NCM D.04.01-2005

MOLDOVA
REPUBLICA
NORMATIV N CONSTRUCII
CONSTRUCII SPECIALE
AERODROMURI
EDIIE OFICIAL
NCM D.04.01 2005

(MCH 3.03-03-95)
AGENIA PENTRU DEZVOLTARE REGIONAL

A REPUBLICII MOLDOVA
CHIINU - 2005
Signature Not Verified
Digitally signed by Pantaz Gheorghe
Date: 2012.12.04 14:27:35 +02:00
Reason: validate document
Location: www.cts.md
ICS 93.120
ADAPTAT LA CONDIIILE REPUBLICII MOLDOVA de Institutul de

Cercetri tiinifice n Construcii "INCERCOM".
ACCEPTAT de Comitetul Tehnic CT-C H.07 "Materiale pentru drumuri".
Preedinte:
Dr. Ing. A. Rublicean
- Universitatea Tehnic a Moldovei.
Secretar:
Ing. L. Dulcva
- Agenia pentru Dezvoltare Regional a Republicii

Moldova.
Membri:
Ing. P. Eremeev
- Agenia pentru Dezvoltare Regional a Republicii

Moldova;
Ing. M. Ciobanu
- Ministerul
Transporturilor
i
Drumurilor a Republicii Moldova;
Dr. Ing. B. Cutico
- Universitatea Tehnic a Moldovei;
Dr. Ing. A. Ababii
- Universitatea Tehnic a Moldovei;
Ing. M. Guu
- Serviciul Standardizare i Metrologie a Republicii

Moldova.
Gospodriei
APROBAT de Agenia pentru Dezvoltare Regional a Republicii Moldova prin

ordinul nr. 49 din 19 aprilie 2006, cu aplicare din 02 mai 2006
Odat cu intrarea n vigoere a prezentului normativ se abrog standardele:
2.05.08-85 "" i 3.06.06-88 "".
ADR 2005
II
Reproducerea sau utilizarea integral sau parial a prezentului normativ n orice

publicaii i prin orice procedeu (electronic, mecanic, fotocopiere, microfilmare
etc.) este interzis dac nu exista acordul scris al ONC.
PREAMBUL NAIONAL
Prezentul normativ n construcii reprezint adoptarea la condiiile naionale
ale Moldovei a normativului interstatal MCH 3.03-03-95 i
traducerea autentic a textului acestui normativ. Prezentul normativ este armonizat
cu cerinele exigenelor eseniale ale directivelor europene.
Normativul n construcii NCM D.04-01-2005 (MCH 3.03-03-95)
Aerodromuri. Conine condiii tehnice obligatorii la construirea aerodromurilor
noi, reconstruirea i lrgirea celor existente pe teritoriul rilor CSI.
Deosebirile de baz ale prezentelor norme i reguli sunt:
- prioritatea prevederilor referitoare la asigurarea exploatrii sigure i
inofensive de decolare i aterizare rulare, staionare i de deservire a avioanelor;
- extinderea posibilitilor de aplicare a tehnologiilor moderne, a noilor
materiale i utilajului pentru construcia noilor, reconstrucia i lrgirea
aerodromurilor existente;
- armonizarea cu documentele normative internaionale;
Normativul n construcii NCM D.04-01-2005 (MCH 3.03-03-95) nlocuiete
CH 3.06.06-88 i prezint traducerea autentic a normativului interstatal
MCH 3.03-03-95 .
III
PREFA
1. Prezentul normativ este elaborat de Institutul de Stat de proiectri
prospeciuni i cercetri tiinifice a aviaiei civile , de Institutul
central de cercetri tiinifice al ministerului aprrii nr.26 de Institutul de Stat de
cercetri tiinifice n domeniul drumurilor (), de Institutul de
automobile i drumuri din Moscova (MA) a Federaiei Ruse.
Snt propuse de Ministerul Construciilor a Rusiei.
2. Snt aprobate de Comisia tehnico tiinific interstatal de standardizare,
reglementare tehnic i certificare n construcii (MNTKS) la 22 noiembrie 1995.
Au fost aprobate prin vot
Denumirea statului
Denumirea organului naional de stat de dirijare a

domeniului construciilor
Republica Kazahstan
Kazahstroicomitet al Republicii Kazahstan
Republica Armenia
Gosuprarhitectur al Republicii Armenia
Republica Krgzstan
Goscomarhstroi
Republica Belarus
Minstroiarhitectur al Republicii Belarus
Republica Moldova
Minarhstroi al Republicii Moldova
Federaia Rus
Minstoi al Rusiei
Republica Tadjikistan
Gosstroi al Republicii Tadjikistan
Republica Uzbekistan
Goscomarhitectstroi al Republicii Uzbekistan
Prezentul normativ substituie CH 2.05.08-85 i CH 3.06.06-88
Prezentul normativ nu poate fi reprodus integral sau parial, tiprit sau

rspndit n calitate de ediie oficial fr acordul Secretariatului Comisiei tehnico
tiinifice Interstatale de standardizare, reglementare tehnic i certificare n
construcii (MNTKS).
IV

1 -
- ,
26 - , -
(, - ()

2 -
, () 22 1995 .

3 2.05.08-85 3.06.06.88

,
- .
NORMATIV N CONSTRUCII MOLDOVEAN NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95)
Construcii speciale
Aerodromuri
Special constructions
Aerodromes

Ediie oficial
1 DOMENIU DE APLICARE
Prezentul normativ se refer la construciile aerodromurilor (elicodromurilor) noi, care se construiesc, se extind i se reconstruiesc pe teritoriul
rilor din CSI, cu excepia platformelor de aterizare pentru elicoptere pe
nave maritime, platformelor maritime
de forri, cldirilor i construciilor
speciale.
, ()
,
,
,
.
Totodat, trebuie luate n considerare

prevederile normativelor i standardelor pentru elementele i materialele de
construcii folosite.
2 DEFINIII
n prezentul normativ au fost folosii

urmtorii termeni i definiiile lor:
Aerodrom (elicodrom) suprafa

delimitat pe pmnt sau pe ap, special amenajat i dotat pentru a asigura decolarea, aterizarea, rularea,
staionarea i ntreinerea aeronavelor.
() , ,
, , .
Cmp de zbor al unui aerodrom

parte a unui aerodrom, pe care sunt
amplasate una sau mai multe piste de

, -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.2

zbor, cile de rulare, peroanele i platformele cu destinaie special.
, ,
.
Pist de zbor (PZ) parte a unui

cmp de zbor al aerodromului, care
cuprinde pista de decolare aterizare
i sectoarele de pmnt adiacente nivelate, iar n unele cazuri i compactate, precum i sectoarele de pmnt
consolidat, destinate s reduc riscurile de deteriorare a aeronavelor la ieirea de pe pista de decolareaterizare.
() ,
-
, ,

,
-
.
Pist de decolare aterizare (PDA)

parte a unei PZ, special amenajat i
dotat pentru decolarea i aterizarea
aeronavelor. PDA poate fi cu mbrcminte artificial (PDA A) sau din
pmnt ( PDA P).
() ,

. ()
().
Cale de rulare (CR) parte a unui

cmp de zbor al aerodromului special
amenajat pentru rularea i remorcarea aeronavelor. CR pot fi principale
(CRP), de legtur i auxiliare.
()
,
.
(),
, .
Peron parte a unui cmp de zbor al

aerodromului, destinat pentru amplasarea aeronavelor cu scopul mbarcrii i debarcrii pasagerilor, ncrcrii
i descrcrii bagajelor, potei i a
ncrcturilor, precum i pentru alte
servicii.
,
,
,
, .
Loc de staionare a unei aeronave

(LS) parte a unui peron sau a unei
platforme cu destinaie special a aerodromului, destinat staionrii aero-

() , -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.3

navei pentru ntreinere sau adpostire.
Construciile aerodromului cuprind

elementele de pmnt ale cmpului de
zbor, terenurile de fundaie, mbrcminile aerodromului, sistemele de
evacuare i drenare a apelor, precum
i platformele i construciile speciale.
, ,
, ,

.
Terenuri de fundaie pmnturi

locale sau aduse, nivelate i compactate, destinate pentru preluarea sarcinilor distribuite prin construcia mbrcminii aerodromului.

, ,
.
mbrcmini ale aerodromului

construcii care preiau sarcinile i aciunile de la aeronave, de la factorii
naturali i provenii din exploatare,
care includ:
,
, , :
- straturi (strat) superioare n continuare denumite mbrcminte,

care preiau nemijlocit sarcinile de la
roile aeronavelor, aciunile factorilor
naturali (regim hidrotermic variabil,
aciuni multiple de nghe dezghe,
aciunea radiaiei solare, eroziunii eoliene), aciunile termice i mecanice
ale jeturilor de gaz-aer ale motoarelor
aeronavelor i ale mecanismelor destinate exploatrii aerodromului, precum i aciunea agenilor chimici antiderapani;
- (), ,

, ( , ,
, ),

,
,
;
straturi (strat) inferioare, n conti-
(), -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.4

nuare denumite fundaie artificial,
care mpreun cu mbrcmintea, asigur transmiterea sarcinilor pe terenul
de fundaie care, pe lng funcia portant pot ndeplini i funcii de drenare, anticolmatante, termoizolante,
antigonflante, hidroizolante i alte
funcii.
"
", ,
, , , ,
.
Sisteme de evacuare i drenare a

apelor sistem de construcii, destinate s evacueze apele de pe suprafa
mbrcminilor i s reduc nivelul
apelor subterane pentru a asigura stabilitatea necesar a terenului de fundaie i a straturilor mbrcminii aerodromului la preluarea sarcinilor n
perioada de calcul cu umiditatea maxim a pmnturilor, precum i a exclude acvaplanarea roilor avioanelor
la deplasarea lor pe PDA A.
,

,
.
Construcii speciale (ecrane antijet,

dispozitive de ancorare i de legare la
pmnt, canale adncite, cmine, puuri, echipamente de semnalizare luminoas etc.), care preiau sarcinile de
la vnt, roi, jeturile de gaz-aer produse de motoarele avioanelor etc., destinate s asigure exploatarea normal
n siguran a aeronavelor pe diferite
sectoare ale aerodromului.
( , , , , .),
, ,
.,
.
3 GENERALITI
3.1 n prezentul normativ clasificarea

aerodromurilor nu se prezint i se
determin prin documente normative
3.1

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.5

departamentale.
3.2 Dimensiunile teritoriului aferent

aerodromului i nlimea admisibil
a obstacolelor naturale i artificiale n
limitele acestuia trebuie stabilite n
conformitate cu documentele normative ramurale pornind de la condiiile
de asigurare a securitii la decolarea
i aterizarea aeronavelor.
3.2
.
3.3 Proiectarea planului general al

cmpului de zbor, a sistematizrii pe
vertical trebuie efectuat n conformitate cu normativele acelui departament, la care se refer aerodromul.
3.3
,

, .
3.4 Pentru aerodromurile aeroporturilor internaionale trebuie, n afara de

prezentul normativ, s se respecte
standardele i recomandrile Organizaiei Internaionale pentru Aviaie
Civil (ICAO).
3.4 ,
,
().
3.5 n prezentul normativ au fost folosite referinele la documentele normative conform anexei A.
3.5 .
4 ELEMENTELE DE PMNT
ALE CMPULUI DE ZBOR AL
AERODROMULUI
4.1 Elementele de pmnt ale cmpului de zbor trebuie s corespund condiiilor de securitate, planeitate, rezisten, stabilitate la eroziune. Suprafaa lor trebuie s fie curat de obiecte strine i s aib pante, care s
asigure scurgerea sigur a apelor pluviale. Ele pot fi nierbate sau
nenierbate.
4.1
,
, ,
.

,
.
.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.6
4.2 Valorile admisibile ale declivitilor longitudinale i transversale ale

elementelor de pmnt ale PZ trebuie
adoptate n conformitate cu normativele acelui departament, la care se
refer aerodromul.
4.2

,
.
4.3 Partea de pmnt a PZ nu trebuie

s aib rigole de pmnt. Rigolele de
pmnt n limitele PZ se admit numai
n cazuri excepionale la o justuficare
tehnicoeconomic cu considerarea
condiiilor hidrologice, hidrogeologice i geotehnice ale terenului.
4.3
.
- , - .
4.4 Suprafaa de pmnt a prii nivelate a PZ n locurile de racordare cu

mbrcminile artificiale (PDA, acostamente, ci de rulare . a.) trebuie
amplasat la acelai nivel.
4.4 (, , .)
.
4.5 Partea PZ n locurile de contact

cu captul PDA A, trebuie s fie consolidat pentru a preveni eroziunea
provocat de jeturile de gaz-aer de la
motoarele avioanelor i a proteja aeronavele ce aterizeaz contra lovirii
de captul PDA A. Aceste sectoare
trebuie s reziste la sarcinile de la aeronavele ieite accidental de pe PDA,
precum i la sarcinile de la utilajul de
exploatare.
4.5 , ,

.

,
.
4.6 Acostamentele de pmnt ale

PDA A, CR, LS i ale peroanelor
trebuie s asigure evacuarea apelor de
suprafa de pe mbrcminile artificiale i trecerea treptat de la mbrcminile artificiale la pmnt, pentru
4.6 ,
,
,
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.7

care trebuie efectuate pereuri consolidate (racordri).
() .
4.7 Pereurile trebuie s reziste la sarcinile create de aeronav la ieirea accidental, fr a provoca aeronavei
deteriorri constructive, precum i la
sarcinile de la mijloacele de transport
terestre, care pot s se deplaseze pe
acostament.
4.7 ,
,
,
,
.
4.8 Coeficientul (gradul) de compactare a pmnturilor la adncimea pn

la 30 cm trebuie s fie de minim:
4.8
30 :
- pe sectoarele de start ale PDAP,

LS, pe locurile de ncercare a motoarelor, pe cile de rulare: pentru nisipuri i nisipuri argiloase 0,95, pentru argile nisipoase i argile 1,00;
- ,
, , :
- 0,95,
- 1,00;
- pe sectoarele din mijloc ale

PDAP i pe restul elementelor de
pmnt ale PZ, precum i pentru pmnturile de umplutur pe cmpul de
zbor, care nu intr n PZ 0,90 i,
respectiv, 0,95.
-

,
, ,
- 0,90 0,95 .
Mai adnc ( la adncimi pn la 55 i

pn la 70 cm) coeficientul de compactare poate fi redus cu maxim 5%
i, respectiv, 15%,
( 55 70 )

5 15
% .
4.9 Dac pe cmpul de zbor sunt prezente pmnturi sensibile la umezire,

tasabilitatea terenului trebuie nlturat pe adncimea zonei active, determinat prin calcul.
4.9

, .
4.10 Pe sectoarele de pmnt nenierbate trebuie prevzute msuri pentru

combaterea formrii prafului. La alegerea metodei de combatere a formrii prafului trebuie respectate preve-
4.10
.
-
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.8

derile pentru protecia mediului ambiant (capitolul 9).
( 9).
Tabelul 1
1
Condiii normative

Valoarea condiiilor normative

Metoda de control

Densitatea nveliului de ierburi (numrul de lstari pe o suprafa cu aria de 400 cm2) cu

predominarea ierburilor cu caracterul de cretere:
( 400 2)
:
Inferior
Superior
200-300
100-200
Numrarea lstarilor

Idem

NOT n cazul condiiilor meteo nefavorabile se

admite densitatea cu numrul de lstari 100 buc. pentru ierburi cu caracterul de cretere inferior i 50
bucisuperior.

100 . 50 . - .
4.11 Pentru sporirea rezistenei pmntului la sarcinile de la aeronave i

pentru reducerea eroziunii de la aciunea forelor aerodinamice, produse de
jeturile motoarelor de avioane, trebuie
amenajate pe ct posibil, nveliuri de
ierburi.
4.11
,
, .
4.12 Calitatea nveliului de ierburi

trebuie s corespund condiiilor normative, prezentate n tabelul 1. Recepia lucrrilor de creare a nveliului de
ierburi al cmpului de zbor trebuie
efectuat dup dezvoltarea (rsrirea)
ierburilor semnate.
4.12
,
1.
() .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.9

5 TERENURI DE FUNDAIE
5.1 Terenurile de fundaie trebuie s

asigure stabilitatea mbrcminii rutiere a aerodromului indiferent de condiiile meteo i anotimp cu considerarea:
5.1

:
- compoziiei i proprietilor pmnturilor;

- tipurilor de teren dup condiiile
hidrogeologice, prezentate n tabelul
2;
- mpririi teritoriului n zone climatico-rutiere n conformitate cu figura 1;
- categoriei sarcinii normative de la
aeronav;
- experienei n construcia i exploatarea aerodromurilor, situate n
condiii geotehnice, hidrogeologice i
climatice similare.
5.2 Nomenclatura pmnturilor, folosite pentru terenul de fundaie, dup

genez, compoziie, structur n starea
nedislocat, gonflabilitate, umflare i
tasabilitate trebuie stabilite conform
25100.
- , 2;
- - 1;
- ;
- , -,
.
5.2 , ,
, ,
, ,
25100.
NOTE:
1. Caracteristicile pmnturilor n stare nedislocat, precum i a celor de provenien artificial,

trebuie determinate, de regul, pe baza ncercrilor
nemijlocite pe teren sau n laborator cu considerarea
posibilitii de variaie a umiditii pmnturilor n
procesul de construire i de exploatare a construciilor aerodromului.
1. ,
, ,
.
2. Se admite folosirea valorilor tabelare ale caracteristicilor de calcul, stabilite n baza prelucrrii statistice a unui numr mare de ncercri ale
pmnturilor.
2. , .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.10

Tabelul 2
2
Tipul de teren dup condiiile hidrogeologice
Caracteristica tipului de teren
1 teren uscat
Scurgerea debitului de suprafa este asigurat, apele subterane nu influeneaz semnificativ asupra umezirii stratului superior de pmnt al terenului de fundaie natural
2 teren umed
Scurgerea debitului de suprafa nu este asigurat, apele subterane se afl mai jos de adncimea de nghe a pmntului;
solul prezint semne de nmltinire la suprafa; primvara i
toamna apele stagneaz pe suprafa
, ; ;

3 teren ud
Apele subterane sau apele de suprafa cu stagnare ndelungat (peste 20 zile), se afl mai sus dect adncimea de nghe a pmnturilor; soluri turboase, hleificate cu semne de
nmltinire
( 20 )

; ,
NOTE
1. Pentru zona climatico rutier I tipul de teren,
n fiecare caz concret, trebuie determinat prin cercetri efectuate cu considerarea locului de amplasare a
elementelor aerodromului (terasele rurilor i lacurilor, tundr i silvotundr etc.) prezena nveliului de
turb i muchi, continuitatea i grosimea lui, prezena gheii subterane, a apelor ngheate etc.
1. I -

( , ..),
,
, , .
2. Apele subterane nu influeneaz semnificativ

asupra umezirii stratului superior de pmnt, dac
nivelul apelor subterane n perioada precedent
perioadei de nghe se afl mai jos de adncimea de
calcul de nghe cu:
2. ,
:
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.11

2 m i mai mult n argile, argile nisipoase
prfoase;
1,5 m i mai mult n argile nisipoase, nisipuri

argiloase prfoase;
1 m i mai mult n nisipuri argiloase, nisipuri

prfoase.
2 , 1,5 , 1 , .
3. Nivelul apelor subterane la nceputul ngherii

terenului se consider de la partea superioar a mbrcminii pn la nivelul apelor subterane, stabilit
prin cercetri, iar n prezena drenajului de adncime
sau a altora sisteme de coborte a nivelului apelor
subterane pn la vrful curbei de depresiune.
3.
,
,
-
.
4. Ca nivel de calcul al apelor subterane trebuie

adoptat nivelul maxim posibil de toamn (pn la ngheuri), iar n zonele cu dezgheuri frecvente i de
lung durat, nivelul maxim posibil de primvar al
apelor subterane. n lipsa datelor necesare n calitate
de nivel de calcul se admite de adoptat nivelul, determinat de la partea superioar a liniei de hleificare
a pmnturilor.
4. ( ) , ,
,
.

,
.
5.3 Adncimea stratului compresibil

al terenului de fundaie, n ale crei
limite se iau n considerare compoziia i proprietile pmnturilor, se
adopt conform tabelului 3 n funcie
de numrul de roi pe aterizorul principal al aeronavei i de sarcina pe o
singur roat a acestui aterizor.
5.3
,

,
3

.
Zonele climatico-rutiere includ urmtoarele zone geografice: I tundre, silvotundre si partea de

Nord-Est a zonei silvice cu rspndirea terenurilor (pmnturilor) ngheate permanent (venic);
II pduri cu terenuri supraumezite; III silvostepe cu umezirea considerabil a terenului n
unii ani; IV stepe cu umezirea insuficient a terenurilor; V de deert i step-deert cu clim
secetoas i cu rspndirea pmnturilor salinizate; regiunea Kubani i partea de Est a
Kaukazului de Nord se refer la zona climatico-rutier III; litoralul Mrii Negre, stepele
prekaukaziene cu excluderea regiunii Kubani i partea de Est a Kaukazului de Nord se refer la
zona IV; regiunile muntoase, situate mai sus de 1000 m deasupra nivelului mrii, precum i
regiunile slab studiate se refer la una sau alt zon n conformitate cu condiiile naturale locale.
- : I, - ; II ; III ; IV ; V - . III - ; , , IV ; , 1000 ,
Figura 1 Zone climatico-rutiere
1 -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.13

5.4 Adncimea de nghe sezonier sau
pentru pmnturi ngheate permanent
de dezghe, se determin prin calcul
pentru suprafaa mbrcminii deschis i curat de zpad i se
socoate de la partea superioar a mbrcminii cu considerarea sistematizrii pe vertical a suprafeei aerodromului i a caracteristicilor termotehnice ale materialelor fundaiilor i a
mbrcminilor.
5.4
-

.
Tabelul 3
3
Numrul de roi pe aterizorul principal al aeronavei
Adncimea stratului compresibil al terenului de fundaie de la

partea superioar a mbrcminii, m, la o sarcina pe 1 roat a
aterizorului principal, kN

, ,
,
250
200
150
100
50
4,5
4,5
4 i mai multe
4
5.5 n cazul n care terenul de fundaie conine pmnturi slabe (argiloase

saturate cu ap, turboase, turb, ml,
sapropel), loessoidale, salinizate, cu
perocol de umflare i alte tipuri de pmnturi tasabile, precum i pmnturi
ngheate permanent, tasabile la dezghe, este necesar de a lua n considerare tasrile (i tasrile de la umezire)
pamntului terenului de fundaie Sd,
care se produc la executarea lucrrilor
de terasamente, precum i la consoli-
5.5 ( , , , , ), , ,
, ,
,
() Sd,

, -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.14

darea pamntului terenului de fundaie n perioad exploatrii mbrcminii sub aciunea factorilor climatici
naturali.
NOT Pmnturi slabe se consider pmnturile cu

modulul de deformaie egal sau mai mic de 5 MPa.

,
5 .
Tabelul 4
4
Valorile limit ale deformaiilor pe vertical
ale terenului de fundaie Su, m, pentru
Imbrcminile aerodromurilor

Su,,
PDA A
CR principale
LS, CR . a.
, .
din beton, armobeton, beton armat

monolit
, ,

0,02
0,03
0,04
din beton armat prefabricat

0,03
0,04
0,06
Capitale cu mbrcminte nerigid

0,03
0,04
0,06
Uoare cu mbrcminte nerigid

0,04
0,05
0,08
Capitale cu mbrcminte rigid:

:
5.6 Valorile de calcul ale deformaiilor pe vertical ale fundaiei Sd n perioada de exploatare a mbrcminii
nu trebuie s depeasc valorile limit Su, prezentate n tabelul 4.
5.6 Sd

Su 4.
La reconstruirea sau ranforsarea mbrcminilor rutiere ale aerodromurilor existente n cazul n care deformaiile lor reale pe vertical (din experiena de exploatare) depesc valo-

,
( ) -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.15

rile limit, prezentate n tabelul 4, admisibilitatea de depire a deformaiilor dup reconstrucie (ranforsare)
trebuie soluionat cu considerarea
experienei de exploatare a mbrcminii existente.
, 4, () .
5.7 Pentru a nu admite depirea deformaiilor limit pe vertical ale terenurilor de fundaie trebuie prevzute urmtoarele msuri pentru excluderea sau reducerea aciunii negative
a factorilor naturali i de exploatare,
pentru nlturarea proprietilor nefavorabile ale pmntului de sub mbrcmintea aerodromului:
5.7

, :
- executarea straturilor speciale ale

fundaiei artificial i a straturilor intermediare
(hidroizolante,
anticapilare, termoizolante, anticolmatante, pentru armare . a.);
-
(, , , , .);
- msuri de protecie contra apei pe

sectoare, construite din pmnturi,
sensibile la variaia umiditii (sistematizarea pe orizontal i pe vertical
corespunztoare a teritoriului aerodromului, care s asigure evacuarea apelor de suprafa; executarea reelei de
evacuare drenare a apelor);
-
, ,

( ,
; );
- mbuntirea proprietilor constructive ale pmnturilor terenului de

fundaie (compactarea prin batere,
umezirea n prealabil a pmnturilor
tasabile, nlocuirea total sau parial
a pmnturilor cu proprieti nesatisfctoare . a.) pe o adncime, determinat prin calcul din condiia de redu-
( ,
.) ,
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.16

cere a deformaiei pe vertical posibile a terenului de fundaie pn la
valoarea admisibil;
- stabilizarea pmnturilor (prin metode chimice, electrochimice, termice

etc.).
- (, , ).
Limitele straturilor speciale ale terenului de fundaie sau ale pmntului

cu proprietile nefavorabile nlturate, trebuie s se afle la o distan de
minim de 3 m de la marginea mbrcminii.
3 .
5.8 Calculul la tasare i justificarea

msurilor de nlturare a proprietilor
nefavorabile ale pmntului de sub
mbrcmintea aerodromului se recomand s se execute n conformitate
cu Codul practic (CP) pentru proiectarea i construirea aerodromurilor*.
5.8

() .
5.9 Supranlarea suprafeei mbrcminii fa de nivelul de calcul al apelor subterane nu trebuie s fie mai mic dect cea stabilit n tabelul 5.
5.9

5.
n cazul, n care ndeplinirea prezentelor prevederi nu este raional din

considerente tehnico-economice, n
terenul de fundaie care se construiete n zonele climatico-rutiere II i III,
trebuie executate straturi anticapilare,
iar n zonele climatico-rutiere IV i V
, - , , II
III - , , IV V -
* Pn la adoptarea Codului practic pentru proiectarea i construirea aerodromurilor, n calitate de norme

recomandate trebuie folosite 2.05-08 85 3. 06.06.88 anulate, prile care nu contravin prevederilor prezentului normativ.
2.05.08-85 3.06.06-88, , .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.17

- straturi ntermediare hidroizolante, a
cror parte superioar trebuie s se
situieze la o distana de minim 0,9 m
de la suprafea mbrcminii pentru
zonele II i III i 0,75 m - pentru zonele IV i V. Partea inferioar a straturilor intermediare trebuie s se afle la o
distana de minim 0,2 m de la nivelul
apelor subterane.
- ,

0,9 II III 0,75
- IV V .
0,2 .
5.10 Pentru aerodromurile situate n

zona climatico-rutier I, n cazul lipsei pmnturilor ngheate permanent,
precum i la utilizarea acestora n
calitate de teren de fundare natural
dup principiul II (cu dezgheare prealabil, nlturare sau uscare a straturilor supraumezite) supranlarea minim a suprafeei mbrcminii de
asupra nivelului apelor subterane trebuie adoptat ca pentru zona climatic
II (tabelul 5).
5.10 , I -
, ,
II (
, )

II -.
( 5).
5.11 n cazul prezenei pmnturilor

salinizate supranlarea suprafeei
mbrcminii fa de nivelul de calcul
al apelor subterane trebuie adoptat
cu 20 % mai mare dect cea prezentat
n tabelul 5, iar pe suprafaa terenului
de fundaie format din pmnturi cu
grad de salinizare mediu i mare, trebuie prevzut executarea stratului
sau stratului intermediar de hidroizolare.
5.11

20 % ,
5, ,
- ,
5.12 La reconstruirea (ranforsarea)

mbrcminilor n cazul, n care supranlarea real a mbrcminii n
exploatare faa de nivelul apelor subterane este mai mic dect cea stabilit
5.12 () ,

-
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.18

de tabelul 5, admisibilitatea pstrrii
acestei situaii dup reconstrucie trebuie soluionat cu considerarea experienei de exploatare a mbrcminii
existente.
5,

.
5.13 Gradul de compactare necesar

al pmnturilor aduse (dislocate) trebuie s corespund coeficientului de
compactare a pmnturilor (raportul
dintre densitatea normat minim i
cea maxim la compactarea standard),
prezentat n tabelul 6 i la 4.8.
5.13
(
),
6 4.8.
5.14 Dac sub mbrcmintea aerodromului densitatea natural a pmntului este mai mic dect cea normat,
pmunturile trebuie compactate pn
la normele prevzute n tabelul 6: la
adncimea 1,2 m pentru zonele climatico- rutiere I-III i 0,8 m pentru
zonele IV-V, msurnd de la suprafaa
terenului de fundaie.
5.15 Coeficientul de compactare a
rambleurilor, executate din pmnturi
salinizate, trebuie adoptat de minim
0,98 pentru mbrcminte de ip uor
i pentru partea de pmnt a cmpului
de zbor, i 1,00 pentru mbrcminte de tip capital.
5.14
, , 6: 1,2 1-1II -
0,8 - IV-V ,
.
5.15 ,
, 0,98
, 1,00 -
.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.19

Tabelul 5
5
Pmntul terenului de fundaie (a

rambleului)
()
Supranlarea minim a suprafeei mbrcminii,

m, deasupra nivelului apelor subterane n zonele
climatico-rutiere

, ,
-
II
III
IV
Nisip cu granulaie mijlocie

1,1
0,9
0,8
0,7
Nisip fin, nisip argilos

,
1,6
1,2
1,1
1,0
Argil, argil nisipoas, nisip i

nisip argilos prfos
, ,
2,3
1,8
1,5
1,3
Tabelul 6
6
Pmntul terenului de fundaie

Nisip, nisip argilos

,
Argil nisipoas
Argil
Coeficientul de compactare a pmntului terenului de fundaie de sub mbrcmintea aerodromului

tip capital

tip uor

0,98/0,95
0,95/0,95
1,00/0,98
0,98/0,95
1,00/0,98
0,98/0,95
NOT n faa barei sunt indicate valorile coeficientului de compactare a pmntului n zona ngheului
sezonier, n spatele barei mai jos de limita ngheului
sezonier, precum i pentru rambleuri, executate n
zonele climatico- rutiere IV i V.

, -
, ,
1V V -
.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.20
5.16 Prevederile normative care trebuie ndeplinite i controlate la executarea lucrrilor de terasamente, i metodele de control sunt prezentate n
tabelul 7.
5.16 , ,
7.
6 MBRCMINILE
AERODROMURILOR
6.1 Generaliti
6.1
6.1.1 mbrcminile aerodromurilor,

dup caracterul de rezisten la aciunea sarcinilor de la aeronave, se clasifica n:
6.1.1

:
- rigide (din beton, armobeton, beton armat, precum i din beton asfaltic
pe fundaie din beton de ciment);
- (, , , );
- nerigide (din beton asfaltic; din

piatra rezistent de compoziia selectat, tratat cu liani organici; din piatr spart i pietri brut (balast), din
pmnturi i materiale locale, tratate
cu liani anorganici sau organici; din
elemente prefabricate din metal, plastic sau cauciuc).
- ( ;
,
; ,
,
; ,
) .
NOTE
1. mbrcminte din armobeton se consider mbrcmintea din beton de ciment armat cu plas
metalic, destinat pentru preluarea tensiunilor termice.
1.
, .
2. mbrcminte din beton armat se consider mbrcminte din beton de ciment armat, n care aria
necesar a seciunii armturii se determin prin
calcul la rezisten i la limea de deschidere a
fisurilor.
2.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.21

Tabelul 7
7
Elementul constructiv, categoria de lucrri i parametrul de controlat
Valoarile prevederilor normative pentru

categoriile de sarcini normative

,
e/c* I, II i III
IV, V i VI
/* I, II III
IV, V VI
1
2
3
Teren de fundaie de pmnt, PDAP, elementele de pmnt ale PZ
Metoda de
control
, ,
Maxim 5 %
Maxim 10 %
1 Grosimea stratului fertil
5 %
10 %
din valori pot avea abateri de la cele de pro- Nivelment
iect pn la minus 20 %; celelalte pn la
minus 10 %
1

20 %; -
10 %
2 Cotele de nivel pe ax
Idem, pn la +30 mm, celelalte pn la +

20 mm
, + 30 , - + 20
;
3 Decliviti longitudinale
Idem, pn la +0,02, celelalte pn la +

0,01
, + 0,02, - + 0,01
4 Declivitile transversale
Idem, pn la +0,008, celelalte pn la +

0,03
, + 0,008, - + 0,03
Nivelment
Calcul dup
rezultatele ridicrilor geodezice de execuie

Calcul dup
rezultatele ridicrilor geodezice de execuie

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.22
Tabelul 7 (continuare)
7 ()
1
5 Densitatea stratului de
pmnt


e/c* I, II i III
IV, V i VI
/* I, II III
IV, V VI
Maxim 10 % din rezultatele determinrii pot

avea abateri
10 %

pn la minus 2 %
pn la minus 4 %
2 %
4 %
celelalte nu trebuie s fie nferioare celor

de proiect
-
Metoda de
control
4
5180, se
admite folosirea metodelor accelerate
i expres pe
teren i a aparatelor
5180,
6 Planeitatea pe ax (spaiu sub dreptarul cu lungimea 3 m ):

6 ( 3.0 ):
Maxim 2 %
Maxim 5 %
2%
5%
pe PDAP, elementele de
pmnt ale PZ
Conform
din rezultatele determinrilor pot avea va 30142
loarea spaiilor pn la 60 mm, celelalte pn
la 30 mm

60 , - 30142
30
pe terenul de fundaie de Idem, pn la 40 mm, celelalte pn la

pmnt
20 mm

, 40 , - 20
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.23

7 ()


e/c* I, II i III
IV, V i VI
/* I, II III
IV, V VI
Metoda de
control
7 Diferena algebric dintre Maxim 5 % din rezultatele determinrilor pot

cotele de nivel pe axa PDA P avea valoarea pn la
la intervale de 5, 10, i 20 m 5 %

Nivelment i
calcul
7
60, 100, 160 mm
75, 120, 200 mm

celelalte - pn la 30, 50, 80 mm
- 30, 50, 80
5, 10 20
Nivelment i
calcul
* e/c sarcina normat extra categorie

* /
6.1.2 Dup gradul de capitalitate (de

calitate) mbrcminile se clasific
n:
6.1.2
:
- capitale (cu mbrcmini rigide i

din betoane asfaltice);
- ( );
- uoare (cu mbrcmini nerigide,

n afar de mbrcminile din beton asfaltic).
- ( , ).
6.1.3 mbrcminile aerodromurilor

trebuie s corespund condiiilor:
6.1.3
- de securitate i regularitate a efecturii operaiilor de decolare aterizare a aeronavelor;
-
-
;
- de rezisten, fiabilitate i durabilitate a construciei n ansamblu i a

elementelor componente (se asigu-
- ,
(-
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.24

r prin calculul la rezisten i ndeplinirea condiiilor pentru materialele de construcii);

);
- de planeitate i rugozitate a suprafeei n conformitate cu tabelul 8;
- 8;
- de protecia mediului ambiant n

conformitate cu capitilul 9.
-
9.
Condiiile normative care trebuie ndeplinite i controlate la construirea

fiecrui strat al mbrcminii aerodromului i metodele de control sunt
prezentate n tabelul 8.
,

,

8.
6.1.4 mbrcminile pe acostamentele PDAA, CR, LS, pe peroane, sectoarele consolidate adiacente capetelor PDAA, i mbrcminile pistelor
de cpt de frnare trebuie prevzute
rezistente la aciunea jeturilor gaz-aer
de la motoarele aeronavelor, precum
i la sarcinile posibile de la mijloacele
de transport i de exploatare.
6.1.4
, , , , ;
,

,
.
6.1.5 Grosimea mbrcminii pe sectoarele consolidate trebuie adoptat

prin calcul, ns nu mai mic dect
grosimea minim admisibil pentru
stratul constructiv din materialul dat.
6.1.5 , .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.25
Tabelul 8
8
Elementul constructiv, categoria lucrrii i parametrul de controlat

,

Valoarea prevederilor normative pentru categoriile de sarcini

normate

e/c, I, II i III
IV, V i VI
/, I, II III
IV, VI
Metoda de control
1 Toate straturile fundaiilor artificiale i ale mbrcminilor

1
1.1 Cotele de nivel pe axa a fiecrui
rnd
Maxim 5 %
Maxim 10 %
1.1

5 %
10 %
din rezultatele determinrilor Nivelment

pot avea abateri de la valorile
de proiect pn la 15 mm, ce
lelalte pn la 5 mm

15 ,
- 5
1.2 Declivitatea transversal a fiecrui rnd
1.2
Idem, pn la +0,005, celelalte

pn la +0,002 (ns nu mai sus
de normele valabile)
, + 0,005, + 0,002 (
)
Calcul
rezultatele
crilor
dezice de
cuie (de
trol)
dup
ridigeoexecon-
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.26

8 ()

,


normate

e/c, I, II i III
IV, V i VI
/, I, II III
IV, VI
Metoda de control
2 Fundaii, straturi intermediare de egalizare i mbrcmini (exceptnd cele prefabricate din

beton)
2 , ( )
2.1 Limea rndului de aternere a:
2.1 :
mbrcminilor
(fundaiilor) Idem, pn la + 10 cm, celelalte
din beton monolit, armobeton, pn la +5 cm
beton armat i a mbrcminilor din beton asfaltic
Msurri cu
panglica de msurat, cu ruleta
, - , + 10 , ,
+ 5
()
a tuturor celelalte tipuri de Idem, pn la + 20 cm, celelalte

fundaii, mbrcmini i stra- pn la + 10 cm
turi intermediare de egalizare
din amestec de nisip i ciment
- , + 20 , , - + 10

Msurri cu
panglica de msurat cu ruleta
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.27

8 ()
,


normate

e/c, I, II i III
/, I, II III
2
IV, V i VI
IV, VI
3
2.2 Liniaritatea rosturilor longi- Maxim 5 %

tudinale i transversale ale mbrc 5 %
minilor
Maxim 10 %
Metoda de control
10 %
2.2 din rezultatele determinrilor

pot avea abateri de la linia
dreapt pn la 8 mm, celelalte
pn la 5 mm pe 1 m (ns nu
mai mult de 10 mm la 7,5 m)
Msurri cu
rigla metalic
pe marginea
stratului

8 , - 5 1 (
10 7,5 )
2.3 Limea falurilor rosturilor de De minim cea de proiect, ns de
deformaie la toate tipurile de mbr- maxim 35 mm
cmini
2.3 ,

35

Msurri cu
lera sau cu ublerul

2.4 Grosimea stratului constructiv al:

2.4 :
Maxim 5 %
Maxim 10 %
fundaii din beton de ciment i al
oricrui tip de mbrcminte
10%
5%
din rezultatele determinrilor

pot avea abateri de la valorile
de proiect pn la minus 7,5%,
celelalte - pn la minus 5 %,
ns maxim 10 mm

7,5 %, 5
%, 10
Msurri cu
rigla metalic
pe marginea
stratului

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.28

8 ()
,


normate

e/c, I, II i III
/, I, II III
2
IV, V i VI
IV, VI
3
Metoda de control
al tuturor altor tipuri de fundaii Idem, pn la minus - 7,5%, cele- Msurri cu

i mbrcmini
lalte - pn la minus 5 %, ns rigla metalic
maxim 20 mm
pe marginea
stratului

- , 7,5 %, - 5 %,
20

2.5 Coeficientul de compactare a stra- Idem, pn la minus 0,03, ceturilor constructive din beton asfaltic lelalte - pn la minus 0,02
2.5

, 0,03,
- 0,02
2.6 Rezistena betonului
De minim cea de clasa de rezisten de proiect
2.6
2.7 Rezistena betonului la nghe- De minim marca de proiect

dezghe
2.7
Conform /
12801
Conform /
18105
Conform /
10060.0
10060.2
10060.3
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.29

8 ()
,


normate

e/c, I, II i III
/, I, II III
2
IV, V i VI
IV, VI
3
Metoda de control
2.8 Planeitatea pe axa rndului (spaiu sub dreptarul cu lungimea de 3 m):

2.8 ( 3,0 ):
Maxim 2 %
Maxim 5 %
2 % 5 %
din rezultatele determinrilor pot
avea valorile spaiilor pn la
fundaiilor artificiale

Conform /
10 mm /
14 mm /
30412
celelalte pn la /
5 mm /
7 mm /
Idem, pn la
a oricrui tip de mbrcminte i
,
de straturi intermediare egaliza6 mm /
8 mm /
toare
celelalte pn la /
3 mm /
5 mm /

2.9 Diferena algebric dintre cotele de
nivel ale mbrcminii pe axa rndului
(puncte la intervale de 5, 10, i 20 m )
2.9

( ,
5, 10 20 )
Maxim 5 % din rezultatele determinrilor pot avea valorile

pn la
Nivelment i
5 % calcul

10, 16, 24 mm 14, 20, 28 mm
celelalte pn la

5, 8, 16 mm
8, 12, 16 mm
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.30

8 ()
,


normate

e/c, I, II i III
/, I, II III
2
Metoda de control
IV, V i VI
IV, VI
3
2.10 Supranlarea muchiilor plcilor adiacente la rosturile mbrcminilor rigide din

beton monolit:
2.10
Msurri cu
10 % 20 % rigla metalic
sau cu ublerul
pot avea valorile pn la 6 mm,
celelalte pn la 3 mm

6 ,
- 3
Maxim 10 %
Transversale
Maxim 20 %
Longitudinale
Idem, pn la 10 mm, celelalte

pn la 3 mm
Idem
, 10 , 3
3 mbrcmini prefabricate din plci de beton armat pretensionate

3
3.1 Planeitatea (spaiu sub dreptarul
cu lungimea 3 m)
3.2 (
3 )
Maxim 2 %
Maxim 5 %
2 %
5 %

pot avea valorile spaiilor pn
Conform /
la 10 mm, celelalte - pn la
30412
5 mm
10 , 5
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.31

8 ()
,


normate

e/c, I, II i III
/, I, II III
2
Metoda de control
IV, V i VI
IV, VI
3
3.2 Supranlarea muchiilor plcilor adiacente la rosturile mbrcminilor prefabricate:

3.2 :
Msurri cu
10 % 20 % rigla metalic
sau cu ublerul
pot avea valorile pn la 6 mm,
celelalte - pn la 3 mm

6 ,
- 3
Maxim 10 %
Transversale
Maxim 20 %
Longitudinale
Idem, pn la 10 mm, celelalte

pn la 5 mm
Idem
, 10 , 5
4 Lungimea mbrcminilor PDA, CR,

peronului i LS pe axele lor
De minim valoarea de proiect
Msurri cu
panglica de msurat
4 , ,

5 Coeficientul de aderen a roii cu

mbrcmintea PDA
Minim 0,45

Conform
30413
sau msurri cu
maina ATT-2
pe suprafaa ud
a mbrcminii
30413

-2
0,45
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.32
6.1.6 Pentru a exclude deteriorarea

aeronavelor la ieirea accidental de
pe PDAA, pe aerodromurile civile cu
categoriile sarcinilor normate IV i
superioare, racordrile sectoarelor
consolidate ale acostamentelor CR, a
sectoarelor consolidate, adiacente capetelor PDAA, precum i a straturilor de etanare (pereurilor) din jurul construciilor reelei de evacuare
drenare a apelor (cminelor, anurilor
acoperite, rigolelor . a.) cu suprafaa
de teren a CZ trebuie executate sub
form de plan nclinat cu adncirea
mrginii mbrcminii (pereului) n
pmnt la adncimea stabilit prin calcul. Totodat, panta planului nclinat
nu trebuie s depeasc 1:10.
6.1.6

IV , ,
,
(, , ..) ()
,
.
1:10.
6.2 Fundaii artificiale
6.2
6.2.1 Pentru fundaii artificiale i

pentru straturile termoizolante trebuie
s fie utilizat beton greu i beton cu
agregate fine conform 26633,
beton uor conform 25820,
amestecuri vrtoase de beton conform
documentelor normative n vigoare,
beton asfalic dens, poros i macroporos conform 9128, materiale
de piatr (amestecuri de piatr spart,
pietri i nisip), netratare conform
25607 i tratate cu liani anorganici conform 23558 i tratate cu
liani organici, piatr spart i pietri
conform 3344, 23845,
nisip conform 8736 i alte materiale locale.
6.2.1

26633,
- 25820,
, , -
9128, , , 25607 -
23558 , -
3344, 23845, 8736,
.
6.2.2 Materialele pentru toate stratu-
6.2.2 -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.33

rile fundaiei artificiale trebuie s aib
o rezisten la nghe, corespunztoare
condiiilor climatice ale zonei n care
se execut construcia. Condiiile pentru rezistena la nghe sunt prezentate
n tabelul 9.
.

9.
Tabelul 9
9
Materialul pentru straturile fundaiilor

artificiale

Rezistena la nghe a materialelor, minim, la

temperatura medie lunar a aerului n luna
cea mai rece, C
, ,

,
minus 5 i
mai nalt
5
sub minus 5 pn
la minus 15 inclusiv
5
15 .
3
F 50
F 25
F 15
F 25
F 15
F 15
F 25
F 25
F 15
F 50
F 25
F 15
sub minus 15
15
Piatr spart i piatr spart din pietri

Pietri
Piatr spart, pietri, amestecuri de nisip i

pietri (balast), de pmnt i pietri i de
pmnt i piatr spart, stabilizate cu liani
organici
, , -,

,
Piatr spart tratat cu liani anorganici

,

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.34

9 ()
Materialul pentru straturile fundaiilor

artificiale

Rezistena la nghe a materialelor, minim, la

temperatura medie lunar a aerului n luna
cea mai rece, C
, ,

,
sub minus 15
15
sub minus 5 pn
la minus 15 inclusiv
5
15 .
3
minus 5 i
mai nalt
5
Pietri, amestecuri de nisip i pietri, de pmnt i pietri, de pmnt i piatr spart, stabilizate cu liani anorganici, amestec de nisip i ciment, i amestec de pmnt i ciment pentru
partea fundaiei:
, -, - ,
,
:
- superioar
-
F 50
F 25
F 15
F 15
F 15
F 10
F 25
F 15
F 15
F 50
F 50
F 25
- inferioar
-
Amestecuri de nisip i pietri, de pmnt i
pietri i de pmnt i piatr spart
-, -

Beton cu agregate fine, beton cu cheramzit,
beton cu zgur, beton cu dozaj srac
, ,
,
NOT La partea superioar a fundaiei se refer
strturile care se afl amplasate n limitele jumtii
superioare a adncimii de nghe a sectoarelor, la
partea nferioar - straturile care se afl amplasate n
limitele jumtii inferioare a adncimii de nghe,
msurat de la suprafaa nbrcminii.
-
,
,
,
, .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.35
6.2.3 La executarea fundaiilor artificiale din materiale macrogranulare,

aezate direct pe pmnturi argiloase,
trebuie s fie prevzut executarea
unui strat intermediar anticolmatant,
care s exclud posibilitatea ptrunderii pmntului din terenul de fundaie
la umezirea lui, n stratul de material
macroporos.
6.2.3
, ,
,

.
Grosimea stratului anticolmatant trebuie s fie de minim dimensiunea particulelor celor mai mari ale materialului granular folosit, dar nu mai mic
de 5 cm.

, 5 .
6.2.4 Pentru terenuri cu condiii hidrogeologice de tipul doi, cnd terenul

de fundaie este format din pmnturi
nedrenante (argiloase, argilonisipoase
i nisipo-argiloase prafoase) n corpul
fundaiei artificiale trebuie executate
straturi drenante din materiale cu coeficientul de filtrare minim 7 m/d. Grosimea straturilor drenante din nisip
mcat i mijlociu trebuie s corespund datelor din tabelul 10.
6.2.4 ,

(,
),
7
/.

10.
Grosimea straturilor drenante din alte

materiale, inclusiv folosind straturi
intermediare din materiale sintetice
neesute, se determin prin calcul.

,
, .
6.2.5 Rezistena straturilor portante

ale fundaiilor artificiale trebuie s fie
suficient pentru preluarea sarcinilor
de la mijloacele de transport, utilizate
la construirea mbrcminilor artificiale.
6.2.5

, .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.36

Tabelul 10
10
Pmntul terenului de
fundaie natural

Argil, argil nisipoas

,
Argil nisipoas i nisip
argilos prfos

Grosimea minim a stratului drenant pentru zonele

climatico-rutier, cm

- ,
I
II
III
IV
35
30/35
20/25
15
50
40/50
30/35
15/20
NOT
Grosimea stratului, scris n faa
barei trebuie adoptat pentru regiunile din sudul zonei
climatico- rutiere, n spatele barei - din nordul zonei.
- ,
, , -
, -
6.3 mbrcmini rigide
6.3
6.3.1 Construcia mbrcminilor rigide, de regul, trebuie realizat din

beton greu, care corespunde prevederilor 26633 i prezentului normativ.
6.3.1 , , , 26633
.
Se admite folosirea betonului cu agregate fine, care corespunde prevederilor 26633, ns clasa de rezisten la compresiune, la utilizarea lui
pentru mbrcmini monostrat sau
pentru stratul superior al mbrcminilor bistrat trebuie s fie de minim B30.
, 26633,

30.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.37
Tabelul 11
11
Clasa minim a betonului dup
rezistena la ntindere prin ncovoiere
mbrcmintea aerodromului
mbrcminte monolit monostrat i stratul superior al mbrcminii bistrat din beton, armobeton, beton armat (cu
armatur netensionat)
, , ( )
Btb 4,0
Strat inferior al mbrcminii bistrat i plci sub rosturi

Btb 2,8
mbrcminte prefabricat din plci de beton armat cu armatur pretensionat:

:
- cu armatur din srm sau cablu de armatur
-
- cu armatura n bare
Btb 4,0
Btb 3,6
-
NOTE
1. Pentru plcile pretensionate prefabricate din

beton armat trebuie s fie asigurat condiia suplimentar pentru clasa de proiect minim de rezisten
la compresiune: B 30 pentru plci armate cu armatura
din srm sau cu cabluri de armatur, i B 25 pentru
plci, armate cu armatur n bare.
1.

:
30 - , , 25 -
, .
2. Pentru mbrcmini monostrat i pentru stratul

superior al mbrcminilor bistrat, calculate pentru
sarcini cu presiunea aerului n pneurile roilor de
maxim 0,6 MPa, se admite, printr-o justificare tehnico-economic respectiv, utilizarea betonului cu clasa
de rezisten la ntindere prin ncovoiere Btb 3,2.
2.
,
0,6 ,
-
tb3,2.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.38
6.3.2 Clasa de rezisten a betonului

la ntindere prin ncovoiere trebuie
adoptat de minim cele prezentate n
tabelul 11.
6.3.2 ,
11.
6.3.3 Marca betonului de rezisten la

nghe pentru mbrcmini monostrat
i pentru stratul superior al mbrcminilor bistrat trebuie adoptat n
conformitate cu harta prezentat n
figura 2.
6.3.3
2.
Pentru aerodromurile situate n zonele

limitrofe cu regiunile indicate pe hart, trebuie adoptat o marc superioar de rezisten la nghe.
,
, ,
.
Pentru stratul inferior al mbrcmintei bistrat marca betonului de rezisten la nghe trebuie adoptat,
pentru temperaturi medii lunare n
luna cea mai rece, C:

, :
- de la 0 pn la minus 5
.........minim de F 50
- 0 5
......... F50
- de la minus 5 pn la minus 15
.........minim de F 75
- 5 15
......... F75
- mai joase de minus 15

.........minim de F 100
- 15
......... F100
NOTE
1. Temperatura medie lunar de calcul a aerului

exterior se adopt, conform prevederilor documentelor normative pentru climatologia n construcii.
1.

2. Dac stratul inferior pe perioada de iarn

rmne deschis, el trebuie s fie acoperit cu compoziii hidrofobe sau cu alte compoziii de protecie.
2.
,

.
6.3.4 Tipul i clasa armaturii se stabilete n funcie de tipul nbrcminii,

destinaia armturii, tehnologia de
pregtire a elementelor de armatur i
6.3.4
, ,
-
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.39

de metodele de utilizare (armatura netensionat i pretensionat).

(
).
Caracteristicile armaturii de oel trebuie stabilite n conformitate cu prevederile documentelor normative pentru elemente de beton i beton armat.
6.3.5 Grosimea necesar a straturilor

monolite rigide se determin prin calcul.
6.3.5 .
Figura 2 Zonarea teritoriului CSI dup rezistena la nghe normat a

betonului pentru mbrcminile monostrat i pentru stratul superior al
mbrcminilor bistrat.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.41
Grosimea maxim i minim a stratului mbrcminilor rigide trebuie

adoptat cu considerarea posibilitilor tehnice ale complexurilor de utilaj
pentru punerea betonului n oper i a
tehnologiei adoptate de executare a
lucrrilor de construcii.
6.3.6 mbrcminile prefabricate din

plci tip -14 trebuie folosite pentru sarcini de maxim 100 kN pe o roat pentru aterizor cu mai multe roi i
de maxim 170 kN pentru aterizor cu o
singur roat, -18 de maxim 140
kN pentru aterizor cu mai multe roi i
de maxim 200 kN pentru aterizor cu o
singur roat, 20 de maxim
180 kN i respectiv, 250 kN. Plcile
trebuie s corespund prevederilor
25912,0 - 25912,4.
6.3.6 -14
100
170
, -18-
140
200
, -20 -
180 250 . 25912.0 25912.4.
6.3.7 ntre plcile mbrcminilor rigide monolite i fundaiile artficiale,

precum i ntre straturile mbrcminilor monolite bistrat trebuie prevzute msuri constructive care s
asigure deplasarea independent pe
orizontal a straturilor (straturi intermediare separatoare din pergamin, pelicule polimerice i alte materiale).
Folosirea covoarelor din nisip bitumat
nu se admite.
6.3.7 ,

, ( ,
).
.
La executarea mbrcminilor bistrat

prin metoda mbinrii, stratul intermediar separator nu se execut.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.42

6.3.8 mbrcminile prefabricate din
plci de beton armat pretensionate,
care se execut pe fundaii de toate
tipurile, cu excepia celor din nisip,
trebuie aezate pe un strat de egalizare
din amestec de nisip cu ciment de 3-5
cm grosime. Stratul intermediar separator n acest caz nu se execut.
6.3.8 , , , 3-5 .

.
6.4 Rosturile de deformaie la mbrcminile rigide
6.4

6.4.1 mbrcminile rigide monolite

trebuie secionate n plci separate
prin rosturi de deformaie. Dimensiunile plcilor trebuie stabilite n funcie
de condiiile climatice locale, precum
i n conformitate cu tehnologia de
execuie a lucrrilor de construcii
adoptat.
6.4.1
.

,

.
6.4.2 Distana dintre rosturile de deformaie (lungimea plcilor) nu trebuie s depeasc, m, pentru mbrcminile monolite:
6.4.2 (
) , ,
:
- din beton cu grosimea pn la

30 cm
.........25 de grosimi ale stratului (se
admite rotunjirea pn la metri ntregi);
- 30
.........25-
(
)
- din beton cu grosimea de 30 cm i

mai mare ............................... 7,5
- 3 0
....................................7,5
- din beton armat cu armatur pozat

ntr-un singur nivel ............... 7,5
-
.......................7,5
- din beton armat cu armatur pozat

n dou niveluri ..................... 20
-
........................20
- din armobeton la o amplitudine

anual a temperaturilor lunare me-
- -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.43

dii, C:
, :
- 45 i mai nalte ......................10
- 4 5 ........................... 10
- pn la 45 ...............................15
- 45 ................................ 15
NOT Amplitudinea anual a temperaturilor lunare medii se calculeaz ca diferena dintre temperatura medie a aerului n luna cea mai clduroas i
temperatura medie a aerului n luna cea mai rece,
acestea determinndu-se n conformitate cu prevederile documentelor normative pentru climatologia n
construcii.

,

.
6.4.3 n regiuni cu condiii geotehnice complicate, distana dintre rosturile

de deformaie de contracie, pentru
mbrcmini din armobeton i beton
armat, nu trebuie s depeasc 10 m.
6.4.3 - 10 .
6.4.4 La mbrcminile monolite rosturile tehnologice, de regul, trebuie

suprapuse cu rosturile de deformaie.
Pentru benzile adiacente ale mbrcminii cu construcia identic, rosturile transversale trebuie suprapuse.
6.4.4
, ,
.

.
Rosturi tehnologice se consider rosturile, a cror execuie este condiionat de limea de lucru a utilajului de
punere a betonului n oper i de ntreruperile posibile n procesul de
construire.
,
.
6.4.5 Necesitatea executrii rosturilor

de dilataie la mbrcminile rigide
monolite i distana dintre ele trebuie
justificate prin calcul lund n considerare condiiile climatice i particularitile constructive ale mbrcminilor.
6.4.5
6.4.6 Rosturile de dilataie trebuie

executate la racordarea mbrcmini-
6.4.6
-
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.44

lor cu alte construcii, precum i la
racordarea CR la PDA i la peron.
6.4.7 La mbrcminile prefabricate
din plci pretensionate cu mbinri
cap la cap, care mpiedic deplasarea
pe orizontal a plcilor, trebuie executate rosturi de deformaie.
6.4.8 Distana, m, dintre rosturile
transversale de deformaie, precum i
dintre rosturile de deformaie longitudinale pe peroane, pe LS i pe platformele cu destinaie special nu trebuie s depeasc, pentru amplitudinile anuale ale temperaturilor lunare
medii, C:
,

.
6.4.7

, ,
.
6.4.8 , , ,
, , :
- peste 45 ................................. 12
- . 45 12
- de la 30 pn la 45 ................ 18
- 30 45 ............................18
- maxim 30 .............................. 24.

6.4.9 Rosturile de deformaie longitudinale la mbrcminile prefabricate
ale PDAA i CR nu se execut.
6.4.10 Distana dintre rosturile de
deformaie n stratul inferior de beton
al mbrcminilor bistrat nu trebuie
s depeasc 10 m.
6.4.11 La fundaiile din beton cu dozaj srac, din cheramzitobeton, din
beton cu nisip (beton cu agregate fine), precum i din beton cu zgur trebuie executate rosturi de contracie,
distan dintre ele trebuie s fie de
maxim 15 m.
- 30 ................................24.
6.4.9

.
6.4.10
10 .
6.4.11 , ,
() ,

, 15 .
NOT Dac n perioada de iarn se prevede ntrerupere n lucrrile de construcii, distana dintre
rosturile de deformaii n straturile inferioare ale mbrcminilor bistrat i fundaiilor trebuie adoptat
ca pentru mbrcminile din beton, n conformitate
cu prevederile 6.4.2.

,

6.4.2.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.45

6.4.12 La rosturile de deformaie ale
mbrcminilor monostrat trebuie folosite mbinrile cap la cap, care asigur transmiterea sarcinii de la o plac la alta. Se admite nlocuirea execuiei mbrcminilor cap la cap cu
consolidarea sectoarelor de margine
ale plcilor prin armare sau prin folosirea plcilor sub rosturi, sau prin majorarea grosimii plcii argumentat
prin calcul.
6.4.12
, .

, ,
,
.
6.4.13 mbrcminile bistrat, de regul, trebuie executate prin suprapunerea rosturilor n straturi. n unele
cazuri se admite executarea mbrcminilor bistrat cu rosturi nesuprapuse
(ca rosturi nesuprapuse se consider
mbrcminile la care rosturile longitudinale i transversale n straturile
superior i inferior sunt deplasate reciproc cu peste 2 tsup, n care tsup este
grosimea stratului superior).
6.4.13 ,
, .

( ,

2tsup, tsup
).
6.4.14 mbrcminile bistrat cu rosturi suprapuse trebuie executate, de

regul, cu mbinri cap la cap n rosturi longitudinale i transversale. Se
admite executarea mbinrilor cap la
cap numai n stratul superior.
6.4.14
,
,
.
.
6.4.15 La mbrcminile bistrat cu

rosturi nesuprapuse, zon inferioar a
plcilor stratului superior trebuie armat deasupra rosturilor stratului inferior conform calculelor. Se admite n
loc de armare s se majoreze grosimea
stratului superior.
6.4.15

.

.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.46

6.4.16 Rosturile de deformaie ale
mbrcminilor rigide trebuie s fie
protejate contra ptrunderii apelor de
suprafa i a lichidelor de exploatare,
precum i contra nfundrii lor cu nisip, piatr spart i cu alte materiale
solide. n calitate de mplutur a rosturilor trebuie utilizate materiale de
etanare speciale cu aplicarea lor la
cald i la rece, care corespund prevederilor departamentale de deformativitate, aderen la beton, rezisten
termic, rezisten chimic, aderen
la pneurile roilor aeronavelor i de
deformaie la oboseal, conform condiiilor de folosire. Materialele de umplere a rosturilor nu trebuie s-i
schimbe caracteristicile de exploatare
sub aciunea de scurt durat a jeturilor fierbini gaz-aer ale motoarelor
aeronavelor.
6.4.16

,
,
.

,
, , , ,

, . -

.
6.5 mbrcminile nerigide
6.5
6.5.1 mbrcminile nerigide se execut n mai multe straturi. Grosimea

necesar a straturilor se justific prin
calcul. Grosimea minim admisibil a
stratului constructiv (n starea compactat) se adopt conform tabelului
12.
6.5.1 .
.
(
) 12.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.47

Tabelul 12
12
Materialul stratului constructiv al mbrcminii nerigide i al
fundaiei artificiale

Grosimea minim a
stratului, cm
Beton asfaltic la presiunea interioar a aerului n pneurile aeronavelor, MPa (kgf/cm2)

, (/ 2) :
pn la 0,6 (6)
0,6 (6)
de la 0,6 (6) pn la 0,7 (7)
0,6 (6) 0,7 (7)

peste 0,7 (7) pn la 1,0 (10)
.0,7 (7) 1,0 (10)

peste 1,0 (10)
12
1,0 (10)
Piatr spart, pietri, pmnturi tratate cu liani
, , ,
Piatr spart, tratat cu liani organici prin metoda de impregnare

,
Pmnturi i materiale de piatr cu rezistena redus, tratate cu liani

minerali
,

Piatr spart sau pietri, netratate cu liani i aezate pe fundaie din
nisip
,

15
15
NOTE
1. Dimensiunea maxim a granulei fraciunii mcate, utilizate n startul de material mineral, trebuie s
fie de minim 1,5 ori mai mic dect grosimea stratului
constructiv.
1. ,
,
1,5
.
2. Se admite executarea straturilor din beton asfaltic cu grosimea 9-12 cm n dou straturi dintr-un
amestec de aceeai calitate, dac se asigur aderena
bun ntre ele.
2.
9-12

.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.48
6.5.2 Grosimea total a straturilor din

beton asfaltic pe fundaii din materiale tratate cu liani anorganici, trebuie
s fie de minim cele prezentate n tabelul 13.
6.5.2 , ,
13.
6.5.3 mbrcminile de beton asfaltic

trebuie executate din mixturi asfaltice,
care
corespund
prevederilor
9128, sau din mixturi asfaltice
realizate din bitum, modificat cu polimeri n conformitate cu documentele
normative n vigoare.
6.5.3
,
9128, -
.
6.5.4 Straturile superioare ale mbrcminilor de beton asfaltic trebuie

executate din mixturi asfaltice dense,
cele inferioare din mixturi asfaltice
dense sau poroase. Utilizarea amestecurilor de beton asfaltic poroase pe
terenuri de fundaie, care reprezint
un strat impermeabil, nu se admite .
6.5.4
, -
.
,
, .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.49

Tabelul 13
13
Temperatura lunar medie a

aerului n luna cei mai rece,
C

, C
minus 5 i mai nalt

5
sub minus 5 pn la minus 15
5 15
sub minus 15 sau numrul
de treceri a temperaturi prin
0 C de peste 50 ori pe an
15

0 50
Grosimea minim total a straturilor de beton asfaltic, cm, pe fundaii din materiale tratate cu liani anorganici, i pe mbrcmini din
beton de ciment
, ,
,
,
Pe alte sectoare ale aerodromului
pe PDAA, CR principal

, .
pentru categoriile de sarcini normate

e/c* I, II
/* I, II
III, IV
V, VI
e/c I, II
III, IV
V, VI
12
16
13
12
*e/c - sarcina normat extracategorie

*/ -
6.5.5. La sarcini de categoria normat

III i mai mare pentru straturile superioare ale mbrcminilor nerigide
trebuie utilizate mixturi asfaltice dense (sau din bitum modificat cu polimeri) de marca I, pentru sarcini de categoria IV mrci de minim II, pentru
sarcini de categoriile V i VI de minim marca III de rezisten.
6.5.5 III

( -)
I, IV
- II,
V VI -
III .
6.5.6 Mixturile asfaltice reci se admite s se utilizeze, printr-o justificare

tehnico-economic corespunztoare
numai la CR, peroane i LS pentru
6.5.6

-
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.50

sarcini de categorie IV i mai mici.
,
IV .
6.5.7 Tipul de mixtur asfaltic i

marca respectiv a bitumului trebuie
adoptate innd cont de condiiile climatice conform 9128 i
22245.
6.5.7

9128 22245.
6.5.8 Pentru sarcini de categoria normat IV i mai mare mbrcminile

din beton asfaltic trebuie executate pe
fundaii artificiale din materiale tratate cu liani.
6.5.8 IV

, .
6.6 Ranforsarea (consolidarea) mbrcminilor existente
6.6
6.6.1 Necesitatea i metodele de ranforsare a mbrcminilor existente la

reconstruirea aerodromurilor se stabilete n funcie de clasa aerodromului
i de categoriea sarcinilor normate,
precum i n funcie de starea mbrcminii existente, a terenurilor de
fundaie natural i artificial i a reelelor de scurgere a apelor i de drenaj,
de condiiile hidrogeologice locale,
caracteristicile materialelor mbrcminii i ale fundaiei existente, de poziia de nlime a suprafeei mbrcminii.
6.6.1

,

, - ,
, , .
6.6.2 Grosimea necesar a stratului de

ranforsare trebuie stabilit prin calcul
lund n considerare capacitatea portant real a mbrcminii existente.
n acest caz caracteristicile de calcul
ale mbrcminii i ale fundaiei, de
regul trebuie determinate pe baza
datelor ncercrilor.
6.6.2
. ,
, .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.51

NOT n cazul n care nu exist posibilitate de a
efectua ncercri, se admite caracteristicile de calcul
ale straturilor constructive ale mbrcminii existente s se determine pe baza datelor din proiect cu
considerarea categoriei de distrugere, stabilite prin
prelucrarea statistic a unui numr mare de date
privind starea tehnic a mbrcminilor aerodromurilor de diferite feluri i tipuri.
,

,

,

.
6.6.3 La ranforsarea mbrcminii n

prealabil trebuie nlturate defectele
construciei existente, precum i restabilit reeaua de scurgere a apei i
drenaj; n cazul lipsei reelei trebuie
soluionat necesitatea executrii ei.
Se admite de a efectua fragmentarea
stratului superior al mbrcminilor
rigide existente.
6.6.3 ,
; - .
.
6.6.4 mbrcminile rigide pot fi ranforsate cu orice tip de mbrcminte

rigid i cu beton asfaltic, folosind ct
mai eficient capacitatea portant a mbrcminii existente i innd cont de
condiiile concrete.
6.6.4

.
6.6.5 La ranforsarea mbrcminilor

prefabricate cu plci prefabricate, rosturile stratului ranforsant n raport cu
rosturile mbrcminii existente trebuie deplasate cu minim 0,5 m pentru
rosturile longitidunale i cu minim
1 m pentru cele transversale.
6.6.5

0,5 1
.
6.6.6 La ranforsarea mbrcminilor

rigide monolite cu beton monolit, armobeton sau cu beton armat trebuie s
fie respectate prevederile pentru mbrcminile bistrat conform 6.3.7,
6.4.136.4.15. Pentru mbrcmini cu
numrul de straturi mai mare de dou,
strat inferior trebuie considerat stratul
6.6.6
,
6.3.7, 6.4.13- 6.4.15.
, -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.52

amplasat direct sub cel superior, iar
celelalte straturi se consider ca fundaii artificiale.
, - .
6.6.7 Pentru a asigura contactul plcilor cu fundaia la consolidarea mbrcminilor rigide cu plci din beton
armat pretensionate, ntre mbrcmintea existent i plcile prefabricate
trebuie n mod obligatoriu, indiferent
de planeitatea mbrcminii existente, s se execute un strat egalizator din
nisip i ciment cu grosimea medie de
minim 3 cm; strat intermediar separator n acest caz nu se execut.
6.6.7

, , -
3 ;

.
6.6.8 Grosimea total minim a straturilor din beton asfaltic la ranforsarea

mbrcminilor rigide trebuie s corespund prevederilor prezentate n
tabelulul 13. Pentru consolidarea mbrcminilor rigide cu beton asfaltic
n toate straturile trebuie utilizate numai mixturi asfaltice dense.
6.6.8
13.

.
6.6.9 Ranforsarea
mbrcminilor
nerigide poate fi realizat cu orice tip
de mbrcmini rigide i nerigide.
6.6.9
.
6.6.10 La ranforsarea mbrcminilor rigide existente cu beton asfaltic

trebuie aplicate msuri constructive
(armare, tierea rosturilor de deformaie n betonul asfaltic etc.) pentru a
reduce posibilitatea de formare a fisurilor reflectate n stratul de consolidare i n stratul de egalizare.
6.6.10 (,
.),
.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.53

6.7 Principiile fundamentale de
calcul la rezisten al mbrcminilor
6.7.1 mbrcminile aerodromurilor,
inclusiv straturile fundaiilor artificiale trebuie calculate prin metoda strilor limit la aciunile multiple ale sarcinilor verticale produse de aeronave,
ca construcii multistrat amplasate pe
un teren de fundaie elastic.
n afar de aceasta, mbrcminile
din beton asfaltic trebuie calculate la
preluarea sarcinilor aerodinamice produse de jeturile de gaz-aer ale motoarelor avioanelor, dac viteza medie a
jetului n zona de contact cu mbrcmintea este egal sau depete 100
m/s.
Strile limit de calcul ale mbrcminilor rigide sunt:
- din beton i armobeton starea
limit de rezisten;
- din beton armat cu armtur nepretensionat strile limit de rezisten, de deschidere a fisurilor i de
presiune pe terenul de fundaie de
pmnt;
- din beton armat cu armtur pretensionat - starea limit de apariie a
fisurilor i de presiune pe terenul de
fundaie de pmnt.
Strile limit de calcul ale mbrcminilor nerigide sunt:
- pentru mbrcmini de tip capital
strile limite dup sgeata relativ a
6.7

6.7.1 , ,
.

, .
, ,
,

100 /.
:
- ;
- - ,

;
-
-
.
:
- - -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.54

construciei n ntregime i de rezisten a straturilor din beton asfaltic;
- pentru mbrcmini de tip uor
starea limit dup sgeata relativ a
construciei n ntregime.
6.7.2 Elementele mbrcminilor aerodromurilor pentru aviaia civil trebuie calculate la sarcini normate, ale
cror categorii i parametri crora
sunt prezentai n tabelul 14 (pentru
avioane) i 15 (pentru elicoptere).
Se admite calculul mbrcminii la
aciunea sarcinilor de la un anumit tip
de aeronav.
mbrcminile aerodromurilor altor
departamente trebuie calculate la sarcini, ai cror parametri se stabilesc n
documentele normative departamentale.
6.7.3 La calculul rezistenei mbrcminilor, aciunea sarcinilor de la diferite tipuri de aeronave trebuie readus
la aciunea echivalent a sarcinilor de
calcul. Ca sarcin de calcul trebuie
adoptat aeronava (categoria de sarcin normat), care produce aciunea
maxim asupra mbrcminii.
6.7.4 Datele privind rezistena mbrcminilor aerodromurilor civile trebuie prezentate prin numere de clasificare ale mbrcminilor artificiale
(PCN) n conformitate cu documentele normative departamentale i clasificarea stabilit de Organizaia Inter-
;
- - .
6.7.2
,
14
( ) 15 ( ).
.

, .
6.7.3

.

( ),
.
6.7.4 (N) -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.55

naional
(IC).
pentru
Aviaia
Civil
n cazul abaterilor caracteristicilor mbrcminilor de la cele de proiect,

confirmate prin datele controlului
operativ la executarea lucrrilor de
construcii, numrul de clasificare
PCN trebuie determinat pe baza datelor de la ncercarea mbrcminilor i
a fundaiilor cu sarcini de prob.
,
().
, . ,
N
.
Tabelul 14
14
Categoria sarcinii
normate pentru aerodromuri
Sarcina normat Fn pe
aterizorul principal
(convenional) al avionului, kN
Fn
()
,
Presiunea interioar a aerului n pneuri, Pa, MPa

, ,
e/c
/
I
II
III
IV
850
700
550
400
300
1,0
80
0,6
VI
50
0,4
2. Sarcinile normate de categoria III i IV se admite

s fie nlocuite cu sarcinile pe aterizorul principal cu o
singur roat i adoptate de 170 i, respectiv, 120 kN,
iar presiunea n pneuri pentru sarcinile normate de
categoria V i VI egal cu 0,8 MPa.
3. Pentru mbrcminile pereurilor i sectoarelor
ranforsate adiacente capetelor PDAA, sarcina normat se nmulete cu 0,5.
Cu patru roi
NOTE
1. Distana ntre pneurile aterizorului cu patru roi
se adopt egal cu 70 cm ntre roile adiacente i 130
cm ntre rndurile de roi.
Aterizorul principal
Cu o singur
roat
1.
70
130 -
.
2. III IV
170 120 , V VI
- 0,8 .
3.
, ,
0,5.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.56

Tabelul 15
15
Categoria elicopterelor
dup masa de decolare

Sarcina normat Fn, pe aterizorul

principal (convenional), kN
Fn,
() ,

a,
170
0,7
60
0,6
20
0,4
Grele
Mijlocii
Uoare
NOTE
1.
Presiunea aerului n pneuri

Pa, MPa
Aterizorul principal - cu o singur roat.
1.
- .
2. La stabilirea prevederilor constructive pentru

elicodromuri i elementele lor sarcinile elicopterilor
grele (cu masa de decolare de peste 15 t) se echivaleaz cu categoria III de sarcini normate mijlocii, (de la 5
pn la 15 t) cu categoria V, uoare (pn la 5 t) cu
categoria VI.
2.

( . 15 )
III
, ( 5 15 ) - V ,
( 5)- VI .
6.7.5 mbrcminile aerodromurilor

dup gradul de aciune a sarcinilor de
la aeronave i dup capacitatea portant se ncadreaz n grupe de sectoare n conformitate cu figura 3. Schemele prezentate n figura 3 pot fi concretizate n funcie de destinaie i
apartenena departamental a aerodromurilor, iar sectoarele mbrcminilor destinate pentru rularea sistematic a aeronavelor, trebuie referite la
grupa A.
6.7.5
3.

,
,
,
.

( 3).
-
Calculul la rezisten al mbrcminii

elicodromurilor trebuie efectuat n
conformitate cu prevederile pentru
sectoarele din grupa A (figura 3).
Grosimea mbrcminii straturilor de
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.57

etanare (pereurilor) i a sectoarelor
consolidate,
adiacente
capetelor
PDAA, trebuie calculat ca pentru
sectoarele din grupa G, lund n considerare nota 3 la tabelul 14.
6.7.6 Calculul la rezisten al mbrcminilor aerodromurilor se efectueaz n conformitate cu CP de proiectare
i construire a aerodromurilor
,
,

3
14.
6.7.6

7 SISTEMELE DE EVACUARE I
DRENARE A APELOR
7.1 Pentru colectarea i evacuarea
apelor de suprafa i subterane, n
funcie de condiiile climatice i hidrogeologice pe aerodromuri trebuie
amenajate sisteme de drenare i evacuare a apelor.
7.2 Sistemele de evacuare a apelor
trebuie prevzute pentru sectoarele de
aerodrom cu pmnt argilos, precum i
pentru sectoarele amplasate n zone
cu pericol de afuiere (n prezena pmnturilor expuse aciunii de eroziune, pantelor mari ale terenului, precipitaiilor toreniale).
7

7.1

.
7.2
,
,
( , , , ).
, ,
- .
Pentru sectoare din nisipuri, nisipuri

argiloase i din alte pmnturi bine
filtrante, precum i n zona V climatico-rutier sistemele de evacuare a
apelor trebuie prevzute selectiv.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.58
schema 1
schema 2
Grupele de sectoare: A CR principale; ci de

rulare principale pe LS i peroane; sectoare de
capt ale PDAA; partea mijlocie din limea
PDAA pe care se realizeaz sistematic rularea
aeronavelor; sectoare de PDAA, proiectate
conform schemei 1, adiacente sectoarelor de
capt ale ei; sectoarele de capt dup lime ale
prii mijlocii a PDAA, proiectate conform
schemei 2; CR auxiliare i de legtur; LS, peroane, exceptnd cile de rulare i alte platforme
similare pentru staionarea aeronavelor; B
partea mijlocie a PDAA, proiectat conform
schemei 1; sectoare de capt dup lime ale
prii mijlocii a PDAA, proiectate conform
schemei 1, exceptnd cele adiacente CR de legtur; sectoare consolidate, adiacente capetelor
PDAA, pereuri.
: ; ;
;
, ; ,
1, ;

, 2; ; ,
, ,
; -
, 1;
, 1,
; ,
, .
Figura 3 Schemele de divizare a mbrcminilor aerodromurilor n grupe de sectoare:

schema 1 pentru aerodromuri pe care rularea
aeronavelor se realizeaz pe CR principal;
schema 2 pentru aerodromuri pe care rularea
aeronavelor se realizeaz pe PDAA.
3 -
: 1 -
,
;
2 - ,

.
7.3 Dimensiunile seciunilor transversale ale elementelor sistemelor de

evacuare a apelor (conducte, rigole,
anuri) i declivitile lor de proiect
7.3

(, , )
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.59

se stabilesc prin calculul hidraulic.
Adncirea de montare a conductelor
sistemelor de evacuare a apelor i
drenare se stabilete prin calcule de
rezisten la aciunea sarcinilor de exploatare.
.

.
7.4 Schemele i soluiile constructive

ale sistemelor de evacuare i drenare a
apelor trebuie adoptate n funcie de
zona climatico-rutier de amplasare a
aerodromului; tipul terenului dup caracterul debitului de suprafa i gradul de umiditate; tipul, proprietile i
starea pmnturilor; condiiile topografice i alte condiii locale n conformitate cu CP de proiectare i construire a aerodromurilor.
7.4
-
; ; ,
;

.
7.5 Trebuie asigurat evacuarea apelor din straturile drenante ale fundaiilor, precum i protecia acestora contra infiltrrii apelor subterane sau apelor subterane apropiate de suptafaa
pmntului de pe terenurile adiacente
mbrcminilor.
7.5
,

.
7.6 La executarea sistemelor de drenare i evacuare a apelor trebuie respectate prevederile

documentelor
normative pentru reelele exterioare i
construciile de alimentare cu ap i
canalizare, de asemenea trebuie luat
n considerare perspectiva de dezvoltare a elementelor aerodromului i
respectate urmtoarele reguli:
7.6

,

:
- lungimea construciilor liniare de

evacuare i drenare a apelor trebuie
s fie minim;
-
;
- amplasarea colectoarelor sub mbrcminile aerodromurilor se ad-
- -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.60

mite ca excepie;
- evacuarea apelor din sistemele de

evacuare i drenare a apelor trebuie
s se fac ntr-un bazin natural sau
pe suprafaa reliefului, n acest caz
trebuie respectate prevederile de
protecie a mediului prezentate n
capitolul 9.
-
, ,

, 9.
7.7 Sistemele de evacuare i drenare a

apelor pot cuprinde urmtoarele elemente: anuri de gard, rigole deschise n mbrcmini, rigole de pmnt,
cmine de vizitare, de recepie a apei
de ploaie i de talveg, colectoare, straturi drenante, (drenuri de acumulare i
de ecranare), conducte de ocolire i
usctoare, a cror proiectare trebuie
efectuat n conformitate cu prevederile CP de proiectare i construire a
aerodromurilor.
7.7
: ,
, , , , , , ,
,

.
7.8 Axa rigolei din pmnt trebuie s

fie amplasat la o distan de minim
25 m de la marginea mbrcminilor
PDAA, iar n cazul CR - de minim
10 m.
7.8

25 , - 10 .
7.9 Colectoarele trebuie amplasate

de-a lungul marginilor mbrcminilor aerodromurilor la o distan de la
10 pn la 15 m de la acestea.
7.9 10 15
.
7.10 Adncimea de montare a conductelor (distana de la suprafaa terenului pn la extrados) colectoarelor

se adopt de minim adncimea de nghe a pmntului cu suprafaa liber
de zpad.
7.10 (
)

.
n zonele n care adncimea de nghe

depete 1,5 m se admite pozarea

1,5 -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.61

conductelor colectorului n zona de
nghe, dar n acest caz trebuie prevzut, n funcie de posibilitile terenului, un numr maxim posibil de evacuri ale apelor n bazinul de recepie,
precum i termoizolarea evilor.

,
,
.
7.11 Conductele colectoarelor i conductele de ocolire, amplasate n zona

de nghe a pmntului, trebuie s aib
o pant de minim cea critic, care se
adopt n funcie de diametrul conductelor, mm, dup cum urmeaz:
7.11 , , ,
, , :
- pn la 750 .............................0,008
- de la 1000 pn la 1200 .........0,007
- 1000 1200 .................... 0,007
- 1500 ....................................0,006
- 1500 .................................... 0,006
7.12 anurile de evacuare a apelor

trebuie amplasate n exteriorul cmpului de zbor al aerodromului, de regul,
pe calea cea mai scurt de la capetele
de ieire ale colectorului pn la bazinul de recepie a apei.
7.12 , ,
.
7.13 n locurile de racordare a anurilor cu bazinul de recepie a apei,

fundul lor trebuie s fie cu 0,3 0,5 m
mai sus dect nivelul cel mai nalt al
apelor de viitur din bazin la o frecven a viiturilor de o dat la 5 ani.
7.13
0,3 - 0,5

5 .
7.14 anurile de gard, amenajate

pentru captarea i evacuarea apelor de
suprafaa, care se scurg de pe platformele de acumulare adiacente aerodromului, trebuie amplasate n exteriorul
pistelor de zbor sau al sectoarelor lor
nivelate, la o distan de minim 30 m
de la marginile lor, precum i de la
marginile mbrcminilor peroanelor
i ale platformelor speciale.
7.14 , ,
,
30 ,
.
750 ............................. 0,008
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.62
7.15 Pentru protecia teritoriului aerodromului contra inundaiilor la ridicarea nivelului apelor n bazinele din
vecintate, trebuie construite diguri de
protecie cu nlimea de minim
0,5 m mai sus de nivelul de calcul al
apelor mari cu considerarea nlimii
valului i a rostogolirii lui pe taluzul
digului.
7.15

0,5

.
7.16 n caz de necesitate de a proteja

aerodromul contra inundrii de ctre
apele viiturilor, nivelul de calcul al
apelor mari trebuie adoptat cu probabilitatea de depire 1:100 pentru aerodromuri, destinate exploatrii aeronavelor cu sarcina normat de
categoriea II, i superioare, 1:50
pentru celelalte aerodromuri.
7.16

1:100
,

II
, 1:50 -
.
7.17 Viteza de scurgerea a apei n

rigolele din pmnt, anurile de evacuare i anurile de gard cu suprafeele neconsolidate, nu trebuie s depeasc vitezele limit care provoac
afuierea.
7.17
,
, , , .
n cazul vitezelor mai mari de scurgere a apelor, suprafeele rigolelor din

pmnt, ale anurilor de evacuare i
ale anurilor de gard trebuie consolidate i, dup caz, prevzute pante
forate i cderi de ap.

, ,
.
7.18 Pantele longitudinale trebuie sa

asigure nennmolirea elementelor liniare ale sistemului de evacuare i
drenare a apelor.
7.18

.
7.19 Construcia sistemelor de evacuare i drenare a apelor ale aerodromurilor amplasate n zone cu condiii
7.19
,
-
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.63

geotehnice complexe trebuie executat n conformitate cu CP pentru proiectarea i construirea aerodromurilor.
-
,

.
7.20 n cazul prezenei pmnturilor

i apelor subterane saline, agresive
fa de beton i azbociment trebuie
executat izolarea cu nveliuri aplicate prin ungere a conductelor colectoarelor, a suprafeelor exterioare ale
cminelor de vizitate i de talveg conform prevederilor documentelor normative pentru acoperirile de izolare i
de finisaj.
7.20

,

.
Pentru conductele de ocolire i drenuri, de regul, trebuie utilizate conducte din polietilen.

, , .
8 CONSTRUCII
SPECIALE
8.1 Ecrane de deviere a jeturilor trebuie utilizate pe platformele de curs

a aviamotoarelor n locurile de parcare a aeronavelor, precum i pe alte
sectoare ale aerodromului n cazul de
necesitate de a proteja oamenii, aparatele de zbor, construciile i instalaiile de la sol contra aciunii jeturilor de
gaz-aer. Se admite folosirea ecranelor
de deviere a jeturilor pentru a preveni
prfuirea cmpului de zbor prin prezentarea unei justificri tehnico-economice, care s cuprind comparaia
cu alte metode de desprfuire.
8.1 ,
,
, ,
.
, .
Construcia ecranului trebuie s asigure captarea a minim o jumtate din

seciune a jetului pe nlime i s-l
devieze n sus.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.64
8.2 Dispozitivul de ancorare trebuie

utilizat pentru reinerea aeronavelor
pe locurile de parcare n poziie fix
la aciunea vntului, iar pe platformele
de curs a motoarelor - la aciunea total a vntului i a traciunii motoarelor.
8.2
, .
8.3 Schema de amplasare a dispozitivelor de ancorare, valoarea sarcinilor

de calcul pentru fiecare dispozitiv se
adopt n conformitate cu documentul
normativ departamental pentru exploatarea tehnic pentru tipul aeronavei
de calcul. Viteza de calcul a vntului
(probabilitatea depirii fiind o dat la
5 ani) pentru determinarea valorii sarcinii de la vnt se determin dup ghidurile climatologice sau din datele
staiilor hidrometeorologie.
8.3 ,

.
(
5
)

.
Condiiile pentru materialele de executare a dispozitivelor de ancorare

trebuie adoptate ca pentru mbrcminile rigide.
8.4 Pentru executarea ecranelor metalice de deviere a jeturilor, ancorelor i

a inelelor de ancor ale dispozitivelor
de ancorare, n funcie de condiiile
climatice ale zonei, trebuie utilizate
oeluri pentru construcii metalice
deschise.
8.4 ,

.
8.5 Construciile subterane pentru

montarea comunicaiilor trebuie s
asigure accesul la ele pentru executarea lucrrilor de reparaie i nlocuire
prin amplasarea din contul pozrii co-
8.5

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.65

respunztoare a cminelor, acoperirii
cu plci demontabile sau prin utilizarea colectoarelor vizitabile.
,
.
8.6 Plcile de planeu supraterane de

acoperire a canalelor i elementele
constructive ale cminelor de vizitare,
amplasate pe sectoarele aerodromului,
destinate manevrrii i staionrii aeronavelor, precum i n limitele pistelor de zbor trebuie s fie calculate la
preluarea sarcinilor produse de roile
aeronavelor i s corespund condiiilor de rezisten la nghe, prevzute
pentru mbrcminile aerodromurilor.
8.6
, ,
,
,

,
.
8.7 La executarea colectoarelor subterane i a tunelurilor trebuie considerat posibilitatea creterii aciunii sarcinii n perspectiva reconstruciei mbrcminilor aerodromului i creterii masei aeronavelor exploatate.
8.7

.
8.8 La executarea platformelor cu

destinaie special (pornirea motoarelor; lucrri antehangar i de reglare;
nlturarea deviaiilor; degazarea i
splarea aeronavelor i a aparaturii
aviochimice; staionarea i depozitarea mecanismelor de peron i mijloacelor de transport auto speciale); drumurilor de patrulare i nchiderilor
aerodromului; precum i a elementelor de legare la pmnt; echipamentelor de semnalizare luminoas; aplicarea marcajelor pe mbrcminte i instalarea indicatoarelor trebuie respectate documentele normative departamentale.
8.8 ( ; ; ; ;

; ); ; ; ;
.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.66

9 PROTECIA MEDIULUI
9.1 La alegerea sectorului pentru construirea aerodromului i la elaborarea

variantelor de construire a mbrcminilor lor trebuie luat n considerare
gradul de impact al aerodromului asupra mediului aerian, acvatic i terestu,
att n perioada de construire, ct i n
timpul exploatrii, dnd prioritate soluiilor cu un impact minim asupra
mediului.
9.1

,

, ,
, .
9.2 La construirea aerodromurilor

(elicodromurilor) trebuie s se realizeze msurile de protecie a mediului,
pentru evitarea apariiei i activizrii
proceselor nefavorabile pentru construirea i exploatarea aerodromurilor.
n lista msurilor prioritare de protecie a mediului trebuie incluse soluiile
inginereti ce prevd:
9.2
() , .

, :
- - ,
;
-
;

,
;
-
;
-
.
- compensarea schimbului de cldur i de mas al mediului, modificat

la pregtirea i valorificarea teritoriului;
- limitarea i reglarea dezvoltrii
proceselor criogene; organizarea i
reglarea stratului de zpad, scurgerilor tehnologice i a celor toreniale;
- recultivarea biologic a covorului
vegetal;
- limitarea i reglarea tremoabraziunii.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.67

9.3 Msurile de protecie a mediului,
prevzute la construirea i exploatarea
aerodromurilor, trebuie s satisfac
prevederile legislaiei n vigoare privind protecia mediului, bazelor legislaiei funciare, bazelor legislaiei privind subsolul, hotrrilor, regulilor,
normativelor, instruciilor i indicaiilor metodologice n vigoare, aprobate
de organele abilitate n dezvoltarea
lor.
9.4 Executarea tuturor categoriilor de

lucrri se admite numai n hotarele
suprafeelor trasate de beneficiar pe
teren, atribuite n modul stabilit pentru uz provizoriu sau permanent.
9.5 La construirea (extinderea) aerodromului trebuie s fie tiat stratul de

sol fertil cu scopul folosirii lui ulterioare pentru refacerea (recultivarea) terenurilor agricole distruse sau puin
productive, crearea spaiilor verzi n
zona construciei.
9.6 n zonele cu pmnt permanent

ngheat trebuie prevzute msuri pentru prevenirea producerii i activizrii
termocarstului, termoeroziunii, termoabraziunii, umflrii, fisurrii produse
de nghe, solifluxiunii, formrii crustei de ghea i a altor procese
criogene.
9.3 , , ,
, ,
,
,
, ,
.
9.4

,
.
9.5 ()
()
, .
9.6
, , , ,
, , , .
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.68

9.7 n cazul n care la executarea lucrrilor se descoper obiecte arheologice sau paleontologice ngropate n pmnt, alte monumente de cultur i istorie sau unele fenomene naturale
lucrrile pe sectorul dat trebuie oprite,
lund msuri de pstrare a obiectului
i informnd organul de conducere corespunztor.
9.7 ,

, ,
9.8 nainte de recepia aerodromului

(a unui sector de aerodrom) cu construcia terminat pdurile adiacente
aerodromului, alte masive cu vegetaie, precum i malurile i fundul bazinelor i cursurilor de ap trebuie s fie
curate de deeuri formate la executarea lucrrilor de construcii.
9.8
(
)
, ,

9.9 Sectoarele de pmnt, atribuite pe

perioada de construire aerodomului
pentru amplasarea provizorie a bazelor de producie, a acceselor provizorii i pentru alte nevoi la executarea
lucrrilor de construcii, dup finalizarea lor trebuie returnate acelor utilizatori de pmnt de la care au fost luate, restabilindu-le n modul stabilit.
9.9 ,

,
, ,
, .
9.10 Aerodromurile (elicodromurile)

noi trebuie amplasate n afara oraelor
i localitilor. Distana de la limitele
cmpului de zbor al aerodromului
(elicodromului) pn la limitele teritoriilor locuite trebuie determinat, n
fiecare caz concret, cu considerarea:
9.10
() . ()
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.69

:
- asigurrii securitii zborurilor
aeronavelor;
- ;
- nivelurilor de zgomot admisibile

maxime i echivalente produse de aeronave, stabilite de 22283;
-

,
22283;
- tipurilor de aeronave exploatate

pe aerodromul dat; intensitii de zbor
a acestora;
- , ; ;
numrului de PDA pe aerodrom;
- amplasrii limitelor localitilor

fa de PDA ;
-
;
- reliefului, temperaturii i umiditii aerului, direciei i vitezei vntului, precum i a altor condiii locale.
- , ,
,
.
9.11 Drept distan de apropiere de

calcul a limitelor localitii de cmpul
de zbor al aerodromului (elicodromului) trebuie adoptate distana cea mai
mare, maxim, obinut n baza considerrii factorilor de asigurare a securitii zborurilor, a nivelurilor de
zgomot admisibile produse de aeronave sau a intensitii de iradiere de la
sursele de radiaii electromagnetice.
9.11

() ,
,

.
9.12 Pentru aerodromurile noi distana de la limitele cmpului de zbor

pn la limitele localitii cu considerarea perspectivelor de extindere, amplasarea n zona aerodromurilor, n limitele i exteriorul limitelor acceselor
aeriene, a cldirilor, construciilor, inclusiv liniilor de telecomunicaii, lini-
9.12
,
,

, ,
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.70

ilor electrice de nalt tensiune, obiectelor radiotehnice i altor obiecte, care
pot periclita securitatea zborurilor aeronavelor sau provoca pertrubaii impedimente n funcionarea normal a
mijloacelor radiotehnice ale aerodromului, precum i modul de acordare a
amplasrii acestor obiecte trebuie
adoptat cu considerarea prevederilor
documenelor normative privind sistematizarea i construirea centrelor urbane i rurale. Dac traseul de zbor nu
intersecteaz limita localitilor, de
asemenea trebuie asigurat distana
minim ntre proiecia orizontal a
traseului de zbor pe ruta intrrii la aterizare i limita teritoriului localitii
pentru aerodromuri cu lungimea PDA
de 1500 m i mai mare 3 km, pentru
celelalte 2 km.
, , ,

,

. ,

,

1500 - 3 , 2 .
9.13 Platformele de aterizare pentru

elicoptere trebuie amplasate la o distan de minim 2 km de localiti pe
direcia de decolare (aterizare) i s
aib un interval ntre limita lateral a
PZ (platformei de aterizare) i limita
teritoriului localitii de minim 0,3
km.
9.13
2 ()

( ) 0,3 .
9.14 Principalele tipuri de aciuni duntoare ale aerodromului asupra oamenilor, animalelor, vegetaiei, mediului (aerul atmosferic, bazinele de
ap, landaftul i solul) sunt:
9.14
,
, , ( ,
, ) :
- acustice (aciunea zgomotului

produs de motoarele aeronavelor i
- ( -
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.71

motoarele tehnicii terestre);
);
- cmpuri electromagnetice, produse de mijloacele radiotehnice staionare i mobile;
- ,
- poluarea aerului atmosferic, solurilor, apelor subterane i a bazinelor

de ap de ctre obiectele de construcii i de exploatare a aerodromului;
- , ,
;
- distrugerea straturilor de sol i

modificarea regimului hidrologic al
apelor de suprafaa i subterane.
-
.
9.15 Nivelul de aciunie acustic pe

teritoriile cu construcii de locuit i cu
alt destinaie n apropierea aerodromului nu trebuie s depeasc anumite valori normate de 22283.
9.15

,
22283.
9.16 Parametrii admisibili ai zgomotului produs de aeronave pentru aerodromurile, amplasate n apropierea rezervaiilor i a zonelor ocrotite, trebuie stabilii cu punerea de acord n mod
obligatoriu cu organul local de protecie a mediului.
9.16 ,

,

.
9.17 Pentru protecia personalului de

exploatare, pasagerilor i populaiei
contra aciunii radiaiei electromagnetice, n jurul mijloacelor radiotehnice
trebuie create zone sanitare de protecie (ZSP) i zone de limitare a construciilor (ZLC). Dimensiunile acestor zone trebuie determinate prin calcul conform documentelor normative
departamentale.
9.17
,

- () ().

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.72

9.18 n limitele ZSP i ZLC construcia cldirilor noi de locuit nu se
admite, iar cldirile de locuit existente
pot fi pstrate n cazul justificrii bazate pe complexul de msuri de protecie a populaiei, ce prevede: evidenierea sectoarelor cu nivelul de
putere radiant redus pn la un nivel,
care nu prezint pericol; utilizarea
unor ecrane speciale din materiale radioprotectoare; folosirea fiilor forestiere de protecie; controlul sistematic
al nivelului de radiaii n conformitate
cu prevederile 12.1.006, precum i alte msuri.
9.18 ;
,

, :
;
; ; 12.1.006 .
9.19 Concentraia de substane poluante, emise n atmosfer la executarea

lucrrilor de construcii, precum i din
motoarele aeronavelor i ale mijloacelor de transport terestru n timpul exploatrii aerodromului (poluarea de
fond) nu trebuie s depeasc valorile limit admise, stabilite de normele
sanitare.
9.19
,
,
( ) , .
9.20 Aerodromurile cu lungimea

PDA de 1500 i mai mare, ce au sisteme de evacuare a apelor de pe mbrcminile artificiale i de drenare a
apelor subterane i de suprafa (de
ploaie i de zpad) trebuie s fie dotate cu instalaii locale de epurare mecanic, biologic i alte instalaii de
epurare a apelor poluate.
9.20
1500 ,
( ),
,
.
9.21 Sectoarele aerodromului, destinate pentru deservirea aeronavelor,

utilizate pentru aplicarea ngrmin-
9.21 , ,
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.73

telor i pestricidelor n agricultur i
la protecia pdurilor, i alte platforme
speciale (antehangar, de reglare, de
splare i de tratare antijivraj a aeronavelor, baze auto speciale, depozite
de produse petroliere etc.) trebuie s
fie dotate cu instalaii de epurare cu
reactivi chimici i mecanic, precum
i de dezinfectare a apelor uzate, evacuate prin sistemul de canalizare al
aeroportului.

,
(, ,

, ,
.)
- ,

,
.
9.22 Structura instalaiilor de epurare, eficiena i debitul lor trebuie s

corespund prevederilor documentelor normative pentru reelele exterioare i construciile de alimentare cu
ap i canalizare i normativelor departamentale de proiectare a instalaiilor de epurare a apelor de ploaie i de
zpad de pe teritoriul aeroporturilor.
9.22 , .
9.23 Evacuarea apelor de ploaie, de

zpad i de drenaj n sistemul urban
de canalizare, dup nomenclatur i
compoziia cantitativ de substane
poluante trebuie s corespund prevederilor Regulilor de recepie a apelor
uzate industriale n sistemele de canalizare ale localitilor i s satisfac
cerinelor proprietarului instalaiilor
de epurare.
9.23
,

9.24 Aerodromul dat n exploatare

trebuie s aib carte ecologic, ntocmit
n
conformitate
cu
17.0.0.04.
9.24 , , ,
17.0.0.04
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.74

9.25 La ntocmirea justificrilor anteproiect pentru nvestiii n construcia aerodromuluiu sau la elaborarea
justificrii tehnico-economice a construciei, reconstruciei sau extinderii
aerodromului trebuie s fie efectuat
evaluarea aciunii asupra mediului
(EAM) de la activitatea planificat a
aeroportului, precum i elaborate msurile practice, ce garanteaz societii securitatea ecologic.
9.25

- ,
()
,
,
.
9.26 Materialele EAM trebuie s

conin evaluarea situaiilor posibile
de avarie i lista msurilor de restricie i lichidare a consecinelor situaiilor de avarie, ce asigur securitatea
oamenilor i mediului natural, n conformitate cu prevederile documentelor
normative departamentale.
9.26
, ,
.
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.75
ANEXA A (informativ)
()
REFERINE NORMATIVE
n prezentul normativ se fac referine la

urmtoarele standarde:
12.1.006-84
17.0.0.04-90
. .
3344-83
5180-84
8267-93
8736-93
9128-84
,
.
10060.0-95
. .
10060.2-95
10060.3-95
12801-84
,
, .
18105-86
22245-90
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.76

ANEXA A (continuare)
()
22283-88
23558-94
-- , , .

23845-86
25100-95
25607-94
--
.

25820-83*
25912.0.-91
25912.1-91
-14 .
25912.2-91
-18 .
25912.3-91
-20 .
25912.4-91
- .
26633-91
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.77

ANEXA A (continuare)
()
30412-96
30413-96
NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.78
CUPRINS
1
Domeniu de aplicare ............... 1
.............
Definiii .................................... 1
............................
Generaliti ............................... 4
.................
Elementele de pmnt ale cmpului de zbor al aerodromului .. 5

.......................
Terenuri de fundaie ................. 9
.............
mbrcminile aerodromurilor ............................................. 20
.........
20
6.1 Generaliti .............................. 20
6.1 .....................
20
6.2 Fundaii artificiale .................... 32
6.2 .....
32
6.3 mbrcmini rigide .................. 36
6.3 ..................
36
6.4 Rosturile de deformaie la mbrcminile rigide ................... 42
6.4
................
42
6.5 mbrcminile nerigide ........... 46
6.5 ..............
46
6.6 Ranforsarea (consolidarea)

mbrcminilor existente ......... 50
6.6
.................................
50
6.7 Principiile fundamentale de

calcul la rezisten al mbrcminilor ................................. 53
6.7
..............
53
Sistemele de evacuare i
drenare a apelor ........................ 57
Construcii speciale .................. 63
Protecia mediului .................... 66
Anexa A Referine ............................

75

....................................
57
....
63
...
66

......................................
75

NCM D.04.01-2005

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NCM D.04.01-2005

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MOLDOVA

NCM D.04.01 2005

AGENIA PENTRU DEZVOLTARE REGIONAL

ADAPTAT LA CONDIIILE REPUBLICII MOLDOVA de Institutul de

- Universitatea Tehnic a Moldovei.

- Agenia pentru Dezvoltare Regional a Republicii

- Agenia pentru Dezvoltare Regional a Republicii

Dr. Ing. B. Cutico

- Universitatea Tehnic a Moldovei;

Dr. Ing. A. Ababii

- Universitatea Tehnic a Moldovei;

- Serviciul Standardizare i Metrologie a Republicii

APROBAT de Agenia pentru Dezvoltare Regional a Republicii Moldova prin

Reproducerea sau utilizarea integral sau parial a prezentului normativ n orice

Denumirea organului naional de stat de dirijare a

Kazahstroicomitet al Republicii Kazahstan

Gosuprarhitectur al Republicii Armenia

Minstroiarhitectur al Republicii Belarus

Minarhstroi al Republicii Moldova

Gosstroi al Republicii Tadjikistan

Goscomarhitectstroi al Republicii Uzbekistan

Prezentul normativ substituie CH 2.05.08-85 i CH 3.06.06-88

Prezentul normativ nu poate fi reprodus integral sau parial, tiprit sau

NORMATIV N CONSTRUCII MOLDOVEAN NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95)

Totodat, trebuie luate n considerare

n prezentul normativ au fost folosii

Aerodrom (elicodrom) suprafa

Cmp de zbor al unui aerodrom

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.2

Pist de zbor (PZ) parte a unui

Pist de decolare aterizare (PDA)

Cale de rulare (CR) parte a unui

Peron parte a unui cmp de zbor al

Loc de staionare a unei aeronave

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.3

Construciile aerodromului cuprind

Terenuri de fundaie pmnturi

mbrcmini ale aerodromului

- straturi (strat) superioare n continuare denumite mbrcminte,

straturi (strat) inferioare, n conti-

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.4

Sisteme de evacuare i drenare a

Construcii speciale (ecrane antijet,

3.1 n prezentul normativ clasificarea

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.5

3.2 Dimensiunile teritoriului aferent

3.3 Proiectarea planului general al

3.4 Pentru aerodromurile aeroporturilor internaionale trebuie, n afara de

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.6

4.2 Valorile admisibile ale declivitilor longitudinale i transversale ale

4.3 Partea de pmnt a PZ nu trebuie

4.4 Suprafaa de pmnt a prii nivelate a PZ n locurile de racordare cu

4.5 Partea PZ n locurile de contact

4.6 Acostamentele de pmnt ale

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.7

4.8 Coeficientul (gradul) de compactare a pmnturilor la adncimea pn

- pe sectoarele de start ale PDAP,

- pe sectoarele din mijloc ale

Mai adnc ( la adncimi pn la 55 i

4.9 Dac pe cmpul de zbor sunt prezente pmnturi sensibile la umezire,

4.10 Pe sectoarele de pmnt nenierbate trebuie prevzute msuri pentru

NCM D.04.01-2005 ( 3.03-03-95) pag.8

Valoarea condiiilor normative