ANEXA

la OMTCT nr.____/________/2005

REGULAMENT
PENTRUăCIRCULA IAăTRENURILORăŞIăMANEVRAă
VEHICULELOR FEROVIARE - NR. 005
 CUPRINS
PARTEA I
DISPOZI IIăGENERALE
CAPITOLUL I
CON INUTULăŞIăSFERAăDEăAPLICARE A REGULAMENTULUI
Sec iuneaă1. Con inutulăşiăsferaădeăaplicare……………………………………………… 5
Sec iuneaă aă 2-a. Condi iiă pentruă exercitareaă func iiloră şiă desf şurareaă activit iloră înă
leg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviare……... 6
Sec iuneaăaă3-a. Prezentareaăşiăverificareaăpersonaluluiălaăintrareaăînăserviciu………….. 6
Sec iuneaăaă4-a. Obliga iileăşiăr spunderileăpersonalului……………………………….... 7
Sec iuneaăaă5-a. Predarea-primireaăserviciului…………………………………………... 8

CAPITOLUL II
PLANULăTEHNICăDEăEXPLOATAREăAăSTA IEI,
CONSTRUC IIăŞIăINSTALA IIăFOLOSITEăÎNăCIRCULA IAăTRENURILORă
ŞIăÎNăACTIVITATEAăDEăMANEVR
Sec iuneaă1. Planulătehnicădeăexploatareăaăsta iei……………………………………...… 9
Sec iuneaăaă2-a. Gabaritulădeăliber ătrecere…………...………………………………… 10
Sec iuneaăaă3-a. Treceriălaănivelăcuăcaleaăferat …………………………………………. 11
Sec iuneaăaă4-a. Îngrijireaăaparatelorădeăcale……………………………..…………….... 14
Sec iuneaăaă5-a. Reviziaătehnic ăaăaparatelorădeăcaleăşiăaăinstala iilor,ăverificareaăliniiloră
şiă aă construc iiloră şiă verificareaă st riiă deă func ionareă aă aparateloră deă
caleăşiăaăinstala iilor…….…………………………………………….. 15
Sec iuneaăaă6-a. Controlulăst riiătehniceăaăaparatelorădeăcale,ăaăliniilorăşiăaăinstala iiloră
deăsiguran aăcircula ieiă……………………………….………………... 17
Sec iuneaăaă7-a. Revizuireaămacazuriloră………………………………………………... 18
Sec iuneaăaă8-a. Desigilareaăinstala iilorăSCB,ăTCăşiăIFTE..……………………………. 18
Sec iuneaăaă9-a. Executareaălucr rilorălaăinstala iileăSCB,ăTCăşiăIFTE………………….. 19
Sec iuneaă aă 10-a. Pozi iaă normal ă aă macazuriloră aparateloră deă caleă şiă aă sabo iloră deă
deraiere…………………………………………………………...….. 21

CAPITOLUL III
ORDINULăDEăCIRCULA IE
ŞIăDOCUMENTELEăÎNSO ITOAREăALEăTRENURILOR
Sec iuneaă1.ăOrdinulădeăcircula ie…..……………………………………………………. 21
Sec iunea a 2-a. Documenteleăînso itoareăaleătrenului…………………………………... 23

PARTEA A II – A
EXECUTAREAăMANEVREIăŞIăCOMPUNEREAăTRENURILOR
CAPITOLUL I
EXECUTAREA MANEVREI
Sec iuneaă1. Reguliăgeneraleăprivindăorganizarea,ăconducereaăşiăexecutareaămanevrei…. 25
Sec iuneaăaă2-a. Manevraăcuălocomotiva………………………………………………… 29
Sec iuneaăaă3-a. Manevraăcuăalteămijloace…………………………...………………….. 32
Sec iuneaăaă4-a. Manevraăînălinieăcurent .……………………………………………….. 33
Sec iuneaăaă5-a. Manipulareaămacazurilorăşiăaăsabo ilorădeăderaiereălaămanevr ………... 33
Sec iuneaăaă6-a. Întrebuin areaăfrânelorăşiăaăsabo ilorădeămân ălaămanevr ă…………….. 34
Sec iuneaăaă7-a. Asigurareaăvehiculelorăferoviareăcontraăfugiriiă………………………... 35
Sec iuneaăaă8-a. Retragereaăşiăoprireaămanevreiăînăvedereaăprimirii,ătreceriiăşiăexpedieriiă
trenuriloră………………………………………………………………. 36
Sec iuneaăaă9-a. Oprireaăvehiculelorăferoviareăfugite……………………………………. 38
2
Sec iuneaă aă 10-a. Manevra de introducere-scoatereă aă locomotiveloră şiă automotoareloră
în/dinădepouă.…………………………………..…………………….. 38

CAPITOLUL II
COMPUNEREA TRENURILOR
Sec iuneaă1.ăReguliăgeneraleălaăcompunereaătrenurilor…..……………………………… 39
Sec iuneaă aă 2-a. Condi iileă peă careă trebuieă s ă leă îndeplineasc ă vehiculeleă feroviareă laă
introducereaălorăînătren.………………………………………..……… 39
Sec iuneaăaă3-a. Aranjareaăvagoanelorăînătrenurileădeăc l toriă………………………….. 41
Sec iuneaăaă4-a. Aranjareaăvagoanelorăînătrenurileădeămarf ă..……………………….…. 41
Sec iuneaăaă5-a. Aranjareaăvagoanelorăînătrenurileămixteă………………………………. 44
Sec iuneaăaă6-a. Legareaăşiădezlegareaăvehiculelorădinătrenuriă…………..……...……… 44
Sec iuneaăaă7-a. Echipareaăşiădeservireaătrenuriloră……………………………………… 45

PARTEA A III – A
CIRCULA IAăTRENURILOR
CAPITOLUL I
ORGANIZAREAăCIRCULA IEIăTRENURILOR
Sec iuneaă1. Puncteădeăsec ionareă....…………………………………………………….. 47
Sec iuneaăaă2-a. Limiteleăincinteiăuneiăsta iiă…………………………………………….. 48
Sec iuneaăaă3-a. Mersulătrenuriloră…………………...………………………………….. 48
Sec iuneaăaă4-a. Rangulătrenuriloră………………………………………………………. 49
Sec iuneaăaă5-a. Numerotareaătrenuriloră………………………………………………… 50
Sec iuneaăaă6-a. Deservireaăposturilorădeămacazuri………….………………………….. 50
Sec iuneaăaă7-a. Comenziăşiădispozi iiăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăşiăexecutarea
manevrei………………...………………………………………..….. 52
Sec iuneaăaă8-a. Supraveghereaăprinădefilareăaătrenurilorăînăcircula ieă…………………. 58
Sec iuneaăaă9-a. Reguliăgeneraleăprivindăcircula iaătrenuriloră…………………………... 60
Sec iuneaăaă10-a. Sistemeleădeăorganizareăaăcircula ieiătrenurilor……………………….. 66
Sec iuneaăaă11-a. Cerereaăşiăob inereaăc ilorălibere……………………………………... 67
Sec iuneaăaă12-a. Reglement riăprivindăocupareaălinieiăcurente……………………….... 71
Sec iuneaăaă13-a. Circula iaătrenurilorădup ăsistemulăîn elegeriiătelefoniceă…………..… 73
Sec iuneaăaă14-a. Circula iaătrenurilorădup ăsistemulăbloculuiădeălinieăautomat……….... 74
Sec iuneaăaă15-a. Circula iaătrenurilorădup ăsistemulăbloculuiădeălinieăsemiautomat….... 77
Sec iuneaăaă16-a. Circula iaătrenurilorălaăintervalădeăpostădeămişcareă………….……….. 78
Sec iuneaăaă17-a. Conducereaăcentralizat ăaăcircula ieiătrenuriloră…………..………….. 78
Sec iuneaăaă18-a. Circula iaătrenurilorăpeăsec iiădeăcircula ieăcuăinstala ieădispecer…….. 85
Sec iuneaăaă19-a. Primiriăşiăexpedieriăsimultaneădeătrenuriă……………………..………. 85
Sec iuneaăaă20-a. Conducereaăcircula ieiătrenurilorădeăc treăoperatorulădeăcircula ieă...... 88
Sec iuneaă aă 21-a. Organizareaă şiă monitorizareaă circula ieiă trenuriloră prină sistemulă
informaticăintegratăIRISăpentruădirijareaătraficuluiăferoviară…..……... 91

CAPITOLUL II
DISPOZI IIăSPECIALE
PRIVINDăORGANIZAREAăCIRCULA IEIăTRENURILOR

Sec iuneaă1.ăCircula iaătrenurilorăpeăliniaădinăstângaăaăc iiăduble.ăCircula iaătrenurilorăpeă

linieăfals ……………………………………………………………...…… 92
Sec iuneaă aă 2-a. Suspendarea temporar ă aă activit iiă deă mişcareă peă uneleă sec iiă deă
circula ieă…..…………………………………………………………. 93
Sec iuneaăaă3-a. Circula iaătrenurilorăprinăpuncteleădeăsec ionareăcuăserviciulădeămişcareă
suspendatătemporar……………………………………………..………. 94
Sec iuneaăaă4-a. Oprireaăneprev zut ăaăunuiătrenăînălinieăcurent ……………………….. 96
3
Sec iuneaă aă 5-a. Circula iaă mijloaceloră deă interven ieă şiă aă UAMă peă liniaă curent ă
închis ……………………………………………………………...... 99
Sec iuneaăaă6-a. Circula iaăautomotoarelorădeăserviciuăşiăaăUAMă………………...……. 101
Sec iuneaăaă7-a. Circula iaăvehiculelorăcuăşiăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuă
bra eleă…………………………………………….…………...………. 101
Sec iuneaă aă 8-a. Circula iaă trenuriloră înă cazulă întreruperiiă func ion riiă tuturoră
mijloacelorădeăcomunica ieă………..………………………….... 103
Sec iuneaă aă 9-a. Închideriă deă linieă şi/sauă scoateriă deă subă tensiuneă aă linieiă deă contactă
pentruălucr riă……………………….………………………………... 110
Sec iuneaăaă10-a. Restric iiădeăvitez ……….…………………………………………… 113

PARTEA A IV – A
DISPOZI IIăFINALE
ELIBERAREA LINIEI CURENTE SAU A LINIEI DIRECTE DINTR-OăSTA IEă
CFR 116

ANEXE
Anexa 1 Cazurileăînăcareăseăînmâneaz ămecaniculuiăordinădeăcircula ie……..………...... 118
Anexa 2 Modulădeăcompletareăaăformularuluiă„Foaiaădeăparcursăaălocomotivei”ădeăc treă
personalulădinăactivitateaădeămişcare…………….……………………………. 121
Anexa 3 Instrumenteleă deă semnalizareă careă trebuieă utilizateă înă timpulă execut riiă
serviciuluiădeăc treăpersonalulăcuăresponsabilit iăînăsiguran aăcircula ieiă..….. 128
Anexa 4 Defini iaăunorăno iuniădeăexploatareăfolositeăînăRegulamentulăpentruăcircula iaă
trenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviareă- nr. 005…………………………... 129
Anexa 5 ModelăformularăNotaădeăfrâneă………...……………………………………….. 137
Anexa 6 Procenteleă deă mas ă frânat ă înă func ieă deă pant ,ă pentruă men inereaă peă locă aă
trenurilorăcuăfrâneleădeămân ă……………...……………………..….………… 138
Anexa 7 Notaădeărepartizareăaăfrânelorădeămân ă……….…………………...………….... 139
Anexa 8 Culoriăşiăsimboluriăfolositeălaătrasareaătrenurilorăpeăgraficulădeăcircula ieă.......... 140
Anexa 9 ModelăformularăProgramădeămanevr ă..……………………………………….. 141
Anexa 10 Instruc iuniă deă lucruă pentruă unit ileă înă careă esteă implementată sistemul
informaticăIRISă……………………………………………………………... 143

4
 PARTEA I
DISPOZI IIăGENERALE
CAPITOLUL I
CON INUTULăŞIăSFERAăDE APLICARE A REGULAMENTULUI
SEC IUNEA 1
Con inutulăşiăsferaădeăaplicare

Art. 1. - (1) Regulamentulăpentruăcircula iaătrenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviareă-

nr.ă 005ă con ineă reglement rileă înă bazaă c roraă seă execut ă circula iaă trenuriloră şiă manevraă
vehiculelorăferoviareăpeăliniileăinfrastructuriiăferoviareădinăRomânia,ăprecumăşiăpeăliniileăferateă
industrialeăcuăaccesălaăaceasta,ăînăcondi iiădeăsiguran aăcircula ieiăşiăsecuritateăaătransporturilor.
(2) Prevederileăprezentuluiăregulamentăseăaplic ănumaiăpentruăvitezeămaximeădeăcircula ieă
deă pân ă laă 160ă Km/h;ă pentruă vitezeă deă circula ieă deă 160ă km/hă sauă maiă mariă seă voră stabiliă
reglement riăspecificeăpentruăacesteăcazuri.
(3) Circula iaătrenurilorăîntreăsta iileăCFRădeăfrontier ădeăstatăşiăsta iileădeăfrontier ădeăstată
aleă administra iilorădeă caleă ferat ă vecineă şiă peă liniileă deă peageă seă reglementeaz ă prină conven iiă
bilaterale la care România este parte.
(4) Dac ă diferiteleă aspecteă aleă aceleaşiă problemeă suntă cuprinse în mai multe articole ale
prezentuluiăregulament,ăeleătrebuieăs ăfieăîn eleseăşiăaplicateăînătotalitateaălor.
Art. 2. - (1) Prevederileă prezentuluiă regulamentă suntă obligatoriiă pentruă to iă operatoriiă
economiciă careă desf şoar ă opera iuniă deă transportă feroviar.ă Sec iunileă prezentuluiă regulamentă
careă trebuieă cunoscuteă deă c treă personalulă deă specialitateă ală fiec ruiă operatoră economică careă
desf şoar ăopera iuniădeătransportăferoviarăseăstabilescăprinătematiceleăcadruăutilizateăînăprocesulă
deăinstruireăşiăautorizare,ăînăraportăcuăspecificulăactivit ilorăşiăopera iunilorădeătransportăferoviară
desf şurateădeăc treăacestăpersonal.
(2) Siguran a circula iei şi securitatea transporturilor peă c ileă ferateă dină Româniaă suntă
concepteă potrivită c roraă circula iaă trenurilor şiă manevraă vehiculeloră feroviareă trebuieă s ă seă
desf şoareă f r ă pericolă pentru:ă c l tori,ă personalulă careă desf şoar ă opera iuniă deă transportă
feroviar,ăbunurileăîncredin ateălaătransport,ăvehiculeleăferoviare,ăinfrastructuraăferoviar ,ăprecumă
şiăpentruămediulăînconjur tor.
Art. 3. - (1) Cazurileăînăcareăseăînmâneaz ămecaniculuiădeălocomotiv ăordinădeăcircula ieă
suntăprev zuteăînăAnexaă1ăcareăfaceăparteăintegrant ădinăprezentulăregulament.
(2) Modulădeăcompletareăaăformularuluiă„Foaiaădeăparcursăaălocomotivei”ăesteăprev zutăînă
Anexaă2ăcareăfaceăparteăintegrant ădinăprezentulăregulament.
(3) Instrumenteleă portativeă deă semnalizare,ă careă trebuieă utilizateă înă timpulă execut riiă
serviciuluiădeăc treăpersonalulăcuăresponsabilit iăînăsiguran aăcircula iei,ăsuntăprev zute în Anexa
3ăcareăfaceăparteăintegrant ădinăprezentulăregulament.
(4) Defini iile unor no iuniăfolositeăînăRegulamentulăpentruăcircula iaătrenurilorăşiămanevraă
vehiculelor feroviare - nr.ă005ăsuntăprev zuteăînăAnexaă4ăcareăfaceăparteăintegrant ădinăprezentul
regulament.
(5) Modelulă formularuluiă NOTAă DEă FRÂNEă esteă prev zută înă Anexaă 5ă careă faceă parteă
integrant ădinăprezentulăregulament.
(6) Procenteleădeămas ăfrânat ăînăfunc ieădeăpant ,ăpentruămen inereaăpeălocăaătrenurilorăcuă
frâneleădeămân ăsuntăprev zuteăînăAnexaă6ăcareăfaceăparteăintegrant ădinăprezentulăregulament.
(7) Modelulă formularuluiă NOTAă DEă REPARTIZAREă Aă FRÂNELORă DEă MÂN ă esteă
prev zutăînăAnexaă7ăcareăfaceăparteăintegrant ădinăprezentulăregulament.
(8) Culorileă şiă simbolurileă folositeă pentruă trasareaă trenuriloră peă graficulă deă circula ieă suntă
prev zuteăînăAnexaă8ăcareăfaceăparteăintegrant ădinăprezentulăregulament.
(9) ModelulăformularuluiăPLANăDEăMANEVR ăesteăprev zutăînăAnexaă9ăcareăfaceăparteă
integrant ădinăprezentulăregulament.
(10) Instruc iuniădeălucruăpentruăunit ileăînăcareăesteăimplementatăsistemulăinformaticăIRISă
suntăprev zuteăînăAnexaă10ăcareăfaceăparteăintegrant ădinăprezentulăregulament.
.
5
 SEC IUNEA a 2-a
Condi iiăpentruăexercitareaăfunc iilorăşiădesf şurareaăactivit ilorăînăleg tur ăcuăcircula iaă
trenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviare

Art. 4. - (1) Personalulăcareădesf şoar ăactivit iăsauăopera iuniăînăleg tur ăcuăcircula iaă
trenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviareăesteăobligatăs ăcunoasc ăşiăs ărespecteăprevederileădină
prezentulăregulamentăspecificeăfunc iei/activit iiăpeăcareăoăexercit /presteaz .
(2) Personalulă cuă responsabilit iă înă siguran aă circula iei,ă careă desf şoar ă peă proprieă
r spundereăactivit iăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviare, trebuie
s ă îndeplineasc ă urm toareleă condi ii:ă s ă aib ă atestareă profesional ă deă specialitate,ă s ă de in ă
avizulă medicală şiă celă psihologică deă aptitudine,ă precumă şiă autoriza iileă necesareă
exercit rii/execut riiăfunc iei/activit iiăşi/sauămanipul riiăinstala iilorădeăsiguran aăcircula iei.
(3) Modulă deă efectuareă aă verific riiă profesionaleă şiă periodicitateaă acesteia,ă ală examin riiă
medicaleăşiăpsihologice,ăprecumăşiămodulădeăautorizareăînăfunc ie/activitateăşiăpentruămanipulareaă
instala iilorădeăsiguran aăcircula ieiăsuntăceleăstabiliteăînăreglement rileăspecificeăînăvigoare.
(4) Personalulăcareăîntre ineăşi/sauămanipuleaz ăinstala ii,ăaparateăşiădispozitiveădeăsiguran aă
circula iei,ă trebuieă s ă fieă instruită şiă autorizată înă acestă scopă şiă s ă de in ă asupraă saă autoriza iaă
necesar ădesf şur riiăacesteiăactivit i.

SEC IUNEA a 3-a

Prezentareaăşiăverificareaăpersonaluluiălaăintrareaăînăserviciu

Art. 5. - Administratorulă şiă gestionariiă infrastructuriiă feroviare,ă operatoriiă deă transportă

feroviarăşiăoperatoriiădeămanevr ăferoviar ăauăobliga iaăs ăorganizezeăşiăs ăasigureăverificareaălaă
intrareaăînăserviciuăaăpersonaluluiăpropriuăcareădesf şoar ăactivit iăsauăopera iuniăînăleg tur ăcuă
circula iaătrenurilorăşi/sauămanevraăvehiculelorăferoviare.
Art. 6. - (1) Prin prezentarea la serviciu seă în elegeă sosireaă personaluluiă laă loculă deă
munc ăpentruăefectuareaăserviciului,ăconformăprogramuluiădeălucru.
(2)ăPersonalulăseăconsider ăprezentălaăserviciuădinămomentulăsemn riiăcondiciiădeăprezen .
(3) La prezentarea la serviciu, personalul este obligat:
a) s ăfieăodihnităşiăînăstareănormal ;
b) s ăpoarteăuniformaădeăserviciuăsauăechipamentulădeălucru,ărespectivădeăprotec ieăşiăs ă
aib ăasupraăsaăinstrumenteleăportativeădeăsemnalizare,ărechiziteleăşiăsculeleănecesareă
desf şur riiăactivit ii;
c) s ănuăseăafleăsubăinfluen aăb uturilorăalcooliceăşi/sauăaăsubstan elorăstupefiante.
(4) Stareaăpersonaluluiălaăprezentareaălaăserviciuăseăverific ădeăregul ădeăc treăconduc torulă
subunit iiăsauăînlocuitorulăacestuia.ă
(5) La posturile din linieăcurent ăsauălaăposturileăîndep rtateădinăincintaăsta iei,ăstabiliteăînă
Planul tehnic de exploatare a sta iei/haltei de mişcare - denumit în continuare PTE -, în haltele
deă mişcareă afiliateă şiă înă puncteleă deă sec ionareă situateă peă sec iiă cuă conducereaă centralizat ă aă
circula ieiătrenurilorăverificareaăpersonaluluiălaăprezentareaălaăserviciuăseăfaceădeăc treăpersonalulă
careăesteăînăserviciu,ăînainteădeăpredareaăserviciului.ăRezultatulăverific riiăseăconsemneaz ,ădup ă
caz, în condica de comenzi a postului, în registrul unificat de căi libere, comenzi şi mişcare sau
în registrul de dispozi ii pentru conducerea centralizată a circula iei trenurilor şiă seă transmiteă
prină instala iileă deă telecomunica iiă c treă impiegatulă deă mişcareă dispozitoră dină sta iaă deă careă
apar ineăpostulă sauălaăcareăesteă afiliat ăhaltaă deă mişcare,ă respectivă operatoruluiădeă circula ieă peă
sec iileăcuăconducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor.
(6) La posturile în care serviciul se întrerupe temporar, modul de verificare a personalului la
reluareaăactivit ii,ărespectivălaăprezentareaălaăserviciu,ăseăstabileşteăînăPTE.
(7) Personalulăconstatatăsubăinfluen aă b uturilorăalcooliceă şi/sauă aă substan eloră stupefianteă
sauă vizibilă bolnav,ă nuă vaă fiă admisă laă serviciu,ă înştiin ându-seă conduc torulă subunit iiă dină careă
faceă parte,ă iară peă sec iileă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă trenurilor,ă seă avizeaz ă înă scrisă

6
operatorulădeăcircula ieăcareădispuneăm surileănecesare.
(8) Conduc torulăsubunit iiăverific ăînătimpulăprogramuluiădeălucru,ăprinăsondaj, modul în
careăînlocuitorulăs uăaăf cutăverificareaăpersonaluluiălaăintrareaăînăserviciu.
Art. 7. – (1) Înă sta iileă înă careă operatoriiă deă transportă feroviară nuă auă structur ă
organizatoric ă proprieă verificareaă personaluluiă careă deserveşteă trenul,ă atâtă laă intrare în serviciu
câtăşiălaăîndrumareaătrenuluiăseăfaceădeăc treăimpiegatul de mişcare - denumit în continuare IDM
- dinăsta iaărespectiv .
(2) Înă sta iileă înă careă activitateaă deă manevr ă nuă seă desf şoar ă permanent,ă existândă ună
program de lucru care nu presupune predarea-primirea serviciului, verificarea la intrarea în
serviciuăaăpersonaluluiădeălocomotiv ăcareăefectueaz ă manevra,ăseăfaceădeăc treăIDMădinăsta iaă
respectiv
Art. 8. - (1) Predarea - primireaăserviciuluiădeăc treăpersonalulădeălocomotiv ălaătrenurile
înă circula ie,ă precumă şiă laă locomotiveleă deă manevr ă dină sta iileă înă careă nuă exist ă structuriă
organizatoriceă apar inândă operatoruluiă deă transportă feroviară pentruă verificareaă personaluluiă laă
intrareaă înă serviciu,ăseăfaceănumaiăînăsta ii;ă înă acestă cazăstareaă personaluluiădeă locomotiv ăcareă
primeşteăserviciulăseăverific ăobligatoriuădeăc treăIDMădinăsta iaărespectiv .
(2) Laă verificareaă st riiă personaluluiă deă locomotiv ă deă c treă IDM,ă personalulă deă
locomotiv ăesteăobligatăs ăconfirmeăînăfoaiaădeăparcurs,ăsubăsemn tur ,ăînăprezen aăIDM,ăc ăesteă
odihnităşiăînăstareănormal ,ăiarăIDMănoteaz ăoraăşiăunaădinămen iunileă„apt serviciu” sau „inapt
serviciu”,ă dup ă caz,ă semneaz ă şiă aplic ă ştampilaă sta iei.ă Înă cazulă înă careă IDMă constat ă c ă
personalulă deă locomotiv ă esteă inaptă serviciu,ă aduceă aceastaă laă cunoştin aă operatoruluiă deă
circula ieă careă vaă avizaă operatorulă deă transportă feroviară careă areă înă subordineă personalulă deă
locomotiv ă înă vedereaă lu riiă m suriloră necesare.ă Prină personal de locomotivă seă în elegeă
mecanicul deălocomotiv ăşiădup ăcazăşiămecaniculăajutor.ăPrinămecanic de locomotivă - denumit
în continuare mecanic - înăcontextulăprezentuluiăregulament,ăseăîn elegeăşiăconduc torulăoric ruiă
alt vehicul feroviar motor.

SEC IUNEA a 4-a

Obliga iileăşiăr spunderileăpersonalului

Art. 9. - (1) Obliga iileă şiă r spunderileă generaleă aleă personaluluiă careă desf şoar ă
opera iuniă înă leg tur ă cuă circula iaă trenuriloră şiă manevraă vehiculeloră feroviareă suntă cuprinseă înă
prezentulăregulament,ăprecumăşiăînăalteăreglement riăspecifice în vigoare.
(2) Laă prezentareaă personaluluiă cuă oă func ieă ierarhică superioar ,ă personalulă deă serviciuă seă
prezint ăşiăraporteaz ăpeăscurtăsitua iaădinăzonaădeăactivitateăaăpostuluiăs u.ăPrezen aăpersonaluluiă
cuă oă func ieă ierarhică superioar ,ă nuă scuteşteă personalulă deă serviciuă deă r spundereaă îndepliniriiă
obliga iilorăsale.
(3) Dispozi iileăprivindăexecutareaăserviciuluiăprimiteădeălaăpersonalulăcuăoăfunc ieăierarhică
superioar ă seă execut ă integrală şiă laă timp,ă cuă excep iaă celoră careă pună înă pericolă siguran aă
circula iei,ă aă c l torilor,ă aă bunuriloră încredin ateă laă transport,ă precumă şiă aă celoră careă contravină
normelorăspecificeădeăprotec ieăaămunciiăpentruătransporturileăpeăcaleaăferat .ăPentruăîndeplinireaă
uneiădispozi ii,ăexecutantulăpoart ăr spundereaăîmpreun ăcu organul ierarhic superior care a dat
dispozi ia.
(4) Înă timpulă execut riiă serviciului,ă personalulă cuă responsabilit iă înă siguran aă circula ieiă
esteă obligată s ă poarteă uniformaă sauă echipamentulă deă lucru,ă respectivă deă protec ie,ă conformă
normativelor în vigoare,ăs ăaib ăasupraăsaărechiziteleă necesareă desf şur riiă activit ii,ă s ăaib ăoă
inut ădecent ăşiăoăcomportareăcorect .
(5) Seă interziceă personaluluiă cuă responsabilit iă înă siguran aă circula ieiă s ă introduc ,ă s ă
p strezeăsauăs ăconsumeăb uturiăalcooliceăşi/sauăsubstan eăstupefianteăînăincintaăsubunit iiăşiăînă
zonaăsaădeăactivitate,ăs ăfumezeăînălocuriăneamenajateăînăacestăscopăsauăînătimpulăcâtăseăafl ăînă
rela iiăcuăclien ii.
(6) Seăinterziceăpersonaluluiăcuăresponsabilit iăînăsiguran aăcircula iei,ăaflatăînăserviciu,ăs ă
p r seasc ă postulă f r ă aprobareaă ob inut ă conformă reglement riloră specificeă înă vigoare.ă Acestă
7
personalăesteăobligat,ăînăcazădeăpericol,ăs ăr mân ălaăpostulăs uăpentruăaăluaăm suriădeăînl turareă
aă pericolului.ă Men inereaă salaria iloră înă serviciu peste programul normal de lucru stabilit prin
contractulăcolectivădeămunc ăseăfaceăconformălegisla ieiăşiăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.ă
(7) Înă cazuriă excep ionaleă careă afecteaz ă infrastructuraă feroviar ă cumă ară fi:ă calamit i,ă
accidenteăşiăevenimenteăferoviare,ăavariiăşiăderanjamenteălaăinstala ii,ădefec iuniăaleăvehiculeloră
feroviare,ă precumă şiă pentruă înl turareaă urm riloră acestora,ă personalulă cuă responsabilit iă înă
siguran aăcircula ieiăesteăobligatăs ăfieălaădispozi iaăconduceriiăsubunit ii/unit iiăsauălaăcerereaă
acesteiaăs ăseăprezinteăînăcelămaiăscurtătimpălaăserviciu.
(8) Seă interziceă personaluluiă liberă deă serviciuă s ă intervin ă înă executareaă serviciuluiă înă
leg tur ă cuă circula iaă trenuriloră şiă manevraă vehiculeloră feroviare,ă precumă şiă imixtiunea în
executareaă sarciniloră întreă salaria iiă deă serviciu,ă înă afaraă cazuriloră excep ionaleă înă careă prină
interven iaărespectiv ăs-ar evita un pericol.
(9) Seă interziceă salaria iloră s ă prestezeă serviciulă înă loculă altoră salaria i,ă laă solicitareaă
acestora,ăf r ăaprobareaăscris ,ăanticipat ăaăconduceriiăsubunit ii/unit ii.
(10) Seă interziceă folosireaă instala iiloră deă telecomunica iiă destinateă efectu riiă circula ieiă
trenurilorăşiămanevreiăvehiculelorăferoviareădeăc treăaltăpersonalădecâtăcelădeăserviciuăsau în alt
scop decât cel stabilit.
(11) În timpul serviciului seăinterziceăpersonaluluiăcuăresponsabilit iăînăsiguran aăcircula ieiă
s ă doarm ă sauă s ă seă aşezeă înă pozi iiă favorabileă somnuluiă şiă s ă aib ă alteă preocup riă decâtă celeă
legate strict de serviciu. Personalul devenit inapt în timpul serviciului va fi înlocuit.
(12) Personalulă cuă responsabilit iă înă siguran aă circula ieiă esteă obligată caă laă terminareaă
programuluiă s ă nuă p r seasc ă postulă pân ă laă sosireaă schimbului,ă acoloă undeă seă lucreaz ă f r ă
întrerupere, iarăînăcazădeăneprezentareăaăacestuia,ăs ăanun eăconducereaăsubunit ii/unit iiăpentruă
aăluaăm surileănecesare.
(13) Personalulăcareăefectueaz ăstagiulădeăpractic ăseămen ioneaz ăînăregistrulădeăpredare-
primireă aă serviciuluiă şiă execut ă toateă opera iileă numaiă subă supraveghereaă şiă r spundereaă
personal ăaăsalariatuluiăpeălâng ăcareăacestaăexecut ăpractica.
(14) Înainte de a se permite efectuarea manevrei pe liniile infrastructurii feroviare publice
deă c treă operatoriă economici,ă al iiă decâtă operatoriiă deă transport feroviar, administratorul sau
gestionarulăinfrastructuriiăferoviareăverific ădac ăpersonalulăcareăurmeaz ăs ăefectuezeămanevraă
esteă autorizată şiă înă stareă corespunz toareă îndepliniriiă serviciului,ă precumă şiă dac ă vehicululă
feroviară motoră careă urmeaz ă s ă efectuezeă manevraă esteă autorizată dină punctă deă vedereă tehnic,ă
conformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.ăÎnăcazulăneîndepliniriiăuneiaădintreăacesteăcondi iiă
se interzice accesul operatorilor economici pe liniile infrastructurii feroviare publice, precumăşiă
efectuareaămanevreiădeăc treăaceştia.ă
(15) Prevederiădeăam nuntăprivindăverificareaăcondi iilorăprev zuteălaăalin.ă(14)ăseăstabilescă
în PTE.

SEC IUNEA a 5-a

Predarea-primirea serviciului
Art. 10. - (1) Posturileă înă careă seă desf şoar ă activit iă şiă opera iuniă înă leg tur ă cuă
circula iaă trenuriloră şiă manevraă vehiculeloră feroviare,ă laă careă esteă obligatorieă predarea-primirea
serviciuluiă înă scris,ă precumă şiă personalulă pentruă careă esteă obligatorieă predarea-primirea
serviciuluiăînăscris,ăsubăsemn tur ,ăse stabilesc în PTE.
(2) Predarea-primirea serviciului cuprinde:
a) men iuniăcuăcaracterăgeneral:ă
- dataăpred rii-primirii serviciului;
- numeleăşiăprenumeleăpred toruluiăşiăprimitorului,ăînăclar;
- inventarul postului;
b) men iuniăspecificeăactivit iiădesf şurate:
- situa iaă restric iiloră deă vitez ă necuprinseă înă buletinul de avizare a restric iilor -
denumit în continuare BAR -,ăşiăaăcelorămodificateăfa ădeăBAR;
- condi iiăspecialeăînăcircula iaătrenurilorăşiăpentruămanevrareaăvehiculelorăferoviare;
8
 - stareaă aparateloră deă caleă şiă aă instala iiloră deă semnalizare, centralizare şiă inter-
blocare - denumite în continuare SCB -,ă aă instala iiloră deă telecomunica ii -
denumite în continuare TC -, a instala iilor fixe de trac iune electrică - denumite în
continuare IFTE -,ăprecumăşiăaăsistemuluiădeăurm rireăaăcircula ieiăînătimpărealăşiăaă
instala iilorăceădeservescăacestăsistem;
- dispozi iileăoperatoruluiădeăcircula ie,ăînăcursădeăexecutare;
- num rulăultimuluiăordinădeăcircula ieăemis;
- starea de ocupare a liniilor curente, a liniilor de primire-expediereăşiăaăcelorlalteăliniiă
dinăsta ie;
- modulădeăasigurareăcontraăfugiriiăaăvehiculelorăferoviareădinăsta ieăsauădinăzonaădeă
activitate;
- situa iaăsabo ilorădeămân ărepartiza iăconformăprevederilorădinăPTE;
- comenzi executateă pentruă intrarea/ieşirea/trecereaă trenuriloră careă suntă înă cursă deă
garare, expediere sau trecere;
c) alteăpreciz riănecesareăcontinu riiăserviciuluiăf r ăneajunsuri.
(3) Predarea-primireaă serviciuluiă seă semneaz ă deă pred toră şiă primitor,ă men ionând ora.
Pred torulă r mâneă r spunz toră deă omisiunileă f cute,ă deă informa iileă greşiteă sauă incompleteă peă
care le-aăînscrisăşiădeăurm rileăceădecurgădinăacestea.
(4) Primitorulă trebuieă s ă citeasc ă cuă aten ieă con inutulă pred rii-primiriiă serviciului,ă s ă
consulte toateă eviden eleă deă laă postulă respectivă înă leg tur ă cuă circula iaă trenurilor,ă efectuareaă
manevrei,ă stareaă instala iilor,ă inventarulă postuluiă şiă r mâneă r spunz toră deă executareaă înă
continuareăaăserviciului,ăpân ălaăpredareaălui.ă
(5) Înă cazulă suspend riiă temporareă aă activit ii,ă personalulă deă serviciuă faceă predareaă
serviciuluiă men ionândă intervalulă deă timpă înă careă serviciulă esteă suspendat,ă semneaz ă numaiă
pentruă pred toră şiă noteaz ă ora.ă Laă reluareaă activit iiă deă circula ieă şiă manevr ă aă vehiculeloră
feroviare,ăpersonalulăprezentatăpentruăluareaăserviciuluiăînăprimire,ăchiarădac ăesteăacelaşiăcareăaă
predată serviciul,ă verific ăstareaădeă func ionareă aă instala iiloră SCB,ă TCă şiăIFTE,ă iaă laă cunoştin ă
con inutulă pred rii,ă seă intereseaz ă deă eventualeleă modific riă ale situa ieiă peă careă leă înscrieă înă
continuare,ădup ăcareăsemneaz ăpentruăprimitorăşiănoteaz ăora.ă
(6) Seă interziceă predareaă serviciuluiă c treă salaria iiă careă nuă suntă înă stareă corespunz toareă
îndeplinirii sarcinilor de serviciu.

CAPITOLUL II
PLANUL TEHNIC DEăEXPLOATAREăAăSTA IEI,
CONSTRUC IIăŞIăINSTALA IIăFOLOSITEăÎNăCIRCULA IAăTRENURILOR
ŞIăÎNăACTIVITATEAăDE MANEVR ă
SEC IUNEA 1
Planulătehnicădeăexploatareăaăsta iei

Art. 11. - (1) PTEă stabileşteă modulă deă aplicareă aă unoră prevederiă dină reglement rileă
specifice,ădeterminatădeăspecificulădeălucruăalăfiec reiăsta iiădeăcaleăferat ,ăînăfunc ieădeămodulădeă
organizareăaăactivit ii,ădotareaătehnic ,ăsistemulădeăcircula ieăşiămodulădeălucru.ăPrinădenumireaă
de sta ie înăcontextulăprezentuluiăregulamentăseăîn elegeăşiăhaltaădeămişcare.
(2) PTEă con ineă prevederiă deă am nuntă specificeă activit iiă fiec reiă sta ii,ă referitoareă laă
aplicareaă reglement riloră specificeă obligatoriiă privindă desf şurareaă opera iuniloră deă transportă
feroviar. Modul de întocmire, verificare, avizare şiăaprobareăaăPTEăesteăstabilităprinăreglement riă
specifice astfel încât:
a) s ănuăcontravin ăreglement rilorăînăvigoare;
b) s ănuărepeteăşiăs ănuăinterpretezeăprevederileădinăacteleănormativeăsauăreglement rileăînă
vigoare.
(3) PTEă seă actualizeaz ă oriă deă câteă oriă seă modific ă organizareaă activit ii,ă instala iileă dină
dotare,ă sistemulă deă circula ieă şiă modulă deă lucruă dină sta iaă deă caleă ferat ă respectiv ă sauă
reglement rileăspecificeăprivindădesf şurareaăopera iunilorădeătransportăferoviar.ă
9
 (4) Prevederile din PTE sunt obligatorii pentru personalul:
a) administratorului infrastructurii feroviare;
b) gestionarului infrastructurii feroviare neinteroperabile;
c) operatorilor de transport feroviar;
d) operatorilorădeămanevr ăferoviar ;
e) operatoriăeconomici,ăde in toriădeăinfrastructur ăferoviar ăşi/sauăvehiculeăferoviare.
(5) Personalulă administratorului/gestionaruluiă infrastructuriiă feroviareă careă urmeaz ă s -şiă
desf şoareăactivitateaăînăsta iaărespectiv ,ătrebuieăs -şiăînsuşeasc ăsubăsemn tur ăprevederileădină
PTE.
(6) Administratorulă infrastructuriiă feroviareă puneă laă dispozi iaă operatoriloră deă transportă
feroviar,ăoperatorilorădeămanevr ăferoviar ăşiăoperatorilorăeconomiciăinteresa iăPTEăsauăextraseă
dină acesta,ă înă vedereaă organiz riiă activit iiă desf şurateă şiă însuşiriiă subă semn tur ,ă deă c treă
personalul propriu.
(7) Şefulăsta ieiăesteăobligatăs ăverificeăprinăsondajădac ăpersonalulădinăsubordineăşi-aăînsuşită
şiă respect ă prevederileă dină PTE,ă precumă şiă dac ă personalulă operatoriloră deă transportă feroviar,ă
operatorilorădeă manevr ăferoviar ăşiăalăoperatorilorăeconomiciădesf şoar ăactivit iădeătransportă
feroviareăînăsta ieăconformăprevederilorădinăPTE.
(8) Înăcazulăînăcareăurmeaz ăs ăseăexecuteălucr riălaăinstala iileădeăsiguran aăcircula ieiăcareă
necesit ă modific riă aleă prevederiloră dină PTEă sauă urmeaz ă s ă seă lucrezeă înă altă modă decâtă celă
prev zută înă instruc iunileă deă manipulareă aă instala ieiă respective,ă administratorulă infrastructuriiă
feroviareăpubliceăprinăstructuraăsaăregional ăîntocmeşteăşiădifuzeaz ăcelorăinteresa i,ăcuăcelăpu ină
10 zileăînainteaăînceperiiălucr rilor,ăreglement riăprovizoriiăcuăprivireălaăcondi iileădeămanipulareă
aă instala iiloră respective,ă precumă şiă laă modulă deă efectuareă aă circula ieiă şiă manevreiă vehiculeloră
feroviare.

SEC IUNEA a 2-a

Gabaritulădeăliber ătrecere

Art. 12. - Gabaritulădeăliber ătrecereăesteăconturulăgeometricătransversalălimit ,ăînăplană

vertical,ă perpendiculară peă axaă longitudinal ă aă c ii,ă înă interiorulă c ruia,ă înă afar ă deă materialulă
rulant,ănuăseăadmiteăs ăp trund ăniciăoăparteăaăconstruc iilor,ăcum sunt: poduri, tuneluri, pasaje
superioare,ăpasareleăşiăalteăconstruc iiătehnologiceăsauăinstala iiăfixeă- semnale,ăcoloaneăşiăalteleă-
şiăniciămaterialeăsauăobiecteădepozitateăde-aălungulălinieiăcurenteăsauăînăsta ii.ăGabaritulădeăliber ă
trecereă asigur ă circula iaă trenuriloră şiă manevraă vehiculeloră feroviareă înă deplin ă siguran ă f r ă
limitareaăvitezeiăsauăalteărestric ii.
Art. 13. - (1) M rfurileăşiămaterialeleădesc rcateăsauădepozitateălâng ălinieătrebuieăs ăfieă
aşezateă şiă fixateă înă aşaă felă încâtă s ă fieă respectată gabaritulă deă liber ă trecere,ă s ă nuă afectezeă
vizibilitateaă semnalelor,ă func ionareaă instala iiloră SCB,ă TCă şiă IFTE,ă activitateaă şiă securitateaă
personalului.
(2) M rfurileă şiă materialeleă lipsiteă deă form ă stabil ă - piatr ă spart ,ă nisip,ă p mântă şiă altele
asemenea - seădepoziteaz ălaăoădistan ădeăcelăpu ină0,8ămăînăaliniamentăşiălaăcelăpu ină1,5ămăînă
curbe,ăfa ădeăciupercaăceleiămaiăapropiateăşine;ăîn l imeaădepozituluiădeămaterialeănuătrebuieăs ă
fieă maiă mareădeă2/3ădinăl imeaătaluzului,ăiarăcotaăpicioruluiătaluzuluiătrebuieăs ăfieăcelă multălaă
nivelulăsuperiorăalătraverselor.ăÎntreăşineleăc iiăseăpotădepozitaămateriale,ăf r ăaăseădep şiănivelulă
superioră ală ciuperciiă şinei,ă l sândă ună spa iuă liberă întreă şin ă şiă piciorulă taluzuluiă formată deă
materialul respectiv,ădeăcelăpu ină0,2ăm.ă
(3) M rfurileă şiă materialeleă cuă marginiă drepteă careă seă potă aşezaă înă stiveă - l zi,ă c r mizi,ă
cheresteaăşiăalteleăasemeneaă- seădepoziteaz ălaăoădistan ădeăcelăpu ină1,75ămăînăaliniamentăşiălaă
celăpu ină2,5ămăînăcurbe,ăfa ădeăciupercaăceleiămaiăapropiateăşine;ăîn l imeaăstiveiă- m surat ădeă
laănivelulăsuperiorăalăciuperciiăşineiă- nuătrebuieăs ădep şeasc ă3ăm.
(4) M rfurileă şiă materialeleă rotundeă careă seă potă rostogoliă - stâlpi,ă buşteni,ă eviă şiă alteleă
asemenea - seădepoziteaz ăla oădistan ădeăcelăpu ină1,75ămăînăaliniamentăşiă2,5ămăînăcurb ,ăfa ă
deă ciupercaă celeiă maiăapropiateăşine,ăad ugându-seălaă aceast ă distan ă înc ă oă lungimeă egal ă cuă
în l imeaădepozituluiărespectiv.
10
 Art. 14. - (1) Responsabiliăpentruăverificareaăşiăasigurareaăgabarituluiădeăliber ătrecereă
sunt:
a) înălinieăcurent ,ăşefulădeădistrictălinii,ăînlocuitorulăacestuiaăînăfunc ieădeăcelăpu inăpicheră
sauă dup ă cază responsabilulă SCă ală operatoruluiă economică careă între ineă şi/sauă
efectueaz ălucr riălaăinfrastructuraăferoviar ;
b) peă liniileă sta iei,ă alteleă decâtă celeă deă înc rcare-desc rcare,ă personalulă careă efectueaz ă
manevra;
c) peă liniileă deă înc rcare-desc rcareă dină sta ii,ă personalulă operatoruluiă economică careă aă
efectuată opera iuniădeăînc rcare-desc rcareă iară personalulă careă efectueaz ă manevraă laă
acesteă liniiă esteă obligat,ă înainteă deă începereaă manevrei,ă s ă verificeă asigurareaă
gabarituluiădeăliber ătrecere;
d) peăliniileăsubunit ilorăferoviare,ăalteleădecâtăsta iile,ăşefiiăsubunit ilorărespectiveăprină
personalul din subordineăstabilitădeăc treăaceştia;
e) peă liniaă ferat ă industrial ă apar inândă unuiă operatoră economic,ă responsabilulă SCă ală
operatoruluiăeconomicăcareăutilizeaz ăliniaărespectiv .
(2) Dup ă terminareaă lucr riloră laă liniiă sauă laă instala iileă SCB,ă TCă şiă IFTE,ă respectivă dup ă
terminareaăopera iilorădeăînc rcare-desc rcareăînălinieăcurent ăsauăpeăliniileăsta ieiăaămaterialeloră
necesareă efectu riiă lucr riloră sauă rezultateă înă urmaă acestora,ă seă procedeaz ă laă asigurareaă
gabarituluiă deă liber ă trecereă şiă cur areaă ciuperciiă şinei.ă Dup ă efectuareaă acestoră opera ii,ă
responsabilulă pentruă verificareaă şiă asigurareaă gabaritului,ă comunic ă prină telefonogram ă sauă
înscrie în registrul de revizie a liniilor şi a instala iilor de siguran a circula iei - denumit în
continuare RRLISC - terminareaă lucr rii,ă existen aă gabarituluiă deă liber ă trecere,ă cur areaă
ciuperciiă şineiă şiă numaiă dup ă aceea,ă IDMă vaă treceă laă efectuareaă circula ieiă trenuriloră şi/sauă laă
executarea manevrei.
(3) Dac ăînăurmaădesc rc rii,ăînălinieăcurent ăsauăpeăliniileăsta iei,ăaăvagoanelorăînc rcateăcuă
materialeă necesareă efectu riiă lucr riloră laă linii,ă r mână vagoaneă desc rcateă par ial,ă acesteaă seă
înscriuă deă c treă responsabilulă pentruă verificareaă şiă asigurareaă gabarituluiă deă liber ă trecereă peă
perioadaă lucr rilor,ă înă RRLISC,ă peă num ră deă vagon,ă cuă precizareaă cauzeloră nedesc rc rii.ă
Înscriereaăseăiaălaăcunoştin ,ăsubăsemn tur ,ădeăc treăIDMădispozitorăcareăinterziceăintroducereaă
lorăînătrenăpân ălaădesc rcareaăcomplet ăaăacestoraăsauărearanjareaăînc rc turiiăînăvagon.

SEC IUNEA a 3-a

Treceriălaănivelăcuăcaleaăferat

Art. 15. - (1) Puncteleădeăintersec ieălaăacelaşiănivelăaleăliniilorădeăcaleăferat ăcuădrumuriă

deschiseă circula ieiă publiceă peă careă seă circul ă cuă mijloaceă cuă trac iuneă mecanic ă sauă animal ,ă
sunt treceri la nivel cuă caleaă ferat ă - denumite în continuare treceri la nivel - şiă seă stabilescă
conformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.ă
(2) Înă func ieă deă modulă înă careă seă realizeaz ă semnalizareaă circula ieiă feroviareă şiă rutiere,ă
trecerileălaănivelăseăclasific ăîn:
a) treceri la nivel cu bariere - tip B;
b) treceriălaănivelăcuăinstala iiăautomateădeăsemnalizareărutier ăcuăsemibariereă- tip BAT;
c) treceriă laă nivelă cuă instala iiă automateă deă semnalizareă rutier ă f r ă semibariereă - tip
SAT;
d) treceri la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere - tip IR.
Art. 16. - (1) Pozi iaănormal ăaăbarierelorălaătrecerileălaănivelăesteăceaăînăpozi ieădeschisă
şiă poateă fiă modificat ă numaiă înă cazuriă bineă justificate,ă cuă aprobareaă conduceriiă structuriiă
regionale a administratorului infrastructurii feroviare.
(2) Circula iaă pesteă trecerileă laă nivelă aă vehiculeloră cuă caracteristiciă speciale,ă prev zuteă înă
acteleă normativeă privindă regimulă juridică ală drumurilor,ă seă admiteă numaiă cuă acordulă şiă înă
condi iileă stabiliteă deă c treă administratorulă infrastructuriiă feroviareă şiă subă supraveghereaă
împuternicituluiă subunit iiă deă între inereă aă c ii,ă înă func ieă deă celă pu ină picheră şiă dup ă caz,ă deă
împuternicitulăsubunit iiăIFTEăpeăliniileădeăcaleăferat ăelectrificate.
11
 (3) La trecerile la nivel clasificate conformă art.ă 15ă alin.ă (2)ă lit.ă a)ă şiă b),ă dină prezentaă
sec iune,ădeserviteădeăagen iăşiădenumiteăînăcontinuareăposturiădeăbarier ,ăserviciulăseăefectueaz ă
conform programului stabilit de administratorul infrastructurii feroviare.
(4) Modul de organizare a activit iiălaăunăpostădeăbarier ăseăstabileşteăînăregulamentulădeă
func ionareăalăpostuluiădeăbarier ăanex ălaăPTE.
(5) Agentulăpostuluiădeăbarier ăareăurm toareleăobliga ii:
a) s ăînchid ăbarieraăînainteăs ăr spund ălaătelefon;
b) s ăsupraveghezeădinăloculăfixatăprev zutăînăregulamentulădeăfun ionareăalăpostuluiădeă
barier ,ăcircula iaăprinăpasaj,ăpeătimpulăcâtăbarieraăesteădeschis ăşiăs ăînchid ăbarieraă
înăcazulăînăcareăp r seşteăacestăloc,ăindiferentădeămotiv;
c) s ăcunoasc ămersulătrenurilorăşiăs ăcear ărela iiădespreăcircula iaătrenurilorăîntârziate,ă
suplimentareăşi/sauătimpurii;
d) s ă închid ă barieraă dină proprieă ini iativ ă înă cazulă înă careă ună trenă sauă ună convoiă deă
manevr ăneanun atăseăapropieădeătrecereaălaănivel;
e) s ănuădeschid ăbarieraădecâtădup ătrecerea trenului, retragerea manevrei sau anularea
dispozi ieiădeăînchidereăaăbarierei;
f) s ă asigureă iluminareaă cumpeneloră bariereiă mecaniceă înă timpulă nop ii,ă conformă
calendaruluiădeăiluminare,ăprecumăşiăziuaăcândăvizibilitateaăesteăredus ;
g) s ăraportezeăc treăIDMădispozitorădac ă trenurileă suntănesemnalizateă sauă atunciă cândă
esteăcazul,ălipsaăagentuluiădeălaăurm ;
h) s ă deaă semnaleă pentruă oprireaă trenuluiă sauă convoiuluiă deă manevr ă aflată înă mişcareă
cândă constat ă neajunsuriă careă pericliteaz ă siguran aă circula iei sau securitatea
transporturilorăşiăs ăavizezeăimediatăpeăIDM;
i) înă cază deă pericol,ă s ă iaă m suriă pentruă oprireaă accesuluiă vehiculeloră rutiereă pesteă
trecerea la nivel;
j) s ămanipulezeăcorespunz torăinstala iileăpostuluiădeăbarier ăpeăcareăîlădeserveşte;
k) s ăavizezeăimediatăpeăIDMădespreădeterior rileăproduseălaăpostulădeăbarier ,ădeăc treă
vehiculeleă rutiereă cuă trac iuneă mecanic ,ă animal ă sauă deă c treă pietoni,ă înă vedereaă
lu riiăoperativeăaăm surilorădeăremediere;
l) s ăre in ăşiăs ăcomuniceăc treăIDM,ădatele de identificare a vehiculelor rutiere care au
produsădeterior riălaăpostulădeăbarier ,ăînăvedereaăaviz riiăorganelorădeăpoli ie;
m) s ăcure eăjgheaburileădintreăşineăşiăcontraşineăşiăs ăasigureăcur eniaăînăzonaătreceriiă
la nivel;
n) s ă p strezeă înă bun ă stareă deă func ionareă postulă deă barier ,ă instala iileă dină dotareă şiă
trecerea la nivel.
Art. 17. - (1) Înainteă deă expediereaă sauă trecereaă unuiă trenă prină sta ie,ă IDMă trebuieă s ă
anun eătrenulălaăposturileădeăbarier ădeălaătrecerileălaănivelădinălinieăcurent ădeserviteădeăagen i.ă
Laămanevraăcuădep şireaălimiteiăincinteiăsta ieiăseăanun ănumaiăposturileădeăbarier ădinăsta ieăşiă
dinălinieăcurent ăinteresate.ăAnun areaătrenurilorăseăfaceăcuădispozi ieăscris ,ăînainteădeăpunereaă
peă liberă aă semnaluluiă deă ieşire, cu formula: "Nr…ora…..tren - nr.- ... pleacă ora .....",
completat ăcuămen iuneaă"cu agent",ăînăcazulătrenurilorăcareăcircul ăcuăagentălaăurm .
(2) Agen iiăposturilorădeăbarier ădinălinieăcurent ătrebuieăs ăconfirmeăprimireaădispozi ieiăcuă
num ră şiă or ,ă dup ă care,ă avândă barieraă închis ,ă seă posteaz ă laă loculă fixată prev zută înă
regulamenteleă deă func ionareă aleă posturiloră deă barier ,ă ziuaă cuă stegule ulă galbenă desf şurat,ă iară
noapteaă cuă lanternaă cuă luminaă alb ă spreă tren,ă înă vedereaă defil riiă trenului.ă Barieraă se deschide
numaiă dup ă trecereaă trenului,ă retragereaă manevreiă sauă anulareaă dispozi ieiă privindă circula iaă
trenului.ă Cândă bariereleă auă pozi iaă normală deschis ă şiă agentulă postuluiă deă barier ă trebuieă s ă
p r seasc ăloculăfixat,ăînchideămaiăîntâiăbariera.ă
(3) Dac ădou ăsauămaiămulteătrenuriăseăurm rescălaăintervaleăscurteăşiănuămaiăesteăposibil ă
deschidereaăbarierelorăîntreăacesteătrenuri,ăIDMătrebuieăs ăanun eătoateătrenurileăprintr-oăsingur ă
dispozi ieăscris .
(4) Pentruă fiecareă postă deă barier ă dină linieă curent ă seă vaă întocmiă ună extrasă dină mersulă
trenuriloră prev zuteă s ă treac ă peă laă postulă respectiv,ă careă vaă con ineă urm toarele:ă num rulă
trenului,ă felulă trenului,ă plecareaă dină sta iaă vecin ,ă timpulă deă mersă deă laă sta iaă vecin ă pân ă laă
12
postulă deă barier ă dină linieă curent ,ă oraă închideriiă barierei,ă respectivă oraă deă laă careă nuă seă maiă
deschideăbariera,ătrecereaăpeălaăpostulădeăbarier ădinălinieăcurent ,ătimpulădeămersădeălaăpostulădeă
barier ă dină linieă curent ă pân ă laă cealalt ă sta ieă vecin ă şiă sosireaă înă aceaă sta ie;ă ora închiderii
barierei,ărespectivăoraădeălaăcareănuăseămaiădeschideăbariera,ăseăscrieăcuăcerneal ăroşie,ăiarăcoloanaă
seă încadreaz ă într-ună chenară roşu.ă Întocmirea,ă actualizareaă şiă aprobareaă extrasuluiă cuă mersulă
trenurilorăseăfaceădeăc treăşefulăsta ieiălaăcareăesteăafiliatăpostulădeăbarier ădinălinieăcurent .
(5) Înăcazulăînăcareăagentulăpostuluiădeăbarier ădinălinieăcurent ănuăseăprezint ălaătelefonăsauă
cândă instala iaă telefonic ă seă defecteaz ă şiă nuă seă poateă luaă leg turaă cuă acesta,ă seă avizeaz ă
mecanicul prină ordină deă circula ie,ă înă careă seă înscrieă c ă trenulă circul ă neanun ată laă postulă deă
barier ăsituatălaăkilometrulăşiăhectometrulănum rulă….ă.ăÎnăambeleăcazuriăseăavizeaz ăoperatorulă
deăcircula ie.ăSeăprocedeaz ăidenticăşiăînăcazulătrenurilorăcuătrecereăprinăsta ie,ăcareăvorăfiăopriteă
pentruăaăseăînmânaămecaniculuiăordinădeăcircula ie.ă
(6) Înă apropiereaă postuluiă deă barier ă men ionată înă ordinulă deă circula ieă confrmă alin.ă (5),ă
mecaniculă reduceă vitezaă trenului;ă dac ă mecaniculă observ ă c ă agentulă postuluiă deă barier ă esteă
prezentă laă loculă fixată înă vedereaă treceriiă trenuluiă şiă nuă d ă semnaleă deă oprire,ă iară barieraă esteă
închis ,ă treceă f r ă oprireă şiă comunic ă prină radiotelefonă c treă IDMă careă i-a înmânat ordinul de
circula ieăsauăc treăIDMădinăprimaăsta ieădinăparcurs,ădespreăsitua iaăconstatat .
(7) Mecaniculă esteă obligată s ă iaă m suriă deă oprireă aă trenuluiă înainteaă treceriiă laă nivelă dac ă
observ ăc ă:
- agentulăpostuluiădeăbarier ănuăesteăprezentălaăloculăfixat;
- agentulăpostuluiădeăbarier ăd ăsemnaleădeăoprireăaătrenului;
- agentulăpostuluiădeăbarier ăesteăprezentălaăloculăfixatădarăbarieraăesteădeschis .
Dup ă oprire,ă ală doileaă agentă ală trenuluiă - şefulă deă trenă respectivă altă agentă autorizată
pentruăaăexecutaăfunc iaădeăşefădeătren,ăiarăînălipsaăacestoraămecaniculăajutoră- seădeplaseaz ălaă
postulă deă barier ă pentruă aă constataă situa ia,ă dup ă careă mecaniculă comunic ă c treă IDMă careă i-a
înmânată ordinulă deă circula ieă sauă c treă IDMă dină primaă sta ieă dină parcursă despreă situa iaă
constatat .ă
Înă cazulă înă careă barieraă esteă deschis ,ă ală doilea agent al trenului închide mai întâi
bariera,ă dup ă careă d ă semnaleă înă vedereaă dep şiriiă treceriiă laă nivelă deă c treă tren.ă Mecaniculă
opreşteă trenulădup ădep şireaătreceriiălaănivelă cuătotătrenul,ă alădoileaă agentă ală trenuluiădeschideă
bariera,ă seă urc ă înă trenă şiă transmiteă semnalulă “înainte” sauă înă cazulă înă careă seă urc ă înă cabinaă
locomotiveiăcomunic ămecaniculuiăc ătrenulăîşiăpoateăcontinuaămersul.
(8) Înăcazulălocomotivelorăizolateăşiăalăaltorăvehiculeăferoviareămotoareădeserviteănumaiădeă
c treămecanic,ăcândămecaniculăaăfostăavizatădespreălipsaăagentuluiălaăpostulădeăbarier ,ăacestaăiaă
m suriădeăoprireăînainteaătreceriiălaănivel;ădup ăceăopreşteăşiăseăconvingeăc ăcircula iaărutier ăesteă
întrerupt ,ămecaniculăd ăsemnaleăacusticeărepetateădeăaten ieăcuăfluierulălocomotivei,ădup ăcareă
dep şeşteă trecereaă laă nivelă cuă deosebit ă aten ieă şiă comunic ă prină radiotelefonă despreă situa iaă
constatat ă c treă IDMă careă i-aă înmânată ordinulă deă circula ieă sauă c treă IDMă dină primaă sta ieă dină
parcurs.
(9) Pentru închiderea bariereloră dină incintaă sta iei,ă IDMă d ă dispozi ieă scris ă posturiloră deă
barier ,ăînainteădeăprimirea,ăexpediereaăsauătrecereaăunuiătren,ăprecumăşiăînăcazulămişc rilorădeă
manevr ă f r ă conduc toră deă manevr .ă Dup ă închidereaă bariereiă dină incintaă sta iei,ă agentulă
postuluiă deă barier ă raporteaz ă c treă IDMă oraă închideriiă eiă şiă seă posteaz ă lâng ă cabinaă barierei,ă
ziuaăcuăstegule ulăgalbenădesf şurat,ăiarănoapteaăcuălanternaăcuălumin ăalb ăspreătren.
(10) Comandaă deă intrare,ă ieşireă sauă trecereă aă trenuluiă dat ă laă posturileă deă macazuri ce
deservescăşiăbariere,ă ineălocăşiădeădispozi ieăpentruăînchidereaăbarierei,ăiarăraportareaăexecut riiă
comenziiărespectiveă ineălocăşiădeăraportareaăînchideriiăbarierei.
(11) La trecerile la nivel deservite direct de IDM, acesta închide mai întâi barieraăşiănumaiă
dup ă aceeaă manipuleaz ă semnalulă deă intrare/ieşireă sauă trecereă peă liberă sau,ă dup ă caz,ă d ă
dispozi ieădeăîncepereăaămanevrei.
(12) Înainteă deă trecereaă convoiuluiă deă manevr ă pesteă trecerileă laă nivelă dotateă cuă bariereă
mecanice - tip B, semibariere - tipăBATă sauă treceriă laă nivelă cuă instala iiădeă semnalizareă rutier ă
f r ăsemibariereă- tipăSAT,ăconduc torulămanevreiăesteăobligatăs ăseăconving ăpersonalăc ăbarieraă
esteă închis ,ă respectivă semnalizareaă deă interzicereă aă circula ieiă rutiereă aă instala iilor de
13
semnalizareă automat ă esteă declanşat ,ă iară înă cază contrar,ă s ă opreasc ă manevraă şiă s ă cear ă
închidereaăbariereiăsauădeclanşareaăsemnaliz riiădeăinterzicereăaăcircula ieiărutiereăşiănumaiădup ă
aceeaăs ădeaăsemnaleădeăpunereăînămişcareăaăconvoiuluiăde manevr .
(13) La executarea manevrei peste trecerile la nivel semnalizate numai cu indicatoare
rutiere - tipă IR,ă conduc torulă manevreiă esteă obligată s ă opreasc ă convoiulă deă manevr ă înainteaă
fiec reiătreceriălaănivel,ăs ăiaăm suriădeăoprireăaăcircula ieiărutiereăşiănumaiădup ăceăs-aăconvinsăc ă
circula iaă rutier ă esteă oprit ,ă poateă daă semnaleă deă punereă înă mişcareă aă convoiuluiă deă manevr .ă
Conduc torulă manevreiă esteă obligată s ă asigureă prină agen iiă dină partidaă deă manevr ă oprireaă
circula ieiă rutiereă înă ambeleă sensuriă aleă acesteia,ă pân ă laă trecereaă complet ă aă convoiuluiă deă
manevr ăpesteătrecereaălaănivel.ăă
(14) Pentruăaănuăseăstânjeniăcircula iaărutier ălaătrecerileălaănivel,ăexecutareaămanevreiăseăvaă
întrerupe,ădac ăesteăcazul,ălaăintervaleădeăcelămultă10ăminute.
(15) Înăcazulădefect riiăbariereiăînăpozi ieădeschis ,ăimediatădup ăceăaăprimitădispozi iaădeă
închidereă aă acesteia,ăagentulăcareăoădeserveşteăesteă obligată s ăiaă m suriă deăoprireă aă vehiculeloră
rutiere prin amplasarea barierelor mobile, semnalizate pe timp de noapte conform
reglement rilorăspecificeăînăvigoareăşiăs ăavizezeăpeăIDMădinăsta iileăadiacente,ăcuănum răşiăor ,ă
despreă defectareaă barierei.ă IDMă dină sta iaă c reiaă îiă esteă arondată postul,ă înscrieă dateleă despreă
defectareaăbariereiăînăRRLISCăşiăavizeaz ,ăsubunitateaăcuăatribu iiăspecificeădeăîntre inereăpentruă
aă luaă m surileă deă remediere.ă Dup ă executareaă acestoră opera ii,ă IDMă comunic ă situa iaă înă scrisă
operatoruluiădeăcircula ieăcareăiaăm suriădeăavizareăatâtăaăimpiega ilorădeămişcareădinăsta iileădeă
pe sec iaăproprieădeăcircula ie,ăcâtăşiăaăoperatorilorădeăcircula ieădeăpeăsec iileădeăcircula ieăvecine,ă
prină dispozi ieă scris ,ă pentruă înştiin areaă personaluluiă deă locomotiv ă prină ordină deă circula ie,ă
despreădefectareaăbariereiăsituateălaăkilometrulăşiăhectometrulănum rul……..
(16) Operatorulă deă circula ieă stabileşteă trenurileă careă nuă auă fostă avizateă despreă defectareaă
bariereiă înă ultimaă sta ieă înă careă auă avută oprireă şiă d ă dispozi ieă prină careă fixeaz ă sta iileă înă careă
acesteaăurmeaz ăs ăfieăopriteăpentruăînştiin areaăpersonaluluiădeălocomotiv .
(17) Înăcazulăînăcareăleg turileătelefoniceăîntreăoperatorulădeăcircula ieăşiăsta iileăadiacenteă
postuluiădeăbarier ăsuntădefecte,ăavizareaătuturorătrenurilorăînăcircula ieădespreădefectareaăbariereiă
seăfaceădeăc treăIDMădinăacesteăsta ii.
(18) Înă cazulă defect riiă BATă sauă SATă seă vaă procedaă conformă instruc ieiă deă manipulareă aă
instala ieiăşiăaăprescrip iilorădeălucru,ăanex ălaăPTE.
(19) Înăcazulăposturilorădeăbarier ădinălinieăcurent ădinăapropiereaăsta ieiăsauălaătrecerileăla
nivelădinăincintaăsta ieiăcareădeservescămaiămulteădirec iiăşi/sauăliniiădeăjonc iuneăcuăinfrastructuraă
feroviar ă privat ă sauă cuă liniiă ferateă industriale,ă dac ă esteă cazul,ă înă PTEă seă stabilescă m suriă
suplimentareădeăsiguran ăaăcircula ieiălaăanun areaătrenurilor.

SEC IUNEA a 4-a

Îngrijirea aparatelor de cale

Art. 18. - (1) Îngrijireaă aparateloră deă caleă const ă înă asigurareaă st riiă deă cur enieă şiă
ungereă înă vedereaă func ion riiă corespunz toareă şiă f r ă întrerupere,ă precumă şiă înă asigurareaă
ilumin riiăcorespunz toareăaăindicatoarelorădeăpozi ieăaăacestora.ă
(2) Îngrijireaăaparatelorădeăcaleădinăinstala iileăde centralizare electromecanică - denumite
în continuare CEM -,ă precumă şiă aă aparateloră deă caleă necentralizateă seă faceă deă c treă personalulă
care le deserveşte.
Îngrijireaă aparateloră deă caleă dină instala iileă deă centralizare electrodinamică - denumite în
continuare CED - şiă aă celoră dină instala iileă deă centralizare electronică cu tehnică de calcul -
denumite în continuare CE - esteă obligatorieă şiă seă faceă deă c tre personalul stabilit de
administratorulăsauăgestionarulăinfrastructuriiăferoviare,ădup ăcaz.
(3) Prevederiădeăam nunt,ăprivindărepartizareaăaparatelorădeăcaleăpersonaluluiăcareăasigur ă
manipulareaăşiăîngrijireaăacestora,ăseăstabilescăînăPTE.

14
 SEC IUNEA a 5-a
Reviziaătehnic ăaăaparatelorădeăcaleăşiăaăinstala iilor,ăverificareaăliniilorăşiăaăconstruc iilor
şiăverificareaăst riiădeăfunc ionareăaăaparatelorădeăcaleăşiăaăinstala iilor

Art. 19. - Reviziaătehnic ăaăaparatelorădeăcaleăşiăaăinstala iilorăseăfaceădeăc treăpersonalulă

deăîntre inereădup ăunăprogramăîntocmităconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
Art. 20. - (1) Verificareaă st riiă deă func ionareă aă aparateloră deă caleă dină incintaă sta iiloră
dotateăcuăinstala iiăCEDăsauăCEăseăface:
a) zilnic, deăc treăpersonalulădeăîntre inereăşiăinterven ieăSCBăînăsta iileăstabiliteăcaăsediuă
pentruădesf şurareaăactivit iiăacestuiaăînătur ;
b) înainteă deă luareaă serviciuluiă înă primire,ă deă c treă personalulă careă leă deserveşte,ă
conformărepartiz riiăstabiliteăînăPTE,ăînăcelelalteăsta ii.
(2) Verificareaăst riiădeăfunc ionareăaăaparatelorădeăcaleăîndep rtateădeăbiroulădeămişcareăşiăaă
celoră amplasateă înă linieă curent ,ă centralizateă prină instala iiă CEDă sauă CE,ă seă faceă deă c treă
personalulă deă între inereă cuă ocaziaă reviziiloră programate,ă conformă reglement riloră specificeă înă
vigoare.ăAparateleădeăcaleăîndep rtateădeăbiroulădeămişcareăseăstabilescăînăPTE.ă
Art. 21. - (1) Verificareaă st riiă deă func ionareă aă aparateloră deă caleă centralizateă
electromecanicăşiănecentralizate,ăaăinstala iilorăSCBăşiăTC,ăaăinventaruluiădeălaăposturi,ăprecumăşiă
verificareaăliniilorădinăzonaădeăactivitate,ăconformărepartiz riiădinăPTE,ăseăfaceăînainteădeăluareaă
înăprimireăaăserviciuluiădeăc treăacari,ărevizoriădeăaceăsauăIDM.
(2) Laă verificareaă st riiă deă func ionareă aă aparateloră deă caleă prev zuteă laă alin.ă (1)ă deă c treă
acari,ărevizoriădeăaceăsauăIDM,ăseăurm reşteădac ăacesteaăfunc ioneaz ăcorespunz torăseăverific ă
vizualăs ănuăprezinteăunulădinăurm toareleădefecte:
a) desfacereaă leg turiloră dintreă aceleă macazuluiă şiă bara/bareleă deă ac ionare-conexiune-
trac iune,ăprecumăşiăîntreăacesteăbare;
b) nelipireaăvârfuluiăaculuiădeăcontraac,ăcuăformareaăîntreăeleăaăunuiăspa iuăliberădeă4ămmă
sauămaiămare,ăînădreptulăaxeiăbarei/barelorădeăac ionare-conexiune-trac iune;
c) fisur ăvizibil sau ruptur ălaăacăşi/sauălaăcontraacăpeăsuprafa aădeărulare;
d) ruptur ălaăvârfulăinimiiădeăîncrucişareăsauălaăaripileăacesteia;ă
e) ruptur ăsauălipsaăaădou ăsauămaiămultorăşuruburiădeălaăşinaădeărulareăsauăcontraşin ;
f) ruptura ecliseiădeălaăc lcâiulăacului.
(3) Înă cazulă înă careă aparateleă deă caleă prezint ă unulă dină defecteleă men ionateă maiă sus,ă seă
interziceă circula iaă trenuriloră şiă manevraă vehiculeloră feroviareă pesteă acestea;ă aparateleă deă caleă
defecteă seă acoper ă cuă discuriă roşiiă mobile amplasate,ă conformă reglement riloră specificeă înă
vigoare.
(4) Laă verificareaăst riiă deăfunc ionareă aă instala iiloră SCB,ă TCă şiă IFTE,ă personalulă careă leă
deserveşteătrebuieăs ăconstate:
a) dac ă pârghiileă macazurilor,ă sabo iloră deă deraiere,ă semnaleloră şiă diverselor elemente
dinăinstala iiăfunc ioneaz ăcorespunz tor,ăiarădispozitiveleădeăsemnalizareăaleăacestoraă
dauă indica iiă corecteă înă concordan ă cuă pozi iaă lor.ă Verificareaă seă faceă prină
manipulare,ă înă cazulă înă careă nuă exist ă niciă oă comand ,ă iară înă cazulă înă careă aceast ă
verificareănuăesteăposibil ,ăpred torulămen ioneaz ăînăpredareaăserviciuluiăacestălucru,ă
primitorulăurmândăs ăfac ăverificareaădup ăprimireaăserviciului,ăatunciăcândăcircula iaă
permite;
b) dac ă toateă sigiliileă deă controlă prev zuteă înă instruc iunileă deă manipulareă aă instala ieiă
respective sunt intacte;
c) existen aă şiă integritateaă bareloră deă ac ionare-conexiune-trac iuneă aleă macazului,ă
precumăşiăaăcioculuiădeălaăîncuietoareaămacazului;
d) dac ănuăexist ăcorpuriăstr ineăîntreăacăşiăcontraac,ăşin ăşiăcontraşin ăsauăîntreăvârfulă
inimiiădeăîncrucişareăşiăaripileăacesteia;
e) dac ăinstala iileăTCăşiăsoneriileăfunc ioneaz ăcorespunz tor.

15
 (5) Laăverificareaăliniilor,ăacariiăşiărevizoriiădeăaceătrebuieăs ăconstate:ă
a) careăliniiăsuntălibereăşiăcareăsuntăocupate;
b) dac ătoateăm rcileădeăsiguran ăaleăliniilorăpeăcareănuăseămanevreaz ăsuntălibere;
c) dac ă înă zonaă loră deă activitate,ă vehiculeleă feroviareă cuă careă nuă seă manevreaz ă suntă
asigurate contra fugirii;
d) dac ăsitua iaăsabo ilorădeămân ădeăpeăterenăcorespunde cu cea de pe rastel.
Art. 22. - Oriceăneajunsăconstatatăcuăocaziaăverific riiă func ion riiăaparatelorădeăcale,ă aă
instala iiloră SCB,ă TCă şiă IFTE,ă trebuieă înscrisă înă registrulă deă comenziă ală postuluiă şiă raportată
imediată c treă IDMă dispozitor,ă careă înscrie neajunsulă înă RRLISCă şiă avizeaz ă personalulă deă
între inereăpentruăremediere.
Art. 23. - (1) Înainteă deă luareaă serviciuluiă înă primire,ă IDMă trebuieă s ă fac ă verificareaă
func ion riiă instala iiloră SCB,ă TCă şiă IFTEă aflateă înă biroulă deă mişcare,ă s ă verificeă peă teren
posturileădeămacazuriăşiădeăbarier ădinăincintaăsta iei,ăprecumăşiăstareaăliniilorădeăcircula ie.
(2) Laă verificareaă st riiă deă func ionareă aă instala iiloră SCB,ă TCă şiă IFTEă aflateă înă biroulă deă
mişcare,ăIDMătrebuieăs ăconstate:
a) existen aăşiăintegritatea sigiliilorădeăcontrolăprev zuteăînăinstruc iunileădeămanipulareăaă
instala ieiărespective;
b) dac ă exist ă indica iiă opticeă şi/sauă acusticeă careă semnalizeaz ă conformă instruc ieiă deă
manipulareă func ionareaă corect ,ă existen aă unoră deranjamenteă sauă alteă situa ii de
pericol;
c) func ionareaăaparatelorădeăcaleăcentralizateăprinăinstala iileăCEDăsauăCEădeălaăliniileă
deăcircula ie,ăprinămanevrareăindividual ,ăiarădac ăacesteaăsuntăcuprinseăînăparcursuriă
executateă şiă neconsumate,ă verificareaă loră seă faceă dup ă consumarea parcursurilor
respective.
(3) Laăverificareaăpeăterenăaăst riiăliniilorădeăcircula ie,ăIDMătrebuieăs ăconstate:
a) careăliniiăsuntălibereăşiăcareăsuntăocupate;
b) dac ătoateăm rcileădeăsiguran ăaleăliniilorăpeăcareănuăseămanevreaz ăsuntălibere;
c) dac ăvagoaneleăcuăcareănuăseămanevreaz ăsuntăasigurateăcontraăfugirii;
d) dac ăsitua iaăsabo ilorădeămân ăafla iăpeăterenăcorespundeăcuăceaădeăpeărastel.
(4) Înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă IDMă dispozitoră verific ă înă plus,ă dac ă
indica iileăde peăluminoschem ăsauădeăpeădisplayăprivindăstareaădeăocupareăaăliniilorădeăcircula ieă
şiădeăprimire-expediere,ăcorespundăcuăsitua iaădeăpeăteren.
(5) Laă verificareaă posturiloră deă macazuriă şiă deă barier ă dină incintaă sta iei,ă IDMă trebuieă s ă
constate pe teren:
a) prezen aăşiăstareaăpersonaluluiălaăpost;
b) existen aă şiă integritateaă sigiliiloră deă controlă laă aparateleă SCBă şiă TCă dină cabin ,ă
prev zuteăînăinstruc iunileădeămanipulareăaăinstala ieiărespective;
c) stareaăaparatelorădeăcaleădeăpeăliniileădeăcircula ie.
(6) Dup ăverificareaăposturilorădeămacazuriăşiădeăbarier ,ăIDMăesteăobligat:
a) s ă iaă laă cunoştin ă neajunsurileă înscriseă deă acar,ă revizorulă deă aceă sauă p zitorulă deă
barier ăînăcondicaădeăcomenziăaăpostuluiărespectiv;
b) s ăînscrieăînăcondicaădeăcomenziăaăfiec ruiăpostădeămacazuriăşiădeăbarier ,ărezultatulă
verific riiăşiăs ăconsemnezeăneajunsurileăconstatateăpersonal.
(7) Înăsta iileăînăcareălucreaz ămaiămul iăIDMăînăaceeaşiătur ,ăaceştiaăefectueaz ăverific rileă
prev zuteălaăalin.ă(1),ăconformărepartiz riiăstabilite în PTE. Rezultatulăverific riiăseăvaăconsemnaă
înă registrulă deă comenziă ală postuluiă verificată deă c treă fiecareă IDM. Neajunsurile constatate se
raporteaz ădeălaăultimulăpostăverificat,ăc treăIDMădispozitor.
(8) IDM dispozitor înscrie în RRLISC rezultatulăverific riiă proprii,ăprecumă şiă constat rileă
raportateă deă c treă personalulă dină subordineă privindă lipsurileă sauă defec iunileă careă pericliteaz ă
siguran aăcircula iei,ăprecumăşiădac ălaămanipulareaăaparatelorădeăcaleăşiăaăinstala iilorăseăconstat ă
c ănuăseămaiăpotăexecutaăsauătransmiteăcomenzi.ăConstat rileăînscriseăînăRRLISCătrebuieăs ăfieă
avizateăimediatădeăc treăIDMădispozitor,ăpersonaluluiădeăîntre inereăprecumăşiăşefuluiădeăsta ie,ă
careă trebuieă s ă urm reasc ă remediereaă lor.ă Înă cazulă înă careă neajunsurileă constatateă afecteaz ă
circula iaă trenurilor,ă IDMă dispozitoră avizeaz ă verbală şiă operatorulă deă circula ie.ă Pân ă laă
16
înl turareaă lipsuriloră sauă defec iuniloră careă pericliteaz ă siguran aă circula iei,ă activitateaă seă
desf şoar ,ă conformăreglement rilorăspecificeăacestorăcazuri,ăstabiliteăînăPTEăşiăînăinstuc iunileă
pentruămanipulareaăinstala iilor.
(9) IDMăesteăobligatăs ăiaălaăcunoştin ăînscrierileăanterioareăf cuteăînăRRLISC,ăreferitoareă
laăneajunsurileăneremediateăcareăinfluen eaz ăefectuareaăcircula ieiătrenurilorăşiăaămanevreiăşiăs ă
urm reasc ăremediereaăacestora.ă
Art. 24. - Laăposturileăajut toareădeămişcare,ăposturileădeămacazuriăşiădeăbarier ădinălinieă
curent ,ăverificareaăst riiădeăfunc ionareăaăaparatelorădeăcaleăşiăaăinstala iilorăSCB,ăTCăşiăIFTEăseă
faceă deă c treă personalulăcareădeserveşteă acesteă posturi.ăRezultatulă verific riiă seăînregistreaz ă înă
registrulă deă comenziă ală postuluiă respectivă şiă seă transmiteă telefonică cuă num ră şiă or ă c treă IDMă
dispozitorădinăsta iaădeăcareăapar ineăpostul.
Art. 25. - La termeneleăstabiliteădeăadministratorulăinfrastructuriiăferoviare,ăşefulăsta ieiă
verific ăstareaădeăfunc ionareăaăaparatelorădeăcaleăşiăaăinstala iilor,ăprecumăşiăstareaăconstruc iiloră
dinăsta ie,ădeălaăposturileădeăbarier ăşiădeămacazuriădinălinieăcurent şiădeălaăposturileăajut toareă
deă mişcare,ă afiliateă sta iei.ă Efectuareaă şiă rezultatulă verific riiă seă consemneaz ă înă registreleă sauă
condicileă posturilor,ă iară constat rileă privindă eventualeleă lipsuriă sauă defec iuniă seă înscriuă înă
RRLISCăşiăseăaducăimediatălaăcunoştin aăpersonaluluiădeăîntre inere.

SEC IUNEA a 6-a

Controlulăst riiătehniceăaăaparatelorădeăcale,ăaăliniilorăşiăaăinstala iilorădeăsiguran aă
circula ieiă

Art. 26. - Şefulăsta ieiăefectueaz ăcontrolulăst riiătehniceăaăaparatelorădeăcale,ăliniilorăşi

instala iilorădeăsiguran aăcircula iei,ăastfel:
a) lunar,ăînăcomisieăcuăşefiiăsubunit ilorădeăîntre inereăaăliniilorăşiăinstala iior,ăefectueaz ă
controlulă st riiă tehniceă aă aparateloră deă caleă şiă aă elementeloră dină instala iileă deă
siguran ă careă asigur ă manevrarea,ă z vorâreaă şiă asigurareaă acestora,ă dup ă cumă
urmeaz :
- aparateleădeăcaleădinălinieăcurent ăşiăceleăaflateăpeăliniileădeăprimire-expediere din
sta ie,ăcareăapar inăinfrastructuriiăferoviareăpublice;
- aparatele de cale amplasate pe infrastructura feroviar ă privat ă pesteă careă seă
efectueaz ă parcursuriă deă circula ie,ă precumă şiă aparateleă deă caleă şiă sabo iiă deă
deraiereăcareăacoper ăparcursurileădeăcircula ie;
- frâneleă deă caleă şiă aparateleă deă caleă aferenteă instala iiloră deă mecanizareă şiă
automatizareăaăcocoaşeiădeătriere,ăcazăînăcareălaăcontrolulăst riiătehnice,ăînăcomisieă
particip ăşiăreprezentantulăoperatoruluiădeătransportăferoviarăcareăutilizeaz ăacesteă
instala ii.
b) trimestrial,ă înă comisieă cuă şefiiă subunit iloră deă între inereă aă liniiloră şiă instala iior,ă
efectueaz ă controlulăst riiă tehniceă aă liniiloră dină sta ieă careă nuă suntă afectateă primirii-
expedieriiă trenuriloră şiă careă apar ină infrastructuriiă feroviareă publiceă sauă private,ă aă
aparateloră deă caleă deă peă acesteă linii,ă aă instala iiloră SCBă dină grupeleă deă manevr ,
precumăşiăaăaltorăliniiăaleăinfrastructuriiăferoviareăprivateăapar inândăadministratoruluiăă
infrastructurii feroviare publice sau operatorilor de transport feroviar. În cazul
controluluiă st riiă tehniceă aă liniiloră infrastructuriiă feroviareă privateă apar inând unui
operatoră deă transportă feroviar,ă comisiaă seă completeaz ă şiă cuă ună reprezentantă ală
operatorului de transport feroviar.
Art. 27. -(1) Pe liniile ferate industriale – denumite în continuare LFI - verificareaăst riiă
tehnice a liniei, a aparatelor de cale şiă aă instala iiloră deă siguran ă aferenteă desf şur riiă
opera iuniloră deă transportă feroviară seă faceă lunar,ă înă cazulă circula ieiă trenurilor,ă şiă trimestrială înă
cazulămanevreiăşiăexpedieriiădeătrenuriăsauăconvoaieădeămanevr ,ădeăc treăcomisieăcompus ădin:
a) responsabilulăcuăsiguran aăcircula ieiădinăparteaăproprietaruluiăsauăaăchiriaşuluiăLFI;
b) ună reprezentantă deă specialitateă privindă verificareaă st riiă tehniceă aă LFIă dină parteaă
proprietaruluiăsauăaăchiriaşuluiăLFI,ădac ăacestaăexist ;

17
 c) un reprezentant al furnizoruluiăferoviarăautorizat,ăatunciăcândăîntre inerea,ăreparareaăşiă
verificareaătehnic ăaăLFIăsuntăefectuateădeăc treăacestaăpeăbaz ădeăcontract.
(2) Comisiaăpoateăfiăcompletat ăşiăcuăal iămembri,ărespectivăunăreprezentantăalăoperatoruluiă
deă transportă şi/sauă manevr ă feroviar ă careă dup ă cază asigur ă înscriereaă înă parcă aă vagoaneloră
proprietarului de LFI, preluarea vagoanelor, efectuarea transportului sau a manevrei, numai la
solicitareaăscris ăaăoperatoruluiăferoviar.
Art. 28. - Constat rileăf cuteădeăcomisieăcuăocaziaăverific riiăşiătermeneleălaăcareăacesteaă
trebuieă eliminateă defectele,ă eventualeleă condi iiă restrictiveă pentruă circula ie,ă manevr ă sauă accesă
peăLFI,ăprecumăşiăresponsabiliiăpentruăexecutareaăm surilorăstabiliteăseăconsemneaz ăastfel:
a) în RRLISC pentru cazurileăprev zuteălaăart.ă27ăalin.ă(1)ălit.ăa)ăşiălit.ăb);
b) într-unăprocesăverbalădeăconstatareăpentruăcazulăprev zutălaăart.ă27ăalin.ă(2),ăcareăseă
repartizeaz ăînăcâteăunăexemplarăfiec ruiămembruăalăcomisiei,ăiarăeventualeleăcondi iiă
restrictive pentru circula ie,ă manevr ă sauă accesă peă LFIă seă înscriuă deă c treă
responsabilulăcuăsiguran aăcircula ieiăalăLFIăîn:
b1) RRLISCădeălaăsta iaăcareădeserveşteăLFIăînăcazulăînăcareăactivitateaăpeăLFIănuă
esteăcoordonat ădeăIDM;
b2) RRLISCădeălaăIDMăcareă coordoneaz ă activitatea pe LFI; acesta transmite în
scrisăacesteăconsemn riăc treăIDMădispozitorădinăsta iaăcareădeserveşteăLFI.ă
Art. 29. - Responsabiliiăstabili iăpentruăexecutareaăm surilorăconsemnateăînăRRLISCăsauă
înăprocesulăverbalădeăconstatareăr spundădeăremedierea defectelor constatate la termenele fixate.

SEC IUNEA a 7-a

Revizuirea macazurilor
Art. 30. – (1) Revizuireaă macazuriloră seă faceă înă cazurileă prev zuteă înă prezentulă
regulament.
(2) Revizuirea macazurilor dintr-ună parcurs,ă precumă şiă aă macazuriloră şiă sabo iloră deă
deraiereăcareăacoper ăunăparcurs,ăconst ăînăverificareaăvizual ăaăurm toarelor:
a) dac ă macazurileă şiă sabo iiă deă deraiereă auă fostă manipulate/manipula iă înă pozi ieă
corespunz toareăparcursuluiăşiădac ăpentruăfiecareămacazăaculăesteălipitădeăcontraacăşi
macazul este asigurat;
b) dac ăexist ăcauzeăsauăcondi iiăcareăpunăînăpericolăcircula iaăsauămanevraăvehiculeloră
feroviare peste macaz, precum:
- defecteăvizibileăşi/sauăelementeălips ;
- corpuriăstr ineăîntreăsauăpeăelementeleăconstructive.

SEC IUNEA a 8-a

Desigilareaăşiăsigilareaăinstala iilorăSCB,ăTCăşiăIFTE

Art. 31. - (1) Instala iileă SCBă careă realizeaz ă dependen eă func ionaleă deă siguran aă
circula ieiă trebuieă s ă fieă închiseă şiă sigilate.ă Rupereaă sigiliiloră deă laă instala iileă SCB,ă TCă şi/sauă
IFTE se poate faceădup ăcaz,ădeăc tre:
a) personalulăcareăasigur ăîntre inereaăşiăreparareaăinstala iilor;
b) personalulă careă manipuleaz ă instala iileă - numaiă înă cazurileă şiă pentruă sigiliileă
prev zuteăînăinstruc iunileădeămanipulareăaăinstala iei.
(2) Personalulă prev zută laă alin.ă (1)ă areă obliga iaă caă înainteă deă rupereaă sigiliiloră s ă
înregistrezeăaceast ăopera ieăînăRRLISC.
(3) Desigilareaă instala iiloră deă c treă personalulă careă leă manipuleaz ă seă poateă faceă înă
urm toareleăsitua ii:
a) înăcazădeănefunc ionareăaăinstala iilorăSCB,ăTCăşiăIFTE,ăanumiteăsigiliiăprev zuteăînă
instruc iunileă deă manipulareă aă instala ieiă respectiveă potă fiă rupteă deă c treă IDMă
dispozitorăsauădeăc treăagentulăcareămanipuleaz ăacesteăinstala iiădinăordinulăscrisăală

18
 IDMădispozitor,ănumaiădup ăconsemnareaăînăRRLISC.ăRupereaăsigiliilorăseăavizeaz ă
imediatăpersonaluluiăcareăasigur ăîntre inereaăşiăreparareaăinstala iilor;
b) dinădispozi iaăscris ,ătransmis ăcuănum răşiăor ădeăc treădispecerulăenergeticăferoviar,ă
pentru deschiderea sau închiderea separatoarelor liniei de contact;
c) înăcazulăînăcareăpersonalulădeăîntre inereăaăinstala iilorăsolicit ăînăscrisăacestălucru.ă
(4) Dup ă desigilareaă şiă manipulareaă instala ieiă conformă instruc iuniloră deă manipulareă seă
procedeaz ăastfel:
a) înă cazulă înă careă seă constat ă c ă instala iaă func ioneaz ă corespunz tor,ă aceastaă seă
sigileaz ă cuă sigiliileă sta ieiă şiă seă avizeaz ă personalulă deă între inereă aă instala iilor.ă
Sigilareaătrebuieăconsemnat ăimediatăînăRRLISC;
b) înă cazulă înă careă seă constat ă c ă instala iaă nuă func ioneaz ă corespunz toră şiă
deranjamentulă persist ,ă IDMă avizeaz ă imediată peă şefulă sta ieiă şiă peă operatorulă deă
circula ie,ă dup ă careă execut ă serviciulă conformă situa ieiă create,ă cuă respectareaă
prevederiloră dină reglement rileă specifice,ă dină instruc iunileă deă manipulareă aă
instala iilorăşiădinăPTE.
(5) Pentruă integritateaă sigiliiloră prev zuteă înă instruc iunileă deă manipulareă aă instala ieiă
respectiveăr spundeăpersonalulădeăserviciuăcareăutilizeaz ăacesteăinstala ii.

SEC IUNEA a 9-a

Executareaălucr rilorălaăinstala iileăSCB,ăTCăşiăIFTE
Art. 32. - (1) Înă cazulă defect riiă sauă scoateriiă dină func iuneă aă instala iiloră SCB,ă TCă şiă
IFTE,ă IDMă esteă obligată s ă avizezeă peă şefulă sta ieiă careă vaă luaă m suriă deă organizareă şiă
supraveghereă aă activit iiă deă circula ieă aă trenuriloră şiă deă manevr ă aă vehiculelor feroviare. În
situa iaăînăcareăinstala iileăsuntăutilizate/manipulateădeăc treăpersonalăapar inândăoperatorilorădeă
transportăferoviarăsauăoperatoruluiădeămanevr ăferoviar ,ăm surileădeăorganizareăşiăsupraveghereă
aă activit iiă seă iauă deă c treă reprezentantul operatorului care are în subordine personalul ce
manipuleaz ăacesteăinstala ii,ăcuăavizulăşefuluiădeăsta ie.
(2) Seă interziceă efectuareaă lucr riloră deă modificare,ă mutare,ă reparare,ă verificareă sauă deă
înlocuireăaăinstala iilorăSCB,ăTCăşiăIFTE,ăprecumăşiăaăaltorălucr riăcareăarăprovocaăscoatereaăloră
temporar ă dină func iune,ă înainteă deă înregistrareaă opera iiloră respectiveă înă RRLISCă şiă f r ă
încuviin areaăIDMădispozitor.
(3) Încuviin areaăpentruăexecutareaălucr rilorălaăinstala iileăSCB,ăTCăşiăIFTEăseăd , în scris,
deăc treăIDMădispozitorăcuănotareaăoreiădeălaăcareăseăîncuviin eaz ăîncepereaălucr rii,ădup ăluareaă
laăcunoştin ăsubăsemn tur ăaăînscrieriiăf cuteădeăpersonalulădeăîntre inere,ăînăRRLISC.
(4) Posturileă îndep rtateă deăbiroulădeă mişcare,ă deserviteă deă IDMă şiă posturileă înzestrateă cuă
mas ă deă manevr ă sauă instala ieă deă comandă automată a macazurilor - denumit ă înă continuareă
CAM - deserviteă deă agen i,ă potă fiă dotateă cuă RRLISC;ă prevederiă deă am nuntă privindă rupereaă
sigiliilor,ă scoatereaă dină func iuneă şiă executareaă lucr riloră laă instala iileă SCB,ă TCă sauă IFTEă înă
sta iileăînăcareăseăfolosescămaiămulteăRRLISC,ăseăstabilescăînăPTE.ă
(5) Personalulă SCB,ă TCă şiă IFTEă careă efectueaz ă lucr riă înă razaă deă activitateă aă posturiloră
men ionateălaăalin.ă(4),ăfaceăînscrierileăcorespunz toareăexecut riiălucr rilorăînăRRLISC,ăiarăIDMă
sauă agentulă careă manipuleaz ă instala iaă respectiv ă leă transmiteă cuă num ră şiă or ă c treă IDMă
dispozitor,ă înă vedereaă încuviin riiă execut riiă lucr riloră şiă respect riiă m suriloră impuseă deă
situa ie.
(6) Înă toateă cazurileă înă careă urmeaz ă s ă seă executeă lucr riă laă posturileă sauă instala iileă
exterioare,ă IDMă dispozitoră trebuieă s ă deaă dispozi ieă scris ă personaluluiă careă deserveşteă acesteă
posturiăprecizândăc ăs-aăîncuviin atăexecutareaălucr rilor,ăintervalulăde timpăalăexecut riiăacestoraă
şiăcondi iileăstabiliteăpentruăefectuareaăcircula ieiătrenurilorăşiăaă manevreiăvehiculelorăferoviare.ă
Personalulăcareădeserveşteăacesteăposturiănuătrebuieăs ăadmit ăexecutareaălucr rilorălaăaparateleă
deă caleă şiă laă instala iileă SCB,ă TCă şiă IFTEă dină razaă postului,ă f r ă dispozi iaă scris ă aă IDMă
dispozitor.
(7) Dup ă terminareaă lucr rilor,ă personalulă careă deserveşteă posturileă trebuieă s ă verifice,ă înă
prezen aă personaluluiă careă aă executată lucr rile,ă integritateaă aparateloră deă caleă şiă aă instala iiloră
19
SCB,ăTCăsauăIFTEăşiăs ăseăconving ăc ăacesteaăfunc ioneaz ăcorespunz torăşiăsuntăsigilate,ădup ă
careăraporteaz ăstareaălorăc treăIDMădispozitor.
(8) Înăintervalulădeătimpăcâtăseălucreaz ălaăinstala iileăSCB,ăTCăşiăIFTE,ăcircula iaătrenuriloră
şiă executareaă manevreiă seă faceă cuă respectareaă înscrieriloră f cute,ă dup ă cază deă personalulă SCB,ă
TCă şiă IFTEă înă RRLISC,ă câtă şiă aă reglement riloră specificeă înă vigoare.ă R spunz toră pentruă
înscrierileăf cuteăînăRRLISCăesteăpersonalulăSCB,ăTCăşiăIFTE,ădup ăcaz,ăiar pentru respectarea
acestorăînscrieri,ăIDMădispozitorăsauăpersonalulăcareădeserveşteăpostulărespectiv.
(9) Înăcazulăînăcare,ăpotrivităînscrierilorăf cuteădeăpersonalulăSCBăşiăIFTE,ăparcursurileădeă
circula ieă şiă manevr ă seă execut ă numaiă dup ă primireaă consim mântuluiă dată înă scrisă deă c treă
acesta,ă comandaă seă poateă executaă deă c treă IDMă dispozitoră sauă agentulă postului,ă numaiă dup ă
primireaăconsim mântuluiăscris.
(10) Personalulă careă execut ă lucr riă vaă fiă avizată deă c treă IDMă dispozitoră sauă agentulă
postului, cu suficientătimpăînainte,ăpentruăasigurareaăcondi iilorănecesareăexecut riiăparcursuriloră
deăcircula ieăsauămanevr ăşiăpentruăînscriereaăconsim mântului.
(11) Consim mântulăscrisăseăd ădeăc treăpersonalulăcareăexecut ălucr ri,ădup ăcaz,ăîn:
a) registrul unificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare;
b) condicaădeăcomenziăaăpostuluiădeămacazuriăsauădeăbarier ,ăînăcazulăînăcareălucr rileăseă
execut ă înă zonaă deă activitateă aă postuluiă respectiv;ă înscrierileă seă transmită c treă IDMă
dispozitorăcuănum răşiăor ădeăc treăpersonalul postului;
c) condicaăportativ ăaăsta iei,ăînăcazulăînăcareălucr rileăseăexecut ,ădup ăcaz,ălaăinstala iileă
SCB,ăTCăşiăIFTEăaflateăînăafaraăzoneiădeăactivitateăaăbirouluiădeămişcare,ăaăposturiloră
deămacazuriăsauădeăbarier .
(12) Consim mântulăscrisădatăînăcondicaăportativ ăaăsta ieiăseătransmiteăprinăinstala iileăTC,ă
cuă num ră şiă or ,ă c treă IDMă dispozitor.ă IDMă dispozitoră înregistreaz ă consim mântulă pentruă
executareaăparcursuluiăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare.
(13) IDM consemneaz ă înă RRLISCă predareaă condiciiă portativeă c treă personalulă careă
execut ă lucr ri.ă Înă anumiteă situa ii,ă conducereaă structuriiă regionaleă aă administratoruluiă
infrastructurii feroviare poate aproba ca într-oăsta ieăs ăexisteămaiămulteăcondiciăportative,ăcaz în
careă predareaă condiciiă portativeă seă poateă faceă deă c treă ună altă agentă ală
administratorului/gestionaruluiă infrastructuriiă feroviare.ă Prevederiă deă am nuntă seă stabilescă înă
PTE.
(14) Dup ăterminareaălucr rilorăpeăteren,ăpersonalulăcareăaăexecutatălucrareaăînscrieădataăşiă
oraătermin riiălucr rilor,ăprecumăşiăeventualeleăcondi iiăpentruăefectuareaăcircula ieiătrenurilorăşiă
aămanevrei,ădup ăcaz,ăîn:
a) RRLISC de la IDM dispozitor;
b) RRLISC de la posturile exterioare dotate cu astfel de registre;
c) condica de comenzi a postului;
d) condicaăportativ .ă
(15) Înscriereaă referitoareălaăterminareaă lucr riloră şiă eventualeleă condi iiă privindă circula iaă
trenuriloră şiă manevraă vehiculeloră feroviareă seă transmiteă prină instala iiă TCă deă c treă agen iiă
posturilorăc treăIDMădispozitorăsauădeăc treăpersonalulăcareăaăexecutatălucrarea,ădirectăc treăIDMă
dispozitor,ă prină instala iileă TC,ă cuă num ră şiă or .ă IDMă dispozitoră consemneaz ă înă RRLISCă
înscriereaătransmis ,ăconfirmândăprimireaăcuănum r,ăor ăşiăsemn tur .
(16) Dup ăterminareaălucr rilorălaăpostulăexterior,ăpersonalulăcareăaăexecutatălucr rileăesteă
obligată s ă înapoiezeă condicaă portativ ,ă dup ă caz,ă c treă IDMă dispozitoră sauă c treă agentulă
administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, care i-a înmânat-o. Personalul care a
executată lucr rileă verific ădac ăînscriereaă dină RRLISCă privindă terminareaă acestora,ă corespundeă
cuăcomunicareaă f cut ădeăpeăteren,ăiarăînăcazădeă neconcordan ăfaceă corecturileăşiăcomplet rileă
necesare, printr-unănouăînscrisăînăRRLISC,ădup ăcareăsemneaz ăşi men ioneaz ăora.ă
Art. 33. - (1) Scoatereaădinăfunc iuneăaăblocului de linie automat - denumit în continuare
BLA - seăfaceănumaiădeăc treăpersonalulădeăîntre inereăSCB.ăComunicareaăscoateriiădinăfunc iuneă
sauăaărestabiliriiăfunc ion riiăacestuiaăseătransmiteădeăc treăpersonalulădeăîntre inereăSCBăşiădeăpeă
teren,ă prină mijloaceleă TCă existente,ă dup ă înscriereaă înă condicaă portativ ă sauă dup ă deplasareaă

20
acestuiaălaăunaădinăsta ii,ăînăscris,ăcuănum răşiăor ,ăc treăfiecareădintreăIDMădispozitoriădinăsta iileă
vecine,ăconformăinstruc iunilorădeămanipulareăaăinstala iilorăSCB.
(2) Instala iaăBLAăseăconsider ărepus ăînăfunc iuneănumaiădup ăce:ă
a) IDMădispozitorăaăprimitădeălaăpersonalulăSCBăcomunicareaădeărepunereăînăfunc iuneăaă
BLA;
b) IDM dispozitor a efectuat probeleădeăfunc ionareăaăBLAăcuăsta iaăvecin ;
c) instala iaă deă centralizareă d ă indica iiă deă controlă asupraă buneiă func ion riă aă BLA,ă
conformăinstruc iunilorădeămanipulareăaăinstala iei.
(3) Înă situa iaă înă careă înă linieă curent ă seă execut ă lucr riă deă interven ie sauă revizieă f r ă
scoatereaădinăfunc iuneăaăinstala iilorăBLA,ăterminareaălucr rilorăseăpoateăînscrieăşiăînăRRLISCă
dinăsta iaăvecin ,ăiarăIDMădispozitorătransmiteăcon inutulăacesteiăînscrieri,ăprinătelefonogram ăcuă
num ră şiă or ă dină RRLISC,ăc treăIDMădispozitorădină sta iaă înă careă s-aă f cută înscriereaă începeriiă
lucr rii.
Art. 34. - (1) Începerea,ăterminareaălucr rilorăşiărepunereaăînăfunc iuneăaăinstala iilorădeă
siguran aă circula ieiă laă posturileă exterioareă dină incintaă sta ieiă seă transmită c treă IDMă printr-o
telefonogram ,ăcareăseăînscrieăînăcondicaădeăcomenziăaăpostuluiăsauăînăcondicaăportativ ,ădeăc treă
personalulăceăexecut ălucrareaăşiăseăînregistreaz ădeăc treăIDMăînăRRLISC.
(2) Înă toateă cazurile,ă dup ă terminareaă lucr rilor,ă înainteă deă repunereaă înă func iune a
instala iiloră SCB,ă TCă şiă IFTE,ă trebuieă s ă seă fac ă verificareaă şiă probaă func ion riiă acestoraă cuă
acordulă şiă subă supraveghereaă IDMă dispozitoră sau,ă dup ă caz,ă aă personaluluiă deă serviciuă careă leă
utilizeaz ,ă aă operatoruluiă deă circula ieă înă cazulă sec iiloră cu conducereă centralizat ă aă circula ieiă
trenurilorăsauăaădispeceruluiăînăcazulăsec iilorădeăcircula ieăcuăinstala ieădispecer.

SEC IUNEA a 10-a

Pozi iaănormal ăaămacazurilorăşiăaăsabo ilorădeăderaiere

Art. 35. - (1) Macazurile aparatelor de cale - denumite în continuare macazuri -

amplasate pe liniile de primire-expediere,ă înă linieă curent ,ă precumă şiă macazurileă deă acoperire,ă
trebuieăs ăseăafleăînăpozi ieănormal .
(2) Pozi iaănormal ăaămacazurilorăeste:
a) peădirect ,ăînăcazulămacazurilorădinăincintaăsta ieiăaflateăpeălinieădirect ,ăatâtăpeăcaleă
simpl ,ăcâtăşiăpeăcaleădubl ,ăprecumăşiăaăcelorăaflateăînălinieăcurent ;
b) spreăliniaădeăevitareăsauădeăsc pare,ăînăcazulămacazurilorăcareădauăaccesălaăacesteălinii;
c) înăpozi iaăstabilit ăprinăPTE,ăpentruăcelelalte macazuri.
(3) Înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CEă manipulareaă macazuriloră înă pozi ieă
normal ănuăesteăobligatorie,ăcuăexcep iaămacazurilorăcareădauăaccesăspreăliniiădeăevitareăsauădeă
sc pareăşiăaăc rorăpozi ieănormal ăesteăspreăacesteălinii.
(4) Deă regul ,ă toateă macazurileă dină sta ieă trebuieă s ă deaă accesă laă linieă liber ,ă cuă excep iaă
celorăcentralizateădinăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCE.ăPozi iaănormal ăaămacazuriloră
seăstabileşteăînăPTE.
(5) Macazurileăpotăfiămanipulateădinăpozi iaălorănormal ăînăalt ăpozi ieăpentru:
a) primireaăşiăexpediereaătrenurilor;
b) executarea manevrei;
c) cur area,ăverificarea,ăreviziaăsauăreparareaăacestora;
d) interzicerea accesului la liniile închise sau ocupate.
(6) Pozi iaă normal ă aă sabotuluiă deă deraiereă esteă “aşezată peă şin ”.ă Manipulareaă înă pozi iaă
“r sturnatădeăpeăşin ”ăesteăadmis ănumaiăatunciăcândăseăexecut ăunăparcursădeămanevr ,ăprecumă
şiălaălucr rileădeăîntre inereăsauărevizie.

CAPITOLUL III
ORDINULăDEăCIRCULA IEă
ŞIăDOCUMENTELEăÎNSO ITOAREăALE TRENULUI

21
 SEC IUNEA 1
Ordinulădeăcircula ie

Art. 36. - (1) Ordinulădeăcircula ieăesteăunăformularătipizatăşiăînseriat,ăprinăcareăseăaducă

înăscris,ălaăcunoştin aămecaniculuiăşiădup ăcaz,ăconduc toruluiămanevrei,ăcondi iiăînăleg tur ăcuă
circula iaătrenurilorăşi/sauăexecutareaămanevrei.ăOrdinulădeăcircula ieăseăîntocmeşte,ădeăregul ,ăînă
dou ă exemplare,ă prină calchiere,ă completându-seă cite ă cuă cerneal ă sauă cuă pastaă albastr /neagr ,ă
f r ă modific riă sauă corecturiă avândă ştampilaă subunit iiă emitenteă şiă semn tura întocmitorului.
Înmânareaă ordinuluiă deă circula ieă seă faceă dup ă semnareaă deă c treă primitoră aă duplicatuluiă -
exemplarăcareăr mâneălaăcarnet.
(2) Înăcazulăînăcareăordinulădeăcircula ieătrebuieăîntocmităînămaiămulteăexemplareăseăfolosescă
exemplarele care se g sescăînăcontinuareăînăcarnet.ăCopiileăîntocmiteătrebuieăs ăaib ăînscriseădeă
c treă întocmitoră aceeaşiă serieă şiă num ră cuă unicatul,ă iară eventualulă duplicată careă r mâneă
necompletat,ăseăanuleaz .
(3) Înă ordinulă deă circula ieă emisă într-oă sta ieă înă careă trenul, dină cauzaă întârzierii,ă circul ă
dintr-oă ziă înă alt ă zi,ă seă men ioneaz ă dataă real ă deă plecareă precedat ă deă dataă înă careă trebuiaă s ă
plece trenul.
(4) Cazurileăînăcareăseăînmâneaz ămecaniculuiăordinădeăcircula ieăsuntăprev zuteăînăAnexaă
1.
Art. 37. - (1) Ordinulădeăcircula ieăseăîntocmeşteădeăc tre:
a) IDM dispozitor;
b) IDMă exterioră sauă altă agentă dină aceeaşiă subunitateă cuă IDMă dispozitor,ă dină ordinulă
acestuia,ă cază înă careă întocmitorulă repet ă con inutulă ordinuluiă deă circula ie,ă pentruă
cola ionareăcuăIDMădispozitor;
c) agentulă deă peă sec iileă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă trenurilor,ă dină dispozi iaă
scris ăaăoperatoruluiădeăcircula ie;ăînăacestăcază agentulărepet ăcon inutulăordinuluiădeă
circula ie,ăpentruăcola ionareăcuăoperatorulădeăcircula ie;
d) şefulădeătren,ăînăcazurileăstabiliteăînăreglement rileăspecifice.
(2) Restric iileă deă vitez ă precumă şiă alteă condi iiă deă circula ieă transmiseă întocmitoruluiă deă
c treă IDMă dispozitoră sauă deă c treă IDMă localistă dină ordinulă IDMă dispozitor,ă seă trecă directă înă
ordinul de circula ie,ădup ăcareăîntocmitorulărepet ăîntregulăcon inutăpentruăcola ionare.
(3) Înăsta iileăînăcareăeviden aărestric iilorădeăvitez ăseă ineăşiălaăposturileăexterioareădeserviteă
deă IDM,ă aceştiaă înscriuă înă ordinulă deă circulatieă restric iileă deă vitez ă existente pe tabla de
restric ii.ă Ordinulă deă circula ieă seă completeaz ,ă cândă esteă cazulă şiă cuă alteă men iuniă transmiseă
telefonicădeăc treăIDMădispozitorăsauădeăc treăIDMălocalist.ă
(4) Înăordinulădeăcircula ieăîntocmităpentruătrenurileădeăc l toriăseăînscriuătoateăcondi iileădeă
circula ieă careă trebuieă aduseă laă cunoştin aă mecanicului,ă pân ă laă primaă sta ieă înă careă trenulă areă
oprire, conform mersului.
(5) Înăordinulădeăcircula ieăîntocmităpentruătrenurileădeămarf ăşiăpentruăceleăcareăcircul ăînă
condi iileă acestora,ă restric iileă deă vitez ă careă trebuieă aduseă laă cunoştin ă mecaniculuiă seă înscriuă
pentruăîntreagaădistan ădeăavizare;ăsta iileăcapădeăsec ieăcareăavizeaz ărestric iileădeăvitez ăc treă
mecaniciiă trenuriloră deă marf ă seă stabilescă deă c treă structurileă regionale ale administratorului
infrastructuriiăferoviareăăodat ăcuăschimbareaămersuluiădeătren.ă
(6) Oriă deă câteă oriă esteă necesară s ă seă aduc ă înă scris,ă înă sta iileă dină parcurs,ă laă cunoştin aă
mecaniculuiăsauăconduc torilorăvehiculelorăf r ămotorăalteăcondi iiădeăcircula ie,ăiarăaceştiaăsuntă
dejaăînăposesiaăunuiăordinădeăcircula ieădinăcareănuăs-auăconsumatătoateăcondi iileăînscrise,ătrebuieă
s ăseăemit ăunănouăordinădeăcircula ieăînăcareăseăprecizeaz ătoateăcondi iileădeăcircula ie.ăÎnăacestă
caz, ordinul emis anteriorăseăretrageăşiăseăataşeaz ălaăduplicatulănouluiăordinădeăcircula ieăemis.
(7) În cazul opririi unui tren într-oă sta ieă înă careă nuă esteă prev zut ă oprirea,ă ordinulă deă
circula ieănuăseăretrageăşiăr mâneăvalabil,ăînăcontinuare,ăînăurm toareleăcazuri:
a) atunciăcândăcondi iileădeăcircula ieănuăseăschimb ăpân ălaăsta iaăînăcareătrenulăurmeaz ă
s ăopreasc ;

22
 b) atunciă cândă seă emiteă ună altă ordină deă circula ie,ă înă careă s-auă înscrisă condi iiă deă
circula ieă şiă manevr ă cuă caracteră local,ă careă îşiă pierdă valabilitateaă dup ă plecareaă
trenuluiădinăsta iaărespectiv .
(8) Înă cazulăînăcareătrenulăcircul ăcuă multipl ă trac iune,ăunicatulăordinuluiă deă circula ieă seă
înmâneaz ămecaniculuiăcareăconduceătrenulăşiăcâteăoăcopieăcelorlal iămecanici,ăcuăsemn turiădeă
primire aplicate pe exemplarulăcareăr mâneălaăcarnet.
(9) Laătrenurileădeăc l toriăşiămixte,ăordinulădeăcircula ieăseăînmâneaz ămecaniculuiădeăc treă
IDMă careă expediaz ă trenul.ă Laă acesteă trenuri,ă ordinulă deă circula ieă seă poateă înmânaă şiă dup ă ceă
semnalulădeăieşireăaăfostăpusăpeăliber.
(10) Laătrenurileădeămarf ,ăordinulădeăcircula ieăseăînmâneaz ădinăordinulăIDMădispozitorădeă
c treă IDMă exterioră sauă deă c treă altă agentă ală administratorului/gestionaruluiă infrastructuriiă
feroviare stabilit în PTE.
(11) Peă sec iileă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă trenurilor,ă ordinulă deă circula ieă seă
înmâneaz ă mecaniculuiă deă c treă agentulă careă expediaz ă trenul,ă dină dispozi iaă operatoruluiă deă
circula ie.
(12) Pentruătrenurileăcuăşefădeătrenăopriteăînălinieăcurent ,ăordinulădeăcircula ieăseăîntocmeşteă
şiăseăînmâneaz ,ă atunciăcândăesteăcazul,ădeăc treăşefulădeătrenădinăordinulăIDMăsauădinăproprieă
ini iativ ,ă înă conformitateă cuă reglement rileă specificeă înă vigoare;ă prină şef de tren seă în elegeă şiă
şefulădeămanevr ădeăsec ie.
(13) Înăcazulăremorc riiătrenuluiăşiăcuălocomotiv ăîmping toareăsauăintercalat ,ă mecaniculă
locomotiveiă dină capulă trenuluiă trebuieă s ă fieă încunoştin ată prină ordină deă circula ieă despre:ă
num rulă locomotiveloră deă remorcare,ă seriaă şiă pozi iaă acestoraă înă tren,ă distan aă peă careă circul ,ă
precumăşiădac ălocomotivaăîmping toareăesteăsauănuălegat ălaătrenăşiăfrân .
(14) Înăcazulăînăcareătrenulăcircul ăcuălocomotiv ăîmping toareănelegat ălaătren,ăcareădup ă
împingereaă trenuluiă pân ă laă loculă fixată dină linieă curent ă urmeaz ă s ă seă înapoiezeă înă sta ie, se
înmâneaz ă mecaniculuiă locomotiveiă împing toareă oă copieă aă ordinuluiă deă circula ieă înă careă seă
men ioneaz ă condi iileă deă circula ieă prină împingereă aă trenului,ă loculă dină careă urmeaz ă s ă seă
înapoiezeă dină linieă curent ă şiă eventualeleă condi iiă deă circula ie la înapoiere; mecanicul
locomotiveiăîmping toareănelegat ălaătren,ănuăvaăplecaădinăsta ieăf r ăacestăordinădeăcircula ie.

SEC IUNEA a 2-a

Documenteleăînso itoareăaleătrenului
Art. 38. - Fiecareătrenătrebuieăs ăfieăînso itădeăurm toareleădocumente:
a) foaia de parcurs a locomotivei;
b) ar tareaăvagoanelorătrenului;
c) notaădeărepartizareăaăfrânelorădeămân ă- numaiăpentruătrenurileădeămarf ăsauămixte;
d) documentele de transport ale vehiculelor feroviare din compunerea trenului,
conformăreglement rilorăspecifice.
Art. 39. - (1) Foaiaădeăparcursăaălocomotiveiăseăemiteădeăc treăpersonalădeăspecialitateă-
deă regul ă şefă deă tur ă deă laă comandaă personaluluiă deă locomotiv ă - apar inândă operatoruluiă deă
transportă feroviară sauă operatoruluiă economică careă exploateaz ă vehiculul feroviar motor, se
completeaz ăf r ăşters turiăşiăcorecturiăşiăseămanipuleaz ădup ăcaz,ădeăc tre:
a) IDM;
b) şefulădeătren;
c) revizorul tehnic de vagoane;
d) mecanic;
e) altăagentădinădispozi iaăIDM;
f) agentul postului de control.
(2) Reglement rileăprivindăcompletareaăfoiiădeăparcursăşiăîndatoririleăpersonaluluiădeălaăalin.ă
(1),ălit.ăa),ăb),ăe)ăşiăf)ăînăleg tur ăcuăaceasta,ăsuntăprev zuteăînăAnexaă2.
(3) Dateleăconsemnateăînăfoaiaădeăparcursăseăcertific ăprinăsemn tur ădeăc treăagentulăcareă
efectueaz ăînscriereaăşiăprinăaplicareaăştampilei,ăînăcazulăînăcareăaceastaăexist .

23
 (4) Înă cazulă înă careă personalulă careă completeaz ă foaiaă deă parcursă nuă areă ştampil ,ă
certificareaă dateloră seă faceă prină înscriereaă înă clară aă numelui,ă prenumelui,ă func ieiă şiă prină
semn turaăacestuia.
(5) Înătimpulăcircula ieiătrenului,ăfoaiaădeăparcursăseăp streaz ălaămecaniculălocomotivei.ă
Art. 40. - (1) Ar tareaă vagoaneloră trenuluiă seă întocmeşteă deă c treă personalulă autorizată
careăpreg teşteătrenulăsauăgrupulădeăvagoane,ăînăvederea expedierii.
(2) Ar tareaă vagoaneloră trenuluiă seă completeaz ă cuă toateă dateleă ceruteă deă formular,ă prină
calchiere,ă f r ă şters turiă şiă corecturi.ă Eventualeleă înregistr riă greşiteă seă anuleaz ă cuă oă linie.ă
Originalulă ar t riiă înso eşteă trenul.ă Operatorulă deă transport feroviar poate întocmi mai multe
copiiăînăconformitateăcuăinstruc iunileăpropriiădeălucru,ăoăcopieăfiindăre inut ădeăc treăIDM.
(3) Odat ă cuă întocmireaă ar t riiă vagoaneloră trenului,ă personalulă întocmitoră trebuieă s ă
manipulezeă mânereleă schimb toarelor de regim gol-înc rcată înă pozi iaă corespunz toareă şiă s ă
înscrieă peă ar tareaă vagoaneloră masaă frânat ă aă fiec ruiă vehiculă feroviar,ă conformă pozi ieiă
mâneruluiăschimb toruluiădeăregimăgol-înc rcat.
(4) Înă ar tareaă vagoaneloră trenului,ă personalulă operatoruluiă de transport feroviar
încercuieşteăvaloareaămaseiăfrânateăaăvehiculelorăferoviareăcuăfrân ăautomat ădefect ăsauăizolat ă
şiăvaloareaămaseiăfrânateăaăvehiculelorăferoviareăcuăfrân ădeămân ădefect ăsauăizolat ,ămen ionateă
înă formularulă „Nota de frâne”- Anexa 5. Aceste valori nu se iau în calculul masei frânate real
pentruăcircula iaătrenuluiăşiăînăcalcululămaseiăfrânateărealăpentruămen inereaătrenuluiăpeăloc.ă
(5) Pentruăvagoaneleădeăc l toriămen ionateăînăformularulă„Nota de frâne”ăcuăindica iaă„50ă
%”, în calcululămaseiăfrânateărealăpentruăcircula iaătrenuluiăseăiaă50ă%ădinămasaăfrânat ăînscris ă
pe vagonul respectiv.
(6) Formularulă„Nota de frâne” seăîntocmeşteădeăc treă revizorulătehnicădeăvagoane,ăiarăînă
sta iaă f r ă revizoră tehnică deă vagoane,ă deă c treă ună agentă autorizată s ă executeă probaă frâneiă
apar inândăoperatoruluiădeătransportăferoviar,ăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.ăIDMă
avizeaz ămecaniculăprinăordinădeăcircula ie,ăc ăînăcompunereaătrenuluiăsuntăvagoaneăcuăsabo iădină
materiale compozite tip K sau L-L,ăvagoaneăcuăfrân ănemoderabileălaăsl bire,ăvagoaneăcuăfrâneă
cuădiscăşi/sauăvagoaneăcuăro iămiciăpentruătransportulăautotrenurilorărutiereăconformămen iuniloră
dină„Nota de frâne”.
(7) Personalulăoperatoruluiădeătransportăferoviarăcalculeaz ăşiăînscrieăînăar tareaăvagoaneloră
trenului,ăcertificândăsubăsemn tur ăurm toarele:
a) lungimeaătrenuluiăşiănum rulădeăosii;
b) tonajul trenului - netăşiăbrut;
c) masaănecesar ădeăfrânatăautomatăşiădeămen inereăpeălocăcuăfrâneădeămân ;
d) masaăreal ăfrânat ăautomatăşiădeămen inereăpeălocăcuăfrâneădeămân .
Formularulăar tareaăvagoanelorătrenuluiătrebuieăprev zutăcuărubricileănecesareăconsemn riiă
acestor date.
(8) Înainteădeăexpediereaătrenului,ăIDMăesteăobligatăs ăverifice,ăfolosindădateleăînscriseăînă
ar tareaăvagoanelorătrenului,ădac :
a) tonajulă şiă lungimeaă trenuluiă suntă maiă miciă sauă celă multă egaleă cuă celeă ă prev zuteă înă
livretul cu mersul trenurilor;
b) masaă real ă frânat ăautomată ăesteă maiă mareă sauă celă pu ină egal ă cuă masaă necesar ă deă
frânat automat;
c) masaăreal ădeămen inereăpeălocăcuăfrâneădeămân ăesteămaiămareăsauăcelăpu inăegal ăcuă
masaănecesar ădeămen inereăpeălocăcuăfrâneădeămân .
Pentruă calcululă maseiă necesareă deă frânată automată seă utilizeaz ă procentulă deă frânareă
înscris în livretul cu mersul trenurilor,ăiarăpentruăcalcululămaseiănecesareădeămen inereăpeălocăaă
trenuluiăseăutilizeaz ăAnexaă6.
Dup ă verificareaă ar t riiă vagoaneloră trenuluiă IDMă certific ă aceastaă prină semn tur ă şiă
ştampilaăpostului,ăpeăfiecareăexemplarăalăar t riiăşiăcompleteaz Nota de repartizare a frânelor
de mână - Anexa 7.
(9) Opera iunileădeălaăalin.ă(8)ăseăvorăefectuaăîn:
a) sta iaădeăcompunere/formareăaătrenului;

24
 b) înă sta iileă dină parcursă înă careă esteă prev zut ă oprireaă trenului,ă înă cazulă înă careă seă
modific ă compunereaă trenuluiă sauă înă cazulă înă careă înă modă accidentală înă sta iaă
respectiv ă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din
compunerea trenului;
c) înăprimaăsta ieădinăparcurs,ăchiarădac ătrenulănuăareăprev zut ăoprire,ăînăcazulăînăcareă
în mod accidentală înă linieă curent ,ă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau
mai multe vagoane din compunerea trenului.
(10) Înă cazulă înă careă IDMă constat ă c ă trenulă nuă îndeplineşteă condi iileă impuseă pentruă
lungime,ătonajăşiăprocentulădeămas ăfrânat ăatâtăpentruăcircula ie,ăcâtăşiăpentruămen inereaăăpeălocă
cuăfrâneădeămân ,ătrenulănuăvaăfiăexpediatăşiăseăavizeaz ăreprezentantulăoperatoruluiădeătransportă
feroviarăşiăoperatorulădeăcircula ie.ă
Art. 41. - Notaădeărepartizareăaăfrânelorădeămân ăseăcompleteaz ădeăc tre IDM, înainte
deăexpediereaătrenuluiăşiăseăînmâneaz ăşefuluiădeătrenăsauămecaniculuiălocomotiveiăcareăremorc ă
trenulăînăcazulăînăcareătrenulănuăesteădeservitădeăşefădeătren,ăpentruăaăseăputeaăstrângeăfrâneleădeă
mân ănecesareămen ineriiăpeăloc;ăînăcazulătrenurilorăcuămultipl ătrac iuneăşiăf r ăşefădeătren,ănotaă
deărepartizareăaăfrânelorădeămân ăseăpred ămecaniculuiălocomotiveiădinăcapulătrenului.
Art. 42. - (1) Laătrenurileădeserviteădeăşefădeătren,ăoriginalulăar t riiăvagoanelorăşiădup ă
caz pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului, se predau acestuia.
(2) Laă trenurileă deă marf ă f r ă şefă deă tren,ă originalulă ar t riiă vagoaneloră şi,ă dac ă exist ,ă
pachetulă cuă documenteleă vagoaneloră dină compunereaă trenuluiă seă sigileaz ă şiă seă pred ă
mecanicului, f r ăsemn tur ădeăprimire,ăiarăînăcazulătrenurilorăcuămultipl ătrac iuneăşiăf r ăşefădeă
tren, acestea se predau mecanicului locomotivei din capul trenului.
(3) Mecaniculădeălaătrenurileădeămarf ăcareănuăsuntădeserviteădeăşefădeătren,ănuăvaăplecaăcuă
trenul dinăsta ieădac ănuăseăafl ăînăposesiaăar t riiăvagoanelorăşiăaăpachetuluiăcuădocumente.
(4) Înăsta iileăînăcareăseăschimb ălocomotivaătrenului,ăprecumăşiăînăsta iaăfinal ,ăseăinterziceă
mecaniculuiăs ăpleceăcuălocomotivaădinăsta ieădac ănuăaăpredatăar tareaăvagoanelorăşiăpachetulăcuă
documenteăc treăagentulăoperatoruluiădeătransportăferoviar;ăînăsitua iileăschimbuluiădeălocomotiv ă
sauăînăcazulăscoateriiălocomotiveiădeăpeătren,ăînăsta iiăf r ăpersonalăalăoperatoruluiădeătransportă
feroviar,ă ar tareaă vagoaneloră şiă pachetulă cuă documenteă seă predauă c treă personalulă
administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, stabilit în PTE.

PARTEA A II - A
EXECUTAREAăMANEVREIăŞIăCOMPUNEREAăTRENURILOR
CAPITOLUL I
EXECUTAREA MANEVREI
SEC IUNEA 1
Reguli generale privindăorganizarea,ăconducereaăşiăexecutareaămanevrei

Art. 43. - (1) Manevraăesteăopera iaădeămişcareăaăvehiculelorăferoviareăpeăaceeaşiălinieă

sau de pe o linie pe alta.
(2) Manevraă seă execut ă deă c treă personalulă operatoriloră deă transportă feroviară sauă ală altor
operatoriăeconomiciăautoriza iăînăacestăscop.
(3) Opera iileădeămanevr ăseăexecut ădeăregul ,ădeăc treăpartideleădeămanevr ăsauădeătren.ă
Personalulăşiămodulăînăcareăseăexecut ămanevraăseăstabileşteăînăPTE.
(4) Manevraă careă seă efectueaz ă peă liniileă sta iei cuă partideă deă manevr ă apar inândă
operatorilorădeătransportăferoviar,ăavândăcaăsubunitateădeădomiciliuăsta iaărespectiv ,ăseăexecut ă
dup ă ună plană deă manevr ă întocmită laă solicitareaă scris ă aă operatoruluiă deă transportă feroviară
interesat,ădeăc treăIDMădispozitorăşiătransmisăverbalădeăc treăacestaăsauădeăc treăIDMăexterior.ăÎnă
anumiteă sta iiă cuă activitateă important ă deă manevr ,ă stabiliteă deă administratorulă infrastructuriiă
feroviareăpublice,ălaăsolicitareaăunuiăoperatorădeătransportăferoviar,ăplanulădeămanevr ăse poate
întocmiăşiătransmiteădeăc treăpersonalulăoperatoruluiădeătransportăferoviarăavândăfunc iaădeăIDMă
exteriorăsauăoperatorădeămanevr ;ăprevederiădeăam nuntăpentruăacestăcazăseăstabilescăînăPTE.

25
 (5) Manevraăcareăseăefectueaz ăpeăliniileăsta ieiăcuăpartideădeămanevr ădeăsec ie,ăapar inândă
operatorilorădeătransportăferoviar,ăavândăcaăsubunitateădeădomiciliuăalt ăsta ieăsauăcuăpartideădeă
tren,ăprecumăşiămanevraăefectuat ădeăunăoperatorădeămanevr ăferoviar ,ăseăexecut ădup ăunăplană
deă manevr ă întocmită înă scris,ă înă dou ă exemplare,ă deă c treă IDM,ă laă solicitareaă scris ă aă
reprezentantuluiă operatoruluiă deă manevr ă feroviar ă sauă operatoruluiă deă transportă feroviară careă
urmeaz ă s ă efectuezeă manevra.ă Pentruă întocmireaă planuluiă deă manevr ă scris,ă seă utilizeaz ă
formularul dină Anexaă 9;ă unicatulă seă înmâneaz ă conduc toruluiă manevrei,ă careă semneaz ă deă
primireăpeăcopiaăr mas ălaăcarnet,ădup ăcareăconduc torulămanevreiăaduceăcon inutulăacestuiaălaă
cunoştin aăpersonaluluiăceăexecut ămanevra,ăînainteădeăîncepereaămanevrei.ă
(6) Manevraăpentruăducerea/aducereaăgarniturilorădeăc l toriăîntreăgrupaăliniilorădeăprimire-
expediereă şiă grupaă tehnic ,ă precumă şiă manevraă cuă locomotivaă izolat ă înă sta iileă înzestrateă cuă
instala iiă CEDă sauă CEă seă efectueaz ă dină ordinulă verbală ală IDM.ă Prină locomotiv ă izolat ,ă înă
contextulăprezentuluiăregulament,ăseăîn elegeăşiălocomotivaăcuăunăsingurăvagonă- WIT,ăpoşt ăsauă
de bagaje.
(7) Preciz riăprivindăobliga iileăreferitoareălaăsolicit rileădeăexecutareăaămanevrei,ăprecumăşiă
modul de organizare, respectiv de repartizareă aă sarciniloră privindă conducereaă şiă executareaă
manevreiă întreă personalulă sta ieiă şiă celă ală operatoriloră deă transportă feroviară sauă deă manevr ă
feroviar ăseăstabilescăînăPTE.
(8) Manevraă trebuieă s ă seă executeă conformă procesuluiă tehnologică stabilită şiă s ă asigureă
securitateaă personalului,ă siguran aă circula iei,ă integritateaă vehiculeloră feroviare,ă aă instala iilor,ă
liniilorăşiăconstruc iilor,ăprecumăşiăaăbunurilorăîncredin ateălaătransport.
(9) Opera iunileă deă manevr ă trebuieă s ă fieă conduseă deă ună singură agent, denumit
conduc torulămanevrei,ăcareădeăregul ,ăesteăşefulădeămanevr ăsauăşefulădeătren.ăÎnăcazulăînăcareă
conduceăpersonalămanevra,ămaiăpoateăfiăconduc torădeămanevr ăşiăurm torulăpersonal:
a) şefulăsta ieiăsau IDM- înăcazurileăexcep ionaleăprev zuteăîn prezentul regulament;
b) altăpersonalăinstruităşiăautorizatăînăacestăscop.
(10) Conduc torulă manevrei,ă IDMă şiă dup ă cază operatorulă deă manevr ă seă informeaz ă
reciprocădac ăurmeaz ăs ăseămanevrezeăcuăvagoaneăînăcursădeăînc rcare-desc rcare,ăînc rcateăcuă
m rfuriă periculoase,ă cuă sarcinaă peăosieă sauă peă metruă liniară dep şit ,ă ocupateă cuă oameniă sauă cuă
viet i,ă cuă gabarită dep şit,ă precumă şiă cuă alteă vehiculeă feroviareă careă seă potă manevraă numaiă cuă
respectareaăunorăcondi iiăspeciale.
(11) Înăcazuriăexcep ionale,ăpentru scoaterea dintr-un tren a vagoanelor care pun în pericol
siguran aăcircula iei,ăînăsitua iaăînăcareătrenulănuăesteădeservitădeăpartid ădeătrenăsauăînăsta ieănuă
exist ăpartid ădeămanevr ăapar inândăoperatoruluiădeătransportăferoviarăcareăasigur ăremorcarea
trenului,ămanevraăseăpoateăexecutaănumaiădeăc treăconduc torulămanevreiă- IDMăsauăşefăsta ieă-,
alădoileaăagentăalătrenuluiăşiămecanic.ăÎnăacestăcaz,ă mişc rileădeă manevr ăseăpotăexecutaănumaiă
prin tragere sau împingere, cu respectarea regulilor generale privindăorganizarea,ăconducereaăşiă
executareaă manevreiă înă sta iaă respectiv ;ă modificareaă şi/sauă completareaă ar t riiă vagoaneloră
trenuluiăseăfaceădeăc treăconduc torulămanevrei.
Art. 44. - (1) Înainteădeăîncepereaămanevrei,ăconduc torulămanevreiăiaăleg tura personal
cu mecanicul locomotivei, pentru identificare.
(2) Conduc torulămanevrei,ădup ăceăaăluatăleg turaăcuămecaniculălocomotivei,ăaduceăplanulă
deă manevr ă laă cunoştin aă personaluluiă dină partidaă deă manevr ă şiă iaă m suriă deă organizareă aă
lucrului prin repartizareaăc treăaceştiaădeăsarciniăpreciseăînăleg tur ăcu:
a) ordineaăopera iilorădeămanevr ;
b) sl birea frâneloră deă mân ,ă scoatereaă sabo iloră deă mân ă şiă înl turareaă eventualeloră
obstacoleădeălaăro ileăvagoanelorăcareăurmeaz ăs ăfieămanevrate;
c) verificareaăasigur riiăgabarituluiădeăliber ătrecere;
d) avizareaă personaluluiă careă lucreaz :ă laă linie,ă laă instala iiă SCB,ă TCă şiă IFTE,ă laă
interven iiăsauărepara iiălaăvagoane,ălaăînc rcarea-desc rcareaăvagoanelorăşiăsolicitareaă
ridic riiă discuriloră roşiiă careă auă servită laă asigurareaă opera iiloră desf şurateă laă acesteă
linii;
e) asigurareaăvehiculelorăferoviareăcontraăfugiriiăînătimpulăşiădup ăterminareaămişc riloră
deămanevr ;
26
 f) manipulareaăunorămacazuriădeăc treăagen iiădinăpartidaădeămanevr ;
g) verificarea vagoanelorăînăvedereaăconstat riiăcazurilorădeăînc rc tur ădeplasat ;
h) verificareaă p r iloră şiă accesoriiloră mobileă aleă vagoaneloră (uşi,ă epuşe,ă clape,ă pere i,ă
capace)ăastfelăîncâtăacesteaăs ănuădep şeasc ăgabaritulăCFRădeăvagon-deăînc rcareăşiă
s ăfieăaşezateăînăsupor i,ăînchiseăşiăasigurate;
i) verificareaă mijloaceloră şiă rechiziteloră ceă servescă laă fixarea/asigurareaă şiă protejareaă
înc rc turiiăastfelăîncâtăacestea:ăs ăfixezeăşiăs ăasigureăînc rc tura,ăs ănuăatârneăşiăs ă
nuădep şeasc ăgabaritulăCFRădeăvagon-deăînc rcare.
(3) Con inutulă planuluiă deă manevr ,ă precumă şiă oriceă modificareă aă acestuia,ă trebuieă s ă fieă
comunicateămecaniculuiădeăc treăconduc torulămanevrei.ăÎnăcazulăînăcareămanevraăseăexecut ăcuă
dou ăsauămaiămulteălocomotiveăînăconvoi,ăplanulădeămanevr ăseăaduceăşiălaăcunoştin aăcelorlal iă
mecanici.
(4) Laă liniileă acoperiteă cuă discuriă roşiiă mobile,ă manevraă seă poateă efectuaă dup ă avizareaă
personaluluiă careă execut ă interven iiă sauă repara iiă laă vagoane,ă respectivă careă particip ă laă
înc rcarea-desc rcareaăvagoanelorăşiănumaiădup ăridicareaădiscurilorăroşii,ăconformăprevederiloră
din PTE.
Art. 45. - (1) Înainteă deă dareaă semnaluluiă deă începereă aă manevrei,ă conduc torulă
manevreiă trebuieă s ă comuniceă personaluluiă careă manipuleaz ă macazurile,ă liniileă laă careă seă vaă
manevraăşiăs ăverificeăpersonalăsauăprinăraport riăaleăpersonaluluiădinăpartidaădeămanevr ,ădac :
a) convoiulăsauăgrupulădeăvagoaneăcuăcareăseămanevreaz ăareăsuficienteăfrâneădeămân ăşiă
automateă înă bun ă stareă deă func ionareă careă s ă asigureă procentulă deă mas ă frânat ă
stabilit în PTE în vederea opririi acestora;
b) macazurileăşiăsabo iiădeăderaiere,ăprev zu iăcuăindicatoare,ăsuntăînăpozi ieăcorect ,ăiară
pe timp de noapte felinarele sunt iluminate;
c) personalulăîns rcinatăcuămanipulareaămacazurilorăsauăaăbarierelor,ăesteăprezent la post;
d) barierele sau semibarierele trecerilor la nivel peste care se va manevra sunt închise,
respectivăsemnaliz rileădeăinterzicereărutier ăaleăSATăsuntădeclanşate,ăiarălaătrecerileă
la nivel semnalizate cu indicatoare rutiere de prioritate - tip IR - circula iaă rutier ă aă
fostăoprit ;
e) personalulăcareălucreaz ălaălinie,ălaăinstala iileăelectriceăşiăSCB,ăprecumăşiălaăliniaădeă
contact,ăaăfostăavizatădeăc treăIDM;
f) semafoareleă deă ieşireă aleă liniiloră peă careă seă execut ă manevraă şiă aleă liniiloră la care
manevra are acces, sunt pe oprire;
g) vehiculeleăferoviareăr maseăpeăliniileăsta ieiăsuntăasigurateăcontraăfugirii;
h) s-auă ridicată sabo iiă deă mân ă deă laă ro ileă vehiculeloră feroviareă careă urmeaz ă s ă fieă
manevrate;
i) înăsta iiăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăşiăCE,ăaăprimităcomunicareaăexecut riiăparcursuluiă
cerut,ădeălaăIDMăsauădeălaăagentulăcareămanipuleaz ăinstala iile;
j) semnaleleăfixeădeămanevr ,ădac ăexist ,ădauăindica iiăpermisive;
k) personalulă dină partidaă deă manevr ă şiă celă careă manipuleaz ă macazurileă seă afl ă laă
posturileă stabiliteă şiă d ă semnaleă corespunz toare,ă iară mecaniculă seă afl ă laă postulă deă
conducere al locomotivei.
(2) Personalulăcareăaăprimităsarciniăprivindăexecutareaă manevreiăesteăobligatăs ăleăexecuteă
integral,ăs ăraportezeădespreăaceastaăconduc toruluiămanevreiăşiăesteăr spunz torădeăneexecutareaă
sarcinilor primite.
(3) Semnalulă deă începereă aă manevreiă trebuieă dată deă c treă conduc torulă manevreiă dup ă ceă
acesta s-aă convinsă c ă personalulă careă aă primită sarciniă premerg toareă începeriiă manevrei, le-a
executatăşiăaăraportatăexecutareaăacestora.
Art. 46. - (1) Conduc torulămanevreiăseăposteaz ăastfelăîncât:
a) s ăpoat ăsupravegheaăîntreagaăzon ădeămanevr ;
b) s ă p strezeă leg turaă cuăpersonalulă deă manevr ,ă deă locomotiv ,ă IDM,ă operatorulă deă
manevr ,ă revizoriă deă aceă şiă acari,ă prină mijloaceă deă comunicareă ca:ă semnaleă şiă
comunic riăverbaleădirecteăsauăprinăinstala iileăTC;
c) s ăpoat ăcomunicaăpersonaluluiăcuăcareăefectueaz ămanevraăşiăceluiăcareămanipuleaz ă
27
 macazurileălaămanevr ,ăliniileălaăcareăurmeaz ăs ăseămanevreze.
(2) Mecaniculălocomotiveiăcareăefectueaz ă manevraă puneă locomotivaăînămişcareă numaiă înă
urmaă unuiă semnală primită dină parteaă conduc toruluiă deă manevr ,ă transmisă directă sauă printr-un
agentădinăpartidaă deămanevr ăsauăpeăbazaă comunic riiă f cuteă deă conduc torulădeă manevr ă prină
radiotelefonă sauă megafon,ă cuă precizareaă num ruluiă locomotivei.ă Prevederiă deă am nuntă privindă
transmitereaăcomunic rilorădeăexecutareăaămanevreiăprinăradiotelefonăsauămegafon,ăseăstabilescă
în PTE.
(3) Înăsta iileăînzestrate cuăsemnaleăfixeădeămanevr ,ămecaniculătrebuieăs ăseăconving ăşiădeă
indica iaăpermisiv ăaăacestorăsemnale.ăÎnăcazulăînăcareăindica iileăsemnalelorăfixeădeămanevr ănuă
suntăvizibileădeăpeălocomotiv ,ămecaniculăpuneălocomotivaăînămişcareănumaiălaăsemnalulăprimit
dinăparteaăconduc toruluiădeămanevr ătransmisădirectăsauăprintr-unăagentădinăpartidaădeămanevr ă
sauă numaiă peă bazaă comunic riiă f cuteă deă conduc torulă deă manevr ă prină radiotelefonă sauă prină
megafon,ăcuăprecizareaănum ruluiălocomotivei.ăMecaniculăiaăm suri deăoprireăaă manevreiădac ă
nuă primeşteă semnaleă corespunz toareă dină parteaă agen iloră careă manipuleaz ă macazurileă laă
manevr ăsauădac ăsemnaleleăfixeădeămanevr ădauăindica iiădeăoprire.
(4) Dup ăterminareaămanevreiăvehiculeleăferoviareăcuăcareăs-a manevrat trebuieăs ăfieăopriteă
întreăm rcileădeăsiguran ăaleăliniilorăşiăasigurateăcontraăfugirii.ă
(5) Laă liniileă deă înc rcare-desc rcareă dup ă terminareaă manevrei,ă vagoaneleă seă acoper ă cuă
discuriăroşii,ădeăc treăpersonalulăcareăaăexecutatămanevra,ăînăambeleăcapeteăaleăliniei,ăcuăexcep iaă
liniilorăprev zuteăcuăopritorăfixălaăcareăacoperireaăseăfaceănumaiăînăparteaăopus ăopritoruluiăfix.ă
(6) Executareaămanevreiăpeăliniaădirect ăaăsta ieiăsauăcuătraversareaăei,ăprecumăşiăexecutareaă
manevrei peste aparatele de cale extremeădinăsta iileăneînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCE,ăesteă
admis ă numaiă cuă încuviin areaă verbal ă aă IDMă dispozitoră dat ă personală conduc toruluiă deă
manevr ,ăpentruăfiecareăcazăînăparte,ăprinăinstala iileăTCădinădotareăsauătransmis ăprinărevizorulă
de ace sau acar.
(7) Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCE,ădep şireaăaparatelorădeăcaleăextremeăaleă
sta ieiăseăfaceăpeăbazaăindica iilorăpermisiveăaleăsemnalelorăluminoaseădeămanevr .
(8) Mişc rileădeămanevr ăpesteăaparateleădeăcaleăextremeăaleăsta ieiăseăefectueaz ,ădeăregul ,ă
prinătragereăcuălocomotivaăaşezat ăspreăliniaăcurent .ăÎnăcazulăexecut riiămanevreiăprinăîmpingereă
pesteă aparateleă deă caleă extremeă spreă liniaă curent ,ă vehiculeleă feroviareă seă leag ă întreă eleă şiă laă
locomotiv ,ăsemiacupl rileădeăaer seăcupleaz ăpeătoat ălungimeaătrenului,ăiarăconductaăgeneral ă
deăaerăseăleag ălaăsursaădeăaerăaălocomotivei.
(9) Manevrareaă vehiculeloră feroviareă pesteă aparateleă deă caleă extremeă aleă sta ieiă spreă liniaă
curent ăesteăpermis ăpân ălaălimitaăincinteiăsta iei.
(10) Dep şireaă limiteiă incinteiă sta ieiă deă c treă convoiulă deă manevr ă sauă numaiă deă c treă
locomotiv ,ăesteăadmis ăpeăbazaădispozi ieiăscriseăaăoperatoruluiădeăcircula ie,ăcareăstabileşteăoraă
pân ă laă careă esteă permis ă manevraă cuă dep şireaă limiteiă incinteiă sta ieiă şiă peă bazaă c iiă libereă
ob inuteădeăc treăIDMădispozitorăalăsta ieiăînăcareăseăexecut ămanevra,ădeălaăIDMădispozitorădină
sta iaăvecin ,ăutilizândăformuleleădeăcaleăliber ă1ăşiă10ăadaptat ăacestuiăcaz.
(11) Peăsec iileădeăcircula ieăînzestrateăcuăBLAăîn func iune,ădep şireaălimiteiăincinteiăsta ieiă
laă manevr ă esteă admis ă f r ă aă seă treceă pesteă limitaă primuluiă sectoră deă bloc,ă înă urm toareleă
condi iiăîndepliniteăcumulativ:
a) peăbazaădispozi ieiăscriseăaăoperatoruluiădeăcircula ieădat ăimpiega ilorădeămişcare din
sta iileăcareădelimiteaz ăliniaăcurent ăpeăcareăseăexecut ămanevr ;
b) numaiădup ăeliberareaăprimuluiăsectorădeăblocădeăc treăultimulătrenăexpediat.
Înă aceast ă situa ie,ă dup ă transmitereaă dispozi ieiă operatoruluiă deă circula ie,ă nuă seă voră expediaă
trenuriăpeăliniaăcurent ăpeăcareăurmeaz ăs ăseăexecuteămanevra.
(12) Înăcazulădep şiriiălimiteiăincinteiăsta ieiălaămanevr ,ămecaniculătrebuieăavizatăprinăordină
deă circula ie,ă înă careă seă men ioneaz ă oraă pân ă laă careă esteă permis ă dep şireaă limiteiă incinteiă
sta iei.
Art. 47. - (1) Liniileădinăsta iiăseăîmpartăînăzoneădeămanevr ,ăînăfunc ieădeăsitua iaălocal .ă
Înăfiecareăzon ,ămanevraăseăexecut ănumaiăcuăoăsingur ălocomotiv .
(2) Delimitareaăzonelorădeămanevr ,ăcondi iileăînăcareăseăpotăexecutaăsimultanămanevreăîn
aceeaşiă zon ă deă manevr ,ă precumă şiă celeă privindă trecereaă uneiă locomotiveă dintr-oă zon ă deă
28
manevr ăînăalta,ăseăstabilescăînăPTE.
Art. 48. - Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCEăseăadmitămişc riădeămanevr ăcuă
locomotivaă izolat ,ă cuă vagonă deă serviciu,ă cuă vagonă WIT,ă cuă vagonă poşt ă sauă deă bagajeă f r ă
conduc toră şiăpartid ădeă manevr ,ăpeăbazaă indica iilorăpermisiveăaleă semnaleloră luminoaseăşiă aă
comunic rilorăprinăradiotelefonădintreăIDMăşiămecanic.
Art. 49. - Înăsta iileăsituateăpeăsec iiădeăcircula ie cu profil nefavorabil la intrare - pant ă
maiă mareă deă 15ă ‰ă spreă sta ie,ă peă distan aă drumuluiă deă frânareă fa ă deă semnalulă deă intrareă -
manevraădinăcap tulădinspreăpant ăalăsta ieiăseăexecut ănumaiăînăintervaleleălibereădeăcircula ie,ă
cuăaprobareaăscris ăaăoperatoruluiădeăcircula ie;ăînăacestăcazăseăstabilescăprevederiădeăam nuntăînă
PTE.
Art. 50. - (1) Dep şireaă laă manevr ă aă semnaleloră luminoaseă aă c roră indica ieă ordon ă
oprirea,ă cuă indica ieă dubioas ă sauă stinse,ă precumă şiă aă semnaleloră luminoaseă deă manevr ă cu
lumin ăalbastr ăseăadmiteănumaiăînăcazulăînăcare:
a) acesteă semnaleă nuă auă parcursuriă deă manevr ă centralizateă electrodinamică sauă
electronic;
b) suntădefecte,ăscoaseătemporarădinăfunc iuneăsauănuăseăpotămanipula;
c) seăfaceămanevr ăunghiular ăşiănuăseăconsum ăintegralăparcursulăexecutatăini ial.
(2) În aceste cazuri IDM dispozitor sau alt agent din subordinea acestuia din ordinul IDM
dispozitor,ăîntocmeşteăşiăînmâneaz ămecaniculuiăordinădeăcircula ie,ăînăcareămen ioneaz :ă
a) semnaleleăcareăpotăfiădep şiteăînăaceast ăsitua ie;
b) intervalulădeătimpăînăcareăseăpoateăexecutaămanevraăînăacesteăcondi ii.
IDMădispozitorăaduceălaăcunoştin ăconduc toruluiămanevrei,ăverbal,ăcon inutulăordinuluiădeă
circula ie.
(3) Înă cazulă înăcare,ăînainteădeăexpirareaă valabilit ii ordinuluiădeă circula ieă emisă conformă
prevederilorăalin.(1)ăşiăalin.(2),ăapareănecesitateaăopririiămanevreiăînăvedereaăprimirii-expedierii
unuiătrenăsauăexecut riiăuneiămişc riădeămanevr ăcuăoăalt ălocomotiv ăînăaceeaşiăzon ,ăordinulădeă
circula ieăseăretrageădeălaămecanicădeăc treăconduc torulămanevreiădinăordinulăIDMăşiăîşiăpierdeă
valabilitatea.ăConduc torulămanevreiăretrageăşiăopreşteămanevra,ăretrageăordinulădeăcircula ieădeă
laă mecanică şiă îlă pred ă IDMă dispozitoră sauă unuiă agentă dină subordineaă acestuia,ă careă raporteaz ă
aceastaăc treăIDMădispozitor.ă
Art. 51. - (1) Semnaleleă opticeă şiă acusticeă pentruă efectuareaă manevreiă seă dauă deă c treă
conduc torulămanevrei,ăcuăinstrumenteăportative,ădirectăsauăprinăretransmitereădeăc treăpersonalulă
dinăpartidaădeămanevr ,ăastfelăîncâtăpersonalulădeălocomotiv ăs ăleăperceap ăînămodăneîndoielnic,ă
chiarădac ăesteădotatăcuăradiotelefon.
(2) Personalulădeămanevr ăpoateădaăsemnaleăşiădinăproprieăini iativ ,ăînăscopulăevit riiăunuiă
accidentăsauăevenimentăferoviarăprecumăşiăpentruăevitareaăunuiăaccidentădeămunc ăsauăevitareaă
accident riiăoric reiăpersoane.

SEC IUNEA a 2-a

Manevra cu locomotiva

Art. 52. - (1) Manevra cu locomotiva se face prin tragere, împingere, îmbrâncire sau
triereăpeăplanăînclinatăsauăcocoaş ădeătriere.
(2) Regulile stabilite pentru efectuarea manevrei vagoanelor cu locomotiva sunt obligatorii
pentruă oriceă vehiculă feroviară motoră careă efectueaz ă manevr ă peă liniileă infrastructuriiă feroviareă
publice sau private.
(3) Automotoarele pot manevra numai remorci de automotor.
Art. 53. - (1) Pentruă executareaă manevreiă înă condi iiă deă siguran ,ă conduc torulă
manevreiă esteă obligată s ă trimit ă ună agentă dină partidaă deă manevr ă cuă instrumenteă portativeă deă
semnalizare,ăînainteaăconvoiuluiădeămanevr ,ălaă oădistan ăsuficient ,ăpentruăaăobservaădac ănuă
sunt oameni sau obstacole pe linie, în cazurile în care:
a) locomotivaăîmpingeăvagoaneăpeăoălinieăpeăcareăvizibilitateaănuăesteăasigurat ;
b) locomotivaăîmpingeăvagoaneăpeăoălinieăcuăperoaneăpentruăc l tori;

29
 c) seămanevreaz ăpeăliniileădeăînc rcare-desc rcare;
d) seămanevreaz ăcuălocomotivaăintercalat ;
e) seă manevreaz ă pesteă trecerileă laă nivelă semnalizateă numaiă cuă indicatoareă rutiereă deă
prioritate - tip IR -;
f) seămanevreaz ăprinăîmpingereăpeăliniileăcuăopritoriăficşi,ăcuăsabo iădeăderaiere, sau pe
liniileă afectateă repara iiloră laă vagoane,ă precumă şiă peă liniileă grupeloră tehniceă deă
preg tireăaătrenurilorădeăc l tori.
(2) Înăcazurileăprev zuteălaăalin.ă(1)ălit.ăa)ăşiăb)ăprecumăşiăăînăcazulăînăcareăseămanevreaz ă
prin împingere pe liniile libereă aleă grupeloră tehniceă deă preg tireă aă trenuriloră deă c l tori,ă iarăă
convoiulădeămanevr ăesteăcompusănumaiădinăvagoaneădeăc l tori,ăagentulădinăpartidaădeămanevr ă
careă primeşteă sarciniă pentruă aă supravegheaă dac ă nuă suntă oameniă sauă obstacoleă peă linie,ă seă
posteaz ălaăuşaăprimuluiăvagonădinăconvoi,ăînăsensulăîmpingerii.
(3) Seă interziceă manevraă prină împingereă aă automotoareloră şiă aă remorciloră deă automotoră
împreun ăcuăalteăvehiculeăferoviareăcareăseăafl ăînăfa aăacestora.ăSeăinterziceămanevraăprinătragereă
a automotoareloră şiă aă remorciloră deă automotor,ă înă cazulă înă careă deă acesteaă suntă legateă alteă
vehicule.
Art. 54. - (1) Vagoaneleă deă c l toriă seă manevreaz ă numaiă legateă întreă eleă şiă cuă uşileă
închise;ă înă cazulă înă careă pentruă efectuareaă manevreiă esteă necesar ă deschidereaă anumitoră uşi,ă înă
vedereaăasigur riiăsecurit iiăpersonaluluiăcareăexecut ămanevra,ămodulădeăefectuareăaămanevreiă
vagoanelorăcuăuşileădeschiseăseăstabileşteăînăPTE.
(2) Modulădeăefectuareăaămanevreiăcuăvagoaneleădeăc l toriăşiămarf ăînăsta iileăînăcare liniile
auărazaăcurbeiămaiămic ădeă150ămă,ăseăstabileşteăînăPTE.
(3) Laăîmpingereaăgarniturilorătrenurilorădeăc l toriăpeăliniileăînfundate,ăprev zuteăcuăperonă
şiă opritoră fix,ă seă foloseşteă deă regul ă dispozitivul suplimentar de frânare;ă prevederiă deă am nunt
privind modul de lucru în aceste cazuri se stabilesc în PTE.
(4) Vagoaneleă ocupateă cuă c l tori,ă vagoaneleă poşt ,ă vagoaneleă deă bagaje,ă precumă şiă
vagoaneleă cuă înso itori,ă seă manevreaz ă numaiă dup ă ceă auă fostă înştiin ateă persoaneleă aflateă înă
acestea.
Art. 55. - (1) Manevraă vagoaneloră înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă
“explozibile”ă seă faceă numaiă prină tragereă şiă împingereă cuă vitezaă deă celă multă 10ă km/hă şiă cuă
respectareaăurm toarelorăm suriăsuplimentare:
a) întreălocomotiv ăşiăvagoaneleăcuăcareăse manevreaz ăs ăexisteăunăgrupădeăvagoaneădeă
siguran ăavândăcelăpu ină4ăosii,ăgoaleăsauăînc rcateăcuăm rfuriăcareănuăseăpotădeplasaă
longitudinal,ăalteleădecâtăceleădinăcategoriileăm rfurilorăpericuloase;
b) conduc torulă manevreiă s ă avizezeă înă scrisă peă IDMă prin solicitarea de efectuare a
manevreiă şiă verbală partidaă deă manevr ă c ă seă manevreaz ă cuă vagoaneă înc rcateă cuă
m rfuriă periculoaseă dină categoriaă “explozibile”,ă men ionândă c ă acesteaă auă frâneleă
automateăşiădeămân ăizolate;
c) IDMă s ă avizezeă peă mecanic,ă prin ordină deă circula ie,ă c ă seă manevreaz ă cuă vagoaneă
înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă “explozibile”,ă men ionându-seă c ă
acesteaăauăfrâneleăautomateăşiădeămân ăizolate;
d) aceste vagoane se feresc de orice surse care pot provoca incendii;
e) dup ăterminareaămanevrei,ăacesteăvagoaneăs ăfieăgarateăpeăliniiăspecialădestinate,ăs ăfieă
legateă întreă eleă şiă asigurateă cuă sabo iă deă mân ,ă acoperiteă cuă discuriă roşiiă şiă prină
manipulareaăşiăeclisareaămacazurilorăcuăaccesăspreăalt ălinie.
(2) Liniileăşiăcondi iileădeăintroducere,ădepozitareăşiăscoatereăaăacestorăvagoaneăseăstabilescă
în PTE.
(3) Manevraă vagoaneloră înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă „radioactive”ă seă
efectueaz ăcuărespectareaăreglement rilorăaprobateăpentruăfiecareătransportăînăparte.
(4) Vagoaneleăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă„incendiabile”ătrebuieăferiteădeă
orice contact cu surse generatoare de incendii.
(5) Vagoaneleă etichetateă cuă etichetaă “pericol”ă seă manevreaz ă cuă aten ie,ă conduc torulă
manevrei avizând verbal pe mecanică şiă peă agen iiă dină partidaă deă manevr ă deă existen aă acestoră
vagoane.
30
 Art. 56. - Manevraă vagoaneloră cuă înc rc turaă aşezat ă numaiă peă oă parteă - frontal sau
longitudinal - seăexecut ăcuăvitezaădeăcelămultă5ăkm/h,ănumaiăprinătragereăşiăîmpingereăf r ăaăseă
dep şiăaparateleădeăcaleăextremeăaleăsta iei,ăiarămecaniculăvaăfiăîncunoştin atădespreăaceastaăprină
ordinădeăcircula ie.
Art. 57. - (1) Înă sta iileă cuă liniiă electrificate,ă vagoaneleă cuă m rfuriă pulverulenteă seă
încarc /descarc ăşiăpotăsta ionaănumaiăpeăliniileăstabiliteăînăPTE,ăastfelăîncâtăs ănuăafectezeăliniaă
de contact.
(2) Înă cazuriă excep ionaleă - defect riă deă vagoane,ă întreruperiă deă circula ie,ă calamit iă
naturale sau alte asemenea cazuri - cândă acesteă vagoaneă nuă seă potă înc rca/desc rcaă decâtă înă
apropierea sauăsubăliniaădeăcontact,ăIDMăavizeaz ăoperatorulădeăcircula ieăşiădispecerulăenergetică
feroviară pentruă programareaă uneiă reviziiă suplimentareă aă linieiă deă contactă înă zonaă respectiv ,ă
imediată dup ă înc rcareaă sauă desc rcareaă vagoanelor,ă înă vedereaă cur riiă izolatorilor de
eventualeleăimpurit i.
Art. 58. - (1) Vagoaneleă transpuseă seă manevreaz ă numaiă prină tragereă şiă împingere,ă
legateăîntreăeleăşiădeălocomotiv .
(2) Verificareaă cupl riiă corecteă şiă z vorâreaă cupleloră automateă laă toateă vagoaneleă dină
grupurile respective se face astfel:
a) dup ăcuplareaăvagoanelorămanevrate,ăseătrageăîntregulăgrupăpeădistan ădeăaproximativă
1ă m;ă ună agentă stabilită deă conduc torulă manevreiă verific ă şiă confirm ă acestuiaă deă laă
loculă cupl rii,ă legareaă vagoaneloră şiă înz vorâreaă cupleloră automate,ă dup ă careă
dezleag ălocomotiva;
b) cuplareaă vagoaneloră aflateă înă mişcareă cuă celeă înă sta ionareă seă faceă cuă vitezaă deă celă
multă 5ă km/h;ă înă cazulă vagoaneloră echipateă cuă cupl ă automat ,ă vitezaă deă cuplareă
trebuieăs ăfieăcuprins ăîntreă3ăşiă5ăkm/h.
Art. 59. - (1) Laămanevraăprinăîmbrâncireătrebuieăîndepliniteăurm toareleăcondi ii:
a) s ăfieăasigurat ăvizibilitateaăpeăpor iuneaălinieiăundeăseăfaceămanevr ;
b) vagoaneleăs ăfieălegateăîntreăeleăşiăs ăliăseăasigureăoprireaăcuăfrâneădeămân ăsauăsabo iă
deămân , înăspa iulărezervatămanevrei;
c) peăliniiăprev zuteăcuăsabo iădeăderaiereătrebuieăs ăexisteăunăgrupădeăvagoaneăasigurată
contraă fugiriiă cuă frâneă deă mân ă sauă cuă sabo iă deă mân ,ă iară oprireaă vagoaneloră
îmbrânciteătrebuieăs ăfieăasigurat ăcuăfrâneădeămân ămanipulateădeăagen i.
(2) Seăinterziceăîmbrâncireaăvagoanelorăînăurm toareleăcazuri:
a) pesteătreceriălaănivel,ăcuăexcep iaăcelorădeătipăBăsauăBATăînchise;
b) pesteăpl ciăturnante;
c) peste bascule pod;
d) cândăsuntăocupateăcuăoameniăsauăviet i;
e) când sunt înc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă“explozibile”,ăcuăclorălichidă
sau gaze lichefiate.
(3) Înăsta iileăînăcareănuăsuntăîndepliniteăcondi iileădeăexecutareăaămanevreiăprinăîmbrâncire,ă
manevraăseăexecut ănumaiăprinătragereăşiăîmpingere.
(4) În sta iileăcuăplatformaăînădeclivitateămaiămareădeă15ă‰ăsauăcuăpantaădeălaămacazăspreă
liniaăcurent ămaiămareădeă15ă‰ăînăsensulămanevrei,ămanevraăseăexecut ăcuălocomotivaăaşezat ă
înspreăpant .
(5) Prevederiădeăam nuntăreferitoareălaăefectuareaămanevreiăprinăîmbrâncire, se stabilesc în
PTE.
Art. 60. - (1) Seăinterziceătrecereaăpesteăcocoaş ăaăurm toarelorăvehiculeăferoviare:
a) legateăprinăînc rc tur ăsauăbareădeăprelungire;
b) speciale,ăcuăplatformaăcoborât ăsauăscufundat ;
c) înăcursădeăînc rcare/desc rcareăşi/sauăcuăînc rc turaănumaiăpeăoăparte;
d) înc rcateăcuăm rfuriădinăcategoriaă“radioactive”;
e) marcateăsauăetichetateăcuăsemnulă“trecereaăpesteăcocoaş ăinterzis ”;
f) utilaje grele de cale;
g) macarale feroviare.
(2) Se interzice manevra prin îmbrâncire, precumăşiătrecereaăpesteăcocoaş ăsauăplanăînclinată
31
f r ă aă fiă legateă deă vehicululă feroviară motoră careă leă manevreaz ,ă aă urm toareloră vehiculeă
feroviare:
a) ocupateăcuăoameni,ăinclusivăaăvagoanelorăcuăînso itori;
b) înc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă“explozibile”;
c) înc rcateăcuăclorălichid,ăgazeălichefiateăsauăgazolin ;
d) cuămasaătotal ăpeăvagonăegal ăsauămaiămareădeă100ăt;
e) cuăgabaritădep şit;
f) transpuse;
g) marcateă sauă etichetateă cuă etichetaă “Seă interziceă triereaă prină îmbrâncire,ă sauă peă plană
înclinată f r ăaă fiălegateă deăună vehiculă motor.ă Nuă trebuieă s ătamponezeă şiă niciă s ă fieă
tamponat”;
h) boghiuriă legateă întreă eleă prină înc rc tur ă sauă bareă deă prelungireă cuă sauă f r ă
înc rc tur .
(3) Seă admiteă manevraă prină îmbrâncire,ă triereă peă cocoaş ă sauă peă plan înclinat, numai cu
agentă(agen i)ălaăfrân ,ăpentruăurm toareleăvehiculeăferoviare:
a) locomotiveăşiăautomotoareăcareănuăsuntăînăac iune;
b) vagoaneădeăc l toriăpeă4ăosii,ăvagoaneădeămarf ăcuăsabo iădubliăşiăvagoaneămacara;
c) vagoaneăînc rcateăcuăbutelii de aragaz sau cu tuburi de oxigen umplute;
d) vagoaneăamenajateăcuădiverseăinstala iiăspeciale:ăvagoaneădinamometrice,ădeăm surată
calea,ăuzineăelectrice,ăsanitare,ăpentruătransportulăpeşteluiăviu;
e) vagoaneăînc rcateăcuăviet i;
f) vagoane etichetate cuă etichetaă “Seă voră luaă m suriă specialeă pentruă manevrareă şiă
protejare”;
g) grupădeăvagoaneăcuămaiămultădeă12ăosii,ădac ăsta iaănuăesteăînzestrat ăcuăinstala iiădeă
frân ădeăcale.
Pentruăcazurileăprev zuteălaălit.ăa),ălităb),ălit.ăc),ălit.ăd),ălit.ăe),ăşiălit.ăf)ăesteăinterzis ăreducereaă
vitezeiăsauăoprireaăcuăsabo iădeămân ăsauăcuăfrâneădeăcale.
Pentruăcazulăprev zutălaălit.ăg)ăesteăinterzis ăreducereaăvitezeiăsauăoprireaăcuăsabo iădeămân .ă
(4) Vehiculeleăprev zuteălaăalin.ă(2)ăşiă(3)ănuătrebuieăs ătamponeze şiăniciăs ăfieătamponate.
(5) Seăadmiteămanevraăprinăîmbrâncire,ătriereăpeăcocoaş ăsauăpeăplanăînclinatăşiăoprireaăcuă
sabo iă deă mân ă sauă frâneă deă cale,ă f r ă s ă tamponezeă şiă f r ă s ă fieă tamponate,ă aă urm toareloră
vehicule feroviare:
a) înc rcateă cuă containere de mare capacitate sau cu grinzi prefabricate în vagoane
amenajate pentru asemenea transporturi;
b) înc rcateă cuă obiecteă cuă masaă indivizibil ă maiă mareă deă 20ă tă sauă aă c roră înc rc tur ă
risc ăs ăseădeplasezeăcândăcuplareaănuăseăfaceăcuăvitez ăredus ;
c) vagoaneăetichetateăcuăetichetaă“Aăseămanevraăcuăprecau ie”;
d) grupădeăvagoaneăcuămaiămultădeă12ăosii,ănumaiădac ăsta iaăesteăînzestrat ăcuăinstala iiă
deă frân ă deă cale;ă num rulă maximă deă osiiă şiă tonajulă brută maximă aleă grupuluiă deă
vagoaneăseăstabilescăînăfunc ieădeăparametriiăinstala ieiădeăfrâneădeăcale.ă
(6) Modulă deă efectuareă aă manevreiă prină triereă peă cocoaş ă sauă peă plană înclinat,ă num rulă
maximădeăosii,ăprecumăşiătonajulăbrutămaximăaleăunuiăgrupădeăvagoaneăceăseăpoateămanevraăprină
triere, se stabilesc în PTE.

SEC IUNEA a 3-a

Manevra cu alte mijloace

Art. 61. - (1) Manevra vagoanelor cu alte mijloace decât locomotivele se face prin
în elegeriăverbale,ăf r ăaăseădaăsemnaleăcuăinstrumenteăportative,ărespectându-se regulile generale
privindăprotec iaămunciiăprecumăşiăurm toareleăcondi iiăşiăm suri:
a) seăexecut ănumaiăpeăliniileăcuăoădeclivitateădeăpân ălaă2,5ă‰;
b) seăexecut ăpeăliniileăsta ieiănumaiăsubăsupraveghereaăIDMăsauăaăunuiăagentăstabilitădeă
c treăIDM;

32
 c) personalulăcareăexecut ămanevraăpeăliniileăsta ieiăesteăobligatăs ămanevrezeănumaiăpeă
distan aăşiăînăintervaleleădeătimpăstabiliteădeăIDMăşiăs ăasigureăoprireaăvagoanelorăcuă
frâneădeămân ăsauăsabo iădeămân ;
d) înăsta iileădeserviteănumaiădeăc treăIDM,ămanevraăseăfaceăsubăsupraveghereaăacestuia,ă
în pauzeleădeăcircula ie,ăcuăînştiin areaăoperatoruluiădeăcircula ie;
e) s ănuăseădep şeasc ălaămanevr ăvitezaădeă5ăkm/h;
f) s ănuăseăexecuteăpesteăaparateleădeăcaleăextremeăaleăsta iei.
(2) Manevra vagoanelor cu utilaje automotoare pentru mecanizare - denumite în continuare
UAM - se poate executa respectându-se regulile generale privind executarea manevrei, cu sau
f r ă dep şireaă aparateloră deă caleă extremeă aleă sta iei;ă prină UAM,ă înă contextulă prezentuluiă
regulament,ăseăîn elegeăşiădrezinaămotor,ădrezinaăcamion,ădrezina cu remorci, drezina pantograf.
Conduc torulăutilajuluiăesteăconduc torulăşiăexecutantulămanevrei.
(3) Înă cazulă prev zută laă alin.ă (2) masaă brut ă cuă careă seă poateă manevra,ă vitezaă maxim ă
admis ă şiă alteă reguliă laă manevr ,ă stabiliteă înă func ieă deă caracteristicileă tehniceă aleă UAMă şiă deă
condi iileăspecificeădeălucruădinăsta ieăseăstabilescăînăPTE.

SEC IUNEA a 4-a

Manevraăînălinieăcurent

Art. 62. - (1) Manevraăînălinieăcurent ăseăexecut ădeăoperatorulădeătransportăferoviarăsauă

operatorulă deă manevr ă feroviar ,ă cuă personală deă specialitateă propriu,ă înă condi iileă prev zuteă înă
certificatulă deă siguran ă sauă înă certificatulă deă operareă pentruă manevr ,ă cuă respectareaă
reglement rilorăspecificeăînăvigoare.ă
(2) Înălinieăcurent ăşiăpeăliniileădeserviteădeăposturile deămacazuriădinălinieăcurent ,ămanevraă
seă execut ă dină ordinulă IDMă dispozitor,ă careă îndrum ă trenulă sauă convoiulă deă manevr ,ă cuă
respectareaăm surilorădeăsiguran ăprivindăexecutareaămanevrei,ăprecumăşiăaăurm toarelorăm suriă
suplimentare:
a) manevra se execut ăprinătragereăsauăîmpingere,ănumaiăcuăvagoaneleălegateăîntreăeleăşiă
laălocomotiv ,ăprecumăşiălaăconductaădeăaerăalălocomotivei;
b) l sareaăvehiculelorăferoviareăînălinieăcurent ,ăf r ălocomotiv ,ăesteăadmis ănumaiăpeă
por iuniădeălinieăcuădeclivitateămaxim ădeă3ă‰ămarcateăpeăteren,ăavândălungimiămaiă
mariăsauăegaleăcuălungimeaăconvoiuluiădeăvehiculeăferoviareăşiănumaiădup ăasigurareaă
lor contra fugirii.
(3) Ieşireaă înă linieă curent ă aă convoiuluiă deă manevr ă sauă numaiă aă locomotiveiă careă
manevreaz ,ădeăpeăliniileădeserviteădeăunăpostădeămacazuriăînălinieăcurent ăsauădeăunăpostăajut toră
deă mişcare,ă esteă admis ă peă bazaă dispozi ieiă scriseă aă IDMă dispozitoră dină sta iaă deă careă apar ineă
postulă şiă numaiă dup ă ceă acestaă aă ob inută aprobareaă scris ă aă operatoruluiă deă circula ieă şiă caleaă
liber ă deă laă sta iaă vecin .ă Înă acestă caz,ă agentulă careă deserveşteă postulă vaă înmânaă mecaniculuiă
ordinădeăcircula ie,ăînăcareăvaămen ionaăc ăpoateămanevraăînălinieăcurent ,ăprecumăşiăcondi iileăînă
careăseăexecut ămanevra.
(4) Înainteă deă ieşireaă înă linieă curent ă aă unuiă trenă sauă convoiă deă manevr ă dintr-oă halt ă
comercial ,ădeăpeăliniileădeserviteădeăunăpostădeămacazuriăînălinieăcurent ăsauădeăunăpostăajut toră
deă mişcare,ă mecaniculă iaă laă cunoştin ă deă compunereaă şiă frânareaă trenuluiă sauă convoiuluiă de
manevr ,ădinăfoaiaădeăparcursăcareăseăcompleteaz ădeăc treăconduc torulămanevrei.
(5) Prevederiă deă am nunt,ă privindă manevraă vehiculeloră feroviareă înă linieă curent ,ă seă
stabilescăînăPTEăalăsta ieiădeăcareăapar ineăhaltaăcomercial ,ăpostulădeămacazuriăînălinieăcurent ă
sauăpostulăajut torădeămişcare.

SEC IUNEA a 5-a

Manipulareaămacazurilorăşiăaăsabo ilorădeăderaiereălaămanevr

Art. 63. - (1) Macazurileăşiăsabo iiădeăderaiere,ălaămanevr ,ăseămanipuleaz ădeăc treăacar,ă

revizorul de ace sau IDM, la cererea conduc toruluiă manevrei.ă Anumiteă macazuriă şiă anumi iă
33
sabo iă deă deraiere,ă ceă seă prev dă înă PTE,ă seă potă manipulaă şiă deă c treă ună agentă dină partidaă deă
manevr ăstabilitădeăconduc torulămanevreiăşiălaăindica iileăacestuia.ă
(2) Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCE,ăprecumăşiăcuăinstala iiăCAM,ăcoloaneădeă
manevr ă sauă meseă deă manevr ,ă manipulareaă macazuriloră şiă aă sabo iloră deă deraiereă seă faceă deă
c tre:
a) agen iiă autoriza iăs ădeserveasc ă instala iileă CAM,ă coloanaădeă manevr ă sauă masaădeă
manevr ;
b) IDM de la postulădeăcomand .
(3) Macazurileă necentralizateă atacateă peă laă vârf,ă careă intr ă înă parcursulă deă manevr ,ă seă
verific ă laă fa aă locului,ă deă c treă agentulă careă areă sarcinaă manipul riiă acestora,ă pentruă aă seă
convingeăc ăvârfulăaculuiăesteălipitădeăcontraac,ăc ăesteăz vorâtăşiăcontragreutateaăaăefectuatăcursaă
complet ;ădeăasemeneaăseăverific ăşiăsabo iiădeăderaiereăcareăintr ăînăparcursulărespectiv.
(4) Macazurileăşiăsabo iiădeăderaiereă dinăinstala iileă CAM,ă CED,ăCE,ă meseădeă manevr ă şiă
coloaneă deă manevr ă seă verific ă prină indica iileă deă controlă dateă peă pupitrulă deă comand ,ă
luminoschem ăsauădisplay,ădup ăcaz.
(5) Macazurileăcentralizateăelectromecanicăseăverific ăprinăpozi iaăpârghieiădeăac ionareăşiăaă
indicatorului de macaz.
(6) Când convoiul s-a angajat peste un macazăatacatăpeălaăc lcâiăînăpozi ieăfals ,ăacestaăvaăfiă
l satăs ătreac ăcomplet.ăSeăadmiteăoprireaăvehiculelorădinăconvoiăpesteămacazulăatacatăînăpozi ieă
fals ,ănumaiădac ăprinăaceastaăseăpoateăevitaăunăevenimentăsauăaccidentăferoviar.
Art. 64. - (1) Se interziceămanipulareaămacazurilorălaămanevr ăînăurm toareleăcazuri:
a) dac ăm rcileădeăsiguran ăsuntăocupateăşiăprezint ăpericolădeăacostare;
b) dac ămacazulăaăfostăatacatăpeălaăc lcâiăînăpozi ieăfals ,ăpân ăcândănuăaăfostăverificată
deăc treăpersonalulădeăîntre inereăaăliniilorăşiăinstala iilor;
c) subăvehiculăsauăcândăvehicululăseăafl ăînămişcareăaproapeădeămacaz,ăînăafaraăcazuluiă
cândăprinăaceastaăseăevit ăproducereaăunuiăevenimentăsauăaăunuiăaccidentăferoviar;
d) în cazul macazurilor centralizate, când vehicululăînămersăseăafl ăaproapeădeămacaz,ă
cuăexcep iaămacazurilorădinăzoneleădeătriere.
(2) Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCE,ălaăefectuareaămişc rilorădeămanevr ăcuă
UAM,ăprecumăşiăcuătrenurileăcuăboghiuriăspecialeăpentruătransportulăşinelorăşiăpanourilorădeăcaleă
ferat ,ă controlulă st riiă deă ocupareă aă liniiloră şiă aă macazuriloră seă faceă peă teren,ă înainteă deă
manipulareaă instala iilor,ă personală deă c treă IDMă careă manipuleaz ă instala iaă sauă dină ordinulă
acestuia,ădeăc treăunăagentăstabilităînăPTE.ăLaăfelăseăprocedeaz ăşiăînăcazulămanevr riiăvagoaneloră
careăauăsta ionatăpeăoălinieămaiămultădeă72ăore.

SEC IUNEA a 6-a

Întrebuin areaăfrânelorăşiăaăsabo ilorădeămân ălaămanevr
Art. 65. - (1) Laămanevr ,ăoprireaăvagoanelorălaăloculăfixatăseăasigur ăcuăfrâneădeămân ,ă
sabo iădeămân ,ăfrânaăautomat ,ăfrânaădeăcale,ăfrânaălocomotiveiăprecumăşiăprinăfrânareămixt .
(2) Înăcazulăînăcareăseăfoloseşteăfrânareaăautomat ăsauămixt ,ăconduc torulămanevreiătrebuieă
s ăverificeăfunc ionareaăfrânelorăautomateăaleăvagoanelorăcuăcareăseărealizeaz ăprocentulădeămas ă
frânat ăautomat.
(3) Stareaăcorespunz toareăde func ionareăaăfrânelorădeămân ăseăverific ădeăc treăpersonalulă
îns rcinată cuă manipulareaă lor,ă înainteă deă începereaă manevrei,ă respectivă înainteă deă împingereaă
convoiului deămanevr ălaătriere.
(4) Tonajulă brută maximă cuă careă seă execut ă manevraă şiă procentulă deă mas ă frânat ă careă
trebuie asigurat se stabilesc în PTE.
Art. 66. - (1) Utilizareaăsabo ilorădeămân ălaămanevr ătrebuieăs ăseăfac ăcuărespectareaă
urm toarelorăreguli:
a) înainteă deă dareaă înă folosin ,ă sabo iiă deă mân ă seă verific ă cuă şablonulă corespunz toră
tipuluiădeăşin ăşiăseăinscrip ioneaz ăconformăprevederilorăstabiliteăînăPTE;ă
b) sabo iiă deă mân ă seă aşeaz ă peă şin ă laă oă distan ă variabil ă fa ă deă punctulă laă careă
vagoaneleătrebuieăoprite,ăînăraportăcuăviteza,ămasaăvagonuluiăşiăstareaătimpului,ăastfelă
34
 încâtăs ănuăseăproduc ătamponareaăviolent ăaăvagoanelor;
c) peă liniileă înă curb ,ă sabo iiădeă mân ă trebuieă aşeza i,ă deă regul ,ă peă liniaă dină interiorulă
curbei;
d) dup ă aşezarea sabo iloră deă mân ă peă şin ă trebuieă s ă seă verificeă lipireaă aripioareiă deă
parteaăinterioar ăaăciuperciiăşineiăprecumăşiălipireaălimbiiăsabotuluiădeăciupercaăşinei;
e) seă interziceă aşezareaă sabo iloră deă mân ă peă macazuriă şiă întreă macazurileă dină aceeaşiă
zon ,ă peă inimiă deă încrucişare,ă joanteă izolanteă sauă deă racordare,ă treceriă laă nivel,ă
basculeăpodăşiăcanaleădeschise;
f) seă interziceă aşezareaă sabo iloră deă mân ă înă cazurileă înă careă ciupercaă şineiă esteă
necur at ,ăprezint ăbavuriăsauăpraguriăverticale,ăcareăconducăla în epenireaăsabotului,ă
precumăşiăpeăliniileădinăzoneleăcuăecliseăcornier.
(2) Seăinterziceăutilizareaăsabo ilorădeămân ăcareănuăcorespundătipuluiădeăşin ăsauăcareăauă
unulădinăurm toareleădefecte:
a) pl cu aădeăsprijinălips ;
b) corpulăsl bitădinănituri,ăcr pat,ădeformatăsauărupt;
c) limbaărupt ăsauăsl bit ădinănituri;
d) talpaăîncovoiat ,ăstrâmb ,ăîndoit ăsauărupt ;
e) mânerulăstrâmb,ăruptăsauălips .
(3) Liniileă dină sta ieă peăcareă nuăpotă fiă opriteă vagoaneleă laă manevr ă cuă sabo iă deă mân ,ă seă
stabilesc în PTE.
(4) Subunit ileădeăîntre inereăaăc iiăstabilescătipulădeăsabotădeămân ăcorespunz torăliniiloră
dină sta ieă peă careă potă fiă opriteă vagoaneleă laă manevr ;ă liniileă şiă tipulă deă sabotă astfelă stabiliteă seă
men ionez ăînăPTE.
(5) Dup ă terminareaă manevrei,ă sabo iiă deă mân ă careă nuă suntă folosi iă pentruă asigurareaă
vagoanelorăseăaducăşiăseăaşeaz ădeăc treăagen iiăcareăi-auăutilizat,ăpeărasteleăsauăpeăsupor i.
(6) Modulădeăutilizare,ăloculădeăp strare,ăeviden aăşiăpazaăsabo ilorădeămân ăseăstabileşteăînă
PTE.

SEC IUNEA a 7-a

Asigurarea vehiculelor feroviare contra fugirii
Art. 67. - Vehiculeleăferoviareăcuăcareănuăseămanevreaz ătrebuieăgarateăîntreăm rcileădeă
siguran ăaleălinieiădeăgarare,ăcuăuşileăînchise,ăfiindălegateăîntreăeleăşiăasigurateăcontraăfugirii,ăprină
strângereaă frâneloră deă mân ă şiă cuă sabo iă deă mân ă aşeza iă laă ro ileă extremeă aleă primuluiă şiă
ultimului vagon din grup.
Art. 68. - (1) Vagoaneleă aflateă laă înc rcare-desc rcareă seă asigur ă contraă fugiriiă prină
strângereaătuturorăfrânelorădeămân ăînăbun ăstareădeăfunc ionareăşiăcuăsabo iădeămân ăaşeza iălaă
ro ileăosiilorăextremeăaleăprimuluiăşiăultimuluiăvagonădeăpeăliniaărespectiv .
(2) Înă cazulă înă careă vagoaneleă sauă grupurileă deă vagoaneă aflateă laă înc rcare-desc rcareă nuă
suntăînzestrateăcuăsuficienteăfrâneădeămân ăînăstareădeăfunc ionareăşiăsuntădispersateălaămaiămulteă
fronturi,ăiarăliniaărespectiv ăseăafl ăînădeclivitate,ăasigurareaămen ineriiăpeălocăaăacestora se face
prinăstrângereaăfrânelorădeămân ăexistenteăşiăsuplimentarăcuăsabo iădeămân ăaşeza iălaăprimaăroat ă
dinspreă pant ,ă separată pentruă fiecareă grupă deă vagoane.ă Înă acestă cază laă efectuareaă manevrei,ă
conduc torulă manevreiă esteă avizată prină planulă deă manevr ă asupraă moduluiă deă asigurareă
suplimentar ăaăvagoanelorăcontraăfugiriiăcuăsabo iădeămân .
Art. 69. - (1) Asigurareaă trenuriloră şiă aă grupuriloră deă vagoaneă seă faceă înainteă deă
dezlegarea locomotivei, astfel:
a) cândă sta ioneaz ă peă liniiă cuă declivitateă pân ă laă 2ă ‰ă inclusiv,ă prină strângereaă
num ruluiădeăfrâneădeămân ănecesareămen ineriiăpeăloc;
b) cândăsta ioneaz ăpeăliniiăcuădeclivitateăpesteă2ă‰,ăprinăstrângereaănum ruluiădeăfrâneă
deă mân ă necesareă men ineriiă peă locă şiă cuă sabo iă deă mân ă aşeza iă laă ro ileă osiiloră
extremeăaleăultimuluiăvagonăînăcap tulăspreăpant ;
c) cândă sta ioneaz ăpeăliniiăprev zuteă cuă sabo iădeăderaiere, prin strângerea frânelor de
mân ănecesareămen ineriiăpeălocăşiăcuăsabo iădeămân ăaşeza iălaăro ileăosiilorăextremeă
35
 aleăultimuluiăvagonăînăcap tulăspreăsabotulădeăderaiere.
(2) Înătoateăcazurileădeăvântăputernicăseăiauăm suriăsuplimentareădeăasigurareăa vehiculelor
feroviare,ăprev zuteăînăPTE.
Art. 70. - Vagoaneleă aflateă înă sta ionareă peă liniileă grupeiă deă triere,ă trebuieă s ă fieă
asigurateăînăcap tulăopusăcocoaşeiădeătriere,ăprinăstrângereaăfrânelorădeămân ,ăiarăînălipsaăacestoraă
cuăsabo iădeămân ăaşeza iălaăro ileăosiilorăextremeăaleăultimuluiăvagonăînăcap tulăopusăcocoaşei,ă
conform prevederilor din PTE.
Art. 71. - Laă manevraă vagoanelor,ă scoatereaă sabo iloră deă mân ă seă faceă numaiă dup ă
legareaălocomotivei,ăiarăfrâneleădeămân ăseăsl bescăînainteădeăpunereaăconvoiuluiădeămanevr ăînă
mişcare.
Art. 72. - (1) Verificareaă func ion riiă frâneloră deă mân ,ă folositeă pentruă asigurareaă
vagoanelor,ă trebuieă s ă fieă f cut ă deă c treă agentulă stabilită deă conduc torulă manevrei,ă înainteă deă
dezlegareaălocomotivei,ădup ămanipulareaădispozitivuluiădeădesc rcareăaăaeruluiădinăinstala iaădeă
frân ăautomat ăaăvagonului.
(2) Desc rcareaă aeruluiă dină instala iaă deă frân ă aă vagoaneloră seă faceă înainteă deă dezlegareaă
locomotiveiăşiănumaiădup ăaplicareaăsabo ilorădeămân ălaăro ileăextremeăaleăprimuluiăşiăultimuluiă
vagon din tren.
(3) Înăcazulăînăcareăfrâneleădeămân ,ăînăstareădeăfunc ionare,ănuăasigur ăprocentulădeămas ă
frânat ănecesarămen ineriiăpeăloc,ăstabilităînăPTE,ăseăfolosescăsuplimentarăsabo iădeămân ăpân ălaă
asigurareaăprocentuluiădeămas ăfrânat ănecesarămen ineriiăpeăloc.ăSabo iiădeămân ăseăaşeaz ăpeă
unăsingurăfirăalăliniei,ăsubăroataăprimelorăosiiăaleăvagoanelorăcareănuăauăfrânaădeămân ăstrâns ,ăînă
sensulă tendin eiă deă fugireă aă acestoraă - câte un sabot la fiecare vagon - în ordine, începând cu
primulă vagonădinspreăpant .ăDeterminareaă num ruluiădeă frâneă deă mân ă şiă ală sabo ilorădeă mân ă
necesariămen ineriiăpeălocăseăfaceădeăc treăconduc torulămanevrei.
Art. 73. - (1) Sabo iiădeămân ăfolosi iăpentruăasigurareaăvehiculelorăferoviareăseăaşeaz ă
pe ciupercaăşineiăcuălimbaăbineăfixat ăsubăroataăvagonului.
(2) Laăridicareaăsabo ilorădeămân ădeăpeărastel,ăagentulăpostuluiărespectivănoteaz ăpeăsuportă
num rulălinieiălaăcareăurmeaz ăs ăfieăfolosităfiecareăsabot.
Art. 74. - (1) R spundereaăpentruăstrângereaăfrânelorădeămân ăşi/sauăaplicareaăsabo iloră
deămân ăînăvedereaăasigur riiăvehiculelorăferoviareăcontraăfugiriiărevineăastfel:
a) peăliniileăsta iei,ăalteleădecâtăliniileădeăînc rcare-desc rcare,ăpersonaluluiăcareăexecut ă
manevra;
b) peăliniileădeăînc rcare-desc rcareădinăsta ie,ăpersonaluluiăcareăexecut ămanevra,ăiarăînă
timpulăefectu riiăopera iilorădeăînc rcare-desc rcareăaăvagoaneloră- personalului care
supravegheaz ăacesteăopera ii;
c) pe LFI cu acces la liniile administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare,
personaluluiăcareăefectueaz ămanevra.ăDup ăterminareaăopera iunilorădeămanevr ,ădeă
asigurareaă vagoaneloră r spundeă personalulă operatoruluiă economică utilizatoră ală LFIă
respective.
(2) R spundereaăpentruăsl bireaăfrânelorădeămân ăşi/sauăridicareaăsabo ilorădeămân ,ăînainteă
deăîncepereaămanevreiărevineăpersonaluluiăcareăefectueaz ămanevra.
Art. 75. - (1) R spundereaă pentruă opera iileă careă seă execut ă înainteă deă dezlegareaă
locomotivei de la tren, asigurarea contra fugirii a garniturilor de trenuriă ceă r mână f r ă
locomotiv ,ă câtă şiăpentruă ridicareaăsabo ilorădeă mân ă şiă sl bireaă frânelorădeă mân ă dup ă legareaă
locomotiveiă laă garnitur ,ă oă areă personalulă operatoruluiă deă transportă feroviar,ă respectivă şefulă deă
tren sau mecanicul ajutor al locomotivei, în lipsaăşefuluiădeătren.ăAceştiaăfacăînscrieriăînăregistrulă
unificată deă c iă libereă comenziă şiă mişcareă sauă înă registrulă postului,ă dup ă caz,ă men ionândă cite :ă
num rulă liniei,ă numereleă vagoanelorălaă careă s-auă strânsă frâneleă deă mân ,ă respectivă laă careă s-au
aşezatăsabo iădeămân ,ăora,ănumeleăşiăprenumele,ădup ăcareăsemneaz .ă
(2) ÎnăcazulătrenurilorădeălucruăşiăalăUAMăcareăr mânăpeăliniileăsta ieiăf r ăsupraveghere,ăseă
procedeaz ăconformăprevederilorădeălaăalin.ă(1).
Art. 76. - Prevederiă deăam nuntă privindă asigurarea vehiculelor feroviare contra fugirii
precumăşiămodulădeăeviden iereăaăasigur rii,ăseăstabilescăînăPTE.

36
 SEC IUNEA a 8-a
Retragereaăşiăoprireaămanevreiăînăvedereaăprimirii,ătreceriiăşiăexpedieriiătrenurilor

Art. 77. - (1) Înainte de primirea sau trecereaătrenuluiăprinăsta ie,ătrebuieăretras ăşiăoprit ă

manevraăcareăseăefectueaz ăpeăparcursulădeăprimireăaătrenuluiăşiăpeăcontinuareaăacestuiăparcurs,ă
respectivătrebuieăoprit ămanevraăcareăseăexecut ăpeăliniileăcuăaccesălaăparcursulădeăprimireăşiălaă
continuareaă acestuiă parcurs.ă Dup ă retragereaă şiă oprireaă manevrei,ă parcursulă deă primireă şiă
continuareaăacestuiaătrebuieăs ăr mân ălibere.
(2) Înainteă deă expediereaă trenului,ă trebuieă retras ă şiă oprit ă manevraă careă seă efectueaz ă peă
parcursul de expediere a trenului, respectivătrebuieăoprit ămanevraăcareăseăexecut ăpeăliniileăcuă
accesă laă acestă parcurs.ă Dup ă retragereaă şiă oprireaă manevrei,ă parcursulă deă expediereă trebuieă s ă
r mân ăliber.
(3) Timpulă necesară pentruă retragereaă şiă oprireaă manevrei,ă înă vedereaă primirii,ă trecerii sau
expedieriiăunuiătren,ăseăstabileşteăînăPTE.
(4) Înăsta iileăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăcuăpantaămaiămareădeă15ă‰ădinspreăliniaăcurent ă
spreăsta ie,ăpeădistan aădrumuluiădeăfrânareăfa ădeăsemnalulădeăintrare,ămanevraătrebuieăretras ăşiă
oprit ăînainteădeăacordareaăc iiălibere,ărespectivăînainteădeăoraăplec riiătrenuluiădinăsta iaăvecin ,ă
înăcazulăsec iilorădeăcircula ieăînzestrateăcuăBLA;ăprevederiădeăam nuntăseăstabilescăînăPTE.
Art. 78. - Retragereaăşiăoprireaămanevreiăseăfaceădinăordinulăverbal al IDM dispozitor,
datădup ăcaz,ăacarului,ărevizoruluiădeăace,ărespectivăagentuluiădeălaăcoloanaădeămanevr ,ămasaădeă
manevr ,ă CAMă sauă directă conduc toruluiă manevrei,ă indicându-seă num rulă trenuluiă şiă liniaă deă
primire/expediere/trecere a trenului. IDM dispozitoră consider ă manevraă retras ă şiă oprit ă numaiă
dup ăprimireaădeălaăpersonalulămen ionatăaăconfirm riiădeăretragereăşiăoprireăaămanevrei.
Art. 79. - (1) În cazul în care manevra s-aăexecutatăcuădep şireaăsemnalelorăcuălumin ă
roşieăsauăalbastr ,ăînăbazaăordinuluiădeăcircula ieăaăc ruiăvalabilitateănuăaăexpirat,ăodat ăcuăordinulă
dată pentruă retragereaă şiă oprireaă manevrei,ă IDMă dispozitoră ă retrageă personală sauă dispuneă
retragereaă ordinuluiă deă circula ieă deă laă mecanic;ă înă acestă caz,ă ordinulă deă circula ieă îşiă pierde
valabilitatea.
(2) Acarul,ărevizorulădeăace,ărespectivăagentulădeălaăcoloanaădeămanevr ,ămasaădeămanevr ă
sauă CAMă aduceă verbalălaăcunoştin aăconduc toruluiădeă manevr ,ă ordinulăIDMă dispozitoră chiară
dac ămanevraăsta ioneaz .
(3) Conduc torulă manevreiă comunic ă mecaniculuiă şiă partideiă deă manevr ă ordinulă deă
retragereăşiăoprireăaămanevrei,ăretrageăşiăopreşteămanevra,ădup ăcareăretrageăordinulădeăcircula ieă
deălaămecanicăşiăcomunic ăceluiădeălaăcareăaăprimităordinul,ăc ă“manevra a fost retrasă şi oprită
la linia …..(numărul liniei)”,ă dup ă careă înmâneaz ă ordinulă deă circula ieă retrasă celuiă careă l-a
emis.ăNumaiădup ăprimireaăacesteiăcomunic ri,ăacarul,ărevizorulădeăace,ărespectivăagentulădeălaă
coloanaădeămanevr ,ămasaădeămanevr ăsauăCAMăraporteaz ăretragereaăşiăoprireaămanevreiăc treă
IDMădispozitorăcareăaădatăordinulădeăretragereăşiăoprire.ă
(4) IDMă dispozitoră consider ă c ă manevraă aă fostă retras ă şiă oprit ă dup ă ceă aă primită aceast ă
raportareă şiă dup ă ceă s-aă convinsă c ă ordinulă deă circula ie,ă emisă pentruă dep şireaă laă manevr ă aă
semnaleloră luminoaseă laă careă ardeă oă lumin ă roşieă sauă aă semnaleloră luminoaseă deă manevr ă cuă
lumin ă albastr ,ă aă fostă retrasă deă laă mecanică şiă aă fostă restituită celuiă careă l-a emis; prevederi de
am nuntăseăstabilescăînăPTE.ă
(5) Cândă ordinulă deă retragereă şiă oprireă aă manevreiă esteă transmisă deă c treă IDMă dispozitoră
directăconduc toruluiămanevrei,ădup ăprimireaăraport riiădeălaăacestaăc ămanevraăaăfostăretras ăşiă
oprit ăşiădup ăceăIDMădispozitorăs-aăconvinsăc ăordinulădeăcircula ieăaăfostăretrasădeălaămecanicăşi
a fost restituit celui care l-a emis, acesta transmite acarului sau revizorului de ace, respectiv
agentuluiă deă laă coloanaă deă manevr ,ă masaă deă manevr ă sauă CAMă c ă manevraă aă fostă retras ă şiă
oprit .
Art. 80. - (1) Mişc rileă deă manevr ă executateă simultană cuă primireaă şi/sauă expediereaă
trenuluiă seă admită numaiă dac ă parcursulă deă primireă aă trenuluiă şiă continuareaă acestuiă parcurs,ă
precumă şiă parcursulă deă expediereă aă trenuluiă suntă separateă deă parcursurileă deă manevr ,ă prină
macazuriă deă acoperireă manipulateă şiă blocate,ă respectivă asigurateă înă pozi ieă spreă liniiă deă evitareă
sauăspreăalteăliniiăceăpotăfaceăaceast ăfunc ie.ăÎnăcazulăsta iilorăînzestrateăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ă
37
bloc,ăcheileăîncuietorilorămacazurilorădeăacoperireătrebuieăs ăseăafleăpeătabloulădeăcheiădinăbiroul
deămişcareăsauădeălaăposturileădeămacazuri.ă
(2) Înă anumiteă sta iiă înzestrateă cuă cocoaş ă deă triere,ă stabiliteă deă administratorulă
infrastructuriiă feroviareă publice,ă înă careă nuă suntă asigurateă condi iileă men ionateă laă alin.ă (1),ă seă
admite executarea manevrei prin împingere la triere, pe continuarea parcursului de primire a
trenuluiăsimultanăcuăprimireaătrenului,ăînăurm toareleăcondi ii:
a) trenulăcareăseăprimeşteăs ăfieăfrânatăautomat;
b) vitezaătrenuluiăpesteăaparateleădeăcaleăşiăpeăliniaădeăprimireăs ănuădep şeasc ă20ăkm/h;ă
aceast ăvitez -condi ieădeăcircula ieăaătrenului,ăvaăfiăprev zut ăînălivreteleăcuămersulă
trenurilorădeămarf .
Înăacestăcaz,ăprevederiădeăam nuntăseăstabilescăînăPTE.ă
(3) Seă interziceă efectuareaă mişc riloră deă manevr ă cuă accesă laă parcursuri de
primire/expediere/trecereă aleă trenuriloră deă c l tori,ă precumă şiă aă celoră cuă accesă peă continuareaă
acestor parcursuri.
SEC IUNEA a 9-a
Oprirea vehiculelor feroviare fugite

Art. 81. - (1) În caz de fugire a vehiculelor feroviare, întregul personal feroviar este
obligatăs ăîntrebuin ezeătoateămijloaceleăpentruăoprireaăacestora.
(2) Personalulă feroviară careă observ ă vehiculeă feroviareă fugite,ă esteă obligată s ă avizezeă
imediatăpeăIDMădinăceaămaiăapropiat ăsta ieădeăcaleăferat .ăIDMăvaăavizaăposturileădeămacazuriăşiă
deă barier ă dină incintaă sta ieiă şiădinălinieă curent ,ă posturileă ajut toareă deă mişcareă şiă posturileă deă
mişcareă dină linieă curent ,ă sta iaă vecin ă - în sensul fugirii - şiă operatorulă deă circula ie,ă
comunicând,ă dac ă esteă posibil,ă felulă înc rc turiiă şiă dac ă suntă oameniă înă vehiculeleă feroviareă
fugite.
(3) Pentruăevitareaăciocniriiăvehiculelorăferoviareăfugiteăcuătrenurileăînăcircula ieăsauăcuăalteă
vehiculeăferoviare,ăoperatorulădeăcircula ieăavizeaz ăsta iileăinteresateădespreăfugireaăvehiculeloră
feroviare şiădispune:
a) interzicereaă expedieriiă oric ruiă tren,ă atâtă peă linieă simpl ă câtă şiă peă linieă dubl ,ă peă
întreagaădistan ăpeăcareăarăputeaăs ăoăparcurg ăvehiculeleăferoviareăfugite;
b) oprireaă trenuriloră aflateă înă mers,ă peă liniaă al turat ă celeiă peă careă circul ă vehiculeleă
feroviare fugite - înă cazulă circula ieiă peă linieă dubl ă sauă tripl ă - pe cât posibil în
aliniamentăşiăevacuareaăînăcondi iiădeăsecuritateăaăc l torilorădinăvagoane;
c) oprireaă imediat ă aă trenuluiă contraă c ruiaă fugă vehiculeleă feroviare,ă înă oriceă punct, în
afaraă lucr riloră deă art ă şiă dareaă înapoiă aă trenuluiă oprită înă linieă curent ,ă cuă excep iaă
cazurilorăcândădareaăînapoiăaătrenuluiăesteăinterzis ;
d) evacuareaă c l torilor din vagoane, înă condi iiă deă securitate,ă înă cazulă înă careă nuă esteă
posibil ădareaăînapoiăaătrenuluiădinălinieăcurent ;
e) oprireaăşiăre inereaăînăprimaăsta ieăaătrenuluiăcareăesteăurm ritădeăvehiculeleăferoviareă
fugite, pentru evitarea ciocnirii.
(4) Sta iileă careă auă fostă înştiin ateă despreă fugireaă vehiculeloră feroviareă iauă imediată m suri
pentruăoprireaăacestora.ăÎnăacestăscop,ămacazurileăseămanipuleaz ăpeălinieăliber ăşiăseăaşeaz ăpeă
linieămaterialeădeămas ă- p mânt,ănisip,ăpietrişă- sabo iădeămân ăsauăalteăobiecteăcareăpotăreduceă
viteza vehiculelor feroviare fugite sau care le pot opri.
(5) Înăcazulăînăcareăacesteămijloaceădeăoprireănuăpotăfiăfolositeădinălips ădeătimpăsauăexist ă
convingereaăc ăvehiculeleăfugite,ăînăcazulătreceriiăprinăsta ieăurmeaz ăs ăîntâlneasc ăsauăs ăajung ă
un tren, se va evita pericolul unei ciocniri opunându-le orice fel de obstacole, dirijându-le pe o
linieăînfundat ăsauăderaindu-leăprinăîntredeschidereaăunuiămacazădeălaăoălinieăcâtămaiăîndep rtat ă
deăliniaădirect .
(6) M surileăspecificateămaiăsusănuăsuntălimitative,ăpersonalulăputândăluaăşiăalteăm suri,ădină
proprieăini iativ ,ăînăraportăcuăsitua iaădeămoment.

SEC IUNEA a 10-a

Manevra de introducere-scoatereăaălocomotivelorăşiăautomotoarelorăîn/dinădepou
38
 Art. 82. - (1) Modul de efectuare a manevrei de introducere-scoatere în/din depou a
locomotivelor izolate sauăcuăvagoaneăWIT,ăprecumăşiăaăautomotoarelorăcuăsauăf r ăremorci,ăseă
stabileşteăînăPTE.
(2) Manevraăacestorăvehiculeăferoviareăpeăliniileăsta ieiăseăfaceăpeăbazaăsemnalelorăopticeăşiă
acusticeădateădeăpersonalulăposturilorădeămacazuriăşiăaăindica iilorăsemnalelorăfixeădeă manevr ,ă
dac ăexist ,ăcompletate,ădup ăcaz,ăcuăcomunic rileăf cuteădeăc treăIDMăprinăradiotelefon.
(3) Înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă manevraă acestoră vehiculeă feroviareă peă
liniileă sta ieiă seă faceă peă bazaă indica iiloră permisiveă aleă semnaleloră luminoaseă deă manevr ,ă
completateădup ăcaz,ăcuăcomunic rileăf cuteădeăc treăIDMăprinăradiotelefon.

CAPITOLUL II
COMPUNEREA TRENURILOR
SEC IUNEA 1
Reguli generale la compunerea trenurilor

Art. 83. - (1) Seănumeşteătren, un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între
eleăşiădeălocomotivaădeăremorcare,ăsemnalizatăcuăsemnaleădeăcapăşiăfineădeătren.ă
(2) Automotoarele,ă rameleă electriceă sauă diesel,ă UAMă cuă sauă f r ă vagoane,ă precumă şiă
locomotivele izolate sunt considerate tot trenuri.
Art. 84. - (1) Fiecareă trenă trebuieă s ă fieă compusă potrivită reglement riloră specificeă înă
vigoare,ă aă prevederiloră cuprinseă înă planulă deă formareă aă trenuriloră şiă înă livreteleă cuă mersulă
trenurilor.
(2) Tonajulă maximă şiă lungimeaă maxim ă aă trenuriloră seă stabilesc prin planul de mers al
trenurilorăşiăseătrecăînălivreteădeămers.ă
(3) Trenurileă trebuieă compuseă astfelă încâtă tonajulă şiă lungimeaă acestoraă s ă nuă dep şeasc ă
valorileămaximeăprev zuteăînămersurileăîntocmiteăpentruăacestea.ăÎnămodăexcep ional,ălaăcerereaă
scris ă aă operatoruluiă deă transportă feroviară interesat,ă seă admiteă îndrumareaă trenuriloră maiă lungiă
decâtă lungimeaă maxim ă prev zut ,ă numaiă cuă dispozi ieă scris ă aă operatoruluiă deă circula ieă careă
stabileşteăşiăcondi iileădeăcircula ie.ă
(4) Calculul lungimii trenuluiăseăfaceăînămetri,ădup ăîntocmireaăar t riiăvagoanelor,ăpeăbazaă
dateloră şablonateă peă vehiculeleă dină tren,ă laă careă seă adaug ă şiă lungimeaă locomotiveloră careă
remorc ătrenul,ăinclusivăaălocomotiveiăîmping toareălegat ălaătrenăşiăfrân .ăPentruăvehiculeleăcare
nuă auă şablonat ă lungimeaă real ă seă socotescă câteă 5ă mă pentruă fiecareă osie,ă iară vehiculeleă cuă maiă
multă deă 4ă osiiă seă consider ă dreptă vehiculeă cuă 4ă osii.ă Laă stabilireaă lungimiiă trenurilor,ă pentruă
fiecareălocomotiv ăseăiauăînăcalculăcâteă25ăm,ăfrac iunileăsubă0,5ămăseăneglijeaz ,ăiarăfrac iunileă
deă0,5ămăşiămaiămariăseărotunjescălaă1ăm.ă
Art. 85. - Trenurileădeămarf ăcareăsuntădeserviteădeăpartid ădeămanevr ăpeăsec ie,ătrebuieă
s ă aib ă deă regul ,ă înă compunereaă loră ună vagonă deă serviciuă amenajată deă c treă operatorul de
transportăferoviar,ăînăcareăiaălocăpartidaădeămanevr ăpeăsec ieăşiăal iăagen i.
Art. 86. - (1) Dup ăterminareaăopera iilorădeăcompunereăaăunuiătren,ăacestaăseăacoper ăînă
ambeleăcapeteăcuădiscuriăroşiiăşiăseăpuneălaădispozi iaăpersonaluluiădeăvagoane pentru efectuarea
revizieiă tehniceă şiă aăprobeiă deăfrân ,ăînăvedereaă expedierii.ă Ridicareaă discurilorădeă acoperireă seă
faceădeăc treăpersonalulădeăvagoaneădup ăterminareaărevizieiătehniceăşiăaăprobeiădeăfrân .
(2) Amplasarea,ă iluminarea,ă şiă depozitareaă discuriloră roşiiă seă facă deă c treă personalulă
operatoruluiădeătransportăferoviarăcareăcompuneătrenulăşiăseăstabilescăînăPTE.
Art. 87. - Prevederiă deă am nuntă privindă avizareaă puneriiă trenuriloră laă dispozi iaă
personaluluiă careă execut ă reviziaă tehnic ă şiă probaă deă frân ă înă vedereaă expedierii,ă precumă şiă aă
termin riiăacestoraăseăstabilescăînăPTE.

39
 SEC IUNEA a 2-a
Condi iileăpeăcareătrebuieăs ăleăîndeplineasc ăvehiculeleăferoviare
la introducerea lor în tren

Art. 88. - (1) La introducerea în trenuri vehiculele feroviareănuătrebuieăs ăprezinteădefecte,ă

iară marfaă dină acesteaă trebuieă s ă fieă înc rcat ă şiă asigurat ă conformă reglement riloră specificeă înă
vigoare.ăEsteăinterzis ăintroducereaăînătrenuriăşiămen inereaăînăcircula ieăaăurm toarelorăvehiculeă
feroviare:
a) vagoanele careă auă fostă deraiate,ă accidentateă sauă suntă defecte,ă f r ă avizulă scrisă ală
revizorului tehnic de vagoane;
b) vehiculeleă feroviareă motoareă deraiate,ă accidentateă sauă defecte,ă f r ă avizulă scrisă ală
personalului tehnic de specialitate;
c) vagoanele cu barele timonerieiă deă frân ă sauă alteă piese,ă rupteă sauă desprinse,ă careă
dep şescăgabaritulăCFRădeăvagon-deăînc rcareăsauăcareăsuntăneasigurate,ăc zuteădină
supor iiădeăfixareăsauădinăcârligeleădeărepaus;
d) vagoaneleăcu:ălocuriăplaneăsauăcuăbrocuriăpeăsuprafa aădeărulareăaăro ilor,ăcutiiădeăosieă
aprinseăsauăieşiteădinăfurcileădeăgard ,ăro iăblocate;
e) vagoaneleăcuăarcuriădeăsuspensieăsauăfurciădeăgard ărupte,ăstrâmbeăsauădesprinse;
f) vagoaneleăcuătampoaneăstrâmbe,ărupteăsauălips ;
g) vagoanele descoperite sau acoperite,ăcuăuşiăsauăclapeădesprinseăsauădeschise,ăprecumă
şiăvagoaneleădescoperite,ăcuădispozitiveleădeăînchidereăincompleteăsauădefecte;
h) vagoaneleăcuăuşiăc zuteădeăpeăşinaădeărulare,ăexpuseăc deriiăînăparcurs;
i) vagoaneleăînc rcateăcuăcontainereăcareăauăuşile deschise;
j) vagoaneleă înc rcateă f r ă respectareaă reglement riloră specificeă înă vigoare,ă precumă şiă
vagoaneleă descoperiteă cuă înc rc turaă deplasat ă sauă neasigurat ă conformă
reglement rilorăspecifice;ă
k) vagoaneleăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă„explozibile”ăaăc roră frân ă
automat ăşiădeămân ănuăesteăizolat ăşiăsigilat ;
l) vagoaneleă goaleă cuă epuşeă neaşezateă înă locaşulă lor,ă ieşiteă dină gabarită sauă cuă
dispozitiveleădeăasigurareăaăînc rc turiiănefixateăînăpozi iaădeărepaus;
m) vagoanele cu scurgeriădinăcon inut;
n) vagoaneleăcuătransporturiăcuăgabaritădep şităşiăvagoaneleăcuăsarcinaăpeăosieădep şit ,ă
dac ănuăauăaprobareădeăcircula ie,ăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare;
o) vagoaneleăcuăgheretaăfrâneiădesprins ăşiăexpus ăc deriiăînăparcurs;
p) vagoaneleăcuăcapaceleădeălaădomeăsauăgurileădeăînc rcareădeăpeăacoperişădeschise;
r) vagoaneleă descoperite,ă înc rcateă cuă materialeă metaliceă lungiă sauă voluminoaseă -
cazane,ă tabliereă metalice,ă şine,ă vehiculeă - dac ă înc rc turaă nuă esteă legat ă printr-o
leg tur ă metalic ă - o elă sauă cupruă - laă şasiulă vagonului,ă cândă circul ă peă liniileă
electrificate;
s) vagoaneleăcuătablaăacoperişuluiădesprins ăşiăvagoaneleăaleăc rorăprelateăsuntădesprinseă
sauăfixateănecorespunz tor;
t) vagoaneleănedesc rcateăcompletăsauăcu înc rc turaăpeăoăparte.
(2) Esteăinterzis ăintroducereaăînătrenuriăşiămen inereaăînăcircula ieăaăvehiculelorăferoviareă
neînscrise în parcul unui operator de transport feroviar sau care nu au fost autorizate pentru
circula ieăconformăreglement rilorăspecifice.
Art. 89. – (1) Verificareaăcondi iilorătehniceăaleăvagoanelorălaăintroducereaălorăînătrenuriăseă
faceădeăc treărevizorulătehnicădeăvagoaneăînăcadrulăopera iilorădeărevizieătehnic ălaăcompunere.
(2) Înăsta iileăînăcareăseăformeaz ătrenuriădirecte,ăprecumăşiăînăsta iileădinăparcursăînăcareăseă
efectueaz ă ataş ri/detaş riă deă vagoane,ă iară operatorulă deă transportă feroviară nuă poateă asiguraă
revizoră tehnică deă vagoane,ă seă admiteă caă verificareaă condi iiloră tehniceă aleă vagoaneloră laă
introducereaă loră înă trenuri,ă s ă seă fac ă deă c treă altă personalulă deă specialitateă ală operatoruluiă deă
transportă feroviar,ă autorizată s ă efectuezeă probeleă deă frân .ă Înă cazulă înă careă acestă personal,ă nuă
poateă decideădac ă uneleăvagoaneăpotăcirculaă înă compunereaă trenului,ă solicit ă mecaniculuiă s -şiă
40
deaă avizulă asupraă introduceriiă acestoră vagoaneă înă tren;ă avizulă mecaniculuiă seă d ă înă scris,ă înă
rubricaă“Men iuniăasupraătrenului”ădinăfoaiaădeăparcursăaălocomotivei,ăiarăvagoaneleăpentruăcareă
mecaniculănuăşi-aădatăavizulăc ăpotăcirculaăînătren,ăseăre inăînăsta ie.
(3) Înă cazulă înă careă verificareaă condi iiloră tehniceă aleă vagoaneloră laă introducereaă loră înă
trenuriăseăfaceăconformăprevederilorăalin.ă(2)ăoperatorulădeătransportăferoviarătrebuieăs ăasigure,ă
într-oăsta ieăintermediar ădinăparcurs,ăefectuareaărevizieiătehniceăînătranzităşiăprobaăcomplet ăsauă
par ial ădeăfrân ,ădup ăcaz,ădeăc treăpersonalăpropriuăsauădeăc treăfurnizoriădeăserviciiăferoviareă
autoriza i.
(4) Sta iaă intermediar ă dină parcursă înă careă trenulă trebuieă oprită pentruă efectuareaă
opera iunilorăprev zuteălaăalin.ă(3) seăstabileşteădeăc treăadministratorulăinfrastructuriiăferoviareă
la solicitarea operatorului de transport feroviar, prin mersul întocmit pentru tren.
Art. 90. - (1) Condi iileă deă circula ieă stabiliteă deă c treă revizorulă tehnică deă vagoane în
avizul scris, dat pentru introducerea în trenuri a vagoanelor care au fost deraiate, accidentate sau
suntădefecte,ăseăaducălaăcunoştin aăoperatoruluiădeăcircula ieă- deăc treăIDMă- pentru a dispune
asupraă circula ieiă trenuriloră respective,ă cuă respectareaă acestoră condi ii;ă înă acelaşiă modă seă
procedeaz ăşiăînăcazulăcondi iilorăstabiliteăprinăavizulăscrisăalăpersonaluluiătehnicădeăspecialitateă
al operatorului de transport feroviar, pentru vehiculele feroviare motoare care au fost deraiate,
accidentate sau sunt defecte.
(2) Condi iileă stabiliteă deă c treă revizorulă tehnică deă vagoaneă respectivă deă c treă personalulă
tehnicădeăspecialitateăînăavizulăscrisăseăaducălaăcunoştin aămecanicului,ădeăc treăIDM,ăprinăordină
deăcircula ie.
(3) Circula iaătrenurilorăcompuse numai din vagoane defecte, numai din vagoane cu revizia
periodic ăexpirat ăsauănumaiădinăvagoaneăpentruăcasare,ăseăstabileşteăprinăreglement riăspecifice.
Art. 91. - (1) Predarea-primirea vagoanelorăseăfaceăconformăreglement rilorăspecificeăînă
vigoare.
(2) Vagoaneleăaduseăînăsta ieăînăvedereaăintroduceriiălorăînătrenuriăseărevizuiescădinăpunctădeă
vedereătehnicăşiăalămoduluiădeăînc rcareădeăc treăpersonalulăoperatoruluiădeătransportăferoviar.
(3) Lipsurileăsauădegrad rileălaăvagoaneăseănotific ădeăc treărevizorul tehnic de vagoane, iar
înă sta iileă f r ă revizorătehnicădeăvagoane,ădeă c treă personalăpropriuă alăoperatoruluiădeă transportă
feroviar.

SEC IUNEA a 3-a

Aranjareaăvagoanelorăînătrenurileădeăc l tori

Art. 92. - (1) Înă trenurileă deă c l toriă vagoaneleă seă aranjeaz ă înă ordineaă stabilit ă deă
operatorulă deă transportă feroviară prină reglement riă proprii,ă deă c treă personalulă acestuia,ă
respectându-seăurm toareleăcondi ii:ă
a) primulăvagonăaşezatădup ălocomotivaăcareăremorc ătrenul,ătrebuieăs ăfieădeăregul ,ăună
vagon deăbagajeăsauădeăpoşt ;
b) primulă compartimentă ală primuluiă vagonă deă c l toriă dină cap tulă dinspreă locomotivaă
careă remorc ă trenulă nuă trebuieă s ă fieă ocupată deă c l tori.ă Acestaă trebuieă încuiată şiă
prev zută cuă t bli ă cuă inscrip iaă “compartimentă deă siguran ”,ă amplasat ă peă uşaă
compartimentului;ăînăafaraăpersonaluluiăcareădeserveşteătrenul,ăînăcompartimentulădeă
siguran ăareăaccesănumaiăpersonalulăcareăareădreptădeăcontrolăsauăsupracontrol.ă
(2) Laă primulă şiă laă ultimulă vagonă deă c l toriă dină tren,ă uşileă frontaleă extreme ale acestora
precumă şiă uşileă frontaleă aleă vagoaneloră deă c l toriă vecineă careă nuă asigur ă intercomunica ii,ă
trebuieăs ăfieăînchiseăşiăîncuiateăiarăpl cileădeăintercomunica ieătrebuieăs ăfieăridicateăşiăfixateăînă
aceast ăpozi ie.
Art. 93. - (1) Operatorulă deă transportă feroviară deă c l toriă poateă solicita,ă înă cazuriă bineă
justificate,ăoprireaăunuiătrenăînăunaădinăsta iileădinăparcurs,ăînăcareăacestaănuăareăprev zut ăoprire,ă
pentruămodificareaăcompuneriiăacestuiaăsauăînăvedereaăînl tur riiăunorădefecteăsauădeficien eăcareă
nuăafecteaz ăsiguran aăcircula iei,ălaăvehiculeleădinătren.
(2) Operatorulă deă transportă feroviară vaă adresaă solicitareaă deă laă alin.ă (1),ă înă scrisă c treă
administratorulă infrastructuriiă feroviare,ă careă dispuneă dup ă caz,ă oprireaă trenuluiă într-una din
41
sta iileăînăcareăacestaănuăareăprev zut ăoprireăsauăprelungireaăsta ion riiătrenuluiăînăunaădinăsta iileă
înăcareăacestaăareăprev zut ăoprire.ăă

SEC IUNEA a 4-a

Aranjareaăvagoanelorăînătrenurileădeămarf

Art. 94. - (1) Înă trenurileă deă marf ă vagoaneleă seă aranjeaz ă deă c treă personalulă
operatoruluiădeătransportăferoviar,ăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare,ăastfelăîncât:ă
a) înă trenurileă careă circul ă cuă locomotiv ă împing toare,ă s ă nuă seă introduc ă înă ultimeleă
350 tone brute din tren, vehicule a c rorămas ăbrut ă(taraă+ăînc rc tura)ăesteămaiămic ă
de 20 tone;
b) vagoaneleă cuă frân ă automat ă activ ă precumă şiă celeă cuă frân ă deă mân ă înă stareă deă
func ionareăs ăfieăaranjateăînăcorpulătrenuluiăcâtămaiăuniform.
(2) Înătrenurileădeămarf ănuătrebuieăs ăseăg seasc ăgrupuriădeăvagoaneănumaiăcuăconduct ădeă
trecere,ăcuăunănum rătotalădeăosiiămaiămareăde:
a) 12ă osii,ă imediată dup ă locomotiv ă şiă întreă dou ă vagoaneă cuă frân ă automat ă activ ă –
pentruătrenurileădeămarf ,ăindiferentădeărangulăînăcareăsuntăprev zuteăs ăcircule;
b) 4ă osii,ă înainteaă ultimeloră treiă vagoaneă dină trenă careă trebuieă s ă aib ă frâneă automateă
active – pentruă trenurileă deă marf ă careă suntă prev zuteă s ă circuleă într-un rang, altul
decât rangul VII;
c) 4 osii, înaintea vagonului de semnal – pentru trenurileădeămarf ăcareăsuntăprev zuteăs ă
circuleă înă rangulă VII,ă numaiă dac ă suntă deserviteă deă celă pu ină ună agentă cuă atribu iiă
pentruămen inereaăpeălocăaătrenuluiăcuăfrâneădeămân ăşiăpentruăasigurareaăvagoaneloră
contra fugirii.
(3) Condi iileă tehniceă peă careă trebuieă s ă leă îndeplineasc ă ultimulă vagonă ală fiec ruiă trenă -
denumit în continuare vagon de semnal - suntăprev zuteăînăreglement rileăspecificeăînăvigoare.
(4) Dac ă trenulă urmeaz ă s -şiă schimbeă înă parcursă sensulă deă mers,ă opera ieă denumit ă înă
continuare rebrusment, personalulăoperatoruluiă deă transportă feroviară trebuieă s ă compun ă trenulă
astfelă încâtă s ă fieă respectateă condi iileă prev zuteă laă alin.ă (2),ă atâtă laă îndrumareaă dină sta iaă deă
compunereăcâtăşiălaăîndrumareaădinăsta iaăînăcareăseăfaceărebrusmentul.
(5) În cazulătrenurilorăpentruăcareăesteăprev zut ădetaşareaădeăgrupeădeăvagoaneăînăparcurs,ă
personalulăoperatoruluiădeătransportăferoviarătrebuieăs ăcompun ătrenulăînăsta iaădeăcompunere,ă
astfelă caă dup ă detaşareaă fiec reiă grupe,ă aranjareaă vagoaneloră înă trenă s ă respecteă condi iileă
stabilite la alin. (2).
(6) Aranjareaăvagoanelorăînătrenurileădeămarf ăprev zuteăînălivretulăcuămersulătrenurilorăs ă
circuleăînărangulăVII,ăseăfaceădeăregul ăînăordineaăsuccesiuniiăsta iilorăînăcareăseămanevreaz .ă
Art. 95. - (1) Modul de aranjareăînătrenurileădeămarf ăaăvagoanelorăaăc rorăînc rc tur ă
dep şeşteă gabaritulă CFRă deă vagon-deă înc rcare,ă aă vagoaneloră careă dep şescă sarcinaă admis ă peă
osieăsauăpeă metruăliniar,ăprecumăşiăaăvehiculeloră feroviareădeăconstruc ieăspecial ,ăseăstabileşteă
pentruă fiecareă cază înă parte,ă odat ă cuă emitereaă aprob riiă deă circula ieă aă acestora,ă cuă respectareaă
reglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(2) Aranjareaăînătrenuriăaăvagoanelorătranspuseăseăfaceăconformăreglement rilorăspecificeăînă
vigoare.
(3) În trenurile de marf ,ă vagoaneleă cuă diferen eă deă în l imeă întreă centreleă tampoaneloră
învecinate,ămaiămariădeă100ămmăseăaranjeaz ălaăurmaătrenului.
(4) Înăcazulătrenurilorăremorcateăşiăcuălocomotiv ăîmping toare,ănuăseăadmităînăcompunereaă
trenuluiăvagoaneăcuădiferen ădeăîn l ime,ăîntreăcentreleătampoanelorăînvecinate,ămaiămareădeă100ă
mm,ă iară diferen aă deă în l ime,ă întreă centreleă tampoaneloră locomotiveiă împing toareă şiă aleă
ultimuluiăvagon,ănuătrebuieăs ăfieămaiămareădeă90ămm.
(5) Aranjarea în tren a vagoanelor specializate pentruătransportulăpanourilorăşiătronsoaneloră
deă şin ,ă precumă şiă compunereaă trenuriloră cuă boghiuriă specialeă seă faceă cuă respectareaă
reglement rilorăspecificeăînăvigoare.
Art. 96. - Laă compunereaă trenuriloră convoaie,ă careă circul ă înă complexeă feroviare,ă seă
aplic ăregulileăgeneraleădeălaăcompunereaătrenurilor,ăasigurându-seărepartizareaăcâtămaiăuniform ă
42
aăfrânelorăautomateăşiădeămân ădinăconvoi,ăultimulăvagonădinătrenăavândăfrân ăautomat ăactiv .
Art. 97. - (1) Urm toareleăvehiculeăferoviareăseăaranjeaz ăobligatoriu la urma trenului de
marf ă caă vagonă deă semnal,ă iară cândă nuă suntă îndepliniteă condi iileă acestuia,ă dup ă vagonulă deă
semnal:
a) automotoareleăşiăremorcileădeăautomotor;
b) vagoaneleăcuădiferen ădeăîn l imeăîntreăcentreleătampoanelorăînvecinate,ămaiămare de
100 mm;
c) vagoaneleăînc rcateăcuăobiecteălungi,ălegateăîntreăeleăprinăînc rc tur ăsauăprinăbareădeă
prelungire.
(2) Tendereleă deă locomotiv ,ă plugurileă deă z pad ă simpleă şiă UAMă seă aranjeaz ă laă urmaă
trenuluiădup ăvagonulădeăsemnal.
(3) Se admit la urma trenului,ă dup ă vagonulă deă semnal,ă vagoaneleă defecteă careă nuă
îndeplinescăcondi iileădeăcircula ieăînăcorpulătrenului,ăavândăconductaăgeneral ădeăaerădefect ăsauă
lips .
(4) La aranjareaă vehiculeloră feroviareă prev zuteă laă alin.ă (1),ă (2)ă şiă (3)ă dup ă vagonulă deă
semnalăseărespect ătoateăcondi iileăobligatoriiădeăsiguran aăcircula ieiăprev zuteăînăreglement rileă
specifice în vigoare, referitoare la introducerea vehiculelor feroviare în trenuri, la compunerea
trenurilorăşiălaăataşareaăvehiculelorăferoviareădup ăvagonul de semnal.
Art. 98. - (1) Vagoaneleăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă„explozibile”ăşiă
locomotiveleă dieselă şiă electriceă trebuieă s ă fieă desp r iteă deă vagoaneleă aă c roră înc rc tur ,ă înă
parcurs, se poate deplasa în sens longitudinal, printr-unăvagonăacoperităsauădescoperităcuăpere iiă
înal i,ăgolăsauăînc rcatăcuăm rfuriăcareănuăseăpotădeplasaălongitudinal.
(2) Vagoaneleăînăcareăiauălocăînso itoriiătransporturilorădeăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă
“explozibile”,ă înă cazulă înă careă suntă dotateă cuă sobeă înă stareă deă func ionare,ă seă aranjeaz ă dup ă
vagoaneleăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă“explozibile”,ădesp r iteădeăacesteaăprină
celăpu ină6ăosiiădeăsiguran .ă
(3) Vagoaneleă repartizateă pentruă înc rcareă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoria
“explozibile”,ătrebuieăs ăaib ăfrânaăautomat ăşiădeămân ăizolat ,ăînainteădeăpunereaălaăînc rcareăaă
acestora.ăIzolareaăfrâneiăautomateăşiădeămân ăseăfaceădeăc treăpersonalulăautorizatăalăoperatoruluiă
deă transportă feroviar,ă prev zută înă reglement rileă specifice proprii ale acestuia. În acest caz, în
parteaă deă susă aă documentuluiă deă transportă seă scrieă cuă culoareă roşieă men iuneaă “FRÂN ă
AUTOMAT ă ŞIă DEă MÂN ă IZOLAT -NUă SEă VORă AC IONA”, iară înă “ar tareaă
vagoaneloră trenului“,ă înă dreptulă acestoră vagoane,ă rubricileă “mas ă frânat ă automat“ă şiă “mas ă
frânat ădeămân ”ăseăbareaz .ăPunereaăînăfunc iuneăaăfrâneiăautomateăşiădeămân ălaăacesteăvagoaneă
seăfaceădeăc treăpersonalulăoperatoruluiădeătransportăferoviar,ănumaiădup ăceăvagoaneleăauăfostă
desc rcate.
(4) Când în compunereaăunuiătrenăsuntăintroduseăvagoaneăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseă
dinăcategoriaă“explozibile”,ăIDMăavizeaz ămecanicul,ăprinăordinădeăcircula ie.
(5) Programareaă circula iei,ă expediereaă şiă circula iaă vagoaneloră înc rcateă cuă m rfuriă
periculoase din categoriaă“explozibile”ăseăfaceăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(6) Vagoaneleăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă“explozibile”ănuăseăintroducăînă
trenurileăcareăauăînăcompunereăvagoaneăcareătransport ăoameni,ăexceptândăvagoaneleăînăcare iau
locă înso itoriiă acestoră m rfuri.ă Înă trenurileă cuă transporturiă militareă seă potă introduceă asemeneaă
vagoaneănumaiăînăcondi iileăstabiliteădeăorganeleămilitare.
Art. 99. - (1) Vagoaneleăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă“explozibile”ăşiă
“incendiabile”,ă cuă excep iaă vagoaneloră cistern ă înc rcateă cuă produseă petroliereă - benzine,
motorine,ăp cur ,ă i eiă- trebuieăs ăfieăaranjateăînăcorpulătrenuluiăavândăcaăvagoaneădeăacoperire,ă
celăpu in:
a) 12ăosiiădup ălocomotivaăcareătrageătrenulăsauădup ălocomotivaăintercalat ,ădac ăexist ;
b) 6 osii înaintea locomotivei intercalate sau a locomotivei care împinge trenul.
(2) Vagoaneleă înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă “explozibile”,ă trebuieă s ă fieă
aranjate în corpul trenului înaintea vagoanelor cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă
”incendiabile”ăşiăseparateădeăacesteaăprinăcelăpu ină6ăosiiădeăsiguran .ăCaăosiiădeăsiguran ănuăpotă
fiăfolositeăvagoaneăînc rcateăcuăproduseăpetroliere.
43
 (3) Vagoaneleăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă“incendiabile”ăpotăfiăaranjateă
şiălaăurmaătrenului,ădac ătrenulănuăareălocomotiv ăîmping toare.
(4) Înă cazulă înă careă vagoaneleă acoperite,ă înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă
“incendiabile”,ă auă uşileă şiă obloaneleă înă bun ă stareă şiă închise,ă potă fiă aranjateă imediată dup ă
locomotiva/locomotiveleă dină capulă trenuluiă sauă înainteaă locomotiveloră intercalateă şiă
împing toare.
Art. 100. - (1) Vagoaneleă cistern ,ă înc rcateă cuă produseă petroliereă albe,ă trebuieă s ă fieă
separate de locomotiva din capul trenului prin celăpu inăunăvagonăgolăsauăînc rcatăcuăalteăm rfuriă
decâtă celeă periculoaseădinăcategoriaă“explozibile”,ă iară înă lipsaăacestuiaă prină celă pu ină ună vagonă
înc rcatăcuăproduseăpetroliereănegreăsauămotorin .ă
(2) Excep ieă deă laă prevederileă deă laă alin.ă (1)ă facă trenurile formate numai din vagoane
cistern ,ăînc rcateăcuăproduseăpetroliereăalbe,ălaăcareănuăseăasigur ăvagonădeăacoperire.
Art. 101. - (1) Personalul operatorului de transport feroviar sau al operatorului economic
careă efectueaz ă opera iuniă deă transportă feroviar,ă esteă obligată s ă compun ă trenurileă conformă
reglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(2) Verificareaăşiăr spundereaăpentruăaranjareaăvagoanelorăînătrenăşiăaăcompuneriiătrenuriloră
cuărespectareaăreglement rilorăspecificeăînăvigoare,ăărevineăpersonaluluiăoperatorului de transport
feroviar.

SEC IUNEA a 5-a

Aranjarea vagoanelor în trenurile mixte

Art. 102. - (1) Înătrenurileămixteăvagoaneleăseăaranjeaz ădeăc treăpersonalulăoperatoruluiă

deătransportăferoviarăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare,ărespectându-seăurm toarele:ă
a) aranjareaă vagoaneloră deă c l toriă înă trenurileă mixteă seă faceă laă urmaă trenului,ă înă
perioadaă înă careă nuă seă înc lzescă şiă dup ă locomotiv ,ă înă perioadaă deă înc lzire,ă cuă
respectareaăregulilorăstabiliteăpentruătrenurileădeăc l tori;
b) vagoaneleădeăc l toriăseăsepar ăprinăcelăpu inăunăvagonăacoperit,ăgolăsauăînc rcatăcuă
m rfuriă careă nuă seă deplaseaz ă longitudinal,ă deă vagoaneleă descoperiteă înc rcateă cuă
buşteni,ă stâlpi,ă şineă sauă alteă materialeă asem n toareă careă seă potă deplasaă înă sensă
longitudinal în timpul mersului.
(2) Vagoaneleă înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă “explozibile”,ă “radioactive”,ă
clorălichid,ăgazeălichefiate,ă“incendiabile”ăsauăr uămirositoareănuăseăintroducăînătrenurileămixte.
(3) Aranjareaăvagoanelorădeămarf ăînătrenurileămixteăseăfaceăînăordineaăgeografic ăaăsta iiloră
înăcareăseămanevreaz .

SEC IUNEA a 6-a

Legareaăşiădezlegareaăvehiculelorădinătrenuriă

Art. 103. - (1) Legareaăşiădezlegareaălocomotiveiăsauăaăautomotoarelorălaăşiădeălaătrenăşiă

frân ,ă câtă şiă întreă eleă seă faceă cuă respectareaă reglement riloră specificeă înă vigoare,ă deă c treă
personalul operatorului de transport feroviar.
(2) Înă toateă cazurileă legareaă locomotiveiă sauă aă automotoruluiă laă trenă seă verific ă deă c treă
mecanic,ăcareăr spundeădeăexecutareaăcorect aăacesteiăopera iuni.
(3) Cuplareaă locomotiveloră laă trenurileă deă c l tori,ă mixteă sauă laă vagoaneleă ocupateă cuă
oameniăseăfaceăpeăbazaăsemnalelorădateădeăc treăunăagentăalătrenuluiăsauăaltăagentăalăoperatoruluiă
de transport feroviar.
Art. 104. - (1) Legarea vagoanelorădeăc l toriăîntreăele,ăprecumăşiălegareaăvagoanelorădeă
c l toriăcuăceleădeămarf ătrebuieăs ăseăfac ănumaiădup ăoprireaăcomplet ăaăacestora.ăLaălegareaă
vagoaneloră dină trenurileă deă c l tori,ă cuplaă înă func iuneă aă aparatuluiă deă trac iuneă trebuieă s ă fie
strâns ăcuăînc ă1-2ărota iiădup ăatingereaădiscurilorătampoanelor.
(2) Laălegareaăvagoanelorădinătrenurileădeămarf ăşiămixte,ăcuplaăînăfunc iuneăaăaparatuluiădeă
trac iuneătrebuieăs ăfieăstrâns ăpân ălaăatingereaădiscurilorătampoanelor.ăCuplaăr mas ăliber ăseă

44
puneăînăcârligulădeărepaus,ăiarăînălipsaăacestuiaăcuplaăseăvaăscurtaăprinăînşurubareăcomplet ,ăcuă
excep iaăcupleiădeălaăvagonulădeăsemnalăcareăvaăfiăpus ăînăcârligulădeătrac iune.
(3) Laă legareaă vagoaneloră deă c l toriă transpuse,ă înzestrateă cuă cupl ă cuă şurub,ă deă alteă
vehiculeădeăcaleă ferat ăprev zuteăcuăastfelădeăcuple,ăseăfacăactiveăambeleă cuple.ăAceast ălegareă
devineă posibil ă trecândă la ulă cupleiă vehicululuiă înă cauz ă printreă ecliseleă cupleiă vagonuluiă
transpus.
(4) În toate cazurile agentul care a efectuatălegareaăfaceăşiăegalizareaăcuplelor.
Art. 105. - Legareaăîntreăgrupulădeă vehiculeă prev zuteă cuă cupl ă automat ă şiă grupulădeă
vehiculeăprev zuteăcuăcupleăcuăşurubăseăfaceăprintr-oăcupl ămixt ădeătrac iuneăcareăseăfixeaz ădeă
cuplaă automat ;ă înă acestă caz legareaă seă faceă întreă vehiculeă prev zuteă cuă tampoaneă sauă înă
conformitateăcuăalteăreglement riăspecificeăînăvigoare.
Art. 106. - (1) Legareaăşiădezlegareaăvagoanelorăîntreăele,ăîn/dinătrenuri,ăseăfaceădeăc treă
agen iiăoperatorilorădeătransportăferoviar.
(2) Legareaăşiădezlegareaăvagoanelorădinătrenurileădeăc l toriăaăc rorăconduct ăgeneral ădeă
înalt ă tensiuneă esteă alimentat ă înă totă timpulă anuluiă precumă şiă dină trenurileă deă c l toriă înc lziteă
electricăseăfaceădeăc treăagentulăoperatoruluiădeătransportăferoviarănumaiădup ăceărevizorulătehnică
deă vagoaneă sauă înă lipsaă acestuia,ă şefulă deă tren,ă aă predată cheiaă deă laă cuplaă electric ă agentuluiă
operatoruluiădeătransportăferoviar,ăconfirmândăverbalăc ăaădeconectatăconductaăgeneral ădeăînalt ă
tensiuneăaătrenuluiăşiăaăîntrerupt-oălaăloculăleg rii/dezleg rii.ă
(3) Responsabilă pentruă legareaă corect ă aă vagoaneloră dină trenă esteă agentulă operatoruluiă deă
transport feroviar care face legarea.
Art. 107. - (1) DezlegareaălocomotiveiădeălaătrenăseăfaceădinăordinulăIDM,ănumaiădup ă
ce garnituraăaăfostăasigurat ăcontraăfugirii.
(2) Înăcazulădezleg riiălocomotiveiăîmping toareălegateălaătrenăşiăfrân ,ăagentulăoperatoruluiă
deă transportă feroviară careă efectueaz ă aceast ă opera ieă areă obliga iaă s ă pun ă cuplaă vagonuluiă deă
semnal în cârligul de trac iune,ăsemiacupl rileăînăsupor iăşiăs ăsemnalizezeătrenul.ă

SEC IUNEA a 7-a

Echipareaăşiădeservireaătrenurilor

Art. 108. - (1) Trenurileă trebuieă s ă fieă echipateă potrivită acteloră normativeă şiă
reglement rilorăspecificeăînăvigoareăcuămijloace,ădispozitiveăsauăechipamente,ăastfelăîncâtăs ăseă
asigureă semnalizareaă corect ,ă stingereaă incendiiloră şiă acordareaă primuluiă ajutoră medical.ă
Locomotivele vor fi dotate cu un manometru de control pentru efectuarea probei frânelor de
c treăagen iăautoriza iăaiăoperatorului de transport feroviar.
(2) Trenurileă trebuieă s ă fieă deserviteă deă c treă celă pu ină doiă agen i,ă dină careă unulă esteă
mecanicul;ă ală doileaă agentă ală trenuluiă poateă fi:ă mecanică ajutor,ă şefă deă trenă sauă ună altă agent,ă
autorizatăpentruăaăexecutaăfunc iaădeăşefădeătren.ăTrenurileăcareăpotăfiădeserviteădeăcelăpu inăună
agent - mecaniculădeălocomotiv ăsauăconduc torulăvehicululuiăferoviară- sunt:
a) automotoareleăşiărameleăelectriceăsauădiesel;
b) UAMăcuăsauăf r ăvagoane;
c) locomotivaăizolat .
Echipamenteleă şi/sauă dispozitiveleă deă siguran ă şiă vigilen ă dină dotareaă vehiculeloră
feroviareăprev zuteălaălit.ăa),ăb)ăşiăc),ătrebuieăs ăîndeplineasc ăcerin eleăobligatoriiăimpuse,ăs ăfieă
înăstareădeăfunc ionareăşiăînăac iune.
(3) Operatorulădeătransportăferoviarăstabileşteănum rulădeăagen iăcareădeservescătrenul,ăprină
reglement riăspecificeăpropriiăcuărespectareaăprevederilorădeălaăalin.ă(2),ăînăfunc ieădeăcategoriaă
trenului,ăvolumulădeălucru,ăcaracteristicileăsec iilorădeăcircula ie,ănecesitateaămen ineriiăpeălocăaă
trenului cu frâne de mân ,ăprecumăşiăalteăcondi iiăstabilite.
(4) Deservireaă trenuriloră compuseă dină vagoaneă specializateă pentruă transportulă şineloră şiă
panourilorădeăcaleăferat ,ăprecumăşiăaătrenurilorăcompuseădinăboghiuriăspecialeăpentruătransportulă
panourilorădeăcaleăferat ăşiăaătronsoanelorădeăşin ăseăfaceăcuărespectareaăprevederilorăalin.ă(2)ăşiăaă
celorlalteăreglement riăspecificeăînăvigoare.
45
 (5) Trenurileădeămarf ăpentruăcareăs-auăprev zutăataş ri/detaş riădeăvagoaneăînăsta iileădină
parcurs,ăpotăfiădeserviteădeăpartid ădeămanevr ăpeăsec ie.ăÎnăcazulăînăcareăacesteătrenuriănuăsuntă
deserviteădeăpartideădeămanevr ăpeăsec ie,ăoperatorulădeătransportăferoviarăesteăobligatăs ăasigureă
partid ădeămanevr ăînăsta iileărespective.ăă
Art. 109. - (1) Trenurileăseăîndrum ădeăregul ,ăf r ăagentălaăurm .
(2) Îndrumareaătrenurilorădeămarf ăcuăagentălaăurm ăesteăobligatorieăînăcazurileăînăcare:
a) lungimeaă trenuluiă esteă maiă mareă decâtă lungimeaă maxim ă admis ă peă sec iaă deă
circula ieăpeăcareăcircul ătrenul;
b) declivitateaăsec ieiădeăcircula ie,ăindiferentădeăsensulădeăcircula ieăesteămaiămareădeă21ă
‰ăşiătrenulănuăareălocomotiv ăîmping toareălegat ălaătrenăşiăfrân ;ă
c) nuă suntă asigurateă condi iileă deă deplasareă laă urmaă trenului,ă înă timpă deă 12ă minute,ă aă
celui de-al doilea agent al trenului în cazul opririiă neprev zuteă aă trenuluiă înă linieă
curent ;ă por iunileă deă linieă peă careă nuă suntă asigurateă acesteă condi iiă seă stabilescă deă
conducerii structurii regionale a administratorului infrastructurii feroviare.
(3) Înătoateăcazurileăcândătrenurileăcircul ăcuăagentălaăurm ,ăvagonulădeăsemnalătrebuieăs ă
fieăînzestratăobligatoriuăcuăgheret ădeăfrân ,ăiarăagentulăvaăfiădotatăcuăradiotelefon.
Art. 110. - Dac ă şefulă deă trenă devineă inaptă pentruă serviciuă înă timpulă parcursului,ă
atribu iileăsaleăsuntăpreluateăde:ă
a) un altăagentăstabilitădeăc treăoperatorulădeătransportăferoviar,ălaăîndrumareaădinăsta iaă
de domiciliu;
b) mecanicul trenului - înă cazulă trenuriloră deserviteă numaiă deă mecanică şiă şefă deă trenă -
pân ălaăprimaăsta ieădinăparcurs,ăînăcareăacestaăopreşteătrenulăchiarădac ănuăareăoprire,ă
aducândăcazulălaăcunoştin aăIDM;ăacestaăavizeaz ăoperatorulădeăcircula ieăînăvedereaă
înştiin riiăoperatoruluiădeătransportăferoviarăinteresat,ăpentruăremediereaăneajunsului.
Art. 111. - (1) Înă cazulă opririiă neprev zuteă înă linieă curent ă aă trenuluiă careă circul ă cuă
locomotiv ăcuăconducereăsimplificat ă- f r ămecanicăajutoră- iarăşefulădeătren,ărespectivăagentulă
autorizatăs ăexecuteăfunc iaădeăşefădeătrenănuăpoateăluaăleg turaăcuămecaniculăşiănuăpercepeăniciă
semnalul “Atenţie” dat cu fluierulă locomotivei,ă acestaă seă prezint ă dină proprieă ini iativ ă laă
locomotiv ă şiă înă cazulă înă careă constat ă c ă mecaniculă şi-a pierdut capacitatea de conducere a
trenului,ăiaăurm toareleăm suri:
a) duceă mânerulă robinetuluiă mecanică înă pozi ieă deă frânareă rapid ,ă duce controlerul în
pozi iaă„O”ăşiăac ioneaz ăfrânaădirect ;
b) strângeăfrânaădeămân ăaălocomotiveiăşiăasigur ămen inereaăpeălocăaătrenuluiăcuăfrâneleă
deămân ;
c) opreşteămotorulădiesel,ărespectivăscoateădeăsubătensiuneălocomotivaăelectric ;
d) d ă semnalulă „Pericol” cu fluierul locomotivei concomitent cu avizarea celei mai
apropiateăsta ii,ăprinăoriceămijloace.
(2) Şefulădeătrenătrebuieăs ăfieăinstruităşiăautorizatăînăacestăscop,ăiarăînăcabinaădeăconducereăaă
locomotiveiătrebuieăs ăfieăafişateăinstruc iuniăpentruăexecutareaăopera iilorăprev zuteălaăalin.ă(1).
(3) Condi iileă tehniceă peă careă trebuieă s ă leă îndeplineasc ă locomotivaă înă cazulă conduceriiă
simplificateăaăacesteiaăsuntăprev zuteăînăreglement rileăspecificeăînăvigoare.
Art. 112. – (1) Frâneleă deă mân ă necesareă asigur riiă men ineriiă trenuluiă peă locă seă
stabilescădeăc treăIDMălaăîndrumareaătrenului,ăprinănotaădeărepartizareăaăfrânelorădeămân ăpentruă
men inereaăpeălocăşiăseărepartizeaz ădeăc tre:
a) mecanic,ăpentruămecaniculăajutorăşiăal iăagen iăaiătrenului,ădac ăaceştiaăexist ;
b) şefulădeătrenădac ăexist ,ăăpentruăagen iiădinăpartidaădeătrenă/deămanevr .
(2) Înăcazulăînăcareăfrâneleădeămân ănuăsuntăsuficienteăpentruăasigurareaămen ineriiăpeălocăaă
trenuluiăînălinieăcurent ,ăoperatorulădeătransportăferoviarăasigur ădeservireaătrenuluiăcuăunănum ră
suficientă deă agen iă precumă şiă echipareaă trenuluiă cuă num rulă necesară deă sabo iă deă mân ,ă pentruă
men inereaăpeălocăaătrenuluiăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
Art. 113. - (1) Loculă şefuluiă deă trenă înă timpulă parcursului, laă trenurileă deă c l toriă şiă
mixte,ăesteăînăoricareăvagonădinăgarnituraădeăc l toriăaătrenului.
(2) Înă timpulă parcursului,ă agen iiă dină partidaă deă manevr ă aă trenuluiă careă manevreaz ă peă
sec ieăauăloculăstabilitădeăregul ,ăînăvagonulădeăserviciu.ăÎnăcazulăînăcareănuăseăasigur ăvagonădeă
46
serviciu,ă operatorulă deă transportă feroviară poateă dispuneă caă partidaă deă manevr ă s ă aib ă loculă
stabilităînăcabinaălocomotivei,ăcuărespectareaăreglement rilorăînăvigoare.
(3) Laă trenurileă frânateă mixt,ă agen iiă ocup ă vagoaneleă cuă frâneleă deă mân ă repartizateă deă
c treăşefulădeătrenăsauămecanic,ădup ăcaz.
Art. 114. - (1) Laă plecareaă trenuluiă dină sta ieă personalulă careă deserveşteă trenulă esteă
obligată s ă urm reasc ă ieşireaă trenuluiăpesteă macazuriă şiă s ă observeă dac ă nuă seă dauă semnaleă deă
oprire.
(2) Înă cazulă înă careă dup ă dareaă semnaluluiă deă pornireă aă trenuluiă seă impuneă oprirea,ă
personalulă cuă responsabilit iă înă siguran aă circula ieiă vaă luaă toateă m surileă necesareă pentruă
oprirea trenului.
Art. 115. - (1) Laă trecereaă trenuriloră deă marf ,ă prină sta ii,ă şefulă deă trenă trebuieă s ă fieă
prezentălaăuşaăvagonuluiădeăserviciuăsauălaăfereastraăcabineiălocomotivei,ăiarăagentulădeălaăurmaă
trenului - înăcazulătrenurilorăprev zuteăs ăfieădeserviteăastfelă- trebuieăs ăfieăprezentăpeăplatformaă
ghereteiădeăfrân ădeălaăvagonulădeăsemnal,ăavândăziuaăstegule ulăgalbenădesf şurat,ăiarănoapteaă
lanternaăcuălumin ăalb ăîndreptat ăc treăIDM.
(2) Lipsa de la post a agentului de la urma trenului sau a personalului de tren care
deserveşteătrenulăformatădinăboghiuriăspecialeăpentruătransportulăpanourilorăşiăaătronsoanelorădeă
şin ,ăseăavizeaz ădeăc treăIDM,ăoperatoruluiădeăcircula ieăcareădispuneăoprireaătrenuluiăînăprimaă
sta ie,ăundeăseăstabileşteăcauzaălipseiăacestorăagen i.
(3) Înăcazulăînăcareăagen iiălipsescădeălaăpostă- cu excep iaătrenurilorăformateădinăboghiuriă
specialeă pentruă transportulă panouriloră deă caleă ferat ă şiă aă tronsoaneloră deă şin ă - trenul poate fi
expediatăînăcontinuareănumaiăcuăaprobareaăoperatoruluiădeăcircula ieăşiăcuărespectareaăcondi iiloră
deăcircula ieăaătrenurilorădeămarf ăf r ăagentălaăurm .
Art. 116. - (1) Semnalizareaătrenurilor,ăfunc ionareaăcorect ăaăelementelorăconstructiveă
deă semnalizareă aleă vehiculeloră dină compunereaă acestora,ă aplicareaă şiă ridicareaă mijloaceloră deă
semnalizareălaăşiădeălaătren,ăprecumăşiăiluminareaăşiăstingereaăacestora,ăseăasigur ădeăc treăagen iiă
operatoruluiădeătransportăferoviarăstabili iăînăreglement rileăspecificeăînăvigoare,ăcompletateădup ă
caz,ăcuăreglement riăspecificeăpropriiăoperatoruluiădeătransportăferoviar.ă
(2) Locomotiveleă izolateă precumă şiă alteă vehiculeă feroviareă cuă motoră seă semnalizeaz ă deă
c treă mecaniculă ajutoră sauă deă c treă mecanică înă cazulă deserviriiă locomotiveloră numaiă deă c treă
mecanic.
(3) Personalulă careă asigur ă semnalizareaă trenuluiă precumă şiă ridicareaă mijloacelor de
semnalizareă deă laă trenă poart ă r spundereaă execut riiă corecteă aă acestoră opera ii.ă Terminareaă
acestorăopera iiăseăcomunic ăIDMăprinămijloaceleăTC.

PARTEA A III-A
CIRCULA IAăTRENURILOR
CAPITOLUL I
ORGANIZAREAăCIRCULA IEI TRENURILOR
SEC IUNEA 1
Puncte deăsec ionare

Art. 117. - (1) Circula iaătrenurilorăseăfaceălaădistan eăseparateăprinăpuncteădeăsec ionare,ă

iarăînăcazuriăexcep ionale,ălaăintervalădeătimp.
(2) Puncteleădeăsec ionareăsunt:
a) sta iile;
b) halteleădeămişcare;
c) posturileădeămişcareăînălinieăcurent ;
d) semnalele luminoase de trecere ale BLA.
(3) Seăconsider ăpuncteădeăsec ionareăşiăsemnaleleădeăparcursădinăsta ii.
(4) Sta iileăsuntăpuncteădeăsec ionareăcareăauăliniiădestinateăcircula ieiătrenurilor,ăefectu riiă
opera iunilorădeămanevr ăşi altorăopera iuniădeătransportăferoviar.
(5) Halteleă deă mişcareă suntă puncteă deă sec ionareă careă auă celă pu ină dou ă liniiă pentruă
47
încruciş riăşiătreceriăînainteădeătrenuri.
(6) Posturileădeămişcareăînălinieăcurent ăsuntăpuncteădeăsec ionareăcareădeservescăramifica iiă
înă alteădirec iiădeă mers,ă ramifica iiădinălinieă curent ă careă deservescă liniiă apar inândăoperatoriloră
economici,ă travers ri,ă înc lec riă şiă desc lec riă deă liniiă acoperiteă cuă semnale.ă Eleă auă rolulă deă aă
eliberaăliniaăcurent ădup ăceătrenulăsauăconvoiul deămanevr ăaădep şităacesteăposturi.
(7) Dină punctă deă vedereă ală execut riiă serviciuluiă deă mişcareă sta iile,ă halteleă deă mişcareă şiă
posturileădeămişcareădinălinieăcurent ătrebuieăs ăfieădeserviteădeăc treăIDM,ăexceptândăpuncteleă
deăsec ionareădeăpeăsec iile cuăconducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor,ăcareăsuntădeserviteă
deăc treăagen i.
(8) Înă linieă curent ăpotăfunc ionaăşiăposturiă ajut toareă deă mişcareă careă deservescă jonc iuniă
ale liniilor operatorilor economici. Acestea nu sunt acoperite de semnale, nu sunt puncte de
sec ionareăşiăservescăpentruăeliberareaălinieiăcurenteădup ăgarareaăconvoiuluiădeămanevr ăpeăliniaă
operatoruluiăeconomic.ăPostulăajut torădeămişcareăesteădeservitădeăc treăIDM.ăPosturileăajut toareă
deă mişcareă situateă peă sec iiă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă trenuriloră suntă deserviteă deă
agen i.ă
(9) Înă uneleă cazuri,ă întreă puncteleă deă sec ionareă potă existaă posturiă deă macazuriă înă linieă
curent ,ă afiliateă uneiă sta iiă şiă destinateă deserviriiă unoră liniiă deă caleă ferat ă careă nuă apar ină
infrastructuriiă feroviareă publice,ă racordateă dină linieă curent .ă Acesteaă nuă suntă puncteă deă
sec ionare.ă Reglement riă deă am nuntă privindă deservireaă şiă func ionareaă posturiloră deă macazuriă
dinălinieăcurent ăseăstabilescăînăPTE.

SEC IUNEA a 2-a

Limitele incinteiăuneiăsta ii
Art. 118. - (1) Limiteleăincinteiăuneiăsta iiăsuntăsemnaleleădeăintrareăaleăacesteia.
(2) Peăliniileăduble,ăînăcazulăînăcareănuăexist ăsemnalădeăintrareăpentruăcircula iaădeăpeăliniaă
fals ,ăliniaădinăstânga,ăsemnaleleădeăintrareăînăsensulănormalădeăcircula ieăaătrenului,ădelimiteaz ă
incintaăsta ieiăpentruăambeleălinii.
(3) Peăsec iiăcuăconducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilorăincintaăpunctuluiădeăsec ionareă
esteădelimitat ădeăindicatoareleăpermanenteădeăacoperire.

SEC IUNEA a 3-a

Mersul trenurilor
Art. 119. - (1) Mersulătrenurilorăseăstabileşteăprinăgraficulădeăcircula ieăşiăesteăprev zută
înă livreteleă cuă mersulă trenurilor.ă Fiecareă trenă trebuieă s ă poarteă ună num ră şiă s ă circuleă dup ă ună
mers dinainte stabilit.
(2) Înămodăexcep ional,ăînăafar ădeătrenurileăprev zuteăînăgraficulădeăcircula ie,ăpotăcirculaăşiă
trenuriă suplimentare.ă Acesteă trenuriă circul ă dup ă mersuriă întocmiteă cuă ocaziaă puneriiă loră înă
circula ieă sauă înă condi iileă deă circula ieă aleă unoră trenuriă prev zuteă înă livreteleă cuă mersul
trenurilor,ăstabiliteăprinădispozi iileădeăpunereăînăcircula ieăaăacestora.
(3) Trenurileăsuplimentareădeăc l toriăauăaceleaşiăcondi iiădeăcircula ieăcaăşiăaleăunuiătrenădeă
aceeaşiă categorie,ă prev zută înă livreteleă cuă mersulă trenuriloră - vitez ,ă timpiă de mers, procent de
mas ăfrânat ăşiăopririă- dac ănuăseădispuneăaltfelăprinădispozi iaădeăpunereăînăcircula ie.
(4) Trenurileăsuplimentareădeămarf ăauăaceleaşiăcondi iiădeăcircula ieăcaăşiăaleăunuiătrenădeă
aceeaşiă categorieă prev zută înă livreteleă cuă mersulă trenurilor - vitez ,ă timpiă deă mers,ă procentă deă
mas ăfrânat ăşiăopririă- dac ănuăseădispuneăaltfelăprinădispozi iaăoperatoruluiădeăcircula ie.ă
(5) Trenurile de serviciu - pentruătransportulăsalaria ilorăferoviariălaăşiădeălaăserviciuă- sau
garniturile goale deă c l tori,ă circul ă conformă mersuriloră prev zuteă înă livreteleă cuă mersulă
trenurilor.
(6) Înătoateăcazurileădeăcircula ieăaătrenurilorăsuplimentare,ăpentruăcareănuăseăîntocmeşteăună
mersăspecial,ămecaniculăesteăînştiin at,ăasupraăcondi iilorăînăcareăcircul trenurile, prin ordin de
circula ieă înă careă seă specific :ă “…circulaţi în condiţiile stabilite în livret pentru trenul -
numărul …..”,ăprecumăşiăalteăcondi iiădeăcircula ie,ădac ăesteăcazul.
48
 Art. 120 - (1) În caz de necesitate se admite suprimarea unor opririă sauă circula iaă
timpurie - înainteădeăoraăprev zut ăînămersă- numaiăpentruătrenurileădeămarf ,ăgarniturileăgoaleădeă
c l tori,ăprecumăşiăpentruăanumiteătrenuriădeăc l toriăprev zuteăînălivreteleăcuămersulătrenurilor.
(2) Suprimarea unor opriri sau circula iaă timpurieă aă trenuriloră seă faceă peă bazaă dispozi ieiă
operatoruluiădeăcircula ie,ătransmis ăpunctelorădeăsec ionareă- sta ii,ăhalteădeămişcareăşiăposturiădeă
mişcareăînălinieăcurent ă- înăcareăseăindic ăpuncteleădeăsec ionareăînăcareăseăsuprim ăoprireaăşiăora
real ădeăplecare.
(3) Trenulă timpuriuă circul ă cuă num rulă trenuluiă prev zută înă grafică şiă areă condi iileă deă
circula ieăprev zuteăînămersulătrenului,ăcareăprinăgraficăcircul ăregulat,ădac ănuăseădispuneăaltfelă
prină dispozi iaă operatoruluiă deă circula ie.ă Dup ă primireaă dispozi ieiă operatoruluiă deă circula ie,ă
IDMătrebuieăs ăavizezeăsuprimareaăopririiăşi/sauăcircula iaătimpurieălaăposturileădeămacazuriăşiădeă
barier ădinăincintaăsta iei,ălaăposturileăajut toareădeămişcare,ălaăposturileădeămacazuriăşiădeăbarier
dinălinieăcurent ăşiăînmâneaz ămecaniculuiăordinădeăcircula ieăînăcareăseămen ioneaz ăcircula iaă
timpurie,ăeventualeleăsuprim riăaleăopririlorăprecumăşiăoraăreal ăaăplec rii.
(4) Circula iaătimpurieăşiăsuprimareaăopririiătrenurilorădeămarf ,ăînăsta iileăla care semnalul
deăintrareăd ăindica iiăasupraăsemnaluluiădeăieşire,ăseăfaceăînăbazaăindica ieiădeăliberăaăsemnaluluiă
deăieşire.ăÎnăacesteăcazuriănuămaiăesteănecesar ăavizareaămecaniculuiăprinăordinădeăcircula ie.ă
Art. 121. - (1) Circula iaă trenuriloră prev zuteă înă graficulă deă circula ieă şiă aă celoră
suplimentareăseăaduceălaăcunoştin aăpersonaluluiăinteresat,ăastfel:
a) prin livretele cu mersul trenurilor;
b) prinăprogramulădeăcircula ie,ăperiodic;
c) prin dispozi ieă scris ă aă operatoruluiă deă circula ie,ă oriă deă câteă oriă intervină anul riă sauă
supliment riădeătrenuriăfa ădeăprogramulădeăcircula ieăzilnic.ă
(2) Anulareaă circula ieiă trenuriloră prev zuteă înă graficulă deă circula ieă seă faceă deă c treă
administratorulă infrastructuriiă feroviareă ă prină dispozi ieă scris ă aă operatoruluiă deă circula ie,ă cuă
respectareaăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(3) Avizareaăcircula ieiătrenurilorăseăfaceădeăc tre:
a) operatorulădeăcircula ieăc treăpuncteleădeăsec ionareădeăpeăsec iaăsaădeăcircula ie;
b) IDMădispozitorăc treăposturileădeămacazuriăşiădeăbarier ădinăsta ieăşiădinălinieăcurent ,ă
posturileăajut toareădeămişcareăşiăposturileădinăsta ieădeserviteădeăc treăIDM.ă
(4) Posturileădeăbarier ădinălinieăcurent ăseăavizeaz ăînăsensulădeămersăalătrenuluiădeăc treă
IDMădinăsta iaăcareăexpediaz ătrenul.
(5) Circula iaătrenurilorăseăavizeaz ăzilnicălaăoreleă0,ă6,ă12,ă18,ăprinădispozi ieăscris ,ăseparată
pentruă fiecareă intervală urm tor,ă men ionându-seă trenurileă careă circul ă înă plusă sauă înă minus,ă înă
intervalulă respectiv,ă fa ă deă programulă deă circula ieă zilnic.ă Avizareaă circula ieiă trenuriloră laă
acesteă oreă seă faceă obligatoriuă chiară dac ă nuă circul ă trenuriă înă plusă sauă înă minus,ă prină formulaă
“circulaţia normală”.ăDac ăesteănecesar,ăavizareaăcircula ieiătrenurilorăseăfaceăşiălaăalteăore,ăprină
dispozi ieăscris .ă
(6) Peă sec iileă deă circula ieă electrificate,ă undeă suntă prev zuteă mijloaceă deă remorcareă
electriceă şiă diesel,ă înă cazulă schimb riiă moduluiă deă remorcareă aă trenuluiă dină dieselă înă electric,ă
operatorulă deă circula ieă avizeaz ă prină dispozi ieă scris ă IDMă deă peă sec iaă peă careă conduceă
circula ia,ăprecumăşiăoperatoriiădeăcircula ieădeăpeăsec iileădeăcircula ieăvecine,ăodat ăcuăavizareaă
circula iei.

SEC IUNEA a 4-a

Rangul trenurilor
Art. 122 - (1) Pentruăstabilireaăpriorit iiăînăcircula ie,ăfiec ruiătrenăiăse atribuie un rang,
dup ăcumăurmeaz :
- pesteă oriceă rang:ă trenuriă deă serviciuă puseă înă circula ieă pentruă restabilireaă circula ieiă
trenurilor;
- în ordinea rangului:
a) rangul I - trenuriăpentruăcareăautoritateaădeăstatăînătransporturileăferoviareădispuneăs ă
circule în acest rang;
b) rangul II - trenuriăexprese,ăintercityăşiărapideădeăc l tori;
49
 c) rangul III - trenuriăaccelerateădeăc l tori;
d) rangul IV - trenuri de persoane, trenuri mixte;
e) rangul V - trenuriă interna ionaleă deă marf ,ă trenuriă deă marf ă specializate pentru
transportulăm rfurilorăperisabileă şi/sauă viet ilor,ătrenuriă deă mesagerie,ă containereă şiă
colet rie;
f) rangul VI - trenuriă deă marf ă interregionaleă sauă regionale,ă trenuriă navete,ă trenuriă
marşrute,ătrenuriăcuăvagoaneăgoale;
g) rangul VII – trenuriădeă marf ă careă urmeaz ă s ă manevrezeă peă sec ieă (locale),ă trenuriă
convoaieădeămanevr (înăcomplexeăferoviare),ătrenuriădeăserviciu,ălocomotiveăizolate;
(2) Pentruă trenurileăcareăseăpunăînăcircula ieă peăbazaă ordineloră specialeă rangulă seăstabileşteă
odat ăcuăpunereaăînăcircula ie,ăînăfunc ieădeătipulătrenului,ăconformăcelorăprev zuteălaăalin.ă(1).
(3) Laăîncruciş riăşiătreceriăînainteăauăprioritateătrenurileădeărangăsuperior,ăiarăpentruăacelaşiă
rangătrenurileăinterna ionaleăcareăiesădină ar ăşiătrenurileădeălung parcurs.
(4) În cazul în care trenurileă întârziateă suntă deă acelaşiă rang,ă prioritateaă înă circula ieă seă
stabileşteădeă c treă operatorulădeăcircula ie,ă cuă excep iaă trenuriloră interna ionale,ă cază înă careă areă
prioritateătrenulăcareăieseădină ar .
SEC IUNEA a 5-a
Numerotarea trenurilor
Art. 123. - (1) Numerotareaă trenuriloră deă c l toriă şiă marf ă peă re eauaă CFRă seă faceă
conformăreglement rilorăspecificeăîntocmiteădeăc treăadministratorulăinfrastructuriiăferoviare,ăînă
acordăcuăreglement rileăinterna ionale.
(2) Fiec ruiătrenăiăseăatribuieăunănum răstabilităprinăgraficulădeăcircula ieăaătrenurilor.ăPentruă
trenurileăneprev zuteăînăgraficulădeăcircula ieăaătrenurilor,ănumereleăseăatribuieăprinădispozi iaădeă
punereăînăcircula ie.
(3) Regulaăgeneral ăînănumerotareaătrenurilor este:
a) înăsensulădeălaăBucureştiă- num răf r ăso ;
b) înăsensulăspreăBucureştiă- num răcuăso .
(4) Înă anumiteă cazuri,ă numereleă trenuriloră deă c l toriă şiă marf ă potă fiă precedateă deă ună
indicativăsauăurmateădeăoăcifr .
SEC IUNEA a 6-a
Deservirea posturilor de macazuri
Art. 124. - (1) Posturileădeămacazuriăasigur ăprimirea,ăexpediereaăşiătrecereaătrenurilor,ă
precumăşiăefectuareaămanevrei.
(2) Posturileă deă macazuriădină sta ieă şiă dină linieă curent ă trebuieă s ă fieă deserviteă deă acariă şiă
revizori de ace sau al iăagen iăautoriza iăpentruămanipulareaămacazurilor,ădup ăcaz.
(3) Înăanumiteăsta iiăstabiliteădeăc treăadministratorulăinfrastructuriiăferoviare,ărevizorulădeă
aceăpoateăpreluaăşiăatribu iileăacarului,ăavândăînăacelaşiătimpăcompeten aădeăaăp straăcheile de la
încuietorile macazurilor în timpul primirii, expedierii sau trecerii trenurilor.
Art. 125. - (1) Manipularea,ărevizuirea,ăîncuiereaăsauăblocareaămacazurilorădinăsta ieăînă
vedereaă preg tiriiă parcursuluiă pentruă primirea/expedierea/trecereaă trenuluiă se fac, potrivit
instruc iunilorădeămanipulareăaăinstala ieiărespective,ădeăc tre:
a) acari sau revizori de ace, din ordinul IDM dat personal, telefonic sau prin revizorul de
aceăînăsta iileăcuămacazuriăprev zuteăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăbloc;
b) acari, dină ordinulă IDM,ă transmisă telefonică şiă prină bloc,ă înă sta iileă cuă macazuriă
prev zuteăcuăinstala iiăCEMăsauăcuăîncuietoriăcuăcheiăcuăbloc;
c) IDMă înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă conformă instruc iuniloră deă
manipulareăaăinsta iilorărespective;
d)ă agentulă punctuluiă deă sec ionareă sauă ală postuluiă ajut toră deă mişcare,ă peă sec iileă cuă
conducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor,ădinăordinulăoperatoruluiădeăcircula ie.ă
(2) Înainte de primirea/expedierea/trecerea unui tren, toate macazurile atacate de tren atât pe
laăvârfăcâtăşiăpeălaăc lcâi,ăprecumăşiămacazurileădeăacoperireăaleăparcursuluiăcomandatăseăîncuie,ă
respectivăseăblocheaz .
50
 Art. 126. - (1) Cheileădeălaăîncuietorileămacazurilorăînzestrateăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ă
bloc,ă careă intr ă înăparcursulăcomandatăşiă suntă atacateă deă trenăpeă laă vârf,ă precumă şiă cheileă deă laă
încuietorileămacazurilorădeăacoperireăseăp streaz ădeăc treăIDMăsauărevizorulădeăace.ăCheile,ădeă
laămacazurileăatacateădeătrenăpeălaăc lcâi,ăpotăr mâneăînăîncuietori,ădac ănuăesteăstabilit altfel prin
programulădeăz vorâre.
(2) Seă interziceă desz vorâreaă deă c treă IDMă aă parcursuluiă executată înă vedereaă
primirii/expedierii/treceriiă trenului,ă înainteă deă primireaă raport riiă gar rii,ă ieşiriiă sauă treceriiă
complete a trenului de la acar sau de la revizorul de ace.
(3) Se interzice ridicarea de pe tabloul de chei a cheilor parcursului executat, înainte de
raportareaăgar rii/ieşirii/treceriiăcompleteăaătrenului.
Art. 127. - Cheileă deă laă încuietorileă macazuriloră înzestrateă cuă încuietoriă cuă cheiă f r ă
bloc,ă careă nuă intr ă înă programulă deă z vorâreă aă parcursuriloră deă primire/expediereă şiă careă
deservescăliniiădestinateăsta ion riiătrenurilorădeăajutor,ădeăinterven ie,ăaăvagoanelorăînc rcateăcuă
m rfuriă periculoaseădinăcategoriaă“explozibile”ă şiă “radioactive”,ă liniiădestinateăpentruă reparareaă
vagoanelorăşiăliniiăpeăcareăsta ioneaz ăvagoaneleăocupateăcuăoameni,ăseăp streaz ădeăc treăIDM,ă
la locul stabilit în PTE.
Art. 128. - (1) Înă timpulă pauzeloră deă circula ieă şiă deă manevr ,ă p strareaă cheiloră deă laă
încuietorile macazurilor se face astfel:
a) înăsta iileăcuămacazuriăprev zuteăcuăîncuietoriăcuăcheiăcuăbloc,ăprecumăşiăînăsta iileăcuă
macazuriăprev zuteăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăbloc,ăcuărevizoriădeăaceăcareăauăsediulălaă
posturile de macazuri, macazurile se manipuleaz ă înă pozi ieă normal ă sauă peă linieă
liber ,ăiarăcheileăseăp streaz ăînăîncuietoriăcuămacazurileăneîncuiate;
b) înăsta iileăcuămacazuriăprev zuteăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăbloc,ădeserviteădeăacarăsauă
revizoră deă aceă cuă sediulă laă biroulă deă mişcare,ă cheile de la încuietorile macazurilor
liniiloră directe,ă precumă şiă cheileă deă laă încuietorileă macazuriloră deă acoperireă seă
p streaz ăînătabloulădeăcheiădeălaăbiroulădeămişcare,ăcuămacazurileăîncuiateăînăpozi ieă
normal ;ă
c) cheile încuietorilor macazurilor care dau accesă laă liniileă deă evitareă sauă sc pareă seă
p streaz ăînătabloulădeăcheiăsauăînăaparatulădeăcomand ăsauămanevr .
(2) Cheileă încuietoriloră macazuriloră careă dauă accesă laă liniiă apar inândă operatoriloră
economiciăde in toriădeăinfrastructur ăferoviar ăprivat ,ăcareăseăramific ădinăliniileăsta ieiăsauădină
linieăcurent ăseăp streaz ăînătabloulădeăchei,ăconformăprevederilorădinăPTE.
(3) Cheileăîncuietorilorămacazurilorăînzestrateăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăblocădeălaăposturileă
deămacazuriădinălinieăcurent ăseăp streaz ălaăIDMădinăsta iaădeăcareăapar inăacesteăposturi.
Art. 129. - (1) Înă cazulă înă careă seă faceă manevr ă peă liniileă deserviteă deă ună postă deă
macazuriă dină linieă curent ,ă pentruă predarea-primirea cheilor de la încuietorile macazurilor, se
efectueaz ăînăordineăurm toareleăopera ii:ă
a) IDMădinăsta ieăînmâneaz ăcheile,ăc treăconduc torulămanevrei,ăînainteădeăexpediereaă
trenuluiăsauăconvoiuluiădeămanevr ;
b) dup ăexpediereaătrenuluiăsauăconvoiuluiădeămanevr ,ăIDM,ăcareăaăpredatăcheileăc treă
conduc torulă manevrei,ă men ioneaz ă predareaă cheiloră înă avizulă deă plecareă ceă seă
transmiteăsta ieiăvecine;
c) laăsosireaălaăpostulădeămacazuri,ăconduc torulămanevreiăpred ăcheileăc treăacarulădeălaă
post pentru efectuarea parcursului de introducere a trenului sau convoiului pe linia
respectiv ;
d) dup ăterminareaămanevreiăacarulăîncuieămacazurileăînăpozi ieăpeălinieădirect ăşiăpred ă
cheileăc treăconduc torulămanevrei;
e) dup ă primireaă cheilor,ă conduc torulă manevreiă dispuneă asupraă plec riiă trenuluiă sauă
convoiuluiădeămanevr ;
f) în cazulăînăcareăseăînapoiaz ălaăsta iaădeăexpediere,ălaăsosireaătrenuluiăsauăconvoiuluiă
deămanevr ,ăconduc torulămanevreiăpred ăcheileăc treăIDM;
g) dac ătrenulăsauăconvoiulădeămanevr ăsoseşteăînăsta iaăvecin ,ăconduc torulămanevreiă
pred ă cheileă c treă IDMă dină aceast ă sta ie,ă careă men ioneaz ă înă reavizulă deă sosireă
primireaă acestora;ă IDM,ă careă aă primită cheile,ă trebuieă s ă leă înapoiezeă c treă IDMă dină
51
 sta iaă careă p streaz ă cheile,ă cuă primulă trenă careă areă oprireă înă ambeleă sta ii,ă
men ionândăacestălucruăînăavizulădeăplecare al trenului cu care s-au trimis cheile;
h) IDMă dină sta iaă careă r spundeă deă p strareaă cheiloră confirm ă primireaă acestoraă înă
reavizul de sosire a trenului cu care au sosit cheile.
(2) Înăcazulăînăcareăcheileădeălaăîncuietorileămacazurilorăseăp streaz ăla postul de macazuri
dinălinieăcurent ,ăridicareaăcheilorădeăpeătablouăînăscopulăexecut riiămanevrei,ăprecumăşiăînăcazulă
îngrijirii,ărevizuiriiăsauărepar riiămacazurilorăşiăaăinstala iilorăseăfaceădeăc treăIDM,ărevizorulădeă
aceă sauă agentulă careă deserveşte acestă post,ă numaiă înă bazaă dispozi ieiă scriseă dat ă deă c treă IDMă
dispozitorădinăsta iaădeăcareăapar ineăpostul.
Atâtădup ăterminareaămanevreiăcâtăşiădup ăterminareaăopera iilorădeăîngrijire,ărevizuireăsauă
reparareă aă macazuriloră şiă aă instala ilor,ă personalul careă deserveşteă postulă încuieă macazurileă înă
pozi ieă peă linieă direct ,ă verific ă macazurileă şiă depuneă cheileă deă laă încuietorileă macazuriloră peă
tablou,ăraportândăacestălucruăînăscris,ăc treăIDMădispozitorădinăsta iaădeăcareăapar ineăpostul.

SEC IUNEA a 7-a

Comenziăşiădispozi iiăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăşiăexecutareaămanevrei
Art. 130. - (1) Niciăunătrenănuăpoateăintra,ăieşiăsauătreceăîn/din/printr-oăsta ie,ăpeălaăună
postădeă mişcareă sauăpeălaăunăpostăajut torădeă mişcareă sauă deă macazuriădinălinieă curent ,ă f r ă oă
comand ădat ădeă c treăIDMădispozitor,ăcuă excep iaă sta iiloră şiă aăposturilorădeă mişcareă dină linieă
curent ăcentralizateăelectrodinamicăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăînzestrateăcuăBLA.
(2) Prinăcomand ăseăîn elegeăordinulădatădeăc treăIDM dispozitor posturilor de macazuri din
sta ieăşiădinălinieăcurent ,ăpentruăintrarea,ăieşireaă sauătrecereaăunuiătren.ăÎnăafaraă comenzilorădeă
intrare,ă ieşireă sauă trecere,ă înă leg tur ă cuă circula iaă trenuriloră şiă executareaă manevreiă maiă potă
interveniădispozi ii,ăcomunic riăşiăordine,ăconformăprezentuluiăregulament.
(3) Pentruăaănuăseăîntârziaăexecutareaăcomenzilorădeăintrare,ăieşireăsauătrecereăaăunuiătren,ă
IDMă dispozitoră d ă ordin,ă dină timp,ă pentruă retragereaă şiă oprireaă manevrei,ă verificareaă st riiă deă
liber a linieiă şiă aă parcursuluiă deă intrare-ieşire.ă Acesteă opera iiă seă execut ă înainteă deă aă seă daă
comenzileădeăintrare,ăieşireăsauătrecereăaătrenului.
(4) Seăinterziceăacaruluiăsauărevizoruluiădeăaceăs ăexecuteăcomandaădeăieşireăsauătrecereăaă
unuiătren,ădac ătrenulădinăsensăcontrarănuăaăsositălaăîncrucişareăsauănuăaăfostăîncunoştin atădeăc treă
IDMă cuă privireă laă mutareaă încruciş riiă stabiliteă prină graficulă deă circula ieă sauă prină mersulă
întocmit.
Art. 131 - (1) Comenzileăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăseădau:
a) înăscris,ălaăposturileădeămacazuriăînzestrateăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăbloc;ă
b) verbală şiă prină bloc,ă laă posturileă deă macazuriă centralizateă electromecanică sauă
înzestrate cu încuietori cu chei cu bloc;
c) verbal,ăînăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCEăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăf r ă
BLA,ăcuăposturiădeserviteădeăc treăacari.ă
(2) Comandaă cuprindeă num rulă deă control,ă oraă deă transmitereă şiă con inutulă - num rulă
trenuluiă completată cuă men iunile:ă intr /iese/intr -iese/trece,ă num rulă liniei,ă precumă şiă alteă
observa ii.
(3) Atunciăcândăesteăcazul,ăcon inutulăcomenziiăseăcompleteaz ăcuăobserva iiăreferitoareăla:
a) schimbarea liniei de garare;
b) schimbareaăîncruciş rii;
c) primireaătrenuluiăpeălinieăocupat ;ă
d) oprireaăunuiătrenăcareădup ămersătreceăf r ăoprire;
e) suprimareaăopririiăunuiătrenăcareădup ămersăareăoprire;
f) circula iaătrenuluiăpeălinieăfals ;
g) circula iaătimpurieăaătrenului;
h) ieşireaătrenuluiăînălinieăcurent ăînchis ;
i) direc iaădeămersăaătrenului,ăînăcazulăînăcareăunăpostădeămacazuriădeserveşteămaiămulteă

52
 direc iiădeămers;
j) trenulă areă înă compunereă vagoaneă înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă
“explozibile”,ă “radioactive”,ă “gazeă lichefiate”,ă ”cloră lichid”ă şiă vagoaneă cuă
transporturi negabaritice;
k) circula iaătrenurilorăcu agentălaăurm ;
l) schimbarea sistemului de remorcare.
(4) Comenzileă şiă observa iileă careă seă dauă înă scris,ă trebuieă s ă seă înregistrezeă simultană înă
momentulătransmiteriiălor,ădeăc treătoateăposturileăinteresate,ăînăregistreleăsauăcondicileăacestora.
Art. 132. - Înă cazulă înă careă IDMă nuă aă dată comandaă deă intrare/ieşire/trecereă aă trenuluiă
aşteptată conformă tablouluiă deă sosire,ă plecareă şiă garareă aă trenuriloră sauă conformă dispozi ieiă deă
avizareăaăcircula ieiăunuiătrenăsuplimentar,ătimpuriuăsauăîntârziat,ăacarul,ărevizorul de ace, agentul
postuluiădeăbarier ădinăincintaăsta ieiărespectivăp zitorulădeăbarier ădinălinieăcurent ăsuntăobliga iă
s ăsoliciteădeălaăIDM,ădinăproprieăini iativ ,ăinforma iiăasupraăcircula ieiătrenuluiărespectiv.
Art. 133. - Înăsta iileăsauăposturileădeămacazuriădinălinieăcurent ăînzestrateăcuăinstala iiă
CEMăsauăcuăîncuietoriăcuăcheiăcuăbloc,ăcomandaătrebuieăs ăseădeaăînăscris,ăcaăşiăînăcazulăsta iiloră
sauă posturiloră deă macazuriă dină linieă curent ă înzestrateă cuă încuietoriă cuă cheiă f r ă bloc,ă dac ă
con inutulăcomenziiăseăcompleteaz ăcuăobserva iiăreferitoareăla:
a) primireaătrenuluiăpeălinieăocupat ;
b) circula iaătrenuluiăpeălinieăfals ,ăcuăparcursulădeăintrareăsauăieşireăneasiguratăprinăbloc;
c) ieşireaătrenuluiăpeălinieăcurent ăînchis ;
d) primirea trenuluiăînăsta ieăcuăordinădeăcircula ie;
e) ieşireaătrenuluiădinăsta ieăcuăsemnalulădeăieşireădefect;
f) expediereaă unuiă trenă deă laă oă linieă cuă parcursă neasigurată înă blocă şiă neînzestrat ă cuă
semnalădeăieşire.
Art. 134. - (1) SeăinterziceăIDMăs ădeaăcomand ăîn bloc pentru intrarea sau trecerea unui
tren care trebuie oprit la semnalul de intrare.
(2) Comandaăînăblocăseăd ănumaiădup ăceăIDMăseăconvingeăc ătrenulăaăopritălaăsemnalulădeă
intrare, personal sau prin raportarea revizorului de ace, a acarului, a agentuluiăpostuluiădeăbarier ă
- acoloă undeă exist ă - sauă dup ă comunicareaă transmis ă prină radiotelefonă deă mecaniculă careă
conduce trenul.
(3) Modul de lucru în cazul în care IDM nu se poate convinge personal de oprirea trenului
laăsemnalulădeăintrare,ăseăstabileşte în PTE.
Art. 135. - Comandaădeăintrareăaăunuiătrenăseăd ăsimultanălaăposturileăcareădeservesc:
a) macazurile din parcursul de primire a trenului;
b) macazurile din continuarea parcursului de primire a trenului;
c) macazurile de acoperire a parcursului deă primireă aă trenului,ă precumă şiă dină
continuarea acestui parcurs;
d) barierele situate pe parcursul de primire a trenului.
Art. 136. - Comandaădeăieşireăaăunuiătrenăseăd ăsimultanălaăposturileăcareădeservesc:
a) macazurile din parcursul de expediere a trenului;
b) macazurile de acoperire a parcursului de expediere a trenului;
c) macazurileădinăcap tulăopusăalălinieiădeălaăcareăseăexpediaz ătrenul;
d) barierele situate pe parcursul de expediere a trenului.
Art. 137. - Comandaădeătrecereăaăunuiătrenăseăd ăsimultan la posturile care deservesc:
a) macazurile din parcursul de primire a trenului;
b) macazurile din parcursul de expediere a trenului;
c) macazurileădeăacoperireăaăparcursuluiădeăprimireăprecumăşiădeăexpediereăaătrenului;
d) barierele situate pe parcursulădeăprimireăprecumăşiăpeăcelădeăexpediereăaătrenului.
Art. 138. - (1) Comenzileăscriseăşiăverbaleăseădauăcuăurm toareleăformule:
a) comandaădeăintrareăseăd ăcuăformula:
“Numărul……ora ….trenul - numărul - ……… intră la linia ……….”.
b) comandaădeăieşireăseăd ăcu formula:
“Numărul…….ora….trenul - numărul - …..……iese de la linia …….”.
c) comandaăădeătrecereăseăd ăcuăformula:
53
 “Numărul……ora….trenul - numărul -…………trece pe linia…........ ”.
d) pentruătrenurileăcareă urmeaz ă s ă fieă primiteă şiă dup ăoprireă expediate,ăcomanda de
intrareăşiăieşireăpoateăfiădat ăsimultanăcuăformula:
“Numărul……ora.…trenul - numărul - ……… intră-iese, linia …….”.
(2) Înă sta iileă înă careă nuă suntă permiseă primiriă şiă expedieriă simultaneă deă trenuri,ă ordinulă
verbalăpentruăretragereaăşiăoprireaămanevrei,ăverificareaăst riiădeăliberăaălinieiăşiăaăparcursuluiădeă
intrare-ieşireăalăacestorătrenuri,ătrebuieădatădinătimp,ăastfelăcaădup ăgarareaăsauăieşireaăunuiaădină
trenuri,ă s ă r mân ă deă executată câtă maiă pu ineă opera iiă pentruă primireaă sauă expediereaă trenului
urm tor.ăÎnăcazulăînăcare,ăînăparcursurileăexecutateăpentruăacesteătrenuriăintr ămacazuriăcomune,ă
efectuareaăşiăverificareaăparcursuluiădeăintrare/ieşire/trecere,ăprecumăşiăcomandaăpentruăalădoileaă
trenăseăexecut ădup ăgarareaăprimuluiătren.
(3) IDM dispozitoră esteă obligată s ă deaă comenzileă prev zuteă laă alin.ă (1),ă numaiă dac ă suntă
prezen iă to iă agen iiă stabili iă - deă laă posturileă prev zuteă înă PTEă - s ă primeasc ă comandaă
respectiv ,ăiarăînăcazulăînăcareălipseşteăunulădinăagen iiăstabili i,ăceilal iăagen iăvor refuza primirea
comenzii.
(4) Dareaă comenzilorădeăieşire,ătrecereă şiă intrare-ieşireă laă posturileă dină sta ieă trebuieă s ăseă
fac ă numaiă dup ă ob inereaă c iloră libere.ă Num rulă deă controlă ală comenziiă esteă num rulă
telefonogrameiăcuăcareăsta iaăvecin ăaăacordat caleaăliber .
(5) Comandaădeătrecereăaăunuiătrenălaăposturileădeămacazuriădinălinieăcurent ăseăd ădeăc treă
IDMă dispozitoră dină sta iaă deă careă apar ineă postulă înainteă deă acordareaă c iiă libereă punctuluiă deă
sec ionareăvecin.
Art. 139. - (1) Dup ăprimireaăordinuluiăverbalădeălaăIDMădispozitorăpentruăretragereaăşiă
oprireaă manevrei,ă verificareaă st riiă deă liberă aă linieiă şiă aă parcursuluiă deă intrare/ieşire,ă respectivă
repetareaăordinuluiăînăvedereaăcola ion rii,ărevizoriiădeăaceăşiăacariiăprocedeaz ăastfel:
a) în sta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEM,ăacarulăretrageăşiăopreşteămanevra,ămanipuleaz ă
pârghiileă macazuriloră dină parcursulă comandată şiă aleă macazuriloră deă acoperire,ă dup ă
careăverific ădac ăliniaăşiăparcursulădeăintrare/ieşireăsuntălibere;
b) înă sta iileă cuă macazuriă prev zuteă cuă încuietoriă cuă cheiă cuă bloc,ă acarulă retrageă şiă
opreşteă manevra,ă manipuleaz ă macazurileă dină parcursulă comandată şiă celeă deă
acoperire,ă încuieă şiă revizuieşteă acesteă macazuri,ă indiferentă dac ă leă manipuleaz ă sauă
nu,ă ridic ă cheiaă deă parcursă şiă verific ă dac ă liniaă şiă parcursulă deă intrare/ieşireă suntă
libere;
c) înă sta iileă cuă macazuriă prev zuteă cuă încuietoriă cuă cheiă f r ă bloc,ă acarulă retrageă şiă
opreşteă manevra,ă manipuleaz ă macazurileă dină parcursulă comandată şiă celeă deă
acoperire,ă încuieă şiă revizuieşteă acesteă macazuri,ă indiferentă dac ă leă manipuleaz ă sauă
nu,ă ridic ă cheileă deă laă încuietorileă macazuriloră conformă programuluiă deă z vorâre,ă
verific ădac ăliniaăşiăparcursulădeăintrare/ieşireăsuntălibereăşiăpred ăcheileărevizoruluiă
de ace sau IDM.
(2) Revizorul deăace,ăacoloăundeăexist ,ătransmiteăordinulăverbalăacarului,ăeventualăîiăpred ă
cheileăpentruăpreg tireaăparcursului.ăRevizorulădeăaceăpoateăîndepliniăşiăatribu iileăacaruluiăundeă
nuăexist ăacar,ăconformăprevederilorădinăPTE.
(3) Revizorul de ace sau acarul,ădup ăefectuareaăopera iilorăprev zuteălaăalin.ă(1)ăraporteaz ă
c treă IDMă dispozitoră retragereaă şiă oprireaă manevrei,ă verificareaă st riiă deă liberă aă linieiă şiă aă
parcursuluiădeăintrare/ieşireăcuăformula:
“De la postul numărul……manevra este retrasă şi oprită la linia numărul……, linia
numărul …. şi parcursul de intrare/ieşire/trecere sunt libere pentru
primirea/expedierea/trecerea trenului numărul……”
(4) Dup ăprimireaăraport riiăretrageriiăşiăopririiămanevreiăşiăverificareaăst riiădeăliberăaălinieiă
şiă aă parcursuluiă deă intrare/ieşire/trecere,ă IDMă dispozitoră d ă comand ă deă intrare/ieşire/intrare-
ieşire/trecereăcuăformuleleădeăcomenziăstabilite,ăînăfunc ieădeăinstala iileăexistente.
Art. 140. - (1) Primireaăcomenzilorăseăfaceădeăc treăpersonalulăcareădeserveşteăposturile de
macazuri, astfel:
a) la posturile de macazuri deservite de revizori de ace sau de acari, comanda se
primeşteă prină telefonă deă c treă revizorulă deă aceă laă cabinaă postuluiă deă macazuri,ă iară
54
 acarii primesc verbal comanda de la revizorul de ace; la posturile de macazuri la care
cabinaăacaruluiăesteăînzestrat ăcuătelefonăşiăesteăseparat ădeăcabinaărevizoruluiădeăace,ă
acarulăprimeşteăcomandaăprinătelefonăînăacelaşiătimpăcuărevizorulădeăace,ădirectădeălaă
IDM dispozitor;
b) în cazul în care revizorul de ace sauăacarulăareăsediulălaăbiroulădeămişcare,ăacestaăiaălaă
cunoştin ăcomandaădinăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare,ăsemnândă
înăcoloanaăobserva ii;
c) laăposturileădeămacazuriădeserviteănumaiădeăacari,ăcomandaăseăprimeşteăprinătelefonădeă
c treăacar,ădirectădeălaăIDM dispozitor.
(2) Înăcazulăînăcareăpersonalulădeălaăunăpostădeămacazuriăsauădeăbarier ădinăincintaăsta ieiănuă
r spundeălaăapelurileătelefoniceăaleăIDMădispozitor,ăseăprocedeaz ăastfel:
a) IDMă dispozitoră seă deplaseaz ă personală laă cabina postului pentru a stabili cauza
neprezent riiă laă telefonă sauă trimiteă ună altă agentă careă trebuieă s -iă comuniceă situa iaă
constatat ălaăpostulărespectiv;
b) înă cazulă înă careă telefonulă esteă defect,ă seă procedeaz ă laă primirea/trecerea/expediereaă
trenurilor caăşiăînăcazulăsta iilorăînăcareăacarulăsauărevizorulădeăaceăareăsediulălaăbiroulă
deămişcare;
c) înă cazulăînă careăpersonalulălipseşteădeă laăpostăsauă esteă inaptădeă serviciu,ăseăavizeaz ă
şefulă sta ieiă pentruă aă luaă m suriă deă înlocuireă sauă deă organizareă aă activit iiă deă
circula ieăşiămanevr ădac ăînlocuireaănuăesteăposibil .
Art. 141. - (1) Laăprimireaăuneiăcomenziăprinătelefon,ărevizorulădeăaceăsauăacarulărepet ă
şiăconfirm ăcomandaădup ăcumăurmeaz :
a) înă sta iileă cuă macazuriă centralizateă electrodinamic,ă situateă peă sec iiă deă circula ieă
neînzestrateă cuă BLA,ă înă sta iileă cuă macazuriă centralizateă electromecanică sauă
prev zuteăcuăîncuietoriăcuăcheiăcuăbloc,ăacarulădeălaăpostulăstabilităînăPTE,ărepet ăşiă
confirm ăcomandaăcuăformula:
“De la postul numărul …trenul - numărul - ……intră/iese/intră-iese /trece la/de la/pe
linia ……”, repetândăşiăeventualeleăobserva iiăcareăcompleteaz ăcomanda.
Agen iiăcelorlalteăposturiădeămacazuriăconfirm ăprimireaăcomenziiăcuăformula:
“De la postul numărul ………primit”.
b) înăsta iileăcuămacazuriăprev zuteăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăbloc,ărevizorulădeăaceăsauă
acarulă deă laă postulă stabilită înă PTEă înregistreaz ă comandaă primit ă înă registrulă deă
comenziăalăpostului,ăcuăeventualeleăobserva ii,ărepet ăşiăconfirm ăprimireaăacesteiaăcuă
num rădeăcontrol, folosind formula:
“De la postul numărul…cu numărul…trenul - numărul -…..intră/iese/intră-iese/trece la/de
la/pe linia ……”, repetândăşiăeventualeleăobserva iiăcareăcompleteaz ăcomanda.
Agen iiăcelorlalteăposturiădeămacazuriăînregistreaz ăcomandaăprimit ăşiăeventualeleăobserva iiă
înăregistreleădeăcomenziăaleăposturilorăpeăcareăleădeservescădup ăcareăconfirm ă- cuănum rădeă
control - primirea comenzii, cu formula:
“De la postul numărul………cu numărul…………primit ”.
(2) Înăsta iileăînăcareărevizorulădeăaceăsauăacarulăareăsediulălaăbiroulădeămişcare,ărepetareaă
comenziiăseăfaceăverbalăc treăIDM,ăiarăconfirmareaăseăfaceăprinăsemn tur ăînăregistrulăunificatădeă
c iălibere,ăcomenziăşiămişcare.
(3) Înă cazulă înă careă agentulăunuiaădină posturiă nuă aă în elesă comanda,ă acestaă cere repetarea
comenziiădeăc treăIDMădispozitorăşiădup ăaceasta,ărepet ăcomandaăşiăconfirm ăprimireaăacesteia.
Art. 142. - Executareaăşiăraportareaăexecut riiăcomenziiăprimiteăc treăIDMădispozitor,ăseă
face astfel:
a) la posturile cu macazuri centralizate electromecanic sau înzestrate cu încuietori cu
cheiăcuăbloc,ăexecutareaăcomenzilorăseăfaceăpotrivităreglement rilorădinăinstruc iunileă
deă manipulareă aă instala iei.ă Efectuareaă comenziiă înă blocă ineă locă şiă deă raportareă aă
execut riiăcomenzii;
b) la posturile cu macazuriăînzestrateăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăbloc,ădeserviteădeărevizoriă
deă ace,ă respectivă revizoriă deă aceă şiă acari,ă dup ă primirea,ă înregistrarea,ă repetareaă şiă
confirmareaăcomenzii,ărevizorulădeăaceăverific ădac ăcheileăaduseădeăacariăcorespundă
55
 parcursuluiăcomandat,ăprecumăşiădac ăs-au adus cheile macazurilor de acoperire - în
cazulăînăcareăexist ă- dup ăcareăleădepuneăpeătabloulădeăchei,ăiarăacariiăseăposteaz ălaă
loculă stabilit.ă Revizorulă deă aceă verific ă peă terenă dac ă manevraă esteă oprit ,ă dac ă
indicatoareleă macazuriloră parcursuluiă comandată şiă aleă macazuriloră deă acoperireă dauă
indica iiă corecteă şiă numaiă dup ă aceastaă raporteaz ă c treă IDMă dispozitoră modulă deă
executare a comenzii primite, cu formula:
“De la postul numărul…..ora …trenul - numărul -……liber pe/de la linia ………”. Cu
aceeaşiăformul ăraporteaz ăexecutareaăcomenziiăto iărevizoriiădeăaceăcareăauăprimităcomanda.
Art. 143. - (1) IDMă dispozitor,ă dup ă primireaă raport riiă execut riiă comenzii,ă dispuneăă
revizoruluiădeăaceăcareămanipuleaz ăsemnalulădeăintrare/ieşireăs -lăpun ăpeăliber,ăcuăformula:
“Postul numărul …pune semnalul de intrare/ieşire pe liber pentru trenul - numărul -
…ora…”.
(2) Înăcazulăînăcareăsemnalulădeăintrareăseăpuneăpeăliberădeăc treăIDM,ăacestaăpuneăsemnalulă
peăliberănumaiădup ăprimireaăraport riiăexecut riiăcomenzii.
Art. 144. - (1) Înăsta iileăcuămacazuriăprev zuteăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăblocădeserviteă
numaiădeăc treăacari,ăavândăsediulălaăposturileădeămacazuriăsauălaăbiroulădeămişcare,ălaăexecutareaă
comenzilorădeăintrare/ieşire/intrare-ieşire/trecereăseăprocedeaz ăcaăşiăînăcazulăsta iilorăcuărevizoră
deăace,ăcuădeosebireaăc ăînăacestăcaz,ăcheileăparcursuluiăcomandatăşiăaleămacazurilorădeăacoperireă
seă aducă şiă seă predauă c treă IDMă dispozitor,ă careă leă verific ă şiă leă depuneă peă tabloulă deă chei din
biroulădeămişcare.ă
(2) Dup ă predareaă cheiloră acariiă seă înapoiaz ă laă posturi,ă raporteaz ă laă telefonă executareaă
comenziiă cuă aceeaşiă formul ă cuă careă raporteaz ă revizoriiă deă ace,ă dup ă careă IDMă dispozitoră
autorizeaz ă peă acarulă careă manipuleaz ă semnalulă de intrare/ieşireă s -lă pun ă peă liber,ă sauă puneă
personalăsemnalulădeăintrare/ieşireăpeăliber,ădup ăcaz.
Art. 145. - Înă sta iileă cuă ună singură acar,ă laă ieşireaă trenurilor,ă acestaă revizuieşteă numaiăă
macazurile atacate de tren pe la vârf.
Art. 146. – (1) Executareaăcomenzilorălaăposturileădeămacazuriăaflateăînălinieăcurent ,ăcuă
macazuriăînzestrateăcuăîncuietoriăcuăcheiăf r ăblocăseăfaceăastfel:
a) dup ă primirea,ă repetarea,ă înregistrareaă şiă confirmareaă comenzii,ă cuă respectareaă
reglement rilorădinăprezentulăregulament,ăacarulărevizuieşteă macazurileăcareăintr ăînă
parcursulă comandat,ă atacateă deă trenă peă laă vârfă şiă apoiă seă posteaz ă laă loculă fixată înă
PTE;
b) cuă ocaziaă revizuiriiă macazurilor,ă înă cazulă înă careă acarulă constat ă oă neregul ă ceă
pericliteaz ăsiguran aăcircula iei,ăiaăm suriădeăoprireăaătrenuluiăcuăajutorulăsemnaleloră
opticeăşiăacustice,ădup ăcareăraporteaz ăsitua iaăc treăIDMădinăsta iaădeăcareăapar ineă
postul.
(2) Executareaă comenziloră laă posturileă deă macazuriă aflateă înă linieă curent ,ă cuă macazuriă
centralizate sau înzestrateă cuă încuietoriă cuă cheiă şiă bloc,ă seă faceă potrivită reglement riloră dină
instruc iaădeămanipulareăaăinstala ieiăprecumăşiăaăreglement rilorădinăprezentulăregulament.
Art. 147. - (1) Înă cazulă înă careă acarulă unuiă postă deă macazuriă dină linieă curent ă nuă
r spundeă laă telefon,ă trenulă poateă fiă expediată numaiă dup ă ceă s-a înmânat mecanicului ordin de
circula ie,ăînăcareăseăspecific ăoprireaăobligatorieăaătrenuluiăînainteaăprimuluiămacazăşiărevizuireaă
macazuriloră deă c treă celă de-ală doileaă agentă ală trenului.ă Dac suntă îndepliniteă toateă condi iileă
stabiliteăînăreglement rileăspecifice,ăcelăde-al doilea agent al trenului va da semnale de punere în
mişcareăaătrenului.ăÎnăprimaăsta ieămecaniculăopreşteătrenulăchiarădac ănuăareăoprireăşiăaduceălaă
cunoştin aăIDMăconstat rileăf cute.
(2) Pentruătrenurileăcareăcircul ăprinăîmpingere,ădup ăoprire,ărevizuireaămacazurilorăseăfaceă
deă c treă agentulă careăocup ăgheretaădeăfrân ă aă vagonuluiădină capulă trenului,ă iară înă primaă sta ieă
aduceălaăcunoştin aăIDMăconstat rileăf cute.
(3) În cazulăînăcareăacarulăunuiăpostădeă macazuriădinălinieăcurent ănuăr spundeălaătelefon,ă
trenurileă prev zuteă laă art.ă 108ă alin.ă (2) careă circul ă f r ă ală doileaă agent,ă seă expediaz ă cuă
respectareaă prevederiloră art.ă 147ă alin.ă (1),ă numaiă înso iteă deă c treă ună agent al
administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare .
Art. 148. - (1) Înăcazulăînăcareăseăprimeşteăsauăseăexpediaz ăunătrenălaăsauădeălaăoălinieăcuă
56
macazuriă necentralizateă sauăcuămacazuriă neprev zuteă cuăîncuietoriă cuă cheiă cuă şiă f r ă blocă şiă înă
cazulăînăcareăîncuietorileămacazurilorăsauăinstala iileăCEM,ăprecumăşiăceleăcuăîncuietoriăcuăcheiă
cu bloc sunt defecte, revizorul de ace sau IDM - înăcazulăînăcareănuăexist ărevizorădeăaceă- dup ă
raportareaă deă c treă acară aă execut riiă parcursului,ă trebuieă s ă fac ă personală reviziaă macazuriloră
atacateădeătrenăpeălaăvârfăşiăs ăconsemnezeăînăcondicaădeăcomenziăaăpostului,ăpeărândulăurm toră
liber,ămen iunea:
“Azi……ora……revizuit macazurile - numărul -……pentru intrarea/ieşirea/trecerea
trenului - numărul - …….la/de la/pe linia ………
Semnătura…………………….”.
(2) Înă cazulă înă careă reviziaă macazuriloră atacateă deă trenă peă laă vârfă seă efectueaz ă deă c treă
revizorulă deă ace,ă acestaă raporteaz ă executareaă comenziiă c treă IDM,ă numaiă dup ă înscriereaă
efectu riiărevizieiăînăregistrulădeăcomenzi al postului.
(3) Dup ăefectuareaăacestorăopera ii,ăpentruăprimireaăunuiătren,ăIDMăd ăordinădeăaducereăaă
trenuluiăînăsta ieăcuăordinădeăcircula ie,ăfolosindăformula:
“Postul numărul ……aduceţi trenul - numărul - ……cu ordin de circulaţie, ora ……din
cauza ......”.
Semnătura…………………….”.
Înăordinulădeăcircula ieăseăspecific ăliniaăşiăcondi iileădeăprimireăaătrenului.
Art. 149. - Înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă înă cazulă nefunc ion riiă
instala iei,ă precumă şiă înă cazulă circula ieiă trenuriloră peă linieă fals ă seă procedeaz ă conformă
instruc iunilorădeămanipulareăaăinstala ieiăşiăaăprevederilorădinăPTE.
Art. 150. - Înă cazulă circula ieiă trenuriloră peă linieă fals ,ă dac ă IDMă areă posibilitateaă s ă
asigureăunăparcursădeăintrareădeăpeălinieăfals ,ăprinăexecutareaăînăblocăaăunuiăparcursădeăieşireăpeă
linieănormal ăsauăs ăasigureăunăparcursădeăieşireăpeălinieăfals ,ăprinăexecutareaăunuiăparcursădeă
intrareădeăpeălinieănormal ,ăreviziaămacazurilorănuămaiăesteănecesar .
Art. 151. - Înă afaraă comenziloră deă intrare/ieşire/intrare-ieşire/trecere,ă alteă dispozi iiă şiă
comunic riă înă leg tur ăcuăcircula iaătrenuriloră şiă executareaă manevreiă seă transmită şiă seăprimescă
verbalăsauăînăscris,ăseărepet ăşiăseăconfirm ădup ăcumăesteăprev zutăînăprezentulăregulament.
Art. 152. – Pentru întâmpinareaă trenuriloră laă intrare/ieşire/trecereă acariiă şiă revizoriiă deă
aceăseăposteaz ăastfel:
a) înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CED,ă peă sec iiă deă circula ieă neînzestrateă cuă BLA,ă
acarulăseăposteaz ălaăloculăfixatăprinăPTE,ădup ăprimireaăcomenzii;
b) laă posturileă deă macazuriă cuă instala iiă CEM,ă acarulă seă posteaz ă peă platformaă sauă laă
fereastraă deschis ă aă cabinei,ă laă intrareaă trenului,ă înainteă caă locomotivaă trenuluiă s ă
dep şeasc ă semnalulă deă intrare,ă iară laă ieşireaă trenului,ă imediată dup ă punereaă
semnaluluiădeăieşireăpeăliber;
c) laă posturileă deă macazuriă prev zuteă cuă încuietoriă cuă cheiă cuă şiă f r ă bloc,ă laă intrareaă
trenuluiăacarulăsauărevizorulădeăaceăseăposteaz ălâng ăcabin ăpentruăaăputeaăr spundeă
laă eventualeleă chem riă telefonice,ă înainteă caă locomotivaă trenuluiă s ă dep şeasc ă
semnalulădeăintrare,ăiarălaăieşireaătrenuluiădup ăpunereaăsemnaluluiădeăieşireăpeăliberă
sauădup ăraportareaăexecut riiăcomenziiădeăieşire,ădac ănuăexist ăsemnalădeăieşire;
d) în cazul în care postul de macazuri este deservit de mai mul iă acari,ă acarulă careă
primeşteă comenzileă seă posteaz ă lâng ă cabin ă sauă peă platformaă cabineiă înainteă caă
trenulă s ă dep şeasc ă semnalulă deă intrare,ă iară ceilal iă acari,ă dup ă ceă auă raportată
retragereaă şiă oprireaă manevrei,ă verificareaă st riiă deă liberă aă linieiă şi a parcursului de
intrare/ieşire/trecere,ăseăposteaz ălaăvârfulămacazuluiăstabilităînăPTE.ăÎnăacestăcaz,ălaă
trecerea/ieşireaă trenurilor,ă postareaă acariloră laă macazurileă fixateă înă PTEă seă faceă
imediată dup ă punereaă semnaluluiă deă ieşireă peă liberă sauă dup ă raportareaă execut riiă
comenzii,ădac ăsta iaănuăesteăînzestrat ăcuăsemnalădeăieşire;
e) înă sta iileă cuă ună singură acar,ă acesta,ă dup ă ceă aă predată c treă IDMă cheileă parcursuluiă
executat,ăseăposteaz ălaăloculăstabilităprinăPTE;ă
f) la posturile de macazuri deservite deă revizoră deă aceă şiă acari,ă laă intrarea/trecereaă
trenului,ă înainteă caă trenulă s ă dep şeasc ă semnalulă deă intrare,ă revizorulă deă aceă seă
posteaz ă lâng ă cabin ,ă înă loculă deă undeă poateă supravegheaă prezen aă acariloră laă
57
 macazurileăfixateăşiătotodat ăpoateăr spundeăla eventualele apeluri telefonice. Acarii,
dup ăceăraporteaz ărevizoruluiădeăaceăretragereaăşiăoprireaămanevrei,ăverificareaăst riiă
deăliberăaălinieiădeăprimireăşiăaăparcursuluiădeăintrare/ieşireăşiăpredauăacestuiaăcheileă
parcursuluiăcomandatăseăposteaz ăla locul fixat în PTE;
g) laă posturileă deă macazuriă deserviteă deă revizoră deă aceă şiă acari,ă laă trecerea/ieşireaă
trenului,ărevizorulădeăaceăseăposteaz ăînăfa aăcabinei,ăiarăacariiălaămacazurileăfixateăînă
PTE,ă imediată dup ă ceă semnalulă deă ieşireă esteă pusă peă liber sauă dup ă raportareaă
execut riiăcomenzii,ădac ănuăexist ăsemnalădeăieşire;
h) laăposturileădeămacazuriădinălinieăcurent ,ăacarulăseăposteaz ălaămacazulădeăaccesăpeă
LFI,ă fieă c ă macazulă esteă atacată peă laă vârf,ă fieă peă laă c lcâi,ă dup ă efectuareaă revizieiă
acestuia;
i) acariiă şiă revizoriiă deă ace,ă respectivă agen iiă stabili iă înă PTE,ă careă asist ă laă
intrarea/ieşirea/trecereaătrenului,ăpotăp r siălocul,ănumaiăînăcazulăînăcareăsuntăchema iă
la telefon pe circuitul IDM-cabineăsauăînăcazulăînăcareăobserv ălaătrenăoăneregul ăceă
pericliteaz ă siguran aă circula ieiă şiă careă trebuieă comunicat ă imediată c treă IDMă şiă
celelalte posturi, în vederea opririi trenului.
SEC IUNEA a 8-a
Supraveghereaăprinădefilareăaătrenurilorăînăcircula ie
Art. 153. - (1) Toateătrenurileăcareăcircul ăprinăsta ieăşiăînălinieăcurent ăseăsupravegheaz ă
prin defilare, astfel:
a) înă sta ie,ă deă c treă personalulă administratorului/gestionaruluiă infrastructuriiă feroviareăă
conform prevederilor din PTE;
b) înă linieă curent ,ă deă c treă personalulă careă deserveşteă posturileă deă mişcare,ă posturileă
ajut toareădeămişcare,ăposturileădeămacazuriăşiădeăbarier ,ăprecumăşiădeăc treărevizoriiă
de cale.
(2) Înă sta iileă înă careă esteă prev zut ă efectuareaă revizieiă tehniceă înă tranzit,ă operatoriiă deă
transportă feroviară trebuieă s ăorganizeze supravegherea prin defilare a trenurilor proprii de
c treărevizoriătehniciădeăvagoane.
(3) Personalul stabilit la alin. (1) este obligat:
a) s ă urm reasc ă cuă aten ieă stareaă vehiculeloră feroviareă şiă aă înc rc turiiă dină vagoaneă
pentru a constata cazurile în careăvehiculeleăferoviareăprezint ădefecteăvizibileăşi/sauă
sesizabileă prină zgomotulă produsă şiă pericliteaz ă siguran aă circula ieiă şiă securitateaă
transporturilor;
b) înă cază deă pericolă s ă deaă imediată semnaleă deă oprireă aă trenuluiă şiă s ă avizezeă IDMă şiă
dup ăcazămecaniculădeălocomotiv ,ăasupraăpericoluluiăşiănecesit iiăopririiătrenului.
(4) IDM,ăînăcazulăînăcareăesteăavizatăasupraăpericoluluiăşiănecesit iiăopririiătrenului,ătrebuieă
s ă iaă imediată m suriă deă oprireă aă trenuluiă folosindă toateă mijloaceleă (comunicareaă c treă mecanică
prin radiotelefon, manipularea semnalelor pe oprire, transmiterea semnalelor de oprire cu
instrumente portative sau cu alte mijloace).
(5) În cazul în care nu s-aă reuşită oprireaă trenului,ă IDMă anun ă posturileă dină linieă curent ,ă
sta iaăvecin şiăoperatorulădeăcircula ieădespreăpericolulăexistentăşiănecesitateaăopririiătrenului.
(6) Modulă deă avizareă aă ă trenuriloră laă careă urmeaz ă s ă seă efectuezeă revizieă tehnic ,ă c treă
revizoriiătehniciădeăvagoane,ăînăsta iileăînăcareăaceştiaăexist ,ăseăstabileşte în PTE.
(7) Defecteleăvehiculelorăferoviare,ăvizibileăşi/sauăsesizabileăprinăzgomotulăprodusăşiăstareaă
înc rc turiiă careă pericliteaz ă siguran aă circula ieiă şiă securitateaă transporturiloră şiă careă trebuieă
constatate cu ocazia supravegherii prin defilare a trenurilorăînăcircula ie,ăsunt:
a) bareleă timonerieiă deă frân ă sauă alteă pieseă desprinse,ă careă dep şescă gabaritulă CFRă deă
vagon-deăînc rcare;
b) locuriăplaneăsauăbrocuriăpeăsuprafa aădeărulareăaăbandajuluiăro ii,ăcutiiădeăosieăaprinseă
sauă ieşiteă dină furcileă deă gard ,ă ro iă blocate (locurile plane sau brocurile de pe
suprafa aădeărulareăaăbandajuluiăvehiculelorăferoviareăînămersăseămanifest ăprintr-un
zgomotă caracteristic,ă iară cutiaă deă osieă aprins ,ă înainteă deă ajungereaă eiă laă
incandescen ,ăseărecunoaşteăprinărecep ionareaăunuiăşuieratăcareăpoateăfiăînso ităşiădeă
58
 o degajare de fum);
c) arcuri de suspensie rupte sau desprinse;
d) uşiă sauă clapeă aleă vagoanelor,ă desprinseă sauă deschise,ă precumă şiă uşiă aleă vagoaneloră
acoperiteăc zuteădeăpeăşinaădeărulareă- ghidaj - expuseăc deriiăînăparcurs;
e) uşiădeschiseălaăcontainereleăînc rcateăpeăvagon;
f) înc rc turaădinăvagoaneleădescoperite,ădeplasat ;
g) vagoaneleăcuăscurgeriădinăcon inut;
h) gheretaăfrâneiădeămân ădesprins ăşiăexpus ăc deriiăînăparcurs;
i) tablaăacoperişuluiăvagoanelorădesprins ,ăprecumăşiăprelateădesprinse.
Art. 154. - (1) În cazul în care trenul este oprit, conform prevederilor art. 153, alin. (2),
lit.ăb)ăsauăart.153ăalin.ă(3),ăconstatareaăcauzelorăcareăauăprodusădefectul,ăprecumăşiăstabilireaăaltoră
condi ii deăcircula ieăpentruăvehiculeleădinătrenăseăfacădeăc tre:
a) revizoriiătehniciădeăvagoane,ăacoloăundeăexist ;
b) ună agentă ală trenului,ă înă linieă curent ă şiă înă sta iileă undeă nuă exist ă revizoriă tehniciă deă
vagoane.
(2) Condi iileă pentruă circula iaă înă continuare a vehiculelor din compunerea trenului, se
stabilescădeă c treă revizorulătehnicădeăvagoaneă sauă deă c treă personalulăoperatoruluiădeă transportă
feroviarăcareădeserveşteătrenul,ădup ăcaz;ăacesteăcondi iiăsuntăcomunicateăînăscrisăc treăIDMădină
sta iaăînăcareăa fostăopritătrenul,ăsauăprinăinstala iiăTCădeăc treă mecaniculătrenuluiăoprităînălinieă
curent ăc treăIDMădinăsta iaăceaămaiăapropiat ăcuăcareăacestaăpoateăluaăleg tura.
(3) IDMăavizeaz ăoperatorulădeăcircula ieăpentruăaădispuneăcircula iaătrenuluiăînăcondi iile
stabilite.
Art. 155. - (1) IDM,ărevizoriiădeăace,ăacariiăşiărevizoriiătehniciădeăvagoaneăseăposteaz ,ă
pentruă supraveghereaă prină defilareă aă trenuluiă înă sta ie,ă înă pozi ieă şiă inut ă corespunz toare,ă cuă
instrumenteleăportativeănecesareăsemnaliz rii,ăastfel:
a) IDM,ăînainteăcaătrenulăs ăfiădep şităprimulăaparatădeăcaleădeălaăintrare,ăziuaăcuădisculă
manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren;
b) revizoriiădeăaceăşiăacarii,ăînainteăcaătrenulăs ădep şeasc ăsemnalulădeăintrare,ăziuaăcuă
stegule ulăgalbenădesf şurat,ănoapteaăcuălanternaăcuăluminaăalb ăspreătren;
c) revizoriiătehniciădeăvagoane,ăînainteăcaătrenulăs ăataceăprimulăaparatădeăcale,ăziuaăcuă
rechiziteleăproprii,ănoapteaăcuălanternaăcuăluminaăalb ăspreătren.
(2) Înălinieăcurent ,ărevizorii deăcale,ăp zitoriiădeăbarier ăşiăpersonalulăcareădeserveşteăalteă
posturiădinălinieăcurent ăseăposteaz ăpentruăsupraveghereaăprinădefilareăaătrenurilorăînăexteriorulă
liniei/liniilor,ăînăpozi ieăşiă inut ăcorespunz toare,ăastfel:
a) revizorii de cale, pe parteaă dreapt ă aă sensuluiă normală deă circula ie,ă cuă stegule ulă
galbenăînf şurat;
b) agen iiă posturiloră deă barier ,ă înă loculă stabilită prină Regulamentulă deă func ionareă aă
postuluiădeăbarier ăanexatălaăPTE,ăziuaăcuăstegule ulăgalbenăînf şurat,ăiarănoapteaăcuă
lanternaăcuălumin ăalb ăspreătren;
c) IDM,ăînăcazulăînăcareăpostulădinălinieăcurent ăesteădeservitădeăc treă acesta,ălaăloculă
stabilit în PTE, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre
tren;
d) revizorii de ace sau acarii, când posturileădinălinieăcurent ăsuntădeserviteădeăaceştia,ă
laăloculăstabilităînăPTE,ăziuaăcuăstegule ulăgalbenădesf şurat,ănoapteaăcuălanternaăcuă
lumin ăalb ăspreătren.
(3) Pentruă supraveghereaă prină defilareă aă trenuriloră înă circula ie,ă înă vedereaă constat riiă
situa iilorăcareăpotăpericlitaăsiguran aăcircula iei,ăpersonalulăprecizatălaăalin.ă(1)ăesteăobligatăs ăseă
postezeălaăloculăstabilităînăPTEăşiăs ănuăp r seasc ăloculădinăcareăsupravegheaz ătrenul,ăînainteădeă
oprireaă sauă trecereaă acestuia,ă decâtă dac ă observ ă laă tren nereguliă careă pună înă pericolă siguran aă
circula ieiă şiă securitateaă transporturiloră ceă impună oprireaă imediat ă aă trenuluiă sauă esteă sunată laă
telefon pe circuitul IDM-cabine.ă Înă cazulă trenuriloră careă auă oprireă înă sta ie,ă iară IDMă trebuieă s ă
îndeplineasc ă şiă alteă opera iiă înă leg tur ă cuă primireaă şiă expediereaă altuiă trenă sauă cuă expediereaă
trenuluiărespectiv,ăIDMăîntâmpin ăprimulătrenănumaiăpân ăînămomentulăînăcareăacestaăs-a angajat
pe linia de primire.
59
 Art. 156. - (1) Înă cazulă circula ieiă trenuriloră f r ă oprireă prină sta iileă neînzestrateă cuă
semnalădeăieşire,ăIDMătrebuieăs ădeaăsemnalulă“trecerea fără oprire a trenului” înainte ca trenul
s ădep şeasc ăprimulăaparatădeăcaleădeălaăintrare,ărespectivălaăapari iaătrenului,ăînăcazulăînăcareănuă
areă vizibilitateă pân ă laă primul aparat de cale, postându-seă astfelă încâtă s ă fieă percepută deă c treă
mecanic;ă dup ă aceastaăIDMăseădeplaseaz ă laă loculă stabilităpentruăsupraveghereaă prinădefilareă aă
trenului.
(2) Înăcazulăînăcareălaătrecereaătrenurilorăf r ăoprireăprinăsta ii,ămecaniculănuăîşiăsemnaleaz ă
prezen aă laăpostăprinădareaăunuiăsemnală scurtă cuăfluierulă sauă sirenaă locomotiveiă atâtă ziuaă câtă şiă
noaptea,ăprecumăşiăprinăaprindereaăluminiiăînăcabinaădeăconducereăpeătimpădeănoapteăînădreptulă
birouluiădeămişcare,ăIDMăiaăm suriădeăoprireăa trenului.
Art. 157. - (1) Personalulă stabilită înă PTEă s ă supraveghezeă prină defilareă circula iaă
trenurilorăesteăobligatăs ăseăconving ădeăexisten aăsemnalelorădeăcapăşiădeăfineădeătren.
(2) Modul în care IDM seă convingeă deă existen aă semnaleloră deă capă şiă de fine de tren se
stabileşteăînăPTE.
(3) Laă plecareaă sauă trecereaă prină puncteleă deă sec ionareă deserviteă deă IDM,ă aă unuiă trenă
nesemnalizatăcorespunz tor,ăacestaătrebuieăs ăiaăm suriădeăoprireăaătrenului.
(4) În cazul în care semnalele de fine de tren lipsesc, IDMăvaăavizaăoperatorulădeăcircula ieă
şiă sta iaă vecin ă careă aă expediată trenul,ă pentruă oprireaă circula ieiă altoră trenuri,ă pân ă cândă seă
stabileşteădac ătrenulăînăcauz ăesteăcomplet.
(5) În cazul în care semnalele de fine de tren sunt stinse sau incomplete, dar trenul este
complet,ă IDMă las ătrenulăs ăcirculeăpân ă laăprimaă sta ie,ă comunicândăneregulaă constatat ă c treă
IDMădinăaceast ăsta ie.ăIDMăcareăprimeşteă aceast ăavizareăiaă m suriădeăoprireăaătrenului,ăchiară
dac ăacestaănuăareăoprireăprinămersăşiădispuneăsemnalizareaăcorespunz toareăaătrenuluiădeăc treă
agentul operatorului de transport feroviar.
(6) Peăsec iileădeăcircula ieăcuăBLA,ălaătrecereaăunuiătrenăcuăsemnaleădeăfineădeătrenăstinseă
sauăincomplete,ăIDMăiaăm suriădeăoprireăaătrenului,ăiarăînăcazulăînăcare acest lucru nu mai este
posibil,ă comunic ă neregulaă c treă IDMă dină sta iaă urm toare,ă pentruă caă acestaă s ă iaă m suriă deă
oprire,ă înă vedereaă semnaliz riiă corespunz toareă deă c treă agentulă operatoruluiă deă transportă
feroviar,ăiarătrenulăurm torăseăpoateăexpediaănumaiădup ăprimireaăreavizuluiădeăsosire.
(7) Înăcazulăînăcareălaăvagoaneleădinăcompunereaăunuiătrenădeăc l toriăseăconstat ăc ăînăafaraă
l mpilorăroşiiăfolositeăpentruăsemnalizareaă“fineădeătren”,ăunaăsauămaiămulteăl mpiăroşiiăfrontaleă
sunt aprinse, se procedeaz ăconformăcelorăprev zuteălaăalin.ă(3),ă(5)ăşiă(6).ăă
SEC IUNEA a 9-a
Reguliăgeneraleăprivindăcircula iaătrenurilor

Art. 158. - (1) Dinăpunctădeăvedereăalăexecut riiăserviciuluiăfiecareăpunctădeăsec ionare,ă

cuăexcep iaăsemnalelorăluminoaseădeătrecereă aleă BLA,ăprecumăşiă fiecareă trenătrebuieăs ăfieăsubă
conducerea unei singure persoane.
(2) Înă puncteleă deă sec ionare,ă careă nuă suntă situateă peă sec iiă cuă conducereă centralizat ă aă
circula ieiă trenurilor,ă IDMă dispozitoră esteă singurulă înă dreptă s ă dispun ă asupra primiriiă şiă
expedieriiătrenului.ăDispozi iileăprivindăcircula iaătrenurilorăseădauănumaiăprinăIDMădispozitor.
(3) Înă puncteleă deă sec ionareă situateă peă sec iiă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă
trenurilorăasupraăprimiriiăşiăexpedieriiătrenurilorădispuneăoperatorulădeăcircula ie.
(4) Înă uneleă sta iiă tehniceă şiă deă triaj,ă înă careă dispozitivulă liniiloră şiă instala iiloră permiteă
separareaăînăzoneădistincteădeăcircula ieăşi/sauămanevr ,ăactivitateaăpoateăfiă condus ădeădoiăsauă
maiă mul iă IDMă dispozitori. În acestă cază organizareaă activit iiă sta ieiă şiă prevederiă deă am nuntă
privindărepartizareaăatribu iilorăîntreăIDMădispozitori,ăseăstabilescăînăPTE.
(5) Înă linieă curent ,ă asupraă trenuluiă oprită dispuneă şefulă deă tren.ă Mecanicul,ă personalulă deă
tren, personalul de manevr ă şiă personalulă dină activitateaă deă liniiă esteă obligată s ă executeă
dispozi iileă şefuluiă deă tren.ă Laă trenulă aflată înă mers,ă precumă şiă laă trenulă f r ă şefă deă tren,ă asupraă
trenului dispune mecanicul.

60
 Art. 159. - (1) Liniile de garare ale trenurilor se stabilescă deă şefulă sta ieiă înainteă deă
punereaăînăaplicareăaăplanuluiădeămersăalătrenurilorăşiăseătrecăînătabloulădeăsosire,ăplecareăşiăgarareă
a trenurilor.
(2) Pentruătrenurileăcareăcircul ăf r ăoprireăseăstabileşteădeăregul ,ăcaălinieădeătrecere,ăliniaă
direct .
(3) Înă sta iileă undeă liniaădirect ă nuă areă continuitateă laă ieşireă peă direct ,ă caă linieă deă trecereă
pentruătrenulăcareăcircul ăf r ăoprireăseăstabileşte,ădeăregul ,ăliniaăab tut ăcareăareăcontinuitateălaă
ieşireăpeăliniaădirect .
(4) Trenurileădeăc l toriăcuăoprireăînăsta ieăseăprimesc,ădeăregul ,ălaăliniiăcuăperon.
(5) Înă cazulătrenuluiăsuplimentarădeă c l tori,ă careă circul ădup ă mersulă întocmită laă punereaă
acestuiaă înă circula ie,ă num rulă linieiă deă garareă seă stabileşteă deă c treă operatorulă deă circula ieă
împreun ăcuăIDMădinăfiecareăsta ieăcuăoprire.
(6) Tabloulă deă sosire,ă plecareă şiă garareă aă trenuriloră seă afişeaz ă înă biroulă deă mişcare,ă laă
posturileădeămacazuriăşiădeăbarier ădinăincintaăsta iei,ăprecumăşiălaăposturileădeămişcare,ăposturileă
ajut toareădeămişcareăşiădeămacazuriădinălinieăcurent .
(7) IDMăesteăobligatăs ăurm reasc ăşiăs ăseăinformezeăasupraăcircula ieiătrenurilorăprev zuteă
înătabloulădeăsosire,ăplecareăşiăgarareăaătrenurilor,ăprecumăşiăasupraăcelorăsuplimentare.
(8) IDMă esteă obligată s ă respecteă liniaă de primire/trecere/expediereă aă trenuriloră stabilit ă înă
tabloulădeăsosire,ăplecareăşiăgarareăaătrenurilor.
Art. 160. - (1) Schimbarea liniei de primire/trecere/expediere a trenului se poate face
numaiăcuăaprobareaăoperatoruluiădeăcircula ie,ălaăsolicitareaăIDM,ăînăcazulăînăcareănecesit ileădeă
exploatare o impun.
(2) Înă cazulă înă careă seă schimb ă liniaă deă primire/trecereă aă unuiă tren,ă iară laă liniaă peă careă seă
primeşteătrenulăexist ărestric iiădeăvitez ,ăseăprocedeaz ăastfel:
a) IDMăaduceăverbalălaăcunoştin aăoperatoruluiădeăcircula ieănecesitateaăschimb riiălinieiă
deăprimire/trecere,ăcuărestric iaărespectiv ;
b) operatorulă deă circula ieă d ă dispozi ieă scris ă sta ieiă careă aă cerută schimbareaă linieiă deă
garareăşiăsta ieiăînăcareătrenulăareăultimaăoprire,ăpentruăavizarea restric ieiădeăvitez ;
c) IDMădinăsta iaăînăcareătrenulăareăultimaăoprire,ăaduceălaăcunoştin aămecaniculuiăprină
ordinădeăcircula ieăexisten aărestric ieiădeăvitez .
Art. 161. - (1) Înăcazulăînăcareătrenulăaăplecatădinăultimaăsta ieăcuăoprireăşiămecaniculănu
aă fostă avizată despreă existen aă restric ieiă deă vitez ,ă trenulă vaă intraă înă sta ieă cuă semnalulă deă
chemare,ă dac ă exist ă sauă cuă ordină deă circula ieă înmânată mecaniculuiă dup ă oprireaă trenuluiă laă
semnalul de intrare.
(2) Înăcazulăînăcareărestric iaădeăvitez ăla liniaăpeăcareăseăprimeşteătrenulăesteăsubă20ăkm/h,ă
trenulă trebuieă oprită laă semnalulă deă intrare.ă Continuareaă mersuluiă seă faceă dup ă înmânareaă
ordinuluiă deă circula ie,ă înă careă seă men ioneaz ă restric iaă deă vitez ă şiă dep şireaă semnaluluiă deă
intrare pe oprire.
Art. 162. - (1) Primireaătrenurilorăînăsta ieăseăfaceănumaiăpeăliniiălibere.ă
(2) Verificareaălinieiăşiăaăparcursuluiădeă intrare/ieşire,ă privindă stareaă deă liberă sauăocupată aă
acestora,ă seă faceă inândă seamaă deă specificulă sta iei,ă deă tipulă instala ieiă şiă deă condi iileă deă
vizibilitate, astfel:
a) înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCED,ăpeăbazaăindica iilorădateăpeăluminoschem ,ăiară
înăsta iileăcuăinstala iiăCE,ăpeăbazaăindica iilorădateăpeădisplay;
b) înăsta iileăcentralizateăelectromecanic,ăînăcazulăînăcare acariiăauăvizibilitateaăasigurat ă
peătoat ălungimeaălinieiădeăprimireăaătrenului,ăverificareaăliniei/liniilorăşiăaăparcursuluiă
deăintrare/ieşireăseăfaceădeălaăfereastraăsauăplatformaăcabinei;
c) înăsta iileăînzestrateăcuăîncuietoriăcuăcheiăcuăblocăsauăf r ăbloc,ăînăcazulăînăcareăacarii,ă
respectivărevizoriiădeăaceăauăvizibilitateaăasigurat ăpeătoat ălungimeaăliniei/liniilorădeă
primireăaătrenului,ăverificareaălinieiăşiăaăparcursuluiădeăintrare/ieşireăseăfaceăpeăteren,ă
din raza de activitate a postului.
(3) Pentruăstabilireaăst riiădeăliberăaăparcursuluiădeăintrare/ieşireăseăverific ăşiăpor iuneaădeă
linieăcuprins ăîntreăsemnalulădeăintrareăşiăvârfulăprimuluiămacazădinăparcursulădeăintrare,ăliniaădeă

61
garareă careă intr ă înă parcursulă comandat,ă precumă şiă por iuneaă de linie de la ultimul macaz din
parcursulădeăieşireăpân ălaăsemnalulădeăintrareădinăsensulăopusădeămers.
Art. 163. - (1) În cazul în care acarii, respectiv revizorii de ace nu au vizibilitatea
asigurat ăpeătoat ălungimeaălinieiădeăprimire/trecereăşiăaăparcursuluiădeăintrare/ieşireăaătrenului,ă
precumăşiăpeătimpăcuăvizibilitateăredus ,ăverificareaălinieiăşiăaăparcursuluiădeăintrare/ieşireăseăfaceă
deă c treă acari,ă revizoriă deă aceă şiă IDMă prină deplasareaă acestoraă printreă fireleă liniei,ă fiecareă
începând de la loculă stabilită înă PTE,ă pân ă laă distan aă deă undeă seă convingă reciprocă şiă înă modă
neîndoielnicăc ăliniaăşiăparcursulădeăintrare/ieşireăaătrenuluiăsuntălibere.
(2) Înă cazulă înă careă acarii,ă respectivă revizoriiă deă aceă nuă auă vizibilitateaă asigurat ă peă toat ă
lungimea linieiă deă primire/trecereă aă trenului,ă precumă şiă peă timpă cuă vizibilitateă redus ,ă seă
procedeaz ădup ăcaz,ăastfel:
a) înă cazulătreceriiăînainteădeătrenuriăpeă liniiă al turate,ă seăadmiteă verificareaă celă multă aă
dou ă liniiă deă primire/trecere,ă înă ordineaă stabilit ă deă IDM.ă Dup ă verificareaă linieiă
pentruăprimireaăprimuluiătren,ăacarii,ărespectivărevizoriiădeăaceăşiăIDMăseădeplaseaz ă
şiă verific ă liniaă pentruă primirea/trecereaă celuiă de-al doilea tren. Acarii, respectiv
revizorii de ace, la înapoierea la posturile de macazuri,ă verific ă liniaă respectiv ă
deplasându-seăprintreăfireleăc iiăpân ălaămarcaădeăsiguran ;ăverificareaăparcursuriloră
deă intrareă seă faceă pentruă primulă trenă odat ă cuă verificareaă liniei,ă iară pentruă ală doileaă
trenădup ăsosireaăşiăgarareaăprimuluiătren;
b) înă cazulă primiriiă aă dou ă trenuriă prină acelaşiă cap tă ală sta iei,ă peă liniiă al turateă şiă laă
intervale scurte - cândădup ăsosireaăprimuluiătrenănuămaiăexist ătimpăsuficientăpentruă
verificareaă linieiă şiă aă parcursuluiă deă intrareă pentruă ală doileaă trenă - se procedeaz ă înă
acelaşiămodăcaălaăpct.ăa);
c) înă cazulăîncruciş rilorădeătrenuriăpeă liniiă al turate,ă seă verific ă parcursulă deă intrareă şiă
liniaă deă primireă pentruă primulă tren,ă dup ă careă seă verific ă liniaă deă primireă pentruă ală
doilea tren, iar acarii respectiv revizoriiă deă ace,ă laă înapoiere,ă verific ă parcursulă deă
intrare pentru cel de-al doilea tren.
Art. 164. - (1) Verificareaă linieiă şiă aă parcursuluiă deă intrare/ieşireă seă faceă numaiă dup ă
retragereaăşiăoprireaămanevrei.
(2) Dup ăverificareaăliniilorăşiăaăparcursuluiădeăintrare/ieşireăşiăconstatareaăc ăacesteaăsuntă
libere,ăseăinterziceăefectuareaămişc rilorădeămanevr ăpeăacesteălinii,ăprecumăşiăpeăliniileăcareădauă
accesălaăacestea,ăcuăexcep iaăcazurilorăprev zuteăînăprezentulăregulament.
(3) IDMătrebuieăs ăurm reasc ăşiăs ăverificeădac ăpersonalulăaplic ăîntocmaiăreglement rileă
referitoareălaăverificareaălinieiăşiăaăparcursuluiădeăintrare/ieşire.
Art. 165. - (1) IDMăesteăobligatăs ăasigureăliniiălibereăpentruăprimireaătrenurilor.
(2) Liniileăstabiliteăpentruăprimireaăşiăexpedierea trenurilor se folosesc numai în acest scop.
(3) Liniileă deă primireă şiă expediereă seă potă ocupaă temporară cuă vehiculeă feroviare,ă numaiă înă
urm toareleăcazuri:
a) înă cazulă înă careă acesteaă suntă prev zuteă înă PTE,ă peă bazaă graficuluiă deă ocupareă aă
liniilor, caz înăcareăIDMăcomunic ăocupareaălinieiăc treăoperatorulădeăcircula ie;
b) în cazul în care s-aă ob inută aprobareaă scris ă aă operatoruluiă deă circula ie,ă înă situa iiă
excep ionaleă bineă justificate;ă dup ă ob inereaă aprob rii,ă IDMă d ă posturiloră deă
macazuri,ă dac ă exist ,ă dispozi ieă scris ă privindă ocupareaă liniiloră deă primireă şiă
expediere.
Art. 166. - Înă cazulă lipseiă deă liniiă libereă înă sta ii,ă trenurileă potă fiă primiteă şiă peă linieă
ocupat ăsauăcuămarcaădeăsiguran ădinăcap tulăopusăocupat ,ăîns ănumaiădup ăceăsuntăoprite la
semnalulădeăintrareăşiăs-aăînmânatămecaniculuiăordinădeăcircula ie,ăurmândăs ăfieăînso iteădeăc treă
agentulăsta iei,ăpân ălaăgarareaălorăpeăliniaărespectiv . Mecaniculăurm reşteăcuăaten ieăliniaăşiăiaă
m suriăpentruăoprireaătrenuluiăînăsiguran .
Art. 167. - (1) Laă ocupareaă liniiloră deă circula ieă cuă trenuriă descompuse,ă înă sta iileă
înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă IDMă dispozitoră restric ioneaz ă (blocheaz )ă efectuareaă
parcursurilorădeăcircula ieăpeăacesteălinii,ăconformăinstruc iunilorădeămanipulareăa instala iei.
(2) Dup ă expediereaă trenuluiă descompusă careă aă sta ionată maiă multă deă 72ă deă ore,ă IDMă
verific ă peă teren,ă personală sauă printr-ună agentă dină subordineaă sa,ă dac ă liniaă esteă liber ă sauă
62
ocupat ăşiădac ăindica iileădeăpeăluminoschem ăsauădeăpeădisplayăcorespund cu starea de liber sau
ocupat a liniei pe teren.
(3) Înă cazulă înă careă nuă exist ă concordan ă întreă acesteă indica iiă şiă stareaă linieiă peă terenă seă
consider ă deranjament,ă iară IDMă îlă înscrieă înă RRLISCă şiă îlă aduceă laă cunoştin aă personaluluiă deă
între inere.
Art. 168. - (1) Liniileăpeăcareăsta ioneaz ăvagoaneămaiămultădeă15ăzileăsuntăconsiderateă
liniiăînchiseăşiăseăînscriuăînăacestăsensădeăc treăpersonalulădeăîntre inereăaăliniilorăînăRRLISC.
(2) Înainteaă manevr riiă vagoaneloră careă auă sta ionată maiă multă deă 15 zile, personalul de
între inereăaăliniilorăiaăm surileăceăseăimpunăpentruăredeschidereaăliniilor,ăînăvedereaămanevr riiă
vagoanelorăşiăînscrieăcondi iileădeămanevr ăînăRRLISCădeălaăsta ie.
Art. 169. - (1) Seăinterziceăocupareaăliniilorădeăevitareăşiăsc pare cu vehicule feroviare.
(2) Înăsta iileăînăcareăseăefectueaz ăschimbareaălocomotivelor,ăseăataşeaz ăsauăseădetaşeaz ă
locomotiveăpentru/deălaămultipl ătrac iune,ă liniaă deă evitareă poateă fiă ocupat ătemporară cuă acesteă
locomotive. În acest interval de timp esteă interzisă caă liniaă deă evitareă s ă fieă folosit ă pentruă
asigurareaă condi iiloră necesareă primirilor,ă respectivă primiriloră şiă expedieriloră simultaneă deă
trenuri.
Art. 170. - (1) Trenulă careă soseşteă înă sta ieă trebuieă s ă fieă garat.ă Ună trenă seă consider ă
garat atunci când s-aăoprităefectivăîntreăm rcileădeăsiguran ădeălaăextremit ileălinieiădeăprimireă
sauăîntreămarcaădeăsiguran ădeălaăurmaătrenuluiăşiăsemnalulădeăieşireăalălinieiărespectiveăşiănumaiă
dac ăesteăsemnalizatăconformăreglement rilorăînăvigoare.
(2) Sta ionareaă trenuluiă pesteă m rcileă deă siguran ă esteă interzis .ă Cândă parteaă dină urm ă aă
trenuluiăr mâneădincoloădeămarcaădeăsiguran ,ăagentulădeălaăurmaătrenuluiăsauăacarulăpostuluiădeă
macazuriă esteă obligată s ădeaăsemnaleă mecaniculuiă pentruă tragereaă trenului pân ă laă semnalulădeă
ieşireă ală linieiă respectiveă sauă înă cazulă înă careă nuă exist ă semnală deă ieşire,ă pân ă laă marcaă deă
siguran ădeălaăieşire.
(3) Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCEăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăcuăBLA,ăînă
careă nuă exist ă agen ii men iona iă laă alin.ă (2),ă comunic rileă privindă garareaă trenuluiă seă facă întreă
IDMăşiămecanicădirectăsauăprinăradiotelefon.
Art. 171. - (1) Înăcazulăînăcareădatorit ălungimii,ătrenulănuăseăpoateăgaraăîntreăm rcileădeă
siguran ,ă respectivă întreă semnalulă deă ieşireă şiă marcaă deă siguran ă deă laă urmaă trenului,ă acarul,ă
respectivă agentulă deă laă urmaă trenuluiă trebuieă s ă comuniceă ocupareaă m rciiă deă siguran ă c treă
IDM,ăcareădispuneădup ăcaz:
a) sta ionareaăp r iiădinăurm ăaătrenuluiăpesteămarcaădeăsiguran ;
b) dep şireaăsemnaluluiădeăieşire,ăpân ălaămarcaădeăsiguran ;
c) tragereaătrenuluiăşiăsta ionareaăpesteămarcaădeăsiguran ădeălaăieşire;
d) frac ionareaătrenuluiăşiăgarareaăacestuiaăpeădou ăsauămaiămulteălinii.
(2) Înă cazulă înă careă IDMă dispuneă sta ionareaă p r iiă din urm ă aă trenuluiă pesteă marcaă deă
siguran ,ă acestaă d ă dispozi ieă scris ă posturiloră deă macazuriă interesate,ă men ionândă oraă pân ă laă
careămarcaădeăsiguran ăr mâneăocupat .ăMecaniculăesteăîncunoştin atăprinăordinădeăcircula ieăînă
careăseăînscrieăoraăpân ălaăcareămarcaădeăsiguran ădeălaăurmaătrenuluiăr mâneăocupat .
(3) ÎnăcazulăînăcareăIDMădispuneădep şireaăsemnaluluiădeăieşireăpân ălaămarcaădeăsiguran ,ă
respectivătragereaătrenuluiăşiăsta ionareaăpesteămarcaădeăsiguran ădeălaăieşire,ăacestaăd ădispozi ieă
scris ăînă acestă sensă posturilorădeă macazuriă interesateăşiă mecanicului,ăprină ordinădeă circula ieă înă
careăseăprecizeaz ăoraăpân ălaăcareăseăpoateădep şiăsemnalulădeăieşireăpân ălaămarcaădeăsiguran ,ă
respectivăoraăpân ălaăcareăseăpoateăocupaămarcaădeăsiguran ădeălaăieşire.
(4) ÎnăcazulăînăcareăIDMădispuneăfrac ionareaătrenuluiăşiăgarareaăacestuiaăpeădou ăsauămaiă
multeă linii,ă acestaă întocmeşteă plană deă manevr ă peă careă îlă aduceă laă cunoştin aă posturiloră deă
macazuriăinteresateăprinădispozi ieăscris ăşiămecaniculuiăprinăordinădeăcircula ie.
(5) Înăcazulăataş riiăuneiăgrupeădeăvagoaneăsauăaăuneiălocomotiveălaătren,ădac ălocomotivaă
r mâneă dincoloă deă marcaă deă siguran ,ă IDMă aduceă laă cunoştin ă mecaniculuiă prină ordină deă
circula ie,ăoraăpân ălaăcareălocomotivaăsta ioneaz dincoloădeămarcaădeăsiguran ;ăînăcazulăînăcareă
nuăesteăînăposesiaăordinuluiădeăcircula ie,ămecaniculăd ăsemnaleădeăalarm ăcuăfluierulăsauăsirenaă
locomotiveiăpân ălaăprimireaăordinuluiădeăcircula ie.
(6) Dareaăînapoiăaătrenului,ăcuăatacareaăm rciiădeăsiguran ădeălaăurm ,ăesteăpermis ănumaiă
63
dup ă manipulareaă macazuriloră înă pozi ieă corespunz toare,ă dac ă esteă cazulă şiă numaiă cuă
încuviin areaăscris ăaăIDMădispozitorădat ămecaniculuiăprinăordinădeăcircula ie.
Art. 172. - Înăcazulăînăcareăexist ăagentălaăurmaătrenului,ădup ăsosireaăşiăgarareaătrenului,ă
acestaă strângeă frânaădeămân ăaăvagonuluiădeă semnal,ă coboar ă şiă supravegheaz ă trenulădeă lâng ă
vagonulă deă semnal.ă Frânaă deă mân ă seă sl beşteă numaiă laă semnalulă “aten ie”ă sauă laă semnalulă
“desf ăfrâna”ădatădeăc treămecanic cu fluierul locomotivei, înainte de pornirea trenului.
Art. 173. - (1) Înăcazulăînăcareănecesit ileă deă exploatareă impunăoprireaă trenuluiă într-o
sta ieăprinăcareăurmaăs ătreac ăf r ăoprire,ăseăprocedeaz ădup ăcumăurmeaz :
a) înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCE,ăprecumăşiăînăsta iileăaleăc rorăsemnaleă
deăintrareădauăindica iiăasupraăsemnaluluiădeăieşire,ăoprireaătrenuluiăînăsta ieăseăfaceă
peă bazaă indica ieiă dateă deă semnalulă deă intrareă şiă aă semnaluluiă deă ieşireă aflată înă
pozi ieădeăoprire;
b) în sta iileă înă careă semnalulă deă intrareă nuă d ă indica iiă asupraă semnaluluiă deă ieşire,ă
operatorulădeăcircula ieătrebuieăs ăavizezeăultimaăsta ieăcuăoprireăaătrenului,ăprecumă
şiăsta iaăundeăurmeaz ăs ăopreasc ătrenul,ăpentruăcaăIDMădinăultimaăsta ieăcuăoprireă
s aduc ălaăcunoştin aămecanicului,ăprinăordinădeăcircula ie,ăoprireaăneprev zut ăaă
trenului. Înăcazulăînăcareănecesitateaăopririiătrenuluiăaăintervenitădup ăplecareaădină
ultimaăsta ieăcuăoprire,ăIDMădină sta iaă înă careă seăimpuneăoprireaă acestuia,ă opreşteă
trenulă laă semnalulă deă intrareă şiă numaiă dup ă ceă s-a convins personal sau prin
raportareaă revizoruluiă deă ace,ă aă acarului,ă aă agentuluiă postuluiă deă barier ă sauă aă
mecanicului,ădup ăcază- prinăinstala iiăTCă- c ătrenulăesteăoprit,ăpuneăsemnalulădeă
intrare pe liber.
(2) ModulăcumăseăconvingeăIDMăc ătrenulăesteăopritălaăsemnalulădeăintrareăseăstabileşteăînă
PTE.
Art.174.-(1) Înăsta iileăînăcareăesteăinterzis ăprimireaăsimultan ăaătrenurilor,ăiarădeăsta ieă
seă aproprieă simultană dou ă trenuriă dină careă celă pu ină unulă areă prev zut ă oprire,ă seă procedeaz ă
astfel:
a) seă primeşteă maiă întâiă trenulă pentruă careă condi iileă deă oprireă sauă demarareă deă laă
semnalulădeăintrareăsuntă maiă pu ină favorabileă sauă trenulă careă vineă deă peă oă sec ieă deă
circula ieăcuăBLA,ăatunciăcândăesteăurm ritădeăalt tren;
b) dac ăceleădou ătrenuriăvinădinăsensuriăopuseăşiăunulădinăacesteătrenuriănuăareăoprireăînă
sta ie,ăprimulătrenăcareăseăprimeşteăesteăcelăcuăoprireăînăsta ie;
c) alădoileaătrenăseăvaăprimiăînăsta ieănumaiădup ăgarareaăprimuluiătren.
(2) Modul de procedareăpentruăfiecareăcazăînăparteătrebuieăs ăfieăprev zutăînăPTE.
Art. 175. - (1) Trenurileă careă auă oprireă înă sta ieă seă primescă cuă semnalulă deă ieşireă peă
oprire.
(2) Laă trenurileă deă c l toriă şiă mixteă careă auă opririă deă celă multă 3ă minute,ă semnalulă deă
ieşireăseăpoateăpuneăpeăliberănumaiădup ăceătrenulăs-a angajat pe linia de primire.
(3) Înăsta iileănecentralizateăelectrodinamic,ăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăcuătraficăredus,ă
înăcareăadministratorulăinfrastructuriiăferoviareăaăaprobatăcaăserviciulădeămişcareăs ăseăexecuteădeă
c treă IDMă şiă ună singură acară pentruă ambeleă capeteă aleă sta iei,ă primireaă trenuriloră deă c l toriă şiă
mixte,ăcuăoprireăînăsta ie,ăseăpoateăfaceăşiăcuăsemnalulădeăieşireăpeăliber.
Art. 176. - (1) Semnalulă deă intrareă seă puneă peă oprireă dup ă fiecareă tren,ă dup ă cumă
urmeaz :
a) automată înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă dup ă dep şireaă joanteiă
izolanteădeăc treăprimaăosieăaătrenului;
b) deă c treă IDMă înă sta iileă înă careă acestaă manipuleaz ă personală semnalulă deă intrare,ă
imediatădup ăexpediereaătrenului,ăpentruătrenurileăcareăauăoăsta ionareămaiămic ădeă3ă
minuteă sauă imediată dup ă trecereaă f r ă oprireă aă trenului,ă respectivă dup ă oprireaă înă
sta ieăpentruăcelelalteătrenuri;
c) deă c tre acară sauă revizorulă deă ace,ă dup ă trecereaă ultimuluiă vehiculă din tren pe la
postulădeăintrareăaătrenului,ăînărestulăsta iilor.

64
 (2) Înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă înă cazulă înă careă indica iaă deă liberă aă
semnalului de intrare s-aă anulată înă fa aă trenuluiă şiă locomotivaă aă dep şită semnalulă peă oprire,ă
primireaătrenuluiăînăsta ieăseăfaceăînăbazaăordinuluiădeăcircula ie.
Art. 177. - (1) IDMă controleaz ă garareaă trenuluiă prină raportareaă telefonic ă aă acarului,ă
respectivăaărevizoruluiădeăaceădeălaăpostulădeăintrareăaătrenului,ăcuăexcep iaăsta iilorăînzestrateăcuă
instala iiăCEDăsauăCEăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăcuăBLA,ăînăcareăgarareaătrenuluiăseăverific ă
deăc treăIDMăprinăindica iileădateădeăinstala iiăpeăluminoschem ăsauădisplay.
(2) Înăsitua iaăînăcareăleg turileătelefoniceăîntreăbiroulădeămişcareăşiăpostulăde macazuri sunt
defecte, IDM se convinge de gararea trenului, personal sau prin raportul verbal al acarului,
respectiv al revizorului de ace.
(3) Dup ăceăacarul,ărespectivărevizorulădeăaceăcareădeserveşteăultimulăaparatădeăcaleăalălinieiă
de primire s-a convinsă c ă trenulă aă garat,ă cheam ă laă telefonă peă IDMă dispozitoră şiă posturileă deă
macazuriăcareăauăprimităcomandaădeăintrareăşiăraporteaz ăcuăformula:
“Trenul - numărul - ……s-a garat la linia numărul……ora …”,
completat ă cuă eventualeă observa iiă referitoareă laă semnalizareaă trenului,ă dup ă careă manipuleaz ă
macazurileădinăparcursulădeăintrareăînăpozi ieăspreăoălinieăliber .
(4) Înăcazulăsta iilorăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCEăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăf r ă
BLA, IDM se convinge personal de gararea trenului. Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauă
CEăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăf r ăBLA,ăstabiliteădeăadministratorulăinfrastructuriiăferoviare,ă
înăcareăIDMănuăseăpoateăconvingeăpersonalădeăgarareaătrenului,ămodulădeăverificareăşiăraportareăaă
gar riiătrenuluiăseăstabileşteăînăPTE.
Art. 178. - Manipulareaămacazurilorăînăpozi ieăspreăoălinieăliber ănuăesteăobligatorieăînă
urm toareleăcazuri:
a) în cazul în care timpul de oprire a trenului este mai mic decât timpul necesar aducerii
cheilor încuietorilor de macazăpentruămanipulareaălorăspreăoălinieăliber ;
b) înă cazulă înă careă toateă liniileă sta ieiă suntă ocupate;ă înă acestă cază macazurileă seă
manipuleaz ă înă pozi ieă spreă oă linieă peă careă nuă suntă garateă trenuriă deă c l toriă sauă
trenuriă deă marf ă avândă înă compunereă vagoaneă înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină
categoriaă“explozibile”,ă”radioactive”,ă”gazeălichefiate”ăsauă“clorălichid”.
Art. 179. - Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCE,ăIDMădispozitorătrebuie:
a) s ă constateă personală sosireaă şiă garareaă trenuluiă prină indica iileă deă peă luminoschem ă
sauădisplay,ăînăcazulăînăcareătrenulăsoseşteădeăpeăsec ieădeăcircula ieăcuăBLA;
b) s ăcontrolezeăpersonalăoprireaăefectiv ăaătrenului;ăînăacestăsens,ăînăsta iileăînăcareănuă
poate controla personal oprirea trenului, se stabilescăprevederiădeăam nuntăînăPTE;
c) s ă seă conving ă personală sauă prină raportareaă dină parteaă agentuluiă stabilită înă PTE,ă c ă
trenulăaăgaratăsauăaătrecutăsemnalizatăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare,ăînă
cazul în care BLA este defect sau scos din func iuneăprecumăşiăînăcazulăînăcareătrenulă
soseşteădeăpeăsec ieădeăcircula ieăf r ăBLA.ă
Art. 180. - (1) Înăsitua iaăînăcareăcomandaădeăintrare,ăieşireăsauătrecereăesteădat ăînăscris,ă
oraă gar riiă sauă ieşiriiă trenuluiă seă înregistreaz ă simultană atâtă deă c treă agen iiă posturiloră deă
macazuri,ăînăregistrulădeăcomenziăalăpostului,ăcâtăşiădeăc treăIDMădispozitor,ăînăregistrulăunificată
deăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare.
(2) Înă situa iaă înă careă comandaă deă intrare,ă ieşireă sauă trecereă seă d ă verbală şiă prină bloc,ă oraă
gar riiăsauăieşiriiătrenuluiăseăînregistreaz ănumaiădeăc treăIDMădispozitor,ăînăregistrulăunificatădeă
c iălibere,ăcomenziăşiămişcare.ă
Art. 181. - (1) IDMă urm reşteă executareaă corect ă aă comenziloră şiă aă dispozi iiloră date,ă
atâtăprinăindica iileădateădeăc treăinstala ii,ăcâtăşiăprinăraportareaădeăc treăacari,ărevizoriădeăaceăsauă
agen iiăposturilorădeăbarier .
(2) Semaforulădeăieşireăseăpuneăpeăoprireăimediatăceăaă fostădep şitădeăîntreagaăgarnitur ăaă
trenului.
(3) Imediatădup ăceătrenulăaăieşităcompletădep şindăultimul aparat de cale, acarul, respectiv
revizorulă deă ace,ă cheam ă laă telefonă peă IDMă dispozitoră şiă agen iiă posturiloră careă auă primită
comandaăşiăraporteaz ăcuăformula:
“Trenul - numărul- …….. a ieşit complet, de la linia ......în direcţia ……, ora ..……”,
65
direc iaămen ionându-seănumaiădac ăesteăcazul.ă
(4) Înă sta iileă cuăunăsingurăacarăpentruă ambeleă capete,ă cândă acestaă esteă prezentă laă intrareaă
trenului,ăieşireaătrenuluiăseăcontroleaz ăpeăteren,ăpersonalădeăc treăIDM.
Art.182. - Înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă IDMă urm reşteă executareaă
corect ăaăcomenzilorăşiăverific ăieşireaăcomplet ăaătrenuluiăprinăindica iileădeăpeăluminoschem ,ă
respectiv de pe display.
Art. 183. - (1) Seăinterziceătrecereaă unuiă trenă f r ă oprire,ăprintr-oă sta ieă înă careă mersulă
prevedeăoprire,ă f r ădispozi iaăoperatoruluiădeă circula ieă transmis ăatâtă sta ieiă înă careă trenulă areă
ultimaăoprire,ăcâtăşiăsta ieiăînăcareăseăsuprim ăoprirea.ă
(2) Suprimareaă opririiă şiă noileă condi iiă deă circula ieă aleă trenuluiă seă aducă laă cunoştin aă
mecaniculuiăprinăordinădeăcircula ie,ăînmânatăînăultimaăsta ieăcuăoprire.
Art. 184. - (1) Seăinterziceăsuprimareaăopririiătrenurilorădeăc l toriăşiămixteăînăsta iileăînă
careămersulăprevedeăoprire,ăcuăexcep iaăcazurilorăprev zuteăînăprezentulăregulament.
(2) Anumiteă trenuriă deă c l toriă potă circulaă f r ă oprireă prină puncteleă deă sec ionareă înă careă
mersulăacestoraăprevedeaăoprireăimpus ăprinăgrafică- f r ăurcare/coborâreăc l toriă- atunci când
aceast ăoprireănuămaiăesteănecesar .ăÎnăacestăcazătrenulăpoateăcirculaătimpuriuăpân ălaăprimaăsta ieă
înăcareăacestaăareăoprire,ăconformădispozi ieiăoperatoruluiădeăcircula ie.
Art. 185. - Înă cazulă circula ieiătrenuriloră deă marf ă prină sta iileă înzestrateă cuă semnală deă
intrareăcareăd ăindica iiăasupraăpozi ieiăsemnaluluiădeăieşire,ătrecereaătrenuluiăf r ăoprire,ăseăfaceă
numaiăpeăbazaăindica ieiădeă“liber”ăaăsemnaluluiădeăieşire.
Art. 186. - (1) Dup ă plecareaă sauă trecereaă unuiă tren,ă IDMă transmiteă avizulă deă plecareă
sta ieiăvecineăşi/sauăpostuluiădeămişcareădinălinieăcurent ,ăînăsensulăde mers, cu formula:
“trenul - numărul - …………..plecat/trecut ora …….. menţiuni ………..
Semnătura …………”.
(2) Avizulădeăplecareăseăcompleteaz ,ădup ăcaz,ăcuăurm toareleămen iuni:
a) cu agent la urma trenului;
b) cu L.E. - în cazul sistemului de remorcare cu locomotiv ăelectric ;
c) cuă transporturiă negabaritice,ă periculoaseă dină categoriaă „explozibile”,ă „radioactive”,ă
„clorălichid”ăsauă„gazeălichefiate”;
d) peălinieăfals ;
e) peăliniaădinăstângaăaăc iiăduble;ă
f) cuălocomotiv ădubl /multipl ătrac iuneăşi/sauăcuălocomotiv ăintercalat ;
g) cuălocomotiv ăîmping toareălegat ălaătrenăşiăfrân ;
h) cuălocomotiv ăîmping toareănelegat ălaătrenăşiăfrân ăpân ălaăkm…..;
i) cuăcheiaăpostuluiădeămacazuriădeălaăkm……..;
j) referitoare la semnalizarea trenului.
Art. 187. - (1) Ora plec riiă corespundeă cuă oraă puneriiă trenuluiă înă mişcareă deă c treă
mecanic.ăOraădeătrecereăcorespundeăcuăoraăcândăultimulăvagonădinătrenăaătrecutăprinăfa aăbirouluiă
deămişcare.
(2) Oraădeăgarare/trecere/plecareăseăînregistreaz ăînăregistrulăunificatădeăc iălibere comenzi
şiămişcareăşiăseăcomunic ăoperatoruluiădeăcircula ieădeăc treăIDM.
(3) IDMă deă laă postulă deă mişcareă dină linieă curent ă transmiteă avizulă deă plecare/trecere,ă
concomitentăambelorăpuncteădeăsec ionareă(sta ii)ăîntreăcareăesteăsituatăpostulădeămişcare.
Art. 188. - (1) Peăsec iileădeăcircula ieăneînzestrateă cuă BLA,ă IDMă dispozitoră transmiteă
reavizulădeăsosireăsta ieiăvecineăcareăaăexpediatătrenul,ăimediatădup ăgarareaăsauătrecereaăacestuia.
(2) Peăsec iileădeăcircula ieăînzestrateăcuăBLA,ăIDMăînregistreaz ăoraăgar rii/treceriiătrenuluiă
în/prinăsta ieăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcareăşiătransmiteăreavizulădeăsosireă
înăurm toareleăcazuri:
a) laăcircula iaăvehiculelorăuşoareăcareănuăşunteaz ă- UAM, trenuri cu boghiuri speciale
pentru transportatăşineăşiăpanouriădeăcaleăferat ;
b) laăschimbareaăsistemuluiădeăcircula ie;
c) laă sosireaă unuiă tren,ă avizată f r ă semnaleă deă fineă deă trenă sauă cuă acesteaă stinseă sauă
incomplete,ănumaiădup ăceăIDMăseăconvingeăc ătrenulăesteăcomplet.
(3) Reavizul de sosire a trenului se transmite cu formula:
66
 “Trenul - numărul -…………. sosit, ora ……… ,
Semnătura ……….”.
(4) IDMăcareăaăexpediatătrenulăurm reşteăprimireaăreavizuluiădeăsosireădeălaăsta iaăvecin .ă
(5) Reavizulă deă sosireă aă locomotiveiă împing toare,ă careă seă înapoiaz ă dină linieă curent ă înă
sta iaădeăexpediere,ăseătransmiteădeăc treăIDMădinăsta iaădeăexpediere,ăcuăformula:

“Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul -…… s-a înapoiat, ora ………

Semnătura ………….”.
Art. 189. - IDMă şiă mecaniciiă trenuriloră înă circula ieă trebuieă s -şiă comuniceă şiă s -şiă
confirmeăreciproc,ăprinăradiotelefon,ăurm toarele:
a) condi iileădeăintrare,ătrecere,ăoprire,ăieşireăîn/prin/dinăsta ieăşiădeăcircula ieăîntreăsta ii;
b) liniaădeăgarare/trecereăaătrenuluiăîn/prinăsta ie,ăprecizându-se dac ăaceastaăesteădirect ă
sauăab tut ăşiădac ăesteăcazul,ăfirulădeăcircula ieălaăexpediere;
c) gararea,ăieşireaăsauătrecereaăcomplet ăaătrenului,ădup ăcaz;
d) alteăinforma iiăcuăprivireălaăcircula iaătrenuluiăprinăsta ieăşiăînălinieăcurent ,ăcareăpotă
contribuiălaăasigurareaăregularit ii,ăsiguran eiăcircula ieiăşiăsecurit iiătransporturilor.

SEC IUNEA a 10-a

Sistemeleădeăorganizareăaăcircula ieiătrenurilor

Art. 190. - (1) Înăfunc ieădeăinstala iileăcuăcareăsuntăînzestrateăsta iileăşiăliniileăcurente,ă

pentruăorganizareaăcircula ieiătrenurilorăseăutilizeaz ăurm toareleăsisteme:
a) circula iaătrenurilorăpeăbazaăîn elegeriiătelefoniceă- caleăliber ;ă
b) circula iaătrenurilorăpeăbaz ădeăBLA;
c) circula iaătrenurilorăpeăbaz ădeăblocădeălinieăsemiautomat;
d) circula iaătrenurilorăpeăbaz ădeăinstala ieădispecer,ăcuăsauăf r ătehnic ădeăcalcul;
e) conducereaăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor.
(2) Înainteă deătrecereaădeălaăunăsistemă deă circula ieă laăaltul,ă IDMă suntăobliga iă s ăverificeă
dac ăliniaăcurent ăîntreăceleădou ăsta iiăvecineăesteăliber ,ăprecizândăfiecareăînăscris,ăprinăschimbă
deătelefonogrameăefectuatăpeăcircuitulăoperatoruluiădeăcircula ieăşiăînăprezen aăacestuia,ăultimulă
trenă circulată întreă celeă dou ă sta ii,ă peă fiecareă firă deă circula ieă cândă esteă cazul; schimbul de
telefonogrameăseăînregistreaz ădeăc treăceiădoiăIDMăînăregistrulăunificatădeăc iălibereă,ăcomenziăşiă
mişcare,ă iară deă c treă operatorulă deă circula ieă înă registrulă deă dispozi ii.ă Operatorulă deă circula ieă
verific ă peă graficulă deă circula ieă dac ă dateleă comunicateă deă c treă IDMă seă confirm ,ă declar ă c ă
liniaă curent ă esteă liber ă şiă d ă dispozi ie,ă prină telefonogram ,ă pentruă trecereaă laă circula iaă
trenurilorăînănoulăsistemădeăcircula ie.
(3) Cândăinstala iaăTCăaăoperatoruluiădeăcircula ieănuăfunc ioneaz , trecerea de la un sistem
deă circula ieă laă altulă seă faceă numaiă deă c treă IDMă dispozitori,ă prină schimbulă deă telefonogrameă
ar tatămaiăsus.
(4) Trecereaă deă laă sistemeleă deă circula ieă prev zuteă laă alin.ă (1)ă lit.ă b),ă lit.ă c)ă sauă lit.ă d)ă laă
sistemulă deă circula ieă ală trenuriloră peă bazaă în elegeriiă telefonice-caleă liber ,ă seă comunic ă
mecaniculuiăprinăordinădeăcircula ie.ă

SEC IUNEA a 11-a

Cerereaăşiăob inereaăc ilorălibere
Art. 191. - (1) Schimbulădeătelefonograme,ăpentruăcerereaăşiăob inereaăc ilorălibereăîntreă
sta iileă vecine,ă seă faceă personalădeă c treă IDMă dispozitoriă sauă deă c treă IDMă localişti,ă dup ă caz,ă
numaiăprinăinstala iileăTCăpentruăcerereaăşiăob inereaăc ilorălibere.
(2) Pentruă toateă sistemeleă deă circula ie,ă IDM,ă imediată dup ă luareaă serviciuluiă înă primire,
comunic ă IDMă dină sta iileă vecine,ă prină circuitulă telefonică specială afectată pentruă cerereaă şiă
ob inereaăc ilorălibere,ăfunc iaăşiănumeleălui;ăcomunicareaăseănoteaz ăînăregistrulăunificatădeăc iă
libere,ăcomenziăşiă mişcare,ăcuănum răşiăor ,ăatâtă deăc treă IDMăcareăoătransmite,ăcâtăşiădeăc treă
IDMăcareăoăprimeşte.ăDac ăexist ădubiiăasupraăidentit iiăpersoaneiăcareăfaceăaceast ăcomunicare,ă
IDMăsolicit ăoperatoruluiădeăcircula ieăs ăconfirmeăidentitateaăacesteia.ă
67
 (3) În cazul în care circuitele telefonice utilizateă pentruă cerereaă şiă ob inereaă c iloră libereă
suntădefecte,ăseăpoateăîntrebuin aăunulădinăurm toareleămijloaceădeăcomunica ii:
a) circuitulătelefonicăpentruăposturileădeăbarier ădinălinieăcurent ,ăacoloăundeăexist ;ă
b) circuitul telefonic cu operatorul deăcircula ie;
c) alte circuite telefonice CFR;
d) circuitulătelefonicădinăre eauaăpublic ,ădac ăexist ;
e) radiotelefoaneădinăre eauaăproprieăCFR.
(4) Trecereaădeălaăcircuiteleătelefoniceăutilizateăpentruăc ileălibere,ălaăcelelalteămijloaceădeă
comunica ii, se face numai în urma unui schimb de telefonograme între IDM respectivi.
(5) În cazul în care IDM dintr-oăsta ieănuăpoateăluaăleg turaăcuăIDMădinăsta iaăvecin ,ăprină
niciăunulădinăcircuiteleătelefoniceămen ionate,ăseăprocedeaz ăconformăprevederilorădinăprezentul
regulament,ăreferitoareălaăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie.
Art. 192. - (1) Cerereaă c iiă libere,ă acordarea,ă ob inerea,ă consim mântulă privindă
acordareaăc iiălibere,ăneacordareaăsauăanulareaăc iiălibere,ăprecumăşiăavizeleădeăplecare/trecereăşiă
reavizeleă deă sosireă aleă trenuriloră seă înregistreaz ă înă registrulă unificată deă c iă libere,ă comenziă şiă
mişcare.
(2) Înregistr rileă seă facă numaiă deă IDMă careă cereă şiă ob ineă caleaă liber ,ă respectivă acord ă
caleaăliber ăsauăconsim mântulăpentruăcaleaăliber ,ăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiă
mişcare,ă cuă cerneal ă sauă past ă deă culoareă albastr ă sauă neagr ,ă înă momentulă primiriiă sauă
transmiteriiăcomunic rii.
(3) Înă registrulă unificată deă c iă libere,ă comenziă şiă mişcareă nuă seă admită şters turi.ă Oriceă
înscriereăgreşit ăseăanuleaz ăprintr-o linie, iar datele corecte se înscriu din nou. Ruperea filelor
dinăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcareăesteăinterzis .
Art. 193. - Înăcazulăprimiriiătrenurilor,ă înă sta iileă înă careă IDM dispozitor este ajutat de
c treăIDMălocalist,ăpentruăprimireaăşiătransmitereaăc iiălibere,ăavizuluiădeăplecareăşiăreavizuluiădeă
sosire,ăseăprocedeaz ăastfel:
a) IDMă localistă acord ă caleă liber ă sta ieiă vecineă pentruă ună tren,ă numaiă dup ă ceă IDMă
dispozitor înscrieăobserva iileăşiăsemneaz ăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziă
şiămişcare,ănotândăora;ăînălipsaăobserva iilor,ăIDMădispozitorăsemneaz ănotândănumaiă
ora;
b) dup ă primireaă avizuluiă deă plecareă aă trenuluiă deă laă sta iaă vecin ,ă IDMă localistă îlă
înregistreaz ăşiăîlăaduceăverbalălaăcunoştin aăIDMădispozitor;
c) dup ăgarareaătrenului,ăIDMădispozitorăcomunic ăverbalăoraăgar riiăc treăIDMălocalist,ă
careăoăînregistreaz ăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare;
d) dup ă înregistrareaă oreiă deă garare,ă IDMă localistă transmiteă reavizulă deă sosireă sta ieiă
vecine care a expediat trenul.
Art. 194. - Înăcazulăexpedieriiătrenurilor,ăînăsta iileăînăcareăIDMădispozitorăesteăajutatădeă
c treăIDMălocalist,ăpentruăcerereaăşiăob inereaăc iiălibereăseăprocedeaz ădup ăcumăurmeaz :
a) IDMădispozitor,ăavândătrenulăgataădeăexpediere,ăsolicit ăverbalăIDMălocalistăs ăcear ă
caleăliber ăsta ieiăspreăcareăurmeaz ăs ăseăexpediezeătrenul;
b) cerereaă şiă ob inereaă c iiă libere,ă precumă şiă eventualeă observa iiă suntă aduseă laă
cunoştin ăIDMădispozitor,ăsubăsemn tur .
Art. 195. - Înă cazurileă prev zuteă laă art.ă 189ă şiă art.ă 190,ă IDMă localistă transmiteă
operatoruluiădeăcircula ieădateleăprivindăcircula iaătrenuluiăprinăsta ie.
Art. 196. - (1) Cândă circula iaă trenuriloră seă faceă peă bazaă în elegerii telefonice, IDM
trebuieăs ăcear ăşiăs ăacordeăcaleăliber ăcuăurm toareleăformule:
a) IDMădinăsta iaăexpeditoareăcereăcaleăliber ăcu:
Formula nr. 1
“Din ………. numărul ……….ora ……
Liber trenul numărul ……….?”
b) IDMădinăsta iaăprimitoareăr spundeăcu:
Formula nr. 2
“Din ………. numărul ……….ora …..
Primesc trenul numărul ………
68
 Semnătura ………. .”
Înăcazulăexpedieriiătrenuluiăspreăsta iaăvecin ,ăcuăoprireăneprev zut ăînămers,ăînălinieăcurent ,ă
caleaăliber ăseăcereăşiăseăacord ăcuăformuleleă1ăşiă2ălaăcareăseăadaug ămen iunea:ă
“cu oprire la km ……timp de ……minute“.
c) dac ă trenulă pentruă careă seă cereă caleă liber ă nuă poateă fiă primită dină motiveă justificate,ă
IDMădinăsta iaăprimitoareăr spundeăimediatăcu:
Formula nr. 3
“Calea ocupată.
Semnătura ……….”
Aceast ăformul ănuătrebuieăs ăcon in ăpreambul.
Dup ă eliminareaă cauzeloră careă auă împiedicată primireaă trenului,ă IDMă dină sta iaă primitoareă
cheam ădinăproprieăini iativ ăsta iaăexpeditoare,ăsolicitândărepetareaăcereriiădeăcaleăliber .
d) dac ă trenulă pentruă careă s-aă ob inută caleă liber ,ă dină anumiteă motiveă nuă poateă fiă
expediat,ăIDMădinăsta iaăexpeditoareăanuleaz ăcaleaăliber ăcu:
Formula nr. 4
“Din……….numărul……….ora…..
Trenul numărul ……….reţinut în staţia……….
Calea liber numărul ……se anulează.
Semnătura ……”
Dac ăpentruătrenulărespectiv s-aădatăşiăcomandaădeăieşire,ăIDMăanuleaz ămaiăîntâiăcomandaădeă
ieşireăşiănumaiădup ăaceeaăanuleaz ăcaleaăliber .
e) dac ătrenulăpentruăcareăs-aăacordatăcaleăliber ănuămaiăpoateăfiăprimit,ăIDMădinăsta iaă
primitoareătransmiteăsta ieiăexpeditoareătelefonograma cu:
Formula nr. 5
“Din……….numărul……….ora…
Reţineţi trenul numărul ……în staţia………din cauza…..
Semnătura........”
Dac ăre inereaătrenuluiăesteăposibil ,ăIDMădinăsta iaăexpeditoareăanuleaz ămaiăîntâiăcomandaă
deă ieşireă şiă numaiă dup ă aceeaă r spundeă sta iei primitoare cu formula nr. 4; în cazul în care
trenulăaăplecat,ăIDMădinăsta iaăexpeditoareăcomunic ăavizulădeăplecare.
Dac ălaăcerereaăşiăob inereaăc iiălibereăaăparticipatăşiăIDMădeălaăunăpostădeămişcareădinălinieă
curent ,ăformuleleă4ăşiă5ăseătransmităşi acestuia.
f) în cazul în care IDM dintr-oăsta ieăsituat ăpeăoăsec ieădeăcircula ieăînzestrat ăcuăBLA,ă
nuă maiă poateă primiă trenuriă laă sectoră deă bloc,ă acestaă transmiteă sta ieiă expeditoareă
telefonograma cu:
Formula nr. 6
„Din ………. numărul ……….ora ……
Nu mai expediaţi trenuri la sector de bloc din cauza …………
Semnătura ……”
g) dup ăînl turareaăcauzelorăcareănuăauăpermisăprimireaătrenurilorălaăsectorădeăbloc,ăIDMă
transmiteăsta ieiăexpeditoare,ătelefonogramaăcu:
Formula nr. 7
„Din ………. numărul ……….ora ……
Expediaţi trenurile la sector de bloc.
Semnătura ……………..”
Peăsec iileădeăcircula ieăcuăcaleădubl ăînzestrateăcuăBLAăcuăsensăbanalizat,ăformuleleănr.ă6ăşiă
nr.ă7ăseăcompleteaz ăcuăunaădinămen iunile:ă„pe firul I”, „pe firul II” sau „pe ambele fire”,
dup ăcaz.
Peă sec iileădeă circula ieăînzestrateăcuă BLA,ă înă cazulă efectu riiă manevreiă cuădep şireaă limiteiă
incinteiă sta iei,ă seă transmiteă maiă întâiă formulaă nr.ă 6ă sta ieiă spreă careă urmeaz ă s ă seă fac ă
dep şireaălimiteiăincinteiăsta iei.ăDup ăretragereaă şiăoprireaă manevreiăînăincintaăsta iei,ăseăvaă
transmite formula nr. 7.
h) înăcazulăînăcareăîntreădou ăsta iiăvecineăexist ăoălinieăsauăoăgrup ădeăliniiăapar inândă
unuiăoperatorăeconomic,ăracordateădinăliniaăcurent ăşiădeserviteădeăunăpostăajut torădeă
69
 mişcareăînălinieăcurent ,ălaăîndrumareaătrenului/convoiuluiădeămanevr ăpeăacesteălinii,ă
sta iaăexpeditoareăcereăcaleăliber ădeălaăsta iaăvecin ăcuăformulaănr.ă1,ălaăcareăadaug ă
men iunea:
„cu destinaţia linia (grupa de linii) - denumirea operatorului economic
(denumirea grupei de linii) - …………”.
IDMădinăsta iaăvecin ăr spundeăcu:
Formula nr. 8
„Din……….numărul……….ora.….
Puteţi expedia trenul/convoiul de manevră numărul ………..pe linia (grupa de
linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) -
………………..
Semnătura …………………”
Înă acestă caz,ă dup ă garareaă trenului/convoiuluiă deă manevr ă peă liniaă respectiv ,ă IDMă deă laă
postulă ajut toră deă mişcareă manipuleaz ă şiă asigur ă macazurile,ă deserviteă deă acestă post,ă înă
pozi iaă normal ă şiă raporteaz ă garareaă complet ă aă trenului/convoiuluiă deă manevr ă c treă IDMă
dispozitoră dină sta iaă deă careă apar ineă postulă ajut toră deă mişcare.ă Numaiă dup ă aceastaă IDMă
dispozitorătransmiteăreavizulădeăsosireăsta ieiăvecineăşiădinăacestămomentăliniaăcurent ădevineă
liber ăpentruăcircula iaătrenurilor.
i) în cazul expedieriiă trenului/convoiuluiă deă manevr ă deă peă liniaă sauă grupaă deă liniiă
prev zuteălaălit.ăh),ăc treăunaădinăsta iileăvecine,ăînăurmaăsolicit riiăverbaleăaăIDMăcareă
deserveşteăpostulăajut torădeămişcareăînălinieăcurent ,ăIDMădispozitorădinăsta iaădeăcareă
apar ineă postulă ajut toră deă mişcareă înă linieă curent ă cereă caleă liber ă sta ieiă vecineă cuă
formulaănr.1ălaăcareăseăadaug ămen iunea:ă
“de pe linia (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei
de linii) - ……… la staţia……...”.
IDMădinăsta iaăvecin ăr spundeăcu:
Formula nr. 9
“Din………numărul……….ora……
Puteţi expedia trenul/convoiul de manevră - numărul………..de pe linia (grupa de
linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ………….la
staţia ………
Semnătura……………”
În acest caz, dup ăsosireaătrenului/convoiuluiădeămanevr ăînăsta ieăşiădup ăprimireaăraport riiă
deă laă IDMă careă deserveşteăpostulăajut toră deă mişcareă înă linieă curent ,ă c ă macazurileă auă fostă
manipulateăşiăasigurateăînăpozi iaănormal ,ăIDMădispozitorădinăsta iaădeăcareăapar ineăpostul,ă
transmiteă sta ieiă vecineă reavizulă deă sosireă şiă numaiă dup ă aceastaă liniaă curent ă devineă liber ă
pentruăcircula iaătrenurilor.ă
j) înă cazulă înă careă întreă dou ă sta iiă vecineă exist ă oă linieă deă caleă ferat ă apar inândă unuiă
operator economic cu racordareăînălinieăcurent ,ădeservit ădeăunăpostădeămacazuriăînă
linieăcurent ,ăpentruăîndrumareaăpeăliniaărespectiv ăaăunuiătren/convoiădeămanevr ăcuă
înapoiereă înă sta iaă deă îndrumare,ă cerereaă c iiă libereă deă c treă IDMă dină sta iaă
expeditoare,ădeălaăsta iaăvecin , seăfaceăcuăformulaă1ălaăcareăseăadaug ămen iunea:ă
“pe linia ferată industrială (grupa de linii)- denumirea operatorului economic
(denumirea grupei de linii) - ……… cu înapoiere în staţia …… ora … ”.
IDMădinăsta iaăvecin ăr spundeăcu:
Formula nr. 10
“Din ……….numărul ……….ora……
Puteţi expedia trenul/convoiul de manevră - numărul - …… pe linia ferată
industrială (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei
de linii) -………….. cu înapoiere în staţia ……. ora ……
Semnătura ……………… .”
În acest caz,ă dup ă înapoiereaă trenului/convoiuluiă deă manevr ă înă sta ieă şiă dup ă primireaă
raport riiă c ă macazurileă deă laă postulă deă macazuriă înă linieă curent ă auă fostă manipulateă şiă
asigurateă înă pozi iaă normal ,ă IDMă dispozitoră dină sta iaă deă careă apar ineă postul,ă transmite
70
 sta ieiă vecineă reavizulă deă sosireă şiă numaiă dup ă aceastaă liniaă curent ă devineă liber ă pentruă
circula iaătrenurilor.ă
Dinămomentulăob ineriiăc iiălibereăşiăpân ăînămomentulătransmiteriiăreavizuluiădeăsosire,ădup ă
înapoiereaătrenului/convoiuluiădeămanevr ăînăsta ie,ăliniaăcurent ădintreăceleădou ăsta iiăvecineă
seăconsider ăocupat .
(2) Înă cazulă înă careă laă schimbulă deă telefonogrameă esteă necesar,ă caă peă lâng ă sta iaă
expeditoareă şiă sta iaă primitoare,ă s ă participeă şiă alteă sta iiă sauă posturiă deă mişcare,ă acestea,ă dac ă
nimicănuăseăopune,ăvorăconsim iălaăcaleaăliber ăcu:
Formula nr. 11
“Din ………… numărul ……… ora ……
Consimt.
Semnătura ……………….”
Prevederiădeăam nuntăcuăprivireălaăutilizareaăformuleiănr.ă11ăseăstabilescăînăPTE.
(3) Înă cazulă înă careă unăoperatorădeă manevr ă feroviar ă sauă deă transportă feroviară trebuieă s ă
efectuezeă manevr ă cuă ieşireaă convoiuluiă deă manevr ă deă peă liniileă sta ieiă înă linieă curent ,ă cuă
dep şireaă limiteiă incinteiă sta ieiă şiă înapoiereaă acestuiaă peă liniileă sta iei,ă pentruă cerereaă şiă
acordareaă c iiă libereă seă utilizeaz ă formuleleă 1ă respectivă 10,ă cuă adaptareaă termeniloră
corespunz toriălaăsitua iaăconcret .ăÎnăacestăcaz,ădup ăînapoiereaăconvoiuluiădeămanevr ăpeăliniileă
sta iei,ă IDMă dispozitoră transmiteă reavizulă deă sosireă sta ieiă vecineă şiă dină acestă momentă linia
curent ădevineăliber ăpentruăcircula iaătrenurilor.
(4) Înă cazulă înă careă unăoperatorădeă manevr ă feroviar ă sauă deă transportă feroviară trebuieă s ă
efectuezeămanevr ăcuăieşireaăconvoiuluiădeămanevr ădeăpeăliniaăunuiăoperatorăeconomicădeservită
de un post ajut toră deă mişcareă înă linieă curent ,ă cuă înapoiereă peă liniaă operatoruluiă economic,ă
pentruă cerereaă şiă acordareaă c iiă libereă seă utilizeaz ă formuleleă 1ă şiă 10,ă cuă adaptareaă termeniloră
corespunz toriă laă situa iaă concret .ă Înă acestă caz,ă dup ă garareaă convoiuluiă deă manevr ă peă liniaă
operatoruluiăeconomic,ăIDMădeălaăpostulăajut torădeămişcareămanipuleaz ăşiăasigur ămacazurileă
deă laă postă înă pozi iaă normal ă şiă raporteaz ă garareaă complet ă aă trenului/convoiuluiă deă manevr ă
c treăIDMădispozitorădinăsta iaădeăcareăapar ineăpostulăajut torădeămişcare;ănumaiădup ăaceasta,ă
IDMă dispozitoră transmiteă reavizulă deă sosireă sta ieiă vecineă şiă dină acestă momentă liniaă curent ă
devineăliber ăpentruăcircula iaătrenurilor.
(5) Înăcazulăexpedieriiăunuiătrenăcuălocomotiv ăîmping toare,ăcareăcircul nelegat ălaătrenăşiă
frân ,ăpân ălaăunăanumităpunctădinălinieăcurent ,ădeăundeălocomotivaăîmping toareăseăînapoiaz ă
înăsta iaădeăexpediere,ăcaleaăliber ăseăcereăşiăseăacord ăcuăformuleleănr.ă1ăşiă2,ălaăcareăseăadaug ă
men iunea:
“cu locomotivă împingătoare nelegată la tren şi frână, care de la km …… se înapoiază în
staţia ……”
(6) Înăcazulăexpedieriiăunuiătrenăpeălinieăfals ,ă formuleleădeăcaleăliber ăseăcompleteaz ăcuă
men iunea:ă“pe linie falsă”.
(7) Înăcazulăexpedieriiăunuiătrenăcuăagentălaăurm ,ăformuleleădeăcaleăliber ăseăcompleteaz ă
cuămen iunea:ă“cu agent la urmă”.
(8) ÎnăcazulăînăcareăIDMădinăsta iaăvecin ătrebuieăînştiin atăasupraăunorăcondi iiăspecialeădeă
primireă aă trenului,ă precumă şiă înă cazulă înă careă mecaniculă trebuieă s ă fieă înştiin ată asupraă unoră
condi iiăspecialeădeăcircula ie,ăînăcerereaăşiăacordareaăc iiălibereăseămen ioneaz ăşiăacesteăcondi ii.

SEC IUNEA a 12-a

Reglement riăprivindăocupareaălinieiăcurente
Art. 197. - (1) Ocupareaălinieiăcurenteădeăc treăunătrenăseăfaceănumaiăînăbazaăordinuluiă
de plecare.
(2) Ordinulădeăplecareăpentruătrenurileădeăc l toriăsauămixteăseăd ădeăc tre:
a) IDM prin semnalul “pornirea trenului” şiăindica iaădeăliberăaăsemnaluluiădeăieşireăală
fiec reiălinii,ăacoloăundeăexist .ăÎnăcazulăînăcareănuăexist ăsemnalădeăieşire de la linia
respectiv ăsauăexist ăsemnalădeăieşireădeăgrup,ăf r ăindicatorădeălinieăsauăcuăindicatoră
deă linieă stinsă iară înă sta ieă seă afl ă maiă multeă trenuriă deă expediată înă aceeaşiă direc ie,ă
71
 IDMă d ă semnalulă “pornirea trenului” deă lâng ă locomotivaă trenuluiă care se
expediaz ;
b) un agent, prin semnalul “pornirea trenului” şiă indica iaă deă liberă aă semnaluluiă deă
ieşire,ă înă sta iileădeă peă sec iileă cuă sistemă deă circula ieă dispeceră sauă înă anumiteă sta iiă
înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă cuă aprobareaă administratorul infrastructurii
feroviare;
c) şefulă deă tren,ă prină semnalulă “pornirea trenului”,ă înă halteleă deă c l tori,ă puncteleă deă
oprireăînălinieăcurent ăşiăînăpuncteleădeăsec ionareădeăpeăsec iileăcuăsistemădeăcircula ieă
dispeceră f r ă IDMă sauă altă agent,ă precumă şiă înă cazurileă deă oprireă neprev zut ă aă
trenuluiăînălinieăcurent .ă
(3) Semnalul “pornirea trenului” pentruătrenurileădeăc l toriăsauămixteăseăd ădintr-un loc
vizibil,ă astfelă încâtă s ă poat ă fiă percepută înă modă directă deă c treă personalulă deă locomotiv ă şiă s ă
poat fiă confirmată deă c treă mecanică prină semnală acustică „pornire sau atenţie” dat cu fluierul
locomotivei.
(4) Înăcazulăconduceriiăsimplificate,ăcândăcl direaăsta ieiăseăafl ăpeăparteaăstâng ăaăsensuluiă
deă mers,ă mecaniculă seă deplaseaz ă înă stângaă cabineiă locomotivei pentru a percepe semnalul
“pornirea trenului”,ădatădeăc treăIDMăsauăunăagent;ămecaniculăprocedeaz ăînămodăsimilarăşiăînă
cazul în care semnalul “pornirea trenului” esteădatădeăc treăşefulădeătren,ăiarăperonulăseăafl ăpeă
parteaăstâng ăaăsensuluiădeămers.
(5) Ordinulădeăplecareălaăcelelalteătrenuriăseăd ăprin:
a) indica iaădeăliberăaăsemnaluluiădeăieşire,ăînăsta iiăcuăsemnalădeăieşireălaăfiecareălinie;
b) indica iaădeăliberăaăsemnaluluiăluminosădeăieşireădeăgrupăşiăaăindicatoruluiădeălinie;
c) indica ia deăliberăaăsemnaluluiăluminosădeăieşireădeăgrup,ăf r ăindicatorădeălinieăsauăcuă
indicatorulădeălinieăstinsăşiăsemnalulă“pornirea trenului” datădeăc treăIDM,ădeălâng ă
locomotivaătrenuluiăcareăseăexpediaz ;
d) indica iaădeăliberăaăsemaforuluiădeăieşireădeăgrupăşiăsemnalulă“pornirea trenului” dat
deăc treăIDM,ădeălâng ălocomotivaătrenuluiăcareăseăexpediaz ;
e) semnalul “pornirea trenului” datădeăc treăIDM,ădeălâng ălocomotivaătrenuluiăcareăseă
expediaz ,ăînăcazulăînăcareănuăexist ăsemnalădeăieşire.
Art. 198. - (1) Înăcazurileăprev zuteălaăart.197ăalin.ă(5)ălitereleăc),ăd) şi e) când semnalul
“pornirea trenului” nuă poateă fiă dată deă lâng ă locomotiv ă deă c treă IDM,ă ordinulă deă plecareă aă
trenuluiăseăd ăprinăordinădeăcircula ieăcuămen iuneaă"Liber de la linia …la staţia…...." înmânat
mecanicului,ădinăordinulăIDM,ădeăc treăunăaltăagentădinăsubordineaăsa.
(2) Înăsta iileăcuăsemnaleădeăieşireăneintroduseăînăblocăsauăneînzestrateăcuăsemnaleădeăieşire,ă
înmânareaă ordinuluiă deă circula ieă seă poateă faceă numaiă dup ă raportareaă execut riiă comenziiă deă
ieşire.ă Înă acesteă cazuriă IDMă dispozitoră transmiteă telefonică ordinulă deă expediereă acarului,ă
respectiv revizorului de ace, cu formula:
“Expediaţi trenul numărul……de la linia …”,ălaăcareăseăadaug ăşiăeventualeleăobserva ii.ă
Acarul, respectivărevizorulădeăaceăcompleteaz ădirectăordinulădeăcircula ieăcuănum rulătrenului,ă
dataăşiăeventualeleăobserva ii,ăprecumăşiămen iunea:
“Liber de la linia … la staţia ….”,ă repet ă ordinul,ă semneaz ă şiă înmâneaz ă originalulă
ordinuluiădeăcircula ieămecanicului, careăsemneaz ăpeăcopie.
(3) Înmânareaăordinuluiădeăcircula ieăseăfaceănumaiăînăcazulăînăcareănuăs-a executat sau nu
seăexecut ăalt ăcomand ădeăieşire/trecereăînăaceeaşiădirec ieădeămers.
(4) Mecaniculă puneă trenulă înă mişcareă numaiă dup ă primireaă ordinuluiă deă circula ieă şiă aă
indica ieiădeăliberăaăsemnaluluiădeăieşire,ădac ăacestaăexist .
(5) Înăsta iileăcuăsemnalădeăieşireădeăgrupăneînzestratăcuăindicatorădeălinie,ăcareăseăpuneăpeă
liberă numaiă laă comandaă dat ă prină blocă deă c treă IDMă dispozitor,ă ordinulă deă circula ieă seă poateă
înmânaăşiăînainteaăexecut riiăcomenziiăînăbloc.
(6) Înăcazulăînăcareăordinulădeăcircula ieăaăfostăînmânatămecaniculuiăşiăseăimpuneăre inereaă
trenuluiăînăsta ie,ăordinulădeăcircula ieăseăretrageăimediatădeălaămecanic,ăseăanuleaz ăşiăseăataşeaz ă
laăcopiaăr mas ălaăcarnet.
(7) Înă cazulă înă careă esteă necesară s ă seă aduc ă laă cunoştin ă mecaniciloră dispozi iiă specialeă
privindă circula iaă trenuriloră deă marf ă sauă aă celoră careă circul ă înă condi iileă acestoraă - înă sta iileă
72
înzestrateăcuăsemnaleădeăieşireălaăfiecareălinieăsauăsemnalăluminosădeăieşireădeăgrupăprev zutăcuă
indicatoră deă linieă înă stareă deă func ionareă - manipulareaă semnaluluiă deă ieşireă peă liberă seă faceă
numaiă dup ă ceă IDMă aă înmânată sauă s-aă convinsă c ă ordinulă deă circula ieă aă fostă înmânată
mecanicului.
Art. 199. - Trecereaătrenurilorăcareăcircul ăf r ăoprireăprinăpuncteleădeăsec ionareăseăfaceă
peăbazaăindica ieiădeăliberăaăsemnaluluiădeăieşire,ăiarăprinăpuncteleădeăsec ionareăf r ăsemnalădeă
ieşire,ăseăfaceăpeăbazaăsemnaluluiă“trecerea fără oprire” dat deăc treăIDM.
Art. 200. - Ordinulădeăplecareăpentruătrenurileăcareăpleac ădintr-unăpunctădeăsec ionare,ă
peătimpăcuăvizibilitateăredus ăsauăcândănuăseăpoateăobservaădeăc treămecanicăindica iaădeăliberăaă
semnaluluiădeăieşire,ăînăcazulătuturorăsistemelorădeăcircula ie,ăseăd ăprin:
a) semnalul “pornirea trenului” datădeăc treăIDMădeălâng ălocomotiv ,ălaătrenurileădeă
c l toriăşiămixte;
b) ordinădeăcircula ieăînmânatămecaniculuiăprintr-unăagent,ălaătrenurileădeămarf .
Art. 201. - (1) În cazul în care locomotiva trenuluiă seă afl ă dup ă semnalulă deă ieşire,ă
ordinulă deă plecareă seă d ă prină ordină deă circula ieă înmânată mecanicului,ă înă careă seă men ioneaz ă
indica iaăsemnaluluiădeăieşireăşiăseăcompleteaz ăcu:
“Trenul numărul ……este liber la staţia……..”.
(2) Înăsta iileăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăînzestrateăcuăBLA,ădac ălocomotivaătrenuluiăseă
afl ădup ăsemnalulădeăieşire,ăînăcazulăînăcareăacestaănuăseăpoateăpuneăpeă“liber”,ăpentruăexpediereă
seăprocedeaz ăcaăşiăînăcazulădefect riiăsemnaluluiăluminosădeăieşire.
Art. 202. - (1) Înă cazulă înă careă dup ă dareaă ordinuluiă deă plecare,ă trenulă esteă oprită înă
incintaăsta ieiăînzestrat ăcuăsemnalădeăieşire,ăcontinuareaămersuluiăseăfaceăastfel:
a) dac ălocomotivaătrenuluiăaăoprităînainteaăsemnaluluiădeăieşire,ăcontinuareaămersuluiă
se face numaiădup ăînl turareaăcauzelorăcareăauăimpusăoprirea,ăpeăbazaăindica ieiădeă
liberă aă semnaluluiădeăieşire.ăDac ă semnalulădeă ieşireă nuă seăpoateă manipulaă peă liber,ă
continuareaă mersuluiă seă faceă înă condi iileă prev zuteă pentruă dep şireaă semnaluluiă deă
ieşireăpeăoprire;
b) dac ălocomotivaătrenuluiăaăopritădup ădep şireaăsemnaluluiădeăieşireăcuăindica iaădeă
“liber”,ă continuareaă mersuluiă seă faceă conformă prevederiloră art.ă 201ă alin.ă (1),ă dup ă
înl turareaăcauzelorăcareăauăimpusăoprirea;
c) dac ă trenulă aă fostă expediată cuă semnalulă deă ieşireă peă oprireă şiă locomotivaă trenuluiă aă
oprităînainteaăsemnaluluiădeăieşireăsauădup ădep şireaălui,ăcontinuareaămersuluiăseăfaceă
dup ăînl turareaăcauzelorăcareăauăimpusăoprirea,ăşiăînăbazaăordinuluiădeăcircula ieăcareă
a fost înmânat mecanicului, la expediere;
d) dac ătrenulăaăfostăexpediatădintr-oăsta ieădeăpeăoăsec ieădeăcircula ieăînzestrat ăcuăBLAă
cuăsemnalulădeăieşireăpeăliberăşiătrenulăaăopritădup ăceălocomotivaăaădep şităsemnalulă
deă ieşireă peă oprire,ă dină cauzaă schimb riiă indica ieiă acestuiaă înă fa aă trenului,ă pentruă
expediereaătrenuluiăseăprocedeaz ăcaăşiăînăcazulădefect riiăsemnaluluiăluminosădeăieşireă
dinăsta iileădeăpeăsec iiădeăcircula ieăînzestrateăcuăBLA;
e) înăcazulăînăcareătrenulăaăfostăexpediatăcuăsemnalulădeăieşireăpeăliberădintr-oăsta ieădeăpeă
oăsec ieăf r ăBLAăşiălocomotivaătrenuluiăaăopritădup ădep şireaăsemnaluluiădeăieşireăpeă
oprire,ădinăcauzaăschimb riiăindica ieiăacestuiaăînăfa aătrenului,ăcontinuareaămersuluiăseă
faceădup ăverificareaăparcursuluiădeăieşireăşiănumaiăînăbazaăordinuluiădeăcircula ie,ăcuă
men iunea:
“Liber la staţia……circulaţi cu viteza de cel mult 20 km/oră în zona macazurilor
la ieşire.”.
(2) Înăsta iileăneînzestrateăcuăsemnalădeăieşire,ăcontinuareaămersuluiăseăfaceădup ăînl turareaă
cauzelor care au impus oprirea,ă respectândă ordinulă deă circula ieă ceă aă fostă înmânată laă
expediere.
(3) Înăcazurileăprev zuteălaăart.ă201ăşiăart.ă202ăalină(1),ăînmânareaăordinuluiădeăcircula ieăseă
poateăface,ădinăordinulăIDMăşiădeăc treăunăaltăagentădinăsubordineaăacestuia.

SEC IUNEA a 13-a

Circula iaătrenurilorădup ăsistemulăîn elegeriiătelefonice
73
 Art. 203. - Circula iaătrenurilorădup ăsistemulăîn elegeriiătelefoniceăseăfaceălaăintervalădeă
sta ie,ăpeăbaz ădeăcaleăliber .
Art. 204. - (1) Dup ă acordareaă c iiă libereă sta ieiă vecineă şiă înregistrarea ei în registrul
unificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare,ăpentruăprimireaătrenurilor,ăIDMădispozitorăesteăobligată
s ăexecuteăînăordineăurm toarele:
a) s ăînregistrezeăavizulădeăplecareătransmisădeăc treăsta iaăvecin ;
b) s ă deaă ordină deă retragereă şiă oprireă aă manevrei,ă precumă şiă deă verificareă aă linieiă deă
primireăşiăaăparcursuluiădeăintrareăaătrenului;
c) s ă seă conving ă c ă manevraă aă fostă retras ă şiă oprit ă şiă s ă urm reasc ă sauă s ă iaă parteă
efectiv la verificarea liniei;
d) s ă deaă dispozi ieă deă închidereă aă barierei/barierelor,ă respectivă s ă închid ă
bariera/bariereleădinăsta ie;
e) s ădeaăcomand ădeăintrareăaătrenului,ărespectivăs ăexecuteăînăblocăparcursulădeăintrareă
şiă s ă verificeă peă luminoschem ă sauă peă display,ă executareaă corect ă aă parcursului;ă
comandaă deă intrareă aă trenuluiă seă d ă numaiă dup ă verificareaă şiă constatareaă st riiă deă
liber a liniei de primire;
f) s ămanipulezeăpersonalăsemnalulădeăintrareăpeăliberăsauăs ădeaădispozi ieărevizoruluiă
de ace, respectiv acarului, pentru manipularea semnalului de intrare pe liber;
g) s ăîntâmpineătrenulăşiăs -lăsupraveghezeăprinădefilareăpân ălaăgarare;
h) s ăseăconving ăc ătrenulăaăgarat;
i) s ătransmit ăsta ieiăvecineăreavizulădeăsosire;
j) s ăraportezeăoperatoruluiădeăcircula ieăoraăgar riiătrenuluiăşiăliniaăpe care a garat.
(2) IDMă dispozitoră verific ă indica iaă semnaluluiă deă intrareă prină indicatorulă repetitoră dină
biroulădeămişcare,ăacoloăundeăexist ,ăsauăprinăraportareaăacaruluiăsauăaărevizoruluiădeăaceăcareăaă
manipulat semnalul.
(3) Semnalul de intrare se manipuleaz ăpeăliberăpentruăfiecareătrenăînăparte.
(4) Înă sta iileă situateă peă sec iiă deă circula ieă peă careă pantaă medieă ponderat ă spreă sta ie,ă peă
distan aă deă frânareă înainteaă semnaluluiă deă intrareă dep şeşteă 15ă ‰,ă iară parcursulă deă primireă aă
trenului nu este liber,ă seă interziceă IDMă dispozitoră s ă acordeă caleă liber ă sta ieiă vecineă pentruă
expedierea unui tren.
Art. 205. - Pentruăexpediereaătrenurilor,ăIDMădispozitorăesteăobligatăs ăexecuteăînăordineă
urm toarele:ă
a) s ădeaăordinădeăretragereăşiăoprireăaămanevrei,ăprecumăşiădeăverificareăaăparcursuluiădeă
ieşire;
b) s ăseăconving ăc ăliniaăcurent ăpân ălaăsta iaăvecin ănuăesteăocupat ăcuătrenuriăsauăcuă
vehiculeăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra eleăşiăcareăcircul ăpeăbaz ădeăcaleăliber ;
c) s ăcear ăşiăs ăob in ăcaleăliber ădeălaăsta iaăvecin ăspreăcareăseăexpediaz ătrenulăşiăs ăoă
înregistrezeăimediatăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare;
d) s ă deaă dispozi ieă deă închidereă aă barierei/barierelor,ă respectivă s ă închid ă
bariera/bariereleădinăsta ie;
e) s ăanun eătrenulălaăposturileădeăbarier ădinălinieăcurent ;
f) s ădeaăcomand ădeăieşireăaătrenului,ărespectivăs ăexecuteăînăblocăparcursulădeăieşireăşiă
s ăverificeăpeăluminoschem ăsauăpeădisplay,ăexecutareaăcorect ăaăparcursului;
g) s ămanipulezeăpersonalăsauăs ădispun ăprinăblocămanipulareaăsemnaluluiădeăieşireăpeă
liber,ă iară înă sta iileă prev zuteă cuă încuietoriă cuă cheiă f r ă bloc,ă s ă deaă dispozi ieă
revizoruluiă deă aceă sauă acaruluiă pentruă manipulareaă semnaluluiă deă ieşireă peă liber;ă
semnalulă deă ieşireă seă manipuleaz ă peă liberă pentruă fiecareă trenă înă parte,ă dup ă
efectuareaăcomenziiădeăieşire;
h) s ă verificeă indica iaă deă liberă aă semnaluluiă deă ieşireă prină semnaleleă repetitoareă dină
biroulă deă mişcareă sauă prină raportareaă acaruluiă respectivă aă revizoruluiă deă aceă careă aă
manipulată semnalulă înă cazulă înă careă nuă exist ă semnaleă repetitoareă înă biroulă deă
mişcare;ă

74
 i) s ă deaă personală semnalulă “pornirea trenului”,ă respectivă s ă transmit ă ordinulă deă
plecareăaătrenuluiăconformăreglement rilorăprivindăocupareaălinieiăcurente;
j) s ă supraveghezeă prină defilareă ieşireaă trenuluiă şiă s ă înregistrezeă raportareaă ieşiriiă
completeăaătrenuluiădinăsta ie;
k) s ătransmit ăsta ieiăvecineăavizulădeăplecare;
l) s ăraportezeăoperatoruluiădeăcircula ieăoraăplec riiăşiăliniaădeăpeăcareăaăplecatătrenul.

SEC IUNEA a 14-a

Circula iaătrenurilorădup ăsistemulăbloculuiădeălinieăautomat
Art. 206. - Peă sec iileă deă circula ieă înzestrateă cuă BLA,ă circula iaă trenuriloră seă faceă laă
intervale de sector de bloc.
Art. 207. - Pentru primirea trenului, IDM dispozitor este obligată s ă executeă înă ordineă
urm toarele:
a) s ăînregistrezeăavizulădeăplecareăaătrenului,ătransmisădeălaăsta iaăvecin ;
b) s ădeaăordinădeăretragereăşiăoprireăaămanevrei;
c) s ăînchid ,ărespectivăs ădeaăordinădeăînchidereaăbarierelorădinăincintaăsta iei;
d) s ă verificeă peă luminoschem ă sauă peă displayă dac ă liniaă deă primireă şiă parcursulă deă
intrare sunt libere;
e) s ăexecuteăparcursulădeăintrare,ărespectivăs ămanipulezeăsemnalulădeăintrareăpeăliberăşiă
s ăverificeăpeăluminoschem ăsauăpeădisplayăexecutareaăcorect ăaăparcursului;
f) s ăîntâmpineătrenulăşiăs -lăsupraveghezeăprinădefilareăpân ălaăgarare;
g) s ăseăconving ăc ătrenulăaăgarat;
h) s ă înregistrezeă oraă şiă liniaă gar rii,ă s ă transmit ă reavizulă deă sosireă atunciă cândă esteă
cazulăşiăs ăraportezeăoperatoruluiădeăcircula ie.
Art. 208. - (1) Înăcazulăcircula ieiătrenurilorădup ăsistemulăBLA,ătrenulăseăexpediaz ăf r ă
consim mântulă prealabilă ală IDMă dispozitoră dină sta iaă primitoareă vecin ,ă peă bazaă indica ieiă deă
liberăaăsemnaluluiăluminosădeăieşire.
(2) Pentru expediereaă unuiă tren,ă IDMă dispozitoră esteă obligată s ă executeă înă ordineă
urm toarele:
a) s ăseăconving ăc ăliniaăcurent ăpân ălaăsta iaăvecin ănuăesteăocupat ădeăUAMăsauădeă
vehiculeăcuăşiăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra ele;
b) s ăverificeăprimireaăreavizuluiădeăsosireădeălaăsta iaăvecin ,ădac ăesteăcazul;
c) s ăretrag ăşiăs ăopreasc ămanevra;
d) s ăînchid ,ărespectivăs ădeaăordinădeăînchidereăaăbarierelorădinăincintaăsta iei;
e) s ăanun eătrenulălaăposturileădeăbarier ădinălinieăcurent ;
f) s ă executeă parcursulă deă ieşireă şiă s ă verificeă peă luminoschem ă sauă peă displayă dac ă
acestaă corespundeă pentruă trenul,ă liniaă şiă direc iaă comandat ă şiă dac ă semnaleleă deă
ieşire,ărespectivădeăparcurs,ăacoloăundeăexist ,ăsuntăpeăliber;
g) s ădeaăpersonalăsemnalulă,,pornirea trenului” sauăs ătransmit ăordinulădeăplecareăală
trenului;
h) s ăsupraveghezeătrenulăprinădefilareălaăplecareaăsauătrecereaăacestuia;
i) s ăverificeăpeăluminoschem ăsauăpeădisplay,ăieşireaăcomplet ăaătrenului;
j) s ătransmit ăsta ieiăvecineăavizulădeăplecare;
k) s ăraportezeăoperatoruluiădeăcircula ieăoraăplec rii/treceriiătrenului,ăprecumăşiăliniaădeă
expediere/trecere.
(3) UAMăşiătrenurileăcareăauăînăcompunereăvehiculeăferoviareăcareănuăşunteaz ăsigurănuăseă
expediaz ă laă sectoră deă blocă întreă ele.ă Aceste vehiculeă sauă trenuriă seă potă expediaă dup ă ună trenă
(careă şunteaz ă sigur)ă laă sectoră deă bloc.ă Expediereaă altuiă trenă dup ă acesteaă seă faceă numaiă dup ă
primireaăreavizuluiădeăsosireădeălaăsta iaăvecin .
Înă cazulă sta iiloră înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă înă PTE se stabilesc prevederi de
am nuntă privindă modulă deă verificareă aă st riiă deă liberă peă terenă aă sec iuniloră izolateă ă dup ă
expedierea/trecerea sau gararea trenurilor care au în compunere vehicule feroviare care nu
şunteaz ăsigur.
75
 (4) Înă cazulă înă careă necesit ileă impună expediereaă unuiă trenă deă peă oă linieă neînzestrat ă cuă
semnală luminosă deă ieşire,ă expediereaă seă faceă înă condi iileă prev zuteă pentruă cazurileă defect riiă
semnaluluiăluminosădeăieşire.
(5) În cazul în care pentru expedierea unui tren, orientarea automat ăaăBLAănuăesteăposibil ,ă
esteă necesar ă schimbareaă orient riiă BLAă dină butoaneleă specială destinate;ă pentruă aceastaă IDMă
dispozitorăfaceămaiăîntâiăverificareaălinieiăcurenteăîmpreun ăcuăoperatorulădeăcircula ieăşiăcuăIDMă
dispozitorădinăsta iaăvecin ,ăastfelăcumăesteăprev zutălaăart.190ăalin.ă(2)ăşiădac ăliniaăcurent ăesteă
liber ă seă consider ă deranjamentă ală instala iei,ă seă consemneaz ă înă RRLISC,ă procedându-se în
continuareăconformăprevederilorădinăinstruc iunileădeămanipulareăaăinstala iilor.
(6) Înapoierea în sta ieăaăunuiătrenăexpediatăpân ălaăunăpunctădinălinieăcurent ,ărespectivăaă
locomotiveiă împing toareă nelegat ă laă tren,ă seă faceă înă bazaă condi iiloră fixateă prină ordinulă deă
circula ie.
Art. 209. -(1) Dac mecaniculă unuiă trenă constat ă c ă dou ă sauă maiă multeă semnale
luminoaseă deă trecereă aleă BLAă dauă indica iaă roşu,ă dauă indica iiă dubioaseă sauă suntă stinse,ă esteă
obligată s ă comuniceă prină radiotelefonă c treă IDMă dispozitoră dină primaă sta ie,ă denumireaă
semnalelorăluminoaseădeătrecereăaleăBLAăcareădauăindica iaăroşu,ădauăindica iiădubioaseăsauăsuntă
stinse.ăÎnăcazulăînăcareăradiotelefonulănuăfunc ioneaz ,ămecaniculăopreşteătrenulăînăprimaăsta ie,ă
chiarădac ăacestaănuăareăoprireăşiăcomunic ăIDMădispozitorăceleăconstatate.ă
(2) Dup ă primireaă şiă înscriereaă înă RRLISCă aă comunic riiă prev zuteă laă alin.ă (1),ă IDMă
dispozitorăavizeaz ăoperatorulădeăcircula ieăşiăpersonalulădeăîntre inereăaăinstala iilorăSCB.ăPân ă
înă momentulă stabiliriiădeă c treă personalulă deă între inereă aă instala iiloră aă cauzeloră nefunc ion riiă
semnalelor luminoase de trecereă aleă BLAă şiă aă condi iiloră deă circula ie,ă circula iaă trenuriloră seă
faceăînăbazaăîn elegeriiătelefonice-caleăliber ,ăatâtăpeălinieăsimpl ,ăcâtăşiăpeălinieădubl .
(3) Primulă trenă careă seă expediaz ă peă baz ă deă caleă liber ă treceă f r ă s ă opreasc ă înă fa aă
semnalelorăluminoaseădeătrecereăaleăBLAăcareăauăfostăcomunicateăc treăIDMădispozitorăconformă
alin.ă (1),ă exceptândăsemnaleleă luminoaseădeă trecereă aleă BLAă careă facă şiă func iaă deă semnaleă deă
avarie la trecerile la nivel, circulând cu viteza de cel mult 20 km/h pân ă laă primulă semnală
luminosădeătrecereăcuăindica ieăpermisiv .ăAvizareaămecaniculuiăseăfaceădeăc treăIDMădispozitoră
dinăsta iaăcareăexpediaz ătrenul,ăprinăordinădeăcircula ieăînăcareăseămen ioneaz ăobligatoriu:ă
-„circulaţi până la staţia……pe baza înţelegerii telefonice - cale liberă”;ă
-„nu opriţi în faţa semnalelor luminoase de trecere ………… (denumirea BL urmat ădeă
num rulă semnalului) cu indicaţia roşu, cu indicaţii dubioase sau stinse, cu excepţia
semnalelor luminoase de trecere ale BLA care fac şi funcţia de semnale de avarie la
trecerile la nivel”;ă
-„circulaţi cu viteza de cel mult 20 km/h pe sectoarele de bloc acoperite de semnalele
luminoase de trecere ………. (denumirea BL urmat ădeănum rulăsemnalului)”.
Mecaniculă primuluiă trenă careă circul ă peă bazaă în elegeriiă telefonice-caleă liber ,ă comunic ă
prinăradiotelefonăc treăIDMădispozitorădinăprimaăsta ieăceleăconstatateăpeăteren.ăIDMădispozitoră
înscrieăconstat rileăcomunicateădeămecanicăînăRRLISC,ăiarămecaniculăînăfoaiaădeăparcurs.
(4) În cazul în care mecaniculăprimuluiătrenăcareăaăfostăexpediatăpeăbaz ădeăcaleăliber ănuăaă
constatatănimicădeosebităînăcircula ie,ăurm torulătrenăseăexpediaz ătotăpeăbaz ădeăcaleăliber ăşiăvaă
circulaă cuă vitez ă stabilit ă f r ă s ă opreasc ă înă fa aă semnaleloră luminoaseădeă trecereă ale BLA cu
indica iaă roşu,ă cuă indica iiă dubioaseă sauă stinse,ă careă auă fostă men ionateă înă ordinulă deă circula ieă
înmânat mecanicului primului tren conform prevederilor de la alin. (3), exceptând semnalele
luminoaseă deă trecereă aleă BLAă careă facă şiă func iaă deă semnale de avarie la trecerile la nivel.
Mecaniculă seă avizeaz ă deă c treă IDMă dispozitoră dină sta iaă careă expediaz ă trenul,ă prină ordină deă
circula ieăînăcareăseămen ioneaz :ă
-„circulaţi până la staţia……pe baza înţelegerii telefonice - cale liberă”;ă
-„circulaţi cu viteză stabilită fără să opriţi în faţa semnalelor luminoase de trecere
…………(denumirea BL urmat ă deă num rulă semnalului; se trec semnalele de trecere ale
BLAă men ionateă înă ordinulă deă circula ieă înmânată mecaniculuiă primuluiă tren,ă conformă
prevederilor de la alin. (3)) cu indicaţia roşu, cu indicaţii dubioase sau stinse, cu excepţia
semnalelor luminoase de trecere ale BLA care fac şi funcţia de semnale de avarie la
trecerile la nivel”.
76
 (5) Dac ă înă timpulă circula ieiă trenuriloră expediateă înă condi iileă prev zuteă laă alin.ă (3)ă şiă
alin.ă (4)ă mecaniculă constat ,ă fa ă deă celeă men ionateă înă ordinulă deă circula ieă şiă alteă semnaleă
luminoaseă deă trecereă aleă BLAă cuă indica iaă roşu,ă cuă indica iiă dubioaseă sauă careă suntă stinse,ă vaă
comunica aceasta IDM dispozitor din prima sta ie,ăconformăprevederilorăalin.ă(1).ăDup ăprimireaă
comunic riiă deă c treă IDM,ă pentruă expediereaă şiă circula iaă trenurilor,ă seă procedeaz ă conformă
prevederilorădeălaăalin.ă(3)ăşiăalin.ă(4).
(6) Dac ă mecaniculă comunic ă IDMă dispozitoră c ă aă constatată deterior ri la linie, se
procedeaz ă potrivită prevederiloră dină Parteaă aă III-a,ă Cap.ă II,ă Sec iuneaă aă 10-a a prezentului
regulamentăşiăcuărespectareaăcelorlalteăreglement riăspecifice.
Art. 210. - CândăIDMădispozitorăconstat ăc ăBLAănuăfunc ioneaz ,ăvaăînscrieăacestăfapt
înă RRLISC,ă vaă avizaă imediată operatorulă deă circula ieă şiă personalulă deă între inereă aă instala iiloră
SCB,ă iară circula iaă trenuriloră seă vaă faceă înă bazaă în elegeriiă telefonice-caleă liber .ă Pân ă înă
momentulă stabiliriiă deă c treă personalulă deă între inereă aă cauzeloră nefunc ion riiă BLAă şiă aă
condi iilorădeăcircula ie,ătrenurileăcircul ăînăcondi iileăprev zuteăînăRegulamentulădeăsemnalizareă
CFRăşiăinstruc iunileădeămanipulareăaăinstala iilorăSCBădinăsta iaăcareăexpediaz ătrenul;ăcondi iileă
deăcircula ieăseăăavizeaz ămecaniculuiăprinăordinădeăcircula ie.ăă
Art. 211. - (1) BLAăpoateăfiădeclaratădefectăşiăscosădinăfunc iune,ădac ăesteăcazul,ănumaiă
deăc treăpersonalulădeăîntre inereăaăinstala iilorăSCB.ăPersonalulădeăîntre inereăaăinstala iilorăSCBă
înscrie în RRLISC cauzeleădefect rii,ăscoatereaădinăfunc iune,ăprecumăşiăcondi iileăînăcareăseăfaceă
circula iaătrenurilorăsauăleăcomunic ădinălinieăcurent ăprinăinstala iiăTC,ăcazăînăcareăînscriereaăînă
RRLISCă seă faceă deă c treă IDMă dispozitor.ă IDMă dispozitoră comunic ă operatoruluiă deă circula ieă
scoatereaă dină func iuneăaăBLAăşiăavizeaz ă peă şefulă sta iei.ă Scoatereaă dină func iuneă aă BLAă esteă
adus ălaăcunoştin ădeăc treăoperatorulădeăcircula ieătuturorăsta iilorădeăpeăsec iaărespectiv ,ăprină
dispozi ieăscris .ă
(2) În cazul scoaterii dină func iuneă aă BLA,ă avizareaă mecaniculuiă privindă condi iileă deă
circula ieă prev zuteă laă alin.ă (1),ă precumă şiă alteă condi iiă deă circula ie,ă seă faceă prină ordină deă
circula ieădeăc treăIDMădispozitorădinăsta iaăînăcareătrenulăareăultimaăoprire,ăpeăbazaădispozi iei
operatoruluiădeăcircula ieăprivindăscoatereaădinăfunc iuneăaăBLA.ăDispozi iaăseătransmiteătuturoră
sta iilorădeăpeăsec iaăpeăcareăoperatorulăconduceăcircula iaătrenurilor.
(3) Operatorulădeăcircula ieăstabileşteăîmpreun ăcuăIDMădispozitoriătrenurileăcareănu au fost
avizateăînăultimaăsta ieăînăcareăauăavutăoprireăşiădispuneăm suriădeăoprireăaăacestorătrenuriăşiădeă
avizareăaămecanicilorăasupraăcondi iilorădeăcircula ieăpeădistan aădeăcircula ieăpeăcareăBLAăesteă
scosădinăfunc iune.
Art. 212. - În cazul în careăscoatereaădinăfunc iuneăaăBLAăesteăprogramat ăşiăavizat ădină
timp,ă caă urmareă aă execut riiă unoră lucr ri,ă iară personalulă interesat,ă inclusivă ală operatoriloră deă
transportăferoviar,ăesteăinstruitădinăprescrip iileădeălucruăprivindăcircula iaăpeăperioadaălucr riloră-
întocmite de administratorul infrastructurii feroviare - mecaniculănuăseămaiăavizeaz ăprinăordină
deăcircula ieădespreăscoatereaădinăfunc iuneăaăBLA.ăÎnăacestăcazăsemnaleleăluminoaseădeătrecereă
aleă BLAă seăsemnalizeaz ăconformăRegulamentuluiădeă semnalizare CFR ca semnale scoase din
func iune.
Art. 213. - (1) Repunereaă înă func iuneă aă BLAă seă faceă numaiă deă c treă personalulă deă
între inereăaăinstala iilorăSCB,ăcareăstabileşteăşiăcondi iileădeăcircula ie,ădac ăesteăcazul.ăÎnăcazulă
în care repunerea în func iuneă aă BLAă seă faceă dup ă terminareaă lucr riloră prev zuteă laă art.212,ă
IDMă careă aă primită comunicareaă deă repunereă înă func iuneă aă BLA,ă încunoştin eaz ă despreă acestă
lucruăpeăoperatorulădeăcircula ieăpentruăverificareaălinieiăcurenteăşiătrecereaălaăcircula iaătrenurilor
peă bazaă BLA.ă Operatorulă deă circula ieă avizeaz ă toateă sta iileă deă peă sec iaă peă careă conduceă
circula iaătrenurilorădespreărepunereaăînăfunc iuneăaăBLAăşiătrecereaălaăcircula iaătrenurilorădup ă
sistemul BLA.
(2) Dup ă repunereaă înă func iuneă aă BLA,ă operatorulă deă circula ieă împreun ă cuă IDMă dină
sta iileă careă delimiteaz ă distan aă deă circula ieă peă careă BLAă aă fostă scosă dină func iune,ă stabilescă
trenurileăcareăauăfostăavizateădespreăscoatereaădinăfunc iuneăaăBLA,ădarăauăplecatădinăultimaăsta ieă
cuăoprireăşiăcareătrebuieăopriteăpentruăaăseăîncunoştin aămecaniculăprinăordinădeăcircula ie,ădespreă
reluareaăcircula ieiăpeăbazaăBLA.

77
 Art. 214. - Cândă instala iaă TCă aă operatoruluiă deă circula ieă nuă func ioneaz ,ă
încunoştin areaă mecaniculuiă despreă scoatereaă dină func iune, respectiv despre repunerea în
func iuneă aă BLAă seă faceă deă c treă IDMă dină sta iileă careă delimiteaz ă distan aă deă circula ieă întreă
careăBLAăaăfostăscosădinăfunc iune.

SEC IUNEA a 15-a

Circula iaătrenurilorădup ăsistemulăbloculuiădeălinieăsemiautomat
Art. 215. - (1) Peă sec iileă deă circula ieă înzestrateă cuă instala iiă deă blocă deă linieă
semiautomat,ăcircula iaătrenurilorăseăfaceălaăintervalădeăsta ie.ăExpediereaătrenurilorăseăfaceădup ă
ce s-aă ob inut,ă prină aparatulă deă bloc,ă consim mântulă deă expediereă ală sta ieiă spre care se
expediaz ătrenul.
(2) Înainteă deă expediereaă trenurilor,ă IDMă trebuieă s ă stabileasc ă în elegereaă telefonic ă cuă
IDMă dină sta iaă vecin ă pentruă ob inereaă consim mântuluiă deă expediereă aă fiec ruiă trenă şiă cuă
operatorulădeăcircula ie,ăpentruăstabilirea ordinii de expediere a trenurilor.
(3) Laăprimireaăşiăexpediereaătrenurilorădinăsta iileăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăînzestrateă
cuă blocă deă linieă semiautomat,ă IDMă şiă acariiă trebuieă s ă executeă aceleaşiă opera iiă caă şiă celeă
prev zuteăînăcadrulăsistemuluiăîn elegeriiătelefonice,ăcuăexcep iaăcereriiăşiăacord riiăc iiălibere.
(4) Dup ă sosireaă trenului,ă IDMăpuneă peă oprireă semnalulă deă intrare,ă dac ă acestaă nuă revineă
automatăpeăoprireăşiăd ăprinăblocăreavizulădeăsosireăpunctuluiădeăsec ionareăvecin,ănumaiădup ăce
s-aăconvinsăc ătrenulăaăgarat.
Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDădeserviteănumaiădeăIDM,ăacestaăseăconvingeăpersonală
c ătrenulăaăgarat,ăconformămoduluiădeălucruăstabilităînăPTEă.
Art. 216. - (1) Laăîntrerupereaăfunc ion riiăbloculuiădeălinieăsemiautomat,ăprecumăşiăînă
cazulăînăcareăseăexpediaz ăunătrenădeălaăoălinieăneînzestrat ăcuăsemnalădeăieşire,ăcircula iaătrenuluiă
seă faceă peă bazaă în elegeriiă telefoniceă - caleă liber ,ă iară mecaniculă esteă avizată prină ordină deă
circula ieăc ătrenulăcircul ăpeăbazaăîn elegeriiătelefoniceă- caleăliber .
(2) Pentruă expediereaă unuiă trenă pân ă laă ună punctă dină linieă curent ă sauă laă scoatereaă unuiă
convoiă deă manevr ă dincoloă deă limitaă incinteiă sta iei,ă cuă înapoiereă înă sta iaă deă expediere,ă IDMă
procedeaz ăastfel:
a) cere aprobare deălaăoperatorulădeăcircula ie;
b) cereăprinăblocăconsim mântulădeăexpediereădeălaăsta iaăvecin ;
c) execut ăcomandaăînăblocăşiăpuneăpeăliberăsemnalulădeăieşire;
d) înmâneaz ămecaniculuiăordinădeăcircula ieăînăcareămen ioneaz ăcondi iileădeăcircula ieă
sau manevr ,ăprecumăşiădeăînapoiereăînăsta ie.
SEC IUNEA a 16-a
Circula iaătrenurilorălaăintervalădeăpostădeămişcare
Art. 217. - (1) Circula iaă trenurilor,ă înă cazulă înă careă întreă dou ă sta iiă exist ă ună postă deă
mişcare,ăseăfaceăutilizândăformuleleădeălaăart.ă196ăalin.ă(1)ăşiă(2)ădup ăcumăurmeaz :
a) sta ia,ăcareăareădeăexpediatăunătren,ăcereăcaleăliber ăsta ieiăvecineăcuăformulaănr.1,ălaă
careăsta iaăvecin ă- dac ănimicănuăseăopuneă- r spundeăcuăformulaănr.2,ăiarăpostulădeă
mişcareă- dac ănimicănuăseăopune- cu formula nr.11.
b) sta ia,ă careă expediaz ă trenul,ă transmiteă avizulă deă plecareă simultană sta ieiă vecineă şiă
postuluiădeămişcare.
c) IDMă deă laăpostulădeămişcare,ă peă bazaă c iiă libereă dat ă deă sta iaă vecin ,ă manipuleaz ă
semnalulădeătrecereăpeăliber.ă Dup ă trecereaă trenului,ă IDMă manipuleaz ă semnalulă peă
oprireăşiătransmiteăavizulădeătrecereăaătrenuluiăsimultanăambelorăsta ii.
(2) Sta ia,ă careă aă expediată trenul,ă dac ă maiă areă deă expediată ună trenă într-oă alt ă direc ieă deă
mers,ă laă intervală deă post,ă dup ă primireaă avizuluiă de trecere a primului tren pe la postul de
mişcare,ăcereăcaleăliber ăsta ieiăvecine,ăcuăformulaănr.1,ălaăcareăsta iaăvecin ă- dac ănimicănuăseă
opune - r spundeăcuăformulaănr.ă2,ăiarăpostulădeămişcareă- dac ănimicănuăseăopuneă- cu formula
nr. 11.

78
 (3) IDM de laăpostulădeă mişcareănuă vaăpuneă semnalulă deă trecereă peă liberă pentruă ală doileaă
tren,ădecâtădup ăprimireaăreavizuluiădeăsosireăpentruăprimulătrenădeălaăsta iaăvecin .
(4) Avizeleădeăplecareăşiăreavizeleădeăsosireătrebuieăs ăînceap ăcuădenumireaăpunctuluiădeă
sec ionareăcareăfaceăcomunicarea.
(5) Prevederiă deă am nunt,ă privindă circula iaă trenuriloră laă intervală deă postă deă mişcare,ă seă
stabilescăînăplanurileătehniceădeăexploatareăaleăsta iilorăadiacenteăpostuluiădeămişcare.

SEC IUNEA a 17-a

Conducereaăcentralizat aăcircula ieiătrenurilor

Art. 218. - (1) Peăanumiteăsec iiădeăcircula ieăstabiliteădeăadministratorulăinfrastructuriiă

feroviareă publice,ă circula iaă trenuriloră seă poateă faceă utilizândă sistemulă denumită „conducerea
centralizată a circulaţiei trenurilor".
(2) Activitateaă deă mişcareă înă puncteleă deă sec ionare,ă posturileă ajut toareă deă mişcareă şiă
posturileă deă macazuriă dină linieă curent ă deă peă acesteă sec iiă seă efectueaz ă deă c treă ună agent,ă
denumit în continuare agentul punctului de sec ionare.
(3) Circula iaă trenuriloră şiă manevraă peă sec iiă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă
trenurilor,ă seă execut ă peă bazaă ordineloră operatoruluiă deă circula ie,ă transmiseă directă agen iloră
punctelorădeăsec ionare.
(4) Agentulăpunctuluiădeăsec ionareăpoateăfiăIDM,ărevizorădeăaceăsau acar.
(5) Agentulăpunctuluiădeăsec ionareătrebuieăs ăfieăIDMăînăcazulăpunctelorădeăsec ionareăcuă
maiămultădeădou ădirec iiădeămersăşiăînăcazulăpunctelorădeăsec ionareăcareădelimiteaz ăsec iaădeă
circula ieăcuăconducereăcentralizat ,ăcuăexcep iaăsta iilorăînfundate .
(6) Administratorulăinfrastructuriiăferoviareăpubliceăpoateăstabiliăşiăalteăcazuriădecâtăceleădeă
laăalin.ă(5),ăînăcareăagentulăpunctuluiădeăsec ionareătrebuieăs ăfieăIDM.ă
Art. 219. - (1) Înă timpulă execut riiă serviciuluiă peă sec iiă cuă „conducerea centralizat ă aă
circula ieiă trenurilor”ăpersonalulăesteăobligată s ărespecteă dispozi iileă specificeă acestuiă sistemă deă
circula ieă şiă dispozi iileă cuprinseă înă reglement rileă specificeă înă vigoare,ă careă trebuieă în eleseă şiă
aplicate în totalitatea lor.
(2) Din punctădeăvedereăalăexecut riiăatribu iilorădeăserviciu,ăagen iiăpunctelorădeăsec ionareă
suntăînăsubordineaăoperatoruluiădeăcircula ie.ă
(3) Personalulă deă locomotiv ă şiă deă trenă careă lucreaz ă peă acesteă sec iiă deă circula ie,ă esteă
obligată s ă executeă dispozi iileă operatoruluiă deă circula ieă transmiseă prină agentulă punctuluiă deă
sec ionare.
Art. 220. – (1) Cheileă deă laă încuietorileă macazuriloră seă p streaz ă deă c treă agentulă
punctuluiădeăsec ionare,ăînătimpulăpauzelorădeăcircula ieăpeătabloulădeăchei,ăiarăînătimpulăprimirii
şiăexpedieriiătrenurilor,ăcheileăseăpotăp straăasupraăagentului.
(2) Înă cazulă înă careă agentulăpunctuluiă deă sec ionareă areă înă subordineă acar,ă cheileă deă laă
încuietorileămacazurilorăseăp streaz ădeăc treăagent.
(3) Scoaterea cheilor de pe tabloul de chei,ă pentruă efectuareaă reviziilor,ă verific rii,ă
îngrijirii,ăcontroluluiăst riiătehniceăsauărepar riiămacazurilor/aparatelorădeăcale,ăseăfaceănumaiăcuă
aprobareaăscris ăaăoperatoruluiădeăcircula ie.
Art. 221. - (1) Agen iiă puncteloră deă sec ionareă şiă ceiă careă deservesc posturile de
macazuriădinălineăcurent ăşiădinăhalteleăcomercialeăconsemneaz ăînăregistrulădeădispozi iiăpentruă
circula iaă trenuriloră dup ă sistemulă conduceriiă centralizateă prezentareaă laă serviciuă şi rezultatul
verific riiăst riiădeăfunc ionareăaăliniilor,ăaparatelorădeăcaleăşiăinstala iilorădeăsiguran aăcircula ieiă
peă careă leă deservesc.ă Acesteă consemn riă suntă transmiseă prină telefonogram ă operatoruluiă deă
circula ie.ă Operatorulă deă circula ieă noteaz ă peă grafică num rul,ă oraă transmiteriiă telefonogramei,ă
numeleă şiă prenumeleă agen iloră careă auă transmisă telefonograma,ă iară înă RRLISCă consemneaz ă
rezultatulă verific riiă şiă avizeaz ă defecteleă constatateă personaluluiă deă între inereă aă liniilor,ă
respectivăinstala iilor.ă
(2) Înă cazulă apari ieiă unoră deranjamenteă laă instala iileă deă siguran aă circula iei,ă înă timpulă
serviciului,ă agentulă punctuluiă deă sec ionareă leă înregistreaz ă înă RRLISCă şiă leă comunic ă
operatoruluiă deă circula ieă înă scris,ă cuă num ră şiă or .ă Operatorulă deă circula ieă leă înregistreaz ă înă
79
RRLISCăşiăavizeaz ăpersonalulădeăîntre inere.
(3) Înă cazulă înă careă punctulă deă sec ionareă esteă deservită deă c treă IDM,ă deranjamenteleă laă
instala iileădeăsiguran aăcircula ieiăap ruteăînătimpulăserviciului,ăseăînscriuădeăacestaăînăRRLISC,ă
avizândăpersonalulădeăîntre inereăşiăoperatorulădeăcircula ie.
Art. 222. - (1) Manipulareaă macazuriloră şiă aă semnalelor,ă înă vedereaă primirii/expedieriiă
trenurilor,ă seă faceă deă ceiă careă leă deservesc,ă numaiă înă bazaă dispozi ieiă scriseă aă operatoruluiă deă
circula ie.
(2) Manipularea macazurilor pentru efectuareaămanevreiăînăpuncteleădeăsec ionare,ăprecumă
şiă înă linieă curent ,ă seă faceădeăc treăceiă careă leă deservescă sauă deă c treă partidaă deă tren,ănumaiă înă
bazaădispozi ieiăscriseăaăoperatoruluiădeăcircula ie.ăÎnăcazulămanipul riiămacazurilorălaămanevr ă
deăc treăpartidaădeătren,ădispozi iaăscris ăaăoperatoruluiădeăcircula ieăesteătransmis ăşefuluiădeătrenă
prinăagentulăpunctuluiădeăsec ionare.
(3) Dup ă terminareaă opera iiloră careă auă impusă manipulareaă macazuriloră şiă dup ă plecareaă
trenului care a manevrat, agentul punctuluiă deă sec ionareă revizuieşteă macazurile,ă leă readuceă înă
pozi ieă normal ,ă dac ă esteă cazul,ă leă încuieă şiă depuneă cheileă peă tablou,ă dup ă careă raporteaz ă
aceastaăoperatoruluiădeăcircula ie.
(4) Înă cazulă manipul riiă macazuriloră deă c treă partidaă deă tren,ă dup terminarea manevrei,
conduc torulămanevreiăesteăobligatăs ăaduc ămacazurileăînăpozi ieănormal ăşiăs ăraportezeăaceastaă
c treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare,ăcareăprocedeaz ăconformăcelorăprev zuteălaăalin.ă(3).
Art. 223. - (1) Ocuparea liniei curente de c treă ună tren,ă careă pleac ă dintr-un punct de
sec ionare,ă seă faceă dină dispozi iaă scris ă cuă num ră şiă or ă aă operatoruluiă deă circula ie,ă transmis ă
mecaniculuiă prină ordină deă circula ie,ă înmânată subă semn tur ă deă c treă agentulă punctuluiă deă
sec ionareăşiănumaiăînăbazaăindica ieiădeăliberăaăsemnaluluiădeăieşire,ăacoloăundeăexist ,ăprecumăşiă
a semnalului „pornirea trenului”,ădatădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare.ă
(2) Ocupareaă linieiă curenteă deă c treă ună trenă careă circul ă f r ă oprireă printr-un punct de
sec ionare,ăseăfaceădinădispozi iaăscris ăaăoperatoruluiădeăcircula ie,ătransmis ăînăscrisăcuănum răşiă
or ,ăprinăordinădeăcircula ieăînmânatămecaniculuiăsubăsemn tur ,ăînăultimulăpunctădeăsec ionareăînă
care trenul a avut oprire. Trecerea trenului prin punctul de sec ionareă seă faceă numaiă înă bazaă
indica ieiă deă liberă aă semnaluluiă deă ieşire,ă acoloă undeă exist ă sauă aă semnaluluiă deă „trecere fără
oprire” aătrenului,ădatădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare,ăacoloăundeănuăexist ăsemnalădeă
ieşire.ă
(3) Dispozi iaă operatoruluiă deă circula ieă pentruă ocupareaă linieiă curenteă deă c treă ună tren,ă
transmis ăprinăordinădeăcircula ie,ăcon ineăşiăeventualeleăcondi iiădeăcircula ie,ăînscriseădeăc treă
agentulăpunctuluiădeăsec ionare.ă
(4) Înă cazulă înă careă agentulă punctuluiă deă sec ionare esteă IDM,ă iară trenulă deă marf ă seă
expediaz ădeăc treărevizorulădeăaceăsauădeăc treăacar,ăordinulădeăcircula ieăcareăcon ineădispozi iaă
operatoruluiă deă circula ieă pentruă ocupareaă linieiă curenteă seă înmâneaz ,ă subă semn tur ,ă
mecanicului, din ordinul IDM; revizorulă deă aceă sauă acarulă completeaz ă directă ordinulă deă
circula ieă cuă dateleă transmiseă deă c treă IDM,ă cola ioneaz ă con inutulă împreun ă cuă acesta,ă dup ă
careă îlă semneaz .ă IDMă transmiteă telefonic,ă revizoruluiă deă aceă sauă acarului,ă dispozi iaă
operatorului de circula ieă pentruă ocupareaă linieiă curente,ă numaiă dup ă executareaă comenziiă deă
ieşire. Înăsta iileăînăcareăsemnalulădeăieşireăseămanipuleaz ăpeăliberănumaiăînăurmaăcomenziiădateă
prină instala iaă SCBă deă c treă IDM,ă dispozi iaă pentruă ocupareaă linieiă curenteă seă poateă transmite
revizoruluiădeăaceăsauăacaruluiăşiăînainteădeăexecutareaăcomenzii.
(5) Mecaniculăpuneătrenulăînămişcare,ădup ăceăaăluatălaăcunoştin ăcon inutulăordinuluiădeă
circula ieă şiă numaiă peă bazaă indica ieiă deă liberă aă semnaluluiă deă ieşire,ă dac ă exist ,ă precumă şiă aă
semnalului „pornirea trenului” datădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare.
Art. 224. - (1) Cândănecesit ileăimpunăoprireaătrenuluiăîntr-unăpunctădeăsec ionare,ăprină
careă trenulă urmaă s ă treac ă - dup ă mersă - f r ă oprire,ă acestaă vaă fiă oprită înă bazaă indica ieiă
semnaleloră deă circula ie,ă conformă prevederiloră dină reglement rileă specifice.ă Cândă punctulă deă
sec ionareăesteăînzestratăcuăindicatorăpermanentăpentruăacoperireaăpunctelorădeăsec ionareădeăpeă
sec iileăcuăconducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor, trenurile vor fi oprite de personalul care
deserveşteăpunctulădeăsec ionareăcuăsemnaleădeăoprire,ădateăcuăinstrumenteăportative.ă

80
 (2) Suprimareaăopririiăunuiătrenădeămarf ăîntr-unăpunctădeăsec ionare,ăînăcareădup ămersă
trenulăareăprev zut ăoprire,ăseăfaceănumaiăpeăbazaădispozi ieiăoperatoruluiădeăcircula ie,ătransmis ă
mecaniculuiăprinăordinădeăcircula ieăînmânatăsubăsemn tur ăînăultimulăpunctădeăsec ionareăînăcareă
trenul are oprire.
Art. 225. - (1) Înă puncteleă deă sec ionare,ă deă peă sec iileă cuă conducereă centralizat ă aă
circula ieiătrenurilor,ătrenulăseăprimeşteănumaiăpeăliniaăstabilit ăprinătabloulădeăsosire,ăplecareăşiă
garare a trenurilor, respectiv - în cazul trenurilor suplimentare - peă liniaă stabilit ă deă c treă
operatorulădeăcircula ie.ă
(2) Schimbareaălinieiădeăgarareăaăunuiătrenăseăpoateăfaceănumaiăpeăbazaădispozi ieiăscriseăaă
operatoruluiădeăcircula ie.ă
Art. 226. - (1) Intrareaă trenuluiă înă puncteleă deă sec ionareă ă înzestrateă cuă semnaleă deă
intrareăseăfaceăconformăprevederilorădinăreglement rileăspecifice.
(2) Intrareaă trenuluiă înăpuncteleădeă sec ionareă înzestrateă cuă indicatoareă permanenteă pentruă
acoperireaă acestora,ă seă faceă f r ă s ă fieă necesar ă prezen aă agentuluiă punctuluiă deă sec ionare,ă laă
primul aparat de cale din parcursul de intrare.
Art. 227. - (1) Înă puncteleă deă sec ionareă înzestrateă cuă indicatoareă permanenteă pentruă
acoperireaăacestora,ăînăcazulăîncruciş rilorădeătrenuri,ăordineaădeăintrareăaăacestoraăseăstabileşteă
deăc treăoperatorulădeăcircula ie,ăprinădispozi iaădeăexpediere/primireăaătrenului, care se aduce la
cunoştin ă mecanicului,ăcuănum ră şiă or ,ă prină ordină deă circula ie.ă Trenulă careă urmeaz ă s ă intreă
primul,ăseăgareaz ăînăpunctulădeăsec ionare,ăf r ăs ăfieănecesar ăprezen aăagentuluiăpunctuluiădeă
sec ionareă laă primulă aparată deă caleă dină parcursulă deă intrare.ă Trenulă careă urmeaz ă s ă intreă ală
doilea,ăseăgareaz ăînăpunctulădeăsec ionareănumaiăînăprezen aăagentuluiăpunctuluiădeăsec ionareă
postată laăprimulă aparatădeăcaleădinăparcursulădeă intrareă şiă înăbazaă semnaluluiă„înainte", dat de
c treăacesta,ăindiferentădeăpozi iaălocomotivei.
(2) Agentulă punctuluiă deă sec ionareă d ă semnalulă „înainte" pentru cel de-al doilea tren,
numaiă dup ă ceă mecaniculăprimuluiă trenă aă semnalizată c ă aă garat,ă prină treiă suneteă scurteă dateă cuă
fluierul sau sirena locomotivei sau a automotorului.
(3) Mecaniculă trenuluiă careă aă fostă înştiin ată c ă vaă intraă ală doileaă înă punctulă deă sec ionare,ă
dac ănuăprimeşteăsemnalulă”înainte" datădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionareăpostatălaăprimulă
aparat de cale din parcursul de intrare, trebuieăs ăopreasc ătrenulăînainteaăprimuluiăaparatădeăcaleă
de la intrare.
Art. 228. - Înă cazulădefect riiăîncuietoriloră macazurilorădintr-unăpunctă deă sec ionareă înă
dispozi iaădeăcircula ieăseămen ioneaz ăc ăintrareaătrenuluiăînăpunctulădeăsec ionareărespectiv se
faceă numaiă înă prezen aă agentuluiă punctuluiă deă sec ionareă postată laă primulă aparată deă caleă dină
parcursulă deă intrareă şiă înă bazaă semnaluluiă ”înainte",ă dată deă c treă acesta,ă indiferentă deă pozi iaă
locomotivei.
Art. 229. - În cazul în care intervine necesitateaăschimb riiălinieiădeăgarare,ădinădirect ă
înăab tut ăşiămecaniculănuăaăfostăavizat,ăseăvorăluaăm suriădeăoprireăaătrenuluiăînainteaăprimuluiă
aparatădeăcaleăcuăsemnaleădeăoprireădateăcuăinstrumenteăportative,ădeăc treăagentulăpunctuluiădeă
sec ionare.ă Dup ă oprire,ă intrareaă trenuluiă înă punctulă deă sec ionareă seă faceă peă bazaă semnaluluiă
"înainte",ădatădeălâng ălocomotiv ădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare,ăcuăvitezaădeăcelămultă
20ăkm/hăpân ălaăgarareaătrenuluiăînăpunctulădeăsec ionare.
Art. 230. - (1) Trenurileăcareăseăîncrucişeaz ,ăprecumăşiătrenulăcareătreceăînainteaăaltuiă
trenăoprit,ătrebuieăs ăopreasc ăînăpunctulădeăsec ionare.
(2) Înăpuncteleădeăsec ionareădeăpeăsec iileăcuăconducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor,ă
se interzice intrarea simultan ăaătrenurilor,ăprecumăşiăintrareaăunuiătrenăsimultanăcuăieşireaăaltuiă
tren.
Art. 231. - (1) Gararea,ăieşireaăşiătrecereaătrenurilorăîn/prinăpunctulădeăsec ionareăsituată
peăsec iiăcuăconducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor,ăseăverific ădeăc tre agentul punctului
deăsec ionare.
(2) Dup ăgarareaătrenuluiădeămarf ăînăpunctulădeăsec ionare,ăagentulăpunctuluiădeăsec ionareă
esteăobligatăs ăconfirmeădep şireaăm rciiădeăsiguran ăprinăsemnaleădeăoprireădateăcuăinstrumenteă
portative,ăiarămecaniculăr spunde cu trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei.
Art. 232. - (1) Executareaămanevreiăînăpuncteleădeăsec ionare,ădeăpeăsec iiăcuăconducereă
81
centralizat ăaăcircula ieiătrenurilorăşiăpeăliniileăramificateădinăliniaăcurent ,ăseăfaceănumaiăpeăbaza
dispozi ieiă scriseă aă operatoruluiă deă circula ie,ă careă seă transmiteă deă c treă agentulă punctuluiă deă
sec ionareă şefuluiă deă trenă sauă conduc toruluiă manevrei,ă prină ordină deă circula ie.ă Solicitareaă
privind efectuarea manevrei se face în scris, de operatorul de transport feroviar sau de operatorul
economicăautorizatăpentruăefectuareaăopera iilorădeămanevr ,ăc treăoperatorulădeăcircula ie.ă
(2) Dep şireaălaămanevr ăaăindicatoruluiăpermanentădeăacoperireăaăunuiăpunctădeăsec ionare,ă
careăindic ăşiălimitaădeămanevr ăaăsta iei,ăseăfaceănumaiăpeăbazaădispozi ieiăscriseădat ădeăc treă
operatorulădeăcircula ie.ăÎnăacestăcaz,ăoperatorulădeăcircula ieănuămaiăd ăniciăoădispozi ieăpentruă
primirea/expediereaă trenuriloră înă şiă dină punctulă deă sec ionareă respectivă sauă dină punctele de
sec ionareăvecine.
(3) Manevraăcareăseăexecut ăînăpuncteleădeăsec ionareădeăpeăăsec iiăcuăconducereăcentralizat ă
aăcircula ieiătrenurilor,ătrebuieăretras ăşiăoprit ăcuă10ăminuteăînainteădeăoraăstabilit ăpentruăsosireaă
trenului. Când timpul de mers întreă dou ă puncteă deă sec ionareă esteă maiă mică deă 10ă minute,ă
manevraăseăretrageăşiăseăopreşteăînainteădeăexpediereaătrenuluiădinăpunctulădeăsec ionareăvecin.ă
Oraă deă retragereă şiă deă oprireă aă manevreiă seă stabileşteă deă c treă operatorulă deă circula ieă prină
dispozi ia de executare a manevrei.
Art. 233. - (1) Dup ă terminareaă manevreiă înă puncteleă deă sec ionareă şiă peă liniileă
ramificateă dină linieă curent ,ă conduc torulă manevreiă esteă obligată s ă comuniceă operatoruluiă deă
circula ieăurm toarele:
a) opera iileădeămanevr ăexecutate;
b) datele referitoare la tren – rezultateădinăar tareaătrenuluiă(lungime,ănum răosii,ămasaă
net ăşiăbrut ,ămasaăfrânat ăautomatăşiădeămân );
c) alteădateăsolicitateădeăc treăoperatorulădeăcircula ie.
(2) Dup ă compunereaă trenuluiă sauă atunciă cândă intervină modific riă înă compunere,ă
conduc torulă manevreiă esteă r spunz toră înă ceeaă ceă priveşteă modulă deă compunereă aă trenului,ă
întocmireaă corect ă aă ar t riiă vagoaneloră dină tren,ă stabilireaă exact ă aă maseiă bruteă aă trenului,ă aă
masei frânate real, a masei necesare de frânatăşiăaălungimiiătrenului.
(3) Masaăbrut ă aă trenului,ă masaă frânat ă real,ă masaă necesară deă frânată şiă lungimeaă trenului,ă
stabiliteă deă conduc torulă manevrei,ă seă aducă deă c treă acestaă laă cunoştin aă mecaniculuiă prină
înscriere în foaia de parcurs.
(4) Verificarea lungimiiăşiătonajuluiămaxim,ăprecumăşiăaăasigur riiămaseiănecesareădeăfrânat,ă
seăfaceădeăc treăoperatorulădeăcircula ieăcareăr spundeădeăîncadrareaăacestoraăînăvalorileăimpuseă
prin livretul cu mersul trenului sau prin mersul întocmit pentru trenurile suplimentare. Operatorul
deă circula ieă nuă vaă dispuneă expediereaă trenuluiă dac ă acestaă nuă îndeplineşteă condi iileă impuseă
pentruălungime,ătonajăşiăprocentulădeămas ăfrânat ăatâtăpentruăcircula ieăcâtăşiăpentruămen inereaă
peălocăcuăfrânaădeămân .
(5) Formularul nota deă repartizareă aă frâneloră deă mân ă seă completeaz ă deă c treă agentulă
punctuluiă deă sec ionareă - dac ă acestaă esteă IDM,ă respectivă conduc torulă manevreiă înă celelalteă
cazuri.
Art. 234. - (1) Înăcazuriăexcep ionale,ăsta ionareaătrenuluiăpesteăm rcileădeăsiguran ăeste
admis ă numaiă înă bazaă dispozi ieiă scrise,ă dat ă deă operatorulă deă circula ie,ă conformă prevederiloră
dinăreglement rileăspecifice.ă
(2) Operatorulă deă circula ie,ă deă laă cază laă caz,ă d ă dispozi ieă scris ă puncteloră deă sec ionareă
pentru ca:
a) parteaădinăurm ăa trenuluiăs ăr mân ădincoloădeămarcaădeăsiguran ;
b) trenulăs ăfieătrasăînainteăşiăs ăsta ionezeăpesteămarcaădeăsiguran aădeălaăieşire;
c) trenulăs ăfieăfrac ionatăşiăgaratăpeădou ăsauămaiămulteălinii.
(3) Dispozi iaă operatoruluiă deă circula ieă seă aduceă la cunoştin aă mecaniculuiă prină ordină deă
circula ieăîntocmitădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare.
Art. 235. - (1) Circula iaă trenuriloră peă sec iaă deă circula ieă cuă sistemulă “conducereaă
centralizat ă aă circula ieiă trenurilor”ă seă avizeaz ă deă c treă operatorul deă circula ieă laă puncteleă deă
sec ionare,ălaăposturileădeămacazuriădinălinieăcurent ăşiălaăăposturileăajut toareădeămişcare,ăprină
dispozi ieăscris ,ăconformăreglement rilorăspecifice.
(2) Agentulăpunctuluiădeăsec ionare,ădup ăprimireaăaviz riiăcircula ieiătrenurilor, o transmite
82
imediată prină dispozi ieă scris ă tuturorăposturiloră deă barier ă situateă pân ă laă punctulă deă sec ionareă
vecin - în sensul de mers al trenului - precumăşiăăposturilorădeămacazuriăaflateăînăsubordineaăsa.
Art. 236. - (1) În cazul în care toateămijloaceleădeăcomunica ieăsuntăîntrerupteătrenurileă
r mână înă puncteleă deă sec ionareă înă careă auă sosit,ă înă momentulă întreruperiiă func ion riiă tuturoră
mijloacelorădeăcomunica ie.
(2) Excep iiă seă admită numaiă laă îndrumareaă locomotiveiă deă ajutoră şi/sauă mijloacelor de
interven ie.ăAcesteaăvorăcirculaăîntreăpuncteleădeăsec ionareăcuăvitezaămaxim ădeă30ăkm/or .
Art. 237. - (1) Înainteă deă expediereaă trenuluiă dină sta iaă capă deă sec ie,ă precumă şiă dină
celelalteăpuncteădeăsec ionareăînăcareătrenulăefectueaz ămanevr , agentulăpunctuluiădeăsec ionareă
comunic ăoperatoruluiădeăcircula ieăc ătrenulăesteăpreg tităpentruăexpediere.ă
(2) Dispozi iaă deă expediereă şiă deă primireă aă trenuluiă trebuieă dat ă deă c treă operatorulă deă
circula ieă simultană laă puncteleă deă sec ionareă careă expediaz ă şiă primescă trenul,ă laă posturileă deă
macazuriă dină linieă curent ă situateă întreă acesteă puncteă deă sec ionare,ă precumă şiă laă puncteleă deă
sec ionareăprinăcareătrenulătreceăf r ăoprire.
(3) Peă sec iileă cuă conducereaă centralizat ă aă circula ieiă esteă interzis ă circula iaă trenuriloră
stabiliteălaăart.ă108,ăalin.ă(2)ălit.ăa),ălit.ăb)ăşiălit.ăc),ădac ăacesteaănuăsuntădeserviteădeăcelăpu ină2ă
agen i.
Art. 238. - (1) Înă cazulă înă careă agentulă punctuluiă deă sec ionareă careă urmeaz ă s ă
primeasc ă trenulă sauă prină careă trenul urmeaz ă s ă treac ă f r ă oprire,ă nuă r spundeă laă apelulă
telefonică ală operatoruluiă deă circula ie,ă agentulă punctuluiă deă sec ionareă careă expediaz ă trenulă
înmâneaz ă mecaniculuiăordinădeă circula ie,ă dină dispozi iaă scris ă aă operatoruluiă deă circula ie,ă înă
care comunic ă mecaniculuiă c ă trenulă opreşteă laă semnalulă deă intrareă sauă înă cazulă puncteloră deă
sec ionareăprev zuteăcuăindicatorăpermanentădeăacoperire,ălaăvârfulăprimuluiăaparatădeăcaleăatacată
pe la vârf.
(2) Dup ăoprireaătrenuluiălaăsemnalulădeăintrareăsauălaăvârful primului aparat de cale atacat
peălaăvârf,ăînăcazulăpunctelorădeăsec ionareăprev zuteăcuăindicatorăpermanentădeăacoperire,ăacestaă
vaăfiăprimităînăpunctulădeăsec ionareănumaiăînso itădeăagentulăpunctuluiădeăsec ionareărespectiv,ă
cuăordinădeăcircula ie.
(3) Dac ăagentulăpunctuluiădeăsec ionareănuăseăprezint ăpentruăînso ireaătrenuluiăcuăordinădeă
circula ie,ămecaniculăiaăleg turaăcuăalădoileaăagentăalătrenului,ăpentruăcaăacestaăs ăseădeplasezeălaă
biroulă deă mişcareă şiă s ă stabileasc ă împreun ă cuă operatorulă deă circula ieă condi iileă deă intrareă aă
trenuluiă înă punctulă deă sec ionareă respectiv,ă înă cazulă înă careă agentulă punctuluiă deă sec ionareă
lipseşte.
Art. 239. - Înăcazulăînăcareăagentulăunuiăpostădeămacazuriădinălinieăcurent ănuăr spundeă
la apelul telefonic al operatoruluiă deă circula ie,ă agentulă punctuluiă deă sec ionareă dină careă seă
expediaz ătrenul,ăînmâneaz ămecaniculuiăordinădeăcircula ie,ădinădispozi iaăscris ăaăoperatoruluiă
deăcircula ie,ăînăcareăseăcomunic ămecaniculuiăc ătrenulăopreşteălaăpostulădeămacazuri,ăînaintea
primuluiă aparată deă caleă şiă îşiă continu ă mersulă numaiă dup ă revizuireaă macazuriloră deă c treă ală
doilea agent al trenului.
Art. 240. - (1) Dispozi iaădeăexpediereăşiădeăprimireăaătrenuluiăseăd ădeăc treăoperatorulă
deăcircula ieăcuăformulaă:
“Din......numărul......ora .....
Trenul - numărul -……….este liber să plece din punctul de secţionare........până la
punctul de secţionare..........
Se garează pe linia.....…- directă/abătută - şi va intra - primul / al doilea.
Încrucişează cu trenul - numărul - ..……...
Trece înaintea trenului - numărul...……
De la km.....… la km ..…… circulă cu viteza de....…. km/h.
Pe linia operatorului economic….... - denumirea operatorului economic racordat din
linie curentă - de la km ..……executaţi timp de...…minute următoarea manevră.....….
Operator de circulaţie
Semnătura................”
Aceast ă dispozi ieă vaă fiă cola ionat ă deă c treă agentulă punctuluiă deă sec ionareă desemnată deă c treă
operatorulădeăcircula ie.
83
 (2) Dup ă primireaă dispozi ieiă deă expediere/primireă aă trenului,ă agentulă punctului de
sec ionareă expeditoră esteă obligată s ă anun eă telefonic,ă prină dispozi ieă scris ,ă posturileă deă barier ă
dină linieă curent ,ă pân ă laă punctulă deă sec ionareă vecină înă sensulă deă mersă ală trenului,ă despreă
plecareaăsauătrecereaătrenuluiăşiăs ăîntocmeasc ăordinădeăcircula ie,ădac ăesteăcazul.ă
(3) Expediereaătrenurilorădinăpuncteleădeăsec ionareăînzestrateă cuăsemnaleădeăintrare/ieşireă
seă faceă numaiă dup ă înmânareaă ordinuluiă deă circula ieă careă con ineă dispozi iaă operatoruluiă deă
circula ie,ăconformădispozi iilorădinăreglement rileăspecifice.
(4) Expediereaătrenurilorădinăpuncteleădeăsec ionareăneînzestrateăcuăsemnaleădeăintrare/ieşireă
se face cu semnalul "pornirea trenului" datădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionareănumaiădup ă
executareaă parcursuluiă deă ieşire,ă revizuireaă macazuriloră atacateă deă trenă peă laă vârfă şiă înmânareaă
c treămecanicăaăordinuluiădeăcircula ieăcareăcon ineădispozi iaăoperatoruluiădeăcircula ie.
(5) Dup ă expediereaă trenuluiă dină punctulă deă sec ionare,ă ă agentulă punctuluiă deă sec ionareă
comunic ăoperatoruluiădeăcircula ie,ăoraădeăplecare.
(6) Dup ăprimireaădispozi ieiădeăexpediere/primireăaătrenuluiădeălaăoperatorulădeăcircula ie,ă
agentulă punctuluiă deă sec ionareă careă primeşteă trenul,ă împreun ă cuă personalulă prev zută înă PTEă
esteăobligatăs ăexecuteăurm toareleăopera ii:
a) s ăretrag ăşiăs ăopreasc ămanevra;
b) s ăverificeăstareaădeăliberăaălinieiădeăprimireăşiăaăparcursuluiădeăintrare;
c) s ărevizuiasc ămacazurileăatacateădeătrenăpeălaăvârf;
d) s ăexecuteăparcursulăcomandat.
(7) Dup ă sosireaăsauătrecereaă trenuluiă în/prină punctulădeă sec ionare,ă ă agentulăpunctuluiădeă
sec ionareăcomunic ăoperatoruluiădeăcircula ieăoraădeăsosireăaătrenului,ărespectivăoraădeătrecereăaă
acestuia.
Art. 241. - (1) Circula iaăvehiculelorăferoviareămotoareăcareăseăpotăscoateădeăpeălinie cu
bra eleă seă faceă numaiă peă bazaă dispozi ieiă deă expediere/primireă dat ă deă c treă operatorulă deă
circula ie,ăînăcondi iileăstabiliteăprinăprezentulăregulament,ăindiferentădac ăpleac ădintr-un punct
deăsec ionareăsauădinălinieăcurent .
(2) Circula iaă vehiculeloră feroviareă f r ă motoră careă seă potă scoateă deă peă linieă cuă bra eleă -
vagone i,ă c rucioareă defectoscop,ă c rucioareă deă m surată caleaă inclusivă monoraiurileă sauă roleleă
înc rcateăcuăşineă- seăfaceăpeăbaz ăde:
a) dispozi ieă deă expediere/primireă dat ă deă c treă operatorulă deă circula ie,ă puncteloră deă
sec ionareăcaăşiăînăcazulăcircula ieiătrenurilor;
b) încuviin areă scris ă aă operatoruluiă deă circula ieă transmis ă conduc toruluiă vehicululuiă
prinăordinădeăcircula ie,ădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare.ă
(3) Circula ia,ădeplasareaăşiăfolosireaălaălucr riăaăutilajelorăuşoareădeăcaleăcareăseăpotăscoateă
deă peă linieă cuă bra eleă (maşiniă deă strânsă buloane,ă defectoscopuriă deă verificată şine,ă maşiniă deă
tirfonat,ămonoraiuriăf r ăînc rc tur )ăseăfacăf r ăniciăoăîncuviin are.
(4) Înăcazulăînăcareăvehicululăferoviarăf r ămotorăcareăseăpoateăscoateădeăpeălinieăcuăbra ele,ă
pleac ă dină linieă curent ,ă cerereaă conduc toruluiă vehicululuiă pentruă punereaă luiă înă circula ieă seă
faceă deă laă celă maiă apropiată postă telefonic,ă c treă agentulă dină unulă dină puncteleă deă sec ionareă
adiacente,ăcareăoătransmiteăoperatoruluiădeăcircula ie.ă
(5) Înă cazulă înă careă cerereaă esteă aprobat ,ă operatorulă deă circula ieă d ă dispozi ieă scris ă
punctuluiă deă sec ionare,ă iară agentulă punctuluiă deă sec ionare,ă oă înscrieă înă registrulă deă dispozi iiă
pentruă conducereaă centralizat ă aă circula ieiă trenurilor,ă dup ă careă oă transmiteă conduc toruluiă
vehiculului.
(6) Înădispozi iaădeăpunereăînăcircula ieăaăvehiculelorăferoviareăf r ămotorăcareăseăpotăscoateă
deăpeălinieăcuăbra ele,ătrebuieăs ăseăprevad ăneap ratădistan aăpeăcareăcircul ăşiăoraăcândătrebuieă
eliberat ăliniaăcurent .
(7) Oraădeăeliberareăaălinieiăcurenteătrebuieăs ăfieăastfelăcalculat ,ăîncâtăliniaăs ăfieăliber ăcuă
10ă minuteă înainteă deă trecereaă primuluiă trenă prev zută s ă treac ă prin locul de retragere al
vehiculului.
(8) Laă oraă fixat ădeăoperatorulădeăcircula ie,ă conduc torulă vehicululuiă trebuieă s ăeliberezeă
liniaăcurent ădeăoriceăobstacol.
Art. 242. - (1) Înăcazulăefectu riiădeălucr riălaăliniiăsauălaăinstala ii,ălaăsolicitareaăscris ă
84
consemnat ăînăRRLISCădintr-unăpunctădeăsec ionareăsauăînăregistrulădeăcomenziăalăunuiăpostădeă
c treă responsabilulăSCăalălucr rii,ăprev zutăînă telegramaă deă acordareă aă închiderii,ăoperatorulădeă
circula ieă d ă dispozi ieă scris ă pentruă închidereaă sauă deschidereaă linieiă curenteă şi/sauă aă liniiloră
specificateă înă solicitareaă scris ,ă c treă punctulă deă sec ionareă dină careă s-a solicitat închiderea, în
baza telegramei de acordare a închiderii.
(2) Înăcazulălucr rilorăefectuateălaăaparateleădeăcaleăprev zuteăcuăinstala iiăSCB,ăoperatorulă
deă circula ieă d ă dispozi ieăscris ăpentruăînchidereaă sauă deschidereaă por iunilorădeă liniiă afectate,ă
numaiă dac ă cerereaă deă închidereă sauă deschidereă aă acestoră por iuniă deă liniiă esteă însuşit ă subă
semn tur ăatâtădeăc treăpersonalulădeăîntre inereăaăc ii,ăcâtăşiădeăc treăpersonalulădeăîntre inereăaă
instala iilor.
(3) Înă toateă cazurile,ă responsabilulă SCă ală lucr riiă stabilită înă telegramaă deă aprobareă aă
închiderii,ăr spundeădeăacoperireaăcuăsemnaleămobileăaăpor iunilorădeăliniiăsupuseălucr rilor.
Terminareaă lucr riloră seă înscrieă înă RRLISC,ă iară agentulă punctuluiă deă sec ionareă verific ă
integritateaăşiăbunaăfunc ionareăaăaparatelorădeăcaleăsupuseălucr rilorăşiăraporteaz ădespreăaceastaă
operatoruluiădeăcircula ie.
(4) Seă interziceă efectuareaă lucr riloră deă modificare,ă înlocuire,ă reparareă şiă verificareă aă
instala iiloră SCB,ă precumă şiă aă altoră lucr riă laă linii,ă f r ă încuviin areaă scris ă aă operatoruluiă deă
circula ie.
Art. 243 - Laăîndrumareaămijloacelorădeăinterven ieăpeălineăcurent ăînchis ,ăînăordinulăde
circula ieă seă faceă precizareaă caă laă înapoireă înă punctulă deă sec ionareă prev zută cuă indicatoră
permanentă deă acoperire,ă acesteaă trebuieă s ă opreasc ă laă vârfulă primuluiă macaz,ă iară primireaă înă
punctulă deă sec ionareă seă faceă numaiă peă bazaă semnaluluiă „înainte” transmisă deă c treă agentulă
punctuluiădeăsec ionareărespectiv.
Art. 244. - (1) Controlulă st riiă tehniceă aă aparateloră deă caleă şiă aă instala iiloră SCBă înă
puncteleădeăsec ionareăşiălaăposturileădinălinieăcurent ,ăseăfaceăînăcomisieăconformăprevederiloră
din reglement rileăspecifice.
(2) Laă controlulă st riiă tehniceă aă aparateloră deă caleă şiă aă instala iiloră SCB,ă înă puncteleă deă
sec ionareăundeănuăexist ăşefădeăsta ie,ăînăcomisieăvaăluaăparteăşefulăsta ieiădinăsta iaălaăcareăsuntă
afiliateăacesteăpuncteădeăsec ionare.
Art. 245. - (1) Circula iaătrenurilorăîntreăpuncteleădeăsec ionare,ălaăposturileăajut toareădeă
mişcareă şiă laă posturileă deă macazuriă dină linieă curent ,ă precumă şiă compunereaă trenurilor,ă seă
înregistreaz ă deă c treă operatorulă deă circula ieă peă graficulă deă circula ie,ă conform datelor
comunicateădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare.
(2) Dateleă privindă circula iaă trenuriloră prină puncteleă deă sec ionareă precumă şiă dispozi iileă
operatoruluiădeăcircula ieăseăînregistreaz ădeăc treăagentulăpunctuluiădeăsec ionare,ăînăregistrul de
dispozi iiăpentruăcircula iaătrenurilorădup ăsistemulăconducereăcentralizat .
(3) Dispozi iileătransmiseădeăc treăoperatorulădeăcircula ieăposturilorăajut toareădeămişcareăşiă
posturiloră deă macazuriă dină linieă curent ă deserviteă deă c treă ă agen i,ă seă înscriu în registrul de
dispozi iiăpentruăcircula iaătrenurilorădup ăsistemulăconducereăcentralizat ăăşiăseăcola ioneaz ădeă
agentulăpunctuluiădeăsec ionareădesemnatădeăc treăoperatorulădeăcircula ie.

SEC IUNEA a 18-a

Circula iaătrenurilorăpeăsec iiădeăcircula ieăcuăinstala ieădispecer
Art. 246. - (1) Sistemul de circula ie dispecer denumităînăcontinuareă“sistemădispecer”ă
esteă sistemulă înă careă conducereaă circula ieiă trenuriloră şiă dispunereaă execut riiă manevreiă peă oă
sec ie de circula ie cu instala ie dispecer - denumit ăînăcontinuareăsec ie dispecer - se face de la
unăpostăcentral,ădeălaăcareăsuntăac ionateăprinătelecomand ămacazurileăşiăsemnaleleădinăsta iiăşiă
dinălinieăcurent .
(2) Instruc iunileă deă manipulareă specificeă fiec reiă instala iiă dispeceră seă aprob ă deă
administratorul infrastructurii feroviare.
(3) Reglement rileăspecificeăpentruăcircula iaătrenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviareăseă
stabilescă deă c treă administratorulă infrastructuriiă feroviare,ă pentruă fiecareă sistemă dispeceră şiă seă
avizeaz ădeăc treăAutoritateaăFeroviar ăRomân ă– AFER.
85
 SEC IUNEA a 19-a
Primiriăşiăexpedieriăsimultaneădeătrenuri
Art. 247. - (1) Primireaăsimultan ăaătrenurilorădinădirec iiăopuseăesteăpermis ăînăsta iileă
înăcareăparcursurileădeăprimireăşiăcontinuareaăacestorăparcursuri sunt separate prin linii de evitare
sauăprinăalteăliniiăcareăpotăîndepliniăaceast ăfunc ie.
(2) Primireaăsimultan ăaătrenurilorădinădirec iiăopuseăesteăinterzis ăînăurm toareleăcazuri:
a) înăsta iileădeăpeăliniiăsimple,ăînăcazulăînăcareăparcursurileădeăprimireăaleătrenurilorăşiă
continuarea acestor parcursuri nu sunt separate prin linii de evitare sau prin alte linii
careăpotăfaceăaceast ăfunc ieă- fig.ă1ăşiă2;

Fig. 1

Fig. 2

b) înă sta iileă deă peă liniiă simple,ă chiară dac ă parcursurileă deă primireă aleă trenuriloră şiă
continuarea acestor parcursuri sunt separate prin linii de evitare sau prin alte linii care
potă faceă aceast ă func ie,ă dac ă unulă dină trenuriă nuă areă oprireă înă sta ieă şiă urmeaz ă s ă
întretaieălaăieşireaădinăsta ieăparcursulădeăintrareăaăceluilaltătrenă- fig. 3;

Fig. 3

c) înăsta iileădeăpeăliniileăduble,ădac ăparcursulăsauăcontinuareaăparcursuluiădeăprimireăală

unuia din trenuri întretaie parcursul de primire al celuilalt tren - fig. 4.

86
 Fig. 4

d) înăsta iileăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăcuăprofilăaccidentat,ăînăcazulăînăcareănuăauăliniiă

deă sc pareăcorespunz toare,ăiară administratorulă infrastructuriiă feroviareă nuă aă ob inută
aprobareaăînăacestăsens,ăconformăprevederilorăRegulamentuluiădeăexploatareătehnic ă
feroviar .
(3) Primireaă simultan ă aă dou ă trenuriă dină direc iiă al turateă esteă interzis ,ă înă cazulă înă careă
unulă dină trenuriă nuă areă oprireă înă sta ie,ă iară continuarea parcursului de primire a trenului care
opreşte,ăîntretaieăparcursulădeăieşireăaătrenuluiăcareănuăopreşteă- fig. 5.

Fig. 5.

(4) Primireaăsimultan ăaătrenurilorădinădirec iiăopuseăînăsta iileădeăpeăliniiăsimple,ăînăcazulăînă

careă parcursurileă deăprimireă aă trenuriloră şiă continuareaă acestoră parcursuriă nuă suntă separateă prină
liniiă deă evitareă sauă prină liniiă careă potă faceă aceast ă func ie,ă esteă admis ă numaiă dac ă suntă
îndeplinite urm toareleăcondi ii:
a) macazurileă careă intr ă înă parcursurileă deă primireă aă trenuriloră suntă centralizateă
electrodinamic;
b) liniileă peă careă seă primescă simultană trenurileă suntă prev zuteă cuă semnaleă deă ieşireă
individuale;
c) semnalul de intrare, respectiv semnalulădeăparcursăcareăacoper ăgrupaădeăprimire,ăd ă
informa iiădespreăindica iaăsemnaluluiădeăieşire,ărespectivădeăparcurs;
d) pantaă medieă ponderat ă spreă sta ie,ă peă distan aă deă frânare,ă înainteaă semnaluluiă deă
intrare,ănuădep şeşteă6ă‰;
e) panta medie ponderat ăpeăparcursulădeăprimireăaătrenuluiănuădep şeşteă2ă‰;
f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel
pu ină50ămetriăpentruăliniileăab tuteăşiădeăcelăpu ină100ămetriăpentruăliniaădirect ;
g) ambele trenuri sunt frânateă automat,ă auă instala iileă deă controlă punctuală ală vitezeiă înă
func iuneăşiăauăoprireăînăsta ie;
h) toateă semnaleleă deă circula ieă careă acoper ă punctulă deă intersectareă aă unoră parcursuriă
neseparateă prină liniiă deă evitare,ă deă sc pareă sauă alteă liniiă careă pot îndepliniă aceast ă
func ie,ă precumă şiă semnaleleă careă leă preced,ă suntă prev zuteă cuă inductoriă deă caleă înă
func iune.
(5) Prevederileădeălaăalin.ă(4)ăseăaplic ăşiăînăcazulăsta iilorădeăpeălinieădubl ,ădac ăparcursulă
deă primireă ală unuiaă dină trenuriă esteă întret iat de continuarea parcursului de primire al celuilalt
tren.
Art. 248. - (1) Expedierea unui tren simultană cuă primireaă altuiă trenă înă acelaşiă sensă deă
mersă esteă permis ă numaiă înă sta iileă înă careă parcursulă deă expediereă aă trenuluiă esteă separată deă
parcursul de primireăaăceluilaltătren,ăprecumăşiădeăcontinuareaăacestuiăparcursăprinăliniiădeăevitareă
sauăalteăliniiăcareăpotăîndepliniăaceast ăfunc ie.
(2) Expediereaă unuiă tren,ă simultană cuă primireaă altuiă trenă înă acelaşiă sensă deă mers,ă esteă
interzis ăînăurm toareleăcazuri:
a) înăsta iileădeăpeălinieăsimpl ,ăînăcazulăînăcareăparcursulădeăexpediereăaătrenuluiănuăesteă
separată deă parcursulă deă primireă aă celuilaltă tren,ă precumă şiă deă continuareaă acestuiă
parcurs,ăprinăliniiădeăevitareăsauăalteăliniiăcareăpotăîndepliniăaceast ăfunc ieă- fig. 6;

87
 Fig. 6.
b) înăsta iileădeăpeălinieădubl ,ăînăcazulăînăcareătrenulăcareăseăexpediaz ăîntretaieăparcursulă
sauăcontinuareaăparcursuluiădeăprimireăaătrenuluiăcareăsoseşteă- fig. 7;

Fig.7
c) înă sta iileă stabiliteă deă administratorulă infrastructuriiă feroviareă situateă peă sec iiă deă
circula ieăcuăprofilănefavorabilăcareănuăauăliniiădeăsc pareăcorespunz toare.
(3) Expedierea unui tren simultan cu primirea altui tren în/din acelaşiă sensă deă mers,ă înă
sta iileădeăpeăliniileăsimple,ăînăcazulăînăcareăparcursulădeăexpediereăaătrenuluiănuăesteăseparatădeă
continuareaă parcursuluiădeăprimire,ă prină liniiă deă evitareă sauă alteă liniiă careă potă îndepliniă aceast ă
func ie,ăesteăadmis ănumaiădac ăsuntăîndepliniteăurm toareleăcondi ii:
a) macazurileă careă intr ă înă parcursurileă deă primireă şiă deă expediereă aă trenuriloră suntă
centralizate electrodinamic;
b) liniaăpeăcareăseăprimeşteătrenulăesteăprev zut ăcuăsemnalăindividualădeăieşire;
c) semnalul de intrareăd ăinforma iiădespreăindica iaăsemnaluluiădeăieşire;
d) pantaă medieă ponderat ă spreă sta ieă peă distan aă deă frânare,ă înainteaă semnaluluiă deă
intrare,ăînăsensulăprimiriiătrenuluiănuădep şeşteă6ă‰;
e) pantaămedieăponderat ăpeăparcursulădeăprimireăaătrenuluiănuădep şeşteă2ă‰;
f) liniaă deă primireă aă trenuluiă areă asigurată ună drumă deă alunecareă deă celă pu ină 50ă metriă
pentruăliniileăab tuteăşiădeăcelăpu ină100ămetriăpentruăliniaădirect ;
g) înătoateăcazurile,ătrenulăcareăseăprimeşteăsimultanăcuăexpediereaăaltuiătren, înăacelaşiă
sensădeămers,ătrebuieăs ăfieăfrânatăautomat,ăs ăaib ăinstala iileădeăcontrolăpunctualăală
vitezeiăînăfunc iuneăşiăs ăaib ăoprireăînăsta ie;
h) toateă semnaleleădeăcircula ie,ă careă acoper ă punctulădeă intersectareă aă unoră parcursuriă
neseparate prin liniiădeăevitareăsauăalteăliniiăcareăpotăîndepliniăaceast ăfunc ie,ăprecumă
şiăsemnaleleăcareăleăpreced,ăsuntăprev zuteăcuăinductoriădeăcaleăînăfunc iune.
(4) Prevederileădeălaăalin.ă(3)ăseăaplic ăşiăînăcazulăsta iilorădeăpeăcaleădubl ,ădac ătrenulăcareă
se expediaz ăîntretaieăcontinuareaăparcursuluiădeăprimireăalăceluilaltătren.
Art. 249. - Înăanumiteăsta iiăfixateădeăadministratorulăinfrastructuriiăferoviareăpubliceăînă
careădatorit ăcondi iilorăspecificeătehniceăşi/sauădeăexploatareănuăseăpoateărealizaăcompatibilitatea
percursuriloră pentruă primireaă simultan ă aă trenuriloră dină direc iiă opuse,ă precumă şiă celeă pentruă
expediereaă unuiă trenă simultană cuă primireaă altuiă trenă înă acelaşiă sensă deă mers,ă acesteaă seă voră
executaăconformăreglement rilorăstabiliteăînăPTE.
SEC IUNEA a 20-a
Conducereaăcircula ieiătrenurilorădeăc treăoperatorulădeăcircula ie

88
 Art. 250. – (1) Operatorulădeăcircula ieătrebuieăs ăfieăpreg tităprofesionalăşi autorizat în
func ie,ăs ăcunoasc ăreglement rileăspecificeăînăvigoare,ănecesareăpentruăexecutarea serviciului,
s ăleăapliceăîntocmaiăşiăs ăfieăverificatăperiodicăprofesional.
(2) Operatorulădeăcircula ie,ăatunciăcândăesteătrecutăpeăoăsec ieădeăcircula ieăpeăcareăn-a
maiă condusă circula iaă trenurilor,ă precumă şiă oriă deă câteă oriă seă modific ă dispozitivulă liniiloră şiă
instala iileă dină sta iileă deă peă sec iaă peă careă conduceă circula ia,ă trebuieă s ă fac ă recunoaştereaă
sec ieiăşiăunăstagiuădeăacomodare.ă
Art. 251. – (1) Predareaă şiă primireaă serviciuluiă întreă operatoriiă deă circula ieă seă faceă înă
scris, în registrulădeădispozi iiăRC.
(2) Operatorulă deă circula ieă pred toră faceă men iuneă în acestă registruă despreă existen aă
graficuluiă deă circula ieă actualizată înă timpă reală cuă toateă dateleă referitoareă laă trenurileă aflateă înă
circula ie,ă despreă dispozi iileă şiă ordineleă primite,ă înă cursă deă executareă sauă careă urmeaz ă aă fiă
executate,ăprecumăşiădespreăoriceăalteăeviden eăşiăcomunic riăprivindăcontinuareaăserviciuluiăînă
deplineăcondi iiădeăsiguran .
(3) Operatorulădeăcircula ieăprimitor,ă dup ă consultareaă eviden elor,ă iaă laă cunoştin ă celeă
înscrise în predarea serviciului.
(4) Predareaăserviciuluiăseăsemneaz ăatâtădeăpred torăcâtăşiădeăprimitor,ănotându-se ora.
(5) Pred torulă r mâneă r spunz toră deă omisiunileă f cute,ă deă informa iileă greşite,ă neclareă
sau incomplete, pe care le-a înscrisăînăpredareaăserviciuluiăşiădeăurm rileăceădecurgădinăacestea.ă
Dină momentulă semn riiă pred riiă serviciului,ă conducereaă circula ieiă trenuriloră peă sec iaă deă
circula ieărespectiv ătreceăasupraăoperatoruluiădeăcircula ieăcareăaăluatăserviciulăînăprimire,ăacesta
r mânândăr spunz torădeăexecutareaăînăcontinuareăaăserviciului,ăpân ălaăpredareaălui.
(6) Operatorulă deă circula ieă careă intr ă înă serviciuă esteă obligată s ă fac ă verificareaă şiă
corectareaăoreiăcuăsta iileădeăpeăsec iaăpeăcareăconduceăcircula iaătrenurilor.ăTotodat ,ăoperatorulă
deă circula ieă faceă apelulă IDMă dispozitori,ă notândă peă margineaă graficuluiă numeleă acestora,ă
precumăşiăalăIDMălocaliştiăşiăexteriori,ădup ăcaz.
Art. 252. – (1) Operatorulă deă circula ieă dispuneă deă instala ieă TCă specială destinat ă
convorbirilorăacestuiaăcuăIDMădinăpuncteleădeăsec ionareădeăpeăsec iaăpeăcareăconduceăcircula iaă
şiă cuă operatoriiă deă circula ieă deă peă sec iileă vecine.ă Aceast ă instala ieă seă utilizeaz ă numaiă înă
leg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăşiăefectuareaămanevrelor.
(2) Se admiteă folosireaă instala ieiă TCă aă operatoruluiă deă circula ieă deă c treă altă personală
apar inândă administratorului/gestionaruluiă infrastructuriiă feroviareă sauă operatoruluiă deă transportă
feroviar,ă pentruă convorbiriă înă leg tur ă cuă restabilireaă circula ieiă caă urmareă a producerii de
accidente,ă evenimenteă feroviareă sauă calamit i,ă cază înă careă laă instala iaă TCă aă operatoruluiă deă
circula ieăseăconecteaz ătemporarădinălinieăcurent ,ătelefoaneăportative.ă
Art. 253. – (1) Operatorulădeăcircula ieăconduceăoperativăcircula iaătrenurilorăpeăsec iaădeă
circula ieăşiăesteăr spunz torădeădesf şurareaătraficuluiăferoviarăconformăgraficuluiădeăcircula ieăaă
trenurilorăpeăaceast ăsec ie.
(2) Operatorulădeăcircula ieăesteăobligat:
a) s ă coordonezeă activitateaă sta iilor,ă dândă dină timpă dispozi iileă necesareă IDMă
privitoareă laă circula iaă trenurilor,ă cuă respectareaă m suriloră şiă condi iiloră deă
siguran ăaăcircula iei;
b) s ămen in ăoăcircula ieăregulat ăaătrenurilorădup ăgraficăşiăs ăînl tureătoateăabaterileă
deălaăcircula iaănormal ;
c) s ăînregistrezeăpeăgraficădateleăcuăprivireălaăefectuareaăcircula ieiătrenurilor.
Art. 254. – (1) Operatorulă deă circula ieă transmiteă toateă ordineleă saleă subă form ă deă
dispozi ii.ăDispozi iileăoperatoruluiădeăcircula ieăşiătelefonogrameleăprimiteădeălaăpersonalulădin
subordineă sauă deă laă operatoriiă deă circula ieă careă conducă circula iaă peă sec iileă vecineă seă
înregistreaz ăînăregistrulădeădispozi iiădeăcircula ie.ă
(2) IDMă înregistreaz ă dispozi iileă primiteă deă laă operatorulă deă circula ieă înă registrulă deă
dispozi iiă deă circula ie.ă Înă acestă registru,ă aflată laă biroul/postulă deă mişcare,ă IDMă ă treceă şiă
comunic rileăf cuteăprinătelefonogram ăc treăoperatorulădeăcircula ie.
(3) Înregistrareaădispozi iilorăşiătelefonogramelorăînăregistreleădeădispozi iiădeăcircula ie,ă
se face cu cerneal ă sauă past ă deă culoareă albastr ă sauă neagr ,ă cite ă şiă clar,ă f r ă prescurt ri,ă
89
corecturiă sauă şters turi.ă Înregistrareaă f cut ă greşită seă anuleaz ă printr-o linie, iar telefonograma
sauădispozi iaăseăscrieădinănouăînămodăcorect.
(4) Dispozi iileădeăcircula ieăpotăfiăadresateăşiătransmiseădeăc treăoperatoriiădeăcircula ieă
unuiăsingurăpost,ălaămaiămulteăposturiăsauădeodat ălaătoateăposturileădinăsubordine.
(5) Dispozi iileădeăcircula ieăseăcola ioneaz ădeăIDMăstabilitădeăoperatorulădeăcircula ieăşiă
numaiădup aceastaăseăconfirm ădeăc treăto iăIDMăc roraăle-auăfostăadresateăcuănum rulăcuăcareă
au fost înregistrate.
(6) Dispozi iileădateădeăoperatorulădeăcircula ieăsta iilor,ăseăprimescăşiăseăînregistreaz ădeă
IDMă dispozitor;ă înă sta iileă cuă maiă mul iă IDM,ă dispozi iileă operatoruluiă deă circula ieă seă
înregistreaz ă deă IDMă stabilită prină PTE,ă careă leă vaă prezentaă IDMă dispozitor,ă pentruă luareă laă
cunoştin ăsubăsemn tur .
(7) Dispozi iileă operatoruluiă deă circula ie,ă transmiseă mecaniculuiă prină intermediulă unuiă
agent dintr-unăpunctădeăsec ionare,ăseăaducălaăcunoştin aămecaniculuiăprinăformularulă"Ordinădeă
circula ie".
(8) Dispozi iileăoperatoruluiădeăcircula ieăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorătrebuieăs ăfieă
executateănecondi ionatădeăc treăîntregulăpersonalădeăpeăsec iaădeăcircula ieărespectiv .
(9) Cândă dină motiveă întemeiateă dispozi iaă dat ă deă operatorulă deă circula ieă nuă poateă fiă
executat ,ă celă c ruiaă îiă esteă adresat ă înă locă deă confirmareă esteă obligată s ă r spund ă imediată
operatoruluiădeăcircula ieăprintr-oătelefonogram , ar tândăcauzeleăcareăseăopunălaăexecutareaăei.
(10) Operatorulădeăcircula ieăpoateădaădispozi iiăpentru:
a) stabilireaă încruciş riloră şiă treceriloră înainteă neitinerarice,ă înă vedereaă asigur riiă
regularit iiăcircula iei;ă
b) prescurt riăsauăprelungiriădeătimpăde oprireăînăsta iileădeăpeăsec iaăceăoăconduce,ă
înăscopulăasigur riiăregularit iiăcircula iei;
c) circula iaătimpurieăaătrenurilor,ăconformăreglement rilorăînăvigoare;
d) suprimareaă opririiă trenuriloră deă marf ă înă puncteleă deă sec ionareă înă careă mersulă
acestora prevedeăoprire,ăatunciăcândăoprireaănuămaiăesteănecesar ;
e) stabilireaăcircula ieiătrenurilorăpeăliniaăfals ,ăpentruăredresareaăcircula iei,ăprecumă
şiăînăcazulăcândăunulădinăfireleăc iiădubleăesteăînchis;
f) stabilireaă circula ieiă trenuriloră înă ambeleă sensuriă peă unulă dină fireleă c iiă dubleă şiă
restabilireaăcircula ieiăpeăambeleăfire;
g) închidereaă şiă redeschidereaă linieiă curenteă întreă sta ii,ă precumă şiă aă liniiloră deă
circula ieădinăincintaăsta iei;
h) aprobareaăocup riiăliniilorădeăprimire-expediere;
i) trecerea de la un sistemădeăcircula ieălaăaltul;
j) expediereaăunuiătrenăcuăoprireăînălinieăcurent ,ăpentruălucr ri;
k) expediereaăînămodăexcep ionalăaătrenurilorămaiălungiădecâtălungimeaăutil ăaălinieiă
deăprimireădinăsta ii,ăcuăstabilireaăcondi iilorădeăcircula ieăprinăsta iileărespective,
iarăaprobareaăpentruăcircula iaăacestorătrenuriăseăd ădeăc tre:
- operatorulă deă circula ieă coordonatoră ală tureiă deă serviciu,ă peă regulatorulă deă
circula ieăpropriu;
- dispecerul regional al administratorului infrastructurii feroviare publice,
pentru trenurileăcareăcircul ăpeăregionalaăproprie;
- dispecerul central al administratorului infrastructurii feroviare publice, pentru
trenurileăcareăcircul ăpeămaiămulteăregionale;
l) participareaă efectiv ă aă IDMă deă serviciuă laă executareaă manevrei,ă înă cazurileă
excep ionaleăprev zuteăînăprezentulăregulament;
m) circula iaătrenurilorăcuătransporturiănegabaritice,ăar tândăşiăcondi iileădeăcircula ieă
din telegrama de aprobare;
n) îndrumareaămijloacelorădeăinterven ieăşi/sauăaăălocomotivelorădeăajutor;
o) oprirea unui tren într-oăsta ieăînăcareădup ămersănuăareăoprire;
p) continuareaă mersuluiă unuiă trenă cuă vitez ă redus ă corespunz toareă procentuluiă deă
frânareărealizat,ăînăcazulădefect riiăpar ialeăaăfrâneiăautomate;
q) verificareaătransporturilorănegabariticeăînăsta iileătehniceădinăparcurs;
90
 r) efectuareaărevizieiătehniceălaătrenurileădeămarf ,ăîntr-oăsta ieădinăparcurs;
s) oprireaă unuiă trenă deă c l toriă într-oă sta ieă dină parcurs,ă înă careă acestaă nuă areă
prev zut ăoprireăsauăprelungireaăsta ion riiătrenuluiăînăunaădinăsta iileăînăcareăareă
prev zut ă oprire, la solicitarea operatorului de transport feroviar, în vederea
înl tur riiă unoră defecteă sauă deficien eă laă vehiculeleă dină tren,ă careă nuă afecteaz ă
siguran ăcircula iei;
t) încetarea,ă respectivă reluareaă activit iiă puncteloră deă sec ionareă cuă serviciulă deă
mişcareăsuspendatătemporar,ăsauăaăcelorăcuăactivitateădeămişcareăsuspendat ;
u) introducereaăşiăridicareaărestric iilorădeăvitez ;
v) circula iaă trenuriloră cuă transporturiă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă
explozibilelor,ăclorălichid,ăgazeălichefiateăşiăgazolin ;
w) circula iaătrenurilorăcuădubl ătrac iuneăşi/sauălocomotiv ăîmping toare;
x) stabileşteă mersulă trenuriloră localeă şiă convoaieă deă manevr ă careă auă înscriseă înă
livreteleădeămersănumaiăoreleădeăplecareădinăsta iaădeăîndrumareăşiăsosireăînăsta iaă
final .
Operatorul deă circula ieă poateă daă şiă alteă dispozi iiă înă leg tur ă cuă avizareaă şiă redresareaă
circula iei,ă cuă lucr rileă ceă seă execut ă înă linieă curent ă sauă înă sta ii,ă precumă şiă pentruă asigurareaă
condi iilorădeăsiguran ăaăcircula ieiătrenurilor.
(11) Dispozi iileă dateă deă operatorulă deă circula ie,ă legateă deă siguran a,ă avizareaă şiă
redresareaă circula iei,ă trebuieă dateă dină timp,ă astfelă caă IDMă s ă leă poat ă executa,ă cuă respectareaă
întocmaiăaăreglement rilorăşiăprevederilorăînăvigoare.ă
Operatorulădeăcircula ieăpoateămodificaăsauăanulaăoădispozi ieădat ănumaiădac ăcircula iaă
trenuriloră impuneă aceasta.ă Înă cazulă înă careă condi iileă deă circula ieă s-auă schimbată şiă seă impuneă
modificareaăsauăanulareaădispozi ieiădate,ăoperatorulădeăcircula ieăprocedeaz ăastfel:
a) când nu s-a început executareaă dispozi ieiă date,ă operatorulă deă circula ieă maiă întâiă
anuleaz ădispozi ia,ădup ăcareăd ăoănou ădispozi ieăcorespunz toareănoiiăsitua ii;
b) când s-aă efectuată numaiă oă parteă dină dispozi ieă deă uneleă sta ii,ă operatorulă deă
circula ieă anuleaz ă parteaă din dispozi ieă careă aă r masă neefectuat ,ă dup ă careă d ă oă
nou ă dispozi ie;ă anulareaă sauă modificareaă dispozi ieiă ini ialeă seă vaă daă dină timp,ă
astfelă caă nouaă dispozi ieă s ă seă poat ă executaă f r ă aă seă periclitaă siguran aă şiă
regularitateaăcircula iei.
(12) În exercitareaă atribu iilor,ă operatorulă deă circula ieă trebuieă s ă in ă seamaă deă
prevederileătuturorăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(13) Culorileă şiă simbolurileă folositeă pentruă trasareaă trenuriloră peă graficulă deă circula ieă
sunt stabilite în Anexa 8.
Art. 255. – (1) Cândăseădefecteaz ăinstala iaăTCăşiăoperatorulădeăcircula ieănuămaiăpoateă
comunicaăcuăniciăunulădinăposturileăsubordonate,ăcircula iaătrenurilorăşiăexecutareaămanevrelorăseă
faceăf r ăparticipareaăoperatoruluiădeăcircula ie.
(2) Defectareaă instala iei TCă aă operatoruluiă deă circula ieă seă înscrieă deă c treă acestaă înă
registrulă deă dispozi iiă sauă înă RRLISCă înă cazulă conduceriiă centralizateă aă circula ieiă trenurilor,ă
notândă dataă şiă oraă defect rii,ă dup ă careă avizeaz ă personalulă deă între inere.ă Personalulă deă
între inereănoteaz ăînăacelaşiăregistruădataăşiăoraărestabiliriiăfunc ion riiăinstala ieiăTC.
(3) Înăcazulădefect riiăinstala ieiăTC,ăiarăoperatorulădeăcircula ieănuămaiăpoateăchemaăniciă
unulă dină posturileă subordonate,ă dară poateă fiă chemată deă c treă acesteaă şiă convorbirea poate avea
loc,ă activitateaă operatoruluiă deă circula ieă vaă continua,ă avândă îns ă caracteră informativ,ă peă toat ă
durataădefect rii.
(4) Înă cazulă defect riiă instala ieiă TCă numaiă laă unulă sauă numaiă laă oă parteă dină posturileă
subordonate,ă seă consider ă caă scoaseă deă subă conducereaă operatoruluiă deă circula ieă numaiă acesteă
posturi.ă Înă asemeneaă cazuri,ă dateleă cuă privireă laă circula iaă şiă lucrulă sta iiloră cuă instala iaă TCă aă
operatoruluiădeăcircula ieădefect ăseăvorăluaăprinăintermediulăposturilorăvecineăcareăauăinstala iaă
TCăînăfunc iuneăsauăprinăalteămijloaceădeăcomunica ieăaflateăăînădotareaăIDMăşiăoperatoruluiădeă
circula ie.
(5) Operatorulă deă circula ieă şiă IDMă deă peă sec iaă respectiv ă voră treceă înă registreleă deă
dispozi ii,ă subă ultimaă dispozi ieă înregistrat ,ă defectareaă leg turiloră telefoniceă cuă operatorulă deă
91
circula ie.ă Înă graficulă deă circula ie,ă operatorulă deă circula ieă noteaz ă oraă încet riiă şiă relu riiă
activit iiăsale,ădinăcauzaădefect riiăinstala ieiăTC,ăprintr-oălinieăvertical ădeăculoareăroşie,ătrasat ă
pe liniaăcareămarcheaz ătimpulăînăgrafic.ă
(5) Restabilireaă leg turiloră telefoniceă şiă reluareaă activit iiă deă conducereă aă circula ieiă seă
comunic ă deă operatorulă deă circula ieă tuturoră puncteloră deă sec ionareă deă peă sec iaă sa,ă prină
dispozi ieăscris .
(6) Dup ărestabilireaăinstala ieiăTC,ăoperatorulă deă circula ieă stabileşteă împreun ă cuă IDM,ă
situa iaăcircula ieiătrenurilorăpeăsec ie,ădup ăcareăva puteaă treceă laă conducereaă circula ieiă deă peă
sec iaărespectiv .

Sec iuneaăaă21-a
Organizareaăşiămonitorizareaăcircula iei trenurilor prin sistemul informatic integrat IRIS
pentru dirijarea traficului feroviar
Art. 256. – Instruc iunileădeălucruăprivindăutilizareaăaplica iilorăsistemuluiăinformatică
IRISăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăsuntăprev zuteăînăAnexaă10.
Art. 257. - Sistemul informatic IRIS este destinat pentru:
a) planificareaă circula ieiă trenuriloră prină utilizareaă aplica ieiă informaticeă denumit ă
ATLAS;
b) raportareaă circula ieiă trenuriloră prină utilizareaă aplica ieiă informaticeă denumit ă
CRONOS;
c) monitorizareaăcircula ieiătrenurilorăprinăutilizareaăaplica ieiăinformaticeădenumit ă
FOCUS.
Art. 258. - (1) Personalulă careă utilizeaz ă sistemulă informatică IRISă înă leg tur ă cuă
circula iaă trenuriloră dispuneă înă acestă scopă deă sta ia de lucru IRIS constituit ă dină echipamenteă
informatice – unitateăcentral ,ămonitor,ătastatur ,ămouse,ămodemăşiădup ăcazăimprimant .
(2) Personalulăprev zutălaăalin.ă(1)ătrebuieăs ăverificeăstareaădeăfunc ionareăa sta iei de
lucru IRIS înainte de luarea în primire a serviciului.
(3) Rezultatulă verific riiă st riiă deă func ionareă a sta iei de lucru IRIS se înscrie în
RRLISCă deă c treă IDMă respectivă înă registrulă deă dispozi iiă deă circula ieă deă c treă operatorulă deă
circula ie.
(4) Disfunc ionalit ileă sistemuluiă informatică IRISă şiă ale sta iei de lucru IRIS se
consemneaz ă prină înscriereă înă RRLISCă deă c treă IDMă respectivă înă registrulă deă dispozi iiă deă
circula ieă deă c treă operatorulă deă circula ie.ă IDMă respectivă operatorulă deă circula ieă avizeaz ă
imediatăpersonalulăcareăîntre ineăsistemulăinformaticăşiăconsemneaz ănumeleăcelui care a primit
avizarea,ănum rul,ădataăşiăoraăconfirm riiăprimiriiăaviz rii.
(5) IDMă avizeaz ă operatorulă deă circula ieă prină înscriereă înă registrulă deă dispozi iiă deă
circula ieăcuănum răşiăor ăasupraădisfunc ionalit ilorăsistemuluiăinformaticăIRISăşiăale sta iei de
lucru IRIS men ionândăşiăavizareaăpersonaluluiăcareăîntre ineăsistemulăinformatic.
Art. 259. - Procedurileădetaliateădeăintroducere,ă transmitereăaădatelorăprivindăcircula iaă
trenurilorăşiădeăinterogareăasupraădatelorăintroduseăsuntăreglementateăprin Manualele de utilizare
aleăcelorătreiăaplica iiăinformatice.ăPersonalulăcareăutilizeaz ăsta iileădeălucruăIRISătrebuieăinstruită
specială înă acestă scop.ăManualeleădeăutilizareă potă fiă consultateă permanentă deă laă fiecareă sta ieă deă
lucruăIRIS,ăînăfunc ieăde aplica iaăutilizat ăşiădeănivelulădeăaccesălaăIRIS.
Art. 260. - IDMătrebuieăs ăefectuezeăprinăintermediul sta iei de lucru IRIS urm toareleă
opera iuniăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilor
a) raportareaădatelorăreferitoareălaăcircula iaătuturorătrenuriloră– suplimentare, de lucru,
retraseăînăsta ie,ătrenuriăconformăprogramuluiădeăcircula ieă– imediatădup ăînscriereaă
acestoraăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare;
b) explicarea cauzelor întârzierii trenurilor;
c) primireaădispozi iilorădeăcircula ie şiăconfirmareaăoperativ ăaăprimiriiăacestora;
d) transmitereaăaviz rilorăc treăoperatorulădeăcircula ieă– închideriădeălinii,ădefect riăaleă
instala iilor,ărestric iiădeăvitez ănouăintroduseăsauăridicate,ătrenuriăr maseădefecteăşiă
alteăaviz riălegateădeăcircula iaătrenurilorăşiăsiguran aăcircula iei.

92
 Art. 261. - Şefulă sta ieiă verific ă zilnică activitateaă personaluluiă dină subordineaă saă cuă
atribu iiăînăutilizareaăsta iilorădeălucruăIRISăînăceeaăceăpriveşte:
a) introducereaădatelorădeăcircula ieăînăaplica iaăCRONOS;
b) primireaăşiăraportareaăexecut riiădispozi iilorădeăcircula ie;
c) transmitereaăaviz rilorăc treăoperatorulădeăcircula ie.
Art. 262. - Operatorulădeăcircula ieătrebuieăs ăefectuezeăprinăintermediul sta iei de lucru
IRIS urm toareleăopera iuniăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilor:
a) urm rireaă înă timpă reală aă circula ieiă trenuriloră înă vedereaă lu riiă deciziiloră operativeă
pentruăregularizareaăcircula iei;
b) efectuareaă tuturoră modific riloră operativeă asupraă circula ieiă trenuriloră peă sec iaă deă
circula ieă peă careă oă conduceă laă momentulă aprob riiă loră (trenuriă anulate,ă
suplimentare,ăcuătrasaămodificat ,ăpeărut ăocolitoare,ărepuseăînăcircula ie,ăetc.);ă
c) emitereaăşiăurm rireaăprimirii/execut riiădispozi iilorădeăcircula ie;
d) analizareaăexplica iilorătransmiseădeăc treăIDMăreferitoareălaăîntârziereaătrenurilorăşiă
încadrareaăîntârzieriiătrenurilorăpeăcauzeăşiăresponsabili;
e) primireaădispozi iilorădeăcircula ieăşiăconfirmareaăoperativ ăaăprimiriiăacestora;
f) transmitereaă c treă IDMă aă dispozi iiloră privindă închideriă deă linii,ă scoateriă de sub
tensiune,ărestric iiădeăvitez ă nouă introduseăsauă ridicate,ă trenuriă r maseădefecteă şiă aă
altorădispozi iiăînăconformitateăcuăreglement rileăspecificeăînăvigoare;
g) urm rireaă operativ ă aă circula ieiă trenuriloră careă urmeaz ă s ă intreă peă sec iaă deă
circula ieăpe care o conduce.

CAPITOLUL II
DISPOZI IIăSPECIALEăPRIVIND ORGANIZAREA CIRCULA IEIăTRENURILOR
SEC IUNEA 1
Circula iaătrenurilorăpeăliniaădinăstângaăaăc iiăduble.
Circula iaătrenurilorăpeălinieăfals
Art. 263. - (1) Trenurileăseăexpediaz ăşiăcircul ăpeăcaleădubl ,ăînămodănormal,ăpeălinia
din dreapta a sensului de mers.
(2) Trenurileăpotăs ăcirculeăşiăpeălinia din stânga sau pe linia falsă aăc iiăduble.
(3) Prinăliniaădinăstângaăseăîn elegeăliniaădinăstângaăsensuluiănormalădeămersăpeăcaleădubl ,ă
înzestrat ăcuăBLAăbanalizat.
(4) Prină liniaă fals ă seă în elegeă liniaă dină stângaă sensuluiă normală deă mersă peă caleă dubl ,ă
înzestrat ăcuăBLAăspecializatăsauăf r ăBLA.
(5) Expedierea trenurilor pe linia din stânga sensului de mers, se admite în cazul în care
sta iaăesteăînzestrat ăcuăsemnalăluminosădeăieşireăprev zutăcuăindicatorăpentruăsemnalizareaăieşiriiă
trenurilorăpeăliniaădinăstângaăaăc iiăduble,ăpeăbazaăindica ieiăpermisiveăaăsemnaluluiăluminosădeă
ieşireăşiăaădungiiăobliceăiluminateăînăalbăaăindicatoruluiăpentruăsemnalizareaăieşiriiătrenurilorăpeă
liniaă dină stângaă aă c iiă duble,ă considerândă fiecareă linieă curent ă caă oă linieă simpl .ă Înă acestă caz,ă
ordineaădeăexpediereăaătrenurilorăseăstabileşteăînăscrisădeăc treăoperatorulădeăcircula ie,ăîmpreun ă
cuăIDMădinăsta iileăcareăexpediaz ,ărespectivăprimescătrenurile.
(6) Înă cazulă înă careă sta iaă nuă esteă înzestrat ă cuă semnală luminosă deă ieşireă prev zută cuă
indicatoră pentruă semnalizareaă ieşiriiă trenuriloră peă liniaă dină stângaă c iiă duble,ă seă consider ă c ă
trenulăseăexpediaz ăşiăcircul ăpeălinieăfals .
Art. 264. - (1) Circula iaătrenurilorăpeălinieăfals ăseăefectueaz ănumaiăcuăaprobareaăscris ă
aăoperatoruluiădeăcircula ieăcareăstabileşteădistan aăşiăcondi iileădeăcircula ieăpentruăfiecareătren,ă
dup ă sistemulă în elegeriiă telefoniceă - cale liber ă - cază înă careă IDMă dispozitoră dină sta iaă careă
expediaz ătrenulăpeălinieăfals ,ăînmâneaz ămecaniculuiăordinădeăcircula ieăînăcareămen ioneaz ăc ă
trenulăcircul ăpeălinieăfals ,ădistan aăşiăalteăcondi iiădeăcircula ie,ădac ăexist .
(2) Expedierea trenului,ăpeălinieăfals ,ădinăsta iileăînzestrateăcuăsemnaleăluminoaseădeăieşireă
seăfaceăpeăbazaăindica ieiăsemnaluluiăluminosădeăchemare.

93
 (3) Expediereaătrenului,ăpeălinieăfals ,ădinăsta iileăînzestrateăcuăsemafoareădeăieşireăseăfaceă
pe baza ordinului de circula ieăînăcareăseămen ioneaz ăc ătrenulăcircul ăpeăliniaăfals ăşiăieseădină
sta ieăcuăsemaforulădeăieşireăpeăoprire.ă
(4) Înă cazulă înă careă întreă dou ă sta iiă situateă peă oă sec ieă deă circula ieă cuă caleă dubl ă
neînzestrat ăcuăBLAăexist ăunăpostădeămişcareăînălinieăcurent ,ăcircula iaătrenurilorăpeălinieăfals ă
seăfaceălaăintervalădeăsta ie,ăpeăbaz ădeăcaleăliber ,ălaăcareăparticip ăşiăpostulădeămişcare.ăSta iaă
careăîndrum ătrenulăpeălinieăfals ăaduceălaăcunoştin aămecanicului,ăprinăordinădeăcircula ie,ăc ănuă
va lua înă considerareăindica iileăsemnaluluiădeă trecere/ramifica ieă ală postuluiădeă mişcareă pentruă
sensul normal de mers.
(5) Trenulăcareăcircul ăpeălinieăfals ăpoateătreceăf r ăoprireăprintr-oăsta ieăînăbaza:
a) semnalului „trecerea fără oprire a trenului”, dat de c treă IDMă înă cazulă treceriiă peă
liniiăneînzestrateăcuăsemnalădeăieşire;
b) indica ieiă semnaluluiă luminosă deă chemareă înă cazulă treceriiă peă liniiă înzestrateă cuă
semnaleăluminoaseădeăieşire.
Înăsta iileăînzestrateăcuăsemaforădeăieşire,ăseăvaăprocedaăcaăînăcazul defect riiăacestuia.
SEC IUNEA a 2-a
Suspendareaătemporar ăaăactivit iiădeămişcareăpeăuneleăsec iiădeăcircula ie
Art. 265. - (1) Peăsec iileădeăcircula ieăcuăactivitateăredus ,ăadministratorulăinfrastructuriiă
feroviare poate aproba suspendarea temporar ăaăactivit iiădeămişcare,ăpeăoăperioad ămaiămic ădeă
24ădeăore,ăînăcareănuăesteăprev zutăs ăcirculeătrenuri.
(2) Peăacesteăsec iiădeăcircula ie,ăoperatorulădeăcircula ieădispuneăsuspendareaăactivit iiădeă
mişcareă potrivită programuluiă aprobat,ă precizândă pentruă fiecareă punctă deă sec ionareă oraă deă
începereă aă suspend rii,ă respectivă deă reluareă aă activit iiă deă mişcare,ă numaiă dup ă ceă aă stabilită
împreun ă cuă IDMă dispozitoriă dină puncteleă deă sec ionare,ă ultimulă trenă circulată peă fiecareă firă deă
circula ie,ăcândăesteăcazul,ăprecumăşiăstareaădeăliberăaăliniilorăcurente.
(3) IDMădispozitoriădauădispozi ieăscris ălaăposturileădinăincintaăsta ieiăşiălaăposturileăafiliateă
dină linieă curent ,ă pentruă suspendareaă temporar ,ă respectivă reluareaă activit iiă deă mişcare,ă
precizând ora deă laă careă seă suspend ă activitateaă deă mişcare,ă personalulă careă r mâneă laă postulă
respectiv,ădac ăesteăcazulăşiăoraărelu riiăactivit ii,ăiarăpentruăposturileăcareădeservescăbariereăceă
auăpozi iaănormal ă„închis ”,ădispuneădeschidereaăacestoraăpeăperioadaăsuspend riiăactivit iiădeă
mişcare.
(4) Peă timpulă câtă activitateaă deă mişcareă esteă suspendat ă temporar,ă macazurileă trebuieă
manevrateă înă pozi ieă normal ă şiă încuiate,ă iară cheileă încuietoriloră deă laă macazurileă înzestrateă cuă
încuietoriăcuăcheiăf r ăblocăseăaducălaăbiroulădeămişcare.ăÎnăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEMă
sauăcuăîncuietoriăcuăcheiăşiăbloc,ămacazurileătrebuieăblocateăînăpozi ieănormal .ăÎnăcazurileăînăcareă
laăposturileădinăincintaăsta ieiănuăr mâneăpersonal,ăseăîncuieăuşileăiarăcheileăacestoraăse aduc la
biroulădeămişcare.
(5) Peă perioadaă suspend riiă temporareă aă activit iiă deă mişcare,ă laă biroulă deă mişcareă dină
fiecareă punctă deă sec ionareăr mâneălaăpostă celă pu ină IDMă dispozitor,ă iară laă posturileă deă barier ă
r mânălaăpostăp zitoriiădeăbarier ăsauăal iăagen iăcareăleădeservesc.
(6) Peă perioadaă suspend riiă temporareă aă activit iiă deă mişcare,ă agen iiă careă r mână laă postă
asigur ăsemnalizareaăcorespunz toareăaăbarierelor;ăbariereleăcareăauăpozi iaănormală“închis ”ăseă
deschidăşiăseămen inăînăaceast ăpozi ieăpeăperioadaăsuspend riiătemporareăaăactivit iiădeămişcare.
(7) Personalulăr masălaăpostăpeăperioadaăsuspend riiăactivit iiădeămişcareăareăobliga iaădeăaă
supravegheaăconstruc iileăşiăinstala iileădinăzonaăpostuluiăşiădeăaăr spundeălaăapelurileătelefonice.
(8) Reluareaăactivit iiădeămişcareăseăfaceăpotrivităprogramuluiăaprobat,ăînăbazaădispozi ieiă
operatoruluiă deă circula ieă transmis ă c treă IDMă dispozitoriă dină sta iileă înă careă activitateaă deă
mişcareă aă fostă suspendat .ăIDMădispozitor,ădup ăprimireaă dispozi ieiăoperatoruluiădeă circula ie,ă
organizeaz ăreluareaăactivit iiăverificândăstareaăpersonaluluiăşiăînmâneaz ăcheileădeălaăcabineăşiă
de la încuietorile macazurilor - înăcazulăsta iilorăcuăîncuietoriăf r ăbloc.
(9) IDMădispozitorătransmiteădispozi ieăscris ăposturilorădinăincintaăsta iei şiăposturilorădină
linieăcurent ăafiliate,ăpentruăreluareaăactivit iiădeămişcareăşiăpentruăînchidereaăbarierelorăcareăauă
pozi iaănormal ăînchis .ăPersonalulădeălaăposturileădinăincintaăsta ieiăprecumăşiădeălaăceleădinălinieă
94
curent ă afiliate,ă raporteaz ă c treă IDMă prină telefonogram ,ă peă proprieă r spundere,ă dac ă esteă înă
stareă normal ,ă dac ă instala iileă SCBă şiă TCă suntă func ionabileă şiă dac ă bariereleă careă auă pozi ieă
normalăînchis ,ăauăfostăînchise.
(10) Dup ăprimireaăraport riiădeălaăposturileădinăincintaăsta ieiăşiădeălaăceleădinălinieăcurent ,ă
IDMădispozitorăconfirm ăoperatoruluiădeăcircula ieăexecutareaădispozi ieiădeăreluareăaăactivit iiă
şiă numaiă dup ă aceastaă operatorulă deă circula ieă dispuneă asupraă circula ieiă trenurilor,ă conform
reglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(11) Înămodăexcep ională- înăcazădeăfor ămajor ăşiăînăcazulăproduceriiădeăaccidenteăşi/sauă
evenimenteă feroviare,ă înă func ieă deă necesitateă - operatorulă deă circula ieă poateă dispuneă reluareaă
activit iiădeămişcareăînainteădeăoraăstabilit .ă
(12) Peă sec iileă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă trenurilor,ă peă perioadaă suspend riiă
temporareăaăactivit iiădeămişcare,ăînăfiecareăpunctădeăsec ionare,ăr mâneălaăpostăIDMădispozitoră
sau un agent autorizat pentru executarea opera iiloră privindă circula iaă trenuriloră şiă manevraă
vehiculelorăferoviareădeăpeăsec iiăcuăconducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor.
(13) Structurileă regionaleă aleă administratoruluiă infrastructuriiă feroviareă elaboreaz ă pentruă
fiecareă sec ieă deă circula ieă reglement riă specificeă privindă suspendareaă şiă reluareaă activit iiă deă
mişcare,ămodulădeăprocedareăînăcazulăîntreruperiiăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ieă
şiăsarcinileăpersonaluluiăr masălaăpostăpeăperioadaăsuspend riiătemporareăaăactivit iiădeămişcare;ă
acesteăreglement riăspecificeăconstituieăanex ălaăPTE.
(14) Structurileă regionaleă aleă administratoruluiă infrastructuriiă feroviareă sau,ă dup ă caz,ă
gestionarulăinfrastructuriiăferoviareăcomunic ăoperatorilorăeconomiciăşiăoperatorilorădeătransport
feroviarăşiădeămanevr ăferoviar ăinteresa i,ăatâtăsec iileădeăcircula ie,ăprecumăşiăintervaleleăorareă
întreăcareăseăsuspend ăactivitateaădeămişcare.
SEC IUNEA a 3-a
Circula iaătrenurilorăprinăpuncteleădeăsec ionareăcuăserviciulădeămişcareăsuspendată
temporar
Art. 266. - (1) Înă puncteleă deă sec ionareă cuă activitateă redus ,ă administratorulă
infrastructuriiă feroviareă poateă aprobaă suspendareaă temporar ă aă serviciuluiă deă mişcareă pentruă
anumite perioade de timp de una sau mai multe zile.
(2) Esteă interzis ă suspendareaă temporar ă aă serviciuluiă deă mişcareă înă sta iileă înzestrateă cuă
instala iiăCEDăsauăCEădeăpeăsec iiădeăcircula ieăcuălinieăsimpl ăînzestrat ăcuăBLAăsauălinieăsimpl ă
înzestrat ăcuăăblocădeălinieăsemiautomat.
(3) Înă sta iileă (puncteleă deă sec ionare)ă înă careă seă suspend ă temporară serviciulă deă mişcare,ă
operatorulădeăcircula ieădispuneăsuspendarea,ărespectivăreluareaăserviciuluiăpotrivităprogramuluiă
aprobat,ănumaiădup ăceăaăstabilităîmpreun ăcuăIDMădispozitoriăc ăliniileăcurenteăsuntălibere.
(4) IDM dispozitoriădinăsta iileăvecineăcuăsta iaă(punctulădeăsec ionare)ăînăcareăs-a suspendat
temporară serviciulă deă mişcare,ă respectivă dină ultimeleă sta iiă cuă oprireă aă trenurilor,ă aducă laă
cunoştin aămecanicului,ăprinăordinădeăcircula ie,ăsuspendareaătemporar ăaăserviciuluiădeămişcareă
înăsta ia/punctulădeăsec ionareărespectiv /respectiv.ă
(5) Înă cazulă înă careă trenulă aă plecată dină ultimaă sta ieă cuă oprireă şiă mecaniculă nuă aă fostă
încunoştin ată despreă suspendareaă temporar ă aă serviciuluiă deă mişcareă înă sta iaă (punctulă deă
sec ionare)ă respectiv ,ă operatorulă deă circula ieă trebuieă s ă dispun ă oprireaă trenuluiă înă unaă dină
sta iileădinăparcursăpentruăavizareaămecanicului.
(6) C ileă libereă seă ceră şiă seă acord ă directă întreă celeă dou ă sta iiă vecineă cuă punctulă deă
sec ionareă (sta ia)ă cuă ă serviciulă deă mişcareă suspendată temporar;ă înă acestă scopă seă realizeaz ă
leg turiătelefoniceădirecteăatâtăpentruăc ileălibere,ăcâtăşiăpentruăanun areaătrenurilorălaăposturileădeă
barier ădinălinieăcurent .
(7) Într-unăpunctădeăsec ionareă(sta ie),ăpeăperioadaăsuspend rii temporare a serviciului de
mişcare,ălaăbiroulădeămişcareăr mâneăunăagentă- acar,ărevizorădeăaceăsauăIDM.ăÎnăaceast ăperioad ă
macazurileăvorăfiăîncuiateăpeăliniaădirect ,ăiarăcheileăîncuietorilorădeălaămacazurileăînzestrateăcuă
încuietoriăcuăcheiăf r ăblocăseăp streaz ăîntr-un loc sigur, stabilit în PTE.

95
 (8) Înăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEMăsauăcuăîncuietoriăcuăcheiăcuăbloc,ăînainteădeăaăseă
treceălaăsuspendareaătemporar ăaăserviciuluiădeămişcare,ămacazurileăseăblocheaz ăpeăliniaădirect ,ă
iar manivelaăbloculuiăcentralăseăsigileaz .
(9) Înăcazurileăprev zuteălaăalin.ă(7)ăşiă(8)ăsemnaleleăseăscotădinăfunc ieădeăc treăacar,ădină
ordinulăscrisăalăIDM,ăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(10) Înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CE,ă situateă peă sec iiă deă circula ieă cuă liniiă
dubleăînzestrateăcuăBLA,ăpeăperioadaăsuspend riiătemporareăaăserviciuluiădeămişcare,ăinstala iileă
seătrecăînăregimădeăfunc ionareăautomat ă aăsemnalelor,ăiarăcircula iaătrenurilorăseăefectueaz ăpeă
sens specializat.
Art. 267. - (1) Înainteă deă expediereaă trenuluiă dină sta iaă vecin ,ă agentulă dină sta iaă cuă
serviciulădeă mişcareăsuspendatătemporară primeşteă comandaă laă telefonădeălaă IDMădispozitorădină
sta iaăcareăexpediaz ătrenulăşiăoăînscrieăînăregistrulăunificatădeăc iălibere, comenziăşiămişcare.ă
(2) Dup ă primirea,ă înregistrareaă şiă confirmareaă comenzii,ă agentulă revizuieşteă macazurileă
atacateădeătrenăpeălaăvârf,ăseăposteaz ălaăprimulămacazăatacatădeătrenăpeălaăvârf,ăiarălaăapropiereaă
trenului transmite semnalul “înainte”.
(3) Înăcazulăînăcare,ăcuăocaziaărevizuiriiămacazurilor,ăagentulăconstat ăunădefectăsauăoăalt ă
cauz ăcareăpericlitez ăsiguran aăcircula iei,ăiaăm suriădeăoprireăaătrenului.ă
Art. 268. - Înainteă deă intrareaă înă sta iaă cuă serviciulă deă mişcareă suspendată temporar,ă
mecaniculă conduceă trenulă cuă deosebit ă aten ie,ă iară înă cazulă înă careă nuă primeşteă semnalulă
„înainte” dinăparteaăagentuluiăsta iei,ăopreşteătrenul.
Art. 269. - (1) Peăperioadaăsuspend riiătemporareăaăserviciuluiădeămişcareăînăsta iileăcuă
treceri la nivel cu bariereămecanice,ăseăprocedeaz ăastfel:
a) dup ăprimirea,ăînregistrareaăşiăconfirmareaăcomenzii,ăagentulărevizuieşteămacazurileă
careă intr ă înăparcursulă comandată şiă suntă atacateă deă trenă peă laă vârf,ă închideă bariera,ă
dup ăcareăseăposteaz ălaăloculăfixatăşiămarcatăpentruăsupraveghereaătreceriiălaănivelăşiă
aătrenurilorăînăcircula ie,ăprinădefilare;
b) înă cazulă înă careă înă sta ieă suntă dou ă bariere,ă modulă deă deservireă aă posturiloră deă
barier ădeăc treăagentăşiăp zitorulădeăbarier ăprecumăşiăloculădeăpostareăaăacestora în
vedereaă supravegheriiă circula ieiă peă timpulă suspend riiă temporareă aă serviciuluiă deă
mişcare,ăseăstabilescăprinăprescrip iileădeălucruăpeăperioadaădeăsuspendareătemporar ă
aăserviciuluiădeămişcare,ăanex ălaăPTE.
(2) În cazul în care agentul dintr-un punct deăsec ionareă(sta ie),ăînăcareăserviciulădeămişcareă
esteă suspendată temporar,ă nuă seă prezint ă laă telefon,ă trenulă seă expediaz ă peă bazaă ordinuluiă deă
circula ieă înmânată mecanicului,ă înă careă seă men ioneaz ă oprireaă obligatorieă aă trenuluiă înainteaă
primului macaz,ă revizuireaă macazurilorădeă c treă celă de-ală doileaă agentă ală trenuluiă şiă închidereaă
barierei,ă dac ă exist .ăÎnăacestăcaz,ădup ăoprireaă trenului,ă mecaniculă cereă revizuireaă macazuriloră
deăc treăcelăde-al doilea agent al trenului, care închide mai întâi bariera dac ăexist ,ărevizuieşteă
macazurileăatacateădeătrenăpeălaăvârf,ăiarădac ănuăexist ăniciăunăpericol,ăd ăsemnalulă„înainte”.
Mecaniculă opreşteă trenulă şiă cereă revizuireaă macazuriloră şiă înă cazulă înă careă primeşteă semnalulă
„înainte” dinăparteaăagentuluiăsta iei (punctuluiădeăsec ionare).
(3) Înăprimaăsta ieămecaniculăopreşteătrenul,ăchiarădac ănuăareăoprire,ăşiăaduceălaăcunoştin aă
IDMă constat rileă f cute.ă Laă trenurileă careă circul ă prină împingereă acesteă constat riă seă aducă laă
cunoştin aăIDMădeăc treăagentulădinăcapul trenului.
(4) Prevederiă deă am nuntă înă func ieă deă condi iileă specificeă localeă seă stabilescă prină
prescrip iileă deă lucruă peă perioadaă deă suspendareă temporar ă aă serviciuluiă deă mişcare,ă anex ă laă
PTE.
Art. 270. - Administratorul infrastructurii feroviare publiceă comunic ă operatoriloră
economici,ăoperatorilorădeătransportăferoviarăşiădeămanevr ăferoviar ăinteresa i,ăsta iileă(puncteleă
deăsec ionare)ăşiăperioadaăpentruăcareăseăsuspend ătemporarăserviciulădeămişcare.
SEC IUNEA a 4-a
Oprireaăneprev zut ăaăunuiătrenăînălinieăcurent
Art. 271. - (1) Înă cază deă oprireă neprev zut ă aă unuiă trenă înă linieă curent ,ă mecaniculă
trenului este obligat:
96
 a) s ă frânezeă trenulă cuă frânaă automat ă şiă laă nevoieă s ă deaă semnalulă deă strângereă aă
frânelorădeămân ;ă
b) s ăiaăleg turaăcuăşeful deătren,ăînăcazulăînăcareăacestaăexist ăşiăs ăstabileasc ăîmpreun ă
m surileăşiăcondi iileăpentruăcircula iaăînăcontinuareăaătrenului;
c) s ăcear ,ădac ăesteăcazul,ălocomotiv ădeăajutor.
(2) Constatareaăşiăînl turareaăneregulilorăap ruteălaătrenăseăfacădeăc treămecaniculăajutor.ăÎnă
cazulăînăcareăpentruăconstatareaăşiăînl turareaăneregulilorăap ruteălaătrenăesteănecesar ădeplasareaă
mecanicului,ăînăcabinaădeăconducereăaălocomotiveiăr mâneămecaniculăajutor.ă
Art. 272. - (1) În cazul în care locomotiva trenului esteă deservit ă numaiă deă mecanic,ă
constatareaăşiăînl turareaăneregulilorăap ruteălaătrenăseăfacădeăc treăşefulădeătren.ă
(2) Şefulădeătren,ăînăfunc ieădeăsitua iaăexistent ,ăesteăobligat:
a) s ăiaăleg turaăcuămecaniculăşiăs ăstabileasc ăîmpreun ăcauzeleăopririiăşiăcondi iileădeă
circula ieăînăcontinuare;
b) s ăiaăm suriădeăînl turareăaăobstacolelorădac ăacestălucruăesteăposibil;
c) s ăiaăm suriăpentruăacoperireaăobstacoluluiăsauăaăloculuiăcareăconstituieăunăpericolăînă
circula iaătrenurilorăpeăliniileăvecine,ădac ăeste cazul;
d) s ă comuniceă sta iiloră vecine,ă prină radiotelefon,ă telefonă sauă înă scrisă prină curier,ă
neasigurareaăgabarituluiădeăliber ătrecereăpeăliniaăpeăcareăcircul ătrenulăsauăpeăliniaă
al turat ,ădac ăesteăcazul.
(3) În cazul în care oprirea trenului se datoreaz ăunorădefec iuniăceănuăpotăfiăremediateădeă
c treă şefulă deă tren,ă mecaniculă seă deplaseaz ă pentruă remediereaă defec iunilor,ă iară înă cabinaă deă
conducereăaălocomotiveiăr mâneăşefulădeătren.ă
Cândătrenulăesteăoprităpeăoăpor iuneădeălinieăcuădeclivitateămaiămare deă15ă‰,ămecaniculănuă
areăvoieăs ăp r seasc ălocomotivaăşiăsolicit ălocomotiv ădeăajutor.
Art. 273. - Dup ăoprireaă trenuluiă înă linieă curent ,ă to iă agen iiă îns rcina iă cuă strângereaă
frânelorădeămân ăsuntăobliga iăs ăstrâng ăimediatăfrânaădeămân ăaăvagonuluiăpeăcareăîlăocup ăşiălaă
semnalulă mecaniculuiă s ă strâng ă şiă restulă frâneloră deă mân ă aleă vagoaneloră careă le-au fost
repartizate în acest scop.
Art. 274. - Înăcazulăruperiiătrenuluiăşiăr mâneriiăînălinieăcurent ăaăp r iiărupte,ăagentulădeă
la urma trenului - cândăexist ă- areăurm toareleăobliga ii:
a) s ă strâng ă toateă frâneleă deă mân ă existenteă înă grupulă deă vagoaneă r masă înă linieă
curent ;
b) s ăsupraveghezeăgrupulădeăvagoaneăr masăînălinieăcurent ;
c) s ă seă deplasezeă spreă trenulă careă seă apropieă şiă s ă deaă semnaleă deă oprire,ă pân ă laă
oprireaătrenului,ăcândăaudeăc ăseăapropieăunătren.
Art. 275. - (1) Înă cazulă înă careă trenulă aă fostă oprită înă linieă curent ă şiă nuă îşiă maiă poateă
continuaă mersul,ă şefulă deă trenă înă cazulă înă careă exist ,ă iaă laă cunoştin ă condi iileă deă circula ieă
înscriseă înă ultimulă ordină deă circula ieă aflată laă mecaniculă trenuluiă şiă poateă dispuneă mecaniculuiă
prină ordină deă circula ie,ă f r ă oă în elegereă prealabil ă cuă IDM,ă s ă deaă trenulă înapoi,ă pân ă laă
semnalulă deă intrareă ală sta iei,ă f r ă s -lă dep şeasc ă cuă vehiculul din capul trenului în sensul de
împingere.
(2) Seăinterziceădareaăînapoiăaătrenului,ădinălinieăcurent ,ăf r ăoăîn elegereăprealabil ăcuăIDMă
dinăsta iaăcareăl-aăexpediat,ăînăurm toareleăcazuri:
a) peă timpă cuă cea ,ă viscolă şiă alteă împrejur riă nefavorabile, când vizibilitatea
semnalelorăesteăredus ;ă
b) înă cazulă înă careă trenulă aă fostă expediată dină sta ieă peă timpulă câtă mijloaceleă deă
comunica ieăsuntăîntrerupte;
c) peăsec iiădeăcircula ieăcuăBLA;
d) în cazul în care s-aăcerutălocomotiv ădeăajutor,ăpân ălaăsosirea acesteia.
(3) Seăinterziceădareaăînapoiăaătrenuluiădinălinieăcurent în cazul în care ultimul vagon din
trenănuăareăsemnalădeăalarm ,ăchiarădac ăs-aăluatăleg turaăcuăIDM.
(4) Înă cazulă trenurilorăf r ăşefădeătren,ă în elegereaă privindădareaă înapoiă aă trenului, se face
întreă mecanică şiă IDMă dină sta iaă careă aă expediată trenul,ă prină radiotelefon,ă mecaniculă notândă înă
foaiaădeăparcursănumeleăsta iei,ănum rulădispozi ieiădinăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiă
97
mişcare,ă ora,ă numeleă şiă prenumeleă IDMă deă la careă aă primită comunicareaă privindă condi iileă deă
dareăînapoiăaătrenuluiăpân ălaăsemnalulădeăintrareăînăsta ie.
(5) Dup ăoprireaătrenuluiădatăînapoiădinălinieăcurent ,ălaăsemnalulădeăintrare,ămecaniculăvaă
luaăleg turaăprinăradiotelefonăcuăIDMăînăvedereaăîn elegeriiăprivindăintrareaăînăsta ieăconfirmândă
faptulăc ăaăoprităf r ăaădep şiăsemnalulădeăintrare.ăAtâtămecaniculătrenuluiăcâtăşiăIDMăvorănotaăşiă
înscrieădateleănecesareăşiăcomunic rile,ăsimilarămoduluiăprezentatălaăalin.ă(4).
Dup ă stabilireaă condi iiloră deă intrareă înă sta ieă prină dareaă înapoiă aă trenuluiă şiă asigurareaă
parcursului,ăIDMăvaăpuneăsemnalulădeăintrareăpeă“liber”.ăDac ăsemnalulădeăintrareănuăseăpoateă
puneăpeă“liber”ă(nuăfunc ioneaz ăniciăindica iaădeăchemare),ăsauătrenulătrebuieăs ăfieăprimitălaăo
linieă ocupat ,ă IDMă sauă altă agentă ală sta ieiă dină ordinulă IDM,ă înmâneaz ă mecaniculuiă ordină deă
circula ieăînăcareăseămen ioneaz ăcondi iileădeăprimireăînăsta ie.
(6) Înă timpulă împingeriiă trenuluiă înapoi,ă agen iiă careă deservescă trenulă suntă obliga iă s ă seă
amplaseze astfel încât:
a) s ăobserveăliniaăşiăsemnalele;
b) s ă deaă semnaleă corespunz toareă şiă s ă iaă m suriă deă oprireă aă trenului,ă inclusivă prină
tragereaăsemnaluluiădeăalarm ,ăînăcazulăînăcareăobserv ăobstacoleăsauălaăîntâlnireaăunuiă
semnalăcareăordon ăoprirea.
(7) Înăcazulăînăcareălocomotivaăesteădeservit ănumaiădeămecanic,ălaădareaăînapoiăaătrenului,ă
acestaă esteă obligată s ă deaă semnaleă deă aten ieă repetate,ă iară celă de-al doilea agent al trenului se
posteaz ălaăurmaătrenuluiăîndeplinindăobliga iileăprev zuteălaăalin. (6).
Art. 276. - (1) Înă cazulă înă careă dup ă oprireaă neprev zut ă înă linieă curent ă trenulă nuă îşiă
poateă continuaă mersulăînă întregime,ăseăpoateă remorcaă înă p r i,ă cuă locomotivaătrenuluiă sauă cuă oă
locomotiv ădeăajutor.
(2) Prima parte a trenului va pleca spre sta iaă vecin ă numaiă dup ă ceă şefulă deă trenă sauă
mecanicul,ăînălipsaăşefuluiădeătren,ăaăverificatădac ăareăasiguratăprocentulădeămas ăfrânat ăşiăs-a
asiguratămen inereaăpeălocăaăp r iiădinătrenăr maseăînălinieăcurent .ă
(3) În cazul în care mecanicul nu poate luaăleg turaăprinăăradiotelefonăcuăIDMădinăunaădină
sta iileăvecine,ăacestaăpoateăplecaăşiăcuălocomotivaăizolat ăpân ălaăprimulăpostătelefonic,ărespectivă
pân ă laă sta iaă vecin ,ă numaiă dup ă ceă s-aă asigurată men inereaă garnituriiă deă vagoaneă peă loc.ă Înă
cazul în careătrenulăesteădeservitădeăc treăşefădeătren,ăacestaădispuneăasupraăplec riiălocomotivei,ă
prinăordinădeăcircula ieăînmânatămecanicului.
(4) Mecaniculănuăintr ăînăsta ieăcuăprimaăparteăaătrenului,ărespectivăcuălocomotivaăizolat ,ă
chiarădac ăsemnalulădeăintrareăd ăindica iaădeăliber;ădup ăceăaăopritălocomotivaăînăfa aăsemnaluluiă
deăintrare,ămecaniculăcomunic ăIDMăc ăliniaăcurent ăaăr masăocupat .ăComunicareaăseăfaceăprină
radiotelefonăsauătelefonicădeălaăprimulăpostădeămacazuriăoriădeăbarier ăsauăprinăcelăde-al doilea
agentăalătrenului,ădac ănuăs-aăpututăluaăleg turaăprinăalteămijloace.ăAsupraămoduluiădeăintrareăînă
sta ieădispuneăIDM.ăăă
(5) Mecaniculă trenuluiă oprită înă linieă curent ,ă dup ă plecareaă cuă locomotivaă izolat ă sauă cuă
primaăparteăaătrenului,ătrebuieăs opreasc ălaăprimulăpostădeămişcareăînălinieăcurent ,ădac ăacestaă
exist ,ăsauălaăprimulăpostădeămacazuriăînălinieăcurent ăpentruăaănotaăînăregistrulăpostuluiăc ăliniaă
curent ăaăr masăocupat ăcuătotătrenulăsauăcuăoăparteădinătren.ăIDMăsauăagentulăpostuluiădin linie
curent ,ăînăbazaăînregistr riiăf cuteădeămecanic,ăcomunic ăprinătelefonăsta iilorăvecineăr mânereaă
trenuluiăsauăaăuneiăp r iădinătren,ăînălinieăcurent .
Art. 277. - (1) IDMă dispozitor,ă dup ă sosireaă locomotiveiă izolateă sauă aă primeiă p r iă aă
trenului dinălinieăcurent ,ăareăurm toareleăobliga ii:
a) s ăcomuniceăr mânereaătrenuluiăsauăaăuneiăp r iădinătrenăînălinieăcurent ,ăînăscris,ăc treă
IDMădinăsta iaăvecin ,ăprecumăşiăoperatoruluiădeăcircula ieăcareăvaădispuneăînchidereaă
liniei curente;
b) s ăstabileasc ,ăîmpreun ăcuămecaniculăcareăaăsosităcuălocomotivaăizolat ăsauăcuăprimaă
parteă aă trenului,ăcondi iileăpentruă aducereaă trenuluiăsauă aăp r iiă r maseă dină tren,ădină
linieăcurent ;ă
c) s ăstabileasc ăîmpreun ăcuăoperatorulădeăcircula ie,ămodulădeăeliberareăa liniei curente.

98
 (2) IDMădispozitor,ădup ăsosireaăultimeiăp r iăaătrenuluiădinălinieăcurent ,ătransmiteăsta ieiă
vecineăreavizulădeăsosire,ăraporteaz ăoperatoruluiădeăcircula ieăsosireaătrenuluiăşiăeliberareaălinieiă
curente,ădup ăcareăoperatorulădeăcircula ieădispuneăredeschidereaălinieiăcurente.
Art. 278. - (1) Înăcazulăînăcareătrenulăoprităînălinieăcurent ănuăîşiăpoateăcontinuaămersulăşiă
niciă nuă seă poateă întoarceă înă sta iaă deă plecare,ă mecaniculă trebuieă s ă cear ă deă laă sta iileă vecine,ă
locomotiv ădeăajutor.
(2) Mecaniculă men ioneaz ă înă foaiaă deă parcursă solicitareaă locomotiveiă deă ajutoră şiă oă
comunic ăîmpreun ăcuănum rulătrenului,ănum rulăfoiiădeăparcurs,ănumeleămecaniculuiăşiăpozi iaă
kilometric ,ăc treăIDMăcuăcareăaăluatăleg tura.ăSolicitareaăseăfaceăprinăradiotelefon, telefonic de
laă ună postă dină linieă curent ă sauă printr-oă not ă scris ,ă trimis ă celeiă maiă apropiateă sta iiă printr-un
agentăalătrenului.ăIDMăconfirm ăprimireaăsolicit riiăcomunicândănum rulădinăregistrulăunificatădeă
c iălibere,ăcomenziăşiămişcare,ăora,ănumeleăşiăprenumeleăs u,ădateăpeăcareămecaniculăleăînscrieăînă
foaia de parcurs.
(3) Seă interziceăplecareaătrenuluiădină linieă curent ă sauă dareaă înapoiă aă trenuluiădup ă ceă s-a
solicitatălocomotiv ădeăajutor,ăpân ălaăsosireaăacesteiaăsauăpân ăcândănuăseăprimeşteăîncuviin areaă
de la IDM dispozitor care a primit solicitarea locomotivei de ajutor.
(4) Înă cazulă înă careă locomotivaă deă ajutoră nuă maiă esteă necesar ,ă mecaniculă vaă renun aă laă
solicitareaăacesteiaăînăacelaşiămodăînăcareăaăsolicitat-oăşiănuăvaăpuneătrenulăînămişcareădecâtădup ă
încuviin areaă scris ă aă IDMă dispozitor,ă înregistrat ă cuă num ră şiă or ă înă registrulă unificată deă c iă
libere,ă comenziă şiă mişcare,ă careă vaă fiă comunicat ă mecaniculuiă înă scris,ă prină telefonă sauă
radiotelefon. În cazul în care locomotiva de ajutorăaăfostăîndrumat ăpeăliniaăcurent ăînchis ,ăIDMă
nuăvaăîncuviin aărenun areaălaălocomotivaădeăajutorăşiăpunereaătrenuluiăînămişcare.
(5) Dup ăprimireaăsolicit riiălocomotiveiădeăajutor,ăIDMădispozitorăesteăobligatăs ăcomuniceă
aceasta operatorului de circula ie.ă Operatorulă deă circula ieă stabileşteă modulă deă trimitereă aă
locomotiveiădeăajutorăsolicitateăprecumăşiămodulădeăeliberareăaălinieiăcurente.
(6) IDMă expediaz ă locomotivaă deă ajutoră înă linieă curent ,ă înmânândă mecaniculuiă ordină deă
circula ieă înă careă seă men ioneaz ă condi iiă deă circula ie,ă caă şiă înă cazulă circula ieiă mijloaceloră deă
interven ieă peă linieă curent ă închis ,ă valabileă atâtă laă ducereă câtă şiă laă înapoiere.ă Locomotivaă deă
ajutorătrebuieăs ăfieădotat ăcuăradiotelefonăînăbun ăstareădeăfunc ionare.
(7) Dup ă eliberareaă linieiă curente,ă IDMă dispozitoră avizeaz ă despreă aceastaă operatorulă deă
circula ie,ăcareăvaădispuneăredeschidereaălinieăcurenteă.
Art. 279. - (1) Înă cazulă remorc riiă trenuluiă cuă locomotiv ă deservit ă numaiă deă c treă
mecanic, la solicitarea acestuia,ă şefulă deă trenă trebuieă s ă seă prezinteă laă locomotiv ă pentruă aă luaă
m surileăcareăseăimpunăcaăurmareăaăopririiăneprev zuteăaătrenuluiăînălinieăcurent ;ăînăcazulăînăcareă
nu s-aă putută comunicaă prină radiotelefonă cauzaă opririiă trenuluiă şiă mecaniculă nuă d ă semnale de
aten ie,ăşefulădeătrenăseăprezint ădinăproprieăini iativ ălaălocomotiv .
(2) Înăcazulăînăcareăşefulădeătrenăconstat ăpierdereaăcapacit iiădeăconducereăaălocomotiveiă
deăc treă mecanic,ădup ăluareaăm surilorăprev zuteălaăart.ă111ăalin.ă(1),ăvaăluaăleg tura cu IDM
dină sta iaă ceaă maiă apropiat ,ă folosindă toateă mijloaceleă posibileă - radiotelefonă sauă agen iă aiă
trenului - solicitândă dină proprieă ini iativ ă locomotiv ă deă ajutor,ă respectivă mecanică deă schimb,ă
dup ăcaz.
Art. 280. - (1) În cazul în care trenul este oprită neprev zută înă linieă curent ă şiă nuă îşiă
poate continua mersul ca urmare producerii unui eveniment sau accident feroviar, mecanicul
trebuieă s ăcomuniceăacestăfaptăIDMădinăunaă dină sta iileă vecine.ă Comunicareaă seăînscrieă atâtă deă
c treămecanicăcâtăşiădeăIDMăînămodulăprev zutălaăart.271ăalin.(2).
(2) Dup ăprimireaăcomunic rii,ăIDMădispozitorăinformeaz ăoperatorulădeăcircula ieădespreă
producereaăevenimentuluiăsauăaccidentuluiăferoviar.ăÎnăacestăcazăoperatorulădeăcircula ieăînchideă
liniaăcurent .
(3) Avizarea evenimentuluiă sauă accidentuluiă feroviară şiă solicitareaă mijloaceloră deă
interven ieăpentruăînl turareaăurm rilorăacestuiaăseăfacăconformăreglement rilorăînăvigoare.ă
(4) Dup ăînl turareaăurm rilorăevenimentuluiăsauăaccidentuluiăferoviarăşiăeliberareaălinieiă
curente, deschiderea liniei curente se face conform prevederilor din prezentul regulament.

SEC IUNEAăaă5-a
99
 Circula iaămijloacelorădeăinterven ieăşiăaăUAM
peăliniaăcurent ăînchis
Art. 281. - (1) Peăperioadaăînăcareăliniaăcurent ăesteăînchis ădatorit ăîntreruperii acesteia
peă oă por iune,ă seă admiteă circula iaă mijloaceloră deă interven ieă şiă aă UAMă deă oă parteă şiă deă altaă aă
por iuniiădeăîntrerupere.ă
(2) ÎndrumareaăUAMăpeălinieăcurent ăînchis ăseăfaceălaăcereaăpersonaluluiădeăîntre inereăaă
liniilorăsau,ădup ăcaz,ăaăceluiădeăîntre inereaăinstala iilor.
(3) Cândă esteă necesară s ă seă îndrumeă maiă multeă mijloaceă deă interven ieă şi/sauă UAMă înă
aceeaşiă parteă aă por iuniiă deă întrerupere,ă acesteaă seă voră puteaă urm riă şiă laă vedere,ă circulândă cuă
vitezaă corespunz toareă distan eiă de vizibilitate, maxim de 20 km/h, astfel încât mijlocul de
interven ieă (UAM)ă s ă opreasc ă sigură înainteaă oric ruiă eventuală obstacolă sauă s ă nuă ajung ă
mijloculădeăinterven ieă(UAM)ăurm rit.ăPeătimpăcuăvizibilitateăredus ,ămijloaceleădeăinterven ieă
vor avea semnaleleădeăcapăşiăfineădeătren,ăiluminate.
Art. 282. - (1) Ieşireaă înă linieă curent ă închis ă aă mijloaceloră deă interven ieă şiă UAMă seă
faceăcaătrenuriădeăserviciuăînăbazaăcondi iilorăstabiliteăînăordinulădeăcircula ie.
(2) Peăsec iiădeăcircula ieăînzestrateăcuăBLA,ăînăordinulădeăcircula ieăseămen ioneaz :
a) înă cazulă înă careă mijloculă deă interven ieă sauă UAMă seă expediaz ă spreă urmaă trenuluiă
r masăînălinieăcurent :
„circulaţi pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteza stabilită, cu
respectarea restricţiilor de viteză, până la primul semnal luminos care ordonă
oprirea, de unde veţi circula cu viteza maximă de 20 km/h până la km ……..” -
loculăundeătrebuieăs ăseăacordeăajutorul;
b) înăcazulăînăcareămijloculădeăinterven ieăsauăUAMăseăexpediaz ăspreăcapulătrenului:
,,circulaţi cu viteza maximă de 20 km/h, cu respectarea restricţiilor de viteză,
fără a lua în considerare semnalele luminoase de trecere ale BLA, cu excepţia
celor care fac funcţia de semnal de avarie, până la km……”ă- locul unde trebuie
s ăseăacordeăajutorul.
(3) Peă sec iiă deă circula ieă neînzestrateă cuă BLA,ă atâtă ziuaă câtă şiă noaptea,ă înă ordinulă deă
circula ieăseămen ioneaz :
,,circulaţi cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea restricţiilor de viteză, până la km
……(distan aădeăcelăpu ină1ăkmădeăloculăunde seăg seşteătrenulăoprit) şi cu viteza maximă de 20
km/h de la km...până la km ....” - loculăundeătrebuieăs ăacordeăajutorul.
(4) Înă toateă cazurileă înă careă mijloculă deă interven ieă şi/sauă UAMă seă îndrum ă spreă urmaă
trenului,ăpozi iaăkilometric ăpân ălaăcareăacesteaăăcircul ăcuăcelămultă20ăkm/h,ăseăcalculeaz ăşiăseă
înscrieăînăordinulădeăcircula ieăînmânatămecanicului,ă inându-se cont de lungimea trenului pentru
careăseăsolicit ămijlocădeăinterven ie.
Art. 283. - (1) Înăcazulăînăcareădinădou ăsta iiăvecineăseăexpediaz ăînăsensăcontrară- pe
distan aă deă circula ieădintreă eleă - mijloaceă deă interven ieă şi/sauă UAM,ă por iuneaă deă linieă dintreă
puncteleăpân ălaăcareăpotăavansaămijloaceleădeăinterven ieăşi/sauăUAMă,ăseăconsider ăcaăpor iuneă
deăîntrerupereăşiăseăsemnalizeaz ăcaăpor iuneădeălinieăînchis .
(2) Expediereaămijloacelorădeăinterven ieăşi/sauăUAMăseăfaceănumaiădup ăprimireaăavizuluiă
scrisăsauătelefonogrameiătransmiseădeăc treăconduc torulălucr rilor,ăprinăcareăseăcomunic ăsta ieiă
careăaăcerutăînchidereaăliniei,ăc ăpor iuneaăînăcauz ăaăfostăsemnalizat .
(3) Înăordinulădeăcircula ieăseăfaceămen iuneaăc ădinăsta iaăvecin ăaămaiăfostăexpediatăînăsensă
contrarăunămijlocădeăinterven ieăşi/sauăUAM,ăindicându-seăpunctulădeăoprireăalăacestuiaăşiăvitezaă
maxim ădeă20ăkm/h.
(4) Mijloculă deăinterven ieăşi/sauăUAMă poateădep şiădiscurileă roşiiădină linieă curent ,ă careă
acoper ăpor iuneaădeăîntrerupereăaăc ii,ănumaiădup ăoprireaăînăfa aăacestoraăşiănumaiăînso iteădeă
c treăagen iiăstabili iădeăconduc torulălucr rilor.
Art. 284. - (1) Circula iaă mijloaceloră deă interven ieă şi/sauă UAMă peă oă linieă curent ă
închis ,ăprecumăşiăretragereaălorădinălinieăcurent ălaăunaădinăsta iileăcareădelimiteaz ăliniaăcurent ă
închis ă seă faceă înă condi iileă stabiliteă înă ordinulă deă circula ieă înmânată mecanicului;ă intrarea
mijloacelorădeăinterven ieăşi/sauăUAMăînăsta ieăseăfaceăconformăreglement rilorăprivindăprimireaă

100
trenurilor.
(2) Dateleă privindă circula iaă mijloaceloră deă interven ieă şi/sauă UAMă peă oă linieă curent ă
închis ,ăseăeviden iaz ădeăc treăIDMăînăregistrulăunificatădeăc iălibereăcomenziăşiă mişcareăşiăseă
transmităc treăIDMădinăsta iaăvecin ăşiăoperatoruluiădeăcircula ie.ă
(3) Ordinulădeăcircula ieăvaăcuprinde,ădup ăcaz,ăobserva iiăreferitoareăla:
a) condi iileădeăcircula ieăpeălinieăcurent ăînchis ;
b) expediereaăcuăsemnalulădeăieşireăpeăoprire;
c) delimitareaăkilometric ăaălucr rilorăpentruăfiecareămijlocădeăinterven ieăşi/sauăUAM;
d) mijloculădeăinterven ieăpeăcareăîlăurm reşteăşi/sauădeăcareăesteăurm rit;
e) sta iaăundeăseăretrage;
f) condi iileădeăînapoiere şiădeăintrareăînăsta ie;
g) alteăcondi iiădeăcircula ie.
(4) Intrareaămijloacelorădeăinterven ieăşi/sauăUAMăînăsta ie,ăînăcazulăînăcareăseăurm rescălaă
vedere,ăseăpoateăfaceăpeăaceeaşiălinie,ăînăbazaăindica ieiăpermisiveăaăsemnaluluiădeăintrareăpentruă
primulămijlocădeăinterven ieăsauăUAM,ăiarăpentruărestulămijloacelorădeăinterven ieăşi/sauăUAMă
dinăgrup,ăpeăacelaşiăparcurs,ăcuăsemnalulădeăintrareăpeăoprireănumaiădac ăacestămodădeăprimireăaă
fostă stabilită prină ordinulă deă circula ie.ă Înă aceast ă situa ieă IDMă dispozitoră men ineă încuiate,ă
respectivăblocate,ătoateămacazurileădinăparcursulăcomandat,ăpân ălaăgarareaăultimuluiămijlocădeă
interven ieăsauăUAM.ă
(5) Înăcazulăînăcareălaăînapoiereaădinălinieăcurent ,ămijloaceleădeăinterven ieăşi/sauăUAMănuă
se retrag într-un singurăgrup,ăfiecareămijlocădeăinterven ieăşi/sauăUAMăvaăfiăprimităînăsta ieăpeăoă
linieă liber ,ă cuă semnalulă deă intrareă înă pozi iaă peă liber,ă cuă respectareaă condi iiloră prev zuteă înă
prezentul regulament.
(6) Înă cazulă înă careă laă înapoiereaă dină linieă curent ă mijloaceleă deă interven ieă (UAM)ă seă
primescălaăliniiăocupate,ăprimireaăacestoraăseăfaceăcuăsemnalulădeăintrareăînăpozi iaăpeăoprire,ăînă
condi iileăprev zuteăînăprezentulăregulamentăşiăînăcelelalteăreglement riăspecificeăînăvigoare.
(7) Conduc torulă lucr riiă înscrieă înă RRLISCă retragereaă ultimuluiă mijlocă deă interven ie,ă
eliberareaălinieiăcurente,ăterminareaălucr rilor,ăasigurareaăgabarituluiădeăliber ătrecere,ăprecumăşiă
eventualeă condi iiă deă circula ie.ă IDMă dispozitoră comunic ă operatoruluiă deă circula ieă eliberarea
linieiăcurenteăşiăeventualeleăcondi iiăînscriseăînăRRLISC.
(8) În cazul în care la locul producerii evenimentului sau accidentului feroviar, respectiv la
por iuneaădeăîntrerupereăaălinieiăcurenteăseăînfiin eaz ăunăpostădeămişcare,ăcircula iaămijloacelor
deă interven ieă seă faceă înă bazaă în elegeriiă telefoniceă - caleă liber ă - întreă IDMă dină sta iaă vecin ă
expeditoareăşiăIDMădeălaăpostulădeămişcareăînfiin at.
(9) Înăcazulăînăcareăesteănecesar ătransbordareaăc l torilorăînăzonaăpor iuniiădeăîntrerupere,ă
trenurileă deă c l toriă potă circulaă peă linieă curent ă închis ă înă aceleaşiă condi iiă caă şiă mijloaceleă deă
interven ieăşi/sauăUAM,ăiarădateleăprivindăcircula iaăacestoraăvorăfiăînscriseăînăregistrulăunificată
deă c iă libereă comenziă şiă mişcareă deă c treă IDMă şiă raportateă operatoruluiă deă circula ie;ă
locomotiveleădeăajutorăcircul ăînăaceleaşiăcondi ii.
SEC IUNEA a 6-a
Circula iaăautomotoarelorădeăserviciuăşiăaăUAMă
Art. 285. - (1) AutomotoareleădeăserviciuăşiăUAMăpotăfiăpuseăînăcircula ieăînăurm toareleă
cazuri:
a) pentru prezentareaă urgent ă laă fa aă locului,ă înă cază deă evenimenteă sauă accidenteă
feroviare;
b) pentruărestabilireaăfunc ion riiăinstala iilorăSCB,ăTCăşiăIFTE,ăînăcazădeăderanjamente;
c) pentru transporturi urgente de materiale;
d) pentruăreviziaăconstruc iilorăşiăinstala iilorădeăcaleăferat ;
e) pentruărezolvareaăsauăexaminareaăpeăterenăaăunorăproblemeăimportanteăşiăurgente;
f) pentruăexecutareaăcontroluluiădeăc treăpersonalulădeăconducere;
g) pentruăîntre inereaăşiărepara iaăc ii.
(2) AutomotoareleădeăserviciuăşiăUAMăcircul ăcaătrenuriădeăserviciuăînărangăVIIăşiănuăvoră
provocaăsubăniciăunămotivăîntârziereaătrenurilorăprev zuteăînăgraficulădeăcircula ie.
101
 Înă cază deă evenimenteă sauă accidenteă feroviareă careă necesit ă punereaă înă circula ieă aă acestoră
vehicule feroviare, rangul în careă circul ă acesteaă seă stabileşteă laă îndrumare,ă prină dispozi iaă deă
punereăînăcircula ie.
Art. 286. - (1) UAMăpotăcirculaăpeăliniaăcurent ,ăizolateăsauăcuplate.
(2) LaăUAMăseăpoateăataşaănumaiăunăsingurăvagonădeămarf ,ăpeădou ăosii,ăcareătrebuieăs ă
aib ăfrânaădeămân ăînăbun ăstareădeăfunc ionare.ăÎnăacestăcaz,ăUAMătrebuieăînso itădeăpersonalădeă
între inereă aă liniiloră avândă func iaă deă celă pu ină şefă deă echip ,ă sauă deă personală deă între inereă aă
instala iilorăavândăfunc iaădeăcelăpu inăelectromecanic.
(3) În cazuriă excep ionaleă seă poateă ataşaă ună singură UAMă cuă sauă f r ă vagon,ă laă urmaă
trenurilorăcareăcircul ăînărangulăVII.ăVitezaătrenuluiăînăacestăcaz,ănuătrebuieăs ădep şeasc ăvitezaă
deăcircula ieăînscris ăpeăUAMăşiăseăaduceălaăcunoştin aămecaniculuiăprinăordinădeăcircula ie.
(4) Circula iaă UAMă cuă sauă f r ă vagoane, pe linii înzestrate cu BLA se face conform
prevederilor art. 208, alin. (3) din prezentul regulament.
Art. 287. - (1) Circula iaă maşiniloră greleă deă caleă - pentru burat, ciuruit, profilat,
compactat, ripat şiă alteă asemeneaă - întreă dou ă sta ii,ă seă faceă dup ă regulileă stabiliteă pentruă
circula iaătrenurilor.
(2) Îndrumareaăînălinieăcurent ăaămaşinilorăgreleădeăcale,ăînăvedereaăefectu riiălucr rilor,ăseă
face cu închiderea liniei curente.
(3) Utilajeleămultifunc ionaleăpentruăîntre inereaăşiăreparareaăc iiăşiăaălinieiădeăcontact,ăcareă
seăpotădeplasaăatâtăpeăcaleaărutier ăcâtăşiăpeăcaleaăferat ,ăsuntăîndrumateăpentruăexecutareaăunoră
lucr ri,ănumaiăpeăliniiăînchise,ăavândăaccesăpeăacestea,ădeăregul ,ăprinăzonaătrecerilor la nivel.
SEC IUNEA a 7-a
Circula iaăvehiculelorăcuăşiăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra ele
Art. 288. - Circula iaăvehiculelorăcuămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra ele,ăînă
toateăcazurile,ăseăfaceăpeăbaz ădeăcaleăliber .ăOprireaălorăesteăobligatorieăînăfiecareăsta ie.
Art. 289. – (1) Circula iaăvehiculelorăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra eleă
- vagone i,ăc rucioareădeăm suratăcaleaăcândănuăsuntăconduseăsauănuăsuntăînso iteădeăc treăşefulă
deădistrictăsauăşefulăsec ieiădeăîntre inereăaăc ii,ămonoraiurileăsauăroleleăînc rcateăcuăşineă- se face
dup ăcaz,ăpeăbaz ăde:
a) încuviin areă scris ă dat ă conduc toruluiă vehiculului,ă deă c treă IDMă dispozitor,ă prină
ordinădeăcircula ie,ărespectivăîncuviin areaădat ăprinădispozi ieăscris ,ăînăcazulăînăcareă
cererea s-aăf cutătelefonic;
b) caleăliber ;
c) programă deă mersă stabilită decadic,ă înă cazulă înă careă laă plecareaă dină linieă curent ă nuă
exist ăleg tur ătelefonic .
(2) Circula iaăşiăfolosireaălaălucr riăaăutilajelorăuşoareădeăcaleăcare se pot scoate de pe linie
cuă bra eleă - maşiniă deă strânsă buloane,ă defectoscopuriă deă verificată şine,ă maşiniă deă tirfonat,ă
monoraiuriă şiă alteleă - seă facă f r ă încuviin areaă IDMă dispozitor,ă cuă excep iaă monoraiuriloră
înc rcateă cuă şine.ă Deă asemenea,ă potă circulaă f r ă încuviin areaă IDMă dispozitor,ă c rucioareleă deă
m surată calea,ă numaiă atunciă cândă suntă conduseă sauă înso iteă deă c treă şefulă deă districtă sauă şefulă
sec ieiădeăîntre inereăaăc ii,ăpeărazaălorădeăactivitate.
Art. 290. - (1) Înă cazulă circula ieiă peă baz ă ă de încuviin are,ă aceastaă seă d ă înă scrisă
conduc toruluiă vehiculului,ă personală deă c treă IDMă dispozitoră sauă deă c treă acar,ă înă urmaă
dispozi ieiăscriseăaăIDMădispozitor,ăprinăordinădeăcircula ieăcompletatăcuăurm toareleădate:
a) distan aăpeăcareăcircul ăvehiculul;
b) oreleăîntreăcareăesteăadmis ăcircula iaăvehiculului;
c) trenurileăcareăcircul ăîntreăacesteăore;
d) num rulăautoriza ieiătipăpentruăconducereaăvehicululuiăşiăeliberareaălinieiăcurente;
e) alteădateăcareătrebuieăaduseălaăcunoştin aăconduc toruluiăvehiculului.
(2) IDMădispozitorăd ădispozi ieăscris ăposturilorădeămacazuriăinteresate,ăindicândădirec iaă
deă mersă aă vehicululuiă ceă seă expediaz .ă Aceeaşiă dispozi ieă seă d ă şiă înă cazulă înă careă vehicululă
soseşteădinălinieăcurent ăsauăcândăcircul ăpeăliniileădinăsta ie.

102
 (3) Înăcazulăînăcareăvehicululăpleac ădinălinieăcurent ădeălaăunăpostăcuătelefon,ăconduc torulă
vehicululuiăsolicit ăprinătelefonogram ăîncuviin areaăIDMădispozitorăpentruăpunereaăvehicululuiă
peălinieăşiăcircula iaăacestuia.ăIDMăd ăîncuviin areăprinădispozi ieăscris ăcareăvaăcuprindeăaceleaşiă
dateăcareăurmeaz ăs ăfieătrecuteăşiăînăordinulădeăcircula ie.ăSolicitareaădeăîncuviin areăseănoteaz ă
deăc treăconduc torulăvehicululuiăînăregistrulăpostului,ăiarăIDMădispozitorăoănoteaz ăînăregistrulă
unificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare.
Art. 291. - (1) Peădistan eleădeăcircula ieăpeă careă circul ă trenuriă cuă vitezeă maiă mariă deă
100ăkm/h,ăcircula iaăvehiculelorăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra eleăseăfaceănumaiă
peăbaz ădeăcaleăliber .
(2) Conduc torulăvehicululuiăf r ămotorăcareăseăpoateăscoateădeăpeălinieăcuăbra eleăsolicit ă
caăcircula iaăacestuiaăs ăseăfac ăpeăbaz ădeăcaleăliber ăşiăînăurm toareleăcazuri:
a) înăcazulăînăcareăcircul ăpeăpoduriăălungi;
b) prin tuneluri;
c) pe linii cu profil accidentatăşiăînăcurbeăf r ăvizibilitate;
d) dac ,ăînăcazădeăpericol,ănuăsuntăasigurateăcondi iiădeăscoatereăimediat ă aăacestoraăînă
afaraăc ii.
(3) Înătoateăcazurile,ăpentruăcircula iaăpeăbaz ădeăcaleăliber ăaăvehiculelorăf r ămotorăcareăseă
pot scoate de pe linieăcuăbra ele,ăIDMădispozitorăcereăaprobareaăoperatoruluiădeăcircula ie,ăiarăînă
ordinulă deă circula ie,ă peă lâng ă dateleă prev zuteă laă art.ă 290,ă alin.ă (1),ă men ioneaz ă c ă acesteă
vehiculeăcircul ăpeăbaz ădeăcaleăliber .
Art. 292. - (1) În cazul în care plecareaăunuiăvehiculăf r ămotorăseăfaceădinălinieăcurent ,ă
deălaăunăpunctăînăcareănuăexist ăleg tur ătelefonic ăcuăIDMădispozitor,ăconduc torulăvehicululuiă
circul ă peă bazaă programuluiădeă mersă stabilită decadic,ă dară numaiă înă intervalulă deă timpă trecută înă
acest program.
(2) Programulădeămersădecadicăpentruăcircula iaăvehiculelorăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeă
peălinieăcuăbra eleăseăstabileşteădeăc treăşefulădistrictuluiădeăîntre inereăaăc iiăîmpreun ăcuăşefulă
sta iei,ăseăaduceăînăscrisălaăcunoştin aăoperatoruluiădeăcircula ieăşiăseăafişeaz ălaăbiroulădeămişcare.
(3) Înăcazulăvehiculelorăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra eleăşiăcareăcircul ăpeă
bazaă programuluiă deă mersă stabilită decadică sauă peă bazaă încuviin riiă scriseă aă IDM,ă IDMă
dispozitori sunt obliga iăs ăînştiin ezeăînăscris,ăprinăordinădeăcircula ie,ăpeămecaniciiătrenurilorăaă
c roră circula ieă nuă esteă cunoscut ă deă c treă conduc torulă vehicululuiă sauă esteă cunoscut ,ă îns ă
trenulă circul ă timpuriuă sauă întârziat;ă înă ordinulă deă circula ieă seă facă men iuniă privindă circula iaă
acestoră vehiculeă peă totă intervalulă deă timpă prev zută înă programulă deă mersă stabilită decadic,ă iară
formulaădeăcaleăliber ăseăcompleteaz ăcuăacesteămen iuni.
(4) Înăcazădeălucr riăneprev zute,ăcareăimpunăcircula iaăvehiculelorăcareăseăpotăscoate de pe
linieăcuăbra ele,ăstabilireaăplec riiăşiăînapoieriiăacestoraăseăfaceădeăc treăconduc torulăvehicululuiă
împreun ăcuăIDMădispozitor.
(5) Num rulă deă oameniă ceă înso escă vehiculeleă careă circul ă f r ă caleă liber ă trebuieă s ă fieă
suficientăpentruăînl turareaărapid ădeăpeălinieăaăacestorăvehiculeăşiăaăînc rc turiiălor,ăimediatăceăseă
constat ăapropiereaătrenului.
(6) IDMă dispozitoră expediaz ă acesteă vehiculeă numaiă înă cazulă înă careă conduc torulă
vehicululuiăposed :
a) autoriza ieă tipă deă conducereă şiă eliberareă aă linieiă curente,ă valabil ă înă perioadaă
respectiv ,ăeliberat ădeăsec iaădeăîntre inereăaăc ii;
b) extrasădinămersulătrenurilorăprecumăşiădinămersulătrenurilorăsuplimentareăatunciăcândă
exist ;
c) ceasăînăbun ăstareădeăfunc ionare;
d) instrumente de semnalizare portative.
Art. 293. - Îndrumareaăvehiculelorăcuăşiăf r ămotor,ăcândăcircul ăpeăsec iiădeăcircula ieă
înzestrateăcuăBLAăseăfaceăpeăbaz ădeăcaleăliber .ăÎnăordinulădeăcircula ieăîntocmitădeăc treăIDMă
dispozitorăşiăînmânatăconduc toruluiăvehiculului,ăseămen ioneaz :
a) distan aăpeăcareăcircul ;
b) oraădeăsosireăînăsta iaăvecin ,ărespectivăoraădeăeliberareăaălinieiăcurente;
c) num rulăautoriza ieiătipăpentruăconducereaăvehicululuiăşiăeliberareaălinieiăcurente;
103
 d) alteădateăcareătrebuieăaduseălaăcunoştin aăconduc toruluiăvehiculului.
Art. 294. - (1) Înătoateăcazurile,ăcircula iaăvehiculelorăcuăşiăf r ămotorăcareăseăpotăscoateă
deă peă linieă cuă bra eleă seă faceă f r ă anun areaă loră laă posturileă deă barier ă şiă f r ă manipulareaă
semnalelorădeăintrare,ăieşireăsauătrecereăşiăa barierelor de la trecerile la nivel.
(2) Înainteaă treceriloră laă nivel,ă precumă şiă întreă semnalulă deă intrareă şiă primulă aparată deă
cale,ă acesteă vehiculeă circul ă cuă aten ieă sporit ă şiă cuă vitezaă deă celă multă 20ă km/h,ă fiindă gataă s ă
opreasc ălaăapari iaăunuiăobstacol, respectiv la perceperea unui semnal de oprire.
Art. 295. - Înăcazulăvehiculelorăcuăşiăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra ele,ă
careăcircul ăpeăbaz ădeăcaleăliber ,ăînăbazaăaprob riiăoperatoruluiădeăcircula ie,ăliniaăcurent ăseă
consider ă liber ă numaiă dup ă sosireaă vehicululuiă înă sta ieă sauă laă ună postă deă mişcareă înă linieă
curent ,ădup ătransmitereaăreavizuluiădeăsosireăsauădup ăcazăaăavizuluiădeătrecereădeăc treăIDMă.
Art. 296. - (1) Înăincintaăsta iei,ăpunereaăpeălinieăşiăcircula iaăvehiculelorăcuăşiăf r ămotoră
careăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra eleăseăfaceănumaiăcuăîncuviin areaăIDMădispozitor,ădat ăînă
scrisăconduc toruluiăvehiculului,ăprinăordinădeăcircula ie,ăpersonalăsauădeăc treăunăagentăînăurmaă
dispozi ieiăscriseăaăIDMădispozitorădat ăposturilorădeămacazuri.
(2) Înăcazulăînăcareăexist ăleg tur ăprinăradiotelefonăîntreăconduc torulăvehicululuiăşiăIDMă
dispozitor,ă comunic rileă privindă punereaă peă linie,ă circula iaă şiă eliberareaă linieiă curenteă pentruă
vehiculeleă cuă şiă f r ă motoră careă seă pot scoateă deă peă linieă cuă bra ele,ă seă potă transmiteă prină
radiotelefonă cuă înscriereaă acestoraă deă c treă conduc torulă vehicululuiă înă condicaă portativ ă aă
sta iei,ăiarădeăc treăIDMădispozitor,ăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare.
SEC IUNEA a 8-a
Circula iaătrenurilorăînăcazulăîntreruperiiăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeă
comunica ie
Art. 297. - (1) Înă cazulă înă careă func ionareaă tuturoră mijloaceloră deă comunica ieă esteă
întrerupt ,ăcircula iaătrenurilorăseăface:
a) peăcaleăsimpl ăsauăpeăcaleădubl ăf r ăBLAăînăcazulăînăcareăunulădinăfireleădeăcircula ieă
esteăînchis,ăpeăbazaăîn elegeriiăscriseăîntreăsta ii;
b) peăcaleădubl ăf r ăBLA,ănumaiăpeăfirulănormalădeăcircula ieăşiălaăintervalulădeătimpădeă
mersă fixată trenuluiă antemerg toră pentruă parcurgereaă distan eiă pân ă laă sta iaă vecin ,ă
plus 10 minute;
c) peăsec iileădeăcircula ieăînzestrateăcuăBLAăatâtăpeăcaleăsimpl ăcâtăşiăpeăcaleădubl ,ădac ă
bloculăfunc ioneaz ,ăcircula iaătrenurilorăseăfaceăpeăbazaăsemnalelorăBLA;
d) peăsec iileădeăcircula ieăechipateăcuăblocădeălinieăsemiautomatăcircula iaătrenurilorăseă
faceăpeăbazaăîn elegeriiăscriseăîntreăsta ii;
(2) Posturileădeămişcare,ăposturileăajut toareă deă mişcareă şiă posturileă deămacazuriă dină linieă
curent ,ă careă pân ă laă întrerupereaă comunica ieiă auă fostă înă func ie,ă nuă voră maiă participaă laă
circula iaătrenurilor,ăaceastaăefectuându-seănumaiăîntreăsta ii.
(3) Peătoat ădurataăîntreruperiiăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie,ăatâtăpeăcaleă
simpl ăcâtăşiăpeăcaleădubl ,ăcircula iaătrenurilorătrebuieăs ăseăfac ăcuăvitezaădeăcelămultă30ăkm/h,ă
cuăoprireăînăfiecareăsta ie.
Art. 298. - (1) În elegerileă scriseă pentruă expediereaă trenuriloră înă cazulă întreruperiiă
func ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ieăseăstabilescădeăc treăsta iaă cuăsensăcuăprioritate.ă
Sensul cu prioritate este:
a) peăsec iiădeăcircula ieăcuăcaleăsimpl ă- sensulăînăcareăcircul ătrenurileănumerotateăf r ă
so ;
b) peăsec iiădeăcircula ieăcuăcaleădubl ă- sensulănormalădeăcircula ie;
c) peăsec iiădeăcircula ieăcuăcaleădubl ,ăînăcazulăînăcareăunul dinăfireleădeăcircula ieăesteă
închis,ăiarăpeăcel laltăfirăseăfaceăcircula iaăînăambeleăsensuriă- sensul care este normal
pentruăfirulăr masăînăcircula ie.
(2) Peădistan eleădeăcircula ieăundeăcircul ăînăacelaşiăsensăatâtătrenuriănumerotateă f r ăso ,ă
câtăşiătrenuriănumerotateăcuăso ,ăsensulăcuăprioritateăseăstabileşteădeăadministratorulăinfrastructuriiă
feroviare,ăînăPTEăalăfiec reiăsta ii.

104
 (3) Înăvedereaăstabiliriiăîn elegerilorăscrise,ăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăpoateăexpediaăprimulă
tren numai în sensul cuăprioritate,ăf r ăconsim mântulăsta ieiăvecine.
(4) Seăinterziceăsta ieiăcuăsensăf r ăprioritateăs ăexpediezeăunătrenăpân ăcândănuăs-a stabilit
în elegereaăscris ăîntreăceleădou ăsta iiăvecine.
Art. 299. - (1) Peătotătimpulăcâtădureaz ăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeă
comunica ie,ă IDMă dispozitoră careă expediaz ă trenulă înmâneaz ă ordină deă circula ieă înă careă vaă
men iona:
a) circula iaătrenuluiăseăfaceăcuătoateămijloaceleădeăcomunica ieăîntrerupte;
b) vitezaădeăcircula ieăaătrenuluiănuăvaădep şiă30ăkm/h;
c) oprireaă trenuluiă înă sta iaă prină care,ă dup ă livretă sauă dup ă mersulă întocmită cuă ocaziaă
puneriiăînăcircula ieăaătrenuluiăsuplimentar,ătrenulăeraăprev zutăs ăcirculeăf r ăoprire;
d) trenulăcircul ăneanun atălaăposturileădeăbarier ,ădac ăesteăcazul.
(2) Peătimpulăîntreruperiiăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ieăseăinterzice:
a) executareaămanevreiăînălinieăcurent ăcuădep şireaăsemnaluluiădeăintrare;
b) expediereaăunuiătrenăcuăoprireăpentruălucr riăînălinieăcurent ,ăcuăexcep iaămijloacelor
deăinterven ieăsauălocomotiveiădeăajutorăcândătrebuieăîndrumateăînălinieăcurent ăîntreă
dou ăsta iiăvecine;
c) expediereaăunuiătrenăpeăşiădeăpeăoălinieăramificat ădinăliniaăcurent ;
d) expediereaăunuiăconvoiădeămanevr ădeăpeăliniaăunuiăoperatorăeconomic,ăcuămanevr ă
înălinieăcurent ăşiăcuăînapoiereăpeăliniaăoperatoruluiăeconomic.
(3) Peă timpulă întreruperiiă func ion riiă tuturoră mijloaceloră deă comunica ie,ă expediereaă
mijloaceloră deă interven ieă sauă aă locomotiveloră deă ajutoră înă linieă curent ,ă atâtă înă sensulă cu
prioritateăcâtăşiăînăsensăopus,ăseăfaceănumaiălaăcerereaăscris ăaămecaniculuiătrenuluiăr masăînălinieă
curent ăsauăaăşefuluiădeătrenăcândămecaniculăşi-a pierdut capacitatea de conducere.
(4) Înă situa iaă înă careă func ionareaă tuturoră mijloaceloră deă comunica ieă esteă întrerupt ,ă
locomotiveleăîmping toareăcircul ănumaiălegateălaătrenăşiăfrân ,ăpeăîntreagaădistan .
(5) Şefulă sta ieiă trebuieă s ă supraveghezeă executareaă serviciuluiă deă mişcareă peă durataă
întreruperiiăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie.
Art. 300. - (1) Înătimpulăîntreruperiiăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie,ăseă
poateă efectuaă închidereaălinieiăcurenteăînă cazulă înă careă necesit ileă impună aceasta.ă Înă acestă caz,ă
IDMădinăsta iaăcareăaăprimităcomunicareaăscris ăsauăverbal ădeălaăun mecanic sau de la personalul
deă între inereă aă c iiă asupraă situa ieiă linieiă careă impuneă închiderea,ă trimiteă c treă IDMă dină sta iaă
vecin ăcomunicareaăscris ădeăînchidereăaălinieiăcurente,ăprintr-un agent.
(2) IDM din sta iaă careă aă primită comunicareaă scris confirm ă înă scrisă primireaă eiă şiă
consider ă liniaă curent ă închis ă pân ă laă avizareaă redeschideriiă linieiă primit ă înă scrisă deă laă
personalulădeăîntre inereăaăc iiăsauădeălaăIDMădinăsta iaăvecin .
Art. 301. - (1) În cazul întreruperiiă func ion riiă tuturoră mijloaceloră deă comunica ieă peă
linieăsimpl ,ăpân ălaăstabilireaăîn elegerilorăscriseăîntreădou ăsta iiăvecine,ănumaiăsta iaăcuăsensăcuă
prioritateă poateă s ă expediezeă primulă trenă înă sensulă cuă prioritate,ă f r ă consim mântulă sta ieiă
vecine,ăstabilindăcuăaceast ăocazieăşiăîn elegereaăscris .
(2) Peă sec iileă deă circula ieă cuă caleă simpl ă înzestrateă cuă BLA,ă respectivă peă caleă dubl ă cuă
BLAăbanalizatăsauăBLAăspecializat,ădarăcuădependen ădeăexcludereăîntreăsta iiăaăieşiriiăpeăliniaă
dinăstângaăaăc iiădubleăcândădependen a nuăfunc ioneaz ,ăexpediereaăprimuluiătrenăchiarăînăsensulă
cuă prioritateă seă faceă numaiă dup ă ceă s-aă convenită înă prealabil,ă înă scris,ă întreă sta iileă vecineă cuă
formulaă“C”ăsauă“D”ăprev zuteălaăart.ă312,ădup ăcaz.ăÎn elegereaăscris ăseătrimiteănumaiădeăc treă
sta iaăcuăsensăcuăprioritate,ăsta ieiăvecine,ăcareăaşteapt ăprimireaăavizuluiăscrisăşiăseăconformeaz ă
întocmai acestui aviz.
(3) Sta iaăcuăsensăf r ăprioritateăpoateăexpediaătrenulăpentruăcareăaăfostăob inut ăcaleaăliber ă
înainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie.
(4) IDMădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăcareăaăob inutăcaleăliber ăpentruăexpediereaăunuiătrenă
şiă aă constatată înainteă deă expediereaă trenuluiă întrerupereaă func ion riiă tuturoră mijloaceloră deă
comunica ie,ă esteă obligată caă odat ă cuă expediereaă trenuluiă înă bazaă c iiă libereă ob inute,ă s ă
stabileasc ăşiăîn elegerileăscriseăcuăIDMădinăsta iaăvecin .

105
 (5) Dac ă înainteă deă întrerupereaă func ion riiă tuturoră mijloaceloră deă comunica ie,ă IDMă dină
sta iaă cuă sensă cuă prioritateă aă dată sta ieiă vecineă caleă liber ă pentruă expediereaă unuiă tren,ă liniaă
curent ăseăconsider ăocupat ăpân ălaăsosireaăacestuiătrenăsauăpân ălaăprimireaădeălaăsta iaăvecin ăaă
comunic riiăscriseăc ăaăre inutătrenulăşiăaăanulatăcaleaăliber .
(6) Dac ă înainteă deă întrerupereaă func ion riiă tuturoră mijloaceloră deă comunica ie,ă IDMă dină
sta iaă cuă sensă cuă prioritateă aă scosă înă linieă curent ,ă ună tren/convoiă deă manevr ,ă liniaă curent ă seă
consider ăocupat ăpân ălaăînapoiereaătrenului/convoiuluiădeămanevr ,ăînăsta ie.
Art. 302. - În cazul înăcareăîntreădou ăsta iiăvecineăseăafl ăunăpostădeămişcare,ăunăpostă
ajut torădeămişcareăsauăunăpostădeămacazuriăînălinieăcurent ,ăIDMădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateă
laă expediereaă primuluiă trenă înă sensulă cuă prioritate,ă respectivă IDMă dină sta iaă cuă sensă f r ă
prioritate,ăcareăexpediaz ăprimulătrenăînăbazaăîn elegeriiăscriseădup ăformulaă“C”ădeălaăart.ă312ă
dinălips ădeătrenăînăsensulăcuăprioritate,ăesteăobligatăs ăspecificeăînăordinulădeăcircula ieăoprireaă
trenuluiălaăpost,ăpentruăaăcomunicaăc treăIDM,ărespectivăagentuluiăcareădeserveşteăpostul,ăc ăs-a
întreruptăfunc ionareaătuturorămijloacelorădeăcomunica ie,ăprecumăşiăpentruăaăverificaădac ăliniaă
curent ădintreăpostăşiăsta iaăvecin ăspreăcareăcircul ătrenulăesteăliber .
Art. 303. - Dac ăînainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ieăaă
fostăexpediatădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăunătrenăavândăcaădestina ieăoăsta ieăsituat ăpeăoălinieă
ceă seă ramific ă dină liniaă curent ă şiă nuă s-aă primită reavizulă deă trecereă deă laă postulă deă mişcareă ceă
deserveşteăramifica ia,ăatunciăliniaăcurent ădintreăceleădou ăsta iiăvecineăîntreăcareăseăafl ăpostulă
deămişcareăseăconsider ăocupat ăpeătimpulănecesarătrenuluiăs ăparcurg ădistan aăpân ălaăpostulădeă
mişcare,ăstabilităînălivretulăcuămersulătrenurilor,ăplusăînc ă10ăminuteă- fig. 8.

Sta iaăA Postădeămişcare Sta ia B

sens cu prioritate

Sta iaăC

Fig. 8

Art. 304. - Dac ăînainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie,ă

IDMădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăaădatăcaleăliber ăsta ieiăvecineăsituat ăpeăoălinieăceăseăramific ă
dinăliniaăcurent ,ăpentruăexpediereaăunuiătrenălaăsta iaăcuăsensăcuăprioritate,ăatunciăliniaăcurent ,ă
dintreă celeă dou ă sta iiă vecineă situateă peă liniaă direct ă întreă careă seă afl ă postulă deă mişcare,ă seă
consider ă ocupat ă pân ă laă sosireaă trenuluiă înă sta iaă cuă sensă cuă prioritateă sauă pân ă laă primireaă
comunic riiăscriseădeălaăIDMădinăsta iaăsituat ăpeăliniaăceăseăramific ădinăliniaăcurent ,ăc ătrenulă
esteăre inutăacoloăşiănuăseămaiăexpediaz ă- fig. 9.

Sta iaăA Postădeămişcare Sta iaăB

sens cu prioritate

106
 Sta iaăC

Fig. 9
Art. 305. - Dac ăînainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ieă
dinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăaăfostăexpediatăunătren/convoiădeă manevr ăavândăcaădestina ieăoă
linieă aă unuiă operatoră economică ramificat ă dină linieă curent ,ă deservit ă deă ună postă ajut toră deă
mişcareă sauă ună postă deă macazuriă dină linieă curent ă şiă nuă s-aă primită raportareaă gar riiă peă liniaă
operatoruluiăeconomic,ăatunciăliniaăcurent ădintreăceleădou ăsta iiăvecineăseăconsider ăocupat ăpeă
timpulă deă mersă necesară trenului/convoiuluiă deă manevr ă s ă parcurg ă distan a pân ă laă postulă
ajut torădeămişcareăsauăpostulădeămacazuriădinălinieăcurent ,ăplusăînc ă10ăminuteă- fig. 10.

Sta iaăA Post Sta iaăB

Sens cu prioritate

Linie operator economic

Fig. 10
Art. 306. - Dac ăînainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie,ă
IDM din sta iaă cuă sensă cuă prioritateă aă dată dispozi ieă scris ă postuluiă ajut toră deă mişcareă sauă
postuluiă deă macazuriă dină linieă curent ă careă deserveşteă oă linieă aă unuiă operatoră economic,ă înă
vedereaă ieşiriiă trenului/convoiuluiă deă manevr ă pentruă manevr ă înă linieă curent , liniaă curent ă
dintreă celeă dou ă sta iiă vecineă seă consider ă ocupat ă pân ă laă primireaă deă laă postulă respectivă aă
comunic riiă scriseă privindă garareaă trenului/convoiuluiă deă manevr ă peă liniaă operatoruluiă
economic.
Art. 307. - Dac ăînainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie,ă
IDMădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăaădatăcomand ăpostuluiăajut torădeămişcareăsauăpostuluiădeă
macazuriădinălinieăcurent ,ăcareădeserveşteăoălinieăaăunuiăoperatorăeconomic,ăpentruăexpediereaă
unui tren/convoi de manevr ă laă sta iaă cuă sensă cuă prioritate,ă liniaă curent ă seă consider ă ocupat ă
pân ă laă sosireaă trenului/convoiuluiă deă manevr ă sauă pân ă laă primireaă deă laă postulă respectivă aă
comunic riiă scriseă privindă re inereaă trenului/convoiuluiă deă manevr ă peă liniaă operatoruluiă
economic - fig. 11.

Sta iaăAăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăPostăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăSta iaăB

sens cu prioritate

Linie operator economic

Fig. 11.

107
 Art. 308. - (1) Dac ă înainteă deă întrerupereaă func ion riiă tuturoră mijloaceloră deă
comunica ie,ăIDMădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăaădatăsta ieiăvecineăcaleăliber ăpentruăexpediereaă
unuiătren/convoiădeămanevr ăavândăcaădestina ieăoălinieăaăunuiăoperatorăeconomicăramificat ădină
linieăcurent ,ădeservit ădeăunăpostăajut torădeămişcareăsauăunăpostădeămacazuriădinălinieăcurent ăşiă
nuă aă primită reavizulă deă sosire,ă atunciă liniaă curent ă dintreă celeă dou ă sta iiă vecineă seă consider ă
ocupat ăpeătimpulădeămersănecesarătrenului/convoiuluiădeămanevr ăs ăparcurg ădistan aăpân ălaă
post,ăplusăînc ă10ămin.ă- fig. 12.

Sta iaăAăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăPostăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăSta iaăB

sens cu prioritate

Linie operator economic

Fig. 12.
(2) IDM,ă dină sta iaă cuă sensă cuă prioritate,ă esteă obligată caă laă expediereaă primuluiă trenă înă
aceast ă direc ieă s ă specificeă înă ordinulă deă circula ieă înmânată mecanicului,ă oprireaă trenuluiă laă
postulăajut torădeămişcareăsauălaăpostulădeămacazuriădinălinieăcurent ,ăpentruăaăverificaădac ăliniaă
curent ădintreăpostăşiăsta iaăvecin ăesteăliber .
Art. 309. - (1) Dac ă înainteă deă întrerupereaă func ion riiă tuturoră mijloaceloră deă
comunica ie,ăIDMădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăaădatăsta ieiăvecineăcaleăliber ăpentruăexpediereaă
unuiătren/convoiădeămanevr ,ăcuăoprireăînălinieăcurent ăşiăînapoiereaăînăsta iaădeăexpediereăşiănuă
s-aă primită reavizulă deă sosire,ă atunciă liniaă curent ă dintreă celeă dou ă sta iiă vecineă seă consider ă
ocupat ă pân ă laă primireaă comunic riiă scriseă deă laă IDMă dină sta iaă cuă sensă f r ă prioritate,ă c ă
trenul/convoiulădeămanevr ăs-aăînapoiatăînăsta ie.
(2) Dac ăînainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ieăs-a dat cale
liber ă sta ieiă cuă sensă f r ă prioritateă pentruă expediereaă unuiă tren/convoiă deă manevr ă deă peă liniaă
unuiăoperatorăeconomicălaăsta iaăcuăsensăf r ăprioritateăşiănuăs-a primit reavizul de sosire, IDM
dinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăesteăobligatăca,ălaăexpediereaăprimuluiătren/convoiădeămanevr ăînă
aceast ă direc ie,ă s ă specificeă înă ordinul deă circula ie,ă oprireaă trenuluiă laă post,ă pentruă aă verificaă
dac ătrenul/convoiulădeămanevr ăaăfostăexpediatădeăpeăliniaăoperatoruluiăeconomic.
(3) Înă cazulă înă careă trenul/convoiulă deă manevr ă aă fostă expediată spreă sta iaă cuă sensă f r ă
prioritate, atunci trenulăexpediatădeăsta iaă cuă sensă cuăprioritateă aşteapt ă laă post,ă timpulădeă mersă
necesarătrenului/convoiuluiădeămanevr ăs ăsoseasc ăînăsta iaăvecin ,ăplusăînc ă10ăminute.
(4) Dac ă trenul/convoiulă deă manevr ă aă fostă re inută peă liniaă operatoruluiă economic,ă trenulă
expediatădeăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăîşiăcontinu ămersulălaăsta iaăvecin ,ăiarătrenul/convoiulădeă
manevr ă deă peă liniaă operatoruluiă economică aşteapt ă restabilireaă func ion riiă mijloaceloră deă
comunica ieăsauăvaăfiăexpediatălaăcerereaăpostului,ăpeăbazaăîn elegeriiăscriseăîntreăceleădou ăsta iiă
vecine - fig. 13.

Sta iaăAăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăPostăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăSta iaăB

sens cu prioritate

Linie operator economic

108
 Fig. 13.

Art. 310. - Dac ăînainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie,ă

s-aădatăcaleăliber ăsta ieiăvecineăpentruăscoatereaăconvoiuluiădeămanevr ădeăpeăliniaăunuiăoperatoră
economic, în linieăcurent ăpentruămanevr ăşiăînapoiereaăluiăpeăliniaăoperatoruluiăeconomic,ăatunciă
liniaă curent ă dintreă celeă dou ă sta iiă vecineă seă consider ă ocupat ă pân ă laă primirea,ă deă laă postulă
ajut toră deă mişcareă sauă postulă deă macazuriă dină linieă curent ,ă aă comunic rii scrise privind
înapoiereaăşiăgarareaătrenului/convoiuluiădeămanevr ăpeăliniaăoperatoruluiăeconomic.
Art. 311. - (1) Dac ăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăaăexpediatăunătrenăspreăsta iaăcuăsensăf r ă
prioritate,ă peă baz ă deă caleă liber ,ă dup ă careă s-a produs întrerupereaă func ion riiă tuturoră
mijloaceloră deă comunica ieă şiă nuă poateă ob ineă reavizulă deă sosireă pentruă trenulă expediat,ă
expediaz ă primulă trenă peă bazaă sensuluiă cuă prioritate,ă laă ună intervală deă timpă egală cuă timpulă deă
mersăalătrenuluiăpân ălaăsta iaăvecin ,ăplusăînc ă10ăminute.
(2) Dac ăsta iaăcuăsensăcuăprioritateămaiăareădeăexpediatăînc ăunătren,ăaăc ruiăcircula ieăs-
aăcomunicatăsta ieiăvecineăprinăformulaă“B”ădeălaăart.ă312,ăacestătrenăseăexpediaz ălaăunăintervală
de timp egal cu timpul de mers al trenului antemerg toră calculată pentruă parcurgereaă distan eiă
pân ălaăsta iaăvecin ,ăcuăvitezaădeă30ăkm/h,ăplusăînc ă10ăminute.
Art. 312. - În elegerileăscriseăpentruăexpediereaătrenurilorăînăcazulăînăcareăfunc ionareaă
tuturorămijloacelorădeăcomunica ieăesteăîntrerupt ,ăseăstabilescăînămodulăurm tor:
a) IDMădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritate,ălaăexpediereaăprimuluiătrenăpeăbazaăsensuluiăcuă
prioritate,ătrimiteăsta ieiăvecineăprinămecanicăunăavizăscrisăcuăspecificareaămoduluiădeă
circula ieăulterioar ăaătrenurilor,ăcuăunaădin formulele:
Formula A:
“La ora .….. şi …… minute, am expediat spre staţia …… trenul -
numărul - …………
După sosirea lui aştept un tren de la dvs.
Semnătura……………”.
Formula B:
“La ora …… şi …… minute, am expediat spre staţia ……. trenul -
numărul - …… după care la ora …..şi …minute, voi expedia şi trenul -
numărul - ……..
Semnătura ………….”
b) dac ăînăperioadaăîntreruperiiăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ieăsta iaăcuă
sensăcuăprioritateănuăareătrenuriădeăexpediat,ăiarăIDMădinăaceast ăsta ieăareăcunoştin ă
c ăsta iaăcuăsensăf r ăprioritateăareăunătrenădeăexpediat,ătrimiteălaăaceast ăsta ie,ăprină
curier,ăunăavizăscris,ăcuăurm toareaăformul :
Formula C:
“Aştept un tren de la dvs. .
Semnătura ……………”
c) IDMă dină sta iaă cuă sensă f r ă prioritate,ă înă cazulă înă care are de expediat un tren, va
ob ineă câtă maiă urgent,ă avizulă scrisă pentruă expediereaă trenului,ă trimi ândă înă acestă
scop,ăprinăcurier,ălaăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăoăcerereăcuăurm toareaăformul :
Formula D:
“Comunicaţi dacă pot expedia spre dvs. trenul - numărul - ……
Semnătura …………… .”
Art. 313. - (1) Pentru transmiterea avizelor/cererilor scrise, în cazul întreruperii
func ion riiă tuturoră mijloaceloră deă comunica ie,ă sta iaă cuă sensă cuă prioritateă poateă întrebuin aă
vehiculeăcuăşiăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra ele,ăprecumăşiălocomotiveăizolateă
sauădrezineămotor,ăiarăsta iaăcuăsensăf r ăprioritateăpoateăîntrebuin aănumaiăvehiculeăf r ămotoră
careăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra ele.
(2) Peălinieăsimpl ăechipat ăcuăBLA,ăatâtăsta iaăcuăsensăcu prioritateăcâtăşiăsta iaăcuăsensăf r ă
prioritateăpoateăfolosiăpentruătransmitereaăavizelorăscriseănumaiăvehiculeleăf r ămotorăcareăseăpotă
scoateădeăpeălinieăcuăbra eleăiarăînălipsaăacestorămijloaceăseăfolosescăcurierii.

109
 Art. 314. - Dup ă sosireaă înă sta ieă aă primuluiă trenă deă laă sta iaă cuă sensă cuă prioritate,ă cuă
avizulăscrisăcuăformulaă“A”ădeălaăart.ă312,ăsauădup ăprimireaăavizuluiăscrisăcuăformulaă“C”ădeălaă
art.ă 305,ăîn elegereaăscris ăseăconsider ăstabilit ăşiădină acestă momentă seăanuleaz ă considera iileă
sensuluiă cuă prioritate,ă circula iaă trenuriloră f cându-seă numaiă înă ordineaă stabilit ă prină avizeleă
scrise, trimise cu fiecare tren.
Art. 315. - (1) Pân ălaărestabilireaăfunc ion riiămijloacelorădeăcomunica ie,ăpentruăaănuă
seăîntrerupeăîn elegerileăscriseădintreăceleădou ăsta ii,ăIDMăsuntăobliga iăs ătrimit ăprinămecaniculă
fiec ruiătren,ăîntr-unăsensăsauăaltul,ăavizeleăscriseăpentruăexpediereaăulterioar ăaătrenurilor.
(2) Înă cazulă înă careă mecaniculă esteă avizată prină ordină deă circula ieă cuă privireă laă circula iaă
trenuluiă cuă toateă mijloaceleă deă comunica ieă întrerupte,ă acestaă nuă pleac ă cuă trenulă dac ă nuă
primeşteă şiă avizulă scrisă pentruă expediereaă trenuluiă imediată urm tor,ă peă careă îlă vaă înmânaă c treă
IDMădinăsta iaăvecin .
Art. 316. - (1) Avizeleădup ăformuleleă“A”,ă“B”,ărespectivă“C”ădeălaăart.ă312ăşiăcererileă
dup ă formulaă “D”ă deă laă art.ă 312ă seă înscriuă deă c treă IDMă înă registrulă unificată deă c iă libere,ă
comenziăşiămişcare.ăAcesteăavize/cereriăseăîntocmescăpeăordinădeăcircula ie,ăînădou ăexemplare,ă
din care unicatul se trimiteăsta ieiăvecine,ăiarăduplicatulăr mâneălaăcarnet.
(2) IDMă careă primeşteă avizul/cererea,ă consemneaz ă şiă confirm ă primireaă avizului/cereriiă
prinăsemn tur ăpeăordinulădeăcircula ieăaflatălaămecanic.
Art. 317. - Laăîntrerupereaăfunc ion riiătuturorămijloacelorădeăcomunica ie,ăpeăsec iileădeă
circula ieă cuă caleă dubl ,ă trenurileă seă expediaz ă peă firulă normală deă circula ieă înă fiecareă sens,ă laă
intervaleă deă timpă egaleă cuă timpulădeă mersă ală trenuluiă antemerg toră calculată pentruă parcurgereaă
distan eiăpân ălaăsta iaăvecin ,ăcuăvitezaădeă30ăkm/h,ăplusăînc ă10ăminute.
Art. 318. - (1) Înăcazulăînăcareăîntreădou ăsta iiăvecineăsituateăpeăsec iiădeăcircula ieăcuă
caleă dubl ă seă afl ă unăpostădeă mişcare,ă ună postă ajut toră deă mişcareă sauă ună postă deă macazuri,ă înă
linieăcurent ,ăIDMădinăsta iileăvecineăsuntăobliga iăcaălaăexpediereaăprimuluiătrenăs ăspecificeăînă
ordinulă deă circula ieă înmânată mecaniculuiă oprireaă trenuluiă laă acesteă posturiă pentruă aă comunicaă
IDM,ărespectivăagentuluiăcareădeserveşteăpostul,ăc ăs-aăîntreruptăfunc ionareaătuturor mijloacelor
deă comunica ie,ă precumă şiă pentruă aă verificaă dac ă liniaă curent ă dintreă postă şiă sta iaă vecin ă spreă
careăcircul ătrenulăesteăliber .
(2) Înă cazulă întreruperiiăfunc ion riiă tuturoră mijloaceloră deă comunica ie,ă circula iaăpeă linieă
fals ă seă faceă numaiă dup ă ceă s-auă stabilită în elegerileă scriseă întreă sta iileă vecineă şiă înă condi iileă
stabiliteădeăc treăIDMădinăacesteăsta ii.
(3) Condi iileădeăcircula ieăseătrecăînăordinulădeăcircula ie.
Art. 319. - (1) IDMă dină sta iaă cuă sensă cuă prioritate,ă dup ă restabilireaă func ion riiă celă
pu inăaăunuiăămijlocădeăcomunica ie,ătransmiteăsta ieiăvecineăurm toareaătelefonogram :
“Din staţia……….numărul…….ora….
Restabilesc sistemul de comunicaţii ………cu staţia ……..
Ultimul tren sosit de la dvs. a fost trenul - numărul - ………..
Ultimul tren expediat spre dvs. a fost trenul - numărul - ……….
Semnătura …………”
(2) IDMădinăsta iaăcuăsensăf r ăprioritate,ădup ăceăseăconvingeăc ădateleădinătelefonogramaă
transmis ădeăc treăIDMădinăsta iaăcuăsensăcuăprioritateăsuntăreale,ăstabileşteăc liniaăcurent ăesteă
liber ăşiăr spundeăcuăformula:
“Din staţia ………numărul ……… ora …..
Ultimul tren sosit de la dvs. a fost trenul - numărul - ……….
Ultimul tren expediat spre dvs. a fost trenul - numărul - ………..
Linia curentă până la staţia ………….. este liberă.
Semnătura ………………”.
(3) Dup ăacestăschimbădeătelefonograme,ăIDMădinăambeleăsta iiătrecălaăcircula iaătrenuriloră
dup ăsistemulădeăcircula ieăfolosităînainteădeăîntrerupereaăfunc ion riiămijloacelorădeăcomunica ieă
şiătransmităaceastaăoperatoruluiădeăcircula ie.

SEC IUNEA a 9-a

Închideriădeălinieăşi/sauăscoateriădeăsubătensiuneăaălinieiădeăcontactăpentruălucr ri
110
 Art. 320. - Închiderileă linieiă curenteă sauă aă liniiloră dină sta ieă şi/sauă scoaterileă deă subă
tensiune a liniei de contact pot fi:
a) planificate;
b) accidentale.
Art. 321. – (1) Înă cazulă închideriiă planificateă aă linieiă curenteă şi/sauă aă scoateriiă deă subă
tensiuneăaălinieiădeăcontact,ăînăziuaăfixat ăprinătelegramaădeăaprobare,ăseăprocedeaz ăastfel:ă
a) responsabilulăSCăalălucr riiădeăîntre inereăaăc ii, respectivăresponsabilulăSCăalălucr riiă
deăscoatereaădeăsubătensiuneăaălinieiădeăcontact,ăsolicit ă- prin înscriere în RRLISC -
c treă IDMă dină unaă dină sta iileă vecineă întreă careă seă închideă liniaă curent ,ă efectuareaă
închideriiălinieiăcurenteăşi/sauăscoaterea de sub tensiune a liniei de contact;
b) IDMă înscrieă înăRRLISCă men iuneaă „luată laă cunoştin ”,ă semneaz ă men ionândă cite ă
numele,ă noteaz ă ora,ă dup ă careă înscrieă înă registrulă deă dispozi iiă RC şi transmite
operatoruluiă deă circula ieă cerereaă deă închidereă aă linieiă curenteă şi/sauă deă scoatereă deă
sub tensiune a liniei de contact;
c) operatorulădeăcircula ieăîmpreun ăcuăIDMădinăsta iileăîntreăcareăurmeaz ăs ăseăînchid ă
liniaă curent ă şi/sauă s ă seă scoat ă deă subă tensiuneă liniaă deă contact,ă verific ă stareaă deă
liber a linieiăcurenteăaşaăcumăesteăprev zutălaăart.186ăalin.ă(2)ăşiădac ăsuntăîndepliniteă
condi iileă dină telegramaă deă aprobareă aă închideriiă deă linieă şi/sauă scoateriiă deă subă
tensiuneă aă linieiă deă contact,ă dup ă confirmareaă dat ă deă dispecerulă energetică feroviară
privind scoatereaă deă subă tensiuneaă linieiă deă contact,ă operatorulă deă circula ieă d ă
dispozi ieă scris ă c treă IDMă şiă dispecerulă energetică feroviar,ă precizândă oraă începeriiă
închideriiă linieiă curent ă şi/sauă scoateriiă deă subă tensiuneă aă linieiă deă contact,ă durata,ă
responsabilul/responsabiliiăcuăsiguran aăcircula ieiăşiănum rulătelegrameiădeăaprobare.ă
Dup ă cola ionare,ă dispozi iaă scris ă aă operatoruluiă deă circula ieă privindă închidereaă
linieiă curenteăşi/sauăscoatereaă deă subă tensiuneă aă linieiădeă contactă esteă confirmat ă cuă
num rădeăprimireăşiăor ădeăc treăfiecareăIDM;
d) IDMă dină celeă dou ă sta iiă întreă careă s-a aprobat efectuarea închiderii liniei curente
şi/sauă scoatereaă deă subă tensiune,ă dauă dispozi ieă scris ă posturiloră deă macazuriă dină
subordineăşiăposturilorădeăbarier ădinăsta ieăşiădinălinieăcurent ăpentruăînchidereaălinieiă
curente,ă precumă şiă pentruă amplasareaă şiă supraveghereaă discuriloră roşiiă mobile,ă cuă
men ionareaăintervaluluiădeăînchidereăşi/sauăscoatereădeăsubătensiune.ăIeşirileăînălinieă
curent ăînchis ădinăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCEăseăacoper ăcuădiscuriă
roşiiă amplasateă şiă supravegheateă deă c treă agen iă autoriza iă aiă executantuluiă lucr riiă
dota iă cuă mijloaceă TC,ă acoloă undeă nuă seă aplic ă alteă sistemeă deă interzicereă
(restric ionare)ă aă efectu riiă parcursuriloră deă expediereă dină sta ieă spreă liniaă curent ă
închis ,ă prev zuteă înă instruc iunileă deă manipulareă aă instala iiloră deă siguran aă
circula ieiădinăfiecareăsta ie;
e) IDMădinăsta iaăînăcareăs-aăcerutăefectuareaăînchideriiălinieiăcurenteăşi/sauăscoateriiădeă
sub tensiuneăaălinieiădeăcontact,ăînscrieăînăRRLISC,ăpeărândăliber,ăfaptulăc ăoperatorulă
deă circula ieă aă aprobată cerereaă pentruă închidereaă şi/sauă scoatereaă deă subă tensiuneă
solicitat ,ămen ionândănum rulădispozi ieiădeăaprobare,ăoraăefectiv ădeălaăcareăpoateă
începe lucrarea,ă semneaz ă şiă noteaz ă ora,ă iară responsabilulă SCă ală lucr riiă deă
între inereăaăc ii/ăresponsabilulăSCăalălucr riiădeăscoatereaădeăsubătensiuneăaălinieiădeă
contactă înscrieă men iuneaă „Luată laă cunoştin ”,ă nominalizeaz ă agen iiă autoriza iă
pentru amplasarea-ridicareaăşiăsupraveghereaădiscurilorăroşiiămobile,ădac ăesteăcazul,ă
dup ăcareănoteaz ăoraălu riiălaăcunoştin ăşiăsemneaz ;
f) înă cazulă înă careă leg turileă telefoniceă cuă operatorulă deă circula ieă suntă întrerupte,ă
închidereaă linieiă seă aprob ă deă c treă IDMă dină sta iaă cuă sensă deă prioritate,ă prină
dispozi iaă scris ă dat ă sta ieiă vecine,ă numaiă dup ă primireaă comunic riiă deă laă
responsabilul/responsabiliiă SCă al/aiă lucr rii;ă dispozi iaă scris ă seă transmiteă urgentă deă
IDMădinăsta iaăcuăsensădeăprioritateăc treăresponsabilul/responsabiliiăSCăal/aiălucr riiă
prin radiotelefon sau prin curier;

111
 g) pentruăcircula ia trenuluiădeălucruăşiăaăutilajelorăpeălinieăcurent ăînchis ,ăridicareaăşiă
amplasareaă discuriloră roşiiă seă faceă dină dispozi iaă scris ă aă IDMă transmis ă posturiloră
din subordine - dac ă acesteaă exist ă - sauă agen iloră autoriza iă pentruă amplasareaă -
ridicareaă şiă supraveghereaă discuriloră roşiiă mobileă nominaliza iă înă RRLISCă deă c treă
responsabilulăSCăalălucr rii,ăconformăprevederilorădeălaălit.ăe);ădispozi iaăIDMăprivindă
amplasareaăsauăridicareaădiscurilorăroşiiăpeăterenăseăînregistreaz ăînăcondicaăpostuluiă
deă c treă personalulădină subordine,ă sauă înă condicaă portativ ă aă sta ieiă deă c treă agen iiă
autoriza i.
(2) Peă liniileă electrificate,ă începereaă lucr riloră laă caleă seă faceă dup ă confirmarea în scris
dat ădeăpersonalulădeăelectrificare,ăc ăliniaădeăcontactăesteăscoas ădeăsubătensiuneăşiăesteălegat ălaă
p mânt,ăînăcazulălucr rilorădeăcaleăprev zuteăcuăscoatereaădeăsubătensiune.
(3) În telegramaădeăaprobareăaăînchideriiădeălinieăşi/sau a scoaterii de sub tensiune a liniei
deăcontactăseăpoateăstabili,ădac ăesteănecesar,ăsupraveghereaăactivit iiădeăcircula ieăaătrenurilorăşiă
deă manevr ă aă vehiculeloră feroviare,ă deă c treă şefulă sta ieiă sau/şiă deă c treă altă personală cuă
responsabilit iăînăsiguran aăcircula iei.ă
Art. 322. - (1) În cazul în care IDM a primit o comunicare privind necesitatea închiderii
accidentaleăaălinieiăcurenteăşi/sauăscoatereaăaccidental ădeăsubătensiuneăaălinieiădeăcontact,ăacestaă
esteă obligată s ă opreasc ă circula iaă trenurilor,ă s ă avizezeă operatorulă deă circula ie,ă şefulă sta ieiă şiă
personalulădeăîntre inereăaăc iiăînăfunc ieădeăcelăpu inăşefădeăechip ,ărespectivăpersonalulăIFTEă–
electromecanic sau dispecerul energetic feroviar.
(2) În acest caz, închiderea liniei curente se înscrieăînăRRLISCăalăuneiaădinăsta iileăcareă
delimiteaz ăliniaăcurent ădeăc treăpersonalăcuăresponsabilit iăînăsiguran aăcircula ieiăapar inândă
subunit iiădeăîntre inereăaăc ii.ă
(3) Scoatereaăaccidental ădeăsubătensiuneăaălinieiădeăcontactăseăînscrieăînăRRLISCădup ă
caz, astfel:
a) deă personalulă deă între inereă aă instala iiloră IFTEă cuă responsabilit iă înă siguran aă
circula ieiăînăfunc ieădeăcelăpu inăelectromecanic;
b) deă c treă IDM,ă înă sta iileă înzestrateă cuă instala iiă IFTEă careă seă manipuleaz ă deă c treă
acesta,ădinădispozi iaăscris ăaădispeceruluiăenergeticăferoviar.
(4) IDMăînscrieăînăRRLISCămen iuneaă„luatălaăcunoştin ”,ăsemneaz ămen ionândăcite ă
numele,ănoteaz ăora,ădup ăcareăînscrieăînăregistrulădeădispozi iiăRC şi transmite operatorului de
circula ieăînchidereaălinieiăcurenteăşi/sauăscoatereaădeăsubătensiuneăaălinieiădeăcontact.
(5) Ieşirileă înă linieă curent ă închis ă dină sta iileă înzestrateă cuă instala iiă CEDă sauă CEă seă
restric ioneaz ăşiăseăsemnalizeaz ăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare,ăînăcazul în care
nuăseăaplic ăalteăsistemeădeăinterzicereă(restric ionare)ăaăefectu riiăparcursurilorădeăexpediereădină
sta ieă spreă liniaă curent ă închis ,ă prev zuteă înă instruc iunileă deă manipulareă aă instala iiloră deă
siguran aăcircula ieiădinăfiecareăsta ie
Art. 323. – Înătoateăcazurile,ădeschidereaălinieiăcurenteăseăfaceăînăurm toareleăcondi ii:
a) dup ăprimireaăcomunic riiăscriseăprivindăterminareaălucr riiădinăparteaăexecutantuluiă
autorizat,ăresponsabilulăSCăalăsubunit iiădeăîntre inereăaăc iiăsauăîmputernicitulăs uăînă
func ieă deă celă pu ină picher,ă faceă personală reviziaă linieiă cuă privireă laă asigurareaă
condi iiloră deă siguran aă circula iei,ă dup ă careă avizeaz ă terminareaă lucr riloră şiă
retragereaă utilajeloră sauă trenuluiă deă lucruă prină telefonogram ă sauă prină înscriereă în
RRLISCă ală uneiaă dină sta iileă vecine,ă precizândă dataă şiă oraă deă laă careă circula iaă
trenuriloră seă poateă relua,ă asigurareaă gabarituluiă înă zonaă lucr rii,ă vitezaă deă circula ieă
maxim ăadmis ,ăprecumăşiăalteăeventualeăcondi iiădeăsiguran ăaăcircula iei;
b) dup ă terminareaă lucr riloră laă instala iileă SCB,ă IFTE,ă sauă TCă careă nuă afecteaz ă
integritateaălinieiăşi/sauăaălucr rilorădeăart ,ădeschidereaălinieiăcurenteăseăfaceăpeăbazaă
avizuluiă asupraă termin riiă lucr rilor,ă retragereaă utilajeloră sauă trenuluiă deă lucruă şiă
asigurareaăcondi iilorădeăsiguran aăcircula iei,ădatăprinătelefonogram ăşiăprinăînscriereă
înă RRLISCă ală uneiaă dină sta iileă vecineă deă c treă şefiiă subunit iloră deă între inereă aă
instala iilorăSCB,ăIFTEăsauăTCăsauădeăc treăîmputernici iiăacestoraăînăfunc ieădeăcel
pu inăelectromecanic;

112
 c) IDMăcareăprimeşteăcomunic rileăprev zuteălaălit.ăa)ăşi/sauălit.ăb)ătransmiteăoperatoruluiă
deă circula ieă avizulă deă terminareă aă lucr riloră şiă retragereaă utilajeloră sauă trenuluiă deă
lucru,ă înscrisă înăRRLISCăsolicitândădispozi ieă pentruă deschidereaă linieiă înă condi iileă
stabilite în aviz;
d) dup ă deschidereaă liniei,ă operatorulă deă circula ieă şiă IDMă procedeaz ă laă schimbulă deă
telefonograme ca în cazul închiderii planificate a liniei curente;
e) imediată dup ă deschidereaă linieiă curente,ă IDM dispozitor transmite posturilor din
subordine – dac ă exist ă – dispozi iaă pentruă deschidereaă linieiă curenteă şiă pentruă
ridicareaădiscurilorăroşii;ăînăsta iileăînzestrateăcuăinstala iiăCEDăsauăCEăăînăcareănuăseă
aplic ă alteă sistemeă deă interzicereă (restric ionare)ă aă efectu riiă parcursuriloră deă
expediereă dină sta ieă spreă liniaă curent ă închis ,ă prev zuteă înă instruc iunileă deă
manipulareă aă instala iiloră deă siguran aă circula ieiă dină fiecareă sta ie,ă IDMă transmiteă
dispozi iaă pentruă ridicareaă discuriloră roşii,ă agen iloră autoriza iă aiă executantuluiă
lucr rii;
f) înăcazulăînăcareăleg turileătelefoniceăcuăoperatorulădeăcircula ieăsuntăîntrerupte,ăIDMă
dină sta iaă cuă sensă deă prioritate,ă îndeplineşteă şiă atribu iileă operatoruluiă deă circula ieă
referitoare la deschiderea liniei.
Art. 324. - (1) Înă cazulă închideriiă planificateă aă liniiloră dină sta ie,ă responsabilulă SCă ală
lucr riiădeăîntre inereăaăc iiăînscrieăînăRRLISCăaflatălaăbiroulădeămişcare,ălucr rileăcareăseăexecut ă
şiăliniaăcareăseăînchide,ăprecizândănum rulăşiădataătelegrameiăde aprobare, intervalul de timp în
careă seă execut ă lucrarea,ă precumă şiă eventualeleă condi iiă suplimentareă privindă efectuareaă
circula ieiătrenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviareăpeădurataăînchiderii.
(2) IDM,ă peă bazaă înscrieriiă f cuteă înă RRLISCă deă responsabilulă SCă ală lucr rii,ă procedeaz ă
astfel:
a) înscrieăînăRRLISCămen iuneaă„luatălaăcunoştin ”,ăsemneaz ăşiănoteaz ăora;
b) verific ădac ăsuntărespectateăcondi iileădinătelegramaădeăaprobare;
c) înscrieăînăregistrulădeădispozi iiăRC şi transmite operatoruluiădeăcircula ieăcerereaădeă
închidere a liniilor, în cazul închiderii liniilor de primire/expediere;
d) dup ă primireaă dispozi ieiă operatoruluiă deă circula ieă privindă aprobareaă închideriiă
liniilor de primire-expediere, IDM înscrie în RRLISC, pe rând liber, c ăoperatorulădeă
circula ieăaăaprobatăcerereaădeăînchidereăaăliniilorădeăprimire-expediere,ă men ionândă
num rulă dispozi ieiă deă aprobare,ă oraă efectiv ă deă laă careă seă poateă începeă lucrarea,ă
semneaz ăşiănoteaz ăora,ădup ăcareăd ădispozi ieăscris ăposturilorădeămacazuri pentru
închidereaălinieiă(dac ăacesteăposturiăexist );ăcelăcareăaăsolicitatăefectuareaăînchideriiă
înscrieăînăRRLISCămen iuneaă“Luatălaăcunoştin ”,ăsemneaz ăşiănoteaz ăoraălu riiălaă
cunoştin .ă
(3) Înă modă similară seă vaă procedaă şiă laă închiderileă solicitateă deă c treă şefiiă subunit iloră deă
între inereă aă instala iilorăSCB,ăIFTE,ăTCă pentruă lucr riă careă nuă afecteaz ă integritateaă linieiă şiă aă
lucr rilorădeăart .
(4) Executareaălucr rilorăcuăc rucioare-turn la linia de contact se face numai cu închiderea
liniei.
Art. 325. - Înătoateăcazurileădeăînchidereă aă linieiă curenteă sauă aă liniei/liniilorădină sta ie,ă
dup ă primireaă dispozi ieiă deă aprobareă aă închideriiă şiă înscriereaă acesteiaă înă RRLISC,ă IDMă iaă
urm toareleăm suri:
a) verific ,ă prină raportareaă deă c treă agen i,ă dac ă s-a executat acoperirea liniei închise
conformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare;
b) eviden iaz ă liniaă închis ă folosindă c p celeă vopsiteă înă roşuă şiă t bli eleă prev zuteă cuă
inscrip iaă „liniaă închis ”ă careă seă aplic ă peă butoane,ă maneteă sauă tabloulă de chei, în
func ieădeătipulăinstala iei,ăînăloculăcelămaiăpotrivităpentruăaăatrageăaten ia,ărespectivăiaă
m surileăprev zuteăînăinstruc iunileădeămanipulareăaăinstala iilorărespective;
c) efectueaz ăcircula iaăşiămanevraăcuărespectareaănoilorăcondi iiăstabilite.
Art. 326. - (1) Închidereaăaccidental ăaăuneiaăsauăaămaiămultorăliniiădinăsta ieăseăaduceă
verbalălaăcunoştin aăIDM,ăapoiăseăînscrieăînăRRLISCădeăc treăpersonalulădeăîntre inere.

113
 (2) Peă bazaă comunic riiă verbale,ă IDMă opreşteă circula iaă trenuriloră şiă manevra vehiculelor
feroviare,ă d ă dispozi ieă scris ă posturiloră deă macazuriă pentruă închidereaă liniei/liniilor;ă pentruă
liniile de primire-expediereăIDMăavizeaz ăoperatorulădeăcircula ieăînăscrisăşiăpeăşefulăsta iei.ă
Art. 327. - (1) În toate cazurile, deschidereaăliniilorădinăsta ieăpentruăcircula iaătrenuriloră
seă faceă înă bazaă avizuluiă deă terminareă aă lucr riloră înscrisă înă RRLISCă deă c treă împuternicitulă
subunit iiă deă între inereă înă func ieă deă celă pu ină picheră pentruă liniileă deă primire-expediere,
respectivă şefă echip ă pentruă celelalteă linii;ă înă avizulă deă terminareă aă lucr riloră seă stabilescă şiă
eventualeleăcondi iiădeăcircula ieăşiămanevr .
(2) Dup ăceăs-aăînscrisăavizulădeăterminareăaălucr rilor,ăIDMăiaălaăcunoştin ăsubăsemn tur ,ă
con inutulă înscrierii,ă dup ă careă d ă posturiloră deă macazuriă (înă cazulă înă careă acesteaă exist )ă
dispozi ieă scris ă pentruă deschidereaă liniei/liniilor;ă înă cazulă liniiloră deă primire-expediere, IDM
avizeaz ăînăscrisăoperatorulădeăcircula ieădespreăterminareaălucr rilorămen ionândăşiăcondi iileăde
circula ieăstabilite.
(3) Laă lucr rileă careă seă execut ă laă aparateleă deă caleă prev zuteă cuă încuietoriă cuă cheiă sauă
centralizate,ădinăsta ieăşi/sauădinălinieăcurent ,ăpentruăcareăînchidereaălinieiăaăfostăcerut ăatâtădeă
c treăpersonalulădeăîntre inereăaăc ii,ăcâtăşiădeăpersonalulădeăîntre inereăaăinstala iilor,ădeschidereaă
liniei/liniilorăpentruăcircula iaătrenurilorăseăfaceă- numai în comun - pe baza avizului scris privind
terminareaă lucr rilor,ă prină telefonogram ă sauă prină înscriereă înă RRLISC,ă deă c treă personalul de
între inereă aă c iiă înă func ieă deă celă pu ină şefă districtă şiă deă c treă personalulă deă între inereă aă
instala iilorăînăfunc ieădeăcelăpu inăelectromecanic.
(4) Comunic rileăprinămijloaceăTCăprivindădeschidereaăliniilorăseăînscriuădeăc treăorganeleă
competenteăînăcondicaăportativ ăşiăseătransmităc treăIDM,ăcareăleăînscrieăînăRRLISC.

SEC IUNEA a 10-a

Restric iiădeăvitez

Art. 328. - (1) Introducereaă sauă modificareaă restric iiloră deă vitez ă seă faceă prină
telefonogram ă transmis ădinăcondicaăportativ ăşi/sauăprin înscriere în RRLISC aflat la una din
sta iileăcareădelimiteaz ăpor iuneaădeălinieăsl bit ,ădeăc tre:
a) personalulădeăîntre inereăaăc iiăînăfunc ieădeăcelăpu inăşefădistrict,ăpentruăliniaăcurent ă
şiăliniileădeăprimire-expediereăsauăşefădeăechip ăpentruărestulăliniilorădinăsta ie;
b) personalulăIFTEăînăfunc ieădeăşefădistrict,ăpentruărestric iileăintroduseădinăcauzaăst riiă
liniei de contact.
(2) Toateă restric iileă deă vitez ă prev zute,ă dină linieă curent ă şiă deă peă liniileă deă primire-
expediere, se aduc la cunoştin aă mecaniculuiă prină BAR,ă iară celeă neprev zute,ă precumă şiă celeă
modificateăfa ădeăBAR,ăprinăordinădeăcircula ieădeăc treăIDMădinăsta iaădeăcompunereăaătrenuluiă
sauădeăc treăIDMădinăultimaăsta ieăcuăoprireăaătrenului.
(3) BARăseăîntocmeşteădecadalăşiăcuprindeărestric iileădeăvitez ăcareăsuntăpeăterenăînădecadaă
respectiv .
Art. 329. - Restric iileădeăvitez ănecuprinseăînăBAR,ăprecumăşiăceleăcuămodific riăfa ădeă
BARăseătrecădeăc treăIDMăşiăoperatorulădeăcircula ie,ăimediatădup ăintroducereaăsauămodificarea
lor,ăpeătablaădeăeviden ăaărestric iilorădeăvitez ăaflat ăînăbiroulădeămişcare,ăînăbiroulăoperatoruluiă
deăcircula ie,ăprecumăşiălaăposturileădeserviteădeăIDMăexterioriăcareăsuntăstabiliteăînăPTE.ă
Art. 330. - (1) ÎnăcazulăînăcareăIDMăprimeşteăavizareaăde introducere sau de modificare a
uneiă restric iiă deă vitez ,ă acestaă oă aduceă imediată laă cunoştin aă operatoruluiă deă circula ieă prină
telefonogram .
(2) Operatorulădeăcircula ieăcareăesteăavizatădeăintroducereaăsauămodificareaăuneiărestric iiă
deăvitez ,ăavizeaz ăimediatăprinădispozi ieăscris ătoateăsta iileădeăpeăsec iaădeăcircula ieărespectiv ă
şiăpeăoperatoriiădeăcircula ieădeăpeăsec iileădeăcircula ieăvecineăînăvedereaăaviz riiătrenurilorăcareă
circul ăf r ăoprireăpeăacesteăsec iiădeăcircula ie.
(3) Avizarea mecaniciloră cuă privireă laă restric iileă deă vitez ă înă sta iileă careă auă posturiă
deserviteădeăăIDMăexteriori,ăseăfaceăprinăordinădeăcircula ieăînmânatădeăc treăaceştia,ădinăordinulă
IDM dispozitor.

114
 (4) Operatorulă deă circula ieă esteă obligată s ă stabileasc ă trenurileă plecateă dină sta iaă capă deă
sec ieă deă circula ieă sauă dină ultimaă sta ieă cuă oprire,ă careă nuă auă fostă avizateă cuă privireă laă
introducereaăsauămodificareaărestric iei,ăşiăs ădispun ăoprireaălor,ăpentruăavizareaămecanicului.
Art. 331. - (1) Înăcazulăînăcareăleg turileăprinăinstala iileăTCăcuăoperatorulădeăcircula ieă
suntă defecte,ă iară IDMă dină unaă dină sta iileă deă peă sec iaă deă circula ieă primeşteă avizareă deă
introducereă sauă deă modificareă aă uneiă restric iiă deă vitez ,ă comunic ă imediată con inutulă eiă prină
telefonogram ăsta iilorăcareădelimiteaz ăpor iuneaădeălinieărestric ionat .
(2) IDMădinăsta iileăcareădelimiteaz ăpor iuneaădeălinieărestric ionat ăsuntăobliga iăs ăaduc ă
acesteărestric iiădeăvitez ălaăcunoştin aămecanicilorădeălaătoateătrenurileădeăpeăsec iaărespectiv ăde
circula ie,ă prină ordinădeăcircula ie. Înăacestă sens,ă pân ă laă restabilireaă leg turilorăprină instala iileă
TCă cuă operatorulă deă circula ie,ă trenurileă careă circul ă f r ă oprireă prină sta iileă ceă delimiteaz ă
por iuneaă deă linieă restric ionat ,ă voră fiă opriteă înă acesteă sta iiă înă vedereaă aviz riiă restric ieiă deă
vitez ăintrodus ăsauămodificat ăînăcondi iileăprev zuteălaăalin.ă(1),ăprinăordinădeăcircula ie.
Art. 332. - (1) Peăsec iileădeăcircula ieăînăcareăsta iileăsuntădotateăcuăsemnaleădeăintrareă
careădauăindica iiăasupraăpozi ieiăsemnaluluiădeăieşire,ăavizareaărestric iilorădeăvitez ănecuprinseă
înăBARăsauămodificateăfa ădeăBAR,ălaătrenurileădeămarf ,ăseăfaceădeăc treăIDMădinăsta iaăcapădeă
sec ieăsauădinăsta iaădeăformareăaătrenului,ăpentruăîntreagaădistan ,ăpân ălaăurm toareaăsta ieăcapă
deăsec ieăînăcareătrenulăareăprev zut ăoprireăsauăpân ălaăsta iaădeădescompunereăînăcazulăînăcareă
aceastaăesteăsituat ăînainteaăultimeiăsta iiăcapădeăsec ie.
(2) Sta iileă capă deă sec ieă careă avizeaz ă restric iileă deă vitez ă c treă mecanicii trenurilor de
marf ,ăseăstabilescădeăc treăadministratorulăinfrastructuriiăferoviareăpublice,ăodat ăcuăschimbareaă
mersului de tren.
(3) IDMă dină sta iaă careă expediaz ă trenulă şiă operatorulă deă circula ieă suntă obliga iă s ă seă
intereseze din timp pentru cunoaştereaă tuturoră restric iiloră deă vitez ă careă trebuieă avizateă
mecaniculuiăpân ălaăprimaăsta ieăundeătrenulăareăprev zut ăoprireăsauăpân ălaăsta iaăcapădeăsec ieă
stabilit ăpentruăavizareaărestric iilorădeăvitez ,ădup ăcaz.
Art. 333. - (1) Ridicarea restric iilorădeăvitez ăseăfaceăînăscris,ăprinătelefonogram ăşi/sauă
înscriereăînăRRLISCădeăc treăpersonalulădeăîntre inereăaăc iiăînăfunc ieădeăcelăpu inăşefădistrict,ă
pentruărestric iileădeăvitez ădinălinieăcurent ăşiădeăpeăliniileădeăprimire/expediereădinăsta iiăşiăcelă
pu ină şefă deă echip ,ă înă cazulă celorlalteă liniiă dină sta ie,ă cuă precizareaă dateiă şiă oreiă deă ridicareă aă
restric ieiădeăvitez .
(2) Înăcazulărestric iilorădeăvitez ăintroduseădeăpersonalulăIFTE,ăridicareaăacestoraăseăpoateă
faceă deă c treă personalulă care le-aă introdusă sauă deă c treă ună organă ierarhică superioră ală acestuia,ă
conformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
Art. 334. - (1) Dup ăprimireaăaviz riiădeăridicareăaăuneiărestric iiădeăvitez ,ăIDMăoăaduceă
laăcunoştin aăoperatoruluiădeăcircula ieăprinătelefonogram .
(2) Operatorulă deă circula ieă avizeaz ă imediată ridicareaă restric ieiă deă vitez ă prină dispozi ieă
scris ăadresat ătuturorăsta iilorădeăpeăsec iaădeăcircula ieărespectiv ăşiăoperatorilorădeăcircula ieădeă
peă sec iileă vecine,ă stabilindă trenurileă înă circula ieă careă trebuieă avizateă cuă privireă laă ridicareaă
restric ieiăşiăsta iileăcareăvorăfaceăavizareaăînăaceleaşiăcondi iiăcaăînăcazulăintroduceriiăacestora.
(3) Înă cazulă înă careă leg turileăprinăinstala iileă TCă cuă operatorulă deă circula ieă suntă defecte,ă
avizareaăsta iilorăcuăprivireălaăridicareaărestric iilorădeăvitez ăseăfaceăprinătelefonogram ădeăc treă
IDMă careă aă primită avizareaă deă ridicareă aă restric ieiă deă vitez ,ă înă aceleaşiă condi iiă caă înă cazulă
introducerii acestora.
(4) Restric iileă deă vitez ă ridicateă deă peă terenă seă ştergă imediată deă peă tablaă deă eviden ă aă
restric iilorădeăvitez .
Art. 335. - (1) Dac ăIDMăesteăavizatădeăc treăpersonalulăferoviarăsauăaltăpersonalădespreă
deterior riălaălinii,ăinstala iiăsauădespreăalteăpericoleăcareăafecteaz ăsiguran aăcircula iei,ăiaăm suriă
deă oprireă aă circula ieiă peă liniaă respectiv ă şiă avizeaz ă imediată prină telefonogram ă operatorulă deă
circula ie,ăIDMădinăsta iaăvecin ,ăprecumăşiăpersonalulădeăîntre inereăaăc ii,ăînăfunc ieădeăcelăpu ină
şefă deă echip ,ă respectivă personalulă deă între inereă aă instala iilor,ă înă func ieă deă celă pu ină
electromecanic.
(2) Dup ă primireaă aviz rii,ă primulă trenă seă expediaz ă numaiă înso ită deă personalulă deă
între inereăaăc ii,ăînăfunc ieădeăcelăpu inăşefădeăechip .ă
115
 (3) Înăordinulădeăcircula ieăînmânatămecaniculuiătrenuluiăseăvaămen iona:
a) oprireaăobligatorieăaătrenuluiăînăapropiereaăzoneiăcuădeterior riălaălinie;ă
b) respectareaăcondi iilorădeăcircula ieăaătrenuluiăînăzonaăsl bit ăsauădefect ,ăconsemnateă
înă scrisă deă c treă personalulă deă între inereă aă c iiă careă înso eşteă trenul,ă înă foaiaă deă
parcursălaărubricaămen iuniăasupraătrenului.
(4) Trenurileăurm toareăvorăcirculaăînăzonaăsl bit ăsauădefect ,ăînăcondi iileăstabiliteădeăc treă
personalulădeăîntre inereăaăc iiăcareăaăînso ităprimulătrenăşiămen ionateăînăRRLISC.
Art. 336. - (1) Puncteleă expuseă inunda iiloră seă stabilescă anuală deă c treă subunit ileă deă
între inereăaăc ii,ăseăreactualizeaz ăînăcazulăînăcareăesteănecesarăşiăseăaducălaăcunoştin aăsta iilorăşiă
regulatoarelorădeăcircula ie.ă
(2) În cazul în care, înătimpulăuneiăploiătoren iale,ăpersonalulădeăîntre inereăaăc iiănuăaădată
niciă ună aviză înă leg tur ă cuă circula iaă trenuriloră pesteă puncteleă expuseă inunda iilor,ă IDMă dină
proprieă ini iativ ,ă dispuneă prină ordină deă circula ieă caă trenurileă s ă fieă conduseă pesteă punctele
respectiveăcuădeosebit ăaten ieăşiăcuăvitezaădeăcelămultă5ăkm/h;ădespreăaceastaăIDMăavizeaz ăşiă
operatorulădeăcircula ie.
(3) Înăcazulăînăcareăapaădep şeşteăsuprafa aădeărulareăaăşinei,ămecaniculăiaăm suriădeăoprireăaă
trenuluiăpân ălaăsosireaăpersonaluluiădeăîntre inereăaăc iiăcareăvaăstabiliăcondi iileădeăcircula ie.ăÎnă
astfelădeăcazuriăpersonalulădeăîntre inereăaăc ii,ăînăfunc ieădeăcelăpu inăşefăechip ,ăareăobliga iaăs ă
stabileasc ăşiăs ăcomuniceăsta iilor,ăînăcelămaiăscurtătimp,ăcondi iileădeăcircula ieăaătrenurilor.
(4) Avizulă asupraă circula ieiă trenuriloră seăd ă numaiă dup ă ceă liniaă aă fostă revizuit ă deă c treă
şefulă deă echip ă sauă şefulă districtuluiă deă între inereă aă liniilor,ă careă laă nevoieă iaă m suriă pentruă
semnalizareaă şiă reparareaălinieiăşiădac ăesteă cazul,ă avizeaz ă peă şefulă subunit iiădeă între inereă aă
c iiăpentruăstabilireaămodalit ilorădeăreparareăaăliniei.
(5) Înăcazulăînăcareăcircula iaătrenurilorătrebuieăs ăseăfac ăcuărestric ieădeăvitez ,ăpersonalulă
deă între inereă aă liniilor,ă înă func ieă deă celă pu ină şefă district,ă pentruă liniaă curent ă şiă liniileă deă
primire-expediereăsauăînăfunc ieădeăşefădeăechip ăpentruăcelelalteălinii,ăfaceăavizareaăintroduceriiă
peă terenă aă restric ieiă deă vitez ă necesareă prină telefonogram ă dină condicaă portativ ă şi/sauă prină
înscriere în RRLISC.
Art. 337. - (1) IDMă şiă operatoriiă deă circula ieă suntă obliga iă s ă men ionezeă înă predareaă
serviciuluiătoateărestric iileădeăvitez ăînscriseăpeătablaădeăeviden ăaărestric iilorădeăvitez .
(2) Dup ă luareaă serviciuluiă înă primire,ă operatorulă deă circula ieă faceă verificareaă tuturoră
restric iilorădeăvitez ăînscriseăpeătablaădeărestric ii,ăatâtăcuăIDMădispozitoriăşi/sauălocalişti,ădup ă
caz,ădinăsta iileădeăpeăsec iaădeăcircula ieăpeăcareăoăconduc,ăcâtăşiăcuăoperatoriiădeăcircula ieădeăpeă
sec iileădeăcircula ieăvecine,ăconsemnândăaceastaăînăregistrulădeădispozi iiăcuănum răşiăor .
(3) Laă intrareaă înă serviciu,ă IDMă dispozitoră faceă verificareaă tuturoră restric iiloră deă vitez ă
împreun ăcuăIDMăexterioriăşiăremediaz ăeventualeleăneconcordan e,ănotândărezultatulăverific riiă
înăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare.
(4) Restric iileă deă vitez ă careă nuă suntă cuprinseă înă BAR,ă precumă şiă oriceă nepotrivireă întreă
prevederileă dină BARă şiă situa iaă deă peă terenă - treapt ă deă vitez ă superioar ă sauă inferioar ă celei
indicateăpeăteren,ăpozi ieăkilometric ădiferit ăaăpor iuniiădeălinieăcuărestric ieăşiăalteăasemeneaă- se
aducălaăcunoştin ăpersonaluluiădeălocomotiv ăprinăordinădeăcircula ie.
(5) ÎnăcazulăînăcareăBARănuăaăap rutăînătimpăutil,ăoperatorulădeăcircula ieăîmpreun ăcuăIDMă
deă peă sec iaă deă circula ieă respectiv ă inventariaz ă toateă restric iileă deă vitez ă deă peă sec iaă
respectiv ,ăfolosindăînăacestăscopătablaădeăeviden ăaărestric iilorădeăvitez ădinăbiroulădeămişcare,ă
dinăbiroulăoperatoruluiădeăcircula ieăşiăultimulăBARăexpirat.ăToateărestric iileădeăvitez ăexistenteă
seăeviden iaz ă peă tablaădeăeviden ăaărestric iiloră deă vitez ă şiă seăprocedeaz ă caă înă cazulă înă careă
acestea nu sunt cuprinse în BAR.
Art. 338. - (1) Toateălocomotivele,ăautomotoareleăşiăcelelalteăvehicule cu motor trebuie
dotateă cuă BARă deă c treă operatoriiădeă transportă feroviar,ă sauă operatoriiă economiciă careă leă de ină
şi/sauăexploateaz ,ăfiindăinterzis ăîndrumareaăacestoraăînăsta ie,ăf r ăBAR.
(2) În cazul în care, în parcurs, locomotiva nu are BAR corespunz toră sec ieiă peă careă
urmeaz ă s ă circule,ă laă solicitareaă mecanicului,ă IDMă avizeaz ă prină ordină deă circula ie,ă toateă
restric iileă deă vitez ă existenteă peă sec iaă deă circula ieă respectiv ă sauă faceă men iuneaă c ă nuă suntă

116
restric iiă deă vitez ă prev zuteă înă BAR. Înă acestă cază operatorulă deă circula ieă esteă avizată înă scrisă
despreărestric iileădeăvitez ăcareăauăfostăavizateămecanicului.
(3) Esteă interzis ă introducereaă deă restric iiă deă vitez ă necuprinseă înă BARă înă decadaă
respectiv ăcuăexcep iaăcelorăneprev zuteăşiăaăcelorăpentruăprotec iaăechipelorădeălucru.
(4) Restric iileă deă vitez ă deă peă liniileă sta iei,ă alteleă decâtă liniileă deă primire-expediere,
precumă şiă celeă deă peă LFIă peă careă manevraă esteă executat ă cuă mijloaceă şiă personală apar inândă
operatorilorădeămanevr ăferoviar ,ăoperatorilorădeătransportăferoviarăsauăoperatorilorăeconomici,ă
nuăseămen ioneaz ăînăBAR.
Acesteărestric iiăseăaducălaăcunoştin ăpersonaluluiădeălocomotiv ăprinăordinădeăcircula ie,ăînă
careă seă precizeaz ă loculă (zona)ă undeă seă afl ă por iuneaă deă linieă sl bit ă şiă vitezaă deă circula ieă
maxim ăadmis .
(5) Înă cazulă locomotiveloră deă manevr ă dină sta iileă tehniceă şi/sauă deă triaj,ă ordinulă deă
circula ieăpentruăavizareaărestric iilorădeăvitez ăseăpoateăemiteăcuăvalabilitateăpentruăîntreagaătur ă
de serviciu a IDM.
(6) Introducerea,ă eviden ierea,ă verificareaă şiă ridicareaă restric iiloră deă vitez ă deă peă liniileă
sta iei,ăalteleădecâtăliniileădeăprimire-expediere,ăprecumăşiădeăpeăLFIăseăfacăcaăînăcazulărestric iiloră
deăvitez ădeăpeăliniileădeăprimire-expediere,ăf r ăaăfiătransmiseăoperatoruluiădeăcircula ie.

PARTEA A IV-A
DISPOZI IIăFINALEă
ELIBERAREA LINIEI CURENTE SAU A LINIEI DIRECTE DINTR-OăSTA IEăCFR

Art. 339. - Înă scopulă efectu riiă transporturiloră feroviareă înă condi iiă deă siguran ă şiă
regularitateă aă circula iei,ă administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, operatorii de
transportăferoviarăşiăoperatoriiădeămanevr ă feroviar ă auăobliga iaădeăaăeliberaăcuăprioritateăliniaă
curent ăsauăliniaădirect ădintr-oăsta ieăCFR,ăatunciăcândăprinădefectareaăaccidental ăaămijlocului
deă trac iuneă ceă asigur ă remorcareaă unuiă trenă înă circula ieă sauă aă unuiă convoiă deă manevr ,ă s-a
produs blocarea traficului feroviar.
Art. 340. - Modulădeălucruăpentruăînl turareaăbloc riiătraficuluiăferoviarăîntr-oăsta ieăCFRă
sauăînălinieăcurent ăvaărespectaăurm toareleăprincipii:ă
a) dac ă ună trenă înă circula ieă nuă îşiă maiă poateă continuaă mersulă datorit ă defect riiă
mijloculuiă deă trac iuneă careă asigur ă remorcareaă trenului,ă mecaniculă trebuieă s ă
soliciteă IDMă dină sta iaă ceaă maiă apropiat ,ă locomotiv ă deă ajutor, conform
prevederilor din prezentul regulament;
b) IDMă careă primeşteă solicitareaă pentruă acordareaă locomotiveiă deă ajutoră trebuieă s ă
avizezeăimediatăînăscrisăpeăoperatorulădeăcircula ie;
c) operatorulădeăcircula ieăvaăavizaăpersonalulăresponsabilăcuăorganizareaăşiăconducereaă
activit iiă deă transportă feroviară ală operatoruluiă deă transportă feroviară careă remorc ă
trenul, pentru stabilirea locomotivei de ajutor, în vederea:
- eliber riiălinieiăcurenteă- înăcazulăliniilorăsimpleăsauăaăliniilorădubleăcândăcel lalt fir
deăcircula ieăesteăînchis;
- eliber riiă linieiă directeă dină sta ieă - în cazul în care celelalte linii de primire-
expediereădinăsta ieăsuntăocupate;
d) personalulăresponsabilăcuăorganizareaăşiăconducereaăactivit iiădeătransportăferoviarăală
operatorului deătransportăferoviarăcareăremorc ătrenulăesteăobligatăs ăconfirmeădac ă
dispuneă sauă nuă deă locomotiv ă deă ajutor;ă înă cazulă înă careă operatorulă deă transportă
feroviarănuăpoateăasiguraălocomotiv ădeăajutor,ăoperatorulădeăcircula ieăvaădispuneăcaă
locomotiva unui altătrenăaflatăînăcircula ieăs ăfieăacordat ăcaălocomotiv ădeăajutor;
e) operatorulădeăcircula ieănuăvaădispuneăacordareaăcaălocomotiv ădeăajutor,ălocomotivaă
trenurilorăcareăasigur ăefectuareaătransporturilorămilitareăşiăaăm rfurilorăpericuloaseă
din claseleă1ăşiă7,ăconformăRegulamentuluiăprivindătransportulăinterna ionalăferoviară
alăm rfurilorăpericuloaseă(RID).
Art. 341. - Locomotivaădeăajutorăacordat ăvaăremorcaătrenulăastfel:

117
 a) înă cazulătrenurilorădeămarf ă - numaiă pân ă laă primaă sta ieă CFRă cuăposibilit iădeă
garare;
b) înă cazulă trenuriloră deă c l toriă - pân ă laă sta iaă înă careă operatorulă deă transportă
feroviară careă aă remorcată ini ială trenul,ă poateă asiguraă înlocuireaă locomotiveiă
defecte.
Art. 342. – (1) În cazul în care pentru aplicarea prevederilor de la art.ă341ăesteănecesar ă
remorcareaă trenuluiă pân ă laă alteă sta iiă ă deă caleă ferat ă decâtă celeă careă delimiteaz ă liniaă curent ă
închis ,ă locomotivaă deă ajutoră acordat ă trebuieă s ă asigureă condi iileă deă circula ieă prev zuteă înă
livretul cu mersul trenurilor pentru trenulă careă aă solicitată ajutoră şiă condi iileă deă remorcareă şiăă
frânareăprev zuteăînăreglement rileăspecificeăînăvigoare.
(2) Înăcazulăcândălocomotivaădeăajutorăacordat ănuăpoateăasiguraăcondi iileădeăcircula ie,ă
deăremorcareăşiădeăfrânareăconformălivretuluiăcuămersulătrenurilorăşi/sauăreglement rilorăspecificeă
înă vigoare,ă operatorulădeăcircula ieăvaădispuneă asupraă circula ieiă trenuluiăcuă respectareaă ă noiloră
condi iiădeăcircula ie,ăremorcareăşiăfrânareăceăpotăfiăasigurateătrenuluiăpentruăcircula iaăînăcondi iiă
de siguran .ă Noileăcondi iiădeăcircula ieă seătransmită c treă IDMă dină primaă sta ieă prină dispozi ieă
scris ,ă înă vedereaă opririiă trenuluiă şiă aduceriiă acestoraă laă cunoştin aă mecaniculuiă prină ordină deă
circula ie.ăă
Art. 343. – (1) În toate cazurile în care prin defectareaă accidental ă aă mijloculuiă deă
trac iuneăceăasigur ăremorcareaăunuiătrenăînăcircula ieăs-a produs blocarea traficului feroviar, cu
afectareaă major ă aă circula ieiă trenuriloră deă c l toriă sauă aă trenuriloră ceă asigur ă efectuareaă
transporturiloră militareă şiă m rfuriloră periculoaseă dină claseleă 1ă şiă 7,ă conformă Regulamentuluiă
privindătransportulăinterna ionalăferoviarăalăm rfurilorăpericuloaseă(RID)ăoperatorulădeăcircula ieă
trebuieăs ăavizezeăimediat,ădup ăcaz,ăstructuraăregional ăşi/sauăcentral ădeăconducere/coordonare
aăcircula ieiătrenurilor,ăapar inândăadministratoruluiăinfrastructuriiăferoviareăpublice.
(2) Structurileă organizatoriceă şiă func ionaleă aleă administratoruluiă şiă gestionariloră
infrastructuriiă feroviare,ă operatoriloră deă transportă feroviară şiă operatoriloră deă manevr ă feroviar ă
interesa i,ă dup ă caz,ă voră colaboraă pentruă deblocareaă traficuluiă feroviară şiă pentruă asigurareaă
condi iilorănecesareădeăsiguran aăcircula iei.ă

Anexa 1
la Regulamentul nr. 005

CAZURILEăÎNăCAREăSEăÎNMÂNEAZ ăMECANICULUI ORDIN DE

CIRCULA IE
118
 Ordinulă deă circula ieă completată conformă prevederiloră prezentuluiă regulament,ă seă
înmâneaz ămecaniculuiăînăurm toareleăcazuri:
1. înă cazulă locomotiveiă nelegat ă laă trenă şiă frân ,ă careă împingeă trenulă pân ă laă ună punctă dină
linie curent ăcuăînapoiereăînăsta iaădeăundeăaăfostăataşat ;
2. laă ieşireaă convoiuluiă deă manevr ă sauă numaiă aă locomotiveiă careă manevreaz ă dincoloă deă
limitaăincinteiăsta iei;
3. laă ieşireaă înă linieă curent ă aă convoiuluiă deă manevr ,ă sauă numaiă aă locomotiveiă careă
manevreaz :
a) peăliniileădeserviteădeăunăpostădeămacazuriăînălinieăcurent ,ăpostădeămişcareăînălinieă
curent ăsauăpeăliniileăhalteiăcomerciale;ă
b) peăoălinieădeăcaleăferat ăaăunuiăoperatorăeconomicăracordat ăăînălinieăcurent ;
c) dincolo de semnalul de intrare peă sec iileă peă careă circula iaă trenuriloră seă faceă peă
baz ădeăinstala ieădispecerăf r ătehnic ădeăcalcul;
4. laă dep şireaă semnaleloră luminoaseă careă ordon ă oprirea,ă careă dauă indica iiă dubioaseă sauă
suntă stinse,ă respectivă laă dep şireaă semafoareloră mecaniceă careă ordon ă oprirea,ă suntă
defecteă sauă nuă seă potă manipula,ă înă cazurileă prev zuteă deă Regulamentulă deă semnalizareă
CFR;
5. laăsta ionareaăcuăvehicululădinăcapulătrenuluiăsauăcuăcelădeălaăurmaătrenuluiăpesteăm rcileă
deăsiguran ă- trenul nu se poate gara la tragereaăluiăînainteăşiătrebuieăs ăsta ionezeăpesteă
marcaădeăsiguran ;
6. laădefectareaăinductoarelorădinăcale,ăatâtăînăincintaăsta ieiăcâtăşiăînălinieăcurent ;
7. laăexpediereaăunuiătren,ăînăcazulăînăcareăagentulăunuiăpostădeăbarier ăsauăpostădeămacazuriă
din linieăcurent ăsauăalăuneiăsta iiăcuăserviciulăîntreruptătemporarănuăseăprezint ălaătelefon;
8. înăcazulădefect riiăbarierei;
9. cândă seă ataşeaz ă locomotiv ă împing toareă legat ă oriă nelegat ă laă trenă sauă intercalat ,ă
mecanicului locomotivei din capul trenului;
10. înăcazulăcândăseăschimb ălocomotivaătrenuluiăsauănum rulădeătren;
11. cândăunătrenăurmeaz ăs ăseăopreasc ăînălinieăcurent ăundeămersulănuăprevedeăoprire;
12. cândăseăexpediaz ătrenulăcuămaterialărulantăsauăcuăînc rc turaăcareădep şeşteăgabaritul;
13. cândătrebuieădetaşat ălocomotivaădeădubl ătrac iuneăpesteăpodurileăsl bite;
14. cândăseăexpediaz ăunătrenăpeălinieădubl ăsauăparalel ,ăiarăpeăliniaăal turat ă- paralel ă- se
facăînc rc ri/desc rc riăînăşiădinăvagoaneăsauăseăefectueaz ălucr ri;
15. când se defecteaz ăpar ială frânaăautomat ă aă trenului,ă cuă ar tareaă moduluiădeă circula ieă aă
trenului;
16. când temperatura scade sub -15°Că înă cazulă trenuriloră careă circul ă peă liniiă cuă panteă
caracteristiceămaiămariădeă10ă‰ăsauăînăcazulătrenurilorăcareăsta ioneaz ăîn sta iiămaiămultă
deăoăor ,ăfiindănecesar ăexecutareaăprobeiăcompleteă- Regulamentulăpentruăremorcareaăşiă
frânarea trenurilor - nr. 006;
17. cândăînăcompunereaătrenuluiăsuntăvagoaneăînc rcateăcuăm rfuriăpericuloaseădinăcategoriaă
„explozibile”;
18. când se manevreaz ă cuă vagoaneă înc rcateă cuă m rfuriă periculoaseă dină categoriaă
„explozibile”;
19. cândă seă manevreaz ă ună grupă deă vagoaneă aflateă înă cursă deă înc rcare/desc rcareă ă cuă
înc rc turaăaşezat ănumaiăpeăoăparte;
20. cândătrenulăcircul ăcuăagentălaăurm ;
21. la dep şireaă laă manevr ă aă semnaleloră luminoaseă cuă indica iaă „roşu”,ă precumă şiă aă
semnalelorăluminoaseădeămanevr ăcuăindica iaă„albastru”ăatunciăcândăacesteăsemnaleănuă
auăparcursuriădeămanevr ăcentralizateăelectrodinamicăsauăelectronic,ăcândăacesteăsemnaleă
sunt defecte,ăscoaseătemporarădină func ieă sauăînă cazulă înă careă seăfaceă manevr ă şiă nuăseă
consum ăintegralăparcursul;
22. laă îndrumareaă trenuriloră suplimentareă deă c l toriă sauă marf ă dup ă mersuriă întocmiteă cuă
ocaziaă îndrum riiă loră sauă înă condi iileă deă circula ieă dină livretă aă unuiă trenă prev zută înă
grafic;
119
23. laăîndrumareaătimpurieăaătrenurilorădeămarf ;
24. cândăpeăliniaădeăprimireăexist ăoărestric ieădeăvitez ămaiămic ădeă20ăkm/or ;
25. înă cazulă suprim riiă opririiă trenuluiă într-oă sta ieă înă careă dup ă mersă trenulă areă prev zut ă
oprire,ăcuăexcep iaăcazuluiăcircula ieiătrenurilorădeămarf ăprinăsta iileăînzestrateăcuăsemnală
deăintrareăcareăd ăindica iiăasupraăpozi ieiăsemnaluluiădeăieşire;
26. expediereaă trenuriloră înă toateă cazurileă cândă locomotivaă trenuluiă seă afl ă dincolo de
semnalulădeăieşire;
27. pentruăcontinuareaămersuluiăcândătrenulăesteăoprit,ădup ădareaăordinuluiădeăplecareăînăsta iiă
neînzestrateăcuăsemnalădeăieşire;
28. înăcazulăschimb riiăsistemuluiădeăcircula ie;
29. înăcazurileădeărepunereăînăfunc iuneăaăblocului de linie automat;
30. laă avizareaă despreăcircula iaăunuiă vehiculă f r ă motoră careă seă poateă scoateă deă peă linieă cuă
bra ele;
31. laăexpediereaătrenuluiăpeălinieăfals ;
32. cândă func ionareaă tuturoră mijloaceloră deă comunica ieă esteă întrerupt ă şiă transmiterea
avizelor/cereriloră seă faceă dup ă formuleleă A,ă B,ă Că şiă respectivă Dă deă laă art.ă 305ă dină
Regulament;
33. laăîndrumareaătrenuluiăpeălinieăcurent ăînchis ;
34. laăavizareaărestric iilorădeăvitez ;
35. înăcazulăcircula ieiătrenurilorăpesteăpor iunileădeălinieăsupuseăinunda iilorăsauăcareăsuntăînă
pericol de a fi inundate;
36. laămodificareaăcondi iilorăînscriseăînăBAR;
37. cândă necesit ileă impunăoprireaă trenuluiă într-oă sta ieă undeă mersulă nuă prevedeă oprire,ă iară
semnalulădeăintrareănuăd ăindica iiăasupraăsemnalului deăieşire;
38. înăcazulărestric ieiădeăvitez ăînătrepte,ăcândăpaletaăgalben ăesteălaăoădistant ămaiămic ădeă
1000ămăfa ădeăpaletaăgalben ăcuădungiăînădiagonal ;
39. cândăpor iunileădeălinieăsl biteănuăpotăfiăacoperiteăconformăRegulamentuluiădeăsemnalizare
CFR;
40. laăcircula iaătrenurilorăpeăsec iiăcuăconducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor;
41. cândă nuă trebuieă luateă înă considerareă indica iileă semnaluluiă deă trecereă aleă postuluiă deă
mişcare,ăpentruăsensulănormalădeămers;
42. înăcazulăcircula ieiătrenurilorăpeăsec iiădeăcircula ieăcuăpuncteădeăsec ionareăavândăserviciulă
deămişcareăsuspendatătemporar;
43. laăînapoiereaătrenuluiădinălinieăcurent ăînăcondi iileăstabiliteădeăşefulădeătren;
44. laădareaădispozi ieiăprivindăplecareaălocomotiveiăpân ălaăprimul post telefonic sau prima
sta ie,ădat ădeăşefulădeătrenăcândătrenulăănu-şiăpoateăcontinuaămersul;
45. înăcazulăpreciz riiăcondi iilorădeăcircula ieăaămijloculuiădeăinterven ieăsauăaălocomotiveiădeăă
ajutoră înă linieă curent ă închis ,ă respectivă cândă dină dou ă sta iiă ă seă expediaz ă mijloaceă deă
interven ieăînăsensăcontrar,ăpeălinieăcurent ăînchis ;
46. laă ocupareaă linieiă curenteă deă c treă ună trenă careă pleac ă dintr-ună punctă deă sec ionareă f r ă
semnală deă ieşire,ăcuăsemnalădeăieşireă deă grupă f r ă indicatorădeă linieă sauăcu indicator de
linieă defect,ă deă peă oă sec ieă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă trenurilor,ă înă urmaă
dispozi ieiăoperatoruluiădeăcircula ie;
47. înăcazurileădeălimitareădeăvitez ăprev zuteădeăreglement rileăspecificeăprivindăremorcareaă
şiă frânareaă trenuriloră respectivă înă cazulă remorc riiă trenuluiă cuă locomotiveă cuă abură seriaă
50100ăînăcurbe,ăpentruăcareăsuntăprev zuteăvitezeărestric ionate;
48. când trenul are în compunere vagoane transpuse sau vagoane basculante tip MAV;
49. când IDM a fost avizat despre deterior riălaălinie;ă
50. laăexpediereaătrenuluiădeăc treăacarăsauădeărevizorădeăaceădinăordinulăIDM;
51. peă sec iileă cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă trenului,ă cândă agentulă unuiă punctă deă
sec ionareă sauă postă deă macazuriă înă linieă curent ă nuă r spunde la apelul operatorului de
circula ieă sauă cândă necesitateaă schimb riiă linieiă deă garareă aă intervenită dup ă plecareaă
trenuluiădinăultimulăpunctădeăsec ionare;

120
 52. cândă înă compunereaă trenuluiă seă afl ă vagoaneă defecteă pentruă careă revizorulă tehnică deă
vagoane a stabilitălimitareădeăvitez ;
53. cândăînăcompunereaătrenuluiăsuntăvagoaneăcuăsabo iădinămaterialeăcompoziteătipăKăsauăL-
L,ăvagoaneăcuăfrân ănemoderabil ălaăsl bire,ăvagoaneăcuăfrân ăcuădiscăşi/sauăvagoaneăcuă
ro iămiciăpentruătransportulăautotrenurilorărutiere,ăpeăbazaă„Noteiădeăfrân ”ăîntocmit ădeă
revizorul tehnic de vagoane.
54. la îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost stabilite
condi iiădeăcircula ieădeăc treărevizorulătehnicădeăvagoane;
55. la schimbarea liniei de primire-trecereă aă unuiă tren,ă atunciă cândă peă aceast ă linieă exist ă
restric iiădeăvitez ;
56. laădareaăînapoiăaătrenuluiăcuădep şireaăăm rciiădeăsiguran ădeălaăurmaătrenului;
57. laăîncrucişareaătrenurilorăînăpuncteleădeăsec ionareăînzestrateăcuăindicatoareăpermanente de
acoperireădeăpeăsec iileăcuăconducereăcentralizat ăaăcircula iei,ăpentruăaăseăstabiliăordineaă
deăintrareăaătrenurilorăînăpunctulădeăsec ionare;
58. laăfrac ionareaăşiăgarareaătrenurilorăr maseăpesteăm rcileădeăsiguran ăaleăuneiăsta iiăpeăoă
sec ieăcu conducereăcentralizat ăaăcircula ieiătrenurilor.
59. laăprimireaăunuiătrenăpeălinieăocupat ăsauăcuămarcaădeăsiguran ăocupat ăînăcap tulăopus;
60. laă primireaă unuiă trenă înă sta ieă cândă încuietorileă aparateloră deă cale,ă respectivă instala iileă
CEM sau cu încuietori cu chei cu bloc, sunt defecte;
61. înăcazulătrenurilorăcuăvagoaneăcareăsuntăaranjateădup ăvagonulădeăsemnal.

Seă voră avizaă prină ordină deă circula ieă înmânată mecaniculuiă şiă alteă cazuriă necuprinseă înă
prezentaăanex ,ăatunciăcândăsiguran aăcircula ieiăimpuneăm suriăcareătrebuieăaduseălaăcunoştin aă
personaluluiădeălocomotiv .

121
 Anexa 2
la Regulamentul nr. 005

MODUL DE COMPLETARE A FORMULARULUI

"FOAIA DE PARCURS A LOCOMOTIVEI "
DEăC TREăPERSONALULăDINăACTIVITATEAăDEăMIŞCARE

Capitolul I
Dispozi iiăgenerale

Art. 1 - (1) Documentul „Foaiaădeăparcursăaălocomotivei”,ădenumităînăcontinuareăfoaieă

deăparcurs,ăreprezint ădocumentulăprimarăprinăcare:
a) seătransmitămecaniculuiăinforma iiăprivindătrenulăremorcat;
b) seăeviden iaz ăsitua iileăspecialeăprivindăsiguran aăcircula ieiăap ruteăînăcircula iaă
trenurilorăşiălaămanevraăvehiculelorăferoviare;
c) seă ineă eviden aă activit iiă personaluluiă deă locomotiv ,ă înă perioadaă câtă acestaă
efectueaz ăserviciuăînăremorcareaătrenurilorăşi/sauălaămanevr ;
d) seă ineă eviden aă presta iei fiec reiă locomotiveă şiă aă consumuriloră deă energie,ă
combustibiliăşiălubrifian iăutilizateăpentruăefectuareaărespectiveiăpresta ii.
(2) Con inutulă şiă formatulă foiiă deă parcursă esteă unică pentruă to iă operatoriiă deă transportă
feroviar.
(3) Fiecare operator de transportăferoviarăesteăobligatăs -şiăprocureăfoileădeăparcursăşiăs ă
asigureăgestiuneaăacestoraăînăconformitateăcuăprevederileăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(4) Înregistr rileăînăfoaiaădeăparcursă seăefectueaz ă numaiă înă conformitateă cuăprezenteleă
dispozi iiăşiăreglement rileăspecificeăînăvigoare.

Art. 2 - (1) Personalulă dină activitateaă deă mişcareă cuă sarciniă înă manipulareaă şiă
completareaăfoiiădeăparcursăesteăurm torul:
a) agentulădeălaăpostulădeăcontrolăalăunit iiădeătrac iune;
b) impiegatulădeămişcareădinăsta ie;
c) şefulădeătren,ărespectivăşefulădeămanevr ădeăsec ie;
d) agentulăautorizatăînăcazurileăcuprinseăînăreglement rileăspecificeăînăvigoare;
e) altăpersonalăcareăînso eşteătrenul,ăconformăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(2) Personalul nominalizat la alin. (1) este obligat:
a) s ăutilizezeăfoaiaădeăparcursănumaiăînăconformitateăcuăreglement rileăspecificeăînă
vigoare;
b) s ă efectuezeă înă foaiaă deă parcursă numaiă înregistr rileă careă îiă revină prină
reglement rileă specificeă înă vigoare,ă r mânândă r spunz toră deă exactitatea datelor
înscrise;
c) s ăp strezeăînăbun ăstareăfoaiaădeăparcurs.

Art. 3 - (1) Completareaă rubriciloră careă suntă casetateă şiă numerotateă seă vaă faceă dup ă
urm toareleăreguli:
a) dateleăvorăfiăaliniateălaădreaptaăcâmpuluiărespectiv,ăeventualeleăspa iiăr mânândăînă
stânga;
b) elementeleădateiă(zi,ăluna,ăora,ăminut)ăseăvorăînscrieădinădou ăcifre,ăpunându-se 0
(zero)ăînăfa aăelementuluiădeădateăconstituitădintr-oăcifr .ăExemplu:ădataă23ă- mai
oraă8ăşiă10ămin.ăseăvaăscrie:

122
 zi luna ora min.
23 05 07 10

c) datele care sunt codificate, vor completa integral casetele din câmpul
corespunz tor.ă Exemple:ă codă locomotiv ,ă codă unitateă deă domiciliuă locomotiv ,ă
cod gestiune;
d) fiecareă cifr ă vaă fiă scris ă clară într-oă singur ă caset ă numerotat ,ă pentruă aă nuă daă
posibilitateaăinterpret riiăgreşite;
e) înscriereaă dateloră înă foileă deă parcursă seă vaă faceă numaiă cuă cerneal ă sauă past ă
albastr ,ăcuădeosebit ăaten ie,ăf r ăşters turiăsauămodific riădeăcaractere.
(2) Eventualeleădateăînscriseăeronatăseăvorăanulaăprinăbarareăcuăoălinieăorizontal ăşiăseăvoră
înscrieădateleăcorecte,ăeventualăfolosindărândulăurm tor.

Capitolul II
Îndatoririleăagentuluiădeălaăpostulădeăcontrolăprivindăcompletareaăşiămanipulareaăfoiiădeă
parcurs

Art. 4 - (1) Laă ieşireaă locomotiveiă dină unitateaă deă trac iune,ă respectivă înă momentulă
sosiriiăacesteiaălaăpostulădeăcontrol,ămecaniculăpred ăpersonalăsauăprinămecaniculăajutorăfoaiaădeă
parcursăagentuluiădeălaăacestăpostăcareăînregistreaz ăînărubricaă„ieşitălocomotivaălaăpostăcontrol”,ă
ziuaăşiălunaăînărubricileărespective,ăiarăoraăşiăminutul în coloanele 57-60.
(2) Dup ăînscriereaădatelorădeălaăalin.ă(1)ăagentulăaplic ăştampilaăpostuluiăşiăsemneaz ă
laărubricaă„ssăagentăpostăcontrol”.ăÎnăacelaşiătimpăefectueaz ăînregistr rileănecesareăînăregistrulădeă
intr ri-ieşiriălocomotiveădup ăcareăpred ămecanicului foaia de parcurs.
(3) Intrareaălocomotiveiăînăunitateaădeătrac iune,ărespectivăsosireaălocomotiveiălaăpostulă
deă control,ă seă consemneaz ă deă c treă agentulă deă laă postulă deă controlă prină înscriereaă înă rubricaă
„intratălocomotivaălaăpostăcontrol”,ăaăzileiăşiăluniiăînărubricileă"ziuaă- luna"ăşiăaăoreiăşiăminutuluiă
în coloanele 61-64.
(4) Dup ăînscriereaădatelorădeălaăalin.ă(3)ăagentulăaplic ăştampilaăpostuluiăşiăsemneaz ă
laărubricaă„ssăagentăpostăcontrol”.ăÎnăacelaşiătimpăefectueaz ăînregistr rileănecesare în registrul de
intr ri-ieşiriălocomotiveădup ăcareăpred ămecaniculuiăfoaiaădeăparcurs.
(5) Aplicareaăştampileiădeăc treăagentăseăfaceăcuădeosebit ăaten ieăastfelăîncâtăs ănuăfieă
afectateă rubricileă vecineă celeiă rezervateă pentruă ştampilaă şiă semn turaă agentului de la postul de
control.
(6) Mecaniculăesteăobligatăs ăverificeădac ădateleăînscriseădeăagentăînăfoaiaădeăparcursă
corespundărealit iiăşiăsuntăînscriseăînărubricaăcorespunz toare.

Capitolul III
Îndatoririleăimpiegatuluiădeămişcareăprivindăcompletareaăşiămanipulareaăfoiiădeăparcurs

§. 1. La prezentarea la serviciu înăsta ieăaăpersonaluluiădeălocomotiv . Formatted

Formatted
Art. 5 - (1) Prezentareaă laă serviciuă înă sta ieă aă personaluluiă deă locomotiv ă seă faceă înă
conformitateăcuăprevederileădinăPTEăşiăcuărespectareaăreglement rilorăspecificeăînăvigoare.
(2) Impiegatulădeă mişcareăverific ă stareaă general ă aă personaluluiădeă locomotiv ,ă dup ă
careă mecaniculă şiă mecaniculăajutorăconfirm ă subă semn tur ă înă rubricaă „Suntăodihnită şiă înă stareă
normal ”ădinăcap.ăIăalăfoiiădeăparcurs,ăc ăsuntăodihni iăşiăînăstareănormal .ăIDMăînscrieăînădreptulă
numeluiă mecaniculuiă şiă mecaniculuiă ajutoră dină rubricaă „verificareaă st riiă generale”ă men iuneaă
„apt”ă sauă „inapt”ă corespunz toareă realit ii,ă oraă şiă minutul,ă dup ă careă vaă semnaă şiă vaă aplicaă
ştampila laărubricaă„ssăşefătur ă(IDM)”.ă
(3) Preciz rileă privindă siguran aă circula ieiă voră fiă înregistrateă înă rubricaă ”preciz riă
privindăsiguran aăcircula iei".
(4) Înăsitua iaăcândăunulăsauăambiiămembriăaiăechipeiădeălocomotiv ăauăfostăg si iăinap iă
123
pentru serviciu,ă dup ă înscriereaă men iuniiă „inapt”ă înă rubricaă specială destinat ,ă IDMă vaă anulaă
foaiaădeăparcursăprinăbarareaăînădiagonal ăcuăoălinieădeăculoareăroşieăşiăvaăluaăm suriădeăavizareăaă
operatoruluiă deă circula ieă şiă aă operatoruluiă deă transportă fetroviară c ruiaă îiă apar ineă personalul.ă
Foaiaădeăparcursăanulat ăvaăfiăînmânat ăreprezentan ilorăoperatoruluiădeătransportăfetroviarăpentruă
aă fiă ataşat ă laă dosarulă deă cercetareă careă seă întocmeşteă conformă reglement riloră specificeă înă
vigoare.
(5) În partea de sus a foii deăparcurs,ălaăcap.ăI,ăIDMăcompleteaz ăurm toareleărubrici:
a) „prezentareaăechipeiălaăserviciu”ă- coloanele 43-50 - cuăziua,ăluna,ăoraăşiăminutulă
de prezentare pentru serviciu;
b) „ieşitălocomotivaălaăpostăcontrol”ăcuămen iuneaă„tranzit”.

Art. 6 - Înă situa ia înă careă personalulă deă locomotiv ă esteă îndrumată regie,ă IDMă
completeaz ărubricaă„regiaăpersonaluluiădeălocomotiv ”ădinăcap.ăIăalăfoiiădeăparcurs,ăcuănum rulă
trenului,ănum rulădispozi ieiăoperatoruluiădeăcircula ie,ăsta iaădeăplecare,ădataăşiăoraăplec rii,ădup ă
careăaplic ăştampilaăsta ieiăşiăsemneaz ăînărubricaă„ssăşefătur ă(IDM)”.

Art. 7 - Dac ăpersonalulădeălocomotiv ăurmeaz ăs ăefectuezeăoăperioad ădeăodihn ăînă

dormitorulăsta iei, IDMăvaămen ionaălaărubricaă„odihnaăpersonalului”ăoraăintr riiăpersonalului de
locomotiv ă laă odihn ă şiă oraă laă careă personalulă deă locomotiv ă seă prezint ă pentruă comandaă
urm toare.ă Pentruă comandaă urm toareă personalulă deă locomotiv ă vaă prezentaă laă IDMă foaiaă deă
parcursăpentruănouaăcomand ăînăvedereaăcomplet riiădatelor,ăconformăprezentelorăinstruc iuni.

Art. 8 - (1) Înă sta iileă undeă seă ataşeaz ă locomotiveă pentruă multipl ă trac iuneă sauă
locomotiveă careă urmeaz ă s ă circuleă inactiveă înă compunereaă trenului,ă f r ă aă participaă laă
remorcareaăacestuia,ăIDMăînscrieăînăfoaiaădeăparcursăaăfiec reiălocomotive în rubrica "personal
deă trac iuneă şiă celelalteă locomotiveă înă ac iune",ă urm toareleă dateă referitoareă laă fiecareă dină
celelalte locomotive:
a) num rulătrenului;
b) numele mecanicului/mecanicilor celorlalte locomotive;
c) unitatea/unit ileă deă trac iuneă deă domiciliu al mecanicului/mecanicilor, cu
precizarea denumirii operatorului de transport fetroviar;
d) codul locomotivei/locomotivelor;
e) înăfunc ieădeăpozi iaălocomotiveiăînătrenăseăînscrieăunaădinăurm toareleămen iuni:ă
- „titular ”ăpentruălocomotivaădinăcapulătrenului;
- „multipl ”,ă „intercalat ”ă respectivă „împing toare”ă pentruă fiecareă dină
celelalte locomotive active la tren
- „inactiv ”ădac ălocomotivaănuăparticip ălaăremorcareaătrenului.ă
f) sta iaăundeăesteăataşat ălocomotiva/locomotiveleărespective;
g) sta iaăundeăurmeaz ăs ăfieădetaşat /detaşateălocomotiva/locomotiveleărespective.
(2) Oălocomotiv ăseăconsider ăinactivă atunciăcândăaceastaănuăparticip ălaăremorcareaă
trenului,ăfor aăsaădeătrac iuneănefiindănecesar ăsauănefiindădisponibil ăpentruăremorcareaătrenului.
(3) Cândă înă fa aă locomotiveiă careă aă fostă titulară,ă seă ataşeaz ă oă alt ă locomotiv ,ă
locomotiva care s-aă ataşată înă capulătrenuluiă devineă titulară, iar cea de-a doua devine multiplă
dac ă particip ă laă remorcareaă trenului,ă respectivă inactivă dac ă nuă maiă particip ă la remorcarea
trenului.
(4) Dup ă completareaă şiă verificareaă dateloră înregistrate,ă IDMă semneaz ă şiă aplic ă
ştampilaăsta ieiăînărubricaă„predat”ăşiăînărubricaă„Men iuniăasupraătrenurilor”ădinăcap.ăI,ădac ăs-au
înscrisă observa iiă referitoareă laă compunereaă sauă circula iaă trenuluiă respectiv,ă dup ă careă pred ă
mecanicului foaia de parcurs.
(5) Mecaniculă areă obliga iaă deă aă verificaă dac ă celeă înscriseă deă c treă IDMă înă foaiaă deă
parcurs, sunt conforme cu realitatea.

124
 §.ă2.ă Înă sta iileădeăîndrumare,ă dină parcursă şiă deă destina ieă aă trenurilorăînă careă seă Formatted
modific ă compunereaă trenuriloră sauă seă efectueaz ă opera iuniă deă manevrareă aă vehiculeloră
feroviare

Art. 9 – IDMă dină sta iileă deă îndrumare,ă dină parcursă şiă deă destina ieă aă trenuriloră voră
înregistraă înă cap.ă IIăşiăcap.ăIIIăaleăfoii de parcurs, date referitoare la compunerea trenurilor sau
activitateaălocomotivelorăînăsta ii.ă

Art. 10 - (1) Laăexpediereaătrenurilorădinăsta iileădeăcompunereăşi/sauăcândăseămodific ă

compunereaătrenuluiăprinăataş ri-detaş riădeăvagoane,ăseăcompleteaz ădateleădinăcap.ăIIăşiăIII.
(2) Înă situa iileă prev zuteă laă alin.ă (1),ă înă cap.ă IIă ală foiiă deă parcurs,ă IDMă completeaz ă
rubricile:
a) „num rătren”ă- coloanele 15-19ăcuănum rulătrenului;
b) „codă sta ie”ă - coloanele 20-24 - cuă codulă SIRUESă ală sta ieiă deă compunere-
expediere sau de prelucrare în parcurs a trenului;
c) „plecare”ă- coloanele 25-28 - cuăoraăşiăminutulăcândăseăexpediaz ătrenul;
d) „masaă net ”ă - cuă masaă net ă aă trenuluiă exprimat ă înă toneă înă rubricaă „c l tori”ă -
coloanele 38-40 – pentruă trenurileă deă c l toriă şiă în rubricaă „marf ”ă - coloanele
41-44 – pentruătrenurileădeămarf ;
e) „toneăbrute”ă- coloanele 45-48 – cu tonajul brut al trenului exprimat în tone;
f) „osii”ă– cuănum rulădeăosiiăaleăvehiculelorădinăcompunereaătrenului,ăînărubricile:ă
- „serv.”- cuănum rulădeăosiiăde serviciu - coloanele 49-50,
- „cls.”ă– cuănum rulădeăosiiăaleăvagoanelorădeăc l toriă- coloanele 51-52,
- „goale”- cuănum rulădeăosiiăaleăvagoanelorădeă marf ăgoaleă- coloanele 53-
55,
- „înc.”ă- cuănum rulădeăosiiămarf ăînc rcateă- coloanele 56-58;
g) "masa frânat "ă– cuămasaăfrânat ăaătrenuluiăexprimat ăînătone;
h) "lungimeătren"ăcuălungimeaătrenuluiăexprimat ăînămetri.
(3) Maseleă frânateă corespunz toareă frân riiă automate,ă respectivă frân riiă manualeă aă
trenului stabilite în livretul de mers, se înscriu în rubrica „dup ălivret”ăînăsubrubricaă„automat”,ă
respectivăînăsubrubricaă„deămân ”.
(4) Maseleă frânateă corespunz toareă frân riiă automate,ă respectivă frân riiă manualeă aă
trenuluiă rezultateă dină ar tareaă trenului, seă înscriuă înă rubricaă „deă fapt”ă înă subrubricaă „automat”,ă
respectivăînăsubrubricaă„deămân ”.ă
(5) Pentruă înscriereaă înă foaiaă deă parcursă aă dateloră men ionateă laă alin.ă (2)ă seă vaă folosiă
câte un singur rând pentru fiecare tren.
(6) Înă situa iileă prev zuteă laă alin.ă (1),ă înă cap.ă IIIă ală foiiă deă parcurs,ă IDMă completeaz ă
rubricile:
a) „nr.ădeătren”,ăcuănum rulătrenuluiărespectiv;
b) „denumireă sta ieă sauă punctă deă sec ionare”ă cuă denumireaă sta ieiă înă careă auă avută
locăopera iunileărespective;
c) „plecare”,ăcuăoraăşiăminutulăcândăseăexpediaz ătrenul;
d) „men iuniă laă îndrumare-sosire”,ă cuă men iuniă careă seă refer ă laă opera iunileă
efectuateăcuătrenulăsauălocomotivaăînăsta ie,
(7) Înscriereaăînăfoaiaădeăparcursăaăopera iunilorămen ionateălaăalin.ă(6),ăseăfaceădistinctă
peăunăsingurărând,ăcuăsemn turaăIDMăşiăştampilaăsta iei.
(8) Pe fiecare din foileă deă parcursă aleă locomotiveloră pentruă multipl ă trac iune,ă seă
înregistreaz ăcâteăunărândădeădateăînăceleădou ăcapitole,ăînămodulăar tatămaiăsus.

Art. 11 - (1) Înă sta iileă înă careă ună trenă remorcată cuă locomotiv ă dieselă urmeaz ă s ă
sta ionezeămaiămultădecâtăesteăprev zutăînălivreteleădeămers,ăIDMătransmiteămecaniculuiădurataă
aproximativ ă cuă careă seă vaă prelungiă sta ionarea,ă pentruă caă mecaniculă s ă opreasc ă motorulă
locomotivei.
(2) Mecaniculă nuă vaă opriă motorulă dac ă exist ă pericolă deă înghe ă sauă dac ă dină motiveă
125
tehnice întemeiate nu l-ar mai putea porni.

Art. 12 - (1) Laăataşareaădeălocomotiveăinactiveălaătren,ăînăcap.ăIIăalăfoiiădeăparcursăIDMă

completeaz ăurm toareleărubrici:
a) „num ră tren”ă - coloanele 15-19 - cuă num rulă trenuluiă laă careă seă ataşeaz ă
locomotiva;
b) „codă sta ie”ă - coloanele 20-24 - cuă codulă SIRUESă ală sta ieiă undeă seă ataşeaz ă
locomotiva;
c) „plecare”ă - coloanele 25-28 - cuă oraă şiă minutulă plec riiă trenuluiă dină sta iaă
respectiv ;ă dac ă aceast ă rubric ă nuă poateă fiă completat ă deă c treă IDM,ă dateleă
respective se înscriuădeăc treămecanic.ă
(2) Peăfoaiaădeăparcursăaălocomotiveiădevenit ă„inactiv ”,ăînăcap.ăIIăseăcompleteaz ăună
rândănou,ădup ăceăs-auăînscrisădateleădinărubricaă„destina ie”ădinărândulăprecedent.
(3) Înă cazulă ataş riiădeă locomotiveă inactiveă laă tren,ă în cap. III al foii de parcurs IDM
completeaz ăurm toareleărubrici:
a) „num rătren”,ăcuănum rulătrenuluiărespectiv;
b) „denumireăsta ieăsauăpunctădeăsec ionare”ăînăcareăauăavutălocăopera iunile;
c) „plecare”,ăcuăoraăreal ăşiăminutulăcândăs-a expediat trenul;
d) „men iuni la îndrumare-sosire”,ă cuă men iuniă careă seă refer ă laă opera iunileă
efectuateă cuă trenulă sauă locomotivaă înă sta ie,ă cuă semn turaă IDMă şiă ştampilaă
sta iei.

Art. 13 - (1) Laăsosireaătrenuluiăînăsta iileădeădescompunere,ălaădetaşareaălocomotiveloră

deămultipl ătrac iuneăsauăcareăauăcirculată„inactive”ălaătren,ăprecumăşiălaăschimbareaăpersonaluluiă
deă locomotiv ,ă IDMă completeaz ă înă cap.ă IIă dină foaiaă deă parcursă aă locomotivei/locomotiveloră
urm toareleărubrici:
a) „codăsta ie”ă- coloanele 29-33 - deăsubărubricaă„destina ie”,ăcuăcodulăSIRUESăală
sta ieiărespective;
b) „sosire”ă- coloanele 34-37 - deăsubărubricaă„destina ie”,ăcuăoraăşiăminutulăsosiriiă
realeăaătrenuluiăînăsta ie.
(2) Înăcap.ăIIIăalăfoiiădeăparcurs,ăIDMăcompleteaz ărubricile:
a) „denumireăsta ieăsauăpunctădeăsec ionare”,ăcuănumeleăsta ieiărespective;
b) „sosire”ăcuăoraăşiăminutulăsosiriiărealeăaătrenuluiăînăsta ie.

Art. 14 - (1) Durataă efectu riiă manevreiă vehiculeloră feroviareă cuă oă locomotiv ă într-o
sta ieătehnic ăsauăîntr-oăsta ieădinăparcursulătrenului,ăexprimat ăînăminute,ăseăînscrieădeăc treăIDMă
astfel:
a) în cap. II al foii de parcurs a locomotivei:
- „num rătren”- coloanele 15-19- cuănum rulă99999,ăcareăsemnific ăfaptulăc ă
locomotivaă aă efectuată presta iiă numaiă laă manevr ,ă respectivă 99998ă pentruă
manevraăintermediar ăefectuat ăcuălocomotivaăunuiătren;
- „codăsta ie”ă- coloanele 20-24 - cuă codulă SIRUESă ală sta ieiă undeă s-aă f cută
manevr ăspecial ;
b) în cap. III al foii de parcurs a locomotivei:
- „denumireă sta ie”,ă cuă numeleă sta ieiă respective,ă ală halteiă deă mişcareă sauă ală
postuluiădeămişcareădinălinieăcurent ;
- „man”,ăcuădurataăopera iunilorădeămanevr ăînăcifre;
- „men iuniălaăîndrumareăsosire”,ăcuădurataăopera iunilorădeămanevr ăînăoreăşiă
minute.
(2) Dateleă înscriseă conformă alin.ă (1)ă lit.ă a)ă şiă b)ă seă confirm ă prină semn turaă IDMă şiă
ştampilaăsta iei,ăaplicateăînărubricaă„men iuniălaăîndrumare/sosire”.

Art. 15 - (1) Efectuareaă altoră activit iă decâtă remorcareaă trenuriloră şiă manevraă
vehiculelor feroviare cu locomotiva/locomotivele trenului sau cu locomotive special destinate,
126
cum ar fi:ăalimentareăcuătensiuneădeă1500ăVănecesar ăfunc ion riiădiverselorăinstala iiăexterioareă
locomotivei,ă alimentareaă cuă abură şi/sauă cuă aeră comprimată aă garnituriloră deă vagoaneă sauă aă
instala iilorăfixe,ăinclusivăpreînc lzireaăgarniturilorădeăc l toriă- activit iădenumiteăînăcontinuareă
„lucruăpeăloc”ă- seăconsemneaz ăînăfoaiaădeăparcursădeăc treăIDM,ăastfel:
a) în cap. II, rubricile:
- „nr.ă tren”ă - coloanele 15-19 - cuă num rulă 90001,ă num ră deă trenă simbolică
pentru lucrul pe loc;
- „codă sta ie”ă - coloanele 20-21 - de subă rubricaă „expediere”,ă cuă codulă
SIRUESăalăsta ieiăundeăs-a efectuat lucrul pe loc;
b) în cap. III, rubricile:
- „denumireăsta ieăsauăpunctădeăsec ionare”,ăcuănumeleăsta ieiărespective;
- „man”ăcuăminuteălucruăpeălocăefectuateăînăsta iaărespectiv .

Art. 16 - (1) Înă cazulă aliment riiă uneiă locomotiveă înă parcursă într-oă sta ieă înă careă esteă
amenajată ună punctă deă alimentare,ă f r ă caă locomotivaă s ă intreă într-oă unitateă deă trac iune,ă IDMă
înscrieăînăcap.ăII,ăînărubricileăurm toare:ă
- „nr.ă tren”ă - coloanele 15-19 - cuă num rulă 90002,ă num ră deă trenă simbolică
pentruăalimentareăînăparcurs,ăf r ăremizareaălocomotivei;
- „codăsta ie”ă- coloanele 20-24 - cuăcodulăSIRUESăalăsta iei;
- „plecare”ă- coloanele 25-28 - cuăoraăşiăminutulăplec riiălaăalimentare;
- „sosire”ă - coloanele 34-37 - cu oraă şiă minutulă sosiriiă deă laă punctulă deă
alimentare.
(2) Înămodăsimilarăcelorăprev zuteălaăalin.ă(1)ăseăvorăînscrieăînăfoaiaădeăparcursăsitua iileă
cândă locomotivaă efectueaz ă verific riă tehnice,ă reviziiă laă echipamentulă deă peă acoperişulă
locomotivei electrice - RAc -, într-oă sta ieă dotat ă corespunz tor,ă f r ă aă intraă într-o unitate de
trac iune.

Art. 17 - Înă vedereaă p str riiă înă buneă condi iiă aă foiiă deă parcurs,ă precumă şiă pentruă
interpretareaăcorect ăaădatelorăînscrise,ăIDMăareăurm toareleăobliga ii:
a) s ămanipulezeăcuăaten ieăfoaiaădeăparcursăpentruăaăfiăp strat ăînăstareăcurat ;
b) s ăînscrieădateleănumaiăcuăcerneal ăsauăpast ăalbastr /neagr ;
c) s ăînscrieădateleăreferitoareălaăcompunereaătrenurilorăcareăseăînregistreaz ăînăcap.ă
II, succesiv, pe rândurile numerotate de laă1ălaă15,ăînăordineăcresc toare,ăf r ăaăseă
l saărânduriălibereăîntreădou ărânduriăcompletate;
d) oriceă înregistrareă sauă observa ieă efectuat ă trebuieă s ă fieă înso it ă deă ştampilaă şiă
semn turaăIDMăînărubricaă„Men iuniălaăîndrumare/sosire”ădinăcap.ăIII;
e) în cap.ăII,ădateleăcareăseărefer ălaăcompunereaătrenurilorănuăseămodific ăînăcazădeă
înscriereăgreşit ăşiăniciănuăseăfacăşters turi,ăciăseăanuleaz ărândulărespectivăprintr-o
linieătras ădeălaăunăcap tălaăcel lalt,ăseăcorecteaz ănum rulăcurentă- coloanele 13-
14 - cuăcreionăroşuăsauăpast ăroşie,ăastfelăcaănum rulăcurentăs ăfieăcresc tor,ădup ă
careă dateleă seă înregistreaz ă înă rândulă imediată urm tor;ă IDMă semneaz ă şiă aplic ă
ştampilaăînăparteaădreapt ăaărânduluiăanulat,ăsubărubricaă„masaăfrânat ”.

Capitolul IV
Îndatoririleăşefuluiădeătrenăprivindăcompletareaăşiămanipulareaăfoiiădeăparcurs

Art. 18 - (1) Şefulădeătrenămanipuleaz ăfoaiaădeăparcursăînăurm toareleăsitua ii:

a) cândă apară modific riă înă compunereaă şiă frânareaă trenului,ă înă urmaă manevreiă
efectuate în punctele de sec ionareă deă peă sec iileă cuă conducereă centralizat ă aă
circula ieiă trenurilor,ă peă liniileă grupeloră deă manevr ă ramificateă dină linieă curent ă
apar inândă administratorului/gestionariloră deă infrastructur ă feroviar ,ă precumă şiă
LFI;
b) cândăefectueaz ăprobaăcomplet ăsau par ial ăaăfrânelor;
c) cândăseăînscriuădateăprivindăînc lzireaătrenurilor;
127
 d) laăînregistrareaădatelorăprivindănum rulălocurilorădinătren;
e) laămen ionareaăaltorădateăşiăobserva ii.
(2) Dateleăreferitoareălaăcompunereaătrenuluiăseăînregistreaz ăînăcap.ăII,ăînăurm toareleă
rubrici:
a) „num rătren”ă- coloanele 15-19ăcuănum rulătrenului;
b) „codă sta ie”ă - coloanele 20-24 - cuă codulă SIRUESă ală sta ieiă deă compunere-
expediere sau de prelucrare în parcurs a trenului;
c) „plecare”ă- coloanele 25-28 - cuăoraăşiăminutulăcândăseăexpediaz ătrenul;
d) „masaă net ”ă cuă masaă net ă aă trenuluiă exprimat ă înă toneă înă rubricaă „c l tori”ă -
coloanele 38-40 – pentruă trenurileă deă c l toriă şiă înă rubricaă „marf ”ă - coloanele
41-44 – pentruătrenurileădeămarf ;
e) „toneăbrute”ă- coloanele 45-48 – cu tonajul brut al trenului exprimat în tone;
f) „osii”ă– cuănum rulădeăosiiăaleăvehiculelorădinăcompunereaătrenului,ăînărubricile:ă
„serv.”- num rulădeăosiiădeăserviciuă- coloanele 49-50,ă„cls.”ă- num rulădeăosiiă
aleă vagoaneloră deă c l toriă -coloanele 51-52,ă „goale”- cu num rulă deă osiiă aleă
vagoaneloră deă marf ă goaleă - coloanele 53-55ă respectivă „înc.”ă - cuă num rulă deă
osiiămarf ăînc rcateă- coloanele 56-58;
g) „masaăfrânat ”ă– cuămasaăfrânat ăaătrenuluiăexprimat ăînătone;ă
h) „lungimeătren”ăcuălungimeaătrenuluiăînămetri.
(3) Maseleă frânateă corespunz toareă frân riiă automate,ă respectivă frân riiă manualeă aă
trenului stabilite în livretul de mers, seăînscriuăînărubricaă„dup ălivret”ăînăsubrubricaă„automat”,ă
respectivăînăsubrubricaă„deămân ”.
(4) Maseleă frânateă corespunz toareă frân rii automate,ă respectivă frân riiă manualeă aă
trenuluiă rezultateă dină ar tareaă trenului, seă înscriuă înă rubricaă „deă fapt”ă înă subrubricaă „automat”,ă
respectivăînăsubrubricaă„deămân ”.
(5) Pentruăfiecareădinăopera iunileădeălaăalin.ă(2),ăseăcompleteaz ăînăfoaiaădeăparcurs a
locomotivei respective câte un rând distinct.
(6) Pentruă trenurileă deă c l toriă şefulă deă trenă înscrieă înă rubricaă „oprită st.ă th.ă reg.I”ă -
coloanele 71-73 - dină cap.ă II,ă num rulă deă locuriă clasaă I,ă iară înă rubricaă „opririă st.ă th.ă reg.II”ă -
coloanele 74-77 - num rulădeălocuriăclasaăaăII-a.ăAcesteădateăseăînregistreaz ăpeărândulăpeăcareă
suntăînscriseădateleăprivitoareălaăcompunereaătrenuluiărespectivădeăc l tori.

128
 Anexa 3
la Regulamentul nr. 005

INSTRUMENTELE PORTATIVE DE SEMNALIZARE CARE TREBUIE UTILIZATE

ÎNăTIMPULăEXECUT RIIăSERVICIULUIăDEăC TREăPERSONALUL
CUăRESPONSABILIT IăÎNăSIGURAN AăCIRCULA IEI

Operatoriiăeconomiciăcareădesf şoar ăopera iuniădeătransportăferoviarătrebuieăs ăasigureă

aprovizionareaă şiă dotareaă personaluluiă cuă urm toareleă instrumenteă portativeă deă semnalizareă şiă
rechizite:
- stegule ădeăculoareăgalben :ăpentruăpersonalulădeătren,ăpersonalulăcuăatribu iiăînăreviziaă
şiăîntre inereaăc ii,ăpentruăpersonalulăadministratorului/gestionaruluiăinfrastructuriiăferoviare din
sta iiă şiăposturiădeă mişcareăînă linieăcurent ,ă câtăşiăpentruăpersonalulăcuăatribu iiădeămanevrareăaă
vehiculelorăferoviareăşiădeăverificareăaăst riiădeăliberăaăliniilorădeăprimire- trecere;
- lantern ă cuă lumin ă verdeă şiă alb :ă pentruă IDM,ă respectivă agentulă careă d ă semnalulă
“pornirea trenului”;
- lantern ă cuă lumin ă alb :ă pentruă personalulă deă tren,ă personalulă deă locomotiv ,ă
personalulă cuă atribu iiă înă reviziaă şiă între inereaă c ii,ă personalulă administratorului/gestionaruluiă
infrastructurii feroviare, din sta iiăşiăposturiădeămişcareăsauădeămacazuriădinălinieăcurent ,ăcâtăşiă
personalulăcuăatribu iiădeămanevrareăaăvehiculelorăferoviare;
- lantern ăcuălumin ăalb ăşiăciocan,ăpentruăpersonalulăcareăexecut ăprobaăfrânelor;
- discul manual de culoare verde pentru IDMă sauă agentulă careă d ă semnalulă “pornirea
trenului”;
- fluierulă deă mân ă pentruă personalulă deă tren,ă personalulă cuă atribu iiă înă reviziaă şiă
între inereaă c ii,ă câtă şiă personalulă administratorului/gestionaruluiă infrastructuriiă feroviare,ă dină
sta iiă şiăposturi deă mişcareăşiădeămacazuriă dină linieă curent ,ă cuă atribu iiăînă manevraă vehiculeloră
feroviareă respectivă pentruă personalulă dină puncteleă deă sec ionareă deă peă sec iileă cuă conducereă
centralizat ăaăcircula iei.ă
Personalulă cuă responsabilit iă înă siguran aă circula ieiă esteă obligată s ă aib ă asupraă sa,ă înă
timpulăserviciului,ăinstrumenteleăportativeădeăsemnalizareăşiărechiziteleădinădotare.

129
 Anexa 4
la Regulamentul nr. 005

DEFINI IAăUNORăNO IUNIăDEăEXPLOATAREăFOLOSITEăÎN

REGULAMENTULăPENTRUăCIRCULA IAăTRENURILORăŞIăMANEVRAă
VEHICULELOR FEROVIARE - NR. 005

A
1. ACUL MACAZULUI - Elementă mobilă deă form ă special ă componentă ală aparatuluiă deă caleă
care,ăprinămanevrareăşiăfixareăîntr-unaădinăpozi iileăextreme,ăpermiteătrecereaăvehiculelorădeă
pe o linie pe alta.
2. AGENT - Salariatăcalificatăşiăautorizatăpentruăîndeplinireaăuneiăfunc iiăcuăresponsabilit iăînă
siguran aăcircula iei,ăcareădesf şoar ăactivit iăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilor,ăefectuareaă
manevrei,ăconducereaăvehiculelorăferoviareămotoare,ăprecumăşiădeămanipulareăaăinstala iiloră
sauăechipamentelorădeăsiguran aăcircula iei.ăAgentulăpoateăfiăautorizatăs ăexecuteăşiăoăparteă
dină opera iileă tehnologiceă specificeă alteiă func ii,ă avândă înă acestă sensă atribu iileă şiă
responsabilit ileăcorespunz toare.ă
3. APARAT DE CALE - Ansamblulă compusă dină şin ,ă traverseă şiă ă elementeă mecanice,ă careă
asigur ă trecereaă vehiculeloră feroviareă deă peă oă linieă deă caleă ferat ă peă alta.ă Aparatulă deă caleă
cuprinde macazul propriu zis, dispozitivul de manevrare - bareleă deă trac iuneă şi/sauă
conexiune - dispozitivulă deă z vorâre,ă şineleă deă leg tur ,ă inimaă deă încrucişare,ă aripileă şiă
contraşinele.
4. AR TAREAă VAGOANELORă TRENULUI - formulară tipizată folosită pentruă eviden iereaă
vagoaneloră dină trenurileă deă c l toriă şiă marf ă careă seă completeaz ă conformă datelor cerute.
Ar tareaăseăîntocmeşteăînănum rulănecesarădeăexemplare,ăprinăcalchiere,ă atâtăpentruătrenuriă
câtă şiăpentruă grupuriădeăvagoaneăcareă seăataşeaz ă sauă seădetaşeaz ă înăparcurs.ă Înă ar tareă seă
marcheaz ă obligatoriuă dateă privindă vehiculeleă feroviareă şiă înc rc turaă acestoraă careă impună
anumiteăcondi iiădeăcircula ie.ăAr tareaăseăsemneaz ădeăcelăcareăoăîntocmeşte,ădeăcelăcareăoă
verific ,ă precumă şiă deă pred torul,ă respectivă primitorulă vagoaneloră înscriseă înă cazulă înă careă
formularul este folosit pentru predarea respectiv primirea vagoanelor.
5.AVIZ DE PLECARE - Comunicareătransmis ădeăIDMădinăsta iaăcareăaăexpediatăunătrenăc treă
IDMădinăsta iaăcareăurmeaz ăs ăprimeasc ătrenul,ăcon inândăoraăefectiv ădeăplecareăcareăseă
înscrieădeăc treăfiecareăIDMăînăregistrulăunificatădeăc iălibere,ăcomenziăşiămişcare,ănotându-
seă subă form ă deă frac ie:ă laă num r toră oraă ă efectiv ă deă plecareă –trecere, iar la numitor ora
real ădeătransmitereăşiăprimire.ă
B

1.BAR - Buletinădeăavizareă aărestric iilorădeă vitez ,ă valabilă peă oăperioad ă stabilit ă (deă obiceiă
decad ).
2.BAR ăDEăCONEXIUNE - Element metalic de asamblare a acelor unui aparat de cale, având
rolulădeăaăp straăconstant ădistan aăîntreăele.ă
3.BAR ă DEă TRAC IUNE - Element metalic de asamblare a barei de conexiune cu
dispozitivul de manevrare.
4.BARIER ă- Dispozitivăcuăcumpeneăamplasateădeăoăparteăşiădeăaltaăaăliniilor,ălaăoătrecereălaă
nivelăamenajat ăpentruăcircula iaărutier ,ăcareăseă manipuleaz ă mecanic,ă manualăsauăelectrică
prinăcareăseăavertizeaz ăşiăseăordon ăoprireaăvehiculelorărutiere.
5.BAT - Instala ieă deă semnalizareă automat ă amplasat ă laă trecerileă laă nivelă prev zut ă cuă
semibariereă şiă semnalizareă optic ă şiă acustic ă pentruă avertizareaă participan iloră laă trafică înă
vederea opririi acestora.
6.BLA - Bloc de linie automat - instala ieăceăpermiteăocupareaălinieiăcurenteădeăc treămaiămulteă
trenuriă careă circul ă înă acelaşiă sensă deă mersă peă distan aă dintreă dou ă sta iiă vecine,ă prină
130
 sec ionareaăacesteiaăînăpor iuniădeălinieădenumiteăsectoareădeăblocădeălinieăautomat,ăacoperiteă
de semnale luminoase.ă BLAă careă nuă permiteă expediereaă succesiv ă aă maiă multoră trenuriă laă
sector de bloc, neavând semnale intermediare - de trecere - seănumeşteăBLAăsimplificat.
7.BLA BANALIZAT - BLAăcareăfunc ioneaz ăpeăambeleăsensuriăăaleăunuiăfirădeăcircula ie.
8. BLA SPECIALIZAT - BLAăcuăcareăesteăprev zutănumaiăsensulănormalădeăcircula ieăalăuneiă
liniiăduble.ăSensulănormalădeăcircula ieăpeăcaleădubl ălaăcaleaăferat ăromân ăesteăpeăliniaădină
dreaptaăaăc iiăduble.ă
9.BROCURI - Acumul riădeămaterialăpeăsuprafa aădeărulareăaăro iiăcareăfacăcaăroataăvehicululuiă
feroviarăs ănuămaiărulezeălin,ăs ăsalteăvehicululăcareăprinăc dereăpoateăconduceălaăruperiădeă
şineă sauă ag areaă şiă blocareaă sabotuluiă vagonului,ă conducândă laă deraiereaă vehiculului.ă
Acesteaăseădepisteaz ăprinăzgomotul specificăprodusănumaiăînătimpulărul rii.
C

1. CALEă LIBER ă - ÎN ELEGEREă TELEFONIC - Sistemă deă organizareă aă circula ieiă

trenuriloră careă permiteă ocupareaă linieiă curenteă numaiă deă c treă ună trenă sauă ună convoiă deă
manevr ,ăpeăbazaăuneiăîn elegeriătelefoniceăcareăseăstabileşteăînăscrisăîntreăIDMădispozitorădină
punctulă deă sec ionareă dină careă seă expediaz ă trenul/convoiulă deă manevr ă şiă IDMă dispozitoră
dinăpunctulădeăsec ionareăînăcareăseăprimeşteătrenul/convoiulădeămanevr .
2. CAM - Comand ă automat ă aă macazuriloră înă triaje - ansamblu de echipamente cu care se
comand ă şiă seă controleaz ă manevrareaă macazuriloră laă triere,ă cuă respectareaă condi iiloră deă
siguran ăspecifice.
3. CE - Instala iiădeăcentralizareăelectronic ă- ansambluădeăechipamenteăelectrice,ăelectroniceăşiă
deă tehnic deă calculă cuă careă IDM,ă prină intermediulă uneiă interfe eă şiă aă altoră componenteă
specifice,ăcomand ăşiăcontroleaz ăînăcondi iiădeăsiguran ărealizareaăparcursurilorăşiăpunereaă
peăliberăaăsemnalelorăluminoaseădeăcircula ieăsauădeămanevr .
4. CED - Instala iiă deă centralizareă electrodinamic ă - ansamblulă deă echipamenteă electriceă şiă
electroniceă cuă careăIDM,ăprină intermediulăunuiăpupitruăsinoptic,ă comand ă şiă controleaz ă înă
condi iiădeăsiguran ărealizareaăparcursurilorăşiăpunereaăpeăliberăaăsemnalelorăluminoaseădeă
circula ieăsauădeămanevr .
5. CEM - Instala iiă deă centralizareă electromecanic ă - ansamblul de echipamente
electromecaniceăcuăcareăIDMăcontroleaz ămanevrareaăşiăz vorâreaămacazurilorăînăcondi iiădeă
siguran ,ăînăvedereaăpuneriiăpeăliberăaăsemnalelorămecaniceăsauăluminoase.
6. COCOAŞ ă DEă TRIERE – Infrastructur ă aă c iiă cuă ună profilă longitudinală special,ă realizată
întreăgrupaădeăprimireă(A)ăşiăgrupaădeătriereă(B)ăaleăuneiăsta iiătehniceăsauădeătriaj.ăProfilulăseă
compune, în sensul de triere, dintr-oăramp ădeăîmpingereăpeăcareăseădezleag ăvagoanele,ăună
palieră înă vârfulă cocoaşeiă şiă oă pant ă deă accelerareă spreă grupaă deă triereă peă careă vagoaneleă
ruleaz ă înă bazaă for eiă deă gravita ieă cuă oă vitez ă ceă seă poateă moderaă manuală sauă mecanică înă
parcursul lor spre liniile grupei de triere, undeăseăoprescălaăloculădestinat,ăcuăfrâneădeămân ă
sauăsabo iădeămân .
7. COLOAN ăDEăMANEVR - Instala ieăexterioar ăcareăpermiteămanipulareaălocal ădeăc treă
unăagent,ăaămacazurilorăşiăsemnalelor,ăînăscopulăexecut riiăunorămişc riădeămanevr .
8. COMAND - Ordin careăseătransmiteă scris,ă verbală sauăprină instala ieă TCă deă c treă IDMă înă
vedereaăexecut riiăparcursuluiădeăintrare,ăieşireăsauătrecereăaăunuiătrenăprinăsta ieăsauăpeălaăună
postădinălinieăcurent .
9. CONDUCEREăCENTRALIZAT - Sistemădeăcircula ieăaătrenurilorăutilizatăpeăuneleăsec iiă
deă circula ieă cuă trafică redusă înă careă circula iaă trenuriloră şiă activitateaă deă manevr ă suntă
conduseădirectădeăc treăoperatorulădeăcircula ie.
10.CONDICAă PORTATIV - Condic ă aflat ă înă dotareaă sta ieiă înă careă seă înscriuă - la locul
desf şur riiă unoră lucr riă privindă siguran aă circula ieiă - orele de începere/terminare a
lucr rilorădeă între inereăşiărepara ieăaă liniilor,ă aparateloră deă caleă şiă instala iiloră deă siguran aă
circula iei,ărespectivăoraădeărepunereăînăfunc iuneăaăacestora,ăprecumăşiăconsim mântulăscrisă
transmisă cuă num răşiăor ădeăc treăpersonalulădeă între inereă liniiă şi/sauă instala ii,ă înă vedereaă
execut riiăparcursurilorădeăcircula ieăşiămanevr .

131
11.CONSIM MÂNTăSCRIS - Încuviin areaăsauăacceptulăscrisădatăcuănum rădeăordineăşiăor ,ă
dintr-unăregistruădeăcomenziăsauădinăcondicaăportativ ,ăprinăcareăseăadmiteăefectuareaăunoră
opera iiăprev zuteăînăreglement rileăspecificeăsauăînăPTEăşiăcareăpoateăfiătransmisătelefonic,ă
cuănum răşiăor .
12.CONSIM MÂNTăVERBAL - Încuviin areaăsauăacceptulădatăde c treăunăagentăprinăcareăseă
admiteăefectuareaăunorăopera iiăcareănuănecesit ăavizulăscrisăalăacestuia.
13.CONTINUAREA PARCURSULUI DE PRIMIRE - Por iuneaă deă linieă cuprins ă întreă
semnalulădeăieşireăsauădeăparcurs,ă respectivă marcaă deă siguran ădeă laă ieşireă a liniei pe care
urmeaz ăaăfiăprimitătrenulădac ăaceastaănuăareăsemnalădeăieşireăşiăprimulăsemnalădeăcircula ieă
de sens contrar,
14.CONTRAACUL MACAZULUI – Şineăexterioare,ăunaăînăcontinuareaăfiruluiăexteriorădirectă
iarăcealalt ăînăcontinuareaăfiruluiăexteriorăab tutădeăcareăseălipescăvârfurileăacelor.
15.CONTRAŞIN - Şin ă sauă profilă specială deă ghidare,ă montată înă lungulă c iiă peă anumiteă
por iuniă- curbe,ătreceriălaănivel,ăînădreptulăinimiiădeăîncrucişareăetc.- având rolul de ghidare a
ro iiă şiă deă aă împiedicaă deraierea,ă deă aă reduceă uzuraă şineloră înă curb ă sauă deă aă p straă
dimensiuneaăjgheabuluiănecesarărul riiălaătrecereaălaănivel.ă
16.CONVOIă DEă MANEVR - Un grup de vehicule feroviare legate între ele, care se
manevreaz ăprinătragereăsauăîmpingere,ăîntreăgrupeleădeăliniiăaleăaceleiaşiăsta iiăcuăsauăf r ă
dep şireaăincinteiăsta iei,ăprecumăşiăîntreăsta ieăşiăoălinieăaăunuiăoperatorăeconomic,ăconformă
prevederilor stabilite în PTE.
17.CUPL - Aparată deă trac iuneă şiă legareă prină intermediulă c ruiaă seă leag ă dou ă vehicule
feroviare între ele.
D
1. DEBLEU - S p tur ă deschis ,ă deă form ă regulat ă executat ă subă nivelulă terenuluiă natural,ă
pentruărealizareaăplatformeiăuneiăc iăferate.
2. DECLIVITATE - Raportulădintreădiferen aădeănivelădintreădou ăpuncteăconsecutiveăstabiliteă
ale unuiătraseuăşiădistan aăorizontal ădintreăacesteăpuncte,ăexprimatăînămm/măsauă‰.
3.DISPECERă CIRCULA IE - Salariată careă coordoneaz ă activitateaă deă circula ieă peă re eauaă
feroviar ă sauă peă oă parteă aă acesteia,ă avândă competen eă deă aă luaă deciziiă operativeă
corespunz toare.
4.DISPECER ENERGETIC FEROVIAR - Salariatăcareăcoordoneaz ăactivitateaădeăexploatareă
aălinieiădeăcontactăpentruătrac iuneaăelectric .
5.DISPLAY - Afişajăpeămonitorăcolorăîntr-oăgrafic ăstabilit ,ăutilizatălaăinstala iileăCE,ăăsistemeă
informatice sau pentruăinformareaăpubliculuiăînăleg tur ăcuămersulătrenurilorădeăc l tori.
6.DISPOZITIV DE MANEVRARE - Dispozitiv care permite manevrarea acelor unui macaz.
7.DISPOZI IEă SCRIS ă - Ordină înă leg tur ă cuă circula iaă trenuriloră şiă manevraă vehiculeloră
feroviare careă seă transmiteă prină mijloaceă deă telecomunica ieă şiă careă seă înregistreaz ă şiă seă
confirm ăcuănum r,ăor ăşiăsemn tur .
8.DISPOZI IEă VERBAL - Ordin care se transmite direct sau prin mijloacele de
telecomunica ieăşiăcareănuăseăînregistreaz .
9.DISTAN ăDEăCIRCULA IE - Por iuneaădeălinieăcuprins ăîntreădou ăpuncteădeăsec ionareă
peăcareănuătrebuieăs ăseăgaseasc ăînăacelaşiătimpădecâtăunăsingurătren.
10.DUBL ăJONC IUNE - Dispozitivăformatădinăpatruăaparateădeăcale,ădou ăliniiădeăîncrucişareă
dubl ă şiă liniiă deă leg tur ,ă montată pentruă aă permiteă circula iaă vehiculeloră feroviareă deă peă oă
linie pe alta.
E
1. ECLISE - Pieseădeăasamblareăaăşinelorădeăcaleăferat ăcareăseăaplic ăsubăcoroanaăşineiăşiăcareă
servescă laă îmbinareaă aă dou ă şineă consecutive,ă pentruă asigurareaă continuit iiă deă rulareă peă
acestea.ă Ecliseleă seă folosescă şiă pentruă blocareaă prină eclisareă aă aceloră macazuluiă aă c ruiă
pozi ieănuătrebuieăschimbat ădinăconsiderenteădeăsiguran aăcircula iei.

132
2. EuroCity - EC, EuroNight - EN - Trenuriăinterna ionaleădeăc l tori,ăavândărangul doi, care
circul ăpeăre eleleăaăcelăpu inădou ăadministra iiăeuropeneădeăcaleăferat .
F

1. FIX TORă DEă VÂRFă - Dispozitiv având rolul de a asigura lipirea acului unui macaz de
contraaculăs uăşiăz vorâreaăînăpozi iaăcomandat .
2. FRÂNA DE CALE - Dispozitiv deăreducereăaăvitezeiăvagoanelorăcareăseătriaz ăpeăcocoaş ,ă
ac ionată telecomandată sauă automat,ă astfelă încâtă vagoaneleă s ă seă opreasc ă peă liniileă deă
acumulare,ă f r ă caă vitezaă deă ciocnireă cuă vehiculeleă triateă anterior,ă s ă afectezeă vehiculeleă
feroviare sau marfaătransportat .ă
G

1. GABARITăDEăLIBER ăTRECERE - Conturăgeometricălimit ,ătransversalăînăplanăverticalăşiă

perpendicularăpeăaxaălongitudinal ăaăc ii,ăînăinteriorulăc ruia,ăafar ădeămaterialulărulant,ănuă
seă admiteă s ă p trund ă niciă oă parteă aă construc iiloră - poduri, tuneluri, pasaje superioare,
pasarele - sauăaăinstala iilorăfixeă- semnale,ăcoloaneăşiăalteleăasemeneaă- şiăniciămaterialeăsauă
obiecte depozitate de-aălungulălinieiăcurenteăsauăînăsta ii.ă
2. GRAFICăDEăCIRCULA IE - Reprezentareaăgrafic ăaămersurilorădeătrenăînătimpăşiăspa iu,ăpeă
oădurat ădeă24ădeăore,ădup ăunăplanădeămersădinainteăstabilit.
3. GRUP ă DEă EXPEDIEREă - D - Grup ă deă liniiă înă sta iileă tehniceă sauă deă triajă afectat ă
preg tiriiăşiăexpedieriiătrenurilor.
4. GRUP ă DEă PRIMIREă - A - Grup ă deă liniiă înă sta iileă tehniceă sauă deă triajă afectat ă pentruă
primireaătrenurilorădeămarf ăşiăpreg tireaăacestoraăînăvedereaădescompunerii.
5. GRUP ă DEă RETRIEREă - C - Grup ă deă liniiă înă sta iileă deă triajă afectat ă pentruă retriereaă
vagoaneloră acumulateă înă grupaă Bă înă vedereaă aranj riiă vagoaneloră înă trenurileă deă marf ,ă înă
ordineaăstabilit ădeăreglement rileăspecifice.
6. GRUP ă TEHNIC - Grup ă deă liniiă înă sta iileă tehniceă sauă deă triajă afectat ă pentruă
compunerea,ăsalubrizareaăşiăpreg tireaătehnic ăaătrenurilor.
7. GRUP ăDEăTRIEREă- B - Grup deăliniiăînăsta iileătehniceăsauădeătriajăafectat ăacumul riiă
vagoanelorădeămarf ătriate,ăînăvedereaăform riiătrenurilor.ă

1. HALT ăDEăC L TORI - Halt ădeschis ăpentruătraficulădeăc l tori,ăcuăvânz torădeăbilete,ăă

notat ăcuăhc,ăsauăf r ăvânz torădeăbilete,ănotat ăcuăh,ăcareănuăesteăpunctădeăsec ionare.
I

1.INTERCITY - IC, INTERCITY EXPRES - ICE - Trenuriădeăc l toriăcareăcircul ăînărangulăIIă

peăre eauaăCFR,ăf cândăleg turaăîntreămarileăoraşe.ă
2.IMPIEGATăDEăMIŞCAREă- IDM – Salariat absolvent al unui cursădeăcalificare,ăautorizatăs ă
organizezeăşiăs ăexecuteăactivit iăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăşiămanevraăvehiculeloră
feroviare într-oăsta ieădeăcaleăferat .
3.IDM DISPOZITOR - IDMăcareăareădreptulăs ămanipulezeăinstala iileădeăsiguran aăcircula iei,
s ăcear ăşiăs ăob in ăcaleăliber ,ăs ădispun ăexecutareaătuturorăopera iilorălegateădeăprimirea,ă
expedierea,ătrecereaătrenurilor,ăexecutareaămanevreiăşiăutilizareaămijloacelorăpeăcareăleăareălaă
dispozi ie,ăprecumăşiăalteăopera iiădeăexploatare.
4.IDM EXTERIOR - IDMăcareădinăordinulăIDMădispozitorăexecut ăsarciniăprivindăactivitateaă
deă preg tireă aă expedieriiă trenurilor,ă expediereaă acestoraă laă timp,ă precumă şiă alteă opera iiă înă
func ieădeăvolumulădeălucruăşiăspecificulăsta iei.
5.IDM LOCALIST - IDM care, în sta iileădeăcaleăferat ăcuăactivitateăcomplex ,ăpreiaăoăparteă
dină sarcinileă IDMă dispozitoră înă specială celeă legateă deă comunic rileă cuă sta iileă vecineă şiă cuă
operatorulădeăcircula ie,ăaflându-seăînăsubordineaădirect ăaăIDMădispozitor.

133
6.INCINTAăSTA IEI - Spa iulăcuprinsă întreă semnaleleă deă intrareă aleă uneiă sta iiă sauăhalteă deă
mişcare,ăpeăcareăseăafl ăliniile,ăinstala iileăşiăconstruc iileănecesareădesf şur riiăactivit ilorăînă
leg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviare.
7.INIM ă DEă ÎNCRUCIŞARE - Ansambluă deă pieseă metaliceă dină componen aă aparatuluiă deă
cale, ce permite trecerea vehiculelor feroviare de pe o linie pe alta.
8.INSTALA IEă DEă ASIGURAREă CUă ÎNCUIETORIă CUă CHEI,ă CUă ŞIă F R ă
INTERBLOCARE - Ansamblulă deă echipamenteă mecaniceă şiă electrice cu care IDM,
împreun ă cuă revizoriiă deă aceă şi/sauă acarii,ă asigur ă încuiereaă macazuriloră şiă punereaă
semnalelorămecaniceăpeăliberănumaiădac ăacesteaăsuntăpozi ionateăcorespunz torăparcursuluiă
comandat pentru trecerea trenului.
9.ÎNCUVIIN ARE - Accept dat deă c treă IDM,ă înă scrisă sauă verbal,ă pentruă între inerea,ă
verificareaăşiăreviziaăunorăinstala iiăînăcazurileăprev zuteăînăprezentulăregulament,ăprecumăşiă
pentruăcircula iaăunorăvehiculeăferoviareăf r ămotorăcareăseăpotăscoateădeăpeălinieăcuăbra ele.
J

1. JOANT ă- Ansambluăconstructivăcareăasigur ăleg turaăîntreăcapeteleăaădou ăşineăadiacente,ă

pentruă realizareaă continuit iiă mecaniceă aă firuluiă deă şin ă şiă aă suprafe eloră deă rulareă aleă
ciuperciiăşinei.ă
2. JOANT ăIZOLANT - Joant ăcareărealizeaz ăîntrerupereaăcircuitului electric între capetele
aădou ăcupoaneădeăşineăconsecutive.ă
3. JOANT ăDEăRACORDARE - Joantaăcareărealizeaz ăleg turaăăîntreădou ăşineădeăcaleăferat ă
de tip diferit.
4. JOANT ăIZOLANT ăF R ăGABARIT - Joant ăizolant ăaflat ăînăcaleăîntr-un loc în care
vagoaneleăaflateăînăsta ionareăintr ăînăgabaritulădeăliber ătrecereăalălinieiăvecine.
5. JONC IUNE - Punctulă undeă seă realizeaz ă conexiuneaă unoră elementeă aleă liniiloră deă caleă
ferat ăîntreăele.
L
1. LIMIT ă DEă MANEVR ă Aă STA IEI – punctulă pân ă laă careă seă ă potă executaă mişc riă deă
manevr ă f r ă aă dep şiă limitaă incinteiă sta iei.ă Limitaă deă manevr ă esteă marcat ă peă terenă prină
semnalulă deă intrareă ală sta ieiă peă caleă simpl ,ă respectivă indicatorulă fixă deă acoperireă ală
punctuluiădeăsec ionareădeăpeăsec iileăcuăconducereăcentralizat ăsau prin semnalul de intrare
ală linieiă normaleă peă sec iiă cuă caleă dubl ă cândă liniaă dubl ă nuă esteă prev zut ă cuă semnală deă
intrare.
2. LINIEă AB TUT - Linieă deă circula ieă careă seă ramific ă prină aparateleă deă caleă dină liniaă
direct .ă
3. LINIEă CURENT – Por iuneaă deă linie cuprins ă întreă dou ă semnaleă deă intrareă dină sensuriă
opuseăaădou ăsta iiăvecineă
4. LINIEă DEă CIRCULA IE,ă MANEVR ,ă ÎNC RCARE/DESC RCARE,ă TRAGERE,ă
GARARE, DEPOZIT - LiniiăconstruiteăşiăafectateăprinăPTEăunuiăanumităscop,ăafectareăceănuă
se poate schimba decât în anumiteăcondi iiăprev zuteădeăreglement rileăspecifice.
5. LINIE DE EVITARE - Linieă înfundat ă construit ă laă capeteleă sta iiloră sauă înă puncteleă deă
jonc iuneă cuă liniileă operatoriloră economici,ă cuă scopulă deă aă asiguraă îndeplinireaă condi iiloră
pentru efectuarea parcursurilorăsimultaneădeă circula ieă şiă manevr ă precumă şiăpentruă aă evitaă
fugireaăvagoanelorăcareăsta ioneaz ăpeăliniileăsta ieiăsauăpeăliniileăoperatorilorăeconomiciăspreă
liniaăcurent ăsauăaccesulănepermisăpeăliniileăsta ieiădeăpeăliniileăoperatorilorăeconomici.
6. LINIEă DIRECT - Linieă situat ă înă incintaă sta ieiă aflat ă înă prelungireaă linieiă curente,ă f r ă
abatereălaăintrareăsauăieşire.
7. LINIE DE PEAGE - Linieă careă uneşteă dou ă sta iiă aleă uneiă administra iiă deă caleă ferat ,ă
trecândăpeăteritoriulăuneiăadministra iiădeăcaleăferat ăvecine.
8. LINIEă DEă SC PARE - Linieă înfundat ă construit ă înă scopulă deă aă opriă ună trenă sc pată sauă
vagoaneă fugiteă peă sec iiă deă circula ieă cuă panteă mari,ă pentruă aă protejaă distan aă deă circula ieă
urm toare.
134
 9. LFI - linieă ferat ă industrial ă – linii pe careă seă desf şoar ă opera iuniă deă transportă feroviar,ă
precumă şiă serviciiăconexeăsauăadiacenteă acestoraăşiă careă nuă suntă administrateă deă Companiaă
Na ional ădeăC iăFerateă„C.F.R.”ă- S.A.
10.LINIIăÎNC LECATE - Liniiădeăecartamentădiferităînăcareăcelăpu inăunăfirăde şin ăalăuneiăliniiă
esteăamplasatăîntreăfireleădeăşin ăaleăceleilalteăliniiăaşezateăpeăacelaşiăterasament.
11.LOC PLAN - Zon ăplan ăpeăsuprafa aădeărulareăaăro ilorăvehiculelorădeăcaleăferat ,ăcareăfaceă
caă roataă vagonuluiă s ă nuă rulezeă normal,ă producândă zgomot puternică şiă s ltareaă violent ă aă
boghiuluiăşi/sauăaăvagonului.
12.LUMINOSCHEM - tablouăsinopticăpeăcareăsuntăamplasateăelementeăopticeăastfelăîncâtăs ă
seă redeaă configura iaă geografic ă şiă func ional ă aă liniilor,ă macazuriloră şiă semnaleloră dintr-o
sta ieă deă caleă ferat ,ă precumă şiă informa iiă necesareă efectu riiă activit iiă deă circula ieă aă
trenurilorăşiădeămanevr .ă
13.LUNGIMEAăUTIL ăAăLINIEI - Lungimeaăuneiălinii,ăm surat ăîntreăm rcileădeăsiguran ,ă
sauă întreă marcaă deă siguran ă şiă semnalulă deă ieşire,ă dac ă acestaă se afl ă înainteaă m rciiă deă
siguran .
M
1.MACAZ - Subansambluăalăunuiăaparatădeăcaleăcompusădinăace,ăcontraace,ăşineădeăleg tur ,ă
traverseăşiămaterialăm runtădeăcale.ă
2.MACAZ DE ACOPERIRE - Macazulă careă separ ă parcursurileă deă manevr ă sauă circula ieă
incompatibile.
3.MACAZ CONJUGAT - Macazăcareănuăseăpoateămanipulaădecâtădac ămacazulăsauăsabotulăcuă
careăesteăînădependen ăseăafl ăînăpozi iaăstabilit ăprinăprogramulădeăz vorâre.
4.MANEVR ă UNGHIULAR - Mişcareaă deă manevr ă ceă seă execut ă înă sta iiă înzestrateă cuă
instala iiă CEDă sauă CE,ă deă peă oă linieă peă alta,ă cuă schimbareaă sensuluiă deă mers,ă peă bazaă
indica iilorăsemnalelorăluminoaseădeămanevr ăşiăparcursuluiăexecutat.ă
5.MARC ă DEă SIGURAN - Elementă deă semnalizareă amplasată întreă dou ă liniiă al turate,ă
careăstabileşteălimitaăzoneiădeăsta ionareăaăvehiculelorăferoviareăpeăoălinie,ăf r ăcaăacesteaăs ă
afectezeăgabaritulădeăliber ătrecereăpeăliniaăvecin .
O

1. OPERATORă DEă CIRCULA IEă - Salariată apar inândă administratoruluiă infrastructuriiă

feroviare publice care conduce activitateaă deă circula ieă aă trenuriloră peă unaă sauă maiă multeă
sec iiă deă circula ie,ă avândă înă subordineă IDMă dină sta iileă situateă peă sec iileă respective,ă sauăă
agen iiă puncteloră deă sec ionareă înă cazulă sec iiloră cuă conducereă centralizat ă aă circula ieiă
trenurilor.
2. OPERATORăDEăMANEVR ăFEROVIAR – Persoan ăjuridic ăromân ,ăcuăcapitalădeăstată
şi/sauăprivat,ăaăc reiăactivitateăprincipal ăînădomeniulătransportuluiăferoviarăconst ănumaiăînă
efectuareaă deă opera iuniă deă manevr ă peă c ileă ferateă dină Româniaă şiă careă de ineă autoriza ieă
pentruămanevr ăferoviar .
3. OPERATOR DE TRANSPORT FEROVIAR – Operator economic, cu capital de stat sau
privat,ă careă aă ob inută oă licen ă înă conformitateă cuă legisla iaă înă vigoare,ă aă c ruiă activitateă
principal ăconst ăînăefectuareaădeăpresta iiădeătransportădeămarf ăferoviarăşi/sauădeăc l toriăpeă
caleaă ferat ,ătrac iuneaăfiindăasigurat ăobligatoriuădeăacestăoperatorăeconomic;ăacestătermenă
include,ădeăasemenea,ăşiăoperatoriiăeconomiciăcareăasigur ănumaiătrac iunea.ă
4. OPERA IUNIăDEăTRANSPORTăFEROVIAR – Transportul feroviar – circula iaătrenuriloră
şiămanevraăferoviar ă– precumăşiăserviciileăadiacenteă(activit iăcareăseădesf şoar ăînăleg tur ă
nemijlocit ăcu/sauăînătimpulătransportuluiăferoviar)ăşiăconexeăacestuiaă(activit ileăcareăauăcaă
obiectăasigurareaădesf şur riiăînăsiguran ăaătransportuluiăferoviar).
P

1. PANT - Por iuneaă deă linieă deă caleă ferat ă înclinat ă fa ă deă orizontal ă peă careă vehiculeleă
feroviare o parcurg, în sensul coborârii acesteia.
135
2. PARCURS DE EXPEDIERE - Por iuneaă deă linieă cuprins ă întreă primulă vehicul din capul
trenuluiăceăseăexpediaz ăşiăsemnalulădeăintrareăalăsta ieiădinăsensulăopusăpeădirec iaădeămers.
3. PARCURS DE INTRARE - Por iuneaă deă linieăcareă cuprindeă aparateleă deă caleă şiăliniileă deă
leg tur ădintreăacestea,ădeălaăprimulămacazădeăintrareăpân ălaămarcaădeăsiguran ăaălinieiădeă
primireăamplasat ăînăcap tulăpeăundeăintr ătrenul.
4. PARCURSă DEă IEŞIRE - Por iuneaă deă linieă careă cuprindeă aparateleă deă caleă şiă liniileă deă
leg tur ă dintreăacestea,ă deălaămarcaădeă siguran ă aă linieiă deă ieşireă şiăpân ălaă ultimul macaz
inclusivăpesteăcareătreceătrenulălaăieşireaădinăsta ie.ă
5. PARCURS DE PRIMIRE - Por iuneaădeălinieăcuprins ăîntreăsemnalulădeăintrareăşiăsemnalulă
deăieşireăsauăpor iuneaădeălinieăcuprins ăîntreăsemnalulădeăintrareăşiămarcaădeăsiguran ădeălaă
ieşireăaălinieiăpeăcareăvaăfiăprimitătrenul,ăcândăaceast ălinieănuăareăsemnalăindividualădeăieşire.
6. PARCURSă DEă MANEVR – Por iuneaă deă liniiă şiă macazuriă pentruă careă auă fostă asigurateă
condi iileădeăsiguran aăcircula iei,ănecesar ăefectu riiăuneiăopera iuniădeămanevr .
7. PARCURSURI COMPATIBILE - Parcursuriă careă seă potă executaă simultan,ă f r ă aă periclitaă
siguran aăcircula iei
8. PARTID ă DEă MANEVR - Forma ieă compus ă dină conduc torulă deă manevr ă şiă celă pu ină
înc ăunăagentăautorizatăpentruăefectuareaămanevrei.
9. PARTID ă DEă TREN - Forma ieă compus ă dină celă pu ină mecaniculă trenuluiă şiă mecaniculă
ajutorăsauăşefulădeătren,ărespectivăaltăagentăautorizatăpentruăaăexecutaăfunc iaădeăşefădeătren.ă
Înăplus,ăpentruădesf şurareaăactivit iiăprivindăcircula iaătrenurilorăşiămanevra,ătrenulăpoate fi
deservităşiădeăaltăpersonalăautorizat.
10. PLANă DEă MANEVR - Dispozi ieă scris ă sauă verbal ă transmis ă conduc toruluiă
manevreiă deă c treă IDMă sauă operatorulă deă manevr ,ă prină careă seă stabilescă opera iileă deă
manevr ăceăurmeaz ăaăfiăexecutateăprecumăşiăcondi iile de efectuare a acestora.
11. POST DE MACAZURI - Postă deservită deă unulă sauă maiă mul iă agen iă careă manipuleaz ăă
macazurile aflate într-oă anumit ă zon ă dină incintaă sta ieiă şiă careă serveşteă laă efectuareaă
circula ieiătrenurilorăşiămanevraăvehiculelorăferoviare.
12. PUNCTăDEăSEC IONARE - Amenajareăconstândăădinădispozitivădeălinii,ăconstruc iiăşiă
instala iiăsauăp r iăcomponenteăaleăuneiăinstala iiă(semnaleăluminoaseăBLA)ăcareădetermin ă
capacitateaădeăcircula ie;ădou ăpuncteădeăsec ionareădelimiteaz ădistan aăpeăcareănuătrebuieăs ă
seăg seasc ăînăacelaşiătimpădecâtăunăsingurătren.
13. PORTIUNE DE LINIE SLABITA - Por iuneaădeălinieă careă impuneă circula iaă trenuriloră
cuăvitez ăredus ăfa ădeăceaăprev zut ăînălivretulăcuămersulătrenuriloră.
R

1. RAMBLEU - Umplutur ădeăform ăregulat ăexecutat ădinăp mântăsauăalteămaterialeădeămas ă

pesteănivelulănaturalăalăterenului,ăservindălaărealizareaăplatformeiăc ii.ă
2. RAMP ă - Por iuneă deă linieă deă caleă ferat ă înclinat ă fa ă deă orizontal ă peă careă vehiculeleă
feroviareăoăparcurgăînăsensulăurc riiăacesteia.
3. REAVIZ DE SOSIRE - Comunicare,ă prină telefon,ă aă orei,ă prină careă IDMă dină sta iaă careă
primeşteă ună trenă ,ă confirm ă c treă IDMă dină sta iaă vecin ă careă aă expediată trenul,ă c ă trenulă aă
sosită completă şiă liniaă curent ă aă r masă liber ă - or ă careă seă înregistreaz ă deă ambiiă IDMă înă
registrulă unificată deă c iă libereă comenziă şiă ă mişcareă subă form ă deă frac ieă (laă num r toră oraă
efectiv ădeăsosire,ăiarălaănumitorăoraăreal ădeătransmitereăşiăprimire).
4. RESTRICTIE DE VITEZA - Reducereaă prev zut ă sauă neprev zut ă aă uneiă vitezeă de
circula ieăstabilite,ăpentruăoăpor iuneădeălinieădeăcaleăferat .
S

1. SABOT DE DERAIERE - Dispozitivă amplasată înă afaraă c iiă laă ună firă ală linieiă care,ă prină
aşezareăpeăşin ăprovoac ăderaiereaăro iiăvehicululuiăcareăseăangajeaz ăpesteăel.
2. SAT - Instala ieă deă semnalizareă automat ă f r ă semibariereă careă emiteă semnaleă opticeă şiă
acusticeălaăapropriereaătrenuluiădeăoătrecereălaănivel,ăînăscopulăinterziceriiăcircula ieiărutiere.

136
3. SECTOR DE BLOC - Distan aă cuprins ă întreă dou ă semnaleă luminoaseă consecutiveă deă
trecere ale blocului de linie automat.
4. SEC IUNEăIZOLAT - Por iuneădeăcaleăferat ă(sauăaparatădeăcale),ăcuăcontrolăelectric,ăcareă
seădelimiteaz ăprinăjoanteăizolante.
5. ŞEFăSTA IE - persoan ăcalificat ăşiăautorizat ăapar inândăadministratoruluiăsauăgestionariloră
infrastructuriiăferoviareăşiăcareăareăresponsabilit iăprivindăactivitateaădeăcircula ieăşiămanevr ă
şiăcareăadministreaz ăunaăsauămaiămulteăsta iiădeăcaleăferat .

1. TALONARE - Manevrareaădeăc treăro ileăunuiăvehiculădeăcaleă ferat ă aă acelorăunuiămacaz,ă

prin atacareăfals ăpeălaăc lcâi.
2. TC - Denumireăgeneric ădat ămijloaceloră- TTR telegraf, telefon, radio.
3. TIPULăDEăŞIN – Codificareăgeneric ăaăşinelorădeăcaleăferat ăegal ăcuămasaăunuiăcuponădeă
şin ăcuălungimeaădeăunămetru,ăexprimat ăînăkilograme.

1. VAGON DE SERVICIU – Vagonul destinat personalului de tren.

137
 Anexa 5 Formatted
la Regulamentul nr. 005

„NOT ăDEăFRÂNE”

Unitatea_______________

Trenul______________ data__________________
(zi, luna, an)

Nr. Frâne automate Frâne de

crt. mân
Num rulăvagonului
defecte bune defecte
izolate
0 1 2 3 4
1
2
3

În compunerea trenului sunt vagoane cu:

Nr. sabo iădinămaterialeăcompoziteătipăKă frân ănemoderabil ălaă frân ăcuădisc ro iămiciăpentruă
Crt. sau L-L sl bire transport
automobile
*)

Legat locomotiva de remorcare la tren, ora:______

Probaăfrânelorăterminat ,ăora:__________
Revizorii tehnici de vagoane s-au întâlnit cu proba frânelor la vagonul:

Revizor tehnic de vagoane Primit,

(agent autorizat)
1.______________________________
2.______________________________ Agent OTF__________

Nota:
*)ăSeăvaăbifaăceeaăceăcorespundeărealit ii

138
 Anexa 6
la Regulamentul nr. 005

PROCENTELEăDEăMAS ăFRÂNAT ăÎNăFUNC IEăDE PANT ,ă

PENTRUăMEN INEREAăPE LOC A TRENURILOR
CUăFRÂNELEăDEăMÂN

Panta caracteristic ă(‰) Procentulădeămas ăfrânat

0-3 3
4-5 4
6 –7 6
8–9 7
10 – 11 8
12 – 13 9
14 – 15 10
16 – 17 11
18 – 19 12
20 – 21 14
22 – 23 15
24 – 25 16
26 – 27 17
28 - 29 18
30 19

139
 Anexa 7
la Regulamentul nr. 005

UNITATEA……………………………..

Not ădeărepartizareăaăfrânelorădeămân

Dinătrenulănum rulă……………….ădinădataăde……………………

Înă timpulăparcursuluiădeălaăsta iaă …………………….ă laă sta iaă ………………………ă laă

ordinulă mecanicului,ă înă cază deă oprireă aă trenuluiă înă linieă curent ,ă agen iiă trenuluiă voră strânge
frâneleă deă mân ă laă vagonulănr.ă………………..,ălaă vagonulănr.ă ………………..,ălaă vagonulănr.ă
………………..,ălaăvagonulănr.ă………………..,ălaăvagonulănr.ă………………..,ălaăvagonulănr.ă
………………..,ălaăvagonulănr.ă……………..…..,ălaăvagonulănr.ă………………..ăă.

Întocmit, Primit,
(semn tura)ăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăă(semn tura)

140
 Anexa 8
la Regulamentul nr. 005 Formatted

CULORIăŞIăSIMBOLURIăFOLOSITEăPENTRUăTRASAREAăTRENURILORăPEă
GRAFICULăDEăCIRCULA IE
Trasa trenului
Felul trenului Rangul mod de repre-
culoare
zentareăgrafic
TrenuriăpesteăoriceărangăşiăînărangulăI Trenuri peste Linie
oriceărangăşiă Roşu întrerupt ,ăcuă
rangul I semnul "X"
Trenuriăexprese,ăintercity,ărapideăşiăaccelerateădeă
IIăşiăIII Roşu Linieăcontinu
c l tori
Trenuriădeăpersoaneăşiătrenuriămixte IV Albastru Linieăcontinu
Trenuriăinterna ionaleădeămarf ,ătrenuriădeămarf ăcuă
afect riăspecialeă(m rfuriăperisabile,ăviet i,ă V Verde Linieăcontinu
containere, trafic intermodal)
Trenuriădeămarf ăinterregionaleăsauăregionaleă(alteleă
decâtăceleălocaleădeămarf ),ătrenuriănavete,ătrenuriă VI negru Linieăcontinu
cu vagoane goale
Trenuri localeădeămarf ,ătrenuriăconvoaieădeă Linie
manevr ,ătrenuriădeăserviciu,ălocomotiveăizolate,ă VII verde întrerupt ,ăcuă
UAM semnul "X"

NOT :
1. Pentruă locomotiveleă izolateă cuă sauă f r ă vagoane,ă seă vaă trasa,ă înă culoareaă specific ă
rangului,ăoălinieăîntrerupt .
2. Locomotiveleădeămultipl ătrac iuneăseăvorătrasaăcuălinieăpunctat ădeasupra,ărespectivăsubă
trasaăpropriuăzis ăaătrenului,ăînăfunc ieădeăpozi iaăînătren.ă
3. Trasaă unoră trenuriă vaă fiă completat ă peă uneleă intervaleă cuă urm toareleă semneă
suplimentare:
- unăcercăplinăroşu,ăcândăînătrenăsuntăvagoaneădinăcategoriaăexplozibilelor;
- litereleă"GD"ăcândăînătrenăsuntăvagoaneăcuătransporturiăexcep ionale.
4. Alte nota ii:
- num rulădispozi ieiăoperatoruluiădeăcircula ieăseăvaăînscrieăpeăgraficăîntr-un cerc;
- liniaă deă circula ieă dină sta ieă ocupat ă seă vaă reprezentaă printr-oă linieă continu ă
neagr ,ăiarăliniaăînchis ,ăprintr-oălinieăcontinu ,ăroşie.

141
 Anexa 9
la Regulamentul nr. 005
CNCFă”CFR”ăSA
Unitateaă…………..ăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăUnicat
(pt.ăconduc torulămanevrei)

Seria........ Nr ....................

PLANăDEăMANEVR

TREN ………........ / DATA.................…………

- Tonajulămaximăcuăcareăseăexecut ămanevraăţă..............tone
- Procentădeăfrânareălaămen inereăpeălocăţă………%;
- Procentădeăfrânareălaămanevr ăţă………..%;
- Tendin aădeăfugireăaăvagoanelorăţă……………………………………………….;
- Vagoanele aflate pe liniileăpeăcareăseămanevreaz ăsuntăasigurateădup ăcumăurmeaz :
a)ăcuăfrâneădeămân ăstrânse:
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................,
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................,
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................
b)ăcuăsabo iădeămân ăaplica i:
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................,
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................,
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................

- Opera iiădeămanevr ădeăexecutat:ă……………………………………………...

……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
- Condi iiăspeciale:ă…………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………..
- Dup ăterminareaămanevreiăasigura iăvagoaneleăr maseăcuăfrâneădeămân ăşiăsabo iădeă
mân ;ă
- Respecta iăNSPMălaămanevr !ăAten ieălaălocurile periculoase:ă………… Formatted
…………………………………………………………………………………

Întocmit IDM,

142
CNCFă”CFR”ăSA
Unitateaă………….ăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăăCopieă(laăcarnet)

Seria........ Nr ....................

PLANăDEăMANEVR

TRENă………......../ăDATA .................…………

- Tonajulămaximăcuăcareăseăexecut ămanevraăţă..............tone
- Procentădeăfrânareălaămen inereăpeălocăţă………%;
- Procentădeăfrânareălaămanevr ăţă………..%;
- Tendin aădeăfugireăaăvagoanelorăţă……………………………………………….;
- Vagoaneleăaflateăpeăliniileăpeăcareăseămanevreaz ăsuntăasigurateădup ăcumăurmeaz :
a)ăcuăfrâneădeămân ăstrânse:
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................,
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................,
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................
b)ăcuăsabo iădeămân ăaplica i:
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................,
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................,
- la linia ...... la vag................., la vag................., la vag..................

- Opera iiădeămanevr ădeăexecutat:ă……………………………………………...

……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
- Condi iiăspeciale:ă…………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………..
- Dup ă terminareaă manevreiă asigura iă vagoaneleă r maseă cuă frâneă deă mân ă şiă sabo iă deă
mân .
- Respecta iăNSPMălaămanevr !ăAten ieălaălocurile periculoase: ……………… Formatted
…………………………………………………………………………………….

Întocmit IDM, Primit

Conduc torămanevr ,

143
 Anexa 10
la Regulamentul nr. 005

Instruc iuniădeălucruăpentruăunit ileăînăcareăesteăimplementat

sistemul informatic IRIS

Art. 1. - (1) Prezenteleă reglement riă cuprindă instruc iuniă specificeă exploat riiă sistemului
informaticăIRIS,ăprivitoareălaăcircula iaătrenurilor.
(2) Aplica iileă sistemuluiă informatică IRISă privitoareă laă circula iaă trenurilor,ă şiă anumeă
„Planificareaă circula ieiă trenuriloră – ATLAS”ă –denumită înă continuareă ATLAS,ă „Raportareaă
circula ieiătrenurilor – CRONOS”ă–denumităînăcontinuareăCRONOSăşiă„Monitorizareaăcircula ieiă
trenurilor – FOCUS”ă –denumit în continuare FOCUS, sunt produse informatice utilizate în
activitatea de transport feroviar.
(3) Prină prezenteleă reglement riă seă asigur ă exploatarea echipamentelor din dotarea
unit ilor/subunit iloră CFR,ă denumiteă înă continuareă sta iiă deă lucruă IRIS,ă avândă înă vedereă
prevederileă livreteloră deă mers,ă aleă programeloră deă circula ieă şiă dispozi iileă operatoruluiă deă
circula ie.
Art. 2. - IRIS este destinat atâtă program riiă şiă înregistr riiă dateloră privindă circula iaă
trenurilor,ă introduseă manuală deă c treă operatoriiă deă circula ieă dină cadrulă Birouluiă Centrală deăă
Coordonarea Traficului Feroviar - denumită înă continuareă RCC,ă Regulatoareloră deă Circula ieă
Regionale - denumiteăînăcontinuareăRCRăşiăRegulatoarelorădeăCircula ieă- denumite în continuare
RCă şiă deă c treă IDMă dină sta iileă şiăhalteleă deă mişcare,ă câtă şiă raport riiă acestora,ă prină interog ri,ă
conform procedurilor specifice.
Art. 3. - (1) Datele privind programareaă circula ieiă trenuriloră seă introducă manuală şiă seă
transmit automat prin IRIS-ATLAS.ăAcesteădateăsuntăurm toarele:
a) transmitereaă programuluiă zilnică deă circula ieă c treă unit ileă dină sistemă (aceast ă
opera iuneăseăfaceăautomatădeăc treăIRISăf r ăinterven iaănici unui utilizator);
b) transmitereaămodific rilorăf cuteălaăprogramulădeăcircula ieăînăvigoare;
c) adapt riăaleăprogramuluiăzilnicădeăcircula ie,ăcareăconstauăîn:
c1) anul riădeătrenuriăpeăperioadaădorit ădeăutilizator;
c2) modific riăaleăsta iilorădeăexpedi ie sauădestina ieăaătrenurilor;
c3) modific riăaleăorelorădeăcircula ieăaleătrenurilor;
c4) modific riădeătimpădeămers;
c5) crearea unui tren nou;
c6 circula iaăunuiătrenăutilizândătrasaăaltuiătren;
c7) repunereaăînăcircula ieăaăunuiătren;
c8) devierea unui tren utilizând trasa altui tren.
(2) Programulădeăcircula ieăintrodusăpoate fiăvizualizatăatâtătabelarăcâtăşiăgrafic.ă
(3) Utilizatoriiă aplica ieiă suntă dispeceriiă şiă operatoriiă deă circula ieă deă laă nivelă central,ă
operatoriiă deă circula ieă dină compartimentulă deă programareă deă laă nivelă regională şiă deă laă
regulatoareleădeăcircula ie.
Art. 4. - Laă nivelă central,ă regională şiă ală Regulatoareloră deă Circula ieă se va face
urm rireaăoperativ ăaăcircula ieiătrenurilorăcareăcircul ăsauăurmeaz ăs ăintreăpeăsec iaădeăcircula ie
pe care o conduce cu IRIS-FOCUS.
Art. 5. - (1) La nivel central dispozi iileă şiă dateleă privindă programareaă şiă conducereaă
circula ieiă trenurilor,ă seă introducă manuală şiă seă transmită automată prină IRIS-CRONOS. Acestea,
împreun ăcuăinterog rileăspecifice,ăsuntăurm toarele:ă
a) dispozi iiăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăpentruăRCR:
a1) emitereădispozi iiădeăcircula ieăpentruăRCR;
a2) controlulăprimiriiădispozi iilorălaădestina ie;
a3) primireaăaviz rilorătransmiseădeăoperatoriiădeăcircula ieăRCR;
b) interog riăale sistemului cu privire la:
144
 b1) întârzieriăaleătrenurilorăşiăexplica iileăasupraăcauzelorăacestora;
b2) întârzieriăaleătrenurilorăneexplicateădeăc treăIDM;
c) încadr riă aleă întârzieriloră trenuriloră peă coduri,ă laă îndrumare,ă înă parcursă înă modă
operativ;
d) dispozi iiă deă adaptareă aă programuluiă zilnic,ă decadică şiă lunară deă circula ieă pentruă
trenurileă interregionale,ă conformă moduluiă deă lucruă stabilită prină reglement rileă
specifice în vigoare:
d1) anul riădeătrenuriăpeăperioadaădorit ădeăutilizator;
d2) modific riăaleăsta iilorădeăexpedi ieăsauădestina ieăaătrenurilor;
d3) trenuriă suplimentareă fa ă deă programulă deă circula ieă careă seă voră raportaă caă
atareă(deăc treăIDMăcaăsuplimentare);
d4) circula iaăunuiătrenăutilizândătrasaăaltuiătren;
d5) repunereaăînăcircula ieăaăunui tren.
(2) Programulădeăcircula ieăpoateăfiăvizualizatătabelarăşiăgrafic.ă
(3) Utilizatoriiăaplica ieiăsuntădispeceriiăşiăoperatoriiădeăcircula ieădeălaănivelăcentrală- RCC.
Art. 6. - (1) La nivel regional dispozi iileă şiă dateleă privindă programareaă şiă conducerea
circula ieiă trenurilor,ă seă introducă manuală şiă seă primesc/transmită automată prină IRIS.ă Acestea,ă
împreun ăcuăinterog rileăspecifice,ăsuntăurm toarele:
a) dispozi iiăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorăpentruăregulatoareleădeăcircula ie:
a1) emitere dispozi iiădeăcircula ie;
a2) controlulăprimiriiădispozi iilorălaădestina ie;
a3) transmitereăaviz riăc treănivelulăcentral;
b) primireaăautomat ăprinăIRISăa:
b1) dispozi iilorădeăcircula ieăemiseădinănivelulăcentral;
b2) aviz rilorătransmiseădeăc treăIDMăoperatorilorădeăcircula ie;
c) interog riăaleăsistemuluiăcuăprivireăla:
c1) întârzieriăaleătrenurilorăşiăexplica iileăacestora;
c2) întârzieriăaleătrenurilorăneexplicateădeăc treăIDM;
d) încadr riă aleă întârzieriloră trenuriloră peă coduri,ă laă îndrumare,ă înă parcursă înă modă
operativ;
e) dispozi iiă înă leg tur ă cuă adaptareaă programuluiă deă circula ieă zilnic,ă decadică şiă
lunară pentruă trenurileă careă circul ă peă razaă regionaleiă conformă moduluiă deă lucruă
stabilităprinăreglement rileăspecificeăînăvigoare:
e1) anul riădeătrenuriăpeăperioadaădorit ădeăutilizator;
e2) modific riăaleăsta iilorădeăexpedi ieăsauădestina ieăaătrenurilor;
e3) trenuriă suplimentareă fa ă deă programulă deă circula ieă careă seă voră raportaă caă
atareă(deăc treăIDMăcaăsuplimentare);
e4) circula iaăunuiătrenăutilizândătrasaăaltui tren;
e5) repunereaăînăcircula ieăaăunuiătren.
(2) Programulădeăcircula ieăpoateăfiăvizualizatătabelarăşiăgrafic.ă
(3) Utilizatoriiăaplica ieiăsuntăoperatoriiădeăcircula ieădeălaănivelulăregională- RCR.
Art. 7. - (1) Laă nivelulă Regulatoareloră deă Circula ie dispozi iileă şiă dateleă privindă
programarea,ă conducereaăşiăurm rireaăcircula ieiătrenurilor,ăseăintroducămanualăşiăseăprimescăşiă
transmităautomatăprinăIRIS.ăAcesteăactivit iăsuntăorganizateăastfel:
a) activit iă deăprogramareă operativ ă aă circula ieiă trenurilor, gestionate de operatorul
deălaăcompartimentulăprogramădeăcircula ieădinăcadrulăRC;
b) dispozi iiăînăleg tur ăcuăadaptareaăprogramuluiădeăcircula ieăzilnic,ădecadicăşiălunară
pentruă trenurileă careă circul ă peă razaă RC,ă conformă moduluiă deă lucruă stabilită înă
reglement rileăspecificeăînăvigoare,ădup ălansareaăprogramului:ă
b1) anul riădeătrenuriăpeăperioadaădorit ădeăutilizator;
b2) modific riăaleăsta iilorădeăexpedi ieăsauădestina ieăaătrenurilor;
b3) trenuriă suplimentareă fa ă deă programulă deă circula ieă careă se vor raporta ca
atareă(deăc treăIDMăcaăsuplimentare);
b4) circula iaăunuiătrenăutilizândătrasaăaltuiătren;
145
 b5) repunereaăînăcircula ieăaăunuiătren.
(2) Activit iă deă conducereă şiă urm rireă operativ ă aă circula ieiă trenurilor,ă gestionateă deă
operatorul de circula ie:
a) dispozi iiăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilor:
a1) emitereădispozi iiădeăcircula ie;
a2) controlulă primiriiă deă c treă IDMă aă dispozi iiloră transmiseă deă operatorulă deă
circula ie;
a3) transmitereăaviz riăc treăRCR;
b) primireaăautomat ăprinăIRISăa:
b1) dispozi iilorăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilorădeălaănivelăregional;
b2) men iunilorăprivindăcompunereaăşiăcondi iileăspecialeădeăcircula ieăaătrenuriloră
transmiseădeăc treăIDM;
b3) mesajelorăprivindăcircula iaătrenurilorăsemnalizateănecorespunz tor;
b4) mesajeloră privindă trenurileă gataă deă expediereă raportateă dină sta iileă deă triajă şiă
tehniceădeămarf ăsauăc l tori;
b5) aviz rilorătransmiseădeăc treăIDMăoperatoruluiădeăcircula ie;
b6) explica iiloră privindă întârziereaă trenuriloră transmiseă deă IDMă operatorului de
circula ie.
(3) Activit iă deă analiz ă şiă urm rireă operativ ă aă circula ieiă trenurilor,ă gestionateă deă
operatorulădeălaăcompartimentulăAnalizaăcircula ieiădinăcadrulăregulatoruluiădeăcircula ie:
a) interog riăaleăsistemuluiăcuăprivireăla:
a1) întârzieri aleătrenurilorăşiăexplica iileăacestora;
a2) întârzieriăaleătrenurilorăneexplicateădeăc treăIDM;
b) încadr riăaleăîntârzierilorătrenurilorăpeăcoduri,ălaăîndrumareăşiăînăparcursăprecumăşiă
stabilireaăresponsabilit ilor,ăînămodăoperativ.
(4) Utilizatoriiă aplica ieiă suntă operatoriiă deă circula ieă deă laă nivelulă Regulatoareloră deă
Circula ie.
Art. 8. - (1) Laănivelădeăsta ie seăprimescăînămodăautomatăprinăIRISădispozi iileăînăleg tur ă
cuă circula iaă trenurilor,ă dateleă cuă privireă laă programulă circula ieă şiă modific rileă operative ale
acestuiaăşiăseăintroducămanualăpeăm suraărealiz riiăefectiveăaăprogramuluiădeăcircula ie,ăînătimpă
real,ădateleăcuăprivireălaăcircula iaătrenurilorădinăprogramulădeăcircula ieăşiăaătrenurilorăîndrumateă
pe rute ocolitoare, suplimentare, retrase înă sta ieă sauă careă nuă auă respectată mersulă stabilită înă
livreteleădeămers.ăAcesteăactivit iăsuntăorganizateăastfel:
a) raport riăasupraăcircula ieiărealeăaătrenurilorădinăprogramulădeăcircula ie:
a1) trenăsosităînăsta ieă- oraăreal ădeăsosire,ănum rulălinieiăde garare;
a2) trenă plecată dină sta ieă - oraă real ă deă plecare,ă num rulă linieiă plecare,ă num rulă
firuluiădeăcircula ie;
a3) trenă cuă trecereă prină sta ieă - oraă real ă deă trecere,ă num rulă linieiă deă trecere,ă
num rulăfiruluiădeăcircula ie;
a4) men iuniă deă circula ie - dateă privindă compunereaă şiă eventualeleă condi iileă
specialeădeăcircula ieăaleătrenurilor;
b) raport riă asupraă nerespect riiă opririloră şiă treceriloră trenuriloră stabiliteă înă mersulă
acestora:
b1) opriri neitinerarice - un tren planificat cu trecere se raporteaz ă laă sosireă şiă
plecare;
b2) trecereăf r ăoprireă- unătrenăplanificatăcuăoprireăseăraporteaz ălaătrecere;
c) explicarea întârzierilor trenurilor - la solicitarea de a explica întârzierea unui
anumitătren,ăsolicitat ăautomatădeăIRIS,ăIDMăvaăintroduceăunătextăexplicativ privitor la
întârziere;
d) raport riăspeciale:
d1) raportare tren îndrumat pe ruta ocolitoare - pentru situa iileădeăexcep ie,ăcândă
înăsta ieăsoseşteăunătrenăîndrumatăpeărut ăocolitoare;ăacestătrenănuăesteăprev zutăînă
programulădeăcircula ie,ădarătrebuie raportat la sosire/plecare/trecere;

146
 d2) raportare tren suplimentar - pentru trenuri de ajutor, trenuri de lucru sau alte
vehiculeăferoviareăcareăcircul ăprinăsta ieăînăafaraăprogramuluiădeăcircula ie;
d3) trenuriă retraseă înă sta ieă - pentru situa iileă deă excep ie,ă înă careă ună trenă dină
anumiteămotiveătrebuieăretrasăînăsta ieădup ăceăaăfostăexpediatăşiănuăaămaiăajunsăînă
sta iaăvecin ;
d4) aviz riă c treă operatorulă deă circula ie - pentruă transmitereaă aviz riloră laă
operatorulă deă circula ieă şiă listarea/vizualizareaă aviz riloră transmiseă anterioră
operatoruluiădeăcircula ie;
d5) confirm riădeăprimireăaădispozi iilorăînăleg tur ăcuăcircula iaătrenurilor.
Art. 9. - Deranjamenteleăsistemuluiă IRISă seăconsemneaz ă prină înscriereă deăc treă IDMă înă
registrul de revizia liniiloră şiă instala iiloră deă siguran aă circula iei;ă IDMă avizeaz ă deranjamentulă
sistemuluiăIRISăc treăoperatorulădeăcircula ieăşiăpersonalulăcareăîntre ineăsistemulăinformatic.

Tabel 1
ORGANIZAREAăFUNC IONAL
aăactivit ilorăpersonaluluiăcareăutilizeaz ăcomponente informatice din cadrul IRIS
UNITATEA COMPONENTA ACTIVIT I NIVELUL
IRIS PERSONALULUI
CAREăUTILIZEAZ ă
IRIS
Unit iă laă nivelă ATLAS - Adaptareaă programuluiă deă circula ie,ă ŞefăServiciuăCircula ieă
Central,ăRegionalăşiă corespunz torăfiec ruiănivel central CFR;
Regulatoare CRONOS - Modific ri operative ale programului Dispecer trenuriădeămarf ă
deăcircula ieăpeăfiecareănivel central CFR;
 -Dispozi iiă deă circula ieă Dispecer trenuri de
(emitere,ă urm rireaă primiriiă şiă c l toriăcentralăCFR;
execut rii)ă ŞefăTur ăRCR;
 -Încadrare întârzieri trenuri pe DispecerăCircula ie;
cauzeăşiăresponsabili Operator RCR;
- Luareaă înă primireă aă aviz riloră ŞefăRC;
transmise din nivelul subordonat. ŞefăTur ăRC;
OperatorăŞefăRC;
Operatorădeăcircula ie;
Operator programare RC.
FOCUS - Urm rireaă înă timpă reală aă circula ieiă Personal de conducere de
trenurilor pentru luarea deciziilor laănivelăcentralăşiăregional
operativeădeăregularizareăaăcircula iei Dispeceră circula ieă şiă
operatoră circula ieă deă laă
RCRă şiă RCă deă laă nivelă
regionalăşi regulator.
Unit i/subunit iă laă - Raportarea -Raportareaă circula ieiă trenuriloră IDMă sauă dup ă cază şefă
nivelulă sta iiloră deă circula ieiă conformă programuluiă deă circula ieă sta ie
caleă ferat ă şiă trenurilor - zilnic
haltelorădeămişcare CRONOS -Explicarea întârzierilor trenurilor
-Luareaă înă primireă şiă raportareaă
execut riiădispozi iilorădeăcircula ie
-Raportareaă circula ieiă trenuriloră
suplimentare, îndrumate eronat, trenuri
deălucruăşiăaătrenurilorăretraseăînăsta ie
-Aviz riă c treă operatorulă deă circula ieă
conformă reglement riloră specificeă şiă aă
dispozi iiloră înă vigoareă precumă şiă
transmitereaă altoră informa iiă legateă deă
circula iaă trenuriloră sauă siguran aă
circula iei

147