Sunteți pe pagina 1din 52

UNIVERSITATEA OVIDIUS DIN CONSTANA

FACULTATEA DE TIINE ALE NATURII I TIINE AGRICOLE


SPECIALIZAREA: GEOGRAFIE

ECONOMIA BRAZILIEI

PROFESOR: Lector univ. dr. Schvab Andrei

STUDENI: Pun Alexandru


Tnase Andreea
Anul II
Economia

Istoria economic a Braziliei a fost marcat de cteva cicluri succesive de dezvoltare, bazate pe diferite
produse.
n timpulPrimului Rzboi Mondialeste ncurajat industrializarea.
Dup marea criz din1929, Brazilia ncepe s-i croiasc drumul spre o economie modern, i sub
influena gndirii economice a unui romn, economistulMihail Manoilescu.
n anii '90, politica economic a Braziliei s-a bazat pe stabilizarea economic i deschiderea
economiei spre comerul i investiiile internaionale. Au fost reduse tarifele vamale i au fost
eliminate restriciile cantitative la import.
La26 martie1991,Brazilia,Argentina,UruguayiParaguaysemnau acordul de creare a
Pieei Comune a Sudului (MERCOSUR). MERCOSUR va deveni o uniune vamal perfect (taxe vamale
zero ntre membri i tarif vamal comun cu terii) n2004. De la crearea MERCOSUR, comerul Braziliei cu
rile membre a crescut de aproape patru ori, de la 3,6 miliarde dolari americani n1990la 13,5 miliarde
dolari americani n1999.

Iunie1994marca un punct de cotitur n cadrul procesului de stabilizare economic a Braziliei -


lansarea Planului Real.
Acesta avea trei obiective principale: - controlarea inflaiei; - reducerea dezechilibrelor sociale;
-obinerea unei creteri susinute, pe termen lung, a PIB-ului, a investiiilor, a nivelului de
angajare i a productivitii.
n 1995, Brazilia devenea unul din membrii fondatori aiOrganizaiei Mondiale a
Comerului(OMC).
n 1998 inflaia ajungea la numai 1,71%, de la peste 2000% n1993, nainte de lansarea Planului
Real.
Iat ce spunea fostul ambasador al Braziliei n Romnia, Moscardo de Souza, referitor la Mihail
Manoilescu :
n privina economic, se credea c suntem condamnai s rmnem o ar agrar, ca i
Romnia la un moment dat. Dar a dat Dumnezeu s existe un mare romn, fost ministru de
Externe al rii dumneavoastr i un economist de talie mondial: Mihail Manoilescu. Dup
traducerea, n 1932, a lucrrii sale geniale,Teoria protecionismului i schimbului
internaional, aceasta a fost, pn n ziua de azi, inspiratoarea dezvoltrii economice a
Braziliei. [] Prin Manoilescu, responsabilii brazilieni i-au clarificat originile inegalitii, rolul
proiectelor de dezvoltare industrial, raporturile dintre industrie i agricultur, dintre exporturi
i importuri etc. Astzi, Manoilescu este considerat unul dintre fondatorii Braziliei moderne.

http://www.cunoastelumea.ro/mihail-manoilescu-fondator-al-braziliei-moderne-ucis-de-comunisti-h
ulit-de-sua-si-institutul-wiesel/
Are o voce puternic n cadrul G20, grupul celor mai importante ri din lume, i
este un magnet pentru investitori.

Principalii parteneri comerciali

Principalii parteneri comerciali suntUniunea European(29% din comerul total), SUA


(23%), MERCOSUR (Piaa Comun a Sudului) (14%), Asia (12%), America Latin fr
MERCOSUR (8%) etc.
8.Brazilia esteunadintrecele 77 de membre fondatoare aleOrganizaieiNaiunilorUnite;
9.Economia Braziliei estesusinutdeagricultur, pescuit, minerit, industria
lemnuluiiturism,fiindunadintrecelemaiputernice economii ale lumii;
10.nBraziliaexistpeste2.500 de aeroporturi, doar SUAavndmaimulte(aprox. 13.000);
11.Celmaipopular sportdinBrazilia estefrndoialfotbalul;naionalBrazilei
esteunadintrecelemaibune echipe ale lumii, cu unnumrrecord de 5 Cupe
Mondialectigate;
12.Celemaiexportate produse brazilienesuntcafeaua, soia,grul, porumbul, orezul, trestia
dezahr, cacao, citriceleicarneadevit;
13.Brazilia estebogatnresurse naturale precum fier, aluminiu, aur,platin, cupru,
uraniu, fostfat, manganicrbune;
15.Carnavalul delaRio de Janeiro esteunadintrecelemaimariatraciiale
Braziliei;acestaatragesutedemiideturiianual;
18.Brazilia are unsistemdeautostrzide 1.355.000 km;
21.Brazilia este unuldintreceimaimariproductoride
energiehidroelectrica,avndiceamaimarehidrocentraladinlume;
22.Seestimeazcpnn2032 economia Braziliei ovadepipeceaa Germaniei;
23.Recordul pentruceamaimarecoloanademainidinlume a fost stabiit pe 9mai2008
, Sao Paolo;coloanas-antinspe 265 km;
24.FiecareoraalBraziliei are celpuinun stadion de fotbal;

33.Capul celebrei statui a lui Isus din Rio de Janeiro este construit de romnul Gheorghe
Leonida.
Industria
n ultimele decenii, Brazilia a obinut succese n diversificarea i extinderea produciei de bunuri
manufacturate i de consum, telecomunicaii, procesarea electronic de date, biotehnologie
i noi materiale.
Pentru sectoarele cheie, cum ar fi producia de oeluri, autoturisme, petrochimie, serviciile
publice au avut un rol esenial nu numai n dezvoltarea sectorului industrial, ci n expansiunea
economiei braziliene.

Economia Braziliei este extrem de diversificat, practic neexistnd domenii care s nu fie acoperite.
Industria automobilelor

Unul dintre noile sectoare industriale braziliene, industria construciei de automobile, de


fabricare a pieselor de schimb, a nregistrat mari progrese n ultimele decenii. Sectorul auto
produce, n medie, 2,5 milioane autovehicule anual, cu componente 100% fabricate n Brazilia,
situndu-se astfel printre primii zece fabricani la nivel mondial. Repartizarea teritorial a fabricilor
de autovehicule n Brazilia este:

Ford -- Rio Grande do Sul


General Motors -- Rio Grande do Sul
Audi -- Parana
Volkswagen (camioane) -- Rio de Janeiro
Mercedes -- Minas Gerais
Peugeot -- Rio de Janeiro
Renault -- Parana
Chrysler -- Parana
Honda -- Sao Paulo
Hyundai -- Bahia
Asia Motors -- Bahia
http://www.oica.net/category/production-statistics/2015-statistics/
http://
www.autorentalnews.com/tag/brazil.asp
x
Organizaia Internaional a
Constructorilor Auto (OICA).

In 2015, n Brazilia s-au fabricat 2,4


milioane de maini, situandu-se pe locul
9 in topul tarilor producatoare auto din
lume.

http://independent.md/wp-content/uploads/2016/03/Cattura9.png
Industria aeronautic

Dei Brazilia a fost unul din pionierii aviaiei mondiale, adevrata dezvoltare a acestei
ramuri a nceput cu 30 de ani n urm. Astzi Brazilia produce avioane integral proiectate
i fabricate aici i le export pe toate continentele. Peste 500 de avioane de producie
brazilian sunt n momentul de fa n exploatare numai nSUA i un numr asemntor
n Europa.

n prezent, succesul aeronavelor proiectate i fabricate integral n Brazilia de ctre


Embraer, exportate pe toate continentele, poziioneaz industria aeronautic
brazilian pe locul ase la nivel mondial. Un numr mare de avioane Embraer au
fost vndute n SUA i n Europa occidental. Embraer produce att avioane militare
(Tucano si Super Tucano, cele mai cunoscute), ct i civile (ERJ 135 pentru 37 pasageri i
ERJ 145 cu capacitate de 50 locuri).

https://www.export.gov/article?id=Brazil-Aerospace-and-aviation
http://thebrazilbusiness.com/article/brazilian-aerospace-industry
https://ro.wikipedia.org/wiki/Embraer
Industria aerospatial

i aceast industrie a nregistrat o cretere spectaculoas. Prin intermediul Ageniei


Spaiale Braziliene i a Institutului Naional pentru Cercetri Spaiale, a fost lansat
Programul Spaial Brazilian, care prevede construirea i lansarea de satelii i vehicule
spaiale. Brazilia particip, de asemenea, la construirea Staiei Spaiale
Internaionale. Diferii satelii brazilieni evolueaz deja pe orbit n jurul Pmntului.
Poarta ctre stele
n superbul ora Alcantara, alturi de impresionantele ruine datnd din perioada
Imperiului, se nal azi o construcie care contrasteaz puternic cu vestigiile trecutului.
Este vorba de legtura Braziliei cu viitorul: Centrul de Lansri din Alcantara (CLA), poarta
ctre stele a gigantului latino-american. Inaugurat n1983, baza spatial de la
Alcantara va intra n2002n clubul select al celor opt centre de lansri spaiale n regim
comercial ale lumii (dintr-un total de 17 existente pe plan mondial). Deci, ncepnd cu
aceast dat, orice ar sau firm de pe mapamond, care dorete s lanseze vehicule
spaiale n scopuri panice o poate face de aici. Un adevrat ora, CLA ocup o suprafa
total de 620 km i are circa 30 km de osele interne. Dup1989au fost efectuate de
aici 274 lansri de rachete, din care 83 n cadrul unor acorduri de cooperare
internaional. n aprilie2000Brazilia semna cu SUA un acord de cooperare n domeniul
spaial, americanii cptnd dreptul de a utiliza CLA pentru lansarea de satelii.
Proiectele de infrastructur

Planul Multianual (PPA), numit i Avana Brasil (nainte, Brazilia), este un program de
dezvoltare care prevede cheltuieli de 1,1 trilioane reali (R$) pn n2003, incluznd
cheltuielile de personal pentru realizarea a 358 de programe care vor revitaliza i
amplifica reeaua de servicii de infrastructur ale rii, mai ales n domeniile
transporturilor, telecomunicaiilor i energiei electrice. Cu aceste investiii i cu
previziunea unei creteri aPIBde 4% n2000i de pn la 5% n2002i2003, guvernul
sper s creeze 8,5 milioane locuri de munc n urmtorii patru ani.
Conform estimrilor IPEA (Institutul de Cercetri Economice Aplicate), n2000rata
omajului va scdea la 5,66%. n privina lucrrilor de infrastructur, PPA prevede
investiii de 212,02 miliarde reali n urmtorii patru ani, astfel: sectorul energetic - 165,32
mld. R$; transporturi - 38,85 mld. R$; telecomunicaii 6,31 mld. R$; infrastructura
hidrografic 3,53 mld. R$. Pentru urmtorii 8 ani sunt prevzute investiii publice i
private n valoare de 317 mld. R$, mai ales n domeniile telecomunicaiilor,
transporturilor i energiei electrice.

Trebuie amintit c Brazilia are un sistem de drumuri de 1,6 milioane km, peste 30.000 km
de cale ferat, 46 porturi bine organizate (din care 24 oceanice) i 62 aeroporturi civile
(din care 22 internaionale). Actualmente, se afl n desfurare o multitudine de proiecte
n domeniul transportului multimodal.
Comunicaii
n anul 2010, Brazilia avea 75,9 milioane de utilizatori de internet.
Petrolul i Petrochimia

Pn n1953, producia de petrol brut era de cca. 2.000 barili/zi, iar capacitatea intern de
rafinare nu depea 4.000 barili/zi, Brazilia find astfel dependent de importuri. n acel an,
dup multe dezbateri, Congresul National a votat crearea Companiei naionale de
petrol PETROBRAS.

Impulsionat de prima criza a petrolului din anii 70, Brazilia ajungea la o producie de
690.000 barili/zi, in 1994.
Industria petrochimic brazilian s-a dezvoltat intens n ultimele decenii. Exist n prezent,
trei complexe petrochimice n Brazilia, localizate n Statele Bahia (Nord-Est), Rio
Grande do Sul (Sud) i Sao Paulo (Sud-Est), cu o capacitate de producie total de
etilen de 1,4 milioane tone/an.
Costul mediu pe baril este estimat n Brazilia la aproximativ 14 dolari americani.
Industria de etanol

Pentru echilibrarea consumului de produse finite cu exploatarea petrolului, la sfritul anilor


60, nceputul anilor 70, a fost dezvoltat un proiect de identificare de noi alternative viabile
pentru nlocuirea derivatelor de petrol. Etanolul extras din trestia de zahr a fost ales
ca alternativ.
Obiectivul Programului Naional de Alcool (Pro-Alcool), creat n1975, a fost utilizarea
etalonului ca substituent al benzinei i creterea produciei pentru uzul industrial. n1985,
cnd programul funciona de 10 ani, au fost investii 6,5 miliarde dolari n producia a 50
miliarde litri de etanol; au fost create 500.000 noi locuri de munc; 2,5 milioane
autoturisme foloseau etanol pur i toat benzina era amestecat n proporie de 20% cu
alcool.

n prezent, Brazilia posed tehnologie i echipamente capabile s menin o


producie anual de 16 miliarde litri de etanol, exportnd tehnologie, echipamente i
servicii conexe acestui produs. Diminundu-se nivelul de monoxid de carbon eliberat de
vehicule, programul Pro-Alcool contribuie la eforturile Braziliei pentru protejarea mediului
nconjurator.
Surse de energie

Hidroelectricitatea, lemnul i produsele din trestie de zahr acoper 59% din


necesarul de consum energetic al Braziliei.
Dotat cu un potenial hidroelectric estimat la 255 milioane KW, Brazilia a investit treptat n
proiectarea i construirea de baraje, pentru a satisface necesarul de energie al unei
economii n cretere.
Prima uzin hidroelectric a nceput s funcioneze n1889, genernd 250 KW, ceea
ce reprezenta jumtate din termoelectricitatea generat n acea epoc.
n1997, proporia era cu totul alta: 54.970 milioane KW proveneau din uzine
hidroelectrice, n timp ce 4.790 milioane KW erau generai de surse termice.

Uzina hidroelectric de la Itaipu, cea mai mare din lume, este localizat pe rul
Parana, la grania Braziliei cuParaguay, fiind un proiect bilateral ntre cele dou ri.
Tratatul de la Itaipu a fost semnat la data de26 aprilie1973. Construcia a nceput la
jumtatea anilor 70 i n1985, au nceput s funcioneze trei din cele 18 turbogeneratoare
(de 700 MW fiecare). Astzi, cu cele 18 turbogeneratoare funcionnd la intreaga
capacitate, producia de energie a uzinei Itaipu este de 12,6 milioane KW,
mpartit egal ntreBraziliaiParaguay.

Uzina hidroelectric de la Tucurui, care genereaz n prezent 3,9 milioane KW, va


produce 7,7 milioane KW cnd va fi terminat.
Producia de gaz

Studii recente au demonstrat necesitatea de a mri de la 2% la 10% participarea gazului


natural la producia total de energie a Braziliei. Bolivia fiind ara vecin cu cele mai mari
rezerve de gaz natural, a fost aleas ca partener a Braziliei n construirea unui gazoduct,
cu o lungime de 3.403 km.
Acest proiect va crete productivitatea industriei braziliene i va aduce mbuntiri n
mediul ambiental al zonelor urbane, energia produs din gaze naturale nefiind poluant.
Proiectul va contribui, de asemenea, la prezervarea pdurilor braziliene, prin substituirea
folosirii crbunelui, contribuind la atragerea de investitori strini n Brazilia.
Energie nuclear

n Brazilia exist o uzin nuclear n exploatare, Angra dos Reis I, care genereaz un
volum de electricitate estimat la 14.000 GW/or, ceea ce reprezint 2% din totalul de
energie produs n ar.
La jumtatea anului1999a intrat n vigoare a doua uzin nuclear brazilian, Angra dos
Reis II.
http://atlas.media.mit.edu/en/profile/country/bra/#Exports
http://atlas.media.mit.edu/en/

Brazilia ocupa locul 21 la nivel global in topul statelor cu cel mai ridicat volum de produse ori
servicii exportate.
De asemenea, este a 34-a cea mai complexa economie mondiala, conform Economic
Complexity Index (ECI).
n 2015, Brazilia a exportat $ 195B i a importat $170B, rezultnd un sold pozitiv de $25B .
n 2015, PIB-ul Braziliei a fost de $1.77T , iar PIB-ul pe cap de locuitor a fost de $15.4k.
Exporturi
In 2015, Brazilia a exportat bunuri in valoare de $195B, fapt ce contribuie la pozitionarea
Braziliei pe locul 21 in ceea ce priveste cele mai mari state exportatoare din lume. In ultimii
5 ani, exporturile Braziliei au scazut cu o rata anuala de -1.2%, de la $207B (in 2010) pana
la $195B (in 2015).
Cele mai importante exporturi sunt cele de boabe de soia, care reprezinta 10.8% din
exporturile totale ale Braziliei, urmate de cele de minereu de fier (7.77% din exporturile
totale).

boabe de soia
minereu de fier
iei/ petrol brut
petrol rafinat
zahr neprocesat
rot de soia
Topul tarilor in care exporta Brazilia:
China($35.9B),
S.U.A.($24.5B),
Argentina($12.9B),
Olanda($7.76B)
Germania($6.51B).

Exporturi
Boabe de soia($21.1B),
Minereu de fier($15.2B),
Titei($11.8B),
Zahar neprocesat($7.83B)
Carne de pasare($6.53B)
Topul tarilor din care importa Brazilia:
China($30B),
S.U.A.($26.4B),
Germania($10.5B),
Argentina($10.1B)
Coreea de Sud($5.47B).

Importuri
Petrol rafinat($8.04B),
Titei($6.55B),
Petroleum Gas($5.56B),
Vehicle Parts($5.4B)
Cars($5.01B).
Importuri
In 2015, Brazilia a importat in valoare de $170B, fapt ce contribuie la pozitionarea Braziliei pe
locul 26 in ceea ce priveste cele mai mari state importatoare din lume. In ultimii 5 ani,
importurile Braziliei au scazut cu o rata anuala de -1.5%, de la $181B (in 2010) pana la $170B
(in 2015).
Cele mai importante importuri sunt cele de petrol rafinat, care reprezinta 4.72% din
importurile totale ale Braziliei, urmate de cele de titei (3.85% din importurile totale).
Raportul exporturi- importuri
*deficit/ excedentcomercial
In 2015, balanta comerciala a Braziliei inclina in favoarea exporturilor, diferenta dintre
exporturi si importuri constand iN $25.3B (excedentcomercial ).Se poate realiza o
comparatie intre situatia actuala si cea din 1995, cand importurile depaseau valoric
exprturile cu $4.26B (deficit comercial)