Transmisia joacă un rol primordial în funcționarea unei motociclete.

La aceasta
mișcarea și puterea motorului sunt transferate roții din spate printr-un sistem de
transmisie secundar care poate fi de diferite tipuri.
Există trei transmisii pentru motociclete : lanț, curea și cardan. Fiecare dintre ele
are caracteristicile, avantajele și dezavantajele sale.  Aceste transmisii sunt folosite
într-o măsură mai mare sau mai mică în funcție de tipul de motocicletă.
Transmisia secundară cu lanț este folosită în mod obișnuit pe majoritatea tipurilor
de motociclete . Și este împărțit în două clase: transmisie cu lanț fără și cu etanșare.
 Transmisie cu lanț fără garnituri. În lanțurile tradiționale, zalele sunt
atașate direct.
 Acționare cu lanț cu garnituri. La rândul lor, verigile acestui tip de lanț
au intercalate mici inele sau garnituri de cauciuc (reținetoare) a căror
funcție este de a proteja componentele și șuruburile sale de murdărie și
praf, reținând în același timp grăsimea lanțului. Lanțul cu sigilii durează
de obicei mai mult. Și este, de asemenea, mai silențios și mai eficient.

Avantajele transmisiei cu lanț

• Eficiență în aplicarea puterii motorului la roata motoare.
• Înlocuirea simplă a componentelor sale principale (lanț, pinion și coroană). În
plus, facilitează schimbarea evoluțiilor dintre pinioane și coroane dacă doriți
să modificați răspunsul motocicletei în accelerație și viteză.
• În comparație cu restul transmisiilor, este mai simplu, mai ușor și mai ieftin.
Dezavantajele transmisiei cu lanț
• Transmisia cu lanț necesită întreținere periodică (curățare, ungere și
tensionare). Este recomandata ungerea lanțului la 500 de kilometri, verificarea
tensiunii la 1.000 km și tensionarea acestuia la 2.000 km.
• În funcție de tipul de utilizare, setul de transmisie cu lanț trebuie înlocuit
periodic (durata de viață a acestuia variază între 15.000 și 30.000 de
kilometri).
• Lanțurile fără garnituri generează murdărie (pete de grăsime).

Transmisia prin curea

Transmisia prin curea este similară cu cea anterioară, dar se bazează pe o curea de
cauciuc care înlocuiește zalele lanțului cu dinți care se potrivesc cu angrenajele
coroanei.
Ca și în cazul transmisiei cu lanț, transmisia prin curea pierde puțină energie în
aplicarea puterii de la elice la roata de antrenare. Ea se remarcă și prin faptul că este
silențiosa, nu necesită întreținere precum cea a transmisiei cu lanț și se bucura de o
viață utilă îndelungată.
Avantajele transmisiei prin curea
 Transmisia cu curea este mai silențioasă și mai curată decât transmisia
cu lanț.
 Întreținerea sa este aproape zero.
 Se caracterizează prin durabilitatea sa.
Dezavantajele transmisiei prin curea
 Greutate mai mare a setului (curea, pinion si coroana).
 Fragilitate de funcționare pe teren cu praf, noroi sau apă murdară.
 Spre deosebire de ceea ce se întâmplă cu transmisia cu lanț, în transmisia
cu curea este mai costisitoare modificarea dezvoltărilor.
Transmisia prin arbore cardanic
Un sistem secundar de transmisie interesant din punct de vedere mecanic este
cardanul. Transferul puterii se face printr-o serie de arbori conici, iar pe roata din
spate necesită un set mic de pinioane pentru a converti rotația axială a cardanului în
radial.
Atingerea a fost puțin aspră înainte, dar acum a fost mult îmbunătățită. Inerțiile
ciudate produse la motoarele vechi au fost și ele îmbunătățite, făcând ca puntea din
spate să tindă într-o parte sau alta. Astăzi acest impuls este aproape insesizabil,
datorită diferitelor soluții.
Avantajele transmisiei cardan
• Întreținere aproape inexistentă
• Este un sistem foarte curat deoarece este sigilat.
• O transmisie cu cardan nu este foarte zgomotoasă.
• Și mecanismul său are o durată de viață lungă.
Dezavantajele transmisiei cu cardan
• Transmisia cardan este grea.
• Sistemul este mai complex și mai scump decât transmisiile cu lanț și curea.
Pierde putere în transferul către roata motoare