IV
tegoria IV – mărci de minim II, pentru категории - марки не ниже II, под
sarcini de categoriile V şi VI – de mi- нагрузки V и VI категорий - не
nim marca III de rezistenţă. ниже III марки по прочности.
6.5.6 Mixturile asfaltice reci se ad- 6.5.6 Холодные асфальтобетонные
mite să se utilizeze, printr-o justificare смеси допускается применять при
tehnico-economică corespunzătoare соответствующем технико-эконо-
numai la CR, peroane şi LS pentru мическом обосновании только на
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.50
sarcini de categorie IV şi mai mici. РД, перронах и МС под нагрузки

IV категории и ниже.
6.5.7 Tipul de mixtură asfaltică şi 6.5.7 Тип асфальтобетонной смеси
marca respectivă a bitumului trebuie и соответствующую марку битума
adoptate ţinînd cont de condiţiile cli- надлежит принимать с учетом кли-
matice conform ГОСТ 9128 şi матических условий в соответствии
ГОСТ 22245. с ГОСТ 9128 и ГОСТ 22245.
6.5.8 Pentru sarcini de categoria nor- 6.5.8 Под нагрузки IV нормативной
mată IV şi mai mare îmbrăcăminţile категории и выше асфальтобетон-
din beton asfaltic trebuie executate pe ные покрытия следует устраивать
fundaţii artificiale din materiale trata- на искусственных основаниях из
te cu lianţi. материалов, обработанных вяжу-
щими.
6.6 Ranforsarea (consolidarea) îm- 6.6 Усиление существующих
brăcăminţilor existente покрытий
6.6.1 Necesitatea şi metodele de ran- 6.6.1 Необходимость и методы уси-
forsare a îmbrăcăminţilor existente la ления существующих покрытий
reconstruirea aerodromurilor se stabi- при реконструкции аэродромов
leşte în funcţie de clasa aerodromului следует устанавливать с учетом
şi de categoriea sarcinilor normate, назначаемого класса аэродрома и
precum şi în funcţie de starea îmbră- категории нормативной нагрузки, а
căminţii existente, a terenurilor de также в зависимости от состояния
fundaţie natural şi artificial şi a reţe- существующего покрытия, естес-
lelor de scurgere a apelor şi de drenaj, твенного и искусственного основа-
de condiţiile hidrogeologice locale, ний и водосточно-дренажной сети,
caracteristicile materialelor îmbrăcă- местных гидрогеологических усло-
minţii şi ale fundaţiei existente, de po- вий, характеристик материалов су-
ziţia de înălţime a suprafeţei îmbrăcă- ществующего покрытия и основа-
minţii. ния, высотного положения поверх-
ности покрытия.
6.6.2 Grosimea necesară a stratului de 6.6.2 Требуемая толщина слоя уси-
ranforsare trebuie stabilită prin calcul ления должна устанавливаться рас-
luînd în considerare capacitatea por- четом с учетом фактической несу-
tantă reală a îmbrăcăminţii existente. щей способности существующего
În acest caz caracteristicile de calcul покрытия. При этом расчетные ха-
ale îmbrăcăminţii şi ale fundaţiei, de рактеристики существующего по-
regulă trebuie determinate pe baza крытия и основания следует, как
datelor încercărilor. правило, определять на основе дан-
ных испытаний.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.51
NOTĂ – În cazul în care nu există posibilitate de a ПРИМЕЧАНИЕ – В тех случаях, когда

efectua încercări, se admite caracteristicile de calcul проведение испытаний не представляется
ale straturilor constructive ale îmbrăcăminţii exis- возможным, допускается расчетные характе-
tente să se determine pe baza datelor din proiect cu ристики конструктивных слоев существующего
considerarea categoriei de distrugere, stabilite prin покрытия определять по данным проекта с
prelucrarea statistică a unui număr mare de date учетом категории разрушения, устанавливаемой
privind starea tehnică a îmbrăcăminţilor aerodromu- на основании статистической обработки
rilor de diferite feluri şi tipuri. массовых данных о техническом состоянии аэро-
дромных покрытий различных типов и видов.
6.6.3 La ranforsarea îmbrăcăminţii în 6.6.3 При усилении покрытий сле-

prealabil trebuie înlăturate defectele дует предварительно устранить де-
construcţiei existente, precum şi resta- фекты существующей конструкции,
bilită reţeaua de scurgere a apei şi а также восстановить водосточно-
drenaj; în cazul lipsei reţelei trebuie дренажную сеть; в случае отсут-
soluţionată necesitatea executării ei. ствия сети - решить вопрос о необ-
Se admite de a efectua fragmentarea ходимости ее устройства. Допуска-
stratului superior al îmbrăcăminţilor ется производить фрагментизацию
rigide existente. верхнего слоя существующих жест-
ких покрытий.
6.6.4 Îmbrăcăminţile rigide pot fi ran- 6.6.4 Жесткие покрытия могут уси-
forsate cu orice tip de îmbrăcăminte ливаться всеми типами жестких
rigidă şi cu beton asfaltic, folosind cît покрытий и асфальтобетоном исхо-
mai eficient capacitatea portantă a îm- дя из наиболее эффективного ис-
brăcăminţii existente şi ţinînd cont de пользования несущей способности
condiţiile concrete. существующего покрытия с учетом
конкретных условий.
6.6.5 La ranforsarea îmbrăcăminţilor 6.6.5 При усилении сборных по-
prefabricate cu plăci prefabricate, ros- крытий сборными плитами швы
turile stratului ranforsant în raport cu слоя усиления по отношению к
rosturile îmbrăcăminţii existente tre- швам существующего покрытия
buie deplasate cu minim 0,5 m pentru следует смещать не менее чем на
rosturile longitidunale şi cu minim 0,5 м для продольных и на 1 м для
1 m pentru cele transversale. поперечных швов.
6.6.6 La ranforsarea îmbrăcăminţilor 6.6.6 При усилении монолитных
rigide monolite cu beton monolit, ar- жестких покрытий монолитным бе-
mobeton sau cu beton armat trebuie să тоном, армобетоном или железобе-
fie respectate prevederile pentru îm- тоном должны быть удовлетворены
brăcăminţile bistrat conform 6.3.7, требования к двухслойным покры-
6.4.13–6.4.15. Pentru îmbrăcăminţi cu тиям согласно 6.3.7, 6.4.13- 6.4.15.
numărul de straturi mai mare de două, При числе слоев более двух ниж-
strat inferior trebuie considerat stratul ним следует считать слой, располо-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.52
amplasat direct sub cel superior, iar женный непосредственно под верх-
celelalte straturi se consideră ca fun- ним, а остальные слои - рассматри-
daţii artificiale. вать как искусственные основания.
6.6.7 Pentru a asigura contactul plăci- 6.6.7 Для обеспечения контакта
lor cu fundaţia la consolidarea îmbră- плит с основанием при усилении
căminţilor rigide cu plăci din beton жестких покрытий сборными пред-
armat pretensionate, între îmbrăcă- варительно напряженными железо-
mintea existentă şi plăcile prefabricate бетонными плитами между сущест-
trebuie în mod obligatoriu, indiferent вующим покрытием и сборными
de planeitatea îmbrăcăminţii existen- плитами следует обязательно, неза-
te, să se execute un strat egalizator din висимо от ровности существующе-
nisip şi ciment cu grosimea medie de го покрытия, устраивать выравни-
minim 3 cm; strat intermediar separa- вающий слой из песко-цемента
tor în acest caz nu se execută. средней толщиной не менее 3 см;
разделительную прослойку в этом
случае не устраивают.
6.6.8 Grosimea totală minimă a stra- 6.6.8 Общая минимальная толщина
turilor din beton asfaltic la ranforsarea слоев асфальтобетона при усиле-
îmbrăcăminţilor rigide trebuie să co- нии жестких покрытий должна со-
respundă prevederilor prezentate în ответствовать требованиям табли-
tabelulul 13. Pentru consolidarea îm- цы 13. Для усиления жестких по-
brăcăminţilor rigide cu beton asfaltic крытий асфальтобетоном во всех
în toate straturile trebuie utilizate nu- слоях должны применяться только
mai mixturi asfaltice dense. плотные асфальтобетонные смеси.
6.6.9 Ranforsarea îmbrăcăminţilor 6.6.9 Усиление нежестких покры-
nerigide poate fi realizată cu orice tip тий может быть выполнено нежест-
de îmbrăcăminţi rigide şi nerigide. кими и жесткими покрытиями всех
типов.
6.6.10 La ranforsarea îmbrăcăminţi- 6.6.10 При усилении существую-
lor rigide existente cu beton asfaltic щих жестких покрытий асфальто-
trebuie aplicate măsuri constructive бетоном следует применять кон-
(armare, tăierea rosturilor de deforma- структивные мероприятия (армиро-
ţie în betonul asfaltic etc.) pentru a вание, нарезку деформационных
reduce posibilitatea de formare a fisu- швов в асфальтобетоне и др.), на-
rilor reflectate în stratul de consolida- правленные на снижение вероят-
re şi în stratul de egalizare. ности образования отраженных
трещин в слое усиления и выравни-
вающем слое.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.53
6.7 Principiile fundamentale de 6.7 Основные принципы расчета

calcul la rezistenţă al îmbrăcăminţi- прочности покрытий
lor
6.7.1 Îmbrăcăminţile aerodromurilor, 6.7.1 Покрытия аэродромов, вклю-
inclusiv straturile fundaţiilor artificia- чая слои искусственных оснований,
le trebuie calculate prin metoda stări- надлежит рассчитывать по .методу
lor limită la acţiunile multiple ale sar- предельных состояний на много-
cinilor verticale produse de aeronave, кратное воздействие вертикальных
ca construcţii multistrat amplasate pe нагрузок от воздушных судов как
un teren de fundaţie elastic. многослойные конструкции, лежа-
щие на упругом основании.
În afară de aceasta, îmbrăcăminţile Асфальтобетонные покрытия, кро-
din beton asfaltic trebuie calculate la ме того, следует рассчитывать на
preluarea sarcinilor aerodinamice pro- восприятие аэродинамических наг-
duse de jeturile de gaz-aer ale motoa- рузок от газовоздушных струй ави-
relor avioanelor, dacă viteza medie a адвигателей, если средняя скорость
jetului în zona de contact cu îmbrăcă- струи в зоне контакта с покрытием
mintea este egală sau depăşeşte 100 равна или более 100 м/с.
m/s.
Stările limită de calcul ale îmbrăcă- Расчетными предельными состоя-
minţilor rigide sunt: ниями жестких покрытий явля-
ются:
- din beton şi armobeton – starea - бетонных и армобетонных -
limită de rezistenţă; предельное состояние по проч-
ности;
- din beton armat cu armătură ne- - железобетонных с ненапрягае-
pretensionată – stările limită de rezis- мой арматурой - предельные состо-
tenţă, de deschidere a fisurilor şi de яния по прочности, раскрытию
presiune pe terenul de fundaţie de трещин и давлению на грунтовое
pămînt; основание;
- din beton armat cu armătură pre- - железобетонных с напрягаемой
tensionată - starea limită de apariţie a арматурой - предельное состояние
fisurilor şi de presiune pe terenul de по образованию трещин и дав-
fundaţie de pămînt. лению на грунтовое основание.
Stările limită de calcul ale îmbrăcă- Расчетными предельными состоя-
minţilor nerigide sunt: ниями нежестких покрытий яв-
ляются:
- pentru îmbrăcăminţi de tip capital - для покрытий капитального ти-
– stările limite după săgeata relativă a па - предельные состояния по отно-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.54
construcţiei în întregime şi de rezis- сительному прогибу всей конструк-

tenţă a straturilor din beton asfaltic; ции и по прочности слоев из ас-
фальтобетона;
- pentru îmbrăcăminţi de tip uşor – - для покрытий облегченного ти-
starea limită după săgeata relativă a па - предельное состояние по отно-
construcţiei în întregime. сительному прогибу всей конструк-
ции.
6.7.2 Elementele îmbrăcăminţilor ae- 6.7.2 Конструкции покрытий аэро-
rodromurilor pentru aviaţia civilă tre- дромов гражданской авиации сле-
buie calculate la sarcini normate, ale дует рассчитывать на нормативные
căror categorii şi parametri cărora нагрузки, категории и параметры
sunt prezentaţi în tabelul 14 (pentru которых приведены в таблицах 14
avioane) şi 15 (pentru elicoptere). (для самолетов) и 15 (для вертоле-
тов).
Se admite calculul îmbrăcăminţii la Допускается рассчитывать покры-
acţiunea sarcinilor de la un anumit tip тия на воздействие нагрузок от воз-
de aeronavă. душного судна конкретного типа.
Îmbrăcăminţile aerodromurilor altor Покрытия аэродромов других ве-
departamente trebuie calculate la sar- домств должны рассчитываться на
cini, ai căror parametri se stabilesc în нагрузки, параметры которых уста-
documentele normative departamenta- навливаются ведомственными нор-
le. мативными документами.
6.7.3 La calculul rezistenţei îmbrăcă- 6.7.3 При расчете прочности по-
minţilor, acţiunea sarcinilor de la dife- крытий воздействие нагрузок от
rite tipuri de aeronave trebuie readusă различных типов воздушных судов
la acţiunea echivalentă a sarcinilor de следует приводить к эквивалентно-
calcul. Ca sarcină de calcul trebuie му воздействию расчетной нагруз-
adoptată aeronava (categoria de sarci- ки. В качестве расчетного должно
nă normată), care produce acţiunea приниматься воздушное судно
maximă asupra îmbrăcăminţii. (категория нормативной нагрузки),
оказывающее максимальное воз-
действие на покрытие.
6.7.4 Datele privind rezistenţa îmbră- 6.7.4 Данные о прочности покры-
căminţilor aerodromurilor civile tre- тий аэродромов гражданской авиа-
buie prezentate prin numere de clasi- ции следует представлять класси-
ficare ale îmbrăcăminţilor artificiale фикационными числами искус-
(PCN) în conformitate cu documente- ственных покрытий (РСN) в соот-
le normative departamentale şi clasi- ветствии с ведомственными норма-
ficarea stabilită de Organizaţia Inter- тивными документами и классифи-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.55
naţională pentru Aviaţia Civilă кацией, установленной Междуна-

(ICАО). родной организацией гражданской
авиации (ИКАО).
În cazul abaterilor caracteristicilor îm- В случаях отклонений характерис-
brăcăminţilor de la cele de proiect, тик покрытий от проектных, под-
confirmate prin datele controlului твержденных данными операцион-
operativ la executarea lucrărilor de ного.контроля при строительстве,
construcţii, numărul de clasificare классификационное число РСN
PCN trebuie determinat pe baza date- следует определять на основе дан-
lor de la încercarea îmbrăcăminţilor şi ных испытаний покрытий и основа-
a fundaţiilor cu sarcini de probă. ний пробными нагрузками.
Tabelul 14
Таблица 14
Sarcina normată Fn pe
Categoria sarcinii Presiunea interioa-
aterizorul principal
normate pentru aero- ră a aerului în pne- Aterizorul prin-
(convenţional) al avio-
dromuri uri, Pa, MPa cipal
nului, kN
Категория Внутреннее
Нормативная нагруз-
нормативной давление воздуха Основная
ка Fn на основную
нагрузки для аэро- в пневматиках опора
(условную) опору
дромов колес, Па,МПа
самолета, кН
1 2 3 4
e/c
850
в/к Cu patru roţi
I 700
1,0
II 550 Четырех-
III 400 колесная
IV 300
Cu o singură
V 80 0,6
roată
VI 50 0,4 Одноколесная
1. Distanţa între pneurile aterizorului cu patru roţi 1. Расстояния между пневматиками
se adoptă egală cu 70 cm între roţile adiacente şi 130 четырехколесной опоры приняты равными 70 см
cm între rîndurile de roţi. между смежными колесами и 130 см - между
рядами колес.
2. Sarcinile normate de categoria III şi IV se admite 2. Нормативные нагрузки III и IV категорий
să fie înlocuite cu sarcinile pe aterizorul principal cu o допускается заменять нагрузками на
singură roată şi adoptate de 170 şi, respectiv, 120 kN, одноколесную основную опору и принимать соот-
iar presiunea în pneuri pentru sarcinile normate de ветственно 170 и 120 кН, а давление в пневмати-
categoria V şi VI – egală cu 0,8 MPa. ках колес для нормативных нагрузок V и VI
категорий - равным 0,8 МПа.
3. Pentru îmbrăcăminţile pereurilor şi sectoarelor 3. Для покрытий отмосток и укрепляемых
ranforsate adiacente capetelor PDAÎA, sarcina nor- участков, примыкающих к торцам ИВПП,
mată se înmulţeşte cu 0,5. нормативная нагрузка умножается на коэф-
фициент 0,5.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.56
Tabelul 15
Таблица 15
Categoria elicopterelor Presiunea aerului în pneuri
Sarcina normată Fn, pe aterizorul
după masa de decolare Pa, MPa
principal (convenţional), kN
Категория вертоле- Внутреннее давление
Нормативная нагрузка Fn, на
тов по взлетной воздуха в пневматиках
основную (условную) опору, кН
массе колес Пa, МПа
Grele
170 0,7
Тяжелые
Mijlocii
60 0,6
Средние
Uşoare
20 0,4
Легкие
1. Aterizorul principal - cu o singură roată. 1. Основная опора - одноколесная.
2. La stabilirea prevederilor constructive pentru 2. При назначении конструктивных требований
elicodromuri şi elementele lor sarcinile elicopterilor к вертодромам и их элементам нагрузки тяжелых
grele (cu masa de decolare de peste 15 t) se echivalea- вертолетов (со взлетной массой св. 15 т)
ză cu categoria III de sarcini normate mijlocii, (de la 5 приравниваются к III категории нормативной
pînă la 15 t) – cu categoria V, uşoare (pînă la 5 t) – cu нагрузки, средних (от 5 до 15 т) - к V категории,
categoria VI. легких (менее 5т)-к VI категории.
6.7.5 Îmbrăcăminţile aerodromurilor 6.7.5 Покрытия аэродромов по сте-

după gradul de acţiune a sarcinilor de пени воздействия нагрузок воздуш-
la aeronave şi după capacitatea por- ных судов и несущей способности
tantă se încadrează în grupe de sectoa- подразделяются на группы участ-
re în conformitate cu figura 3. Sche- ков в соответствии с рисунком 3.
mele prezentate în figura 3 pot fi con- Приведенные на нем схемы допус-
cretizate în funcţie de destinaţie şi кается уточнять в зависимости от
apartenenţa departamentală a aerodro- назначения и ведомственной при-
murilor, iar sectoarele îmbrăcăminţi- надлежности аэродромов, при этом
lor destinate pentru rularea sistemati- участки покрытий, предназначен-
că a aeronavelor, trebuie referite la ные для систематического руления
grupa A. воздушных судов, следует относить
к группе А.
Calculul la rezistenţă al îmbrăcăminţii Расчет на прочность покрытий вер-
elicodromurilor trebuie efectuat în тодромов следует выполнять в со-
conformitate cu prevederile pentru ответствии с требованиями для
sectoarele din grupa A (figura 3). участков группы А (рисунок 3).
Grosimea îmbrăcăminţii straturilor de Толщину покрытий отмосток и ук-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.57
etanşare (pereurilor) şi a sectoarelor репляемых участков, примы-

consolidate, adiacente capetelor кающих к торцам ИВПП, следует
PDAÎA, trebuie calculată ca pentru рассчитывать как для участков
sectoarele din grupa G, luînd în con- группы Г с учетом примечания 3 к
siderare nota 3 la tabelul 14. таблице 14.
6.7.6 Calculul la rezistenţă al îmbră- 6.7.6 Расчеты покрытий аэродро-
căminţilor aerodromurilor se efectuea- мов на прочность выполняются в
ză în conformitate cu CP de proiectare соответствии с СП по проектирова-
şi construire a aerodromurilor нию и строительству аэродромов
7 SISTEMELE DE EVACUARE ŞI 7 ВОДООТВОДНЫЕ И
DRENARE A APELOR ДРЕНАЖНЫЕ СИСТЕМЫ
7.1 Pentru colectarea şi evacuarea 7.1 Для сбора и отвода поверхност-
apelor de suprafaţă şi subterane, în ных и подземных вод в зависимос-
funcţie de condiţiile climatice şi hi- ти от климатических и гидрогео-
drogeologice pe aerodromuri trebuie логических условий на аэродромах
amenajate sisteme de drenare şi eva- следует устраивать водоотводные и
cuare a apelor. дренажные системы.
7.2 Sistemele de evacuare a apelor 7.2 Водоотводные системы следует
trebuie prevăzute pentru sectoarele de предусматривать для участков аэ-
aerodrom cu pămînt argilos, precum şi родромов с глинистыми грунтами,
pentru sectoarele amplasate în zone а также для участков, располагае-
cu pericol de afuiere (în prezenţa pă- мых в условиях опасности размыва
mînturilor expuse acţiunii de eroziu- (при наличии грунтов, подвер-
ne, pantelor mari ale terenului, preci- женных эрозии, значительных ук-
pitaţiilor torenţiale). лонов местности, осадков ливнево-
го характера).
Pentru sectoare din nisipuri, nisipuri Для участков с песчаными, супес-
argiloase şi din alte pămînturi bine чаными и другими хорошо филь-
filtrante, precum şi în zona V climati- трующими грунтами, а также в У
co-rutieră sistemele de evacuare a дорожно-климатической зоне водо-
apelor trebuie prevăzute selectiv. отводные системы надлежит преду-
сматривать выборочно.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.58
schema 1 скема 1
schema 2 скема 2
Grupele de sectoare: A – CR principale; căi de Группы участков: А – магистральные РД; ма-

rulare principale pe LS şi peroane; sectoare de гистральные пути руления на МС и перронах;
capăt ale PDAÎA; partea mijlocie din lăţimea концевые участки ИВПП; средняя по ширине
PDAÎA pe care se realizează sistematic rularea часть ИВПП, по которой осуществляется сис-
aeronavelor; Б – sectoare de PDAÎA, proiectate тематическое руление воздушных судов; Б -
conform schemei 1, adiacente sectoarelor de участки ИВПП, запроектированной по схеме
capăt ale ei; sectoarele de capăt după lăţime ale 1, примыкающие к концевым ее участкам;
părţii mijlocii a PDAÎA, proiectate conform краевые по ширине участки в средней части
schemei 2; CR auxiliare şi de legătură; LS, pe- ИВПП, запроектированной по схеме 2; вспо-
roane, exceptînd căile de rulare şi alte platforme могательные и соединительные РД; МС,
similare pentru staţionarea aeronavelor; B – перроны, кроме магистральных путей руле-
partea mijlocie a PDAÎA, proiectată conform ния, и другие аналогичные площадки для
schemei 1; Г – sectoare de capăt după lăţime ale стоянки воздушных судов; В - средняя часть
părţii mijlocii a PDAÎA, proiectate conform ИВПП, запроектированной по схеме 1; Г -
schemei 1, exceptînd cele adiacente CR de legă- краевые по ширине участки в средней части
tură; sectoare consolidate, adiacente capetelor ИВПП, запроектированной по схеме 1, за ис-
PDAÎA, pereuri. ключением примыкающих к соединительным
РД; укрепляемые участки, примыкающие к
торцам ИВПП, отмостки.
Figura 3 – Schemele de divizare a îmbrăcă- Рисунок 3 - Схемы деления покрытий
minţilor aerodromurilor în grupe de sectoare: аэродрома на группы участков: схема 1 - для
schema 1 – pentru aerodromuri pe care rularea аэродромов, на которых руление воздушных
aeronavelor se realizează pe CR principală; судов осуществляется по магистральной РД;
schema 2 – pentru aerodromuri pe care rularea схема 2 - для аэродромов, на которых
aeronavelor se realizează pe PDAÎA. руление воздушных судов осуществляется по
ИВПП.
7.3 Dimensiunile secţiunilor transver- 7.3 Размеры поперечных сечений
sale ale elementelor sistemelor de элементов водоотводных систем
evacuare a apelor (conducte, rigole, (труб, лотков, канав) и их проект-
şanţuri) şi declivităţile lor de proiect ные уклоны устанавливают на
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.59
se stabilesc prin calculul hidraulic. основании гидравлического расче-

Adîncirea de montare a conductelor та. Заглубление труб водоотводной
sistemelor de evacuare a apelor şi и дренажной систем устанавливают
drenare se stabileşte prin calcule de на основе расчета их на прочность
rezistenţă la acţiunea sarcinilor de ex- от воздействия эксплуатационных
ploatare. нагрузок .
7.4 Schemele şi soluţiile constructive 7.4 Схемы и конструктивные реше-
ale sistemelor de evacuare şi drenare a ния водоотводных и дренажных
apelor trebuie adoptate în funcţie de систем следует принимать в зависи-
zona climatico-rutieră de amplasare a мости от дорожно-климатической
aerodromului; tipul terenului după ca- зоны расположения аэродрома; ти-
racterul debitului de suprafaţă şi gra- па местности по характеру поверх-
dul de umiditate; tipul, proprietăţile şi ностного стока и степени увлаж-
starea pămînturilor; condiţiile topo- нения; вида, свойств и состояния
grafice şi alte condiţii locale în con- грунтов; топографических и других
formitate cu CP de proiectare şi con- местных условий в соответствии с
struire a aerodromurilor. СП по проектированию и строи-
тельству аэродромов.
7.5 Trebuie asigurată evacuarea ape- 7.5 Необходимо обеспечивать от-
lor din straturile drenante ale fundaţii- вод воды из дренирующих слоев
lor, precum şi protecţia acestora con- оснований, а также защиту послед-
tra infiltrării apelor subterane sau ape- них от поступления подземных вод
lor subterane apropiate de suptafaţa или верховодки со смежных с
pămîntului de pe terenurile adiacente покрытием территорий.
îmbrăcăminţilor.
7.6 La executarea sistemelor de dre- 7.6 При устройстве водоотводных
nare şi evacuare a apelor trebuie res- и дренажных систем следует руко-
pectate prevederile documentelor водствоваться требованиями нор-
normative pentru reţelele exterioare şi мативных документов на наружные
construcţiile de alimentare cu apă şi сети и сооружения водоснабжения
canalizare, de asemenea trebuie luată и канализации, а также необходимо
în considerare perspectiva de dezvol- учитывать перспективы развития
tare a elementelor aerodromului şi элементов аэродрома и соблюдать
respectate următoarele reguli: следующие правила:
- lungimea construcţiilor liniare de - протяженность линейных соору-
evacuare şi drenare a apelor trebuie жений водоотвода и дренажа
să fie minimă; должна быть минимальной;
- amplasarea colectoarelor sub îm- - прокладка коллекторов под аэ-
brăcăminţile aerodromurilor se ad- родромными покрытиями допус-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.60
mite ca excepţie; кается в виде исключения;

- evacuarea apelor din sistemele de - сброс воды из водоотводных и
evacuare şi drenare a apelor trebuie дренажных систем должен про-
să se facă într-un bazin natural sau изводиться в естественный водо-
pe suprafaţa reliefului, în acest caz ем, или на поверхность рельефа,
trebuie respectate prevederile de при этом должны выполняться
protecţie a mediului prezentate în требования охраны окружающей
capitolul 9. среды, изложенные в разделе 9.
7.7 Sistemele de evacuare şi drenare a 7.7 Водоотводные и дренажные
apelor pot cuprinde următoarele ele- системы могут включать следу-
mente: şanţuri de gardă, rigole deschi- ющие элементы: нагорные канавы,
se în îmbrăcăminţi, rigole de pămînt, открытые лотки в покрытиях, грун-
cămine de vizitare, de recepţie a apei товые лотки, смотровые, дождепри-
de ploaie şi de talveg, colectoare, stra- емные и тальвежные колодцы, кол-
turi drenante, (drenuri de acumulare şi лекторы, дренирующие слои, за-
de ecranare), conducte de ocolire şi кромочные и экранирующие дрены,
uscătoare, a căror proiectare trebuie трубчатые перепуски и осушители,
efectuată în conformitate cu prevede- проектирование которых должно
rile CP de proiectare şi construire a выполняться в соответствии с тре-
aerodromurilor. бованиями СП по проектированию
и строительству аэродромов.
7.8 Axa rigolei din pămînt trebuie să 7.8 Ось грунтового лотка должна
fie amplasată la o distanţă de minim быть расположена на расстоянии от
25 m de la marginea îmbrăcăminţilor кромок покрытий ИВПП не менее
PDAÎA, iar în cazul CR - de minim 25 м, РД - не менее 10 м.
10 m.
7.9 Colectoarele trebuie amplasate 7.9 Коллекторы следует распола-
de-a lungul marginilor îmbrăcăminţi- гать вдоль кромок аэродромных по-
lor aerodromurilor la o distanţă de la крытий на расстоянии от 10 до 15 м
10 pînă la 15 m de la acestea. от них.
7.10 Adîncimea de montare a con- 7.10 Глубину укладки труб (рас-
ductelor (distanţa de la suprafaţa tere- стояние от поверхности грунта до
nului pînă la extrados) colectoarelor шелыги) коллекторов надлежит
se adoptă de minim adîncimea de în- принимать не менее глубины про-
gheţ a pămîntului cu suprafaţa liberă мерзания грунтов при свободной от
de zăpadă. снега поверхности.
În zonele în care adîncimea de îngheţ В районах с глубиной промерзания
depăşeşte 1,5 m se admite pozarea грунта свыше 1,5 м допускается ук-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.61
conductelor colectorului în zona de ладывать трубы коллектора в зоне

îngheţ, dar în acest caz trebuie prevă- промерзания, при этом следует пре-
zut, în funcţie de posibilităţile terenu- дусматривать максимально возмож-
lui, un număr maxim posibil de eva- ное по условиям местности число
cuări ale apelor în bazinul de recepţie, сбросов воды в водоприемники, а
precum şi termoizolarea ţevilor. также теплоизоляцию труб.
7.11 Conductele colectoarelor şi con- 7.11 Трубы коллекторов и пере-
ductele de ocolire, amplasate în zona пусков, укладываемые в зоне про-
de îngheţ a pămîntului, trebuie să aibă мерзания грунта, должны иметь ук-
o pantă de minim cea critică, care se лон не менее критического, прини-
adoptă în funcţie de diametrul con- маемый в зависимости от диаметра
ductelor, mm, după cum urmează: труб, мм, равным:
- pînă la 750 .............................0,008 - до 750 ............................. 0,008
- de la 1000 pînă la 1200 .........0,007 - от 1000 до 1200 .................... 0,007
- 1500 ....................................0,006 - 1500 .................................... 0,006
7.12 Şanţurile de evacuare a apelor 7.12 Водоотводные канавы следу-
trebuie amplasate în exteriorul cîmpu- ет располагать за пределами летно-
lui de zbor al aerodromului, de regulă, го поля аэродрома, как правило, по
pe calea cea mai scurtă de la capetele кратчайшим расстояниям от выход-
de ieşire ale colectorului pînă la bazi- ных оголовков коллекторов до во-
nul de recepţie a apei. доприемников.
7.13 În locurile de racordare a şan- 7.13 Дно водоотводной канавы в
ţurilor cu bazinul de recepţie a apei, месте примыкания ее к водоприем-
fundul lor trebuie să fie cu 0,3 – 0,5 m нику должно быть на 0,3 - 0,5 м
mai sus decît nivelul cel mai înalt al выше уровня наивысшего горизон-
apelor de viitură din bazin la o frec- та паводковых вод в водоприемни-
venţă a viiturilor de o dată la 5 ani. ке при повторяемости паводка один
раз в 5 лет.
7.14 Şanţurile de gardă, amenajate 7.14 Нагорные канавы, устраивае-
pentru captarea şi evacuarea apelor de мые для перехвата и отвода поверх-
suprafaţa, care se scurg de pe platfor- ностных вод, поступающих со
mele de acumulare adiacente aerodro- смежных с аэродромом водосбор-
mului, trebuie amplasate în exteriorul ных площадей, должны распола-
pistelor de zbor sau al sectoarelor lor гаться вне летных полос или их
nivelate, la o distanţă de minim 30 m спланированных частей на расстоя-
de la marginile lor, precum şi de la ниях не менее 30 м от их границ, а
marginile îmbrăcăminţilor peroanelor также от кромок покрытий перро-
şi ale platformelor speciale. нов и спецплощадок.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.62
7.15 Pentru protecţia teritoriului ae- 7.15 Для защиты территории аэро-
rodromului contra inundaţiilor la ridi- дрома от затопления при подъеме
carea nivelului apelor în bazinele din уровня воды в примыкающих водо-
vecinătate, trebuie construite diguri de емах следует устраивать ограждаю-
protecţie cu înălţimea de minim щие дамбы высотой не менее чем
0,5 m mai sus de nivelul de calcul al на 0,5 м выше расчетного уровня
apelor mari cu considerarea înălţimii высокой воды с учетом высоты
valului şi a rostogolirii lui pe taluzul волны и набега ее на откос дамбы.
digului.
7.16 În caz de necesitate de a proteja 7.16 Расчетный уровень высокой
aerodromul contra inundării de către воды при необходимости защиты
apele viiturilor, nivelul de calcul al аэродрома от затопления паводко-
apelor mari trebuie adoptat cu proba- выми водами следует принимать с
bilitatea de depăşire 1:100 pentru ae- вероятностью превышения 1:100
rodromuri, destinate exploatării aero- для аэродромов, предназначенных
navelor cu sarcina normată de для эксплуатации воздушных судов
categoriea – II, şi superioare, 1:50 – II категории нормативной нагрузки
pentru celelalte aerodromuri. и выше, и 1:50 - для остальных
аэродромов.
7.17 Viteza de scurgerea a apei în 7.17 Скорость движения воды в
rigolele din pămînt, şanţurile de eva- грунтовых лотках, водоотводных и
cuare şi şanţurile de gardă cu suprafe- нагорных канавах, имеющих неу-
ţele neconsolidate, nu trebuie să depă- крепленную поверхность, не долж-
şească vitezele limită care provoacă на превышать предельных значе-
afuierea. ний, приводящих к размыву.
În cazul vitezelor mai mari de scurge- При больших скоростях движения
re a apelor, suprafeţele rigolelor din воды поверхность грунтовых лот-
pămînt, ale şanţurilor de evacuare şi ков, водоотводных и нагорных ка-
ale şanţurilor de gardă trebuie conso- нав следует укреплять, а также пре-
lidate şi, după caz, prevăzute pante дусматривать при необходимости
forţate şi căderi de apă. быстротоки и перепады.
7.18 Pantele longitudinale trebuie sa 7.18 Продольные уклоны должны
asigure neînnămolirea elementelor li- обеспечивать незаиливаемость ли-
niare ale sistemului de evacuare şi нейных элементов водоотводных и
drenare a apelor. дренажных систем.
7.19 Construcţia sistemelor de eva- 7.19 Устройство водоотводных и
cuare şi drenare a apelor ale aerodro- дренажных систем аэродромов,
murilor amplasate în zone cu condiţii располагаемых в сложных инже-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.63
geotehnice complexe trebuie executa- нерно-геологических условиях,

tă în conformitate cu CP pentru pro- следует выполнять в соответствии с
iectarea şi construirea aerodromurilor. СП по проектированию и строи-
тельству аэродромов.
7.20 În cazul prezenţei pămînturilor 7.20 При агрессивных к бетону и
şi apelor subterane saline, agresive асбоцементу засоленных грунтах и
faţă de beton şi azbociment trebuie подземных водах необходимо вы-
executată izolarea cu învelişuri apli- полнять обмазочную изоляцию
cate prin ungere a conductelor colec- труб коллекторов, внешних поверх-
toarelor, a suprafeţelor exterioare ale ностей смотровых и тальвежных
căminelor de vizitate şi de talveg con- колодцев в соответствии с требова-
form prevederilor documentelor nor- ниями нормативных документов на
mative pentru acoperirile de izolare şi изоляционные и отделочные по-
de finisaj. крытия.
Pentru conductele de ocolire şi dre- Для перепусков и дрен должны
nuri, de regulă, trebuie utilizate con- использоваться, как правило, поли-
ducte din polietilenă. этиленовые трубы.
8 CONSTRUCŢII 8 СПЕЦИАЛЬНЫЕ
SPECIALE КОНСТРУКЦИИ
8.1 Ecrane de deviere a jeturilor tre- 8.1 Струеотклоняющие щиты сле-
buie utilizate pe platformele de cursă дует применять на площадках,
a aviamotoarelor în locurile de parca- предназначенных для гонки авиа-
re a aeronavelor, precum şi pe alte двигателей в местах стоянки воз-
sectoare ale aerodromului în cazul de душных судов, а также на других
necesitate de a proteja oamenii, apara- частях аэродрома при необходи-
tele de zbor, construcţiile şi instalaţii- мости защиты от воздействия газо-
le de la sol contra acţiunii jeturilor de воздушных струй людей, ле-
gaz-aer. Se admite folosirea ecranelor тательных аппаратов, сооружений
de deviere a jeturilor pentru a preveni и наземного оборудования. До-
prăfuirea cîmpului de zbor prin pre- пускается использовать струеоткло-
zentarea unei justificări tehnico-eco- няющие щиты для предотвращения
nomice, care să cuprindă comparaţia пыления летного поля при технико-
cu alte metode de desprăfuire. экономическом обосновании, со-
держащем сравнение с другими ме-
тодами обеспыливания.
Construcţia ecranului trebuie să asi- Конструкция щита должна обеспе-
gure captarea a minim o jumătate din чивать перехват не менее половины
secţiune a jetului pe înălţime şi să-l сечения струи по высоте и
devieze în sus. отклонять ее вверх.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.64
8.2 Dispozitivul de ancorare trebuie 8.2 Швартовочные устройства сле-

utilizat pentru reţinerea aeronavelor дует применять для удержания воз-
pe locurile de parcare în poziţie fixă душных судов на местах стоянки в
la acţiunea vîntului, iar pe platformele заданном положении при воздей-
de cursă a motoarelor - la acţiunea to- ствии ветровой нагрузки, а на пло-
tală a vîntului şi a tracţiunii motoare- щадках гонки двигателей от сум-
lor. марного воздействия ветровой наг-
рузки и тяги двигателей.
8.3 Schema de amplasare a dispoziti- 8.3 Схему расположения шварто-
velor de ancorare, valoarea sarcinilor вочных устройств, величину рас-
de calcul pentru fiecare dispozitiv se четных усилий на каждое
adoptă în conformitate cu documentul устройство принимают в
normativ departamental pentru explo- соответствии с ведомственным
atarea tehnică pentru tipul aeronavei нормативным документом по
de calcul. Viteza de calcul a vîntului технической эксплуатации для
(probabilitatea depăşirii fiind o dată la расчетного типа воздушного судна.
5 ani) pentru determinarea valorii sar- Расчетную скорость ветра (с
cinii de la vînt se determină după ghi- вероятностью превышения раз в 5
durile climatologice sau din datele лет) для определения значения вет-
staţiilor hidrometeorologie. ровой нагрузки определяют по кли-
матологическим справочникам или
данным гидрометеорологических
станций.
Condiţiile pentru materialele de exe- Требования к материалам для стро-
cutare a dispozitivelor de ancorare ительства швартовочных устройств
trebuie adoptate ca pentru îmbrăcă- следует принимать как для жестких
minţile rigide. покрытий.
8.4 Pentru executarea ecranelor meta- 8.4 Для изготовления металличес-
lice de deviere a jeturilor, ancorelor şi ких струеотклоняющих щитов, ан-
a inelelor de ancoră ale dispozitivelor керов и якорных колец швартовоч-
de ancorare, în funcţie de condiţiile ных устройств надлежит применять
climatice ale zonei, trebuie utilizate стали для открытых металлических
oţeluri pentru construcţii metalice конструкций в зависимости от
deschise. климатических условий местности.
8.5 Construcţiile subterane pentru 8.5 Подземные сооружения для
montarea comunicaţiilor trebuie să прокладки коммуникаций должны
asigure accesul la ele pentru executa- обеспечивать доступ к ним для
rea lucrărilor de reparaţie şi înlocuire производства ремонтных работ и
prin amplasarea din contul pozării co- замены за счет соответствующего
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.65
respunzătoare a căminelor, acoperirii размещения колодцев, перекрытия

cu plăci demontabile sau prin utiliza- съемными плитами или исполь-
rea colectoarelor vizitabile. зования проходных коллекторов.
8.6 Plăcile de planşeu supraterane de 8.6 Незаглубленные плиты перек-
acoperire a canalelor şi elementele рытия каналов и конструктивные
constructive ale căminelor de vizitare, элементы смотровых колодцев, раз-
amplasate pe sectoarele aerodromului, мещенных на участках аэродрома,
destinate manevrării şi staţionării ae- предназначенных для маневрирова-
ronavelor, precum şi în limitele piste- ния и стоянки воздушных судов, а
lor de zbor trebuie să fie calculate la также в пределах летных полос,
preluarea sarcinilor produse de roţile должны быть рассчитаны на вос-
aeronavelor şi să corespundă condiţii- приятие нагрузки от колес воздуш-
lor de rezistenţă la îngheţ, prevăzute ных судов и отвечать требованиям
pentru îmbrăcăminţile aerodromurilor. морозостойкости, предъявляемым к
аэродромным покрытиям.
8.7 La executarea colectoarelor subte- 8.7 При устройстве заглубленных
rane şi a tunelurilor trebuie considera- коллекторов и тоннелей должна
tă posibilitatea creşterii acţiunii sarci- учитываться возможность возраста-
nii în perspectiva reconstrucţiei îm- ния нагрузки в перспективе за счет
brăcăminţilor aerodromului şi creşte- реконструкции аэродромных по-
rii masei aeronavelor exploatate. крытий и возрастания массы экс-
плуатируемых воздушных судов.
8.8 La executarea platformelor cu 8.8 При устройстве площадок спе-
destinaţie specială (pornirea motoare- циального назначения (запуска дви-
lor; lucrări antehangar şi de reglare; гателей; предангарных; доводоч-
înlăturarea deviaţiilor; degazarea şi ных работ; устранения девиации;
spălarea aeronavelor şi a aparaturii дегазации и мойки воздушных
aviochimice; staţionarea şi depozita- судов и авиахимаппаратуры; стоян-
rea mecanismelor de peron şi mijloa- ки и хранения перронной механиза-
celor de transport auto speciale); dru- ции и спецавтотранспорта); пат-
murilor de patrulare şi închiderilor рульных дорог и ограждения аэро-
aerodromului; precum şi a elemente- дрома; а также заземляющих уст-
lor de legare la pămînt; echipamente- ройств; светосигнального оборудо-
lor de semnalizare luminoasă; aplica- вания; нанесении маркировки на
rea marcajelor pe îmbrăcăminte şi in- покрытие и установке указатель-
stalarea indicatoarelor trebuie respec- ных знаков надлежит руководство-
tate documentele normative departa- ваться ведомственными норматив-
mentale. ными документами.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.66
9 PROTECŢIA MEDIULUI 9 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ

СРЕДЫ
9.1 La alegerea sectorului pentru con- 9.1 При выборе участка для строи-
struirea aerodromului şi la elaborarea тельства аэродрома и разработке
variantelor de construire a îmbrăcă- вариантов конструкции аэродром-
minţilor lor trebuie luat în considerare ных покрытий следует учитывать
gradul de impact al aerodromului asu- степень воздействия аэродрома на
pra mediului aerian, acvatic şi terestu, окружающую воздушную, водную
atît în perioada de construire, cît şi în и наземную среду как в период
timpul exploatării, dînd prioritate so- строительства, так и во время экс-
luţiilor cu un impact minim asupra плуатации, отдавая предпочтение
mediului. решениям, оказывающим мини-
мальное воздействие на окружаю-
щую среду.
9.2 La construirea aerodromurilor 9.2 При строительстве аэродромов
(elicodromurilor) trebuie să se realize- (вертодромов) должны осущест-
ze măsurile de protecţie a mediului, вляться природоохранные меро-
pentru evitarea apariţiei şi activizării приятия, направленные на преду-
proceselor nefavorabile pentru con- преждение возникновения и акти-
struirea şi exploatarea aerodromurilor. визации неблагоприятных для стро-
În lista măsurilor prioritare de protec- ительства и эксплуатации аэродро-
ţie a mediului trebuie incluse soluţiile мов процессов. В состав природо-
inginereşti ce prevăd: охранных мероприятий
необходимо включать инженерные
решения, предусматривающие:
- compensarea schimbului de căl- - компенсацию тепло- и массо-
dură şi de masă al mediului, modificat обмена окружающей среды, изме-
la pregătirea şi valorificarea teritoriu- ненной при подготовке и освоении
lui; территории;
- limitarea şi reglarea dezvoltării - ограничение и регулирование
proceselor criogene; organizarea şi развития криогенных процессов;
reglarea stratului de zăpadă, scurgeri- организацию и регулирование
lor tehnologice şi a celor torenţiale; снежного покрова, ливневых и
технологических стоков;
- recultivarea biologică a covorului - биологическую рекультивацию
vegetal; растительного покрова;
- limitarea şi reglarea tremoabrazi- - ограничение и регулирование
unii. термоабразии.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.67
9.3 Măsurile de protecţie a mediului, 9.3 Природоохранные мероприя-

prevăzute la construirea şi exploatarea тия, предусматриваемые при строи-
aerodromurilor, trebuie să satisfacă тельстве и эксплуатации аэродро-
prevederile legislaţiei în vigoare pri- мов, должны удовлетворять требо-
vind protecţia mediului, bazelor legis- ваниям действующего законода-
laţiei funciare, bazelor legislaţiei pri- тельства по вопросам охраны окру-
vind subsolul, hotărîrilor, regulilor, жающей среды, основ земельного
normativelor, instrucţiilor şi indicaţii- законодательства, основ законода-
lor metodologice în vigoare, aprobate тельства о недрах, действующих
de organele abilitate în dezvoltarea постановлений, положений,
lor. правил, нормативов, инструкций и
методических указаний, ут-
вержденных соответствующими
органами в их развитие.
9.4 Executarea tuturor categoriilor de 9.4 Производство всех видов работ
lucrări se admite numai în hotarele допускается только в пределах
suprafeţelor trasate de beneficiar pe вынесенных заказчиком на мест-
teren, atribuite în modul stabilit pen- ность границ площадей, отведен-
tru uz provizoriu sau permanent. ных в установленном порядке в
постоянное или временное пользо-
вание.
9.5 La construirea (extinderea) aero- 9.5 При строительстве (расшире-
dromului trebuie să fie tăiat stratul de нии) аэродрома должна быть про-
sol fertil cu scopul folosirii lui ulteri- изведена срезка плодородного слоя
oare pentru refacerea (recultivarea) te- почвы с целью последующего ис-
renurilor agricole distruse sau puţin пользования его для восстановле-
productive, crearea spaţiilor verzi în ния (рекультивации) нарушенных
zona construcţiei. или малопроизводительных сель-
скохозяйственных земель, озелене-
ния района застройки.
9.6 În zonele cu pămînt permanent 9.6 В районах распространения
îngheţat trebuie prevăzute măsuri pen- вечномерзлых грунтов следует пре-
tru prevenirea producerii şi activizării дусматривать мероприятия, направ-
termocarstului, termoeroziunii, termo- ленные на предупреждение возни-
abraziunii, umflării, fisurării produse кновения и активизации термокар-
de îngheţ, solifluxiunii, formării crus- ста, термоэрозии, термоабразии,
tei de gheaţă şi a altor procese пучения, морозного растрескива-
criogene. ния, солифлюкции, наледеобразо-
вания и других криогенных процес-
сов.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.68
9.7 În cazul în care la executarea luc- 9.7 В случае выявления при произ-
rărilor se descoperă obiecte arheologi- водстве работ погребенных в грун-
ce sau paleontologice îngropate în pă- те археологических или палеонто-
mînt, alte monumente de cultură şi is- логических объектов, других па-
torie sau unele fenomene naturale мятников культуры и истории или
lucrările pe sectorul dat trebuie oprite, природных феноменов следует
luînd măsuri de păstrare a obiectului приостановить работы на данном
şi informînd organul de conducere co- участке, приняв меры по сохране-
respunzător. нию объекта, и сообщить об этом в
соответствующий орган
управления.
9.8 Înainte de recepţia aerodromului 9.8 Перед приемкой законченного
(a unui sector de aerodrom) cu con- строительством аэродрома (его
strucţia terminată pădurile adiacente участка) прилегающие к аэродрому
aerodromului, alte masive cu vegeta- леса, другие массивы растительнос-
ţie, precum şi malurile şi fundul bazi- ти, а также берега и дно водоемов и
nelor şi cursurilor de apă trebuie să fie водотоков должны быть полностью
curăţate de deşeuri formate la execu- очищены от отходов, обра-
tarea lucrărilor de construcţii. зовавшихся при производстве
работ.
9.9 Sectoarele de pămînt, atribuite pe 9.9 Земельные участки, отводимые
perioada de construire aerodomului на период строительства аэродрома
pentru amplasarea provizorie a baze- для размещения временных произ-
lor de producţie, a acceselor provizo- водственных баз, временных подъ-
rii şi pentru alte nevoi la executarea ездных дорог и для других нужд
lucrărilor de construcţii, după finali- строительства, после его заверше-
zarea lor trebuie returnate acelor utili- ния подлежат возврату тем земле-
zatori de pămînt de la care au fost lua- пользователям, у которых эти
te, restabilindu-le în modul stabilit. участки были изъяты, после их вос-
становления в установленном по-
рядке.
9.10 Aerodromurile (elicodromurile) 9.10 Вновь строящиеся аэродромы
noi trebuie amplasate în afara oraşelor (вертодромы) необходимо разме-
şi localităţilor. Distanţa de la limitele щать за пределами городов и насе-
cîmpului de zbor al aerodromului ленных пунктов. При этом расстоя-
(elicodromului) pînă la limitele terito- ния от границ летного поля аэро-
riilor locuite trebuie determinată, în дрома (вертодрома) до границ се-
fiecare caz concret, cu considerarea: литебной территории следует опре-
делять в каждом конкретном случае
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.69
с учетом:
- asigurării securităţii zborurilor - обеспечения безопасности по-
aeronavelor; летов воздушных судов;
- nivelurilor de zgomot admisibile - допустимых максимальных и
maxime şi echivalente produse de ae- эквивалентных уровней авиацион-
ronave, stabilite de ГОСТ 22283; ного шума, установленных
ГОСТ 22283;
- tipurilor de aeronave exploatate - типов воздушных судов, экс-
pe aerodromul dat; intensităţii de zbor плуатируемых на данном аэрод-
a acestora; роме; интенсивности их полетов;
- numărului de PDA pe aerodrom; - количества ВПП на аэродроме;
- amplasării limitelor localităţilor - расположения границ селитеб-
faţă de PDA ; ной территории по отношению к
ВПП;
- reliefului, temperaturii şi umidi- - рельефа, температуры и влаж-
tăţii aerului, direcţiei şi vitezei vîn- ности воздуха, направления и
tului, precum şi a altor condiţii locale. скорости ветра, а также других
местных условий.
9.11 Drept distanţă de apropiere de 9.11 За расчетное приближение
calcul a limitelor localităţii de cîmpul границы селитебной территории к
de zbor al aerodromului (elicodromu- летному полю аэродрома (верто-
lui) trebuie adoptate distanţa cea mai дрома) следует принимать наиболь-
mare, maximă, obţinută în baza con- шее расстояние, полученное на ос-
siderării factorilor de asigurare a se- нове учета факторов обеспечения
curităţii zborurilor, a nivelurilor de безопасности полетов, допустимых
zgomot admisibile produse de aero- уровней авиационного шума или
nave sau a intensităţii de iradiere de la интенсивности облучения от источ-
sursele de radiaţii electromagnetice. ников электромагнитных излуче-
ний.
9.12 Pentru aerodromurile noi dis- 9.12 Для вновь строящихся аэро-
tanţa de la limitele cîmpului de zbor дромов расстояния от границ лет-
pînă la limitele localităţii cu conside- ного поля до границ селитебной
rarea perspectivelor de extindere, am- территории с учетом их перспек-
plasarea în zona aerodromurilor, în li- тивного расширения, размещение в
mitele şi exteriorul limitelor acceselor районах аэродромов, в границах и
aeriene, a clădirilor, construcţiilor, in- вне границ воздушных подходов к
clusiv liniilor de telecomunicaţii, lini- ним зданий, сооружений, включая
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.70
ilor electrice de înaltă tensiune, obiec- линии связи, высоковольтные ли-

telor radiotehnice şi altor obiecte, care нии электропередачи, радиотехни-
pot periclita securitatea zborurilor ae- ческие и другие объекты, которые
ronavelor sau provoca pertrubaţii im- могут угрожать безопасности поле-
pedimente în funcţionarea normală a тов воздушных судов или создавать
mijloacelor radiotehnice ale aerodro- помехи для нормальной работы
mului, precum şi modul de acordare a радиотехнических средств аэродро-
amplasării acestor obiecte trebuie мов, а также порядок согласования
adoptat cu considerarea prevederilor размещения этих объектов необхо-
documenelor normative privind siste- димо принимать с учетом требова-
matizarea şi construirea centrelor ur- ний нормативных документов по
bane şi rurale. Dacă traseul de zbor nu планировке и застройке городских
intersectează limita localităţilor, de и сельских поселений. При этом,
asemenea trebuie asigurată distanţa если трасса полетов не пересекает
minimă între proiecţia orizontală a границу селитебной территории,
traseului de zbor pe ruta intrării la ate- следует также обеспечивать мини-
rizare şi limita teritoriului localităţii мальное расстояние между гори-
pentru aerodromuri cu lungimea PDA зонтальной проекцией трассы поле-
de 1500 m şi mai mare – 3 km, pentru тов по маршруту захода на посадку
celelalte – 2 km. и границей селитебной территории
для аэродромов с длиной ВПП
1500 м и более - 3 км, остальных -
2 км.
9.13 Platformele de aterizare pentru 9.13 Посадочные площадки верто-
elicoptere trebuie amplasate la o dis- летов должны располагаться не
tanţă de minim 2 km de localităţi pe ближе 2 км от селитебной террито-
direcţia de decolare (aterizare) şi să рии в направлении взлета (посадки)
aibă un interval între limita laterală a и иметь разрыв между боковой
PZ (platformei de aterizare) şi limita границей ЛП (посадочной площад-
teritoriului localităţii de minim 0,3 ки) и границей селитебной террито-
km. рии не менее 0,3 км.
9.14 Principalele tipuri de acţiuni dă- 9.14 Основными видами вредных
unătoare ale aerodromului asupra oa- воздействий аэродрома налюдей,
menilor, animalelor, vegetaţiei, medi- животных, растительность, окружа-
ului (aerul atmosferic, bazinele de ющую среду (атмосферный воздух,
apă, landşaftul şi solul) sunt: водоемы, ландшафт и почвы) явля-
ются:
- acustice (acţiunea zgomotului - акустические (воздействия шу-
produs de motoarele aeronavelor şi ма авиационных двигателей и дви-
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.71
motoarele tehnicii terestre); гателей наземной техники);

- cîmpuri electromagnetice, pro- - электромагнитные поля, созда-
duse de mijloacele radiotehnice staţio- ваемые стационарными и пере-
nare şi mobile; движными радиотехническими
средствами;
- poluarea aerului atmosferic, solu- - загрязнение атмосферного воз-
rilor, apelor subterane şi a bazinelor духа, почв, подземных вод и водое-
de apă de către obiectele de construc- мов объектами строительства и
ţii şi de exploatare a aerodromului; эксплуатации аэродрома;
- distrugerea straturilor de sol şi - нарушение почвенного покрова
modificarea regimului hidrologic al и гидрологического режима по-
apelor de suprafaţa şi subterane. верхностных и подземных вод.
9.15 Nivelul de acţiunie acustică pe 9.15 Уровень акустического воз-
teritoriile cu construcţii de locuit şi cu действия на территориях жилой и
altă destinaţie în apropierea aerodro- иной застройки вблизи аэродрома
mului nu trebuie să depăşească anu- не должен превышать определен-
mite valori normate de ГОСТ 22283. ных значений, нормируемых
ГОСТ 22283.
9.16 Parametrii admisibili ai zgomo- 9.16 Допустимые параметры авиа-
tului produs de aeronave pentru aero- ционного шума для аэродромов,
dromurile, amplasate în apropierea re- размещенных вблизи территории
zervaţiilor şi a zonelor ocrotite, trebu- заповедных и охраняемых зон,
ie stabiliţi cu punerea de acord în mod должны устанавливаться с обяза-
obligatoriu cu organul local de protec- тельным согласованием с местным
ţie a mediului. территориальным органом охрану
окружающей среды.
9.17 Pentru protecţia personalului de 9.17 Для защиты обслуживающего
exploatare, pasagerilor şi populaţiei персонала, пассажиров и местного
contra acţiunii radiaţiei electromagne- населения от воздействия электро-
tice, în jurul mijloacelor radiotehnice магнитных излучений необходимо
trebuie create zone sanitare de protec- вокруг устанавливаемого радиотех-
ţie (ZSP) şi zone de limitare a con- нического средства устраивать са-
strucţiilor (ZLC). Dimensiunile aces- нитарно-защитные зоны (СЗЗ) и зо-
tor zone trebuie determinate prin cal- ны ограничения застройки (ЗОЗ).
cul conform documentelor normative Размеры этих зон должны опреде-
departamentale. ляться расчетами в соответствии с
ведомственными нормативными
документами.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.72
9.18 În limitele ZSP şi ZLC con- 9.18 В пределах СЗЗ и ЗОЗ новое ;
strucţia clădirilor noi de locuit nu se жилое строительство не допускает-
admite, iar clădirile de locuit existente ся, но существующая жилая за-
pot fi păstrate în cazul justificării ba- стройка может быть сохранена при
zate pe complexul de măsuri de pro- условии проведения обоснованного
tecţie a populaţiei, ce prevede: evi- расчетом комплекса мероприятий
denţierea sectoarelor cu nivelul de по защите населения, предусматри-
putere radiantă redus pînă la un nivel, вающего: выделение секторов с по-
care nu prezintă pericol; utilizarea ниженной до безопасного уровня
unor ecrane speciale din materiale ra- мощностью излучения; применение
dioprotectoare; folosirea fîşiilor fores- специальных экранов из радиоза-
tiere de protecţie; controlul sistematic щитных материалов; использова-
al nivelului de radiaţii în conformitate ние защитных лесопосадок; систе-
cu prevederile ГОСТ 12.1.006, pre- матический контроль уровней излу-
cum şi alte măsuri. чения в соответствии с требования-
ми ГОСТ 12.1.006 и другие меро-
приятия.
9.19 Concentraţia de substanţe polu- 9.19 Концентрация загрязняющих
ante, emise în atmosferă la executarea веществ, поступающих в атмосферу
lucrărilor de construcţii, precum şi din при производстве строительных ра-
motoarele aeronavelor şi ale mijloace- бот, а также из двигателей воздуш-
lor de transport terestru în timpul ex- ных судов и наземного транспорта
ploatării aerodromului (poluarea de при эксплуатации аэродрома (фо-
fond) nu trebuie să depăşească valori- новое загрязнение) не должна пре-
le limită admise, stabilite de normele вышать предельно допустимых зна-
sanitare. чений, устанавливаемых санитар-
ными нормами.
9.20 Aerodromurile cu lungimea 9.20 Аэродромы с длиной ВПП
PDA de 1500 şi mai mare, ce au siste- 1500 м и более, имеющие системы
me de evacuare a apelor de pe îmbră- водоотвода с искусственных по-
căminţile artificiale şi de drenare a крытий и дренажа подземных и по-
apelor subterane şi de suprafaţă (de верхностных сточных вод (ливне-
ploaie şi de zăpadă) trebuie să fie do- вых и талых), должны быть обору-
tate cu instalaţii locale de epurare me- дованы локальными сооружениями
canică, biologică şi alte instalaţii de для механической, биологической и
epurare a apelor poluate. иной очистки загрязненных вод.
9.21 Sectoarele aerodromului, desti- 9.21 Участки аэродрома, предназ-
nate pentru deservirea aeronavelor, наченные для обслуживания воз-
utilizate pentru aplicarea îngrăşămin- душных судов, используемых для
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.73
telor şi pestricidelor în agricultură şi внесения удобрений и пестицидов в

la protecţia pădurilor, şi alte platforme сельском хозяйстве и при лесоза-
speciale (antehangar, de reglare, de щите, и другие спецплощадки
spălare şi de tratare antijivraj a aero- (предангарные, доводочные, мойки
navelor, baze auto speciale, depozite и антиобледенительной обработки
de produse petroliere etc.) trebuie să воздушных судов, спецавтобаз,
fie dotate cu instalaţii de epurare cu складов горючесмазочных материа-
reactivi chimici şi mecanică, precum лов и др.) должны быть оснащены
şi de dezinfectare a apelor uzate, eva- сооружениями для химико-реагент-
cuate prin sistemul de canalizare al ной и механической очистки, а
aeroportului. также обезвреживания сточных
вод, сбрасываемых в канализацию
аэропорта.
9.22 Structura instalaţiilor de epura- 9.22 Состав очистных сооруже-
re, eficienţa şi debitul lor trebuie să ний, их эффективность и произво-
corespundă prevederilor documente- дительность должны соответство-
lor normative pentru reţelele exteri- вать требованиям нормативных до-
oare şi construcţiile de alimentare cu кументов на наружные сети и соо-
apă şi canalizare şi normativelor de- ружения водоснабжения и канали-
partamentale de proiectare a instalaţii- зации и ведомственных норматив-
lor de epurare a apelor de ploaie şi de ных документов по проектирова-
zăpadă de pe teritoriul aeroporturilor. нию сооружений для очистки по-
верхностного стока дождевых и та-
лых вод с территории аэропортов.
9.23 Evacuarea apelor de ploaie, de 9.23 Сброс поверхностного стока
zăpadă şi de drenaj în sistemul urban дождевых, талых и дренажных вод
de canalizare, după nomenclatură şi в городскую систему канализации
compoziţia cantitativă de substanţe должен по номенклатуре и коли-
poluante trebuie să corespundă preve- чественному составу загрязняющих
derilor Regulilor de recepţie a apelor веществ удовлетворять требовани-
uzate industriale în sistemele de cana- ям Правил приема производствен-
lizare ale localităţilor şi să satisfacă ных сточных вод в системы канали-
cerinţelor proprietarului instalaţiilor зации населенных пунктов и учи-
de epurare. тывать требования владельца
очистных сооружений населенного
пункта.
9.24 Aerodromul dat în exploatare 9.24 Аэродром, принятый в экс-
trebuie să aibă carte ecologică, întoc- плуатацию, должен иметь экологи-
mită în conformitate cu ческий паспорт, составленный в
ГОСТ 17.0.0.04. соответствии с ГОСТ 17.0.0.04
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.74
9.25 La întocmirea justificărilor an- 9.25 При подготовке предпроект-

teproiect pentru învestiţii în construc- ных обоснований инвестиций в
ţia aerodromuluiu sau la elaborarea строительство аэродрома или при
justificării tehnico-economice a con- разработке технико-экономическо-
strucţiei, reconstrucţiei sau extinderii го обоснования строительства, ре-
aerodromului trebuie să fie efectuată конструкции или расширения аэро-
evaluarea acţiunii asupra mediului дрома должна быть выполнена
(EAM) de la activitatea planificată a оценка воздействия на окружаю-
aeroportului, precum şi elaborate mă- щую среду (ОВОС) планируемой
surile practice, ce garantează societă- деятельности аэропорта, а также
ţii securitatea ecologică. разработаны практические меро-
приятия, гарантирующие обществу
экологическую безопасность.
9.26 Materialele EAM trebuie să 9.26 Материалы ОВОС должны
conţină evaluarea situaţiilor posibile содержать оценку возможных ава-
de avarie şi lista măsurilor de restric- рийных ситуаций и перечень меро-
ţie şi lichidare a consecinţelor situaţii- приятий по ограничению и ликви-
lor de avarie, ce asigură securitatea дации последствий аварийных си-
oamenilor şi mediului natural, în con- туаций, обеспечивающих безопас-
formitate cu prevederile documentelor ность людей и окружающей при-
normative departamentale. родной среды, в соответствии с
требованиями ведомственных нор-
мативных документов.
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.75
ANEXA A (informativă) ПРИЛОЖЕНИЕ А (справочное)

REFERINŢE NORMATIVE НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
În prezentul normativ se fac referinţe la В настоящих нормах
următoarele standarde: использованы ссылки на
следующие стандарты:
ГОСТ 12.1.006-84 Электромагнитные поля радиочастот. Допустимые
уровни на рабочих местах и требования к проведе-
нию контроля
ГОСТ 17.0.0.04-90 Охрана природы. Экологический паспорт промыш-
ленного предприятия. Основные положения
ГОСТ 3344-83 Щебень и песок шлаковые для дорожного
строительства. Технические условия
ГОСТ 5180-84 Грунты. Методы лабораторного определения физи-
ческих характеристик
ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для
строительных работ. Технические условия
ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ. Технические
условия
ГОСТ 9128-84 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и
асфальтобетон. Технические условия
ГОСТ 10060.0-95 Бетоны. Методы определения морозостойкости. Об-
щие требования
ГОСТ 10060.2-95 Бетоны. Ускоренные методы определения морозо-
стойкости при многократном замораживании и от-
таивании
ГОСТ 10060.3-95 Бетоны. Делатометрический метод определения мо-
розостойкости
ГОСТ 12801-84 Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные,
дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебе-
тон. Методы испытаний
ГОСТ 18105-86 Бетоны. Правила контроля прочности
ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические
условия
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.76
ANEXA A (continuare)
ПРИЛОЖЕНИЕ А (продолжение)
ГОСТ 22283-88 Шум авиационный. Допустимые уровни шума на

территории жилой застройки и методы его
измерения
ГОСТ 23558-94 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, об-
работанные неорганическими вяжущими материала-
ми, для дорожного и аэродромного строительства.
Технические условия
ГОСТ 23845-86 Породы горные скальные для производства щебня
для строительных работ. Технические требования и
методы испытаний
ГОСТ 25100-95 Грунты. Классификация
ГОСТ 25607-94 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий
и оснований автомобильных дорог и аэродромов.
Технические условия
ГОСТ 25820-83* Бетоны легкие. Технические условия
ГОСТ 25912.0.-91 Плиты железобетонные предварительно напряжен-
ные ПАГ для аэродромных покрытий. Технические
условия
ГОСТ 25912.1-91 Плиты железобетонные предварительно напряжен-
ные ПАГ-14 для аэродромных покрытий. Конструк-
ция
ция
ция
ГОСТ 25912.4-91 Арматурные и монтажно-стыковые изделия железо-
бетонных плит для аэродромных покрытий. Кон-
струкция
ГОСТ 26633-91 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические ус-
ловия
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.77
ANEXA A (continuare)
ПРИЛОЖЕНИЕ А (продолжение)
ГОСТ 30412-96 Дороги автомобильные и аэродромы. Методы изме-

рений неровностей оснований и покрытий
ГОСТ 30413-96 Дороги автомобильные. Метод определения коэф-
фициента сцепления колеса автомобиля с
дорожным покрытием
NCM D.04.01-2005 (МСН 3.03-03-95) pag.78
CUPRINS СОДЕРЖАНИЕ
1 Domeniu de aplicare ............... 1 1 Область применения ............. 1
2 Definiţii .................................... 1 2 Определения............................ 1
3 Generalităţi ............................... 4 3 Общие положения ................. 4
4 Elementele de pămînt ale cîm- 4 Грунтовые элементы летнего
pului de zbor al aerodromului .. 5 поля аэродрома ....................... 5
5 Terenuri de fundaţie ................. 9 5 Грунтовые основания ............. 9
6 Îmbrăcăminţile aerodromuri- 6 Аэродромные покрытия.........
lor ............................................. 20 20
6.1 Generalităţi .............................. 20 6.1 Общие указания ..................... 20
6.2 Fundaţii artificiale .................... 32 6.2 Искусственные основания ..... 32
6.3 Îmbrăcăminţi rigide .................. 36 6.3 Жесткие покрытия .................. 36
6.4 Rosturile de deformaţie la îm- 6.4 Деформационные швы в
brăcăminţile rigide ................... 42 жестких покрытиях ................ 42
6.5 Îmbrăcăminţile nerigide ........... 46 6.5 Нежесткие покрытия .............. 46
6.6 Ranforsarea (consolidarea) 6.6 Усиление существующих
îmbrăcăminţilor existente ......... 50 покрытий ................................. 50
6.7 Principiile fundamentale de 6.7 Основные принципы расчета
calcul la rezistenţă al îmbră- прочности покрытий ..............
căminţilor ................................. 53 53
7 Sistemele de evacuare şi 7 Водоотводные и дренажные
drenare a apelor ........................ 57 системы .................................... 57
8 Construcţii speciale .................. 63 8 Специальные конструкции .... 63
9 Protecţia mediului .................... 66 9 Охрана окружающей среды... 66
Anexa A Referinţe ............................ Приложение А Нормативные
75 ссылки ...................................... 75

NCM - D 04 01-2005-Aerodrom

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NCM - D 04 01-2005-Aerodrom

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

REPUBLICA MOLDOVA

NCM D.04.01– 2005

AGENŢIA PENTRU DEZVOLTARE REGIONAL Ă

Signature Not Verified

ADAPTAT LA CONDIŢIILE REPUBLICII MOLDOVA de Institutul de

APROBAT de Agenţia pentru Dezvoltare Regională a Republicii Moldova prin

Prezentul normativ substituie CHиП 2.05.08-85 şi CHиП 3.06.06-88

Prezentul normativ nu poate fi reprodus integral sau parţial, tipărit sau

3 ВЗАМЕН СНиП 2.05.08-85 и СНиП 3.06.06.88

Настоящие строительные нормы не могут быть полностью или частично

Prezentul normativ se referă la con- Настоящие нормы и правила рас-

În prezentul normativ au fost folosiţi В настоящих нормах применены

zbor, căile de rulare, peroanele şi plat- лос, рулежные дорожки, перроны и

nuare denumite „fundaţie artificială”, мые в дальнейшем "искусственное

3.1 În prezentul normativ clasificarea 3.1 Классификация аэродромов в

departamentale. нормативными документами.

4.1 Elementele de pămînt ale cîmpu- 4.1 Грунтовые элементы летнего

4.2 Valorile admisibile ale declivităţi- 4.2 Допускаемые значения про-

derile pentru protecţia mediului ambi- мостью следует соблюдать требо-

Densitatea învelişului de ierburi (numărul de lăstari pe o suprafaţă cu aria de 400 cm2) cu

4.11 Pentru sporirea rezistenţei pă- 4.11 Для повышения сопротивляе-

5 TERENURI DE FUNDAŢIE 5 ГРУНТОВЫЕ ОСНОВАНИЯ

1 – teren uscat Scurgerea debitului de suprafaţă este asigurată, apele subte-

2 m şi mai mult – în argile, argile nisipoase 2 м и более – в глинах, суглинках пылева-

5.3 Adîncimea stratului compresibil 5.3 Глубина сжимаемой толщи

5.4 Adîncimea de îngheţ sezonier sau 5.4 Глубину сезонного промерза-

darea pamăntului terenului de funda- нейшей консолидации грунта осно-

5.6 Valorile de calcul ale deformaţii- 5.6 Расчетные значения вертикаль-

rile limită, prezentate în tabelul 4, ad- ют предельные значения, указан-

cere a deformaţiei pe verticală posi- определяемую расчетом из условия

- straturi întermediare hidroizolante, a климатических зонах - гидроизоли-

de tabelul 5, admisibilitatea păstrării ного таблицей 5, допустимость со-

5.16 Prevederile normative care tre- 5.16 Нормативные требования, ко-

celelalte – nu trebuie să fie înferioare celor ГОСТ 5180,

на ГВПП, грунтовых результатов определений могут иметь По ГОСТ

6.1.2 După gradul de capitalitate (de 6.1.2 Покрытия подразделяются по

ră prin calculul la rezistenţă şi în- чиваются расчетом прочности и

результатов определения мо-

2 Fundaţii, straturi intermediare de egalizare şi îmbrăcăminţi (exceptînd cele prefabricate din

fundaţii din beton de ciment şi al din rezultatele determinărilor Măsurări cu

2.5 Coeficientul de compactare a stra- Idem, pînă la minus 0,03, ce-

2.6 Rezistenţa betonului De minim cea de clasa de rezis-

2.7 Rezistenţa betonului la îngheţ- De minim marca de proiect Conform / По

2.8 Planeitatea pe axa rîndului (spaţiu sub dreptarul cu lungimea de 3 m):

2.9 Diferenţa algebrică dintre cotele de Maxim 5 % din rezultatele de-

2.10 Supraînălţarea muchiilor plăcilor adiacente la rosturile îmbrăcăminţilor rigide din

3.2 Supraînălţarea muchiilor plăcilor adiacente la rosturile îmbrăcăminţilor prefabricate:

6.1.6 Pentru a exclude deteriorarea 6.1.6 Во избежание повреждения

rile fundaţiei artificiale trebuie să aibă ственных оснований должны обла-

Piatră spartă şi piatră spartă din pietriş

Piatră spartă, pietriş, amestecuri de nisip şi

Piatră spartă tratată cu lianţi anorganici

Гравий, песчано-гравийные, грунтогравийные и грунто-щебеночные смеси,

Amestecuri de nisip şi pietriş, de pămînt şi

Beton cu agregate fine, beton cu cheramzit,

NOTĂ – La partea superioară a fundaţiei se referă ПРИМЕЧАНИЕ - К верхней части основания

6.2.3 La executarea fundaţiilor artifi- 6.2.3 При устройстве искусствен-

6.3 Îmbrăcăminţi rigide 6.3 Жесткие покрытия

6.3.2 Clasa de rezistenţă a betonului 6.3.2 Класс бетона по прочности,

de metodele de utilizare (armatura ne- турных элементов и способов их

Grosimea maximă şi minimă a stratu- Максимальную и минимальную

6.3.8 Îmbrăcăminţile prefabricate din 6.3.8 Сборные покрытия из предва-

dii, ° C: ператур, °С: