Tipuri de transmisii pentru

motociclete

Ion Edison-Mihail
Tipuri de transmisii pentru motociclete
• Transmisie prin lanț

• Transmisie prin curea

• Transmisie prin arbore cardanic

 Transmisia prin lant

Transmisia secundară cu lanț este

folosită în mod obișnuit pe majoritatea
tipurilor de motociclete. 
Avantajele transmisiei cu lanț

 Eficiență în aplicarea puterii motorului la roata motoare.

 Înlocuirea simplă a componentelor sale principale (lanț, pinion și

coroană).

 Facilitează schimbarea evoluțiilor dintre pinioane și coroane dacă doriți să

modificați răspunsul motocicletei în accelerație și viteză.

 În comparație cu restul transmisiilor, este mai simplu, mai ușor și mai

ieftin.
Dezavantajele transmisiei cu lanț

•Transmisia cu lanț necesită întreținere

periodică (curățare, ungere și
tensionare). 

•Este recomandata ungerea lanțului la

500 de kilometri, verificarea tensiunii la
1.000 km și tensionarea acestuia la
2.000 km.

•În funcție de tipul de utilizare, setul de

transmisie cu lanț trebuie înlocuit
periodic (durata de viață a acestuia
variază între 15.000 și 30.000 de
kilometri).

•Lanțurile fără garnituri generează

murdărie (pete de grăsime).
Transmisia prin curea
Este similară cu cea anterioară, dar se
bazează pe o curea de cauciuc care înlocuiește
zalele lanțului cu dinți care se potrivesc cu
angrenajele coroanei.

Ca și în cazul transmisiei cu lanț,

transmisia prin curea pierde puțină energie în
aplicarea puterii de la elice la roata de
antrenare. 

Ea se remarcă și prin faptul că este

silențiosa, nu necesită întreținere precum cea a
transmisiei cu lanț și se bucura de o viață utilă
îndelungată.
Avantajele transmisiei prin curea

• Transmisia cu curea este mai silențioasă și mai curată decât

transmisia cu lanț.
• Întreținerea sa este aproape zero.
• Se caracterizează prin durabilitatea sa.

Dezavantajele transmisiei prin curea

• Greutate mai mare a setului (curea, pinion si coroana).

• Fragilitate de funcționare pe teren cu praf, noroi sau apă
murdară.
• Spre deosebire de ceea ce se întâmplă cu transmisia cu
lanț, în transmisia cu curea este mai costisitoare modificarea
dezvoltărilor.
Transmisia prin arbore cardanic
Un sistem secundar de transmisie interesant din punct de
vedere mecanic este cardanul. 

Transferul puterii se face printr-o serie de arbori conici, iar

pe roata din spate necesită un set mic de pinioane pentru a
converti rotația axială a cardanului în radial.

Atingerea a fost puțin aspră înainte, dar acum a fost mult

îmbunătățită. 

Inerțiile ciudate produse la motoarele vechi au fost și ele

îmbunătățite, făcând ca puntea din spate să tindă într-o parte
sau alta. Astăzi acest impuls este aproape insesizabil, datorită
diferitelor soluții.
Avantajele transmisiei cardan

• Întreținere aproape inexistentă

• Este un sistem foarte curat deoarece este sigilat.
• O transmisie cu cardan nu este foarte zgomotoasă.
• Și mecanismul său are o durată de viață lungă.

Dezavantajele transmisiei cu cardan

• Transmisia cardan este grea.

• Sistemul este mai complex și mai scump decât
transmisiile cu lanț și curea.
• Pierde putere în transferul către roata motoare.
Vă mulțumesc!
Bibliografie
• https://www-motorbikemag-es.translate.goog/cadena-correa-cardan-tr
ansmision-moto/?_x_tr_sl=es&_x_tr_tl=ro&_x_tr_hl=ro&_x_tr_pto=s
c
• https://noticias-amv-es.translate.goog/noticias-motor/que-tipos-de-tran
smisiones-de-moto-existen/?_x_tr_sl=es&_x_tr_tl=ro&_x_tr_hl=ro&_
x_tr_pto=sc
• https://www-moto1pro-com.translate.goog/reportajes-motos/cardan-ca
dena-o-correa-que-es-mejor?_x_tr_sl=es&_x_tr_tl=ro&_x_tr_hl=ro&
_x_tr_pto=sc
• https://www-formulamoto-es.translate.goog/averias-moto/cadena-
moto-cuando-momento-cambiar/62597.html?
_x_tr_sl=es&_x_tr_tl=ro&_x_tr_hl=ro&_x_tr_pto=sc