SUPRASTRUCTURA CĂII

Suprastructura căii ferate reprezintă partea din

construcţia căii ferate alcătuită de regulă din: şine,
aparate de cale, traverse, material mărunt de cale şi
prismă de balast.
 ȘINA DE CALE FERATĂ

executată din oţel având un profil special, prin

intermediul căruia se asigură sustentaţia, ghidarea şi
tracţiunea materialului rulant.
 Tip șină

Tipurile grele folosite: 40, 45,

49, 54 E, 60 şi 65.
Tipul șinei reprezintă
greutatea unui metru liniar
din şina respectivă, măsurată
în kgf.
Secţiunea transversala
perpendiculară pe axul şinei
defineşte profilul şinei.
Profilul şinelor: de forma
Vignole
a0 : porţiunea de bandaj cu înclinarea 1/20;
t : distanţa dintre feţele interioare ale roţilor;
r : raza de racordare dintre feţele laterale a ciupercii şi suprafaţa de rulare;
e : ecartamentul;
a : înălţimea ciupercii.
 Oțelul din șine – aliaje oțel - carbon

Solicitările complexe la care este supusă șina necesită un

oțel cu o astfel de compoziţie chimică şi structurală încât
să răspundă următoarelor calităţi pe care trebuie să le aibă
acestea în exploatare:
 Rigiditate: deformabilitate acceptabilă căii pe verticală sub sarcinile
transmise de materialul rulant
 Elasticitate: evitarea ruperii datorită sarcinilor dinamice
 Suprafața de rulare: grad de duritate: presiunile foarte mari care se
dezvoltă la contactul şină-roată şi uzurile ciupercilor cauzate de trafic
 Suprafața de rulare: netedă (rez. la mers cât mai redusă), rugoasă
(forța de frecare – aderență)
 Material tenace: preluare șocuri
 Rezistență la întindere: eforturi extrem de mari
 Tip șine

Phoenix Vignole Butuc

45% - ciupercă
35% - talpă
20% - inimă
 Tendinţa actuală în proiectarea profilurilor: mărirea
% de metal în talpă, (tehnologia laminării).
 Clasificarea șinelor

După lungime:
 Șine scurte: l < 20 m
 Șine lungi: l ≥ 20 m

După calitate:
Alungirea
Rezistenţa la
Şine minimă la rupere Utilizare
tracţiune daN/mm2
%
Pe linii curente şi directe în staţii
Calitatea I ≥70 14
Pe linii de garare din staţii, linii
Calitatea II ≥90 8 industriale
 MATERIALUL MĂRUNT DE CALE

piese care servesc pentru: legarea şinelor între ele,

prinderea şinelor de traverse, împiedicarea fugirii
şinelor şi deraparea căii.

Legarea şinelor (joantele): eclise, şuruburi, piuliţe şi

inele resort.
Prinderea şinelor de traverse: plăci, crampoane,
tirfoane, cleşti, şuruburi, piuliţe şi inele resort.
Împiedicarea fugirii şinelor: eclise intermediare,
cleme elastice.
 Plăcile suport

piesă metalică care se așează între traversă şi talpa şinei,

având următoarele roluri:
 de a transmite sarcinile de la şină (ca urmare a circulaţiei
materialului rulant) la traversă, repartizându-le pe o suprafaţă mai
mare decât suprafaţa pe care s-ar rezema şina direct pe traversă,
având ca rezultat reducerea eforturilor unitare;
 de a transmite eforturile la toate elementele de prindere a plăcii de
traversă (crampoane sau tirfoane), astfel elementele de prindere
vor lucra solidar opunându-se mai eficace la deplasările laterale ale
şinei;
 asigurarea înclinării şinelor;
 păstrarea în condiţii mai bune a poziţiei în plan a celor două fire, în
special în curbe;
 Clasificare
După destinație:
 Simple
 Tip pod
Plăcile se fabrică din oţel OL42 cu
 Pentru aparate de cale
conţinut de 0,2-0,3% cupru pt. a
După tipul traversei: mări rezistența la coroziune. Plăcile
 Pentru traverse din lemn se execută prin laminare.
 Pentru traverse din beton
După tipul șinei:
 Prindere directă (șină tip 40)
 Prindere semidirectă (45)
 Prindere indirectă (49, 54, 60, 65)
După înclinare
 Fața superioară 1:20
 Fața superioară paralelă cu talpa
 Plăci intermediare

între talpa şinei şi placa suport sau între placa suport

și traversa de beton
 Cauciuc, polietilenă
Rol:
 mărirea coeficientului de frecare la alunecare între talpa
şinei şi placa suport;
 mărirea elasticitatății prinderilor;
 Repartizarea uniformă a sarcinilor transmise de şină la
placa suport;
 amortizarea vibraţiilor şinei şi a celorlalte elemente din
alcătuirea prinderilor;
 izolarea electrică a căii
 Eclisele

Eclisele sunt piese metalice de asamblare servind la

legarea şinelor la joante, prin intermediul
şuruburilor orizontale, în scopul asigurării
continuităţii suprafeţelor de rulare şi a fețelor active
a şinelor legate.
Rol: de a asigura continuitatea
rigidităţii şinei la joante
 Solicitarea ecliselor la joante

la încovoiere: deformarea

căii sub sarcinile transmise
de roţile materialului rulant
la întindere: solicitarea
determinată de tendinţa
rostului de a se deschide
datorită deformării căii sub
sarcini și datorită
contracţiei şinelor la
temperaturi joase (în
special la calea fără joante).
 Șuruburi orizontale și piulițele

Şuruburile orizontale: formarea joantei prin legarea

ecliselor cu capetele şinelor.
Şuruburile orizontale sunt prevăzute cu piuliţe
hexagonale şi se execută din otel OL38 prin forjare şi
filetare.
 Cleștii

Cleştii sunt piese

metalice care
asigură fixarea
rigidă sau elastică
a şinei de traverse
prin intermediul
tirfoanelor.
 Inele resort

 Inelul resort este o şaibă elastică

cu 1÷3.
 - asigurarea strângerii
elementelor de fixare a liniei
(şuruburi şi tirfoane), astfel încât
sub acţiunea sarcinilor şi
vibraţiilor transmise de
materialul rulant în mişcare
piesele de strângere să nu se
deplaseze sau să vibreze
independent.
 Crampoane

Cramponul este
elementul de fixare
rigidă a şinei de
traversele de lemn,
introdus prin batere.
 Tirfoane

Şurub cu filet
triunghiular şi cap
dreptunghiular folosit
pentru fixarea plăcii
suport sau a şinei de
traversă
 Șuruburi verticale

fixarea şinelor de plăci prin intermediul cleştilor, în

cazul prinderilor indirecte