Curs TFA, anul III, IV, sem I, 2010 TEHNOLOGIA DE FABRICAIE A AUTOVEHICULELOR

Partea I. Bazele elaborrii tehnologiei de fabricaie 1. Concepte actuale n fabricaia autovehiculelor. Motorul industriei de autovehicule este competiia acerb, iar viteza de noire constructiv i funcional este tot mai mare. Obiectivele deriv din: - asigurarea funcionalitii, durabilitii, fiabilitii, siguranei, -reducerea pierderii de energie datorate greutii parazite a autovehiculului, - dezvoltarea de materiale i tehnologii de procesare a materialelor, - reducerea efectelor asupra mediului: noxe, zgomot, vibraii, reziduri, reciclarea materialelor, etc., - sporirea eficienei utilizrii combustibilului. Programele actuale de cercetare dezvoltare - proiectare fabricaie - mentenan ale autovehiculelor trebuie s rspund la probleme eseniale menionate. Codurile de proiectare, fabricaie i exploatare devin mereu mai severe, mai restrictive, ceea ce genereaz competiii acerbe ntre actorii din domeniu. Departamentele Energiei din majoritatea rilor dezvoltate coordoneaz programe naionale n direciile menionate prin tehnologii avansate pentru componentele, subansamblele i ntregul autovehicul. Obstacole majore exist n urmtoarele domenii: - metode de fabricaie, asigurarea de scule i dispozitive, - proiectarea i simularea tehnologiilor, - mentenan, reabilitare, reciclare, - resurse umane cu pregtire adecvat. Pentru a satisface exigenele manifestate fa de calitatea, costul i performanele autovehiculelor, preocuprile specialitilor sunt ndreptate n direcia valorificrii n practic a rezultatelor cercetrilor prin: - apelarea la materiale avansate: oeluri cu rezisten foarte ridicat, aliaje de aluminiu, magneziu, titan, materialele compozite complexe cu matrice metalic, nemetalic, materiale plastice simple i armate, - elaborarea de tehnologii revoluionare n domeniul metalurgiei, metalelor i aliajelor nemetalelor, - procesarea metalelor i nemetalelor prin procedee energetice, automatizarea i robotizarea proceselor de fabricaie i montaj, - conceperea i realizarea sistemelor de proiectare, ncercare, reparare i control al produciei asistate de calculator, cu software specializate i personalizate. Obiectivele activitilor sunt: - mbuntirea randamentului motoarelor i transmisiilor, - reducerea componentelor poluante din gazele de eapament, - realizarea caroseriilor cu forme aerodinamice din materiale rezistente la aciunea agenilor corozivi, n condiiile ameliorrii confortului, creterii sarcinii utile i simplificrii operaiilor de ntreinere i exploatare. Trebuie reinut totodat politica de reproiectare a structurilor metalice pentru diminuarea masei componentelor (figura 1.1). Aceasta se regsete ntr-o anumit msur n reducerea costurilor de fabricaie, dar mai ales n sporirea eficienei transpoturilor: - consum de combustibil mai redus, - economicitatea exploatrii, - degajri mai reduse de noxe .

Chiar dac, n unele situaii, costurile materialelor compozite sunt mai mari dect ale metalelor, soluiile tehnologice de procesare i diminuarea masei componentelor, constituie inta de eficientizare a fabricaiei, cu rezultate consistente n exploatarea autovehiculelor.

Figura 1.1. Soluii constructive n industria autovehiculelor. Pe fondul lipsei pregtirii profesionale, prin improvizaii i amatorism, trebuie oprite soluii ca cea din figura 1.2.

Figura 1.2. Soluie tehnic neadecvat. Evident c, dat fiind competiia pentru programe de amploare i pe termen lung de fabricaie, selecia privind subcontractorii capt o importan crescnd, iar accederea n aceast activitate etse tot mai restrictiv. Toi contractorii sunt de acord c presiunea asupra costurilor este un fapt constant n negocierea cu firma furnizor general. n mod natural, reducerea costurilor este reflectat n ntregul set de firme ale reelei de subcontractare. Dei este important, oferta financiar nu este crucial n alegerea final a contractorului. Principalul criteriu de selecie al furnizorilor l constituie un set de competene tehnice i organizatorice, relaii de ncredere, condiii financiare i analiza riscului. 2. Materiale utilizate n construcia autovehiculelor O tendin ce se manifest, n domeniul materialelor din care se execut piesele de autovehicule este nlocuirea fontei i oelului cu aluminiul i aliajele sale, utilizarea masele plastice i materialele compozite. Ponderea greutii materialelor ce intrau n construcia unui autoturism produs de General Motors in anul 1988 se prezenta astfel: font 10,5 %, oel 60%, aluminiu 6,7%, plumb 0,7%, cupru 1,0%, zinc 0,3%, sticl 2,7%, cauciuc 2,8%, materiale plastice 9,0% alte materiale 6,3%.

Datorit posibilitilor de obinere economic, prin procedee moderne de turnare i prelucrare, bunei rezistene la coroziune, conductibilitii termice ridicate, designului i greutii reduse, se execut din aliajele de aluminiu: blocurile motoarelor, chiulasele, pistoanele, cilindrii, radiatoarele, carcasele cutiilor de viteze, ambreiajelor, diferenialelor, punilor i alternatoarelor, accesoriilor sistemelor de frnare i direcie; elementele de caroserie i ornamentele, jantele etc. Mercedes folosete tehnologia elaborat de Reynolds Metals la: -turnarea blocului motor din aliaj supereutectic pe baz de aluminiu cu 17% siliciu; -pistoanele i cilindrii se execut din aluminiu tratat mpotriva coroziunii; -cmile cilindrilor sunt finisate dup lepuire cu scule diamantate i supuse ulterior decaprii electrochimice. Caroseria BMW coupe-ului Seriei 6 demonstreaz utilizarea extins a oelurilor ultrarezistente si aliajelor usoare (Figura 2.1), in proportia din figura 2.2.

Figura 2.1. Categorii de material n fabricaia autovehiculelor Figura 2.2. Proportia materialelor din componena unui autoturism. Aproape trei sferturi din otelurile utilizate in constructia unei caroserii moderne au rezistene la rupere de peste 200 MPa. Temperatura ridicat din exploatare i aciditatea crescut a uleiurilor pentru ungerea motoarelor Diesel de mare turaie, impun folosirea aliajului aluminiu-siliciu (Al-11 Si-1 Cu) pentru lagrele de alunecare ale arborelui cotit. Aliajul este superior celui cu staniu (Al-20 Sn-Cu). Comparnd rezultatele mecanice i densitile diferitelor materiale, rezult c o pies din aluminiu cu masa de 1kg poate nlocui una din font de 2,2kg. Perspective deosebite aduc aliajele de magneziu modificate prin tratamente termice. Pentru modelele de viitor, se extinde nomenclatorul reperelor ce vor fi realizate din materiale usoare. Astfel, dac la autoturismele europene de clas medie aflate n producie (Volkswagen Golf si Audi 100) greutatea pieselor de aliaje uoare i materiale plastice reprezint 8...10%, iar la cele japoneze 16% (Datsun), dar va ajunge n viitorii ani la 20...35%. Ca exemplu, Renault, la modelul experimental EVE, utilizeaz piese din aliaje uoare i materiale plastice a cror greutate reprezint 35% din cea a autoturismului; Peugeot, pe prototipul experimental VERA folosete 167 kg piese din materiale plastice i compozite; Porsche 928 are in construcie 70 de repere din aluminiu, cntrind 265 kg, ceea ce reprezint 29% din masa total; Fiat a inclus n concepia modelului VSS piese din materiale plastice, care dein 25% din greutatea vehiculului. Un salt n modernizarea autovehiculelor l-a constituit introducerea materialelor plastice, mai nti ca nlocuitoare ale celor tradiionale (piele, materiale textile naturale, arcuri metalice), iar o dat cu apariia ABS-ului, poliuretanului, policarbonailor, poliacetatului, fluorocarbonului, rinilor acrilice etc. ca elemente de baz pentru piese cu rol decorativ i funcional.

Evoluia a continuat cu soluii ndrznee, care au condus la apariia de materiale cu proprieti noi, obinute prin combinarea rinilor cu fibrele sintetice i foliile metalice de mare rezisten: poliacetat, polipropilen de mare densitate, polietilen de joas presiune, polivinilclorid, polibutiletereftalat, polietiletereftalat, materiale plastice pe baz de fluor. Printre reperele reprezentative fabricate din materiale plastice i compozite se pot meniona uile, aripile, capotele motorului i portbagajului, planeul pavilionului, paraocurile, grilele, ornamentele, volanul, tabloul i accesoriile panoului de bord, consola, scaunele, tapieria interioar, arborii de acionare (realizai din fibre de aramid 70% i rini epoxidice 30%), geamurile spate i laterale (din Lusita SAR- Super Abrasive Resistent Schelet), reflectoarele i dispersoarele farurilor (din policarbonat transparent acoperit cu o pelicul de lac rezistent la abraziune), axele punilor spate (65% fibre de sticl i 35% SMC Sheet Molding Compound), lmpile de poziie i semnalizare, circuitele electrice flexibile, bacurile i separatoarele acumulatoarelor electrice, rezervoarele, conductele sistemelor de alimentare i de frnare, ventilatoarele, lagrele de alunecare i rostogolire, bazinele radiatoarelor, rotulele i calotele sistemului de direcie, filtrele de aer, combustibili i lubrifiani, pinioanele, bielele motoarelor, arcurile, barele de torsiune, arborii cardanici etc. (figura 2.3).

Figura 2.3. Piese din materiale plastice folosite n construcia autoturismelor moderne (punctele nnegrite). Fabricarea n serie a automobilelor construite numai din materiale plastice este n prezent o viziune n curs de materializare. n acest sens, deja au fost explorate noi concepii constructive n care oelul constituie suportul panourilor caroseriei, elementelor de acionare, roilor i habitaclului din polimeri. Materialele plastice i compozite ptrund n construcia motoarelor. Astfel motorul HOLTZBERG SUA cu 4 cilindri i puterea de 234kW are 60% din piese (colectorul de admisie, bielele, fustele pistoanelor, pri ale supapelor, carterele, capacele, pinioanele) fabricate din materiale plastice speciale (TORLON un polimer cu rezisten foarte ridicat la traciune): motorul model 251 al firmei Polimotor Research,SUA, cu putere de 130kW la 5800rpm (4 cilindri, cilindreea totala 2,3 l, 16 supape) introdus n fabricaia de serie, are blocul i chiulasa din materiale plastice. Materialele ceramice, ca nitrurile i carburile de siliciu, carburile i nitrurile de bor, titanatul de aluminiu, oxidul de zirconiu, silicatul de magneziu-aluminiu, etc., datorit conductibilitii i dilatrii termice reduse, bunei poroziti i calitilor antifriciune acceptabile, precum i simplitii tehnologiilor de execuie a pieselor, se extind ca nlocuitoare ale celor tradiionale n construciile

supapelor, scaunelor i ghidurilor de supape, camerelor de ardere divizate, izolatorului termic al capului pistonului, colectoarelor de evacuare, rotoarelor turbinei. Pentru confecionarea caroseriilor automobilelor moderne se folosete tabla Monogal. Aceasta este protejat galvanic prin zincare pe una din fee i acoperit pe cealalt cu o pelicula protectoare de pulbere de fier i aliaj de zinc. Zincrometalul este un sistem bistrat aplicat continuu pe o tabl de oel laminat la rece. Primul strat (DACROMET), cu grosimea de 2m, este realizat dintr-o soluie apoas ce conine ca elemente principale acidul cromic i pudra de zinc, iar al doilea (ZINCROMET) este o rin bogat in zinc, special studiat pentru a permite sudarea prin rezisten. Se realizeaz podeaua caroseriei din tabl stratificat. Prin laminarea foilor de tabl subire se realizeaz grosimea identic cu cea monolit, dar foile extreme asigur rezistena la coroziune, iar ntre foile de tabl utilizate sunt inoculate particule din materiale absorbante de zgomot i vibraii. Se lamineaz n pachet suprapus, pn la 10 folii de tabl. 3. Conceptul de tehnologie n proiectarea i fabricaia autovehiculelor 3.1. Activitatea de producie. Furnizarea de produse i servicii constituie raiunea de a fi a oricrei uniti economice. Funciunea de producie include ansamblul proceselor de baz i auxiliare prin care se realizeaz obiectivele tehnice i economice materializate, realiste i definite iniial. Prin grija organismelor de supraveghere tehnic, a organizaiilor de standardizare, se elaboreaz normative, prescripii tehnice care se adopt ca refereniale de ctre unitile economice pentru organizarea activitilor din punct de vedere tehnic, tehnologic i economic. Activitile industriale apeleaz la procedee tehnologice de producie calificate, adecvate pentru obinerea semifabricatelor, a reperelor, iar n final a produsului, respectiv serviciului, concretizate prin tehnologia de fabricaie. Activitile presupun existena structurilor, a mijloacelor i resurselor necesare (figura 3.1).

Pregtirea produciei (intrare) a. Informaii tehnice: documentaie de execuie i tehnologic, prevederi legislative i normative, proceduri de lucru. b.Spaii i resurse materiale: mijloace de munc (utilaje, SDV), materii prime i semifabricate, energie. c. Resurse umane d. Mijloace financiare

Proces de producie

Rezultatul activitii (ieiri): produse, servicii

Intrare a
b1 b2 b3

Ieire Proces de producie a b

c1 c2 c3

procese monolineare, procese convergente procese divergente

Figura 3.1. Structurile, mijloacele i resursele necesare activitii de producie. Din punct de vedere al modului de realizare sau al succesiunii operaiilor tehnologice, n aciunea de transformare a resurselor materiale n produse sau servicii, procesele de producie se difereniaz n: - monolineare, - convergente, - divergente. a. In urma proceselor monolineare, produsele se obin prin transformri succesive ale uneia i aceleiai materii prime. Exemplu : deformarea plastic prin ambutisare, sudarea cu arcul electric, procese aplicate pentru realizarea uruburilor, piulielor, etc. b. Procesele convergente cuprind un ansamblu de stadii de transformare a unui tip sau mai multor tipuri de materii prime n piese sau subansamble independente care, apoi, prin asamblare conduc la obinerea unui produs finit. Astfel de procese sunt specifice industriei constructoare de maini(mijloace de transport, rulmeni, maini unelte), fabricaia automobilelor, etc. c. Procese divergente: din aceeai materie prim, prin executarea de operaii tehnologice se obin produse diferite. Exemplu : n industria constructoare de maini din acelai semifabricat tabl laminat se obin profile deformate plastic, recipiente, carcase pentru reductoare sau cutii de viteze, piese deformate prin ambutisare, n industria petrochimic prin prelucrarea ieiului se obin: benzine, uleiuri, parafine, etc. 3.2.Termeni i responsabiliti Dat fiind importana esenial a proiectrii n fluxul realizrii unui produs de calitate, va fi necesar reunirea experienei deinute de ctre trei categorii de specialiti (figura 3.2). Ideea reunirii cunotinelor ntr-o baz de date unitar la care s aib acces toi cei care concur la realizarea

unui produs este des ntlnit n literatura de specialitate, constituind principiul ingineriei simultane (concurente).

tehnologul - trebuie s stabileasc procesul tehnologic de fabricaie i SDV-urile necesare

proiectantul - acord atenie n primul rnd tehnologicitii produsului finit Figura 3.2. Fluxul realizrii unui produs

executantul - trebuie s realizeze i s testeze produsul

Pentru atingerea obiectivelor i colaborarea factorilor implicai, este necesar cunoaterea unui vocabular tehnic i nelegerea atribuiilor, a responsabilitilor, modului de ndeplinire a acestora, de ctre actorii implicai n realizarea de produse i servicii: a. Procesul de fabricaie nglobeaz activitile desfurate cu ajutorul mijloacelor de munc i al proceselor naturale pentru transformarea organizat a obiectului muncii ntr-un program managerial complex, nglobnd optimizat aspectele tehnice i economice. Materializarea procesului de fabricaie este tehnologia. b. Tehnologia de fabricaie nglobeaz informaii tehnice, documentaie grafic/desene, scheme de montaj, de reele (alimentare cu curent electric, ap, aer comprimat, gaz metan, drenare a rezidurilor, eliminarea noxelor, etc.), specificaii tehnologice, nominalizarea condiiilor de desfurare a activitii: locul, resurse umane, utilaje, SDV-uri, parametrii de lucru. Tehnologia de fabricaie elaborat, verificat n practic i atestat(calificat) trebuie s fie aplicat ntocmai pentru perioada sau volumul de producie iniial stabilit. Pentru calificarea tehnologiilor se apeleaz la documente normative, difereniate pe domenii i procedee tehnologice. c. Sistemul tehnologic nglobeaz componentele fizice care sunt implicate n materializarea tehnologiei: utilaje, instalaii, SDV-uri, semifabricate/piese (ST-MUDSP). c1.Utilajul tehnologic nglobeaz uniti de baz, dispozitive, scule, echipamente de completare necesare pentru desfurarea procesului de producie. Exemplu: cuptorul pentru elaborarea oelului, laminorul pentru tabl, utilaje pentru ridicat i/sau transportat, etc. c2. Instalaia este un ansamblu de maini, aparate, recipiente care execut o aciune tehnologic n cadrul unui proces tehnologic. Exemplu: instalaia pentru tratamente termice de nitrurare, de cementare, instalaia pentru tratarea apei reziduale, etc. c3. Maina este un sistem tehnic format din elemente i mecanisme care transform o form de energie n lucru mecanic util(maini de lucru), respectiv n alt form de energie (maini de for), dac una dintre cele dou forme de energie este cea mecanic. Exemplu: - maini de lucru: - pentru prelucrare prin achiere: strung, main de frezat, de rectificat, etc., - pentru deformarea plastic: ciocan de forj, pres de ndoit, de ambutisat, - maini pentru tiere, sudare, mbinare, - maini de for: pompe, compresoare, maini termice, motoare electrice, etc. c4. Aparatul este o component a instalaiei avnd un rol bine definit pentru: c4.1 msurarea i afiarea unui parametru: dimensiune geometric (traductoare de poziie, ubler, micrometru) presiune, temperatura, debit, vitez, etc. c4.2. reglare, monitorizarea procesului, afiarea, stocarea rezultatelor, (exemplu ciclograma pentru tratament termic). Intr-o activitate de proiectare, producie, utilizare a produselor i serviciilor, sntoas activitatea trebuie s se desfoare pe baza unor competene recunoscute i atestate de instituii sau organizaii abilitate la nivel naional. n ara noastr, pe domenii de activitate sunt recunoscute: ISCIR(Inspectoratul de Stat pentru Cazane i Instalaii de Ridicat), ARR (Autoritatea Rutier Romn), RNR (Registrul Naval Romn), DAvC (Departamentul Aviaiei Civile), AFER (Autoritatea Feroviar Romn), etc. Activitatea acestor organisme, prin convenii internaionale, bi/multilaterale sunt similare i recunoscute cu organizaii similare ale rilor semnatare. d. Sistemul de management al calitii (SMC), definete capabilitatea de desfurare a activitilor , avnd ca referenial SR ISO 9001, periodic actualizat. Noiunea de capabilitate vizeaz aspectele manageriale de infrastructur, respectiv de resurse umane, securitate i sntate n munc, de mediu. Aceste abiliti se pot obine n conformitate cu cerinele din normative specifice domeniului de activitate. e. Unitatea de proiectare trebuie s fie agreat n ntocmirea documentaiei de execuie pentru produse dintr-un anumit domeniu de activitate. Rspunderea proiectantului privete performanele

tehnice i economice prescrise ale produsului, fiabilitatea, securitatea personalului i a mediului din zona de activitate i mprejurimi. Activitatea demareaz pe baza unei teme de proiectare, emis de beneficiarul produsului /serviciului. Unitatea de proiectare elaboreaz documentaia de execuie care cuprinde: - partea scris: memoriul de calcul funcional, constructiv, de rezisten, caracteristicile tehnice i economice, caietul de sarcini, cartea tehnic/manual de utilizare, evaluarea fiabilitii previzionale, - partea desenat: desenele de ansamblu, subansamble, repere, schema de amplasare, schemele electrice, hidraulice, pneumatice, e exhaustare/ventilaie, de comand i automatizare, de evacuare a rezidurilor. Documentaia de execuie trebuie atestat i calificat, condiionat pentru o anumit perioad de utilizare, sau volum de producie al produsului n cauz. Unitatea de proiectare are deplina rspundere asupra documentaiei elaborate. Modificri justificate pot s fie efectuate numai de ctre persoana care a elaborat documentaia. f. Unitatea productoare (executantul) i desfoar activitatea pe baza unei autorizaii care i permite s realizeze produse dintr-un anumit domeniu, s le monteze, s execute probele funcionale. Pe baza documentaiei de execuie primite de la unitatea de proiectare, se elaboreaz documentaia tehnologic de fabricaie optimizat n concordan cu normativele din domeniu. Coninutul de fond al acestei documentaii trebuie s includ: f1. Fia tehnologic: este specific fabricaiei de unicate sau serie mic, unde procesul tehnologic nu este deosebit de detaliat. Sunt incluse informaii: - generale: identificarea productorului, a fiei tehnologice, denumirea produsului i a reperului de realizat, materialul semifabricatului, volumul de producie pentru care este valabil fia, - coninutul procesului tehnologic: denumirea operaiei, echipamentul tehnologic , SDV-urile, calificarea operatorilor, timpul normat acordat, - schia reperului de prelucrat. Fia tehnologic se prezint ca un formular pe o singur fil (figura 3.3.a). f2. Planul de operaii: este specific fabricaiei de serie, sau mas. Trebuie s conin urmtoarele informaii: - generale: similare cu cele din fia tehnologic, - coninutul procesului tehnologic: - schia operaiei reprezint semifabricatul n poziie de lucru, cu marcarea suprafeei care se prelucreaz, condiii tehnice(dimensiuni, abateri, calitatea suprafeei), - enumerarea fazelor componente ale operaiei, - localizarea activitii, - calificarea operatorului pentru operaia specificat, - utilajele i SDV-urile necesare, - parametrii tehnologici optimi, - timpii norm: de baz, auxiliari, de pregtire ncheiere. O fil a planului de operaii se refer la o singur operaie (figura 3.3.b). Practica a fcut ca fiecare unitate economic s personalizeze aceste documente, dar coninutul informativ trebuie respectat. f3. Desenul semifabricatelor netipizate coninnd: forma, dimensiunile, materialul, starea, condiii tehnice, norma de livrare, clasa de calitate. Pentru semifabricatele tipizate nu se pregtesc desene, deoarece acestea au o norm de livrare proprie. f4. Extrasul de materiale precizeaz: marca, forma, dimensiuni, tipul semifabricatului, norma de livrare, necesarul net i brut de material pentru un produs.

10

a)

b) Figura 3.3. File de fia tehnologic (a) i planul de operaii (b). f5. Lista pieselor i subansamblurilor obinute prin colaborare cuprinde : denumirea i caracteristicile, cantitatea, potenialul furnizor, iar ataat sunt desenele pieselor i subansamblurilor implicate.

11

f6. Lista pieselor i subansamblurilor tipizate cuprinde: denumire, caracteristici, tip, norma de livrare, cantitatea necesar. e7. Necesarul de utilaje de lucru: are rolul de a stabili necesarul de utilaje, pe operaii, pe nivele de precizie i ncrcarea pe locuri de munc, conform normrii tehnice. f8. Fia de manoper cumuleaz necesarul de for de munc pe operaii, categorii i nivele de pregtire. f9. Lista SDV-urilor tipizate cuprinde: denumire, caracteristici, tip, norma de livrare, cantitatea necesar. f10. Desenele SDV-urilor netipizate: denumire, caracteristici, cantitatea necesar. f11. Schia fluxului tehnologic n ordinea succesiunii operaiilor. Cunoscnd structura operaiilor i numrul acestora, dintr-un proces tehnologic (efectuate la locuri de munc distincte), ct i norma tehnic de timp pentru fiecare operaie, se ntocmete schia liniei tehnologice, amplasarea utilajelor n linie i se determin coeficientul de ncrcare pentru fiecare utilaj. Acesta reprezint un indice ce evideniaz modul n care au fost rezolvate problemele tehnice i tehnologice ale fabricaiei. Pentru optimizarea tehnic i economic a fabricaiei se elaboreaz mai multe variante ale documentaiei tehnologice. Productorul, prin departamentul tehnologic, rspunde de tehnologia elaborat, de calitatea materialelor semifabricatelor, componentelor, subansamblurilor achiziionate i utilizate, de execuia propriu-zis. Pe baza inspeciilor, analizelor, msurtorilor pe durata fabricaiei, se elibereaz documentele de atestare a calitii. Unitatea productoare poate s colaboreze cu alte uniti de execuie pentru realizarea de semifabricate, elemente componente, subansambluri. Aceste uniti trebuie s aib capabilitatea tehnic adecvat cerinelor specifice produsului n ansamblu. Furnizorul general rspunde de calitatea produsului livrat, oferind garaniile asupra acestuia. Deosebit de important este organizarea activitilor de service pentru produsele livrate, pe perioada de garanie prin departamente ale productorului. Se poate apela la uniti agreate de productor pentru activitile de service n garanie i post garanie. De competena i operativitatea n aceste activiti depinde meninerea, extinderea, pierderea pieei de desfacere i satisfacia clienilor. g. Unitatea beneficiar cumpr produsul, fie pentru al utiliza n scop propriu, fie pentru al include ntr-o instalaie, echipament, pentru alt beneficiar. Iniial, beneficiarul are obligaia de a furniza unitii de proiectare datele complete privind cerinele tehnice solicitate produsului pentru condiii normale n exploatare prin tema de proiectare. nainte de punerea n funciune a produsului, prin personalul nominalizat trebuie s analizeze cartea tehnic/manualul de utilizare al produsului pentru a cunoate componena, condiiile de punere n funciune, de exploatare, de ntreinere i service, dar i detalii asupra condiiilor anormale ce pot apare n timpul utilizrii, respectiv modul de intervenie. n documentaia de execuie elaborat de unitatea de proiectare, n documentaia tehnologic de fabricaie elaborat de productorul produsului/serviciului, n produsul finalizat, nu este admis s fie efectuate modificri dect cu acceptul scris al celui care a elaborat respectiva documentaie. h. Organism de certificare / nregistrare evalueaz i certific/nregistreaz sistemul calitii furnizorilor n conformitate cu standardele i cu orice alt documentaie agreat, specific sistemului. Activitatea se desfoar n mod independent i autonom, dup management i proceduri proprii. Se procedeaz la aciuni de audit asupra activitii care solicit evaluarea i se emite documentul de certificare /nregistrare cu valabilitate precizat. Criteriile generale pentru organisme care efectueaz evaluarea/certificarea/ nregistrarea sistemelor calitii sunt specificate n SR EN 45012. Funcionarea organismelor care efectueaz inspecii se precizeaz n SR EN ISO/CEI 17020. n ara noastr au astfel de atribuii urmtoarele instituii: ISCIR, ISCAN-ACN, ARR, RNR, DavC, etc. Firmele care au activiti recunoscute n proiectarea, execuia, instalarea, exploatarea, repararea i atestarea calitii produselor au responsabilitatea asigurrii funcionrii acestora la parametrii

12

prevzui, cu riscuri minime, controlate, cel puin pe durata normat de utilizare, specificat la elaborarea documentaiei de execuie. 4. Cerine tehnologice i funcionale impuse utilajelor i componentelor. 4.1. Tehnologicitatea utilajelor tehnologice. a. Tehnologicitatea: este caracteristica ce evideniaz cumulat urmtoarele elemente pentru utilajele tehnologice, respectiv produsele industriale: - ndeplinirea rolului funcional, corelat cu o necesitate iniial definit, - respectarea legislaiei i normelor din domeniu, privind calitatea, fiabilitatea, sigurana, - posibilitatea realizrii ntr-un volumul de producie corelat cu cerinele pieii, - nu pericliteaz sntatea personalului care l realizeaz sau utilizeaz, - realizarea, utilizarea, dezactivarea nu degradeaz mediul nconjurtor, - permite realizarea componentelor i produsului cu procedee i metode avansate de fabricaie, - materialele i componentele tipizate necesare sunt disponibile pe pia, - realizarea este asigurat cu productivitate ridicat, - se pot aplica programe de inspecie i mentenan, - realizarea i utilizarea aduc beneficii. n consecin, se deduc urmtoarele criterii ale tehnologicitii produselor: - asigurarea caracteristicilor funcionale, - disponibilitatea semifabricatului, - posibiliti de prelucrare, mentenan, rigiditate, flexibilitate, - forma exterioar de actualitate, noutate, - aspecte de economicitate. Tehnologicitatea trebuie asigurat de proiectant n etapa de concepie i proiectare. Ea trebuie privit evolutiv i evaluat periodic, coroborat cu progresul tehnic. Indicatori ai tehnologicitii produselor sunt nominalizai n tabelul 4.1. Tabelul 4.1. Indicatori ai tehnologicitii produselor.
Nr.crt. 1 2 3 4 5 Indicatorul Funcionali i de fiabilitate Tehnologici Ergonomici Economici Legislativ Caracterizare Ansamblul de caracteristici care confer produsului o utilitate, corelat cu caracteristici de exploatare pe durat precizat. Realizarea cu tehnologie actual, modern, folosind materiale curent disponibile, putnd aplica aciuni de inspecie i reabilitare. Realizarea i utilizarea asigur raporturi i relaii optime om-mainmediu. Reflect corectitudinea concepiei, fabricaiei i exploatrii prin efecte financiare favorabile i beneficii n etapele de via ale produsului. Conformitate cu legislaia i normativele specifice lui, inclusiv locului de realizare i utilizare.

La acetia se pot aduga ali indicatori, corelat cu specificul constructiv i funcional al produsului. b. Parametrii tehnologicitii produselor (tabelul 4.2). Tabelul 4.2. Parametrii tehnologicitii. Nr. Parametrul Caracterizare crt. 1 Gradul de tipi- Numrul reperelor, subansamblurilor tipizate din numrul zare total al celor coninute de produs. 2 Gradul de utili- Masa produsului fa de masa semifabricatelor utilizate
Nivelul de calificare

Ridicat Ridicat

13

3 4 5 6

zare al materialelor Gradul de automatizare Facilitatea montajului Gradul de utilizare al materiei prime, energiei Costurile pentru utilizare i mentenan

Numrul comenzilor efectuate n regim automat fa de Ridicat numrul de comenzi implicate n utilizarea produsului. Costul manoperei pentru montaj fa de costul manoperei Sczut totale pentru realizarea produsului. Definete randamentul n exploatare, prin utilizarea Ridicat materiei prime, energiei. Costuri globale pentru o perioad sau volum de producie Sczut precizate, pentru meninerea n stare de funcionare a produsului.

c. Mijloace pentru obinerea tehnologicitii ridicate: drumul minim, tipizarea, normalizarea tehnologiilor de fabricaie, utilizarea componentelor i subansamblurilor performante, inclusiv cele produse i utilizate n situaii anterioare/similare, restrngerea sortotipodimensiunilor de materiale, mecanizare, automatizare, etc. 4.2. Tehnologicitatea formei constructiv tehnologice a componentelor (pieselor). Tehnologicitatea unei soluii constructive nglobeaz acea proprietate determinat de modalitatea n care a fost proiectat i conform creia se asigur, de ctre respectiva soluie constructiv, ndeplinirea n totalitate a cerinelor de natur tehnico-funcional i social, n condiii economice favorabile. n realitate se analizeaz trei puncte de vedere n evaluarea tehnologicitii unei soluii constructive: de fabricaie, de exploatare, de reabilitare. Rolul proiectantului este de elaborare a calculului funcional, constructiv, de rezisten, pentru atingerea caracteristicilor tehnice i economice din tema de proiectare, de elaborare a documentaiei de execuie a produsului, respectiv a fiecrei componente. In sarcina lui se reine adaptarea formei constructive a reperului, corelat cu procedeele tehnologice efective de realizare a semifabricatului si prelucarea piesei pn la ndeplinirea cerinelor de calitate prescrise. La stabilirea formei funcional tehnologice a piesei se au n vedere urmtoarele criterii: a). Criteriul asigurrii caracteristicilor funcionale, are n vedere alegerea formei care permite utilizarea unui material, tratament termic i procedeu de prelucrare prin care se asigur precizia dimensional i starea suprafeei adecvat funcionalitii. b). Criteriul semifabricatului, impune ca piesa s fie realizat dintr-un semifabricat ce asigur gradul maxim posibil de apropiere de piesa finit, fiind uor de obinut, s corespund condiiilor de solicitare mecanic, termic, chimic, etc., dar s se preteze obinerii prin procedee tehnologice viabile. c). Criteriul posibilitilor de prelucrare, impune adoptarea formei piesei pentru a permite utilizarea procedeelor de prelucrare consacrate, simple, sigure i la costuri reduse. d). Criteriul mentenanei, prevede posibilitatea stabilirii gradului de degradare, dar i aplicarea ulterioar a metodelor de reabilitare, adecvate materialului i condiiilor de funcionare. e). Criteriul formei exterioare, prevede ca suparfeele fr rol funcional direct s asigure estetica utilajului, concomitent cu funcionalitatea ntregii piese. f). Criteriul rigiditii, impune asigurarea optimului dintre rigiditate i elasticitatea piesei n concordan cu cerinele funcionale. Se pot mbina mai multe piese individuale pentru sporirea rigiditii grupului, fr a afecta greutatea utilajului. g). Criteriul actualitii i noutii, are n vedere ca forma piesei s se poat obine prin procedee tehnologice disponibile, performante. Promovarea procedeelor tehnologice moderne trebuie promovat ori de cte ori este posibil.

14

h). Criteriul economic, prevede ca realizarea reperelor s fie efectuat la costuri realiste i s conduc la un profit rezonabil. Pe cale de consecin, prelucrabilitatea unui material contribuie la evaluarea tehnologicitii piesei executate din respectivul material. Cnd se evalueaz prelucrabilitatea unui material, se impune i precizarea criteriului cu ajutorul cruia s-a realizat evaluarea: calitate geometric, afectare metalurgic, efecte energetice, economice, etc. Etapele elaborrii formei constructiv tehnologice a pieselor: - definirea formei i dimensiunilor generale corelat cu rolul funcional n ansamblul produsului, - definirea solicitrilor n condiii normale i tranzitorii de utilizare, - alegerea sau proiectarea materialelor adecvate, corelat cu condiiile de utilizare, - definitivarea formei, dimensiunilor, corelat cu caracteristicile tehnice specifice finale: abateri, starea materialului si suprafeelor, duritate, - verificarea i corelarea solicitrilor cu destinaia reperului. 5. Structura sistemelor de fabricaie 5.1. Cerinele produciei La ora actual pe plan mondial, concurena impune realizarea de produse noi n timp foarte scurt, micornd timpul dintre cererea produsului i livrarea lui pe pia. Economia de pia, cu rigorile i exigenele ei, face necesar acum, mai mult ca oricnd, trecerea de la cantitate, la calitate. Metodele i mijloacele de producie ale industriei mecanice sunt semnificativ afectate de prezena calculatoarelor, roboilor, automatelor programabile, comenzilor numerice etc. Dup apariia mainilor-unelte cu comand numeric, evoluiile au fost n principal marcate de dezvoltarea ntr-un ritm accelerat a tehnicii de calcul, centrelor de prelucrare, tehnologiilor de grup, sistemelor CNC, senzorilor, tehnicilor de modelare geometric i procesare grafic a datelor, simulrii, sistemelor CAD/CAM, sistemelor i tehnicilor de diagnosticare, limbajelor de programare de nalt nivel, inteligenei artificiale. Fabricaia integrat cu calculatorul este o versiune modern a procesului general de fabricaie, n care fiecare funcie este nlocuit printr-un set de tehnologii automatizate i optimizate. n plus, mecanismele tradiionale de integrare a comunicrii orale i scrise sunt nlocuite prin tehnologie numeric. Prin sistemul integrat de producie (CIM) se asigur: - concepia produsului i a procesului de fabricaie, - planificarea i urmrirea produciei, - fabricaia propriu-zis, Conceptul asigur ase direcii funcionale: - concepia asistat de calculator, - tehnologia de grup, - sistemele de planificare i urmrire a fabricaiei, - manipularea automat a materialelor, - fabricaia asistat de calculator, robotica. Organizarea tradiional, motenire a taylorismului, este secvenial, innd cont de derularea cronologic a activitilor: inginerul de concepie, va crea o soluie tehnic; desenatorul, o va reprezenta prin imagini 3D, designerul, care va ajusta formele n mod estetic, ergonomic, modern, inginerul de calcul, care dimensioneaz elementele care garanteaz n funcionarea i anumit durat de via a produsului, inginerul de fabricaie, alege procedeele de obinere a pieselor, definitiveaz tehnologia i procesele de fabricaie; activiti n seciile de producie, pentru realizarea produsului;
15

 echipa de ncercri, probe funcionale, verific conformitatea cu caietul de sarcini; agentul de vnzare, comercializeaz produsul; echipa de mentenan, asigur funcionarea i urmrete produsul pe parcursul utilizrii. Acest concept are meritul de a defini o ordine necesar n parcurgerea ciclului de via al unui produs, a proceselor sale, precum i stabilirea clar a responsabilitilor. Dar, diviziunea muncii ntre diferite servicii, ct i n interiorul acestora determin o specializare ngust a personalului i regruparea dup criteriul sarcinilor de ndeplinit. O soluie actual o constituie realizarea unei suprapuneri pariale sau paralelizare a unor activiti, ceea ce aduce un ctig de timp i reduce termenele de lansare i de livrare ale produsului, bazat pe ingineria simultan (concurent) pentru creterea flexibilitii firmei. Flexibilitatea este calitatea unui sistem tehnologic de a se adapta la sarcini de producie diferite, att din punctul de vedere al formei i dimensiunilor produsului, ct i din punctul de vedere al operaiilor tehnologice care trebuie efectuate pentru producerea lui. Una din premisele fundamentale ale aplicrii n condiii optime a tehnologiilor flexibile este tocmai capacitatea de a face s devin transparente spectre largi de produse i de activiti asemntoare, ceea ce creaz posibilitatea de a trece la normalizarea, standardizarea i organizarea optimal a fabricaiei. 5.2. Structura de baz a sistemului de producie Structura unui sistem de producie , este redat n figura 5.1.
ieiri

Figura 5.1. Structura sistemului de producie. FM - fluxuri materiale; Fl - fluxuri de informaii; FP fluxuri de personal; FC - fluxuri de capital, SPP - subsistemul de pregtire a produciei, SCO subsistemul de conducere i organizare, SF - subsistemul de fabricaie, SIR - subsistemul de ntreinere i reparare a utilajului de producie (mentenan), SE - subsistemul energetic, SPS - subsistemul produciei de S.D.V.-uri. Asemenea module de baz se regsesc n organizarea sistemelor de fabricaie cu destinaii i dotri pentru utilizri dintre cele mai diverse (figura 5.2). In cazul sistemelor avansate de producie nu are loc modificarea esenial a rolului i locului sistemului fabricaiei, ci se schimb modul lui de a rspunde unor sarcini de execuie mai diverse, n condiii de eficien economic. Un sistem flexibil de fabricaie, analizat n raport cu complexitatea i aria de cuprindere, identific trei subsisteme: a. unitatea flexibil de prelucrare (UFP) care, de obicei, reprezint o main complex (un centru de prelucrare) echipat cu o magazie multipalet, un manipulator automat de palete sau robot, un manipulator de scule care poate funciona n regim automat,

16

Figura 5.2. Linie de fabricaie automat cu transfer direct al pieselor prelucrate. 1- grup hidraulic principal, 2 acionarea mecanismului de transfer, 3 sistem de rcire. 4 - mecanism de transfer, 5post de ncrcare, 6 sistem de strngere la post, 7 posturi de lucru, 8 panouri hidraulice la posturi de lucru, 9, 12 dispozitive rotire orizontale, respectiv verticale, 10, 13 dispozitiv eliminare achii, 11 post control guri nainte de filetare, 14 post descrcare, 15 container achii, 16 pupitru central comand, 17 dulap echipament electric. b. celula flexibil de fabricaie (CFF) este alctuit din dou sau mai multe uniti flexibile de prelucrare i din dou sau mai multe uniti de manipulare, toate integrate n dou subsisteme conform reprezentrii grafice din figura 5.3, c. sistemul flexibil de fabricaie (SFF) cuprinde mai multe celule flexibile de fabricaie conectate prin sisteme automate de transport (vehicule ghidate automat, controlate de controllere), care deplaseaz paletele, piesele i sculele ntre maini.

Figura 5.3. Componentele celulei flexibile de fabricaie. Sistemul flexibil de fabricaie, n ansamblul su, este sub controlul direct al unui calculator care monitorizeaz sistemele de depozitare, echipamentele de msurare automat i testare, mainile unelte cu comand numeric, etc. Evident c transmiterea comenzilor i preluarea semnalelor de control impune elemente de interfaare pentru convertirea informaiei. Rolul personalului este de supraveghere a procesului, dar este esenial pentru meninerea sistemului n funciune i n reducerea la minim a timpilor de schimbare a specificului fabricaiei. Sistemul flexibil de fabricaie cuprinde toate subsistemele unui sistem de fabricaie (efector sau de prelucrare, logistic, comand, control) i nu se rezum doar la subsistemul de prelucrare, aa cum se poate nelege de foarte multe ori. Noul concept

17

presupune o integrare i coordonare total a celor patru subsisteme componente prin intermediul calculatorului electronic cu soft adecvat. Acest fapt impune utilizarea de maini-unelte cu comand numeric, transportoare automate, roboi, manipulatoare, reea de comunicaii care concentreaz toate fluxurile informaionale ce strbat sistemul flexibil de fabricaie (figura 5.4).

4 3 10 4 8 2 3 1 8 9 71 5 6 9 10 2 5 6 1 7

Figura 5.4. Arhitectura sistemului de fabricatie flexibil.1, 2 - robot industrial 1, respectiv 2; 3 - masina unealta cu comanda numerica CNC; 4 - sistem de vedere artificial OM; 5 - conveior; 6 - magazie piese finite; 7 - magazie piese brute, semifabricate; 8 - masa piese, semifabricate; 9, 10 - controler robot 1, respectiv 2.

n mod uzual se disting dou aspecte ale flexibilitii unui sistem de fabricaie: - flexibilitatea de utilizare care reflect posibilitatea de a ocupa, n mod automat, mai multe stri de funcionare n raport cu cerinele operative ale fabricaiei; - flexibilitatea de adaptare care se refer la consumul de resurse exprimate direct sub form valoric, implicat de trecerea sistemului dintr-o stare de funcionare n alta. Un sistem flexibil de fabricaie trebuie s prezinte urmtoarele caracteristici generale: a. integrabilitatea: exprim capacitatea de integrare ntr-un sistem de producie, posibilitile de cuplare funcional la alte sisteme i compatibilitatea cu caracteristicile spaiale constructive i informaice ale sistemului de producie, b. adaptabilitatea: se refer la posibilitatea de funcionare n regim aleator a sarcinii de producie, la reechiparea uoar cu SDV-uri i viteza mare de rspuns la schimbarea sarcinilor de producie, c. adecvarea: caracterizeaz supleea n trecerea de la un tip de operaie la alt tip, capacitatea de parcurgere ntr-un timp minim a sistemului flexibil de fabricaie, n condiiile unei exploatabiliti sporite i a unor costuri de producie minime, d. dinamismul structural: red posibilitatea de a fi modificat structura sistemului flexibil de fabricaie n funcie de cerine, n condiiile de variabilitate a traseelor de parcurgere a procesului tehnologic. 5.3. Conceptul de sistem integrat de producie (CIM). O soluie prin care se poate ameliora competitivitatea ntreprinderii este conceptul de sistem integrat de producie (CIM). Acest mod de organizare industrial s-a dezvoltat cu scopul de a crete reactivitatea ntreprinderii i flexibilitatea fabricaiei, reunind subsisteme de sine stttoare dezvoltate ca urmare a utilizrii informaticii n activitile ciclului de via ale produsului: concepie, planificare, fabricaie, atestare calitate, mentenan: PP&C - Planning Production & Control (Planificarea i Urmrirea Produciei); CAD - Computer Aided Design (Concepia Constructiv Asistat de Calculator); CAE - Computer Aided Engineering (Ingineria Asistat de Calculator); CAPP - Computer Aided Process Planning (Concepia Proceselor de Fabricaie Asistat de Calculator);
18

 CAM - Computer Aided Manufacturing (Fabricaia Asistat de Calculator); CAP - Computer Aided Planning (Planificarea Asistat de Calculator); CAQ - Computer Aided Quality (Calitatea Asistat de Calculator); CAS - Computer Aided Service (Mentenana Asistat de Calculator). a) PP&C - Production Planning & Control (Planificarea i Urmrirea Produciei) este folosit pentru a descrie modul de folosire a sistemelor informatice pentru planificarea, urmrirea i monitorizarea proceselor ciclului de via al produsului, de la faza de preluare a datelor (comenzii) pn la expedierea produselor, innd cont, n acelai timp, de aspectele legate de calitate, date de livrare i capacitate. b) CAD - Computer Aided Design (Concepia Constructiv Asistat de Calculator) este utilizat n concepia constructiv pornind de la cerinele funcionale, estetice i constructive determinate, definind cu ajutorul calculatorului proprietile de form, de material i de calitate ale obiectului. Un sistem CAD, presupune dialogul permanent, prin intermediul monitorului de concepie, ntre baza de date tehnice i baza de date generale, pe de o parte cu baza de algoritmi, pe de alt parte. Fiind sistem om-main, sistemul CAD se bazeaz pe capacitatea creativ-inteligent a operatorului, pe puterea de calcul a calculatorului, bazat pe rapiditate n funcionare i capacitate superioar de stocare i regsire a informaiilor. c) CAE Computer Aided Engineering (Ingineria Asistat de Calculator) este subsistemul destinat optimizrii i calculelor inginereti cu ajutorul mijloacelor electronice de calcul. CAE se ocup cu analiza i evaluarea proiectelor utiliznd tehnici asistate de calculator pentru a calcula parametrii operaionali, funcionali i de fabricaie ai produsului. c1. CAE n etapa de sintez presupune : din punct de vedere a procesului de fabricaie: raionalizarea construciei i a schemei cinematice; unificarea constructiv; masa i consumul de material; concordana formei constructive cu particularitile metodelor i proceselor de fabricaie. din punct de vedere a tehnologiei de asamblare: condiii de manipulare; condiii de asamblare; condiii privind schema de montaj. c2. CAE n etapa de analiz presupune: analiza cu metoda elementelor finite i analiza proprietilor de mas (structur): calculul ariei sau volumului, calculul centrelor de greutate, momentelor de inerie. c3. CAE n etapa de evaluare presupune analiza proiectului oferind informaii ample cu privire la diferitele alternative de proiectare pentru a determina gradul de coresponden ntre proiectul real i obiectivele i specificaiile de proiectare iniiale este una dintre componentele procesului de evaluare. d) CAPP - Computer Aided Process Planning (Concepia Proceselor de Fabricaie Asistat de Calculator) este subsistemul destinat realizrii urmtoarelor categorii de activiti: nominalizarea operaiilor de prelucrare; determinarea secvenei operaiilor de prelucrare (itinerariul tehnologic); nominalizarea utilajului tehnologic de lucru; alegerea sculelor achietoare; nominalizarea dispozitivelor de lucru i aparatelor de msurare; proiectarea schemelor de prindere i a dispozitivelor netipizate; calculul parametrilor tehnologici. Utilizarea sistemelor CAPP prezint urmtoarele avantaje: reducerea cerinele de experien ale tehnologului;
19

reducerea timpul de pregtire a proceselor de fabricaie; reducerea costurilor, att n proiectarea proceselor, ct i n aplicarea acestora; elaborarea proceselor de fabricaie n mod riguros i detaliat; creterea productivitii.

e) CAM - Computer Aided Manufacturing (Fabricaia Asistat de Calculator) este termen folosit pentru a defini prelucrarea asistat de calculator, de montaj, inclusiv funciile de control ale produciei. In cadrul sistemului CAM un loc aparte l ocup FMS - Flexible Manufacturing System (Sistemul Flexibil de Fabricaie): o unitate de producie capabil de a realiza o gam (familie) de produse distincte cu o intervenie uman minim. f) CAP- Computer Aided Planning (Planificarea Asistat de Calculator) este un subsistem al CIM unde se realizeaz planificarea asistat a proceselor de fabricaie, unde are loc pregtirea, proiectarea i coordonarea proceselor tehnologice. In dezvoltarea unor metode moderne de planificare a produciei s-a pornit de la criteriile care vizau: - reducerea timpului i a costurilor de producie, - reducerea timpului de amortizare a investiiilor, - circulaia minim a semifabricatelor, - reducerea stocurilor, - maximizarea produciei, etc. g) CAQ - Computer Aided Quality (Calitatea Asistat de Calculator). Calitatea se creaz odat cu produsul. Obiectivele strategice ale CAQ sunt urmtoarele: meninerea i promovarea capacitii i potenialului pentru calitate; reducerea riscului slabei caliti; aciuni preventive pentru a preveni degradarea produsului; transparena i actualitatea activitii de calitate; reacii mai rapide la probleme de calitate. h) CAS Computer Aided Service (Mentenana Asistat de Calculator) se refer la mentenana produsului i a sistemului su de fabricaie. Mentenana este ansamblul activitilor care permit meninerea sau readucerea unui produs/obiect ntr-o stare specificat sau n condiii date de siguran de funcionare, n vederea ndeplinirii unei funcii stabilite. Aceste activiti sunt o combinaie de aciuni tehnice, administrative i de management. n raport cu politica de mentenan privind momentul de intervenie se disting in principal: mentenana preventiv, efectuat pe baza de criterii predeterminate, n intenia de reducere a probabilitii de defectare a unui bun sau a degradrii unui serviciu. mentenana corectiv, efectuat dup defectare. CIM este o vast activitate de manageriere a proceselor de conducere pentru automatizare industrial. El apare ca un program special sub care proiectele de automatizare industrial sunt planificate, executate i integrate. CIM creaz legturi sistemice eficiente ntre diferitele compartimente izolate care influeneaz calitatea procesului de fabricaie. Reeaua este realizat prin fluxul informaional ce integreaz toate componentele CIM. Funciile sistemului integrat de producie sunt prezentate n figura 5.5. Fiecare tehnologie CIM este o unealt puternic, doar cnd este legat la o baz de date comun, puterea fiecrei tehnologii crete geometric. Ceea ce face ca funciile CIM s-i arate eficiena este fluxul informaional ce leag toate componentele CIM. Experiena acumulat n conceperea i implementarea variantelor CIM arat c o dezvoltare sistematic are aplicabilitate mai ales n cazul ntreprinderilor mijlocii. Se poate prezenta un model procedural generic pentru implementarea sistemelor CIM(Figura 5.6). Etapele modelului de

20

implementare sunt desfurate pe cinci niveluri distincte: analizarea situaiei curente, conceperea planului, proiectarea, implementarea, instalarea.

Proiectarea sistemului fizic

Proiectare Proiectare asistat

Baze de date

Proiectare constructiv

Fabricaia asistat

Planificarea i urmrirea produciei Managementul informaional Managementul sistemului informaional Baza de date a sistemului de producie Ingineria fabricaiei

Tehnologia de grup

Proiectarea proceselor tehnologice

Sistemul decizional

Fabricaia

Plane de operaii

Manipulare automat Asigurarea calitaii

Roboi SFF i mainiunelte Comand numeric

Figura 5.5. Funciile CIM

21

Computer Integrated Manufacturing

V INSTALARE

IV IMPLEMENTARE III III PROIECTARE II CONCEPEREA PLANULUI

I ANALIZAREA SITUAIEI CURENTE

integrare pas cu pas n producie> instruirea persnalului care lucraz n sistemul CIM. implementara interfeelor testarea soluiilor documentaia modulelor CIM. selectarea modulelor CIM disponibile pe pia definirea informaiilor geometrice. definirea propunerilor pentru soluii definirea capacitilor de producie. formularea temei proiectului definirea scopurilor

Figura 5.6. Modelul procedural de concepere si implementare a sistemelor CIM

5.4. Tendine n dezvoltarea sistemelor de fabricaie a. Sistemul inteligent de producie - Intelligent Manufacturing System(IMS) are scopul de a previziona sistemul industrial al anilor viitori, de a ntri vitalitatea industriei i de a rezolva problemele cu care aceasta se confrunt: globalizarea pieelor i aplicarea noilor tehnologii de producie. Programul include deja 21 ri cu peste 350 participani, avnd 6 centre regionale n: SUA, Canada, Australia, Japonia, Uniunea European i Elveia. Programul IMS are ca obiective: dezvoltarea generaiei urmtoare de tehnologii i norme pe baza experienei din trecut a industriei manufacturiere, organizndu-le i sistematizndu-le; organizarea cunotinelor normalizate pentru viitoarele sisteme de producie; nceperea cercetrii i dezvoltrii asupra tehnologiilor de fabricaie ale secolului XXI. Astfel, conceptele legate de IMS vin din realitatea actual i determin cercetarea realitii viitoare. b. ntreprinderea extins/virtual, este un rezultat al cerinelor de pia, de a cuprinde resurse externe, fr a le poseda. elul este ntreprinderea extins, care este comparat cu cea mai mare form de producie ce poate fi condus. Operarea ntreprinderilor extinse necesit mbuntirea comunicaiilor i a bazelor de date tehnologice. Marea problem este legat de organizare i nu de probleme tehnologice. Posibilitile de cercetare i dezvoltare n acest domeniu sunt: metodologii pentru precizarea i susinerea fluxului informaional pe lanul valoric ntr-o ntreprindere mare; arhitectura (economic, funcional i tehnic) pentru a asigura cooperarea tehnic n lungul lanului valoric, exemplu: ingineria concurent ntr-o companie extins; metode i metodologii de stabilire a costurilor, siguranei, riscului i recompensei n cadrul unei ntreprinderi extinse; lucrul n echip n uniti individuale din ntreprinderile extinse; ntreprinderea extins/virtual este un sistem global deschis, care permite integrarea tuturor relaiilor pe care ntreprinderea le poate avea cu mediul su. Concepia tradiional a ntreprinderii ca sum a funciilor specializate nu mai corespunde. Procesele de producie trebuie s fie orientate spre satisfacerea clientului i spre realizarea de produse , servicii. Devine deci necesar monitorizarea proceselor n timp real pentru creterea reactivitii sale. Reactivitatea ntreprinderii necesit structuri organizatorice orientate pe proces i capabile s se autoadapteze la schimbrile rapide ale mediului. Aceasta ncurajeaz angajaii s comunice i s se responsabilizeze prin decizii autonome bazate pe un nivel de informaie mbuntit. Angajaii trebuie s aib acces chiar i la informaii financiare, strategice i economice ale ntreprinderii, n scopul de a putea colabora la definirea obiectivelor i la dezvoltarea firmei. Utiliznd tehnici de comunicare (Internet), instrumente de navigare prin baze largi de date, (Product Data Management) i tehnici de comunicare ntre grupuri (tele-video-conferine), se definesc productorii integrnd activitile de proiectare i inginerie genernd masiv conceptul de inginerie concurent i practica prototipului digital asupra lanului de furnizori: localizarea i fabricaia virtual. Pe msur ce companiile moderne au adoptat noi strategii manageriale i au schimbat structurile, s-a dezvoltat rapid cerina de a gestiona o diversitate mare de date tehnice, definite i utilizate de multiple specialiti, lucrnd n comun pe acelai reper, sau colectiv pentru definirea ansamblelor complexe: asiu, motor, instalaii electrice, sistemul de rcire, de ungere, carcasa cutiei de viteze, etc. Studii recente privind utilizarea practicilor i tehnologiilor bazate pe prototipul digital au demonstrat c regsirea informaiei este de 25 de ori mai rapid n acest mediu n comparaie cu mediile de tip CAD centrate pe funcii de modelare. Cnd aceste instrumente nu au fost utilizate, pachete de date cum ar fi subansamblele, au fost numai 60% complete, iar n 22% din cazuri proiectele conineau

erori. Aceasta demonstreaz ca prototipizarea digital genereaz efecte economice considerabile, cnd este aplicat la proiecte de scar mare, prin: - reducerea ciclului de proiectare, - creterea calitii, - reducerea costurilor. Deoarece tehnologia informaic permite accesul facil la informaie, cel mai important beneficiu este c se proiecteaz n timp real. Mediul de inginerie n care proiectanii lucreaz reprezint stadiul de proiectare atins de colegii lor pn la acel moment, indiferent de amplasamentul acestora i este utilizat ca referin pentru definirea propriilor contribuii. De exemplu, n domeniul de autovehicule, inginerii proiectani de panouri de caroserie (Body in White) proiecteaz chesoanele i panourile interioare direct asociat cu geometria exterioar creat n alt divizie de stiliti. Geometria panourilor se actualizeaz ori de cte ori geometria exterioar se modific, pstrnd toate regulile dup care aceasta a fost construit. Se elimin prototipul fizic. Sunt multe limitri datorate tehnologiei de fabricaie care pot fi considerate nc din primele etape de definire a prototipului digital. Sunt de relevat cteva observaii de baz: - n orice mediu de fabricaie a produselor complexe, proiectanii adopta decizii referitoare la produs n etapele de definire a acestuia, - fiecare decizie de proiectare reprezint o parte din costul total al programului, - costul total este compus din cheltuieli care se vor materializa n procesul de fabricaie a produsului, - fiecare decizie de proiectare eronat identificat pe linia de asamblare afecteaz: - costul unitar, - imobilizarea de capital, - gradul de utilizare a SDV-urilor si a echipamentelor speciale, - viteza i eficiena liniei de asamblare. Un punct important l reprezint cel n care proiectul este "ngheat", adic nu mai sufer modificri ulterioare. n acest punct, s-a estimat c peste 75% din costul total al proiectului a fost deja angajat prin deciziile proiectanilor. Fabricaia virtual are la baza un model de proces de fabricaie computerizat, cu urmtoarele caracteristici: - este asociat cu definiia produsului (cu prototipul digital), ceea ce nseamn c fiecare operaie n procesul de fabricaie este legat de un reper din produs, - este o definire logic a procesului, cu reprezentarea grafic a fluxurilor de fabricaie, procese de baz, manipulare, transfer, etc.; - este o definire fizic a procesului, care ia n calcul disponibilitatea resurselor de producie n companie, sau necesare pentru a fabrica un anumit produs; iar dac o decizie de proiectare necesit un anume mijloc de fabricaie care nu este disponibil n cadrul companiei, o alt variant de proiectare va fi analizat, - este o definiie dinamic a procesului care permite analiza factorilor de risc i minimizarea imobilizrii liniilor de fabricaie. n ntreprinderea virtual sistemul software trebuie conceput i testat incluznd un server de timp real ataat platformei celulelor flexibile i un modul client, cu rol de panou de comand.

24

5.5. Proiectarea i fabricarea asistat de calculator n domeniul autovehiculelor Dac nu cu mult timp n urm proiectarea asistat de calculator se mrginea la analiza de element finit i la pachete de programe care rezolvau probleme specifice organelor de maini sau rezistenei materialelor, n prezent se nglobeaz n acelai concept, comunicaia om-sistem prin intermediul graficii interactive, sisteme de gestiune a datelor grafice, metode i programe aplicative. Grafica interactiv, care cuprinde modele i tehnici de colectare a datelor, pe i la un display grafic, prin intermediul calculatorului, s-a dovedit a fi mijlocul cel mai eficient de comunicare a omului cu calculatorul. Ea a permis conceperea unui dialog ntre om i calculator, care s in seama de importana factorilor umani n acceptarea sau respingerea unui sistem de proiectare asistat de calculator, s furnizeze secvene de interaciune simple, consistente, evitnd saturarea utilizatorului cu prea multe opiuni i stiluri de comunicare cu programele, s ndrume beneficiarul asupra interaciunii adecvate n fiecare etap a procesului de prelucrare, s-i furnizeze reacii corespunztoare, permindu-i n cazul unei manipulri eronate, s reia programul cu uurin i fr pierderi mari. Atunci cnd att concepia ct i fabricaia sunt asistate de calculator sistemul se ntlnete sub denumirea CAD-CAM sau CAO-FAO. (Figura 5.7)

Figura 5.7. Schema structural a sistemului CAD/CAM Inginerul proiectant folosete, n cadrul sistemului CAD, ecranul de vizualizarea al computerului ca planet de desen. Se vizualizeaz, de regul, numai segmentul pe care dorete s-l prelucreze. Bineneles, ansamblul poate fi prezentat n ntregime, dar la o scar adecvata. Dac se dorete scoaterea n eviden a unui detaliu, acesta va fi vizualizat cu ajutorul unui reticul; se apas pe o tast i el va apare pe ecran. Viteza de apariie depinde de capacitatea de calcul a computerului. Desenul nu poate s apar daca nu a fost stocat n memoria de imagini a calculatorului. Cnd se dispune de un program corespunztor, diferitele elemente pot fi reprezentate i tridimensional, modificndu-se dac se dorete unghiul din care sunt privite. Inversnd operaiile, se poate introduce direct in computer, cu ajutorul unui program adecvat i o machet a ansamblului. n acest scop, prin fotogrametrie calculatorul preia numeric coordonatele
25

diverselor puncte caracteristice ale machetei. Suprafeele se modeleaz matematic si eventualele neregulariti sunt corectate. Sub forma unui stoc de date, calculatorul dispune de o machet virtual mai precis ca cea original. Aceast machet va fi etalonul pentru proiectani i tehnologi. Pe baza datelor nmagazinate, calculatorul elaboreaz programele pentru procesare i mijloacele de control. n prezent, 60% din timpul de lucru din birourile de studii i proiectri este consumat pentru pregtirea documentelor de fabricaie, plecndu-se de la proiectele existente, 30% este consacrat noilor variante i doar 10% este folosit pentru creaie. Dac in costul unui produs concepia nu particip, in medie, dect cu 10%, rezult c 70% din aceasta depinde de valoarea proiectului iniial. O aplicaie direct a proiectrii asistate de calculator este cea a conceperii i studierii caroseriilor de autoturisme. Pentru aceasta trebuie s se dispun de sisteme software corespunztoare. Studiul aerodinamic, la scara 1:1, al noilor modele, trebuie sa-l completeze pe primul (instalaii adecvate pentru astfel de ncercri au n Europa Volkswagen, Daimler-Benz, Pinifarina, Institutul St. Syr, MIRA-Motor Industry Research Association). n prezent, 60% din timpul de lucru din birourile de studii i proiectri este consumat pentru pregtirea documentelor de fabricaie, plecndu-se de la proiectele existente, 30% este consacrat noilor variante i doar 10% este folosit pentru creaie. Dac in costul unui produs concepia nu particip, in medie, dect cu 10%, rezult c 70% din aceasta depinde de valoarea proiectului iniial. O aplicaie direct a proiectrii asistate de calculator este cea a conceperii i studierii caroseriilor de autoturisme. Pentru aceasta trebuie s se dispun de sisteme software corespunztoare. Studiul aerodinamic, la scara 1:1, al noilor modele, trebuie sa-l completeze pe primul (instalaii adecvate pentru astfel de ncercri au n Europa Volkswagen, Daimler-Benz, Pinifarina, Institutul St. Syr, MIRA-Motor Industry Research Association). Cercetrile ample i costisitoare ale unor firme cu renume au condus la definirea unor modele de serie cu coeficieni de rezisten aerodinamic redui (Audi 100 Cx=0,3; Peugeot 205 Cx=0,316; Ford Sierra Cx=0,32; Mercedes 190 Cx=0,33; Toyota Corolla Cx=0,34; Austin Power Maestro Cx=0,36). Performane de excepie s-au nregistrat pe modelele Unicar (Cx=0,23 Germania), Banan (Cx=0,15 Centrul de cercetri Pinifarina) i DACIA 500 (Cx=0,249 INMT). Prin conceperea motoarelor cu ajutorul calculatorului, n scopul optimizrii proceselor de formare a amestecului i arderii, electronizarea sistemelor de alimentare i aprindere, echiparea cu microprocesoare a grupurilor motopropulsoare, introducerea de materiale moderne in construcia elementelor de baz al mecanismului motor, i aplicarea tehnologiilor neconvenionale la fabricarea i montajul acestora se vor putea asigura performane maxime de putere, cuplu i economicitate, n condiiile reducerii la minimum a polurii chimice i sonore. Necesitatea creterii eficienei tehnice-economice n activitatea industrial a determinat utilizarea calculatorului i n pregtirea tehnologic (CAPP Computer Aided Planing), controlul calitii (CAQ Computer Aided Quality), activitatea de service (CAS computer Aided Service) i reparaii (CAR Computer Aided Repairs). Aceste sisteme mpreun cu cele de proiectare i fabricare (CAD/CAM) sunt componente ale fabricaiei integrate cu calculatorul (CIM Computer Integrated Manufacturing). n cadrul conceptului CIM, ca o perspectiva de viitor, se prevede transferul spre calculator a tuturor activitilor umane prin utilizarea metodologiilor de vrf specifice inteligenei artificiale. Prin aceasta, proiectarea i fabricaia integrat cu calculatorul va deveni un domeniu propice pentru implementarea de sisteme EXPERT orientate spre rezolvarea unor probleme de decizie i diagnoz. Avantajele introducerii sistemelor EXPERT constau n faptul c ele ofer mijloace evoluate de planificare, testare, simulare i diagnoz mergnd pn la explicarea cauzelor posibile ale defeciunilor care i sunt semnalate. 5.6. Sisteme flexibile de fabricaie i montaj n construcia de autovehicule Cerinele pieii fiind cele care determin tipurile i variantele constructive de autovehicule ce trebuiesc fabricate, se impune dezvoltarea i implementarea de sisteme de producie capabile s

26

asigure prelucrarea unor loturi mici de piese n condiii de calitate, economicitate i productivitate ridicate. Calea pentru ndeplinirea acestor obiective este trecerea de la agregatele flexibile de fabricaie (AFF) la integrarea acestora ntr-un flux de materiale i informaii condus cu ajutorul calculatorului. Sistemul flexibil de fabricaie (SFF) poate fi definit ca un sistem cibernetic ale crui elemente sunt coordonate de calculator n scopul autoreglrii i optimizrii prelucrrilor mecanice. El se compune din dou sau mai multe celule flexibile de fabricaie (CFF) legate printr-un sistem automat de transport (vehicule automate ghidate electromagnetic sau optic, macarale comandate de calculator etc.), care deplaseaz palete, piese i scule de la o main la alta, de la depozitele de piese i scule. Celula flexibil de fabricaie (CFF Figura 5.8) este o unitate care are una sau mai multe maini

Figura 5.8. Celul flexibil de prelucrare a pieselor de tip disc sau ax: 1 strung paralel cu comand numeric; 2 main de rectificat cu comand numeric; 3 dispozitiv tip carusel; 4 main de frezat cu comand numeric; 5 palete etajate cu semifabricate i piese prelucrate; 6 main de gurit. unelte cu comand numeric (MUCN), de obicei cel puin un centru de prelucrare, magazine cu mai multe palete, schimbtoare automate de palete i scule, echipament automat de msur. Toate elementele, ct i operaiile ce se execut n cadrul celulei sunt comandate de computer (CND comand numeric direct), care la rndul su este conectat la un calculator central. Sistemul flexibile de fabricaie permit aplicarea unor tehnologii computerizate pe maini unelte cu CN sau CNC, tipizate, cu numr minim de operaii, fr reglri i intervenia operatorilor umani n procesul de producie. Peste 49% din SFF sunt folosite la prelucrarea de piese i sisteme pentru autovehicule. Sistemele de fabricaie capabile s funcioneze fr supraveghere uman dispun de senzori i traductoare care ofer informaii privind dimensiunile pieselor i calitatea prelucrrilor. Palpatoarele de evaluare dimensional prin contact fac parte dintr-o prim categorie de tehnici de msurare.

27

Perspective deosebite deschide ns optoelectronica. Aceast tehnic presupune folosirea unei camere de luat vederi care reine profilul piesei prelucrate i l compar cu cel aflat, sub form numerizat, n memoria calculatorului de proces. Informaii privind dimensiunile piesei i calitatea prelucrrii pot fi oferite i de o raz laser sau de un fascicul de electroni, care urmrete conturul acestuia. Raza laser transmite date ce sunt prelucrate de echipamentul CNC al mainii, care la rndul su introduce corecii corespunztoare n programele de prelucrare. n perspectiv, ca o condiie esenial pentru lrgirea utilizrii SFF se prevede standardizarea i unificarea ansamblurilor mecanice, electrice i a interfeelor. n condiiile tehnologiilor convenionale, manopera corespunztoare montajului reprezint pn la 55% din cea necesar realizrii produsului finit. Consecina direct este cea a trecerii comenzii sistemului tehnologic de la operatorul uman la echipamentul electronic de comand. Un exemplu concret n domeniul sistemelor de montaj deservite de roboi este cel realizat de Deutsche Gardner-Denver GMBH pentru asamblarea motoarelor autoturismelor AUDI. Linia de montaj, cu o lungime de 125m, are n componen 27 de posturi automatizate. Capacitatea liniei este de 650 motoare pe schimb. Sisteme flexibile de montaj ale motoarelor deservite de roboi exist i n fabricile firmelor Yamaha, SAAB, pentru capacitate anual de 135.000 motoare n 30 variante constructive. Linii robotizate pentru montajul final al autoturismelor deservite de robocare inductive echipeaz fabricile firmelor Ford, Volvo, Fiat, Audi, etc. De asemenea, robocarele se folosesc i la asamblarea motoarelor cu transmisia (pe o linie cu lungimea de 820m, a firmei Opel, se pot monta 80 de modele de motoare cu 20 de tipuri de transmisii in 600 de variante; ea este deservit de 100 de robocare inductive) sau a cutiilor de viteze (SAAB Scania). Un sistem flexibil de montaj integrat ntr-un sistem flexibil de producie este structurat pe mai multe nivele (Figura 5.9). Primul etaj cuprinde echipamentele de transfer, depozitare i orientare, roboii de montaj, manipulatoarele, diferitele maini de asamblare, echipamentele de testare i comand. Celelalte etaje cuprind elementele care asigur integrarea sistemului de montaj n CIM. O caracteristic funcional a sistemului de montaj este aceea a legturilor directe ale echipamentului de comand cu sistemele superioare sau paralele (Figura 5.10).

Figura 5.9. a. Sistem de montaj integrat n CIM; MAGISTRALA LAN mijloace de comunicare ntre diferite sisteme i subsisteme; AP automat programabil; PC calculator personal.

28

Figura 5.9.b. Imaginea liniei de asamblare a autoturismelor.

Figura 5.10. Sistem flexibil de montare a motoarelor de autovehicule: 1 dispozitiv pentru acionarea benzii; 2 robot staionar (IRB 1000) cu deplasare liniar i magazie de palete; 3 robot staionar (IRB 6, IRB 60, IRB 90) sau sistem cu mas rotativ i europalete; 4 picupuri manuale pe linie; 5 staie de montaj manual n afara liniei; 6 staie de montaj pe linie Implementarea judicioas a sistemelor flexibile de fabricaie asigur o eficien care se traduce prin: - reducerea cu 50...70% a duratei ciclului de fabricaie, - diminuarea cu 20...50% a timpilor de prelucrare, mbuntirea nivelului calitativ al pieselor, creterea gradului de utilizare a mainilor cu 40...50%, - mrirea productivitii muncii cu 200...400%, - economisirea forei de munc 50...75%, - reducerea numrului de maini, utilaje si SDV-uri specializate n producie cu 40...50%, - reducerea suprafeelor productive cu 20...40%, - reducerea rebuturilor cu 10...20%,
29

- creterea cu 32...42% a timpilor de funcionare n program a mainilor unelte cu comand numeric i centrelor de prelucrare, - durata de schimbare a sculelor este 4% la SFF, fa de 18% la mainile cu comand numeric i 12% la centrele de prelucrare. 6. Normalizarea / tipizarea n fabricaia de autovehicule Pentru o activitate productiv sntoas, n condiiile de calitate i eficien economic favorabile, tipizarea, cooperarea i specializarea constituie mijloace deosebit de utilizate. Se supun tipizrii materii prime, semifabricate, componente, subansambluri, aparate i maini, metode de calcul, caracteristici de utilizare, care sunt necesare n volum sau numr mare i au o utilizare larg. n toate domeniile de activitate exist posibilitatea ndeplinirii acestor cerine (figura 6.1). Tipizarea contribuie la rezolvarea optimizat a contradiciei dintre diversificare i unificare.

Figura 6.1. Exemple de produse tipizate. 6.1. Definirea i funciile tipizrii. Diversificarea este determinat de apariia noilor tehnologii i necesitatea optimizrii lor dat fiind disponibilitatea limitat a resurselor materiale i umane. Unificarea este rezultatul introducerii metodelor de lucru performante, dar eficiente corelat cu volumul seriilor de fabricaie. Cheltuielile pentru investiii i exploatare scad cu ct se dispune de un parc mai difereniat de utilaje de lucru (1, figura 6.2). Cheltuielile pentru producia utilajelor cresc cu diferenierea i diversificarea sortotipodimensiunilor (2). Obiectivul tipizrii este definirea punctului (Nt) al cheltuielilor totale pentru care sunt satisfcui productorii i utilizatorii produselor (3). Deriv deci, funciile tipizrii: selectiv, sau limitarea sortimental a mainilor, a componentelor la nivele minime, constructiv, sau orientarea construciei produselor i componentelor pentru a se adapta diversitii cerinelor.

30

Cheltuieli

3 2 Ch

Figura 6.2. Corelarea cheltuielilor cu numrul de tipuri, sortimente. Nt Numr tipuri, sortimente

Funciile tipizrii se exercit prin: tehnologie, repere, produse, materiale, metode de calcul, etc. a1. Tipizarea tehnologic. Tehnologia se materializeaz prin sistemul de producie (figura 6.3) n care cu aceleai elemente de intrare se deruleaz un sistem de producie i rezult constant acelai produs sau serviciu, aplicnd o anumit tehnologie. Tipizarea tehnologic include: - tipizarea tehnologiilor prin precizarea i delimitarea funciilor sistemului de producie, a proceselor de munc care trebuie ndeplinite pentru a corespunde necesitilor, - tipizarea utilajelor const n determinarea structurii, gamei de utilaje necesare pentru acoperirea necesitilor.
INTRRI - informaii tehnice, - resurese: materiale, umane, - restricii normative, - resurse financiare

SISTEM DE PRODUCIE - tehnologie, - manipulare semifabricate, repere, - coordonare, - control

IEIRI - produse - servicii

Figura 6.3. Sistemul de producie tipizat. Sunt utilizate tehnologii tipizate la elaborarea metalelor prin turnare, prelucrare mecanic, asamblare. a2. Tipizarea constructiv are ca obiectiv realizarea unor mulimi de maini, aparate, utilaje, componente, fiecare avnd o funcie elementar, cu care s se echipeze ct mai multe sisteme de maini diferite. Astfel, un domeniu deosebit de reprezentativ este al echipamentelor electrice i electronice unde pe baza componentelor tipizate se concep scheme i echipri pentru o diversitate de aplicaii. In domeniul acionrilor pneumatice i hidraulice se utilizeaz n mare parte componente tipizate: sisteme de generare a presiunii fluidelor, de filtrare, de reglare, msurare, de siguran, de distribuie, etc. a3. Tipizarea materialelor urmrete acoperirea necesarului de materiale cu o diversitate minim de caliti i sortotipodimensiuni.

31

a4. Tipizarea metodelor de calcul se practic pentru definirea i dimensionarea proceselor de fabricaie, a componentelor, prin calcule constructive, funcionale, de rezisten, optimizarea funcional, constructiv i tehnologic a instalaiilor industriale, etc. 6.2. Nivelul de exercitare a tipizrii. Funcie de aria de aplicare a tipizrii, se departajeaz: a. La nivel internaional sunt elaborate normative prin care ntre ri exist o coresponden privind aspecte manageriale, caracteristicile funcionale, constructive, pentru procese, produse, materii prime, materiale, combustibili, energie, piese, subansamble, produse industriale de uz general cu larg audien. Se faciliteaz schimbul internaional i interschimbabilitatea n componena sistemelor tehnologice. Aceast nivel de tipizare este cel mai utilizat: normativele ISO, EN. b. La nivel naional sunt elaborate normative privind aspecte manageriale, caracteristicile funcionale, constructive, pentru: materii prime, materiale, combustibili, energie, piese, subansamble, produse de uz general. Fiecare ar are propriul sistem de standardizare: SR, BS; NF; JIS; DIN, etc. c. La nivel de firm (local) - sunt elaborate normative proprii firmei privind caracteristicile funcionale, constructive, pentru: materii prime, materiale, combustibili, energie, piese, subansamble, SDV-uri, produse ale unui productor. Se elaboreaz standarde de firm (SF), prin care se poate obine dreptul de proprietate intelectual i material asupra produselor i serviciilor firmei. Normativele elaborate, indiferent de nivel, trebuie s aib corespondene ntre ri i firme. n acest mod se asigur interschimbabilitatea materialelor, produselor i serviciilor. Periodic, normativele sunt evaluate, iar unele prevederi sunt anulate, altele actualizate, sau se elaboreaz normative noi. 6.3. Eficiena tipizrii. Efectele ateptate aplicrii politicii n domeniul tipizrii sunt: - specializarea productorilor, - raionalizarea fabricaiei, - sporirea seriilor de fabricaie, - reducerea costului pe unitate de produs, prin creterea productivitii i reducerea consumului de manoper, - sporirea calitii produselor i serviciilor, - reducerea intervalului de la concepie pn la apariia pe pia a produsului. Eficiena tipizrii se poate calcula prin indicatori, exemplificnd prin: - Gradul de tipizare al materialelor raportul dintre numrul de sortodimensiuni tipizate cuprinse n documente normative recunoscute, fa de numrul total de sortodimensiuni aflate pe pia i utilizate. Acest indicator trebuie s fie ct mai ridicat. - Gradul de tipizare al tehnologiilor de fabricaie, sau metodelor de calcul ntr-un anumit sector economic - raportul dintre numrul de tehnologii, sau metodelor de calcul tipizate cuprinse n documente normative recunoscute, fa de numrul de tehnologii, sau metodelor de calcul aflate pe pia i utilizate. Acest indicator trebuie s fie ct mai ridicat. Acest indicator se poate calcula i la nivelul unui utilaj, instalaie, sistem tehnic. - Gradul de tipizare al componentelor i subansamblelor industriale - raportul dintre numrul de componente i subansamble tipizate aflate ntr-un produs sau sistem tehnic, fa de numrul total

32

de componente i subansamble aflate n produsul sau sistemul tehnic realizat. Acest indicator trebuie s fie ct mai ridicat. Prin utilizarea materialelor, componentelor i subansamblurilor tipizate realizate pe baza documentaiilor de execuie i tehnologice tipizate se asigur raionalizarea fabricaiei, concomitent cu diviziunea activitilor ntre firme care colaboreaz la realizarea unui produs. Evoluia proceselor de tipizare a componentelor, ansamblelor sistemelor tehnice trebuie s se bazeze pe utilizarea soluiilor care au adus performane n practic. a.n etapa de pregtire a fabricaiei se poate aciona prin: - utilizarea proiectelor de execuie tipizate, - simplificarea tehnologiilor de fabricaiei a produselor: scurtarea itinerariului tehnologic, utilizarea intensiv a echipamentelor de lucru, - utilizarea tehnologiilor tip, - reducerea numrului de utilaje i SDV uri, - modelarea i simularea procesului de fabricaie. b. n etapa de producie se por reduce costurilor prin: creterea capacitii de producie prin mrirea seriilor de produse, mecanizarea i automatizarea activitilor pentru sporirea productivitii,

- reducerea costurilor cu materialele, manopera, energia aferent utilajelor de lucru. Un exemplu care reflect cele menionate l constituie tipizarea flanelor de legtur utilizate la realizarea traselor de conducte sau n componena utilajelor tehnologice, mpreun cu elementele de etanare i asamblare/strngere: a. prin asigurarea interschimbabilitii componentelor este posibil proiectarea i realizarea facil cu grad sporit de siguran datorit performanelor dovedite n multiple utilizri, b. se scurteaz durata de proiectare i execuie, c. aciunile de mentenan se realizeaz cu costuri minime. 7. Ingineria i managementul calitii n concepie, fabricaie i utilizarea sistemelor tehnice. 7.1. Repere istorice. Preocuprile n domeniul calitii vin din vechea istorie. Aristotel aduce conceptul de calitate ceea ce face s fie el nsui, drept categorie a primului sistem LOGICA. n evul mediu calitatea era n supravegherea corporaiilor sau breslelor. Acestea aveau reguli, un sistem de pregtire profesional i de control. Abordarea calitii bazat pe competena meseriaului este stipulat n reguli la nivelul organizaiei, prescripii calitative, inspecii, comisii de control. Calitatea produselor, sinceritatea descrierii lor, prevenirea fraudelor intrau n preocuprile corporaiilor de meteugari, aspectul i compoziia produselor erau descrise detaliat. n secolul XI n Anglia se emite legea breslelor: se asigur supravegherea locurilor de munc, se elimin produsele defecte, se marcheaz cele corespunztoare, se aplic pedepse celor vinovai. n anul 1694 Banca Angliei introduce primii bani de hrtie (bancnote). Semntura certific autenticitatea, iar semnele de siguran, nserierea previn frauda. n anul 1723 mpratul Rusiei Petru cel Mare. Emite decretul: Poruncesc ca patronul fabricii din Tula, Cornei Beleglaz, s fie btut cu biciul i s fie exilat la mnstire pentru c, ticlosul, a

33

ndrznit s vnd armatei imperiale archebuze i puti de proast calitate. Controlorul ef Frol Fucs s fie biciuit i trimis la Azov s se sature s mai pun poansonul pe arme proaste. Ordon Cancelariei din Petersburg s se mute la Tula i zi i noapte s vegheze la starea de bun funcionare a armelor . n anul 1785 inginerul Le Blanc a produs primele arme cu componente interschimbabile. n anul 1907 n cadrul Companiei Ford, pe baza teoriei lui W.Taylor n cadrul procesului de fabricaie a mainilor era prevzut c inspecia calitii este un fundament al organizrii muncii. n anul 1914 este creat Departamentul Inspeciei Aeronautice AID la Royal Flying Corps. Se asigur un sistem de certificare a conformitii produsului i procesului cu cerinele specificate. n anul 1951, profesorul Joseph M. Juran (nscut n anul 1904 la Brila) a publicat cartea Quality Control Handbook, care a devenit cartea de cpti n domeniul organizrii controlului modern al calitii n unitile de producie i servicii. n jurul anului 1950 se lanseaz industria nuclear i ncepe construcia centralelor nucleare. USA emite legea federal 10CFR50, Appendix B: Quality assurance criteria for nuclear power plants. Romania, n anul 1864 adopt Legea sistemului de msuri i greuti metrice. n anul 1879 se adopt Legea privnd marca de fabric i marca de comer. n anul 1922 ia fiin Institutul Romn de Standardizare. 7.2. Definirea calitii. Calitatea unui produs sau serviciu nglobeaz ansamblul de caracteristici i nsuiri care confer o anumit utilitate, n condiii clar i iniial specificate. Calitatea se construiete n fiecare etap de via a produsului. n concepia actual, caracterul preventiv al activitii trebuie s domine cel constatativ. Asigurarea calitii reprezint ansamblul activitilor planificate i sistematice implementate n cadrul sistemului calitii i demonstrate att ct este necesar pentru furnizarea ncrederii corespunztoare c o entitate va satisface condiiile referitoare la calitate. Existena unui sistem al calitii ntr-o societate comercial confer prezumia c politica i obiectivele privind calitatea produselor i serviciilor sunt cunoscute, nelese, aplicate, atinse i meninute. n lipsa unui sistem al calitii abordarea eficient a calitii nu este de conceput, aceasta nsemnnd: - calitate slab a produselor/serviciilor; - neselectarea subcontractanilor; - analiz incomplet a comenzilor i contractelor; - degradarea calitii n manipulare, depozitare, transport; - marketing ineficient: lips comenzi, producie pe stoc, pierderea pieelor, etc., - litigii cu subcontractanii i clienii. Sistemul de asigurare a calitii(SAC) reprezint ansamblul de structuri organizatorice, proceduri, procese i resurse pentru implementarea managementului calitii care confer via produsului /serviciului (figura 7.1).

34

Informatii, documentati e

IDENTIFICAREA CERINELOR -planificarea activitilor i sistemului calitii -identificare factori -identificare cerine

Informatii, documenta tie

DESFACERE, UTILIZARE DEZAFECTARE -planificarea activitilor i siste-mului calitii -analiza cerinte, stabilire obiective -desfacere, utilizare,

DEZVOLTARE DEZVOLTARE CONSTRUC-TIV CONSTRUC-TIV I I TEHNOLOGIC TEHNOLOGIC -planificarea activitilor i sis-temului activitilor calitii i sis-analiza temului calitii cerinte, stabilire obiective -analiza cerinte i -dezvoltare stabilire obiective constructiv i tehno-logic - actiuni Q -diagrama DEZVOLTARE, FABRI-CAIE PRODUS -planificarea activitilor i sistemului calitii -analiza cerinte i stabilire obiective -dezvoltare proces tehno-logic -diagrama Q

Informatii, documentati e

Informatii, documentati e

Figura 7.1. Etape n ciclul de via al produsului. Principala caracteristic a SAC este elaborarea i aplicarea unui pachet de proceduri pentru a corela n mod unitar problemele de coordonare, concepie, execuie, evaluare i atestare a calitii produselor/serviciilor n toate etapele ciclului de via a produselor sau serviciilor, inclusiv costurile i avantajele financiare (figura 7.2). Funciile SAC se regsesc n toate activitile din etapelor i fazelor ciclului de via al produsului: a. funcia de construire-prevenire : const n aplicarea, pe fiecare etap i faz de realizare a produselor, a operaiilor de inspecie pentru ndeplinirea caracteristicii realizate: documentaia de execuie i tehnologic, pe durata fabricaiei, a probelor funcionale, iar la utilizator, prin urmrirea modului de comportare n condiii reale a produsului, b. funcia de atestare a calitii : const n analiza operaiilor efectuate n cadrul etapei ncheiate, nsoit de decizia de trecere la etapa urmtoare. Se folosesc: avizarea, calificarea, recepia, stabilirea indicatorilor sintetici, evidena rebuturilor, gestiunea calitii, comportarea la beneficiar etc; c. funcia de mbuntire a calitii : reprezint efectul, rezultanta celorlalte funcii, de altfel scopul final al utilizrii sistemului.

35

4 1 C 2 Calit. optim

Figura 7.2. Corelarea costurilor cu nivelul de calitate. 1- costuri n concepie i proiectare, 2- costuri n fabricaie, 3- costuri n utilizarea produsului. 4-costurile globale. III. 11.10.2010, IV Activitile sistemului calitii cuprind toate fazele ciclului de via a produselor/serviciilor: - marketing i prospectarea pieei; - proiectarea, specificarea i dezvoltarea produsului; - aprovizionarea cu materii prime, materiale, piese etc; - producia; - inspecia, ncercarea i examinarea; - ambalarea i depozitarea; - vnzarea i distribuirea; - montajul i exploatarea; - asistena tehnic i mentenana; - scoaterea din uz. 7.3. Sistem de management al calitii ISO 9000 Sistemul calitii, aa cum este definit de Organizaia Internaional de Standardizare (ISO) n seria de standarde 9000 a fost dezvoltat ca rspuns la provocrile globalizrii crescnde a pieei i a fost unanim acceptat. Pentru industriile plasate n afara rilor CE, certificarea sistemului calitii este neleas ca un paaport pentru intrarea pe piaa CE. Pe parcursul ncercrilor de a-i asigura un loc pe piaa internaional ntreprinderile exportatoare din rile n curs de dezvoltare vor realiza un mijloc util pentru creterea competitivitii i a capacitii de a obine satisfacia consumatorului prin preluarea i implementarea unor sisteme eficiente a calitii. Standardele ISO 9000 cer consiliului de conducere s: formuleze oficial politica n domeniul calitii, s asigure c aceast politic este neleas de toi cei interesai,

- s ia msuri necesare pentru a implementa pe deplin aceast politic. Unul din obiectivele principale ale firmei este satisfacerea deplin a clienilor si, pentru c existena ntreprinderii depinde de sprijinul continuu al cumprtorilor.

36

Certificarea sistemelor de calitate nu este un lux ci o necesitate comercial. nfiinarea sistemelor calitii, certificate n conformitate cu ISO 9000 va deveni o necesitate inevitabil pentru intrarea i susinerea afacerilor pe piaa exportului. Chiar i companii mari din Japonia, SUA, cu programe pentru controlul calitii bine concepute, sunt preocupate de certificri n conformitate cu standardele ISO 9000, pentru a obine credibilitate la nivel internaional. Importana standardelor ce descriu sistemele calitii poate fi apreciat prin faptul c standardele ISO au fost preluate de un mare numr de organisme de standardizare naionale i regionale. Unele organizaii de standardizare folosesc standardele ISO fr s le modifice, altele au introdus sistemele proprii de numerotare, textul fiind identic cu cel al standardelor ISO. Astfel, Comisia European de Standardizare (CEN) a preluat standardele ISO sub forma seriei EN 29000 i a creat Organizaia European pentru ncercare i Certificare (EOTEC), care s armonizez sistemele calitii cu practicile certificrii ntre statele membre. Se apeleaz la: - Definiia conceptelor: ISO 8402, - Selectarea i utilizarea standardelor ISO 9000 - Elementele Sistemului calitii, ndrumar. ISO 9004 - Modele de asigurare a calitii. ISO:9001; ISO9002, ISO9003, - Standarde n domeniul proteciei mediului (ISO 14000), - Calificarea personalului (ISO 45000). Cnd o organizaie dorete s adopte un sistem al calitii n conformitate cu standardele ISO, aceasta trebuie mai nti s rspund la dou ntrebri: Ce nseamn sistemul pentru organizaie ? Ce beneficiu poate avea organizaia n urma implementrii lui ? Importatorii din cadrul Comunitii Europene au insistat tot mai mult dup 1993, pe conformitatea furnizorilor lor cu seria standard ISO 9000, fapt ce a dus i la implementarea acestui standard n cadrul firmelor romneti, care exportau mrfuri n rile Uniunii Europene, pentru a-i menine poziia pe o anumit pia. De la nceput trebuie precizat c noiunea de model nu definete n nici un caz niveluri ale calitii produsului sau firmei. Un model nu este superior altuia, ci trebuie s satisfac ntr-un mod optim cerinele specifice unui productor sau utilizator . De utilitate sunt referenialele, ca baz pentru nelegerea conceptelor de baz ale sistemelor i particularizarea pentru utilizatorul care i concepe propriul sistem de management al calitii. n prezent au fost dezvoltate familii de standarde, cu agreere internaional, pe domenii de activitate. n viziunea 2006, familia de standarde SR ISO 9000 cuprinde urmtoarele standarde de baz: - SR ISO 9000:2006 - este axat pe vocabular i principii, - SR ISO 9001:2006 - principala component a familiei de standarde, care stabilete cerinele necesare pentru un sistem de management al calitii, - SR ISO 9004:2006 - ghid pentru mbuntirea sistemului de management al calitii. Noul standard SR ISO 9001 definete baza pentru recunoaterea reciproc pe plan internaional a certificrilor. SR ISO 9004 descrie elementele unui Sistem de Management al Calitii Totale (SMCT), concept utilizat pe scar larg. Referitor la particularitile privind asigurarea calitii serviciilor, se poate utiliza standardul ISO 9004, care ofer un model de asigurare a calitii adaptat nevoilor specifice ale organizaiei prestatoare de servicii. Armonia interaciunii dintre responsabilitatea conducerii, resursele materiale i umane i structura sistemului calitii constituie o condiie indispensabil pentru obinerea satisfaciei clientului, care este punctul central al sistemului.
37

Responsabilitatea conducerii la elaborarea politicii n domeniul calitii serviciilor cu referire la: - nivelul sau clasa serviciului furnizat; - imaginea i reputaia pentru calitate a organizaiei; - obiectivele privind calitatea serviciului; - procedeele de adoptat n scopul atingerii acestor obiective; - rolul personalului nsrcinat cu implementarea politicii n domeniul calitii. Realizarea politicii n domeniul calitii presupune definirea obiectivelor calitii i anume: - satisfacerea cerinelor clientului; - ameliorarea permanent a calitii; - luarea n considerare a exigenelor societii i prevederilor privnd protecia mediului; - eficiena prestrii serviciului/ utilizrii produsului. Conducerea organizaiei trebuie s converteasc aceste scopuri ntr-un ansamblu de obiective operaionale i de activiti, astfel nct s asigure: - o definiie clar a cerinelor clienilor; - optimizarea costurilor calitii prestrii serviciului; - analiza permanent a cerinelor serviciilor prestate i a rezultatelor obinute n vederea ameliorrii calitii serviciilor; - implicarea ntregului personal n realizarea calitii; - aciuni i controale preventive pentru evitarea nemulumirilor clienilor, dar i pentru prevenirea efectelor negative asupra societii i a mediului ambiant. n scopul realizrii obiectivelor, conducerea trebuie s stabileasc o structur a sistemului calitii care s permit o real meninere sub control a calitii serviciului, ct i evaluarea i ameliorarea sa pe parcursul tuturor etapelor prestrii. Sistemul calitii cuprinde toate procesele operaionale necesare pentru a furniza un serviciu eficace prin: -activiti de marketing pentru definirea cerinelor clienilor, - coordonarea procesele de proiectare i prestare a serviciului, - analiza gradului de satisfacere a cerinelor i mbuntirea calitii serviciului. Sistemul calitii trebuie s pun accentul pe aciunile preventive, care evit apariia problemelor, dar fr s sacrifice capacitatea de a rspunde la neconformiti i de a le corecta, atunci cnd acestea s-au produs. Fiecare membru al unei organizaii reprezint o resurs dintre cele mai importante. De aceea este necesar stimularea motivaiei acestuia, evoluiei aptitudinilor sale de comunicare i sporirea performanelor individuale. Dintre resursele materiale mai importante, necesare pentru realizarea unui obiectiv se menioneaz urmtoarele: - echipamente i instalaii adecvate - mijloace operaionale: spaii, mijloace de transport i de informare, - produsele-program, aparatele de msur i alte echipamente necesare evalurii calitii; - documentaia operaional i tehnic. Interfaa cu clienii are o importan decisiv pentru calitatea activitilor i produselor. O comunicare eficient cu clienii presupune audierea i informarea lor, implicnd: - produsului/serviciului, prezentarea duratelor i a termenelor implicate; - precizarea costului;

38

- explicarea relaiilor dintre performane i costul achiziiei/utilizrii, - service, consecine posibile, modului de rezolvare, - furnizarea mijloacelor potrivite i uor accesibile pentru o comunicare eficient; - informarea clienilor n legtur cu contribuia pe care o pot aduce la ameliorarea calitii; - stabilirea relaiilor dintre produsul/serviciul oferit i necesitile reale ale clientului. O organizaie va realiza nivele de calitate, prin prisma interfeei cu clienii, atunci cnd: - are o strategie i o politic clar, pe care trebuie s-o comunice pieei pentru ca respectivul client s o neleag (linia BD); - are un personal format i devotat clienilor, care este punctul de contact crucial, interaciune care nate momentele de adevr, adic de ctig sau pierderi(linia CD); - are un sistem al furnizrii produsului/serviciului favorabil clientului, prin echipamente, formulare, proceduri, metode de comunicare rspund ct mai bine nevoilor clienilor(linia CF). Managementul strategic al calitii este procesul de stabilire a unei game largi de obiective, inclusiv modul de abordare a acestora. Sunt necesare urmtoarele elemente: definirea misiunii unitii; analizarea oportunitilor i ameninrilor; analizarea punctelor forte i cele slabe; identificarea i evaluarea strategiilor alternative; selectarea unei strategi; dezvoltarea obiectivelor; pregtirea planurilor detaliate pe termen scurt; stabilirea bugetului pentru planurile elaborate; monitorizarea performanele. 7.4.Documentele sistemului calitii. Funciile elementelor manageriale ale sistemului calitii sunt: planificarea; organizarea; comanda; coordonarea; controlul. n domeniul calitii funciile elementelor manageriale cuprind: politici pentru calitate; obiective pentru calitate; descrierea obiectivelor; planuri pentru realizarea obiectivelor; structura organizatoric; resurse; verificarea stadiului progresului; recompense pentru atingerea obiectivelor; pregtire i perfecionare. Realizarea i funcionarea sistemului calitii necesit existena unor documente specifice care urmresc s furnizeze certitudinea c activitile care concur la realizarea calitii produselor/serviciilor vor fi ndeplinite efectiv, ntr-o manier planificat, suficient i controlat. Potrivit standardului ISO 10013, documentele pentru definirea i implementarea sistemului calitii ntr-o ntreprindere sunt : - manualul calitii;

39

- procedurile sistemului calitii; - documentele nregistrrii calitii. Acestea se poziioneaz pe trei nivele: strategic, tactic i operaional (tabelul 7.1). Manualul calitii este un document oficial, sintetic i de baz n relaiile societii comerciale cu clienii si, precum i cu organismele acreditate de certificare, facilitnd informarea acestora asupra modului de tratare a cerinelor de asigurare a calitii produselor i serviciilor oferite. Tabelul 7.1. Structura ierarhic a documentelor sistemului calitii Nr.crt. Utilizator Nivel Document 1 Manageri, clieni, organisme de certificare A Manualul calitii 2 Departamente, servicii B Planul calitii, proceduri 3 Responsabil cu calitatea, operatori C Instruciuni tehnice 4 Operatori, inspectori cu calitatea D nregistrri Manualul calitii servete ca referin permanent n implementarea i meninerea sistemului calitii, scopul principal fiind acela de a furniza o descriere adecvat a acestui sistem. El poate fi comparat cu o adevrat Constituie, Carte de vizit a firmei, care st la baza ntregului sistem managerial, organizatoric i tehnic al calitii. Rolul acestui manual este de suport managerial fundamental n ntreprindere i n relaiile cu furnizorii, cu clienii, nct s existe certitudinea c sunt complet definite i soluionate orice probleme ale calitii, c exist pe deplin ncrederea n funcionalitatea sistemului. Procedurile sistemului calitii se refer la activitile de baz ale sistemului i nu intr n detalii tehnice. Se utilizeaz proceduri generale, respectiv specifice. Procedura este definit ca reprezentnd modalitatea specific de desfurare a unei activiti. n coninutul unei proceduri se specific, de regul: obiectivul activitii, ce trebuie fcut, de ctre:- cine, - cnd, -

unde - cum trebuie fcut, - cu ce materiale, - cu ce echipamente, - documente de nregistare, trebuie s fie utilizate, cum se procedeaz pentru meninerea sub control i nregistrarea ntregii activiti. Coninutul procedurii trebuie s fie precis i complet pentru a garanta repetabilitatea (trasabilitatea) executrii sale. Documentele calitii detaliaz procedurile sistemului: documentaia tehnic de baz: fie tehnologice, desene, etc. instruciunile de lucru: se refer la detaliile tehnice ale unei activiti, uneori limitat la un singur post de lucru,

40

procedurile i instruciunile de inspecie, procedurile de ncercare, probe funcionale, specificaiile tehnice, etc. nregistrrile calitii sunt necesare pentru a demonstra satisfacerea cerinelor referitoare la calitate i pentru a verifica eficiena activitilor respective. nregistrrile sunt generale, referindu-se la aspecte ale asigurrii calitii la nivelul ntreprinderii i specifice, cum ar fi cele referitoare la recepie, inspecie, nregistrri din perioada garaniei i post garaniei. n funcie de tipul produselor i serviciilor pe care le ofer, pot fi utilizate urmtoarele tipuri de nregistrri ale calitii: registre, fie cu rezultatele msurtorilor, buletine de analiz, rapoarte de inspecie, calculul costurilor calitii, documente de certificare/conformitate,

- documente de atestare i etalonare, etc. Documentele coninnd nregistrrile calitii se pstreaz la productor, pentru fiecare produs furnizat, constituind dosarul de cas. Pe baza documentelor coninute se transmite beneficiarului, odat cu produsul: declaraia de conformitate, documentul de calitate i cel de garanie al produsului.

41