Anexa Informativa NP 127 - PARTEA II

III.1.
CĂI DE EVACUARE A UTILIZATORILOR
La fiecare nivel parcajale subterane trebuie prevăzute cu căi de evacuare a utilizatorilor

(oamenilor) astfel dispuse şi realizate încât, în caz de incendiu, aceştia să poată părăsi
cladirea în cel mai scurt timp posibil. [art.57]
Căile de evacuare prevăzute pentru utilizatorii parcajelor subterane trebuie să debuşeze

în exterior, direct sau prin degajamente protejate. [art.58]
III.1.1. TIMPII (LUNGIMILE CĂILOR) DE EVACUARE
Distanţele pe căile de evacuare se masoară pe orizontală în axul căilor de circulaţie, în

funcţie de modul de parcare, după caz, de la axul longitudinal sau transversal al locului de
parcare celui mai îndepărtat până la uşa încăperii - tampon sau a degajamentului protejat de
acces la cea mai apropiată scară de evacuare ori o uşă directă in exterior. [art.61]
III.1.1.1. PARCAJ SUBTERAN ÎNCHIS

Numărul căilor de evacuare a utilizatorilor parcajului subteran, indiferent de dispunere,
se determină în funcţie de timpii (lungimile căilor) de evacuare ce trebuie asiguraţi
(asigurate), respectiv:
- 100 de secunde (40,00m), atunci când evacuarea se poate efectua în două direcţii;
- 63 de secunde (25,00m), atunci când evacuarea se asigură într-o direcţie (coridor
înfundat). [art.59 - (1)]
Atunci când scările se prevăd cu mai multe încăperi - tampon succesiv, în scopul
înscrierii in distanţa normată a căii de evacuare, soluţia nu corespunde prevederilor art. 59.
[art. 63]
EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

LA INCENDIU A PARCAJELOR SUBTERANE PENTRU AUTOTURISME NP 127/2009
67
_________________________________________________________________________________________________
68
69
________________________________________________________________________________________________
70
III.1.1.2. PARCAJ SUBTERAN PUTERNIC VENTILAT
La parcajele subterane puternic ventilate natural, timpii (lungimile căilor) de evacuare
acceptaţi (acceptate) sunt de 125 de secunde (50,0m) în două direcţii diferite şi de 75 de
secunde (30,0m) într-o direcţie (coridor înfundat). [art.60]
_________________________________________________________________________________________________
EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE LA
INCENDIU A PARCAJELOR SUBTERANE PENTRU AUTOTURISME NP 127/2009
71
III.1.2. UNITĂŢILE DE TRECERE (FLUXURILE DE EVACUARE)
Căile de evacuare a utilizatorilor parcajelor subterane, cum sunt uşile, coridoarele,

holurile şi scările, se dimensionează, se alcătuiesc şi se realizează conform prevederilor
prezentului normativ şi ale reglementărilor tehnice aplicabile, astfel încât să asigure numărul
de unităţi de trecere (fluxuri de evacuare) determinat prin calcul, având în vedere şi
prevederile art.9 lit. n). [art.65 - (1)]
Pentru dimensionarea lăţimii rampelor scărilor de evacuare se ia în considerare
numărul de utilizatori de la cel mai aglomerat nivel de parcare subterană. [art.65 - (2)]
Numărul de utilizatori aflaţi simultan în parcaj şi pe fiecare nivel de parcare se
precizează în documentaţia tehnică de proiectare. [art.66 - (1)]
Pentru determinarea numărului de utilizatori se consideră o simultaneitate de 15% din
numărul de autoturisme şi două persoane în fiecare autoturism. [art.66 - (2)]
Capacitatea normată de evacuare a unei unităţi de trecere (flux de evacuare) a
utilizatorilor parcajelor subterane este de 70 de persoane. [art.67]
_________________________________________________________________________________________________
72
PARCAJ TIP P3 - 550 AUTOTURISME
SUBSOL 1 SUBSOL 2
- NUMĂR AUTOTURISME - 220 - NUMĂR AUTOTURISME - 330
- NUMĂR UTILIZATORI SIMULTANI - NUMĂR UTILIZATORI SIMULTANI
15% din 220 autoturisme = 33 autoturisme 15% din 330 autoturisme = 50 autoturisme
33 auto x 2 persoane/ autoturism = 66 persoane 50 auto x 2 persoane/ autoturism = 100 persoane
Numărul de unităţi de trecere ce trebuie asigurate pentru evacuarea persoanelor se determină

Ut = N/C
în care:
Ut = numărul unităţi de trecere (fluxuri);
N = număr de persoane care trebuie să treacă prin calea de evacuare;
C = capacitate normată, de evacuare a unei unităţi de trecere.
Exemplu de calcul utilizatori S2:

15% din 330 auto = 50 auto
50 auto x 2 pers. / auto = 100 pers.; C = 70 persoane
Ut (unităţi trecere ) = nr. pers. / C
Ut (unităţi trecere) = 100/70
Ut (unităţi trecere) = 2
_________________________________________________________________________________________________
73
_________________________________________________________________________________________________
74
III.1.3 TIPURI DE CĂI DE EVACUARE
III.1.3.1 UŞI
Uşile prevăzute pe căile de evacuare a utilizatorilor parcajelor subterane vor fi de tip
normal, pe balamale sau pivoţi. [art.69 - (1)]
Atunci când sunt utilizate pentru evacuarea a mai mult de 30 de persoane, uşile trebuie
să se deschidă în sensul de evacuare spre exterior. [art.69 - (2)]
Uşile de evacuare prevăzute la încăperile - tampon de acces la scări se vor deschide
întotdeauna în sensul de evacuare spre exterior. [art.70]
Laţimea liberă a uşilor utilizate pe căile de evacuare a utilizatorilor parcajului subteran
va fi de minimum 0,90m. [art.71]
III.1.3.2. RAMPE
Rampele carosabile de acces în parcaj şi de circulaţie între nivelurile parcajelor subterane
nu constituie căi de evacuare a utilizatorilor. [art.68 - (1)]
Rampele de acces în parcajul subteran pot fi considerate căi de evacuare pentru utilizatori
numai dacă se prevăd cu trotuare supraînalţate cu 0,20m faţă de carosabil şi laţimea lor asigură
numărul de unitaţi de trecere (fluxuri de evacuare) luat în calcul. [art.68 - (2)]

75
LEGENDĂ:
*- UEI1 - SmC5
NOTĂ:
Trotuarul pietonal adiacent rampei auto interioare nu constituie cale de evacuare.

76
III.1.3.3. CORIDOARE ŞI HOLURI
Coridoarele şi holurile prin care se asigură evacuarea utilizatorilor se separă de restul
construcţiei cu pereţi şi planşee rezistente la foc EI 60. [art.74 - (1)]
Atunci când pereţii coridoarelor sau holurilor de evacuare le separă de spaţiul în care
se parchează autoturismele, vor fi rezistenţi la foc EI 120. [art.74 - (2)]
Uşile din pereţii coridoarelor sau ai holurilor de evacuare vor fi rezistente la foc EI 60-C
atunci când debuşează în spaţiul de parcare şi EI 30-C, spre alte destinaţii. [art.74 - (3)]
Lăţimile coridoarelor de evacuare trebuie să asigure numărul de unităţi de trecere
(fluxuri de evacuare) determinat prin calcul şi să respecte prevederile art. 9 lit. n). [art.75]

77
III.1.3.4. SCĂRI
III.1.3.4.1. Tipul scărilor, gabarite, forma şi modul de dispunere al treptelor:
Uşile de evacuare prevăzute la încăperile tampon de acces la scări se vor deschide
întotdeauna în sensul de evacuare spre exterior. [art.70]
Scările de evacuare pot fi prevăzute în interiorul parcajului subteran (închise în case
de scări) sau în exteriorul acestuia (deschise), amplasate în curţi de lumină. [art.77]
Scările de evacuare a utilizatorilor parcajelor subterane vor avea rampe drepte şi
lăţimi, inclusiv cele ale încăperilor -tampon de acces în acestea, de cel puţin 0,90 m. [art.78]
LEGENDĂ:
* - UEI1 - SmC5
78
LEGENDĂ:
* - UEI1 - SmC5
___________________________________________________________________________________________________
79
Este interzis să se prevadă una sau două trepte izolate pe circulaţiile de evacuare spre
scări sau ieşiri în exterior. [art.81]
LEGENDĂ:
*- UEI1 - SmC5
_________________________________________________________________________________________________
80
III.1.3.4.2. Alcătuirea constructivă şi protecţia golurilor din pereţii ce le delimitează:
III.1.3.4.2.1. Scări interioare închise:
Rampele scărilor închise aferente porţiunii subterane se separă de rampele scărilor
clădirii supraterane în care este înglobat parcajul astfel:
- la parcajele subterane înglobate în clădiri supraterane înalte, foarte înalte sau cu săli
aglomerate, rampele scărilor de evacuare aferente nivelurilor subterane se separă de
rampele clădirii supraterane cu pereţi rezistenţi la foc El 180; [art.79 - (1) a]
- la parcajele subterane înglobate în clădiri care nu se încadrează la lit. a), se separă cu
pereţi rezistenţi la foc El 120. [art.79 - (1) b]
În peretele de separare a rampelor subterane de cele supraterane se poate asigura

circulaţia funcţională a utilizatorilor printr-un gol dispus la nivelul parterului sau al palierului
intermediar dintre parter şi primul nivel subteran de parcare, protejat cu uşă rezistentă la foc
EI 90-C. [art.80 - (1)]
Se recomandă asigurarea ieşirii din casele de scări de evacuare ale parcajului

subteran direct în exterior la nivelul terenului sau al unor suprafeţe carosabile, separat de
ieşirile clădirii supraterane. [art.80 - (2)]
Pereţii caselor de scări de evacuare a parcajelor subterane vor fi rezistenţi la foc El

180 în construcţii cu nivelul l de stabilitate la incendiu şi rezistenţi la foc El 120 în construcţii
cu nivelul ll de stabilitate la incendiu. [art.82]
Rampele şi palierele scărilor interioare trebuie să fie rezistente la foc REl 60, iar cele
ale scărilor exterioare pot fi R 15, clasa de reacţie la foc A1. [art.84]
Accesul la scările de evacuare din parcajele subterane amplasate independent sau

dispuse în subsolurile clădirilor care nu sunt înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate se
realizează : [art.85]
- la scările interioare închise în case de scări prin încăperi-tampon cu aria de cel puţin
3,00 mp, ventilate în suprapresiune şi echipate cu uşi rezistente la foc El 60-C [art.85 a]
Accesurile utilizatorilor din nivelurile parcajelor subterane înglobate în subsolurile

clădirilor înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate la casele de scări de evacuare închise se
protejează cu încăperi-tampon cu aria de cel putin 3,00 mp. [art.86 (1)]
Încăperile-tampon de acces la scările de evacuare a parcajelor subterane înglobate în

subsolurile clădirilor înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate vor avea asigurată evacuarea
mecanică a fumului în caz de incendiu prin introduceri de aer şi evacuări de fum prin tiraj
mecanic şi vor fi prevăzute cu uşi rezistente la foc El 90-C. [art.86 (2)]

subsolurile clădirilor care nu sunt înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate vor fi prevăzute
cu uşi rezistente la foc El 60-C şi vor avea asigurată o suprapresiune care să nu depăşească
80 Pa pe uşi. [art.86 (3)]
_________________________________________________________________________________________________
81
_________________________________________________________________________________________________
82
83
84
III.1.3.4.2.2. scări exterioare:
Scările de evacuare exterioare parcajului subteran, dispuse în curţi de lumină, se
amplasează astfel încât să fie protejate de eventuale flăcări din parcaj (în dreptul unor pereţi
plini El 30 care să depăşească scara cu cel puţin 3,00 m. sau la distanţă de minimum 3,00 m
faţă de peretele exterior al parcajului. [art.83]
Rampele şi palierele scărilor exterioare trebuie să fie R 15, clasa de reacţie la foc A1.
[art.84]
realizează:
- la scările exterioare deschise prin uşă rezistentă la foc El 30 - C. [art.85 b]
Atunci când parcajele subterane se prevăd cu scări exterioare de evacuare deschise,
accesul la scară se asigură prin uşă rezistentă la foc El 60-C. [art.86 - (4)]

85
86
87
III. 2. ASCENSOARE
Ascensoarele pentru persoane, pentru marfă, ascensoarele pentru pompieri şi

elevatoarele trebuie să fie proiectate, construite şi instalate conform prevederilor Hotărârii
Guvernului nr. 410/2016 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a ascensoarelor,
cu modificările şi completările ulterioare, care transpune în legislaţia naţională Directiva
95/16/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 29 iunie 1995 de apropiere a
legislaţiilor statelor membre referitoare la ascensoare. [art.141 - (1)]
III. 2.1. ASCENSOARE PENTRU PERSOANE ŞI MARFĂ
Accesurile din nivelurile parcajelor subterane la ascensoare se protejează cu încăperi-

tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu uşi rezistente la foc El 90-C pentru
parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor înalte, foarte înalte sau cu săli
aglomerate. [art.88 - (1)]
Accesurile din nivelurile parcajelor subterane la ascensoare se protejează cu încăperi-

tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu uşi rezistente la foc El 60-C pentru
parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor care nu sunt înalte, foarte înalte sau cu
săli aglomerate.[art.88 - (2)]
Ascensoarele pentru persoane şi cele de marfă din parcajele subterane se izolează

faţă de restul parcajului prin pereţi rezistenţi la foc El 120. [art.142 - (1)]
Golurile de acces se protejează cu încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi uşi El

90-C pentru parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor înalte, foarte înalte sau cu
săli aglomerate. Golurile de acces se protejează cu încăperi-tampon ventilate în
suprapresiune şi uşi El 60-C pentru parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor care
nu sunt înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate. [art.142 - (2)]
Ascensoarele pentru marfă nu se amplasează în casele de scări. [art.142 - (3)]
Încăperile-tampon de protecţie a golurilor de comunicare din pereţii rezistenţi la foc vor

avea arie minimă de 3,00 mp, fiind recomandaţi 10,00 mp atunci când prin încăperile-tampon
se transportă marfă cu cărucioare. [art.100 - (d)]

88
89
90
91
III.2.2. ASCENSOARE PENTRU POMPIERI
La parcajele subterane cu mai mult de 4 subsoluri este obligatorie prevederea cel puţin
a unui ascensor pentru pompieri, uşor accesibil de la nivelul de referinţă şi prevăzut cu apel
prioritar pentru pompieri. [art.141 - (2)]
La parcajele subterane cu mai mult de 4 niveluri subterane înglobate în clădiri înalte
sau foarte înalte, ascensoarele pentru pompieri aferente parcajului se separă de
ascensoarele pentru pompieri ale nivelurilor supraterane. [art.141 - (3)]
Ascensorul pentru pompieri prevăzut cu puţ propriu, separat de restul clădirii cu pereţi
rezistenţi la foc REI 180, va asigura accesul la toate nivelurile subterane şi va avea asigurată
funcţionarea timp de 120 de minute. [art.141 - (4)]
Accesurile la ascensorul pentru pompieri se protejează cu încăperi-tampon ventilate în
suprapresiune şi cu uşi rezistente la foc EI 90-C. [art.141 - (5)]
Ascensoarele pentru pompieri şi uşile rezistente la foc se vor proiecta avand în vedere
şi prevederile SR EN 81.

92
93
________________________________________________________________________________________________
94
III.2.3. ASCENSOARE PENTRU AUTOTURISME, PLATFORME ELEVATOARE
Platformele elevatoare şi ascensoarele pentru autoturisme se proiectează şi se

realizează conform prevederilor reglementărilor tehnice specifice, respectându-se şi
următoarele: [art.144- (1)]
- se montează în puţuri separate de restul clădirii cu pereţi rezistenţi la foc El 120;

[art.144 - (1) a]
- uşile de palier vor fi rezistente la foc El 90-C; [art.144 - (1) b]
- uşile de palier se prevăd cu prag de 2,5 cm sau pardoseala va avea pantă astfel
realizată încât să se evite scurgerea lichidelor în puţul platformei elevatoare sau al
ascensorului; [art.144 - (1) c]
- acţionarea instalaţiei de semnalizare a incendiilor din parcaj va comanda automat
aducerea platformei elevatoare sau a ascensorului la nivelul de referinţă. [art.144 - (1) d]
EXTERIO
EI 120'
EI 120'
EI 120'
HO
EI
UEI-C
VS
UEI-C
UEI1 90’
-SmC5
Hprag -=2,5cm EI 120’
PARCAJ
SUBSOL PARTER

95
III.2.4. ASCENSOARE PENTRU PERSOANE CU HANDICAP LOCOMOTOR
Ascensoarele pentru persoane cu handicap locomotor pot fi utilizate şi pentru
evacuarea acestora în caz de incendiu, atunci când respectă următoarele condiţii:
- au acces la căile comune de circulaţie orizontală, la un hol sau o cale de acces directă în
exterior; [art.143 - (a)]
- sunt în legătură cu o scară sau o ieşire spre exterior, direct sau prin intermediul unei căi de
acces separate (coridor, hol), fără a traversa parcajul; [art.143 - (b)]
- încăperile-tampon de acces la ascensor au suprafaţa minimă de 5,00 mp şi lăţimea minimă
de 1,50 m; [art.143 - (c)]
- în faţa uşilor de palier ale acestor ascensoare se asigură o zonă de aşteptare,
dimensionată proporţional cu numărul locurilor de parcare pentru persoane cu handicap
locomotor, respectiv 2,00 mp pentru un loc de parcare, iar zona de aşteptare nu trebuie să
blocheze circulaţia de evacuare spre scară a celorlalţi utilizatori; [art.143 - (d)]
- sunt alimentate din sursa de bază şi sursa de rezervă; [art.143 - (e)]
- se asigură marcarea şi semnalizarea corespunzătoare a ascensoarelor. [art.143 - (f)]

96
III.3. COMPARTIMENTĂRI ŞI SEPARĂRI
III.3.1. SPAŢII DE PARCARE

Ariile construite ale parcajelor subterane pentru autoturisme cu nivel de stabilitate la
incendiu l sau ll nu se limitează, în condiţiile împărţirii acestora în zone distincte, separate cu
pereţi El 60, care să limiteze propagarea uşoară a incendiilor pe arii mari ale parcajului
(conform prevederilor art. 92 şi 93). [art.28]
Parcajele subterane pentru autoturisme care sunt echipate cu instalaţii automate de

stingere a incendiilor tip sprinkler se separă cu pereţi despărţitori rezistenţi la foc El 60, în arii
de maximum 6.000,00 mp. [art.92]
Golurile de circulaţie funcţională din pereţii despărţitori rezistenţi la foc El 60 (prevăzuţi

la art. 92 şi art. 93) se protejează pe circulaţiile pentru autoturisme cu elemente de închidere
rezistente la foc EI 60-C. [art.94 - (1)]
Pe circulaţiile pietonale din parcaj, golurile de circulaţie funcţională din pereţii
despărţitori rezistenţi la foc El 60 se protejează cu uşi pe balamale sau pivoţi, rezistente la foc
EI 60-C. [art.94 - (2)]

97
Parcajele subterane pentru autoturisme care nu sunt echipate cu instalaţii automate de
stingere a incendiilor tip sprinkler, în cazurile şi în condiţiile admise de prezentul normativ, se
separă cu pereţi despărţitori rezistenţi la foc El 60, în arii de maximum 3.000,00 m2. [art.93]
În cazul în care pentru protecţia golurilor de circulaţie a autoturismelor din pereţii

despărţitori rezistenţi la foc EI 60, prevăzuţi la art. 92 şi art. 93, nu se pot prevedea uşi sau
cortine rezistente la foc, este admisă protecţia golurilor cu tamburi deschişi. [art.101]

98
III.3.1.1. TAMBURI DESCHIŞI
Tamburii deschişi prevăzuţi pentru protecţia golurilor din pereţii despărţitori rezistenţi la
foc El 60 se alcătuiesc şi se realizează astfel încât să îndeplinească următoarele condiţii:
- pereţi rezistenţi la foc El 60 şi planşee rezistente la foc REl 60; [art.102 - (1) a]
- lungimea minimă de 4,00 m a fiecărui tambur; [art.102 - (1) b]
- pe toată suprafaţa orizontală a tamburului deschis, sub planşeul superior, să fie
prevăzute drencere (sprinklere deschise), amplasate 1 buc./m2; [art.102 - (1) c]
- punerea automată în funcţiune a instalaţiei de drencere (sprinklere deschise) în caz
de incendiu în oricare dintre spaţiile separate de peretele despărţitor şi acţionări manuale, cu
butoane montate în ambele spaţii despărţite de perete. [art.102 - (1) d]
lnstalaţia de drencere (sprinklere deschise) din tamburii deschişi se proiectează, se
alcătuieşte şi se realizează potrivit prevederilor reglementărilor tehnice specifice. [art.102 - (2)]

99
III.3.2. SPAŢII ŞI ÎNCĂPERI CU ACTIVITĂŢI ŞI FUNCŢIUNI SPECIFICE
III.3.2.1. ANEXE FUNCŢIONALE
Anexele funcţionale ale parcajului subteran sunt constituite din birouri de exploatare,
camere de plată, de supraveghere, pentru personal, dispecerat de securitate la incendiu, post
de transformare, gospodărie de apă, grup electrogen, camere de ventilare, grupuri sanitare .
[art.12 - (1)]
Anexele funcţionale se amplasează în interiorul parcajului subteran, cu condiţia
separării şi ventilării lor corespunzător prevederilor prezentului normativ. [art.12 - (1)]
III.3.2.1.1. SUPRAVEGHEREA, ÎNTRETINEREA ŞI ACŢIONAREA INSTALAŢIILOR DE

PROTECŢIE ÎMPOTRIVA INCENDIILOR
- Birouri de exploatare, de supraveghere, camere de plată;
- Dispecerat de securitate la incendiu;
- Serviciul de securitate la incendiu;
Supravegherea, întreţinerea şi acţionarea instalaţiilor de protecţie împotriva incendiilor

aferente parcajelor subterane pentru autoturisme se asigură:
- de către operatorul parcajului, care răspunde de exploatarea parcajului în condiţii de
securitate la incendiu, la parcajele subterane tip P1 şi P2 ; [art.13 a]
- din dispeceratul de securitate la incendiu, la parcajele subterane tip P3; [art.13 b]
- din unul sau mai multe dispecerate de securitate la incendiu, în funcţie de
conformarea şi echiparea cu instalaţii de securitate la incendiu, la parcajele tip P4. [art.13 c]
Serviciul de securitate la incendiu este obligatoriu la parcajele subterane, tip P3 şi P4

sau cu mai mult de 4 niveluri subterane, indiferent de numărul locurilor de parcare, şi se
constituie din minimum două persoane pe schimb, având pregătire corespunzătoare, în
funcţie de mărimea şi nivelul de echipare a parcajului cu instalaţii de protecţie împotriva
incendiilor, respectiv o persoană pe schimb la parcajele tip P3. [art.14 (1)]
Dispeceratul de securitate la incendiu trebuie:

- să fie dispus la primul nivel situat sub nivelul de referinţă al parcajului, în zona de
exploatare a acestuia, cu acces uşor din exterior; [art.15 (1) a]
- să fie separat de restul construcţiei subterane cu elemente verticale şi orizontale
rezistente la foc, conform prevederilor prezentului normativ. [art.15 (1) c]
La parcajele subterane dispuse în subsolurile clădirilor supraterane, dispeceratul de

securitate poate fi comun şi dispus conform alin. (1) sau la parterul clădirii supraterane, potrivit
cerinţelor reglementărilor aplicabile. [art.15 (2)]
Dispecerat de securitate la incendiu -încăpere distinctă, separată de spaţiul destinat

parcării autoturismelor, cu acces uşor din exterior şi echipată cu mijloace de supraveghere,
control şi acţionare a instalaţiilor de protecţie împotriva incendiilor aferente parcajului, precum
şi cu mijloace de transmisiuni, dispozitive de alarmare şi alertare în caz de incendiu; [art.9 d]

100
Spaţiile de supraveghere, camerele de plată şi birourile de exploatare ale parcajului
subteran se separă faţă de locurile de parcare cu structuri R 15, pereţi şi plafoane rezistente la
foc E 15 şi vitrări clasa A1 de reacţie la foc. [art.99]

101
Dispeceratul de securitate la incendiu se separă de restul construcţiei subterane cu
pereţi rezistenţi la foc minimum EI 120 şi uşă de comunicare rezistentă la foc El 90-C, iar
eventualele vitraje ale pereţilor despărţitori trebuie să fie rezistente la foc El 60-C sau
protejate cu obloane El 60-C. [art.95]

102
- să fie echipat cu centrală de detectare şi semnalizare a incendiilor, cu dispozitive de
acţionare a alarmei, a deschiderii uşilor de evacuare, a sistemelor de evacuare a fumului în
caz de incendiu şi instalaţiilor perdelelor de drencere (sprinklere deschise), semnalizări ale
instalaţiei de detectare a scurgerilor de GPL, precum şi semnalizări ale stării de funcţionare a
dispozitivelor de protecţie şi a nivelului rezervei de apă pentru stingerea incendiilor, sisteme
de comunicaţii interioare şi cu serviciile pentru situaţii de urgenţă, precum şi sisteme de
alarmare a utilizatorilor în caz de incendiu; [art.15 (1) b]

103
TABEL – SPAŢII ŞI ÎNCĂPERI CU ACTIVITATE DE SUPRAVEGHERE, ÎNTREŢINERE ŞI
ACŢIONARE A INSTALAŢIILOR DE PROTECŢIE ÎMPOTRIVA INCENDIILOR
ELEMENTE DE SEPARARE FAŢĂ DE PARCAJ SUBTERAN
III.3.2.1.2. CAMERE DE GUNOI, ANEXE GOSPODĂREŞTI (BOXE ALE LOCATARILOR)

Camerele pentru gunoi şi anexele gospodăreşti (boxe ale locatarilor) se
compartimentează faţă de parcaj cu pereţi rezistenţi la foc EI 120. [art.98 (1)]
În pereţii rezistenţi la foc prevăzuţi pentru compartimentarea parcajului faţă de
camerele pentru gunoi sau anexele gospodăreşti (boxe), eventualele goluri de circulaţie
funcţională se protejează cu încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu uşi
rezistente la foc El 60-C. [art.98 (2)]
III.3.2.1.3. STAŢIA DE POMPARE, GRUP ELECTROGEN

Staţia de pompare a apei pentru stingerea incendiilor şi sursa ei de alimentare de
rezervă se prevăd şi cu accesuri directe din exterior. [art.96]
Staţia de pompare a apei pentru stingerea incendiilor, sursele de alimentare a acesteia

(de bază şi de rezervă) se compartimentează faţă de parcajul subteran cu pereţi rezistenţi la
foc EI 180 şi planşee REl 180. [art.97 (1)]
Golurile de circulaţie funcţională din pereţii de compartimentare se protejează cu
încăperi-tampon ventilate în suprapresiune, prevăzute cu uşi rezistente la foc El 90-C.
[art.97 (2)]
III.3.2.1.4. TABLOU ELECTRIC GENERAL

Tabloul electric general al parcajului subteran se amplasează în încăpere distinctă,
alcătuită conform prevederilor reglementărilor tehnice de specialitate şi compartimentată cu
elemente rezistente la foc EI 90. Golul de circulaţie funcţională se protejează cu uşă
rezistentă la foc EI 90-C cu deschidere spre exteriorul încăperii. [art.138]

104
105
III.3.2.2. ACTIVITĂŢI CONEXE:
- Spălare autoturisme;
- Montare echipamente si accesorii de mici dimensiuni pentru autoturisme;
- Geometrie autoturisme şi echilibrare de roţi;
- Recepţie şi livrare de autoturisme;
- Închirieri de autoturisme şi biciclete;
- Puncte de încărcare a bateriilor autoturismelor electrice;
- Spaţii de depozitare.
În cadrul parcajelor subterane pentru autoturisme proiectate cu respectarea

prezentului normativ se pot prevedea zone în care sunt autorizate să se desfăşoare, fără
măsuri de securitate la incendiu suplimentare, dar cu respectarea prevederilor Legii nr.
10/1995, cu modificările ulterioare, şi ale actelor normative specifice în vigoare, următoarele
activităţi conexe:
- spălarea autoturismelor; [art.17 (1) a]
- montarea echipamentelor şi accesoriilor de mici dimensiuni pentru autoturisme
(ornamente, radio, geamuri); [art.17 (1) b]
- geometrie autoturisme şi echilibrare de roţi; [art.17 (1) c]
- recepţie şi livrare de autoturisme; [art.17 (1) d]
- închirieri de autoturisme şi biciclete; [art.17 (1) e]
- puncte de încărcare a bateriilor autoturismelor electrice. [art.17 (1) f]
Aria totală ocupată de activităţile conexe autorizate poate fi cel mult 5% din aria
desfăşurată a parcajului subteran, fără a depăşi însă 600,00 mp. [art.17 (2)]
La dispunerea activităţilor conexe autorizate în parcajul subteran pentru autoturisme

vor fi avute în vedere următoarele:
- operatorul care exploatează parcajul este răspunzător de asigurarea securităţii la
incendiu; [art.18 a]
- este interzisă utilizarea focului deschis la efectuarea activităţilor conexe autorizate;
[art.18 b]
- capacitatea de lichid inflamabil stocat sau utilizat într-o activitate conexă trebuie să
fie mai mică de 5 litri; [art.18 c]
- locurile de încărcare a bateriilor autoturismelor electrice trebuie echipate cu instalaţii
corespunzătoare de ventilare; [art.18 g]
Atunci când în parcajul subteran sunt amenajate recepţii şi livrări de autoturisme,

acestea trebuie să fie:
- accesibile autoturismelor cu sarcina totală autorizată de maximum 3.500 kg;
[art.19 (1) a]
- dispuse la nivelul de parcare cel mai apropiat de nivelul de referinţă al parcajului;
[art.19 (1) b]
- cu aria limitată la maximum 100,00 m2; [art.19 (1) c]
- cu volumul delimitat de pereţi rezistenţi la foc El 120 şi golurile de comunicare cu
parcajul protejate cu uşi rezistente la foc El 90-C, prevăzându-se totodată cu
detectoare autonome sau cu instalaţii automate de detectare şi semnalizare a
incendiilor; [art.19 (1) d]
- menţinute cu uşile închise în afara orelor de program pentru livrări; [art.19 (1) e]
- fără comunicare directă între două zone de livrare alăturate; [art.19 (1) f]
- prevăzute cu câte o uşă de evacuare a utilizatorilor pentru fiecare încăpere de
recepţie-livrare. [art.19 (1) g]

106
107
III.3.3 COMPARTIMENTĂRI ŞI SEPARĂRI FAŢĂ DE CONSTRUCŢII CU ALTĂ
DESTINAŢIE
Parcajele subterane pentru autoturisme pot fi înglobate în construcţii supraterane cu

altă destinaţie, faţă de care se compartimentează cu pereţi EI 240 şi planşee REI 180 atunci
când sunt clădiri înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate, respectiv cu pereţi EI 120 şi
planşee REI 120 atunci când clădirile supraterane respective nu se încadrează în categoria
celor menţionate. [art.30 c]
Comunicarea funcţională între parcaj şi clădirile sau porţiunile de clădiri subterane de

care se alipesc sau în care se înglobează se asigură prin goluri protejate conform prevederilor
prezentului normativ. [art.31]
Parcajele subterane pentru autoturisme se compartimentează faţă de alte construcţii

sau destinaţii dispuse în subsoluri (altele decât anexele funcţionale şi activităţile conexe
admise), prin pereţi rezistenţi la foc El 240 atunci când sunt clădiri sau porţiuni de clădiri
supraterane înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate şi planşee rezistente la foc REl 180,
respectiv pereţi El 120 şi planşee REl 120 atunci când clădirile supraterane nu se încadrează
în categoriile celor enumerate. [art.90]
Golurile de circulatie funcţională din pereţii de compartimentare faţă de alte construcţii

sau destinaţii se protejează cu încăperi tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu uşi
rezistente la foc EI 90-C. [art.91]
VS

108
__________________________________________________________________________________________________
109
PERETE EI 240'

110
_________________________________________________________________________
111
CAPITOL IV
GHENE ŞI CANALE PENTRU INSTALAŢII, UTILITĂŢI, INSTALAŢII DE

PROTECŢIE LA INCENDIU
IV.1. PREVEDERI GENERALE PRIVIND INSTALAŢIILE DE PROTECŢIE LA INCENDIU
IV.1.1. Responsabilităţile proiectanţilor

În proiectul pentru autorizarea de construire (PAC) se vor specifica performanţele de
comportare la foc şi clasele de reacţie la foc pe care trebuie să le îndeplinească instalaţiile de
ventilare şi desfumare, instalaţiile electrice şi instalaţiile de stingere.
Condiţiile de comportare la foc şi măsurile de protecţie în caz de incendiu a
principalelor elemente de construcţie, materiale şi echipamente utilizate la realizarea
parcajelor subterane se prevăd în documentaţiile tehnice de către proiectanţii de specialitate
ai acestora:
- ingineri instalatori: pentru sistemele, echipamentele şi instalaţiile proiectate, respectiv
sanitare, electrice, ventilare, încălzire, paratrăsnet. [art. 26, c]
Responsabilităţile stipulate pentru inginerii instalatori cuprind şi prevederea etanşărilor
tuturor traversărilor prin elemente rezistente la foc.
În parcajele subterane echipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor,

instalaţiile de desfumare vor intra în funcţiune inainte de semnalizarea intrării in funcţiune a
instalaţiei automate de stingere a incendiilor.
Supravegherea şi acţionarea instalaţiilor de protecţie împotriva incendiilor aferente
parcajelor subterane pentru autoturisme se asigura:
a) din biroul de exploatare şi supraveghere, la parcajele subterane tip P1 şi P2;
b) din dispeceratul de securitate la incendiu, la parcajele subterane tip P3;
c) din unul sau mai multe dispecerate de securitate la incendiu, în funcţie de conformarea şi
echiparea cu instalaţii de securitate la incendiu, la parcajele tip P4. [art. 13]
- să fie echipat cu centrală de detectare şi semnalizare a incendiilor, cu dispozitive de
acţionare a alarmei, a deschiderii uşilor de evacuare, a sistemelor de evacuare a fumului în
caz de incendiu şi instalaţiilor perdelelor de drencere (sprinklere deschise), semnalizări ale
instalaţiei de detectare a scurgerilor de GPL, precum şi semnalizări ale stării de funcţionare a
dispozitivelor de protecţie şi a nivelului rezervei de apă pentru stingerea incendiilor, sisteme
de comunicaţii interioare şi cu serviciile pentru situaţii de urgenţă, precum şi sisteme de
alarmare a utilizatorilor în caz de incendiu; [art.15 (1) b].
_________________________________________________________________________
112
Exemplu de dotare dispecerat/serviciu de securitate la incendiu
Condiţiile de funcţionare, gradul de echipare şi amplasarea se stabilesc de proiectant

din faza de proiectare, pe baza unor scenarii de incendiu elaborate potrivit reglementărilor de
specialitate în vigoare, urmând a fi completate de beneficiar/ investitor /administrator cu reguli
specifice categoriei serviciului de securitate la incendiu.
_________________________________________________________________________
113
IV.2. PERFORMANŢA LA FOC A MATERIALELOR/PRODUSELOR UTILIZATE LA
INSTALAŢIILE DE PROTECŢIE LA INCENDIU
Materialele şi elementele de instalaţii utilizate la realizarea parcajelor subterane pentru

autoturisme trebuie să aibă determinate caracteristicile de comportare la foc, potrivit
prevederilor Regulamentului privind clasificarea şi încadrarea produselor pentru construcţii pe
baza performanţelor de comportare la foc, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor,
construcţiilor şi turismului şi al ministrului de stat, ministrul administraţiei şi internelor, nr.
1.822/394/2004, cu modificările şi completările ulterioare. [art 29].
IV.2.1. Produse pentru instalaţii de desfumare

IV.2.1.1. Conducte şi accesorii
Materialele şi tehnologiile pentru conductele de aer se aleg în funcţie de
particularităţile parcajului subteran, de condiţiile de exploatare, de montaj, consideraţii
economice etc.
Conductele de ventilare se execută doar din materiale incombustibile (clasa de reacţie
la foc A1).
Conductele şi canalele se vor clasifica în funcţie de rezistenţa la foc normată după
criteriul E 30, E 60, E 120 sau E 180 atunci când au rol de introducere a aerului şi EI 30, EI
60, EI 120 sau EI 180 atunci când au rol de evacuare a fumului.
Clasificarea se completează cu simbolurile "(i -> o)", "(o -> i)", sau "(i <-> o)", pentru a
indica faptul că elementul a fost încercat şi satisface cerinţele la o expunere la foc numai
dinspre interior, numai dinspre exterior, sau din ambele părţi. În plus, simbolurile "v (e)" şi/sau
"h(o)" indică faptul că elementul este adecvat pentru o utilizare verticală sau orizontală.
Piesele speciale utilizate la realizarea reţelei de canale vor avea aceeaşi clasă de
reacţie la foc cu cea a canalelor propriu-zise.
Toate elementele componente ale sistemelor de susţinere / prindere / fixare vor avea
aceiaşi performanţă de comportare la foc (clasă de reacţie, rezistenţă la foc) cu cea normată
pentru tubulatură.
Capacele de vizitare a instalaţiei de evacuare a noxelor şi a gazelor fierbinţi vor fi
incombustibile, asigurând aceeaşi rezistenţă la foc cu cea a tubulaturii. Se interzice utilizarea
garniturilor din cauciuc sau carton.
Materialele de etanşare liniară vor fi din clasa de reacţie la foc A1, A2 s1d0 şi vor avea
rezistenţa la foc egală cu cea normată pentru tubulatură.
Trapele utilizate în desfumarea natural organizată vor respecta criteriul B de
performanţă care indică funcţionalitatea mijloacelor de evacuare naturală a fumului şi gazelor
fierbinţi asigurănd, suprafaţa utilă necesară de evacuare a fumului.
Se vor utiliza dispozitive de evacuare a fumului natural organizat:
– B600 30 în parcajele neechipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor
– B300 30 în parcajele echipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor.
IV.2.1.2. Clapete/ voleţi rezistenţi la foc

IV.2.1.2.1. Voleţii utilizaţi pe tubulaturile de evacuare a fumului şi gazelor fierbinţi vor fi
EI 60.
Clasificarea se completează cu:
– „v(ed)", "v(ew)", "v(edw)" şi/sau "h(od)", "h(ow)", "h(odw)" care arată compatibilitatea
pentru utilizare pe verticală şi/sau orizontală, împreună cu montajul într-o conductă sau pe
perete sau, respectiv, în ambele moduri.
_________________________________________________________________________
114
– "S" indică un debit de trecere mai mic de 200 m3/h/m2. Toţi voleţii fără o clasificare
"S" trebuie să aibă un debit de trecere mai mic de 360 m3/h/m2. Toţi voleţii cu mai puţin de
200 m3/h/m2 se consideră la această valoare, toţi voleţii având între 200 m3/h/m2 şi 360
m3/h/m2 se consideră la valoarea 360 m3/h/m2. Debitele de trecere sunt atât la temperatura
ambientului cât şi la temperaturi ridicate.
EXEMPLU DE CLASIFICARE: conform SR EN 12101-8 Sisteme pentru controlul
fumului şi gazelor fierbinţi. Partea 8: Clapete de control al fumului, cap. 4.3.3 : E600 60 (ve-
i↔o) S 1500 C10000 MA unic.
– "AA" sau "MA" indică activarea automată sau activarea manuală. Orice acţionare
automată va fi dublată şi de o acţionare manuală.
– "i -> 0", "i <- 0", "i <-> 0" indică faptul că criteriul de performanţă este îndeplinit
dinspre interior spre exterior, dinspre exterior spre interior sau, respectiv, în ambele sensuri.
– C300", "C10000", "C(mod)" arată compatibilitatea voletului pentru utilizare în sisteme de
evacuare a fumului, în sisteme combinate de evacuare a fumului şi de ventilare şi climatizare
sau respectiv clapete modulare, utilizate în sisteme combinate de evacuare a fumului şi de
ventilare şi climatizare.
IV.2.1.2.2. Voleţii utilizaţi pe tubulaturile de introducere a aerului sau de presurizare

vor fi E 60.
Clasificarea se completează cu :
– "(o -> i)" pentru a indica faptul că elementul a fost încercat şi îndeplineşte criteriile de
expunere la foc dinspre exterior.
– "v(e)" şi/sau "h(o)" indică faptul că elementul este adecvat pentru o utilizare verticală sau
orizontală.
– "S" indică faptul că este satisfacută o restricţie suplimentară referitoare la debitul de
trecere.
IV.2.1.3. Ventilatoare
Performanţa la foc a ventilatoarelor electrice de fum şi gaze fierbinţi se exprimă prin
criteriul F determinat prin teste speciale conform SR EN 12101-3. Clasificarea F indică durata
de funcţionare a ventilatoarelor de evacuare, la o temperatură de 200°C, 300°C, 400°C,
600°C si 842°C, în conformitate cu testele din SR EN 12101-3.
Ventilatoarele de evacuare a fumului în caz de incendiu utilizate vor fi :
– F400120 în parcajele neechipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor
– F200120 în parcajele echipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor.
Ventilatoarele de dirijare a fumului vor fi F300120, conform prevederilor SR EN 12101-3
atât în cazul parcajelor neechipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor cât şi în
cazul parcajelor echipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor.
Ventilatoarele de introducere a aerului pentru compensare şi presurizare nu trebuie să
satisfacă şi criteriul F de performanţă la foc.
Ventilatoarele instalate neprotejat în aer liber vor trebui să satisfacă şi criteriul SL 500
sau SL 1000. Cifra reprezintă încarcarea zăpezii în Pascali şi se va alege în funcţie de hărtile
de zonare geoclimatică. Unghiul de montare, deflectoarele de vânt pot influenţa criteriul SL.
IV.2.1.4. Materiale pentru izolarea şi etanşarea traversărilor, trecerilor, etc

La trecerea elementelor de instalaţii prin elemente de construcţie rezistente la foc,
etanşarea golurilor se va realiza cu materiale de etanşare liniară încadrate în clasa de reacţie
la foc A1, A2 s1 d0 şi rezistente la foc în funcţie de rezistenta la foc normată a elementului
traversat. Punerea în operă se va face conform indicaţiilor şi detaliior din dosarul tehnic al
produsului şi/sau agrementul tehnic al acestuia.
_________________________________________________________________________
115
IV.2.2. Produse pentru instalaţii de stingere
Elementele componente ale instalaţiilor de stingere a incendiilor vor fi incombustibile,
excepţie facând racordurile elastice ale pompelor, elementele de etanşare a trecerilor prin
pereţii rezervoarelor de apă, garniturile braţărilor sau clemelor metalice de fixare.
Instalaţiile de stingere se vor executa din materiale protejate anticoroziv.
IV.2.3. Produse pentru instalaţii electrice

Materialele şi tehnologiile pentru instalaţiile electrice se aleg în funcţie de
particularităţile parcajului subteran, condiţiile de exploatare, montaj, etc.
Conductorii electrici se clasifică după criteriul P de performanţă la foc, pentru
continuitatea în alimentarea cu curent electric şi/sau transmisie de semnal pe durata
incendiului. Astfel conductorii pot fi încadraţi P 15, P 30, P 60, P 90 şi P 120. Obţinerea unei
rezistenţe mărite se poate realiza prin protejare suplimentară.
Cablurile sau sistemele de cablaje de diametre mici (diametru < 20 mm şi secţiunea
conductorilor 2,5 mm2) pentru alimentare cu curent electric şi/sau pentru transmiterea
semnalului vor fi notate conform criteriului de performanţă Ph pentru continuitate în
alimentarea cu curent electric şi/sau transmisia semnalului pe durata incendiului. Exemple de
cabluri: Ph 15, Ph 60 şi Ph 120. În cazul în care rezistenţa la foc proprie a cablului nu asigură
rezistenţa la foc normată, aceasta se poate obţine prin protejare suplimentară.
În situaţia circuitelor de alimentare a pompelor, electrovanelor şi a altor elemente
aferente instalaţiilor cu rol de securitate la incendiu precum şi a circuitelor de control,
comandă şi semnalizare ale căror receptoare electrice sunt în aceeaşi încăpere (sau
încăpere alaturată) cu tabloul de alimentare se vor avea în vedere şi cerinţele de rezistenţă la
foc a cablurilor electrice din punct de vedere al propagarii flăcării, respectiv cu întârziere la
propagarea flăcării prevăzută de pct.1 şi pct.2 ale Anexei 5.33 din Normativul I 7-2011.
La trecerea cablurilor sau a sistemelor de cabluri prin elemente de construcţie
rezistente la foc se va realiza etanşarea golurilor cu materiale încadrate în clasa de reacţie la
foc A1, A2 s1 d0 şi rezistente la foc în funcţie de rezistenţa la foc normată a elementului
traversat. Punerea în operă se va face conform indicaţiilor şi detaliior din dosarul tehnic al
produsului şi/sau agrementul tehnic al acestuia.
Sistemele de susţinere (paturi de cabluri, etc) corespunzatoare alimentării
consumatorilor vitali vor fi, integral incombustibile, clasa A1.
IV.3. EVACUAREA FUMULUI ÎN CAZ DE INCENDIU

Se menţionează că la traversarea elementelor rezistente la foc, se va realiza
etanşarea cu materiale agrementate, asigurând o rezistenţă la foc cel puţin egală cu cea a
elementului traversat.
IV.3.1. Sisteme de evacuare a fumului din spaţiile de depozitare din activităţile

conexe autorizate
La dispunerea activităţilor conexe autorizate în parcajul subteran pentru autoturisme
vor fi avute în vedere următoarele:
e) spaţiul de depozitare inclus într-o activitate conexă trebuie să fie limitat la
100,00 m2, separat cu pereţi rezistenţi la foc minimum EI 120 şi să asigure
evacuarea fumului în caz de incendiu, iar golul de circulaţie funcţională protejat cu
uşă rezistentă la foc EI 60-C; [art. 18. e)]
_________________________________________________________________________
116
Sistem de evacuare a fumului prin tiraj mecanic
NOTĂ: Introducerea aerului se va realiza la partea inferioară a încăperii, iar evacuarea în

treimea superioară [art. 115; art.122].
Sistem de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat:
NOTĂ: Introducerea aerului se va realiza la partea inferioară a încăperii, iar evacuarea în

treimea superioară. [art. 115; art.122]. Suprafaţa dispozitivelor de evacuare a fumului va fi
de minimum 1% din aria utilă a depozitului în cazul spaţiilor de depozitare cu suprafaţa ≥ 36
mp.
_________________________________________________________________________
117
IV.3.2. Sisteme de evacuare a fumului din spaţiile de recepţie şi livrare autoturisme,
parte din activităţile conexe autorizate
Atunci când în parcajul subteran sunt amenajate recepţii şi livrări de autoturisme,

acestea trebuie să aibă, obligatoriu, asigurată evacuarea fumului în caz de incendiu prin:
– guri proprii prevăzute pentru fiecare zonă de livrare;
– tiraj mecanic care să asigure un debit de evacuare de 1,5 m3/s pentru fiecare încăpere de
recepţie-livrare sau, atunci când este posibil, prin tiraj natural-organizat, cu dispozitiv de
evacuare a fumului având aria liberă de minimum 1,00 m2. [ art. 19 (2)]
Sistem de evacuare a fumului prin tiraj mecanic
Sistem de evacuare a fumului prin tiraj natural – organizat
_________________________________________________________________________
118
IV.3.3. Sisteme de evacuare a fumului din scările închise ale parcajelor subterane
Casele de scări închise ale parcajelor subterane vor avea asigurată evacuarea fumului
în caz de incendiu prin tiraj natural-organizat sau tiraj mecanic (admisia aerului la partea
inferioară şi evacuarea fumului la partea superioară ori punerea în suprapresiune faţă de
încăperile adiacente cu care comunică - introducere mecanică a aerului în scară,
introducerea mecanică a aerului în încăperea-tampon şi evacuarea mecanică a fumului din
încăperea tampon). [art 87]
Scările de evacuare subterane închise se prevăd cu sistem independent de evacuare
a fumului în caz de incendiu. [art 79 (2)]
IV.3.3.1 Sistem de evacuare a fumului prin introducerea mecanică a aerului pentru

realizarea suprapresiunii şi trapă de evacuare a fumului
_________________________________________________________________________
119
IV.3.3.2. Sistem de evacuare a fumului prin introducerea mecanică a aerului pentru
realizarea suprapresiunii şi menţinerea acesteia cu ajutorul senzorului de presiune
pentru deschiderea periodică a trapei de evacuare a fumului
P1 - senzor de presiune montat în casa scării subterană pentru deschiderea periodică a

trapei atunci când se depăşeşte presiunea de 50Pa.
_________________________________________________________________________
120
IV.3.3.3 Sistem de evacuare a fumului prin introducerea mecanică a aerului pentru
realizarea suprapresiunii şi menţinerea acesteia cu ajutorul senzorului de presiune montat
în încăpere cu acţionare asupra ventilatorului
P1 - senzor de presiune montat în casa scării subterană cu acţionare asupra ventilatorului de

introducere pentru mentinerea suprapresiunii - 50Pa.
Notă:
Se recomandă dublarea senzorului de presiune, cu un senzor setat să acţioneze la o
diferenţă de presiune egală cu 5 Pa (ex. 55 Pa).
_________________________________________________________________________
121
realizarea suprapresiunii şi menţinerea acesteia cu ajutorul dispozitivului de descărcare
automată
Notă:
Se vor avea în vedere pierderile de presiune prin neetanşeităţile uşilor, conform prevederilor
SR EN 12101-6.
_________________________________________________________________________
122
IV.3.4. Sistem de evacuare a fumului din încăperile tampon ale scărilor închise ale
parcajelor subterane
realizează, după caz:
a) la scările interioare închise în case de scări prin încăperi-tampon cu aria de cel puţin
3,00m2, ventilate în suprapresiune şi echipate cu uşi rezistente la foc EI 60-C; [art 85a]
subsolurile clădirilor care nu sunt înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate vor fi prevăzute
cu uşi rezistente la foc EI 60- C şi vor avea asigurată o suprapresiune care să nu depăşească
80 Pa pe uşi. [art 86 (3)]
Încăperile tampon de acces la scările de evacuare a parcajelor subterane înglobate în
subsolurile clădirilor înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate vor avea asigurată evacuarea
mecanică a fumului în caz de incendiu prin introduceri de aer şi evacuări de fum prin tiraj
mecanic şi vor fi prevăzute cu uşi rezistente la foc EI 90-C. [art 86 (2)]

realizarea suprapresiunii şi menţinerea acesteia cu ajutorul senzorului de presiune
montat în tubulatură cu acţionare asupra ventilatorului
P2a - senzor de presiune montat în interiorul tubulaturii comune, cu acţionare asupra

ventilatorului de introducere în vederea menţinerii suprapresiunii în încăperea tampon
Notă:
Menţinerea presiunii de 45 Pa în încăperea tampon cea mai defavorizată aeraulic, se
poate realiza şi printr-un singur senzor de presiune montat în interiorul tubulaturii verticale
principale comune, în apropierea ventilatorului.
_________________________________________________________________________
123
Presiunea la care va acţiona acest senzor de presiune se va detalia în breviarul de
calcul şi confirma prin proba de funcţionare a instalaţiei.

realizarea suprapresiunii şi menţinerea acesteia cu ajutorul senzorului de presiune montat
în încăpere cu acţionare asupra ventilatorului
P2b - senzor de presiune montat în încăperea tampon, cu acţionare asupra ventilatorului de

introducere în vederea menţinerii suprapresiunii în această încăpere
Notă:

realizarea suprapresiunii şi evacuarea naturală a fumului
_________________________________________________________________________
124
realizarea suprapresiunii şi evacuarea mecanică a fumului
Parcaj înglobat în clădiri obişnuite
Parcaj înglobat în clădiri înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate
Notă: Se vor avea în vedere pierderile de presiune prin neetanşeităţile uşilor, conform
prevederilor SR EN 12101-6.
_________________________________________________________________________
125
IV.3.5. Sisteme pentru evacuarea fumului din scările închise şi încăperile tampon ale
acestora – variante.
Varianta 1
Sistem de evacuare a fumului din scările închise prin introducerea mecanică a aerului
pentru realizarea suprapresiunii şi menţinerea acesteia cu ajutorul senzorului de presiune
pentru deschiderea periodică a trapei
Sistem de evacuare a fumului din încăperea tampon prin introducerea mecanică a
aerului pentru realizarea suprapresiunii şi menţinerea acesteia cu ajutorul senzorului de
presiune montat în tubulatură cu acţionare asupra ventilatorului

ventilatorului de introducere.
Notă: Se recomandă dublarea senzorului de presiune P2a, cu un senzor setat să acţioneze
la o diferenţă de presiune egală cu 5 Pa (ex. 50 Pa).
_________________________________________________________________________
126
Varianta 2
presiune montat în încăpere cu acţionare asupra ventilatorului
_________________________________________________________________________
127
Varianta 3
aerului pentru realizarea suprapresiunii şi evacuarea naturală a fumului

_________________________________________________________________________
128
Varianta 4
aerului pentru realizarea suprapresiunii şi evacuarea mecanică a fumului

_________________________________________________________________________
129
Varianta 5
montat în încăpere cu acţionare asupra ventilatorului
Notă: Se recomandă dublarea senzorilor de presiune P1 şi P2a cu un senzor setat să
acţioneze la o diferenţă de presiune egală cu 5 Pa (ex. 55 Pa, respectiv 50 Pa pentru P2a).
_________________________________________________________________________
130
Varianta 6
Notă:
Se recomandă dublarea senzorului de presiune P1, cu un senzor setat să acţioneze la o
introducere în vederea menţinerii suprapresiunii în această încăpere.
_________________________________________________________________________
131
Varianta 7
aerului pentru realizarea suprapresiunii şi evacuarea naturală a fumului
Notă:
_________________________________________________________________________
132
Varianta 8
Notă:
_________________________________________________________________________
133
Varianta 9
pentru realizarea suprapresiunii şi menţinerea acesteia cu ajutorul dispozitivului de
descărcare automată - spre exterior
Notă:
Se recomandă dublarea senzorului de presiune P2a, cu un senzor setat să acţioneze la o
_________________________________________________________________________
134
Varianta 10

_________________________________________________________________________
135
Varianta 11
descărcare automată - spre exterior.
aerului pentru realizarea suprapresiunii şi evacuarea naturală a fumului.
_________________________________________________________________________
136
Varianta 12
_________________________________________________________________________
137
Varianta 13
descărcare automată - spre parcaj
Notă:
Se recomandă dublarea senzorului de presiune P2a, cu un senzor setat să acţioneze la o
_________________________________________________________________________
138
Varianta 14
descărcare automată - spre parcaj.
presiune montat în încăpere cu acţionare asupra ventilatorului.
_________________________________________________________________________
139
Varianta 15
aerului pentru realizarea suprapresiunii şi evacuarea naturală a fumului.
_________________________________________________________________________
140
Varianta 16
aerului pentru realizarea suprapresiunii şi evacuarea mecanică a fumului.
_________________________________________________________________________
141
Varianta 17
montat în încăpere cu acţionare asupra ventilatorului.
aerului pentru realizarea suprapresiunii şi evacuarea mecanică a fumului.

Notă: Se recomandă dublarea senzorului de presiune P1, cu un senzor setat să acţioneze la
o diferenţă de presiune egală cu 5 Pa (ex. 55 Pa).
_________________________________________________________________________
142
Notă
Sistemul de evacuare a fumului din scara închisă fără lumină şi ventilaţie naturală şi
din încăperile tampon aferente nivelurilor supraterane sunt independente faţă de cele
ale nivelurilor subterane. Acest sistem nu face obiectul prezentei anexe informative.
IV.3.6. Sisteme de evacuare a fumului din încăperile tampon ale ascensoarelor

Accesurile din nivelurile parcajelor subterane la ascensoare se protejează cu încăperi
tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu uşi rezistente la foc EI 90-C pentru
parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor înalte, foarte înalte sau cu săli
aglomerate. [art 88 (1)]
Accesurile din nivelurile parcajelor subterane la ascensoare se protejează cu încăperi
tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu uşi rezistente la foc EI 60-C pentru
parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor care nu sunt înalte, foarte înalte sau cu
săli aglomerate. [art 88 (2)]
Ascensoarele pentru persoane şi cele de marfă din parcajele subterane se izolează
faţă de restul parcajului prin pereţi rezistenţi la foc EI 120. Golurile de acces se protejează cu
încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi uşi EI 90-C pentru parcajele subterane
înglobate în subsolurile clădirilor înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate.[art 142 (2)]
IV.3.6.1. Ventilare în suprapresiune şi evacuare fum prin tiraj natural – organizat
_________________________________________________________________________
143
IV.3.6.2. Ventilare în suprapresiune şi evacuare fum prin tiraj mecanic
IV.3.6.3. Ventilare în suprapresiune - control cu ajutorul unui presostat
_________________________________________________________________________
144
IV.3.7.Instalaţii de ventilaţie în suprapresiune a ascensoarelor de intervenţie
Ascensoarele de intervenţie se vor ventila în suprapresiune conform prevederilor
reglementărilor tehnice de specialitate [SR EN 12101-6]
Accesurile la ascensorul pentru pompieri se protejează cu încăperi-tampon ventilate în
suprapresiune şi cu uşi rezistente la foc EI 90-C. [141 (5)]
IV.3.8. Sisteme de evacuare a fumului din încăperile tampon ale

construcţiilor/spaţiilor cu alte destinaţii şi ale anexelor funcţionale
Golurile de circulaţie funcţională din pereţii de compartimentare faţă de alte construcţii
sau destinaţii se protejează cu încăperi tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu uşi
rezistente la foc EI 90-C. [art 91]
Modurile de realizare a suprapresiunii s-au menţionat la capitolul 3.4
Accesul la staţia de pompare a apei pentru stingerea incendiilor, la sursele de

alimentare a acesteia (de bază şi de rezervă) se va realiza prin încăperi tampon ventilate în
suprapresiune. [art 97 (2)]
_________________________________________________________________________
145
IV.3.9.Sisteme de evacuare a fumului pentru tuneluri
Porţiunile de parcaj subteran prevăzute numai pentru circulaţia autoturismelor şi care

constituie tuneluri cu lungimea mai mare de 50,00 m, atunci când parcajul este echipat cu
sistem de evacuare a fumului prin tiraj mecanic, se va asigura evacuarea unui volum de 900
m3/oră pe fracţiuni (tronsoane) de 5,00 m din lungimea tunelului, valoare ce se poate reduce
la 600 m3/oră pe fracţiuni de 5,00 m din lungimea tunelului, dacă parcajul este echipat cu
instalaţie automată de stingere a incendiilor tip sprinkler. [art 47 (1) c)]
Evacuarea fumului se poate realiza prin instalaţii proprii sau cu instalaţiile de evacuare
aferente parcajului, cu condiţia să se ia în calculul acestora şi debitul respectiv. [art 47 (2)]
_________________________________________________________________________
146
Sistem de evacuare a fumului din tunel
Q evacuat = 900m3/h x 5 m/ tunel x n segmente de tunel dacă parcajul nu este echipat cu

instalaţie automată de stingere a incendiilor tip sprinkler
Q evacuat = 600m3/h x 5 m/ tunel x n segmente de tunel dacă parcajul este echipat cu instalaţie
automată de stingere a incendiilor tip sprinkler
_________________________________________________________________________
147
Sistem de evacuare a fumului din tunel şi parcaj
Q evacuare tunel = 900m3/h x 5 m/ tunel x n segmente de tunel

Q evacuat = Q evacuare tunel + Q evacuare parcaj - 900m3/h dacă parcajul nu este echipat cu
Q evacuare tunel = 600m3/h x 5 m/ tunel x n segmente de tunel
Q evacuat = Q evacuare tunel + Q evacuare parcaj - 600m3/h dacă parcajul este echipat cu
_________________________________________________________________________
148
IV.3.10. Sisteme de evacuare a fumului din parcaje
La parcajele subterane pentru autoturisme este obligatorie asigurarea evacuării

fumului în caz de incendiu prin sistemele:
a) tiraj natural-organizat;
b) tiraj mecanic. [art 111 (1)]
Alte sisteme de evacuare a fumului din parcajele subterane pot fi utilizate numai dacă
sunt prevăzute în reglementări tehnice de specialitate sau sunt agrementate tehnic. [art 111
(2)]
Suplimentar, pentru dirijarea fumului spre gurile de evacuare pot fi utilizate sisteme de
tip jet/impuls fan. [art 111 (3)]
IV.3.10.1.Sistem de evacuare a fumului prin tiraj natural – organizat

Evacuarea fumului prin tiraj natural-organizat este admisă pentru parcările subterane
cu maximum două niveluri, dacă pentru fiecare nivel de parcare deschiderile de admisie a
aerului şi cele de evacuare a fumului asigură suprafaţa minimă de 12 dm2 pentru fiecare
autoturism. [art 114 (1)]
Distanţa dintre gurile de admisie a aerului şi cele de evacuare a fumului poate fi de
maximum 75,00 m. [art 114 (2)]
Parcările subterane puternic ventilate sunt considerate a asigura evacuarea natural
organizată a fumului. [art 114 (3)]
Gurile de admisie a aerului prin tiraj natural-organizat se dispun la partea inferioară a
fiecarui nivel de parcare, iar gurile de evacuare a fumului se dispun la partea superioară a
nivelului de parcare. [art 115]
Admisia de aer şi evacuarea fumului prin tiraj natural-organizat se realizează prin
goluri, care comunică direct sau prin tubulaturi cu exteriorul, prin:
a) canale verticale distincte pentru fiecare nivel de parcare, cu aria egală cu cea a
gurilor aferente, separate cu pereţi rezistenţi la foc EI 120 la trecerea prin alte
niveluri ale parcării subterane sau prin alte destinaţii; [art 116 a)]
b) canale verticale colectoare, cu aria dimensionată să preia necesarul de evacuare şi,
respectiv, de admisie al celor două niveluri de parcare, canale separate cu pereţi EI
180 la trecerea prin celălalt nivel de parcare sau prin alte destinaţii, având gurile de
evacuare a fumului protejate cu voleţi rezistenţi la foc EI 60 şi respectiv etanşi la foc E
60 la gurile de admisie a aerului. Toţi voleţii vor avea acţionare automată în caz de
incendiu. [art 116 b)]
Gurile de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj mecanic şi gurile
de admisie a aerului se amplasează în aşa fel încât să asigure acoperirea satisfăcătoare a
spaţiului ce se desfumează şi debitele necesare stabilite în prezentul normativ. [art 122 (1) ]
Gurile de admisie a aerului se montează la partea inferioară a spaţiului care se
desfumează, cu partea lor superioară la maximum 1,00 m de pardoseală, racordându-se
direct sau prin tubulaturi la goluri în exterior sau la ventilatoare de introducere. Uşile directe
spre exterior sunt considerate admisii de aer. [art 122 (2) ]
Gurile de evacuare a fumului se montează la partea superioară a spaţiului care se
desfumează, în treimea superioară a pereţilor sau în planşeu, racordându-se direct sau prin
tubulaturi la ventilatoare rezistente la foc. În rampele interioare de circulaţie auto ale
parcajelor se interzice montarea gurilor de evacuare a fumului. [art 122 (3) ]
_________________________________________________________________________
149
Tubulaturile sistemului de evacuare natural-organizată a fumului în caz de incendiu
trebuie să respecte următoarele:
a) secţiunea lor va fi egală cu cea a gurilor la care sunt racordate;
b) raportul dintre laturile secţiunii tubulaturilor nu va fi mai mare de 2, inclusiv în
cazurile în care se prevăd diafragme interioare locale;
c) conductele verticale de evacuare nu vor avea mai mult de două deviaţii, iar unghiul
acestora faţă de verticală nu va depăşi 200;
d) lungimea racordurilor orizontale ale tubulaturii de evacuare a fumului nu va depăşi 2
metri;
e) în interiorul spaţiului care se desfumează tubulaturile trebuie să fie etanşe la foc E
30-o-i, v(e) sau h(o). [art 123 a).b),c),d),e)]
Tubulaturile aferente sistemelor de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat
(admisii şi evacuări) trebuie să fie independente şi separate atât pe fiecare nivel de parcare,
cât şi pe fiecare compartiment. [art 127]

cu canale verticale distincte
Notă:
Canalele verticale distincte vor fi separate cu pereţi rezistenţi la foc EI 120 la trecerea lor prin
alte niveluri ale parcajului subteran sau prin alte destinaţii.
_________________________________________________________________________
150
cu canale verticale colectoare (canale colectoare colective)
S1.i + S2.i = S total introducere

S1.e + S2.e = S total evacuare
a/b≤2
E30 t-o-i, v(e) sau h(o)
Notă:
Ge vor fi prevăzute cu voleţi rezistenţi la foc EI 60, respectiv etanşi la foc E 60 la Gi. Toţi
voleţii vor avea acţionare automată în caz de incendiu.
Canalele verticale colectoare vor fi separate cu pereţi rezistenţi la foc EI 180
IV.3.10.2. Sisteme de evacuare a fumului prin tiraj mecanic sau mixt
Evacuarea fumului în caz de incendiu prin tiraj mecanic se asigură pentru parcaje şi
compartimente ale acestora, prin guri de evacuare a fumului dispuse la partea superioară a
fiecărui nivel şi guri de admisie a aerului la partea inferioară, asigurându-se un debit de
extracţie a fumului de minimum 600 m3/h pentru fiecare autoturism, dacă spaţiul este echipat
cu instalaţii automate de stingere tip sprinkler. [art 117 (1)]
Pentru parcajele şi compartimentele care nu sunt echipate cu instalaţii automate de
stingere a incendiului tip sprinkler, debitul de extracţie a fumului va fi de minimum 900 m3/h
pentru fiecare autoturism. [art 117 (2)]
Admisia aerului în caz de incendiu poate fi prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj
mecanic. [art 118 (1)]
_________________________________________________________________________
151
Debitul admisiei mecanice a aerului trebuie să fie 75% din debitul de fum evacuat, cu o
toleranţă de plus sau minus 10%. [art 118 (2)]
Gurile de evacuare a fumului şi de admisie a aerului aferente sistemului cu tiraj
mecanic se racordează prin tubulaturi separate la canale colectoare verticale realizate cu
pereţi rezistenţi la foc EI 180 atunci când străbat alte niveluri de parcare sau alte destinaţii.
[art. 120 (1)]
Tubulaturile de admisie a aerului şi de evacuare a fumului din interiorul
compartimentului de parcare şi care asigură evacuarea fumului în caz de incendiu trebuie să
fie din materiale din clasa de reacţie la foc minimum A2 s2, d0 şi etanşe la foc E 30-o-i, v(e)
sau h(o). La trecerea acestor tubulaturi prin alte compartimente ale parcajului sau prin alte
destinaţii trebuie să fie rezistente la foc EI 60 v(e) sau h(o). [art. 120 (2)]
La intrarea tubulaturilor din fiecare nivel de parcare în canalele verticale de evacuare a
fumului sau de admisie a aerului se prevăd voleţi rezistenţi la foc EI 60 la cele de evacuare şi
voleţi etanşi la foc E 60 la cele de admisie a aerului. Toti voleţii vor fi cu acţionare automată
în caz de incendiu. [art. 120 (3)]
Instalaţiile de evacuare a fumului prin tiraj mecanic se prevăd cu acţionare automată în
caz de incendiu şi comenzi manuale dispuse lângă intrări şi în dispeceratele de securitate
sau, atunci când nu sunt obligatorii dispeceratele, la serviciul permanent de supraveghere al
parcajului. [art 121]
Gurile de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj mecanic şi gurile
de admisie a aerului se amplasează astfel încât să asigure acoperirea satisfăcătoare a
spaţiului ce se desfumează şi debitele necesare stabilite în prezentul normativ. [art. 122 (1)]
Gurile de admisie a aerului se montează la partea inferioară a spaţiului care se
desfumează, cu partea lor superioară la maximum 1,00 m de pardoseală, racordându-se
direct sau prin tubulaturi la goluri în exterior sau la ventilatoare de introducere. Uşile directe
spre exterior sunt considerate admisii de aer. [art. 122 (2)]
Gurile de evacuare a fumului se montează la partea superioară a spaţiului care se
desfumează, în treimea superioară a pereţilor sau în planşeu, racordându-se direct sau prin
tubulaturi la ventilatoare rezistente la foc. În rampele interioare de circulaţie auto ale
parcajelor se interzice montarea gurilor de evacuare a fumului. [art. 122 (3)] .
Tubulaturile sistemului de evacuare a fumului prin tiraj mecanic trebuie să respecte

următoarele:
a) secţiunea lor va fi egală cu cea a gurilor la care sunt racordate;
b) raportul dintre laturile secţiunii tubulaturilor nu va fi mai mare de 2;
c) în interiorul spaţiului care se desfumează, tubulaturile trebuie să fie etanşe la foc E
30-o-i, v(e) sau h(o).[art 124 a),b),c)]
Deschiderile de admisie naturală a aerului, atunci când se adoptă, vor avea suprafaţa
minimă de 6 dm2 pentru fiecare autoturism în condiţiile în care debitul necesar de evacuare a
fumului prin tiraj mecanic este de 600 m3/h şi de 9 dm2 pentru fiecare autoturism în condiţiile
în care debitul necesar de evacuare a fumului prin tiraj mecanic este de 900 m3/h.[art 125]
Trecerea tubulaturilor de admisie a aerului şi de evacuare a fumului prin alte spaţii sau
compartimente ale parcajului este admisă în condiţiile protejării tubulaturilor cu materiale
rezistente la foc EI 60. [art 126]
Pentru a nu fi afectată în caz de incendiu funcţionarea ventilatoarelor de evacuare a

fumului amplasate în interiorul parcajului, acestea se amplasează la mai mult de 3,00 m de
orice autoturism staţionat. În cazul în care această condiţie nu poate fi respectată, ventilatorul
se ecranează cu elemente constructive rezistente la foc EI 60. [art 134]
_________________________________________________________________________
152
_________________________________________________________________________
153
Se interzice montarea gurilor de evacuare a fumului în rampele interioare de circulaţie
auto ale parcajelor.
_________________________________________________________________________
154
Sistem de evacuare a fumului prin introducerea naturală a aerului (canal vertical
colector) şi evacuarea mecanică a fumului (canale verticale distincte)
Notă
Suplimentar se pot folosi ventilatoare tip jet-impuls

colector - colectiv) şi evacuarea mecanică a fumului (canal vertical colector - colectiv)
_________________________________________________________________________
155
colector - colectiv) şi evacuarea mecanică a fumului (canal vertical colector - compartimentat)
Sistem de evacuare a fumului prin introducerea mecanică a aerului (canale verticale

distincte) şi evacuarea mecanică a fumului (canale verticale distincte)
_________________________________________________________________________
156
Sistem de evacuare a fumului prin introducerea mecanică a aerului (canale verticale
distincte) şi evacuarea mecanică a fumului (canal vertical colector - colectiv)
Sistem de evacuare a fumului prin introducerea mecanică a aerului (canal vertical

colector - colectiv) şi evacuarea mecanică a fumului (canale verticale distincte)
_________________________________________________________________________
157
colector - colectiv) şi evacuarea mecanică a fumului (canal vertical colector - colectiv)

colector - colectiv) şi evacuarea mecanică a fumului (canal vertical colector - compartimentat)
_________________________________________________________________________
158
Sistem de evacuare mecanică a fumului cu ventilatoare de introducere, ventilatoare de
evacuare şi ventilatoare de dirijare în sistem reversibil
IV.3.10.3. Gurile exterioare ale sistemelor de evacuare a fumului natural organizate,

mecanice sau mixte
Canalele verticale de evacuare a fumului în caz de incendiu prin tiraj natural-organizat

sau tiraj mecanic vor avea gurile exterioare de evacuare a fumului amplasate la partea
superioară a clădirilor supraterane şi astfel dispuse încât să se afle în afara zonelor care pot
fi incendiate. [art 129 (1)]
Fac excepţie gurile exterioare ale tubulaturilor de evacuare a fumului din parcajele
subterane tip P1 şi P2, care se pot dispune la nivelul terenului, la o distanţă de minimum 8,00
m faţă de orice construcţie supraterană. [art 129 (2)]
Între prizele de aer proaspat şi gurile canalelor de evacuare a fumului în exterior
trebuie asigurată distanţa minimă de 8,00 m. Capetele de evacuare a fumului se recomandă
să fie amplasate astfel încât vântul dominant să nu conducă fumul evacuat spre admisiile de
aer. [art 130]
_________________________________________________________________________
159
Parcaj tip P1 sau P2
Parcaj tip P3 sau P4
_________________________________________________________________________
160
IV.4. INSTALAŢII ELECTRICE
IV.4.1. Schema tablou consumatori vitali
La parcajele subterane pentru autoturisme este obligatorie alimentarea din două surse
de alimentare electrice sau cu motor termic ori combinate, de bază şi de rezervă, a
următorilor consumatori vitali:
a) instalaţii de detectare şi semnalizare a incendiilor
b) instalaţii de stingere a incendiilor cu apă;
c) instalaţii de evacuare a fumului prin tiraj mecanic;
d) mijloace destinate alertării utilizatorilor;
e) ascensoare pentru persoane handicapate locomotor;
f) ascensoare de pompieri (intervenţie în caz de incendiu), atunci când sunt obligatorii;
g) platforme elevatoare şi ascensoare pentru autoturisme;
h) cortine rezistente la foc. [art 136 a) – h)];
Alimentarea electrică a consumatorilor vitali se realizează prin două căi distincte de

alimentare, protejate împotriva efectelor incendiului. [art 137 (1)];
Cablurile şi conductoarele electrice de alimentare montate în interiorul parcajului se

protejează cu elemente rezistente la foc EI 60. [art 137 (2)];
_________________________________________________________________________
161
Se propune ca model, următoarea schemă a tabloului general pentru consumatorii
vitali :
LEGENDĂ
PT - post de transformare
GEA - grup electrogen cu pornire automată
TG - tablou electric general
TGS - tablou general de siguranţă
AAR - anclanşarea automată a rezervei
Note
1. În cazul în care rezistenţa la foc proprie a cablului nu asigură rezistenţa la foc
normată, aceasta se poate obţine prin protejare suplimentară cu o soluţie/sistem agrementat.
2. Pentru parcajele subterane de tip P3 şi P4, coloana tabloului iluminatului de
siguranţă trebuie să fie cu cablu PH 120.
_________________________________________________________________________
162
Exemplu alimentare receptoare din tablou consumatori vitali
IV.4.2. Iluminatul de siguranţă
Iluminatul de siguranţă trebuie să îndeplinească nivelurile de iluminare medii

prevăzute în Anexa 3 din normativul NP 061-02, în corelare cu cerinţele art. 7.23.7.2 din
normativul I7-2011.
Iluminatul de siguranţă se prevede astfel încât să asigure nivelul minim de iluminare
necesar circulaţiei în condiţii de securitate:
- La circulaţiile carosabile din parcajele subterane, inclusiv rampele pentru
autoturisme [art 43];
- La staţia de pompare incendiu, TEG + Tvitali, grupul electrogen, UPS, birou de
supraveghere, dispecerat de securitate la incendiu, servicul de securitate la
incendiu, [art 45];
- În tuneluri cu lungimea mai mare de 50,00 m [art 47 (1) d];
- La toate amplasamentele dispozitivelor de acţionare manuală cu rol în securitatea la
incendiu
- La dispozitivele echipate cu comenzi manuale prioritare, selective pe
compartimentele parcajului, care să permită oprirea şi repornirea ventilatoarelor de
evacuare a fumului de pe rampele de acces de la nivelul de referinţă aferente
parcajelor subterane de tip P3 şi P4 [art 135 (1)]
- În apropierea rampelor de acces se prevede la nivelul de referinţă un dispozitiv
semnalizat vizibil, astfel încât să fie uşor de reperat atât ziua, cât şi noaptea.
Corpurile de iluminat de siguranta se monteaza atât la partea superioara, cât si la

partea inferioara a spatiilor de circulatie, dupa caz, în pardoseala. [art 44]
_________________________________________________________________________
163
Parcajele subterane tip P1, P2, P3 şi P4 se prevăd cu iluminat de siguranţă, alcătuit şi
realizat potrivit prevederilor reglementărilor tehnice de specialitate aplicabile (I 7– 2011) şi
prezentului normativ. [art 89 ; art 139]:
- Iluminatul de siguranţă al căilor de evacuare a utilizatorilor va fi constituit din puncte
luminoase dispuse la partea superioară şi inferioară a căilor de evacuare, cu
funcţionare timp de minimum 60 de minute.
- Punctele luminoase dispuse la partea superioară se montează la maximum 15,00 m
distanţă între ele.
- Fiecare punct luminos trebuie să aibă un flux luminos de minimum 45 lumeni pe o
perioadă de 60 de minute.
- Punctele luminoase dispuse la partea inferioară pot fi încastrate în pardoseală, cu
condiţia respectării rezistenţei mecanice necesare, sau pot fi amplasate în
apropierea pardoselii.
- Punctele luminoase dispuse la partea inferioară care nu se încastrează în
pardoseală se dispun la cel mult 0,50 m deasupra pardoselii.
Distanţa dintre două corpuri pentru marcare sensuri de circulaţie este de 15m.
Iluminat de evacuare
_________________________________________________________________________
164
Iluminat de siguranţă pentru marcare sensuri de circulaţie auto
IV.4.3. Instalaţii de detectare şi semnalizare a incendiilor
IV.4.3.1. Generalităţi
Parcajele subterane de tipul P1, P2, P3 şi P4, indiferent de numărul locurilor de
parcare, se echipează cu instalaţii de detectare şi semnalizare a incendiilor, proiectate şi
realizate conform prevederilor reglementărilor tehnice de specialitate. .[art 148 (1)]
Parcajele subterane echipate cu instalaţii automate de stingere tip sprinkler se prevăd
şi cu instalaţii de detectare şi semnalizare a incendiilor.[art 148 (2)]
Instalaţiile de detectare şi semnalizare a incendiilor se prevăd şi cu butoane de
semnalizare manuală. [art 149 (1)]
Butoanele de semnalizare manuală se dispun la fiecare nivel de parcare, pe circulaţiile
pietonale, în apropierea fiecărei scări şi lângă iesirile în exterior. .[art 149 (2)]
Butoanele de semnalizare manuală se montează la înălţimea de maximum 1,40 m faţă
de pardoseală şi se amplasează în aşa fel încât să nu fie blocate prin deschiderea uşilor.
Grosimea butoanelor poate depăşi suprafaţa peretelui cu maximum 0,10 m.[art 149 (3)]
Centralele de semnalizare aferente instalaţiilor de detectare-semnalizare trebuie

amplasate în dispeceratele de securitate a parcajelor, iar în situaţia în care dispeceratul nu
este obligatoriu, centrala se amplasează într-o încăpere în care este asigurată permanent
supravegherea.[art 150 (1)]
_________________________________________________________________________
165
Detectoarele aferente instalaţiei de detectare-semnalizare a incendiilor se repartizează
în parcaj, în spaţiile tehnice şi cele destinate activităţilor conexe, conform proiectului de
specialitate şi indicaţiilor producătorului. [art 151]
Instalaţia de detectare-semnalizare a incendiilor trebuie să acţioneze automat:
a) declanşarea alarmei în dispeceratul de securitate;
b) dispozitivele de securitate la incendiu în compartimentul sau spaţiul în care a
izbucnit incendiul;
c) punerea în funcţiune a sistemului de evacuare a fumului în compartimentul sau
spaţiul respectiv;
d) declanşarea automată a alarmei în tot parcajul;
e) deschiderea uşilor încuiate şi a barierelor parcajului. . [art 152 (1)]
Se admite o temporizare a acţionărilor de maximum 5 minute numai dacă parcarea

dispune, în timpul prezenţei publicului, de personal pregătit pentru gestionarea directă a
alarmei restrânse la nivelul compartimentului în care a izbucnit incendiul. [art 152 (2)]
Poziţionarea butoanelor de semnalizare manuală a incendiilor
_________________________________________________________________________
166
IV.4.3.2. Exemplu de schemă matrice pentru centrala de semnalizare, alarmare incendiu
Nr.art. Detaliere
146 Semnalizarea optică vizibilă din orice punct a parcajului, a dispozitivelor
echipate cu comenzi manuale prioritare, selective pe compartimentele
parcajului, care să permită oprirea şi repornirea ventilatoarelor de
evacuare a fumului de pe rampele de acces de la nivelul de referinţă
Centrală semnalizare incendiu – CSI / ECS – echipament de control şi semnalizare
aferente parcajelor subterane de tip P3 şi P4.

144 Comandă platformei auto pentru aducerea ei la nivelul de referinţă,
blocarea ei la acest nivel
Comandă ascensorul de intervenţie şi îl trece în modul “cheie”
Comandă ascensorul pentru persoane cu handicap şi îl aduce la nivelul de
referinţă
152 Comandă instalaţiile de evacuare a fumului:
- Porneşte ventilatoarele de dirijare şi de evacuare a fumului; Se
admite pornirea instalaţiei de evacuare a fumului la semnalizarea
intrării în funcţiune a instalaţiei de stingere cu sprinklere
- Închide / deschide clapetele rezistente la foc de pe instalaţia de
evacuare a fumului
- Închide / deschide trapele de evacuare a fumului
- Porneşte ventilatoarele de introducere a aerului de compensare;
- Închide / deschide voleţii etanşi la foc de pe instalaţia de
compensare;
- Închide / deschide grilele de introducere a aerului de compensare
101 Acţionează :
136 - Cortinele rezistente la foc;
152 - Obloanele rezistente la foc;
- Uşile rezistente la foc
Acţionează pompele instalaţiilor de drencere
146 Alertează automat în caz de incendiu, serviciile de securitate la incendiu
la parcajele tip P3 şi P4
146 Alarmează utilizatorii parcajelor de tip P1, P2, P3 şi P4
152
147 Comandă:
152 - deschiderea ieşirilor încuiate din toată parcarea;
- afişarea interzicerii accesului autoturismelor în parcaj;
- difuzarea unui mesaj preînregistrat, atunci când parcarea este
prevazută cu echipament de sonorizare, fară să afecteze alte spaţii.
152 (1) Declanşează alarma în dispeceratul de securitate

119 Opreşte automat ventilarea mecanică normală în acel compartiment de
fum
_________________________________________________________________________
167
Exemplificare: Punerea în funcţiune a sistemului de evacuare a fumului în caz de incendiu
LEGENDĂ
Vi - ventilator de introducere
Ve - ventilator de evacuare
VIF - ventilator presurizare încăperi tampon
V - volet
GIE - grilă de introducere acţionată electric
CF - clapetă antifoc
TF - trapă de fum
MATF - mecanism de acţionare trapă de fum
- cabluri de alimentare, comandă şi semnalizare
_________________________________________________________________________
168
Deschidere uşă de evacuare prevăzută cu sistem electromagnetic de încuiere
Deschiderea ieşirilor încuiate prevăzute cu sistem electromagnetic de încuiere la

declanşarea alarmei
IV.4.4. Încărcarea autoturismelor electrice sau mixt
Numărul echipamentelor şi bornelor de reîncărcare a acumulatoarelor autoturismelor

electrice este limitat la 3 pentru fiecare parcaj. Numărul de prize electrice pentru încărcarea
autoturismelor echipate cu baterii şi încărcător intern, fără degajare de hidrogen, nu este
limitat [art. 140].
_________________________________________________________________________
169
Puncte de reîncărcare a acumulatoarelor autoturismelor electrice
_________________________________________________________________________
170
Puncte de încărcare a bateriilor autoturismelor electrice
_________________________________________________________________________
171
IV.4.5. Ascensorul pentru pompieri
La parcajele subterane pentru autoturisme este obligatorie alimentarea din două surse
de alimentare electrice sau cu motor termic ori combinate, de bază şi de rezervă, a
următorilor consumatori vitali:
e) ascensoare pentru persoane handicapate locomotor;
f) ascensoare de pompieri (intervenţie în caz de incendiu), atunci când sunt obligatorii;
[art. 136 e),f)]
Alimentarea cu energie electrică a ascensoarelor de pompieri
Ascensoarele pentru persoane cu handicap locomotor pot fi utilizate şi pentru

evacuarea acestora în caz de incendiu, atunci când sunt alimentate din sursa de bază şi
sursa de rezervă. [art. 143 e)]
_________________________________________________________________________
172
Alimentarea ascensoarelor pentru persoane cu handicap locomotor
În parcajele sau zonele unde se parchează autoturisme care funcţionează şi cu GPL

este obligatorie prevederea instalaţiilor fixe automate de detectare a scurgerilor de GPL,
proiectate, executate şi întreţinute potrivit prevederilor SR EN 60079-29-2 sau ale
reglementărilor echivalente în statele membre ale Uniunii Europene, instalaţii care trebuie să
asigure îndeplinirea următoarelor cerinţe:
a) detectarea scurgerilor de GPL de către o instalaţie fixă, automată, echipată cu
detectoare de GPL;
b) amplasarea detectoarelor de GPL la maximum 0,15 m de pardoseală, în zone care
sunt ferite de curenţi de aer şi de lovituri; [art. 49 a),b)]
Instalaţia de detectare a scurgerilor de GPL trebuie să fie conectată cu centrala de
detecţie şi semnalizare a incendiilor. [art. 50 (1)]
Se asigură obligatoriu alimentarea din două surse electrice, de bază şi de rezervă, a
instalaţiei de detecţie a scurgerilor de GPL, a instalaţiei de ventilare mecanică şi a instalaţiei
de alarmare a utilizatorilor.Sursa electrică de rezervă a instalaţiei de ventilare mecanică
trebuie să asigure o durată de funcţionare a instalaţiilor de minimum 60 de minute şi o durată
de comutare de cel mult 60 de secunde. [art. 54 (1,2)]
_________________________________________________________________________
173
În tabloul electric general de distribuţie se asigură circuite independente de alimentare
a instalaţiilor de ventilare mecanică, de detectare a scurgerilor de GPL şi de alarmare a
utilizatorilor. [art. 55 (1)]
Amplasare detectori GPL şi CO
Distanţa dintre doi detectori de GPL este de 8÷10m.
IV.5. INSTALAŢII DE STINGERE A INCENDIILOR
IV.5.1. Echiparea cu instalaţii de stingere a incendiului a parcajelor subterane

La parcajele subterane de tipul P1, P2, P3 şi P4, este obligatorie echiparea cu
următoarele instalaţii de stingere a incendiilor:
a) hidranţi interiori;
b) sprinklere;
c) perdele de drencere (sprinklere deschise) pentru protecţia golurilor rampelor de
circulaţie a autoturismelor între nivelurile parcajului subteran şi a golurilor de acces la
puţurile platformelor elevatoare, precum şi drencere (sprinklere deschise) în tamburii
deschişi (atunci când se prevăd);
d) coloane uscate, dispuse în casele de scări, la parcajele cu mai mult de două niveluri
subterane;
e) hidranţi exteriori. [art 153 (1)]
Fac excepţie de la obligativitatea prevederii instalaţiilor automate de stingere a
incendiilor tip sprinkler:
a) parcajele subterane de tipul P1 şi P2 cu maximum două niveluri de parcare,
aferente clădirilor de locuit care nu sunt clădiri înalte şi foarte înalte sau cu săli
aglomerate, prevăzute cu instalaţie de detectare şi semnalizare a incendiilor şi
instalaţie de evacuare a fumului prin tiraj mecanic cu debit de 900 m3/h pentru fiecare
autoturism;
b) parcajele subterane puternic ventilate natural. [art 153 (2)]
_________________________________________________________________________
174
La parcajele subterane cu 4 niveluri şi mai mult, indiferent de numărul locurilor de
parcare, se asigură, suplimentar, următoarele:
a) debitele jeturilor pentru hidranţii de incendiu interiori se calculează pentru valorile
maxime, prevăzute în standardele SR EN 671-1: Sisteme fixe de luptă împotriva
incendiilor. Sisteme echipate cu furtun. Partea 1: Hidranţi interiori echipaţi cu furtunuri
semirigide şi SR EN 671-2: Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. Sisteme
echipate cu furtun. Partea 2: Hidranţi interiori echipaţi cu furtunuri plate, fără a fi mai
mici de 2,5 l/s;
b) timpul de funcţionare a hidranţilor interiori de 60 de minute;
c) minimum două jeturi în funcţiune simultană care să atingă fiecare punct din
suprafaţa de parcare, indiferent de echiparea cu instalaţie automată de stingere tip sprinkler,
stabilită conform art. 153 alin. (1) lit. b). [art 154 (1)]
La parcajele subterane din categoriile P1, P2, P3 şi P4 care nu fac obiectul alin. (1), se
asigură minimum două jeturi în funcţiune simultană şi timpul de funcţionare a hidranţilor
interiori de minimum 10 minute. [art 154 (2)]
La parcajele subterane din categoria P1 şi P2 neechipate cu instalaţie de stingere
automată tip sprinkler [conf art. 153 (2)], hidranţii interiori trebuie să asigure minimum două
jeturi în funcţiune simultană şi timpul de funcţionare de minimum 30 de minute. [art 154 (3)]
Debitul de calcul pentru hidranţii exteriori se asigură în funcţie de nivelul de stabilitate
la incendiu şi de volumul parcajului, astfel:
Nivel de Volumul parcajului (m3)

stabilitate
la incendiu
Până 5001 15001 30001
Peste
la la la la
50000
5000 15000 30000 50000
I, II
Debitul de apă al hidranţilor exteriori
pentru stingerea incendiului (l/s)
5 10 15 20 25
[art 154 (4)]
La stabilirea debitului de calcul în cazul înglobării parcajelor subterane în clădiri

supraterane se ia în calcul debitul cel mai mare normat, respectiv pentru clădirea supraterană
sau pentru parcajul subteran. [art 154 (5)]
În toate cazurile timpul teoretic de funcţionare a hidranţilor exteriori este de 180 de
minute. [art 154 (6)]
Instalaţiile de stingere a incendiilor prevăzute la parcajele subterane se proiectează,
se dimensionează şi se alcătuiesc în conformitate cu prevederile reglementărilor tehnice de
specialitate. [art 155]
Echiparea cu instalaţii de stingere a incendiului a parcajelor subterane tip P1 şi P2 cu
maximum 2 niveluri de parcare, aferente clădirilor de locuit care nu sunt înalte ori foarte înalte
sau cu săli aglomerate, prevăzute cu instalaţie de detectare şi semnalizare a incendiilor şi
instalaţie de evacuare a fumului prin tiraj mecanic cu debit de 900 m3/h pentru fiecare
autoturism.
_________________________________________________________________________
175
Recomandare:
Instalaţiile de stingere automate tip sprinkler de la subsolul aferent nivelului de
referinţă vor fi proiectate luând în considerare temperaturile posibile de atins pe timpul iernii.
Alegerea poziţiei rezervorului de incendiu va lua în considerare şi posibilităţile de
aspirare, prin racordurile tip A, ale maşinilor de intervenţie. În situaţia în care diferenţa de
nivel dintre sorbul racordului tip A şi racordul propriuzis de la nivelul de referinţă este prea
mare, se recomandă utilizarea unui cămin tampon intermediar, tip A.Calitatea apei utilizate în
cadrul instalaţiilor de stingere va trebui să nu afecteze buna funcţionare a componentelor
acestora.
IV.5.1.1 Echiparea cu instalaţii de stingere a incendiului a parcajelor subterane tip P1

şi P2 cu maximum 2 niveluri de parcare
Clădire de locuit, care nu este înaltă, foarte înaltă

sau cu săli aglomerate
Tipul
instalaţiei
Tipul Debit Timp de funcţionare
parcajului q [l/s] t [min]
Hidranţi Conform
180
exteriori tabel 1
P1, P2
cu maxim
Hidranţi
2 niveluri 2x2.5 30
interiori
de
parcare
Drencere * 60
Notă: *) Se dimensionează şi se realizează conform prevederilor din P118/2 şi STAS 1478

_________________________________________________________________________
176
IV.5.1.2. Echiparea cu instalaţii de stingere a incendiului a unui parcaj subteran
puternic ventilat.
Echiparea cu instalaţii de stingere a incendiului a

unui parcaj subteran puternic ventilat
Tipul
instalaţiei
Hidranţi Conform
180
exteriori tabel 1
Parcaje
Hidranţi
cu maxim 2 x 2.5 30
interiori
4 niveluri
Parcaje cu
Hidranţi 4 niveluri
2 x 2.5 60
interiori subterane şi
mai mult
Drencere * 60
La
parcajele
Coloane
cu mai * -
uscate
mult de 2
niveluri
_________________________________________________________________________
177
IV.5.1.3. Echiparea cu instalaţii stingere incendiului a unui parcaj subteran de tip P1 şi
P2 cu maximum două niveluri de parcare, aferente clădirilor de locuit care sunt înalte ori
foarte înalte sau cu săli aglomerate.
Clădire de locuit, înaltă, foarte înaltă sau cu săli

aglomerate
Tipul
instalaţiei
Hidranţi Conform
180
exteriori tabel 1
P1, P2
Hidranţi cu maxim
2 niveluri 2 x 2.5 10
interiori
Drencere * 60
Sprinklere * 60
_________________________________________________________________________
178
IV.5.1.4. Echiparea cu instalaţii stingere a incendiului a unui parcaj subteran cu 4 niveluri
de parcare şi mai mult, indiferent de numărul locurilor de parcare.
Parcaj subteran cu 4 sau mai multe niveluri de

parcare
Tipul
instalaţiei
Hidranţi Conform
180
exteriori tabel 1
Hidranţi P1, P2, 2x2.5 60

interiori P3, P4
Drencere * 60
Sprinklere * 60
Coloane
* -
uscate
_________________________________________________________________________
179
IV.5.1.5. Echiparea cu instalaţii de stingere a incendiului a unui parcaj subteran tip P1,
P2, P3 şi P4 care nu face obiectul nici unei situaţii menţionate la art. IV.5.1.1. – IV.5.1.4.:
Parcaj subteran
Tipul
instalaţiei
Hidranţi Conform
180
exteriori tabel 1
P1, P2, P3,

Hidranţi P4 2 x 2.5 10
interiori
Drencere * 60
Sprinklere * 60
La parcajele
Coloane
cu mai mult * -
uscate
de 2 niveluri
Pentru limitarea propagării uşoare a incendiilor între nivelurile de parcare, rampele

interioare pentru circulaţia autoturismelor trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a) să fie delimitate cu pereţi laterali EI 60 sau, atunci când nu se prevăd pereţi laterali, să
se protejeze golurile respective cu perdele de drencere (sprinklere deschise) şi
diafragme EI 15 de minimum 0,50 m înălţime, dispuse sub planşeele dintre nivelurile
de parcare;
b) golurile de acces al autoturismelor pe rampele interioare la fiecare nivel de parcare se
protejează cu perdele de drencere (sprinklere deschise), fără a fi obligatorie
prevederea diafragmelor, în toate cazurile în care parcajul subteran este echipat cu
instalaţii de stingere a incendiilor tip sprinkler. [art. 37 (2)]
Perdelele de drencere (sprinklere deschise) se dimensioneazăşi se realizează conform

prevederilor reglementărilor tehnice de specialitate, asigurându-se:
a) intensitatea de stropire normată;
b) timpul teoretic de funcŃionare de 60 de minute. [art. 37 (3)]
_________________________________________________________________________
180
Drencerele utilizate pentru stingerea incendiilor se amplasează la fel ca sprinklerele,
fără a se impune o distanţă maximă faţă de plafon, dacă nu trebuie să asigure protecţia
elementelor de construcţie ale tavanului.
Drencerele pentru protecţia golurilor se amplasează cu cel puţin 40 cm deasupra
golurilor protejate şi cu orificiul de stropire orientat în jos. Pentru protecţia golurilor mici se
recomandă utilizarea drencerelor având diametrul orificiului de stropire (6 ... 8) mm, iar la cele
mari, drencere cu diametrul orificiului mai mare de 8 mm.
IV.5.2. Instalaţii de canalizare

Parcajele subterane se vor prevede cu instalaţii de canalizare şi sifoane de pardoseală
capabile să preia apele de la instalaţiile de incendiu, în caz de declanşare sau avarie (hidranţi
interiori, sprinklere, drencere).
_________________________________________________________________________
181
IV.5.3. Mijloace de primă intervenţie în caz de incendiu
Parcajele subterane pentru autoturisme se dotează pe fiecare nivel cu cel puţin

următoarele mijloace de primă intervenţie în caz de incendiu:
a) stingătoare portative de 6 kg sau 6 litri, corespunzătoare riscurilor de incendiu şi
dispuse astfel încât să revină câte un stingător la maximum 10 autoturisme;
b) stingătoare transportabile de 50 kg, amplasate astfel încât unui stingător să îi revină
maximum 500 m2 de parcaj;
c) cutii de 100 litri cu nisip şi lopată pentru fiecare nivel, dispuse în apropierea fiecărei
rampe auto;
d) la dispeceratul de securitate la incendiu sau anexă a acestuia se asigură o rezervă
de 10 bucăţi stingătoare portative. [art 156]
Pentru stingătoarele portative documentele de referinţă sunt Hotărârea Guvernului nr.
584/2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a echipamentelor sub presiune,
cu modificările şi completările ulterioare, care transpune Directiva 97/23/CE a Parlamentului
European şi a Consiliului din 29 mai 1997 de apropiere a legislaţiilor statelor membre
referitoare la echipamentele sub presiune, şi SR EN 3 (cu părţile sale). [art. 157 (1)]
Pentru stingătoarele mobile cu încărcătura nominală de 50 kg/l documentul de
referinţă este SR EN 1866-1: Stingătoare mobile de incendiu. Partea 1: Caracteristici,
performanţe şi metode de încercare. [art. 157 (2)]
Stingătoarele trebuie să fie certificate conform legii. [art. 157 (3)]
De primă Stingătoare Stingătoare Cutii de 100 litri Rezervă de 10

intervenţie în caz portative de 6 kg transportabile de cu nisip şi lopată bucăţti
de incendiu sau 6 litri 50 kg stingătoare
portative.
1 buc la maxim 1 buc la maxim 1 buc la fiecare
10 autoturisme 500 m2 de parcaj nivel,şi 1 buc
lângă fiecare
rampă auto
Exemplu Parcaj tip P4

De primă Stingătoare Stingătoare Cutii de 100 litri Rezervă de 10
intervenţie în portative de 6 kg transportabile de cu nisip şi lopată bucăţi
caz de incendiu sau 6 litri 50 kg stingătoare
portative.
24 buc/ 12 buc / nivel 1 buc /
compartiment şi compartiment şi
48 buc / nivel 2 buc / nivel
_________________________________________________________________________
182
_________________________________________________________________________
183
CAPITOL V
COD DE PRACTICĂ PRIVIND PROIECTAREA, EXECUŢIA ŞI

EXPLOATAREA PARCAJELOR SUBTERANE PENTRU AUTOTURISME
DIN PUNCT DE VEDERE AL SECURITĂŢII LA INCENDIU
MARCAJE
Marcajele vor fi în conformitate cu H.G. nr. 971/2006 - Cerinţe minime generale privind
semnalizarea de securitate şi/sau de sănătate la locul de muncă.
Pentru recunoaşterea uşoară şi utilizarea căilor de evacuare în caz de incendiu, pe
traseele acestora se prevăd indicatoare şi marcaje vizibile. [art. 162]
CALE ŞI ACCES DE EVACUARE
DIRECŢIE DE URMAT (indicator adiţional la unul din panourile

de mai sus)
_________________________________________________________________________
184
de mai sus)

de mai sus)

de mai sus)
Pe uşile care nu servesc la evacuarea utilizatorilor parcajului se inscripţionează în

limbile română şi engleză cuvintele "FĂRĂ IEŞIRE". [art. 163]
Notă: Toate caracteristicile specifice indicatoarelor de securitate şi conţinutul acestora
trebuie să îndeplinească cerinţele ISO 3864-1,2,3,4 şi ISO 7010. Un model este prezentat în
figura 1.
FĂRĂ IEŞIRE
NO THOROUGHFARE
Figura 1: Indicator de interzicere a utilizării unei uşi care nu serveşte pentru evacuarea
utilizatorilor parcajului subteran
ACCESUL PIETONILOR INTERZIS
_________________________________________________________________________
185
Locurile de parcare a autoturismelor se marchează şi se numerotează vizibil pe
pardoseală şi se semnalizează cu indicatoare de orientare. [art. 164]
Notă: Pentru evitarea confuziilor în circulaţia autoturismelor în parcajele subterane

se recomandă ca marcajele să fie realizate conform Ordonanţei de urgenţă nr.195 din 12
decembrie 2002 privind circulaţia pe drumurile publice.
Se prevăd indicatoare rutiere pentru circulaţia autoturismelor, montate la partea
superioară şi inferioară a căilor de circulaţie din parcaj şi indicatoare de evacuare pentru
utilizatori, conform prevederilor ISO 3864-1,2,3 ISO 7010 sau ale reglementărilor echivalente
în statele membre ale Uniunii Europene. [art. 165]
Note:
(1) Pentru evitarea confuziilor în circulaţia autoturismelor în parcajele subterane
se recomandă prevederea indicatoarelor rutiere conform Ordonanţei de urgenţă nr.195 din 12
decembrie 2002 privind circulaţia pe drumurile publice. Orice alt indicator contrar utilizat
pentru circulaţia autoturismelor în parcajele subterane va fi însoţit obligatoriu de un panou de
informare însoţit de text, în limbile română şi engleză, realizat conform ISO 3864-1,2,3,4.
(2) Pentru indicatoarele pentru evacuarea persoanelor se utilizează culoarea verde
(RAL 6032). Toate indicatoarele cu marcarea căilor de evacuare sau a direcţiilor de evacuare
dintr-un parcaj subteran trebuie să fie uniforme în format şi în culoare (conform ISO 3864-
1,2,3,4 şi ISO 7010) – a se vedea figura 2.
(3) Indicatoarele trebuie să fie însoţite de indicatoare suplimentare cu săgeţi albe pe
fond verde pentru a da informaţii cu privire la direcţia de deplasare (spre exemplu direcţia
săgeţii poate fii rotită cu 450) – a se vedea figura 3. Standardul de referinţă este ISO 3864-3.
_________________________________________________________________________
186
a) Mână dreaptă b) Mână stângă
Figura 2 – Indicatoare pentru ieşiri de urgenţă
Figura 3 – Indicatoare pentru direcţia de deplasare (exemple)
Pentru materialele sau echipamentele necesare pentru prevenirea şi stingerea

incendiilor se prevăd următoarele panouri de semnalizare.
Hidrant Extinctor Telefon pentru cazurile de incendiu
(4) Căile de evacuare trebuie să îndeplinească unele cerinţe minime privind iluminatul.
Pentru căile de evacuare cu lăţimea sub 2m, valorile iluminării pe pardoseală, de-a
lungul liniei centrale a unei căi de evacuare, trebuie să fie mai mari de 1lx şi bandă centrala,
constând din cel puţin jumătate din lăţimea căii, trebuie să fie luminată cu minim 50% din
aceasta valoare. Nivelul iluminării medii pe căile de evacuare trebuie să fie 20% din nivelul de
iluminare normat pentru iluminatul general conform anexei 3 din normativul NP 061-02 si art.
4.2.1. din SR EN 1838 . În punctele în care se vor prevedea schimbări de direcţie ale căilor
de evacuare se vor dota cu luminoblocuri – a se vedea figura 4.Amplasarea corpurilor de
iluminat pentru evacuare (luminoblocuri) va fi conform art.7.23.7.2. din normativ I7-2011.
_________________________________________________________________________
187
Figura 4 – Amplasarea luminoblocurilor
a) la fiecare uşă de ieşire destinată b) lângă intersecţiile de coridoare

a fi folosită în caz de urgenţă
c) lânga* scări d) la fiecare schimbare de direcţie
e) lângă* orice altă schimbare de nivel f) în exteriorul şi la fiecare ieşire din clădire
h) la fiecare punct de alarmă

(declanşatoare manuale de alarmă în caz
de incendiu)
g) lângă* fiecare echipament de

intervenţie împotriva incendiului
(stingătoare)
Notă: “Lângă* ” este considerat ca fiind sub 2 m măsuraţi pe orizontală
_________________________________________________________________________
188
În apropierea ieşirilor şi a accesurilor la scările de evacuare se afişează interdicţii
generale, planuri de evacuare şi instrucţiuni de urmat în caz de incendiu. [art. 166]
Notă: Conform Normelor generale de apărare împotriva incendiilor aprobate cu O.M.A.I.
nr.163/2007.
EXPLOATARE
Proprietarii, operatorii şi utilizatorii parcajelor, după caz, au obligaţia:
a) îndeplinirii prevederilor legale privind organizarea şi desfăşurarea activităţii de
apărare împotriva incendiilor pentru asigurarea securităţii la incendiu a parcajului
subteran;
b) întreţinerii în permanenţă stare de funcţionare, cu asigurarea fiabilităţii şi eficienţei
necesare, a mijloacelor tehnice de apărare împotriva incendiilor şi a instalaţiilor
aferente parcajului subteran, conform prevederilor reglementărilor tehnice
specifice. [art. 167]
Notă: Organizarea şi desfăşurarea activităţii de apărare împotriva incendiilor pentru
asigurarea securităţii la incendiu a parcajului subteran se realizează conform NP 127/2009 şi
O.M.A.I. 163/2007.
Organizarea echipelor de intervenţie în caz de incendiu, pe toată durata
desfăşurării activităţilor, cu precizarea nominală a sarcinilor ce revin membrilor acestora, se
face ţinând cont de:
- alarmarea şi anunţarea incendiilor;
- alertarea forţelor de intervenţie proprii;
- alertarea forţelor cu care cooperează;
- alertarea pompierilor militari;
- efectuarea operaţiilor şi manevrelor de acţionare a funcţionării sau întreruperii, după
caz, a alimentării cu electricitate, gaze sau energie termică aferente şi de punere în
funcţiune a instalaţiilor de prevenire şi stingere a incendiilor;
- evacuarea şi salvarea persoanelor şi a bunurilor materiale;
- executarea intervenţiei de stingere;
- dotarea şi echiparea locurilor de muncă cu mijloace tehnice de prevenire şi stingere a
incendiilor şi menţinerea acestora în stare de funcţionare la parametrii proiectaţi;
- asigurarea mijloacelor financiare necesare desfăşurării activităţii.
Utilizatori (salariaţi)
Utilizatorii trebuie să participe la activităţile de pregătire teoretică şi practică, să
cunoască şi să aplice întocmai instrucţiunile de apărare împotriva incendiilor specifice locului
de activitate şi după caz, atribuţiile stabilite prin planurile de intervenţie în caz de incendiu.
Să respecte instrucţiunile de lucru privind utilizarea substanţelor şi materialelor
periculoase, precum şi a tehnologiilor, instalaţiilor, utilajelor, maşinilor, aparatelor şi
echipamentelor aferente activităţii.
Să informeze imediat conducerea sau persoanele cu atribuţii de conducere şi
supraveghere a măsurilor de apărare împotriva incendiilor, despre defecţiunile sesizate la
mijloacele tehnice de prevenire şi stingere a incendiilor din dotarea locurilor de muncă,
precum şi asupra defecţiunilor şi avariilor tehnice care pot constitui cauze potenţiale de
incendiu.
Salariaţii sunt obligaţi să cunoască şi să respecte regulile şi măsurile de prevenire şi
stingere a incendiilor din unitatea respectivă.
În cazul în care iau cunoştinţă de nereguli privind apărarea împotriva incendiilor în
unitate, vor anunţa imediat conducerea.
_________________________________________________________________________
189
Să cunoască semnalul de incendiu şi modul de evacuare în condiţii de ordine în caz de
incendiu sau calamităţi naturale.
Nivelul riscului de incendiu:
A. Măsuri de prevenire şi stingere a incendiilor

Folosirea focului deschis şi fumatul în locurile cu pericol de explozie şi incendiu este
interzisă.
Nu se admite păstrarea sau amplasarea diferitelor utilaje, mobilier sau alte materiale pe
căile de evacuare, în dreptul accesului spre sursele de alimentare cu apă şi mijloacele iniţiale
de stingere a incendiilor.
Este interzisă utilizarea în alte scopuri a mijloacelor destinate stingerii şi prevenirii
incendiilor.
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Măsuri specifice
________________________________________________________
________________________________________________________
B. Anunţarea incendiilor
În caz de incendiu se anunţă:
- Serviciul privat de pompieri civili prin telefon nr. __________ sau
__________________________________________________________________________
____________________________________________________________________
- Subunitatea de pompieri prin telefon nr.___________ sau
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
______________________________________
- Conducătorul de unitate prin
__________________________________________________________________________
- Electricianul de serviciul prin
_______________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
190
Notă: Se va face identificarea tuturor mijloacelor tehnice de apărare împotriva
incendiilor conform listei din Anexa nr. 5 din Normele generale de apărare împotriva
incendiilor aprobate cu O.M.A.I. 163/2007. Întreţinerea sistemelor şi instalaţiilor de limitare şi
stingere a incendiilor precum şi verificarea, reîncărcarea şi repararea stingătoarelor de
incendiu, cu excepţia celor care conţin anume gaze fluorurate cu efect de seră, trebuie să se
facă doar de către personal autorizat conform prevederilor O.M.A.I. 87/2010.
_________________________________________________________________________
191
Lucrările de întreţinere şi reparaţii ale parcajului care conduc la creşterea riscului de
incendiu în parcaj, cum sunt utilizarea focului deschis sau a unei surse de căldura,
întreruperea unor circuite sau golirea unor instalaţii etc., se realizează numai de către
personal calificat şi instruit potrivit reglementărilor specifice, după luarea masurilor de
protecţie necesare şi obţinerea, dacă este cazul, a permisului de lucru cu foc deschis, eliberat
de persoanele nominalizate de operatorul parcajului. [art. 168]
Notă: Modelul permisului de lucru cu foc deschis se găseşte în Anexa nr. 4 din Normele
generale de apărare împotriva incendiilor aprobate cu O.M.A.I. nr. 163/2007
Instalaţiile electrice, instalaţiile de ventilare, sistemele de evacuare a fumului în caz de

incendiu, ascensoarele, platformele elevatoare, dispozitivele şi instalaţiile de protecţie la
incendiu, precum şi elementele şi dispozitivele constructive de securitate la incendiu
(compartimentări, separări, treceri prin elemente rezistente la foc, protecţii ale golurilor de
circulaţie funcţionala etc.) se verifică, se testează şi se întreţin periodic de către persoane
fizice sau juridice atestate conform legii, în scopul asigurării menţinerii lor în funcţiune la
parametrii proiectaţi. [art. 169 (1)]
Notă: Dacă producătorii nu stabilesc altă perioadă mai scurtă.
Datele relevante se consemnează în registrul de control al instalaţiilor respective,

potrivit prevederilor reglementărilor tehnice specifice. [art. 169 (2)]
Notă: Modelul registrului de control al instalaţiilor se regăseşte în fiecare reglementare
tehnică aplicabilă. Dacă un asemenea model nu există se întocmeşte conform modelului din
Anexa nr. 7 din Normele generale de apărare împotriva incendiilor aprobate cu O.M.A.I.
nr.163/2007.
La parcajele tip P2, P3 şi P4 se realizează teste de funcţionare cel puţin semestrial, iar
la parcajele tip P1 cel puţin o dată pe an. [art. 169 (3)]
Notă: Dacă producătorii nu stabilesc altă perioadă mai scurtă. Despre aceasta se face
referire în registrul de control stipulat la alin (2).
Verificările şi controalele instalaţiilor de protecţie împotriva incendiilor se fac conform

reglementărilor specifice de către persoane fizice şi juridice atestate conform legii. [art. 170]
referire în registrul de control stipulat la art. 169 alin (2).
Ventilatoarele de evacuare a fumului în caz de incendiu, de regulă, se testează

semestrial, iar celelalte elemente (clapete, voleţi) se testează anual. [art. 171]
referire în registrul de control stipulat la art. 169 alin (2).
În încăperile-tampon nu sunt admise depozitarea materialelor şi amplasarea tablourilor

sau dulapurilor electrice. [art. 172 (1)]
Notă: Răspunde, în condiţiile legii, utilizatorul.
_________________________________________________________________________
192
DEPOZITAREA
INTERZISĂ
DO NOT OBSTRUCT
Figura 3: Indicator de interzicere a depozitării materialelor

Se interzice blocarea sau reducerea gabaritului de trecere cu obiecte sau materiale a
scărilor, coridoarelor, holurilor de evacuare şi a încăperilor tampon. [art. 172 (2)]
Notă: Răspunde, în condiţiile legii, utilizatorul. Sunt aplicabile prevederile notei de la art.
172.
Planurile de evacuare a utilizatorilor în caz de incendiu se întocmesc şi se afişează
pentru fiecare nivel al parcajului conform Normelor generale de apărare împotriva incendiilor,
aprobate cu Ordinul ministrului administraţiei şi internelor nr. 163/2007. [art. 173]
_________________________________________________________________________
193

Anexa Informativa NP 127 - PARTEA II

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Anexa Informativa NP 127 - PARTEA II

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

III.1.

CĂI DE EVACUARE A UTILIZATORILOR

La fiecare nivel parcajale subterane trebuie prevăzute cu căi de evacuare a utilizatorilor

Căile de evacuare prevăzute pentru utilizatorii parcajelor subterane trebuie să debuşeze

III.1.1. TIMPII (LUNGIMILE CĂILOR) DE EVACUARE

Distanţele pe căile de evacuare se masoară pe orizontală în axul căilor de circulaţie, în

III.1.1.1. PARCAJ SUBTERAN ÎNCHIS

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

Căile de evacuare a utilizatorilor parcajelor subterane, cum sunt uşile, coridoarele,

Numărul de unităţi de trecere ce trebuie asigurate pentru evacuarea persoanelor se determină

Exemplu de calcul utilizatori S2:

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

În peretele de separare a rampelor subterane de cele supraterane se poate asigura

Se recomandă asigurarea ieşirii din casele de scări de evacuare ale parcajului

Pereţii caselor de scări de evacuare a parcajelor subterane vor fi rezistenţi la foc El

Accesul la scările de evacuare din parcajele subterane amplasate independent sau

Accesurile utilizatorilor din nivelurile parcajelor subterane înglobate în subsolurile

Încăperile-tampon de acces la scările de evacuare a parcajelor subterane înglobate în

Încăperile-tampon de acces la scările de evacuare a parcajelor subterane înglobate în

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

Ascensoarele pentru persoane, pentru marfă, ascensoarele pentru pompieri şi

III. 2.1. ASCENSOARE PENTRU PERSOANE ŞI MARFĂ

Accesurile din nivelurile parcajelor subterane la ascensoare se protejează cu încăperi-

Accesurile din nivelurile parcajelor subterane la ascensoare se protejează cu încăperi-

Ascensoarele pentru persoane şi cele de marfă din parcajele subterane se izolează

Golurile de acces se protejează cu încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi uşi El

Ascensoarele pentru marfă nu se amplasează în casele de scări. [art.142 - (3)]

Încăperile-tampon de protecţie a golurilor de comunicare din pereţii rezistenţi la foc vor

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

Platformele elevatoare şi ascensoarele pentru autoturisme se proiectează şi se

- se montează în puţuri separate de restul clădirii cu pereţi rezistenţi la foc El 120;

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

III.3.1. SPAŢII DE PARCARE

Parcajele subterane pentru autoturisme care sunt echipate cu instalaţii automate de

Golurile de circulaţie funcţională din pereţii despărţitori rezistenţi la foc El 60 (prevăzuţi

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

În cazul în care pentru protecţia golurilor de circulaţie a autoturismelor din pereţii

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

III.3.2.1.1. SUPRAVEGHEREA, ÎNTRETINEREA ŞI ACŢIONAREA INSTALAŢIILOR DE

Supravegherea, întreţinerea şi acţionarea instalaţiilor de protecţie împotriva incendiilor

Serviciul de securitate la incendiu este obligatoriu la parcajele subterane, tip P3 şi P4

Dispeceratul de securitate la incendiu trebuie:

La parcajele subterane dispuse în subsolurile clădirilor supraterane, dispeceratul de

Dispecerat de securitate la incendiu -încăpere distinctă, separată de spaţiul destinat

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

ELEMENTE DE SEPARARE FAŢĂ DE PARCAJ SUBTERAN

III.3.2.1.2. CAMERE DE GUNOI, ANEXE GOSPODĂREŞTI (BOXE ALE LOCATARILOR)

III.3.2.1.3. STAŢIA DE POMPARE, GRUP ELECTROGEN

Staţia de pompare a apei pentru stingerea incendiilor, sursele de alimentare a acesteia

III.3.2.1.4. TABLOU ELECTRIC GENERAL

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE

În cadrul parcajelor subterane pentru autoturisme proiectate cu respectarea

La dispunerea activităţilor conexe autorizate în parcajul subteran pentru autoturisme

Atunci când în parcajul subteran sunt amenajate recepţii şi livrări de autoturisme,

EXEMPLIFICĂRI, DETALIERI ŞI SOLUŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR NORMATIVULUI DE SECURITATE