La transmisia puterii se utilizează 

cureaua lată, cea trapezoidală și cea sincronă. În comparație cu alte feluri de

transmisie a puterii, curelele oferă o combinație optimă de flexibilitate, costuri reduse, instalare și întreținere
simplă și puțin spațiu ocupat.

Echipamentele de transmisie prin curele utilizează componente gata disponibile. Piesele de schimb pot fi obținute
cu ușurință de la distribuitori locali, iar aceasta reduce timpul de oprire a mecanismului și stocul. Roțile sunt de
obicei mai puțin costisitoare decât pinioanele de transmisie și au o uzură mică pe perioade îndelungată de
funcționare.

Tipurile de curele

Curelele de transmisie funcționează prin antrenare prin frecare sau fără frecare. Curelele antrenate prin frecare se
bazează pe frecarea dintre curea și roată pentru a transmite puterea. Acestea necesită tensiune pentru a menține
cantitatea potrivită de frecare. Curelele late sunt cel mai bun exemplu de antrenare prin frecare, în timp ce curelele
trapezoidale au un efect de multiplicare a frecării din cauza acțiunii de frecare a roții.

Antrenarea fără frecare sau curelele sincrone se bazează pe angrenarea dinților de pe curea în canelurile de pe
roată. La acest tip de curea, nu există alunecare, cu excepția zgârieturilor sau a ruperii dinților.

Curelele late

Curelele late moderne sunt confecționate prin întărirea cu țesătură impregnată în cauciuc, care oferă rezistență și
un nivel ridicat de frecare cu roata (Fig. 1). Acest lucru elimină necesitatea tensiunii ridicate, a coborârii arborelui
și a sarcinii rulmentului. Curelele late pot transmite puteri de până la P = 2000 kW, la viteze periferice v ≤ 12 m/s.

Un avantaj semnificativ al curelelor late este eficiența de aproape 99%, cu aproximativ 2,5-3% mai bună decât cea
a curelelor trapezoidale. Eficiența lor se datorează pierderilor de îndoire mai mici la o secțiune transversală
subțire, un fulaj scăzut din cauza capacelor de frecare, a unui modul ridicat de straturi de tracțiune de elasticitate și
a lipsei de fixare pe roți.
La curelele late, alinierea roților are o mare importanță. Urmărirea curelelor este îmbunătățită prin înfășurarea cel
puțin a unei roți, de obicei a celei mai mari. Curelele late suportă o aliniere eronată, însă alinierea corectă
îmbunătățește durata de viață a curelelor.

Modelele diferite de pe suprafața curelei late servesc pentru diferite cerințe de transmisie. În aplicațiile cu mulți
cai putere și în instalațiile exterioare, canelurile longitudinale de pe suprafața curelei reduc pernele de aer generate
de curele. Perna de aer reduce frecarea între roată și curea. Canelurile reduc aproape la minim efectele murdăriei,
prafului, uleiului și grăsimilor și ajută la reducerea nivelului de zgomot.

Curelele late funcționează cel mai eficient la transmisiile cu viteze mai mari de 15 m/s. Sunt de preferat aplicațiile
continue, care funcționează fără probleme. Raporturile de viteză nu ar trebui să depășească 6:1. La raporturi mari,
distanțele mai lungi de centru sau rolele de ghidare situate pe partea mai slăbită a curelei creează mai multe
înfășurări în jurul roții mai mici pentru a transmite sarcina necesară.

Curele trapezoidale

Curelele trapezoidale sunt folosite de obicei în aplicațiile industriale, datorită costului relativ redus, a ușurinței de
instalare și a gamei variate de dimensiuni (Fig. 2). Față de curelele late, forma trapezoidală are avantajul de a
păstra mai bine în canelurile roților curelele aflate în mișcare rapidă. Cel mai mare avantaj al curelelor
trapezoidale este acțiunea de angrenare în caneluri. Aceasta multiplică rezistența la întindere, dar crește forța de
frecare pe pereții laterali ai roții.

Curelele trapezoidale clasice sunt des utilizate individual, în special în mărimile A și B. Dimensiunile mai mari,
C, D și E nu sunt utilizate în transmisii cu o singură curea din cauza ineficienței și a costurilor. În locul acestora o
alternativă economică sunt curelele multiple de mărimile A sau B.
Curelele trapezoidale înguste oferă o putere mai mare, pentru o anumită lățime, decât curelele trapezoidale
clasice. Au un raport adâncime-lățime mai mare, plasând o parte mai mare din roată sub cordonul cu întăritură.
Aceste curele sunt potrivite pentru aplicații cu solicitări mari, inclusiv șocuri și sarcini mari de pornire.

Curelele trapezoidale multiple rezolvă problemele obișnuite cu mai multe curele trapezoidale cu sarcini
variabile. Forțele intermitente pot induce o acțiune de biciuire în sistemele cu curele multiple, determinând uneori
răsucirea curelelor. Configurația unită evită necesitatea de a comanda mai multe curele potrivite ca seturi.

Curelele trapezoidale multiple nu trebuie montate pe roți cu caneluri adânci, care sunt folosite pentru a evita
răsucirea la curelele trapezoidale clasice. Astfel de roți pot tăia cureaua îmbinată, același efect îl au și roțile
extrem de uzate.

Curelele poli-V combină cele mai bune caracteristici ale curelelor late și ale curelelor trapezoidale clasice.
Cureaua este subțire și funcționează eficient la viteze mari. Tensionare este cu aproximativ 20% mai mare decât la
curelele trapezoidale. Rolele asigură poziționarea corectă a curelei, ceea ce face alinierea mai puțin critică decât în
cazul curelelor late.

Curelele sincrone

Curelele sincrone au un profil dințat care se potrivește cu canelurile corespunzătoare de pe roți, oferind aceeași
antrenare fără frecare, ca și lanțurile. Sunt utilizate în aplicații unde este necesară indexarea, poziționarea sau un
raport de viteză constant.

Primul profil de dinți folosit pe curelele sincrone a fost de formă trapezoidală (Fig. 4). Acesta este profilul
recunoscut ca standard. Modificările recente ale profilelor dinților au îmbunătățit forma inițială. Profilul rotunjit
complet distribuie mai bine sarcinile dinților către segmentele tensionate ale curelei. De asemenea, oferă o
rezistență mai mare la tăierea dinților, la o capacitate de încărcare îmbunătățită.

Designul curbat al dintelui are un unghi de presiune diferit, adâncimea dinților diferită, este fabricat din materiale
care fac față la sarcini mai mari și este mai rezistent.
Curelele sincrone se uzează rapid dacă roțile nu sunt aliniate corespunzător, în special la transmisiile cu distanță
mare față de centru, unde curelele tind să se frece de flanșele roții. Pentru a preveni alunecarea de pe roți a curelei,
una dintre ele este de obicei flanșată. Recent a apărut o curea și o roată care dispun de o formă în V a dintelui, în
loc de forma dreaptă. Acestea funcționează mai silențios decât curelele cu dinți de alte forme și nici nu necesită
flanșe la roți.

Detensionarea curelei provoacă probleme pentru performanța acesteia. Mecanismul poate fi zgomotos, deoarece
dinții curelei nu se potrivesc bine în canelurile roții sau cureaua se poate uza prematur de la oscilații. Forțele
ridicate generate de oscilațiile curelei se transmit direct la arbori și lagăre și pot provoca pagube.

Curelele modulare

Curelele trapezoidale modulare sunt formate din verigi detașabile care sunt unite la legăturile adiacente prin
capete răsucite și trecute prin veriga următoare. Astfel, curelele pot avea orice lungime. Acestea sunt disponibile
în lățimi de 3L, A / 4L, B, C și D, în lungimi de la 1,5 m până la 30 m.

Aceste curele pot transmite aceeași putere ca și cele trapezoidale clasice. Legăturile sunt realizate din straturi de
țesături din poliester și poliuretan care rezistă la căldură, ulei, apă și diferite substanțe chimice.

Avantajele curelelor modulare includ alcătuirea rapidă a seturilor potrivite, instalare rapidă deoarece mașinile nu
sunt demontate și amortizarea vibrațiilor.

Dezavantajele includ costul și posibila generare de energie statică. Cureaua trebuie împământată atunci când este
utilizată în aplicații cu mult praf.

Alinierea
Alinierea necorespunzătoare este una din cele mai frecvente cauze ale defectării premature ale curelei. Aceasta
reduce treptat performanțele curelei prin creșterea uzurii. În funcție de gravitate, alinierea eronată poate distruge o
curea în doar câteva ore.

Alinierea unghiulară necorespunzătoare are ca rezultat uzura accelerată a curelei / a roții și potențiale probleme de
stabilitate la curelele trapezoidale individuale. O problemă asociată, încărcarea neregulată a curelei și a cablurilor,
duce la împărțirea inegală a sarcinii în transmisiile cu curele multiple și duce la o defecțiune prematură.

Alinierea unghiulară necorespunzătoare are un efect grav asupra transmisiilor cu curele sincrone. Posibile
simptome pot fi forțele mari de urmărire a curelei, uzura neuniformă a dinților, uzura marginilor, nivelurile
ridicate de zgomot și o potențială defectare din cauza încărcării neuniforme a cablului. Curelele late sunt mai
sensibile la alinierea unghiulară decât cele înguste.

Alinierea paralelă necorespunzătoare duce, de asemenea, la uzura accelerată a curelei/roții și la potențialele

probleme de stabilitate ale curelelor individuale. Încărcarea neuniformă a curelelor și cablurilor nu are o
importanță la fel de mare ca în cazul alinierii unghiulare.

Alinierea paralelă necorespunzătoare este de obicei mai des întâlnită la curelele trapezoidale. Acestea sunt
angrenate în caneluri fixe și nu pot aluneca între flanșe, asemenea curelelor sincrone. Aliniamentul paralel nu este
de obicei o preocupare critică la curelele sincrone, atât timp cât cureaua nu este prinsă între flanșele opuse ale
pinionului și rulează complet pe ambele pinioane.

Tensionarea

Tensiunea totală necesară pentru o transmisie cu curea depinde de tipul curelei, de puterea ce trebuie transmisă și
de rotația de antrenare. Deoarece tensiunile de rulare nu pot fi măsurate, este necesară tensionarea în mod static.

Metoda forță / deviere este cel mai des utilizată. Odată ce o forță calculată este aplicată în centrul unei curele
pentru a obține o deviere cunoscută, se stabilește tensiunea statică recomandată. Majoritatea cataloagelor de
proiectare oferă forțe și formule de deviere.

O tensiune prea mică într-o curea trapezoidală poate produce alunecare și la arsuri de rotație, uzura capacului,
supraîncălzirea curelei și chiar la supraîncălzirea rulmenților. O tensiune insuficientă într-o curea sincronă
determină o uzură prematură a dinților sau o posibilă zgârietură, care va distruge cureaua și ar putea rupe un ax.

Când se instalează o curea nouă, tensiunea de instalare trebuie să fie mai mare, de 1,4 – 1,5 ori decât tensiunea
statică normală. Acest lucru este necesar deoarece tensiunea de acționare scade rapid în timpul procesului de
rodare. Această tensiune inițială suplimentară nu afectează rulmenții, deoarece dispare rapid.

Avantajele transmisiei prin curele

• Curat

• Nu necesită lubrifiere

• Absoarbe sarcinile de șoc

• Gamă largă de viteze

• Viteze variabile
• Funcționare silențioasă

• Eficiență de peste 95%

• Permite transmiterea puterii între arbori aflați la distanțe mari

• Avertisment vizual în caz de defectare

Dezavantajele transmisiei cu curea

• Retensionare periodică

• Deteriorare în urma expunerii la lubrifianți sau substanțe chimice

• Nu poate fi reparat, necesită înlocuire