Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. INTRODUCERE
360\PUZ\A\W\004a
2/26
Obiect II – Parcaj Subteran – S
Obiect III – Corp de cazare si baza de antrenamente – S+P+M+3E+Etehnic
Obiect IV – Amenajari exterioare – cai de circulatie auto, pietonale, zone verzi
• Program de lucru: complexul sportiv va avea o activitate permanenta in functie de
activitatile programate.
a. Zona P* -zona verde propusa, parcuri, spatii verzi, complexe sportive, amenajari pentru
sport, agreement/loisire, turism, perdele de protective. In aceasta zona se vor dezvolta:
-Obiectul I - Cladirea Stadionului
-Obiectul III -Corp de cazare si baza de antrenamente
-aleile pietonale, cu ample verzi plantate
b. Zona P -zona verde existenta
c. Zona Ppp -zona IS existenta- propusa a fi incadrata in zona verde de protectie – aflata in
partea sud a amplasamentului
d. Zona IS* – zona pentru institutii publice si servicii propuse, amplasate in doua zone care
vor cuprinde laturile sud si sud vest al amplasametului, unde se propun construirea de cladiri
cu un regim de inaltime considerabil si care vor adaposti atat funcfiuni administrative cat si
birouri.
Cele 2 zone IS* cuprind subzonele:
-IS*1 – Cladire turn Calea Marasesti
-IS*2 – Cladire Turn Str. Erou C. Pintea
g. Zona CC – zona pentru cai de comunicatii rutiere si amenajari aferente. In aceasta zona se
vor dezvolta:
-Obiectul II - Parcajul subteran, care deserveste Stadionul, zona de acces
-Obiectul IV - Amenajari exterioare – cai de circulatie auto, pietonale, zone verzi, aferente
Stadionului
Aceasta zona va cuprinde toate accesele carosabile si parcarile
Pe langa aceste zone nou propuse, se vor pastra si acolo unde se va impune se vor face
reparatiii, modernizari (alte tipuri de interventii necesare in vederea aducerii la un standard
ridicat de dezvoltare, folosinta) a unor zone functionale existente.
360\PUZ\A\W\004a
3/26
Prin HCL 34/2018 se modifica terenul cu nr cad. 82625 din zona IS in zona mixta IS si LC.
Prin HCL 30/2021 se modifca terenul cu nr cad. 83992 prin marirea indicatorilor urbanistici.
Prin HCL nr 187/2021 se modifica terenul cu nr. cad 62921 din IS in zona mixta IS si LC. Zona
fiscala: A
Reglementari tehnice si legislstive principale:
Legea 50/1991 privind autorizarea executării construcţiilor şi unele masuri pentru
realizarea locuintelor, modificata si completata;
360\PUZ\A\W\004a
4/26
Reglementarea conform PUG 2012 a zonei studiate cuprinde urmatoarele zone:
• Prin HCL 34/2018 se modifica terenul cu nr cad. 82625 din zona IS in zona mixta
IS si LC.
• Prin HCL 30/2021 se modifca terenul cu nr cad. 83992 prin marirea indicatorilor
urbanistici.
• Prin HCL 187/2021 se modifica terenul cu nr. cad 62921 din IS in zona mixta IS si
LC.
360\PUZ\A\W\004a
5/26
• Constructia se va amplasa cu respectarea cerintelor urbanistice privind modul de
amplasare pe parcela si va fi corelata cu cerintele temei de proiectare si a fluxului
specific.
• Natura proprietatii: teren si constructie.
360\PUZ\A\W\004a
6/26
Cai de acces:
- zona V si E sunt accesele principale
Peluzele N si S - cai de evacuare
• surse de poluare existente in zona:
nu este cazul
• particularitati de relief:
Exista denivelari ale terenului pe axa Vest-Est si la limita de Sud a amplasamentului ce
pot fi
exploatate in viitorul proiect de investitii.
• nivel de echipare tehnico-edilitara al zonei si posibilitati de asigurare a
utilitatlior:
in zona exista retele apa, canalizare, electrice, gaze
• existenta unor eventuale retele edilitare in amplasament care ar necesita
relocare/ protejare, in masura in care pot fi identificate:
nu este cazul
• posibile obligatii de servitute:
- se va reglementa conform PUZ.
• conditionari constructive determinate de starea tehnica si de sistemul
constructiv al unor constructii existente in amplasament asupra carora se vor
face lucrari de interventii, dupa caz
Pe amplasamentul propus exista Stadionul Municipal cu o capacitate de 20,000 locuri.
Stadionul, in present, se afla intr-un stadiu avansat de degradare.
Solutiile de interventie propuse in expertiza tehnica intocmita in anul 2018 de catre SC
EUROAMIRA SRL lasi, privind obiectivul "CONSOL/DARE SI MODERNIZARE STADION
MUNICIPAL BACAU"- str. Pictor Aman 94 sunt:
SOLUTIA 1 - SOLUTIA MINIMALA - Aceasta varianta consta in demolarea integrala a
imobilului si construirea unui stadion nou, respectand conditionarile impuse prin
caracteristicile urbanistice ale amplasamentului.
SOLUTIA 2 - SOLUTIA MAXIMALA - Aceasta varianta consta in demolarea partial,
consolidarea si extinderea structurii existente.
Prin urmare, pentru realizarea unui nou stadion pe acest amplasament este necesara
demolarea constructiei existente, solutie data si prin expertiza tehnica a acestei cladiri.
360\PUZ\A\W\004a
7/26
➢Date Geomorfologice
Din punct de vedere geomorfologic, amplasamentul studiat este situat in Podisul
Moldovenesc, in zona teraselor raurilor Bistrita si Siret. Cea mai mare parte a suprafetei
incintei stadionului se gaseste pe terasa inferioara a raului Bistrita (circa 80%), iar restul
ocupa taluzul care face trecerea de la terasa inferioara spre terasa medie.
➢ Date Geologice
Din punct de vedere geologic zona amplasamentului apartine Platformei Moldovenesti.
Platforma Moldoveneasca reprezinta prelungirea spre vest a Platformei ruse, constituind
Vorlandul Carpatilor Orientali, sub care se afunda in trepte.
• Formatiunea geologica de baza (roca de baza), de varsta Bessarabian, avand grosimea
cuprinsa intre 400 si 800 m, este constituita dintr-o serie predominant nisipoasa cu
intercalatii de marne cenusii nisipoase si gresii calcaroase.
• Formatiunea acoperitoare apartine perioadei cuaternare si cuprinde trei tipuri de depozite:
- depozite antropice, constituite din deseuri de materiale de constructii din demolari;
- depozite de terasa, constituite din pietris cu nisip, nisip, nisip prafos, argila nisipoasa,
argila prafoasa nisipoasa si argila;
- depozite loessoide, constituite din prafuri argiloase si argila prafoasa.
➢ Date Hidrologice
Reteaua hidrografica a regiunii este reprezentata de raul Siret si afluentul sau raul Bistrita
➢ Adancimea de inghet
Conform STAS 6054/77, adancimea maxima de inghet, in zona amplasamentului este de 0,90
m, de la cota terenului natural.
➢ Conditii seismice
Conform normativului P-100-1/2013, aprobat de MTCT, acceleratia terenului pentru
proiectarea constructiilor la starea limita ultima, in perimetrul studiat, corespunzatoare unui
interval mediu de recurenta de referinta de 225 ani si 20% probabilitate de depasire in 50 de
ani, este: ag= 0,35 g.
Stratificatia terenului
Extras din Studiul Geotehnic:
Pentru precizarea conditiilor geotehnice de fundare, s-au executat: unsprezece sondaje
geotehnice S1 ÷ S11, cu adancimi de pana la 4,50 m si trei foraje geotehnice F1 ÷ F3, cu
adancimea de cate 6,00 m
Forajele de prospectiune geotehnica au fost executate cu instalatia de foraj FS 2,5, avand
urmatoarele accesorii:
Concluzii si recomandari
Stadionul municipiului Bacau este amplasat in cea mai mare parte pe terasa inferioara a raului
Bistrita (aprox. 80 %), diferenta fiind pozitionata in zona de racord cu terasa medie. La data
executarii lucrarilor de prospectiune geotehnica si in conditiile actuale, terenul din zona
amplasamentului are asigurate stabilitatea locala si cea generala.
In lucrarile de prospectiune geotehnica, executate pe amplasamentul studiat in decembrie
2017, a fost interceptat acviferul freatic la urmatoarele adancimi:
360\PUZ\A\W\004a
8/26
2.4. Circulatia
Accese
a.) Accese auto
Accesul principal, atat pietonal cat si auto, se face dinspre Calea Marasesti inspre Tribuna
Vest, si str. Pictor Theodor Aman inspre peluze si Tribuna est.
S-a prevazut un nou acces auto si pietonal dinspre str. Erou Ciprian Pintea.
Sunt asigurate 2 accese auto de intrare-iesire pe latura vestica a stadionului, care
conecteaza circulatiile auto de la nivelul terenului amenajat cu functiunile de primire sportivi,
oficiali si VIP pozitionate la cota demisolului si accesul in parcarea subterana Obiect 2, prin
intermediul unui pasaj subteran. Cele doua parcari amenajate in demisolul Peluzei Nord si
Peluzei Sud, vor fi conectate la reteaua stradala prin rampe auto si pietonale, care prin
intermediul a doua sensuri giratorii vor facilita fluidizarea traficului in zona.
Accesul auto in incinta stadionului se realizeaza prin doua ganguri pozitionate in Tribuna
Est, dimensionate pentru trafic greu, iar zona pietonala pe care se va realiza aceasta
conexiune la drumurile adiacente se va dimensiona pentru trafic greu ocazional. Aceste doua
accese vor fi utilizate si pentru accesul ambulantelor si a autoutilitarelor de interventie a
pompierilor.
b.) Accese pietonale
Circulatia pietonala se va dezvolta adiacent stadionului, cu conectare printr-o ampla piateta
inspre Calea Marasesti pe latura vestica, iar pe latura sud- estica prin crearea unui spatiu
public generos ce va lega toate functiunile spotive aflate pe amplasament: Sala Sporturilor,
Bazinul de Inot si Sala de Atletism.
Publicul va avea 16 zone de acces inspre locurile din stadion in functie de categorie,
amplasate radial, astfel distribuite incat sa permita atat fluxul de persoane cat si evacuarea lor
in conditii optime. Aceste zone vor fi dotate cu turnicheti si porti de evacuare. Pentru
persoanele cu dizabilitati locomotorii sunt prevazuta rampe de acces inspre locurile special
amenajate, doua pe tribuna est, adiacent gangurilor de acces in incinta stadionului si doua in
zona Tribuna Vest cu acces de la nivelul terenului amenajat.
Cota de acces inspre Tribuna Vest, cota parter, va fi realizata inelar pe intreg stadionul, iar
diferenta de nivel rezultat din declivitatea terenului natural va fi preluat treptat prin taluzare si
scari de acces exterioare. Astfel, cota de acces dinspre Tribuna Vest devine nivel elevat pe
Tribuna Est, iar cota de acces la demisol prin pasajul subteran de pe latura vestica este la
nivelul terenului natural pe latura estica a stadionului.
Accesul pietonal de la parcajele in cladire, se va realiza pe scari sau cu liftul de la nivelul
demisolului.
c.) Parcari
Stadionul este dotat cu doua parcaje subterane, amplasate in zona celor doua peluze, cu
o capacitate de 100 de locuri in Peluza Nord si 102 locuri in Peluza Sud, iar parcajul subteran
– Obiect 2, va avea o capacitate de 64 locuri de parcare. Pentru a raspunde cerintelor UEFA
Categoria IV, se va aloca parcajul aferente Peluza Nord si parcaj – Obiect 2 pentru VIP, cu
necesar minim de 150 locuri, iar cele 10 locuri necesare oficilialilor de joc se vor aloca in
parcajul subteran – Obiect 2, fiind in imediata vecinatate a spatiilor pentru jucatori si oficiali.
Cele doua autocare pentru jucatori conform cerintelor UEFA Categoria IV vor fi
pozitionate in zona pasajului subteran, fiind in zona protejata, iar pentru publicul VIP s-au
prevazut si 5 spatii de parcare pentru taxi.
Parcajele vor intra in circuitul public in timpul in care nu se organizeaza evenimente pe
stadion, avand in vedere vecinatatea de importanta publica.
O zona de parcare exterioara, cu un numar de 36 locuri, este pozitionat intre Calea
Marasesti si str. Pictor Theodor Aman, care va avea si functiunea de platforma pentru carele
360\PUZ\A\W\004a
9/26
TV necesare in cazul evenimentelor sportive de rang inalt, in suprafata minima de 1000mp,
conform cerinte UEFA Categoria IV.
Un acces distinct se va realiza inspre Obiect 3 – Hotel si terenuri de antrenament,
amplasat in zona sudica a amplasamentului, cu 14 locuri de parcare pentru automobile si un
loc de parcare pentru autocar. Necesarul de locuri de parcare va fi asigurat prin utilizarea
parcajului realizat in incinta stadionului, Peluza Sud.
360\PUZ\A\W\004a
10/26
la traversarea lor. Se propune astfel realizarea unei mai bune functionalitati a zonelor
componente, a circulatiilor intre ele.
Principalele disfunctionalitati.
Una din disfunctionalitati este faptul ca zonele functionale nu formeaza un tot unitar.
Caile de comunicatie rutiera, pietonala, sunt insuficiente, si intersectii pot deveni
conflictuale.
360\PUZ\A\W\004a
11/26
Primaria Municipiului Bacau , care este si initiatorul PUZ-ului si pe teritoriul careia se va
amenaja intreg ansamblu sportiv, are o atitudine pozitiva referitor la aceasta investitie, avand
in vedere efectele benefice pe care acest proiect il va genera in oras si in zonele invecinate.
Circulatii si accese.
Accesuri carosabile
Se vor respecta prevederile RGU, art. 616 - 619 din Codul Covil si Regulile de baza
Accesuri pietonale
Se vor respecta prevederile din RGU, art. 616-619 din Codul Covil si Regulile de baza
Stationarea autovehiculelor
Se vor respecta prevederile si anexa nr. 2 din RGU si regulile de baza. acolo unde nu se
intervine deloc, si se vor propune in prezentul PUZ noi prevederi.
360\PUZ\A\W\004a
12/26
Inaltimea maxima admisibila a cladirilor
Se vor respecta prevederile din RGU al PUZ, art. 622 din Codul Civil si regulile de baza.
Aspectul exterior al cladirilor
Se vor respecta prevederile din RGU si regulile de baza.
Conditii de echipare edilitara
Se vor respecta prevederile din RGU si regulile de baza.
Spatii libere si spatii plantate
Se vor respecta prevederile si anexa nr. 6 din RGU si regulile de baza.
Imprejmuiri
Se vor respecta prevederile din RGU si regulile de baza.
Posibilitati maxime de ocupare a terenului
Procentul de ocupare a terenului (POT) conform documentatiei tehnice corespunzator fierui
UTR. acolo unde nu se intervine deloc, si se vor propune in prezentul PUZ noi prevederi.
360\PUZ\A\W\004a
13/26
In cadrul prezentului proiect tehnic, aferent obiectelor de mai sus, s-au proiectat
cai de acces carosabile, spatii de parcare, piste de ciclisti, trasee pietonale si spatii
verzi.
Strazile si aleile proiectate necesare pentru functiunile obiectelor sunt dupa cum
urmeaza:
Siguranta circulatiei
In vederea asigurarii sigurantei in circulatiei, documentatia tehnica contine planse dedicate
lucrarilor de semnalizare rutiera si marcaje. Documentatia cuprinde indicatoare rutiere si
lucrari de marcaje, necesare, pe tipuri si dimensiuni, forme si simboluri, in conformitate cu
prevederile din Codul Rutier si a standardelor de specialitate in vigoare, referitoare la
semnalizarea rutiera.
360\PUZ\A\W\004a
14/26
Amenajarile exterior vor genera zone de dezvoltare viitoare, dezvoltari care vin sa intregeasca
functional intregul areal. Viitoarele functiuni care se vor regasii adiacent dezvoltarii polului
sportive, realizand un mixt echilibrat si necesar spatial si economic, sunt: functiuni pentru
institutii publice, servicii, birouri, comercial, locuinte colective; Necesitatea mixajului vine din
dorinta de a avea utilizatori in tot timpul anului, sapte zile din sapte si 24 de ore din 24,
asigurand flux de oameni nu doar la evenimentele sportive sau culturale, care sunt
evenimente ocazionale.
Spatiile exterioare vor fi tratate intr-un Studiu peisagistic care va cuprinde amenajarea zonelor
verzi, a zonelor de promenada, recreere, odihna, piste de biciclete, cu alegerea vegetatiei,
atat inalte cat si joase, adaptate la clima si specificul local, fiecare in parte avand un rol
important in ecutia solutiei. Zonele verzi vor avea atat rol vizual cat si de strat drenant si bariera
fonica.
In zona de intersectie a axelor de promenada est – vest (Bazinul de Inot – Stadion) si ax
promenada nord-sud (dinspre Universitatea George Bacovia, institutii publice, adiacent Cimitir
Evreiesc si pana zona mediana acces in Sala Sporturilor), va fi realizata o piateta ampla, utila
organizarii evenimentelor outdoor, de la concerte la festivaluri si targuri diverse, cu
amenajarea inspre zona sudica a unei oglinzi si jocuri de apa.
Se vor executa lucrari de amenajari exterioare si se vor executa lucrari de refacere a
carosabilului, trotuarelor si aleilor din zona afectata de santier. Se va prelungi pista de biciclete
existenta in zona.
Se vor amenaja drumuri noi de acces pentru toate autovehiculele in functie de necesitati.
Parcari:
Se vor asigura parcari conform Regulamentului general de urbanism al Municipiului Bacau,
cu unele specificitati zonale.
Nota: Avand in vedere pozitia stadionului si distantele reduse fata de zonele de locuit
din oras, se va incuraja accesibilitatea pietonal, cu bicicleta sau cu mijloacele de
trasport in comun – pentru reducerea amprentei de carbon in utilizare.
360\PUZ\A\W\004a
15/26
3.5. Zonificare functionala –reglementari, bilant teritorial, indici urbanistici.
–
Zone fuctionale propuse:
Aceste obiecte vor fi integrate in mai multe zone functionale. Astfel PUZ-ul propune impartirea
terenului in urmatoarele zone functionale (conform impartirii in zone functionale din cadrul
PUG Bacau):
a. Zona P* -zona verde propusa, parcuri, spatii verzi, complexe sportive, amenajari pentru
sport, agreement/loisire, turism, perdele de protective. In aceasta zona se vor dezvolta:
-Obiectul I - Cladirea Stadionului
-Obiectul III -Corp de cazare si baza de antrenamente
-aleile pietonale, cu ample verzi plantate
b. Zona P -zona verde existenta
c. Zona Ppp -zona IS existenta- propusa a fi incadrata in zona verde de protectie – aflata in
partea sud a amplasamentului
d. Zona IS* – zona pentru institutii publice si servicii propuse, amplasate in doua zone care
vor cuprinde laturile sud si sud vest al amplasametului, unde se propun construirea de cladiri
cu un regim de inaltime considerabil si care vor adaposti atat funcfiuni administrative cat si
birouri.
Cele 2 zone IS* cuprind subzonele:
-IS*1 – Cladire turn Calea Marasesti
-IS*2 – Cladire Turn Str. Erou C. Pintea
360\PUZ\A\W\004a
16/26
g. Zona CC – zona pentru cai de comunicatii rutiere si amenajari aferente. In aceasta zona se
vor dezvolta:
-Obiectul II - Parcajul subteran, care deserveste Stadionul, zona de acces
-Obiectul IV - Amenajari exterioare – cai de circulatie auto, pietonale, zone verzi, aferente
Stadionului
Aceasta zona va cuprinde toate accesele carosabile si parcarile.
In partea vestica a zonei reglementate se propune construirea unui pavilion deschis (pe stalpi,
fara inchideri laterale), pe parter si etaj 1, pentru parcarea bicicletelor, trotinetelor, scuterelor.
Sub acest pavilion (si pe o suprafata mai mare decat suprafata efectiva a pavilionului) in subsol
pe doua nivele se propune o parcare publica pentru masini. Aceasta parcare subterana va
veni in completarea necesarului de parcari pentru stadion si activitatile legate de el.
Pe langa aceste zone nou propuse, se vor pastra si acolo unde se va impune se vor face
reparatiii, modernizari (alte tipuri de interventii necesare in vederea aducerii la un standard
ridicat de dezvoltare, folosinta) a unor zone functionale existente.
360\PUZ\A\W\004a
17/26
4. Obiectul IV – Amenajari exterioare – cai de circulatie auto, pietonale, zone verzi –
38.738,4mp.
Cuprinde suprafata necesara realizarii conexiunilor circulatiilor auto, pietonale, piste de
biciclete si spatii verzi. Sunte realizate strazi noi si extideri si modernizari de strazi existente,
refacere de alei pietonale existente si realizarea de spatii largi de promenade noi, care vor
conecta toate dotarile sportive existente si propuse in acest pol sportiv al orasului.
Spatiile pietonale vor fi dotate cu iluminat, banci, cosuri de gunoi in sistem selectiv, vor
fi amenajate zone verzi si plantari de copaci, iar in zona frontala de acces inspre Sala
Sporturilor ce intersecteaza axa pietonala majora est – vest, se va crea o piateta pentru
evenimente in aer liber si o zona cu ochi de apa si sistem de joc de apa.
Amplasamentul se afla in intravilanul Municipiului Bacau, str. Pictor Aman nr.94, in acest
moment fiind partial ocupat de vechiul stadion care a fost construit in doua etape, incepand
cu anul 1956 si finalizandu-se cu extinderea tribunei B in anul 1976, stadion care se afla in
stare avansata de degradare, motiv pentru care se propune demolarea acestuia. Din punct de
vedere urbanistic, amplasarea constructiilor pe teren va respecta prevederile P.U.G.
Municipiul Bucau cat si P.U.Z. in vigoare, in paralel realizandu-se un Plan Urbanistic Zonal,
care sa reglementeze noua pozitia a stadionului cat si dezvoltarile adiacente astfel incat
integrarea dezvoltarii sa se realizeze in conditii optime, atat din punct de vederea a relatiilor
cu obiectivele importante existente cat si cele propuse.
Accesul principal, atat pietonal cat si auto, se face dinspre Calea Marasesti inspre Tribuna
Vest, si str. Pictor Theodor Aman inspre peluze si Tribuna est. Se va realiza un nou acces
auto si pietonal dinspre str. Erou Ciprian Pintea.
Se vor prevedea 2 accese intrare -iesire pe latura vestica a stadionului, care vor conecta
circulatiile auto de la nivelul terenului amenajat cu functiunile de primire sportivi, oficiali si VIP
pozitionate la cota demisolului si accesul in parcarea subterana Obiect II, prin intermediul unui
pasaj subteran. Cele doua parcari amenajate in demisolul Peluzei Nord si Peluzei Sud, vor fi
conectate la reteaua stradala prin rampe auto si pietonale, care prin intermediul a doua sensuri
giratorii vor facilita fluidizarea traficului in zona. Accesul in incinta stadionului se va realiza prin
doua ganguri pozitionate in Tribuna Est, dimensionate pentru trafic greu, iar zona pietonala
pe care se va realiza aceasta conexiune la drumurile adiacente se va dimensiona pentru trafic
greu ocazional. Aceste doua accese vor fi utilizate si pentru accesul ambulantelor si a
autoutilitarelor de interventie a pompierilor.
Stadionul este dotat cu doua parcaje subterane, amplasate in zona celor doua peluze, cu
o capacitate de 100 de locuri in Peluza Nord si102 locuri in Peluza Sud, iar parcajul subteran
– Obiect II, va avea o capacitate de 64 locuri de parcare. Pentru a raspunde cerintelor UEFA
Categoria IV, se va aloca parcajul aferente Peluza Nord si parcaj – Obiect 2 pentru VIP, cu
necesar minim de 150 locuri, iar cele 10 locuri necesare oficilialilor de joc se vor aloca in
parcajul subteran – Obiect II, fiind in imediata vecinatate a spatiilor pentru jucatori si oficiali.
Cele doua autocare pentru jucatori conform cerintelor UEFA Categoria IV vor fi
pozitionate in zona pasajului subteran, fiind in zona protejata, iar pentru publicul VIP s-au
prevazut si 5 spatii de parcare pentru taxi.
Parcajele vor intra in circuitul public in timpul in care nu se organizeaza evenimente pe
stadion, avand in vedere vecinatatea de importanta publica.
O zona de parcare exterioara, cu un numar de 36 locuri, este pozitionat intre Calea
Marasesti si str. Pictor Theodor Aman, care va avea si functiunea de platforma pentru carele
TV necesare in cazul evenimentelor sportive de rang inalt, in suprafata minima de 1000mp,
conform cerinte UEFA Categoria IV.
Un acces distinct se va realiza inspre Obiect III – Hotel si terenuri de antrenament,
amplasat in zona sudica a amplasamentului, cu 14 locuri de parcare pentru automobile si un
loc de parcare pentru autocar. Necesarul de locuri de parcare va fi realizat prin utilizarea
parcajului realizat in incinta stadionului, Peluza Sud.
360\PUZ\A\W\004a
18/26
Accesul pietonal de la parcajele in cladire, se va realiza pe scari sau cu liftul de la nivelul
demisolului.
Circulatia pietonala se va dezvolta adiacent stadionului, cu conectare printr-o ampla piateta
inspre calea Mararesesti pe latura vestica, iar pe latura sud- estica prin crearea unui spatiu
public generos ce va lega toate functiunile spotive aflate pe amplasament: Sala Sporturilor,
Bazinul de Inot si Sala de Atletism.
Publicul va avea 16 zone de acces inspre locurile din stadion in functie de categorie,
amplasate radial, astfel distribuite incat sa permita atat fluxul de persoane cat si evacuarea lor
in conditii optime. Aceste zone vor fi dotate cu turnicheti si porti de evacuare. Pentru peroanele
cu dizabilitati locomotorii sunt prevazuta rampe de acces inspre locurile special amenajate,
doua pe tribuna est, adiacent gangurilor de acces in incinta stadionului si doua in zona Tribuna
Vest cu acces de la nivelul terenului amenajat.
Cota de acces inspre Tribuna Vest, cota parter, va fi realizata inelar pe intreg stadionul, iar
diferenta de nivel rezultat din declivitatea terenului natural va fi preluat treptat prin taluzare si
scari de acces exterioare. Astfel, cota de acces dinspre Tribuna Vest devine nivel elevat pe
Tribuna Est, iar cota de acces la demisol prin pasajul subteran de pe latura vestica este la
nivelul terenului natural pe latura estica a stadionului.
a) tipul cladirii: civila, inalta, foarte inalta, cu sali aglomerate, de productie sau
depozitare, monobloc, blindata, cu functiuni mixte etc.,
Tipul cladirii - in concordanta cu prevederile Normativului P 118 - 99, art. 1.2.12., cladirea se
incadreaza in categoria “Cladirilor civile pentru sport, turism”.
360\PUZ\A\W\004a
19/26
• Suprafata pasaj subteran: 745mp
• Suprafata desfasurata: 24.564mp;
• Suprafata gradene acoperite: 12.819 mp
• Suprafata desfasurata – inclusiv gradene acoperite: 37.383 mp
360\PUZ\A\W\004a
20/26
2.2 SOLUTIA ARHITECTURALA , Stadion si Corp cazare
360\PUZ\A\W\004a
21/26
include si punctul de comanda pentru pompieri. De aici se va face regia (sonorizare, lumini,
transmisiuni) pentru diverse evenimente.
Sunt realizate doua zone VIP, o zona cu acces la cota parterului si cu lucuri in inelul
inferior al gradenelor, cu facilitati sanitare si alimentatie publica, iar a doua zona VIP, care
este prevazuta cu 9 loje si 120 locuri in gradene la etajul 1.
Presa are acces de la demisol la etajul 2 prin intermediul unei case de scara si a unui
ascensor, unde se realizeaza si accesul pe gradene la locurile destinate presei/comentatori
(26 posturi a cate trei locuri -78 locuri in total pentru comentatori si 118 locuri pentru presa).
Pentru conferintele de presa cu sportivii s-a amenajat o sala de conferinte la nivelul
demisolului cu acces si din zona de vestiare. In proximitatea salii de conferinte sunt amenajate
spatii de lucru pentru presa si fotografi, grupuri sanitare si cabina separata pentru traducatori.
Transmisiunile live se vor face direct de pe stadion din punctele special amenajate cu
platforme de filmare pentru cameramani si din cele 3 studiouri TV , unul la demisol si doua la
etajul 2.
Publicul detine cea mai mare suprafata din cladire, accesul lor se realizeaza la parter la
cota +0.00. La parter se regasesc facilitati sanitare, puncte de prim ajutor si zonele de
alimentatie publica.
Pentru a raspunde cerintelor UEFA pentru categoria 4 de clasificare a stadioanelor,
pentru omologarea acestuia, conform cerinte UEFA si a exigentelor legate de fluxuri, dotari
pentru sportivi, oficiali de joc pe de o parte, VIP si presa pe de alta parte, s-au asigurat circulatii
segregate si zone dedicate pentru fiecare tip de utilizatori: Sportivi, VIP, Presa, Public,
Persoane cu dizabilitati.
Peluza Sud si Peluza Nord sunt prevazute cu doua parcaje inchise cu capacitatea de
102, respectiv 100 locuri de parcare.
Trebuna Est , la nivelul demisolului sunt propuse doua zone comerciale/ alimentatie
publica si o zona destinata vestiarelor, sali de incalzire, facilitati sanitare, cu acces direct in
incita de joc.
360\PUZ\A\W\004a
22/26
precipitatii sau arsita in timpul verii. Platforma elevata va fi dotata cu zone de relaxare, banci,
zone verzi si copaci de dimensiuni reduse.
Sub dala elevata va fi amenajata si o parcare pentru biciclete.
360\PUZ\A\W\004a
23/26
3.6. Dezvoltarea echiparii edilitare
Alimentare cu apa
Alimentarea cu apa a zonelor functionale nou propuse se va asigura fie direct din
retelele stradale existente, fie prin extinderi ale acestor retele pe strazile noi propuse.
Racordarea obiectivelor la retelele stradale se va face prin intermediul bransamentelor de apa
si a caminelor de apometru ce vor fi reamplasate la limitele de proprietate.
Pentru atingerea parametrilor ceruţi de consumatori (debit şi presiune) vor fi prevazute
instalaţii de ridicare a presiunii alcătuite din rezervoare pentru stocarea apei potabile, grupuri
de pompe si recipiente de hidrofor.
La obiectivele unde se impune, pentru echiparea cu mijloace tehnice de prevenire si
stingere a incendiilor, se vor prevedea gospodariri proprii de incendiu formate din: rezerva de
apa de incendiu pentru hidranti interiori, hidranti exteriori, sprinklere dupa caz, pompe - grup
pompare complet echipat, vase cu membrana, etc.
Alimentarea cu apa a rezervorului se face din bransamentul retelei stradale limitandu-
se consumul de apa potabila in cladire astfel incat sa se poata asigura umplerea rezervorului
in timpul normat de umplere.
Reteaua de canalizare
Evacuarea apelor uzate se va face la retelele publice de canalizare menajera existente
in zona sau extinderi ale acestora pe strazile noi propuse, prin intermediul caminelor de
racord. Apele uzate menajere vor respecta conditiile/parametrii impusi de NTPA002.
Evacuarea apelor pluviale se va face la retelele publice de canalizare pluviala existente
in zona sau extinderi ale acestora pe strazile noi propuse, prin intermediul caminelor de
racord. Apele pluviale colectate din parcari si drumuri de acces, inainte de a fi deversate la
reteaua publica de canalizare, vor fi trecute prin separatoare de hidrocarburi cu respectarea
nivelului de hidrocarburi impuse de NTPA-001.
Alimentare cu energie electrica.
Alimentarea cu energie electrica se va face in functie de puterea disponibila in zona.
In cazul in care reteaua din zona este insuficienta ca putere, se va recurge la o solutie de
aducere a necesarului de curent din alta parte, si vor fi executate posturi de transformare.
Telecomunicatii.
Reteaua de telecomunicatii se va extinde catre amplasament odata cu aducerea
necesarului de curent, avand un traseu similar cu reteaua electrica.
Alimentare cu caldura
Asigurarea agentului termic pentru incalzire si preparare apa calda menajera poate fi
realizata prin puncte termice racordate la reteaua de termoficare existenta in zona sau cu
centrale termice pe gaz.
Extinderea retelei de gaz este o alternativa pentru realizarea agentului termic, optiunea
pentru una din alternative necesitand un studiu prealabil de specialitate.
Gospodarire comunala.
Evacuarea deseurilor din incinta se va face de catre o unitate specializata pe baza de
contract prestari servicii.
360\PUZ\A\W\004a
24/26
Deseurile se vor colecta intr-un punct gospodaresc special amenajat Acestea se vor
ridica de catre o firma specializata pe baza de contract prestari servicii; acest lucru se va face
diferentiat in functie de deseuri. Pe amplasament nu se vor depozita nici-un fel de deseuri.
Nu se pune problema recuperarii de terenuri degradate.
In acest moment, arealul studiat nu se afla sub incidenta procedurilor de protejare a
valorilor de patrimoniu, avand in vedere pozitia sa geografica si incadrarea in PUG-ul
Municipiului Bacau.
Din punct de vedere peisagistic situl studiat prin amenajarile propuse prezinta
calitat. Toate zonele verzi publice vor fi atent si modern amenajate cu suprafete acoperite
cu pomi copaci si pomi de diferite soiuri, in functie de specificul zonei climatice.
Se poate vorbi despre un potential turistic pe situl studiat care prezinta calitati. Prin
activitatile sportive desfasurate aici se dezvolta si potentialul turistic.
Din punct de vedere edilitar se impun mai multe masuri care sa faciliteze
implementarea acestei investitii. Aceste masuri fac referire doar la situl studiat si nu intra in
conflict cu echiparea edilitara a orasului.
-Construirea unui stadion si a unui corp de cazare si baza de tratament pentru sportivi
-amenajarea de terenuri sportive (tenis, baschet, forbal)
-amenajarea/construirea de zone pentru Institutii si servicii publice, birouri, in cladiri
reprezentative
-amenajarea/construirea unui zone de locuit cu ample circulatii pietonale si spatii verzi
interconectate
-extinderea retelei stradale, parcaje
-organizarea traseelor de circulatie pietonala
-retele de alimentare cu apa
-retele de canalizare menajera si pluviala
-relete termice
-retele electrice, posturi de transformare
-rerele telefonice
-retele de disributie gazului metan
4. CONCLUZII-MASURI IN CONTINUARE
Prioritati de interventie.
Prioritara in acest demers este reglementarea corespunzatoare a zonei, astfel incat sa
se previna eventualele probleme legate de implementarea in oras a unui proiect de asemenea
anvergura.
Se vor avea in vedere punctele de acces pre sit, modalitatea de asigurare a utilitatiilor
si organizarea eficienta a activitatii din incinta studiata.
360\PUZ\A\W\004a
25/26
cei care tranziteaza orasul. Exploatarea corespunzatoare a resurselor din zona, nu poate
decat sa genereze efecte benefice in timp. Prin reglementarea terenului conform cu cerintele
temei si exigentele ce le presupune, se creeaza premisele unei dezvoltari economice durabile.
Data: Intocmit:
360\PUZ\A\W\004a
26/26