UNIVERSITATEA DIN PETROSANI

AMENAJARE CAI DE ACCES IN COLONIA DE

JOS, MUNICIPIUL VULCAN, JUD, HUNEDOARA
      

STUDENT: STOICA MIHAELA DELIA

1
1INFORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII
Denumirea Obiectivului de Investitii
AMENAJARE CA/ DE ACCES IN COLONIA DE JOS, MUNICIPIUL VULCANI
JUD, HUNEDOARA”
1.2 Ordonator principal de credite/łnvestitor
Primarul Municipiului Vulcan„ prin Consiliul Local Vulcan si institutia Primarului.
1 .3 Ordonator de credite(secundar/tertiar)
Nu exista
1 .4 Beneficiarul Investitiei
MUNICIPIUL VULCAN, JUD, HUNEDOARA
1 .5 Elaboratorul documentatiei de avizare a lucrarilor de interventie

222222222222
 STUDIU DE FEZABILITATE - -
Continutul-cadru al studiului de fezabilitate poate fi adaptat, in functie de specificul si
complexitatea obiectivului de investitii propus.
A PIESE SCRISE
1 , Informatii generale privind obiectivul de investitii
1. 1 Denumirea obiectivului de investitii
1.2 Ordonator princ pal de credite/investîtor
1 .3 Ordonator de credite (secundar/tertiar)
1 .4, Beneficiarul investitiei
1 .5i Eaboratorul studiului de fezabilitate
2. Situatia existenta si necesitatea realizarii obiectivului/prciectului de investitii
2,1 . Concluziile studiului de prefezabilitate (in cazul in care a fost elaborat in prealabil)
privind situatia actuala, necesitatea si oportunitatea promovarii obiectivului de investitli si
scenariile/optiunile tehnico-economice identificate si propuse spre analiza
2.2. Prezentarea contextului: politici, strategiij legislatie, acorduri relevante, structuri
institutionale si financiare
2.3, Analiza situatiei existente si identificarea deficientelor
2.4. Analiza cererii de bunuri si servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu si lung
privind evolutia cererii] in scopul justificarii necesitatii obiectivului de investitii
2.5. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investitiei publice
3. Identificarea, propunerea si prezentarea a minłmum doua scenarii/optiunł tehnico-
economice pentru realizarea obiectivului de investitii2)
2) In cazul in care anterior prezentului studiu a fost elaborat un studiu de prefezabilitate, se
vor prezenta minimum doua scenarii/optiuni tehnico-economice dintre cele selectate ca
fezabile la faza studiu de prefezabilitate, Pentru fiecare scenariu/optiune tehnico-economic(a)
se vor prezenta
31. Particularitati ale amplasamentului:
a) descrierea amplasamentului (localizare - intravilan/extravilanj suprafata
terenului} dimensiuni in plan, regim juridic natura proprietatii sau titlul de proprietate,
servitutil drept de preemptiunej zona de utilitate publica informatii/obligatii/constrangeri
extrase din documentatiile de urbanism dupa caz))
b) re atii cu zone invecinateł accesuri existente si/sau cai de acces posibile;
c) orientari propuse fata de punctele cardinale si fata de punctele de interes
naturale sau construite;
d) surse de poluare existente in zona;
e) date climatice si particularitati de relief
f) existenta unor:

- retele edilitare n amplasament care ar necesita relocare/protejare, In masura n care pot

fi identificate; posibile Interferente cu monumente istorice/de arhitectura sau situri
arheologice pe amplasament sau in zona Imediat invecinata; existenta conditłonarilor
specifice in cazul existentei unor zone protejate sau de protectie;

333333333333
 - terenuri care apartin unor institutii care fac parte din sistemul de aparareł ordine
publica si siguranta nationala; g) caracteristici geofizice ale terenului din amplasament -
extras din studiul geotehnic elaborat conform normativelor in vigoare, cuprinzand:
(i) date privind zonarea seismłca;
(ii) date preliminare asupra naturii terenului de fundare, inclusiv presiunea conventionala
si nivelul maxim al apelor freatice;
(iii) date geologłce generale;
(iv) date geotehnice obtinute din: planuri cu amplasamentul forajelor, fise complexe cu
rezultatele determinarilor de laborator, analiza apei subterane, raportul geotehnic cu
recomandarile pentru fundare si consolidari, harti de zonare geotehnica, arhive accesibile,
dupa caz;
(v) incadrarea in zone de risc (cutremur, alunecari de teren] inundatii) in conform tate cu
reglementarile tehnice In vigoare;
(vi) caracteristici din punct de vedere hidrologic stabilite In baza studiilor existente, a
documentarilor, cu indicarea surselor de informare enuntate bibliografic.
32. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, functional-arhitectural si
tehnologic, caracteristici tehnice si parametri specifici obiectivului de investitii;
varianta constructiva de realizare a investitieł, cu justificarea alegerii acesteia;
echiparea si dotarea specifica functiunii propuse,
33. Costurile estimative ale investitiei:
- costurile estimate pentru realizarea obiectivului de investitii, cu luarea in considerare a
costurilor unor investitii similareJ ori a unor standarde de cost pentru investitii similare
corelativ cu caracteristicile tehnłce si parametrii specifici obiectivului de investitii;
- costurile estimative de operare pe durata normata de viata/de amortizare a investitiei
publice,
34. Studii de specialitateł in functie de categoria si clasa de importanta a
constructiilorł dupa caz: - studiu topografic;
- studiu geotehnic si/sau studii de analiza si de stabilitate a terenului;
studiu hidrologic, hidrogeologic studiu privind posibilitatea utilizarii
unor sisteme alternative de eficienta ridicata pentru cresterea
performantei energetice, studiu de trafic si studiu de circulatie; raport
de diagnostic arheologic preliminar in vederea exproprieril pentru
obiectivele de investitii ale caror amplasamente urmeaza a fi expropriate
pentru cauza de utilitate publica; studiu peisagistic in cazul obiectivelor
de investitii care se refera Ia amenajari spatii verzi si peisajerq
- studiu privind valoarea resursei culturale; studii de specialitate
necesare in functie de specificul investitiei,
3.5. Grafice orientative de realizare a investitiei
4 Analiza fiecarui/fiecarei scenariu/optiuni tehnico- economic(e) propus(e)
41 . Prezentarea cadrului de analiza, Inclusiv specificarea perioadei de referinta si
prezentarea scenariului de referinta

444444444444
 4.2. Analiza vulnerabilitatilor cauzate de factori de risc, antropici si naturali, inclusiv de
schimbari climaticeJ ce pot afecta investitia
4.3. Situatia utilitatilor si analiza de consum:
- necesarul de utilitati si de relocare/protejare, dupa caz
- solutii pentru asigurarea utilitatilor necesare,
4,4, Sustenabilitatea realizarii obiectivului de invesitii:
a) impactul social si cultural, egalitatea de sanse;
b) estimari privind farta de munca ocupata prin realizarea Investitei: in faza de realizare, in
faza de operare;
c) impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversitatîi si a siturilor
protejate, dupa caz
d) impactul obiectivului de investitie raportat la contextul natural si antropic in care acesta
se integreazał dupa

4,5, Analiza cererii de bunuri si servicii, care justifica dimensionarea obiectivului de

investitii
46. Analiza financiara, Inclusiv calcularea indicatorilor de performanta financiara: fluxul
cumulat, valoarea actua izata neta, rata interna de rentabilitate} sustenabilitatea financiara
47. Analiza economica3), inclusiv calcularea indicatorilor de performanta economica
valoarea actualizata neta rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu sau, dupa caz,
analiza cost-eficacitate
4 8, Analiza de senzitivitate3)
3) Prin exceptie de la prevederile pct. 4.7 si 4,8, in cazul obiectivelor de investitii a caror
valoare totala estimata nu depaseste pragul pentru care documentatia tehnico-economica se
aproba prin hotarare a Guvernului, potrivit prevederilor Legii nr. 500/2002 privind finantele
publice, cu modificarile si completarile ulterioare] se elaboreaza analiza cost-eficacitate.
4,9, Analiza de riscuri, masuri de prevenire/diminuare a riscurilor
5, Scenariul/Optiunea tehnico-economic(a) recomandat(a)
51 Comparatia scenariilor/optunilor propusej din punct de vedere economic, financiar, al
sustenabilitatii si riscurilor
5,2, Selectarea si justificarea scenariului/optiunii optim(e)
recomandat(e) 5,3, Descrierea scenariului/opbunii optim(e)
recomandat(e) privind
a) obtinerea si amenajarea terenului;
b) asigurarea utilitatilor necesare functionarii obiectivului'
c) solutia tehnica cuprinzand descrierea, din punct de vedere tehnologiq
constructiv, tehnic, functionalarhitectural si economic, a principalelor lucrari pentru
investitia de baza, corelata cu nivelul calitativ, tehnic si de performanta ce rezulta din
indicatorii tehnico-economici propusi;
d) probe tehnologice si teste
5,4, Principalii indicatori tehnico-econcmici aferenti obiectivului de investitii'
a) indicatori maximali, respectiv valoarea totala a obiectului de investitii, exprimata in
lei1 cu WA si, respectivg fara TVA, din care constructii-montaj (C+M), in conformitate cu
devizul general;

555555555555
 b) indicatori minimali respectv indicatori de performanta - elemente fizice/capacitati
fizice care sa indice atingerea tintei obiectivului de investitii - si, dupa caz, calitativii in
conformitate cu standardele, normativele SI reglementarile tehnice in vigoare;
c) indicatori financiari, socioeconomłci, de mpact, de rezultat/operarej stabiliti in functie
de specificul si tinta fiecarui obiectiv de invesitii;
d) durata estimata de executie a obiectivului de investitiil exprimata in luni.
5,5, Prezentarea modului in care se asigura conformarea cu reglementarile specifice
functiunii preconizate din punctul de vedere al asigurarii tuturor cerintelor fundamentale
aplicabile constructiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice
5 6. Nominalizarea surselor de finantare a investitiei publice, ca urmare a analizei
financiare si economice: fonduri proprii, credite bancare, alocatii de la bugetul de stat/bugetul
ocal, credite externe garantate sau contractate de stat] fonduri externe nerambursabile, alte
surse egal constituite.
6, Urbanism, acorduri si avize conforme
61 Certificatul de urbanism emis in vederea cbtinerii autorizatiei de construire
62 Extras de carte funcłaraJ cu exceptia cazurilor speciale, expres prevazute de lege
63 Actul admin strativ al autoritatii competente pentru protectia mediului, masuri de
diminuare a Impactului, masuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor
acordului de mediu in documentata tehnicoeconomica
      64 Avize conforme privind asigurarea utilitatilor
6,5, Studiu topograficł vizat de catre Oficiul de Cadastru si Publicitate Imobiliara
6,6, Avize, acorduri si studii specifice) dupa caz, in functe de specificul obiectivului de
investitii si care pot conditiona solutiile tehnice
7. Implementarea investitiei
7.1 . Informatii despre entitatea responsabila cu implementarea investitiei
      7.2. Strategia de implementare, cuprinzand: durata de Implementare a obiectivului de
investitii (in luni calendaristice), durata de executie, graficul de implementare a investitieł,
esalonarea investitiei pe ani) resurse
necesare
7 3 Strategia de exploatare/operare si intretinere: etape, metode si resurse necesare
4. Recomandari privind asigurarea capacitatii manageriale si institutionale

7 Concluzii si recomandari

666666666666
8
9 2 SITUAȚIA EXISTENTA SI NECESITATEA REALIZARII
OBIECTIVULUI/PROIECTULUI DE INVESTIȚII
10 21 Concluziile studiului de prefezabilitate (in cazul in care a fost elaborat in
prealabil) privind situatia actuala, necesitatea si oportunitatea promovarii obiectivului de
investitii si scenariile/optiunile tehnico-economice identificate si propuse spre analiza
11 Prezenta documentatie a fost intocmita Ia cererea beneficiarului Municipiul
Vulcan prin reprezentantul legal, Primarul Municipiul Vulcan.

12 Necesitatea si oportunitate promovarii obiectivului de investitii

13 La momentul efectuarii prezentului studiu, zona studiata nu are constructii
existente care ar trebui demolate printr-o autorizatie de demolare. Pe amplasament la
momentul actual accesurile auto nu sunt amenajateJ iar strazile studiate nu sunt deloc
amenajate, fara o structura rutiera sau traseu definit.
14 Astfel avand in vedere cele expuse mai sus, apare necesitatea urgenta pentru
implementarea investitieł descrisa in documentatia de fata
15 Oportunitatea promovarii investitiei rezulta din 2 factori foarte importanti:
16 Cresterea atractivitatii zonei prin crearea unei zone propłce pentru locuit intr-
o zona defavorizata social; Realizarea investitiei devine un alt punct de atractie pentru
cei care ar putea ajuta comunitatea prin crearea de puncte economice( magazinej zone de
divertisment} etc.);
17 22 Prezentarea contextului: politici, strategii. Ieqislatie, acorduri relevante.
structuri institutionale si financiare
18 La intocmirea acestei documentatii au stat Ia baza toate normele) normativele,
standardele si legile care sunt In vigoare

19 Astfel s-a respectat Legea 10/1995 privind calitatea in constructiil STAS

10144/1-91 'FSTRAZI PROFILURI TRANSVERSALE' , Ordinul 1296/2017, precum si
alte STAS-uri, normative si norme in vigoare Ia data elaborarii prezentei documentatii
20 23Analiza situatiei existente SI dentificarea deficientelor
21 In prezent terenul pe care se va amplasa constructia este unul liber de sarcini si
apartine beneficiarului. Ca deficiente nu putem nominaliza, deoarece pana in acest
moment pe zona respectiva nu s-au luat decizii privind amplasarea unui obiectiv de
investitii.
22 24 Analiza cererii de bunuri si servicii, inclusiv proqnoze pe termen mediu si
lung privind evolutia cererii, in scopul justificarii necesitatii obiectivului de investitii
23 Realizarea investitiei nu presupune analiza unei cereri de bunuri si servicii
avand in vedere ca prevede realizarea de accesuri auto si strazi sau alei carosabile.
Scopul principal al proiectului este de a realiza conditii decente in ceea ce priveste
accesul Ia proprietate si de asemenea de a crea strazi care sunt in fapt singura cale de
acces la proprietati,
24 2.5 Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investitiei publice

777777777777
 25 Prin realizarea acestui proiect se urmareste sa se asigure accesibilitatea
locuitorilor din zona cartierulu Colonia de Jos spre proprietatl prin crearea de accesuri
auto. In acelasi timp se vor realiza strazile Barierei de Ia km 0+236 — km 0+308 si
Aleea legatura str. Tudor Vladimriescu cu strada Independentei, In total se vor amenaja 1
29 m de strazi si 1 870 mp de accesuri auto catre proprietati, Realizarea investitiei va
determina:
26 • facilitarea accesului localnicilor la proprietati prin
crearea de accesuri auto; • ridicarea potentialului antropic al
zonei; e dezvoltarea primariei ca Institutie in relatie cu cetatenii
sai;
27 3 IDENTIFICAREA, PROPUNEREA SI PREZENTAREA A MINIMUM
DOUA SCENARII/OPTIUNI TEHNICOECONOMICE PENTRU REALIZAREA
OBIECTIVULU DE INVESTIȚII 31 Particularitati ale amplasamentului
28 a) Descrierea arnolasamentului (localizare - intravi/an/extravi/an, suprafata
terenului, dimensiuni in plan reqim juridic - natura proprietatii sau titlu/ de proprietate,
servituti, drept de preemptiune, zona de Utilitate publica informatii/ob/iqatii/constranqeri
extrase din documentat/l/e de urbanism. dupa caz)
Obiectivul propus se finantare se afla in intravilanul localitatii Vulcan in zona cartierului
Colonia de Jos pe strazile Gh. Baritiu, 22 Decembrie, Teiului, Tudor Vladimirescuj
Independentei) Florilor, Bariei, Andrei Muresanu, LibertatiiJ Jiului. Suprafata pe care se vor
realiza lucrarile propuse va fi de aproximativ 2 500,00 mp. Zona studiata este libera de sarcini
si nu exista constrangeri care pot impiedica realizarea lucrarilor.
b) Relatiicu zone invecinate, accesuri existente si/sau cai de acces posibile
Accesul spre investitie se va realiza din strada Jiului care face legatura cu restul
localitatii prin strada Nicolae
Titulescu
c) orientari proouse fata de Dunctele cardinale si fata de punctele de interes naturale sau
construite Amplasamentul Investitiei se afla in partea de Sud a judetului Hunedoara,
pe Valea Jiului.
d) surse de oo/uare existente in zona
In zona nu exista surse de poluare care pct aduce prejudicii din punctul de vedere al
protejarii mediului.
e) Date climatice si pafticularitat/de relief
Localitatea Vulcan este situata la poalele Muntilor Valcan si este traversata de drumul
naticnal DN 66AJ care face legatura intre Vulcan si Valea de Brazi
Crasul se afla la o distanta de circa 12 km de municipiul Petrosani si de circa 1 10 km de
municipiul Deva (resedinta judetului Hunedoara).
In prezent Vulcanul se intinde pe o suprafata de 8.731 ha si are doua localitati
componente: Dealu Babii (localitate situata in partea nordica, pe DJ 666 Vulcan-Merisor) si
Jiu-Paroseni (localitate situata in partea vestica a municipiului, pe DN 66A Petrosani-
Uricani).
Vulcanul si-a luat denumirea de Ia Pasul Valcan aflat in zona Muntilor Vilcan, pas de
trecere intre Valea Jiului si nordul Olteniei. Vulcanul este marginit de orasul Aninoasa Ia est,
municipiul Lupeni la vest, comuna Banita Ia nord si judetu Gorj la sud.
888888888888
 Este a doua localitate a Vaii Jiului ca marime, dupa municipiul Petrosani, si este
traversat de Ia vest Ia est de raul Jiul de Vest.
Clima este temperat continentala cu influente oceanice) avand temperatura medie anuala
de 5-8 gr. C, cu amplitudine de Ia -20 pana Ia +30 gr, Cl precipitatii 700 - 900 mm anual, fara
secete, Sunt prezente cu un caracter moderat: bruma, ceata, roua, vanturi, dar nu foarte
puternice, fiind specifice briza intre deal si vale, Durata medie a perioadei de inghet este de 1
70 de zile.
In timpul iernii sunt mai frecvente inversiunile de sedimentare, care se produc atunci
cand peste Podisul Transilvaniei se instaleaza un regim anticiclonal stabil, Acestea pot dura
mai multe zileJ fiind Ia randul lor, insotite de ceturi slabe in depresiune si zile senine, caldutej
Ia munte.
Seceta nu este un fenomen carcateristic, ea inregistrandu-se doar in unii ani, mai ales in
lunile septembrieoctombrie, fara a avea durate mari si nici urmari catastrofale.
Conform S R 10907/1 -97perimetruI cercetat se incadreaza in zona II climaterica
„Zonarea Climatica a Romanieil temperaturi de calcul - iarna temperaturi de -15 grade,
Conform STAS 6472/2-83 -„Zonarea climatica a Romaniei'} perimetrul cercetat se
ncadreaza in zona III temperaturi de calcul vara de +28 grade C Conform CR 114-2012 'Cod
de proiectare. Evaluarea actiunii vantului asupra constructiilor zona se caracterizeaza prłn
— presiunea de referinta a vantului de qref= 014 kPa.
Confi indicativ CR 113-2012 'ICod de proiectare. Evaluarea actiunii zapezii asupra
constructiilor'l zona este caracterizata prin 5 kN/m2
Din punct de vedere seismic, codul PI 00 / 1 - 201 3 ( Cod de proiectare seismic - Partea
I - Prevederi de proiectare pentru cladiri ), incadreaza zona studiata intr-o , zona seismica'
pentru carel in termeni de valori de varfi acceleratia terenului pentru proiectare ag = 0,10 g si
perioada de control ( colt), TC — 0,7 secunde ( pentru cutremure avand intervalul mediu de
recurenta IMR = 225 ani conform hartilor de mai jos,

: SF

f) Existenta unor:
retele edilitare in amplasament care ar necesita relocare/protejare, in masura In
care pot fi identificate; NU ESTE CAZUL.
posibile interferente cu monumente istorice/de arhitectura sau situri arheologice pe
amplasament sau in zona imediat NU ESTE CAZUL.
999999999999
 existenta conditionarilor specifice in cazul existentei unor zone protejate sau de
protectie; NU ESTE CAZUL
terenuri care apartin unor institutii care fac parte din sistemul de aparare,
ordine publica si siguranta nationala; NU ESTE CAZUL,
g) caracteristici geofizice ale terenulu din amplasament - extras din studiul geotehnic
elaborat conform normativelor in vigoare
Studiul geotehnic se va anexa Ia finalul documentatiei,

32 Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv. functional-arhitectural si

tehnoloqic SCENARIUL I
In cazul scenariului 1 J lucrarile propuse vor presupune realizarea de accesuri auto si
strazi cu o structura rutiera supla.
Prezenta documentatie trateaza lucrarile aferente modernizarii Barierei de Ia km 0+236
— km 0+308 si o alee carosabila care leaga strazile Tudor Vladimriescu cu strada
Independentei (Aleea legatura strr Tudor Vladimriescu cu strada Independentei) apartinand
Municipiului Vulcan} Jud. Hunedoara In cadrul proiectului se vor studia de asemenea
modalitatile in care se vor realiza accesurile auto spre proprietati din zona cartierului Colonia
de Jos, Accesurile auto se studiaza in contextul in care strazile din zona aceasta au fost
modernizate printr-un proiect cu finantare europeana,
Descrierea pe faze tehnologice a investitei presupune urmatoarele
Traseul in plan
Profi/ transversal
Structura rutiera
Lucrari de colectare si evacuare a apelor meteorłce Traseu/ in plan
In conformitate cu prevederile din STAS 10144/12 si a normelor tehnice privind
proiectarea SI realizarea drumurilor, aprobate cu ordinul MT. Nr. 47-50/1998, se va cauta ca
traseul proiectat sa urmareasca traseul existent, pentru a se evita ocuparea de terenuri noi.
Imbunatatirile ce vor fi aduse, prin proiectareł caracteristicilor geometrice In plant vor consta
in:
asigurarea unor conditii mai bune de vizibilitate
Caracteristici principale ale traseului in plan vor fi urmatoarele:
lungimea total amenajata. 129 m,
viteza de proiectare, 25 km/h
constructia se incadreaza in categoria C — NORMALA de importanta categoria a
IV-a de strazł — strazi de folosinta locala
Suprafata de accesuri auto amenajata aproxŕ 1 870 mp
In plan strazile se vor amenaja avand lungimea totala de 129,00 ml si vor avea curbe de
racordare respectand viteza de proiectare de 25 km/h. Traseul strazilor nu este in general
sinuos! avand curbe de racordare a aliniamentelor realizate cu arce de cerc avand valorile
cuprinse intre 6....300 m. In zonele in care racordarea In plan s-a realizat cu valori sub limitele
impuse de STASI sunt zone in care limitele de proprietate sunt foarte apropiate de
amplasamentul existent al straziiJ iar prin aceasta investitiei nu s-au prevazut relocari de
proprietati sau despagubiri.

101010101010101010101010
 De asemenea se vor realiza accesuri auto la proprietati cu latimea de minim 1 no m si
lungimea minima de 1 .00 m pe strazile Gh. Baritiut 22 Decembrie, Teiului, Tudor
Vladimirescu, Independentei, Florilor, Bariei, Andrei Muresanu, Libertatii, Jiului.
Profi/ /onaitudinal
In profil longitudinal, strazile vor respecta pasul minim de proiectare, precum si raza
minima de racordare verticala. Declivitatile se vor incadra in valorile minime si maxime
prevazute in standardele de proiectareî avand declivitatea minima 0,23%, iar declivitatea
maxima va fi de 0,75%.
Emfi/_lransversa/
In profil transversa strazile proiectate vor avea de 300 m latime partea carosabi[ał iar
profilul transversal se va realiza avand panta de tip unica cu valoare de 2.50% strazile fiind de
cu o singura banda.
Strazile vor avea partea carosabila incadrata cu borduri cu sectiunea de 20x25 cm
asezata pe o fundate din beton de ciment C25/30 cu dimensiunea de 30x15 cm, NOTA.
Conform STAS 1 0144/1 -90 — STRAZI Profiluri transversale, prescriptii de
proiectare, pentru categoria de strazi IV — de folosinta locala ar trebui prevazute trotuare de
minim 1 .00 latime pe ambele parti ale straziii In cazul de fata, datorita limitelor de proprietate
existente in evidentele OCPI si a calor fizice] nu se pot realiza prin aceasta investitie lucrari
de realizare trotuare pentru circulatia pietonala. Astfel pentru evitarea producerii de accidente
rutiere, pe zona strazilor studiate se vor monta indicatoare rutiere care vor prevedea faptul ca
zona este una rezidentialaj iar viteza va fi limitata Ia 20 km/h,
Structura rutiera utilizata pentru strazi si accesuri auto.
1 . 25 cm strat inferior de fundatie din balast confi SR EN 13242 si STAS 6400
2. 15 cm strat superior de fundatie din piatra sparta conf. SR EN 13242 si STAS 6400
3. 6 strat de uzura din beton asfaltic BA16 ru150/70 conf. SR EN 1 31 08-1
Dimensionarea structurii rutiere a fost realizata conform normativului PD 177-2001 ,
fiind realizat la un trafic uso
Deasemenea structura rutiera verifica Ia fenomenul de inghet — dezghet si s-a efectuat
in conformitate cu prevederile STAS 1 709/1 2,3 — 90 avandu-se in vedere pozitia geografica
a obiectivului.
Operatiunile necesare a se efectua, pentru realizarea structurii rutiere a strazilor supuse
modernizarii, cuprind urmatoarele categorii de lucrarł
- strat de
fundatie strat
de uzura.
Lucrarl de colectare si evacuare a apelor pluviale
Apele pluviale de pe suprafata strazilor va fi preluata prin intermediul dispozitivelor de
scurgere a apelor pluviale, In cadrul acestei documentatji s-au prevazut dispozitive de preluare
a apelor pluviale, in speta realizarea de rigole carosabile de tip tipul R2 si R3 din catalogul de
produse Elis Dispozitivele de scurgere a apelor pluviale se vor realiza conform pieselor
desenate din cadrul documentatiei,

111111111111111111111111
 SCENARIUL 2
In cazul scenariului 21 lucrarile vor presupune realizarea de accesuri auto si strazi cu o
structura rutiera rigida. Restul lucrarilor care se vor realiza vor ramane identice cu
scenariul 1 Structura rutiera utilizata pentru strazi si accesuri auto:
25 cm strat inferior de fundatie din balast conf. SR EN 13242 si STAS 6400
2 15 cm strat superior de fundatie din piatra sparta cont SR EN 1 3242 si STAS 6400
3, 5 cm strat suport din nisip conf. SR EN 13242 si STAS 6400
4, 18 strat de uzura din beton de ament BCR 4.0 cont NE Ofi 2-1 :2003
si STAS 6400 33 Costurile estimative ale investitiei
Pentru efectuarea lucrarilor prezentate in acesta documentatie s-au luat in considerare
preturile Ia nivelul lunii ianuarie 2023. Orice alte costuri care se vor majora din cauze
obiective nu au fost luat in considerare, Aceste costuri pot fi acoperite in procentul prevazut la
capitolul Cheltuieli diverse si neprevazute din cadrul bugetului prezentat In aceasta
documentate,
Scenariu 1
Valoarea lucrarilor prevazute la scenariul 1 este 762.581 24 Iei fara TVA, din care C+M
va fi de
628.125,00 Iei fara TVA
Scenariu 2
Valoarea lucrarilor prevazute Ia scenariul 2 este 869.318,43 Iei fara TVA, din care C+M
va fi de 722.343,75 Iei fara WA
Pe durata normata a investitiei se vor realiza costuri de intretinere anuala(cheltuieli de
operare) in cuantum de 0,01 % din valoarea investitieł, iar la o perioada de 2 ani se vor realiza
costuri de reparatii curente cu valoare de 0,05% din valoarea de investitie
O data la 7 anil conform legislatiei in vigoare se vor efectua lucrari capitale] lucrari care
vor avea un cuantum de 5% din valoarea investitieł
Evaluare economica lucrari
Se vor anexa la finalul documentatiei.
Se vor anexa la finalul documentatiei
Devizul General a/ Lucrarii
Se vor anexa la finalul documentatiei,
3,4Studii de specialitate in functie de cateqoria si clasa de importanta a
constructiilor, dupa caz: studiu topografic; SE VA ANEXA studiu geotehnic
si/sau studii de analiza si de stabilitate a terenului; SE VA ANEXA. studiu
hidrologic, hidrogeologic; NU ESTE CAZUL.
studiu privłnd posibilitatea utilizarii unor sisteme alternative de eficienta ridicata
pentru cresterea performantei energetice] NIJ ESTE CAZUL.
- studiu de trafic si studiu de circulatie; NU ESTE CAZUL.
- raport de diagnosic arheologic preliminar in vederea exproprierii, pentru
obiectivele de investitii ale caror amplasamente urmeaza a fi expropriate pentru cauza
de utilitate publica; NU ESTE CAZUL,
- studiu peisagistic in cazul obiectivelor de investitii care se refera la amenajari
spatii verzi si peisajere; NU

121212121212121212121212
ESTE CAZUL
- studiu privind valoarea resursei culturale} NU ESTE CAZUL
- studii de specialitate necesare in functie de specificul investitiei, NU ESTE CAZUL
3.5 Grafice orientative de realizare a investitei
Nr. Durata Luna
crt (luni)
3
Drumuri si accesuri auto 3
1 . Terasamente
1
1 2 Infrastructura strazi x
1 .3 Suprastructura strazi
2 Lucrari de scurgere a
apelor p/wła/e
Rigole carosabile
S.F.

4 ANALIZA FIECARUI/FIECAREI SCENARIU/OPTIUNI TEHNICO-

ECONOMIC(E) PROPUS(E)
4.1 Prezentarea cadrului de analiza. inclusiv specificarea perioadei de referinta si
prezentarea scenariului de referinta
Perioada de referinta luata in calcul este de 25 de ani, iar scenariul de referinta este
scenariul 1
4 2AnaIiza vulnerabilitatilor cauzate de factori de risc, antropici si naturali, inclus v de
schimbari climatice, ce pot afecta investitia
Singurul factor care poate afecta realizarea investitiei este factorul antropic. Prin
definitie, factorul antropic reprezinta influenta omului asupra mediului in care traieste si isi
destasoara activitatea. Pentru realizarea obiectivului omul va avea o influenta pozitiva in
derularea invesbtiei, In primul rand totalitatea oamenilor care locuiesc in zona pot afecta
pozitiv implementarea Investtiei, prin faptul ca in cazul in care investitia se va derulaJ se vor
atrage noi oameni in zona, iar zona se poate dezvolta atat din punct de vedere social, cat si din
punct de vedere economic,
Factorul antropic determina foarte mult modul in care zona se va dezvo ta pe termen
mediu si lung, fiind o zona de o importanta deosebita, fiind practic centrul adminisfrativ,
43 Situatia utilitatilor si analiza de consum
- necesarul de ufilitati si de relocare/protejare, dupa caz; NU

ESTE CAZUL solutii pentru asigurarea utilitatilor

necesare.NU ESTE CAZUL 4 4SustenabiIitatea realizarii
obiectivului de investitii
a) impactul social si cultural, egalitatea de sanser
Beneficiile socio-economice ce vor fi inregłstrate ca urmare a implementarii proiectului
sunt:
131313131313131313131313
 - Crearea unei zone sigure unde sportivii amatori pot desfasura
activitati recreationale; - Reducerea numarului de persoane care
utilizeaza singurul teren de sport al orasului;
b) estimari privind forta de munca ocupata prin realizarea Investitiei: in faza de
realizare, in faza de operare; in faza de realizare: 10 persoane in faza de operare: 5
persoane
c) impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversitatii si
a siturilor protejate, dupa
caz;
NU ESTE CAZUL
d) impactul obiectivului de investitie raportat la contextul natural SI antropic in care
acesta se integreaza, dupa caz.
NU ESTE CAZUL.
4,5 Analiza cererii de bunuri si servicii, care justifica dimensionarea obiectivului de
investitii
Prezenta documentatie trateaza lucrarile aferente modernizarii Barierei de Ia km 0+236
— km 0+308 SI o alee carosabila care leaga strazile Tudor Vladimriescu cu strada
Independentei (Aleea legatura str, Tudor Vladimriescu cu strada Independentei) apartinand
Municipiului Vulcan, Jud. Hunedoara. In cadrul proiectului se vor studia de asemenea
modalitatile in care se vor realiza accesurile auto spre proprietati din zona cartierului Colonia
de Jos, Accesurile auto se studiaza in contextul in care strazile din zona aceasta au fost
modernizate printr-un proiect cu finantare europeana, De asemenea pe anumite strazi s-au
realizat si lucrari de preluare si dirijare a apelor pluviale,
Componente sociale
Investitia prin caracteristicul ei presupune imbunatatirea conditiilor de trafic si cresterea
gradului de siguranta in traficul rutier.
Componente economice
Din punct de vedere economic reabilitarea poate aduce indirect venituri la
bugetul local. Perioada de referinta
Perioada de referinta luata in calcul, conform recomandarilor Comisiei
Europene, este de 25 ani, 1 1 1 Analiza optiunilor
Necesitatea realizarii analizei cost — beneficiu consta in demonstrarea faptului ca
proiectul poate fi autosustenabil si durabil, ceea ce poate fi demonstrat prin prezentarea a
doua optiuni: varianta 0 — sau varianta fara proiect
- varinata cu investitie maxima

Gradul de interes crescut al beneficiarului — Municipiul Vulcan- pentru amenajarea

accesurilor auto si strazi din zona studiata, intareste intentia de sustinere atat pe perioada de
implemetare a proiectului] cat si in perioada de operare a acestuia.
Proiectul nu este un proiect generator de venitJ dar eficienta acestuła se mascara in
primul rand in termeni de beneficii si costuri economice, sociale si de mediu, Realizarea
lucrarilor va avea efecte benefice pe termen lung
141414141414141414141414
 Pentru a demonstra durabilitatea SI sustenabilitatea proiectului, se porneste de la
premiza evaluarii a doua alternativeł respectiv a doua variante posibile:
Varianta „0" (varianta fara proiect)
Pastrarea situatieł existente, respectiv nerealizarea lucrarilor
amenajarea. si
Varianta cu Investitie maxłma
Varianta corespunzatoare realizarii lucrarilor prin implementarea acestui proiect
(implicand costurile incluse in Devizul general atasat Ia prezentul Studiu de fezabilitate),
Varianta „0” (varianta fara proiect) / denumita si scenariu/ Inertia/
Aceasta varianta porneste de la premiza in care se pastreaza situatia existenta respectiv
nerealizarea lucrarilor, ceea ce va avea implicatji atat sociale cat si economice,
Situatia actuala fara amenajarea corespunzatoare si adaptata nevoilor actuale are o
influenta negativa asupra componentei sociale a comunitatii, prin simplul fapt ca in cazul
nerealizarilor lucrarilor nu va putea satisface nevoile populatiei pe termen lung
Efectele negative ale nerealizarii investitiei se manifesta si la nivel economic prin faptul
ca selectarea acestei variante nu ar atrage posibili agenti economici in zona Varianta cu
investitie maxima
Aceasta varianta presupune realizarea investitiei. Din punct de vedere social,
implementarea proiectului va influenta in mod pozitiv comunitatea locala) prin imbunatatirea
conditiîlor de trafic rutier in zona studiata,
Eficienta variantei cu investitie maxima se va concretiza in termeni de beneficii
economice} sociale si de mediu ce nu pot fi cuantificate si nici masurabile,
Prin extrapolare, Investitia genereaza o serie de efecte benefice pe termen lung si se
constituie intr-un model de buna practica in concordanta cu principiile unei dezvoltari
economice durabile Efecte pe termen scurt:
- Cresterea atractivitatii zonei;
- cresterea veniturilor la bugetul local ca efect al taxelor ce pct fi colectate de cei
care utilizeaza terenul de sport;
Efecte pe termen lung cresterea capacitatii administratiei publice locale de a identifica
si de a implementa solutii pentru rezolvarea problemelor legate de dezvoltarea economica;
imbunatatirea conditiilor de trai pentru locuitorii din arealul vizat;
Varianta selectata - este varianta maxima (varianta cu proiect), adica realizarea proiectului
propus privind
investita AMENAJARE CAI DE ACCES IN COLONIA DE JOSJ MUNICIPIUL VULCAN,
JUD HUNEDOARA” r
4.6Analiza financiara. inclusłv calcularea indicatorilor de performanta financiara:
fluxul cumulat. valoarea actualizata neta. rata interna de rentabilitate, sustenabilitatea
financiara
Scopul analizei financiare este de a determina indicatorii critici ai proiectului propus
din punctul de vedere al beneficiarului — Municipiul Vulcan,
Pornind de Ia fluxurile de numerar cumulate ce au ca baza veniturile rezultate si
cheltuielile de mentenanta. Fluxurile de numerar cumulate vor fi intocmite pentru ambele
variante luate in calcul Ia analiza optiunilorł respectiv Varianta „0" (varianta fara proiect) /si
Varianta cu łnvestitie maxima
151515151515151515151515
 La realizarea analizei financiare se urmareste - pornind de Ia fluxul de numerar cumulat
— calculul indicatorilor de performanta ai proiectuluil respectiv determinarea profitabilitatii
financiare a investitiei, si determinarea pe baza acestor indicatori a necesitatii infuziei de
capital pentru realizarea proiectului.
Indicatorii utilizati in analiza financiara sunt:
• Rata financłara interna a rentabilitatii (IRR/RIR) trebuie sa fie < rata de
actualizare (5%);
• Valoarea neta prezenta a proiectului (NPV/VNA) trebuie sa fie
• Fluxul de numerar cumulat trebuie sa fie pozitiv in fiecare an al perioadei de
referinta;
• Raportul Beneficiu/Cost 1 , unde costurile se refera la costurile de exploatare
pe perioada de referinta, iar beneficiile se refera la veniturile obtinute din exploatarea
investitieł.
Pentru ca un proiect sa necesite interventie financiara nerambursabila, VNA trebuie sa
fie negativ, iar RIR mai mica decat rata de actualizare,
Pentru realizarea analizei financiare, respectiv a fluxului de numerar cumulat, este
necesara determinarea cheltuielilor si a veniturilor:
a) Identificarea costurilor
Intretinerea anuala propusa va reduce pericolul distrugerii in timpul anotimpului rece al
anului. Suma preconizata poate fi estimata la 0,01 % din valoarea investitieiî adica:
625.000,00 Iei
625.000,00 x % - 62,50 Iei
In afara acestor cheltuieli, dupa c perioada de 2 ani vor trebui incluse si chetuielile de
reparatii curente, Suma preconizata se estimeaza Ia 0,05 % din valoarea construtiei:
625 000,00 x 0 = 312,50 Iei
In conformitate cu normele In vigoare, reparatii capitale sunt recomandate a se face la 7
ani, pretul mediu actual estimat fiind de 5% din valoarea constructiei”•
625,00000 x 5% - 31 250,00 Iei
Pentru actualizarea Ia zi a fluxurilor financiare precum si determinarea corecta a
costurilor trebuie determinata rata de actualizare pe parcursul celor 25 de anil pornind de la
primul an in care proiectul va produce efecte economico-socialeł respectiv anul 2023
Valoarea reziduala in ultimul an de analiza este de 17% din valoarea investitei, valoare
ramasa neamortizata rezultata ca urmare a raportului dintre perioada de amortizare de 30 ani
si perioada de referinta a proiectului de 25 de ani,
Valoarea reziduala va fi inclusa Ia sfarsitul ultimului an de referinta si va fi luata in
calcul la determinarea fluxului net de numerar, fiind reprezentata ca un flus de intrare,
Reprezentare sa desi se raporteaza la capitolul cheltuieli se va evidentia Ia intocmirea fluxului
de numerar ca suma negativa in rubrica de cheltuieli,
Pornind de la conceptul cheie, respectiv costul de oportunitate al capitalului si prin
aplicarea unui criteriu standard respectiv rata de actualizare recomandata de Uniunea
Europeana este de 5%,
b) Identificarea veniturilor

161616161616161616161616
 Proiectul propus pentru realizarea investitiei nu este un proiect generator de venituri
astfel incat nu se poate vorbi de existenta unor venituri reale, ci mai curand de beneficii
sociale, economice si de mediu. La proiectia fluxului de numerar cumulat se vor lua in
considerare acele venituri rezultate din cuantificarea indirecta a beneficiilor economice,
sociale si de mediu, respectiv economii si/sau costuri evitate.
In realizarea obiectivelor propuse in proiect se preconizeaza si obtinerea de venituri directe
din desfasurarea de activitati cu specific,
• Venituri din economii
Nu se vor obtine venituri din economii.
Venituri directe
Realizarea obiectivelor propuse ale proiectului va determina crearea unei infrastructuri
de baza moderna si in conformitate cu Normele de Protectie a mediului si cele de Sanatate
Publicaj cresterea gradului de confort al comunitatii locale, ceea ce va duce Ia o relansare a
economiei si implicit la cresteri ale Impozitelor si taxelor colectate. Se preconizeaza o
crestere a acestora Ia nivelul mediu de 5% raportat Ia totalul taxelor si impozitelor actuale,
respectiv o crestere anuala de 1200 mii lei, respectiv un venit suplimentar de 12.00 mii lei/an,
Pentru proiectul de propus privind investitia se poate observa ca fluxul de numerar net
dopa perioada de realizare a investitiei incepand cu anul 1 al perioadei de referinta — anul
2023 — este pozitiv, ceea ce demonstreaza durabilitatea si sustenabilitatea proiectului)
capacitatea acestuia de a sustine cheltuielile de mentenanta in perioada de operare,
Pornind de Ia fluxul de numerar net se calculeaza indicatorii de performanta ai
proiectului propus si se poate observa ca atat valoare RIR = -3,45% care este valoare mai
mica decat rata de actualizare (5%) precum si valoare VAN = -581 709,89 Iei care este
negativa ceea ce demonstreaza necesitatea obtinerii finantarii pentru realizarea proiectului.
Raportul Beneficiu/Cost 1 unde costurile se refera la costurile de exploatare pe perioada de
referinta, iar beneficiile se refera Ia veniturile obtinute din exploatarea investitiei este mai mic
decat 1 .
IRR/RIR - 3.45 %
VAN/NPV -581 , 709,89 Iei -
0,70
4.7 Analiza economica inclusiv calcularea indicatorilor de performanta economica:
valoarea actualizata neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu sau. dupa caz
analiza cost-eficacitat
Analiza economica consta in luarea in considerare a elementelor care conduc la costuri
si beneficii economłcej sociale si de mediu, care nu au fost avute in vedere in analiza
financiara pentru ca nu genereaza cheltu eli sau venituri banesti directe pentru proiect,
Metodologia folosita pentru evaluarea contributiei proiectului Ia bunastarea economica
si sociala a regiunii ca urmare a Implementarii investitiei urmeaza pasii recomandatj in
Ghidul pentru Analiza Cost Beneficiu si anume: corectii fiscale;

- corecti pentru externalitati

- corectii economice, trecerea de la preturile de piata la preturile contabile (utilizarea
preturilor umbra).

171717171717171717171717
 Anal za economica se dovedeste a fi mai utila atunci cand este desfasurata intr-o faza
initiala a analizei proiectului pentru a depista din timp aspectele negative ale proiectului de
investitie,
Daca analiza economica este desfasurata la sfarsitul ciclului de proiectare atunci nu se
poate sa ofere informatii decat in ceea ce priveste decizia de a investi sau nu.
Atunci cand se propune doar determinarea unor indicatori globali ai investitei, cum sunt
Valoarea Neta Prezenta sau Rata Interna de Rentabilitate Economicał analiza economica
genereaza rezultate globale, fara a detalia influenta fiecarui factor investiticnal SI care tine de
caracteristicile interne ale proiectului
Deoarece proiectul nu este un poiect generator de profit, analiza economica nu este
edificatoare.
In cazul acestui proiect se poate vorbi doar de beneficii sociale, economice si de
dezvoltare globala a infrastructurii. Beneficiile cuantificabile direct au fost tratate In capitolul
de analiza financiara} aducand corectii in cadrul acesteia si participand la demonstrarea
durabilitatii si sustenabilitatii proiectului.
Analiza economłca evalueaza fezabilitatea economica a proiectului pe baza
economiilor la utilizatorii drumului, ad ca la costurile de exploatare si Ia timpul de calatorie,
dar si pe baza beneficiilor indirecte de ordin economic si a celor soc ale Ranan.
Impactul social dorit a se obtine prin implementarea proiectului este imbunatatirea
accesului la actul de educatie. Indicatorii folositi pentru estimarea abilitatii proiectului de a
realiza aceste obiective sunt:
imbunatatirea accesului la posibilitatea de dobandire a unei vaste educatii in conditii
de cea mai buna calitate,
- asigurarea distributiei uniforme in comunitate a efectelor pozitive generate de proiect
4.8 Analiza de senzitivitate
Pentru proiectul de investitii s-a studiat variatia indicatorilor de performata la diversele
variatii (+1- %) ale variabilelor de ntrare respectiv ± 5% si ± 10% porninde de la analiza IRR

determinata pe baza fluxului net de numerar de -345%

Variatia cheltuielilor de operare +5% +10%
Influenta IRR/R/R -3.54 -362 %
%
Variatia cheltuielilor de operare 5%
Influenta /RR/R/R 3.36 % -328 %
Rata interna de rentabilitate a proiectului variaza cu 011 6 % la cresteri cu 10% ale
costului cheltuielilor de mentenanta (operare si intretinere), Deci proiectul este stabil din
punct de vedere al beneficiilor economice, sociale si de mediu chiar la cresteri destul de mari
ale acestor costuri si aceasta arata si durabilitatea sa
Desi in varianta pesimista in care beneficiul prognozat este mai mic cu 10% decat cel
luat in calcul, RIR scade pana la - 328 0/01 proiectul tot isi dovedeste utilitatea si importanta
deoarece valoarea RIR scade cu mal putin de 1 ,5 % ceea ce demonstreaza stabilitatea si
durabilitatea proiectului,
Variabilele care influenteaza sustenabilitatea proiectului in perioada de exploatare.
181818181818181818181818
 Sustenabilitatea proiectului este data de valoarea cumulata a fluxului de numerar de la
un an Ia altul. Astfel, pentru determinarea riscurilor privind rentabilitatea investitei s-au avut
in vedere elementele determinante ale fluxului de numerar anual.
Pentru determinarea senzitivitatii proiectului s-au luat in calcul factorii de risc ce pot
aparea atat in perioada de realizare a proiectului cat si In perioada de operare, precum si
influenta acestora asupra indicatorilor de performanta ai proiectului, respectiv asupra
IRR/RIR.
Variatia celor doua variabile cu respectiv in varianta pesimista cu ±10% nu va influenta
decat foarte putin nvelul rentabilitatii, acesta ramanand Ia un nivel ridicat, ceea ce indica ca
proiectul este stabil in conditiile variatiilor variabilelor de intrare.
La determinerea graficului de senzitivitate s-a pornit de la premiza variatiei
parametrilor critici ai proiectului ntre limitele de ±20%, luandu-se in calcul variatia costurilor
de operare} a vanzarilor (veniturilor) precum si a influentelor asupra costurilor investitiei,
La determinarea variatiei parametrului critic „valoare investitiei 'î s-au avut in vedere
riscurile ce pot determina cresteri ale valorii acesteiaJ respectiv riscul legat de selectia
furnizorilor de lucrari
I
O atentie deosebita trebuie accdata acestui parametru „cheie" mai ales datorita faptului
ca este un risc de ordin tehnic
Neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrari care sa execute lucrarea, cu
respectarea calitatii proiectate in timpul si la costurile stabilite poate genera costuri
suplimentareg modificand astfel rentabilitatea proiectului.
Un alt indicator care ar trebui luat in considerare la analiza senzitivitatil proiectului este
calitatea executiei care poate genera costuri mult mai mari de intretinere daca nu sunt
respectate standardele.
Tinand cont de parametrii critici ai senzitivitatii proiectului se determina evolutia ratei
interne de rentabilitate Parametru critic: COSTURI DE OPERARE
-20% -15% 10% -5% 0% 5% 15%
-3,12 -3,2 -3,28 -3 36 -345 -3,54 -3,62 -3,7 -3, 78

Parametru critic: VENITURI

-20% -15% - -5% 5% 10% 15%
10%
-5,93 -5,2 -4, 398 -3,45 -2,97 -2,52 -1,71
56
Parametru critic:
INVESTITA
-20% -15% -10% -5% 0% 5% 15%
-1,96 2,38 -2,76 -312 -3,45 -3, 77 4,36 -4,62
Pentru determinarea senzitivitatii proiectului si demonstrarea sustenabilitatii si
durabilitatii acestuia se la in calcul evolutia indicelui de performanta a proiectului IRR/RIR la
o variatie de combinata a celor trei parametri critici
Parametru critic: IMPACT COMBINAT

191919191919191919191919
 -20% -15% -10% -5% 0% 5% 15%
-3,93 -3,72 -3,55 -3,45 -3,35 -326 -3,16 -3,07
Senzitivitatea proiectului propus privind realizarea investitiei este prezentata grafic si
porneste de Ia evolutia indicelui de performanta a proiectului IRR/RIR la o variatie de ±20%
a parametrilor critic .
-20% -15% -5% 0% 5% 15% 20%
Costuri de
operare -3,12 -3,2 -3,28 -3 36 -345 -354 -362 -3,7 378
Venituri -5193 -5,2 -4,56 -3,98 -3,45 -2, 97 -2, 52 -1,71
Investitia -1,96 -2,38 -2,76 -312 —3J 45 -377 07 -4,36 -4,62
I n•vad
combinat -407 -3,93 -372 -355 -3,45 -335 -3,26 -3, 16 -307
0,00%

Costuri de
operare
Venituri
— Investiția
Impact
combinat
-8,00%

49AnaIiza de rjscuri. masuri de prevenire/diminuare a riscurilor

Pentru analiza proiectului de investitii s-au luat in considerare riscurile ce pot in
perioada de exploatare a obiectului de investitie in situata in care proiectul este evaluat si
priemeste finantare.
Conditiile necesare pentru a fi posibila realizarea activitatilor planificate sunt:
•conditii meteorologice favorabile pentru realizarea lucrarilor de constructii i
•supervizarea corespunzatoare a lucrarilor de catre Dirigintele de santier;
•incadrarea lucrarilor descrise in planul proiectului in bugetul propus, Riscurile
abordate la acest nivel sunt:
•interes scazut pentru locurile de munca create prin proiect;
•intarzieri in procedurile de achizitii a contractelor de furnizare servicii, bunuri sau
lucrari.
Legat de operarea investitiei, un risc este reprezentat de interesul scazut pentru locurile
de munca create prin proiect, cu impact asupra termenului de dare in functiune a investitiei.
Avand in vedere specificul activitatiilor propuse prin proiect, care presupun o munca in
conditii deosebite s-a luat in considerare dezinteresul fortei de munca pentru posturile care

202020202020202020202020
vor fi scoase Ia concurs sau dezinteresul celor care vor fi angajari de a-si duce la Indeplinire
sarcinile
Respectarea graficului de organizare a producerilor de ach zitii reprezinta o ipoteza care
poate fi controlata prin proiect de catre echipa manageriala, dam n acelasi timp, pot exista
factori externi care sa produca decalaje fata de termenele stabilite initial, Aceste conditii
externe, necontrolabile prin proiect pot fi determinate, de exemplu, de lipsa de interes a
furnizorilor specializati pentru tipul de actiuni ce vor fi licitate, refuzul acestora de a accepta
conditiile financiare impuse de proceduri sau neconformitatea ofertelor depuse„ aspecte care
pot conduce la reluarea unor licitatii si depasirea perioadei de contracte estimate.
Atingerea obiectivelor specifice ale proiectului este conditionata de:
• nivelul calitativ corespunzator al serviciilor descrise in proiect;
• receptivitatea grupului tinta Ia campania de constentizare, promovare si
educare. Riscuri tehnice
Aceasta categorie de riscuri depinde direct de modul de desfasurare al activitatilor
prevazute in planul de actiune al proiectuluiJ in faza de proiectare sau in faza de execute:
a) etapizarea eronata a lucrarilor;
b) erori in calculul solutiilor tehnice;
c) executarea defectuoasa a unei/unor parti din lucrari•
d) nerespectarea normativelor si legislatiei in vigoare
e) dificultati in angajarea si instruirea personalului specializat in intretinerea si
exploatarea noilor instalatii, Administrarea acestor riscuri consta in:
a) in planificarea logica si cronologica a activitatilor cuprinse in planul de actiune
au fost prevazute marje de eroare pentru etapele mai importante ale proiectului'
b) se va pune mare accent pe etapa de verificare a fazei de proiectare
c) managerul de proiect, se va ocupa direct de colaborarea in bune conditii cu
entitatile Implicate in implementarea proiectului; dirigintele de santier va monitoriza riguros
activitatea constructorilor si Ia randul Iui va fi verificat de responsabilul tehnic cu executia
prin Caietul de sarcini pentru contractul de Consultanta in mangementul investitit se vor face
precizari privind monitorizarea calitatii lucrarilor;
d) responsabilul tehnic se va implica direct si va supraveghea atent modul de
executie al lucrarilor, avand o bogata experienta in domeniu; se va implementa un sistem
foarte riguros de superv zare a lucrarilor de executie. Acesta va presupune organizarea de
raportari partiale pentru fiecare stadiu al lucrarilor in parte. Acestea vor fi prevazute in
documentatia de licitatie si la incheierea contractelor;
e) se va urmari incadrarea proiectului in standardele de calitate si in termenele
prevazuteJ
f) se va urmari respectarea specificatiilor referitoare la materialelej echipamentele
si metodele de implementare ale pro ectului;
g) se va pune accent pe protectia si conservarea mediului inconjuratcr; in
documentatia de licitatie pentru contractul de executie lucrari se vor face precizari privind
minimizarea suprafetelor ocupate temporar, pe perioada lucrarilor ca si precizari privind locul
in care se vor depozita deseurile rezultate din lucrarile prevazute in contract ca si lucrarile de
refacere a mediului inconjurator;

212121212121212121212121
 h) se va solicita furnizorilor echipamentelor si instalatiilor instruirea personalului
responsabil cu intretinerea si exploatarea acestora. Procesul de recrutare a personalului va
avea in vedere calificarea corespunzatoare posturilor.
Riscuri financiare
a) Cresterea nejustificata a preturilor de achizitie pentru utilajele si echipamentele
Implicate in proiect;
b) Cresterea peste limitele de 1% -5% analizate in proiect a preturilor materialelor de
constructie;
c) Modificari majore ale cursului de schimb.
Administrarea riscurilor financiare
SFI

a) Asigurarea conditiilor pentru sprijinirea liberei concurente pe piata, in vederea

obtinerii unui numar cat mai mare de oferte conforme in cadrul procedurilor de
achizitie lucrari, echipamente si utilaje;
b) Estimarea cat mai realista a cresterii preturilor pe piata;
c) Includerea In proiect a unor sume pentru cheltuieli neprevazuteł
d) Asigurarea in bugetul local a cel putin sumei aferente contributiei proprie plus
un coeficient de risc de
5%.
Riscuri legate de esecul de furnizare
In cadrul procesului de achizitie privind contractul de lucrari se poate ca sa nu existe
operatori economici care sa doreasca sa execute contractul in conditiile prevazute in caietul
de sarcini, la pretul maxim specificat sau in termenul specificat.
Aceasta ar Însemna reluarea procesului de achizitiej ceea ce ar duce la intarzierea
lucrarilor. 0 alta situatie ar fi aceea a constestatiilor ce ar putea aparea si care atrag intarzierea
inceperii lucrarilor, Esecul in achizitii poate fi gestionat printr-o serie de masuri} cum ar fil
a) respectarea cat mai riguroasa a reglementarilor privind achizitile publice,
pentru a evita contestatiile
b) angajamentul din partea beneficiarului de a include o anumita suma in bugetul
propriu, care ar putea suplimenta valoarea eligibila a contractului de execute lucrari, pentru a
evita intarzierile ce ar aparea in cazul in care nici o oferta nu se incadreaza in bugetul aprobat
al proiectului;
c) popularizarea pe scara cat mai larga a proiectului, fara a incalca prevederile
privind achizitiile publice SI fara a favoriza vreun agent economic, pentru ca piata
constructorilor sa fie pregatita. Riscuri institutionale
a) Comunicarea defectuoasa intre entitatiile implicate n implementarea proiectului si
executantii contractelor de lucrari si achizitii echipamente si utilaje Riscuri legale
Aceasta categorie de riscuri este greu de controlat deoarece nu depinde direct de
beneficiarul proiectului:
a) Obligativtatea repetarii procedurilor de achizitii datorita gradului redus de
participare la licitati;
b) Obligativ'tatea repetarii procedurilor de achizitii datorita numarului mare de
oferte necomforme primite in cadrul licitatiilor;

222222222222222222222222
 c) Instabilitatea legislativa — frecventa modificarilor de ordin legislativ,
modificari ce pot influenta implementarea proiectului;
Masuri de administrare a riscurilor
Procesul gestionarii riscurilor se desfasoara pe parcursul a patru etape principale :
Identificarea; Evaluarea; Tratamentul; Planificarea.
Tratamentul (managementul) riscurilor
Tehnici de control a riscului recunoscut in literatura de specialitate se impart in doua
mari categorii :
• tehnici care reduc probabilitatea de aparitie a riscului (frecventa)
• tehnici care reduc impactul riscului (severitatea)
Din categoria tehnicilor care reduc probabilitatea de aparitie a
riscurilor fac parte: evitarea riscului' prevenirea pierderilor,
Din categoria tehnicilor care reduc impactul riscurilor fac parte:
• reducerea pierderilor
• dispersia expunerilor la pierderi;
• transferul contactual al riscurilui.
5 SCENARIUL/OPTIUNEA TEHNICO-ECONOMIC(A) OPTIM(A),
RECOMANDAT(A)
5.1 Comparatia scenariilor/optiunilor propuse, din punct de vedere tehnic.
economic. financiar. al sustenabilitatii si riscurilor
Cele doua scenarii presupun doua lucruri diferite
s p.

Primul scenariu presupune o structura rutiera cu beton asiatic, iar scenariul al doilea o
structura cu beton de ciment, Prima este mai actuala din punctul de vedere al tehnologiilor de
lucru si in acelasi timp mai versatila In timp, in timp ce al doilea scenariu propune o structura
rutiera mai solida in timp, dar cu costuri de exploatare mai mari.
5.2 Selectarea si justificarea scenariului/optiunii optim(e) recomandat(e)
Pentru lucrarile propuse a fost selectat scenariul 1 | cel in care s-au propus lucrarile mai
noi din punct de vedere tehnologic si in acelasi timp va permite pe viitor o mai buna
interventie asupra constructiel.
Descrierea scenariului/optiunii optim(e) recomandat(e) privind
a) obtinerea si amenajarea terenului
Terenul pe care se vor executa lucrarile apartin beneficiarulu
b) asigurarea utilitatilor necesare functionarii obiectivului'
Utilitatile necesare realizarii obiectivului exista deja pe amplasament,
c) solutia tehnica, cuprinzand descrierea, din punct de vedere tehnologic}
constructiv, tehnicł functionalarhitectural SI economic, a principalelor lucrari pentru
invesfitia de baza, corelata cu nivelul calitaUvj tehnic si de performanta ce rezulta din
indicatorii tehnico-economici propusi;
In conformitate cu prevederile din STAS 1 0144/112 si a normelor tehnice privind proiectarea
si realizarea drumurilor, aprobate cu ordinul MT. Nr. 47-50/1998, se va cauta ca traseul
proiectat sa urmareasca traseul existent, pentru a se evita ocuparea de terenuri noi.

232323232323232323232323
 Imbunatatirile ce vor fi aduse, prin proiectare, caracteristicilor geometrice in planł vor
consta in:
- asigurarea unor conditii mai bune de vizibilitate
Caracteristici principale ale traseului in plan
vor fi urmatoarele: - lungimea total amenąata
129 m; viteza de proiectare, 25 km/h
- constructia se Incadreaza in categoria C — NORMALA de importanta
- categoria a IV-a de strazi — strazi de folosinta locala
- Suprafata de accesuri auto amenajata aprox. 1 870 mp
In plan strazile se vor amenaja avand lungimea totala de 129,00 ml si vor avea curbe de
racordare respectand viteza de proiectare de 25 km/h, Traseul strazilor nu este in general
sinuos, avand curbe de racordare a aliniamentelor realizate cu arce de cerc avand valorile
cuprinse Intre 6....300 m. In zonele in care racordarea in plan s-a realizat cu valori sub
limitele impuse de STASI sunt zone in care limitele de proprietate sunt foarte apropiate de
amplasamentul existent al straziil iar prin aceasta Investitiei nu s-au prevazut relocari de
proprietati sau despagubiri.
De asemenea se vor realiza accesuri auto Ia proprietati cu latimea de minim 1 .00 m si
lungimea minima de 1 00 m pe strazile Gh. Baritiu, 22 Decembrie, Teiului, Tudor
Vladimirescu, ndependentei, Florilor, Bariei) Andrei Muresanu, Libertatiil Jiuluil
Profil longitudinal
In profil longitudinal, strazile vor respecta pasul minim de proiectare, precum si raza
minima de racordare verticala. Declivitatile se vor încadra in valorile minime si maxime
prevazute in standardele de proiectarej avand declivitatea minima 023%, iar declivitatea
maxima va fi de 075%.
Profil Transversal
In profil transversal strazile proiectate vor avea de 300 m latime partea carosabila, iar
profilul transversal se va realiza avand panta de tip unica cu valoare de strazîle fiind de cu
o singura banda.
Strazile vor avea partea carosabila incadrata cu borduri cu sectiunea de 20x25 cm
asezata pe o fundatie din beton de ciment C25/30 cu dimensiunea de 30x1 5 cm NOTA:
Conform STAS 1 0144/1-90 — STRAZI Profiluri transversale, prescriptii de proiectare,
pentru categoria de strazi IV — de folosinta locala ar trebui prevazute trotuare de minim 1 .00
latime pe ambele parti ale strazii. In cazul de fata, datorita limitelor de proprietate existente in
evidentele OCPI SI a celor fizice} nu se pot realiza prin aceasta investitie lucrari de realizare
trotuare pentru circulatia pietonala Astfel pentru evitarea producerii de accidente rutiere, pe
zona strazilor studiate se vor monta indicatoare rutiere care vor prevedea faptul ca zona este
una rezidentiala: iar viteza va fi limitata la 20 km/h
Structura rutiera utilizata pentru strazi si accesuri auto
25 cm strat inferior de fundate din balast conf. SR EN 13242 si STAS 6400

242424242424242424242424
2 15 cm strat superior de fundatie din piatra sparta conf. SR EN 13242 si STAS 6400

3. 6 strat de uzura din beton asfaltic BAI 6 ru150/70 conf. SR EN 1 31 08-1

Lucrari de colectare si evacuare a acelor o/uviale
Apele pluviale de pe suprafata strazilor va fi preluata prin intermediul dispozitivelor de
scurgere a apelor pluviale, In cadrul acestei documentatii s-au prevazut dispozitive de
preluare a apelor pluviale, in speta realizarea de rigole carosabile de tip tipul R2 si R3 din
catalogul de produse Elis. Dispozitivele de scurgere a apelor pluviale se vor realiza conform
pieselor desenate din cadrul documentatiei.

5 4Principalii indicatori tehnico economici aferenti obiectivului de investitii'

I . VALOAREA TOTALA (INV) cursul de
schimb: I euro = 4,9405 lei / 16.01 2023
Valoare totala: 762.581 24 lei fara WA, 906 755,63 Iei cu TVA
Din care C+M Iei fara WA 747.468,75 Iei cu
2 ESALONAREA INVESTITEI (INV/C+M) - 5 luni, din care 3 luni
de executie ANUL I
Investiti 381000,00 lei fara TVA
a
Din care O Iel fara WA
C+M

ANUL 2
Investitia 724,58125 Iei fara TVA
Din care 628.1 25J00 Iei fara TVA
C+M
3, DURATA DE REALIZARE (LUNI)
C+M: 3 luni (dupa finalizare PT)
4. Capacitati in unitati fizice si valorice
totža accesuri aut = 1 870no mp e totala strai 129.00 m

Prezentarea modUIUi in care se asigura conformarea cu reglementarile specifice

functiunii preconizate
din punctul de vedere al asigurarii tuturor cerintelor fundamentale aplicabile constructiei,
conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice
Toate lucrarile se vor executa prin respectarea normelor, normativelor, legilelor si
standardelor in vigoare. De calitatea lucrarilor se va ingriji dirigintele de santier desemnat de
catre beneficiar care va superviza lucrarile si va avea in vedere ca prezentul proiect sa se
aplice intocmai cum a fost el elaborat.
La întocmirea documentatiilor s-au avut in vedere urmatoarele normative,
Legea 82/98 privind aplicarea Ordonantei Guvernului nr. 43/97 privind regimul
drumurilor;
Ordinul M.T, nr, 1296/2017 pentru stabilirea normelor privind
proiectarea ,construirea si modernizarea drumurilor;
Ordinul M,T, nr. 49/1998 pentru stabilirea normelor privind proiectarea SI real
zarea strazilor n localitatile urbane ;

25
 STAS 1 01 44/1 -90-Strazi .proflluri transversaleprescriptii de proiectare;
STAS 10144/2-91 - Strazi,trotuarey alei de pietoni sl piste de biciclist.
prescriptii de proiectare;
STAS 1 0144/3-91- Strazi. Elemente geometrice, Prescriptii de proiectare;
NP 1 1 6-04-Normativ privind alcatuirea structurilor rutiere rigide si suple
pentru strazi;
NE 033-05 -Normativ pentru intretinerea si repararea strazilor;
SR EN 12697-1 : Mixturi asfaltice. Metode de incercare pentru mixturiasfaltice
preparate la cald. Partea 1 : Continut de liant solubil
SR EN 12697-6: Mixturi asfaltice, Metode de incercare pentru mixturi asfaltice
preparate la cald. Partea 6: Determinarea densitatii aparente a epruvetelor bituminoase
SF
- Instructiuni tehnice departamentale PD 177/2001 privind dimensionarea
sistemelor rutiere suple si semirigide;
- Indicativ NP 081-2002 - Normativ de Dimensionare a Structurilor Rutiere
Rigide
- Normativ AND 554-2002 privind intretinerea si repararea drumurilor publice;
- STAS 1 709/12-1990 privind degradarile din Inghet — dezghet;
STAS 863/1985 privind elementele geometrice ale traseelor;
- STAS 10796/1/1997 si STAS 10796/2/1979 prvind colectarea si evacuarea
apelor provenite din precipitatii

26

26

26

26

26

26

26

26
 - SR EN 13108-1 Mixturi asfaltice, Specificatîi pentru materiale. Partea 1 :
Betoane asfaltice
- SR EN 13108-5: Mixturi asfaltice, Specificatii pentru materiale. Partea 5,
Beton asfaltic cu continut ridicat de mastic
- SR EN 13108-7: Mixturi asfaltice. Specificatii pentru materiala Partea 7:
Betoane asfaltice drenante - SR EN 12620: Agregate pentru beton
- SR EN 13242: Agregate din materiale nelegate sau legate hidraulic pentru
utilizare in lucrari de inginerie civila si in constructia de drumuri;
- STAS 10473/1 Straturi din pamant si agregate naturale stabilizate;
- Norme specifice de protectie a muncii In activitatea de intretinere, reparatii si
exploatare a drumurilor.
- SR EN 1426:2007 Bitum si lianti bituminosii Determinarea penetratiei cu acil
- SR EN 1427:2007 - IBitumuri, Determinarea punctului de inmuiere, Metoda cu
inel si bl a SR EN 125932007 - "Bitumuri si lianti bituminosi, Determinarea punctului
de rupere Fraassll SR 61 1997 - IlBitumurib Determinarea ductlitatli 'î
STAS 10473-1 :1987 - IIStraturi din agregate naturale sau pamanturi stabilizate cu
ciment"
- STAS 1907/2-90 - Actiunea fenomenului de inghet-dezghet de lucrari de
drumuri. Prevenirea si remedierea degradarilor din inghet-dezghet. Prescriptii de calcul;
- SR EN 932/1-19981 2-03 3-981 5-01 6-01 - incercari pentru determinarea
caracteristicilor generale ale agregatelor;

27

27

27

27

27

27

27

27
 - SR EN 933/1 -2002, 3-02, 4-02, 5-01 6-02, 7-01 , 8-01 9- 01 , 10-01 - incercari
pentru determinarea caracteristcilor geometrice ale agregatelor;
- SR EN 1097/1 -1998, 2-02, 3-02, 4-01 , 5-01 , 6-02} 7-01 , 8- 03 9-021 10-03 -
incercari pentru determinarea caracteristicilor mecanice si fizice ale agregatelor;
NE 014-2002-Normativ pentru executarea lucrarilor de reparatii a drumurilor cu beton
rutier,
5,6NominaIizarea surselor de finantare a investitiei publice, ca urmare a analizei
financiare si economice: fonduri proprii, credite bancare. alocatii de Ia buqetul de stat/buqetul
local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile. alte
surse leqal constituite
Investitia se va finanta prin fonduri proprii beneficiarului sau alte surse legal constituite,
avand la baza Indicatorii tehnico-economłci aprobati prin Hotarare de Consiliu Local.
6 URBANISM, ACORDURI SI AVIZE CONFORME
6.1 Certificatul de urbanism emis in vederea obtinerii autorizatiei de construire
Certificatul de Urbanism are nr. 20/ 03032023 si a fost emis de Primaria Municipiului
Vulcan, cu incadrarea amplasamentului in planul urbanistic, avizat si aprobat potrivit legii,
6,2 Studiu tcpoqrafic, vizat de catre Oficiul de Cadastru si
Publicitate Imobiliara Se va anexa prezentei documentatii.
6,3Extras de carte funciara, cu exceptia cazurilor speciale. expres prevazute de lege
La momentul intocmirii prezentei documentatii, terenul este intabulat in
Cartea Funciara. 64Avize privind asiqurarea utilitatilor, in cazul
suplimentarii capacitatii existente Nu este cazul.

28

28

28

28

28

28

28

28
 SF,

6.5Actul adminisfrativ al autoritatii competente pentru protectia mediului. masuri de

diminuare a impactului. masuri de compensare. modalitatea de Inteqrare a prevederilor
acordului de mediu, de principiu, in documentatia tehnico-economica
Se va anexa prezentei documentatii.
6.6Avize. acorduri si studii specifice. dupa caz care pot conditicna solutiile tehnice
a) studiu privind posibilitatea utilizarii unor sisteme alternative de eficienta
ridicata pentru cresterea performantei energetice; NU ESTE CAZUL.

b) studiu de trafic si studiu de circulatie, dupa caz; NU ESTE CAZUL,

c) raport de diagnostic arheologicJ in cazul interventiilor in situri arheologice;
NU ESTE CAZUL
d) studiu Istoric, in cazul monumentelor istorice; NU ESTE CAZUL.

29

29

29

29

29

29

29

29
           e) studii de specialitate necesare in functie de specificul investitiei; NU ESTE CAZUL.
DEVIZ GENERAL
al de investitii 'AMENAJARE CAI DE ACCES IN COLONIA DE JOS, MUNICIPIUL
VULCAN, JUD, HUNEDOARX
Devizul general este parte componentà a studiului de fezabilitate/documentatiei
de avizare a lucràrlor de intervenlii.
SCENARIUL 1
Valoare
Valoare cu
Nr. Denumirea capitolelor subcapitolelor de {fàrà TVA
TVA
Crt. cheltuieli TVA)
lei lei
CAPITOLUL I • CHELTUIEU PENTRU OBTINEREA
$1 AMENAJAREA TERENULUI
1.1 Obtinerea terenului 0,00 0100 0,00
1.2 Amenajarea terenului 0,00 0,00 0,00
1.3 Amenajâri penÙu prot* mediului si aducerea 0,00 0,00 0,00
la starea initialà
1.4 Cheltuieli penüu relocarea/protectia utilit410r 0,00 0,00 0,00
TOTAL CAPITOLUL I 0,00
CAPITOLUL II - CHELTUIEU PENTRU ASIGURAREA
UTILITATILOR NECESARE OBIECTIVULUI DE INVESTITII
TOTAL CAPITOLIJL II 0,000 0,000 0,000
CAPITOLUL lil • CHELTUIELI PENTRU
PROIECTARE ASISTENTÀ TEHNICÀ
3.1 Studii 3.500,00 665,00 4.165,00
3.1.1 Studii de teren 3.500,00 665,00 4.165,00
3.1.2 Raport privind impactul asupra 0,00 0,00 0,00
mediului
3.1.3 Alte studii specifice 0,00 0,00 0100
DocumentaVi-suport si cheltuieli pentru
3.2 0,00 0,00 0,00
obünerea de avize, acorduri si autorizatii
3.3 Expertizare tehnicà 2.500,00 475,00 2.975,00
3.4 Certificarea performantei energetice si auditul 0,00 0,00 0,00
energetic al clàdirilor
3.5 Proiectare si inginerie 32.000,00 6.080,00 38.080,00
3.5.1 Tema de proiectare 0*00 0,00 0,00
3.52 Studiu de prefezabilitate 0100 0,00 0,00
Studiu de
fezabilitate/documenta}e de
3.5.3 12.000,00 2.280,00 14.280,00
avizare a lucrarilor de
interventii ;i deviz general

30
 3.5.4 DocumentaVile tehnice necesare 2000,00 380,00 2.380,00
in vederea obtinerii
Verificarea tehnicà de caritate a
3.5.5 proiectului tehnic si a detaliilor de 3.000,00 570,00 3.570,00
execuüe
3.5.6 Proiect tehnic si detalii de 15000,00 2.850,00 17.850,00
3.6 Organizareaexecutie
37 procedurilor de 0,00 0,00 0,00
Consultantà 0,00 0,00
3.7.1 Managementul de proiectpenùu 0,00 0,00 0,00
obiectvul de
3.7.2 Auditul financiar 0,00 0,00 0,00
3.8 Asistentà tehnicà 17.625,00 3.348,76 20.973,75
3.8.1 Asisten\à tehnicà din partea 2.000,00 380,00 2.380,00
proiectantului
3.8.1. peperioada de execuüe a 1 .ooo,oo 190,00 1.190,00
1 lucràrilor
pentru participarea
proiectantului Ia fazele
incluse in programul de
3.8.1.2 control al lucràrilorde 1.000,00 190,00 1.190,00
executie, avizatde càtre
Inspectoratul de Stat in
Construc$i
3.8.2 Dirigeme de santier 15.625,00 2968,75 18.593,75
TOTAL CAPITOLUL lil 55.625,00 10 568,76 66.193,75
CAPITOLUL IV - CHELTUIEU PENTRU INVESTITIA DE
BAZÀ
4.1 si instalatii 625.000,00 118.750,00 743.750,00
4.1.1 Str Barierei sect. 2 8.000,00 1.520,00 9.520,00
4.1.2 Str. Aleea legatura str. Tudor 32.500,00 6.175,00 38675,00
Vladimriescu cu Strada
Independentei
4.1.3 Accesuri Ia proprietati 584.500,00 111.055,oo 695.555,00
4.2 Montaj utilaje, echipamente tehnologice si 0,00 0,00 0,00
funcvonale
4.3 Utilaje, echipamente tehnologice si 0,00 0,00 0,00
functionale care necesitâ monta
utitaje, echipamente tehnologice si functionale
4.4 care nu necesità montaj $i echipamente de 0,00 0,00 0,00
transport
4*5 Dotàri 0,00 0,00
4x6 Active necorporale 0,00 0,00 0,00

31
 TOTAL CAPITOLUL IV 625.000,00 118.750,00 743.750,00
CAPITOLUL V • ALTE CHELTUIELI
5+1 Organizare de șantier 3.125,00 593,75 3.718,75
5.1.1 Lucrări de consm.łcti și instalaVi 3.125,00 593,75 3.718,75
aferente organizării de șantier
5.1.2 Cheltuieli conexe organizării 0,00 0,00 0:00
șanberului
5.2 Comisioane, cote, taxe, costul creditului 5.768,75 38000 6.148,75
5.2.1 Comisioanele și dobânzile 0,00 0,00 0,00
aferente creditului băncii
finanțatoare
5.2.2 Cota aferentă ISC penbu 628,13 0,00 628,13
confrolul calității lucrărilor de
consm,mi
Cota aferentă ISC pentru controlul
statului Tn amenajarea teritoriului,
52.3 3.140,63 0,00 3.140,63
urbanism și pentru autorizarea
lucrărilor de construcți
5 2.4 Cota aferentă Casei Sociale a 0,00 0,00 0,00
Constructorilor CSC
Taxe pentru acorduri, avize
5.2.5 conforme și autorizata de 2000,00 380,00 2.380,00
construire/desființare
5.3 Cheltuieli diverse și neprevăzute 68.06250 12931 80.994,38
5.4 Cheltuieli pentru informare și publicitate 5.000,00 950,00 5.950,00
TOTAL CAPITOLUL V 81.95624 14.855,63 96.811,88
CAPITULUL VI • CHELTUIELI
PENTRU PROBE TEHNOLOGICE Șl
TESTE
6.1 Pregătirea personalului de exploatare 0,00 0,00 0,00
6.2 Probe tehnolbgice și teste 0,00 0,00 0,00
TOTAL CAPITOLUL VI 0,00 0,00 0,00
TOTAL GENERAL 762.581,24 144.174,39 906155,63
din care C+M 628.125,00 119.343,75 747.468,1
5
Curs BNR 16 Ianuarie 2023 curs=4.9405 lei/euro
Beneficiar
MUNICIPIUL VULCAN

Str Barierei sect. 2

Nr. Denumirea capitolelor și subcapitolelor de Valoare TVA Valoare

32
 (fără
cu TVA
Crt. cheltuieli TVA)
lei
l. LUCRĂRI DE
CONSTRUCȚII
1,1 Construcții: rezisteță și arhitectură 8.000,00 9.520,00
1.3 Izolații 0,00 0,00
1.4 Instalații electrice 0,00 0,00 0,00
1.5 Instalații sanitare 0,00 0,00 0,00
Instalații încălzire, ventilare,climatizare, PSI, 0,00 0,00 0,00
radio-tv, intranet
1.7 Instalații de alimentare cu gaze naturale 0,00 0,00 0,00
1.8 Instalații de telecomunicații 0,00 0,00 0,00
TOTAL I 8.000,00 1.520,0 9.520,00
0
II. MONTAJ
2.1 Montaj utilaje, echipamente tehnologice și 0,00 0,00 0,00
funcționale
TOTAL II 0,00 0,00 0,00
III. PROCURARE
3.1 Utilaje, echipamente tehnologice și funcționale 0,00 0,00 0,00
care necesită montaj
Utilaje, echipamente tehnologice și funcționale
3.2 care nu necesită montaj și echipamente de 0,00 0,00 0,00
transport
3.3 Dotări 0,00 0,00 0,00
3.4 Active necorporale 0,00 0,00 0,00
TOTAL III 0,00 0,00
TOTAL (TOTAL I + TOTAL II + TOTAL 8.000,00 1 9.520,00
III) „520,00

33