SECURITATEA LA INCENDIU A PARCAJELOR SUBTERANE PENTRU

AUTOTURISME

Lt.col. drd. ing. Daniel RADU
Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen, radud2001ro@yahoo.com

Abstract
The work defines the fire safety measures intended to prevent the fire risks in underground
covered carparks. It concerns products and installations installed to prevent fires.


1. Introducere

Necesitile actuale datorit dezvoltrii urbane att prin realizarea unor construcii
comerciale de tip mall, hypermarket, atrium, cldiri administrative i de locuit nalte i foarte
nalte, ansambluri de locuine colective dar i datorit creterii numrului de autoturisme n orae
au condus ca n proiecte s rezulte dezvoltarea unor construcii de mare capacitate pentru
parcarea autoturismelor, in subteran sau n suprateran, pe suprafee mari, ntre 30000-100000mp
pe nivel. De asemenea i datorit lipsei terenului disponibil n suprateran, pentru unele investiii
s-a impus ca s se propun abordri n documentaii de realizare a unor parcaje cu un numr
mare de niveluri subterane, ajungndu-se la 7 niveluri.
Pentru unele investiii n proiectele elaborate s-au cuprins soluii din state membre ale
Uniunii Europene, conform reglementrilor tehnice aplicabile n rile respective, cu caracter de
noutate pentru cadrul normativ naional i care exced acestuia.
n Romnia reglementarea existent aplicabil acestor tipuri de construcii este
Normativul pentru proiectarea, execuia i exploatarea parcajelor etajate pentru autoturisme,
indicativ NP 24 97, dar care datorit datei de elaborare, emitere i aprobare de ctre autoritile
competente n domeniu, nu cuprinde i ultimele soluii tehnice de protecie la foc a acestor
destinaii, prevzute de reglementrile din statele membre ale U.E.

2. Securitatea la incendiu

Securitatea la Incendiu pentru aceste tipuri de construcii impune asigurarea interactiv a
msurilor de protecie constructive i de echipare i dotare cu mijloacele de stingere necesare,
precum i cele de organizare a aprrii mpotriva incendiilor.
Astfel, reglementrile tehnice specifice naionale, precum i cele de pe plan european
statueaz principalele condiii tehnice i niveluri de performan pentru ndeplinirea cerinei
eseniale securitatea la incendiu, care se refer la :Riscul de incendiu, Stabilitatea la incendiu,
Amplasare, Accesul si circulaia autoturismelor, Ci de evacuare a utilizatorilor,
Compartimentri, separri, finisaje, evacuarea fumului in caz de incendiu, Instalaii de
semnalizare si stingere a incendiilor, Intervenie i Marcaje.
n contextul precizat s-a impus analizarea reglementrilor europene existente n domeniu i
elaborarea propunerilor de armonizare a celor de pe plan naional cu acestea.
Astfel principalele elemente de noutate vor fi prezentate n cele ce urmeaz.
n funcie de numrul de autoturisme posibil de parcat, parcajele subterane se clasific n
urmtoarele tipuri:
- P1 : de la 11 la 100 de autoturisme ;
- P2 : intre 101 i 300 de autoturisme ;
- P3 : intre 301 i 1000 de autoturisme ;
- P4 : peste 1000 autoturisme.

1.1 Terminologie

Un aspect cu caracter nou l constituie introducerea noiunii de parcaj puternic ventilat i
definirea acesteia. Acest concept nu exista n normativul naional, astfel c investitorii se loveau
de imposibilitatea aplicrii sale cu privire la cerinele de evacuare fumului, precum i a modului
de adoptarea a instalaiilor de protecie la foc pentru acest tip parcaj.
Parcare subteran puternic ventilat : parcare subteran cu unul sau mai multe niveluri libere
(deschise spre exterior) i care ndeplinete simultan urmtoarele condiii :
a) pe fiecare nivel de parcare, suprafeele libere din pereii laterali (deschise spre exterior)
snt amplasate pe cel puin dou faade opuse i reprezint minimum 50% din suprafaa total a
fiecreia din cele dou faade deschise (nlimea luat n considerare fiind distana liber dintre
pardoseala finit si plafon) ;
b) distana minim dintre faadele opuse, deschise spre exterior, este de cel mult 75,00 m ;
c) la fiecare nivel de parcare, suprafeele libere (deschise spre exterior), reprezint cel puin
5% din aria planeului nivelului respectiv.
La aceast categorie de parcaj reglementrile europene (britanice, franceze, belgiene)
menionate n bibliografie consider c evacuarea fumului se asigur natural-organizat prin
deschiderile din perei i nu sunt necesare prevederea unor dispozitive suplimentare.
De asemenea echiparea cu instalaii de sprinklere nu este obligatorie.














2.2 Riscuri de incendiu

Spaiile i ncperile subterane destinate parcrii autoturismelor snt clasificate cu risc
mare de incendiu. Celelalte ncperi aferente parcajului subteran vor avea riscuri de incendiu
determinate i precizate n funcie de destinaie i densitatea sarcinii termice, potrivit prevederilor
reglementrilor tehnice aplicabile.


2.3 Stabilitate la incendiu

Parcajele subterane pentru mai mult de 10 autoturisme trebuie s ndeplineasc cel puin
condiiile normate pentru nivelul II de stabilitate la incendiu.
Principalele elemente de construcie ale parcajului subteran cu nivelul II de stabilitate la
incendiu, minimum:
- elemente portante cu rol de separare a focului:
- perei - REI 120 minute ;
- planee - REI 60 minute ;
- elemente portante fr rol de separare a focului :
(stlpi, coloane inclusiv contravntuiri) - R 180 minute;
- nchideri perimetrale (perei exteriori neportani) EI 15 minute;
- elemente neportante (perei despritori) EI 45 minute.
Atunci cnd parcajele subterane pentru autoturisme snt dispuse n subsolurile cldirilor
nalte, foarte nalte, sli aglomerate sau sunt parcaje de tip P4 (mai mult de 1000 de autoturisme),
trebuie s ndeplineasc condiiile de ncadrare n nivelul I de stabilitate la incendiu.
Principalele elemente de construcie ale parcajului subteran cu nivelul I de stabilitate la
incendiu, minimum :
- elemente portante cu rol de separare a focului:
- perei - REI 180 minute ;
- planee - REI 90 minute ;
- elemente portante fr rol de separare a focului :
(stlpi, coloane inclusiv contravntuiri) - R 240 minute;
- nchideri perimetrale (perei exteriori neportani) EI 30 minute;
- elemente neportante (perei despritori) EI 60 minute.


2.4 Amplasare

Parcajele subterane pentru autoturisme pot fi amplasate :
a) independent, la distane de siguran normate fa de construcii subterane sau
supraterane nvecinate, potrivit prevederilor reglementrilor tehnice aplicabile;
b) alipite de alte construcii, fat de care se compartimenteaz cu perei rezisteni la
foc (EI) 240 de minute;
c) nglobate n construcii supraterane cu alt destinaie, fa de care se
compartimenteaz cu perei (EI) 240 de minute i planee (REI) 180 de minute atunci cnd sunt
cldiri nalte, foarte nalte sau sli aglomerate i perei (EI) minimum 120 de minute i planee
REI 120 atunci cnd cldirile respective nu se ncadreaz n categoria celor menionate.
Comunicarea funcional ntre parcaj i cldirile sau poriunile de cldiri subterane de
care se alipesc sau n care se nglobeaz, se asigur prin goluri protejate cu ncperi tampon
ventilate n suprapresiune i prevzute cu ui rezistente la foc (EI) 90-C de minute, echipate cu
dispozitive de autonchidere sau nchidere automat n caz de incendiu.

2.5 Ci de evacuare a utilizatorilor

La fiecare nivel, parcajele subterane trebuie prevzute cu ci de evacuare a utilizatorilor
astfel dispuse i realizate nct, n caz de incendiu utilizatorii s poat prsi construcia n cel
mai scurt timp posibil.
Numrul cilor de evacuare a utilizatorilor se determin n funcie de timpii (lungimile
cilor) de evacuare ce se asigur, respectiv :
a) 100 secunde (40,00 m), atunci cnd evacuarea se poate efectua n dou direcii;
b) 63 secunde (25,00 m), atunci cnd evacuarea se asigur ntr-o direcie (coridor
nfundat).
Un coridor nfundat cu lungimea mai mic de 25,00 m (msurat de la o cale de evacuare
cu acces la dou scri sau ieiri in exterior amplasate n direcii opuse), este considerat cale de
evacuare admis dac distana total pn la o scar sau ieire nu depete 40,00 m.
Accesul la scrile de evacuare din parcajele subterane amplasate independent sau dispuse
n subsolurile cldirilor care nu sunt nalte, foarte nalte sau sli aglomerate sau care se
ncadreaz n aceste tipuri de cldiri, se realizeaz dup caz:
a) la scrile interioare nchise n case de scri, prin ncperi tampon cu aria de cel
puin 3,00 mp, ventilate n suprapresiune, echipate cu ui rezistente la foc minimum (EI)-C 60 de
minute i prevzute cu dispozitive de autoinchidere ;
b) cu ncperi tampon cu aria de cel puin 3,00 mp i care au asigurat evacuarea
mecanic a fumului n caz de incendiu (introduceri de aer i evacuri de fum), prevzute cu ui
rezistente la foc minimum (EI) 60-C de minute i echipate cu dispozitive de autonchidere;





,








25 m 25 m
40 m 40 m
2.6. Compartimentri, separri i finisaje

Parcajele subterane se compartimenteaz fa de alte construcii sau destinaii dispuse n
subsoluri, prin perei rezisteni la foc minimum (REI) 240 de minute, iar fa de cldiri sau
poriuni de cldiri supraterane nalte, foarte nalte sau sli aglomerate prin planee rezistente la
foc minimum (REI) 180 de minute, respectiv 120 de minute fa de cldiri supraterane obinuite.








R + 2




Planeu
REI 180
Parcajele subterane pentru autoturisme care nu sunt echipate cu instalaii automate de
stingere a incendiilor tip se separ n arii de maximum 3000,00 mp, cu perei despritori
rezisteni la foc (REI) minimum 60 de minute.
Parcajele subterane pentru autoturisme care sunt echipate cu instalaii automate de
stingere a incendiilor tip sprinkler se separ n arii de maximum 6000,00 mp, cu perei
despritori rezisteni la foc minimum (REI) 60 de minute.


2.7 Evacuarea fumului n caz de incendiu

La parcajele subterane pentru autoturisme este obligatorie asigurarea evacurii fumului n caz de
incendiu prin sistemele:
a) tiraj natural-organizat ;
b) tiraj mecanic.
c) Alte sisteme de evacuare a fumului din parcajele subterane pot fi utilizate numai dac
sunt incluse n reglementri tehnice de specialitate sau sunt agrementate tehnic.
d)Suplimentar, pentru dirijarea fumului spre gurile de evacuare pot fi utilizate sisteme de
tip jet/impuls fan.
n funcie de amplasarea i conformarea fiecrui parcaj subteran se pot utiliza i
combinaii ale sistemelor menionate de evacuare a fumului n caz de incendiu, cu respectarea
prevederilor reglementrilor tehnice aplicabile.
Evacuarea fumului prin tiraj natural-organizat este admis pentru parcrile
subterane cu maximum dou niveluri, dac pentru fiecare nivel de parcare deschiderile de
admisie a aerului i cele de evacuare a fumului asigur suprafaa minima de 12 dm pentru
fiecare autoturism. Distana dintre gurile de admisie a aerului i cele de evacuare a fumului
poate fi de maximum 75,00 m.
Gurile de evacuare a fumului n sistem natural-organizat sau tiraj mecanic se dispun
alternat, n aa fel nct s asigure acoperirea satisfctoare a spaiului ce se desfumeaz i
debitele necesare stabilte n normativ.
Gurile de admisie a aerului se monteaz la partea inferioar a spaiului care se desfumeaz
(cu partea lor superioar la maximum 1,00 m de pardoseal), racordndu-se direct sau prin
tubulaturi la deschideri n exterior sau ventilatoare. Uile directe spre exterior sunt considerate
admisii de aer.
Gurile de evacuare a fumului se monteaz la partea superioar a spaiului care se
desfumeaz (in treimea superioara a pereilor sau in planeu), racordndu-se direct sau prin
tubulaturi la ventilatoare rezistente la foc. n rampele interioare de circulaie auto ale parcajelor se
interzice montarea gurilor de evacuare a fumului.
Admisia de aer i evacuarea fumului prin tiraj natural-organizat se realizeaz prin
goluri dispuse alternat, care comunic direct sau prin tubulaturi cu exteriorul, prin:
a) canale verticale distincte fiecrui nivel de parcare, cu aria egal cu a gurilor aferente,
separate cu perei rezisteni la foc EI 120 la trecerea prin alte niveluri ale parcrii subterane sau
prin alte destinaii;
b) canale verticale colectoare, cu aria dimensionat s preia necesarul de evacuare i
respectiv de admisie a celor dou niveluri de parcare, canale separate cu perei EI 180 la trecerea
prin cellalt nivel de parcare sau prin alte destinaii, avnd gurile de evacuare a fumului protejate
cu volei rezisteni la foc EI 60 i respectiv etani la foc E 60 la gurile de admisie a aerului. Toi
voleii vor avea acionare automat n caz de incendiu.
Evacuarea fumului n caz de incendiu prin tiraj mecanic se asigur pentru parcaje si
compartimente ale acestora, prin guri de evacuare a fumului i guri de admisie a aerului,
amplasate alternat, asigurndu-se un debit de extracie a fumului de minimum 600
m/or/autoturism. Pentru parcajele i compartimentele care nu sunt echipate cu instalaii
automate de stingere a incendiului, debitul de extracie a fumului va fi de minimum 900
m/or/autoturism.
Intrarea n funciune a sistemului de evacuare a fumului n caz de incendiu cu tiraj
mecanic dintr-un compartiment de incendiu al parcajului, va ntrerupe automat ventilarea
mecanic normal a parcajului.
Admisia aerului n caz de incendiu poate fi natural sau mecanic. Debitul admisiei
mecanice a aerului va fi 0,75 din debitul de fum evacuat, cu o toleran de plus sau minus 10%.
Gurile de evacuare a fumului i de admisie a aerului aferente sistemului de tiraj mecanic
se racordeaz prin tubulaturi separate la canale colectoare verticale, realizate cu perei rezisteni
la foc (EI) minimum 180 de minute atunci cnd strbat alte niveluri de parcare sau alte destinaii.
Tubulaturile de admisie a aerului i de evacuare a fumului din interiorul compartimentului
de parcare la care se asigur evacuarea fumului n caz de incendiu se realizeaz din materiale din
clasa de reacie la foc A2-s2, d0 i etane la foc (E)-o-i, v
e
sau h
o
30 minute. La trecerea
tubulaturilor prin alte compartimente ale parcajului sau alte destinaii, vor fi rezistente la foc (EI)
60 v
e
sau h
o
de minute. La intrarea tubulaturilor din fiecare nivel de parcare n canalele verticale
de evacuare a fumului sau de admisie a aerului, se prevd volei rezisteni la foc (EI) minimum
60 de minute la cele de evacuare i volei etani la foc (E) minimum 60 de minute la cele de
admisie a aerului. Toi voleii vor fi cu acionare automat n caz de incendiu.
Instalaiile de evacuare a fumului prin tiraj mecanic se prevd cu acionare automat n
caz de incendiu i comenzi manuale dispuse lng intrri i n dispeceratele de securitate sau
atunci cnd nu sunt obligatorii dispeceratele, la serviciul permanent de supraveghere al
parcajului.Gurile de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj mecanic se
dispun alternat, n aa fel nct s asigure acoperirea satisfctoare a spaiului ce se desfumeaz i
debitele necesare stabilite n normativ.
Gurile de admisie a aerului se monteaz la partea inferioar a spaiului care se
desfumeaz, cu partea lor superioar la maximum 1,00 m de pardoseal, racordndu-se direct sau
prin tubulaturi la deschideri n exterior sau ventilatoare. Uile directe spre exterior sunt
considerate admisii de aer.
Gurile de evacuare a fumului se monteaz la partea superioar a spaiului care se
desfumeaz, in treimea superioar a pereilor sau in planeu, racordndu-se direct sau prin
tubulaturi la ventilatoare rezistente la foc. n rampele interioare de circulaie auto ale parcajelor se
interzice montarea gurilor de evacuare a fumului.
Tubulaturile sistemului de evacuare natural-organizat a fumului n caz de incendiu n
interiorul spaiului care se desfumeaz, trebuie s fie etane la foc E 30-o-i, ve sau ho.
Tubulaturile sistemului de evacuare a fumului prin tiraj mecanic n interiorul spaiului
care se desfumeaz, tubulaturile trebuie s fie etane la foc E 30-o-i, ve sau ho.
Deschiderile de admisie natural a aerului, atunci cnd se adopt, vor avea suprafaa
minim de 6 dm pentru fiecare autoturism n condiiile n care debitul necesar de evacuare a
fumului prin tiraj mecanic este de 600 m/h i de 9 dm pentru fiecare autoturism n condiiile n
care debitul necesar de evacuare a fumului prin tiraj mecanic este de 900 m/h.
Trecerea tubulaturilor de admisie a aerului i de evacuare a fumului prin alte spaii sau
compartimente ale parcajului este admis n condiiile protejrii tubulaturilor cu materiale
rezistente la foc EI 60.
Tubulaturile aferente sistemelor de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat
(admisii si evacuri), trebuie s fie independente i separate att pe fiecare nivel de parcare, ct i
pe fiecare compartiment.
Tubulaturile sistemelor de evacuare a fumului prin tiraj mecanic se pot racorda la canale
colectoare verticale, cu condiia ca nlimea dintre racordurile la canalul colector s fie de cel
puin un nivel al parcajului.
Instalaiile de ventilare normal a parcajului pot fi utilizate i pentru evacuarea fumului n
caz de incendiu, dac ndeplinesc condiiile specifice ambelor funciuni.
Ventilatoarele de evacuare a fumului n caz de incendiu vor fi rezistente la foc la 400C
timp de 120 de minute, clasa F
400
120, respectiv F
200
120 n cazul prevederii sprinklerelor,
conform SR EN 12101-3 -Sisteme pentru controlul fumului i cldurii (gazelor fierbini) Partea
3: Specificaii pentru ventilatoare mecanice de evacuare a fumului i cldurii (gazelor fierbini).
Ventilatoarele de introducere a aerului i de evacuare a fumului n caz de incendiu se alimenteaz
din sursa de baz i sursa de rezerv, potrivit prevederilor reglementrilor specifice.
Pentru a nu fi afectat n caz de incendiu funcionarea ventilatoarelor de evacuare a
fumului amplasate n interiorul parcajului, acestea se amplaseaz la mai mult de 3.00 m fa de
orice autoturism staionat. n cazul n care aceast condiie nu poate fi respectat, ventilatorul se
ecraneaz cu elemente constructive rezistente la foc EI 60.
n ultima perioad pe plan european a aprut soluia de evacuare mecanic de tip
impuls utiliznd ventilatoare de tip jet fan, pentru a asigura controlul fumului n vederea
facilitrii accesului pentru intervenie al pompierilor.
Sistemul const din ventilatoare de dirijare a fumului i ventilatoare de evacuare a
fumului, precum i introduceri de aer. Dup detectarea incendiului de instalaia de semnalizare
sunt activate ventilatoarele de evacuare a fumului, iar pornirea ventilatoarelor de dirijare este
activat dup o perioad de ntrziere, proiectat astfel nct s fie mai mare dect timpul de
evacuare, pentru ca evacuarea utilizatorilor s nu fie afectat de funcionarea acestora, prin
dirijarea fumului i gazelor fierbini n zonele din care ocupanii se evacueaz.
Numrul ventilatoarelor de dirijare activate trebuie ales astfel nct volumul de aer dirijat
s nu fie mai mare dect volumul extras de ctre ventilatoarele de evacuare.Pentru controlul
fumului i cldurii parcajele se mpart n zone de maximum 2000mp, echipate cu sisteme de
detecie adresabile. Sistemul este activat la detectarea fumului, vitez mare de cretere a
temperaturii sau detecie multiparametru. Proiectarea bazat pe crearea unor zone de control al
fumului i cldurii, n interiorul unor volume mari trebuie s demonstreze fie prin utilizarea unor
modele fluido-dinamice computerizate (care utilizeaz ecuaii de conservare a masei, a
impulsului, a energiei pentru modelarea termo hidrodinamic a incendiului) sau pe baza unor
metode de testare c fumul este meninut n zonele proiectate, fr a fi posibil propagarea sa n
alte zone i este dirijat ctre ventilatoarele de evacuare.











2.8 Instalaii de stingere a incendiilor

La parcajele subterane tip P1, P2, P3 i P4, este obligatorie echiparea cu urmtoarele
instalaii de stingere a incendiilor :
a) hidrani interiori ;
b) sprinklere;
c) perdele de sprinklere de tip deschis pentru protecia golurilor rampelor de circulaie a
autoturismelor ntre nivelurile parcajului subteran i a golurilor de acces la puurile platformelor
elevatoare, precum i sprinklere de tip deschis n tamburii deschii (atunci cnd se prevd);
d) coloane uscate, dispuse n casele de scri, la parcajele cu mai mult de dou niveluri
subterane ;
e) hidrani exteriori.

Fac excepie de la obligativitatea prevederii instalaiilor de stingere a incendiilor tip
sprinkler:
a) parcajele subterane tip P1 i P2 cu maximum dou niveluri de parcare, prevzute cu
instalaie de detectare i semnalizare a incendiilor i instalaie de evacuare a fumului prin
tiraj mecanic cu debit de 900 m/or/autoturism, care nu sunt amplasate n cldirile nalte i foarte
nalte sau cu sli aglomerate din categoria S 1 ;
b) parcajele subterane puternic ventilate.
La parcajele subterane cu 4 niveluri i mai mult, indiferent de numrul locurilor de
parcare, se asigur, suplimentar, urmtoarele: debitele jeturilor pentru hidranii de incendiu
interiori echipai cu furtunuri semirigide ori plate se calculeaz pentru valorile maxime, prevzute
n standardele SR EN 671-1 i SR EN 671 -2; timpul de funcionare a hidranilor interiori 60
minute; minimum dou jeturi n funciune simultan care s ating fiecare punct din suprafaa de
parcare. Rezerva de ap de incendiu pentru hidranii interiori se poate asigura din rezerva
calculat pentru hidranii exteriori;
La parcajele subterane ce nu fac obiectul celor menionate anterior, din categoriile P1,
P2, P3 i P4, se asigur minimum 2 jeturi n funciune simultan i timpul de funcionare a
hidranilor interiori de minimum 10 minute, La parcajele subterane din categoria P1 i P2
neechipate cu instalaie tip sprinklere se asigur minimum 2 jeturi n funciune simultan i
timpul de funcionare a hidranilor interiori este de minimum 30 minute.


2.9 Instalaii de alarmare, detectare si semnalizare a incendiilor

2.9.1 Sisteme de alarmare

Parcajele subterane de tip P1, P2, P3 i P4, precum i cele cu mai mult de 4 niveluri
subterane indiferent de numrul locurilor de parcare, se prevd cu sistem de alarmare a
utilizatorilor n caz de incendiu i cu mijloace de alertare, dup caz, a operatorului parcajului,
serviciilor de securitate la incendiu i pentru serviciile pentru situaii de urgen. Alarmarea
trebuie s fie audibil i vizibil din orice punct al parcajului i al cilor de evacuare.
Parcajele tip P3 i P4, precum i cele cu mai mult de 4 niveluri subterane indiferent de
numrul locurilor de parcare, se prevd obligatoriu cu mijloace de alertare automat n caz de
incendiu a serviciilor de securitate la incendiu. Legtura telefonic pentru alertarea serviciilor
pentru situaii de urgen la parcajele P3 i P4, precum i cele cu mai mult de 4 niveluri subterane
se prevede n dispeceratul de securitate, iar la parcajele de tip P2, n spaiul de supraveghere a
parcajului. Legtura telefonic pentru alertarea serviciilor pentru situaii de urgen la parcajele
P1, se prevede conform dispoziiilor stabilite de operatorul parcajului.

2.9.2 Instalaii de detectare i semnalizare a incendiilor

Parcajele subterane de tip P1, P2, P3 i P4, indiferent de numrul locurilor de parcare, se
echipeaz cu instalaii de detectare i semnalizare a incendiilor, proiectate i realizate conform
prevederilor reglementrilor tehnice de specialitate. Echiparea cu instalaii de stingere tip
sprinkler a parcajelor subterane pentru autoturisme nu exclude prevederea instalaiilor de
detectare i semnalizare a incendiilor, stabilit conform celor menionate anterior.
Instalaiile de detectare i semnalizare a incendiilor se prevd i cu butoane de
semnalizare manual. Butoanele de semnalizare manual se dispun la fiecare nivel de parcare, pe
circulaiile pietonale, n apropierea fiecrei scri i lng ieirile n exterior. Butoanele de
semnalizare manual se monteaz la nlimea de maximum 1,40 m fa de pardoseal i se
amplaseaz n aa fel nct s nu fie blocate prin deschiderea uilor. Butoanele pot depi
suprafaa peretelui cu maximum 0,10 m.

2.10. Intervenie. Ascensoare de pompieri

Accesul pentru intervenie n caz de incendiu trebuie asigurat pe cel puin un drum
carosabil care s permit circulaia autospecialelor de intervenie. La parcajele subterane cu mai
mult de 4 subsoluri este obligatorie prevederea cel puin a unui ascensor de pompieri n caz de
incendiu, uor accesibil de la nivelul de referin i prevzut cu apel prioritar pentru pompieri.
Atunci cnd parcajul subteran este nglobat ntr-o cldire nalt sau foarte nalt, ascensoarele de
pompieri aferente parcajului vor fi separate de ascensoarele de intervenie ale nivelurilor
supraterane. Ascensorul de pompieri se prevede cu pu propriu, separat de restul cldirii cu perei
rezisteni la foc (REI) 180 de minute i va asigura accesul la toate nivelurile subterane.
Accesele din parcaj la ascensorul de pompieri se protejeaz cu ncperi tampon ventilate
n suprapresiune, avnd ui rezistente la foc (EI)-C 90 de minute. Uile rezistente la foc se prevd
cu dispozitive de autonchidere.


Bibliografie




Bibliografie

[1] Decretul ministrului de interne i amenajrii teritoriului din 09.05.2006 privind securitatea la incendiu a
parcajelor (Arrt du 9 mai 2006 portant approbation de dispositions compltant et modifiant le
rglement de scurit contre les risques dincendie et de panique dans les tablissements recevant du
public (parcs de stationnement couverts)-Frana
[2] Documentul B- SECURITATEA LA INCENDIU, publicat n 2006 (Volumul 1-cldiri de locuit,
Volumul 2- Cldiri altele dect locuinele) i aprobat de ministrul delegat pentru construcii (Building
Regulations, Amendments 2002 to Approved Document B -Fire Safety-2000 -Marea Britanie
[3] BS 7346-7:2006 Code of practice on functional recommendations and calculation methods for smoke
and heat control systems for covered car parks-Marea Britanie
[4] SR EN 12101-3 -Sisteme pentru controlul fumului i cldurii (gazelor fierbini) Partea 3: Specificaii
pentru ventilatoare mecanice de evacuare a fumului i cldurii (gazelor fierbini)
[5] Normativ pentru proiectarea, execuia i exploatarea parcajelor etajate pentru autoturisme, indicativ NP
24 97
[6] Protection incendie dans les btiments - Conception des systmes dvacuation des fumes et de la
chaleur (EFC) des parkings intrieurs - NBN S 21-208-2-Belgia
[7] CEN/TR 12101-5-Sisteme de control a fumului i gazelor fierbini Partea 5: Ghid de recomandri
funcionale i metode de calcul pentru sisteme de ventilare, de evacuare a fumului i gazelor fierbini
[8] National Fire Protection Association- NFPA 92B: Standard pentru sisteme de control al fumului n
malluri, atriumuri i construcii cu suprafee mari