A.2. CunoştiinŃe de bază privind comunicaŃiile prin satelit.

Organizarea sistemului INMARSAT

1. Structura şi funcŃiile sistemului

(1) INMARSAT (OrganizaŃia InternaŃională a SateliŃilor Mobili) este un parteneriat de Ńări
membre, în prezent numărând 79 de membri. Aceste Ńări cooperează pentru a asigura comunicaŃiile
mobile via sateliŃi ‚cu nave, terminale portabile/transportabile, vehiculele terestre şi avioane.
INMARSAT deŃine un rol important‚ în cadrul convenŃiei GMDSS pentru transmiterea rapidă şi clară
a comunicaŃiilor de pericol şi siguranŃă, pentru comunitatea maritimă. Există patru regiuni oceanice
acoperite de patru sateliŃi geostaŃionari INMARSAT :
Regiunea Oceanică Atlantic - E - AOR-E
Regiunea Oceanică Pacific - POR
Regiunea Oceanică Indian - IOR
Regiunea Oceanică Atlantic-W - AOR-W
(2) Canalele principale de comunicaŃii prin satelit , pentru a asigura majoritatea funcŃiilor
GMDSS sunt: INMARSAT-C, INMARSAT-A , INMARSAT-B. INMARSAT-EGC , INMARSAT-E
.
Tabel A.2.1. ComparaŃie între tipurile de INMARSAT
CRITERIUL INMARSAT INMARSAT INMARSAT INMARSAT
DE A B C M
COMPARAłIE
Acoperire Globală Idem Idem Idem
70°N-70°S
Tipul antenei Parabolică Parabolică OmnidirecŃională Parabolică
0,9-1,2 m 0,9 m 0,3 m 0,5 m
Greutate 100 Kg 100 Kg 4 Kg 25 Kg
ComunicaŃii În timp real În timp real Memorare- În timp real
retransmisie.
Servicii Voce Voce Telex Voce
Telex Telex Date Fax
Fax Fax Fax (navă-uscat) Date
Date Date

(1) Sistemul INMARSAT asigură următoarele funcŃii GMDSS:

a) Alerta de pericol navă-Ńărm

AnunŃarea se face printr-o procedură standard sau printr-un buton dedicat, alertei de pericol
acordându-i-se prioritate de acces în sistemul INMARSAT şi poate fi transmisă în oricare canal
INMARSAT şi transmisă automat către RCC.
INMARSAT-E 1.6 GHz, este un mijloc alternativ de transmitere a alertei de pericol,foloseşte
EPIRB-ul canalului INMARSAT-E . Transmisiile INMARSAT-E pot fi iniŃiate manual sau automat

b) Alerta de pericol Ńărm-navă

Este anunŃată de RCC; este transmisă prin INMARSAT-EGC Serviciul SAFETY-NET,şi
recepŃionat de terminalele INMARSAT-C-EGC de la bordul navelor . Fiecare din aceste canale sunt
independente.
13
 c) ComunicaŃii de coordonare a căutării şi salvării
Terminalele INMARSAT pot fi utilizate pentru comunicaŃii transmise şi receptate de la alte
nave implicate în cazuri de pericol şi pentru comunicaŃii cu RCC. Acolo unde mai multe nave sunt
implicate, sistemul INMARSAT- EGC are avantajul că menŃine o înregistrare continuă a datelor
operaŃionale şi acŃiunilor planificate de RCC.

d) InformaŃii maritime de siguranŃă

InformaŃia Maritimă de SiguranŃă (MSI) este transmisă de autorităŃile bazelor de coastă la
birourile hidrografice, meteorologice şi de căutare şi salvare; mesajele sunt apoi introduse în serviciul
INMARSAT-EGC. Serviciul SAFETY-NET , pentru transmiterea la nave prin sistemul EGC din
INMARSAT-C
Navele pot participa, trimiŃând mesaje de pericol de navigaŃie şi meteorologice autorităŃilor
bazelor de coastă prin sistemul INMARSAT–C.

A.2.1. INMARSAT C Tipuri de staŃii LES şi NCS, SES

(1) Sistemul Inmarsat-C a fost introdus în 1991 pentru a completa sistemul Inmarsat-A.
Sistemul oferă un canal de comunicaŃii la un preŃ mic în comparaŃie cu celelalte canale Inmarsat, şi
echipamente convenabile ca preŃ,dimensiuni,greutate,consum de energie. Dezavantajul,nu este un canal
de comunicaŃii în timp real,CES-ul memorează şi retransmite mesajul. Sistemul are la bază tehnologie
digitală,se transmit pachete de date,cu viteza de 600 biŃi./sec. Canalul este organizat TDMA cu 22 de
ferestre. Întîrzierea cu care ajunge mesajul este 3-6min. pentru direcŃia navă-uscat,uscat-navă şi 5-
8min. pentru direcŃia navă-navă.
(2) Inmarsat-C este identificat de Inmarsat Mobile Number (IMN), compus din nouă cifre,
astfel:
T MID x1x2x3 z1z2, unde:
a) T indică Inmarsat-C SES,este cifra 4
b) MID , Maritime Identification (MID) , Cod tară, format din trei cifre,264 pentru ROMÂNIA;
c) x1x2x3 identitatea navei;
d) z1z2 orice număr între 10 şi 99.
Clase Inmarsat-C SES
a) SES clasă 1 poate fi folosit numai pentru transmisia-recepŃia de mesaje navă-uscat, uscat-
navă şi alertarea de primejdie.
b) SES clasă 2 este capabil să opereze în două moduri selectabile de către operator:
- operare în cls.1 cu posibilitatea recepŃionării mesajelor EGC
- mod de operare “ONLY EGC”
c) SES cls.3 are:
- un transiver capabil pentru transmisia-recepŃia de mesaje
- un receptor pentru recepŃia EGC.
Echipamentele lucrează independent.

14
 A INMS-C A INMS-C

EGC-R
T R

EGC-MP
MP

Optiunea 1
Clasa 1 (no EGC)
(stand alone EGC-R)

A INMS-C
A INMS-A

T R
T R EGC-R

MP EGC-MP
MP EGC-MP

Clasa 2
Optiunea 2

A INMS-C

T - emitator INMS-C
R - receptor INMS-C
MP - procesor de mesaje
T R EGC-R A - antena
Figura A.1.2. Clase Inmarsat-C SES

MP EGC-MP

Compunere
ClasaInmarsat-C
3 SES
(1) Un SES este constituit din:
- DTE – Data Terminal Equipment (Echipamentul pentru transmisii de date)
- DCE – Data Circuit Terminating Equipment .
(2) Aceste două blocuri, în funcŃie de model, pot fi cuprinse într-o singură carcasă sau în două
casete separate cuplate împreună.

15
a) DTE conŃine circuitele electronice ce realizează următoarele funcŃiuni:
- interfaŃează SES-ul la operator şi la dispozitivele de intrare/ieşire incluzând totodată,
monitorul, imprimanta, dispozitivele de intrare externe (senzorii de monitorizare,
echipamentele de navigaŃie etc.)
- conŃine editorul de texte utilizat pentru formatarea mesajelor de transmis
- stochează mesajul de pregătit până când DCE indică faptul că este gata pentru
transmiterea mesajului şi apoi transferă mesajul stocat la DCE pentru transmitere
- afişează pe monitor, mesajele recepŃionate de DCE
b) DCE conŃine:
- antena omnidirecŃională
- receptorul şi emiŃătorul
- electronica asociată pentru realizarea funcŃiilor
- asigură interfaŃarea pentru DTE şi sistemul satelit Inmarsat-C
- comandă semnalizările şi accesul mesajelor la satelit
- verifică pachetul de date recepŃionat şi cere retransmiterea pachetelor recepŃionate cu
erori
- asamblează mesajele recepŃionate în întregime şi le transferă la DCE pentru afişare

16