4.

Descrierea elemntelor cofriporiente mai imp octante ale masinii

4.1. Elemente de deservire a ma$inii (Fig. 1)

Placa pentru legare la retea (1)

Sigurante electrice (5) -
Pirghia comutatorului electric — pornirea ma §inii (6)
Sistem pentru schimbarea avansului la filetare §i strunjire (8)
Pirghia pentru schimbarea sensului de rotatie a §urubului conducator (9)
Tambur pentru reglarea apasArii buc^ei elastice asupra materialului de prelucrat (10)
Maneta (11) cu ajutorul careia se deplaseazA tija pentru stringerea §i destringerea bucket,
elastice
Roata de mina pentru reglare longitudinals (7)
Minerul avansului transversal al saniei suportului transversal (12)
Maneta suportului porteutit (13)
Maneta pentru reglarea piulitei §urubului con ducator (14)
Minerul pentru actionarea avansului suportului porteutit (15)
Pirghie pentru fixarea pinolei papu§ei mobile (16)
Pirghie pentru fixarea papu$ei mobile de batiu (17)
Roata de mini pentru reglarea pinolei papu§ei mobile (18)
Pirghie pentru actionarea excentricului ce serve?te la intinderea si destinderea curelei (1>
(fig- 4)
Minerul u$ii mesei (2) fig. 4).

4.2. Axul principal (Papusa fixa) (fig. 5) ,

Axul principal se rote§te in lagarele de alunecarp care se pot regia prin intermediul.
uiior piulite de reglare. Reglarea lagarului din dreapta (din fata) se face astfel: Se desface-
§urubul (17) care permite fixarea lagArului in pozitia dorita. Se desface piulita (18). Piulita
(9) se injurubeazA pinA cind se elimina jocul radial al lagArului. Un lagAr reglat corect, per—
mite o bAtaie a axului principal de max. 0,01—9,015 mm. DupA reglare se fixeaza prin $urubul
(17) $i piulita (18)-
Lagarul din spate se regleaza asemanator: se des$urubeazi §urubul (11) §i se stringe
piulita (12). DupA reglare se stringe §urubul (11) §i lagarul se fixeazA in pozitia dorita. For-
ta axialA din axul principal este preluata o parte de umarul axului, iar o parte de inelul
de uzurA (9). DacA prin uzura suprafe(elor de irecare rezulta un joe nedorit, se va desface
stiftul filetat (13), piulit3 (8) se regleaza astfel incit axul (19) si se poata roti u?or cu mina.
In timpul reglArii se va avea grija ca intre ine 'ul de frecare §i suprafetele de frecare sA nu
intre impuritAti. Atentie! Reglarea jocului lagarului se va face numai de personal cu expe-
rientA pentru a avea o functionare corectA.

b.- . to- ■ t i
4.3. CAruciorul (AU-020/5000; fig. 6)

Caruciorul se deplaseazA pe ghidajele batiului, automat sau manual. Reglarea sapor- i

tului transversal sau a suportului porteutit se face numai manual. ePntru eliminarea jocu­
lui intre filetul §urubului suportului transversal §i filetul piulitei se desfa. suruburile (1,3)
iar apoi se stringe piulita cu ajutorul §urubului (2) pinA'se elimina jocul. Dupa acea se fi- >
xeaza cu §uruburile (1,3). Pentru preluarea fortelor axiale din §urub exists un inel de lega-
tura (9). Se manevreaza tamburul (6) apoi regleaza §tifturlle (8) dupa care se stringe cu f?u-
Fuburile(7).:
Pentru a avea jocul dorit in filetul §urubului saniei suportului porteutit, se des'ac mai
intii suruburile (5) §i cu §uruburile (4) se face. reglarea. Prin -stringerea ^uruburilor (4) se fi­
xeaza piulRele in pozitia respectiva. Fortele axiale in §urubul saniei suportului porteutit sint.’
preluate tot de un inel de legatura.
Jocul axial al $urubului de legatura a $urubului saniei suportului porteutit se reali-
zeazA in acela$i mod de la suportul transversal.
Sania longitudinalA ghrideazA in canalele prismatice ale batiului. Jocul in ghidaje se^
compenseazA prin intermediul unei pene. Se desface $urubul (14) $i pana se impinge prin-