Sunteți pe pagina 1din 7

Programul de studii: PME

Mentenana Sistemelor Tehnologice

- Mentenana unei motociclete -

COORDONATOR, Masterand,
Prof. Univ. Dr. Ing. Ungureanu Nicolae Vele Mihael
2016

1.Descriere

Motocicleta este descendentul bicicletei care avea dou roi de dimensiuni egale i era propulsat
de un mecanism cu pinion i lan care aciona roata spate, similar cu cele din zilele noastre. Prima
motociclet a fost construit n 1868 de Sylvester Howard i era propulsat de un motor cu abur .
Motocicletele moderne sunt propulsate de motoare cu aprindere prin scnteie n cea mai mare parte dar i
motoare electrice/diesel care ncep sa fie tot mai performante
Motocicletele moderne necesit mentenanta mai puin decat cele vechi dar totui au nevoie de
mai mult mentenan dect o masin. Aceast fiabilitate crescut a motocicletelor actuale susine
creterea numrului de motocicliti care nu tiu s efectueze lucrrile de ntreinere ale motocicletei
pentru a asigura buna funcionare.
Efectuarea mentenanei unei motociclete ajut la depistarea problemelor i la prevenirea unor
situaii grave. Cu ct ntreii o motociclet mai mult cu att o sa te bucuri mai mult de ea.

1.2 Componente
Cadrul
Cadrul motocicletelor moderne este conceput s fie ct mai uor i mai rigid posibil , multe
motociclete avnd cadrul din tubulatur de oel sau aliaje de materiale scumpe.
Furca
Este subansamblul care se fixeaz, printr-o articulaie, de cadrul motocicletei. n interiorul furcii
se fixeaz roata din fa a motocicletei, sistemul de franare. Furca este conceput s absoarb vibraiile i
denivelrile avnd sistem de amortizare
Roile si anvelopele
Deoarece pata de contact dintre anvelope si suprafaa de rulare este de dimensiunea unei monede,
anvelopele trebuie sa fie de cea mai mare calitate pentru a asigura condiiile de pilotare n siguran. n
functie de tipul i stilul de pilotare se aleg diferite tipuri de anvelope
Lanul si pinioanele
Servete la transmiterea puterii de la cutia de viteze la roata spate. Ele trebuie sa suporte sarcini
foarte mari, unele motociclete de serie avand puterea de 200 cp, capabile sa ating 300 km/h in 19
secunde.
Motorul
n funcie de productor i destinatia motocicletei poate fi 4L, 2V,4V, monociclindru,boxer.
Rcirea poate fi pe apa/aer.

Sistemul de franare
Servete la reducerea vitezei de deplasare i la oprirea motocicletei. Din punct de vedere
constructiv, frnele sunt de mai multe tipuri: Cu disc sau cu tambur. Cele mai performante sunt cele cu
disc i sistem sigurant ABS.

2. Mentenana motocicletei
Pasii care stau la baza unei bune ntretineri a motocicletei const n: curaare, lubrifierea
componentelor cheie i securizarea uruburilor de fixare.
Obiectele necesare efecturii mentenanei

O trus de scule n care se regasesc imbusuri, chei fixe,inelare, tubulare, urubelnie.


Soluie pentru uns lanul este de asemenea necesar. Poi opta pentru cele dedicate condiiilor
uscate, condiiilor umede sau ambelor situaii .Este foarte important ca lanul s fie lubrifiat pentru a
funciona optim.
Soluii de degresare/lubrifiere/curaare
Lubrifiani/lichid de frn/antigel

Fisa tehnic a motocicletei pentru care realizm mentenana


Operaiuni de mentenan
Sunt foarte multe multe componente care alcatuiesc o motociclet i ar trebuii s fie verificate dar
am stabilit urmtoarea list de prioriti: sistem de lubrifiere, sistem de frnare,lan i
pinioane,baterie,sistem de alimentare,rcire,direcie,cauciucuri.
Sistemul de lubriere
Verificarea nivelului de ulei a motorului se face cu motorul rece, n poziie dreapt conform
manualului iar n timpul msurrii uleiului joja trebuie s fie desfiletat. Nivelul uleiului trebuie s se afle
ntre gradaiile MAX MIN.
Schimbul de ulei+filtru de ulei se face periodic la atingerea limitei de 6000 kilometrii sau 1 an
de folosin dac nu se atinge limita de kilometrii. Ca lubrifiant, se folosete ulei cu standardul API SM
JASO MA2, vscozitate n funcie de zona geografic, utilizare.

Mentenana sistemului de franare


Pentru a avea cele mai bune rezultate de la sistemul de frnare trebuie verificate starea plcuelor
de frn i a discurilor dar i starea conductelor i a lichidului de frna. Lichidul de frna trebuie nlocuit
dup 2 ani de funcionare. Dupa nlocuirea lichidului se face aerisirea conductelor de frna i verificarea
garniturilor nainte de a utiliza motocicleta. Placuele i discurile de fran trebuie nlocuite cnd sunt
uzate.
Sistemul de transmisie(lan + pinioane)
Lanul unei motociclete este supus unor ocuri i sarcini mari, asadar trebuie ngrijit i
supravegheat ca atare. Cedarea lui poate avea consecinte grave! Pentru ntreinerea lui se folosesc soluii
de curaare i lubrifiere special concepute pentru anumite tipuri de lanuri. Folosirea unor produse care
ataca garniturile lanului(o-ring.x-ring) poate avea efecte grave asupra strii lui. Dup o uzur pronunat
a lanului trebuie nlocuit deoarece nu mai angreneaz n mod corespunztor cu pinioanele. Odat cu
nlocuirea lanului se recomand s se schimbe i pinioanele. Lanul se regleaz astfel ncat jocul acestuia
s fie de 3 cm cnd pilotul acioneaz cu greutatea asupra motocicletei.

Presiunea din anvelopele


Este important ca anvelopele s fie umflate la presiunea corespunztoare. Trebuie s se in cont
de urmtoarele: greutatea, terenul pe care se ruleaz, tipul anvelopei si recomandarea productorului.
Vechimea anvelopei nu trebuie s depseasca 5 ani pentru a asigura o aderenta corespunztoare. Cnd
uzura anvelopei atinge marcherii de siguran stabilii de productor, aceasta nu va mai asigura aderena
maxim i este recomandat schimbarea ei.
Mentenana furcii fa.
In cazul furcii se recomand schimbarea uleiului i garniturilor periodic. n funcie de stilul de
pilotaj trebuie fcut mentenana cel tarziu odata la 2 ani. Aceast operaie se face de ctre personal
specializat ntruct necesit cunotine i scule specializate.
Sistemul de alimentare
Deoarece carburantul contine impuriti este necesar fcut mentenana sistemului de alimentare
care presupune curirea i reglarea carburatoarelor i nlocuirea filtrului de combustibil. Se recomand n
cazul curirii carburatoarelor i sincronizarea acestora pentru eficiena maxim. Periodicitatea acestor
operaii este dupa caz, n functie de starea de funcionare a motocicletei.
Sistemul de racire
Lichidul de rcire trebuie schimbat periodic pentru a avea eficien maxim i a nu duna
circuitului de rcire. Un lichid de rcire vechi corodeaza i nfunda circuitul. Periodicitatea este de 2 ani.

Concluzii
Mentenana motocicletei are un rol crucial n modul de funcionare a acesteia, dar i n durata
acesteia de via, astfel dup achizitionarea unei motociclete trebuie studiat manualul acesteia pntru a lua
la cunotin termenii, si modul n care trebuie efectuata mentenana.
O mentenan i o verificare facut la timp te poate scpa de costuri suplimentare, i nu numai, te
poate scpa si de accidente ce pot fi cauzate de lipsa mentenanei.

Bibliografie:
*http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cb600f_hornet%2000.html