IMPORTANȚA

COMBUSTIBILILOR
PENTRU CIVILIZAȚIA
MODERNĂ.
VARZARU TATIANA
CLASA A 8-A
LICEUL TEORETIC ,, LIVIU DAMIAN,,
CE ESTE COMBUSTIBIL ?
• Din punct de vedere chimic combustibilii sunt materiale care prin reacția chimică cu alte
substațe eliberează energia stocată în structură sub formă de căldură sau care poate fi
utilizată ca lucru mecanic.
• În industria energetică prezintă importanță combustibilii energetici, la care căldura degajată
prin ardere poate fi utilizată avantajos din punct de vedere tehnico-economic.
TIPURI PRINCIPALE DE COMBUSTIBILI
• Benzina – Folosita in motoarele cu aprindere prin scanteie(motoare cu ciclu termodinamic Otto); obtinuta prin rafinarea petrolului si
imbogatirea acestuia cu difersi compusi pentru a-i imbunatatii proprietatile de ardere. Caracterizata in principal de cifra octanica,
indicator care creste direct proportional cu calitatea acesteia. (Pentru autovehicule conventionale se foloseste benzina cu cifra octanica
95, 98 sau 100; Pentru autovehiculele preparate special pentru competitii sportive este folosita benzina speciala cu cifra octanica 110-
115 pentru cresterea permantelor autovehiculului).
• Motorina – Folosita ca sursa de energie in motoarele cu aprindere prin compresie(motoare cu ciclu termodinamic Diesel); obtinuta
prin rafinarea petrolului iar caracteristica principala care reflecta calitatea si rezistenta la autoaprindere a acesteia este cifra cetanica
(motorina normala gasita in majoritatea benzinariilor are cifra cetanica 51, motorina premium are cifra cetanica in jurul valorii 55.
• GPL (Gaz Petrolier Lichefiat) – Utilizat ca si sursa de energie mai ieftina in locul benzinei (in motoarele cu aprindere prin scanteie) sau in
locul motorinei (in procesele de ardere in cadrul motoarelor cu aprindere prin compresie). Este obtinut prin lichefierea gazelor naturale
extrase deodata cu petrolul din zacaminte subterane.
• Etanolul (E85) – Substanta chimica obtinuta din alcool (se mai numeste si alcool etilic) care se poate obtine prin diferite procese de
sinteza sau in cele mai multe dintre cazuri prin fermentatia zaharurilor sau a amidonului. Folosirea acestuia in autovehiculele rutiere
care folosesc motoare cu aprindere prin scanteie incepe sa fie din ce in ce mai pronuntata datorita emisiilor poluante mai scazute si a
pretului care de asemenea este mai scazut cu mai bine de o treime fata de pretul benzinei standard.
• Bio-Diesel – Combustibil alternativ pentru motoarele cu aprindere prin compresie. Obtinut in principal din utilizarea uleiurilor vegetale
din pacura, palmier, etc sau prin reciclarea si filtrarea uleiurilor uzate (ulei de bucatarie folosit) care astfel vor fi comercializate la pret
redus si reutilizate.
 CLASIFICARE Вставка рисунка

• După starea de agregare combustibilii se clasifică în combustibili solizi, lichizi și

gazoși.
Combustibili solizi
• Dintre combustibilii solizi naturali fac parte biomasa din plante arse ca atare (
paie, lemn), cărbunii, șisturile combustibile. Sunt considerați combustibili
artificiali mangalul, cocsul și semicocsul, brichetele de cărbune, deșeurile
combustibile solide (rumeguș, talaș, coji de semințe, puzderii etc.),
combustibilii pentru rachete solizi.[4]
Combustibili lichizi
• Singurul combustibil lichid natural este considerat țițeiul. Sunt considerați
combustibili artificiali benzina, petrolul lampant, combustibilul pentru aviație,
motorina, combustibilul lichid ușor, gazul petrolier lichefiat, păcura, metanolul
, combustibilii pentru rachete lichizi.[4]
Combustibili gazoși
• Dintre combustibilii gazoși naturali fac parte gazul natural și gazele de sondă.
Sunt considerați combustibili artificiali gazul de furnal, gazul de cocserie,
gazele de rafinărie, hidrogenul.
R AP OR T DE A ME S TE CNEVO I E DE
PEN TRU REALI Z AREA UNUI AM EST EC DE 1: 5 0AVETI 5 LI TRI D E BE NZI NA SI DE 0, 10 LI TR I ( 10 0CM ³ ) DE ULEI I N DOI TI M PI ST I HL

Cantitate de STIHL-ulei de Celelalte mărci-

benzină motor în doi timpi ulei de motor 1:25
1:50

LITRI LITRI CM(cub) LITRI CM(CUB)

1 0,02 20 40 0,04

5 0,10 100 200 0,20

10 0,20 200 400 0,40

15 0,30 300 600 0,60

20 0,40 400 800 0,80

25 0,50 500 1000 1,00

ROLUL COMBUSTIBILILOR FOSILI ÎN ALIMENTAREA CU
ENERGIE ŞI PROVOCAREA DE A PĂSTRA CĂRBUNELE ÎN
AMESTECUL ENERGETIC.

• Combustibilii fosili constituie un element important pentru

amestecul energetic folosit în Uniunea Europeană, ca şi în
multe alte economii. Aceştia sunt deosebit de importanţi pentru
producerea de electricitate. Peste 50% din electricitatea UE
provine în prezent din combustibili fosili (mai ales din cărbune
şi gaze naturale). Pe întreg globul, se estimeazăcăcererea
totalăde energie, aflată în continuăcreştere, va fi din ce în ce
mai multonoratăpe bazăde combustibili fosili,cel puţin până în
20502, în special în anumitezone geo-economice cheie.

• Folosirea combustibililor fosili (cărbune sau gaze naturale)

poate fi de asemenea avută în vedere pentru producerea de
electricitate şi hidrogen pe scarălargă, putând astfel deschide
calea – în mod realist şi viabil din punct de vedere economic –
către o economie bazatăpe hidrogen.
 Combustibilii fosili
• Combustibilii fosili sunt hidrocarburi, cărbune, petrol sau gaze naturale
, formate din rămășițele fosilizate ale plantelor și animalelor moarte.
Teoria organică a formării hidrocarburilor din aceste resturi organice a
fost emisă de către Mikhail Lomonosov în 1757.
• Combustibilii fosili au făcut posibilă dezvoltarea impresionantă a
industriei din ultimele secole și înlocuirea utilizării pe scară largă a
lemnului și turbei pentru încălzire.
• „Combustibil fosil” este termenul folosit pentru depozite geologice
subterane de materii organice formate din plante și animale putrezite
care s-au transformat în țiței, cărbune, sau gaze naturale, sub acțiunea
căldurii și a presiunii din scoarța terestră, de-a lungul sutelor de
milioane de ani.
SOLUŢII TEHNOLOGICE PENTRU O UTILIZARE
DURABILĂ A CĂRBUNELUI ŞI A ALTOR COMBUSTIBILI
FOSILI

• Deşi aceastăcomunicare se concentrează în principalasupra

posibilităţilor de utilizare durabilăa cărbunelui, trebuie bine înţeles
căsoluţiapropusă(în speţă, captarea şi stocarea de CO2) este
probabil aplicabilă şi ar trebui aplicatăcorespunzător şi celorlalţi
combustibili fosili,mai ales în ceea ce priveşte gazele naturale.Au fost
dezvoltate aşa-numitele tehnologii pentru „cărbune curat”, care în
prezent sunt folosite pe scarălargă în sectorulproducerii de energie.
• Tehnologiile pentru cărbune curat au condus, de asemenea, la
creşterea constantăa eficienţei energetice la conversia cărbunelui în
electricitate, deşi mai suntposibile îmbunătăţiri substanţiale ale
eficienţei energetice în ceea ce priveşte centralele energetice de mari
dimensiuni alimentate cu cărbune, prin perfecţionarea continuăa
acestor tehnologii.